第一篇：《漂流場所國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》

景區(qū)管理服務(wù)有限公司漂流崗前培訓(xùn)教材

文

號：GB19079

標(biāo)

題：《23項(xiàng)危險(xiǎn)性大體育項(xiàng)目經(jīng)營國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》(第11部分: 漂流場所)

頒布日期：2006年6月1日

實(shí)施日期：2006年6月1日

頒布單位：國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家體育總局

內(nèi)

容：

范圍

GB19079 的本部分規(guī)定了漂流場所開放所應(yīng)具備的基本條件和基本技術(shù)要求。

本部分適用于向社會開放的各類漂流場所 2 規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過GB19079 的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分, 然而, 鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本部分。

GB/T 10001.1 標(biāo)志用公共信息圖形符號 第1 部分:通用符號

GB 4303 船用救生衣

JT/T 107 工作救生衣

術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于GB19079 的本部分。

3.1

漂流運(yùn)動(dòng)rafting 使用艇(繞)式等漂浮物, 以水流動(dòng)力為主, 在有一定的落差和流速的水域進(jìn)行的活動(dòng)。

3.2

漂流場所rafting place

能夠滿足人們進(jìn)行漂流訓(xùn)練、比賽、健身娛樂等活動(dòng)的場所。

3.3

漂流器具rafting equipment

是指艇(饒)式等漂浮物、槳、救生衣、頭盔等器材。

3.4

漂流水域rafting river

漂流器具通行的水域。

3.5

急流rapids

漂流水域中水流滿急、路線復(fù)雜及有落差、障礙物、游渦等的水段。根據(jù)操作漂流器具的難度將急流分為6 個(gè)等級, 從一級到六級難度逐漸增大(見附錄A)。

3.6

漂流技術(shù)指導(dǎo)人員guide

是指傳授漂流運(yùn)動(dòng)理論和技能并操作漂流器具的執(zhí)業(yè)人員。

3.7

漂流者passenger

漂流器具上的乘載人員。

從業(yè)人員資格

漂流技術(shù)指導(dǎo)人員、救生員、安全保衛(wèi)人員等應(yīng)持國家有關(guān)執(zhí)業(yè)資格證明放能上崗。

場地、設(shè)施設(shè)備條件

5.1 漂流水域

5.1.1 不能有危險(xiǎn)障礙物和漂浮物。

5.1.2 有清晰、醒目、牢固的水位測量、禁漂水位線、航道導(dǎo)引、危險(xiǎn)區(qū)域警示等標(biāo)識。

5.1.3 在深水、急流等危險(xiǎn)區(qū)域的岸邊、應(yīng)設(shè)置救護(hù)點(diǎn)。

5.2 碼頭及其附屬設(shè)施

5.2.1 碼頭應(yīng)設(shè)有水流緩、落差小、較開闊的水域處。

5.2.2 有衛(wèi)生間和更衣室，并有存放衣物的設(shè)施。

5.2.3 有廣播、通訊設(shè)備。

5.2.4 有停車場。

5.2.5 各類公共標(biāo)識符合GB/T 10001.1的要求。

5.3 漂流器具

5.3.1 筏式漂流器具只能在急流為一級的漂流水域漂流。

5.3.2 急流為一、二級的漂流場所配備的救生衣應(yīng)符合JT/T 107工作救生衣或GB 4303船用救生衣的要求。

5.3.3 急流為三級（含三級）以上的漂流場所配備的救生衣應(yīng)符合GB 4303船用救生衣的要求。

5.3.4 漂流器具取得了符合法定條件的專業(yè)技術(shù)組織出具的產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證明。

5.3.5 漂流器具每年應(yīng)經(jīng)符合法定條件的專業(yè)技術(shù)組織檢驗(yàn)合格后方能使用。

5.3.6 漂流艇四周有救生用的固定繩索。

5.3.7 漂流艇（筏）四周不得有開放的繩索。

5.3.8 急流為三級以上（含三級）的漂流水域使用的漂流艇內(nèi)應(yīng)配備長度不小于5m的救生用纜繩。

5.3.9 漂流器具上有安全警示語。

安全保障

6.1 急救藥品和器械應(yīng)擺放在便于取用的明顯位置。

6.2 人員

6.2.1 應(yīng)有救生員。

6.2.2 急流為三級以上（含三級）的漂流場所漂流技術(shù)指導(dǎo)人員與漂流艇的比例不小于1：1或漂流技術(shù)指導(dǎo)人員與漂流者的比例不低于1：5。

6.2.3 漂流技術(shù)指導(dǎo)人員與負(fù)責(zé)安全救護(hù)的人員之間應(yīng)保持聯(lián)絡(luò)暢通。

6.3 安全制度

6.3.1 提供當(dāng)日天氣、水文情況報(bào)告。

6.3.2 在醒目位置有“漂流人員須知”。

6.3.4 急流為一級或二級的漂流場所至少應(yīng)具備下列方式中的一種保護(hù)漂流者，急流為三級以上（含三級）的漂流場所至少應(yīng)具備下列方式中的兩種保護(hù)漂流者：

——岸上有流動(dòng)救生員；

——危險(xiǎn)地帶有定點(diǎn)救生員；

——有漂流技術(shù)指導(dǎo)人員跟隨艇；

——有救生員和救生艇跟隨。

6.3.5 漂流者需經(jīng)專門培訓(xùn)后，方可在急流為三級以上（包括三級）的漂流水域進(jìn)行無漂流技術(shù)指導(dǎo)人員陪同的漂流活動(dòng)。

6.3.6急流為三級以上（包括三級）的漂流水域不允許單艇出發(fā)，當(dāng)5條以上（包括5條）漂流艇同時(shí)出發(fā)應(yīng)有救生員和救生艇跟隨。

6.3.7急流為四級以上（包括四級）的漂流場所不允許接待無自救能力的漂流者。

6.3.8在急流為五級以上（含5級）的水域不允許開設(shè)漂流場所。

6.3.9遵守漂流器具核定的載客人數(shù)和載客重量的規(guī)定。

6.3.10急流為三級以上（包括三級）的漂流場所應(yīng)為漂流這提供頭盔。

6.3.11應(yīng)為漂流著配備救生衣。

6.3.12應(yīng)向漂流者說明漂流水域特點(diǎn)、漂流器具使用方法以及漂流的安全救生措施。

6.3.13應(yīng)隨時(shí)監(jiān)控、了解整個(gè)漂流水域的漂流活動(dòng)。

6.3.14不允許在雷雨、大風(fēng)、能見度差等條件下開展漂流活動(dòng)。

6.3.15在明顯位置應(yīng)懸掛溺水搶救操作規(guī)程級溺水事故處理制度。

6.3.16各類人員上崗有明顯標(biāo)識。

6.3.17各種電器、機(jī)械設(shè)備應(yīng)保持良好狀態(tài)。

6.3.18有健全的治安保衛(wèi)、安全救護(hù)、設(shè)備維修等制度和人員服務(wù)崗位責(zé)任制。

附錄A(資料性附錄)

急流的分級

A.1 一級

容易。水流平緩，浪很小且有規(guī)律，通道清晰可辨，障礙很少,基本無需操控。只需要預(yù)防從上游漂下來的可能成為障礙的漂流物。對游泳者不構(gòu)成很大危險(xiǎn),自救容易。

A.2 二級

初級難度。浪中等且有規(guī)律，很容易判定,最高不超過1m。浪比較寬,形成明顯通道。很低的暗礁或跌水,很緩的彎道。通道清晰可辨,雖然有巖石或伸出的灌術(shù)，但并不成為障礙。需要具有躲避巖石、彎曲的河岸以及其他障礙物的簡單技巧。身上會濺上水花。游泳者很少受傷,有時(shí)需要援助小組的幫助。

A.3 三級

中級難度。水流較急。連續(xù)或成組的較高的浪(lm~2m)，浪不規(guī)則,可能有時(shí)難以避開,會使漂流艇進(jìn)水。有較急的游渦、暴露的巖石和小的瀑布，但屬于可以沖過去的或可以躲開的。通道較難辨認(rèn)。在河道狹窄處需漂流者很好地控制艇并做一些復(fù)雜的動(dòng)作避開障礙。會全身濕透。建議除了最有經(jīng)驗(yàn)的漂流者可以直接漂流外,其他的人應(yīng)該事先偵察。

