第一篇：事故案例體會(huì)

煤炭是我國(guó)的主體能源，煤炭工業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。黨中央、國(guó)務(wù)院始終高度重視煤礦安全生產(chǎn)工作，在各級(jí)黨委政府、相關(guān)部門(mén)和煤礦企業(yè)的共同努力下，煤礦安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。但我國(guó)的煤礦安全與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大差距，煤礦重特大事故時(shí)有發(fā)生，煤礦安全仍然是我國(guó)安全生產(chǎn)的重中之重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，建國(guó)以來(lái)共發(fā)生了一次死亡100人以上煤礦事故24起、死亡3780人；另外，2015年還發(fā)生因暴雨洪水引發(fā)的事故災(zāi)難1起、死亡181人。距今最近的是2015年黑龍江省龍煤集團(tuán)鶴崗分公司新興煤礦“11·21”特別重大煤（巖）與瓦斯突出和瓦斯爆炸事故、死亡108人。

通過(guò)觀看煤礦百人事故案例警示教育片，我更加深刻領(lǐng)悟到“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”該方針的重要性，該方針是黨和國(guó)家的一貫方針，作為一名管理人員，在觀看了煤礦百人事故警示片后，為我們的工作指明了方向。安全生產(chǎn)，重于泰山，在現(xiàn)場(chǎng)的工作中，我們的工作原則要做到“人人講安全，事事為安全，時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”。機(jī)電隊(duì)的主要任務(wù)是井下機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行操作和維護(hù)、管理工作。其特點(diǎn)是維護(hù)的設(shè)備多、出現(xiàn)異常和障礙的幾率大；

工作繁瑣乏味、容易造成工作人員思想上的松懈。而一旦發(fā)生事故輕則造成經(jīng)濟(jì)上的損失，重則危及生命、設(shè)備和礦上的安全，甚至給社會(huì)帶來(lái)不安定因素，影響社會(huì)的穩(wěn)定。從觀看安全警示教育片中，我們不難發(fā)現(xiàn)大多是工作人員安全意識(shí)淡薄，自我保護(hù)能力差而違章作業(yè)造成的。為此，我們必須全力以赴搞好安全生產(chǎn)工作，形成人人講安全，事事為安全，時(shí)時(shí)想安全，處處要安全的良好氛圍。我認(rèn)為我們應(yīng)當(dāng)從以下三方面來(lái)搞好安全生產(chǎn)工作。

一、加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高職工安全技術(shù)素質(zhì)，建設(shè)一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，是煤礦實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本保證。企業(yè)的生產(chǎn)必須有高素質(zhì)員工隊(duì)伍為依托。員工沒(méi)有安全意識(shí)，安全生產(chǎn)無(wú)從談起。

二、要根據(jù)安全生產(chǎn)的目標(biāo)和任務(wù)，根據(jù)各崗位的分工，層層細(xì)化分解責(zé)任，將責(zé)任具體化、合理化、規(guī)范化，切實(shí)做到誰(shuí)管的事、誰(shuí)負(fù)責(zé)，有章可循，違章必究。安全責(zé)任制不能流于形式，在進(jìn)行每項(xiàng)工作時(shí)都要保證做到計(jì)劃到位、準(zhǔn)備到位、檢查督促到位、驗(yàn)收到位。這樣，才能使各項(xiàng)工作安全順利的開(kāi)展。

三、加強(qiáng)隱患排查治理，提高超前預(yù)防能力。做到對(duì)不安全因素“發(fā)現(xiàn)得快、控制得住、排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開(kāi)展隱患排查活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)重大隱患危險(xiǎn)源的整改監(jiān)控，把事故發(fā)生后的責(zé)任追究提前到對(duì)隱患責(zé)任的追究，對(duì)違反隱患排查有關(guān)規(guī)定者，追究責(zé)任。對(duì)于員工提出的安全隱患，限期整改并適當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。

總之，血的事故教訓(xùn)必須深刻吸取，時(shí)時(shí)刻刻銘記在心。安全工作不能只停留在宣傳片的觀看體會(huì)上，我們一定要牢固樹(shù)立“生命至上，安全發(fā)展”理念，堅(jiān)守“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”這條紅線，始終把人民生命安全放在首位，嚴(yán)格依法依規(guī)組織生產(chǎn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)煤礦安全生產(chǎn)工作的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2015〕99號(hào)）文件精神，把《煤礦礦長(zhǎng)保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定》和煤礦安全生產(chǎn)“七大攻堅(jiān)舉措”落到實(shí)處。最終是要在自身崗位上切切實(shí)實(shí)履行自己的職責(zé)，把“安全生產(chǎn)，警鐘長(zhǎng)鳴”真正放在心上，在各項(xiàng)工作認(rèn)真做到位。

第二篇：學(xué)習(xí)事故案例體會(huì)

