第一篇：車間見習(xí)小結(jié)

車間見習(xí)小結(jié)

目錄：

第一部分 灰鐵車間.........................................................................................................................2

一、常見設(shè)備...........................................................................................................2 5）、砂處理設(shè)備.......................................................................................................2

2、鑄造工藝流程.............................................................................................................2

二、車間主要情況...................................................................................................................3 a、制芯工部.....................................................................................................................3 b、造型工部.....................................................................................................................4（1）、根據(jù)氣沖線寫出其工藝流程.......................................................................4（2）、部分工作機原理圖.......................................................................................5 第二部分 球鐵車間.........................................................................................................................6

1、造型工部.....................................................................................................................6 1）、造型機...............................................................................................................6 2）、轉(zhuǎn)運機合箱機...................................................................................................7 3）、捅箱機...............................................................................................................7 4）、滾筒拋丸機.......................................................................................................7

2、熔煉工部.....................................................................................................................7

3、制芯工部.....................................................................................................................8

4、清理與檢測工部.........................................................................................................8

在近兩個月的時間內(nèi)熟悉了我公司鑄造工藝、生產(chǎn)組織和生產(chǎn)管理。深入了解常用鑄造合金、熔煉設(shè)備和熔煉處理工藝。熟悉主要鑄造設(shè)備的結(jié)構(gòu)、特征和工作原理。對典型零件的鑄造工藝有了初步了解，進一步體會到包括鑄造工裝設(shè)計和技術(shù)要求在內(nèi)的各個環(huán)節(jié)對生產(chǎn)缺一不可的實際意義。下面是這段時間內(nèi)我所見到的所學(xué)到的。

第一部分 灰鐵車間

一、常見設(shè)備 1.鑄造機械

1）、熔化設(shè)備：a、沖天爐 b、工頻感應(yīng)爐

沖天爐和工頻爐雙聯(lián)熔煉效率高，鐵水質(zhì)量高，被我廠普遍采用。

2）、制芯設(shè)備：a、冷芯盒射芯機 b、熱芯盒射芯機 c、殼芯盒射芯機 3）、清理設(shè)備： 拋丸機清理機 4）、造型設(shè)備： 氣沖造型機 5）、砂處理設(shè)備

2、鑄造工藝流程

落砂磁選（最好多次）冷卻調(diào)勻混砂造型 其中磁選一般采用懸掛磁選機構(gòu)。

過篩是易出現(xiàn)管道堵死現(xiàn)象，應(yīng)注意防止。

冷卻設(shè)備：振動沸騰床，因此冷卻過程中易出現(xiàn)砂水分過多或過少無法檢測而導(dǎo)致設(shè)備無法正常工作等現(xiàn)象?；焐霸O(shè)備 ：轉(zhuǎn)子式混砂機。調(diào)勻時應(yīng)注意增加砂斗容量。澆注設(shè)備：采用氣壓澆包。

二、車間主要情況

車間布置，以便使鑄件、型砂、砂芯等的傳輸，型砂傳至制芯車間、造型車間以及舊砂的回收利用均是有皮帶傳輸；鑄件由成型到落砂、拋丸、清理等工序均由鏈傳動；砂芯的成型及烘干到鑄件造型車間由鏈傳動。而鐵水由熔煉到澆注工步則由天車轉(zhuǎn)運。

此車間主要采用氣沖緊實方法實現(xiàn)造型、合箱、澆注、冷卻等一系列鑄造工序的自動化生產(chǎn)。砂箱最大尺寸1000*800*320。節(jié)拍為35秒，一般生產(chǎn)中小型鑄件。現(xiàn)階段生產(chǎn)的主要零件有：氣缸體、制動鼓、缸蓋等、變速器箱體、離合器殼體、后制動盤等灰鐵鑄件。