A.4 四級

難度較大。浪高且有力。翻騰的漩渦和漩渦形成的“水洞”變化無常,需要在有游渦的水流中準(zhǔn)確地控制艇。較大的障礙物、暗礁、跌水和危險(xiǎn)的暴露的巖石無法逾越，必須躲開。如果落水會有受傷的危險(xiǎn)。第一次試劃時(shí)要偵察水流,需要有精確、有序的操作技巧,需要漂流者在有壓力的情況下做較快地動(dòng)作。會全身濕透。游泳者受傷的可能性中等,自救比較困難,需有經(jīng)驗(yàn)的救援小組幫助。A.5 五級

專家級。水流端急。有很難逾越的變化無常的大浪、大的跌水、突然地轉(zhuǎn)彎、大的障礙物和急的漩渦。游渦可能很小,但旋轉(zhuǎn)力很強(qiáng)。急流持續(xù)距離很長。水流路線復(fù)雜,可能是幾種復(fù)雜地形相結(jié)合。在主要水流中有很多障礙物。對最有經(jīng)驗(yàn)的漂流者來說,都已經(jīng)是非常具有挑戰(zhàn)性了。要求漂流者有強(qiáng)壯的體魄,有綜合的、精湛的操作技巧。翻船和受傷的風(fēng)險(xiǎn)極大,對航行的限制和事先的偵察是必須的。游泳很危險(xiǎn),救援對于專家來說也很困難。

A.6 六級

極度困難。就像從尼加拉瓜大瀑布上翻下來。在猛烈的、變化無常的水中,基本上不可能控制漂流器具。有許多不可預(yù)知的困難,對游泳者有極大的生命威脅,可能無法救援。只有極少數(shù)專家可以嘗試,需找較緩和的水流部分,或只限在某種適當(dāng)?shù)乃徊拍芷?。要?jīng)過嚴(yán)密探查,采取一切保護(hù)措施。

注意 ：本規(guī)定的尺度是主觀性的，且河流的急流難度可以在一夜之間隨季節(jié)的降雨變化。具體下水 需要咨詢在當(dāng)?shù)赜薪?jīng)驗(yàn)的漂流者。本部分為GB19079 的第11部分。本部分的內(nèi)容全部為強(qiáng)制性。本部分由國家體育總局提出。

本部分由國家體育總局體育經(jīng)濟(jì)司歸口并負(fù)責(zé)解釋。

本部分負(fù)責(zé)起草的單位：北京體育大學(xué)、國家體育總局水上運(yùn)動(dòng)管理中心。

第二篇：車輛改型的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)

道路運(yùn)輸車輛改型的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)在稽查工作中，同行們會經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有些道路貨物運(yùn)輸車輛的車廂或是車廂欄板明顯進(jìn)行了改裝，但是行駛證和道路運(yùn)輸證上面，照片和車輛外觀都是相符的，這些都讓我們很被動(dòng)很無奈。先不管這些改型車輛是如何辦理到的行駛證和道路運(yùn)輸證的，也不必要求駕駛員提供《機(jī)動(dòng)車登記證書》上面的車輛技術(shù)參數(shù)來進(jìn)行核對。我們可以以《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB1589—2004》上所制定的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)來查處這些改型道路運(yùn)輸車輛。中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB1589—2004本標(biāo)準(zhǔn)為全文強(qiáng)制范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量的限值。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在道路上使用的汽車（最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過26000kg的汽車起重機(jī)除外）、掛車及汽車列車。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于軍隊(duì)裝備的專用車輛。要求本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車輛應(yīng)滿足4.1,4.2,4.3,4.4的相應(yīng)要求（請自行查閱）重點(diǎn)4.4.3掛車及二軸貨車的貨箱欄板高度不得超過600mm，二軸自卸車、三軸及三軸以上貨車的貨箱欄板高度不得超過800mm，三軸及三軸以上自卸車的貨箱欄板高度不得超過1500mm。所以，不論改型車輛的行駛證和道路運(yùn)輸證的車輛照片與實(shí)際車輛外觀是否一致，只要是貨箱欄板超過了國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的對應(yīng)車型的數(shù)值，那就是改型。

第三篇：鋼結(jié)構(gòu)工程施工強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)

某某工程有限責(zé)任公司

鋼結(jié)構(gòu)安裝安全技術(shù)防范措施

強(qiáng)制執(zhí)行的規(guī)定及細(xì)則

為確保鋼結(jié)構(gòu)施工過程能有一個(gè)良好的、安全的施工環(huán)境，針對鋼結(jié)構(gòu)施工過程中普遍存在的安全隱患，經(jīng)過公司多年的鋼結(jié)構(gòu)工程施工安全防護(hù)技術(shù)措施的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，以及為切實(shí)把安全技術(shù)防范措施落實(shí)到位，杜絕重大安全事故的發(fā)生?，F(xiàn)特制訂以下鋼結(jié)構(gòu)施工過程中必須遵守并強(qiáng)制執(zhí)行的安全技術(shù)措施作為公司的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由各項(xiàng)目部依據(jù)要求參照并強(qiáng)制執(zhí)行。

1.鋼結(jié)構(gòu)工程施工安全的基本要求

1.1 所有鋼結(jié)構(gòu)工程開工前應(yīng)按公司有關(guān)管理文件的要求，針對本鋼結(jié)構(gòu)工程施工的特點(diǎn)編制施工組織設(shè)計(jì)及施工危險(xiǎn)部位、關(guān)鍵工序、臨時(shí)用電等專項(xiàng)安全方案。施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)安全方案應(yīng)經(jīng)公司工程管理中心的審核，公司主管領(lǐng)導(dǎo)的審批并應(yīng)經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理的批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

1.2 應(yīng)針對本工程的特點(diǎn)建立針對本工程的安全隱患臺賬，安全隱患臺賬張貼在施工現(xiàn)場入場處顯眼的部位。

1.3 應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三級”安全教育制度并建立“三級”安全教育臺賬，每周應(yīng)有安全例會教育臺賬，應(yīng)有新入場及轉(zhuǎn)崗員工的安全教育臺賬。

1.4 應(yīng)建立專項(xiàng)安全技術(shù)交底的臺賬。

1.5 所有進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場的人員必須佩戴好經(jīng)檢驗(yàn)合格的安全帽。

1.6 凡高空作業(yè)人員都必須經(jīng)體檢合格方能上崗，高空作業(yè)人員必須佩戴好經(jīng)檢驗(yàn)合格的安全帶，禁止安全帶低掛高用。

1.7 高空作業(yè)人員不得穿硬底鞋在高空作業(yè)。2.鋼結(jié)構(gòu)立柱的安全吊裝技術(shù)

鋼結(jié)構(gòu)立柱安全吊裝的關(guān)鍵是如何將吊裝用的鋼絲繩從柱頂取下來。為了防止取吊鉤及鋼絲繩的人員從柱頂墜落或鋼柱傾倒，因此本鋼結(jié)構(gòu)安裝安全技術(shù)防范措施嚴(yán)禁作業(yè)人員沿立柱攀爬至柱頂取鋼絲繩及吊鉤。

2.1 根據(jù)鋼柱頂端聯(lián)接板螺栓孔徑的大?。菟鬃钚≈睆揭话銥棣?2～Φ24mm）用材質(zhì)為45號鋼，長度為300mm左右的圓鋼制作成頭部煨彎成Φ100mm半園形的插銷（如圖一的件2）。

2.2 選用與立柱重量匹配的U型卡，將U型卡原插銷取下且按圖一及圖二的方法將U型卡、鋼絲繩、插銷、拔銷麻繩、拔銷滑輪通過鋼立柱頂板的螺栓孔相互套好、套牢。拔銷麻繩的長度應(yīng)比鋼立柱的高度大3m左右，使操作人員能方便的在地面操作拔銷麻繩。拔銷滑輪選用0.5～1T的即可。

2.3 鋼立柱吊裝就位且用地腳螺栓將鋼立柱穩(wěn)固后，稍微放下吊車的吊鉤，使與U型卡聯(lián)接的吊裝用鋼絲不再受力，地面操作人員拉動(dòng)拔銷麻繩，將插銷從U型卡和鋼立柱頂板的螺栓孔內(nèi)拔出。

2.4 如果選用有附吊鉤的吊車，還可將拔銷麻繩的一端系于吊車的附吊鉤上，這樣可以取消圖二的拔銷滑輪且拔銷麻繩的總長只要控制在2～3m長即可。鋼立柱吊裝就位且用地腳螺栓將鋼立柱穩(wěn)固后，稍微放下吊車的吊鉤，使與U型卡聯(lián)接的吊裝用鋼絲不再受力，向上啟動(dòng)吊車的附吊鉤將插銷從U型卡和鋼立柱頂板的螺栓孔內(nèi)拔出。