事故案例匯編之體會(huì)

學(xué)習(xí)了有機(jī)硅分成2011、2012年來(lái)發(fā)生的安全環(huán)保事故匯編，其中各種事故，如泄漏事故、檢修事故、自燃事故、環(huán)保事故、摔傷事故等等，大大小小竟有20起?；S本就是一個(gè)高危行業(yè)，任何一個(gè)事故都可能導(dǎo)致極度嚴(yán)重的后果。然而單單有機(jī)硅分廠就大大小小發(fā)生了這么多起事故，這很值得我們深思。

看了事故案例的匯編后，不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這大大小小的20起事故的原因最終都可以歸為一個(gè)——人。事故的發(fā)生都是人們?cè)诠ぷ髦械穆楸源笠狻⑽窗凑照５牟僮饕?guī)程進(jìn)行作業(yè)，從而導(dǎo)致了一起又一起的事故發(fā)生。

無(wú)論在任何行業(yè)，安全都是擺在第一位的。二嚴(yán)格按照各項(xiàng)安全管理制度和操作規(guī)程作業(yè)是化工廠安全作業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)。如果每一個(gè)員工都能認(rèn)真做到，并遵守相關(guān)的生產(chǎn)規(guī)定，絕大多數(shù)事故都是可以避免的。

生產(chǎn)活動(dòng)中，通過(guò)人、機(jī)、物料、環(huán)境、方法的和諧運(yùn)作，使生產(chǎn)過(guò)程中潛在的各種事故風(fēng)險(xiǎn)和傷害因素始終處于有效控制狀態(tài)，切實(shí)保護(hù)勞動(dòng)者的生命安全和身體健康，認(rèn)真做到安全生產(chǎn)，才是第一位。

第三篇：觀事故案例體會(huì)2012.12.14

學(xué)習(xí)事故案例體會(huì)

通過(guò)學(xué)習(xí)發(fā)生在自2012年11月以來(lái)幾起典型事故案例，讓我深刻體會(huì)到安全責(zé)任的重要性。無(wú)論任何行業(yè)都存在不安全因素，稍有不慎就會(huì)造成事故，都會(huì)對(duì)社會(huì)造成重大的影響，更重要的是為此付出的慘痛代價(jià)，甚至失去了寶貴的生命。記得集團(tuán)公司安全文化里有一句寫(xiě)的很簡(jiǎn)單卻很深刻的話：人生的財(cái)富=1（生命）0（金錢(qián)）0（知識(shí)）0（權(quán)位）0（健康）…..，如果沒(méi)有了前面的1，后面即使擁有再多，其結(jié)果也等于0。

事故的發(fā)生具有偶然性，同時(shí)又帶有一定的必然性。麻痹大意，意識(shí)消極是很多事故發(fā)生的間接原因，是誘導(dǎo)事故產(chǎn)生的重要因素。本次學(xué)習(xí)的12.1黑龍江省七臺(tái)河市桃山區(qū)福瑞祥煤炭有限公司八井透水事故，造成多人死亡、被困的嚴(yán)重后果。其引發(fā)的主要原因就是：違規(guī)私挖亂采、主觀追求利益、安全法規(guī)、意識(shí)淡薄，違反 “有掘必探、先探后掘、先治后采”規(guī)定而導(dǎo)致的事故。否則的話是可以避免此次事故的發(fā)生。還有12.5云南曲靖富源縣上廠一號(hào)井煤與瓦斯突出事故；11.24貴州六盤(pán)水市盤(pán)南煤炭開(kāi)發(fā)有限公司響水礦的煤與瓦斯突出事故以及山西潞安集團(tuán)黑龍關(guān)煤業(yè)公司地面圓筒倉(cāng)頂梁塌陷事故等，都造成了人員的傷亡，這幾起慘痛教訓(xùn)告誡我們，煤礦是屬高危行業(yè)，受很多自然、地質(zhì)因素影響事故發(fā)生也較為頻繁。但是通過(guò)剖析后，很多事故導(dǎo)致原因都是人的行為、機(jī)、物的環(huán)境因素造成的，但人的因素占相當(dāng)大的比例。所以，加大煤礦安全生產(chǎn)建設(shè)監(jiān)督管理、規(guī)范作業(yè)行為，強(qiáng)化個(gè)人安全意識(shí)，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)、自

救互救能力也是至關(guān)重要，也是減少煤礦事故發(fā)生的重要途徑。

安全工作每天都是一個(gè)新的開(kāi)始，都是一個(gè)新的起點(diǎn)，為了社會(huì)的發(fā)展，為了個(gè)人的安全，為了家庭的幸福，讓我們從個(gè)人做起，從小事做起，把安全工作作為每天的頭等大事來(lái)抓，認(rèn)真做到“從零開(kāi)始，從零發(fā)展”。讓安全時(shí)刻伴隨著企業(yè)興旺，家庭穩(wěn)定，社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步，作為我們言行中永遠(yuǎn)堅(jiān)持的理念。

