第一篇：道路勘測設計個人實習總結(jié)

個人設計總結(jié)

一、實習目的在學習《道路勘測設計》課程后，通過實地測地形圖，在圖上運用《道路勘測設計》的理論知識、公路工程技術(shù)標準、路線設計規(guī)范，結(jié)合地形地物，進行選線、定線，設計縱斷面與橫斷面，然后實地放線。加深對理論知識是理解，建立道路勘測的感性認識，使理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)學生解決工程實際問題的能力。

二、實習時間

兩周（第19星期一至20周星期四）

三、實習地點

益陽市秀峰公園

四、實習內(nèi)容

在平原微丘區(qū)域內(nèi)，按指定地點測繪帶狀地形圖，測繪寬度100米，長度每組1000米左右。然后拼接地形圖。將地形圖拼接好后復印，在復印的地形圖上按一般三級公路線性標準進行路線是初步設計。設計行車速度40千米每小時，路基寬度8.5米，路面寬7米，路肩寬7.5米，車輛荷載等級為公路-Ⅱ級。選定彎道不少于2個、長度不少于500米的線路。設計完成后，進行實地放線。

五、使用儀器

所用設備：全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、花桿、皮尺、計算器、繪圖用具等

六、實習進度

（1）第1天：動員實習、分組，領取儀器，搜集資料、現(xiàn)場踏勘；

（2）第2—3天：測繪帶狀地形圖；

（3）第4天：在帶狀地形圖上進行路線是初步設計；

（4）第5天：放樣

（5）第6天：測繪橫斷面。

七、個人心得與總結(jié)

兩個星期艱苦的道路測量實習終于結(jié)束了。這十幾天對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，有困難有快樂！

實習過程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就拿者儀器出去了。有的組為了趕進度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里?！罢^與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮噫！”

最困難的是測量過程，雖然這學期上過課，也有過測量實驗，但是只是理

論上的學習，沒有實際操作，半生不熟的。比如使用全站儀的時候，拿出儀器后

我們就調(diào)，但不管怎么調(diào)就是有些需要的數(shù)據(jù)讀不出來。調(diào)了將近兩個小時，還

是不行，最后還是請老師給我們具體講了一下調(diào)的順序和按鍵的方法，我們才沒

耽誤寶貴的時間。這次給了我們一個教訓就是以后有什么不懂的一定要找老師解

決，不要逞英雄。

實習過程中還體現(xiàn)出了團結(jié)，精神，特別是碎部測量的時候。分經(jīng)緯儀和

全站儀2組同時進行碎部測量，大家各司其職，沒有一個是閑著的。初時我們測

得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會一個點就

被我們標在畫板上了，讀數(shù)員讀出上中下絲后，立尺的馬上換到下一個立尺點，然后讀數(shù)員讀出水平角和豎直角，記錄員記完數(shù)據(jù)后，計算者馬上將水平角換成度的形式讀給畫圖員，然后計算員馬上算出上下絲之差，水平距離再報給畫圖員，接著計算員算出高差和高程。有時讀數(shù)員讀得太快，記數(shù)員和計算員忙不過來，大家就歇一會兒，等點畫到圖上才又開始讀數(shù)。在建筑物的特征點被我們一個一

個標出后，我們會停下來，等建筑物被畫出來后，我們才又繼續(xù)。第一天測時我們完成了兩個控制點，畫出了一些房屋，公路，這些都還好完成。一天下來我們

感到非常的累，但我們感到非常的充實！

雖然實習很快就結(jié)束了，但它留給我很多很多。首先它進一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團結(jié)的重要性，測量中大家團結(jié)

一致的精神讓我感受到團結(jié)在以后的社會工作中會多么的重要！再次，大家敬業(yè)的精神使我感動，以前大家是最愛睡中午覺的，但實習過程中，大家為了趕進度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒休息一下。以上就是我對這次實習的總結(jié)。

姓名：

日期：2011-1-17

第二篇：道路勘測設計個人實習總結(jié)

個人設計總結(jié)

一、實習目的在學習《道路勘測設計》課程后，通過實地測地形圖，在圖上運用《道路勘測設計》的理論知識、公路工程技術(shù)標準、路線設計規(guī)范，結(jié)合地形地物，進行選線、定線，設計縱斷面與橫斷面，然后實地放線。加深對理論知識是理解，建立道路勘測的感性認識，使理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)學生解決工程實際問題的能力。

