第一篇：車輛鉗工中級工試題庫

第二部分 中級工

車輛鉗工中級練習題

(一)選擇題

1．按中位時各油口全封閉的要求選擇，()是具有適當滑閥機能的三位滑閥。

(A)P型(B)H型(C)0型(D)B型

2．所謂曲柄，指的是兩連桿中能作整圈()的構(gòu)件。(A)轉(zhuǎn)動(B)擺動(C)往復運動(D)單向運動

3．用水平儀或自準直儀，測量大型機器和設(shè)備中表面較長零件的直線度誤差的方法屬于()測量法。

(A)直接(B)比較(C)角差(D)單向

4．合像水平儀是用來測量水平位置或垂直位置微小角度誤差的()。

(A)線值量儀(B)角值量儀(C)比較量儀(D)單面量儀 5．在調(diào)速閥串聯(lián)的速度換接回路中，后接入系統(tǒng)的調(diào)速閥的調(diào)定流量，應()先接入系統(tǒng)的調(diào)速閥的調(diào)定流量。(A)大于(B)等于(C)小于(D)相等

6．在一般情況下，滾動軸承徑向配合游隙小于()，工作游隙大于配合游隙。

(A)配合游隙(B)原始游隙(C)工作游隙(D)軸向游隙 7．在升速傳動鏈中，中間傳動件的制造誤差，對末端件的運動精度影響是()。

(A)無影響(B)誤差被放大(C)誤差被縮小(D)以上都有可能

8．同時承受徑向力和軸向力的軸承是()。

(A)向心軸承(B)推力軸承(C)向心推力軸承(D)拉力軸承 9．作等速運動的凸輪機構(gòu)，一般適用凸輪作()和從動桿質(zhì)量不大的場合。

(A)低速運動(B)中速運動(C)變速運動(D)高速運動 10．當向心軸承內(nèi)圈與軸頸配合較緊，外圈與殼體配合較松時，它的安裝順序是應先()。

(A)將軸承壓入殼體中(B)將軸承裝在軸上(C)將軸承同時壓入或裝上(D)以上都可以

11．在主剖面內(nèi)，后刀面與切削平面之間的夾角稱為()。(A)前角(B)后角(C)刀尖角(D)主偏角 12．夾緊裝置的基本要求中，重要的一條是()。(A)夾緊動作迅速(B)安全可靠(C)正確施加夾緊力(D)轉(zhuǎn)動良好

13．當加工的孔需要依次進行鉆、擴、鉸多種工步時，需要采用()。(A)可換鉆套(B)快換鉆套(C)特殊鉆套(D)尚換鉆套 14．標準群鉆磨有月牙形的圓弧刃，圓弧刃上各點的前角由鉆心向外()。

(A)逐漸增大(B)逐漸減小(C)不變(D)先增大后減小 15．鉆小孔或長徑比較大的孔時，應取()的轉(zhuǎn)速鉆削。(A)較低(B)中等(C)較高(D)任意

16．用檢驗棒校正絲杠螺母副同軸度時，為消除檢驗棒在各支承孔中的安裝誤差，可將檢驗棒轉(zhuǎn)過()后再測量一次，取其平均值。(A)60°(B)90°(C)180°(D)280°

17．在機械傳動中，兩摩擦輪的轉(zhuǎn)速之比與其直徑()。(A)相同(B)成正比(C)相等(D)成反比 18．液壓傳動系統(tǒng)中，動力主件是()。

(A)液壓缸(B)液壓馬達(C)液壓泵(D液壓控制 19．螺紋代號M24是表示公稱直徑為24 mm的()螺紋。(A)細牙(B)左旋細牙(C)粗牙(D)左旋粗牙 20．在液壓系統(tǒng)中起安全保障作用的閥是()。(A)溢流閥(B)節(jié)流閥(C)順序閥(D)單向閥 21．三角帶的型號選用，主要是根據(jù)計算功率和()來選定。(A)主動輪的轉(zhuǎn)速(B)主動輪的大小(C)主動輪直徑(D)主動輪外徑 22．C70型敞車側(cè)開門鎖閉順序為：()(A)先上鎖，后下鎖(B)先下鎖，后上鎖(C)無先后順序(D)先鎖，后開鎖 23．轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的軸重為()。(A)22 t(B)23 t(C)25 t(D)30 t 24．棚車車門與門框搭接量小于()時須修理。

(A)5 mm(B)10mm(C)15 mm(D)20mm 25．罐車排油管蓋、鏈放下后至軌面垂直距離小于()時須調(diào)修。(A)48 mm(B)50 mm(C)58 mm(D)80 mm 26．常接觸式上旁承磨耗板磨耗大于()或有裂紋時須更換。(A)0．5 mm(B)1 mm(C)1．5 mm(D)2 mm 27．常接觸式上旁承調(diào)整墊板總厚度，裝用轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架者為()。

(A)2～12 mm(B)4～16 mm(C)2～18 mm(D)2～20 mm 28．中梁、側(cè)梁在枕梁間下垂超過規(guī)定限度時，調(diào)修至()。(A)0～+20 mm(B)0～+18 mm(C)0～+15 mm(D)0～+12 mm 29．金屬輔助梁彎曲不得大于()。

(A)15 mm(B)20 mm(C)25 mm(D)30 mm 30．牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂不得大于()。(A)15 mm(B)20 mm(C)25 mm(D)30 mm 31．牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂以兩枕梁中心為測量基準，超過時調(diào)修至水平線()。

(A)±2 mm(B)±3 mm(C)±5 mm(D)±10 mm

32．中梁、枕梁下蓋板截換時須斜接，接口與梁、柱縱向中心線夾角不大于()。

(A)30°(B)45°(C)60°(D)90°

33．牽引梁腹板內(nèi)側(cè)面的磨耗深度在同一橫斷面大于梁厚的50％，高度大于梁高的()時，須堆焊或挖補。

(A)15％(B)30％(C)50％(D)60％

34．各梁翼板平形補強板：厚度、寬度與翼板相同，長度須蓋過裂紋每側(cè)()以上。

(A)20mm(B)50mm(C)200mm(D)300mm 35．各梁翼板平形補強板：厚度、寬度與翼板相同，長度須蓋過腐蝕部位邊緣兩端()以上。

(A)20mm(B)50mm(C)200mm(D)300mm 36．采用專用拉鉚釘連接的部件重新鉚接時須采用()。(A)專用拉鉚釘(B普通鉚釘(C)螺栓(D)合金鉚釘 37．70t級貨車裝用的上心盤直徑為()。(A)300mm(B)338 mm(C)358 mm(D)450mm 38．集裝箱平車各銷軸直徑磨耗大于()時須更換。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 39．集裝箱平車各銷軸孔徑磨耗大于()時須焊修或更換。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 40．集裝箱平車擋鐵或中間擋鐵損壞或腐蝕深度大于()時須更換。(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％

41．集裝箱平車鎖頭與鎖頭擋鐵兩側(cè)間隙之和大于()時須更換。(A)5mm(B)7mm(C)9mm(D)12mm 42．集裝箱平車翻板式鎖閉裝置須翻轉(zhuǎn)靈活，不得扭翹，與橫梁接觸面接觸良好，局部間隙不大于()。

(A)0．5 mm(B)1 mm(C)1．5 mm(D)2 mm 43．集裝箱平車翻板式鎖頭連接板變形時調(diào)修，腐蝕深度大于()時須更換。

(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％

44．XlK型車鎖頭固定裝置的主動鉤、從動鉤，腐蝕深度大于()時須更換。(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％

45．XlK型車鎖頭固定裝置的鎖鉤工作面磨耗深度大于()時須更換。

(A)1．5 mm(B)2 mm(C)2．5 mm(D)3 mm 46．XlK型車鎖頭固定裝置的各孔軸支板腐蝕深度大于()時須更換。(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％

47．牽引臺、沖擊臺根部裂紋長度不大于()時須焊修。(A)10 mm(B)15 mm(C)20 mm(D)25 mm 48．鉤鎖鐵腿及鉤鎖上部左、右導向面磨耗大于()時須焊修，焊后磨修恢復原型。

(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm 49．鉤舌銷磨耗大于()或裂紋時須更換。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 50．組裝后，ST型緩沖器自由高為()。(A)568+5-3(B)568+4-1mm(C)(568±5)mm(D)(568±7)mm 51．ST型緩沖器組裝螺母前，推力錐上平面與箱體頂部距離不得小于()。

(A)30mm(B)50mm(C)60mm(D)80mm 52．車鉤組裝后，13號、l3A型下作用車鉤鉤鎖鐵移動量不得大于()。

(A)11 mm(B)13 mm(C)20mm(D)22mm 53．車鉤組裝后，13號、l3A型上、下作用車鉤鉤鎖鐵移動量均不得小于()。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D>5 mm 54．鉤舌與上鉤耳的間隙l6號、l7號不得大于()。(A)3 mm(B)5 mm(C)8 mm(D)10 mm 55．70t級貨車須裝用()車鉤。

(A)13號(C)13A型(C)17型(D)15號型 56．70 t級貨車須裝用()鑄造或鍛造鉤尾框。(A)13號(B)13A型(C)17型(D)15號

57．16、17號車鉤鉤耳孔直徑磨耗大于()時，須堆焊后加工。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 58．

16、17號車鉤連鎖套頭及套口磨耗深度大于()時須堆焊后磨平。

(A)2 mm(B)3 mm(C)5 mm(D)6 mm 59．C級鋼、E級鋼鉤舌護銷突緣部分裂紋向銷孔內(nèi)延伸(突緣高度除外)不大于()時焊修。

(A)3 mm(B)5 mm(C)7 mm(D)10 mm 60．

16、17號鉤尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于()時須更換。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mnl(D)5 mln 61．

16、17號車鉤安全托板磨耗大于()時，須堆焊后磨平或更換。(A)2mm(B)3 mm(C)4mm(D)5 mm 62．

16、17號車鉤支撐彈簧座腔內(nèi)磨耗板磨耗深度大于()時須更換。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)2．5 mm 63．

16、17號車鉤支撐座兩外側(cè)面磨耗深度大于()時須堆焊后磨平。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2mm(D)2．5 mm 64．

16、17號車鉤支撐座磨耗板磨耗深度大于()時須更換。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)2．5 mm 65．

16、17號車鉤支撐彈簧組裝時每組3個支撐彈簧自由高度差應不大于()。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 66．ST型緩沖器在質(zhì)量保證期內(nèi)自由高大于()，外觀檢查狀態(tài)良好時可不分解。

(A)558 mm(B)568 mm(C)570 mm(D)578 mm 67．

16、17號車鉤閉鎖位鉤舌內(nèi)側(cè)面與鉤體正面距離應不大于()。(A)90 mm(B)95 rain(C)97 mlTl(D)100 inin 68．70 t級貨車須裝用l7型車鉤，車鉤組裝后處于閉鎖位置時，鉤舌內(nèi)側(cè)面與鉤體正面距離須不大于()。

(A)80mm(B)90mm(C)95 mm(D)100mm 69．ST型緩沖器按圖樣EMCP402．OOB要求鉚固時，螺母鉚固后緊固力矩須大于()。

(A)100 N2m(B)120 N2m(C)150 N2m(D)180 N2m 70．ST型緩沖器組裝后須進行不大于()的壓噸試驗，壓縮后須能自由恢復原位。

(A)100t(B)120t(C)150t(D)180t 71．

16、17號鉤尾銷孔周圍25 mm范圍內(nèi)裂紋時焊修，超過范圍的裂紋深度大于()時須更換。

(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)5 mm 72．

16、17號鉤尾端部到鉤尾銷孔后壁的距離小于()時須堆焊后磨平。

(A)73 mm(B)77 mm(C)83 mm(D)87 mm 73．

16、17號鉤尾端部到鉤尾銷孔后壁的距離小于()時須更換。(A)73 mm(B)77 mm(C)83 mm(D)87 mm 74．

16、17號鉤尾框前、后端上、下內(nèi)彎角50 mnl范圍以外，橫裂紋大于()時須更換。

(A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm 75．

16、17號鉤尾框框身剩余厚度小于()時須更換。(A)20 mm(B)22 mm(C)23 mm(D)25 mm 76．16號鉤尾框前唇厚度磨耗大于()時須堆焊后加工或更換。(A)1 mm(B)2mm(C)3 mm(D)4mm 77．16號鉤尾框前唇內(nèi)側(cè)到尾部內(nèi)側(cè)距離大于()時，須在尾部內(nèi)側(cè)面堆焊后加工。

(A)745 mm(B)845 mm(C)769 mm(D)869 mm 78．16號鉤尾框前唇內(nèi)側(cè)到尾部內(nèi)側(cè)距離大于()時須更換。(A)745 mm(B)845 mm(C)769 mm(D)862 mm 79．16號車鉤轉(zhuǎn)動套剩余長度小于()時須更換。(A)173 mm(B)175 mm(C)178 mm(D)180 mm 80．16號車鉤轉(zhuǎn)動套外徑小于()時，須堆焊后加工恢復原型。(A)?252mm(B)? 254mm(C)? 260mm(D)? 262mm 81．16號車鉤轉(zhuǎn)動套外徑小于()須更換。

(A)? 252mm(B)? 254mm(C)? 260mm(D)? 262mm 82．MT-2型緩沖器箱體的顏色為()。(A)綠色(B)紅色(C)黃色(D)藍色

83．17型車鉤車輛聯(lián)掛后觀察位于鉤頭下方的下鎖銷桿上的顯示孔，當()時，表明車鉤已經(jīng)被鎖閉。(A)顯示孔完全可見(B)顯示孔不可見(C)顯示孔一半可見(D)顯示孔大部分可見

84．13號、l3A型車鉤用新型上鎖銷與原型上鎖銷相比增加了()。(A)上鎖銷(B)上鎖提(C)上鎖銷桿(D)上鎖鐵 85．橫跨梁安全鏈吊座鏈孔上邊緣寬度小于()時須更換。(A)5 mm(B)6 mm(C)8 mm(D)10 mm 86．交叉桿安全鏈卡子孔與上邊緣剩余寬度小于()時須更換。(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)5 mm 87．控制型承載鞍頂面剩余厚度小于()(從鞍面至圓弧最高點處的距離)時須更換。

(A)18 mm(B)20 mm(C)22 mm(D)23 mm 88．轉(zhuǎn)K4型承載鞍凹形頂面磨耗大于()時須更換。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 89．承載鞍導框擋邊內(nèi)側(cè)磨耗一側(cè)大于()或兩側(cè)之和超限時須更換。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 90．承載鞍墊板裂紋、變形，磨耗大于()，偏磨大于1．5 m時須更換。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 91．轉(zhuǎn)K2型斜楔主摩擦面磨耗大于()時須更換新品。(A)2mm(B)3 mm(C)5．4mm(D)6．4mm 92．常接觸式彈性旁承更換尼龍摩擦板時，緊固螺釘頭須低于摩擦板表面()。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 93．貨車車輛設(shè)計時，允許其正常運行的最高速度為車輛的()。(A)白重系數(shù)(B)比容系數(shù)(C)構(gòu)造速度(D)軸重 94．轉(zhuǎn)K4型同一轉(zhuǎn)向架的旁承彈簧自由高度差不得大于()。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 95．平面下心盤墊板組裝時，竹質(zhì)墊板除可與鋼質(zhì)墊板疊裝外，須單層使用，厚度不小于()。

(A)10mm(B)20mm(C)25 mm(D)30mm 96．轉(zhuǎn)K4、控制型轉(zhuǎn)向架平面下心盤墊板組裝時，須使用鋼質(zhì)墊板，不超過2塊，總厚度不大于()。

(A)20mm(B)40mm(C)50mm(D)60mm 97．轉(zhuǎn)向架組裝時中心銷插入搖枕長度及露出長度均不小于()。(A)110 mm(B)120 mm(C)130 mm(D)150 mm 98．轉(zhuǎn)K4型裝用鋼彈簧彈性旁承時，下旁承調(diào)整墊板總厚度為()，數(shù)量為l～3塊。

(A)2～20 mm(B)2～25 mm(C)2～30 mm(D)2～40 mm 99．轉(zhuǎn)K4型裝用鋼彈簧彈性旁承時，雙L形磨耗板與旁承盒的縱向間隙之和不得大于()。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 100．同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架上的橫跨梁托與橫跨梁的間隙不得大于()。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 101．轉(zhuǎn)Kl型轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導框的間隙前后之和為()。(A)1．5～8 mm(B)2～9 mm(C)3～9 mm(D)4～9 mm 102．轉(zhuǎn)Kl型轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導框的間隙左右之和為()。(A)6～14．5 mm(B)9～12 mm(C)9～14 mm(D)9～15 mm 103．轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導框的間隙前后之和為()。(A)1．5～8 mm(B)2～9 mm(C)3～9 mm(D)4～9 mm 104．轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導框的間隙左右之和為()。(A)6～14 mm(B)6～14．5 mm(C)6～16 mm(D)6～18 mm 105．轉(zhuǎn)向架組成后，閘瓦插銷與軌面最小距離為()。(A)25 mm(B)48 mm(C)60 mm(D)80 mm 106．交叉桿桿體縱裂紋長度大于50 mm或深度大于()時須報廢。(A)0．5 mm(B)0．6mm(C)1 mm(D)2mm 107．在全長范圍內(nèi)用樣桿檢查交叉桿彎曲、變形，轉(zhuǎn)Kl型大于()時須報廢。

(A)5mm(B)15mm(C)20mm(D)30 108．在全長范圍內(nèi)用樣桿檢查交叉桿彎曲、變形，轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K2型大于()時須報廢。(A)5 mm(B)15 mm(C)20 mm(D)30 mm 109．在全長范圍內(nèi)用樣桿檢查交叉桿，彎曲、變形大于()時須調(diào)修。

(A)5 mm(B)10mm(C)12mm(D)15 mm 110．交叉支撐裝置軸向橡膠墊允許有龜裂，表面圓周方向裂紋長度大于周長的()時須更換。

(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％

111．交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架組裝后，4個導框中心的對角線差不得大于()(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)5 mm 112．常接觸式彈性旁承橡膠體表面裂紋深度大于()時須更換。(A)5 mm(B)10 mm(C)12 mm(D)15 mm 113．常接觸式彈性旁承橡膠體表面裂紋水平投影長度大于該邊長的()時須更換。

(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％

114．轉(zhuǎn)K4型橡膠彈性下旁承尼龍摩擦板破損或頂面磨耗大于()時須更換。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2mm(D)3 mm 115．轉(zhuǎn)K4型橡膠彈性下旁承橡膠體與金屬體連續(xù)剝離長度之和大于周長的()時須更換。

(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％ 116．轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架搖枕八字磨耗板材質(zhì)為()。

(A)不銹鋼(B)47Mn2Si2TiB(C)Q235一A(D)27SiMn 117．轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架心盤直徑為()。

(A)?375 mm(B)?355 mm(C)?305 mm(D)?290 mm 118．轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架滑槽磨耗板材質(zhì)為()。(A)47Mn2Si2TiB(B)0Crl8Ni9(C)ADI(D)27SiMn 119．轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架擋鍵與軸承外圈的最小間隙不得小于()。(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)4 mm 120．轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架同一輪對車輪直徑之差不得超過()。(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)4 mm 121．轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架搖枕頭部寬度方向單側(cè)磨耗大于()時須堆焊磨平，恢復原型。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 122．轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架搖枕下部橫向運動止擋磨耗大于()時須堆焊磨平，恢復原型。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 123．轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板磨耗大于()時須更換。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 124．轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架卡入式滑槽磨耗板磨耗大于()時須更換。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 125．轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗深度大于()時須更換。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 126．轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架導框兩側(cè)摩擦面單側(cè)磨耗(含局部磨耗)大于()或組裝間隙超限時，須堆焊后加工。

(A)0．5 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3．5 mm 127．貨車車輛輪對作用于鋼軌上的載荷為車輛的()。(A)自重系數(shù)(B)比容系數(shù)(C)構(gòu)造速度(D)軸重 128．轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架導框兩側(cè)磨耗之和大于()或組裝間隙超限時，須堆焊后加工。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 129．轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架導框內(nèi)側(cè)面磨耗(含局部磨耗)大于()或組裝間隙超限時，須堆焊后加工。

(A)2mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 130．JC型雙作用彈性旁承橡膠體表面裂紋深度大于()且水平投影長度大于該邊長度的30％時須更換。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 131．JC型雙作用彈性旁承滾子與滾子軸的間隙大于()時須更換。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 132．JC型雙作用彈性旁承座底面、側(cè)面磨耗大于()時，須更換或與彈性旁承體分離后堆焊加工，恢復原型。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 133．轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型同一轉(zhuǎn)向架同型圓柱螺旋彈簧自由高度差應不大于()。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 134．鑄鋼側(cè)架彎角處橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的()時須焊修。(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％

135．轉(zhuǎn)K4型側(cè)架搖動座支承安裝槽底面橫裂紋長度不大于()時須焊修。

(A)10mm(B)30mm(C)50mm(D)60mm 136．鑄鋼側(cè)架彎角處以外部位的橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的()時須焊修。

(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％

137．鑄鋼側(cè)架承載鞍支承面剩余高度小于()時須堆焊后加工，恢復原型，加工后焊裝磨耗板。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 138．轉(zhuǎn)K2型承載鞍支承面至支撐座安裝孔中心距離為()。(A)(386．9±2)mm(B)386．9+2-3mm(C)(306．9±2)mm(D)306．9+2-3mm 139．空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁變形大于()時須調(diào)修或更換。(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)5 mm 140．空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁腐蝕大于()時須更換。(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％

141．空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁組成中，磨耗板平面磨耗大于()時須更換。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 142．空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁組成中，螺栓孔處平面磨耗大于()時須焊修。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 143．空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁組成中，安全鏈裂紋或磨耗深度大于()時須更換。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 144．空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁組成中，磨耗墊板磨耗大于()時須更換。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 145．轉(zhuǎn)K2型搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套磨耗剩余直徑小于()時須更換。

(A)?12mm(B)? 14mm(C)? 16mm(D)? 18mm 146．轉(zhuǎn)K4型擺動裝置搖動軸下部圓弧面與樣板間隙大于()時須更換。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 147．轉(zhuǎn)K4型擺動裝置搖動軸中央脊背部上平面彎曲、變形大于()時須更換。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 148．轉(zhuǎn)K5型側(cè)架導框?qū)_兩內(nèi)擋面距離為l96+1.5-0.5mm，磨耗之和大于()，或影響組裝間隙時，須堆焊后加工。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 149．轉(zhuǎn)K5型搖枕斜楔槽兩側(cè)面原型寬度為l46+3-1mm，兩側(cè)磨耗之和大于()時須對中焊修后磨平，恢復原型。(A)2mm(B)4mm(C)6mm(D)8mm 150．轉(zhuǎn)K5型搖枕頭部寬度方向原型壁厚為21+3.0-1.5mm單側(cè)磨耗大于()時須堆焊后磨平，恢復原型。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 151．轉(zhuǎn)K5型搖枕下部橫向運動止擋原型厚度為21+3.0-1.5mm磨耗大于()時須對后磨平，恢復原型。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 152．轉(zhuǎn)K5型斜楔主摩擦板原型厚度為l0 mm，磨耗大于()時須更換。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 153．轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架擋鍵與軸承外圈間隙不得小于()。(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)4 mm 154．轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架下旁承旁承座與旁承盒的縱向間隙之和不得大于()。

(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)4 mm 155．KZW—A型空重車自動調(diào)整裝置觸頭組成中，觸頭墊外露部分高度小于()時須更換。

(A)0．5 mm(B)1 mm(C)2 mm(D)3 mm 156．KZW—A型貨車空重車自動調(diào)整裝置裝車后，調(diào)整抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為()。

(A)(3±1)mm(B)(4±1)mm

(C)(5±1)mm(D)(6±1)mm 157．X4K型集裝箱平車裝用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架時，上旁承下平面與下旁承滾子的間隙為()。

(A)(3±1)mm(B)(4±1)mm(C)(5±1)mm(D)(6±1)mm 158．專用拉鉚釘重新鉚接后，零部件的接觸面間須嚴密，在距鉚釘中心50mm范圍內(nèi)用厚()的塞尺測量，不得觸及鉚釘桿，觸及時須重新鉚接。

(A)0．5 mm(B)1 mm(C)1．5 mm(D)2 mm 159．裝用交叉支撐裝置及運行速度為120km／h的轉(zhuǎn)向架，同一車輛最大與最小車輪直徑差不得大于()。

(A)15 mm(B)20 mm(C)30 mm(D)40 mm 160．轉(zhuǎn)K6型與轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架之間下列可以互換的部件是()。(A)車輪(B)側(cè)架(C)心盤磨耗盤(D)組合式制動梁 161．轉(zhuǎn)K5型與轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架之間下列不可以互換的部件是()。(A)側(cè)架立柱磨耗板(B)彈簧托板(C)下旁承組成(D)斜楔組成

162．轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架可涂適量潤滑脂的部位是()。(A)側(cè)架滑槽磨耗板表面(B)上下心盤問

(C)搖動座與搖動座支承間(D)承載鞍與側(cè)架導框間

163．HDS、HDZ、HDZA、HDSA、HDZB型車輪輪輞厚度不得小于()。(A)23 mm(B)24 mm(C)26 mm(D)28 mm 164．輪對內(nèi)側(cè)距離3處差應不大于()。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 165．輪輞寬度為l26～127 mm者，輪對內(nèi)側(cè)距離為()時可使用，凡入段修理時不得出段。

(A)1 354～1 359 mm(B)1 357 mm(C)1 359mm(D)1 357～1 359mm 166．輪對內(nèi)側(cè)距離比輪對最小內(nèi)距小()及以下時，可旋削輪緣內(nèi)側(cè)面調(diào)整。

(A)0．5 mm(B)1 mm(C)1．5 mm(D)2 mm 167．輪輞寬不小于135 mm者，輪對內(nèi)側(cè)距離最小為()。(A)1 350mm(B)1 354mm(C)1 356mm(D)1 359mm 168．輪輞寬不小于135mm者，輪對內(nèi)側(cè)距離最大為()。(A)1350mm(B)1 354mm(C)1 356mm(D)1 359mm 169．車輛經(jīng)超聲波探傷檢查確認透聲不良或難以判斷時，須()。(A)不能裝車(B)報廢(C)加工或修理(D)送車輪廠修理 170．車輪踏面剝離、擦傷、局部凹陷、裂紋、缺損、碾寬、踏面圓周磨耗超限及踏面上粘著熔化金屬時，須()。

(A)不能裝車(B)報廢(C)加工或修理(D)送車輪廠修理 171．軸頸及防塵板座裂紋，表面磕傷、碰傷、拉傷、劃傷、凹痕、銹蝕、棱形、鞍形、鼓形及螺旋波紋時，須()。

(A)不能裝車(B)報廢(C)加工或修理(D)送車輪廠修 172．車輪踏面及輪緣旋修時須恢復到段修或以上限度，輪緣高度應為()。

(A)26．1 mm(B)(26．1±1)mm(C)27 mm(D)(27±1)mm 173．車輪踏面及輪緣旋修時須恢復到段修或以上限度，輪緣厚度應為()。

(A)不大于26mm(B)不小于26mm(C)31+1-2mm(D)32+1-2mm 174．輪對經(jīng)旋修后，同一輪對的兩車輪直徑差不得大于()。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 175．未經(jīng)旋修的輪對，同一輪對的兩車輪直徑差不得大于()。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 176．同一車輪相互垂直的直徑差不得大于()。(A)0．5 mm(B)1 mm(C)1．5 mm(D)2 mm 177．車輪踏面擦傷、局部凹陷深度不小于()的輪對上的軸承須退卸。

(A)0．5 mm(B)l mm(C)1．5 mm(D)2 mm 178．軸承壓裝后在()的軸向推(拉)力下測量軸向游隙值。(A)294～300N(B)394～400N(C)294～400N(D)294～490N 179．軸承壓裝后在規(guī)定的軸向推(拉)力下測量軸向游隙值，新品SKFl97726型軸承為()。

(A)0．025～0．508 mm(B)0．025～O．54 mm(C)0．025～O．58 mm(D)0．075～0．564 mm 180．軸承壓裝后在規(guī)定的軸向推(拉)力下測量軸向游隙值，檢修SKFl97726型軸承為()。

(A)0．025～O．508 mm(B)0．025～O．54 mm(C)0．025～O．58 mm(D)0．075～0．564 mm 181．軸承壓裝后在規(guī)定的軸向推(拉)力下測量軸向游隙值，檢修l97726、352226X2—2RZ型軸承為()。

(A)0．025～0．508 mill(B)0．025～0．54 mm(C)0．025～0．58 mm(D)0．075～O．54 mm 182．新焊裝下拉桿頭的搭接量不得小于()。(A)50mm(B)65mm(C)80mm(D)85mm 183．制動梁滾子軸擋圈剩余厚度小于()時須更換。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 184．新焊裝的上、下拉桿頭須進行()的拉力試驗，保壓l min，不得有裂紋。

(A)115kN(B)117kN(C)115MPa(D)117MPa 185．制動主管、支管須進行外觀檢查，腐蝕深度大于壁厚的()時須更換。

(A)15％(B)20％(C)25％(D)30％

186．截換、更換端梁時，制動主管中心與鉤身中心線的左右水平距離為()。

(A)353+20-45 mm(B)(353+25)mm(C)365+25-35 mm(D)(365±25)mm 187．截換、更換端梁時，折角塞門的軟管接口中心與車鉤水平中心線的垂直距離為()。

(A)(40±10)mm(B)(50±10)mm

(C)(40±20)mm(D)(50±20)mm 188．新?lián)Q的制動主管組裝后，折角塞門中心線與鉤舌內(nèi)側(cè)面連接線距離為()。

(A)353+25-45 mm(B)(353±25)mm(C)365+25-35mm(D)(365±25)mm

189．球芯折角塞門更換時，原端梁孔直徑須擴為()，并將孔邊磨光、磨圓。(A)?80mm(B)?90mm(C)?100mm(D)?120mm 190．各風缸、降壓氣室裂紋時焊修，焊修后，須進行()的水壓試驗，保壓試驗不得漏泄。

(A)300kPa(B)500kPa(C)750kPa(D)900kPa 191．各風缸、降壓氣室裂紋時焊修，焊修后，須進行水壓試驗，并保壓()不得漏泄。

(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)4 mm 192．閘瓦間隙自動調(diào)整器附屬配件中，控制杠桿、控制桿、調(diào)整螺桿、連接桿等磨耗大于()時卸下修理，裂紋時更換。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 193．KZW-4G型空重車自動調(diào)整裝置抑制盤矽25 mm柱面磨耗后小于()時須更換。

(A)?24 mm(B)?23．5 mm(C)?23 mm(D)?22．5 mm 194．車體落成后，空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁與轉(zhuǎn)向架移動杠桿及上拉桿的距離不小于()。

(A)6mm(B)8mm(C)10mm(D)12mm 195．車體落成后，在空車狀態(tài)下，空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁與車體枕梁下蓋板的距離不小于()。

(A)40mm(B)58mm(C)60mm(D)68mm 196．組裝時，空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁墊板總厚度不大于()，且不超過3塊。

(A)20mm(B)25 mm(C)30mm(D)40mm 197．車體落成后，KZW-4型空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁墊板與橫跨梁托調(diào)整墊板的間隙不大于()。

(A)0mm(B)0．2mm(C)0．5mm(D)1 mm 198．車體落成后，KZW-4型空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁組裝螺栓垂直移動量為()(P65等型車為l～3 mm)，須安裝開口銷。(A)1～3 mm(B)2～4 mm(C)3～5 mm(D)4～7 mm 199．車體落成后，P65型車KZW一4型空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁組裝螺栓垂直移動量為()，須安裝開口銷。

(A)1～3 mm(B)2～4 mm(C)3～5 mm(D)4～7 mm 200．脫軌自動制動裝置采用機械作用方式，在車輛脫軌時能及時使()連通大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動，從而避免脫軌事故的擴大。(A)制動缸(B)制動主管(C)副風缸(D)工作風缸

201．70 t級鐵路貨車在制動主管與脫軌制動閥的連接管路中安裝了一個()，用于在車輛脫軌或脫軌制動閥發(fā)生故障時截斷脫軌制動裝置支路。

(A)不銹鋼球閥(B)截斷塞門(C)折角塞門(D)換向閥 202．安裝有脫軌自動制動裝置70 t級鐵路貨車，其脫軌制動閥拉環(huán)的顏色為()。

(A)白色(B)紅色(C)黑色(D)黃色

203．120-1型貨車空氣控制閥與120閥相比增加了()功能。(A)常用加速動(B)常用加速緩解(C)緊急制動(D)減速緩解 204．罐體縱向中部環(huán)形色帶分層涂刷，上層涂刷藍色200 mm，下層涂刷黃色100 mm，表示()。

(A)易燃液化氣體(B)劇毒液化氣體(C)不燃無毒的液化氣體(D)易燃液體

205．罐體縱向中部環(huán)形色帶分層涂刷，上層涂刷藍色200 mm，下層涂刷白色100 mm，表示()。

(A)易燃液化氣體(B)劇毒液化氣體(C)不燃無毒的液化氣體(D)易燃液體

206．罐體縱向中部涂打一條寬200 mm砌的紅色水平環(huán)形色帶，表示裝載貨物的主要特征為()。

(A)易燃(B)有毒(C)腐蝕(D)液化氣體。

207．轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架裝用在P65、P65S、C64K、P64AK、P64GK、NXl7BK車型時，須裝用()。

(A)提速輪對(B)減重輪對(C)提速且減重輪對(D)RD2型輪對

208．自翻車是指車箱在繞轉(zhuǎn)軸向任一側(cè)回轉(zhuǎn)過程中，側(cè)門能自動打開卸貨的車輛。按動力源可分為()自翻車、液壓自翻車等。(A)電動(B)人工(C)氣動(D)專用

209．糧食車是漏斗車的一種。漏斗車是指設(shè)有一個或數(shù)個帶蓋或不帶蓋的具有一定斜坡裝貨斗的車輛，通常借助于貨物自身的()從漏斗口卸貨。

(A)重心(B)重量(C)重載(D)重力

210．長大貨物車是供運輸重量特重、長度特長或體積()的貨物的專用車輛。

(A)高大(B)長大(C)龐大(D)重大

211．車輛檢修限度是車輛在檢修時，對車輛零部件允許存在的損傷程度的規(guī)定，它是一種極為重要的()。

(A)技術(shù)標準(B)技術(shù)質(zhì)量(C)技術(shù)數(shù)量(D)技術(shù)要求 212．車輛檢修限度標準制訂得合理與否，直接影響到運用車輛的()與車輛檢修的經(jīng)濟效果。

(A)指標(B)技術(shù)(C)性能(D)質(zhì)量

213．C63、C63A型的車體部分采用09CuPCrNi、09CuPTiRE、09PCuXt等高強度()，為全鋼焊接結(jié)構(gòu)，由底架、側(cè)墻、端墻等部件組成。(A)低合金鋼(B)普通金鋼(C)中碳金鋼(D)耐候鋼 214．C63、C63A型車的車鉤緩沖裝置與翻車機配套使用，可以滿足不摘鉤()卸車作業(yè)和重載列車運行的需要。(A)連通(B)連接(C)連續(xù)(D)連環(huán)

215．C76型浴盆式敞車裝用加強型中梁和沖擊座，優(yōu)化了牽引梁的結(jié)構(gòu)，提高了心盤座的強度，并裝用直徑為()的重載下心盤。(A)?375 mm(B)? 305 mm(C)? 355mm(D)? 375 mm 216．C76型浴盆式敞車采用裝用轉(zhuǎn)K5或轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架，有效地改善了車輛的動力學性能，降低了輪軌間的()作用力。(A)相差(B)相比(C)相互(D)相對

217．G70(G70T、G70K、G70H)型輕油罐車整車采用無中梁結(jié)構(gòu)，利用罐體傳遞()。

(A)縱向力(B)橫向力(C)側(cè)向力(D)直向力

218．G70(G70T、G70K、G70H)型車與G60型車相比，罐體直徑大，載重增加了9 t，自重系數(shù)降低0．065，每延米重增加()。(A)0．5 t(B)0．6 t(C)0．7 t(D)0．8 t 219．U61W型臥式散裝水泥罐車全車采用耐候鋼制造，罐體由8 mm厚筒體和l0 mm厚橢圓封頭組成，()。

(A)上裝上卸(B)下裝下卸(C)上裝中卸(D)上裝下卸 220．Kl8AT型車是一種無蓋底開門式煤炭漏斗車，中梁采用()與筋板組焊而成的刀把梁，較Kl8D型車強度提高30％。

(A)550工字鋼(B)560工字鋼(C)300槽鋼(D)310乙型鋼 221．Kl8A型車是一種無蓋底開門式煤炭漏斗車，傳動裝置主要采用了()減速器、調(diào)心滾動軸承支架，手動靈活可靠。(A)一級(B)二級(C)三級(D)多級

222．D26型260t凹底平車主要由1個凹底架、2個中底架、4個小底架、()焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架以及液壓旁承裝置、車鉤緩沖裝置、制動裝置等6部分組成。

(A)2臺2E軸(B)4臺2E軸(C)6臺2E軸(D)8臺2E軸 223．底架與車體產(chǎn)生裂紋的部位，均發(fā)生在()較大的地方，這些部位大多在構(gòu)件斷面改變處、焊縫附近、鉚釘孔周圍。(A)應力(B)牽引力(C)拉力(D)扭力

224．中梁、側(cè)梁補角形補強板時，須在修理部位支鎬，將修理部位調(diào)修到水平線以上，在沒有自重彎曲應力條件下焊修后補強，裂紋末端延及腹板時，須鉆()的止裂孔(止裂孔不焊堵)。

(A)?2～3 mm(B)?4～5 mm(C)?6～7 mm(D)?8～10mm 225．裝用下交叉支撐裝置或中交叉支撐裝置，可以提高轉(zhuǎn)向架的()，提高轉(zhuǎn)向架的蛇行失穩(wěn)臨界速度，提高貨車直線運行的穩(wěn)定性。(A)抗菱剛度(B)抗拉強度(C)抗振強度(D)抗菱強度 226．交叉支撐裝置可有效保持轉(zhuǎn)向架的()狀態(tài)，減小車輛在直線和曲線運行時輪對與鋼軌的沖擊，改善轉(zhuǎn)向架的曲線通過性能，顯著減少輪軌磨耗。

(A)正中(B)正位(C)正面(D)正間

227．裝用雙作用常接觸彈性旁承，可有效阻止轉(zhuǎn)向架或車體的()，增加車體在轉(zhuǎn)向架上的側(cè)滾穩(wěn)定性。

(A)搖動(B)搖擺(C)搖頭(D)搖晃

228．交叉支撐轉(zhuǎn)向架所采用的()剛度彈簧為內(nèi)、外圈彈簧不等高結(jié)構(gòu)，空車時僅外圈彈簧承載，重車時由內(nèi)、外圈彈簧共同承載。(A)一級(B)二級(C)三級(D)四級

229．轉(zhuǎn)Kl型轉(zhuǎn)向架是指裝用4個軸箱一系()橡膠剪切墊和側(cè)架中交叉支撐裝置的三大件貨車提速轉(zhuǎn)向架，最高運行速度為120 km／h。(A)十字形(B)人字形(C)八字形(D)3字形

230．轉(zhuǎn)Kl轉(zhuǎn)向架屬于帶變摩擦減振裝置的新型鑄鋼轉(zhuǎn)向架，在兩側(cè)架間安裝了彈性()支撐機構(gòu)。

(A)下交叉(B)中交叉(C)上交叉(D)平交叉

231．轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架屬于帶變摩擦減振裝置的新型鑄鋼轉(zhuǎn)向架，在兩側(cè)架之間安裝了彈性()支撐裝置。