2.5 將所有鋼立柱吊裝完成后，調(diào)整鋼立柱的標(biāo)高至符合圖紙的設(shè)計(jì)要求（圖三），并按有關(guān)技術(shù)規(guī)范和施工組織設(shè)計(jì)或方案緊固地腳螺栓。

圖一 U型卡、插銷、鋼絲繩、拔銷麻繩與鋼柱頂板的連接

圖二 U型卡、插銷、鋼絲繩、拔銷麻繩、拔銷滑輪與鋼柱頂板的連接

圖三 鋼立柱吊裝完成后進(jìn)行標(biāo)高的調(diào)整

3.鋼屋架梁的安全吊裝技術(shù)

3.1 鋼屋架橫梁地面拼裝安全防護(hù)措施主要是防止鋼屋架橫梁傾倒造成安全事故。因此鋼屋架橫梁在地面拼裝的時(shí)候要在兩側(cè)加斜撐，以穩(wěn)定鋼屋架橫梁（如圖

四、圖五）。

圖四 鋼屋架橫梁地面拼裝

圖五 鋼屋架橫梁地面拼裝

3.2 鋼屋架橫梁吊裝的最大安全隱患就是鋼梁與立柱之間的螺栓緊固及取吊車吊鉤和鋼絲繩時(shí)可能發(fā)生作業(yè)人員墜落事故。

圖六 防墜落吊藍(lán)及生命線

取吊車吊鉤和鋼絲繩的生命線

螺栓緊固操作吊藍(lán)

3.3 鋼柱攀爬也是造成安全隱患的一個(gè)重大危險(xiǎn)源，因此攀爬鋼柱前先在需安裝鋼梁的鋼柱側(cè)面安裝好一個(gè)自制600*800mm的鋼管井字架并使之與鋼柱牢固綁在一起，待穩(wěn)定后施工人員配戴好安全帽和安全帶后方可上柱頂位置施工（如圖七）。

圖七 鋼管井字架

4.鋼屋架屋面檁條和屋面水平支撐的安全吊裝技術(shù) 鋼屋架屋面檁條和屋面水平支撐安裝時(shí)最大的安全隱患就是發(fā)生高空墜落。4.1 屋面檁條和水平支撐安裝的安全防護(hù)措施是采用在主屋架梁上拉生命線（如圖八）。在鋼結(jié)構(gòu)屋面檁條和水平支撐的安裝過程中，要求采用雙保險(xiǎn)防護(hù)措施，首先在吊裝鋼梁之前在鋼梁上預(yù)先掛設(shè)一根與鋼梁長度相等的、直徑為Φ8至Φ10毫米大小的鋼絲繩。具體做法為先在鋼梁兩端距離為200毫米的位置固定安裝一根支座桿(桿高度為1.2米、桿徑為Φ48×3，利用M20將立桿與鋼梁上翼板固定鎖緊，如圖九)，但立桿間距不應(yīng)超8米，如超過應(yīng)在中間加設(shè)一根立桿以確保生命線安全有效的使用(此繩在安裝屋面板時(shí)才允許逐次拆除)，上高空作業(yè)人員在屋面安裝檁條和水平支撐時(shí)必須先將安全帶環(huán)扣系在鋼絲繩上，才能在鋼梁上移動(dòng)施工，有條件的在屋架梁下方還可考慮掛設(shè)安全網(wǎng)。

4.2 拉條安裝時(shí)是用可移動(dòng)的梯子作為操作平臺（如圖十）。拉條安裝時(shí)必須使用一個(gè)木制或鋼制樓梯(樓梯長度不低于6米)橫架在檁條上，施工人員坐在樓梯上移動(dòng)安裝。安裝拉條前應(yīng)對梯子進(jìn)行加固和防滑處理。具體做法為在樓梯朝屋脊方向一端垂直加一根60毫米以上的木方且應(yīng)安全牢固，施工作業(yè)人員移動(dòng)時(shí)將安全帶環(huán)扣在樓梯邊柱上，安裝拉條固定位置施工時(shí)也可將安全帶環(huán)扣在檁條上拖著滑行，嚴(yán)禁僅用檁條作為安裝行走梁去安裝拉條。

圖八 屋面檁條、水平支撐安裝安全防護(hù)措施

生命線支座桿

生命線

安全帶

圖九 生命線連接桿示意圖

長為1.2米，Φ48×3鋼管

圖十 拉條安裝時(shí)的安全防護(hù)技術(shù) 5.鋼結(jié)構(gòu)屋面板安裝的安全防護(hù)技術(shù)

5.1 在鋼結(jié)構(gòu)屋面板的安裝過程中，必須采取雙保險(xiǎn)的防護(hù)措施，首先應(yīng)在上板位置安放寬度不低于2米以上的木板(木板上應(yīng)加釘防滑條，防滑條間距以600mm/根為宜。木板應(yīng)進(jìn)行加固處理以滿足安全使用，木板必須平輔至屋脊位置)，也可分為兩個(gè)走道但中間和兩邊應(yīng)在屋面施工的下方掛設(shè)好安全網(wǎng)（如圖十一）。屋面板轉(zhuǎn)運(yùn)移動(dòng)時(shí)只允施工作業(yè)人員站在巳鋪滿屋面彩鋼板的這一側(cè)往前運(yùn)送，不允許施工作業(yè)人員站在未鋪彩鋼板的一側(cè)接運(yùn)。

5.2 屋面板安裝時(shí)必須順屋面板平行方向拉一根鋼絲繩。鋼絲繩一端固定在天溝上，另一端固定在屋脊位置檁條上并根椐安裝進(jìn)度適時(shí)平行移動(dòng)，安全帶可根據(jù)屋面距地面的高度適當(dāng)延長并將環(huán)扣系在鋼絲繩上（如圖十二）。也可在屋面板已安裝好一側(cè)放置一副木制或鋼制樓梯(樓梯長度不低于6米)平放在已安裝好的屋面板,施工人員將加長（鋼絲或保險(xiǎn)繩長度以3-4米為宜）的安全帶系扣在木制或鋼制樓梯上移動(dòng)安裝。

圖十一 屋面板上板位置平鋪10mm厚的木板和掛設(shè)防護(hù)網(wǎng)

圖十二

屋面板安裝的安全防護(hù)技術(shù)

6.鋼結(jié)構(gòu)行車梁吊裝的安裝防護(hù)技術(shù)

行車梁的安裝主要也是高處附落的安全隱患。在行車梁的安裝過程中，首先必須在行車梁起點(diǎn)的①軸線鋼柱至最后一個(gè)軸線鋼柱上沿行車梁平行方向且距行車梁上平面約1.5米高的位置拉一根通長鋼絲繩，鋼絲繩直徑為Φ8至Φ10毫米。鋼絲繩要求在每間隔2-3個(gè)鋼柱就采用相配套的鋼絲繩夾（鋼絲夾標(biāo)準(zhǔn)為GB/T5976-1986，也可采自制鋼夾固定）固定鎖緊在鋼柱上。兩頭鋼絲繩與鋼柱連接鎖緊同樣采用鋼絲繩夾鎖緊在鋼柱上的方法，但還應(yīng)采用花藍(lán)螺栓（GB/T5974.1-2-1986）旋緊拉直鋼絲繩，繩頭必須使用3個(gè)花藍(lán)螺栓鎖緊。施工人員利用樓梯登上行車梁后必須馬上將安全帶環(huán)扣系在鋼絲繩上（如圖十三），將安全帶環(huán)扣掛在繩上行走時(shí)環(huán)扣又可順鋼絲繩滑行，行走時(shí)也可將鋼絲繩當(dāng)扶手，但不允許將全身重量靠在鋼絲繩上受力行走。

7.高空防墜器的使用

高空作業(yè)的安全防護(hù)措施所采用工裝、工具日新月異，建議不斷更新和采用新型的、安全、可靠的工裝、工具并嚴(yán)格執(zhí)行公司關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)安裝工程安全技術(shù)防范措施強(qiáng)制執(zhí)行的規(guī)定及細(xì)則，確保創(chuàng)建一個(gè)良好的安全施工環(huán)境，如近期公司購買了一批5-10米的高空防墜器（如圖十四），此產(chǎn)品使用方便，活動(dòng)自如，是高空作業(yè)推薦普及產(chǎn)品，望各項(xiàng)目部積極使用。

圖十三 行車梁安裝的安全防護(hù)技術(shù)