二、實習時間

三周（18周—20周）

三、實習地點

遼寧交通高等?？茖W校

四、實習內(nèi)容

在平原微丘區(qū)域內(nèi)，按指定地點測繪帶狀地形圖，測繪寬度60米，長度每組1000米左右。然后拼接地形圖。將地形圖拼接，地形圖按一般二級公路線性標準進行路線是初步設計。選定彎道不少于3個、長度不少于350米的線路。設計完成后，進行實地放線。

五、使用儀器

所用設備：全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、花桿、皮尺、計算器、繪圖用具等

六、實習進度

（1）第1-2天：動員實習、分組，領取儀器，現(xiàn)場踏勘

（2）第3-7天：測基平和中平，計算導線閉合差；

（3）第8-12天：在帶狀地形圖上進行路線是初步設計；

（4）第13-15天：放樣

（5）第16-21天：測繪橫斷面。

七、個人心得與總結(jié)

三個星期艱苦的道路測量實習終于結(jié)束了。這二十幾天對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，有困難有快樂！

實習過程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就拿者儀器出去了。有的組為了趕進度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里?！罢^與天斗其樂無窮，與地斗其樂無窮噫！”

最困難的是測量過程，雖然這學期上過課，也有過測量實驗，但是只是理論上的學習，沒有太多實際操作，半生不熟的。比如使用全站儀的時候，調(diào)了將近兩個小時，還是不行，最后還是看了看書上是怎么樣的調(diào)節(jié)順序和按鍵的方法，我們才沒耽誤寶貴的時間。這次給了我們一個教訓就是以后有什么不懂的一定要

找老師解決或是看書，不要逞英雄。

實習過程中還體現(xiàn)出了團結(jié)，精神，特別是碎部測量的時候。大家各司其

職，沒有一個是閑著的。初時我們測得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大

家的配合越來越好，不一會一個點就被我們測出來了，讀數(shù)員讀出上中下絲后，立尺的馬上換到下一個立尺點，然后讀數(shù)員讀出水平角和豎直角，記錄員記完數(shù)

據(jù)后，計算者馬上將水平角換成度的形式讀給畫圖員，然后計算員馬上算出上下

絲之差，水平距離再報給畫圖員，接著計算員算出高差和高程。有時讀數(shù)員讀得

太快，記數(shù)員和計算員忙不過來，大家就歇一會兒，等點畫到圖上才又開始讀數(shù)。

在建筑物的特征點被我們一個一個標出后，我們會停下來，等建筑物被畫出來后，我們才又繼續(xù)。第一周測時我們完成了基平和導線筆核查的計算，測出了基平點

等控制點。第二周我們開始畫地物地貌，畫出了一些房屋，公路，這些都還好完

成。開始感覺這應該不能太累，但這一周下來我們感到非常的累，但我們感到非

常的充實！第三周我們開始做線路加樁，雖然天氣熱但我們還是堅持，把累與熱

拋在腦后，最后我們完成了實訓任務。

雖然實習很快就結(jié)束了，但它留給我很多很多。首先它進一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團結(jié)的重要性，測量中大家團結(jié)

一致的精神讓我感受到團結(jié)在以后的社會工作中會多么的重要！再次，大家敬業(yè)的精神使我感動，以前大家是最愛睡中午覺的，但實習過程中，大家為了趕進度，吃完飯人到齊就出去測量了，有時候不吃飯就去測量，都沒休息一下。以上就是

我對這次實習的總結(jié)。

姓名：丁銀行

日期：2012-07-07

第三篇：道路勘測實習總結(jié)

道路勘測實訓總結(jié)

一、實習目的a)了解公路測量隊的組隊、測設準備、公路視察及前站工作。

b)實地參加公路選線、測角、水平、斷面、橋涵、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓練。

c)學習路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測知識。學習公路各種曲線的敷設方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運用和測設。

d)熟悉測工的工作方法，并進行測工的基本訓練。

e)完成實習報告。

二、實習時間

第12星期一至130周星期五，為期兩周。

三、實習地點

山東交通職業(yè)學院校園內(nèi)

四、實習內(nèi)容

根據(jù)計劃任務書確定的修建原則和路線基本走向，通過現(xiàn)場勘測，從中確定采用的路線，搜集編制初步設計文件的資料。按指定地點測繪帶狀地形圖。然后拼接地形圖。將地形圖拼接好后復印，在復印的地形圖上按一般三級公路線性標準進行路線是初步設計。按上述要求對路線方案作進一步的核實落實，并進行導線、高程、地形、橋涵、路線交叉和其他資料的測量、調(diào)查工作、進行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。設計完成后，進行實地放線。