(A)下交叉(B)中交叉(C)上交叉(D)平交叉

232．由于轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的搖枕擋位置下移，側(cè)滾中心明顯()。(A)降壓(B)降下(C)降溫(D)降低

233．控制型轉(zhuǎn)向架裝用()式摩擦減振裝置，加寬了摩擦面。(A)針狀馬氏體鑄鐵斜楔(B)摩擦阻尼的斜楔(C)整體式斜楔(D)斜楔塊

234．控制型轉(zhuǎn)向架的下心盤采用()結(jié)構(gòu)，直徑增大，可以減少裂紋和方便組裝。

(A)坐入式(B)平面式(C)立式(D)臥式

235．17型鉤尾框含油尼龍鉤尾框托板磨耗板原型厚度為8 mm，剩余厚度小于()或裂損時須更換。

(A)5 mm(B)4 mm(C)3 mm(D)2 mm 236．控制型轉(zhuǎn)向架裝用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦減振裝置，()了摩擦面。

(A)加大(B)加厚(C)加快(D)加寬

237．2TN型轉(zhuǎn)向架裝用焊接一體式剛性構(gòu)架，重量較輕，采用軸箱彈簧懸掛，簧下質(zhì)量小，()了輪軌間的相互作用力。(A)減少(B)增加(C)減小(D)增大

238．2TN型轉(zhuǎn)向架裝用了()，同時與兩級剛度彈簧結(jié)合，摩擦減振性能穩(wěn)定。

(A)變摩擦的利諾爾減振器(B)整體式斜楔(C)常摩擦阻尼的斜楔式摩擦減振裝置(D)帶變摩擦減振裝置 239．側(cè)架彎角處橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的30％，其他部位的橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的50％時焊修，焊波須高于基準面()，焊修后須進行熱處理。

(A)0．5 mm(B)1 mm(C)2 mm(D)3 mm 240．轉(zhuǎn)K4型側(cè)架搖動座支承安裝槽底面橫裂紋長度不大于()時焊修，大于時更換。(A)60 mm(B)65 mm(C)70 mm(D)75 mm 241．搖枕上平面、側(cè)面橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的()時焊修，大于時更換。

(A)20％(B)30％(C)40％(D)5％

242．球面下心盤段修時球面局部磨耗深度不大于2．5 mm，且面積不大于總面積的30％時，須消除棱角；大于時()后加工或更換。

(A)點焊(B)局部焊(C)塞焊(D)堆焊

243．球面下心盤段修時球面局部剝離()不大于2mm，且l處面積不大于200mm或多處面積之和不大于總面積的20％時，須消除棱角。(A)深淺(B)深長(C)深透(D)深度

244．段修轉(zhuǎn)向架組裝時，搖枕上平面與側(cè)架的間隙應不小于()。(A)4mm(B)6mm(C)8mm(D)10mm 245．段修時同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差：轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)Kl、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4、控制型不大于2 mm[即具有()的鏟豆](A)相同(B)不同(C)相差(D)錯位

246．段修時控制型側(cè)架與搖枕斜楔槽兩側(cè)間隙之和為()。(A)10～18 mm(B)20～22 mm(C)22～24 mm(D)24～26 mm 247．車輪在離輪緣內(nèi)側(cè)()處測量所得的直徑為名義直徑，該圓稱為滾動圓。

(A)24 mm(B)48 mm(C)52 mm(D)70 mm 248．車輪的磨耗形踏面在直線運行中可()。

(A)自動調(diào)動(B)自動調(diào)整(C)自動調(diào)中(D)自動調(diào)速 249．最高商業(yè)運營速度為l20 km／h的車輛必須裝用()。2(A)一般輪對(B)普通輪對(C)常用輪對(D)提速減重輪對 250．新制車軸組裝前必須對車軸施行全軸超聲波()。(A)穿透探傷(B)穿透視目(C)穿透聽覺(D)穿透視圖 251．控制型轉(zhuǎn)向架減振裝置分解減振器時應站立在搖枕()，并觀察周圍是否有人，防止減振器彈出傷人。(A)前面(B)后面(C)側(cè)面(D)上面

252．軸向游隙是指軸承內(nèi)、外圈沿其軸線方向的相互()。(A)移位(B)移動(C)移量(D)移開

253．軸承退卸時應保證壓力機活塞()與車軸中心在同一直線上。(A)中間(B)中央(C)中上(D)中心

254．軸承外觀檢查測量時，先左右旋轉(zhuǎn)軸承外圈()，給外圈施加294～490 N的軸向力，把軸承外圈推向一端，表對零；然后再把軸承外圈推到另一端，此時表上的值即為軸向游隙值。

(A)1～2轉(zhuǎn)(B)2～3轉(zhuǎn)(C)3～5轉(zhuǎn)(D)5～6轉(zhuǎn)

255．L—A、L—B型制動梁采用非金屬滑塊磨耗板，鍛造工藝制動梁為無焊縫結(jié)構(gòu)，疲勞試驗次數(shù)達()。

(A)200萬次(B)230萬次(C)250萬次(D)270萬次 256．段修制動梁滾子軸探傷時須翻轉(zhuǎn)三面探，每面探傷角度不小于()，探傷器內(nèi)徑面距滾子軸表面的高度應小于50 mm。(A)60°(B)90°(C)120°(D)180°

257．120型空氣制動機采用了()作用方式，縮短了初充氣時間。(A)直接(B)間接(C)二接(D)三接

258．120型空氣制動機緊急閥采用了帶先導閥的()控制機構(gòu)，大大提高了貨物列車的緊急制動波速(約為250 m／s)。(A)一級(B)二級(C)三級(D)四級

259．加裝了由制動缸排氣壓強控制的加速緩解閥和()的加速緩解風缸，可提高列車的緩解波速(170～190 m／s)，使低速緩解的縱向沖動減輕。

(A)9 L(B)10 L(C)11 L(D)17 L 260．120型空氣制動機緊急閥采用了帶先導閥的二級控制機構(gòu)，大大提高了貨物列車的緊急制動波速，約為()。

(A)190m／s(B)200m／s(C)220m／s(D)250m／s 261．120型空氣制動機加裝了由制動缸排氣壓強控制的加速緩解閥和llL的加速緩解風缸，可提高列車的緩解波速()，使低速緩解的縱向沖動減輕。

(A)120～140 m／s(B)140～150 m／s(C)150～160 m／s(D)170～190 m／s 262．120型空氣制動機在滑閥上增設(shè)了1個在制動保壓位溝通列車制動主管和副風缸的()的小孔，稱為“眼淚孔”或“呼吸孔”。(A)?0．1 mm(B)?0．2mm(C)?0．3 mm(D)?0．4mm 263．制動波速是指列車制動時，其制動作用由列車()部傳播到列車尾部的傳播速度，單位為米／秒(m／s)。(A)前(B)中(C)后(D)中后

264．提高緩解波速，在一定程度上可以防止在車鉤間產(chǎn)生相當大的()沖擊力，從而避免發(fā)生拉斷車鉤。

(A)拉長(B)拉伸(C)拉大(D)增大 265．120型空氣制動采用直接作用方式，即當制動管增壓時，()壓力空氣可直接通過主閥作用部排入大氣。

(A)制動缸(B)副風缸(C)降壓風缸(D)加速風缸

266．103型分配閥的緊急閥由緊急活塞、()、安定彈簧等組成。(A)緊急二段閥(B)加速緩解閥(C)放風閥(D)半自動緩解閥 267．120控制閥的緊急閥由緊急活塞、放風閥、()安定彈簧等組成。

(A)緊急二段閥(B)加速緩解閥(C)放風閥(D)先導閥 268．103型分配閥的主閥由作用部、充氣部、減速部、局減部、空重車調(diào)整部、()緊急二段閥等組成。

(A)緊急二段閥(B)加速緩解閥(C)放風閥(D)半自動緩解 269．120控制閥的主閥主要由作用部、減速部、局減部、()、緊急二段閥、半自動緩解閥等組成。

(A)充氣部緊(B)加速緩解閥(C)空重車調(diào)整部(D)先導閥半 270．120型控制閥常用制動位第二階段時，因主活塞繼續(xù)上移，制動管壓力經(jīng)滑閥座孔、局減閥至制動缸實現(xiàn)第二次局減作用，當制動缸壓力升至50～70 kPa時局減閥()。

(A)關(guān)閉(B)開放(C)截斷(D)逆流

271．120型控制閥常用制動位時，副風缸內(nèi)壓力空氣經(jīng)滑閥座及緊急二段閥周圍進入()。

(A)加速緩解風缸(B)工作風缸(C)降壓風缸(D)制動缸

272．120型控制閥常用制動位時，緊急閥的緊急活塞兩側(cè)壓差()，故緊急室壓力向制動管逆流，保持常用制動的安定。(A)小(B)中(c)大(D)特大

273．120型控制閥緊急制動位時緊急活塞兩側(cè)形成()反差，緊急活塞下移頂開先導閥，繼而打開緊急放風閥使制動管壓力迅速排出大氣。(A)小(B)中等(C)很大(D)特小

274．120型控制閥緊急制動位時，緊急活塞兩側(cè)形成很大反差，緊急活塞()頂開先導閥，繼而打開緊急放風閥使制動管壓力迅速排出大氣。(A)上移(B)下移(C)左移(D)右移

275．120型控制閥緊急制動位緊急制動時，當制動缸壓力達l20～150 kPa時，緊急二段閥壓縮彈簧副風缸壓力經(jīng)()孔進入制動缸，使其壓力上升“先快后慢”，成為兩個階段。

(A)限制(B)停制(C)暫停(D)繼續(xù)

276．120型控制閥緊急制動位緊急制動時，當制動缸壓力達()時，緊急二段閥壓縮彈簧副風缸壓力經(jīng)限制孔進入制動缸，使其壓力上升“先快后慢”，成為兩個階段。

(A)50～70 kPa(B)80～90 kPa(C)90～100 kPa(D)120～150 kPa 277．120型緊急閥先導閥的結(jié)構(gòu)：先導閥位于放風導向桿內(nèi)，由頂桿、()、先導閥彈簧、先導閥彈簧座組成。

(A)手柄(B)活塞(C)先導閥夾心閥(D)止回閥

278．制動軟管須在水槽內(nèi)通以600～700 kPa的風壓，保壓5 min不得漏泄或局部鼓起，如管體或端部出現(xiàn)不連續(xù)的氣泡，并在()消失為合格。

(A)4min前(B)6min中(C)8min后(D)10min 279．遠心集塵器安裝在制動支管上，在截斷塞門與三通閥之間，它利用()的作用，將制動管壓力空氣中的塵砂、銹垢、油分、水分等不潔物質(zhì)沉積在集塵盒內(nèi)。

(A)離心力(B)吸引力(C)引力(D)重力

280：安裝遠心集塵器時須正位，器體上的箭頭指向()一側(cè)，還須保持垂直，否則將失去集塵作用。

(A)120型控制閥(B)主管三通(C)向下(D)向上

281．STl—600型、ST2—250型閘瓦間隙自動調(diào)整器由本體部、控制部和()部等三部分組成。

(A)連接(B)聯(lián)掛(C)連通(D)連聯(lián)

282．ST2—250型閘瓦間隙自動調(diào)整器安裝在()拉桿位置上。(A)上(B)中(C)下(D)上和中

283．KZW一4型空重車自動調(diào)整裝置為()調(diào)整裝置，能根據(jù)車輛載荷的變化對制動缸壓力在空車位到重車位壓力范圍內(nèi)自動調(diào)整，以獲得與載重相匹配的制動力，滿足車輛運用的要求。)(A)一級(B)二級(C)三級(D)無級

284．橫跨梁用磨耗墊板及橫跨梁托上有長形孔而橫跨梁端頭上為()，定位螺栓穿過這些孔起定位作用。

(A)方形孔(B)長形孔(C)錐形孔(D)圓形孔

285．單車試驗器安裝軟管2根，一根接風源，另一根接車輛的制動軟管。接車輛制動軟管的一根，規(guī)定長度為()，內(nèi)徑為?25 mm。(A)1～1．2 m(B)1．5～2 m(C)2．2～3．2 m(D)3．2～4 m 286．車輛入段檢修前原技術(shù)履歷簿應取出檢查，檢修過程中按規(guī)定重新填寫技術(shù)履歷簿，將結(jié)構(gòu)上的變動部分和有關(guān)中梁、()及中梁下蓋板的截換、挖補及補強的部位詳細填入，并由檢查、驗收人員確認簽字。(A)小橫梁(B)側(cè)梁(C)小補助梁(D)大橫梁

287．車體傾斜易造成車輛偏載?？赡苁鼓承┸囕v配件受力過()而造成破損，嚴重時將破壞轉(zhuǎn)向架的動力學性能，造成燃軸事故和導致車輛脫軌。

(A)小(B)中(C)大(D)等于 288．車體傾斜的原因是()。

(A)裝載偏重(B)裝載集重(C)裝載超重(D)裝載超標 289．砂輪上磨出的鑄鐵的火花沒有鋼的火花明亮，但火花多而且爆裂或近似()。

(A)團狀(B)分狀(C)散狀(D)叉狀 290．砂輪上磨出的鋼的火花則呈小的()。(A)團狀(B)分狀(C)散狀叉狀(D)散狀

291．將鋼件加熱到臨界溫度以上20～30℃，保溫一定時間，然后緩慢冷卻(爐冷、坑冷、灰冷)到600℃以下再空冷，這種熱處理工藝稱為()。

(A)退火(B)正火(C)淬火(D)回火

292．將鋼件加熱到臨界溫度以上30～50℃，進行完全奧氏體化，然后在空氣中冷卻(夏天有時需吹風或噴霧)，這種熱處理工藝稱為()。(A)退火(B)正火(C)淬火(D)回火

293．將鋼件加熱到臨界溫度以上30～50℃，保溫一定時間，然后在水或油等冷卻介質(zhì)中快速冷卻，這種熱處理工藝稱為()。(A)淬火(B)正火(C)退火(D)回火 294．當鋼板厚度為12～20mm時，可采用()。(A)V形坡口(B)X形坡口(C)雙Y形或U形坡口(D)雙U形坡口

295．當鋼板厚度大于20～40 mm時，就應考慮采用()。(A)V形坡口(B)X形坡口(C)雙Y形或U形坡口(D)雙U形坡口 296．當板厚大于40mm時，就應考慮采用()。(A)V形坡口(B)X形坡口(C)雙Y形或U形坡口(D)雙U形坡口

297．()是在沿著焊趾的母材部位上被電弧燒熔而形成的凹陷或溝槽。

(A)咬邊(B)焊瘤(C)夾渣(D)氣孔

298．()危害：減弱了焊接接頭強度，而且因應力集中易產(chǎn)生裂紋。(A)咬邊(B)焊瘤(C)夾渣(D)氣孔

299．()是在焊接過程中，熔化金屬流淌到焊縫以外未熔化的母材上所形成的金屬瘤。

(A)咬邊(B)焊瘤(C)夾渣(D)氣孔

300．()危害：影響了焊縫的成形，該部位易存在夾渣和未焊透。(A)咬邊(B)焊瘤(C)夾渣(D)氣孔

301．車輛鑄鋼件重要部位的坡口，焊前應由檢查人員進行檢查，合格后方可()。

(A)施修(B)施焊(C)施工(D)施用

302．過盈配合：具有過盈[包括最()過盈等于零]的配合。(A)小(B)中(C)大(D)特大 303．過渡配合：可能具有()或過盈配合。(A)間隔(B)間距(C)間孔(D)間隙

304．間隙配合：具有間隙[包括最()隙等于零]的配合。(A)小(B)中(C)大(D)特大

305．NSW型手制動機鎖閉功能試驗：用三角鑰匙()轉(zhuǎn)動時須鎖閉，逆時針方向轉(zhuǎn)動時須開鎖。

(A)左右方向(B)順時針方向(C)右逆時針方向(D)左順時針方向

306．FSW型手制動機制動功能試驗：快速緩解手柄置于保壓位，順時針方向轉(zhuǎn)動手輪，能產(chǎn)生和()為合格，否則為不合格。(A)制動試驗(B)緊急制動試驗(C)急制動試驗(D)保壓制動力

307．ECP制動系統(tǒng)主要有階段制動、階段緩解、連續(xù)副風缸充風、根據(jù)載荷調(diào)整車輛制動力、連續(xù)故障檢測和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、()。(A)逐漸緩解制動力(B)緊急制動(C)急制動(D)空氣制動作備份

308．ECP制動系統(tǒng)即電控空氣制動系統(tǒng)，是以壓縮空氣為動力的列車制動系統(tǒng)，由機車發(fā)出的網(wǎng)絡信號控制常用和緊急制動，制動管用于向()提供持續(xù)的風源。

(A)副風缸(B)制動缸(C)工作風缸(D)同步風缸 309．制動時傳感閥觸桿中心孔間歇排氣，原因為()。(A)列車管漏氣(B)副風缸管漏氣(C)制動管漏氣(D)加速緩風缸管漏氣

310．貨車用三大件轉(zhuǎn)向架采用對角斜拉桿彈性結(jié)構(gòu)新技術(shù)的主要目的是()。

(A)改善車輛垂直動力性能(B)改善車輛縱向動力性能(C)改善車輛垂直和縱向動力性能(D)改善橫向動力性能 311．轉(zhuǎn)向架搖枕吊及吊軸橫向鍛造皺紋消除后凹入深度分別為()。

(A)1 mm和2mm(B)2 mm和2mm(C)3 mm和2 mm(D)2 mm和3 mm 312．客、貨車輛落車后應對落成交驗項目()。

(A)重點檢查(B)隨機抽查(C)逐項檢查(D)部分檢查 313．鉤腔內(nèi)防跳部分磨耗過限未予焊修會導致()。(A)閉鎖位置不良(B)開鎖位置不良(C)全開位置不良(D)行車時自動脫鉤

314．MX一1型、MX一2型及G2型橡膠緩沖器橡膠片老化未予更換而裝車者，則車輛掛牽引中緩沖性能()。

(A)基本不變(B)有所惡化(C)嚴重惡化(D)不穩(wěn)定 315．軸類零件采用長v形鐵定位時，可以限制工件()自由度。(A)4個(B)3個(C)2個(D)5個

316．國內(nèi)外對貨車導框式三大件轉(zhuǎn)向架防止車輛脫軌所采用的主要新技術(shù)有()(A)彈性承載鞍(B)彈性旁承(C)彈性承載鞍，彈性旁承，軸向彈性軸承(D)軸向彈性軸承 317．鉤鎖鐵下腳彎曲過限會導致車鉤()。(A)閉鎖位置不良(B)開鎖位置不良(C)全開位置不良(D)防跳作用不良 318．貨車重車重心高一般不得超過()。

(A)1 200mm(B)3 600mm(C)4 800mm(D)2000mm 319．圓彈簧在未受外力作用時，兩端面間的垂直距離叫作()。(A)荷重高(B)彈簧高(c)高度(D)自由高

320．車輛上兩端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為全軸距，此距離不得()。

(A)1 700 mm(B)1 750 mm(C)2 700 mm(D)2 750 mm 321．貨車“三防”是指防()、防制動配件脫落、防大型配件折損。(A)列車分離(B)脫軌(C)燃軸切軸(D)沖突 322．沖擊座的作用是保護()不受損壞。(A)端梁(B)扁銷(C)從板(D)緩沖器 323．旁承間隙的作用主要是控制車體的()。

(A)點頭振動(B)垂直振動(C)側(cè)滾振動(D)橫向振動 324．車軸與車輪的配合屬于()。

(A)間隙配合(B)過盈配合(C)過渡配合(D)動配合 325．車輛零配件在長期交變載荷下發(fā)生的斷裂稱為()。(A)塑性斷裂(B)脆性斷裂(C)疲勞斷裂(D)剛性斷裂 326．集重貨物是指其重量不是均勻地分布在車輛底板上，而是()。(A)集中在車輛一端(B)集中在車輛中部(C)集中在底板的一小部分上(D)集中在車輛的一側(cè) 327．C63型敞車車體結(jié)構(gòu)形式為()。

(A)底架承載結(jié)構(gòu)(B)整體承載結(jié)構(gòu)(C)底架、側(cè)墻共同承載結(jié)構(gòu)(D)自由承載底架結(jié)構(gòu) 328．選用合理的車輛制動率應從車輛處于()時來考慮。(A)空車狀態(tài)(B)重車狀態(tài)(B)制動狀態(tài)(B)緩解狀態(tài) 329．當制動缸內(nèi)漏風溝過長時，有可能造成制動機()。(A)自然制動(B)緩解不良

(C)不起制動(D)以上三種情況都有可能

330．120K快運貨車制動系統(tǒng)由控制閥、()及荷重式傳感閥三大部分組成。

(A)緊急閥(B)安全閥(C)隨重閥(D)調(diào)整閥

331．120K型貨車控制閥是制動系統(tǒng)的核心部件，除產(chǎn)生基本的制動、緩解和充氣作用外，還具有加速緩解、“客貨”轉(zhuǎn)換，()及半自動緩解等功能。

(A)減壓閥(B)增壓閥(C)緊急放風(D)高速調(diào)壓閥 332．荷重式傳感閥是一種()，采用套筒式計，橫跨梁式裝車方案，結(jié)構(gòu)簡單，檢修方便。

(A)間接稱重閥(B)直接稱重閥(C)二接稱重閥(D)多接稱重閥

333．SZ一1型自動隨重調(diào)整閥是一種以力的平衡關(guān)系為控制模式的氣動()。

(A)中間體(B)中部閥(C)中部對稱閥(D)中繼閥 334．120K型貨車控制閥采用()結(jié)構(gòu)，并具有“快、普”轉(zhuǎn)換功能，能適應不同編組數(shù)量的列車制動需求。

(A)無滑閥(B)有滑閥(C)二個滑閥(D)多個滑閥 335．120K型貨車控制閥采用間接作用方式，能配用真正的()，且能適應多缸制動系統(tǒng)，即盤形制動。

(A)一級空重車調(diào)整裝置(B)二級空重車調(diào)整裝置(C)三級空重車調(diào)整裝置(D)無級空重車調(diào)整裝置

336．120K型貨車控制閥采用空重車自動隨重調(diào)整裝置，具有較大的壓力調(diào)整范圍，最大空重比可達()，即能使25 t軸重及自重僅20 t的車輛空重車輛率趨于一致。

(A)1：4(B)1：5(C)1：6(D)1：8 337．120K型貨車控制增設(shè)()方式防滑器，能有效地防止車輪的擦傷，可提高制動率

(A)機器(B)機電(C)機械(D)氣動機械

338．旋壓密封式制動缸制動不起作用，首先最可能的是()出現(xiàn)故障，其次就分解檢查活塞是否出現(xiàn)質(zhì)量問題。

(A)橡膠密封圈(B)油脂變質(zhì)(C)制動缸體(D)活塞桿砂孔 339．車輛零件在運行中產(chǎn)生的損傷一般為()。

(A)自然磨損(B)后期磨損(C)運動磨損(D)折斷磨損

340．旋壓密封式制動缸出現(xiàn)漏泄時，首先應分解檢查，()、活塞以及皮碗是否有質(zhì)量問題。

(A)制動缸內(nèi)壁(B)制動缸緩解彈簧(C)油脂(D)活塞桿 341．輪對在軌道上滾動是鋼軌對輪對的切向反作用力成為()。(A)制動力(B)摩擦力(C)制動壓力(D)黏著力

342．車輛承受曲線上的離心力：作用方式與風力相同，但大小應減去()超高產(chǎn)生的減少量。

(A)外軌(B)內(nèi)軌(C)中軌(D)內(nèi)外軌

343．車輛承受制動時，閘瓦壓迫車輪所引起的()。(A)制動力(B)作用力(C)控制力(D)壓迫力

344．標準貨車車輪直徑為()。

(A)780mm(B)840 mm(C)915 mm(D)950 mm 345．車軸材質(zhì)經(jīng)拉力試驗時其極限強度最低不得小于()。(A)420kPa(B)500kPa(C)550kPa(D)600kPa 346．使輪對在運行中不脫軌的主要部分為()。(A)輪緣(B)輪輞(C)踏面形狀(D)輻板

347．當列車制動主管管減壓為l00 kPa時，l03型制動機空車位制動缸表壓力為()。

(A)86．4 kPa(B)190 kPa(C)225 kPa(D)542 kPa 348．段修時，貨車制動梁端軸磨耗超過()時，應進行焊修。(A)2mm(B)2．5 mm(C)3 mm(D)3．5 mm 349．段修時，客貨車基礎(chǔ)制動裝置的拉桿斷裂，焊接后須進行()的拉力試驗。

(A)600(B)1 000 N(C)1 200 N(D)1 600 N 350．列車運行時，始終存在的阻力稱為()。

(A)列車運行阻力(B)附加阻力(C)基本阻力(D)阻力

351．由三通閥或分配閥再制動時，引起的列車制動主管壓力下降的現(xiàn)象叫()。

(A)階段制動(B)階段緩解(C)局部減壓(D)減壓

352．列車運行在坡道上產(chǎn)生的坡道阻力屬于()阻力。(A)基本(B)列車運行(C)附加(D)黏著

353．120閥中，緊急閥的緊急室排氣限制孔的孔徑為()。(A)1．0 mm(B)1．1 mm(C)0．8 mm(D)1．8 mm 354．120閥中，緊急閥的“穩(wěn)定限制孔”孔徑為()。(A)0．8 mm(B)1．0 mm(C)1．2 mm(D)1．8 mm 355．為了協(xié)調(diào)長大貨物列車前后部車輛緩解作用一致，在103型分配閥中設(shè)有()作用。

(A)減速充氣緩解(B)局部減壓(C)階段緩解(D)局部緩解

356．在新造和檢修后的車輛進行“單車試驗”中，要求制動管系的漏泄量每分鐘不得超過()。

(A)40kPa(B)30kPa(C)20kPa(D)10kPa 357．鋼板焊制的副風缸、壓力風缸等壓力容器，出現(xiàn)裂紋焊修后必須施行()的水壓試驗。

(A)600 kPa(B)700kPa(C)800 kPa(D)900 kPa 358．120型制動機所產(chǎn)生的閘瓦壓力大小與()有關(guān)。(A)列車制動管(B)局減作用

(C)制動缸活塞行程(D)緩解閥位置

359．拉動120閥的半自動手柄，待制動缸開始排氣時，立即松開手柄，可將()內(nèi)的壓力空氣排凈。

(A)副風缸(B)制動缸(C)局減室(D)加速緩解風缸 360．用705型試驗臺，進行分配閥試驗時，總風源壓力應達到()以上。

(A)450kPa(B)600kPa(C)650kPa(D)750kPa 361．標記載重60 t，裝有120型制動機和高摩合成閘瓦貨車，列車制動管氣壓600 kPa，重車位每輛換算閘瓦壓力為350 kN，則其制動率為()。

(A)40％(B)50％(C)46％(D)56％ 362．制動機常見的密封元件材料是()。

(A)氟橡膠(B)丁腈橡膠(C)石棉橡膠(D)銅片 363．制動機由于橡膠密封元件失效造成的常見故障是()。(A)漏泄(B)堵塞(C)自然制動(D)自然緩解

364．中梁、側(cè)梁、枕梁及其蓋板，敞車上側(cè)梁、側(cè)柱截換時須斜接，接口與梁、柱縱向中心線夾角為：中梁、側(cè)梁、枕梁、上側(cè)梁腹板、側(cè)柱()45°。

(A)不大于(B)不小于(C)等于(D)不大于或不小于 365．中梁截換時須斜接，接口與梁、柱縱向中心線夾角為：中梁、枕梁下蓋板()60°。

(A)不大于(B)不小于(C)等于(D)不小于或不大于 366．水泥及糧食漏斗車底開門、()、齒輪、齒條裂損或變形時修理或更換。

(A)下傳動軸(B)控制軸

(C)開閉軸及開閉軸(D)下傳動軸或控制軸

367．Kl3型石碴漏斗車卸貨底門通過三套雙向風缸的推拉作用，經(jīng)裝在底架下的()實現(xiàn)開閉。

(A)平面二連機構(gòu)(B)平面三連機構(gòu)(C)平面四連機構(gòu)(D)平面五連機構(gòu)

368．Kl8型煤炭漏斗車的控制系統(tǒng)由作用閥、變位閥、給風調(diào)整閥、()、儲風筒及管路等組成。

(A)邊走邊卸閥(B)調(diào)整閥(C)控制閥(D)調(diào)壓閥 369．Kl8型煤炭漏斗車的底門靠一套能()的機械傳動裝置進行開閉，借助壓縮空氣或手動操縱可將車內(nèi)煤炭全部卸出。I(A)自鎖(B)液壓(C)電動(D)風動

370．KF一60自翻車的傾翻裝置由傾翻管路系統(tǒng)、()、傾門抑制裝置三部分組成。

(A)制動缸(B)工作風缸(C)副風缸(D)傾翻風缸 371．下列屬于通用貨車的是()。(A)平車與敞車(B)檢衡車與平車(C)檢衡車與煤車(D)敞車與檢衡車

372．車軸易產(chǎn)生斷裂的主要部位之一為輪座部輪轂邊緣向內(nèi)或向外()的范圍處。

(A)10～20 mm(B)20～30 mm(C)30～40 mm(D)30～50 mm 373．車軸與車輪的配合屬于()。

(A)間隙配合(B)過盈配合(C)過渡配合(D)動配合 374．車輛零配件在長期交變載荷下發(fā)生的斷裂稱為()。(A)塑性斷裂(B)脆性斷裂(C)疲勞斷裂(D)剛性斷裂 375．超限貨物是指貨物裝車后，加上車輛在曲線上的偏移量，其高度和寬度任何部分超過()。

(A)建筑限界(B)機車車輛限界(C)車輛的高度和寬度(D)車輛寬度

376．由于()需要停止自動制動機作用而未停止的車輛禁止編入列車。

(A)三通閥不良(B)制動梁破損(C)回送檢修車(D)裝載的貨物 377．制動機單車試驗不包括()。(A)漏泄試驗(B)制動感度和緩解感度試驗(C)簡略試驗(D)緊急制動試驗 378．車輛車鉤破損時新痕屬()。

(A)機務責任(B)車站責任(C)列檢責任(D)定檢責任 379．彈簧在車體靜載荷作用下所產(chǎn)生的撓度稱為()。(A)撓度(B)自由高(C)剛度(D)靜撓度

380．關(guān)門車是指關(guān)閉了車輛制動系統(tǒng)中的()。(A)主閥(B)折角塞門(C)截斷塞門(D)排風口

381．單車試驗器有六個作用位置，其第一位為()。(A)急充風位(B)緩充風位(C)保壓位(D)感度制動位

382．轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的固定軸距和制動梁分別是()。(A)1 750 mm、滑槽式(B)1 750 mm、吊掛式(C)1 700mm、滑槽式(D)1 800mm、吊掛式

383．檢查車鉤鉤身時，光線()。

(A)須與鉤身平面成45°角照射(B)須與鉤身平面成90°角照射(C)須由上方斜向照射到鉤耳(D)應從鉤舌水平方向照射 384．制動缸緩解不良的主要原因是()。(A)緩解彈簧折斷(B)活塞皮碗破損(C)制動缸內(nèi)壁漏風溝堵塞(D)制動缸泄漏

385．敞車車體破損或凹凸變形的面積達()為大破。(A)30％(B)40％(C)50％(D)60％

386．空車比重車易脫軌是因為空車彈簧()小，對線路扭曲的適應力差的緣故。

(A)剛度(B)撓度(C)柔度(D)強度 387．壓力表指針指示的壓強是壓縮空氣的()。(A)絕對壓強(B)絕對壓強加上大氣壓(C)絕對壓強減去大氣壓(D)絕對壓強與大氣壓的比值 388．車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離為()。

(A)(1 350±3)mm(B)(1 353±3)mm(C)(1 356±3)mm(D)(1 353±2)mm

389．裝運整件貨物，無側(cè)壓作用的重車車體外脹限度()。

(A)按重車計算(B)按空車計算(C)按空、重車平均計算(D)另作規(guī)定 390．制動缸內(nèi)部漏泄的主要原因是()。(A)皮碗老化、裂損(B)皮碗變形(C)活塞裂紋或氣孔(D)A，B，C三者 391．沖擊座的作用是保護()不受損壞。(A)端梁(B)扁銷(C)從板(D)緩沖器 392．我國車輛上最普遍采用的緩沖器是()緩沖器。(A)彈簧式(B)摩擦式(c)橡膠(D)液壓

393．當制動缸內(nèi)漏風溝過長時，有可能造成制動機()。(A)自然制動(B)緩解不良

(C)不起制動(D)以上三種情況都有可能

394．選用合理的車輛制動率應從車輛處于()時來考慮。(A)空車狀態(tài)(B)重車狀態(tài)(C)制動狀態(tài)(D)緩解狀態(tài) 395．制動缸緩解不良的主要原因是()。(A)緩解彈簧折斷(B)活塞皮碗破損(C)制動缸內(nèi)壁漏風溝堵塞(D)制動缸泄漏 396．旁承游問過大，將加劇車輛的()振動。(A)點頭(B)垂直(C)側(cè)滾(D)橫向

397．因l3號下作用式車鉤的鉤鎖鐵重心偏向前部，故容易發(fā)生()不良。

(A)開鎖位(B)閉鎖位(C)全開位(D)防跳作用 398．車輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是()。(A)制動力過大(B)制動力不足

(C)車輪材質(zhì)不良(D)同一輪對兩車輪直徑差過大

399．心盤分為上心盤和下心盤兩種，其用途是：車體以心盤為()，承受并傳遞車體的重量及縱向力和橫向力。

(A)支點(B)力點(C)杠桿(D)作用力

400．當車輪通過鋼軌的軌端接縫處時，將產(chǎn)生()和變形而下沉，久之鋼軌即出現(xiàn)殘余變形。

(A)磨耗(B)摩擦(C)裂損(D)磨傷 401．車輪輪緣內(nèi)側(cè)平面(又叫輪背側(cè))至踏面70 mm處的點叫基準點，是測量車輪()處。

(A)圓周(B)直徑(C)高度(D)直相

402．車輪輪緣內(nèi)側(cè)平面(又叫輪背側(cè))至踏面70 rnrn處的點叫基準點，是測量車輪()處

(A)輪輞厚度(B)輪輞寬度(C)輪輞長度(D)輪輞直徑 403．車輪輪緣內(nèi)側(cè)平面(又叫輪背側(cè))至踏面70 mm處的點叫基準點，是測量()處。

(A)車輪踏面局部磨耗(B)車輪踏面擦傷(C)車輪踏面圓周磨耗(D)車輪踏面圓周缺損

404．新制車輛應盡可能達到的脫軌系數(shù)指標限度()。

(A)≤0．7(B)≤1．0(C)≤1．2(D)≤0．65 405．貨車緩沖器在行程達到全壓縮時的容量應不小于()。

(A)15 000 N2m(B)2 400 N2m

(C)30 000N2m(D)35 000 N2m

406．120型制動機的制動與緩解波速()。(A)高于l03型制動機(B)等于l03型制動機(C)低于l03型制動機(D)與103型制動機相近

407．197726型軸承壓裝到軸頸上時要求壓進速度要慢，如果壓進速度過高，則壓裝力()。

(A)不穩(wěn)定(B)會增大(C)會降低(D)反映不準確 408．評定車輛輪重減載率的第一安全限度指標()。

(A)≤0．65(B)≤0．6(C)1．0(D)≤1．2

第二篇：鉗工試題庫(中級工)

鉗工試題庫（中級）

1.試說明看裝配圖的方法？

答：看裝配圖大致可以按以下兩個步驟進行：①熟悉裝配圖，建立初步印象。在這步驟中，先從標注欄了解部件的名稱，再通過明細表和技術(shù)要求了解裝配圖中零件的名稱，數(shù)目和零件概況，以及機器和部件的規(guī)格和性能指標等。②分析視圖，看懂零件結(jié)構(gòu)，明確裝配關(guān)系。這里先要了解各視圖之間的投影關(guān)系，以及剖視，剖面的剖切位置，剖切范圍及投影方向。然后，再裝配圖上的不同零件區(qū)分開，并了解各零件的基本結(jié)構(gòu)，形狀和作用，找出零件間的裝配關(guān)系。

2.什么是表面粗糙度？

答：所謂表面粗糙度，是指加工表面具有較小間距和微小峰谷所組成的微觀幾何形狀特性。3.敘述機件形狀的表達方法有哪些？

答：（1）三視圖；（2）斜視圖和局部視圖；（3）旋轉(zhuǎn)視圖；（4）把主視圖改畫成半剖視圖；（5）把左視圖改畫成半剖視圖；（6）把主視圖改畫成全剖視，并補畫出半剖視的左視圖；（7）把視圖改畫成局部剖視圖；（8）畫三個基本視圖，并做剖視圖，標注尺寸。4.怎樣繪制零件圖？

答：任何一臺機器都是由許多零件按一定的技術(shù)要求和裝配關(guān)系組成的。每個零件在機器中都起著一定的作用，所以零件的形狀、尺寸和技術(shù)要求等也有所不同。繪制零件圖時，一般都需要解決零件的形狀結(jié)構(gòu)，大小，技術(shù)要求等在圖樣上如何表示的問。通常在表達零件的結(jié)構(gòu)形狀時，采用圖示法；在表達形狀大小時，采用尺寸標注法，而用公差配合表面粗糙度等技術(shù)內(nèi)容，來表示零件的精確程度和質(zhì)量。

5.簡答千分尺的刻線原理及讀數(shù)方法是什么？

答：千分尺的刻線原理是：千分尺螺桿右端螺紋的螺距為0.5mm，當活動套轉(zhuǎn)一周時，螺桿就移動0.5mm?；顒犹坠軋A錐面上共刻50格，因此當活動套管轉(zhuǎn)一格，螺桿就移動0.01mm，即0.5mm÷50=0.01mm，固定套管上刻有主尺刻線，每格0.5mm。在千分尺上讀數(shù)方法可分為散步：①讀出活動套管邊緣在固定套管主尺的毫米數(shù)和半毫米數(shù)。②活動套管上哪一格與固定套管上基準線對其，并讀出不足半毫米的數(shù)。③把兩個讀數(shù)加起來為測得的實際尺寸。6.敘述內(nèi)徑百分表的結(jié)構(gòu)，原理及使用？

答：內(nèi)徑百分表由百分數(shù)和表架所組成，測量圓孔內(nèi)徑。測量頭的一端為可換測頭，另一端為活動測頭，測量時，孔壁迫使活動測頭向內(nèi)移動，推動擺塊把運動傳給桿，使桿上升，從而推動了百分表的觸針，使百分表的指針偏轉(zhuǎn)示出讀數(shù)。測量完畢后，百分表量桿在彈簧的作用下回到原處。百分表的齒桿和齒輪的周節(jié)是0.625mm，當齒桿上升16齒，16齒小齒輪轉(zhuǎn)一周，同時齒數(shù)為100齒的大齒輪也轉(zhuǎn)一周，就帶動齒數(shù)為10的小齒輪和長指針轉(zhuǎn)10周。當齒桿移動1mm時，長指針轉(zhuǎn)一周，由于表盤上共刻100格，所以長指針每轉(zhuǎn)一格表示齒桿移動0.01mm。百分表在使用時要裝在專用表架上，表架應放在平整位置上，百分表在表架上的上下，前后可以調(diào)節(jié)，并調(diào)整角度，有的表架底座有磁性，可牢固地吸附在鋼鐵制體平面上。7.常用水平儀有哪種？試說明刻度刻線原理？

答：水平儀分為普通水平儀和光學合像水平儀。水平儀的刻線原理是，對于0.02/1000mm的水平儀，當氣泡移動一格時，水平儀的底面傾斜角度α是4”（tgα=0.02/1000）；1m內(nèi)的高度差是0.02mm，如果氣泡移動兩格則表示α是8”，1m內(nèi)的高度差是0.04mm。8.試述自準直儀的結(jié)構(gòu)、原理及使用？