圖十四 高空防附器

鋼結(jié)構(gòu)安裝工程大都存在因工期緊、任務(wù)重而忽視安全管理的現(xiàn)象，有的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程在高空作業(yè)時(shí)甚至根本沒有采取安全保護(hù)措施?！鞍踩谝?、預(yù)防為主”，各鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的管理人員在繁忙的工作中千萬不要忽略了安全管理工作，應(yīng)把安全技術(shù)防范措施落實(shí)到我們?nèi)粘９芾砉ぷ鞯氖孜?，加?qiáng)安全管理的職責(zé)落實(shí)、加強(qiáng)員工的安全教育和安全技術(shù)交底，現(xiàn)場質(zhì)安員要加大施工現(xiàn)場的巡查力度，應(yīng)做到每天有巡查記錄，在巡查中發(fā)現(xiàn)的隱患，應(yīng)做到及時(shí)整改。

各項(xiàng)目部應(yīng)加大安全投入，對于不執(zhí)行本規(guī)定和細(xì)則的項(xiàng)目部，公司將對該項(xiàng)目部處以500元到5000元的罰款，并責(zé)令停工整改，追究該項(xiàng)目部負(fù)責(zé)的人及相關(guān)人員的責(zé)任。

上述規(guī)定及細(xì)側(cè)自發(fā)布之日起生效，希各項(xiàng)目部共同遵守、嚴(yán)格執(zhí)行。

某某工程有限責(zé)任公司

2010年3月20日

第四篇：我國汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系

我國汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系

汽車主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)-照明與光信號 裝置（14項(xiàng)）? GB 4599-2007汽車用燈絲燈泡前照燈 ? GB 4660-2007汽車用燈絲燈泡前霧燈

? GB 5920-1999汽車及掛車前位燈、后位燈、示廓燈和制動(dòng)燈配光性能

? GB 15235-2007汽車倒車燈配光性能

? GB 1495-2002汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法

汽車環(huán)保與節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)-電磁兼容

? GB 14023-2006車輛、船和由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的裝置的無線電騷擾特性的限值和測量方法

? GB 18655-2002用于保護(hù)車載接收機(jī)的無線電騷擾特性的限值和測

量方法

GB 7258主體結(jié)構(gòu)

? GB 15766.1-2000道路機(jī)動(dòng)車輛燈絲燈泡尺寸、光性能要求

? GB 4785-2007汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝 規(guī)定 ? GB 11554-1998汽車及掛車后霧燈配光性能

? GB 17509-1998汽車及掛車轉(zhuǎn)向信號燈配光性能

? GB 18408-2001汽車及掛車后牌照板照明裝置配光性能 ? GB 18099-2000 汽車及掛車側(cè)標(biāo)志燈配光性能 ? GB 11564-1998 機(jī)動(dòng)車回復(fù)反射器 ? GB 19151-2003機(jī)動(dòng)車用三角警告牌

? GB 21259-2007 汽車用氣體放電光源前照燈 ? GB 21260-2007 汽車用前照燈清洗器 主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)-制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎（6項(xiàng)）? GB 16897-1997 汽車制動(dòng)軟管

? GB 12676-1999汽車制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法

? GB/T 13594-2003汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)性能要求與試驗(yàn)方法 ? GB 17675-1999汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本要求

? GB5763-1998汽車用制動(dòng)器襯片 ? GB 9477-2007載重汽車輪胎

汽車被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)-座椅、安全帶（4項(xiàng)）

? GB 15083-2006汽車座椅、座椅 固定 裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法

? GB 13057-2003客車座椅及其車輛固定件的強(qiáng)度

? GB 14166-2003 機(jī)動(dòng)車成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)

? GB 14167-2006汽車安全帶安裝固定 點(diǎn) 汽車被動(dòng)安全-車身（2項(xiàng)）

? GB 9656-2003汽車用安全玻璃

? GB/T 17578-1998客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的規(guī)定 汽車被動(dòng)安全-防火（2項(xiàng)）

? GB 8410-2006汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性

? GB 18296-2001汽車燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)方法 汽車一般安全標(biāo)準(zhǔn)-視野

? GB 15084-2006機(jī)動(dòng)車輛后視鏡的性能和安裝要求

汽車一般安全標(biāo)準(zhǔn)-指示與信號裝置（4項(xiàng)）

? GB 15082-1999汽車用車速表

? GB 4094-1999汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志 ? GB 15742-2001 機(jī)動(dòng)車用喇叭的性能要求及試驗(yàn)方法 ? GB 15741-1995汽車和掛車號牌板（架）及其位置 汽車一般安全標(biāo)準(zhǔn)-車輛結(jié)構(gòu)與防盜（7項(xiàng)）

? GB 1589-2004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值 ? GB 13094-2007客車結(jié)構(gòu)安全要求

? GB 18986-2003輕型客車結(jié)構(gòu)安全要求

? GB 7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件 ? GB 15740-2006汽車防盜裝置

? GB 16735-2004 道路車輛 車輛識別代號（VIN)? GB 16737-2004 道路車輛 世界制造廠識別代號（WMI)汽車環(huán)保與節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)-污染物排放

? GB 14762-2008 重型車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、IV階段)? GB 17691-2005車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值與測量方法(中國Ⅲ、IV、Ⅴ階段)? GB 3847-2005 車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法

? GB 18285-2005 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速及簡易工況法）

? GB 14763-2005裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)重型汽車燃油蒸發(fā)污染物排放限值及測量方法（收集法）

? GB 11340-2005裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)重型汽車曲軸箱污染 物排放限值及測量方法

? GB 20890-2007 重型汽車排氣污染物排放控制系統(tǒng)耐久性要求及試驗(yàn)方法

汽車環(huán)保與節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)-噪聲

? 整車基本要求

? 整車標(biāo)識、文字/圖形標(biāo)注 ? 尺寸及后懸 ? 核載與人員核定 ? 比功率 ? 穩(wěn)定角

? 外觀、無滲漏要求 ? 車速表指示誤差

? 發(fā)動(dòng)機(jī)

? 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、啟動(dòng)、油壓 ? 功率下降不小于75% ? 起動(dòng)操作、停機(jī)裝置 ? 結(jié)構(gòu)齊全

? 轉(zhuǎn)向系要求

? 方向盤設(shè)置

? 轉(zhuǎn)向操作、操縱力

? 自動(dòng)回正、不足轉(zhuǎn)向特性 ? 方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量 ? 轉(zhuǎn)向助力裝置及失效要求 ? 車輛通道圓 ? 車輪定位

? 安全件的強(qiáng)度要求 ? 側(cè)滑量

? 制動(dòng)系

? 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功能 ? 系統(tǒng)配置、構(gòu)件及裝置 ? 制動(dòng)操縱基本要求 ? 制動(dòng)性能要求

? 行車制動(dòng) ? 應(yīng)急制動(dòng) ? 駐車制動(dòng) ? 其他

? 制動(dòng)的檢驗(yàn)

? 臺試 ? 路試

? 照明、信號裝置和其它電氣設(shè)備

? 照明、信號裝置配置 ? 燈具與開關(guān)的規(guī)定

? 數(shù)量/位置/光色/可見角/可觀察性 ? 設(shè)置車身反光標(biāo)識要求 ? 燈具控制及電路連接

? 前照燈控制、光強(qiáng)及照射位置 ? 其它電氣設(shè)備和儀表 ? 喇叭性能

? 發(fā)電機(jī)、電器及導(dǎo)線 ? 電源總開關(guān)及保險(xiǎn) ? 汽車行駛記錄儀

? 行駛系

? 輪胎要求

? 輪胎花紋、磨損、損壞 ? 輪胎配備、速度級別 ? 乘用車用輪胎及備胎 ? 輪胎負(fù)荷 ? 車輪 ? 動(dòng)平衡 ? 雙胎車輪

? 車輪橫向和徑向跳動(dòng) ? 固定與連接 ? 輪胎半軸螺母

? 懸架系統(tǒng)及特性、減振器 ? 車架及前、后橋

? 底盤的各種拉桿和導(dǎo)桿 ? 傳動(dòng)系

? 離合器

—— 接合、分離 —— 踏板自由行程 —— 踏板力/手握力

? 變速器和分動(dòng)器 ? 傳動(dòng)軸 ? 驅(qū)動(dòng)橋

? 車速受限車輛

? 車身

? 堅(jiān)固、牢固，可翻轉(zhuǎn)駕駛室鎖止 ? 客車頂部靜載

? 內(nèi)外部部件的尖銳凸起物 ? 內(nèi)飾材料 ? 車門和車窗

? 啟閉、密封、鎖止 ? 動(dòng)力門開關(guān) ? 安全玻璃

? 前視野、側(cè)視野 ? 開設(shè)車門位置 ? 電動(dòng)門窗自停

? 座椅安裝、布置及強(qiáng)度要求 ? 臥鋪布置 ? 乘客通道 ? 車外頂行李架 ? 貨箱安裝

? 摩托車前后輪中心偏差 ? 號牌板（架）? 安全防護(hù)裝置

? 汽車安全帶

? 乘用車座椅配備要求 ? 臥鋪鋪位安裝要求 ? 安裝位置和強(qiáng)度

? 后視鏡和前下視鏡

? 數(shù)量 ? 視野

? 調(diào)節(jié)及人員保護(hù)

