第一篇：道路勘測(cè)實(shí)習(xí)總結(jié)

道路勘測(cè)實(shí)訓(xùn)總結(jié)

一、實(shí)習(xí)目的

a)了解公路測(cè)量隊(duì)的組隊(duì)、測(cè)設(shè)準(zhǔn)備、公路視察及前站工作。

b)實(shí)地參加公路選線、測(cè)角、水平、斷面、橋涵、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。

c)學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測(cè)知識(shí)。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運(yùn)用和測(cè)設(shè)。

d)熟悉測(cè)工的工作方法，并進(jìn)行測(cè)工的基本訓(xùn)練。e)完成實(shí)習(xí)報(bào)告。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

第12星期一至130周星期五，為期兩周。

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

山東交通職業(yè)學(xué)院校園內(nèi)

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

根據(jù)計(jì)劃任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向，通過現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，從中確定采用的路線，搜集編制初步設(shè)計(jì)文件的資料。按指定地點(diǎn)測(cè)繪帶狀地形圖。然后拼接地形圖。將地形圖拼接好后復(fù)印，在復(fù)印的地形圖上按一般三級(jí)公路線性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路線是初步設(shè)計(jì)。按上述要求對(duì)路線方案作進(jìn)一步的核實(shí)落實(shí)，并進(jìn)行導(dǎo)線、高程、地形、橋涵、路線交叉和其他資料的測(cè)量、調(diào)查工作、進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。設(shè)計(jì)完成后，進(jìn)行實(shí)地放線。

五、使用儀器

所用設(shè)備：全站儀、水準(zhǔn)儀、花桿、皮尺、計(jì)算器、繪圖用具等

六、外業(yè)測(cè)量任務(wù)及標(biāo)準(zhǔn)

1、給定起點(diǎn)，踏勘選線，初步確定路線走向及交點(diǎn)位置。

2、進(jìn)行基平測(cè)量，在給定的水準(zhǔn)點(diǎn)接引水準(zhǔn)高程至路線兩側(cè)，采用一組往返或兩組單程閉合，測(cè)量要求設(shè)定水準(zhǔn)點(diǎn)，全線不少于3個(gè)，測(cè)量精度按五等高程精度控制。

3、平面放中線，根據(jù)選線結(jié)果進(jìn)行量距、定樁，敷設(shè)曲線及樁號(hào)計(jì)算，直線段20m，曲線段10m一個(gè)樁，特征點(diǎn)進(jìn)行加樁。

4、測(cè)量中平，測(cè)量每個(gè)樁號(hào)的地面高程，高程取至cm，單程測(cè)量，應(yīng)起、閉于水準(zhǔn)點(diǎn)。

5、橫斷面測(cè)量，對(duì)每個(gè)橫斷面進(jìn)行測(cè)量每邊寬度根據(jù)地形測(cè)量18-20m。

6、路線帶狀地形圖測(cè)量，要求中線兩側(cè)50m，地形地物按測(cè)量規(guī)定進(jìn)行標(biāo)注，等高距為1m，圖紙比列1:2000。

七、個(gè)人心得與總結(jié)

兩周的緊張而又難忘的道堪實(shí)習(xí)生活在時(shí)間的催促下結(jié)束了。通過本次實(shí)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，熟練掌握了各種測(cè)量?jī)x器的基本操作，獲得了勘測(cè)實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，培養(yǎng)了我們的計(jì)算和繪圖能力，經(jīng)過每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)努力，我們完成了測(cè)圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在這期間我們都學(xué)到了很多，領(lǐng)悟了很多，尤其是團(tuán)隊(duì)合作的重要性。這次實(shí)習(xí)也是對(duì)我們的一種考驗(yàn)，檢驗(yàn)我們是不是能夠?qū)⒄n堂上所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中去，還有這次實(shí)習(xí)讓我們?cè)俅误w驗(yàn)到一個(gè)人是不能做好事情的，只有團(tuán)隊(duì)合作才能把事情做好。道堪實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對(duì)以前零零碎碎學(xué)的測(cè)量知識(shí)有了綜合的應(yīng)用，很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力，當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。

這次實(shí)習(xí)外業(yè)分為四等水準(zhǔn)測(cè)量和碎部采集兩個(gè)部分，這對(duì)我們來說并不是什么困難的事，到達(dá)目的的以后我們馬上分工，各司其職，沒有一個(gè)人是閑著的，開始測(cè)量起來。進(jìn)行四等水準(zhǔn)測(cè)量的時(shí)候，我們很早就來到了我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)-益陽(yáng)市秀峰公園。當(dāng)天天氣不是很好，還有點(diǎn)冷，但是這并不能阻礙我們，我們來到那里后，讀數(shù)的迅速架好儀器，立尺的立尺，馬上就開始測(cè)量起來了，當(dāng)測(cè)量員讀完數(shù)后，記錄員馬上將結(jié)果算出來，檢驗(yàn)是否合格，若不合格馬上告訴測(cè)量員，測(cè)量員馬上進(jìn)行重測(cè)。就這樣不斷的重復(fù)測(cè)量工作，一千多米道路就被我們測(cè)量完了。進(jìn)行碎步采集的時(shí)候，我們是用全站儀進(jìn)行測(cè)量的，因此我們測(cè)量的快速很快，我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，決不馬虎，直至符合測(cè)量要求為止，很快的將地形圖測(cè)量搞完了。