第四篇：事故案例

起重傷害事故案例

起重傷害事故是近年來(lái)電力建設(shè)中頻率較高的事故。有些人不懂起重機(jī)械性能，胡干蠻干；有的違章操作，有法不依，造成事故方如夢(mèng)初醒。血的事實(shí)再次告訴人們：尊重科學(xué)，按章辦事，就能安全施工，讓機(jī)械為人服務(wù)；反之，違背科學(xué)，冒險(xiǎn)蠻干，即使僥幸于一時(shí)，也終究逃脫不了事故的懲罰。

（一）違章作業(yè)等于自殺，冒險(xiǎn)蠻干自墜陷井

&’($年$月)*日下午，在某熱電廠擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝班張班長(zhǎng)指揮吊車(chē)起吊鍋爐+排,—-號(hào)軸線組合梁（重-#).(/），準(zhǔn)備采用!&,#,%%鋼絲繩與!“*%%吊鉤起吊至(%處。當(dāng)組合梁吊至$%時(shí)，被,號(hào)軸線柱內(nèi)一根長(zhǎng)’,*%%、!&,’%%探頭管所阻。張班長(zhǎng)便與從&)%處下來(lái)的工人張！一同站在吊件上，用腳蹬鋼管，意在使鋼管離開(kāi)吊件，以便提升。吊件離開(kāi)鋼管后，張班長(zhǎng)指揮吊車(chē)?yán)^續(xù)起吊。但吊件另一端又被-號(hào)軸線花柱牛腿卡住，使-號(hào)軸線一端的吊鉤在起吊的瞬間，拉直脫環(huán)，吊件失去平衡，直立起來(lái)；另一端鋼絲繩承重力過(guò)大而被拉斷，吊件直翻&(*0墜落，站在吊件上的兩人也同時(shí)墜落至零米處。其中張班長(zhǎng)掉人-號(hào)柱柱腳坑內(nèi)，安全帽甩掉，頭部撞在-號(hào)柱角上，顱骨和右腿小骨骨折，雖經(jīng)醫(yī)院搶救，終因傷勢(shì)過(guò)重死亡。工人張！墜落至-號(hào)柱附近的土堆上，腰部受輕傷，幸免于難。

事故的原因：

（&）《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》明確規(guī)定：起吊重物時(shí)，任何人不得站在被起吊的重物或吊臂上。張班長(zhǎng)等站在組合梁上指揮起吊，這是明顯的違章作業(yè)，是造成這起死亡事故的直接原因。

（!）吊件離開(kāi)鋼管后，張”"本應(yīng)從組合梁上下去，再指揮起吊。但他仍站在組合梁上繼續(xù)違章指揮，既未對(duì)吊件離開(kāi)鋼管后的情況進(jìn)行細(xì)致檢查，又未及時(shí)發(fā)現(xiàn)吊件另一端被#號(hào)軸線花柱牛腿卡住，使事態(tài)擴(kuò)大，造成一端鋼絲繩承重力過(guò)大而被拉斷，人隨物件翻落到地面。（$）搶進(jìn)度，圖省事。如探頭管不能及時(shí)處理等，也給事故的發(fā)生提供了客觀條件。班組長(zhǎng)是基層單位施工的直接組織者和指揮者。能否做到安全施工，確保施工作業(yè)中的人身和機(jī)械設(shè)備的安全，班組長(zhǎng)負(fù)有重要責(zé)任。這就要求班組長(zhǎng)必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》和《電力建設(shè)安全施工管理規(guī)定》，成為遵章守規(guī)的模范。對(duì)個(gè)別少數(shù)習(xí)慣于違章指揮或違章作業(yè)的班組長(zhǎng)，要及時(shí)予以教育和幫助；屢教不改者，應(yīng)立即撤換。

吊裝作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》。指揮人員要熟悉吊車(chē)的機(jī)械性能和特點(diǎn)，做到正確指揮，司機(jī)要經(jīng)過(guò)技術(shù)考核合格，實(shí)行持證上崗操作，對(duì)違章指揮，司機(jī)有權(quán)拒絕起吊并報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門(mén)處理，否則造成嚴(yán)重后果也要追究司機(jī)的責(zé)任。