各工部具體情況分析

a、制芯工部

制芯機

制芯機根據(jù)工作原來及生產(chǎn)產(chǎn)品不同可分為冷芯盒射芯機、熱芯盒射芯機和殼芯盒射芯機三種。

1）、殼芯盒射芯機由于制造水泵頭等帶內(nèi)腔的殼型砂芯、制作過程采用電阻式連續(xù)烘干方式烘干硬化。

殼芯盒制芯機工作原理可這樣解釋：首先是下芯盒在推桿的作用下與上芯盒合在一起，在和射砂筒對準(zhǔn)，扣緊一起翻轉(zhuǎn)180度，即射砂筒豎直位于芯盒上方，砂芯在壓縮空氣的作用下、從上往下射入芯盒。芯盒在電阻加熱的作用下使表層芯砂硬化。烘干形成砂芯外殼，此時再將其翻轉(zhuǎn)180度，使射砂筒位于下方，讓芯盒內(nèi)中部沒有硬化的砂流入射砂筒。從而制得帶空腔的砂芯。將上芯盒在垂直芯盒方向旋轉(zhuǎn)（垂直紙面向外），打開芯盒取出砂芯，制備完成。其中射砂時間一般為3-5秒；射砂壓力一般0.2-0.5Mpa；固化時間一般為60-90秒；結(jié)殼時間一般為10-35秒。

2）、熱芯盒制芯機工作原理：

首先芯盒在一工位通過射砂筒填砂，通過高壓油壓力將其在水平導(dǎo)軌上推至二、三工位處進行烘干。取芯時由撐桿滑動帶出。其中上芯盒溫度約為160-200攝氏度，射砂壓力約0.55-.065Mpa，射砂時間約為3-4秒，固化時間為150-160秒。

用制芯機時應(yīng)注意覆膜砂和芯盒制芯工序潛在的失效模式：

（1）、砂芯表面疏松，多由于鑄件內(nèi)腔粘砂和多肉，應(yīng)調(diào)整排氣塞或減少射砂壓力。

（2）、砂芯表面過燒。主要原因是砂芯強度低，鑄件內(nèi)腔容易粘砂，應(yīng)檢查設(shè)備及模具狀況。

（3）、砂芯射不滿，導(dǎo)致砂芯廢品率高，應(yīng)清理射嘴，調(diào)整射砂壓力。

3）、冷芯盒主要用樹脂砂，砂中加入硬化劑。硬化劑主要采用的是三乙胺，冷芯盒制芯機因其工藝操作簡單，現(xiàn)已被大量采用。但由于其硬化集三乙胺有毒有害人體健康，污染空氣，排氣時應(yīng)進行處理。冷芯盒中制芯材料不需加熱，其成型原理較簡單。

由制芯工部做好的芯子通過上涂料，烘干，檢查，刮磨等工序放入存放區(qū)以待使用。

b、造型工部

氣沖線生產(chǎn)流程分析

（1）、根據(jù)氣沖線寫出其工藝流程

提箱→推箱→清箱→造型（上下箱分別造型）→翻箱→刮砂→轉(zhuǎn)運→

上箱： 翻箱 清理浮砂 銑冒口

合箱→卡緊→澆注→冷卻→捅箱

下箱： 下芯

砂箱 分箱→ 清掃 鑄件 落砂→清理

（2）、部分工作機原理圖

1）、造型機

造型機工作原理：空沙箱隨軌道轉(zhuǎn)入造型機的造型工位，模板同時旋轉(zhuǎn)運動到位后向上移動，托起砂箱脫離軌道頂住余砂框開始射砂并氣沖緊實型砂在緊實過程中模板起到加壓作用，使砂同時得到氣沖緊實作用。效果好，完成造型后，射砂筒向左移動后砂斗向射砂筒中重力加砂，同時模板下移旋轉(zhuǎn)向外移動。砂箱回到軌道并將下型送出，然后開始上型的造型。完成好的造型均送到翻砂機處翻箱刮砂。