這兩周的道堪實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個(gè)數(shù)據(jù)的算錯(cuò)給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實(shí)習(xí)進(jìn)度有了很大的改觀，進(jìn)度和效果自然就提上來了。我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，從而積累了少許經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了豐富的實(shí)踐知識(shí)?？傊m然實(shí)習(xí)結(jié)束了，但它留給我們很多很多，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷，同時(shí)這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。

第二篇：道路勘測(cè)實(shí)習(xí)總結(jié)

道路勘測(cè)實(shí)訓(xùn)總結(jié)

一、實(shí)習(xí)目的a)了解公路測(cè)量隊(duì)的組隊(duì)、測(cè)設(shè)準(zhǔn)備、公路視察及前站工作。

b)實(shí)地參加公路選線、測(cè)角、水平、斷面、橋涵、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。

c)學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測(cè)知識(shí)。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運(yùn)用和測(cè)設(shè)。

d)熟悉測(cè)工的工作方法，并進(jìn)行測(cè)工的基本訓(xùn)練。

e)完成實(shí)習(xí)報(bào)告。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

第12星期一至130周星期五，為期兩周。

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

山東交通職業(yè)學(xué)院校園內(nèi)

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

根據(jù)計(jì)劃任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向，通過現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，從中確定采用的路線，搜集編制初步設(shè)計(jì)文件的資料。按指定地點(diǎn)測(cè)繪帶狀地形圖。然后拼接地形圖。將地形圖拼接好后復(fù)印，在復(fù)印的地形圖上按一般三級(jí)公路線性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路線是初步設(shè)計(jì)。按上述要求對(duì)路線方案作進(jìn)一步的核實(shí)落實(shí)，并進(jìn)行導(dǎo)線、高程、地形、橋涵、路線交叉和其他資料的測(cè)量、調(diào)查工作、進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。設(shè)計(jì)完成后，進(jìn)行實(shí)地放線。

五、使用儀器

所用設(shè)備：全站儀、水準(zhǔn)儀、花桿、皮尺、計(jì)算器、繪圖用具等

六、外業(yè)測(cè)量任務(wù)及標(biāo)準(zhǔn)

1、給定起點(diǎn)，踏勘選線，初步確定路線走向及交點(diǎn)位置。

2、進(jìn)行基平測(cè)量，在給定的水準(zhǔn)點(diǎn)接引水準(zhǔn)高程至路線兩側(cè)，采用一組往返或兩組單程閉合，測(cè)量要求設(shè)定水準(zhǔn)點(diǎn)，全線不少于3個(gè)，測(cè)量精度按五等高程精度控制。

3、平面放中線，根據(jù)選線結(jié)果進(jìn)行量距、定樁，敷設(shè)曲線及樁號(hào)計(jì)算，直線段20m，曲線段10m一個(gè)樁，特征點(diǎn)進(jìn)行加樁。

4、測(cè)量中平，測(cè)量每個(gè)樁號(hào)的地面高程，高程取至cm，單程測(cè)量，應(yīng)起、閉于水準(zhǔn)點(diǎn)。

5、橫斷面測(cè)量，對(duì)每個(gè)橫斷面進(jìn)行測(cè)量每邊寬度根據(jù)地形測(cè)量18-20m。

6、路線帶狀地形圖測(cè)量，要求中線兩側(cè)50m，地形地物按測(cè)量規(guī)定進(jìn)行標(biāo)注，等高距為1m，圖紙比列1:2000。

七、個(gè)人心得與總結(jié)

兩周的緊張而又難忘的道堪實(shí)習(xí)生活在時(shí)間的催促下結(jié)束了。通過本次實(shí)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，熟練掌握了各種測(cè)量?jī)x器的基本操作，獲得了勘測(cè)實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，培養(yǎng)了我們的計(jì)算和繪圖能力，經(jīng)過每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)努力，我們完成了測(cè)圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在這期間我們都學(xué)到了很多，領(lǐng)悟了很多，尤其是團(tuán)隊(duì)合作的重要性。這次實(shí)習(xí)也是對(duì)我們的一種考驗(yàn)，檢驗(yàn)我們是不是能夠?qū)⒄n堂上所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中去，還有這次實(shí)習(xí)讓我們?cè)俅误w驗(yàn)到一個(gè)人是不能做好事情的，只有團(tuán)隊(duì)合作才能把事情做好。道堪實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對(duì)以前零零碎碎學(xué)的測(cè)量知識(shí)有了綜合的應(yīng)用，很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力，當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。

這次實(shí)習(xí)外業(yè)分為四等水準(zhǔn)測(cè)量和碎部采集兩個(gè)部分，這對(duì)我們來說并不是什么困難的事，到達(dá)目的的以后我們馬上分工，各司其職，沒有一個(gè)人是閑著的，開始測(cè)量起來。進(jìn)行四等水準(zhǔn)測(cè)量的時(shí)候，我們很早就來到了我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)-益陽(yáng)市秀峰公園。當(dāng)天天氣不是很好，還有點(diǎn)冷，但是這并不能阻礙我們，我們來到那里后，讀數(shù)的迅速架好儀器，立尺的立尺，馬上就開始測(cè)量起來了，當(dāng)測(cè)量員讀完數(shù)后，記錄員馬上將結(jié)果算出來，檢驗(yàn)是否合格，若不合格馬上告訴測(cè)