答：自準直儀又稱自準直平行光管。從光源發(fā)出的光線，經(jīng)聚光鏡照明分劃板上的十字線，由半透明棱鏡折向測量光，經(jīng)物鏡組成平行光速出射，再經(jīng)目標反射筢射回來，把十字線成像于分劃板的刻線面上，由鼓輪通過測微絲桿移動，照準雙刻線，由目鏡觀察，使雙刻線與十字線像重合然后在鼓輪上讀數(shù)。9.試述經(jīng)緯儀特點及應用范圍？

答：經(jīng)緯儀是一種高精度的光學測角儀器，在機械裝配和修理中，主要測量精密機床的水平轉(zhuǎn)臺和萬能轉(zhuǎn)臺的分度精度。經(jīng)緯儀的光學原理與測微準直望遠鏡沒有本質(zhì)的區(qū)別。它的特點是具有豎軸和橫軸，可使瞄準望遠鏡管在水平方向作360°的方位轉(zhuǎn)動，也可在垂直面內(nèi)作大角度的俯仰。其水平面和垂直面的轉(zhuǎn)交大小可分別由水平盤和直度盤示出，并由測微尺細分，測角精度為2”。

10.什么是配合，間隙和過盈？什么是間隙配合，過盈配合和過度配合？什么是配合公差？ 答：基本尺寸相同，相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系，稱為配合?？椎某叽绱笥谳S的尺寸，即差值為正值，稱為間隙?？椎某叽缧∮谳S的尺寸，差值為負，稱為過盈。具有間隙的配合稱為間隙配合。具有過盈的配合稱為過盈配合。具有間隙或過盈的配合稱為過度配合。允許的間隙或過盈的變動量稱為配合公差，它等于相互配合的孔位差與軸公差之和。11.什么是形位公差？

答：形位公差是零件表面形狀公差和相互位置公差的統(tǒng)稱，是指加工成的零件的實際表面形狀和相互位置，對理想形狀與理想位置的允許變化范圍。12.液壓傳動的工作原理是什么？

答：液壓傳動中靠被密封空間內(nèi)受壓力液體傳遞的一種傳動方式。是以液體作為介質(zhì)來傳動的。它依靠密封容積的變化傳遞運動，依靠液體內(nèi)部的壓力傳遞動力。所以，液體裝置本質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)換裝置。

13.簡答液壓傳動系統(tǒng)的組成有哪幾部分？

答：液壓傳動系統(tǒng)由以下4個部分組成：①動力部分—將電動機的機械能變成油液的壓力能。②執(zhí)行部分—將液壓泵輸來的液壓能變成帶動工作機構(gòu)的機械能。③控制部分—用來控制和調(diào)節(jié)油液方向流量和壓力以滿足液壓傳動的動作和性能要求。④輔助部分—將前3部分連成一個系統(tǒng)，起連接、貯油、過濾和測量等作用。14.試述液壓傳動的特點及功能？

答：液壓傳動具有以下特點及功能：①易于獲得很大的力或力矩；②易于在較大的范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速且在變速時不需停車；③傳動平穩(wěn)，便于實現(xiàn)頻繁換向；④機件在油液中工作，潤滑好，壽命長。

29.簡述鋼的熱處理及其應用？

答：鋼的熱處理是通過鋼在固態(tài)加熱，保溫和冷卻，改變鋼的內(nèi)部組織，從而改變其性能的一種工藝方法。熱處理在機械制造工業(yè)中應用極為廣泛，它不僅能提高鋼材的性能，充分發(fā)揮材料的潛力，還能提高工模具和機械零件的壽命，提高產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約鋼材，此外，熱處理還可用來改善工件的加工工藝性能，使勞動生產(chǎn)率和加工質(zhì)量得到提高。30.什么叫退火？其作用是什么？

答：退火是將鋼件加熱到臨界溫度以上30～50℃保溫一段時間，然后再緩慢地冷下來，用退火來消除鑄鍛件的內(nèi)應力和組織不均勻及晶粒粗大等現(xiàn)象，消除冷軋坯件的冷硬現(xiàn)象和內(nèi)應力。

31.什么叫正火？其作用是什么？

答：正火是將鋼件加熱到臨界溫度以上，保溫一段時間，然后在空氣中冷卻，冷卻速度較退火為快，正火用來處理低碳和中碳結(jié)構(gòu)鋼件及滲碳鋼，使其組織細化，增加強度與韌性，減少內(nèi)應力，改善切削性能。32.試述回火的定義及其應用？

答：回火是將淬硬的鋼件加熱到臨界點以下的溫度，保溫一段時間，然后以適當?shù)乃俣壤鋮s下來?；鼗鹩脕硐慊鸷蟮拇嘈院蛢?nèi)應力，提高鋼的塑性和沖擊韌性。33.試述淬火的定義及其應用？

答：淬火是將鋼件加熱到臨界點以上的溫度，保溫一段時間，然后在水、鹽水或油中（個別材料在空氣中）急冷下來，使其得到高硬度的一種熱處理方法。34.什么是裝配尺寸鏈？

答：把影響某一裝配精度的有關(guān)尺寸彼此順序地連接起來，可構(gòu)成一個封閉外形，所謂裝配尺寸鏈，就是指這些相互關(guān)聯(lián)尺寸的總稱。

35.劃線工具按用途大體分為哪幾類？各舉出實例？

答：劃線工具按用途可大體分為：基礎(chǔ)工具，如畫線平板；測量工具，如高度由標尺；支承工具，如可調(diào)角度墊析板；直線劃線工具，如劃歸；輔助工具，如中心架。36.怎樣選擇畫線基準？

答：劃線基準要根據(jù)具體情況遵循如下原則選擇：①劃線基準應盡量和設(shè)計基準一致；②選擇已經(jīng)精加工并且加工精度最高的邊，面或有配合要求的邊、面、外圓、孔、槽和凸臺的對稱線；③選擇較長的邊或相對兩邊的對稱線，或是較大的面或相對兩面的對稱線；④較大外圓的中心線；⑤便于支承的邊、面或外圓；⑥補充性劃線時，要以原有的線或有關(guān)的裝夾部位為基準；⑦在薄板材料上選擇劃線基準時，要考慮節(jié)約用料；⑧劃線時還要考慮各部位的加工余量。37.立體劃線時的操作要點是什么？

答：立體刻線不但要確定合理的劃線基準，而且還要根據(jù)工件的結(jié)構(gòu)特點和工藝要求，正確地選擇劃線時找正的依據(jù)和安放位置：①選擇劃線時找正的依據(jù)，對于第一次劃線時的毛坯工件來說，應首先考慮，以工件上加工部位有關(guān)的和比較直觀的主要非加工面作為找正依據(jù)，對于有裝配關(guān)系的非加工部位，應優(yōu)先考慮，作為找正依據(jù)；②選擇劃線時合理的安放位置，立體劃線時，需要劃線的尺寸共有3個方向，工件在平臺上要安放3次才能劃完所有線條。38.常用的分度頭劃線的分度方法有幾種？

答：分度頭劃線工作常用的方法有3種：直接分度法、簡單分度法和角度分度法。39.試述軸承座的劃線要點？

答：軸承座需要加工的部位有底面、軸承座內(nèi)孔、兩個螺釘孔其上平面、兩個大端面，需要劃線的尺寸有3個方向，工件要安放3次才能劃完所有線條。劃線的基準確定為軸承座內(nèi)孔的兩個中心平面，以及兩個螺釘孔的中心平面。確定工件在平臺上安放位置，劃工件上各個方向的加工線。①第一步安放好位置，劃底面加工線；②第二步劃兩螺釘孔中心線；③第三步劃出兩個大端面的加工線。

40.試述修理工作中，拆卸時應遵守的基本原則？

答：拆卸時應遵守以下基本原則：①拆卸順序與裝配順序相反；②拆卸時要防止損傷零件，選用的工具要適當，嚴禁用硬手錘直接敲擊零件；③拆下的零部件應有次序地安放，一般不直接放在地上；④相配零件之間的相互位置關(guān)系有特殊要求的，應做好標記或認清原有的記號；⑤不需拆開檢查和修理的部件，則不應拆散。41.機械設(shè)備修理的工藝過程有哪幾方面？

答：機械設(shè)備修理的工藝過程包括以下4個方面：①修理前的準備工作；②設(shè)備的拆卸；③零部件的修理和更換；④裝配、調(diào)試和試車。42.簡述設(shè)備磨損的分類？

答：機械設(shè)備磨損可分事故磨損和自然磨損兩類。事故磨損大多是人為造成的，包括設(shè)計，制造上存在問題，也包括使用維護不當而引起。自然磨損是在正使用條件下，由于摩擦和化學因素的長期作用而逐漸產(chǎn)生的磨損。

43.論述確定磨損零件的修理或換件的原則是什么？

答：（1）修復零件的費用，一般最多不能超過新件的一般，否則應考慮更換新件。

（2）修理后的零件，要能滿足原有技術(shù)要求，要保持或恢復足夠的強度和剛度，要求耐用度至少能夠維持一個修理間隔周期。

（3）對于一般零件來說，磨損的修理周期應比重新制作短些，否則就應考慮換件。（4）在確定磨損零件的修理或換件時，應考慮修理工藝技術(shù)水平和具體條件。

第三篇：鉗工試題庫

鉗工試題庫

一、填空題

1、液壓泵的主要性能參數(shù)有流量、容積效率、壓力、功率、機械效率、總效率.2、液壓泵的種類很多,常見的有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵.3、液壓控制閥可分為方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥三大類，4、壓力控制閥用來控制,調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中的工作壓力,以實現(xiàn)執(zhí)行元件所要求的力或力矩.5、壓力控制閥包括溢流閥、減壓閥、順序閥等.6、流量控制閥是控制，調(diào)節(jié)油液通過閥口的流量,而使執(zhí)行機構(gòu)產(chǎn)生相應的運動速度.7、流量控制閥有節(jié)流閥、調(diào)速閥等.8、單向閥的作用是使油液只能向一個方向流動.9、方向控制閥的作用是控制液壓系統(tǒng)中的油流方向,以改變執(zhí)行機構(gòu)的運動方向或工作順序.10、換向閥是利用閥芯和閥體的相對運動來變換油液流動的方向,接通或關(guān)閉油路.11、根據(jù)閥芯運動方式不同,換向閥可分為滑閥式、轉(zhuǎn)閥式兩種.12、根據(jù)蓄能器的結(jié)構(gòu)來分有活塞式、彈簧式、皮囊式等.13、密封件是用來防止或減少液壓裝置的內(nèi),外泄漏的.14、常用密封件有:O型密封圈、Y型密封圈、V型密封圈等.15、標記為Dxd的O型密封圈,D表示密封圈外徑,d表示橡膠帶斷面直徑.16、O型密封圈具有結(jié)構(gòu)簡單，密封性能好,磨擦力小,槽溝尺寸小,制造容易等優(yōu)點,因而廣泛用于各種定密封和可動密封中.17、O型密封圈用于固定密封時,工作壓力可達100MPa,用于旋轉(zhuǎn)密封時,壓力不宜超過15MPa,圓速度不應超過2 m/s,用于往復直線運動密封時,工作壓力可達70MP.18、型號為CB-B50,YB-32的油泵,名稱分別是齒輪泵,葉片泵。額定流量分別是50r/min,32r/min.19、機械油號數(shù)是以其運動粘度來命名的,30號機油在50℃時運動粘度為27~33厘池,40號機油在50℃時運動粘度為37~43厘池.20、機油粘性越大,流動性能越差,粘性越小,流動性越好,潤滑性下降.21、常用滑動軸承材料有金屬、非金屬、粉末冶金材料三大類.22、油性指潤滑油的極性分子與磨擦表面吸附而形成邊界邊膜的能力.若油膜與界面之間吸附力較大,且邊界膜不易破裂.23、磨擦表面的潤滑狀態(tài)有無潤滑狀態(tài),邊界潤滑狀態(tài),流體潤滑,混合潤滑狀態(tài).24、潤滑技術(shù)的內(nèi)容包括正確選用潤滑劑的品種和用量,采用合理的潤滑方式,改善潤滑劑的性能并保持潤滑劑的質(zhì)量等.25、潤滑油的油性隨溫度的改變而變化,溫度過高,吸附膜分解而破壞.26、靜密封是指密封表面與接合零件間沒有相對運動的密封.27、動密封是指密封表面與接合零件間有相對運動的密封.28、旋轉(zhuǎn)密封有接觸式和非接觸式兩種.29、毛氈密封和密封環(huán)式密封屬于接觸式密封;縫隙式,用油環(huán)式,迷宮式密封屬于非接觸式密封.30、半干磨擦和半流體磨擦都屬混合磨擦,半干磨擦是指磨擦表面間同時存在著干(無潤滑)磨擦和邊界磨擦的情況.半流體磨擦是指磨擦表面間同時存在著流體磨擦和邊界磨擦,并偶有部分干磨擦.31、滑動軸承的磨擦表面之間最低限度應維持邊界潤滑或混合潤滑狀態(tài).32、交流接觸器是用來接通或切斷主回路或控制回路的自動電器.33、交流接觸器通常由電磁和觸頭兩部分組成,容量稍大的接觸器還設(shè)有滅弧室.34、滅弧裝置是用來盡快熄滅電弧,避免電弧延遲電路斷開,燒傷觸點,破壞絕緣,引起電器爆炸.35、目前低壓電器滅弧室多采用陶瓷和耐弧塑料制作.36、行程開關(guān)的作用是接通和斷開控制電路.37、熱電器是屬于保護電器,主要用于對三相異步電動機進行過載保護.38、三相鼠籠式異步電動機全壓起動時,啟動電流是額定電流的4~7倍,啟動電動大的后果有:①使供電線路電壓降增大,本身啟動轉(zhuǎn)矩減小.影響同一線路上的電氣設(shè)備正常工作.②使電機繞組發(fā)熱,易造成絕緣老化.39、自動空氣開關(guān)可供電路過載、短路、失壓以及電壓降低時,自動切斷電路之用.40、繞線式異步電動機轉(zhuǎn)子繞組的三個末端接在一起,三個起端接到外加變阻器上,這類具有繞線式轉(zhuǎn)子的電動機,稱繞線式電動機.41、繞線式異步電動機轉(zhuǎn)子回路中接入變阻器來起動,有兩個作用:⑴減小定子繞組的起動電流;⑵適當?shù)钠饎幼冏杵髯柚?可使起動轉(zhuǎn)矩增大.所以比鼠籠式電機有更大的起動轉(zhuǎn)矩.42、鼠籠式電動機是在電網(wǎng)容量不夠大時采用降壓起動,電網(wǎng)容量比電動機容量大13-25倍左右時可直接起動.43、普通異步電動機在降壓起動時起動轉(zhuǎn)矩變小.當降壓至額定電壓的65%時起動(用自耦變壓器起動),起動力矩只有額定轉(zhuǎn)矩的63%左右,不利于重負荷起動.44、繞線型電動機短時起動用頻敏度阻器,適用于長期或間斷長期工作的繞線型電動機,可達到近恒轉(zhuǎn)矩起動.在滿載起動時,起動電流為額定電漢的2.5倍,起動轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的1.4倍.45、力的三要素是力的大小、方向、作用點.46、在任何力的作用下保持大小,形狀不變的物體稱剛體.在工程上機械零件受力發(fā)生微小變形(可忽略)時,可作為鋼體.47、受到兩個力作用的鋼體處于平衡狀態(tài)的充分必要條件是:這兩個力的大小相等,方向相反,且作用在同一直線上.48、機械運動的平衡是指物體相對于參照物處于靜止或勻速直線運動的狀態(tài).49、約束和反約束的四個基本類型是柔性約束、光滑面約束、圓柱形光滑鉸鏈約束、固定端約束.50、靜磨擦力方向與兩物體間相對運動趨勢的方向相反.51、最大靜磨擦力的大小與法向反力成正比.即Fmax=fN,其中f稱為靜滑動磨擦系數(shù).52、鋼與鋼的靜磨擦系數(shù)是0.15(無潤滑時),鋼與鋼的自鎖角是Φ=8°31'所以在鋼斜面的頃角大于此一角度時,其上自由放置鋼件將下滑.53、在曲柄搖桿機構(gòu)中,當曲柄以勻速轉(zhuǎn)動時,搖桿作變速往復擺動.搖桿行程在返回過程中運動較快.這一特性稱急回性.54、平面圓柱齒輪傳動可分為:直齒、內(nèi)嚙合、齒輪齒條、斜齒輪、人字齒輪轉(zhuǎn)動.55、斜齒和直齒圓柱齒輪傳動比較承載能力高.但會產(chǎn)生直軸向推力.所以螺旋角不能太大.56、人字齒圓柱齒輪實際上相當于兩個螺旋角相等方向相反的斜齒圓柱齒輪組裝在一起,軸向力互相抵消,故螺旋角可增大至 25°～40°.57、青銅蝸輪,鋼蝸桿的螺旋升角大于8°31'時,該機構(gòu)只有蝸桿作主動件,蝸輪不能作主動件,這一特性稱蝸輪蝸桿機構(gòu)的自鎖性.58、所有齒輪幾何軸線的位置都固定的輪系稱為定軸輪系,至少有一個齒輪的幾何軸線繞位置固定的另一齒輪的幾何軸線轉(zhuǎn)動的輪系,稱周轉(zhuǎn)輪系或動軸輪系.59、行星齒輪減速器,擺線針輪減速器應用越來越廣泛,它們的同屬動軸輪傳動機構(gòu).60、按照軸的軸線形狀不同,可以把軸分為曲軸和直軸兩大類.61、定軸回轉(zhuǎn)構(gòu)件的重心與回轉(zhuǎn)軸線不重合,這類構(gòu)件回轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生不平衡慣性力.這種力會

使構(gòu)件有效承載能力和壽命降低,甚至會使設(shè)備產(chǎn)生振動或損壞.62、螺紋聯(lián)接常用的防松方法有摩擦力防松、機械防松、沖邊法防松、粘合法防松.63、液力偶合器實際上是一種聯(lián)軸器,靠在主動軸上的泵輪打嘛動,從動軸上的渦輪傳遞力矩.64、液力偶合器的工作介質(zhì)是液體,把機械能轉(zhuǎn)換成液體能,然后再變成機械能,能量和扭矩借液體傳遞.65、汽車后橋總成中沒有一個差速器,它的作用是使左右兩輪有可能以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),盡可能使車輪接近純滾動.差速器屬行星輪機構(gòu).66、三角皮帶動傳動的功率要通過摩擦力傳遞,所以同規(guī)格皮帶張緊力越大,傳遞功率可越大,但過高的張力會引起構(gòu)件附加力過大,皮帶磨損過快.67、剛性聯(lián)軸器根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點可分為固定和可移式.68、采用光學量儀對工件進行直線度測量,其方法有間接測量法和光線基準法,實物基準法.69、工時定額由作業(yè)時間,準備和終結(jié)時間,布置工作時間,休息與基本生活需要時間四個時間因素組成.可分為基本時間,輔助時間兩部分.70、大批量生產(chǎn)與小批量生產(chǎn)相比,可節(jié)省大量的準備和終結(jié)時間,因而工效比較高.71、ZQ40-40減速機為兩級,斜齒圓柱齒輪減速器,其高速軸與低速軸間為400mm,公稱傳切比為i=40 ,同一減速器的使用輸入功率隨輸入轉(zhuǎn)速變化而變化,輸入轉(zhuǎn)速越低,允許輸入功率越大.72、齒輪減速器采用潤滑油潤滑,但拆出重裝應注入適量鈣鈉基潤滑脂(黃油).73、設(shè)備安裝時,設(shè)備底座下安放墊鐵,目的是使設(shè)備達到要求的標高及安裝水平.鐵墊起到承受設(shè)備重,地腳螺桿預緊力的作用.74、墊鐵的大小,及安放數(shù)量要根據(jù)設(shè)備大小及設(shè)備受力狀況來決定.墊鐵底與水泥地面接觸面應達50%以上,同時放置應平穩(wěn),墊鐵上承受壓力以其下部水泥承載能力為準,一般為120~150kg/cm2.75、設(shè)備安裝時,找平的目的是:保持設(shè)備的穩(wěn)固和重心平衡,避免設(shè)備變形,減少運轉(zhuǎn)中的振動,避免不水平而產(chǎn)生的附加力及不必要的功率消耗.76、聯(lián)軸器安裝都要求兩軸線的同心度在一定的誤差范圍以內(nèi).過大的偏差將使聯(lián)軸節(jié),軸及軸承產(chǎn)生過大的附加載荷,其結(jié)果是引起發(fā)熱,磨損加速,甚至發(fā)生疲勞斷裂.77、衡量聯(lián)軸器偏差的兩個數(shù)據(jù)是軸線偏移,軸線扭斜.78、礦山機械的齒輪傳動裝配要求的兩項綜合技術(shù)條件是齒側(cè)間隙和接觸面積.79、齒側(cè)間隙過大會引起沖擊,甚至產(chǎn)生剃齒事故,齒側(cè)間小會引起發(fā)熱,甚至發(fā)生卡死現(xiàn)象.80、滾動軸承應具有必要的間隙,間隙過小會使油膜無法形成,產(chǎn)生嚴重摩擦,發(fā)熱甚至造成事故.81、不可調(diào)見習軸承安裝后間隙小是由于其內(nèi)圈增大,外圈縮小.所以軸或軸承座孔尺寸偏差過大,安裝后,將會使軸承裝配間隙變得太小,造成軸承轉(zhuǎn)動不靈活,產(chǎn)生發(fā)熱,甚至造成事故.82、可調(diào)間隙軸承安裝時,應保證有一定的軸向間隙,以確保工作中不因軸或軸承受熱膨脹時不能正常工作.83、錫基軸承合金與基體粘合能力強弱的次序是青銅,低碳鋼,鑄鋼,鑄鐵.84、錫基軸承合金的澆注步驟是:1,清理底瓦;2,鍍錫;3,澆注.85、錫基軸承合金澆注前鍍錫是在底瓦上鍍一層錫,使底瓦與合金粘合牢固.大型軸瓦一般用涂擦法,小型軸瓦可用浸錫法.86、錫基合金軸瓦澆注缺陷主要有:合金與底瓦粘合不好,這一缺陷會造成傳熱困難,抗壓能力不足,易造成合金層過熱,剝離;夾碴夾雜.87、將滾動軸承的一個套圈固定,另一個套圈沿軸向的最大移動量稱為軸向游隙.88、滾動軸承應具有必要的間隙,以彌補制造和裝配偏差受熱膨脹,使油膜得以形成,運動均勻，靈活,否則可能發(fā)生卡住現(xiàn)象.89、滾動軸承的間隙過大,會使載荷集中,產(chǎn)生沖擊和振動,產(chǎn)生嚴重磨擦,磨損,發(fā)熱.90、滾動軸承裝配后,軸承內(nèi)圈將要增大,外圈將要縮小,所以裝配間隙要比原始間值小些.91、45#鋼的含碳量為

0.45%。

92、液壓系統(tǒng)中控制閥基本上可分成三大類，即壓力控制、流量控制、速度控制。93、滑動軸承采用的潤滑方式有靜壓潤滑和動壓潤滑。

94、齒輪嚙合質(zhì)量包括適當?shù)凝X側(cè)間隙和一定的接觸面積以及正確地接觸位置。95、齒輪傳動齒側(cè)間隙過大容易產(chǎn)生沖擊和振動。96、絕大多數(shù)的潤滑油是根據(jù)其粘度來分牌號的。

97、軸系找中的目的是為了保證旋轉(zhuǎn)機械運行的穩(wěn)定性和振動要求。98、密封方法可分為靜密封和動密封兩大類。99、滾動軸承內(nèi)套與軸的配合一般采用過渡配合。100、允許尺寸變化的兩個極限值稱為極限尺寸。

101、機械設(shè)備磨損可分為壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。

102、對額定壓力為25×105Pa的齒輪泵進行性能試驗，當泵輸出的油液直接通向油箱而管道阻 力可以忽略不計時，泵的輸出壓力為 0 Pa。

103、VG460齒輪油的460含義為40℃時油的運動粘度。

104、油霧器的作用是使?jié)櫥挽F化后注入空氣流中，隨空氣流進入需要潤滑的部件。105、機械設(shè)備磨損階段可分為跑合磨損階段、穩(wěn)定磨損階段 和事故磨損階段。106、設(shè)備進行修理的類別為日修、定修、年修。

107、齒輪傳動中，齒側(cè)間隙測量方法有千分表法、壓鉛法和塞尺法。108、最大極限尺寸減去基本尺寸所得的代數(shù)差叫上偏差。

109、軸系找中的最終目的是要保證兩軸在正常運行狀態(tài)時的同軸度要求。

110、液壓泵的主要性能參數(shù)有流量、容積效率、壓力、功率、機械效率、總效率。

111、液壓泵的種類很多，常見的有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵。

112、液壓控制閥可分為方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥三大類，113、壓力控制閥用來控制、調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中的工作壓力，以實現(xiàn)執(zhí)行元件所要求的力或力矩。

114、壓力控制閥包括溢流閥、減壓閥、順序閥等。

115、流量控制閥是控制、調(diào)節(jié)油液通過閥口的流量，而使執(zhí)行機構(gòu)產(chǎn)生相應的運動速度。

116、流量控制閥有節(jié)流閥、調(diào)速閥等。

117、單向閥的作用是使油液只能向一個方向流動。

118、方向控制閥的作用是控制液壓系統(tǒng)中的油流方向，以改變執(zhí)行機構(gòu)的運動方向或工作順序。

119、換向閥是利用閥芯和閥體的相對運動來變換油液流動的方向，接通或關(guān)閉油路。

120、根據(jù)閥芯運動方式不同，換向閥可分為滑閥式、轉(zhuǎn)閥式兩種。

121、根據(jù)蓄能器的結(jié)構(gòu)來分有活塞式、彈簧式、皮囊式等。

122、密封件是用來防止或減少液壓裝置的內(nèi)、外泄漏的。

123、常用密封件有：O型密封圈、Y型密封圈、V型密封圈等。

124、標記為Dxd的O型密封圈，D表示密封圈外徑，d表示橡膠帶斷面直徑。

125、Ｏ型密封圈具有結(jié)構(gòu)簡單、密封性能好、磨擦力小、槽溝尺寸小、制造容易等優(yōu)點，因而廣泛用于各種定密封和可動密封中。

126、O型密封圈用于固定密封時，工作壓力可達100MPa，用于旋轉(zhuǎn)密封時，壓力不宜超過15MPa，圓速度不應超過2 m/s.用于往復直線運動密封時，工作壓力可達70MP.127、型號為CB－B50、YB－32的油泵，名稱分別是齒輪泵、葉片泵，額定流量分別是50r/min、32r/min。

128、機械油號數(shù)是以其運動粘度來命名的，30號機油在50℃時運動粘度為27~33厘池，40號機油在50℃時運動粘度為37~43厘池。

129、機油粘性越大，流動性能越差、粘性越小，流動性越好，潤滑性下降。

130、常用滑動軸承材料有金屬、非金屬、粉末冶金材料三大類。

131、油性指潤滑油的極性分子與磨擦表面吸附而形成邊界邊膜的能力。若油膜與界面之間吸附力較大，且邊界膜不易破裂。

132、磨擦表面的潤滑狀態(tài)有無潤滑狀態(tài)，邊界潤滑狀態(tài)、流體潤滑、混合潤滑狀態(tài)。

133、潤滑技術(shù)的內(nèi)容包括正確選用潤滑劑的品種和用量;采用合理的潤滑方式;改善潤滑劑的性能并保持潤滑劑的質(zhì)量等。

134、潤滑油的油性隨溫度的改變而變化，溫度過高吸附膜分解而破壞。

135、靜密封是指密封表面與接合零件間沒有相對運動的密封。

136、動密封是指密封表面與接合零件間有相對運動的密封。

137、旋轉(zhuǎn)密封有接觸式和非接觸式兩種。

138、毛氈密封和密封環(huán)式密封屬于接觸式密封；縫隙式，用油環(huán)式，迷宮式密封屬于非接觸式密封。二判斷題

1、一些高速、重載的滑動軸承必須整個軸瓦都是巴氏合金，這樣才能 滿足軸承要求。

（√）

2、液壓馬達的實際輸出轉(zhuǎn)矩大于輸入轉(zhuǎn)矩。

（×）

3、內(nèi)錐外柱式軸承的裝配只需刮削內(nèi)錐孔就可以了。

（√）

4、液壓回路所采用的主要元件是減壓閥、溢流閥。

（×）

5、推力球軸承的裝配應區(qū)分緊環(huán)與松環(huán)。由于松環(huán)的內(nèi)孔比緊環(huán)的 內(nèi)孔大，裝配時緊環(huán)應靠在轉(zhuǎn)動零件的平面上，松環(huán)靠在靜止零件 的平面上。

（√）

6、外圓粗車循環(huán)方式適合于加工已基本鑄造或鑄造成型的工件。（×）

7、加工中心機床就是把幾臺數(shù)控機床集中在一起組成一個機械加工中心。（√）

8、決定加工余量大小的基本原則是在保證加工質(zhì)量的前提下，盡量減 少余量。

（√）

9、為了消除床身的內(nèi)應力，最好對床身進行兩次時效處理，一次在粗加工之前，一次在粗加工之后、精加工之前。

（√）

10、對于過盈配合在裝配時，如果包容件不適宜選用熱裝法時，則也可用冷卻被包容件法來裝配。

（√）

11、T68型臥式鏜床的每條進給運動傳動線路都要經(jīng)過光杠來傳動。（√）

12、整體式向心滑動軸承的裝配方法決定于它們的結(jié)構(gòu)形式。

（√）

13、蝸桿運動的傳動比等于蝸桿齒數(shù)與蝸桿頭數(shù)之比。

（√）

14、對工件上的孔選用何種加工方法，取決于工件的結(jié)構(gòu)特點、技術(shù)要求、材質(zhì)及生產(chǎn)批量等條件。

（√）

15、轉(zhuǎn)軸在工作時是轉(zhuǎn)動的，而傳動軸是不轉(zhuǎn)動的。

（×）

16、在裝配時，要進行修配的組成環(huán)，叫作封閉環(huán)。

（×）

17、用彈簧墊圈防松是屬于附加摩擦力矩防松。

（√）

18、液壓泵的額定壓力即為液壓泵的工作壓力。

（×）

19、磨床是精加工機床，故裝配時，其軸承與軸頸的間隙越小越好。（×）

20、并勵電動機的勵磁繞組較電樞繞組電阻小。

（×）

21、刮削原始基準平板時，自始至終只能以指定的一塊平板作為基準來配刮其余兩塊，因為若基準一改變，平板精度就無法保障了。

（√）

22、設(shè)備的精密點檢，就是對設(shè)備進行周密的解體檢查。

（×）

23、裝配鉗工在裝配產(chǎn)品時，其主要工藝依據(jù)的指導性技術(shù)文件是產(chǎn)品總裝圖樣。

（×）

24、節(jié)流閥能使輸出的流量不隨外負載而變。

（×）

25、用定向裝配法可使裝配后的主軸徑向圓跳動誤差小于主軸軸頸與

軸承內(nèi)外圈各自的徑向圓跳動誤差。

（√）

26、滾動軸承的配合，負荷越大，并有振動和沖擊時，配合應該越緊。（√）

27、溢流閥屬于流量控制閥.(×)

28、油缸屬于液壓系統(tǒng)的動力部分.(×)

29、液壓傳動能在較大范圍內(nèi)較方便地實現(xiàn)無級調(diào)速.(√)30、油泵的吸油高度比水泵及水高度小得多的原因是油液比水更易于汽化形成汽蝕.(√)

31、目前液壓系統(tǒng)壓力不能選擇使用太高壓力,主要原因是密封技術(shù)達不到要求.(√)

32、油泵及氣口有空氣被吸入會引起泵噪聲大,工作機構(gòu)爬行,壓力波動較大,產(chǎn)生沖擊等一系列故障.(√)

33、蓄能器的主要功能有:保證短期內(nèi)大量供油,維持系統(tǒng)壓力,吸收沖擊壓力或脈動壓力等.(√)

34、O型密封圈用于旋轉(zhuǎn)密封時,密封能力比用靜密封時更大.(×)

35、機械自然磨損是機件在正常的工作條件下, 金屬表面逐漸增長的磨損.(√)

36、順序閥是用來使出口壓力小于進口壓力的壓力調(diào)節(jié)閥.(×)37壓力繼電器的工作原理是利用液體壓力控制電氣觸頭,從而將液壓換為電氣信號,使電器元件動作以實現(xiàn)程序控制和安全保護作用.(√)

38、液動機隨負載變化引起運動速度時快時慢(甚至時走時停)的現(xiàn)象,稱為爬行運動.(√)

39、液壓系統(tǒng)存在有空氣,液動機可能出現(xiàn)爬行現(xiàn)象.(√)40、運轉(zhuǎn)的機器部件,如果材料質(zhì)量好,加工安裝精度高,潤滑,使用得當,可以避免產(chǎn)生摩損.(×)

41、油膜與界面之間的吸附力較大,邊界膜不易破裂, 則潤滑油或油性較差.(×)

2、在摩擦表面間形成足夠厚度和強度的潤滑油膜,使摩擦表面完全分離,這種性質(zhì)的潤滑稱為半液體摩擦.(×)

43、粘度是潤滑油選擇的一項主要性能依據(jù),粘度大的潤滑油流動性差,能承受的載荷也小,油膜也難以形成.(×)

44、滑動軸承的兩個相對滑動表面粗糙度越小,加工精度越高,越容易形成液體摩擦.(×)

45、滑動軸承能正常工作時摩擦表面之間最低限度應維持液體潤滑狀

態(tài).(×)

46、材料在受到外力作用時抵抗破壞(過量塑性變形或斷裂)的能力,稱為強度.(√)

47、材料承受載荷P除以其原始橫截面積F,所得數(shù)值稱為該材料的所受的應力δ.(√)

48、普通平鍵和楔鍵的工作面都是鍵的側(cè)面,工作時靠鍵與鍵槽側(cè)面的擠壓作用來傳遞運動和轉(zhuǎn)矩.(×)

49、齒輪在高速重載下,局部接觸區(qū)發(fā)生高溫軟化或熔化,互相粘接,軟化齒面被撕下形成膠合溝紋,在重負載的齒輪傳動中,齒面壓力很大,油膜不易形成,或者缺油,也會產(chǎn)生膠合現(xiàn)象.(√)50、漸開線齒輪傳動的重迭系數(shù)是表示齒輪傳動連續(xù)性特征的數(shù)據(jù),當重選迭系數(shù)小于1時才能實現(xiàn)連繼續(xù)平穩(wěn)的傳動.(×)

51、齒輪傳動裝配時應具有一定的側(cè)間隙,這是補償齒輪制造和裝配偏差,熱膨脹和保證形成油膜所必要的,因此,側(cè)隙超過標準值的2倍對傳動影響也不大.(×)

52、人字齒輪實際上是相當于兩個螺旋角相等,方向相反的斜齒圓柱齒輪組裝而成.此運轉(zhuǎn)時也將產(chǎn)生較大的軸向分力,在結(jié)構(gòu)上必須增加止推機構(gòu).(×)

53、滾動軸承的受命是指在一定工作載荷下可正常運轉(zhuǎn)的時間.或者正常運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)數(shù).(√)

54、油泵進油管路堵塞將使油泵溫度升高.(√)

55、裝在油缸活塞上的密封件發(fā)生損壞,將直接影響油缸的推進.(×)

56、減壓閥多裝在油泵附近,用以調(diào)整油泵出口壓力.(×)

57、花鍵一般用來傳遞較小的力矩.(×)

58、半圓鍵可以在軸槽中沿槽底圓弧擺動,多用于錐形軸與輪轂的連接和輕載的軸連接.(√)

59、高速旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的軸承外殼與孔間間隙過大,運轉(zhuǎn)時將可能產(chǎn)生過大的附加力,引起振動,配合面嚴重磨損.(√)60、潤滑油中的活性分子與摩擦表面形成耐高壓化學反應膜的性能稱為極壓性.極壓性越好,抵抗高壓力破壞油膜的能力越強.(√)61、有一錫基軸承合金的軸承座使用30#機潤滑,由于錫基軸承合金的使用溫度應小于110℃,所以這一軸承可能在溫度100℃時正常使用.(×)62、平面刮削一般要經(jīng)過粗刮,細刮,精刮三個步驟.(√)63、三角帶傳動是依靠三角帶與輪槽間的摩擦力來傳遞運動和動力的,因此,只要保證不超過三角帶的許用拉力,張緊力越大越有利.(×)64、三角帶的包角不應小于120°,否則易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象.(√)65、單吸水泵工作時不可避免地產(chǎn)生軸向推力,推力方向與進水方向相同,由進水口指向葉輪.(×)66、動平衡時滿足靜平衡條件,所以經(jīng)過動平衡的回轉(zhuǎn)件一定是靜平衡的;同時靜平衡的回轉(zhuǎn)件一定是動平衡的(×)67、質(zhì)量分布不均勻的構(gòu)件在回轉(zhuǎn)中,都要產(chǎn)生慣性力和慣性力矩,會引起附加力.附加力對高速,重型和精密機構(gòu)影響十分嚴重.(√)68過盈連接是依靠包容件和被包容件之間的摩擦力和磨摩擦力矩來傳遞力和扭矩的.(√)69、鉸孔是為了得到尺寸精度較高,粗糙度較小的孔的方法,鉸孔時,要求手法有特殊要求,其中,手鉸時,兩手應用力均勻,按正反兩個方向反復倒順扳轉(zhuǎn).(×)70、三角帶的型號的確定,是根據(jù)計算功率Pc和主動輪的轉(zhuǎn)速來選定.(√)

71、三角帶傳動的選用,主要是確定三角帶的型號,長度,根數(shù)和確定兩帶輪的直徑及中心距.(√)72、為了保證三角帶的工作面與帶輪輪槽工作面之間的緊密貼合,輪槽的夾角應略小于帶的夾角.(√)73、螺旋傳動通常是將直線運動平穩(wěn)地變成旋轉(zhuǎn)運動.(×)74、斜齒輪傳動的平穩(wěn)性和同時參加嚙合的齒數(shù),都比直齒輪高,所以斜齒輪多用于高速,重負荷傳動.(√)75、蝸桿傳動的效率和蝸輪的齒數(shù)有關(guān).(×)76、對中性差的緊鍵聯(lián)接,只能適用于低速傳動.(√)77、圓錐齒輪傳動中,因為有單向軸向力產(chǎn)生,所以圓錐齒輪與軸的聯(lián)接中應選用楔形鍵聯(lián)接.(×)78、圓錐銷和圓柱銷都是靠過盈配合定位的.(×)79、在確定軸的直徑尺寸時,先按強度條件定出最大的軸徑,然后根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)要求,再進一步確定其它各段的直徑.(×)80、軸心線與水平成垂直方式安裝的軸,在該軸的下端必須安裝推力軸

承.(√)81、滾動軸承在安裝時,對內(nèi)外圈除作軸向固定外,還要對外圈作較松的周向固定,對內(nèi)圈作較緊的周向固定.(√)82、因為蝸桿實際上是一個螺桿,所以蝸桿傳動平穩(wěn).(×)83、蝸桿傳動都具有自鎖作用,不僅傳動效率低而且蝸輪永遠是從動

件.(×)84、軸套定位的優(yōu)點,可以減少軸的直徑變化,在軸上不需要開槽,鉆孔和切制螺紋,使結(jié)構(gòu)簡化,避免削弱軸的強度.(√)85、采用圓螺母固定軸上零件的優(yōu)點是:對軸上零件的拆裝方便,固定可靠,能承受較大的軸向力.(√)86、十字滑塊聯(lián)軸器的缺點是:當轉(zhuǎn)速高時,由于中間盤的偏心,而產(chǎn)生較大的偏心慣性力,給軸和輛承帶來附加載荷.(√)87、為了使制動器的結(jié)構(gòu)尺寸減小,往往把它設(shè)計安裝在系統(tǒng)的低速軸