2）、合箱機

合箱機工作原理：機械手動作托起上箱在水平運到下型線上方，系統(tǒng)定位，再在推桿作用下穩(wěn)定地合在下型上，通過定位銷上下型不易錯位。合箱完成后，上下箱一起隨軌道離開合箱處進行卡緊以保證在澆注過程中不出現(xiàn)抬箱現(xiàn)象。隨后將鑄型送至澆注機處進行澆注。

3）、澆注機

氣沖線上主要生產(chǎn)灰鐵件。澆注機是氣壓保溫式保溫澆注包。其工作示意圖如圖所示。包室中裝好鐵液，澆注時通入壓縮空氣，包室中的液體在壓力的作用下向澆注槽溢出，澆入鑄型。澆注溫度在1400攝氏度左右。孕育劑為硅鐵合金。

澆注時易出現(xiàn)的失效模式：

a、鑄件質(zhì)量波動大，應(yīng)檢查設(shè)備是否運轉(zhuǎn)正常。

b、鑄件粘砂出現(xiàn)縮孔、縮松，主要是出爐溫度過高，應(yīng)嚴格控制出爐溫度。

c、鑄件出現(xiàn)冷隔、氣孔、縮松等主要原因是鐵水出爐溫度過低，沒有充分燙包，應(yīng)嚴格控制鐵水出爐溫度以充分燙包。

4）、捅箱機

鑄型隨輸送帶送到落砂位置時，在推桿作用下推入捅箱機定位，此時捅頭在推桿作用下將型砂及鑄件捅落到落砂機中進一步落砂?？障浔涣硗馑统銮謇怼?/p>

5）、拋丸清理機 拋丸機是利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將彈丸拋向鑄件，靠彈丸的沖擊打落鑄件表面的粘砂和氧化皮。拋丸機一般由拋丸器、丸砂分離器、鑄件運載裝置。

6）、砂處理系統(tǒng)

落砂及舊砂的回收利用在回收過程中需經(jīng)磁選、篩選后進行冷卻。冷卻過程中測水分和溫度教困難。從而不能控制加水量。砂中水分過高回阻礙機器的正常運轉(zhuǎn)。所以冷卻設(shè)備的選擇極其重要。HWS線主要采用振動沸騰冷卻床。

舊砂經(jīng)過冷卻裝置振動冷卻，得到的冷砂隨帶輸至調(diào)勻處調(diào)勻。調(diào)勻后進行混砂，混砂裝置為轉(zhuǎn)子式混砂機。轉(zhuǎn)子混砂機主要是以轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動為主，底盤轉(zhuǎn)動較慢。

舊砂經(jīng)一系列處理后便可輸入造型機再利用。

砂處理過程中容易出現(xiàn)的失效模式：

a、砂子性能不穩(wěn)定，廢品率高。應(yīng)檢查砂中的添加物含量。

b、砂中含泥量高、掉砂、塌箱、出現(xiàn)沖砂缺陷。應(yīng)增加新砂含量。

c、緊實率不合格，綜合性能不高，應(yīng)調(diào)節(jié)砂中水分。

第二部分 球鐵車間

車間具體情況分析

1、造型工部

KY線造型

部分工作機原理分析：

1）、造型機

KY線實現(xiàn)的是高壓造型。采用的是多觸頭威震式造型機。造型時，空砂箱有輥道送入。模板在活塞推桿作用下向上運動，頂住砂箱托起余砂框。此時加砂斗向砂箱內(nèi)填砂。完成填砂后，砂斗移出，多觸頭移入，模板活塞往上運動，向砂箱加壓，浮動式觸頭受壓力作用縮進，壓實完成后，去除油壓，觸頭在彈簧回復(fù)力作用下復(fù)位。軌道托起砂箱起模，完成造型。