? 前風(fēng)窗玻璃刮水器 ? 防止眩目的裝置 ? 除霧、除霜裝置 ? 安全出口

? 側(cè)窗

? 安全門或安全窗

? 氣體燃料專用裝置 ? 燃料系統(tǒng)

? 燃料箱及燃料管路 ? 加油口及通氣口

? 氣體燃料專用裝置 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管口 ? 滅火器

? 三角警告牌 ? 前后保險(xiǎn)杠 ? 機(jī)動(dòng)車環(huán)保要求

? 排氣污染物排放 ? 車外噪聲

? 駕駛員耳旁噪聲 ? 客車車內(nèi)噪聲

? 車輛標(biāo)志

? 取消“在車身外表面易見部位上應(yīng)裝置能識別車型的標(biāo)志”的要求

? 產(chǎn)品標(biāo)牌的固定、位置及型式應(yīng)符合GB/T 18411的規(guī)定

GB/T18411-2001規(guī)定：

? 標(biāo)牌的型式：包括規(guī)定區(qū)域和/或自由區(qū)

? 標(biāo)牌位于車輛前進(jìn)方向的右側(cè)（受限時(shí)可在其他位置）? 固定在不易拆除或更換的車輛結(jié)構(gòu)件或部件上

? 改裝車標(biāo)牌應(yīng)固定在其制造或改裝的部件上 ? 不易磨損、替換、遮蔽的部位 ? 可在車輛多處標(biāo)示標(biāo)牌

? 標(biāo)牌應(yīng)牢固地、永久地固定，不損壞則不能拆卸 ? 車輛標(biāo)志

?

產(chǎn)品標(biāo)牌可使用QC/T659規(guī)定的柔性標(biāo)簽(蝕刻，壓力敏感型、特殊暴露條件)

? 改裝車不應(yīng)拆改原底盤的產(chǎn)品標(biāo)牌(包括原整車標(biāo)牌)

? 文字調(diào)整：廠牌-品牌、出廠年月-制造年月、標(biāo)定功率-最大凈功

率或額定功率、載客人數(shù)-乘坐人數(shù)（乘員數(shù)）、總質(zhì)量-最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量

? 項(xiàng)目名稱均應(yīng)有中文名稱

? 不同類型車輛的標(biāo)牌內(nèi)容增加和調(diào)整

VIN、凈功率、牽引質(zhì)量、電動(dòng)車參數(shù)、整車整備質(zhì)量（取代載質(zhì)量）

? 車輛標(biāo)志

? VIN的位置/固定按GB 16735-2004的規(guī)定 ? VIN一經(jīng)打刻不允許更改、變動(dòng) ? 取消發(fā)動(dòng)機(jī)型號和編號的拓印要求

? 在發(fā)動(dòng)機(jī)外部可采用柔性標(biāo)簽標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)型號和編號 發(fā)動(dòng)機(jī)型號和編號必須打刻，如不易觀察，可采用柔性標(biāo)簽 說明：

? “車身前部”指車身長度1/2以前的部位，并非正前方

? “永久保持”指以焊接等非經(jīng)破壞性操作不能卸除的方式固定在車輛上(目前允許鉚接)

? “廠標(biāo)”指車輛制造廠家的代表標(biāo)志(是否商標(biāo)均可)

? 廠家仍可在車身外表面自行設(shè)置“能識別車型的標(biāo)志”標(biāo)志

?

“項(xiàng)目名稱”:不一定必要,如制造年月、生產(chǎn)廠名、VIN、制造國可沒有“項(xiàng)目名稱”

? 標(biāo)牌：貨車/客車改裝車分別按貨車和客車的要求執(zhí)行

? 柔性標(biāo)牌應(yīng)符合QC/T 659—2000附錄A “標(biāo)識和標(biāo)簽系統(tǒng)”中“A7.1.1～7.1.5” 及“A7.2.6～7.2.9”的規(guī)定

? 企業(yè)自行決定是否在車輛識別代號及發(fā)動(dòng)機(jī)型號的兩端打刻起止標(biāo)記(不應(yīng)混淆)

? 易見部位：移動(dòng)車輛的部分活動(dòng)件（或者開啟發(fā)動(dòng)機(jī)罩）后易于觀察及拓印的部位（發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件或覆蓋件），不需拆卸車輛部件 ? 如果VIN能清晰拓印且能永久保持，不足0.3mm深度的也視為符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

? 發(fā)動(dòng)機(jī)型號和出廠編號可分（一行型號、一行出廠編號和起止標(biāo)記）兩行打刻

? 外廓尺寸及質(zhì)量

? 汽車按GB 1589的規(guī)定 ? 后懸

? 調(diào)整后懸的計(jì)算基礎(chǔ)（軸距）? 軸荷與質(zhì)量參數(shù)

? 汽車按GB 1589的規(guī)定

? 對質(zhì)量均勻分布提出要求 說明:

? 所有機(jī)動(dòng)車的后懸均不應(yīng)大于3.5米 ? 鉸接客車軸距:第一軸至第二軸的距離 ? 其它機(jī)動(dòng)車軸距:第一軸至最后軸

? 專用作業(yè)車，其后伸不計(jì)入后懸，但應(yīng)計(jì)入車輛長度

（后伸指安裝在車輛上的、作業(yè)時(shí)可伸展移動(dòng)的專用裝置凸出車輛后部剛性部件的尺寸）

? 類似，前伸不計(jì)入前懸，但計(jì)入車輛長度 ? 乘座人數(shù)核定

? 客車：

? 座位人數(shù)核定（坐墊400×400mm/1人）? 站立人數(shù)核定（0.125m2或者0.15m2/1人）? 臥鋪人數(shù)核定（按照鋪位，座位不核定人數(shù)）? 按照乘員質(zhì)量核定（按GB/T12428的規(guī)定）? 長途、旅游、≤ 6m 的客車不核定站立人數(shù) 說明

? 長途、旅游、≤6m客車車速高、車高低，因此不核定站立人數(shù) ? 以質(zhì)量、空間、面積等各方面核定的最小值為準(zhǔn) ? GB/T 12428-2005： 客車類別

A級、Ⅰ級

Ⅱ級 B級、Ⅲ級 人員質(zhì)量Q（kg）65 65 65 手提物MW1（kg）—— 3 3 行李MW2（kg）—— 10 10 注：駕駛員、乘務(wù)員等乘務(wù)組人員質(zhì)量均按照75kg核算。

? 調(diào)整車輛比功率要求

? 其它機(jī)動(dòng)車(除無軌電車外)≥ 5.0 kW/t。

? 說明：最大凈功率與最大允許總質(zhì)量之比 ? 標(biāo)明額定功率時(shí)按 0.9 倍計(jì)算

? 側(cè)傾穩(wěn)定角

? 總質(zhì)量≥ 1.2倍整備質(zhì)量作業(yè)車（機(jī)械車）≥32° ? 車輛上的圖形和文字標(biāo)志 ? 警告性文字使用中文 ? 代用燃料車輛的標(biāo)志 ? 車速表：

? 與GB 15082協(xié)調(diào)，車速不大于40km/h不要求 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)：取消“回火”、“放炮”條款 ? 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

? 轉(zhuǎn)向助力功能不允許時(shí)有時(shí)無 ? 電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力裝置的電能供應(yīng)要求 ? 增加GB 1589規(guī)定的車輛通道圓要求

? 車輪定位符合車輛技術(shù)條件、在說明書中標(biāo)明

? 制動(dòng)系統(tǒng)

? 在涉及車輛結(jié)構(gòu)、配置、功能、ABS性能等方面的規(guī)定與GB 12676協(xié)調(diào)

? 不易失效的零件、控制裝置的獨(dú)立、應(yīng)急制動(dòng)功能、制動(dòng)器與制動(dòng)作用車輪、磨損補(bǔ)償、踏板力、報(bào)警信號等 ? >12t的長途客車ABS要求與旅游客車相同 ? 制動(dòng)管路不應(yīng)老化、開裂、被壓扁的要求

? 其它氣動(dòng)裝置在出現(xiàn)故障時(shí)不允許影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作