五、使用儀器

所用設備：全站儀、水準儀、花桿、皮尺、計算器、繪圖用具等

六、外業(yè)測量任務及標準

1、給定起點，踏勘選線，初步確定路線走向及交點位置。

2、進行基平測量，在給定的水準點接引水準高程至路線兩側(cè)，采用一組往返或兩組單程閉合，測量要求設定水準點，全線不少于3個，測量精度按五等高程精度控制。

3、平面放中線，根據(jù)選線結(jié)果進行量距、定樁，敷設曲線及樁號計算，直線段20m，曲線段10m一個樁，特征點進行加樁。

4、測量中平，測量每個樁號的地面高程，高程取至cm，單程測量，應起、閉于水準點。

5、橫斷面測量，對每個橫斷面進行測量每邊寬度根據(jù)地形測量18-20m。

6、路線帶狀地形圖測量，要求中線兩側(cè)50m，地形地物按測量規(guī)定進行標注，等高距為1m，圖紙比列1:2000。

七、個人心得與總結(jié)

兩周的緊張而又難忘的道堪實習生活在時間的催促下結(jié)束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，熟練掌握了各種測量儀器的基本操作，獲得了勘測實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，培養(yǎng)了我們的計算和繪圖能力，經(jīng)過每個組員的團結(jié)努力，我們完成了測圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在這期間我們都學到了很多，領悟了很多，尤其是團隊合作的重要性。這次實習也是對我們的一種考驗，檢驗我們是不是能夠?qū)⒄n堂上所學的理論知識運用到實際中去，還有這次實習讓我們再次體驗到一個人是不能做好事情的，只有團隊合作才能把事情做好。道堪實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合的應用，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力，當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。

這次實習外業(yè)分為四等水準測量和碎部采集兩個部分，這對我們來說并不是什么困難的事，到達目的的以后我們馬上分工，各司其職，沒有一個人是閑著的，開始測量起來。進行四等水準測量的時候，我們很早就來到了我們的實習地點-益陽市秀峰公園。當天天氣不是很好，還有點冷，但是這并不能阻礙我們，我們來到那里后，讀數(shù)的迅速架好儀器，立尺的立尺，馬上就開始測量起來了，當測量員讀完數(shù)后，記錄員馬上將結(jié)果算出來，檢驗是否合格，若不合格馬上告訴測

量員，測量員馬上進行重測。就這樣不斷的重復測量工作，一千多米道路就被我們測量完了。進行碎步采集的時候，我們是用全站儀進行測量的，因此我們測量的快速很快，我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，決不馬虎，直至符合測量要求為止，很快的將地形圖測量搞完了。

這兩周的道堪實習也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據(jù)的算錯給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。一個組的團結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，從而積累了少許經(jīng)驗，使我學到了豐富的實踐知識。總之，雖然實習結(jié)束了，但它留給我們很多很多，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

第四篇：道路勘測實習總結(jié)

道路勘測實訓總結(jié)

一、實習目的

a)了解公路測量隊的組隊、測設準備、公路視察及前站工作。

b)實地參加公路選線、測角、水平、斷面、橋涵、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓練。

c)學習路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測知識。學習公路各種曲線的敷設方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運用和測設。

d)熟悉測工的工作方法，并進行測工的基本訓練。e)完成實習報告。

二、實習時間

第12星期一至130周星期五，為期兩周。

三、實習地點

山東交通職業(yè)學院校園內(nèi)

四、實習內(nèi)容

根據(jù)計劃任務書確定的修建原則和路線基本走向，通過現(xiàn)場勘測，從中確定采用的路線，搜集編制初步設計文件的資料。按指定地點測繪帶狀地形圖。然后拼接地形圖。將地形圖拼接好后復印，在復印的地形圖上按一般三級公路線性標準進行路線是初步設計。按上述要求對路線方案作進一步的核實落實，并進行導線、高程、地形、橋涵、路線交叉和其他資料的測量、調(diào)查工作、進行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。設計完成后，進行實地放線。