2）、轉(zhuǎn)運機合箱機

KY線轉(zhuǎn)運機工作機械手與氣沖線相似，不同的是氣沖線在合箱時，下箱到位后停留在軌道等待上箱不在運動，上箱不僅做水平運動還做豎直運動。而KY線合箱時，上箱被機械手搬運到下箱上方便停止等待下箱向上運動與之合箱。由于金屬液為球鐵故不需要卡緊裝置，但需要壓鐵裝置。

3）、捅箱機

KY線采用的是下推式捅箱機，起工作原理如下：

經(jīng)過冷卻的鑄型當(dāng)輸送至捅箱機處時，然后推頂出機的活塞下降，將其中的砂塊及其中的鑄件推送到下面的震動落砂機上后復(fù)位，頂箱桿上升，頂桿上的毛刷清理完砂箱后復(fù)位，即將進入下一次捅箱狀態(tài)。

4）、滾筒拋丸機

需要落砂的鑄件從鑄型輸送帶上送入滾筒拋丸機入口，鑄件在滾筒中邊滾動邊噴丸清理。舊砂從滾筒出口的篩孔進入皮帶輸送機送去處理。

2、熔煉工部

與一車間相似，也采用沖天爐與變頻爐的雙聯(lián)熔煉。

由于KY線主要生產(chǎn)球鐵件，所以在熔煉金屬時需要球化劑，一般用稀土鎂球化劑，另外一般采用隨流孕育和型內(nèi)孕育方法來細化逐漸組織，改善其性能。鐵水出爐溫度為1470-1520攝氏度，澆注溫度為1380-1420攝氏度。

其熔煉處理過程是：首先鐵水由沖天爐內(nèi)出來流入搖包內(nèi)，進行脫硫處理，后由轉(zhuǎn)運包運送到變頻爐進行升溫，一段時間后溫度達到要求后出爐傾倒到事先加好球化劑的球化包內(nèi)進行球化處理，同時進行成分調(diào)整。由于變頻爐傾倒鐵液不好控制我廠采用一次性倒?jié)M球化包進行球化，理論上應(yīng)該先傾倒出球化包的2/3鐵液進行球化，待反應(yīng)完全后再傾倒出另外的1/3鐵液，以便補償由球化處理的溫度損失，以達到澆注所需溫度。

3、制芯工部

與一車間相似，主要采用熱心盒法制芯

4、清理與檢測工部

手工去除澆冒口，拋丸機拋丸處理，去除披縫與毛刺，精磨，最后進行球化檢測與缺陷檢測。

垂直分型無箱造型線

我廠的無箱造型線采用的是垂直無箱射壓機。其工作原理如下：

造型室由造型框及正、反壓板上均有模樣。當(dāng)壓板對住造型室后，其上方的射砂機構(gòu)便往造型室填砂。此時，正反壓板兩面加壓，緊實成兩面都有型腔的型塊之后反壓板退出造型室向上翻起讓出型板通道。然后壓實板將造好的型塊從造型室推出，往前推出一個箱的距離使其與前一塊合型。此時，壓實板退回，反壓板放下并封閉造型室，進入下一步造型過程。

小結(jié)：兩個月的車間實習(xí)，對我廠的基本情況有了一定的了解，從生產(chǎn)，管理以及到人員配置都有了一定的了解，覺得我廠設(shè)備情況問題太多，應(yīng)該停下來進行修整，但涉于搬遷時間緊迫，只能加班趕工。其次我廠的人員配備也有不合理之處，車間制芯，下芯，造型等工段的工人技術(shù)有待提高，需進行培訓(xùn)，這也是提高鑄件質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。還有我廠的浪費情況比較嚴重，包括各種原材料，砂子等，沒有合理的管理與控制。

希望我公司在搬入新廠之后有一個合理的管理與生產(chǎn)的環(huán)境，改善我公司現(xiàn)在出現(xiàn)的各種問題

第二篇：車間見習(xí)總結(jié)