第五篇：事故案例

(一)5月19日21時(shí)36分，山東日照交警莒縣大隊(duì)接到事故報(bào)警：一輛紅色面包車(chē)行至城陽(yáng)中學(xué)路口，與行人侯某相撞后駕車(chē)逃逸，致侯某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。接警后，事故民警迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)勘查，事故現(xiàn)場(chǎng)只留有松花江標(biāo)志和紅色車(chē)輛殘片，無(wú)其他目擊證人。勘查完現(xiàn)場(chǎng)后，莒縣大隊(duì)迅速召開(kāi)案情分析會(huì)，根據(jù)現(xiàn)有線索，確定了拉網(wǎng)排查松花江牌面包車(chē)的偵察方向。同時(shí)，成立了“5.19”專(zhuān)案組，兵分4路展開(kāi)偵查。

偵查中，專(zhuān)案組民警先后排查107輛嫌疑車(chē)，跑遍了莒縣的20多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，行程5000余公里，終于在排查車(chē)牌號(hào)為魯L215**的紅色松花江面包車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車(chē)車(chē)主經(jīng)多次傳喚均未作回應(yīng)。民警遂鎖定目標(biāo)展開(kāi)全面細(xì)致的調(diào)查，迫使肇事逃逸犯罪嫌疑人匡某于6月1日投案自首，并對(duì)其交通肇事逃逸事實(shí)供認(rèn)不諱，被依法逮捕。

匡某被捕后，因一直未找到肇事車(chē)輛，辦案民警加大了偵訊力度，但匡先是含糊其辭，后又稱(chēng)已將車(chē)輛賣(mài)掉，拒不交待車(chē)輛的最終去向。辦案民警遂到其家中進(jìn)行暗訪，并秘密走訪其鄰居等相關(guān)人員，發(fā)現(xiàn)匡某的侄子匡某某有重大藏匿嫌疑。經(jīng)反復(fù)盤(pán)問(wèn)，匡某某迫于壓力，交代了其伙同于某、張某、張某某三人將肇事車(chē)輛切割藏匿的事實(shí)。民警根據(jù)匡某某的交待找到了被切割的肇事車(chē)輛，并將另外三人抓獲歸案。

目前，匡某某等4人已被移交莒縣刑警大隊(duì)，依法取保侯審。至此，“5.19”重大交通肇事逃逸案圓滿(mǎn)告破。

(二)貨車(chē)司機(jī)交通肇事逃逸 杭州蕭山交警五晝夜追蹤

9月29日11時(shí)許，03省道東復(fù)線路段，一貨車(chē)將一行人撞傷后向南逃逸，受害者是一13歲男孩，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

事故發(fā)生后，蕭山大隊(duì)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查和調(diào)查取證等工作，組織警力對(duì)車(chē)輛的逃逸方向的站口設(shè)卡攔截和沿途追擊，但被肇事車(chē)輛趁夜色逃逸。在杭州市公安局交警支隊(duì)的指導(dǎo)下，依托道路交通視頻監(jiān)控、治安卡口監(jiān)控和警綜、公安交管綜合應(yīng)用兩大平臺(tái)，迅速鎖定交通肇事逃逸嫌疑人。

花季男孩 突遭橫禍

9月29日11時(shí)21分，蕭山交警大隊(duì)指揮中心接到群眾電話報(bào)警，稱(chēng)在03省道東復(fù)線路段發(fā)生一起車(chē)禍，一男孩被撞倒在公路上，肇事者駕車(chē)逃逸。接警后，蕭山交警大隊(duì)交通事故處理科民警立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，受傷男孩已被120急救車(chē)送往醫(yī)院，現(xiàn)場(chǎng)上有一灘尚未凝固的血跡，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有留下有價(jià)值的物證。當(dāng)日下午3時(shí)許，受傷男孩經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。蕭山交警大隊(duì)迅速成立由大隊(duì)長(zhǎng)任組長(zhǎng)的專(zhuān)案組，抽調(diào)專(zhuān)職追逃民警迅速展開(kāi)查緝。多管齊下 抓獲嫌犯

為迅速偵破此案，警方于9月29日向社會(huì)發(fā)出懸賞通告，尋找現(xiàn)場(chǎng)目擊者，督促肇事司機(jī)積極投案自首。同時(shí)，警方調(diào)取事故發(fā)生路段的視頻資料進(jìn)行排查，卻仍未能收集到有效的視頻資料。當(dāng)天中午和晚上，辦案人員駕車(chē)到案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)蹲守、和收集線索。

為尋求更多的破案線索，交警部門(mén)共組織出動(dòng)警力50人次，分別對(duì)事發(fā)路段附近的十多個(gè)村，二十多個(gè)修理廠進(jìn)行了大范圍的走訪和排查。安排專(zhuān)門(mén)警力和刑偵等多警種部門(mén)聯(lián)合對(duì)肇事現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行重新勘定，視頻資料進(jìn)行多次的審定、查找線索，在排查嫌疑車(chē)輛1000多輛后，終于確定出肇事嫌疑車(chē)輛和人員，并于2011年10月3日23時(shí)，在蕭山區(qū)回瀾路一大排檔將肇事司機(jī)龔某抓獲。