上.(×)88、油壓千斤頂實際上是利用油液作為工作介質(zhì)的一種能量轉(zhuǎn)換裝置.(√)89、帕斯卡原理是:在密封容器中的靜止液體,當一處受到壓力作用時,這個壓力將通過液體傳到連通器的任意點上,而且其壓力值處處不相等.(×)90、當管道的截面積一定時,油液的流量越大,則其流速越小,反之,油液流量越小,則其流速越大.(×)91、由于油液在管道中流動時有壓力損失和泄漏,所以液壓泵輸出功率要大于輸送到液壓缸的功率.(√)92、下圖所示的充滿機油的固定密封裝置中,甲,乙兩方大小相等分別從兩端去推原來靜止的光滑活塞.那么,兩活塞向右運動.(√)93、液壓傳動系統(tǒng)中,若將油箱完全密封起來,不僅可防塵,防潮,液壓泵同樣能把油液吸出來.(×)94、液壓控制閥是通過改變通流面積或通流方向來達到挖制目的,所以在系統(tǒng)中不作功,只對拋執(zhí)行元件起控制作用.(√)95、三角帶在輪槽中的正確位置,應使三角帶底面與兩側(cè)面同時與輪槽接觸.(×)

96、在圓柱斜齒輪傳動中,如果兩斜齒輪作內(nèi)嚙合傳動,則兩輪的輪齒螺旋方向應相同.(√)97、班組交接班記錄必須憑舊換新。

（√）98、車間主要領(lǐng)導參加班組安全日活動每月不少于兩次

（×）99、在剖視圖中，零件后部看不見的輪廓線、虛線一律省略不畫

（×）100、剖視圖是剖視圖的一種特殊視圖

（×）101、在計算機應用軟件word中插入的文本框不允許在文字的上方或下方(×)102、化工設(shè)備圖的視圖布置靈活，俯(左)視圖可以配置在圖面任何地方，但必須注明“俯（左）視圖”的字樣。

（√）

103、化工設(shè)備圖中的零件圖與裝配圖一定分別畫在不同的圖紙上（×）104、零件圖不需要技術(shù)要求，在裝配圖表述

（×）

105零件圖用視圖、剖視圖、剖面圖及其他各種表達方法，正確、完整、清晰的表達零件的各部分形狀和結(jié)構(gòu)。

（√）

105、ISO 14000系列標準對管理標準的一個重大改進，就是建立了一套對組織環(huán)境行為的評價體系，這便是環(huán)境行為評價體系。

（√）

106、環(huán)境管理體系的運行模式，遵守由查理斯.德明提供的規(guī)劃策劃（PLAN）實施（DO）驗證(CHECK)和改進(ACTION)運行模式可簡稱PDCA模式。

（√）

107、環(huán)境管理體系的運行模式與其他管理的運行模式相似，共同遵循PDCA運行模式，沒有區(qū)別。

(×)108、采取隔離操作實現(xiàn)微機控制不屬于防塵防毒的技術(shù)措施

（×）

109、嚴格執(zhí)行設(shè)備維護檢修責任制，消除“跑冒滴漏”是防塵防毒的技術(shù)措施。

（×）

110、在SHE管理體系中，定量評價指不對風險進行量化處理，只用發(fā)生的可能性等級和后果的嚴重度等級進行相對比較

（×）

111、HSE管理體系規(guī)定，在生產(chǎn)日常運行中各種操作、開停工、檢維修作業(yè)、進行基建及變更等活動前，均應進行風險評價。

（√）

112、對某項產(chǎn)品返工后仍需重新進行檢查。

（√）

113、ISO 9000族標準中，質(zhì)量審核是保證各部門持續(xù)改進工作的一項重要活動

（√）

114、ISO 9000族標準的三種審核類型中，第三方審核的客觀程度最高，具有更強的可信度。

（√）

115、平頂型直方圖的形成由單向公差要求或加工習慣等引起。

（×）116、質(zhì)量統(tǒng)計排列圖分析是質(zhì)量成本分析的方法之一。

（√）117質(zhì)量統(tǒng)計因果圖的作用是為了確定“關(guān)鍵的少數(shù)”

（×）118、質(zhì)量統(tǒng)計控制圖上出現(xiàn)異常點時，才表示有不良品發(fā)生。

（×）119、國際上通用的產(chǎn)品不良項分級共分三級

（×）

120、在計算機應用軟件word中繪制圖形要求兩個圖形能準確對齊可通過調(diào)整繪圖網(wǎng)格的水平、垂直間距來實現(xiàn)。

（√）

121、在計算機應用軟件Excel中“COUNTIF”()”函數(shù)的作用是計算某區(qū)域滿足條件的單元格數(shù)。

（√）

122、Excel數(shù)據(jù)表中漢字排序一般是拼音順序排列，但也可以按筆畫排序

（√）

123、Excel數(shù)據(jù)表中分類匯總的選項包括分類字段、匯總方式兩方面的內(nèi)容

（×）

124、Excel數(shù)據(jù)表中修改圖表中的數(shù)據(jù)是通過圖表區(qū)格式選項中的數(shù)據(jù)標志選項實現(xiàn)的（×）

125、班組建設(shè)不同于班組管理，班組建設(shè)是一個大概念，班組管理從屬于班組建設(shè)。

（√）

126、一般來說，班組的成本核算是全面的統(tǒng)計核算、業(yè)務核算和會計核算。

（×）

127、總結(jié)的基本特點是匯報性和陳述性。

（×）

128、報告的目的在于把已經(jīng)實踐過的事情上升到理論認識，指導以后的實踐，或用來交流，加以推廣。

（×）

129、為了減少發(fā)文，可以把若干問題歸納起來向上級寫綜合請示，但不能多方請示。

（×）

130、高速工具鋼是紅硬性、耐磨性較高，具有較高強度和韌性的高合金工具鋼

（√）

131、高速鋼只能制作切削速度較高的刃具，不能制作載荷大、形狀復雜的切削刃具。

（×）

132、為了減輕起重架子的重量，起重架子的橫梁一般使用工字鋼或槽鋼組合做成。

（√）

133、制作泵軸常用的材料是碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼。

（×）

134、AM350屬于沉淀硬化型不銹鋼，通常用于溫度高于315度的工作環(huán)境。

（×）

135、往復壓縮機連桿的材料必須具有較低的屈強比以及較高的疲勞強度。（×）

136、鋼的化學熱處理種類很多，但他們都是介質(zhì)中某些元素的原子向鋼中積聚的過程。

（×）

137、液壓扳手每次使用完畢后，應將油管拆下，快速街頭對接，擦拭干凈液壓泵，保存在干燥通風的環(huán)境里。

（√）

138、被測工件所處的狀態(tài)和測量條件在選擇量儀時無需考慮。

（×）

139、光學合像水平儀的水準器只能裝在杠桿架上，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕可以調(diào)整其垂直位置。

（×）

140、在光學合像水平儀上讀數(shù)時，視線應水平對準氣泡玻璃管，以免出現(xiàn)偏差。

（×）

140、自準直光學量儀包括自準直儀、光學平直儀、測微準直望遠鏡和經(jīng)緯儀等。

（√）

140、光學自準直儀可測量基準平面的直線度誤差、平面誤差。

（√）141、用自準直儀測量時，反射鏡到物鏡的距離越遠，偏移量就越大。（√）142、測量軸承垂直振動時，應選用在軸承寬度中間位置的正上方微測點。（×）143、刮研的目的是為了實現(xiàn)軸瓦與軸頸之間均勻接觸。

（√）

144、薄壁軸瓦與軸承座裝配時，為了達到配合緊密要有合適的過盈量，薄壁瓦的剖分面比軸承座的剖分面低一些。

（√）

145、推力瓦組裝后瓦塊應擺動自由，同組瓦塊厚度偏差應不超過0.03mm.(×)146、閱讀裝配圖時，不必理會零件圖樣和其他資料。

（×）

147、峰值指標法診斷滾動軸承的振動，其峰值指標受振動信號的絕對水平所左右。

（×）

148、浮環(huán)密封安裝時要檢查每個密封元件及其輔助零件的型號、規(guī)格和配合尺寸，檢查元

件有無碰壞、變形、裂縫等缺陷，合格后方可使用。（√）

149、浮環(huán)密封的浮環(huán)在安裝時，正反兩面都可以安裝，不會引起密封泄露。

（×）

150、鍵聯(lián)接齒式聯(lián)軸器一般都采用花鍵聯(lián)接。

（×）

151、對于難于歸類的轉(zhuǎn)子找靜平衡，微妥善起見，采用低速動平衡進行校正。

（×）

152、絕對相位角是在振動周期中，從鍵相信號觸發(fā)點（每轉(zhuǎn)觸發(fā)一次的參考脈沖）到振動信號第一個正峰之間的角度。

（√）

153、機械振動都是周期振動。

（×）

154、API標準對壓縮機殼體的要求中，當空氣和非可燃性氣體最大允許工作壓力超過2760kpa（表）時，必須為鑄鐵殼體。

（×）

155、API標準對潤滑的要求中，油泵的有可靠的備用泵。泵帶有入口過濾器、冷油器、低油壓停車開關(guān)和其他標的儀表。

（√）

156、離心泵機械密封裝配后，動環(huán)應與密封軸套相對轉(zhuǎn)動靈活。（×）

157、離心泵產(chǎn)生汽蝕時，除過流部件表面受到機械性質(zhì)的破壞以外，如果液體汽化時放出的汽體有腐蝕作用，還會產(chǎn)生一定的化學性質(zhì)破

壞。

（√）

158、離心泵短時間在小流量情況下運行會使部分液體汽化，吸入液體發(fā)生困難。

（×）

159、離心泵的液體從葉輪入口流到出口，因流體的流動方向由徑向變?yōu)檩S向，所以在葉輪上產(chǎn)生反作用力。

（×）

160、高速離心泵誘導輪的主要作用是提高泵的流量。

（×）

161、多級離心泵平衡鼓外圓表面與泵體上的平衡套之間有很大的間隙，使平衡鼓的兩側(cè)可以保持較大的壓力差，以此來平衡軸向力

（×）

162、離心泵推力盤安裝在軸上時，其工作端面的跳動值應小于0.015mm.(√)163、雙缸蒸汽往復泵的一個活塞處于中間位置，致使聯(lián)動的汽門關(guān)閉，泵無法啟動。

（×）

164、活塞環(huán)側(cè)間隙過會使蒸汽往復泵壓力波動大。

（×）165、蒸汽往復泵的活塞運行速度過快，會引起泵的振動加大.（√）166、屏蔽泵泵殼內(nèi)絕緣不良與泵體發(fā)熱無關(guān)。

（×）167、找正不良會引起屏蔽泵振動大。

（×）168齒輪泵安裝高度過高，介質(zhì)吸不上是造成泵振動大的原因之一。（√）169、螺桿泵油溫過高會造成泵體發(fā)熱。

（√）170、同步齒輪磨損會造成螺桿泵壓力下降。

（×）171、軸流式風機葉片緊固螺栓松動不會引起風機振動增大。

（√）

172、用百分表檢查往復式壓縮機主軸軸向間隙的方法適用于任何曲軸。

（×）

三、選擇

1、液壓傳動的動力部分的作用是將機械能轉(zhuǎn)變成液體的(C)A,熱能 B,電能 C,壓力勢能

2、液壓傳動的工作部分的作用是將液壓勢能轉(zhuǎn)換成(A)A,機械能 B,原子能 C,光能

3、(B)是用來調(diào)定系統(tǒng)壓力和防止系統(tǒng)過載的壓力控制閥.A,回轉(zhuǎn)式油缸 B,溢流閥 C,換向閥

4、油泵的及油高度一般應限制在(C)以下,否則易于將油中空氣分離出來,引起氣蝕.A,1000mm B,6000mm C,500mm

5、液壓系統(tǒng)的油箱中油的溫度一般在(B)范圍內(nèi)比較合適.A,40～50℃ B,55～65℃ C,65～75℃

6、液壓系統(tǒng)的蓄能器是儲存和釋放(A)的裝置.A,液體壓力能 B,液體熱能 C,電能

7、流量控制閥是靠改變(C)來控制,調(diào)節(jié)油液通過閥口的流量,而使執(zhí)行機構(gòu)產(chǎn)生相應的運動速度.A,液體壓力大小 B,液體流速大小 C,通道開口的大小

8、在任何力的作用下,保持大小和形狀不變的物體稱為(B)A,固體 B,剛體 C,鋼件

9、在空間受到其它物體限制,因而不能沿某些方向運動的物體,稱為(B)A,自由體 B,非自由體

10、能使物體運動或產(chǎn)生運動趨勢的力,稱(B)A,約反力 B,主動力

11、滾動軸承的溫升不得超過(A),濕度過高時應檢查原因并采取正確措施調(diào)整.A,60～65℃ B,40～50℃ C,25～30℃

12、將滾動軸承的一個套圈固定,另一套沿徑向的最大移動量稱為(B)A,徑向位移 B,徑向游隙 C,軸向游隙

13、軸承在使用中滾子及滾道會磨損,當磨損達到一定程度,滾動軸承將(C)而報廢.A,過熱 B,卡死 C,滾動不平穩(wěn)

14、圓錐齒輪裝配后,無負荷檢驗接觸點時,斑點位置應在齒的(A),以免重負荷時,大端區(qū)應力集中造成很快磨損.A,中部稍偏小端 B,中部 C,中部稍偏大端

15、圓錐齒輪安裝后兩齒輪中心線重合才能達到最佳安裝位置,為了達到這一目的一般通過(B)方法調(diào)整.A,改變齒輪軸線位置 B,改變齒輪軸向位置

16、機器機器設(shè)備的革新和改造屬于(B)范疇.A,機器設(shè)計 B,積極的使用及維修

17、潤滑油的粘度標志著流動性能,稀稠程度,粘度大的潤滑油能承受大的載荷(A)A,流動性能低 B,流動性能好

18、運動副承受載荷愈大,選用潤滑油的粘度(A),并要求油性好.A,愈高 B,愈低

19、重選系數(shù)是衡量齒輪傳動的重要質(zhì)量指標之一,其值愈大,則同時嚙合的輪齒對數(shù)(A),傳動愈平穩(wěn).A,越多 B,越少

20、實踐表明,斜齒圓柱齒輪傳動較直齒圓柱齒輪傳動平穩(wěn)承載能力大,主要是原因是斜齒輪的(C),并且同時嚙合的齒數(shù)多.A,材料強度大 B,重選系數(shù)比直齒輪小 C,重選系數(shù)比直齒輪大

21、鍵連接主要用于連接軸也軸上零件,實現(xiàn)周向固定并(B)A,定位 B,傳遞轉(zhuǎn)矩 C,連為一體

22、水泵的及水高度是指通過泵軸線的水平面與(C)的高差.當水平下降致超過最大吸水高度時,水泵將不能吸水.A,水泵排口 B,水泵泵體出口 C,吸水平面

23、當水泵葉片入口附近壓強降至該處水開始(A),水泵將產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象,使水泵不能正常工作.A,汽化成汽泡 B,凝結(jié)成冰

24、水泵運轉(zhuǎn)中,由于葉輪前,后底盤外表面不平衡壓力和葉輪內(nèi)表面水動壓力的軸向分力,會造成指向(B)方向的軸向力.A,吸水口 B,吸水口方向

25、往復式空壓機中的壓縮空氣是依靠在氣缸內(nèi)做(C)的活塞來進行的.A,圓周運動 B,振動 C,往復運動

26、空壓機排氣量是指在空壓機最末一排氣端測出單位時間內(nèi)排出的氣體容積后,再把它換算成(A)的空氣容積量.A,空壓機吸氣條件下 B,標準氣體狀態(tài)下 C,最末一級排氣壓力狀態(tài)下

27、利用軸頸本身回轉(zhuǎn)的泵油作用,把油帶入磨擦面間,建立壓力油膜使磨擦表面分隔開,用這種方法來實現(xiàn)液體磨擦的滑動軸承稱(B)A,液體靜壓軸承 B,液體動壓軸承

28、在滑動表面間用足以平衡外載荷的壓力輸入潤滑油,使磨擦表面分隔開,用這種方法來實現(xiàn)液體磨擦的滑動軸承稱(A)A,液體靜壓軸承 B,液體動壓軸承

29、獲得液體動壓潤滑的兩滑動表面必須(A),否則不能獲得液體的動壓潤滑.A,能互相傾斜而使其間油膜呈收斂楔形 B,互相平行 C,能互相傾斜而使其間油膜呈開放楔形

30、油泵的吸油高度比水泵小得多的原因主要是(C)A,油泵的結(jié)構(gòu)使其吸力比水泵小 B,油液比重比水大得多 C,油液比水更易于汽化而產(chǎn)生汽蝕

31、儲存和釋放液體壓力能的裝置是(C)A,油箱 B,油缸 C,蓄能器

32、滑移齒輪塊與軸之間的聯(lián)接,應選用(C)A,較緊鍵聯(lián)接 B,一般鍵聯(lián)接 C,較松鍵聯(lián)接

33、緊鍵聯(lián)接和較緊鍵聯(lián)接,鍵的結(jié)構(gòu)形式和受力情況(B)A,都相同 B,不相同

34、對于盲孔的聯(lián)接,若想裝拆方便,應使用(B)A,圓錐定位銷 B,內(nèi)螺紋圓錐定位銷

35、在階梯軸中間部位上,裝有一個輪轂,工作中隨較大的雙向軸力,對該輪轂應采用(C)方法進行軸向固定.A,彈簧擋圈 B,軸肩與軸套 C,軸肩與圓螺母

36、有一齒輪裝在軸端,軸的結(jié)構(gòu)情況是,有軸肩,工作時受較大軸向力,用(B)方法固定較合適.A,用帶有鎖緊裝置的軸端擋圈 B,圓螺母 C,錐形軸端定位,再用軸端擋圈

37、(C)可以使在同一軸上存在兩種不同的轉(zhuǎn)速.A,側(cè)齒離合器 B,磨擦離合器 C,超越離合器

38、(C)聯(lián)軸器工作時應當成對使用.A,齒式 B,十字滑塊式 C,萬向

39、兩軸的軸心線相交成40°角,應當選用(C)給予聯(lián)接.A,齒式 B,十字滑塊聯(lián)軸器 C,萬向聯(lián)軸器 40、內(nèi)嚙合圓柱齒輪中心距計算式為(B)A,a=(m/2)(Z1+Z2)B,a=(m/2)(Z1-Z2)

41、當蝸桿的頭數(shù)Z1確定后,直徑系數(shù)q越小,則螺旋升角(A),效率(C)A,越大 B,越小 C,越小 D,越低

42、齒條可以看作(B)齒輪 A,不是 B,直徑無限大的

43、調(diào)質(zhì)鋼的熱處理工藝常采用（C）。

A淬火+低溫回火 B淬火+中溫回火 C淬火+高溫回火

44、氣動三大件按進氣方向排在中間的為（D）。A分水濾氣器 B油霧器 C消音器 D.減壓閥

45、普通平鍵根據(jù)（B）不同可分為A型、B型、C型三種。A尺寸的大小 B端部的形狀 C截面的形狀

46、（C）不能承受軸向載荷。

A調(diào)心球軸承 B圓錐軸承 C圓柱滾子軸承

47、在螺栓防松方法中，彈簧墊屬于（A）防松。A利用摩擦 B利用機械 C永久

48、漸開線的形狀取決于基圓的大小，基圓越小，漸開線越（C）。A平直 B傾斜 C彎曲

49、我國法定計量單位中，力矩的單位名稱是（A）。A牛頓米 B千克力米 C公斤力米 50、蓄能器的作用是（）。

A作輔助能源 B補充泄漏和保壓 C吸收液壓沖擊 D以上三個都不是

51、帶傳動是依靠（C）來傳遞運動和動力的。A 主軸的動力 B主動輪的轉(zhuǎn)矩 C帶與帶輪磨擦力

52、在螺紋聯(lián)接的防松方法中，開口銷與槽形螺母屬于（B）防松。A利用摩擦 B利用機械 C永久

53、調(diào)制鋼具有較高的（D）

A硬度

B韌性

C塑性

D綜合機械性能

54、材料的選擇原則首先滿足（D）要求的前提下，在考慮工藝性、經(jīng)濟性。A硬度

B 強度 C 耐蝕性 D 使用性

55、離心泵動密封摩擦副的材料一般不選（C）A陶瓷B 青銅 C碳鋼 D 碳—石墨

56、往復式壓縮機的材料一般用碳素鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)（D）處理 A發(fā)黑 B 退火

C正火

D 調(diào)質(zhì)

57、往復式壓縮機活塞桿的表面熱處理方法有（C）處理、或滲碳、氮化、鍍鉻。A正火 B回火

C高頻淬火

D 退火

58、要提高鋼工件表層的（D），可將鋼進行化學熱處理。A拉伸強度B

耐磨性

C抗壓強度D 抗彎強度

59、發(fā)黑處理（即氧化處理）是將鋼件放入（D）溶液中處理，使鋼件表面生成一層氧化膜的過程

A水 B 油 C 堿

D特定的化學試劑

60、鋼感應表面淬火候須進行（C）處理

A高溫回火 B中溫回火C 低溫回火D時效

61、液壓扳手在使用前，需在扳手在（B）的情況下，將整個液壓系進行試運 A帶負荷B 不帶負荷 C 半負荷D 滿負荷

62、光學合像水平儀的水準管在測量中起（C）作用 A讀書B 示值

C定位D 測量

63、光學合像水平儀測量度數(shù)前，水準器的兩氣泡應調(diào)整至（B）位置 A分離B 重合C 錯位 D 重影

64、自準直儀影像的偏移量由（B）所決定，與反射鏡到物鏡的距離無關(guān) A物鏡B 反射鏡轉(zhuǎn)角C 目鏡 D 聚光鏡

65、光學平直儀可以通過轉(zhuǎn)動（C）測出工件水平方向的直線度 A平鏡

B棱鏡 C 目鏡D 物鏡

66、光學平直儀工作時，光源射出的光束最后成像于（B）上 A平鏡 B分劃板

C 棱鏡 D 物鏡

67、清洗光學零件的外表面時，宜使用綿脂軟細毛做毛筆，輕輕拂去浮灰，在用柔軟清潔的（B）或鏡頭紙輕輕揩拭

A棉絲

B 亞麻布 C 毛刷

D棉布

68、下列選項中，屬于非接觸式溫度測量儀的是（D）

A膨脹式壓力計

B 壓力式溫度計 C 熱電阻溫度計 D光學高溫計 69、測量水平振動時，應選在軸承寬度中央的（C）為測點 A上方 B下方 C中分面稍下 D 任何位置 70、軸系對中調(diào)整應選用（C）

A水平儀 B 合像水平儀

C 激光對中儀 D 測振儀 71、剖分時軸瓦一般采用（C）來研點

A心軸 B 鋼棒

C與其相配的軸

D 橡膠棒

72、裝配整體式滑動軸承時，軸承與軸承座配合常采用（D）

A較大的間隙配合 B 較小的間隙配合 C 較大的過盈配合 D 較小的過盈配合

73、軸套類零件主要在車床上加工，故繪制它們的零件圖時，主視圖方向應按（A）A工作位置

B 垂直位置 C 加工位置

D任意位置

74、在裝配圖中，零件明細欄應緊接著標題欄的上方，按（A）的順序填寫 A由下而上 B 由上而下C 由左而右 D 由右而左 75、油膜振蕩故障一般發(fā)生在（C）

A高速滾動軸承

B 低速滾動軸承 C高速滑動軸承

D低速滾動軸承 76、下列選中，有可能導致滑動軸承溫度高的是(B)A進油量大 B 潤滑油質(zhì)量差 C潤滑油壓力大

D潤滑油溫度過低 77、對于(A)轉(zhuǎn)子的找動平衡，一般采用低速動平衡進行校正 A剛性 B 撓性

C半撓性

D 柔性

78、按照ISD/DIS5406的標準，不能用剛性轉(zhuǎn)子動平衡的改良技術(shù)，而要求用高速動平衡方法校正的轉(zhuǎn)子屬于（C）

A剛性轉(zhuǎn)子 B 準剛性轉(zhuǎn)子 C 撓性轉(zhuǎn)子 D 低速轉(zhuǎn)子

79、無墊鐵安裝法安裝設(shè)備時，調(diào)整用的墊鐵應在（C）留在原處 一次灌漿并達到要求強度后

B 一次光講并調(diào)整完后

C二次灌漿并達到要求強度后

D 二次對中完成后

80、無墊鐵安裝法不適用于某些在生產(chǎn)過程中（C）的安裝 A要長期運轉(zhuǎn)的設(shè)備

B大功率設(shè)備

C經(jīng)常要調(diào)整精度的機床

D高速運轉(zhuǎn)的設(shè)備

81、一臺電機驅(qū)動的多級離心泵，其驅(qū)動功率為700kw，轉(zhuǎn)速為2980r/min，對其軸承座進行振動檢測，選用下列（B）測量方式最合適 A振動位移

B 振動速度 C 振動加速度

D 相位

82、軸系不對中主要表現(xiàn)的特征頻率為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速頻率的（B）A0.5倍頻1倍頻

B 1倍頻 2倍頻

C1倍頻

3倍頻

D 2倍頻 3倍頻

83、API標準對壓縮機殼體的要求中，當空氣和可燃性氣體在操作區(qū)以任意點（B）運轉(zhuǎn)，其計算的出口溫度超過260度時，必須為鋼制殼體

A最小連續(xù)速度

B 最大連續(xù)速度

C 最小間斷速度

D 最大間斷速度 84、API標準對潤滑的要求中，一般情況潤滑油為（C）A動物油B 植物油

C 碳氫化合物油

D 機械油

85、離心泵機械密封若采用V型密封圈，其張口方向應對著（A）A密封介質(zhì)

B軸承箱 C 聯(lián)軸器 D 電機 86、離心泵機械密封的靜環(huán)裝入壓蓋中應有一定的緊力，必須測定壓蓋端面和靜環(huán)端面的距離，保證靜環(huán)四周的壓入（A）相等 A深度 B 緊力

C 應力

D 強度

87、下列選項中，離心泵汽蝕不會造成（B）A泄流增大

B流量增大 C 振動增大

D噪音增大 88、離心泵振動過大的原因有（C）

A泵反轉(zhuǎn)

B 密封泄露

C 軸承磨損 D 入口開度偏大

89、在安裝多級離心泵平衡鼓裝置時，必須保證平衡鼓外圓表面與泵體上的平衡套之間有（D）

A軸向 B 很小或很大 C 很大 D 很小

90、多級離心泵推力盤與和它接觸的止推瓦表面要求相互（B）A垂直

B平行 C 壓緊 D平衡

91、多級離心泵的推力盤在裝配時，要求與止推瓦塊間保證有一定的(C)以便油膜的形成 A過盈 B 緊力 C 間隙 D 接觸力

92、葉輪前蓋板與定子之間的軸向間隙叫做（A）A前竄量 B 后竄量 C 總竄量 D 竄量

93、下列選項中，造成蒸汽往復泵無法啟動的原因之一是（A）A活塞落缸

B閥關(guān)不嚴密 C 盤根壓蓋上緊

D 缸套松動 94、蒸汽往復泵壓力波動過大的原因之一是（D）A汽缸活塞磨損嚴重

B配汽游隙過大 C氣缸活塞環(huán)磨損

D 進出口單向閥損壞 95、蒸汽往復泵運行中，（C）的故障，會產(chǎn)生異響 A汽門閥板、閥座接觸不良

B 閥門關(guān)不緊

C缸套松動

D 填料壓蓋沒上緊

96、下列選項中，不會引起蒸汽往復泵異響的原因是（D）A缸套松動 B 活塞螺母松動

C 十字接頭松動D 活塞桿磨損 97、屏蔽泵軸向推理平衡不良會產(chǎn)生（B）A汽蝕 B 泵體發(fā)熱 C 揚程不足 D 流量過大 98、軸向推力平衡不良會引起屏蔽泵（D）

A揚程不足 B 流量過小 C 機械泄露 D 電流過載

99、屏蔽泵軸彎曲將引起（D）

A流量不足 B 揚程不足 C 泄露 D 振動

100、吸入側(cè)有空氣混入會導致磁力驅(qū)動泵（D）A電流過載 B 流量增大

C 無法啟動 D 振動大

101、磁力驅(qū)動泵的驅(qū)動端軸承損壞時，可導致（A）A噪聲增大 B 壓力增大 C 電流減小 D 流量減小

102、螺桿泵的螺桿與襯套間隙應符合標準，如果間隙過大，則會引起（B）A振動

B流量不足 C 流量波動D 壓力波動

103、下列選項中，會引起單螺桿泵的振動的是（B）A壓力波動大 B 軸承磨損 C 介質(zhì)粘度大 D 螺桿磨損

104、下列選項中，會引起軸流式風機振動增大的是（C）

A基礎(chǔ)牢固

B 葉片角度偏小 C 葉片結(jié)垢過多、不均勻

D 電機功率小

105、變速機裝配時，箱體與底座的接觸應良好，在松開連接螺栓后，其接觸面間的自由間隙應小于（A）mm A0.05 B 0.08 C 0.10 D 0.15 106、下列選項中，會引起螺桿壓縮機自動停機的原因是（）A電流過小

B 控制電路故障 C 壓縮比過小 D 有異常響聲 107、下列選項中，（D）易造成變速機油封泄露 A油量少 B油溫高

C油變質(zhì)

D 軸封回油孔堵塞 108、變速機（B）是造成振動的原因之一

A軸瓦間隙小B 軸瓦間隙大

C油溫低 D 油壓高

109、對往復式壓縮機氣閥閥片升程選的過小，則氣閥的（D）A壽命短，氣流阻力小

B 壽命長，氣流阻力小

C壽命短，氣流阻力大

D 壽命長，氣流阻力大

120對往復式壓縮機排氣量影響最大的因素是（A）A容積 B 壓力 C 溫度 D 泄露

121、往復式壓縮機氣缸內(nèi)表面被拉傷超過圓周四分之一，并有嚴重的的溝槽、臺階時，應（A）

A鏜缸修理

B 打磨修理即可 C 降量生產(chǎn)

D 維持原狀

122、用塞尺從（D）插入，檢測往復式壓縮機主軸的頂間隙

A下瓦的中間 B 下瓦的兩側(cè)

C上瓦瓦背的頂部

D 上瓦兩端的頂部 123、（D）會造成往復式壓縮機閥片破損

A升程小

B介質(zhì)壓力小 C 介質(zhì)溫度低

D 閥片表面硬度低 124、往復式壓縮機軸承溫度高的原因之一是（B）

A潤滑油溫低

B軸瓦間隙小C 潤滑油壓大 D 冷卻水壓大

125、當往復式壓縮機連桿小頭瓦與連桿大頭瓦之間會因（C）兩接觸不好，將造成燒瓦 A互不同心

B 互不垂直C 互不平行 D 互不相交 126、往復式壓縮機閥片（B）將造成排氣量降低 A升程過大

B 破損 C 過硬 D 表面粗糙度低 127、（B）效率低，使往復式壓縮機排氣量溫度異常高 A濾清器 B 冷卻器C 擴壓器 D 緩沖器

128、造成往復式壓縮機閥片彈簧折斷的原因之一是（D）A介質(zhì)壓力小 B 介質(zhì)壓力大

C升程過小 D 升程過大

129、離心式壓縮機無葉擴壓器與葉片擴壓器比較，無葉擴壓器具有（A）的特點

A結(jié)構(gòu)簡單 B 流速塊 C 效率高

D 易出現(xiàn)共振的現(xiàn)象

130、離心式壓縮機組試運轉(zhuǎn)的目的之一是檢驗、調(diào)整機組的（C），消除設(shè)計、制造、檢修中的問題

A物理性能B 增壓性能 C技術(shù)性能

D降壓性能

131、離心式壓縮機軸頸的圓柱度和圓度要求不大于（A）A0.02 B 0.004 C 0.06 D 0.08 132、離心式壓縮機的（A）位置決定了轉(zhuǎn)子正常運行的軸向位置 A主工作面推理軸承 B 非工作面推理軸承 C徑向軸承 D 油封

133、離心式壓縮機轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)的總竄量動量一般在（B）mm以上 A2 B 3

C 4

D 5

四、簡答

1、繪圖時選擇主視圖的原則是什么？

答：主視圖是最主要的視圖，通常以能比較全面表現(xiàn)零件形狀特征及各組合體相對位置的一面作主視圖，在選擇主視圖時還應注意在俯視圖、左視圖中盡量少出現(xiàn)虛線。

2、零件圖上的技術(shù)要求包括哪些內(nèi)容？

答：包括表面粗糙度、尺寸公差、形狀和位置公差、熱處理、表面處理等方面的內(nèi)容。

3、簡述切削液的種類及作用？

答：切削液分水溶液、乳化液和油液三種。切削液主要作用有冷卻、潤滑、洗滌和排屑、防銹。

4、刀具磨損的主要原因是什么？

答：主要原因有以下兩種：機械磨損，熱效應磨損。

5、刀具磨損的形式有幾種？

答：正常磨損主要有三種：后刀面磨損、前刀面磨損、前后刀面同時磨損。非正常磨損有兩種：破損、卷刃。

6、什么叫加工精度？

答：指零件加工后的幾何參數(shù)與理論零件幾何參數(shù)相符合的程度。相符合的程度愈高，誤差愈小，加工精度就愈高。

7、簡述機床夾具的作用？

答：其作用可歸納為：保證和穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量；提高勞動生產(chǎn)率；擴大機床工作范圍，做到一機多用；在特殊工作中可起特殊作用；操作簡單、方便、安全。

8、車床裝配調(diào)試完畢，進行滿負荷強度試驗的目的是什么？

答：車床滿負荷強度試驗的目的是考核車床主傳動系統(tǒng)能否承受設(shè)計所允許的最大轉(zhuǎn)矩和功率。

9、機床在工作時發(fā)生振動有何危害？

答：這是一種極有害的現(xiàn)象。它使被加工工件的表面質(zhì)量惡化，表面粗糙變差，刀具加速磨損，機床連接部件易松動，零件過早磨損。機床振動還可產(chǎn)生噪聲。

10、技術(shù)管理的作用是什么？

答：技術(shù)管理的作用是：保證企業(yè)根本任務的實現(xiàn)；促使企業(yè)技術(shù)水平的提高；促使企業(yè)管理的現(xiàn)代化。

11、什么是機械加工工藝過程？

答：采用各種機械加工的方法，直接改變毛坯的形狀，尺寸和表面質(zhì)量，使之成為合格產(chǎn)品的過程，稱為機械加工工藝過程。

12、什么是機械加工工藝規(guī)程？

答：用比較合理的機械加工工藝過程的各項內(nèi)容編寫成工藝文件，就是機械加工工藝規(guī)程。

13、三相異步電動機怎樣改變其旋轉(zhuǎn)方向？

答：只要將電子繞組與電源相線的三個接頭中任意兩根對調(diào)聯(lián)結(jié)即可。

14、簡述選用液壓油的方法？

答：選擇液壓油時，先應根據(jù)泵的種類、工作、溫度、季節(jié)變化、系統(tǒng)壓力等確定合適的粘度范圍，再選擇合適的液壓油品種。

15、工業(yè)生產(chǎn)中廣泛使用的是哪種電動機？這種電動機由哪些主要部件組成？

答：工業(yè)生產(chǎn)中廣泛使用的是三相異步電動機。它主要由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。定子由定子鐵芯、定子繞組和外殼三部分組成，是電機的固定部分。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組、轉(zhuǎn)軸和軸承組成，是電機的轉(zhuǎn)動部分。

16、常見的齒輪有哪些種類？

答：常見的齒輪分為圓柱齒輪、圓錐齒輪和蝸輪蝸桿三類。

17、零件工作圖包括哪些內(nèi)容？

答：零件工作圖包括四項內(nèi)容：⑴圖形；⑵尺寸能夠把零件幾何形狀的大小和相對位置確定下來的尺寸；⑶技術(shù)條件，包括表面光潔度、尺寸偏差、形狀和位置偏差，材料和熱處理等；⑷標題欄，包括零件名稱、材料、數(shù)量、圖樣比例及編號等。

18、彈簧的種類有哪些？

答：彈簧的種類繁多，常見的有螺旋彈簧和渦卷彈簧。按照受力情況螺旋彈簧又可分為：壓力彈簧、拉力彈簧、扭力彈簧三種。

19、裝配圖的內(nèi)容包括哪些內(nèi)容？

答：裝配圖的內(nèi)容包括下面幾點：⑴圖形，能表達零件之間的裝配關(guān)系、相互位置關(guān)系和工作原理的一組視圖；⑵尺寸，表達零件之間的配合和位置尺寸及安裝的必要尺寸等；⑶技術(shù)條件，對于裝配、調(diào)整、檢驗等有關(guān)技術(shù)要求；⑷標題欄和明細表。

20、常用的長度單位有哪些？

答：常用的長度單位有公制和英制兩種。我國采用公制長度單位。

21、水平儀的種類有哪些？

答：水平儀分為普通水平儀(有長方形和正方形的)和光學合像水平儀。

22、水平儀有什么用途？

答：水平儀用以檢查平面的平直度，如檢查機床導軌；還用以檢查平面對水平或垂直面的位置偏差等。

23、簡述厚薄規(guī)的用途？

答：厚薄規(guī)是用來檢驗兩個相互接合面之間的間隙大小的一種量具，又稱塞尺或間隙片。

24、什么是金屬材料的機械性能？

答：要使機械零件或工具不被破壞，就要求金屬材料必須具有抵抗各種形式的外力的能力。這種能力，稱為金屬材料的機械性能。

25、金屬材料有哪些基本性能？

答：金屬材料的基本機械性能，一般包括：彈性、強度、硬度、塑性、韌性和抗疲性等。

26、什么是強度？

答：在外力作用下，金屬材料抵抗變形和破壞的能力稱為強度。抵抗外力的能力越大，則強度越高。

27、什么是塑性？

答：金屬材料在外力作用下，產(chǎn)生塑性變形而不斷裂的能力稱為塑性。

28、什么是彈性變形？

答：金屬零件，在外力作用下，都要引起變形，當外力卸除之后，變形便會消失，金屬零件

就恢復到原始狀態(tài)，這種現(xiàn)象稱為彈性變形。

29、什么是金屬材料的工藝性能？

答：金屬材料的工藝性能，通常指鑄造性、可鍛性、焊接性切削加工性等。

30、鑄鐵有哪些種類？

答：鑄鐵分為：灰口鑄鐵，可鍛鑄鐵，球墨鑄鐵和特種鑄鐵（如耐熱鑄鐵、耐磨鑄鐵）。

31、金屬材料退火后有什么變化？

答：金屬材料退火的目的有：⑴細化晶粒，均勻組織，改善機械性能；⑵降低硬度，便于切削加工；⑶消除內(nèi)應力。

32、金屬材料淬火的目的是什么？

答：淬火的目的是：⑴提高鋼件的強度和硬度；⑵提高耐磨性和其他機械性能。

33、皮帶傳動有什么特點？

答：皮帶傳動的特點是：⑴結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，維護簡便；⑵可以緩和傳動的振動和沖擊，傳動平穩(wěn)，無噪聲；⑶傳動效率低，很少用來傳遞大功率；⑷工作有滑動，不能保證固定的傳動比，但是載荷過大時，皮帶與輪之間產(chǎn)生滑動，就能保證機器不因過載而破壞；⑸皮帶的拉力，使軸和軸承受較大的載荷。