我從來公司報到至今,參加了將近為期兩個月的實習(xí)過度階段,前一個月我經(jīng)過了公司領(lǐng)導(dǎo)和師傅們進行了一系列的專業(yè)培訓(xùn)和現(xiàn)場報告,后一個月我主要在設(shè)計室進行了各種熱工計算的接觸。使得我更好的對本專業(yè)在公司的實際應(yīng)用和操作過程,還進行了公司的發(fā)展慨況和各種相關(guān)的法律、法規(guī)等專場介紹。使得我更好的熟悉公司產(chǎn)品和工作環(huán)境，更使得我對公司的文化有了感性的認識，為我以后能夠加快融入公司奠定了必要的基礎(chǔ)。下面我從幾個方面來對這段時間所獲得的認識進行闡述：

1、專業(yè)培訓(xùn)方面

經(jīng)過了公司領(lǐng)導(dǎo)的精心安排和策劃，安排了公司各個部門的主力人員進行了全面的專業(yè)培訓(xùn)，使得我對自己以前所學(xué)的專業(yè)知識又有了重新的認識，還指明了以后努力的發(fā)展方向，為此，我在以后的工作過程中會不顧一切為公司奮斗，利用自己的專業(yè)知識和公司的實際情況進行理性相結(jié)合，爭取能夠盡快地適應(yīng)工作環(huán)境，并能夠按時完成工作任務(wù)。

2、車間實習(xí)方面

我在車間實習(xí)的過程中，我充分利用了自己的專業(yè)知識和車間的現(xiàn)場圖紙資料為指導(dǎo)思想，來分析認識各個實物的實際情況，真正意義上獲得了理論與實際的完美結(jié)合，我在這個月的過程中，都是在尋找問題、發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、最后解決問題的，基本都是把問題從設(shè)計室?guī)У杰囬g，或者從車間帶回設(shè)計室，然后請教設(shè)計室的工程師和現(xiàn)場的工作人員進行講解，并和共同的實習(xí)人員進行討論和分析等，經(jīng)過了全方位的請教和討論、思考以后。使得我對公司產(chǎn)品有了質(zhì)的了解。

3、設(shè)計計算方面

我?guī)煆拿煾?，在毛師傅的熱情幫助下，在熱工計算方面有了很大的提高，我還進行了整個系統(tǒng)練習(xí)計算，毛師傅在其它時間還給了我們熱工計算的專項培訓(xùn)，還給了我們關(guān)于《上海石油化工股份有限公司滌綸事業(yè)部3#聚酯裝置熱煤爐采購技術(shù)標(biāo)書》和把1000萬燃煤t-66改為vp-1重新熱工計算，讓我們進行嘗試性真實的熱工計算，通過幾項計算下來，我對熱工計算又有了深刻的了解，我以后還會以此為起點，努力發(fā)揮自己的作用。

4、目標(biāo)

經(jīng)過了這次實習(xí)，我知道了自己在某些方面還有明顯的不足之處，理論和實際的區(qū)別，我會努力好好去適應(yīng)創(chuàng)新補充學(xué)習(xí)，努力去為公司而奮斗，‘既來之，則安之’，我會以最快的速度融入公司的工作環(huán)境，充分挖掘自己的潛能。我打算主要從熱工計算方面為切入口，以后進行公司全方位的工作，逐進滲透到各個設(shè)計領(lǐng)域，爭取努力成為一名優(yōu)秀的員工，在公司的無限空間里發(fā)揮出自己的光和熱，為公司明天的輝煌貢獻出自己應(yīng)有的力量。

第三篇：車間見習(xí)心得體會

車間見習(xí)心得體會

作為一名見習(xí)大學(xué)生，我很高興自己能被分配到二廠底盤車間。這是為什么呢？因為底盤是整個客車的核心部分，一輛客車的關(guān)鍵零部件都安裝在底盤上，如發(fā)動機、變速器等，因此在底盤車間見習(xí)，我必定可以學(xué)到大量的車輛知識，這將大大有益于我以后的工作。事實證明我的想法是完全正確的，下面我就將車間見習(xí)的始末和心得體會娓娓道來。