? 駐車制動(dòng)考慮開關(guān)類控制裝置的要求，刪除

不許用液壓、氣壓或電力驅(qū)動(dòng)來獲得規(guī)定的駐車制動(dòng)效能

? 彈簧制動(dòng)的快速解除專用工具-隨車工具 ? 裝備ABS失效、液壓制動(dòng)傳能失效報(bào)警 ? 調(diào)整后軸制動(dòng)力平衡（8%/24%）要求

? 照明、信號裝置及其他電器設(shè)備

? 燈具不允許閃爍的要求 ? 與GB 4785協(xié)調(diào) ? 突出側(cè)標(biāo)志燈要求

? 附加燈具、反射器不對其他道路使用者造成不利影響(按照GB4785不允許)? 對稱、同功能燈具光色/亮度不應(yīng)有明顯差異 ? 儀表板及車內(nèi)照明的反光對駕駛員的影響 ? 前照燈遠(yuǎn)近光布置（近光位于外側(cè)、上側(cè)）? 調(diào)整汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度要求 ? 4燈制前照燈解釋

? 調(diào)整汽車前照燈照射位置要求 ? 喇叭聲級與GB 15742協(xié)調(diào)

? 部分客車安裝GB/T19056規(guī)定的記錄儀

說明: ? 儀表板上的轉(zhuǎn)向指示信號要反映車輛的轉(zhuǎn)向方向

? 前照燈的燈制數(shù)應(yīng)按遠(yuǎn)光光束的數(shù)量確定 ? 提高車速≥70km/h前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度要求

限制: ? 閃爍的制動(dòng)燈、牌照燈

? 后部燈具后方 “防護(hù)柵欄”

? 車輛中部、后輪胎前面安裝“后照燈”

汽車行駛記錄儀說明: ? 公安部、交通部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局于2001下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)公路客運(yùn)交通安全管理的通告》，要求長途客運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)逐步安裝、使用符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的行車記錄儀 ? 作用：

? 遏止疲勞駕駛、車輛超速 ? 約束駕駛?cè)藛T的不良駕駛行為

? 為道路交通事故分析鑒定提供原始數(shù)據(jù) ?

運(yùn)輸企業(yè)營運(yùn)管理

? 為商業(yè)競爭提供公平條件

汽車行駛記錄儀功能: ? 自檢

? 采集、記錄、存儲：

? 實(shí)時(shí)時(shí)間、日期及駕駛時(shí)間 ? 車輛行駛速度 ? 車輛行駛里程

? 駕駛員身份記錄 ? 數(shù)據(jù)顯示 ? 人機(jī)對話 ? 數(shù)據(jù)打印輸出 ? 數(shù)據(jù)通信 ? 行駛系

? 輪胎自動(dòng)充氣裝置要求 ? 雙式車輪的安裝 ? 車輪動(dòng)平衡

? 減振器不應(yīng)有明顯滲漏（使用要求）

? 傳動(dòng)系

? 分動(dòng)器檔位標(biāo)牌或說明書標(biāo)明步驟 ? 電動(dòng)汽車傳動(dòng)安全裝置/倒車檔限制 ? 客車傳動(dòng)軸的特殊防護(hù) ? 車速受限車輛要求

? 車身

? 可翻轉(zhuǎn)駕駛室有鎖止裝置，有提示文字 ? 內(nèi)飾材料要求與GB 8410協(xié)調(diào)

? 動(dòng)力乘客門手動(dòng)操作的標(biāo)志和使用方法 ? 門窗玻璃要求與GB 9656協(xié)調(diào)

? 專用線路公共汽車左側(cè)設(shè)置車門規(guī)定 ? 電動(dòng)門窗要求

? 駕駛員座椅調(diào)整要求 ? 客車座椅合理分布的要求

? 臥鋪的高度空間，與GB/T 16887協(xié)調(diào) ? 車頂行李架及車內(nèi)行李架

? 安全防護(hù)裝置

? 客車的安全帶安裝要求

? 后視鏡要求與GB 15084協(xié)調(diào)

? 6m以下的客車，乘坐區(qū)兩側(cè)設(shè)置側(cè)窗 ? 長途與旅游客車設(shè)置車頂安全出口

? 安全窗及頂窗與GB13094、GB18986協(xié)調(diào) ? 安全出口的標(biāo)志

? 汽油車油箱不得前伸于發(fā)動(dòng)機(jī)前端面 ? 氣體燃料裝置、管路與控制要求 ? 三角警告牌要求，按照GB 19151

? 環(huán)保要求

? 排放符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

? 車外噪聲符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 ? 車內(nèi)噪聲方法與指標(biāo)調(diào)整

? 在使用說明書、技術(shù)文件中注明

? 產(chǎn)品標(biāo)牌、VIN、發(fā)動(dòng)機(jī)型號/編號的位置 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)功率

? 三輪汽車及低速貨車操縱機(jī)構(gòu)詳細(xì)的說明 ? 車輪定位值應(yīng)在產(chǎn)品使用說明書中標(biāo)明 ? 制動(dòng)踏板自由行程應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件 ? 輪胎規(guī)格應(yīng)符合整車制造廠的出廠規(guī)定

? 自動(dòng)充氣裝置應(yīng)能確保輪胎氣壓符合出廠規(guī)定 ? 車輪動(dòng)平衡的技術(shù)條件

? 鋼板彈簧形式和規(guī)格符合使用說明書中的規(guī)定 ? 離合器踏板自由行程符合整車技術(shù)條件的規(guī)定 ? 有分動(dòng)器的機(jī)動(dòng)車在檔位位置標(biāo)牌或產(chǎn)品使用說明

書上說明連通分動(dòng)器的操作步驟

? 在車輛相關(guān)部位有明顯標(biāo)記

? 警告性文字均應(yīng)有中文標(biāo)注

? 代用燃料汽車按 GB/T 17676 標(biāo)注氣體燃料類型 ? 氣壓制動(dòng)儲氣筒起步氣壓

第五篇：危險(xiǎn)品運(yùn)輸車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)編制說明

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)編制說明

發(fā)布時(shí)間：2009年5月8日 我要評論

1、任務(wù)來源

隨著我國公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，汽車運(yùn)輸已成為貨物運(yùn)輸?shù)闹髁ΑＳ捎谄隈{駛、超載運(yùn)行以及車輛制造的質(zhì)量等原因，近年來危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛事故越來越多，特別是今年發(fā)生的“3.29”特大事件，引起了國務(wù)院和有關(guān)主管部們的高度重視。2005年5月，全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會議下發(fā)了“關(guān)于印發(fā)《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品安全專項(xiàng)整治方案》的通知”，由公安部、交通部、發(fā)改委、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、國家質(zhì)檢總局等部委聯(lián)合，在全國范圍內(nèi)開展道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品專項(xiàng)整治工作；7月，國務(wù)委員兼國務(wù)院秘書長華建敏主持研究“加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理有關(guān)問題”的會議；8月10日，按國務(wù)院的要求，國家發(fā)展和改革委員會組織國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、交通部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會等部委召開危險(xiǎn)品車輛管理協(xié)調(diào)工作會議，會議決定由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織起草危險(xiǎn)品車輛的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。會后國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會（以下簡稱國標(biāo)委）立即將該標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃號：20051029-Q-303，本標(biāo)準(zhǔn)采用快速制定程序，國標(biāo)委要求在今年年底完成標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。

2、主要工作過程

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)技術(shù)委員會的分工，危險(xiǎn)品車輛的標(biāo)準(zhǔn)制定工作由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會專用汽車分技術(shù)委員會負(fù)責(zé)（以下簡稱專標(biāo)委）。專標(biāo)委秘書處接到此項(xiàng)工作后，立即組織標(biāo)準(zhǔn)起草工作，在短期內(nèi)成立了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，并將該工作向國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司主管標(biāo)準(zhǔn)工作的李萬里處長作了匯報(bào)。對于這一匯報(bào)李處長非常重視，對標(biāo)準(zhǔn)的范圍、主要內(nèi)容提出了意見，他特別強(qiáng)調(diào)當(dāng)安全和運(yùn)輸效率兩者沖突時(shí)應(yīng)該首先考慮安全性。關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，由于危險(xiǎn)品介質(zhì)很多，GB12268《危管理險(xiǎn)貨物品名表》標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的就有3千多種，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督在給李處長的意見中確定重點(diǎn)整治限定在爆炸和劇毒化學(xué)品兩大類，標(biāo)準(zhǔn)起草小組經(jīng)討論確定本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍為爆炸和劇毒化學(xué)品，對于其它危險(xiǎn)化學(xué)品將根據(jù)國家治理整頓的要求適時(shí)制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