34、皮帶拉力與包角有什么關(guān)系？

答：皮帶的拉力大小與小皮帶輪的包角a有很大的關(guān)系。包角越小，則拉力就越??；包角越大，則拉力就越大，一般包角不得小于150℃。

35、齒輪傳動有什么優(yōu)點？

答：齒輪傳動有以下優(yōu)點：⑴效率高；⑵結(jié)構(gòu)緊湊；⑶傳動比固定不變；⑷工作可靠，壽命長。

36、齒輪傳動有什么缺點？

答：齒輪傳動的缺點是：傳動不平穩(wěn)且有噪聲，不能無級變速；對齒輪的制造和安裝都有較高的工藝要求，當兩軸間距離過遠時，也不適宜采用齒輪傳動。

37、簡述蝸輪蝸桿傳動的應用及特點？

答：蝸輪蝸桿傳動用于兩軸軸線相交叉成90°，但彼此既不平行也不相交的情況下。特點：⑴僅用兩個相互嚙合的元件就能傳動很大的傳動比；⑵傳動平穩(wěn)，噪聲??；⑶傳遞的功率范圍極大；⑷結(jié)構(gòu)緊湊，所占空間位置小。

38、簡述離合器的用途和種類。

答：要使用同一軸線上的兩根軸作暫時的聯(lián)接和分開時（如開動、變向等），可采用離合器。常用離合器有齒式、磨擦式和超越式三種。

39、什么是基本尺寸、實際尺寸和極限尺寸？

答：設(shè)計給定的尺寸，叫做基本尺寸。通過剛度、強度計算或結(jié)構(gòu)等方面的考慮，按標準直徑或標準長度圓整后給定的尺寸，通過測量獲得的尺寸叫實際尺寸。允許尺寸變化的兩個界限值，叫做極限尺寸。

40、什么是“五感”點檢法？其內(nèi)容是什么？

答：“五感”點檢法就是綜合調(diào)動人體腦細胞的“五感”機能與已有的知識和經(jīng)驗相結(jié)合所進行的基本活動，其內(nèi)容包括視覺、聽覺、觸覺、嗅覺、味覺。

41、軸的功用是什么？按受力情況可分哪幾種？

答：軸是組成機器的重要部件，它的功用是支持傳動零件（如帶輪、齒輪、鏈輪等）并傳遞運動和轉(zhuǎn)矩。

42、在軸瓦上開設(shè)油口、油溝、油室有什么作用？

答：為了潤滑油能分布到軸承的整個工作表面上，一般應在軸承的非承載區(qū)開設(shè)油孔，油溝和油室。油孔用來供油，油溝用來輸送和分布潤滑油，油室起儲油和穩(wěn)定供油等作用

43、簡述氣動系統(tǒng)中儲氣罐的作用？

答;儲氣罐的作用是消除壓力波動，保證輸出氣流的連續(xù)性，儲存一定數(shù)量的壓縮空氣，調(diào)節(jié)用氣量或以備發(fā)生故障和臨時需要應急使用，進一步分離壓縮空氣中的水份和油份。

44、簡述濾油器在液壓系統(tǒng)中安裝位置？

答：油泵的吸油管系統(tǒng)的壓力管道，系統(tǒng)的旁油路，系統(tǒng)的壓力管道，系統(tǒng)的旁油路，系統(tǒng)的回油路，單獨設(shè)立濾油路

45、說明液壓系統(tǒng)中設(shè)置緊急切斷閥的作用和位置。

答：現(xiàn)場發(fā)生故障時，保證在不停泵時切斷油源并將液壓缸的余壓泄掉，通常放置在泵站蓄勢器后。

46、“五感”點檢的基本條件是什么？

答：了解設(shè)備、熟悉圖紙，正確判斷掌握各種標準，區(qū)別重點設(shè)備，有運轉(zhuǎn)標準值及豐富的實踐經(jīng)驗。

47、蝸桿傳動有什么特點？常用于什么場合？

蝸桿傳動結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，傳動平穩(wěn)無噪音，可以實現(xiàn)自鎖，傳動效率低，為了減少摩擦，提高耐磨性和膠合能力，蝸輪往往采用貴重金屬，成本高，互換性較差，用于傳動比大而傳遞功率較小的場合。

48、螺紋聯(lián)接常用的防松方法有哪些？

答：螺紋聯(lián)接常用的防松方法，主要有利用摩擦，利用機械防松和永久防松三種。其中利用摩擦有雙螺母、彈簧墊圈和自鎖螺母等；利用機械防松有開口銷，開口銷與槽形螺母止動墊片，花墊、串聯(lián)鋼絲等；永久防松：端鉚、沖點、粘合等。

49、簡述油箱的清洗過程？ 答：放掉油箱中的舊油后打開孔蓋，用泡沫塑料，綢布等不起電的物品將油箱內(nèi)的油污擦掉，再用清洗劑將油箱清洗干凈，最后用面團等粘掉油箱內(nèi)壁的固體顆粒。50、說明液壓系統(tǒng)中設(shè)置緊急切斷閥的作用和位置。

答：現(xiàn)場發(fā)生故障時，保證在不停泵時切斷油源并液壓缸的余壓泄掉，通常設(shè)置在泵站蓄勢器后。

51、簡述軋機為何采用油膜軸承，軋線哪些軋輥軸承為油膜軸承。

答：由于軋機支承輥（工作輥）軸承承載能力大，要求使用壽命長，速度范圍大，有一定的抗沖擊能力，所以采用油膜軸承。

1700線 R1工作輥軸承 F1-F6支承輥軸承 1780線R1工作輥軸承 R2，F(xiàn)1-F7支承輥軸承

52、螺紋聯(lián)接為什么要防松？ 答：聯(lián)接用的螺紋標準體都能滿足自鎖條件，在靜載荷作用下，聯(lián)接一般是不會自動松脫的，但是在沖擊、振動或變載荷作用下，或者當溫度變化很大時，螺紋付中的自鎖性能就會瞬時間減小或消失，當這種現(xiàn)象多次重復出現(xiàn)時，將使聯(lián)接逐漸松脫，甚至會造成重大事故。因此必須考慮螺紋聯(lián)接的防松措施。

53、軋機軋輥平衡的作用是什么？

答：消除各部間隙，避免沖擊，提高壓下剛度，避免打滑。

54、齒輪安裝為什么要有側(cè)隙？

答：補償齒輪加工誤差，便于潤滑，防止齒輪因溫升膨脹而卡住。

55、簡述空氣的主要成分和氣壓傳動的優(yōu)點？ 答：空氣主要成分為氮氣和氧氣，還有極少量的氬氣和二氧化碳。優(yōu)點：①空氣為工作介質(zhì)，較易取得，處理方便；②便于中遠距離輸送；③氣動動作迅速，反應快；④工作環(huán)境適應性好。

56、分析油膜軸承潤滑系統(tǒng)進水的原因？

答：① 油膜軸承密封不嚴；②油箱內(nèi)蒸汽加熱管；③管系統(tǒng)冷卻箱漏；④管路有泄漏。

57、滾動軸承損壞的原因是什么？損壞后產(chǎn)生的現(xiàn)象？

答：損壞的原因：一般是軸承間隙過小，潤滑不良，軸承內(nèi)有臟物，超重或超載及由于裝配不 正確所造成，滾動軸承損壞后，工作時將產(chǎn)生劇烈振動，發(fā)出異常的噪聲或溫升增快。

58、機械設(shè)備各機構(gòu)中的液壓缸的點檢標準是什么？

答：防塵裝置良好，無泄漏現(xiàn)象，無卡阻現(xiàn)象，運動平穩(wěn)，軸銷潤滑良好。

59、斜齒輪傳動中，正確安裝條件是什么？ 答：模數(shù)必須相等，螺旋角相反，壓力角相等。60、油品的老化從哪些指標可以顯示出來？

答：①油狀態(tài)的老化；②粘度的老化；③酸值顯著變化；④雜質(zhì)含量增加；⑤抗乳化性變壞 61、簡述油膜軸承潤滑系統(tǒng)壓力罐的作用？

答：①吸收壓力波動；②泵發(fā)生故障或緊急停車時向油膜軸承臨時供油，以防止油膜軸承損傷。

62、風機試運行有哪些要求？ 答：（1）風機的試運轉(zhuǎn)應在無載荷的情況下進行。

（2）如運轉(zhuǎn)情況良好，再轉(zhuǎn)入滿載荷（規(guī)定全壓和流量）下運轉(zhuǎn)。

（3）滿載荷運轉(zhuǎn)，對新安裝風機不少于2小時，對修理安裝風機不少于半小時。63、計量泵使用中有哪些注意事項？ 答：（1）檢查柱塞密封部位是否發(fā)熱，以不燙手為正常，如發(fā)現(xiàn)燙手可適當旋松密封圈壓緊螺母。

（2）注意檢查柱塞密封處是否泄漏。（3）傳動箱體內(nèi)油溫不得超過60℃。

（4）長期停泵（五天以上）后，啟動時一定要從0行程啟動。無負荷運轉(zhuǎn)5分鐘再將活柱行程調(diào)節(jié)到所需位置，進行負荷運轉(zhuǎn)。

（5）短期停泵后可在任意位置啟動，無負荷運轉(zhuǎn)5分鐘后進行負荷運轉(zhuǎn)。（6）臨時停泵（一天以內(nèi)），可在任意行程位置的負荷狀態(tài)下直接啟動運轉(zhuǎn) 64.清潔生產(chǎn)審計有哪幾個階段？ 答：（1）籌劃與組織（2）預評估（3）評估（4）方案產(chǎn)生與篩選（5）可行性分析(6）方案實施（7)持續(xù)清潔生產(chǎn)

65.ISO14001環(huán)境管理體系有哪些基本要素構(gòu)成？

答：ISO14001環(huán)境管理體系有環(huán)境方針、規(guī)劃、實施、測量、和評價、審計和改進等五個基本要素構(gòu)成。

66.防塵防毒的主要措施是什么？

答：我國石化工業(yè)多年來治理塵毒的實踐證明，在大多數(shù)情況下，靠單一的方法防塵制毒是行不通的，必須采取綜合治理措施。即首先改革工藝設(shè)備和工藝操作方法，從根本上杜絕和減少有害物質(zhì)的產(chǎn)生，在此基礎(chǔ)上采取合理的通風措施，建立嚴格的檢查管理制度，這樣才能有效防止石化行業(yè)塵毒的危害。67什么是消除二次塵毒源？

答；對于因“跑冒滴漏”二三落地面的粉塵、固、液體有害物質(zhì)要加強管理，及時清掃、沖洗地面，叫消除二次塵毒。

68什么是勞動安全衛(wèi)生管理體制中的“行業(yè)管理”？

答；勞動安全衛(wèi)生管理體制中的“行業(yè)管理”就是行業(yè)主管部門根據(jù)本行業(yè)的實際和特點切實提出本行業(yè)的勞動安全管理的各項規(guī)章制度，并監(jiān)督檢查各企業(yè)的貫徹執(zhí)行情況。

69簡述ISO14001 環(huán)境管理體系的建立步驟？

答：一般而言，建立環(huán)境管理體系過程包括以下六大階段：（1）領(lǐng)導決策與準備;（2）初始環(huán)境評審;（3）體系策劃與設(shè)計;（4）環(huán)境管理體系文件編制;（5）體系運行;（6）內(nèi)部審核及管理評審.70.HSE管理體系中危害危害識別的思路是什么？ 答：（1）存在什么危害（傷害源）;(2)誰（什么）會受到傷害？(3)傷害怎樣發(fā)生？ 71.什么是第一審核？什么是第二審核？什么是第三審核？

答：第一審核又稱為內(nèi)部審核，第二方審核和第三方審核通稱為內(nèi)部審核。(1)第一方審核指由組織的成員或其他人員以組織的名義進行的審核。這種審核衛(wèi)組織提供了一種自我檢查、自我完善的機制。(2)第二方審核是在中合同要求的情況下，由于組織有目中利益關(guān)系的相關(guān)方或其他人員以相關(guān)方的名義實施審核。這種審核旨在為組織的相關(guān)方提供信任的依據(jù)。(3)第三方審核是有獨立于受審核方且不受其經(jīng)濟利益制約的第三方機構(gòu)一句特定的審核準則，按規(guī)定的程序和方法對受審核方進行的審核。72什么是排列圖？

答：排列圖又叫帕累托圖，在質(zhì)量管理中，排列圖是用來尋找產(chǎn)品質(zhì)量的主要問題，確定質(zhì)量改進關(guān)鍵項目的圖。

73.控制圖的的主要用途是什么？

答：(1)分析用的控制圖主要用于分析工藝過程的狀態(tài)，看工序是否處于穩(wěn)定狀態(tài)(2)管理用的控制圖主要用于預防不合格品的發(fā)生。

74.氣膜螺旋槽密封與普通密封相比有哪些區(qū)別？

氣膜螺旋密封與普通密封的區(qū)別：(1)氣膜螺旋槽密封的動環(huán)上刻著螺旋槽；(2)氣膜螺旋槽密封不需要專門的液體沖洗、潤滑和冷卻裝置；(3)氣膜螺旋槽密封的動、靜環(huán)。75簡述高低速動平衡的選擇原則？

答：(1)剛性轉(zhuǎn)子、準剛性轉(zhuǎn)子找動平衡，應采用低速動平衡進行校正；(2)撓性轉(zhuǎn)子、半撓性轉(zhuǎn)子找動平衡，應采用高速動平衡進行校正；(3)對于難于歸類的轉(zhuǎn)子找動平衡，為妥善起見，采用高速動平衡進行校正。

76.離心泵在校流量情況下運行會造成哪些危害？ 答：（1）泵內(nèi)液體溫度升高;（2）泵發(fā)生震動;（3）產(chǎn)生噪聲;(4)泵的效率降低能量消耗增加;（5）泵長時間在小流量下運行還會使部分液體氣化吸入液體發(fā)生困難。77離心泵在運行時振動過大原因有哪些？ 答：（1）泵軸與原動機對中不良;（2）軸承磨損嚴重;（3）轉(zhuǎn)動部分平衡被破壞;（4）地腳螺栓松動;（5）泵抽空.78多級離心泵軸向推力的平衡方法有哪些？ 答：（1）葉輪對稱排列法;（2）采用平衡管;（3）采用平衡鼓;（4）采用平衡盤;（5）采用平衡盤與平衡鼓聯(lián)合裝置。

79簡述蒸汽往復泵無法啟動的原因？ 答：（1）配汽搖臂銷脫落;（2）活塞落缸;（3）汽缸磨損間隙過大;（4）盤根壓得過緊;（5）汽缸活塞壞斷裂或活塞損壞;（6）兩搖臂同時處于垂直狀態(tài)致使錯氣閥關(guān)閉;（7）汽缸內(nèi)有冷凝水;（8）蒸汽壓力不足;（9）液缸內(nèi)有壓力或有硬物;（10）進氣閥芯折斷閥門打不開；排氣閥開度小。

80簡述引起蒸汽往復泵振動大的原因？ 答：（1）缸內(nèi)進入異物;（2）活塞行程過大速度過快;（3）活塞鎖緊螺母或活塞桿鎖緊螺母松動;（4）缸套松動;（5）地腳螺栓松動;（6）行程不均;（7）汽缸冷凝液沒排出;（8）介質(zhì)汽化，產(chǎn)生抽空;（9）十字頭中心聯(lián)接處松動。

81簡述屏蔽泵電流過大的原因？ 答：（1）葉輪與泵體口環(huán)間隙大;（2）葉輪與泵殼產(chǎn)生摩擦;（3）異物混入;（4）流量過大;（5）介質(zhì)粘度大;（6）介質(zhì)比重大;（7）軸向推力平衡不良.82簡述屏蔽泵振動過大的原因？ 答：（1）軸承磨損超標;（2）軸彎曲;（3）葉輪與泵殼產(chǎn)生摩擦;（4）轉(zhuǎn)子不平衡;（5）配管不良;（6）泵內(nèi)汽化或抽空;（7）異物混入;（8）受管道系統(tǒng)振動沖擊。83簡述磁力泵振動大的原因？ 答：（1）軸承磨損;（2）軸套磨損;（3）葉輪與泵殼觸碰;（4）軸彎曲;（5）找正不良;（6）異物混入;（7）吸入側(cè)有空氣混入;（8）受管道振動沖擊;（9）氣蝕;（10）軸向推力平衡不好。

84齒輪泵主要震動原因有那些？ 答：（1）泵與電機不同心;（2）主動輪與從動輪平行度超差;（3）泵內(nèi)進雜物;（4）安裝高度過高介質(zhì)吸不上;（5）地腳螺栓松動;（6）軸承磨損間隙過大;（7）軸彎曲;（8）吸入空氣;（9）齒輪磨損;（10）鍵槽損壞或配合松動。85螺桿泵流量不足的原因有那些？ 答：（1）吸入壓頭不夠;（2）泵體或入口管線漏氣;（3）入口管線或過濾器堵塞;（4）螺桿間隙大;（5）泵出口溢流閥回流;（6）轉(zhuǎn)速達不到要求.86離心式風機產(chǎn)生振動大的原因有哪些？ 答：（1）主軸彎曲;（2）轉(zhuǎn)子部件松動;（3）葉輪與機體摩擦;（4）風機與原動機對中不良;（5）轉(zhuǎn)子不平衡;（6）軸承嚴重磨損.87引起螺桿壓縮機潤滑油好耗大的主要原因有哪些？ 答：（1）油分離器中油過多;（2）油壓過大，帶油量過多;（3）油分離器效果不佳；（4）密封泄漏大.88、滑動軸承油膜是怎樣形成的？

答：油膜的形成主要是油有一定的粘附性。軸轉(zhuǎn)動時，將油粘附在軸承上，由間隙大到小處產(chǎn)生油膜，使油在間隙小處產(chǎn)生油壓，由于轉(zhuǎn)數(shù)的逐漸升高，油壓也隨之增大，形成一層薄薄的油膜，并將軸向上托起。

89、高速離心泵產(chǎn)生振動的原因有哪些？ 答：（1）、齒輪、軸瓦及軸承等零件嚴重磨損;（2）、葉輪、誘導輪、擴散器等嚴重磨損或腐蝕失去平衡;3）、吸入料液有氣體;（4）、吸入壓頭過低.90、簡述螺桿壓縮機異響的原因 答：螺桿壓縮機異響的原因如下：（1）、轉(zhuǎn)子內(nèi)有異物；（2）、推力軸承磨損破裂或徑向滾動軸承損壞；（3）、滑動軸承磨損或轉(zhuǎn)子與殼物摩擦；（4）、運轉(zhuǎn)連接件松動；（5）、吸入大量液體。

91、簡述螺桿壓縮機振動大的原因 答：（1）機組地腳螺栓松動或機架剛性差；（2）、壓縮機與原動機對中不良；（3）、壓縮機轉(zhuǎn)子不平衡；（4）、壓縮機內(nèi)部有碰磨現(xiàn)象；（5）、機組管道產(chǎn)生共振；（6）、缸內(nèi)吸入的液體或潤滑油過量。

92簡述噴液螺桿壓縮機的啟動負荷大的原因？ 答：（1）排氣壓力高；（2）滑閥未回零位；(3)機體內(nèi)充滿油或液體；（4）轉(zhuǎn)子東部件磨損或損毀。

93變速機噪音大的原因？ 答：（1）潤滑不良；（2）齒輪嚙合不良；（3）各部件磨損嚴重，配合精度降低；（4）輪齒變形。

94簡述往復式壓縮機管路發(fā)生震動的原因？ 答：(1）管卡松動或斷裂；(2)支撐剛性不夠；（3）管卡、支架安裝位置不當、數(shù)量不夠；（4）氣流脈動引起共振；（5）介質(zhì)帶液。

95往復式壓縮機曲軸箱發(fā)生撞擊的原因？ 答：（1）潤滑油不足或變質(zhì)；（2）軸瓦磨損；（3）各部件配合間隙過大；（4）傳動聯(lián)結(jié)件松動；（5）飛輪松動。

96往復式壓縮機傳動機構(gòu)撞擊是什么原因？ 答：（1）連桿大頭瓦松動；（2）十字頭與連接桿聯(lián)結(jié)松動；(3)活塞與活塞桿緊固螺母松動；（4）兩桿大小頭瓦間隙過大；（5）十字頭與間隙過大。97離心式壓縮機流量調(diào)節(jié)的方法有哪些？ 答：（1）變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)；（2）出口節(jié)流調(diào)節(jié)；（3）進口節(jié)流調(diào)節(jié)；（4）可轉(zhuǎn)動進口導葉調(diào)節(jié)。

四、論述題

1、常用液壓泵是怎樣分類的

答：液壓泵的種類很多,按結(jié)構(gòu)不同可分為柱塞泵,齒輪泵,葉片泵,螺桿泵,轉(zhuǎn)子泵等;按輸出油方向能否改變可分為單向泵,雙向泵;按輸出的流量能否調(diào)節(jié)可分為定量和變量泵;按額定壓力的高低可分為低壓泵,中壓泵,高壓泵.2、簡述液壓控制閥的分類及作用.答：液壓控制閥是液壓控制系統(tǒng)的控制元件,用以控制液流方向,調(diào)節(jié)壓力和流量,從而控制執(zhí)行元件的運動方向,運動速度,動作順序,輸出力或力矩.控制閥根據(jù)用途和工作特點可分為方向控制閥,壓力控制閥,流量控制閥三大類.3、簡述外嚙合齒輪泵的特點及應用.答：外嚙合齒輪油泵的優(yōu)點有結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,價格低廉,工作可靠,自吸能力強,對油液污染不敏感.缺點是噪音較大,輸出油量不均,由于油腔壓力在于吸油腔壓力,使齒輪和軸承受力不均,因此磨損快,泄漏大.這種齒輪泵一般多用于低壓液壓系統(tǒng),也有的用于中層液壓系統(tǒng).4、油泵不上油的原因一般有哪幾類

答：油泵不上油一般有以下幾點原因①原動機與泵間連接失效,泵不工作;②油泵轉(zhuǎn)向不對;③有污物阻塞;④連接在管道上的閥有損壞,使管道堵塞;⑤泵的內(nèi)部泄漏過大;⑥管道泄流過大.五.計算題

1.孔Φ10mm的最大極限尺寸為9.98mm，最小極限尺寸為9.97mm。求上偏差、下偏差、公差各為多少？并對其尺寸進行標注。解：①上偏差：9.98-10=-0.02mm ②下偏差：9.97-10=-0.03mm ③公差：-0.02-（-0.03）=0.01mm

或9.98-9.97=0.01mm ④尺寸標注：Φ mm 答：上偏差為-0.02mm ,下偏差-0.03mm,公差為0.01mm,尺寸標注為Φ mm 2.用刻度值為0.02mm/1000mm的水平儀測量長度為1.2m的平面，如果水平儀水準氣泡向右移動2格，問面兩端傾斜的高度差為多少？ 解：h=(1.2×10)× ×2=0.048mm 答：平面兩端傾斜的高度差為0.048mm 3.求揚程H為20.4m，出水量Q為0.01m /s,效率η為80%的離心泵需要的軸功率為多少kw？（水的密度ρ=1000kg/m）

解：由有效功率公式N = 或N = 得 N = = =2kw

軸功率公式為N= = =2.5kw 答：離心泵需要的軸功率為2.5kw 4．已知離心泵葉輪直徑D1=310mm，流量Q1=1203/h，揚程H1=116m，泵的功率N1=59.3kw，因生產(chǎn)需求，把葉輪直徑改為270mm。求泵的流量、揚程、功率各是多少？ 解：由公式 = 得

Q2=Q1× =120× =104.52M3/h 由公式為 =（）2得

H2=()2×H =()2×116=88mm 由公式 =()3得

N2=（）3×N =()3×59.3=39.18kw 答：泵的流量為104.52m3/h,泵的揚程為88m,功率為39.18kw 5.用壓鉛法測量離心泵滑動軸承的頂間隙，測得軸頸上頂部各段鉛絲壓扁后的厚度分別是：B1=0.07mm，B2=0.08mm，B2=0.09mm，軸瓦兩側(cè)結(jié)合面上用于測量的紫銅墊厚度a=0.2mm。已知軸承的頂間隙要求為0.11～0.15，如軸瓦頂間隙課通過兩側(cè)接合面墊片進行調(diào)整，問墊片的厚度應為多少？

解：測得離心泵的滑動軸承的頂間隙 E=-a=-0.2=-0.12mm 墊片的厚度最大值=0.11-（-0.12）=0.23mm 墊片的厚度最小值=0.15-（-0.12）=0.27mm 即墊片厚度應為在0.23～0.27mm之間，故墊片的厚度去0.25mm 答：墊片的厚度應為0.25mm 6．當用百分表測量夾緊桿來測驗齒輪嚙合間隙時，已知：百分表測點的距離齒輪軸線L為180mm,齒輪齒數(shù)Z=60，模數(shù)m=3mm，百分表測量值C為0.3mm，求該圓柱嚙合齒輪的測隙j 為多少？

解：由公式：分度圓半徑R= mz得

R= mz= ×3×60=90mm

由公式j =C 得:

j =C =0.3× =0.15mm 答：圓柱嚙合齒輪的測隙為0.15mm.7．某螺栓聯(lián)接，螺栓受軸向力F為13000N，已知螺紋大經(jīng)D為?10mm,小徑d為?9mm，螺栓材料的需用拉應力[δ]=200MPa，問螺栓使用時是否符合強度條件？ 解：A= = =63.585mm δ= =204.45 MPa 因[δ]=200MPa，故δ>[δ]，所以螺栓強度不夠 答：螺栓強度不夠.8.孔?45 和軸?45 配合，分別計算孔的最小極限尺寸、軸的最大極限尺寸、孔的公差以及孔與軸配合的最大間隙、最小間隙

解：①孔的最小極限尺寸：45+0.02=45.02mm ②軸的最大極限尺寸：45+（-0.01）=44.99mm ③孔的公差;（45+0.05）-（45+0.02）=0.03mm或0.05-0.02=0.03mm ④最大間隙：（45+0.05）-（45-0.04）=0.09mm或0.05-（-0.04）=0.09mm ⑤最小間隙：（45+0.02）-（45-0.01）=0.03mm或0.02-（-0.01）=0.03mm 答：孔的最小極限尺寸為45.02mm,軸的最大極限尺寸為44.99mm，孔的公差為0.03mm,孔的軸配合的最大間隙為0.09mm,最小間隙為0.03mm 9.若用軸承蓋處的墊片厚度來調(diào)整軸承的軸向間隙，用深度測得軸承壓蓋凸臺高度h2為27.82mm,軸承外圈至軸承箱端面的深度h1為27.36mm,軸承預留軸向間隙s=0.04mm,試計算出應加墊片的厚度t.解：t=h1-h2+s=27.82-27.36+0.04=0.50mm

答：應加墊片的厚度為0.5mm 10.測量兩齒輪軸的中心距時，先裝上兩檢驗心軸，測得兩心軸內(nèi)側(cè)表面距離L為200mm,已知兩心軸的直徑分別為D=60mm,d=40mm,試求兩軸中心距 解：A=L+ =200+ =250mm 答：兩軸中心距為250mm 11．在閉式傳動的箱體進行軸心線水平方向上的平行度校驗，在軸長L為500mm,上分別測得平行軸內(nèi)側(cè)尺寸為L1=600.06mm,L2=600.01mm。已知齒寬b=300mm,試求兩齒輪軸心線在水平方向上的平行度誤差。解：f = ×b= ×300=0.03mm 答：兩齒輪軸心線在水平方向上平行度誤差為0.03mm

第四篇：鉗工技能試題庫

技能考核題庫

工種：鉗工 題型：理論選擇 難易程度：簡單

(C)

1、當直線垂直于投影面時，它在該投影面上的投影重合為一點稱為直線投影的（）。

A.收縮性 B.真實性 C.積聚性 D.放射性

(A)

2、點在投影圖上的投影特征永遠是（）。

A.點 B.線 C.面 D.線段

(B)

3、正投影是投影線（）于投影面時得到的投影。

A.平行 B.垂直 C.傾斜 D.相交

(A)

4、主視圖和俯視圖（）對正。

A.長 B.寬 C.高 D.中心

(B)

5、圖樣中以（）為單位時，不需標注計量單位的代號或名稱。

A.cm B.mm C.dm D.m(D)

6、無論圖樣是否裝訂，均應在圖幅內(nèi)畫出圖框，圖框線用（）繪制。

A.點劃線 B.波浪線 C.細實線 D.粗實線

(A)

7、圖樣的標題欄應在圖紙的（）。

A.右下角 B.左下角 C.右上角 D.左上角

(C)

8、金屬材料的剖面符號中，其剖面線應畫成與水平線成（）角的細實線。

A.30° B.35° C.45° D.40°

(B)

9、識讀分析零件視圖時，首先找出（）。

A.俯視圖 B.主視圖 C.左視圖 D.右視圖

(C)

10、零件圖的識圖方法分五步進行，首先是（）。

A.分析視圖 B.分析形體 C.看標題欄 D.分析尺寸

(B)

11、三視圖的投影規(guī)律中，長對正的是（）兩個視圖。

A.主、左 B.主、俯 C.主、右 D.俯、左

(B)

12、根據(jù)形體的視圖，逐個識別出各個(),進而確定形體的組合形式和各形體間鄰接表面的相互位置。

A.組合 B.形體 C.形式 D.表面(B)

13、機件的真實大小應以圖樣上所注尺寸的數(shù)值為依據(jù),與圖形的比例及繪圖的準確度（）。

A.相等 B.無關(guān) C.有關(guān) D.類似

(C)

14、在機械制圖圖樣中的尺寸以（）為單位時，不需標注其計量單位的代號或名稱。

A.cm B.m C.mm D.um(B)

15、機械制圖中，機件的每一尺寸，一般只標注（）。

A.至少2次 B.1次 C.3次 D.4次

(A)

16、繪圖時，對尺寸標注的要求是尺寸線的兩端要有箭頭與（）接觸。

A.尺寸界線 B.圖形 C.數(shù)字 D.其他圖線

(B)

17、繪圖時，（）是用來與圖板配合畫水平線的。

A.三角板 B.丁字尺 C.水平尺 D.比例尺

(A)

18、繪圖時，（）與丁字尺配合，可以畫垂直線。

A.三角板 B.直尺 C.比例尺 D.分規(guī)

(D)

19、1：1000尺面的比例尺是（）的比例尺。

A.放大1000倍 B.縮小100倍 B.放大100倍 D.縮小1000倍

(A)20、只能用來量尺寸不可用來畫線的繪圖工具是（）。

A.比例尺 B.丁字尺 C.圓規(guī) D.三角板

(A)

21、使用儀器繪圖時，根據(jù)（）的大小和比例選擇圖幅。

A.圖樣 B.機件 C.圖板 D.繪圖儀

(D)

22、繪圖描深時，應按（）選擇鉛筆。

A.先后順序 B.重要程度 C.清晰度 D.線型

(B)

23、繪圖描深時，應先描（）。

A.直線 B.圓及圓弧 C.粗實線 D.圖框

(A)

24、為了表達物體的形狀，通常采用互相（）的三個投影面，建立一個三投影面體系。

A.垂直 B.平行 C.相交 D.傾斜

(B)

25、正立位置的投影面稱為（）。

A.水平投影面 B.正投影面 C.側(cè)投影面 D.上投影面

(C)

26、研究物體的投影，就是把物體放在所建立的三個投影面體系中間，用（）投影法，分別得到物體的三個投影，此三個投影稱為物體的三視圖。A.水平B.側(cè) C.正 D.上

(A)

27、屬于黑色金屬材料的是（）。

A.生鐵 B.銅合金 C.錫 D.鉛

(D)

28、不屬于黑色金屬的是（）。

A.白口鑄鐵 B.合金鋼 C.碳素鋼 D.鋅

(B)

29、不屬于有色金屬的是（）。

A.軸承合金 B.灰口鑄鐵 C.鋁 D.鎳合金

(A)30、屬于金屬材料機械性能的是()。

A.強度 B.密度 C.抗氧化性 D.熔點

(C)

31、金屬材料在外力作用下發(fā)生塑性變形而不斷裂的能力叫()。

A.強度 B.剛度 C.塑性 D.硬度

(A)

32、金屬材料在外力作用下具有抵抗產(chǎn)生塑性變形或斷裂的能力叫()。

A.強度 B.剛度 C.彈性 D.韌性

(C)

33、金屬材料的（）性能即指金屬材料經(jīng)受加工的難易程度。

A.化學 B.物理 C.工藝 D.機械

(D)

34、在碳鋼中，（）的硬度低、塑性好、易切削，但粗糙度高。

A.碳素鋼 B.高碳鋼 C.中碳鋼 D.低碳鋼

(A)

35、在碳鋼中，（）的硬度、塑性適中，切削性能較好。若經(jīng)正火處理，切削性能理能得到改善。

A.中碳鋼 B.低碳鋼 C.高碳鋼 D.碳素鋼

(B)

36、在碳鋼中，（）的硬度高，塑性差，所以切削抗力大，刀具的磨損嚴重，切削性能差。

A.中碳鋼 B.高碳鋼 C.低碳鋼 D.碳素鋼

(C)

37、低碳鋼的含碳量一般小于（）。

A.0.35% B.0.60% C.0.25% D.3%(B)

38、高碳鋼的含碳量一般大于（）。

A.0.25% B.0.6% C.3% D.0.5%(A)

39、合金鋼指含有一種或多種適量的（），只有較好或特殊性能的鋼。

A.合金元素 B.碳元素 C.硅鈣合金 D.球化劑(A)40、低合金鋼合金元素的含量（）。

A.小于5% B.5%—10% C.10%—15% D.大于15%(C)

41、20G碳素結(jié)構(gòu)鋼中的“20”表示平均含碳量為（）的鍋爐用鋼。

A.20% B.2% C.0.20% D.0.02%(C)

42、鋼號T12A中的“T”表示()。

A.普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 B.優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 C.碳素工具鋼 D.彈簧鋼

(A)

43、鋼號GCr15表示的是()。

A.滾動軸承鋼 B.不銹耐熱鋼 C.高速工具鋼 D.彈簧鋼

(A)

44、一般不需熱處理即可直接使用的鋼材是()。

A.普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 B.優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 C.碳素工具鋼 D.軸承鋼

(C)

45、普通碳素結(jié)構(gòu)鋼中的甲類鋼是按()生產(chǎn)供應的鋼。

A.化學成分 B.規(guī)定的條件 C.機械性能 D.加工性能

(B)

46、在優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼中，與低碳碳素結(jié)構(gòu)鋼相比，中碳碳素結(jié)構(gòu)鋼的()。

A.硬度較高而韌性較低 B.強度較高而韌性稍低 B.強度較低而韌性較高 D.硬度較低而韌性較高

(D)

47、在優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的基礎(chǔ)上，適當?shù)募尤胍环N或數(shù)種()，就構(gòu)成了合金結(jié)構(gòu)鋼。

A.硫、磷雜質(zhì) B.有色金屬 C.黑色金屬 D.合金元素

(C)

48、球墨鑄鐵中的碳以()石墨形式存在，因此對基體的割裂作用和應力集中現(xiàn)象比灰口鑄鐵大為減少，機械性能顯著提高。

A.片狀 B.粒狀 C.球狀 D.團絮狀

(D)

49、碳全部以滲碳體的形式出現(xiàn)，其斷口呈亮白色的一種鑄鐵是()。

A.灰口鑄鐵 B.可鍛鑄鐵 C.球墨鑄鐵 D.白口鑄鐵

(D)50、在鐵碳合金中，()中的碳以團絮狀石墨的形式存在，它的強度比灰口鑄鐵高，并有較好的塑性和韌性。

A.白口鑄鐵 B.球墨鑄鐵 C.純鐵 D.可鍛鑄鐵

(B)

51、鑄鐵中碳大部分或全部以片狀石墨形式存在，其斷口呈()，所以叫灰口鑄鐵。A.白色 B.暗灰色 C.銀白色 D.黑色

(A)

52、鑄鐵中硬度高、脆性大、很難進行切削加工也很少直接用來制造機械零件的是（）。

A.白口鑄鐵 B.灰口鑄鐵 C.可鍛鑄鐵 D.球墨鑄鐵

(C)

53、將白口鑄鐵通過熱處理的方法使?jié)B碳體分解成團絮狀的石墨的鑄 鐵是（）。

A.合金鑄鐵 B.灰口鑄鐵 C.可鍛鑄鐵 D.球墨鑄鐵

(B)

54、碳全部（或大部）呈游離狀態(tài)的片狀石墨的鑄鐵是（）。

A.合金鑄鐵 B.灰口鑄鐵 C.可鍛鑄鐵 D.球墨鑄鐵

(C)

55、鑄鐵的種類有：灰口鑄鐵、可鍛鑄鐵、白口鑄鐵、合金鑄鐵及（）。

A.黑心鑄鐵 B.耐磨鑄鐵 C.球墨鑄鐵 D.耐熱鑄鐵

(B)

56、將鋼材加熱到適當?shù)某潭?，保持一定時間，隨后緩慢冷卻以獲得接近平衡狀態(tài)組織的熱處理工藝稱為鋼的（）。

A.淬火 B.退火 C.回火 D.時效

(A)

57、將鋼件加熱到適當溫度，保溫后在爐內(nèi)緩慢冷卻的工藝方法稱為（）。

A.完全退火 B.不完全退火 C.等溫退火 D.球化退火

(C)

58、消除工件的殘余應力最好用（）。

A.球化退火 B.完全退火 C.去應力退火 D.等溫退火

(B)

59、為改善碳素工具鋼的切削加工性能，其預熱處理應采用（）。

A.完全退火 B.去應力退火 C.回火 D.淬火

(D)60、各種工具、模具、滾動軸承的淬火是為了提高其硬度和（）。

A.塑性 B.韌性 C.彈性 D.耐磨性

(D)61、鋼的（）淬火既能使工件獲得較高的硬度和強度，還能保證較好的韌性。

A.普通 B.雙液 C.局部 D.等溫

(B)62、鋼的淬火主要用于（）。

A.低碳鋼、低碳合金鋼 B.中碳鋼、高碳鋼和中碳合金鋼 B.高碳鋼、高碳合金鋼 D.普通鋼材

(B)63、淬火及低溫回火工序一般安排在（）。

A.粗加工之后，半精加工之前 B.半精加工之后，磨削之前 B.粗加工之后 D.半精加工之后

(C)64、泵修工拆卸靠背輪主要用（）。

A.銅棒 B.彈性手錘 C.拉力器 D.大錘(A)65、拆卸或安裝螺帽時，最好使用（）。

A.死扳手 B.活動扳手 C.管鉗 D.套筒扳手

(D)66、使用管子割刀切割管子時，進刀深度以每次進刀絲桿不超過（）為宜。

A.一圈 B.兩圈 C.一圈半 D.半圈

(B)67、長度為200mm的活動扳手，它的使用規(guī)格為（）。

A.19mm B.24mm C.30mm D.36mm(A)68、使用泵段夾緊器時，不能超過額定（）。

A.壓力 B.壓強 C.強度 D.壓差

(B)69、臺虎鉗夾持工件的（）時，這了避免夾傷工件表面，可用護口片（用紫銅片或鋁片制成）蓋在鋼鉗口上，再夾緊工件。A.粗加工表面 B.精加工表面 C.細加工表面 D.待加工表面

(C)70、使用壓力鉗時，使用前應檢查壓力鉗的（）。

A.手柄 B.絲杠 C.三架鉗體 D.活動鉗口

(C)71、長方體工件的定位，在底面上布置（）支承點，且不放在同一直線上。

A.1個 B.2個 C.3個 D.4個

(B)72、對長方體工件的定位，在導向基準面上應分布（）支承點。

A.1個 B.2個 C.3個 D.4個

(B)73、任何工件在空間不加約束，它都有（）自由度。

A.8個 B.6個 C.4個 D.3個

(B)74、由于設(shè)計基準與定位基準不重合而造成的誤差稱為（）。

A.基準重合誤差 B.基準不重合誤差 C.定位不準確誤差 D.尺寸誤差

(A)75、精度為0.1mm的游標卡尺，它的主副尺每格之差為（），可用來測量一般精度的工件。

A.0.1mm B.0.01mm C.0.05mm D.0.02mm(C)76、游標分度值為0.02mm的游標卡尺，游標刻度間距為（），可用來測量中等精度的工件。