五、使用儀器

所用設備：全站儀、水準儀、花桿、皮尺、計算器、繪圖用具等

六、外業(yè)測量任務及標準

1、給定起點，踏勘選線，初步確定路線走向及交點位置。

2、進行基平測量，在給定的水準點接引水準高程至路線兩側(cè)，采用一組往返或兩組單程閉合，測量要求設定水準點，全線不少于3個，測量精度按五等高程精度控制。

3、平面放中線，根據(jù)選線結(jié)果進行量距、定樁，敷設曲線及樁號計算，直線段20m，曲線段10m一個樁，特征點進行加樁。

4、測量中平，測量每個樁號的地面高程，高程取至cm，單程測量，應起、閉于水準點。

5、橫斷面測量，對每個橫斷面進行測量每邊寬度根據(jù)地形測量18-20m。

6、路線帶狀地形圖測量，要求中線兩側(cè)50m，地形地物按測量規(guī)定進行標注，等高距為1m，圖紙比列1:2000。

七、個人心得與總結(jié)

兩周的緊張而又難忘的道堪實習生活在時間的催促下結(jié)束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，熟練掌握了各種測量儀器的基本操作，獲得了勘測實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，培養(yǎng)了我們的計算和繪圖能力，經(jīng)過每個組員的團結(jié)努力，我們完成了測圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在這期間我們都學到了很多，領悟了很多，尤其是團隊合作的重要性。這次實習也是對我們的一種考驗，檢驗我們是不是能夠?qū)⒄n堂上所學的理論知識運用到實際中去，還有這次實習讓我們再次體驗到一個人是不能做好事情的，只有團隊合作才能把事情做好。道堪實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合的應用，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力，當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。

這次實習外業(yè)分為四等水準測量和碎部采集兩個部分，這對我們來說并不是什么困難的事，到達目的的以后我們馬上分工，各司其職，沒有一個人是閑著的，開始測量起來。進行四等水準測量的時候，我們很早就來到了我們的實習地點-益陽市秀峰公園。當天天氣不是很好，還有點冷，但是這并不能阻礙我們，我們來到那里后，讀數(shù)的迅速架好儀器，立尺的立尺，馬上就開始測量起來了，當測量員讀完數(shù)后，記錄員馬上將結(jié)果算出來，檢驗是否合格，若不合格馬上告訴測量員，測量員馬上進行重測。就這樣不斷的重復測量工作，一千多米道路就被我們測量完了。進行碎步采集的時候，我們是用全站儀進行測量的，因此我們測量的快速很快，我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，決不馬虎，直至符合測量要求為止，很快的將地形圖測量搞完了。

這兩周的道堪實習也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據(jù)的算錯給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。一個組的團結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，從而積累了少許經(jīng)驗，使我學到了豐富的實踐知識?？傊m然實習結(jié)束了，但它留給我們很多很多，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

第五篇：道路勘測設計實習報告

道路勘測設計實習報告

班級

姓名

一、實習的任務、目地和要求

實習的任務：

初測是兩階段設計第一階段（初步設計階段）的外業(yè)勘測工作。

初測的目的是根據(jù)計劃任務書確定的修建原則和路線基本走向，通過現(xiàn)場勘測，從中確定采用的路線，搜集編制初步設計文件的資料。

初測的任務則是要對路線方案作進一步的核實落實，并進行導線、高程、地形、橫斷面和其他資料的測量、調(diào)查工作、進行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。

公路道路定測、即定線測量，是指施工圖設計階段的外來勘測和調(diào)查工作。其具體任務是：根據(jù)上級批準的初步設計，具體核實路線方案，實際標定路線或放線，并進行測量詳細和調(diào)查工作。

實習目的：

a)了解公路測量隊的組最、測設準備、公路視察及前站工作。

b)實地參加公路選線、測角、水平、斷面、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)

組的基本訓練。

c)學習路線布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進

一步加深課堂所學勘測知識。學習公路各種曲線的敷設方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運用和測設。