量員，測(cè)量員馬上進(jìn)行重測(cè)。就這樣不斷的重復(fù)測(cè)量工作，一千多米道路就被我們測(cè)量完了。進(jìn)行碎步采集的時(shí)候，我們是用全站儀進(jìn)行測(cè)量的，因此我們測(cè)量的快速很快，我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，決不馬虎，直至符合測(cè)量要求為止，很快的將地形圖測(cè)量搞完了。

這兩周的道堪實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個(gè)數(shù)據(jù)的算錯(cuò)給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實(shí)習(xí)進(jìn)度有了很大的改觀，進(jìn)度和效果自然就提上來了。我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，從而積累了少許經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了豐富的實(shí)踐知識(shí)?？傊m然實(shí)習(xí)結(jié)束了，但它留給我們很多很多，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷，同時(shí)這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。

第三篇：道路勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告

《道路勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告》正文開始>> 土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。

緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在實(shí)習(xí)過程中我們共進(jìn)行了七項(xiàng)工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學(xué)校實(shí)驗(yàn)樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺(tái)構(gòu)件廠共七天的參觀。在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時(shí)學(xué)到的，了解到的知識(shí)進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會(huì)有收獲。而實(shí)習(xí)的意義也在于此。首先，通過實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。通過參觀，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。其次我們還對(duì)一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識(shí)，了解了設(shè)計(jì)與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計(jì)才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對(duì)每次的參觀我做了以下的總結(jié)。

對(duì)于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機(jī)會(huì)較少，但針對(duì)對(duì)古建筑的修復(fù)這一需要，為保存祖國(guó)的文化，古國(guó)風(fēng)貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構(gòu)造是有必要的。對(duì)于廠房，我們今后會(huì)有單層廠房這門課程，以后走向社會(huì)我們或許現(xiàn)場(chǎng)房建設(shè)方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎(chǔ)知識(shí)本都是相通的，因此無(wú)論是為今后的學(xué)習(xí)還是以后投入社會(huì)的需要對(duì)廠房的認(rèn)識(shí)都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在梁上設(shè)有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結(jié)構(gòu)的水平支撐，在進(jìn)深超過六十米時(shí)，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對(duì)于建筑工地，我的體會(huì)就更深了，無(wú)論是對(duì)施工過程還是對(duì)施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結(jié)構(gòu)殺害能夠多為框架剪力墻。對(duì)于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項(xiàng)都不能出錯(cuò)，小小的偏差可能會(huì)釀成無(wú)法收拾的嚴(yán)重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時(shí),柱子的模板應(yīng)在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時(shí)，比如L型樓會(huì)設(shè)計(jì)抗震縫，沉降縫，縫一般設(shè)計(jì)在L拐彎處。輕質(zhì)材料是未來的主導(dǎo)材料，由于輕質(zhì)材料總量比原有混泥土結(jié)構(gòu)可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節(jié)約資源。而最讓人大開眼界的預(yù)制構(gòu)件著實(shí)讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預(yù)制混凝圖構(gòu)件是首選，尤其是大型的建筑需要，預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)減少了很多問題。雖然在運(yùn)輸上大型的構(gòu)件有困難，但還可以使用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)裝配的辦法，更加高效。

但是通過在課余時(shí)間對(duì)當(dāng)代建筑業(yè)進(jìn)行分析，也產(chǎn)生了一些我個(gè)人的看法。建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是建筑的主要部分，他關(guān)系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求?，F(xiàn)在的建筑結(jié)構(gòu)是從解放的時(shí)候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時(shí)代的發(fā)展了，所以，建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)有待提高。首先，要從建筑結(jié)構(gòu)安全的角度來提高，其次，在從建筑結(jié)構(gòu)的材料、使用方面來提高，建筑結(jié)構(gòu)的提高將會(huì)給我們國(guó)家的建筑業(yè)的發(fā)展帶了很大的影響。我們常說百年大計(jì)，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個(gè)人的骨骼非常的結(jié)實(shí)，那么他會(huì)是一個(gè)健康的人，也是能夠提供很多的勞動(dòng)力，反之，則會(huì)給社會(huì)帶來很多不便。同樣，建筑的結(jié)構(gòu)和人的骨骼是一個(gè)概念的兩種事物。我們提倡全民健身運(yùn)動(dòng)的目的就是要我們的都有個(gè)健康身體來適合這個(gè)社會(huì)的發(fā)展，所以，建筑結(jié)構(gòu)的發(fā)展也同樣會(huì)帶來建筑業(yè)的發(fā)展。建筑的發(fā)展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發(fā)展過程；每一次的發(fā)展都帶來一次新的社會(huì)的變化，一種是社會(huì)制度變化，一種是社會(huì)的科技發(fā)生了變化，所以，我們現(xiàn)在就面臨著這樣一個(gè)問題，是如果在現(xiàn)在的社會(huì)中找到一種適合人民生活水平和科學(xué)技術(shù)的建筑，因?yàn)?，我們?nèi)祟愐恢本幼≡谝粋€(gè)能夠遮風(fēng)擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動(dòng)物的侵襲，而現(xiàn)在，我們的社會(huì)發(fā)生了變化，現(xiàn)在，在人們的思想觀念里，居住的環(huán)境要舒心才行，所以說，建筑業(yè)有待于發(fā)展，現(xiàn)在我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一種建筑正在來臨，那就是——人工智能建筑。他是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，是人們心理趨向的一個(gè)產(chǎn)物，所以，他是合理的。我們現(xiàn)在就應(yīng)該想一下現(xiàn)在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進(jìn)的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個(gè)社會(huì)就不能推辭什么，只有，為了建筑業(yè)的新發(fā)展去努力，才是我們當(dāng)前應(yīng)該做的。不難看出，建筑業(yè)的發(fā)展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協(xié)助才能有所發(fā)展的，對(duì)于，我們應(yīng)該勇于探索先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，使我國(guó)的建筑能夠成為國(guó)民的滿意產(chǎn)品，也同樣成為國(guó)際市場(chǎng)的搶手產(chǎn)品。總之短短的實(shí)習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