去年八月末，我被分到了底盤二班，從而開始了我的車間見習(xí)生涯。底盤車間見習(xí)時間總長四個月，前兩個月的見習(xí)崗位為進排氣系統(tǒng)，后兩個月的見習(xí)崗位則為線束。在Z班長的帶領(lǐng)下我見到了我的第一個崗位師傅——X師傅。X師傅的出色表現(xiàn)我對他敬仰萬分，使我在為人處事這兩方面上都取得了很大的進步。

為什么這樣說呢？首先在為人方面，X師傅的性格一如他憨厚的面龐，非常的熱情，寬宏大量，和藹可親。同時X師傅又有很強的幽默感，言語詼諧有趣，經(jīng)常逗的同事哈哈大笑，讓人感到輕松愉快，極大地活躍了車間的氣氛，而我也深受其感染，時刻保持著好心情，而這絕非易事，可以說這就是X師傅獨有的人格魅力。正是在X師傅的影響下，我才能更加積極樂觀地去工作和學(xué)習(xí)，同時也讓我養(yǎng)成了良好的心態(tài)。

其次是處事方面。前兩個月的見習(xí)讓我切實看到了X師傅工作之盡職盡責(zé)，認真謹慎，一絲不茍，經(jīng)X師傅的手調(diào)過的風(fēng)扇皮帶從來沒出現(xiàn)過在其他車間需要進行二次調(diào)整的狀況，并且X師傅還是底盤車間獲得公司X榮譽稱號僅有的兩人中的一人，這是公司對X師傅工作能力的高度認可，X師傅態(tài)度之嚴謹和技藝之高超可見一斑。不僅如此，事實證明X師傅還是一個知識面廣博和好學(xué)的人，他經(jīng)常向我普及進排氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)以外的知識，讓我受益匪淺，進步飛快，極大豐富了我的專業(yè)知識。

在X師傅的引領(lǐng)下，我掌握了進排氣系統(tǒng)的基本操作，也度過了一段充實而愉悅的進排氣崗位的見習(xí)時光。然后我開始了線束崗位的見習(xí)。

底盤車間的線束崗位總共有兩組人，每組有4人，4人分工明確協(xié)同完成一輛車的線束工作。我被分到了其中一組，組長為C師傅。雖然該線束組的人都年紀輕輕，但卻很有經(jīng)驗，動作也很嫻熟，因此我也非常的尊敬他們，積極向他們學(xué)習(xí)。在線束崗位的見習(xí)極大程度地鍛煉了我的動手實踐能力，同時也豐富了我的相關(guān)理論知識，最終基本做到了理論與實踐的有機結(jié)合。在去年十二月繁忙的生產(chǎn)大干中，我經(jīng)常頂崗工作以補缺空位，同組員們加班工作奮戰(zhàn)在一線，也曾幾次被派到總裝改線，這一切的一切都很好的磨練了我，讓我順利通過了驗收，也讓我收獲了眾人的認可和贊揚，對此我感到非常高興和滿足。

去年十二月末結(jié)束了線束崗位的見習(xí)，至此大學(xué)生的車間一線操作見習(xí)就結(jié)束了，下一階段為車間班組見習(xí)。今年一月我從二廠底盤車間調(diào)到了二廠完檢車間跟著完檢車間的V班長進行學(xué)習(xí)。完檢車間所進行的工作是整車制造工作中的最后工作，其嚴格把關(guān)著產(chǎn)品的質(zhì)量，因此完檢車間的工作不可小覷，員工們也必須態(tài)度嚴謹，認真負責(zé)。在完檢車間我看到了一絲不茍、辛勤工作的眾員工，也目睹了管理人員嚴格而又合理有智慧的管理，這些都深深影響了我，讓我不斷成長。

縱觀到目前為止的見習(xí)過程，我經(jīng)歷了很多，學(xué)習(xí)到了很多，也成長了很多，這都將為我以后順利地工作奠定堅實基礎(chǔ)，也必將讓我終身受益！