9月20日，全標(biāo)委秘書處、專標(biāo)委秘書處和標(biāo)準(zhǔn)起草單位的東莞永強(qiáng)汽車公司等三個(gè)單位的有關(guān)人員，在北京召開了標(biāo)準(zhǔn)起草的第一次工作會議。會議傳達(dá)了李處長對標(biāo)準(zhǔn)起草的要求，討論了標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)制定的主要內(nèi)容、編寫進(jìn)度，確定標(biāo)準(zhǔn)制定工作組的組長單位和參加單位。會后專標(biāo)委秘書處編寫了標(biāo)準(zhǔn)的總體框架、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)度表以及標(biāo)準(zhǔn)編寫分工。9月27日在上海組織召開標(biāo)準(zhǔn)起草的第二次工作會議中，李萬里處長蒞臨會議并傳達(dá)了國務(wù)院的有關(guān)精神，他指出這是一項(xiàng)時(shí)間緊、任務(wù)重的工作，一定要按時(shí)完成標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃。會議進(jìn)一步討論了標(biāo)準(zhǔn)的總體框架、編寫進(jìn)度，并安排了各標(biāo)準(zhǔn)起草單位的工作。根據(jù)進(jìn)度要求，各單位應(yīng)將其負(fù)責(zé)編寫的內(nèi)容提供給組長單位，再由組長單位進(jìn)行匯總，形成標(biāo)準(zhǔn)初稿發(fā)至標(biāo)準(zhǔn)起草單位進(jìn)行討論，根據(jù)反饋的意見進(jìn)行修改并形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。根據(jù)全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會的規(guī)定，本標(biāo)準(zhǔn)將在汽標(biāo)委的網(wǎng)站上向全行業(yè)征求意見，同時(shí)分標(biāo)委秘書處還將征求意見稿發(fā)至分標(biāo)委的委員和國家有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的政府主管部門征求意見。

3、標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)委員會的分工，專用汽車標(biāo)準(zhǔn)由專標(biāo)委負(fù)責(zé)組織起草。標(biāo)準(zhǔn)起草單位由專用汽車行業(yè)的歸口單位、危險(xiǎn)品罐式車輛、廂式車輛和底盤的生產(chǎn)企業(yè)以及專用汽車的檢測機(jī)構(gòu)等單位的專家組成，這有利于制定的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)合理、先進(jìn)可行。

本標(biāo)準(zhǔn)在全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會的直接領(lǐng)導(dǎo)下成立了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組。標(biāo)準(zhǔn)起草工作小組由國內(nèi)的危險(xiǎn)品罐式車輛和廂式車輛的骨干企業(yè)、底盤生產(chǎn)企業(yè)、專用汽車的檢測機(jī)構(gòu)等單位組成。組長單位由專標(biāo)委秘書處的掛靠單位漢陽專用汽車研究所擔(dān)任。其中，標(biāo)準(zhǔn)起草工作小組的參加單位有：東莞市永強(qiáng)汽車制造有限公司、中集車輛(集團(tuán))有限公司、中國重型汽車集團(tuán)公司、北汽福田汽車股份有限公司、南京航天晨光股份有限公司、哈爾濱建成集團(tuán)有限公司、鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司、機(jī)械工業(yè)專用汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心。

4、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

為了預(yù)防道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品事故，加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩?，本?biāo)準(zhǔn)的制定將以《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品安全專項(xiàng)整治方案》、《民用爆炸物品管理?xiàng)l例》等法規(guī)為依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)編制的原則是，通過制定《爆炸和劇毒化學(xué)品運(yùn)輸車輛安全技術(shù)條件》，從車輛的結(jié)構(gòu)上保證運(yùn)輸該類危險(xiǎn)化學(xué)品車輛的安全性，并通過規(guī)定此類車輛的裝載質(zhì)量和裝載容積及車輛的防護(hù)、人員防護(hù)等要求，遏制道路運(yùn)輸中的事故源頭，并有利于事發(fā)后的施救和人員自救，在最大限度上減少因發(fā)生事故后爆炸和劇毒化學(xué)品造成的人員傷亡，以保護(hù)人身及財(cái)產(chǎn)安全。

5、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容 5.1標(biāo)準(zhǔn)名稱

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是運(yùn)輸爆炸和劇毒化學(xué)品車輛安全性方面的技術(shù)要求，而不是此類產(chǎn)品的通用技術(shù)條件，沒有規(guī)定試驗(yàn)方法。為了避免使用者產(chǎn)生歧義，從名稱上就直接點(diǎn)明了本標(biāo)準(zhǔn)的主題內(nèi)容。5.2標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍

對危險(xiǎn)品范圍的界定標(biāo)準(zhǔn)有：GB12268-2005《危險(xiǎn)貨物品名表》、GB6944-2005《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號》，以及國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局發(fā)布的2003年第1號公告《危險(xiǎn)化學(xué)品名錄》（2002年版）、2003年第2號公告《劇毒化學(xué)品名錄》（2002年版）和公安部的有關(guān)規(guī)定。

由于危險(xiǎn)品包含的物質(zhì)太多，其理化特性和危害程度相差很大，因此本標(biāo)準(zhǔn)將所有危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的要求全部包括在內(nèi)是不可能的。根據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和國家發(fā)改委的意見以及《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品安全專項(xiàng)整治方案》中重點(diǎn)整治的內(nèi)容，本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍是國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局發(fā)布的2003年第1號公告《危險(xiǎn)化學(xué)品名錄》（2002年版）中的爆炸品和2003年第2號公告《劇毒化學(xué)品名錄》（2002年版）中的劇毒品。本標(biāo)準(zhǔn)將1號公告中的爆炸品和2號公告中的劇毒品作為標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性附錄。5.3規(guī)范性引用文件

國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局發(fā)布的2003年第1號公告《危險(xiǎn)化學(xué)品名錄》（2002年版）和2003年第2號公告《劇毒化學(xué)品名錄》（2002年版）已經(jīng)修訂完成，目前正在報(bào)批之中。由于發(fā)布的時(shí)間可能在本標(biāo)準(zhǔn)之后，因此本標(biāo)準(zhǔn)采用不注日期的引用文件，要求執(zhí)行引用標(biāo)準(zhǔn)的最新版本。5.4術(shù)語和定義

本標(biāo)準(zhǔn)直接引用了國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局發(fā)布的2003年第1號公告《危險(xiǎn)化學(xué)品名錄》（2002年版）中爆炸化學(xué)品和2003年第2號公告《劇毒化學(xué)品名錄》（2002年版）中劇毒化學(xué)品的定義。5.5底盤要求

我國汽車工業(yè)主管部對汽車產(chǎn)品的管理分為整車企業(yè)和專用汽車企業(yè)。因?yàn)橹挥姓嚻髽I(yè)能夠生產(chǎn)底盤，因此專用汽車企業(yè)只能在定型底盤上按用戶的個(gè)性化要求進(jìn)行再加工完成完整車輛（即各類專用汽車）。而專用車企業(yè)不能對底盤進(jìn)行任何改動(dòng)，爆炸和劇毒化學(xué)品運(yùn)輸車輛不僅有上裝專用裝置的安全性要求，還有底盤的安全要求，如電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、制動(dòng)、車速的限制等要求。對危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的另一項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)是《危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)要求》，目前已制定完成并將與本標(biāo)準(zhǔn)共同上報(bào)?！段ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)要求》是采用經(jīng)修改過的ECER105法規(guī)，適用范圍是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，這一法規(guī)是規(guī)定車輛電氣裝置的安裝、防護(hù)要求以及駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池等防火要求和車輛的限速要求等?！侗ê蛣《净瘜W(xué)品運(yùn)輸車安全技術(shù)條件》比《危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)要求》的范圍更具體，要求也更嚴(yán)格，底盤在符合《危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)要求》標(biāo)準(zhǔn)的條件下，還應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)中4.1.2、4.1.3、4.1.4、4.1.5條的要求。5.5.1行駛記錄儀

GB7258標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：長途客車和旅游客車、半掛牽引車、總質(zhì)量不小于12000kg貨車應(yīng)安裝行駛記錄儀，而目前要求執(zhí)行的車輛僅在長途客車和旅游客車。由于本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車輛裝運(yùn)物品的特殊性，為了有利于發(fā)生事故后數(shù)據(jù)信息的采集，要求此類車輛安裝行駛記錄儀。5.5.2安全監(jiān)控車載終端