此次小學(xué)期我走出了學(xué)校，來到了工地實(shí)習(xí)是一次很好的啟蒙活動(dòng)。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。我們的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù)！

第四篇：道路勘測(cè)實(shí)習(xí)心得體會(huì)

道路勘測(cè)實(shí)習(xí)心得

道路勘測(cè)實(shí)習(xí)是我們測(cè)繪工程專業(yè)的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，目的是讓我們了解道路分類、規(guī)劃、組成等方面的知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)級(jí)其他方面的知識(shí)。

本次實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是：

1.道路勘測(cè)實(shí)習(xí)的分組，測(cè)設(shè)準(zhǔn)備，公路視察及前站工作。

2.實(shí)地參加公里選線、測(cè)角、中樁、水平、橫斷面等實(shí)地道路勘測(cè)設(shè)計(jì)，并掌握個(gè)作業(yè)組的基本操作。

3.路線布局的基本方法，公路路線線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)的道路勘測(cè)知識(shí)。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法，能掌握各類地形、地物下線性的運(yùn)用和測(cè)設(shè)。

兩周的道路勘測(cè)實(shí)習(xí)在時(shí)間的催促下結(jié)束了。通過本次實(shí)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，掌握了水準(zhǔn)儀、全站儀的基本操作，還有學(xué)會(huì)了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計(jì)算和繪圖能力，并對(duì)測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。從而積累了少許經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了蠻多實(shí)踐知識(shí)的。

一次道路勘測(cè)實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯(cuò)了就返工，決不馬虎。直至符合測(cè)量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)。例如：（1）立尺時(shí)，尺除立直外，還要選在合適的位置。因此，選點(diǎn)就非常重要，點(diǎn)一定要選在有合理的位置上，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過多不但會(huì)增加測(cè)量，計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

（2）要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時(shí)進(jìn)行實(shí)物和圖形的對(duì)比從而檢驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否。

在我們組的同學(xué)交流測(cè)量中的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，大家感覺收獲都很多。有了團(tuán)結(jié)的力量我們都做得很起勁，不怕臟不怕苦不怕累。我也從別人那里學(xué)到了以前不是很清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測(cè)以及一些作圖的疑問都在測(cè)量中得到了答案。

道路勘測(cè)實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對(duì)以前零零碎碎學(xué)的測(cè)量知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，控制測(cè)量和地形圖測(cè)繪過程有了一個(gè)良好的了解。學(xué)會(huì)了地形圖的繪制等在課堂上無(wú)法做到的東西以及使用水準(zhǔn)儀，全站儀等測(cè)量?jī)x器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助?？傊?，差不多一周的測(cè)量生活讓我們也體會(huì)了不少酸甜苦辣，有的測(cè)量很順利甚至零誤差，有時(shí)測(cè)量處處碰壁，但也算過去了。完成了測(cè)量還是很高興的。雖然測(cè)量中大家也有懶的時(shí)候不想測(cè)了,但挺過去都好了。

但這兩周的道路勘測(cè)實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò)、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡(jiǎn)單明了。總之，要謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí)，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。

最后，我要特別地感謝幫助過我的老師和同學(xué)們。

第五篇：道路勘測(cè)實(shí)習(xí)日記

實(shí)習(xí)日志

2013年8月13日

星期二

晴

早晨8點(diǎn)多分，我們來到建工樓314教室召開道路勘測(cè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì).董鵬老師首先告訴我們要重視這次實(shí)習(xí)，因?yàn)榈缆房睖y(cè)實(shí)習(xí)也是道路勘測(cè)設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)中一個(gè)重要的組成部分。通過野外勘測(cè)實(shí)習(xí)，我們?cè)诿刻斓娜蝿?wù)中發(fā)現(xiàn)自己知識(shí)點(diǎn)模糊的地方，系統(tǒng)地掌握和鞏固所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)程序、野外勘測(cè)與野外勘測(cè)期間內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容和方法，不僅可以提高我們運(yùn)用理論知識(shí)處理現(xiàn)實(shí)的具體實(shí)際問題和分析問題的能力，還能培養(yǎng)我們?cè)O(shè)計(jì)、計(jì)算及繪圖的能力。本次實(shí)習(xí)的時(shí)間是從8月15日開始直到8月23日結(jié)束，為期9天。9天實(shí)習(xí)的任務(wù)總體可以歸納為選線、量角、中樁、水平、橫斷、地形和內(nèi)業(yè)7個(gè)部分，我們?nèi)w八十左右位學(xué)生將分為7組，實(shí)習(xí)期間每組按順序每天執(zhí)行一個(gè)部分的任務(wù)。通過完成每日任務(wù)，我們將書本上理論專業(yè)知識(shí)付于實(shí)踐，不僅鞏固我們理論知識(shí)，也增強(qiáng)我們認(rèn)真負(fù)責(zé)和實(shí)事求是的工作態(tài)度。