第四篇：車間見習(xí)心得

見習(xí)報告

一、見習(xí)期學(xué)習(xí)內(nèi)容

1.涂裝車間：

涂裝車間見習(xí)期間分別在底涂、中涂、面漆和圖案各見習(xí)了一周左右的時間。在底涂班，對車身蒙皮刮膩子，使表面光滑平整，而且膩子具有防腐的作用。在中涂水磨班，需要經(jīng)過水磨，找補，刮灰，找補的過程。

在面漆班，按照客戶要求對車身進行噴涂和制作圖案，制作過程為貼紙，噴涂完成后需要對車身的效果進行檢測，基本了解了涂裝的基本流程。在圖案組，了解了圖案的雕刻和制作過程。

2.投資規(guī)劃部

接觸并學(xué)習(xí)了公司正在建設(shè)的制件車間、新能源基地及國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心項目，熟悉了日常維修審批流程。

在日常的工作中學(xué)習(xí)到了很多工程建設(shè)方面的相關(guān)知識，作為業(yè)主方的項目建設(shè)及管理相當(dāng)復(fù)雜繁瑣，并不是想象中的蓋房子那么簡單，需要同很多政府部門和相關(guān)企業(yè)共同合作。

首先，如果想新建一個項目必須要有土地，土地取得過程主要是同政府相關(guān)部門打交道。土地使用證和建設(shè)用地規(guī)劃許可證這兩個證，加上規(guī)劃要點批復(fù)，是進行土地開發(fā)的前提，土地證由國土部門頒發(fā)，是土地權(quán)屬證明，載明了土地用途及使用期限（只是載明）；建設(shè)用地規(guī)劃許可證由規(guī)劃部門頒發(fā)，是核定土地用途及用地界線的法律依據(jù)；規(guī)劃要點批復(fù)由規(guī)劃部門頒發(fā)，是確定土地使用強度指標(biāo)和投資強度指標(biāo)的的法律依據(jù)，如容積率啊建筑密度啊停車位配置要求啊這些指標(biāo)都在這個批復(fù)里體現(xiàn)出來。

其次是立項，只是整個流程中最為復(fù)雜的環(huán)節(jié)，如果處理的不好項目甚至存在“流產(chǎn)”的風(fēng)險。這一過程主要涉及環(huán)保局、規(guī)劃局、建設(shè)局、發(fā)改委（計劃行政主管部門）等政府部門和相關(guān)專業(yè)技術(shù)企業(yè)；這一過程主要涉及的相關(guān)需解決問題有：房地產(chǎn)開發(fā)項目可行性研究報告、建設(shè)項目環(huán)境影響報告書和建設(shè)項目選址意見書等。

之后就是大家較為熟悉的勘察涉及階段、施工準(zhǔn)備階段及項目實施階段。

二、學(xué)習(xí)心得及感受

涂裝車間見習(xí)期間了解了客車生產(chǎn)過程中的涂裝工藝流程和工藝標(biāo)準(zhǔn)。

投資規(guī)劃部見習(xí)階段學(xué)習(xí)到了很多項目建設(shè)土地取得、報建和實施的整個過程，學(xué)習(xí)到了以前沒有接觸過的項目前期建設(shè)流程、了解了項目建設(shè)過程中的注意事項及設(shè)計部門和單位，鞏固了以前學(xué)習(xí)的項目實施過程中的技術(shù)知識。

三、個人未來發(fā)展計劃

學(xué)習(xí)并掌握房地產(chǎn)項目開發(fā)整個流程，學(xué)習(xí)更多專業(yè)技能，增強項目現(xiàn)場處理突發(fā)狀況和協(xié)調(diào)應(yīng)變能力，力爭考取想關(guān)專業(yè)資質(zhì)證書。

四、下階段希望得到的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)