國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局為了加強(qiáng)監(jiān)督管理，批準(zhǔn)發(fā)布了AQ3003-2005《危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)通用規(guī)范》和AQ3004-2005《危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控車載終端》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，要求危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛安裝符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的監(jiān)控車載終端、車隊(duì)或管理部門安裝監(jiān)控系統(tǒng)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車輛的監(jiān)控車載終端要符合AQ3003標(biāo)準(zhǔn)的要求，車輛生產(chǎn)企業(yè)購買符合該標(biāo)準(zhǔn)的車載終端進(jìn)行安裝即可。5.5.3防抱制動(dòng)裝置

本標(biāo)準(zhǔn)要求車輛安裝ABS，比GB12676和GB7258標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定安裝ABS的車型更嚴(yán)格，類別更高。5.6整車要求 5.6.1質(zhì)量參數(shù)

由于爆炸和劇毒化學(xué)品的危害程度相差很大，GB6944-2005《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號》標(biāo)準(zhǔn)按危險(xiǎn)性將爆炸品分為6項(xiàng)，而劇毒化學(xué)品的毒害性也不同，因此應(yīng)根據(jù)其危害程度規(guī)定裝載質(zhì)量比較合理。本標(biāo)準(zhǔn)限定的裝載質(zhì)量最大不得超過10噸，與《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》的要求一致。5.6.2尺寸參數(shù)

規(guī)定車輛的最小離地間隙源自美國DOT法規(guī)，目的是要求車輛有良好的通過性；罐式車輛滿載質(zhì)心高度與輪距的比值要求取自ADR，目的是控制罐式車滿載時(shí)的穩(wěn)定性。5.6.3罐體空積

為了與相關(guān)法規(guī)協(xié)調(diào)一致，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的罐體容積與《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》相同。

5.6.4罐體要求

運(yùn)輸危險(xiǎn)品的常壓罐體和壓力罐體都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，只要符合這些規(guī)定即可，本標(biāo)準(zhǔn)罐體要求是針對罐式車輛在發(fā)生翻車事故時(shí)對車輛的安全防護(hù)。對于使用底部卸料方式的罐式車輛也有防護(hù)的規(guī)定，因?yàn)閺男读戏绞降陌踩赃M(jìn)行比較，底部卸料更安全，因此鼓勵(lì)采用底部卸料方式。5.6.5廂體要求

要求貨廂內(nèi)裝配置感煙火災(zāi)探測器，并且?guī)w內(nèi)不得安裝照明燈光，這是與普通廂式運(yùn)輸車的不同之處。5.6.6其它要求

本標(biāo)準(zhǔn)要求車輛配置應(yīng)急燈、滅火器、急救與人體防護(hù)物品，目的是當(dāng)車輛發(fā)生泄漏事故，司乘人員可以自救。5.7標(biāo)志、使用說明書 2005年8月1日實(shí)施的《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》要求規(guī)定，標(biāo)志應(yīng)按GB13392標(biāo)準(zhǔn)懸掛。由于GB13392-2005《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)志分為標(biāo)志燈和標(biāo)志牌，其中標(biāo)志牌的內(nèi)容與部際聯(lián)席會議《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品安全專項(xiàng)整治方案》中的要求完全不同，因此在制定標(biāo)準(zhǔn)中，起草小組考慮到標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的延續(xù)性和運(yùn)輸介質(zhì)的危害性，對此類車輛應(yīng)配有特殊標(biāo)識，起到給其它車輛和過往行人警示的作用。本標(biāo)準(zhǔn)完全引用了《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品安全專項(xiàng)整治方案》中標(biāo)志標(biāo)識的要求。

6、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況

本標(biāo)準(zhǔn)制定中參考了有關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，主要有美國運(yùn)輸部DOT（Departmentoftransportation的縮寫）法規(guī)；聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會《危險(xiǎn)物品道路國際運(yùn)輸歐洲協(xié)定》（簡稱ADR）；英國BP公司的標(biāo)準(zhǔn)等。

7、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

由于爆炸和劇毒化學(xué)品對人身及財(cái)產(chǎn)影響極大，因此在運(yùn)輸過程中不能有絲毫的差錯(cuò)，其運(yùn)輸車輛在結(jié)構(gòu)上必須保證裝運(yùn)的安全性，本標(biāo)準(zhǔn)針對的就是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)安全方面的要求，產(chǎn)品必須嚴(yán)格執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)，所以標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)定為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

8、與現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的協(xié)調(diào)性

在危險(xiǎn)品運(yùn)輸和使用等過程中涉及的管理部門有交通部、公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、國防科工委、國家質(zhì)檢總局以及車輛的行業(yè)主管理部門——國家發(fā)改委等部委，這些部門對危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的制造、注冊、營運(yùn)、監(jiān)管環(huán)節(jié)以有關(guān)的法律法規(guī)為依據(jù)，各司其職，各行其政。主要的法律法規(guī)有：國務(wù)院令第344號《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，交通部頒發(fā)的《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會議決定《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品安全專項(xiàng)整治方案》，《民用爆炸物品管理?xiàng)l例》等。本標(biāo)準(zhǔn)對這些規(guī)定中關(guān)于車輛部分的要求基本直接引用，例如：《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》中運(yùn)輸爆炸和劇毒品車輛的罐體容積和裝載質(zhì)量，《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品安全專項(xiàng)整治方案》中車輛的標(biāo)識等。

現(xiàn)行與危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛有關(guān)的主要標(biāo)準(zhǔn)有：GB18564-2001《汽車運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物常壓容器（罐體）通用技術(shù)條件》和壓力容器的標(biāo)準(zhǔn)。GB18564標(biāo)準(zhǔn)也正在修訂中，修訂后的標(biāo)準(zhǔn)號是GB18564.1，標(biāo)準(zhǔn)名稱為《液體危險(xiǎn)貨物罐車金屬常壓罐體技術(shù)要求》?！侗ê蛣《净瘜W(xué)品運(yùn)輸車輛安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)在制定中，對于罐體部分的要求直接引用符合GB18564標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，裝運(yùn)爆炸品和劇毒品的壓力容器的要求也直接引用有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。在本標(biāo)準(zhǔn)中對這部分的內(nèi)容不再重復(fù)規(guī)定，避免因表述的不一致造成歧義。

9、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的措施和建議

本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施之日起，新定型車必須嚴(yán)格執(zhí)行，對于已定型在生產(chǎn)的新車，由于底盤電氣設(shè)備為滿足防爆要求的改造比較困難，執(zhí)行日期適當(dāng)推遲，過渡期為12個(gè)月，即標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起12個(gè)月后在生產(chǎn)的新車也需滿足本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)是技術(shù)方面的內(nèi)容，不包括管理方面的要求，如企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)、產(chǎn)品的監(jiān)督檢查等，對爆炸和劇毒化學(xué)品運(yùn)輸車輛管理方面的要求，行業(yè)主管部門將以其它形式提出。

企業(yè)在開發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，由于對用戶在使用中所裝運(yùn)的介質(zhì)不太清楚，定型時(shí)檢測的要求也不同，通常取名為化學(xué)品運(yùn)輸車，而非爆炸或劇毒化學(xué)品運(yùn)輸車，在實(shí)際使用中卻用于運(yùn)輸爆炸或劇毒化學(xué)品，起草工作組將建議主管部門對符合本標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品做特殊的標(biāo)記，只有這種產(chǎn)品才能用于運(yùn)輸爆炸或劇毒化學(xué)品，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和車輛的運(yùn)營監(jiān)管部門也將加強(qiáng)監(jiān)管力度，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

10、其它需說明的內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是爆炸和劇毒化學(xué)品運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)條件，沒有規(guī)定相應(yīng)的試驗(yàn)方法。因?yàn)樵摌?biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制性的，而試驗(yàn)方法不宜定為強(qiáng)制，本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的大多是定性的結(jié)構(gòu)方面要求、定量要求中的尺寸、容積等用常規(guī)的檢測方法就可以測量，只有罐式車滿載質(zhì)心高度的要求與現(xiàn)有的檢測方法不同，汽車行業(yè)通常是做空載質(zhì)心高度，考慮試驗(yàn)的安全性，罐式車滿載質(zhì)心高度可以采用計(jì)算的方法。

現(xiàn)在很多專用車企業(yè)因買不到符合要求的底盤不得不自行改裝，由于水平參差不齊，改裝后造成很大的安全隱患。本標(biāo)準(zhǔn)在編寫中將底盤的要求作為單獨(dú)的章節(jié)列出，其目的是考慮改裝的安全性和規(guī)范性，這些要求應(yīng)由底盤生產(chǎn)企業(yè)執(zhí)行，而不能由專用車生產(chǎn)廠完成。