A.0.8mm B.1.8mm C.0.98mm D.1.98mm(D)77、游標卡尺可以直接測量出工件的（）等尺寸。A.內(nèi)外徑、寬度 B.內(nèi)徑、寬度、長度 C.內(nèi)徑、寬度、外徑 D.內(nèi)外徑、寬度、長度

(C)78、游標卡尺是一種（）量具。

A.較低精度 B.較高精度 C.中等精度 D.精密

(B)79、1/50mm游標卡尺，使用前要檢查游標上50格與尺身上（）要對齊。

A.69mm B.49mm C.39mm D.29mm(C)80、1/20mm游標卡尺，使用前要求游標上的（）與尺身上的19mm對齊。

A.18格 B.19格 C.20格 D.30格

(B)81、測量工件時當1/50mm卡尺上副尺的50格與主尺上5cm相吻合時，卡尺的讀數(shù)應為（）。

A.50mm B.1mm C.49mm D.51mm(B)82、尺身每小格為1mm，使用前當兩測量爪合并時，尺身上9mm剛好等于游標上10格，則這個游標卡尺的精度為（）。

A.1mm B.0.1mm C.0.01mm D.0.001mm(C)83、游標卡尺在使用過程中，放置卡尺時，應注意將尺面（）平放。

A.向下 B.向左 C.向上 D.向右

(A)84、游標卡尺只能對處于（）下的工件進行測量。

A.靜態(tài) B.旋轉(zhuǎn) C.高溫 D.擺動

(C)85、不能和手錘、銼刀、車刀等刃具堆放在一起的是（）。

A.扳手 B.螺絲刀 C.游標卡尺 D.手鉗

(D)86、千分尺的微分筒轉(zhuǎn)過一個刻度，測桿的軸向位移為（）。

A.0.1mm B.0.2mm C.0.02mm D.0.01mm(B)87、應用螺旋副轉(zhuǎn)動原理進行讀數(shù)的測量器具是（）。

A.游標卡尺 B.千分尺 C.百分表 D.水平儀

(B)88、千分尺的固定套管上刻有縱刻度線，作為微分筒讀數(shù)的（）。

A.分度線 B.基準線 C.間距線 D.公法線

(C)89、測量工件時千分尺的活動套筒轉(zhuǎn)動一圈，螺桿就移動（）。

A.0.01mm B.0.05mm C.0.5mm D.1mm(D)90、測量工件時內(nèi)徑千分尺的刻線方向與外徑千分尺的刻線方向是（）。

A.垂直的 B.交叉的 C.相同的 D.相反的(D)91、對于0-25mm的千分尺，測量前應將兩測量面接觸，看活動套筒上的零線是否與固定套筒上的（）對齊。

A.零線 B.刻線 C.標準線 D.基準線

(B)92、千分尺應（）送到計量站較驗。

A.不用 B.定期 C.不定期 D.1個月

(A)93、外徑千分尺的（）可使測量時保持恒定的測量力。

A.測力裝置 B.測微裝置 C.鎖緊裝置 D.隔熱裝置

(B)94、千分尺使用完畢，應保存在（）的地方。

A.潮濕 B.干燥 C.高溫 D.低溫

(C)95、萬能游標量角器由于拆裝移動（），所以能獲得較大的測量范圍。

A.直尺 B.直角尺 C.直尺+直角尺 D.角度尺

(A)96、萬能角度尺的讀數(shù)方法是先從（）前讀出副尺零線上的整度數(shù)。

A.主尺 B.副尺 C.直尺 D.水平尺

(D)97、用萬能角度尺，僅能測量（）范圍內(nèi)的角。

A.0°～90° B.90°～180° C.40°～90° D.40°～180°

(C)98、用萬能角度尺測量工件的角度大于90°小于180°時，應加上一個（A.70° B.80° C.90° D.180°

(D)99、百分表可用來檢驗（）和測量工件尺寸、形狀和位置誤差。

A.機械精度 B.機構(gòu)精度 C.機器精度 D.機床精度

(B)100、用百分表測量工件時，長指針轉(zhuǎn)一圈，齒桿移動（）。

A.0.1mm B.1mm C.1cm D.0.1m(A)101、內(nèi)徑百分表用來測量工件的（）和孔的形位誤差。

A.孔徑 B.長度 C.錐度 D.大小

(B)102、用百分表測量平面時，測量頭應與平面成（）角。

A.70° B.90° C.120° D.180°

(C)103、使用時若發(fā)現(xiàn)精密量具有不正?，F(xiàn)象時，應及時送交（）。

A.生產(chǎn)廠返修 B.技術(shù)及檢驗部門 C.計量室檢修 D.上級領(lǐng)導

(C)104、用量具測量工件前，應將量具的測量面和工件（）面擦凈。

A.加工 B.未加工 C.測量 D.非測量）直角尺。(A)105、量具在使用過程中，（）和工具、刀具放在一起。

A.不能 B.能 C.有時能 D.有時不能

(C)106、裝配時螺紋連接必須保證螺紋副具有一定的磨擦力矩，磨擦力矩是由螺紋連接時施加擰緊力后，螺紋副產(chǎn)生的（）獲得的。

A.力矩 B.反作用力 C.預緊力 D.向心力

(A)107、裝配時雙頭螺栓與機體螺紋連接，其緊固端應當用過渡配合，保證配合后螺紋（）有一定的過盈量。

A.中徑 B.大徑 C.小徑 D.表面

(A)108、裝配時當雙頭螺栓旋入軟材料時，其過盈量要適當（）。

A.大些 B.小些 C.跟硬材料一樣 D.過大些

(B)109、裝配時為保證雙頭螺栓的緊固端與機體螺紋配合的緊固性，螺栓的緊固端應當有一定的（）。

A.過渡量 B.過盈量 C.間隙 D.空隙

(C)

110、螺釘因銹蝕難以拆卸時，應把連接件放到（）中。

A.機油 B.柴油 C.煤油 D.汽油

(A)111、螺紋連接時，當螺釘斷在孔內(nèi)時，可以用直徑比螺紋底徑小（）的鉆頭，把螺釘鉆去，再用線錐功內(nèi)螺紋。

A.0.5-1mm B.1-2mm C.2-3 mm D.3-4 mm(A)112、螺紋連接時，當螺紋孔的螺紋（）時，可將螺紋底孔直徑擴大一個規(guī)格。

A.斷扣或爛牙 B.扭斷或滑牙 C.斷扣或扭斷 D.爛牙或滑牙

(B)113、松鍵連接所用的鍵有普通平鍵、導向平鍵和（）。

A.圓鍵 B.半圓鍵 C.楔鍵 D.鉤頭鍵

(D)114、花鍵連接按期齒形截面不同，分為矩形、漸開線形和（）等幾種。

A.圓形 B.正方形 C.螺旋形 D.三角形

(C)115、按結(jié)構(gòu)特點和用途不同，鍵連接的種類有松鍵連接，花鍵連接和（）。

A.直鍵連接 B.埋頭鍵連接 C.緊鍵連接 D.鉤頭鍵連接

(C)116、平鍵連接根據(jù)（）不同，分為較松鍵連接、一般鍵連接和較緊鍵連接。

A.結(jié)構(gòu) B.形狀 C.配合公差 D.使用要求

(B)117、松鍵連接時，對于重要的平鍵連接，裝配前應檢查鍵槽對軸心線的（）。A.同軸度 B.對稱度 C.平行度 D.同心度

(A)118、松鍵連接時，普通平鍵或（）與軸槽和輪轂均采用靜連接。

A.半圓鍵 B.花鍵 C.導向鍵 D.圓鍵

(B)119、松鍵連接時一般采用（）。

A.基孔制 B.基軸制 C.基圓制 D.基面制

(D)120、松鍵連接時，導向平鍵固定在軸槽上，并用螺釘固定，鍵與輪轂槽相對（）。

A.轉(zhuǎn)動 B.滾動 C.移動 D.滑動B(B)121、銼配緊鍵與軸鍵槽時，在鍵的長度方向上應留有的間隙是（）。

A.0.01mm B.0.05mm C.0.1 mm D.0.08 mm(C)122、緊鍵裝配前要清理鍵和鍵槽的（），以防裝配時造成過大的過盈量。

A.切屑末 B.污物 C.銳邊位置 D.端面位置

(B)123、靠敲緊（）使鍵與軸槽底和輪轂槽底產(chǎn)生磨擦力來傳遞扭矩。

A.松鍵 B.楔鍵 C.平鍵 D.半圓鍵

(A)124、鍵磨損后一般都采用（）的方法解決。

A.更換新鍵 B.舊鍵重新修復 C.更換鍵軸 D.修復鍵軸

(A)125、花鍵連接的花鍵軸磨損，可采用表面（）的方法進行修復。

A.鍍鉻 B.鍍鋅 C.鍍錫 D.鍍銅

(B)126、鍵槽磨損可（）鍵的尺寸，同時修整軸槽或轂槽的尺寸。

A.減小 B.增大 C.修磨 D.銼配

(B)127、對于大型花鍵軸鍵的磨損，可采用（）的方法，然后進行加工。

A.鍍鋅 B.振動堆焊 C.堆焊 D.鍍銅

(B)128、定位銷一般承受較小的載荷，銷的直徑可按結(jié)構(gòu)要求來確定。為達到定位目的，使用中不得少于（）。

A.1個 B.2個 C.3個 D.4個

(C)129、因為圓錐銷有（）的錐度，具有可靠的自鎖性，可以在同一銷孔中多次裝拆而不影響被連接零件的相互位置精度。A.1：25B.1：75C.1：50D.1：100(A)130、銷連接和鍵連接都是可拆連接，但銷連接是根據(jù)工作情況和結(jié)構(gòu)要求，按標準來選用型號和尺寸的，必要時可做（）強度較核。A.剪切 B.擠壓 C.彎曲 D.扭轉(zhuǎn)(B)131、銷在機械中除起連接、定位作用外還可以起（）作用。

A.穩(wěn)定 B.保險 C.緩沖 D.減震

(C)132、裝配圓柱銷時，應在銷子上（）后，再用銅棒把銷子打入孔中。

A.涂色 B.涂水 C.涂機油 D.打鋼印

(D)133、圓錐銷連接件的銷孔加工時應一同鉆絞，鉆孔時按小頭直徑選用鉆頭，絞孔時絞刀的錐度應為（）。

A.1：20 B.1：30 C.1：40 D.1：50(C)134、對圓錐銷的連接件，絞孔后的尺寸應當是銷子（）的長度能自由的插入孔內(nèi)為宜。

A.60% B.70%-80% C.80%-85% D.85%-90%(C)135、能繞其圓心擺動，能自動的適應零件內(nèi)孔鍵槽底面的斜度，這是()的優(yōu)點。

A.斜鍵 B.平鍵 C.半圓鍵 D.花鍵

(D)136、用于要求零件在軸上移動靈活和方向精確的鍵是()。

A.斜鍵 B.平鍵 C.半圓鍵 D.花鍵

(C)137、離心泵轉(zhuǎn)子配件一般采用()連接固定在泵軸上。

A.斜鍵 B.半圓鍵 C.平鍵 D.花鍵

(B)138、鍵連接有斜鍵、平鍵、()和花鍵連接多種方式。

A.橢圓鍵 B.半圓鍵 C.滑鍵 D.導鍵

(B)139、鉗臺的高度一般為()。

A.0.5-0.6m B.0.8-0.9m C.0.6-0.7m D.1.0-1.3m(D)140、臺虎鉗的規(guī)格是以鉗口的()表示的。

A.長度 B.高度 C.厚度 D.寬度

(A)141、砂輪機的擱架與砂輪間的距離，一般應保持在()以內(nèi)。

A.3mm B.5mm C.1 mm D.1.5 mm(D)142、改換臺鉆轉(zhuǎn)速用()的方法。

A.改換電機 B.更換塔輪 C.調(diào)整三角帶松緊度

D.改變?nèi)菐г趦蓚€塔輪上的相對位置

(B)143、劃線平臺又叫劃線平板，它是用來支承工件并用做()時的基準。A.平面劃線 B.立體劃線 C.劃線 D.點劃線

(C)144、單腳規(guī)用來劃()工件的中心，工作比較方便。

A.正方形 B.長方形 C.圓形 D.三角形

(D)145、劃針用彈簧鋼絲或高速鋼制成，直徑為()，可在各種材料的工件表面上劃線使用。

A.1-3mm B.5-6mm C.4-6 mm D.3-6 mm(A)146、在平臺上劃比較精確的零部件的高度線時使用的是()。

A.高度游標卡尺B.深度游標卡尺 C.普通游標卡尺D.齒輪游標卡尺

(B)147、一次安裝在方箱上的工件，通過方箱翻轉(zhuǎn)，可劃出()方向的尺寸線。

A.1個 B.3個 C.4個 D.2個

(A)148、平面劃線時，一般要劃()互相垂直方向的線條。

A.2個 B.3 個 C.4 個 D.5個

(B)149、立體劃線時，一般要劃()互相垂直方向的線條。

A.2個 B.3個 C.4個 D.5個

(C)150、當工件上有已加工表面時，應該以()作為劃線基準。

A.粗加工表面 B.毛坯加工表面 C.已加工表面 D.精加工表面

(C)151、在零件圖上用來確定其他點、線、面位置的基準，稱為()。

A.定位基準 B.劃線基準 C.設(shè)計基準 D.工藝基準

(D)152、利用劃線工具使工件上有關(guān)的毛坯表面處于合適的位置就是()。

A.加工 B.證明 C.基準 D.找正

(D)153、鏨削時，鏨子前刀面與基面之間的夾角叫()。

A.楔角 B.后角 C.刃角 D.前角

(A)154、鏨子用來進行切削工作的()的邊緣，即為刀具的切削刃。

A.前刀面 B.后刀面 C.偏前刀面 D.偏后刀面

(B)155、鏨子切削部分與切屑直接相接觸的表面稱為()。

A.主前刀面 B.前刀面 C.主后刀面 D.后刀面

(C)156、鏨子的前刀面是切削部分與()接觸的表面。

A.工件表面 B.切削表面 C.切屑表面 D.未加工面(C)157、鏨削硬鋼或鑄鐵等硬材料時，楔角取()角。

A.30°-50° B.50°-60° C.60°-70° D.40°-60°

(D)158、鏨削銅或鋁等軟材料時，鏨子楔角取()角。

A.40°-60° B.60°-70 ° C.50°-60° D.30°-50°

(A)159、鏨削一般鋼料和中等硬度材料時，鏨子的楔角取()角。

A.50°-60° B.30°-50° C.40°-60° D.60°-70°

(C)160、平銼、方銼、圓銼、半圓銼和三角銼屬于()類銼刀。

A.特種銼 B.什錦銼 C.普通銼 D.整形銼

(B)161、圓銼刀的尺寸規(guī)格是由銼身的()規(guī)定的。

A.長度 B.直徑大小 C.半徑大小 D.材料

(B)162、單齒紋銼刀適用于銼削()的材料。

A.硬 B.軟 C.金屬 D.非金屬

(A)163、雙齒紋銼刀適用于銼削()的材料。

A.硬 B.軟 C.金屬 D.非金屬

(B)164、順著同一方向?qū)ぜM行銼削的方法稱為()。

A.推銼 B.順向銼 C.逆向銼 D.交叉銼

(C)165、從兩個交叉方向?qū)ぜM行銼削的方法稱為()。

A.順向銼 B.逆向銼 C.交叉銼 D.推銼

(D)166、用兩手對稱的橫握持銼刀，用大拇指推銼刀順著工件長度方向進行銼削的方法稱為()。

A.順向銼 B.逆向銼 C.交叉銼 D.推銼

(B)167、適用于最后銼光和銼削不大平面的銼削方法是()。

A.交叉銼 B.順向銼 C.推銼 D.旋轉(zhuǎn)銼

(B)168、銼削平面首先()。

A.裝夾工件 B.選擇銼刀 C.銼削 D.檢驗

(D)169、粗銼平面時可用()，這樣不僅銼得快而且可利用銼痕判斷加工部分是否銼到所需尺寸。

A.平銼法 B.圓銼法 C.推銼法 D.交叉銼法

(C)170、銼平面時加工余量小于()時，宜用細銼。

A.0.1mm B.0.15mm C.0.2 mm D.0.25mm(C)171、手鋸是由()和鋸條兩部分構(gòu)成的。

A.鋸齒 B.固定拉桿 C.鋸弓 D.活動拉桿

(D)172、調(diào)整鋸條松緊的螺絲為()。

A.M12 B.M10 C.M6 D.M8(A)173、鋸弓上調(diào)整螺母的形狀是()形的。

A.元寶 B.六方 C.四方 D.八方

(D)174、鋸弓兩端都裝有夾頭，與鋸弓的()配合，一端是固定的，一端為活動的。

A.圓孔 B.三角孔 C.半圓孔 D.方孔

(B)175、鋸條鋸齒的角度后角規(guī)定是()。

A.30° B.40° C.50° D.60°

(C)176、鋸條鋸齒的角度楔角規(guī)定是()。

A.30° B.40 ° C.50° D.90°

(B)177、鋸齒粗細是以鋸條上()長度內(nèi)的齒數(shù)來表示的，但齒形角不變。

A.20mm B.25mm C.30 mm D.25cm(C)178、鋸條無論粗齒或()齒其幾何角度都不變。

A.粗 B.中 C.細 D.中細

(A)179、粗齒適用于鋸割材料或()切面的工件。

A.較大 B.較小 C.規(guī)定 D.任何

(B)180、鋸割管件時，必須用()鋸條。

A.粗齒 B.細齒 C.寬齒 D.厚齒

(C)181、推鋸時，鋸弓的運動方式有()。

A.4種 B.3種 C.2種 D.1種

(A)182、細齒鋸條適于鋸割硬材料或()切面的工件。

A.較小 B.較大 C.任何 D.規(guī)定

(D)183、直徑超過30mm的大孔可分兩次鉆削，先用()孔徑的鉆頭鉆孔，然后再用所需孔徑的鉆頭擴孔。

A.0.1-0.3倍 B.0.3-0.6倍 C.0.4-0.7倍 D.0.5-0.7倍

(A)184、鉆孔前先用在百分表找正定心，工具圓錐部分與鉆床主軸的同軸度誤差在()之間。A.0.01-0.02mm B.0.02-0.03mm C.0.03-0.04mm D.0.04-0.05mm(B)185、鉆孔中心與工件中心線的對稱度誤差可控制在()以內(nèi)。

A.0.05mm B.0.1mm C.0.15 mm D.0.2 mm(C)186、鉆削速度的公式為()。

A.υ=πDn/10（m/min）B.υ=πDn/100（m/min）B.υ=πDn/1000（m/min）D.υ=πDn/10000（m/min）

(C)187、用擴孔鉆擴孔，擴孔前的鉆孔直徑為()的要求孔徑。

A.0.5倍 B.0.7倍 C.0.9倍 D.1.0倍

(D)188、擴孔時進給量約為鉆孔的()。

A.0.5-1.0倍 B.0.8-1.2倍 C.1-1.5倍 D.1.5-2倍

(A)189、擴孔時的切削速度υ約為鉆孔時的()。

A.1/2 B.1/3 C.1/4 D.1/5(B)190、擴孔與鉆孔相比其主要特點是()，切削阻力小。

A.切削深度大 B.切削深度小 C.切削精度高 D.切削精度低

(D)191、鉆孔時依靠鉆頭與工件之間的()運動來完成鉆削加工，要根據(jù)孔的直徑，合理選擇切削速度。

A.直線 B.同向 C.旋轉(zhuǎn) D.相對

(A)192、鉆削中，切削速度υ和進給量f對()的影響是相同的；對鉆頭的壽命來說切削速度υ比進給量f影響大。

A.生產(chǎn)率 B.切削深度 C.表現(xiàn)精度 D.孔精度

(B)193、對鉆孔的粗糙度的影響，進給量f和切削速度υ相比()。

A.υ大 B.f大 C.相同 D.成正比

(C)194、麻花鉆頂角愈小，則軸向力愈小。刀尖角增大，有利于()。

A.切削液的進入 B.散熱 C.散熱和提高鉆頭壽命 D.排屑

(A)195、錐形锪鉆直徑d在()之間，要根據(jù)锪鉆的直徑和工件的材質(zhì)選擇切削速度。

A.12-60mm B.12-40mm C.20-60mm D.30-70mm(B)196、選用锪孔的切削速度應低于鉆孔切削速度的()。

A.1/4-1/5 B.1/2-1/ 3 C.1/ 4-1/ 6 D.1/5-1/6(C)197、當無標準的柱形锪鉆時，可用()改制成柱形锪鉆，切削速度也要比鉆孔低。

A.中心鉆B.扁鉆C.標準麻花鉆D.擴孔鉆

(C)198、锪孔時，錐形锪鉆的錐角有60°、75°、90°、120°4種，其中用的最多的是()角的。

A.60° B.75° C.90° D.120°

(C)199、要適當減小锪鉆的()和外圓處的前角，以防產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象。

A.刃傾角 B.主偏角 C.后角 D.切角

(D)200、錐形锪鉆也常用()改制。

A.擴孔鉆 B.柱形锪鉆 C.端面锪鉆 D.麻花鉆

(A)201、锪孔時切削速度應是鉆孔時切削速度的()。

A.1/2-1/3 B.1/5-1/ 3 C.1/ 4-1/ 3 D.1/6-1/3(A)202、锪孔時的進給量為鉆孔時的1.5-2倍，切削速度為鉆孔時的()。

A.1/2 B.1/ 3 C.1/ 4 D.1/5(A)203、絞孔時絞削用量選擇得正確與否將直接影響絞孔的()，要根據(jù)加工材料，選擇絞削用量。

A.質(zhì)量 B.數(shù)量 C.余量 D.進給量

(C)204、使用普通高速鋼絞刀絞孔，加工材料為鑄鐵時，切削速度不應超過()。

A.5m/min B.7m/min C.10m/min D.15m/min(D)205、絞孔直徑在5-20mm之間時，絞削余量為()。

A.0.1-0.2mm B.0.3mm C.0.5mm D.0.2-0.3mm(C)206、絞削帶有鍵槽的孔時，絞刀應選擇()。

A.整體圓柱手絞刀 B.可調(diào)節(jié)手絞刀 C.螺旋槽手絞刀 D.圓錐絞刀

(C)207、普通螺紋包括粗牙螺紋和()螺紋。

A.英制 B.梯形 C.細牙 D.鋸齒形

(B)208、三角螺紋包括()和英制螺紋。

A.管螺紋 B.普通螺 紋 C.梯形螺紋 D.鋸齒螺紋

(D)209、非標準螺紋包括平面螺紋和()。

A.粗牙螺紋 B.細牙螺紋 C.標準螺紋 D.方牙螺紋

(B)

210、管螺紋的牙形角是()。A.50 ° B.55° C.60° D.65°

(C)

211、在鋼和鑄鐵的工件上加工同樣直徑的內(nèi)螺紋時，鋼件的底孔直徑比鑄鐵的底孔直徑()。

A.相等 B.稍小 C.稍大 D.0.5倍

(C)

212、鉆削同一規(guī)格螺紋底孔直徑時，脆性材料底孔直徑應（）韌性材料底孔直徑。

A.稍小于 B.稍大于 C.等于 D.3倍于

(A)

213、車削同一規(guī)格螺紋圓桿直徑時，脆性材料圓桿直徑應（）韌性材料圓桿直徑。

A.稍小于 B.稍大于 C.等于 D.0.25倍于

(C)

214、在鋼和鑄鐵的圓桿工件上，套出同樣的外螺紋，鋼件圓桿直徑比鑄鐵圓桿直徑（）

A.相等 B.0.5倍 C.稍大 D.稍小

(C)

215、加工不通孔螺紋時，使切屑向上排出，絲錐的容屑槽做成（）

A.右旋槽 B.左旋槽 C.直槽 D.圓槽

(C)

216、套螺紋時，為使板牙容易對準工件和切入材料，圓桿端部要導成（）斜角

A.15°-20 °B.6°-8° C.12°-15° D.25°-30(C)

217、經(jīng)過研磨加工后可使表面粗糙度降低，一般情況下表面粗糙度可達（）

A.Ra0.8-0.05 B.Ra1.6-0.8 C.Ra3.2-1.6 D.Ra1.25-1.6(C)

218、研磨后，零件的（）

A.耐磨性降低 B.疲勞強度降低 C.使用壽命延長 D.抗腐能力降低

(C)

219、經(jīng)過研磨加工后，形位誤差可小于（）

A.0.1mm B.0.5mm C.0.005mm D.0.001mm(C)220、經(jīng)過研磨加工后，尺寸誤差可控制在（）范圍內(nèi)，目的是降低表面粗糙度和提高形位精度。

A.0.05-0.06mm B.0.005-0.006mm C.0.04-0.05mm D.0.001-0.05mm(B)221、粗研磨常采用平面上帶（）的平板。

A.孔 B.槽 C.凹面 D.凸面

(B)222、研磨平面采用直線運動軌跡法能使工作表面研磨紋路（），適用于狹長平面工件的研磨。

A.清晰 B.平行 C.平整 D.平直(B)223、研磨圓柱孔是在（）上進行的。

A.研磨環(huán) B.研磨棒 C.研磨套 D.研磨劑

(D)224、當工件的被刮削面小于平板平面時，推延最好（）。

A.超出平板 B.超出或不超出平板均可 B.超出或不超出平板均不可 D.不超出平板

(C)225、平面研磨一般是在（）的平板上進行的。

A.平面不很平整 B.平面較平整 B.平面非常平整 D.平面上帶槽

(A)226、研磨外圓柱面是用（）進行研磨。

A.研磨環(huán) B.研磨棒 C.研磨套 D.研磨劑

(A)227、金剛石磨料是用于（）度高的工件上進行研磨加工的磨料。

A.硬 B.大 C.軟 D.小

(D)228、主要用于碳素工具鋼、合金工具鋼、高速鋼和鑄鐵工件研磨的磨料是（）磨料。

A.碳化物 B.氮化物 C.金剛石 D.剛玉類

(A)229、在研磨中起調(diào)和磨料、冷卻和潤滑作用的是（）。

A.研磨液 B.研磨劑 C.磨料 D.潤滑劑

(B)230、只用于硬質(zhì)合金、硬鉻、寶石、瑪瑙和陶瓷等高硬度工件的精研磨加工的磨料是

A.碳化物 B.金剛石 C.剛玉石 D.氧化鉻

(B)231、刮削是將工件與校準工具或與其相配合的工件之間涂上一層()，經(jīng)過對研，使工件上較高的部位顯示出來。

A.潤滑劑 B.顯示劑 C.研磨劑 D.刮研劑

(C)232、刮削時，刮刀帶()，起推擠、壓光作用，使工件表面既光潔又緊密。

A.前角 B.正前角 C.負前角 D.后角

(D)233、刮削時，刮削面積越大余量越大，余量應在()之間。

A.0．01～0．03 mm B.0．01～0．05 mm C.0．10～0．20mm D.0．10～0．30mm(A)234、進行細刮時，推研后顯示出有些發(fā)亮的研點，應()。

A.重些刮 B.輕些刮 C.不刮 D.慢慢地刮

(A)235、精刮是在()的基礎(chǔ)上，通過精刮增加接觸點，使工件符合精度要求。

A.細刮 B.粗刮 C.手刮 D.挺刮(C)236、刮削平板，可以在標準平板上用()顯示方法刮削。

A.推研 B.互研 C.合研 D.刮研

(C)237、細刮時采用()法，隨著研點的增多，刀跡逐步縮短。

A.手刮 B.挺刮 C.短刮 D.點刮

(D)238、粗刮時采用()的方法。

A.連續(xù)短刮 B.連續(xù)點刮 C.手刮 D.連續(xù)推鏟

(B)239、斜紋花紋是用精刮刀與工件邊成()角的方向刮成的。

A)30° B.45° C.60° D.75°

(A)240、矯正是使工件材料發(fā)生()，將原來不平直的變?yōu)槠街钡摹?/p>

A.塑性變形 B.彈性變形 C.變形 ’D.斷裂變形

(D)241、冷矯正由于冷作硬化現(xiàn)象的存在，只適用于()的材料。

A.剛性好、變形嚴重 B.剛性好、變形不嚴重 C.塑性好、變形嚴重 D.塑性好、變形不嚴重

(D)242、條料扭曲變形時，必須用()的方法來矯直。

A.錘擊 B.螺桿壓力 C.平木塊 D.扭轉(zhuǎn)

(A)243、矯正對()變形而言，只有塑性變形好的材料才能進行矯正。

A.塑性 B.彈性 C.脆性 D.延展性

(B)244、棒料的彎曲一般采用()法進行校直。

A.扭轉(zhuǎn) B.錘擊 C.彎曲 D.伸長

(C)245、材料彎曲成形后，外層受外力而()。

A.縮短 B.長度不變 C.伸長 D.寬度不變

(D)246、當材料厚度不變、彎曲成形的半徑越大，變形()。

A.可大可小 B.越大 C.不變化 D.越小

(B)247、厚度大于()的板料通常由鍛工用熱彎曲成形的方法進行。

A.4mm B.5 mm C.6mm D.8mm(A)248、彎曲成形有焊縫的管子，焊縫必須放在其()的位置。

A.中性層 B.彎曲外層 C.彎曲內(nèi)層 D.彎曲層

(C)249、機械加工后零件的表面狀態(tài)是極其復雜的，一般包括（）、表面波度、形狀誤差等。

A.微觀不平度 B.表面形狀度 C.表面粗糙度 D.金屬塑性

(D)250、在一般情況下，摩擦表面的粗糙度要求高于（）。

A.滾動摩擦表面 B.滑動摩擦表面 C.承載面 D.非摩擦表面

(B)251、在表面粗糙度的評定參數(shù)中，輪廓算術(shù)平均偏差代號是（）。

A.R B.Ra C.Ry D.Rz(B)252、在公差配合制度分兩種制度，即基孔制和（）。

A.基圓制 B.基軸制 C.基點制 D.基面制

(C)253、基孔制在同一公稱尺寸，同一（）的各種不同配合中，孔的極限尺寸不變，用改變軸的極限尺寸來獲得各種不同配合。A.等級 B.不平度 C.精度等級 D.粗糙度

(A)254、基準孔和基準軸的公差帶分別位于零錢（）側(cè)的情況稱為單邊制。

A.上、下 B.下、上 C.上、上 D.下、下

(A)255、冷拉圓鋼作軸外徑不需加工，通過改變孔的公差帶位置來達到各種配合采用的是（）。

A.基軸制 B.基孔制 C.孔軸制 D.軸孔制

(C)256、基準孔的公差帶位于零錢上側(cè)，并規(guī)定（）為零。

A.公差 B.公差中值 C.下偏差 D.上偏差

(D)257、與標準型軸配合時，應采用（）。

A.孔軸制 B.軸孔制 C.基孔制 D.基軸制

(B)258、在鉗工操作中有時會產(chǎn)生很多細小鐵屑，應該用（）來清理。

A.手 B.刷子 C.抹布 D.用嘴吹走

(C)259、在鉗臺上進行鏨削時，要有（）。

A.防護罩 B.防護墻 C.防護網(wǎng) D.布簾防護

(C)260、鉗工工作臺兩側(cè)同時有人操作時，中間（）隔開。

A.應用鐵板 B.應用布 C.應用鐵絲網(wǎng) D.不用

(A)261、臺虎鉗安裝在鉗臺上時，必須使固定鉗身的鉗口工作面處于鉗臺邊緣（）。

A.之外 B.之內(nèi) C.平齊 D.之外或平齊

(B)262、一般情況下，鉆床安裝在鉗工工作場地（）。A.之內(nèi) B.邊沿 C.遠處 D.中心處

(C)263、在鉗工工作場地，面對面使用的兩個鉗臺中間應裝（）。

A.隔墻 B.布簾 C.安全網(wǎng) D.隔離裝置

(A)264、在滑動軸承中，不允許出現(xiàn)（）狀態(tài)。

A.干摩擦 B.邊界摩擦 C.液體摩擦 D.非液體摩擦

(C)265、滑動軸承的（）狀態(tài)又稱為液體潤滑狀態(tài)狀態(tài)，是理想的情況。

A.干摩擦 B.邊界摩擦 C.液體摩擦 D.半液體摩擦

(A)266、在設(shè)計中，()的滑動軸承常按非液體潤滑狀態(tài)設(shè)計。

A.低速而帶有沖擊 B.高速而帶有沖擊

C.低速不帶沖擊 D.高速不帶沖擊

(C)267、滑動軸承工作可靠，能承受較大的沖擊載荷，噪聲()。

A.大 B.很大 C.小 D.很小

(B)268、滑動軸承工作可靠、平穩(wěn)具有吸振能力，故能承受()沖擊載荷。

A.巨大的 B.較大的 C.一般的 D.較小的

(D)269、具有承載能力大、抗震性好、工作平穩(wěn)、回轉(zhuǎn)精度高，廣泛應用在高精度、重載、低速、難于形成油膜場合的軸承是()。A.整體式滑動軸承 B.含油軸承 C.尼龍軸承 D.靜壓軸承

(C)270、一般由金屬或非金屬粉末壓制燒結(jié)而成，在熱油中浸潤后具有潤滑性的軸承是()。

A.尼龍軸承 B.銅基合金軸承 C.含油軸承 D.鑄鐵軸承

(B)271、鋁基潤滑脂外表光滑，呈奶油狀，缺乏()。

A.彈性 B.塑性 C.粘性 D.潤滑性

(B)272、裝配時，當尺寸和過盈量較大，需要整體式滑動軸承裝入機體孔內(nèi)時，應采用()A.錘子敲人法 B.壓力機壓人法 C.軸承加熱法 D.加大機體孔法

(C)273、裝配時，薄壁軸瓦與軸承座裝配時，軸瓦剖分面和軸孔座的剖分面相比應()。

A.低一些 B.平齊等高 C.高一些 D.不等高(C)274、裝配時，測量滑動軸承間隙通常采用()。

A.涂色法 B.塞尺測量 C.壓鉛絲法 D.百分表

(B)275、裝配時，合理調(diào)整軸承間隙，是保證軸承壽命、提高軸的旋轉(zhuǎn)()的關(guān)鍵。

A.速度 B.精度 C.粗糙度 D.不平度

(D)276、在滾動軸承的精度等級中，()表示的精度最低。

A.C級 B.D級 C.E級 D.G級

(B)277、滾動軸承代號207中“07”表示的是()。

A.輕系列 B.軸承內(nèi)徑 C.軸承外徑 D.精度值

(C)278、軸承代號E36312表示的是()。

A.軸承內(nèi)徑 B.接觸角為60° C.單列向心推 力軸承 D.精度值

(C)279、E7380型滾動軸承表示軸承()。

A.內(nèi)徑為80mm B.外徑為90mm C.內(nèi)徑為40mm D.外徑為40mm(B)280、滾動軸承的內(nèi)圈與軸采用適當?shù)?)是防止軸與內(nèi)圈相對滑動的有效方法。

A.潤滑 B.較松配合 C.連接 D.緊配合

(C)281、滾動軸承與軸的配合不能太緊，否則內(nèi)圈的彈性膨脹和外圈的收縮將使軸承()減少以至完全消除。

A.軸向游隙 B.徑向力 C.徑向游隙 D.軸向力

(B)282、當軸旋轉(zhuǎn)而辦轂不轉(zhuǎn)時軸與軸承內(nèi)圈的配合要選用()。

A.過渡配合 B.過盈配合 C.間隙配合 D.間隙配合或過渡配合

(C)283、滾動軸承的一個套圈固定，另一個套圈在徑向上的()稱為徑向游隙。

A.最小活動量 B.最大距離 C.最大活動量 D.最小距離

(B)284、向心軸承的游隙是由軸承的()保證的。

A.配合 B.制造精度 C.粗糙度 D.外徑

(A)285、向心短圓柱滾子軸承的軸向間隙一般為()。

A.0.05～0.10mm B.0.05～0.20mm C.0.5～0.6mm D.0.10～0.50mm(B)286、滾動軸承的配合游隙小于原始游標，工作游隙()配合游標。A.小于 B.大于 C.小于或等于 D.等于

(D)287、潤滑劑能防止漏水、漏氣的作用稱為()。

A.潤滑作用 B.冷卻作用 C.防銹作用 D.密封作用

(C)288、潤滑劑在潤滑條件良好的情況下，摩擦系數(shù)可降到()以下。

A.0.01 B.0.002 C.0.001 D.0.0001(A)289、在往復運動中,一定性質(zhì)的潤滑劑可起緩沖和()的作用。

A.防震 B.防腐 C.洗滌 D.冷卻

(C)290、潤滑油在內(nèi)燃機中沒有()作用。

A.潤滑 B.冷卻 C.加熱 D.密封

(C)291、對輕紡和食品機械上的某些部位,當采用()潤滑時,可有效防止油的滴漏。

A.機械油 B.機床主軸油 C.潤滑油 D.齒輪油

(D)292、由于潤滑油有一定的粘度,會形成一層油膜,填充活塞與缸壁的間隙,形成(),從而防止漏氣。

A.油氣 B.氣泡 C.阻力 D.油封

(A)293、潤滑油具有潤滑作用、冷卻作用、()作用以及密封作用。

A.洗滌 B.粘溫 C.抗氧 D.降凝

(D)294、牌號為68的機械油為()。

A.汽輪機油 B.汽油機油 C.齒輪油 D.重型機械用油

(D)295、潤滑油中，()的牌號有10、15、22、32、46、68等。

A.機械油 B.齒輪油 C.汽輪機油 D.汽油機油

(C)296、適用于工業(yè)汽輪機組、水汽輪機組潤滑和密封的潤滑油牌號為()系列汽辦輪機油。

A.TAA B.TBA C.TSA D.TST(B)297、潤滑油中()的牌號為CKB32、CKB68、CKB46、CKB150、CKB320。

A.機械油 B.齒輪油 C.汽輪機油 D.汽油機油

(D)298、為增加潤滑油的粘度，改善潤滑油的粘溫特性可加入()添加劑。

A.降凝 B.抗氧 C.清凈分散 D.增粘

(A)299、降凝添加劑可降低潤滑油的凝固溫度，改善油的()。

A.低溫流動性 B.高溫流動性 C.低溫凝固性 D.高溫凝固性(B)300、清凈分散添加劑可將油中因()和膠質(zhì)物質(zhì)形成的大顆粒分散。

A.積水 B.積碳 C.積油 D.積硫

難易程度：一般

（C）

1、潤滑脂中的高效能潤滑脂為()。

A.鈣基脂 B.鈉基脂 C.鋰基脂 D.鋁基脂

（B）

2、耐熱性好，但不耐水的潤滑脂為()。

A.鈣基脂 B.鈉基脂 C.鋰基脂 D.鋁基脂

（C）

3、潤滑脂要較寬的()范圍。

A.工作 B.工作濕度 C.工作溫度 D.稀釋

（A）

4、適用于工作溫度不高、潮濕金屬摩擦件的潤滑脂是()。

A.鈣基脂 B.鈉基脂 C.鋰基脂 D.鋁基脂

（B）

5、適用于高溫重負荷處的潤滑脂是()。

A.鈣基脂 B.鈉基脂 C.鋰基脂 D.鋁基脂

（C）

6、適用于精密機床滾動軸承的潤滑脂是()。

A.鈣基脂 B.鈉基脂 C.鋰基脂 D.鋁基脂

（C）

7、泵是一種通用機械，是把原動機的()轉(zhuǎn)換為輸送介質(zhì)的壓能和動能的機械。

A.化學能 B.電能 C.機械能 D.動能

(A)