希望得到更多關(guān)于項目報建流程、項目實施及專業(yè)技術(shù)知識的培訓(xùn)。

第五篇：見習(xí)小結(jié)

自我鑒定

光陰似箭，一年的見習(xí)期就在不知不覺中過去了?；仡櫸业囊娏?xí)期生活，感觸很深，收獲頗豐。這一年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力學(xué)習(xí)和鉆研，既取得了一定的成績，也發(fā)現(xiàn)了許多不足。

我在單位前輩的熱心指導(dǎo)下，積極參與相關(guān)工作，把書本上學(xué)到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實際驗證所學(xué)的理論知識，努力快速積累工作中的經(jīng)驗，讓自己更快更好的融入到工作中去。所以在見習(xí)期間，我工作積極努力，吃苦耐勞，能很快適應(yīng)現(xiàn)場的艱苦環(huán)境，與同事相處和諧，努力提高自己的組織能力。在業(yè)余時間，我努力學(xué)習(xí)工程造價、現(xiàn)場管理，為后期能更好的工作打下堅實基礎(chǔ)。

在工作過程中，我深深感到加強自身學(xué)習(xí)、提高自身素質(zhì)的緊迫性，一是向書本學(xué)習(xí)，堅持每天擠出一定的時間不斷充實自己，端正態(tài)度，改進方法，廣泛汲取各種“營養(yǎng)”;二是向周圍的同事學(xué)習(xí)，工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態(tài)度，學(xué)習(xí)他們?nèi)蝿谌卧?、求真?wù)實的工作作風(fēng)和處理問題的方法;三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，把所學(xué)的知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學(xué)知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。

要做好一份工作，我認為最重要的是要有責(zé)任心，有了一份責(zé)任在身上，就會努力去完成它，并完成好，這樣愛你的工作，你的工作就會喜歡你。單位領(lǐng)導(dǎo)常宣導(dǎo)大家都要做到：認真做好自已的本職工作。這就是一種無形的責(zé)任，鞭策著我，朝著這個方向努力，不斷改進，不斷提升。

在見習(xí)期間，通過自己的努力，我有了一些成績：

1、參與完成了《2010—2013年農(nóng)村飲水安全工程規(guī)劃》；

2、參與完成了《正安縣骨干水源工程規(guī)劃》；

3、參與完成了2010年第一中央資金農(nóng)村飲水安全工程《實施方案》編制；

4、參與完成了《正安縣小型農(nóng)田水利建設(shè)規(guī)劃》。通過工作，我也認識到了自己的不足：

1、業(yè)務(wù)、技能的精確熟練程度不夠。對一些專業(yè)性的內(nèi)容還感到有一點陌生，需要加強學(xué)習(xí)；

2、工作的主動性、創(chuàng)造性不足，深度不夠。水利部門的工作既需要嚴格按一定程序進行，也需要有創(chuàng)造性。而自己在日常工作中，習(xí)慣于等著做，而不是主動做，在分析處理具體問題時，流于表面，分析的深度不夠，這也是需要我克服的問題。

有首歌唱得好“看成敗人生豪邁,只不過是從頭再來.”我對它的理解就是:如果成功了,不要驕傲,繼續(xù)努力,以便取得更大的成功;如果失敗了也不要氣餒,總結(jié)失敗教訓(xùn),爭取下次成功.不論怎樣,在工作和生活中要始終保持積極樂觀的態(tài)度,才能工作的更好,生活的更精彩。

經(jīng)過一年的工作與學(xué)習(xí)，可以說自己已經(jīng)實現(xiàn)了由學(xué)生到工作人員角色的轉(zhuǎn)變，成績與不足共存。一年的時間并不算長，它也只是我職業(yè)生涯的開始，走好這一步，對我的影響卻是深遠的。我將牢記這一年中的酸甜苦辣，在今后的工作中，努力做好本職工作，為家鄉(xiāng)的發(fā)展壯大做出自己的貢獻。

二0一0年九月二十日