在暑期前我們進(jìn)行了道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)，課題是在礦山區(qū)內(nèi)給定的2個(gè)設(shè)計(jì)點(diǎn)設(shè)計(jì)一條通行并符合規(guī)范的山區(qū)公路，這次我們實(shí)習(xí)的設(shè)計(jì)內(nèi)容跟道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容大同小異，只是將課程設(shè)計(jì)搬到現(xiàn)實(shí)中，計(jì)算數(shù)據(jù)我們需要在實(shí)際中親自測(cè)量，而不是通過計(jì)算機(jī)程序獲取，增強(qiáng)了我們動(dòng)手能力和對(duì)儀器熟練掌握程度。大概介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容后，董鵬老師說明了實(shí)習(xí)的要求、實(shí)習(xí)內(nèi)容和作為實(shí)習(xí)學(xué)生我們每天需要完成的事，具體包括每天安排任務(wù)測(cè)量后的數(shù)據(jù)計(jì)算和校核、記錄當(dāng)天實(shí)習(xí)（工作）內(nèi)容、進(jìn)度和進(jìn)度事項(xiàng)。

實(shí)習(xí)日志

2013年8月14日

星期三

晴

昨天我大致了解道路勘測(cè)實(shí)習(xí)的流程后，仔細(xì)閱讀了道路勘測(cè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書，了解了每天不同作業(yè)組需要進(jìn)行的任務(wù)，我們需要使用的儀器有羅盤儀、水準(zhǔn)儀、全站儀。部分儀器我們已經(jīng)在以前的工程測(cè)量實(shí)習(xí)中使用過，但是新儀器我們不知道如何使用，我們組查閱了工程測(cè)量教科書、道路勘測(cè)教科書、道路勘測(cè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書，并上網(wǎng)查閱儀器的使用，為實(shí)習(xí)奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)的任務(wù)分為選線、量角、中樁、水平、橫斷、地形和內(nèi)業(yè)7個(gè)部分，我們作為第一組，第一天的任務(wù)是選線，選線是實(shí)地確定路中線位置，即進(jìn)行路線察看并進(jìn)一步確定路線布局方案，清除中線附近的障礙物，確定路線交點(diǎn)及轉(zhuǎn)角并釘樁，選線的主要目的是為后續(xù)作業(yè)提供一條路線。做好充足的準(zhǔn)備后，明天是早晨8點(diǎn)在建工樓前集合出發(fā)，我們都收拾行李并外出置辦需要的物品，帶好教科書，我們要在各作業(yè)組實(shí)習(xí)過程中認(rèn)真完成各項(xiàng)實(shí)習(xí)內(nèi)容，做好各項(xiàng)外業(yè)資料的收集和整理。

實(shí)習(xí)日志

2013年8月15日

星期四

晴

今天算是正式實(shí)習(xí)的第一天，早上我們乘校車經(jīng)過三個(gè)小時(shí)旅途的顛簸，終于在中午來到實(shí)習(xí)地河北易縣西陵鎮(zhèn)的九龍山莊，實(shí)習(xí)基地條件的艱苦抑制不了我們來到實(shí)習(xí)基地初時(shí)的興奮。第一天，根據(jù)分組我們第一組是選線組，董鵬老師和付成喜老師安排今天下午只有選線組和量角組需要進(jìn)行作業(yè)。

在中午短暫的休息后，我們?cè)谙挛?點(diǎn)多和幾位老師一起出去進(jìn)行外業(yè)勘測(cè)，選線是整個(gè)外業(yè)的核心，其他作業(yè)都是根據(jù)選線所插定的路線位置開展測(cè)量工作，如果選線路線存在瑕疵，后續(xù)的工作也會(huì)遇到麻煩。老師告訴我們選線的主要任務(wù)是：實(shí)地確定路中線位置，即進(jìn)行路線察看并進(jìn)一步確定路線布局方案，清除中線附近的障礙物，確定路線交點(diǎn)及轉(zhuǎn)角并釘樁。我們需要注意的是保持兩交點(diǎn)間的視野通視，以方便羅盤儀和量角組讀數(shù)。老師先給我們定好起點(diǎn)，并向我們介紹路線大致走向，并告訴我們一些定點(diǎn)的要求：交點(diǎn)不能定在清西陵古道上，我們?cè)O(shè)計(jì)的路線盡量不能以原古道為基準(zhǔn)。