8、動力泵是通過高速旋轉(zhuǎn)的()或高速運動的流體將能量連續(xù)地施加給被送液體的。

A.葉輪 B.活塞 C.輪盤 D.導葉

(A)

9、離心泵是利用()旋轉(zhuǎn)而使水產(chǎn)生的離心力來工作的。

A.葉輪 B.活塞 C.輪盤 D.導葉

(D)

10、容積式泵依靠若干封閉空間容積的()變化，通過擠壓的方式將能量施加于液體的。

A.大小 B.形狀 C.溫度 D.周期性

(C)

11、250D6035離心泵型號中的“250”表示()。

A.揚程 B.流量 C.吸入口直徑 D.級數(shù)

(A)

12、D155-6739型泵型號中的“9”表示()。A.級數(shù) B.設(shè)計點壓力 C.揚程 D.額定流量

(A)

13、符號“s-2”代表()真空泵。

A.水環(huán)式 B.雙吸式 C.單吸式 D.刮片式

(D)

14、軸率是指()傳給泵的功率。

A.液體 B.葉輪 C.電源 D.原動機

(C)

15、流量就是泵的出水量，它表示泵在單位時間內(nèi)排出液體的()。

A.密度 B.容積 C.數(shù)量 D.能量

(A)

16、泵的揚程是指單位重量的液體通過泵后()的增加值，也就是泵能把液體提升的高度或增加壓力的多少。

A.能量 B.質(zhì)量 C.數(shù)量 D.體積

(A)

17、真空泵主要參數(shù)中，抽氣量是指在一定溫度下，單位時間內(nèi)從設(shè)備內(nèi)抽走()的氣體量。

A.給定 B.一定 C.適當 D.相等

（B）

18、表面粗糙度的評定參數(shù)中，輪廓算術(shù)平均偏差代號是（）。

A.Rg B.RA.C.Rz D.R（C）

19、孔的最小極限尺寸與軸的 最大極限尺寸代數(shù)差為正值，叫（）。

A.間隙 B.最大間隙 C.最小間隙 D.間隙差

（A）20、在基孔制配合中，軸的基本偏差為下偏差時的絕對值大于或等于孔的標準公差時，應是（）配合。

A.過盈 B.過渡 C.間隙 D.過渡或間隙

（B）

21、基準制的選用通常依標準件而定，例如規(guī)定與滾動軸承內(nèi)圈配合的軸采用（）。

A.基軸制 B.基孔制 C.基軸制與基孔制 D.無基準制

（A）

22、HT150是灰口鑄鐵，其A.強度不低于150Mp()。

A.抗拉 B.抗壓 C.抗彎 D.抗剪

（C）

23、螺紋按照用途不同，可分為（）兩大類。

A.左旋螺紋和右旋螺紋 B.外螺紋和內(nèi)螺紋 C.聯(lián)結(jié)螺紋和傳動螺紋 D.粗牙螺紋和細牙螺紋

（C）

24、我國規(guī)定的齒輪的標準壓力角為（）。

A.140 B.150 C.200 D.250（B）

25、漸開線齒輪周節(jié)和模數(shù)的關(guān)系為（）。A.pm=π B.πm=p C.πp=m D.p=m（A）

26、實際使用中，只有重疊系數(shù)ε（）才能保證一對齒輪連續(xù)平穩(wěn) 的轉(zhuǎn)動。

A.大于1 B.等于1 C.小于1 D.小于等于1（B）

27、對于斜齒輪規(guī)定（）模數(shù)和壓力角為標準值。

A.端面 B.法面 C.軸面 D.剖面

（B）

28、在蝸輪蝸桿傳動中規(guī)定主平面是指通過蝸桿軸線而于蝸輪軸線（）的平面。

A.平行 B.垂直 C.重合 D.交叉

（A）

29、可承受不大的單方向軸向力的鍵是聯(lián)結(jié)是（）。

A.楔鍵聯(lián)結(jié) B.平鍵聯(lián)結(jié) C.花鍵聯(lián)結(jié) D.半圓鍵聯(lián)結(jié)

（C）30、齒輪的彎曲疲勞裂紋多發(fā)生在（）。

A.齒頂附近B.輪齒節(jié)圓附近C.齒根附近D.整個齒面

（C）

31、自行車飛輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)屬于（），因而可登車可滑行。

A.鏈傳動 B.制動器 C.超越離合器 D.聯(lián)軸器

（C）

32、從所受載荷可知，自行車后軸屬于（）。

A.傳動軸 B.轉(zhuǎn)軸 C.心軸 D.光軸

（B）

33、在主平面內(nèi)，普通蝸桿的傳動相當于（）傳動。

A.絲桿和螺母 B.齒輪和齒 C.一對螺旋齒輪 D.一對圓錐齒輪

（C）

34、變速滑移齒輪多使用（）聯(lián)結(jié)。

A.切向鍵 B.普通平鍵 C.花鍵 D.楔形鍵

（C）

36、液體動壓軸承是指運轉(zhuǎn)時（）的滑動軸承。

A.半干磨擦 B.混合磨擦 C.純液體磨擦 D.干磨擦

（A）

37、在平衡架上進行平衡工作時，平行導軌兩工作表面在嚴格的水平和相互平行，其水平和平行度誤差不得大于（）。

A.0.02 B.0.03 C.0.05 D.0.10（B）

38、滑動軸承的潤滑是利用油泵并通過油管把油送到各潤滑點的這種方法稱為（）。

A.滴油潤滑 B.壓力潤滑 C.油環(huán)潤滑 D.濺油潤滑

（C）

39、ζB.代表材料的（）。

A.疲勞強度 B.沖擊韌性 C.抗拉強度 D.彈性極限

（A）40、金屬材料在沖擊載荷的作用下，抵抗破壞的能力叫（）。A.韌性 B.疲勞強度 C.硬功夫度 D.彈性極限

（C）

41、最小極限尺寸與其基本尺寸的代數(shù)差叫（）。

A.極限偏差點 B.上偏差 C.下偏差

（A）

42、零件圖的尺寸標準必須符合（）中標準的規(guī)定畫法。

A.國標 B.部頒 C.行業(yè) D.工廠

（A）

43、不可見螺紋的所有圖線按（）繪制。

A.虛線 B.細實線 C.粗實線 D.點劃線

（C）

43、自準直儀中像的偏移量由反射鏡和（）所決定。

A.前角 B.后角 C.轉(zhuǎn)角 D.夾角

（B）

44、發(fā)現(xiàn)精密量具有不正?，F(xiàn)象時應（）。

A.進行報廢 B.及時送計量檢修 C.繼續(xù)使用D.可以使用

（A）

45、機械傳動是采用帶輪，軸齒輪等機械零件組成的傳動裝置來進行能量的（）。

A.傳遞 B.轉(zhuǎn)換 C.輸送 D.交換

（C）

46、流速與管路截面積大小成反比，截面大的管路流速（）。

A.不變 B.很大 C.小 D.大

（D）

47、鉗工常用的刀具材料有：碳素工具鋼、高速鋼、硬質(zhì)合金鋼和（）。

A.高碳鋼 B.低碳鋼 C.中碳鋼 D.合金工具鋼

（B）

48、鋼號T12A.表示（）鋼。

A.碳素結(jié)構(gòu)鋼 B.碳素工具鋼 C.合金工具鋼 D.高速鋼

（D）

49、金屬切削加工是靠工件和刀具之間作（）來完成的。

A.主運動 B.進給運動 C.輔助運動 D.相對運動

（B）50、標準麻花鉆，修磨后橫刃的長度為原來的（）。

A.1/2～1/3 B.1/3～1/5 C.1/4～1/6 D.1/5～1/8（B）

51、封閉環(huán)的公差等于（）。

A.各組成環(huán)公差之差 B.各組成環(huán)公差之和 C.增環(huán)公差 D.減環(huán)公差

（C）

52、鏨子的前刀面和后刀面之間夾角稱為（）。

A.前角 B.后角 C.楔角 D.副后角

（C）

53、由子材料的（）性能，使包容件和被包容件配合面間產(chǎn)生壓力，并由上閣下磨擦力，傳遞扭矩。A.熱脹冷縮 B.塑性變形 C.彈性變形 D.屈服

（B）

54、合適的張緊力可根據(jù)經(jīng)驗判斷，用大拇指在∨型帶切邊的中間處，能將∨型帶按下（）mm，即可。

A.20 B.15 C.10 D.、5（D）

55、帶陷入槽底，如果是因為帶輪槽磨損造成的，此時的修理方法是（）。

A.更換輪 B.更換三角帶 C.帶槽鍍鉻 D.車深輪槽

（D）

56、兩帶輪的中間平面重合，一般傾斜角要求不過（）。

A.5° B.4° C.2° D.1°

（C）

57、動力傳動齒輪副，不要求很高的運動精度和工作平衡性，但要求接觸精度達到接觸要求，可用（）方法解決。

A.更換 B.修理 C.跑合 D.金屬鍍層

（A）

58、對于軸承合金產(chǎn)生局部剝落或裂紋時，可用（）方法修理。

A.焊補 B.電鍍 C.刮削 D.研磨

（B）

59、鈉基潤滑脂適用于（）場合的潤滑。

A.潮濕 B.高溫重載 C.高速 D.精密儀器

（C）60、滑動軸承的主要特點之一是（）。

A.磨擦小 B.效率高 C.工作可靠 D.裝拆方便

（D）61、軸承合金常用的有錫基合金和（）。

A.鋼基合金 B.鎂基合金 C.鋁基合金 D.鉛基合金

（B）62、軸承在未安裝前自同狀態(tài)下的游隙叫（）。

A.配合游隙 B.原始游隙 C.工作游隙 D.軸向游隙

（A）63、當泵軸磨損量小于0.2mm時可用（）法修復。

A.鍍鉻 B.堆焊 C.研磨 D.精車

（B）64、當泵軸，軸頸小于50mm，彎曲度大于0.06/1000時，采用（）法校直。

A.熱校 B.冷校 C.堆焊 D.拉伸

（A）65、使用手電鉆時應穿（）。

A.膠鞋 B.涼鞋 C.拖鞋 D.高根鞋

（B）66、機械油選用中號數(shù)大的適用于（）。

A.高速輕載 B.低速重載 C.高溫 D.低溫

（C）67、對動力機械所進行的功率試驗屬于試車中的（）。A.負荷試驗 B.壽命試驗 C.性能試驗 D.超速試驗

（C）68、圓錐面的過盈連接，要求抵觸面積達到（）%。

A.60 B.70 C.75 D.80（D）69、圓錐過盈連接可用于（）場合。

A.高速重載 B.高溫 C.潮濕 D.多次裝拆

（D）70、通常平鍵是用（）號鋼制造的。

A.15# B.25# C.35# D.40#（C）71、變速箱移齒輪多使用（）聯(lián)接。

A.切向鍵 B.普通平鍵 C.花鍵 D.、楔形鍵

(D)72、已經(jīng)得到能量的液體有一部分在泵內(nèi)竄流和向外漏失叫()。

A.機械損失 B.水力損失 C.渦流損失 D.容積損失

(A)73、泵內(nèi)能量損失包括水力損失、容積損失及()。

A.機械損失 B.葉輪摩擦損失 C.渦流損失 D.沖擊損失

(B)74、沖擊和渦流損失是由于液流()及速度的變化所產(chǎn)生的。

A.竄流 B.方向 C.漏失 D.摩擦

(B)75、動力往復泵的柱塞或活塞由外力源通過()來驅(qū)動。

A.軸承 B.曲軸 C.連桿 D.十字頭

(D)76、動力復泵的流量脈動隨柱塞或活塞的()而變化。

A.大小 B.形狀 C.運動速度 D.缸數(shù)

(A)77、連接動力往復泵液力端與動力端的主要部件是()。

A.中體 B.泵頭體 C.電動機 D.蝸殼

(A)78、動力復泵的()是用來傳遞產(chǎn)生壓力的主要部件。

A.柱塞 B.曲軸 C.連桿 D.十字頭

(D)79、動力往復泵的動力端主要由曲軸軸箱、曲軸、()。

A.連桿 B.十字頭 C.柱塞、十字頭 D.邊桿、十字頭

(B)80、動力往復泵的十字頭做往復運動并把柱塞力傳到()。

A.填料盒 B.十字頭銷 C.連桿 D.曲軸

(A)81、臥式動力往復泵泵缸主要由泵體、活塞()、吸入閥和排出閥等組成。

A.密封裝置 B.連桿裝置 C.驅(qū)動裝置 D.曲軸裝置

(B)82、葉片泵是通過泵軸旋轉(zhuǎn)時帶動各種葉輪葉片給液體以離心力或軸向力壓送液體到管道或容器的泵，()不屬于葉片泵。A.混流泵 B.往復泵 C.離心泵 D.軸流泵

(C)83、屬于液體動力泵的化工泵是()。

A.軸流泵 B.旋渦泵 C.空氣升液器 D.活塞泵

(A)84、容積式泵是化工泵分類的一種，()不屬于容積泵。

A.離心泵 B.螺桿泵 C.往復泵 D.活塞泵

(A)85、離心泵主要由泵殼和封閉在泵殼內(nèi)的一個或多個()組成。

A.葉輪 B.平衡盤 C.軸套 D.軸承

(B)86、在多級離心泵中，()裝入帶有隔板的中段中。

A.葉輪 B.導葉 C.平衡盤 D.導葉套

(A)87、離心泵密封壞是安裝在()之間的密封裝置。

A.葉輪和靜止的泵殼 B.中段和導葉 C.中段和隔板 D.葉輪和出水段

(A)88、離心泵安裝時，進水口和泵出水口連接處必須裝()。

A.偏心漸細管 B.細鋼管 C.膠皮管 D.偏心管

(A)89、多級離心泵的()密封環(huán)裝配在中段隔板內(nèi)孔中。

A.殼體 B.吸入泵蓋 C.吸入座 D.填料函座

(B)90、離心泵平衡裝置是為了抵消泵轉(zhuǎn)子的()而設(shè)置的。

A.徑向力 B.軸向力 C.液體壓力 D.葉輪振動

(B)91、離心泵的缺點是無自吸能力、啟動前需灌滿液體、易發(fā)生()、泵效受液體粘度影響大、揚程很高、流量很小時效率極低。A.噪聲 B.氣蝕 C.水擊 D.振動

(D)92、離心泵是依靠高速旋轉(zhuǎn)的()而使液體獲得壓頭的。

A.齒輪 B.液體 C.飛輪 D.葉輪

(B)93、離心泵工作過程中，液體不斷從中心流向四周，在葉輪中心部位形成低壓，它()大氣壓力。

A.高于 B.低于 C.等于 D.高于或等于

(D)94、單級泵如果是用在易汽化且有腐蝕介質(zhì)的液體中，不可對軸向力平衡的方法是()。

A.制作成雙吸泵 B.在葉輪上開平衡孔 C.用平衡管與吸入口低壓區(qū)連通 D.做成偶數(shù)葉輪

(A)95、在化工廠多級泵用來輸送()的液體，對于軸向力在設(shè)計和制造時，一般做成偶數(shù)葉輪，并作對稱布置。

A.高壓力 B.中壓力 C.低壓力 D.中、低壓力

(D)96、如果根據(jù)制造工藝的要求，葉輪均按一個方向排列時，當計算出的軸向力很大時，可利用增加()來進行軸向力平衡。

A.葉輪片數(shù) B.平衡盤或者葉輪片數(shù) C.平衡鼓或葉輪片數(shù) D.平衡盤或者平衡鼓或者二者結(jié)合起來

(A)97、將泵選用或設(shè)計成()，無法減少徑向力。

A.單蝸殼形式 B.導葉泵體 C.雙蝸殼形式 D.同心圓泵體

(C)98、減少徑向力的辦法中選用或設(shè)計成()的，它可基本平衡徑向力，但成本較高，流道制造比較復雜。

A.單蝸殼形式 B.導葉泵體 C.雙蝸殼形式 D.同心圓泵體

(D)99、減少徑向力的辦法中，一般可采用()。

A.雙蝸殼形式或?qū)~泵體 B.雙蝸殼形式或同心圓泵體 C.雙蝸殼形式或單蝸殼形式 D.導葉泵體或同心圓泵體

(A)100、用流量計法測離心泵效率時，常用電流表、電壓表、流量計、()、秒表和功率因數(shù)表。

A.壓力表 B.溫度計 C.百分表 D.轉(zhuǎn)速表

(B)101、測定離心泵性能時，要用()以上精度等級。

A.0.1級 B.0.4級 C.1.0級 D.1.5級

(D)102、當柱塞泵的吸入閥打開、排出閥關(guān)閉時，液缸內(nèi)的()增大。

A.排量 B.液體 C.壓力 D.容積

(D)103、徑向柱塞泵工作時，當轉(zhuǎn)子順時針方向旋轉(zhuǎn)到上半周時柱塞向外伸出，徑向孔內(nèi)的密封工作腔容積()。

A.減小 B.不變 C.略有變化 D.增大

(A)104、軸向柱塞泵在柱塞自上而下回轉(zhuǎn)的半周內(nèi)逐漸向里推入，使密封工作腔容積()。

A.減小 B.增加 C.不變 D.略有增大

(B)105、軸向柱塞泵的缸體每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，每個柱塞往復運動一次，完成()吸油和壓油運作。

A.0.5次 B.1次 C.2次 D.3次

(B)106、齒輪泵屬于()的轉(zhuǎn)子泵,它一般用于輸送具有較高粘度的液體。

A.葉片式 B.容積式 C.離心式 D.往復式

(A)107、外嚙合齒輪泵的齒輪數(shù)目為(),內(nèi)嚙合齒輪泵只有2個齒輪的一種。

A.2～5個 B.3～7個 C.4～7個 D.2～4個

(D)108、齒輪泵主要由泵體、主動齒輪、從動齒輪、()、前后蓋板、傳動軸及安全閥組成。

A.密封墊 B.聯(lián)軸器 C.擋套 D.軸承

(A)109、齒輪的()與泵殼的軸向間隙一般取0.2mm。

A.端面 B.大徑 C.小徑 D.中徑

(A)

110、齒輪泵轉(zhuǎn)速越高,同樣結(jié)構(gòu)尺寸下泵的流量也越()。

A.大 B.小 C.不變 D.低

(D)111、齒輪泵中的齒輪在外形尺寸一定時,齒數(shù)越(),模數(shù)及流量就越大。

A.多 B.少 C.不變 D.大

(C)112、當齒泵處于工作狀態(tài)時,壓油腔中的壓力大于氣壓,吸油腔中的壓力()大氣壓。

A.等于 B.大于或等于 C.小于 D.大于

(D)113、作用在齒輪上的()將造成軸承殼的單邊磨損。

A.油液壓力 B.大氣壓力 C.軸向力 D.徑向力

(A)114、螺桿泵是靠相互()的螺桿作旋轉(zhuǎn)運動把液體從吸及口輸送到排出口的。

A.嚙合 B.結(jié)合 C.垂直 D.平行

(A)115、當螺桿泵旋轉(zhuǎn)時,裝在泵套中的相互嚙合的螺桿把輸送的液體封閉在嚙合腔內(nèi),并使液體由吸入口沿著螺桿()作連續(xù)、勻速地運動，推至排出口。A.軸向 B.軸頸 C.徑向 D.軸端

(D)116、作用在螺桿上的徑向力是由液體壓力而產(chǎn)生的，從動螺桿對稱配置于主動螺桿兩側(cè)，使主動螺桿的徑向力得到()。A.調(diào)整 B.均衡 C.控制 D.平衡

(B)117、三螺桿泵與其他泵相比，其壓力 和()穩(wěn)定，脈動很小。液體在泵內(nèi)作連續(xù)而均勻的直線流動，無攪拌現(xiàn)象。A.揚程 B.流量 C.轉(zhuǎn)速 D.功率

(A)118、三螺桿泵具有較強的()能力，無需裝置底閥或抽真空的附屬設(shè)備。

A.自吸 B.吸收 C.抗振 D.平衡

(B)119、三螺桿泵相互嚙合的螺桿()甚少，泵的使用壽命長。

A.摩擦 B.磨損 C.損壞 D.腐蝕

(D)120、旋渦泵的葉輪旋轉(zhuǎn)時，在葉片入口邊部分，形成了另一種旋渦運動，其旋轉(zhuǎn)中心線()于葉輪半徑方向的徑向旋渦。

A.相同 B.重合 C.相 交 D.平行

(D)121、旋渦泵的葉輪在圓形泵殼的流道內(nèi)旋轉(zhuǎn)，葉輪()緊靠在泵體上。

A.大徑 B.中徑 C.小徑 D.端面

(D)122、流道內(nèi)的液體旋轉(zhuǎn)的圓周速度比葉輪內(nèi)液體旋轉(zhuǎn)的圓周速度小，所以在葉輪仙作用在液體上的()大。

A.徑向力 B.軸向力 C.定力 D.離心力

(B)123、在相同條件下，單級旋渦泵的()要比單級離心泵高。

A.自吸能力 B.揚程 C.效率 D.流量

(B)124、旋渦泵是一種()的泵，其比轉(zhuǎn)數(shù)n一般低于40。

A.小流量、低揚程 B.小流量、高揚程 C.大流量、低揚程 D.大流量、高揚程

(C)125、旋渦泵具有陡降的()特性曲線，因此對系統(tǒng)中的壓力波動不敏感。

A.壓力 B.流量 C.揚程 D.氣蝕

(A)126、旋渦泵具有()的特點。

A.體積小、重量輕 B.體積大、重量重 C.體積小、重量重 D.體積大、重量輕

(D)127、單級雙吸離心泵中水平部分式離心泵，一般采用雙吸式葉輪，每只葉輪相當于兩只()背靠背地裝在同一根軸上產(chǎn)并聯(lián)工作的，所以這種泵的流量比較大。A.多級葉輪 B.多吸葉輪 C.閉式葉輪 D.單吸葉輪

(A)128、單級雙吸離心泵的吸入室一般采用半蝸殼形，泵蓋以定位銷定位，用螺栓固定在泵體上，兩者共同形成()的工作室。A.葉輪 B.真空 C.齒輪 D.蝸輪

(C)129、單級雙吸離心泵泵體和葉輪兩側(cè)都裝有密封環(huán)，泵體兩側(cè)都有()裝置，其裝置為填料密封或機械密封。

A.防腐 B.平衡 C.軸封 D.封閉

(A)130、單級單吸離心泵的轉(zhuǎn)子部分由 葉輪，軸和()等組成。

A.滾動軸承 B.填料 C.軸套 D.密封環(huán)

(B)131、單級單吸離心泵主要由泵體、泵蓋、葉輪、泵軸、軸封及密封環(huán)等組成。該泵葉輪為單吸閉式葉輪，葉片彎曲方向與()方向相反。A.回轉(zhuǎn) B.旋轉(zhuǎn) C.移動 D.旋向

(D)132、單級單吸離心泵的懸架軸承部件支撐著泵的()部件，滾動軸承承受泵的徑向力和軸向力。

A.前泵蓋 B.殼體 C.密封 D.轉(zhuǎn)子

(A)133、低壓多級離心泵的吸入段、中段、吐出段之間的靜止結(jié)合面用()來密封。

A.紙墊 B.銅墊 C.填料 D.鋁墊

(C)134、低壓多級離心泵的平衡室由()、填料函體和平衡水管組成。

A.吸入段 B.中段 C.吐出段 D.導葉

(B)135、低壓多級離心泵的轉(zhuǎn)子部分主要由軸、葉輪、平衡盤及()等零件組成。

A.密封環(huán) B.軸套 C.導葉 D.填料

(C)136、低溫泵中為了防止軸承的潤滑油和易燃液化氣體相接觸，()是分別設(shè)置的。

A.軸封和液封 B.葉輪和導體 C.油封和液封 D.油封和軸封

(D)137、低溫泵中油封和液封之間隔一中間體，中間體內(nèi)一般充有()，它的壓力略高于被輸送液體的壓力。

A.油液 B.水 C.有機氣體 D.惰性氣體

(B)138、低溫泵為防止環(huán)境溫度的影響，整臺泵都置于()中。

A.較薄的保溫體 B.較厚的保溫體 C.車 D.水

(D)139、當真空泵所抽氣體溫度超過35℃時，在進氣管上必須裝設(shè)（）。

A.過濾器 B.冷凝器 C.冷卻裝置 D.分離器

(D)140、真空泵的啟動（）往往超過額定值的幾倍，必須配用啟動開關(guān)。

A.電壓 B.功率 C.揚程 D.電流

(A)141、不具備靠轉(zhuǎn)子在泵殼內(nèi)運動使轉(zhuǎn)子、葉子、泵殼之間的容積周期性變化，以達到抽氣和排氣目的特性的往復泵是（）。A.羅茨真空泵 B.定片式真空泵 C.旋片式真空泵 D.滑閥式真空泵

(D)142、若不采取特殊措施，真空泵可以抽除（）。

A.腐蝕性氣體 B.帶顆粒灰分的氣體 C.含大量液體的氣體 D.溫度不超過35℃的氣

(B)143、機械隔膜式計量泵隔膜承受高（），隔膜壽命較短。

A.動力 B.壓力 C.重力 D.推力

(C)144、液壓 隔膜式計量泵用于（）的介質(zhì)。

A.磨損性漿料 B.高等粘度 C.中等粘度 D.危險化學品

(A)145、當隔膜泵的柱塞前后移動時，通過液壓油將（）給隔膜并使之前后撓曲變形引起容積的變化，起到輸送液體的作用并滿足計量的要求。A.壓力傳遞 B.動力傳遞 C.推力傳遞 D.流量傳遞

(B)146、磁力泵由于隔離套材料的耐磨性一般較差，因此磁力泵一般輸送不含（）的介質(zhì)。

A.酸性液體 B.堿性液體 C.固體顆粒 D.氣體粉塵

(C)147、磁力泵在傳遞（）時，有過載保護作用。

A.推力 B.能量 C.動力 D.重力

(A)148、磁力泵除對（）與磁路設(shè)計有較高要求外，其余部分技術(shù)要求不高。

A.磁性材料 B.外殼材料 C.軸承材料 D.軸材料

(A)149、往復泵的特性特別是理想工作過程的特性適用于（）的工作條件。

A.小流量、高揚程 B.小流量、低揚程 C.大流量、高揚程 D.大流量、低揚程

(B)150、往復泵的吸入高度大，不易產(chǎn)生（）。

A.振動現(xiàn)象 B.抽空現(xiàn)象 C.發(fā)熱現(xiàn)象 D.排氣現(xiàn)象

(A)151、往復泵在不同的（）下工作，仍有較高的效率。

A.揚程和流量 B.揚程和壓力 C.流量和壓力 D.壓力和動力

(B)152、泵在試運行時，應在實際運行的（）條件下進行同心調(diào)整。

A.濕度 B.溫度 C.強度 D.熱度

(C)153、泵在啟動前應檢查泵內(nèi)（）與外殼之間有無異物。

A.轉(zhuǎn)子 B.軸承 C.葉輪 D.軸頸(A)154、在泵啟動時位于（）的閥，一定要使之處于全開狀態(tài)。

A.吸入側(cè)管路 B.排出側(cè)管路 C.泵內(nèi) D.泵外

(B)155、在泵啟動時，對于高溫（或低溫）用泵，對泵做預熱（或預冷）時要慢慢地把高溫（或低溫）液體送到泵內(nèi)進行加熱（冷卻）。泵內(nèi)溫度和額定溫度的差值在（）以內(nèi)。

A.35℃ B.25℃ C.45℃ D.55℃

(C)156、在泵啟動，在離心泵和混流泵達到（）并確認壓力已經(jīng)上升時，把出口閥慢慢打開。

A.額定壓力 B.額定功率 C.額定轉(zhuǎn)速 D.額定流量

(A)157、在泵啟動，將各冷水管、機械密封的注液管、平衡管、軸承的潤滑油管等小管道上的閥全開，查明必要的冷卻水、潤滑油是否流動或者是否保持著必要的（）。

A.壓力 B.強度 C.溫度 D.濕度

(C)158、泵在運行時中，要注意填料壓蓋部位的（）和滲漏。

A.壓力 B.強度 C.溫度 D.濕度

(A)159、在泵運行中，若泵吸入（）或固體，會發(fā)出異常音響，并隨之振動。

A.空氣 B.油脂 C.雜質(zhì) D.灰塵

(A)160、在泵運行中，如果備用機的逆止閥（），而切換閥一直開著，要注意因逆流而使備用機產(chǎn)生逆轉(zhuǎn)。

A.泄漏 B.卡死 C.轉(zhuǎn)動 D.流動

(B)161、泵運行中因斷電而停車時，先關(guān)閉（）開關(guān)。

A.泵 B.電源 C.閥 D.管路

(D)162、泵在停車時，對軸流泵，在關(guān)閉出口閥之前，先打開（）。

A.真空閥 B.破壞閥 C.進口閥 D.真空破壞閥

(B)163、泵在停車時，至軸封部位的密封液體，在泵內(nèi)有（）的時候，最好不要中斷。

A.氣體 B.液體 C.固體 D.雜質(zhì)

(A)164、泵拆卸前為了使拆卸工作順利進行，必須在設(shè)備拆卸前，仔細閱讀待修設(shè)備的（）和有關(guān)資料。

A.圖紙 B.運轉(zhuǎn)記錄 C.維修記錄 D.工作日志(B)165、泵拆卸前應熟悉機械構(gòu)造，深入分析了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點、零部件的結(jié)構(gòu)特點和相互間的（）關(guān)系。

A.安裝 B.配合 C.連接 D.傳動

(A)166、泵拆卸前應明確各部件的用途和相互間的（）。

A.作用 B.位置 C.用途 D.距離

(A)167、利用手鍾或其他重物在敲擊零件時產(chǎn)生的沖擊能量把零件拆下的方法是（）。

A.擊拆法 B.拉拔法 C.頂壓法 D.溫差法

(B)168、對泵進行拆卸時，靜力或沖擊力不大的拆卸方法是（）。

A.擊拆法 B.拉拔法 C.頂壓法 D.溫差法

(C)169、適用于泵的形狀簡單的靜止配合件的拆卸方法是（）。

A.擊拆法 B.拉拔法 C.頂壓法 D.溫差法

(A)170、必須拆卸泵焊接、鉚接、密封連接、過盈連接等固定連接件的拆卸方法是（）。

A.破壞拆卸法 B.拉拔法 C.頂壓法 D.溫差法

(D)171、使用砂輪機磨削刀具時，應站在砂輪機的（）。

A.正面 B.前面 C.后面 D.側(cè)面

(B)172、砂輪機的砂輪旋轉(zhuǎn)方向應使磨屑向（）飛離砂輪。

A.上方 B.下方 C.左方 D.右方

(A)173、砂輪機的擱架與砂輪間的距離一般應保持在（）以內(nèi)。

A.3mm B.5mm C.6mm D.10mm(A)174、高溫壓力容器泄漏著火，最佳的滅火方法為（）。

A.用水或泡沫滅火器 B.用空氣或二氧化碳滅火劑 C.用蒸汽或氮氣 D.用沙包

(B)175、化工原料電石或乙炔著火時，嚴禁用（）。

A.二氧化碳滅火器 B.四氯化碳滅火器 C.干粉滅火器 D.干砂

(C)176、常用滅火器中，（）具有滅火不留痕跡，并有一定的電絕緣性能等特點。

A.粉末狀滅火劑 B.腐蝕性強的滅火劑 C.二氧化碳滅火器 D.泡沫滅火劑

(A)177、泡沫滅火器適于撲救固體物質(zhì)或其他（）的火災。A.易燃液體 B.帶電設(shè)備 C.電氣 D.貴重儀器

(C)178、機件上與視圖（）的平面（或直線），在該視圖面上的視圖積聚成一條直線（或一個點）。

A.平行 B.傾斜 C.垂直 D.平行或垂直

(D)179、畫零件圖時，應優(yōu)先選用（）的比列。

A.1:2 B.2:1 C.1:4 D.1:1(C)180、畫零件草圖時，通常是（）。

A.邊測尺寸邊畫圖 B.先測量后畫圖 C.先畫圖后測量 D.只畫圖不測量

(A)181、在正常配置的3個基本視圖中，機件上對應部分的主、左視圖（）。

A.高平齊 B.長對正 C.寬相等 D.寬不等

(B)182、機械制圖中，齒輪得分度圓用（）畫出。

A.粗實線 B.細點劃線 C.細實線 D.波浪線

(C)183、機械制圖中，有效圈數(shù)在（）以上的螺旋彈簧只畫出兩端的1-2圈。

A.6圈 B.5圈 C.4圈 D.3圈

(A)184、零件圖的尺寸標注必須符合（）標準的規(guī)定畫法。

A.國家 B.部頒 C.行業(yè) D.工廠

(B)185、機械制圖中，局部視圖的斷裂邊界應以（）表示。

A.細實線 B.波浪線 C.粗實線 D.虛線

(A)186、為了表達機件內(nèi)部結(jié)構(gòu)，機械制圖時常采用（）。

A.剖視方法 B.基本視圖方法 C.剖面方法 D.局部放大方法

(B)187、不屬于表達機件結(jié)構(gòu)形狀的基本視圖是（）。

A.主視圖 B.視圖斜 C.俯視圖 D.右視圖

(D)188、用幾個互相平行的剖切平面剖開機件的方法稱為（）。

A.全視圖 B.半剖視 C.局部剖視 D.階梯剖

(B)189、用剖切平面局部地剖開機件，所得的剖視圖，稱為（）。

A.半剖視圖 B.局部剖視圖 C.全剖視圖 D.復合剖視圖

(A)190、當機件對稱，且在圖上恰好有一輪廓線與對 稱中心線重合時，采用半剖視有矛盾，此時也可采用（）。A.局部剖視 B.全剖視 C.旋轉(zhuǎn)剖視 D.階梯剖

(C)191、金屬材料的剖面符號中，其剖面線應畫成與水平線成（）角的細實線。

A.30度 B.35度 C.45度 D.40度

(B)192、允許加工誤差存在的范圍，稱 為（）。

A.偏差 B.公差 C.誤差 D.極限偏差

(D)193、不屬于加工誤差的是（）。

A.尺寸誤差 B.形狀與位置誤差 C.微觀幾何形狀誤差 D.測量誤差

(A)194、公差是最大極限尺寸與（）之差。

A.最小極限尺寸 B.公稱尺寸 C.上偏差 D.下偏差

(D)195、最大極限尺寸可以（）基本尺寸。

A.大于，但不能等于 B.小于，但不能等于 C.超出5倍以上 D.大于，小于或等于

(B)196、用以限制給定平面內(nèi)或空間直線的形狀誤差為（）公差。

A.平面度 B.直線度 C.圓柱度 D.曲面

(C)197、用以限制被測量實際平面的形狀誤差稱為（）公差。

A.直線度 B.圓度 C.平面度 D.圓柱度

(D)198、用以限制一般曲面的形狀誤差稱為（）公差。

A.圓柱度 B.線輪廓度 C.圓度 D.面輪廓度

(A)199、形狀和位置公差簡稱（）。

A.形位公差 B.形狀公差 C.基本公差 D.基本誤差

(A)200、符號“∥”表示（）。

A.平行度 B.傾斜度 C.垂直度 D.同軸度

(B)201、垂直度用（）來表示。

A.L B.⊥ C.∥ D.≡

(C)202、符號“∠”表示（）。

A.垂直度 B.平行度 C.傾斜度 D.同軸度

(C)203、配合分間隙配合、過盈配合和（）配合。

A.動 B.靜 C.過渡 D.接觸

(D)204、孔的公差帶與軸的公差相互交疊，可能具有間隙或過盈的配合稱為（）配合。

A.間隙 B.過盈 C.靜 D.過渡

(A)205、孔的公差帶位于軸的公差帶之上，一定具有間隙的配合稱為（）配合。

A.間隙 B.靜 C.過盈 D.過渡

(D)206、孔的最大極限尺寸與軸的最小極限尺寸之代數(shù)差為負值叫做（），屬于過盈配合。

A.最大間隙 B.最小間隙 C.最大過盈 D.最小過盈

(B)207、按鋼中含碳量來分，45號鋼屬于（）。

A.低碳鋼 B.中碳鋼 C.高碳鋼 D.合金鋼

(C)208、ZG35鋼的含碳量為（）。

A.35% B.3.5% C.0.35% D.0.035%(B)209、碳素鋼按含碳量分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼，其中高碳鋼含碳量在（）以上。

A.0.25% B.0.6% C.1% D.1.2%(C)

210、合金工具鋼的特點是含碳量高，一般在（）之間。

A.0.25%～0.6% B.0.5%～1% C.0.65%～1.35% D.1.25%～1.5%(A)

211、普通合金鋼一般含碳量低于（）。

A.0.20% B.0.40% C.0.60% D.0.30%(B)

212、合金工具鋼一般分為低合金工具鋼和（）兩類。

A.高速碳素鋼 B.高速鋼工具鋼 C.優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 D.高碳鋼

(C)

213、熱處理是利用（）固態(tài)金屬的方法來改變合金組織，以獲得所需性能的一種工藝。

A.加熱 B.冷卻 C.加熱和冷卻 D.調(diào)質(zhì)

(A)

214、淬火是提高材料的強度、（）及耐磨性的重要的加熱處理方法。

A.硬度 B.彈性 C.脆性 D.剛度

(A)

215、常見的熱處理工藝是（）。

A.加熱、保溫和冷卻 B.加熱、冷卻和保溫 C.保溫、加熱和冷卻 D.加熱和保溫(B)

216、正火與退火的目的基 本相同，但正火的冷卻速度比退火快，得到的組織較細，硬度、強度較退火（）。

A.低 B.高 C.較高 D.較低

(B)

217、根據(jù)工藝不同，鋼的熱處理方法可分為退火、正火、淬火、回火及（）等五種。

A.化學熱處理 B.表面熱處理 C.表面淬火 D.普通熱處理

(A)

218、退火屬于（）熱處理。

A.普通 B.化學 C.表面 D.變形

(B)