d)熟悉測工的工作方法，并進行測工的基本訓練。

e)完成實習報告。

實習的要求：

1、注意事項：

1）實習期間，注意安全。

2）愛惜公物，丟失、損壞儀器者、按有關(guān)規(guī)定賠償。

3）愛護實習場地環(huán)境，不得亂涂、亂寫、亂畫。

4）實習期間，缺席三分之一者，無實習成績。不在規(guī)定時間內(nèi)提交實習成果者，無實習成績。

2、每組提交的實習成果：

5）測角、中樁、水平、橫斷面、測量資料。

6）地形圖。

3、美味學員提交實習成果：

實習報告一份。（字數(shù)不得少于5000字。）

二、實習的時間、地點和安排

1、時間安排：

學生領儀器時間：第二周星期二上午九點。

學生還儀器時間：第三周星期三下午三點。

2、實習指導老師：朱曉兵、李青松。

3、實習地點：

4、分組：本班分小組，實行組長負責制（分組名單和組長由班長確定）。

本小組（第 組）成員如下：

組長：孫旭

組員：朱俊霖、楊志東、李錦誠、李庚、李筱健、李飛言、董長江、蔣雨汐、郭銳。

5、控制資料：

一組：

二組：

三組：

四組：

五組：

``````````````````````````````````````

3月14日，我們正式開始了為期兩周的“土木工程測量實習”，在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。首先，各組組長集中開了個小會，說明了測量任務和測量的實際意義及其重要性；我們就開始著手選控制點，我們跟隨老師來到勘測范圍，按照要求合理選擇控制點的位置并按一定的順序進行標注，以上的工作就叫“踏勘選點”。

可以說這次實習就是對我們這個學期以來本科目的一次大檢閱，但是我們誰都明白這次測量任務不輕，責任很重，誰也不敢掉以輕心。一周多以來，我們都在堅守自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點~~~~我們分工合作，力求更好更快地完成我們的任務。在整個測量過程中，我們遇到不少問題和疑難，也出現(xiàn)了不少的錯誤，對整個測量進度造成一定的影響，我們也從中得到不少教訓和體會。

我們進行聯(lián)合測圖，最重要的是相互協(xié)調(diào)，體現(xiàn)團隊的合作精神，這也是優(yōu)質(zhì)、高效地完成這次測量任務的前提條件。同樣，各組組員之間的團體合作精神也是不可忽視的一個重要部分，在此次測量實習中，我們更是體現(xiàn)了其中的重要意義。測量是一項要求比較高的工作，必須按照測量要求完成各測段的距離、高程、高差的測量，還的對各測區(qū)范圍的地形、地物、地貌進行精確的測量和描繪出來，其中包含了大量的內(nèi)業(yè)計算及各種數(shù)據(jù)的校隊、處理、復核；同時把各個測點按一定的比例在方格網(wǎng)上放出來，而這些工作都得差不多同時進行，這就更需要我們各組員的分工合作，團結(jié)一致，協(xié)調(diào)各項工作，并合理安排各個組員的工作，盡量讓每一個組員都學會并熟悉一起的使用和內(nèi)業(yè)的計算等各項工作，這也是我們這次實習的首要目的，也是對前面一段時間學習的檢驗和補充。我們要從這次實習中查漏補缺，以達到鞏固學習的目的。各個組員的基礎和能力都不盡一致，所以在安排測量任務的時候，就可以根據(jù)各人的實際情況進行分工，這樣還可以提高測量效率。測量也是一項務實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習中必須保持數(shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校隊各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數(shù)時估讀不夠準確，水準尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等~~~都會引發(fā)一些誤差，因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應該做到這一點。

這次的實習也是一次培養(yǎng)我們獨立思考、工作能力的機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何去設點，怎樣去測量，要測哪一些數(shù)據(jù)，如何才能夠確保所測的數(shù)據(jù)有效性，然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經(jīng)驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性，發(fā)揮個人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機會。

在這次測量實習中，由于個人因素，對這次測量進度帶來了不少麻煩，例如不認真，不專心使得數(shù)據(jù)抄寫錯誤，從而導致計算出現(xiàn)問題；還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應該出現(xiàn)的錯誤都是由于個人的不認真、不專心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正態(tài)度，認真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保

持一種沉著冷靜的態(tài)度，這樣才能少犯一些錯誤，以提高工作效率，這也是彭楊個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問題都能解決。

二周的測量實習不長也不短，要順利地完成任務也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實習中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學習中還得繼續(xù)努力。

利用假期時間按照學校安排我們到**公司進行為期半個月的測量實習，主要是為了鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導作業(yè)實踐，做到理論與實踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內(nèi)容得到一次實際應用，是所學知識進一步鞏固、深化。

下面就是這次的實習報告：

通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉水準儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了一起的檢驗和小鄭方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬于客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要做到：

1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器；

2、提高自身的測量水平，降低誤差水平；

3、通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。最后，出了熟悉儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應該掌握一套科學的測量方法，在測量中藥遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“線控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。