我組本次選線屬于平原區(qū)選線，地形平緩，坡度緩和，縱坡一般不受限制，但是古樹較多，通視條件差。經(jīng)我組分析，茂密的植被區(qū)是影響選線的主要因素。應(yīng)用羅盤儀測(cè)定直線的磁方位角時(shí)，先將羅盤儀安置在直線的起點(diǎn)，使羅盤儀水平后，放下磁針，瞄準(zhǔn)直線的另一端點(diǎn)，待磁針靜止后，即可在度盤上讀數(shù)，所得讀數(shù)為該直線的磁方位角。我們組分為前點(diǎn)（放坡插點(diǎn)）、中點(diǎn)（穿線定點(diǎn)）、后點(diǎn)（測(cè)角定樁）3個(gè)組。前點(diǎn)2人擔(dān)任，組員根據(jù)老師告訴的路線走向，通過實(shí)地觀察確定路線的導(dǎo)向線，插上標(biāo)旗供后面組參考。中點(diǎn)組根據(jù)技術(shù)指標(biāo)，結(jié)合清西陵這邊平原地形和大量植被障礙物，修正路線的導(dǎo)向線，用花桿穿直線的辦法，反復(fù)插穿，確定交點(diǎn)位置，同時(shí)對(duì)交點(diǎn)進(jìn)行編號(hào)。后點(diǎn)組則是利用羅盤儀初測(cè)路線轉(zhuǎn)角，訂樁并在周邊插上標(biāo)旗提示后續(xù)組樁點(diǎn)所在。第一次定線我們交點(diǎn)1和交點(diǎn)2定點(diǎn)比較快，組員間可能溝通存在問題，我們?cè)谑褂昧_盤儀量角時(shí)，儀器在起點(diǎn)由于古樹樹干遮擋無(wú)法看到交點(diǎn)1的花桿。所以我們重新選取交點(diǎn)1，通過在交點(diǎn)1附近不停地調(diào)整花桿位置，利用對(duì)講機(jī)確定儀器是否可以清楚明了地看到花桿，我們確定交點(diǎn)1位置。因?yàn)槊魈煳覀內(nèi)匀皇沁x線組，今天下午的選線只是熟悉操作步驟，為明天的中樁、水平、橫斷組提供一個(gè)已選好的路線。我們釘好交點(diǎn)3樁號(hào)，大概確定交點(diǎn)4位置，我們收工，準(zhǔn)備明日繼續(xù)。

實(shí)習(xí)日志

2013年8月16日

星期五

晴

今天我們緊接著昨天的任務(wù)，繼續(xù)選線。清晨我們來點(diǎn)交點(diǎn)3，交點(diǎn)3和交點(diǎn)4之間是一片高聳的灌木林，老師早晨來我們組察看時(shí)，明確指出我們組存在的問題：我們交點(diǎn)3和交點(diǎn)4之間距離過短，交點(diǎn)4需要重選。交點(diǎn)3后是條公路，我們選線老師告訴我們點(diǎn)盡量選在公路旁，以為公路上旅游來往車輛較多，影響到我們安全和儀器的架設(shè)。

有了昨天的基礎(chǔ)，組員分工也比較明確，我們輪流進(jìn)行前點(diǎn)、中點(diǎn)、后點(diǎn)的任務(wù)，讓每個(gè)人都熟悉操作。我們今天選線的公路段，其主要地形特征是地面起伏不大、通視條件好，路線繞開了農(nóng)田、樹林等障礙物。值得我們注意的是我們需要經(jīng)過一座橋，我們要處理好路線和橋位的關(guān)系，即是我們?cè)O(shè)計(jì)的路線要從橋上通過，不然后續(xù)的中樁組任務(wù)無(wú)法釘樁。交點(diǎn)5和交點(diǎn)6間是西陵的入口，周邊由于松樹過多視野條件極差，我們通過架低儀器來保持通視。交點(diǎn)6到交點(diǎn)8間基本是條直線，但縱坡變化大，路線上下起伏，由于還有公路存在我們選線比較容易，基本沿著公路路線走，選出交點(diǎn)8后，初步打下樁后，我們結(jié)束了今天的工作。

實(shí)習(xí)日志

2013年8月17日

星期六

晴 今天我們組的任務(wù)是測(cè)角，測(cè)角組緊隨選線組工作，其主要任務(wù)是：測(cè)角及轉(zhuǎn)角的計(jì)算、測(cè)量交點(diǎn)間距、平曲線要素的計(jì)算和交點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)樁固定。作業(yè)前，我們仔細(xì)學(xué)習(xí)道路勘測(cè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書，了解到路線測(cè)角一般規(guī)定為測(cè)右角，以全測(cè)回觀測(cè)，二次觀測(cè)差不超過30″，正倒鏡的點(diǎn)位誤差每100m不能大于10mm。了解到這些，我們?cè)诤罄m(xù)的作業(yè)中需要著重注意這些問題。

我們來到交點(diǎn)6，先以交點(diǎn)5校準(zhǔn)清零，但是交點(diǎn)6和交點(diǎn)7間、交點(diǎn)7和交點(diǎn)8間不通視，前者因?yàn)橹脖蛔璧K，后者因?yàn)閮山稽c(diǎn)間存在一個(gè)起伏坡造成量距困難且無(wú)法觀測(cè)，我們?cè)谶@三個(gè)交點(diǎn)間分別增設(shè)了2個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，轉(zhuǎn)點(diǎn)至交點(diǎn)的距離不大于500m符合規(guī)范要求。為了避免我們測(cè)腳時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤，我們?cè)谧鳂I(yè)過程中測(cè)角檢查以確保測(cè)量精確。組員輪流進(jìn)行作業(yè)，即輪流標(biāo)定路線、觀測(cè)、讀書、跑桿、計(jì)數(shù)，熟悉掌握量角步驟。

晚上我將我們組測(cè)得的數(shù)據(jù)繪成CAD圖，交點(diǎn)6到交點(diǎn)8的轉(zhuǎn)角接近180度，在老師提議下，我們刪去原選線組選得7號(hào)交點(diǎn)，后續(xù)交點(diǎn)修正為前交點(diǎn)值。

實(shí)習(xí)日志

2013年8月18日

星期日

晴

今天我們組的任務(wù)是進(jìn)行中樁組作業(yè)，中樁組的主要任務(wù)是根據(jù)選線確定的交點(diǎn)位置以及導(dǎo)線測(cè)角組所測(cè)得的路線轉(zhuǎn)角進(jìn)行量距、樁號(hào)計(jì)算、實(shí)地勘測(cè)、訂樁。我們從交點(diǎn)6開始中樁作業(yè)，樁號(hào)的計(jì)算已經(jīng)在昨天晚上經(jīng)過組員的一起努力手算得出。中樁樁位允許誤差：縱向(S/1000+0.1)m(其中S為交點(diǎn)或轉(zhuǎn)點(diǎn)至樁位的距離，單位為m)。橫向10cm。直線上中樁間距一般取20m。