219、淬火屬于什么熱處理（）。

A.化學 B.普通 C.深層 D.變形

(A)220、將高溫的鋼件放入（）淬火介質(zhì)中冷卻至轉(zhuǎn)變結(jié)束，稱為單液淬火。

A.1種 B.2種 C.3種 D.4種

(B)221、正火是將鋼材加熱到適當溫度，保溫一定時間后，在（）中冷卻得到珠光體類組 的熱處理工藝。

A.水 B.空氣 C.油 D.鹽水

(B)222、主要用于中碳鋼和低碳合金結(jié)構(gòu)鋼重要零件的預熱處理工藝是（）。

A.退火 B.正火 C.淬火 D.回火

(B)223、一般碳素鋼停鍛后在空氣中冷卻，相當于（）處理。

A.退火 B.正火 C.淬火 D.回火

(B)224、正火后可得到（）組織。

A.粗片狀珠光體 B.細片狀珠光體 C.球狀珠光體 D.片狀﹢球狀珠光體

(B)225、表面淬火是通過（）兩道工序來實現(xiàn)的熱處理方法。

A.快速加熱和緩慢冷卻 B.快速加熱和立即冷卻 C.緩慢加熱和立即冷卻 D.緩慢加熱和緩慢冷卻

(B)226、感應加熱表面淬火最適用于（）。

A.低碳鋼和低碳合金鋼 B.中碳鋼和中碳合金鋼 C.高碳鋼和高碳合金鋼 D.普通碳鋼

(A)227、滲碳一般適用于（）。A.低碳鋼和低碳合金鋼 B.中碳鋼和中碳合金鋼 C.高碳鋼和高碳合金鋼 D.鑄鐵

(B)228、回火是將經(jīng)過（）后的零件加熱到一定溫度，保溫一段時間，隨后用符合要求的方法冷卻的熱處理工藝。

A.退火 B.淬火 C.正火 D.時效

(B)229、經(jīng)過（）熱處理可使鋼材組織穩(wěn)定，使零件在使用過程中不再發(fā)生尺寸變化。

A.退火 B.回火 C.正火 D.淬火

(C)230、為了獲得強度、硬度、塑性和韌性都較好的綜合機械性能，可以對鋼材進行（）。

A.低溫回火 B.中溫回火 C.高溫回火 D.淬火

(C)231、球墨鑄鐵在高溫回火后，其組織為（）。

A.回火馬氏體 B.馬氏體﹢殘留奧氏體 C.回火索氏體﹢球狀石墨 D.貝氏體﹢球狀石墨

(A)232、過熱是指在（）而引起金屬內(nèi)部組織惡化的現(xiàn)象。

A.高溫下保溫時間過長 B.高溫下保溫時間過短 C.低溫下保溫時間過長 D.高溫下保溫時間過短

(B)233、氧化是指鋼在氧化介質(zhì)中和加熱時，氧原子與（）發(fā)生化學反應的現(xiàn)象。

A.碳原子 B.鐵原子 C.硫原子 D.硅原子

(B)234、脫碳是指加熱時，由于介質(zhì)和鋼鐵表層碳的作用，表層碳含量（）現(xiàn)象。

A.升高 B.降低 C.不變 D.晶格變化

(A)235、在可控制氣氛中進行加熱可以防止工件在熱處理中（）。

A.氧化和脫碳 B.變形和開裂 C.過熱 D.過燒

(D)236、為防止鋼的氧化和脫碳，熱處理時可以在（）爐內(nèi)進行加熱。

A.氺浴 B.堿浴 C.油浴 D.鹽浴

(B)237、為避免加熱過程中的變形和開裂，（）鑄鍛件的加熱通常采用逐步升溫的階梯式加熱。

A.小截面 B.大截面 C.平面 D.多面

(B)238、加熱的工件可以通過（）處理來予以糾正。A.回火 B.正火 C.調(diào)質(zhì) D.淬火

(D)239、組合夾具也具有（）的性質(zhì)。

A.通用夾具 B.可調(diào)夾具 C.隨行夾具 D.專用夾具

(C)240、在批量少的產(chǎn)品生產(chǎn)或新產(chǎn)品試制中，通常使用（）。

A.通用夾具 B.專用夾具 C.組合夾具 D.可調(diào)夾具

(A)241、當某企業(yè)產(chǎn)品品種繁多，生產(chǎn)變更頻繁時，最適用（）。

A.組合夾具 B.可調(diào)夾具 C.通用夾具 D.專用夾具

(A)242、組合件用途廣，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，與基礎(chǔ)件、支撐承件（）成為組合夾具的一種重要元件。

A.并列 B.不同 C.相反 D.并列不

(A)243、機床夾具應用中，（）對工件在夾具中的定位、夾緊起決定作用。

A.夾緊力 B.定位元件 C.夾緊元件 D.夾具體

(A)244、常用的框式水平儀的底面長度為200mm，因此當精度為0.02/1000,200mm長度兩端的高度差為（）。

A.0.004㎜ B.0.04㎜ C.0.02㎜ D.0.4㎜()(B)245、框式水平儀是一種測量小角度的量具，若精度為0.02/1000，當水平氣泡移動一格時，水平儀的底面傾斜角度為（）。A.2″ B.4″ C.6″ D.8″

(C)246、使用框式水平儀時，由于水準器中液體受溫度影響而使氣泡長度改變。為減少溫度的影響，測量時應由氣泡（）讀數(shù)。A.中間 B.左端 C.兩端 D.右端

(C)247、精密量具、量儀如兩量快、水平儀等應在（）左右的溫度下進行使用。

A.±10℃ B.－10℃ C.20℃ D.－20℃

(D)248、為不影響測量精度和減少量具、量儀的磨損，測量前應（）。

A.選好儀器精度 B.檢查儀器完好程度 C.選好測量溫度 D.清理好工件表面

(B)249、發(fā)現(xiàn)精密量具有不正?，F(xiàn)象時，應（）。

A.進行報廢 B.及時送交計量站檢修 C.繼續(xù)使用 D.可以使用

(C)250、交錯軸動齒輪有螺旋圓柱齒輪、雙曲線齒輪和（）。A.內(nèi)齒輪 B.齒條 C.圓錐齒輪 D.擺線齒輪()(A)251、相交軸線齒輪有指直齒錐齒輪和（）。

A.螺旋齒錐齒輪 B.認字齒輪 C.蝸桿和蝸輪 D.斜齒圓柱齒輪

(B)252、齒輪按照齒形可分為：漸開線齒輪、圓弧齒輪、擺線齒輪和（）。

A.斜齒齒輪 B.雙曲線齒輪 C.直齒齒輪 D.螺旋齒齒輪

(B)253、齒輪可分底、中、高三種，他是根據(jù)齒輪傳動工作時（）的不同劃分的。

A.角速度 B.圓周速度 C.轉(zhuǎn)速 D.基圓速度

(B)254、齒輪傳動的優(yōu)點是（）。

A.體積大 B.傳動比穩(wěn)定 C.噪音大 D.適宜于遠距離傳動

(C)255、關(guān)于齒輪傳動不敘述不正確的是（）。

A.適用的圓周速度和功率范圍大 B.使用壽命長 C.裝配精度要求較低 D.噪音較大

(D)256、齒輪傳動的效率較高，可達（）以上。

A.60% B.70% C.80% D.98%(D)257、齒輪傳動具有（）等優(yōu)點。

A.傳動比恒定，效率高 B.傳動功率范圍大、效率高 C.傳動效率高、壽命長

D.傳動比恒定、傳動功率范圍大、效率高、壽命長

(B)258、由主動輪、從動輪和張緊在輪上的環(huán)形傳動帶所組成的傳動是（）。

A.齒輪傳動 B.皮帶傳動 C.螺旋傳動 D.液壓傳動

(A)259、皮帶傳動適用于兩軸中心距（）的傳動。

A.較大、平行軸 B.較小平行軸 C.較大，相交軸 D.較小，相交軸

(A)260、皮帶傳動是依靠套在皮帶輪上的皮帶與皮帶輪之間的（），將主動軸上的運動和扭矩傳給被動軸的。

A.摩擦力 B.推力 C.壓力 D.動力

(D)261、過載的皮帶可以在帶輪上（）。

A.不動 B.伸長 C.收縮 D.打滑

(C)262、關(guān)于皮帶傳動的特點敘述正確的是（）。A.不需要張緊裝置 B.傳動功率高

C.適用于兩軸中心距較大的傳動 D.傳動結(jié)構(gòu)復雜

(C)263、由于皮帶具有良好的（），因此皮帶傳動可緩和沖擊和吸收振動。

A.剛度 B.強度 C.彈性 D.質(zhì)量

(B)264、皮帶傳動中，三角皮帶傳動的特點是：三角帶無接頭，傳動平穩(wěn)、無噪音，能（）。

A.緩沖、振動 B.緩沖、吸振 C.打滑、振動 D.打滑、吸振

(C)265、皮帶傳動適用于（）的場合。

A.相交軸 B.任意角 C.兩軸中心距較大 D.兩軸中心距較小

(B)266、三角帶按（）的不同分為不同型號。

A.截面結(jié)構(gòu) B.截面尺寸 C.柔軟程度 D.長短

(B)267、三角膠帶已標準化，按截面尺寸不的不同共分為（）型號。

A.8種 B.7種 C.6種 D.5種

(D)268、三角膠帶兩側(cè)面的夾角均為（）。

A.50° B.60° C.30° D.40°

(A)269、三角皮帶與帶輪的磨擦較大，不易打滑，所以對包角的要求較低，一般不低于（）即可。

A.70° B.60° C.50° D.30°

(B)270、要把旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動可以用（）傳動。

A.聯(lián)軸器 B.螺旋 C.皮帶 D.液壓

(D)271、啟用閥門時，閘板的上下運動就是（）。

A.液壓傳動 B.皮帶傳動 C.齒輪傳動 D.螺旋傳動

(A)272、對于多線螺旋，絲杠轉(zhuǎn)一圈螺母所移動的距離等于絲杠螺距與（）之積。

A.絲杠頭數(shù) B.導程 C.齒數(shù) D.絲杠轉(zhuǎn)速

(B)273、在螺旋機構(gòu)中，保證絲杠、螺母傳動精度的主要因素是（）。

A.螺紋精度 B.配合間隙 C.配合過盈 D.螺距大小

(C)274、在螺旋傳動機構(gòu)中，絲杠的回旋轉(zhuǎn)精度是指絲杠（）的大小。

A.徑向跳動 B.軸向竄動 C.徑向跳動及軸向竄動 D.軸向間隙(D)275、螺旋傳動機構(gòu)具有許多優(yōu)點，但（）不是它的優(yōu)點。

A.工作穩(wěn)定 B.傳動精度高 C.易于自鎖 D.傳動比大

(B)276、螺旋機構(gòu)的絲杠和螺母必須同軸，絲杠軸線必須和基面（）。

A.垂直 B.平行 C.相交 D.傾斜

(B)277、蝸桿傳動裝置要保證蝸桿軸心線與蝸輪軸心線互相（）。

A.平行 B.垂直 C.交叉成30°角 D.交叉成45°角

(D)278、蝸桿、蝸輪的正確接觸斑點應在（）位置。

A.蝸輪偏左 B.蝸輪偏右

C.蝸輪中部稍偏蝸桿旋入方向 D.蝸輪中部稍偏蝸桿旋出方向

(D)279、對裝配后的蝸桿傳動機構(gòu)，蝸輪在任何位置上，用于旋轉(zhuǎn)蝸桿所需要的扭矩v（）。

A.由小到大 B.由大到小 C.時小時大 D.均應相等

(C)280、在蝸桿、蝸輪裝配時，蝸桿、蝸輪間的中心距應（）準確值。

A.小于 B.大于 C.等于 D.小于或大于

(A)281、在蝸桿傳動中，蝸桿的（）模數(shù)和蝸輪的端面模數(shù)應相等，并為標準值。

A.軸向 B.徑向 C.法面 D.端冕

(D)282、當傳動的功率較大時，為提高效率，蝸桿的頭數(shù)可以?。ǎ?。

A.1 B.2 C.3 D.4(C)283、要是使被動件能夠按照工作要求完成各式各樣的復雜運動，可采用（）。

A.偏角機構(gòu) B.曲柄連桿機構(gòu) C.凸輪機構(gòu) D.滑動機構(gòu)

(A)284、凸輪與被動件的接觸方式有3種，即平面接觸、尖端接觸和（）。

A.滾子接觸 B.斜面接觸 C.凸輪接觸 D.滑動接觸

(C)285、凸輪根據(jù)用途的不同可分為圓盤凸輪、圓柱凸輪、圓錐凸輪和（）等4種。

A.平面凸輪 B.滾動凸輪 C.滑塊凸輪 D.滑動凸輪

(A)286、在凸輪機構(gòu)中，凸輪的輪廓形狀取決于（）。

A.從動件的運動規(guī)律 B.主動件的運動規(guī)律 C.凸輪的種類 D.從動件的運動形式

(C)287、彈性聯(lián)軸器克分為：非金屬元件彈性聯(lián)軸器和（）元件彈性連聯(lián)軸器。A.膜片 B.彈性柱銷 C.金屬 D.橡膠

(A)288、齒輪聯(lián)軸器常用的齒輪齒廓線為（）。

A.漸開線形 B.雙曲線形 C.擺線形 D.螺旋線形

(B)289、柱銷式聯(lián)軸器為使減震效果更好，膠皮圈常做成（）。

A.矩形 B.梯形 C.菱形 D.方形

(B)290、常用的聯(lián)軸器有彈性圓柱銷、撓性抓性、柱銷和（）等形式。

A.橢圓形 B.齒形 C.菱形 D.方形

(C)291、液壓泵按額定壓力的高低可分為三種類型，而（）泵不屬于該范疇。

A.低壓 B.高壓 C.超高壓 D.中壓

(D)292、在平穩(wěn)性、脈動性、噪音等方面要求不高，或工作環(huán)境較差的場合，高壓液壓系統(tǒng)適用于（）泵。

A.高壓定量 B.葉片 C.柱塞 D.高壓齒輪

(C)293、依靠液體流動的能量來輸送液體的泵是（）。

A.容積泵 B.葉片泵 C.液體作用泵 D.齒輪泵

(B)294、依靠高速旋轉(zhuǎn)的葉輪而使液體獲得壓頭的是（）。

A.葉片泵 B.離心泵 C.柱塞泵 D.齒輪泵

(D)295、按用途不同，液壓控制閥可分三種，順序閥屬于（）。

A.方向控制閥 B.流量控制閥 C.組合閥 D.壓力控制閥

(A)296、在液壓系統(tǒng)中，用以實現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)所需要的力（或轉(zhuǎn)矩）的是（）。

A.壓力控制閥 B.流量控制閥 C.方向控制閥 D.溢流閥

(B)297、電磁換向溢流閥屬于（）。

A.方向控制閥 B.組合閥 C.壓力控制閥 D.流量控制閥

(D)298、零件圖的技術(shù)要求的內(nèi)容包括表面粗糙度、尺寸公差、表面形位公差、（）及表面修飾等。

A.位置公差 B.工藝基準 C.設(shè)計基準 D.熱處理

(A)299、當采用公差代號標注性尺寸的公差時，公差代號應注在基本尺寸的（）

A.右邊 B.左邊 C.上邊 D.下邊

(A)300、麻花鉆的橫刃斜角一般磨成（）。

A.35° B.45° C.55° D.65°

(A)301、位置公差是指關(guān)聯(lián)實際要素的位置對（）所允許的變動全量。A.基準 B.平面 C.標準 D.表面

(B)302、零件圖選擇的基本要求是用一組視圖，完整、清晰地表達出零件的（），并力求制圖簡便。

A.整體 B.結(jié)構(gòu)形狀 C.結(jié)構(gòu) D.特征

(C)303、最能反映零件形狀特征的視圖叫（），它是零件圖中最主要的視圖。

A.俯視圖 B.左視圖 C.主視圖 D.右視圖

(C)304、主視圖與俯視圖保持（）的垂直對應關(guān)系。

A.前后 B.左右 C.上下 D.重疊

(A)305、當機件對稱，且在圖上恰好有一輪廓線與對稱中心線生合時，采用半剖視有矛盾，此時也可采用（）

A.局部剖視 B.全剖視 C.旋轉(zhuǎn)剖視 D.階梯剖

(A)306、基本尺寸相同時，相互結(jié)合的孔和軸公差之間的關(guān)系稱為（）

A.配合 B.間隙配合 C.過渡配合 D.過盈配合

(B)307、在設(shè)計工作中，基本尺寸確定后，公差與配合的選擇主要有3個方面內(nèi)容：確定公差等級、確定基準和確定（）

A.公差帶 B.配合 C.尺寸 D.代號

(C)308、采用（）可以縮減所用定值刀具、量具和數(shù)量，有利于加工。

A.基軸 B.基準制 C.基孔制 D.公差

(C)309、孔的下偏差差大于軸的上偏差的配合應是（）

A.過盈配合 B.過渡配合 C.間隙配合 D.活動配合

(A)

310、純銅為玫瑰色，表面形成的氧化銅膜呈（）

A.紫色 B）紅色 C.綠色 D.黃色

(B)

311、銅和鋅的合金叫（）

A.青銅 B）黃銅 C.鋅青銅 D.鋁青銅

(C)

312、鋁是有色金屬之一，密度約為銅的（），為銀白色，經(jīng)磨光后有美麗的光澤。

A.1/4 B）1/2 C.1/3 D.1/5(B)

313、黃銅是以（）為主要添加元素的銅基合金。

A.鋁 B）鋅 C.鉛 D.鐵

(B)

314、不銹鋼材3Gr13表示含碳量為（）

A.0．03% B.0.3% C.3% D.30%(B)

315、20Gr鋼表示含碳量為()A.0．02% B.0.2% C.2% D.20%(B)

316、碳素工個鋼T8A表示含碳量是()A.0．08% B.0.8% C.8% D.80%(C)

317、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)量比碳素結(jié)構(gòu)鋼高,鋼號用兩位數(shù)字表示,它表示鋼平均含碳量的()A.千分之幾 B.百分之幾 C.萬分之幾 D.百萬分之幾

(C)

318、4Gr13表示含碳量為0.4%、含（）量為13%的不銹鋼耐蝕鋼。

A.鐵 B.錳 C.鉻 D.鎳

(D)

319、在強度、塑性、韌性方面、（）鑄鐵較優(yōu)越。

A.白口 B.灰 C.可鍛 D.球墨

(C)320、鋼號45的碳素結(jié)構(gòu)鋼和鋼號T7的碳素工具鋼的平均含碳量分別為（）。

A.45%；70% B.45%；0.7% C.0.45%;0.7% D.0.45%;70%(C)

321、金屬材料的力學性能是指金屬材料在外力作用下所反映出來的()。

A.性質(zhì) B.特性 C.性能 D.特征

(A)

322、利用斷面鑒別法鑒定,（）人斷面晶粒較細，色澤銀灰，棱角尖銳。

A.鑄鋼件 B.鑄鐵 件 C.合金鋼 D.高速鋼

(C)

323、鋼中所含有的元素對火花的特性也有很大的影響，（）元素是碳素爆裂的助長元素。

A.鎢 B.硅 C.鉻 D.鉬

(B)

324、利用銼刀來鑒定普通鋼材的硬度，（）硬度的鋼材只能用細銼或油光銼才能銼動。

A.低 B.中 C.高 D.低或中

(B)

325、正火后可得到（）珠光體組織。

A.粗片狀 B.細片狀 C.球狀 D.片狀+球狀

(A)

326、正火可以細化晶粒，改善組織，（）應力。

A.消除 B.增加 C.改變 D.減小

(C)

327、低碳鋼要改善機械性能以便于切削應（）

A.淬火 B.退火 C.正火 D.回火

(C)

328、一般碳素鋼停鍛扣在空氣中冷卻，相當于（）處理。A.淬火 B.退 火 C.正火 D.回火

(A)

329、中碳鋼在大多數(shù)場合下采用（）

A.正火 B.淬火 C.回火 D.退火

(A)331、一般正火溫度為Ac3（Ac m）+（）

A.30—50℃ B.50-80℃ C.80-100℃ D.20-30℃

(B)331、為了細化組織，提高力學性能，改善切削加工性能，常對低碳鋼零件進行（）處理。

A.完全退火 B.正火 C.再結(jié)晶退火 D.球化退火

(A)332、正火工藝原則上是將工件加熱到（），保溫一定時間后出爐空冷，以獲得細密的片狀珠光體。

A.Ac3（或Acm）+（50—70）℃ B.Ac1+（30—50）℃ C.Ac2+（30—50）℃ D.Ac3+（30—50）℃

(B)333、完全退火主要用于（）的鑄件和鍛件。

A.共析鋼 B.亞共析鋼 C.過共析鋼 D.合金鋼

(A)334、退火可以降低硬度、消除缺陷、細化晶粒，防止（）。

A.變形 B.應力 C.彎曲 D.開裂

(B)335、退火的目的在于（）內(nèi)應力，并為下一道淬火工序做好準備。

A.提高 B.消除 C.保持 D.減少

(A)336、鑄件及焊接件一般用（）去應力退火。

A.500—650℃ B.500—700℃ C.700—850℃ D.400—500℃

(A)337、碳鋼完全退火的冷卻速度為（）

A.10-200℃/h B.10-100℃/h C.50-100℃/h D.100-200℃/h(B)338、碳鋼鑄件擴散退火溫度為（）

A.1000—1050℃ B.950—1000℃ C.1050—1100℃ D.1000—1200℃

(C)339、完全退火一般用于亞共析鋼，其加熱溫度為（）

A.Ac1+（30—50）℃ B.Ac2+（30—50）℃ C.Ac3+（30—50）℃ D.Ar1+（30—50）℃

第五篇：(中級工)礦井維修鉗工復習題

（中級工）礦井維修鉗工職業(yè)技能鑒定理論知識復習題

一、單項選擇題

1、圓錐體大小直徑之差與長度之比叫（B）。A、斜度； B、錐度； C、對稱度； D、平行度。

2、纏在圓盤圓周上的一根線，一端固定在圓盤外緣上，另一端在圓盤的同一平面內(nèi)作無滾動的展開，則這一端點在該平面內(nèi)形成的軌跡稱為（D）。

A、軌跡線； B、展開線； C、拋物線； D、漸開線。

3、已知一標準直齒圓柱齒輪，齒數(shù)為32，齒頂圓直徑為68mm，則該齒輪的分度圓直徑為（B）。A、24mm； B、64mm； C、32mm； D、68mm。

4、下列漸開線花鍵連接的數(shù)字和符號為：INT/EXT24Z×2.5m×45×

0

6H，其中45表示的含義是（C）。7hA、花鍵長為45； B、模數(shù)為45； C、45標準壓力角； D、花鍵公差等級。

5、根據(jù)液力偶合器的工作原理，液力偶合器內(nèi)的能量傳遞屬于（C）。A、葉片傳動； B、液壓傳動； C、液力傳動； D、機械傳動。

6、液力偶合器的缺點之一是：對電動機的傳動效率降低了（C）。A、2％～3％； B、3％～4％； C、4％～5％； D、6％～7％。

7、溢流能力大于（B）L/min的安全閥稱為大流量安全閥。A、100； B、200； C、300； D、500。

8、彈性連軸器的牛皮墊圈徑向磨損不得超過其直徑的(B)％ A、6 B、8 C、10 D、12

9、構(gòu)成液力偶合器的主要元件有：泵輪、（B）、外殼等。A、電機軸； B、渦輪； C、減速器軸； D、輔助室。

10、假想用剖切面剖開機件，將所處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投影所得的圖形，稱之為（D）。

A、主視圖； B、正面視圖； C、透視圖； D、剖視圖。

11、齒輪的分度圓用（B）繪制。

A、細實線； B、點劃線； C、虛線； D、雙點劃線。

12、孔的尺寸總是小于軸的尺寸，稱為（B）。A、誤差； B、過盈； C、間隙； D、過渡。

13、宏觀幾何形狀和位置公差，簡稱為（A）。

A、形位公差； B、孔公差； C、軸公差； D、互換性。

14、主提升機軸頸磨細，不能進行（D）修復處理。A、電鍍 B、鑲套 C、噴涂 D、焊補

15、蝸輪蝸桿傳動的接觸斑點應在.蝸輪（D）稍偏于蝸桿（）方向。A、頂部 旋進 B、頂部 旋出 C、中部 旋進 D、中部 旋出

16、主提升機軸頸表面粗糙度不大于Ra（A）微米。Ａ、０.８

Ｂ、１.６

Ｃ、３.２

Ｄ、６.４

17、液壓牽引采煤機的液壓系統(tǒng)，常采用（A）作為主油泵。A、柱塞式油泵； B、齒輪式油泵； C、葉片式油泵； D、轉(zhuǎn)子泵。

18、某采煤機調(diào)高油缸的直徑D=140mm，活塞桿直徑d=85mm，行程S=600mm，油泵工作壓力p=12MpA、，則其拉力為（A）。

A、117； B、184； C、144； D、108。

19、螺紋的牙頂用粗實線表示，牙底用（B）表示。A、點劃線； B、細實線； C、虛線； D、粗實線。

20、在機械制圖中，為了正確表達物體的形狀，通常需要建立三個相互垂直的投影面體系，然后將物體放在這三個投影面體系中向三個投影面進行投影，得到相應的三個視圖，稱為（D）。

A、投影圖； B、軸測圖； C、剖視圖； D、三視圖。

21、形位公差的公差帶通常有(C)要素。A、兩個； B、五個； C、四個； D、三個。

22、彈性圈柱銷聯(lián)軸器兩個半聯(lián)軸器（D）穿柱銷的孔對準后，柱銷應能自由地穿入其他各孔。Ａ、指定兩個 Ｂ、指定一個對任意一個 Ｃ、任意一個對指定一個 Ｄ、任意兩個

23、卷筒襯木厚度不得小于鋼絲繩直徑的（B）倍。A、2 B、2.5 C、3 D、3.5

24、運行中滾動軸承的允許溫度比滑動軸承（A）。Ａ、高

Ｂ、一樣

Ｃ、低

Ｄ、不一定

25、內(nèi)曲線式油馬達是（A）油馬達。

A、徑向柱塞式； B、軸向柱塞式； C、斜盤式； D、斜軸式。

26、行星齒輪減速器的輸入軸與輸出軸（A）。

A、同軸 B、平行 C、垂直 D、異面垂直

27、摩擦輪筒殼圓度當摩擦輪直徑為1.85～2m時為（A）mm..A、2~3 B、3~3.5 C、3.5~4.5 D、4.5~5.5

28、行星齒輪減速器從（C）輸出。

A、行星輪 B、太陽輪 C、行星架 D、內(nèi)齒輪

29、聯(lián)接電動機出軸與減速器高速軸的是（C）聯(lián)軸器。

A、齒輪 B、凸緣 C、蛇形彈簧 D、彈簧圈柱銷 30、聯(lián)接減速器低速軸與主軸的是（A）聯(lián)軸器。

A、齒輪 B、凸緣 C、蛇形彈簧 D、彈簧圈柱銷

31、（D）聯(lián)接器能傳遞的扭矩較小，適宜較高速旋轉(zhuǎn)的地方。A、齒輪 B、凸緣 C、蛇形彈簧 D、彈簧圈柱銷

32、齒輪聯(lián)軸器需注入（C），對聯(lián)接齒圈的齒進行潤滑。

A、粘度小的潤滑油 B、粘度中等的潤滑油 C、粘度大的潤滑油 D、潤滑脂

33、蛇形彈簧聯(lián)軸器靠（C）傳遞扭矩。

A、軸套 B、彈簧罩 C、蛇形彈簧 D、螺栓

34、互換裝配法的實質(zhì)就是控制零件的（A）來保證裝配精度。

A、加工誤差 B、尺寸公差 C、形狀公差 D、讀數(shù)誤差

35、直接裝配法的裝配質(zhì)量在很大程度上取決于（B）。

A、零件的加工精度 B、工人的技術(shù)水平C 生產(chǎn)的批量大小 D、管理水平的高低

36、調(diào)整裝配法與修配裝配法在原則上是（A）的。

A、相似 B、一致 C、不同 D、完全相同

37、直接裝配法的裝配質(zhì)量在很大程度上取決于（B）。

A、零件的加工精度 B、工人的技術(shù)水平C 生產(chǎn)的批量大小 D、管理水平的高低

38、調(diào)整裝配法與修配裝配法在原則上是（A）的。

A、相似 B、一致 C、不同 D、完全相同

39、規(guī)定產(chǎn)品或零部件制作工藝過程和操作方法等的工藝文件，稱為（A）。A、工藝規(guī)程 B、工藝系統(tǒng) C、生產(chǎn)計劃 D、生產(chǎn)綱領(lǐng) 40、表示裝配單元先后順序的圖稱為（D）。

A、總裝圖 B、工藝流程卡 C、零件圖 D、裝配單元系統(tǒng)圖

41、裝配精度完全依賴于零件加工精度的裝配方法，即為（A）。

A、完全互換法 B、修配法 C、選配法 D、調(diào)整裝配法

42、根據(jù)裝配精度（即封閉環(huán)公差）合理分配組成環(huán)公差的過程，叫（A）。A、解尺寸鏈 B、裝配法 C、工藝過程 D、檢驗方法

43、裝配時，使用可換墊片，襯套和鑲條等，以消除零件之間的累積誤差或配合間隙的方法是（B）。

A、修配法 B、調(diào)整法 C、選配法 D、完全互換法

44、在尺寸鏈中，當其他尺寸確定后，新產(chǎn)生的一個環(huán)是（D）。A、增環(huán) B、減環(huán) C、增環(huán)或減環(huán) D、封閉環(huán)

45、封閉環(huán)公差等于（A）

A、各組成環(huán)公差之和 B、減環(huán)公差 C、增環(huán)，減環(huán)代數(shù)差 D、增環(huán)公差

46、在工藝過程卡片或工藝卡片的基礎(chǔ)上，按每道工序所編制的一種工藝文件，稱機械加工（B）。A、工藝卡片 B、工序卡片 C、工藝過程卡片 D、調(diào)整卡片

47、尺寸鏈中各環(huán)不需要經(jīng)過任何選擇和修整，就能保證其封閉環(huán)的預定精度的裝配方法叫（B）。A、調(diào)整法 B、完全互換法 C、修配法 D、分組法

48、齒輪加工中的滾，插，剃，磨，齒的加工方法，都是應用（B）原理進行加工 A、成行法 B、展成法 C、仿行法 D、插齒法

49、采用阿基米德蝸桿滾刀加工漸開線齒輪齒形時，產(chǎn)生的誤差屬于（C）誤差。A、傳動鏈 B、刀具 C、加工原理 D、加工速度 50、不屬于裝配圖內(nèi)容的是(D)A、一組視圖 B、一組尺寸 C、技術(shù)要求 D、零件圖

51、相鄰兩個零件的接觸面和配合面，規(guī)定只畫出（A）

A、一條輪廓線 B、兩條輪廓線 C、一條加粗的實線 D、一條或兩條輪廓線

52、相鄰兩零件不接觸或兩零件套裝在一起而（C）不同時，即使它們的間隙很小，均應畫成兩條輪廓線并留有空隙。

A、公差等級 B、基本偏差 C、基本尺寸 D、長度

53、同一零件的剖面線在各個視圖中應保持（C）。

A、間隔一致 B、方向相同 C、間隔一致 方向相同 D、間隔一致或方向相同

54、裝配圖中，零件的（B）均可不畫出

A、標準零件 B、工藝結(jié)構(gòu) C、小零件 D、螺紋

55、導向輪裝置與摩擦輪的對稱中心線，其同軸度偏差不應超過（B）mm.。A、0.5 B、1 C、1.5 D、2

56、用壓鉛法檢查齒輪副的側(cè)隙，鉛絲直徑均為該齒輪規(guī)定間隙的（C）左右。A、2 B、3 C、4 D、5

57、在指引線的水平線上或圓內(nèi)標寫序號，序號字高比該裝配圖中所標注尺寸數(shù)字高度（C）A、大一號 B、大兩號 C、大一號或大兩號 D、一樣

58、在指引線附近標寫序號，序號字高比裝配圖中所標注尺寸數(shù)字高度（B）A、大一號 B、大兩號 C、大一號或大兩號 D、一樣

59、對于裝配圖中相鄰的零件組，可詳細的畫出一組或幾組，其余只需表示其裝配位置即可，這種畫法叫（A）A、簡化畫法 B、假象畫法 C、夸大畫法 D、展開畫法 60、齒輪傳動效率（D）

A、低 B、一般 C、較高 D、高

二、多項選擇題

1、形狀公差項目有（A、B、C）。

A平面度 B圓柱度 D直線度 D平行度 E、弧度

2、含碳量越高，鋼的（B、C）越高。

A 塑性 B強度 C 硬度 D韌性 E、質(zhì)量

3、（B、D）可以作為零件制造工藝過程的最終熱處理。A退火 B 正火 C 淬火 D調(diào)質(zhì) E、鍛打

4、（A、D）都是對鋼的性能有益的元素。A 硅 B 錳 C 磷 D硫 E、鈉

5、圓柱齒輪機構(gòu)裝前對箱體檢查內(nèi)容有（A、C、D）。

A 孔距 B 齒側(cè)間隙 C孔中心線與面垂直度 D孔中心線同軸度 E、溫度

6、蝸桿傳動裝機構(gòu)的裝配技術(shù)要求有（A、B、C）。

A蝸桿、蝸輪間的中心距離要正確 B有適當?shù)凝X側(cè)間隙 C有正確的接觸斑點 D有自鎖性能 E、有適當?shù)闹亓?/p>

7、主提升機常用聯(lián)軸器有（A、C、D）聯(lián)軸器。

A、齒輪 B、凸緣 C、蛇形彈簧 D、彈簧圈柱銷 E、十字滑塊

8、滾動軸承徑向游隙有（A、B、C）。

A 原始游隙 B配合游隙 C 工作游隙 D內(nèi)圈與軸的間隙 E滾動間隙

9、提升機大修內(nèi)容有（B、C、D）。

A 更換滾筒木襯 B 修理或更換聯(lián)軸器 C修理或更換深度指示器個零部件 D加固機座及基礎(chǔ) E 加強潤滑

10、水泵軸出現(xiàn)下列情況（A、B），應更換新軸。

A泵軸已產(chǎn)生裂紋 B泵軸有嚴重的磨損或較大的足以影響其他機械強度的溝痕 C軸的彎曲超過大密封環(huán)和葉輪入口外徑的間隙的1/4 D傳遞功率不大，但鍵槽磨損較大 E有少量的磨損

11、活塞式空壓機產(chǎn)生排氣量降低的原因有（A、B、C）。

A 氣閥不嚴密 B漏風器堵塞 C填料箱漏氣 D油太臟 E、油太稀

12、下列屬于標準直齒圓柱齒輪的參數(shù)的有（A、B、C、D、）。A．α； B．d ； C．s ； D．h ； E．x。

13、液壓馬達的轉(zhuǎn)速與（A、C、D）有關(guān)。

A．輸入流量； B．馬達體積； C．馬達的排量； D．馬達的容積效率； E．馬達的類型。

14、使各種（A、D）成為產(chǎn)品的方法和過程，稱為工藝。A．原材料； B．機械零件； C．成品； D．半成品； E．殘、廢品。

15、按決定參數(shù)或使用要求分，互換性可分為（A、B）兩種。

A．幾何參數(shù)互換性； B．功能互換性； C．完全互換； D．絕對互換； E．有限互換。

16、漸開線齒輪正確嚙合必須滿足的條件是（C、D）。

A．齒數(shù)相等； B．齒厚相等； C．壓力角相等； D．模數(shù)相等； E．齒寬相等。

17、內(nèi)曲線油馬達的特點是：（B、C）。

A．高轉(zhuǎn)速； B．低轉(zhuǎn)速； C．大扭矩； D．小扭矩； E．軸向柱塞式。

18、影響互換性的因素有（A、B、C）。

A．尺寸誤差； B．幾何形狀誤差； C．相互位置誤差； D．量具質(zhì)量； E．測量誤差。

19、表面粗糙度代號應注在（A、B、C）和它們的延長線上。符號的尖端必須從材料外指向加工表面。A．可見輪廓線； B．尺寸線； C．尺寸界線； D．中心線； E．任意標注 20、礦用高強度圓環(huán)鏈分為（B、C、D）三個等級。A、A； B、B； C、C； D、D； E、E。

21、漸開線齒輪正確嚙合必須滿足的條件是（C、D）。

A、齒數(shù)相等； B、齒厚相等； C、壓力角相等； D、模數(shù)相等； E、齒寬相等。

22、內(nèi)曲線油馬達的特點是：（B、C）。

A、高轉(zhuǎn)速； B、低轉(zhuǎn)速； C、大扭矩； D、小扭矩； E、軸向柱塞式。

23、主提升機常用聯(lián)軸器有（A、C、D）聯(lián)軸器。

A、齒輪 ； B、凸緣 ； C、蛇形彈簧 ； D、彈簧圈柱銷 ； E、十字滑塊。

24、支架的液壓系統(tǒng)對液控單向閥的要求是（A、B、C、D、E、）。

A、密封可靠； B、動作靈敏； C、流動阻力小； D、工作壽命長； E、結(jié)構(gòu)簡單。

25、無鏈牽引采煤機常用的行走機構(gòu)有（A、B、C、D）。

A、齒輪－銷排型； B、滾輪－齒軌型； C、鏈輪－鏈軌型； D、復合齒輪齒軌型； E、錨鏈型。

26、乳化液泵站中的WXF5型卸載閥主要是由（A、B）組成。A、卸載閥； B、先導閥； C、安全閥； D、蓄能器； E、液控單向閥。

27、采煤機檢修后在牽引部的性能試驗中，需要根據(jù)設(shè)計要求調(diào)定的系統(tǒng)壓力特性有（A、B、C、D）。A、背壓； B、壓力調(diào)速； C、壓力保護； D、低壓失壓保護； E、升壓溫升。

28、形狀公差項目有（A、B、C）。

A、平面度 ； B、圓柱度 ； D、直線度 ； D、平行度 ； E、弧度。

29、國產(chǎn)柱塞式乳化液泵，主要由（A、B、C、D、E）等部分組成。A、電機； B、連軸器； C、泵體； D、底座；E、蓄能器。30、膠帶輸送機接頭常用的釘扣機有（A、B、D、E）。

A、DK－1； B、DK－2； C、DK－3； D、DGK4－300； E、DGK4－1200。

三、判斷題

1、漸開線上任一點的法線一定是基圓切線√

2、圓錐齒輪在設(shè)計和計算時，規(guī)定以大端參數(shù)為標準參數(shù)√

8、齒輪的標準壓力角的角值為15度×

4、相鄰兩個被剖切的金屬零件，它們的剖面線傾傾方向應相反√

5、滾筒在軸上竄動的修理，可以將擋塊與切向鍵和軸焊接在一起×

6、在木襯板上加工繩槽，只能采用車削法√

7、每年或經(jīng)5乘105次制動作用后，碟簧組必須進行檢修√

8、圓錐齒輪在設(shè)計和計算時，規(guī)定以大端參數(shù)為標準參數(shù)√

9、負變位齒輪承載能力增強×

10、一般應盡量避免使用正變位齒輪×

11、定量泵－－變量馬達容積調(diào)速為恒扭矩調(diào)速×

12、電器控制原理圖中直流電源則正端在下負端在上×

13、主提升機進油管涂綠色×

14、礦用戶外式高壓開關(guān)柜的型號為GFW型×

15、如發(fā)現(xiàn)任何彈簧有裂紋，則應立即更換√

16、圓錐齒輪副的接觸斑點分布在齒面的中部并偏向小端√

17、鏈式連軸器齒輪厚度磨損不超過5－7mm×

18、移動設(shè)備的固定接合部位允許有油跡，擦凈后30s不見油√

19、機殼及外露金屬表面均應進行防腐處理，涂漆可以與原出廠顏色不一致× 20、連軸器兩軸的不平行度誤差不得超過標準×

21、齒輪與軸配合后不得出現(xiàn)軸向竄動√

22、鎢金軸承的最高溫度不得超過75度×

23、蝸桿的齒數(shù)一般常用的在1－2范圍內(nèi)×

24、設(shè)備在檢修時，必須嚴格執(zhí)行斷電掛牌制度√

25、安裝基礎(chǔ)螺栓應垂直，但可以碰孔底和孔壁×

26、雙滾筒提升機在打開離合器之前，應掛好地鎖√

27、安裝高強度螺栓，出現(xiàn)超擰但超擰不大時，還可以使用×

28、軸瓦與軸瓦座的結(jié)合面應緊密接觸，必要時，進行刮削√

29、壓力角越小，齒輪輪齒的齒頂就越尖，齒根就越粗壯×

30、軸瓦處放置墊片時，墊片不應與軸接觸，離軸瓦內(nèi)徑邊緣一般不超過1mm√

31、盤形閘緊急制動空行程時間不得超過0.5s×

32、含油軸套裝入軸承座時，軸套端部應受力均勻，并不得敲打軸套√

33、水泵填料和外殼不應過熱，填料完好，松緊合適，運行中不能滴水×

34、尼龍軸套與軸頸的間隙，宜為軸頸直徑的0。07％－0。2％√

35、滾動軸承的內(nèi)外圈嚴禁有裂縫√

36、空壓機冷卻水的排出溫度不得超過400

C √

37、盤形閘與閘盤的接觸面積必須大于60% √

38、在剖視圖中表達滾動軸承，油封等零件時，不允許只畫一半較詳細的圖形×

39、小修是對提升機的個別零件進行檢修，基本上不拆卸復雜部分√

40、修理或更換天輪或天輪軸瓦，進行天輪的找正，屬于提升機大修內(nèi)容×