在交點(diǎn)6至交點(diǎn)7的一段路上，我們?cè)O(shè)計(jì)的路線有條從路邊景觀松樹林穿過，視野十分不通視，我們?cè)O(shè)立個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，然后在現(xiàn)場(chǎng)算出轉(zhuǎn)點(diǎn)到各個(gè)樁號(hào)的距離、轉(zhuǎn)角，從而完成該路段的中樁作業(yè)。中樁組需要釘設(shè)的樁為20米樁、平曲線主點(diǎn)樁，在平曲線段我們采用10m樁。交點(diǎn)7到交點(diǎn)8路段有一段路在河上，我們無(wú)法釘樁。本次作業(yè)困難的地方主要在交點(diǎn)6至7之間，不僅有松樹阻擋視野，還有一個(gè)山坡，我們一共設(shè)立了3個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，才將這段路的樁全部釘好并做標(biāo)記方便后續(xù)組觀測(cè)。

實(shí)習(xí)日志

2013年8月19日

星期一

晴

今天是實(shí)習(xí)的第五天，我們組的任務(wù)是進(jìn)行水平作業(yè)，水平組的任務(wù)是通過對(duì)路線中線各中樁的高程進(jìn)行測(cè)量，并沿線設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)提供高程資料。而水平測(cè)量主要分基平和中平，基平主要是設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)并進(jìn)行交點(diǎn)高程測(cè)量，中平主要是對(duì)各中樁進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量。水平組的主要測(cè)量方法是簡(jiǎn)單的水準(zhǔn)測(cè)量，比起四等水準(zhǔn)測(cè)量簡(jiǎn)單很多，總體任務(wù)也比較輕松。

中平測(cè)量應(yīng)起閉于水準(zhǔn)點(diǎn)，其允許誤差限差為±50mm，中樁高程一般觀測(cè)一次，取位至cm，其高程限差為±10cm。中平測(cè)量采取單程法，以相鄰兩個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)為一測(cè)段，從前一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)并對(duì)測(cè)段范圍所有路線中樁逐一測(cè)量其地面高程，最后附合到下一水準(zhǔn)基點(diǎn)。如果和基平符合，即可據(jù)以計(jì)算測(cè)段全部中樁地面高程;否則我們就重測(cè)，必要時(shí)我們還檢查誤差原因，并采取措施減少誤差產(chǎn)生。中平符合基平精度要求為1.5倍基平限差；中樁地面高程符合誤差不得超過±10cm.中平測(cè)量中應(yīng)考慮轉(zhuǎn)點(diǎn)尺有傳遞高程關(guān)系,股災(zāi)測(cè)量時(shí)先測(cè)前后轉(zhuǎn)點(diǎn),后側(cè)其間中樁,對(duì)于轉(zhuǎn)點(diǎn)尺讀至毫米.中樁測(cè)量只做單程觀測(cè),一測(cè)段觀測(cè)結(jié)束后先計(jì)算測(cè)段高差∑h中。他與基平所測(cè)測(cè)段兩端高差之差稱之為測(cè)段高差閉合差，不得大于中平限差；否則重測(cè)。中樁地面高程誤差不得超過±15cm。中平測(cè)量時(shí)，對(duì)路線與建筑設(shè)施發(fā)生干擾及改建公路利用原有構(gòu)造物的有關(guān)部位，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求測(cè)出其高程，其檢測(cè)限差為±2cm。

水平組的任務(wù)的進(jìn)度跟今日的中樁組掛鉤，早上我們測(cè)完自己打的中樁100多m就結(jié)束任務(wù)，等下午中樁組基本打完樁后再出發(fā)進(jìn)行測(cè)量，水準(zhǔn)測(cè)量我們以相鄰的2個(gè)樁號(hào)為一測(cè)段，從我們第一個(gè)觀測(cè)的樁號(hào)開始，逐點(diǎn)觀測(cè)每一個(gè)中樁的地面高程，閉合于下個(gè)樁號(hào)點(diǎn)。組員任務(wù)也比較輕松，基本分為三組輪流進(jìn)行讀數(shù)、扶水準(zhǔn)尺的任務(wù)。在測(cè)量中我們發(fā)現(xiàn)本日中樁組打樁一些問題：相鄰5m內(nèi)出現(xiàn)2個(gè)樁、部分地區(qū)樁亂釘。

實(shí)習(xí)日志

2013年8月20日

星期二

晴 繼水平任務(wù)是橫斷測(cè)量，我在道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)中曾做過橫斷面設(shè)計(jì)，對(duì)橫斷組任務(wù)有大致了解，橫斷測(cè)量是在實(shí)地逐樁測(cè)量每個(gè)中樁在路線橫向的地面起伏情況。

由于橫斷任務(wù)比較輕松，不需要那么多人手，組長(zhǎng)讓我去其他組學(xué)習(xí)明天地形測(cè)量再回來進(jìn)行橫斷測(cè)量，在今天地形組學(xué)習(xí)大致了解地形圖大致步驟，我回我們組進(jìn)行橫斷測(cè)量，回去后他們作業(yè)已經(jīng)進(jìn)行差不多了，我們組采用水準(zhǔn)儀法測(cè)量橫斷面，測(cè)出橫斷面特征變化點(diǎn)與中樁的高差和水平距離，在中樁兩側(cè)各15m范圍內(nèi)施測(cè)。記錄時(shí)，將中樁水準(zhǔn)尺讀數(shù)記為后視，其余特征點(diǎn)的水準(zhǔn)尺讀數(shù)為前視。后視減前視計(jì)算出得數(shù)即為特征點(diǎn)與中樁地面高差。用皮尺丈量特征點(diǎn)與中樁的累積距離。測(cè)量中我們需要注意：注意鋼尺起點(diǎn)不是零點(diǎn)；水平距離必須累加的，測(cè)量尺把鋼尺拉直，測(cè)水平距離。以中樁位置為原點(diǎn)，左右各測(cè)15-20m，測(cè)4-5個(gè)特征點(diǎn)。

實(shí)習(xí)日志

2013年8月21日

星期三

晴

今天作為地形組，我昨天便通知全組人員今日7點(diǎn)出發(fā)，上組地形圖繪至K1+320點(diǎn)，我們今日從K1+300開始測(cè)量，地形組的任務(wù)是根據(jù)已打好的樁點(diǎn)，將周邊標(biāo)志性的建筑、樹木、農(nóng)田測(cè)繪出來。

由于我在前幾天去別的組學(xué)習(xí)了地形組的經(jīng)驗(yàn)，我也將我學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)與組員分享，首先我在草稿紙上大致繪出我們需要測(cè)的路段大致地形圖，并在草圖上標(biāo)志我們需要測(cè)量的點(diǎn)并作備注。選取一個(gè)視野通暢的位置我們架好儀器，我們需要測(cè)量2個(gè)樁號(hào)點(diǎn)作為已知點(diǎn)，這樣在繪制地形圖上我們可以根據(jù)樁號(hào)點(diǎn)找到測(cè)量點(diǎn)，方便下一步繼續(xù)作圖。我們測(cè)量使用全站儀，即讀出測(cè)量點(diǎn)與測(cè)點(diǎn)的夾角、距離和高差。繪制地形圖的比例是1：500，我繪制地形圖的圖紙是60厘米長(zhǎng)，折算成實(shí)際距離約為300m，考慮到我們路段蜿蜒并參考上組地形組測(cè)量距離，我們決定今天測(cè)量300m。測(cè)量過程中，組員輪流跑桿、讀數(shù)，任務(wù)比較輕松，我們從K1+300測(cè)到Y(jié)Z(K1+576)點(diǎn)，途中我們?cè)O(shè)了4個(gè)測(cè)量點(diǎn)，將沿途具有標(biāo)志性松樹、莊稼地轉(zhuǎn)角點(diǎn)、土坡頂點(diǎn)、山區(qū)公路特殊點(diǎn)一一測(cè)出。

測(cè)量完，我們回去將記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，計(jì)算特殊點(diǎn)高程，利用余弦定理計(jì)算已知點(diǎn)到測(cè)量點(diǎn)的夾角，計(jì)算各個(gè)測(cè)量點(diǎn)與測(cè)量點(diǎn)為極軸的夾角。處理好數(shù)據(jù)后，我就在圖紙上繪制地形圖。繪圖中，我借鑒上一屆的地形圖，熟悉了解到一些物體的標(biāo)注，然后根據(jù)已經(jīng)處理好的各個(gè)測(cè)量點(diǎn)高程數(shù)據(jù)在草圖上大致繪出等高線，在校核后再在地形圖上繪出。

實(shí)習(xí)日志

2013年8月22日

星期四

晴

今天是實(shí)習(xí)的最后一天，我們從事了內(nèi)業(yè)組的工作。內(nèi)業(yè)組主要工作就是整理資料，審核其他組的數(shù)據(jù)，利用緯地軟件繪制地形圖，同時(shí)負(fù)責(zé)各個(gè)小組之間的聯(lián)系。看似很輕松，其實(shí)不然。我們的每一個(gè)小差錯(cuò)都會(huì)影響到其他組的進(jìn)展。正所謂兵馬未動(dòng)糧草先行，可見我們組的重要性。

我今天的工作就是整理、收集、輸入數(shù)據(jù)和校核，因?yàn)閷?shí)習(xí)的人員并不是每一個(gè)都認(rèn)識(shí)，為了節(jié)省時(shí)間去找人，我們?cè)谧蛱焱砩弦嗣拷M組長(zhǎng)的聯(lián)系方式。早上我們組全體人員來到會(huì)議室復(fù)查了勘測(cè)資料和原始記錄。若發(fā)現(xiàn)各組有缺漏，就對(duì)講機(jī)呼叫他們組讓他們上交數(shù)據(jù)，空閑之余我也順便完成昨天未完成的地形圖，我們搜集各種相關(guān)資料，檢查無(wú)誤后，進(jìn)行了系統(tǒng)化的歸檔。搜集整理工作最輕松。其實(shí)不然，搜集整理工作有他的特點(diǎn)：雖然不用現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，但要一項(xiàng)一項(xiàng)核查每組的數(shù)據(jù)，有些數(shù)據(jù)誤差較大需要修改。繪制緯地地形圖時(shí)，我們也要將水平橫斷數(shù)據(jù)輸入到緯地軟件里，然后像道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)一樣拉線，繪制條完整的路線。