第一篇：2014國家公務(wù)員面試熱點：警惕高速公路延長收費的利益沖動

中公教育—給人改變未來的力量

2014國家公務(wù)員面試熱點：警惕高速公路延長收費的利益沖

動

山東日前發(fā)布消息,菏澤至東明等7段、濟(jì)南至聊城等2段高速公路收費期限屆滿,暫時延長收費期限1年。據(jù)了解,當(dāng)?shù)夭块T給出的延長收費理由是,貸款沒還清,還有巨額的養(yǎng)護(hù)費;等待新政策,看國家是否有長期收費政策出臺;個別路段免費會影響高速公路“整體性和完整性”;免費后不好管理。

《收費公路管理條例》明確規(guī)定,政府還貸公路的收費期限,按照用收費償還貸款、償還有償集資款的原則確定,最長不得超過15年。收費公路的收費期限屆滿,必須終止收費。政府還貸公路在批準(zhǔn)的收費期限屆滿前已經(jīng)還清貸款、還清有償集資款的,必須終止收費。而《收費公路管理條例》的上位法《中華人民共和國公路法》第60條明確規(guī)定,縣級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者集資建成的收費公路的收費期限,按照收費償還貸款、集資款的原則,由省、自治區(qū)、直轄市人民政府依照國務(wù)院交通主管部門的規(guī)定確定。

由此可見,政府還貸公路的最長收費期限絕不是橡皮筋。國家法律法規(guī)本來有清晰規(guī)定,然而實際上,近些年一些地方處于利益沖動,一再突破法規(guī)限制,找出種種借口變相延長公路收費年限。對此,高速公路經(jīng)營方和地方利益是絕對的贏家,而物流業(yè)和社會車輛主被強(qiáng)行“綁架”為公路印鈔機(jī)的“埋單者”。

記者注意到,2013年5月交通運輸部曾經(jīng)組織起草《收費公路管理條例(修正案征求意見稿)》,并公開征求意見。在征求意見期間,由于《征求意見稿》增加了多種可以延長收費年限的情形而飽受爭議。此外,據(jù)媒體報道,針對《征求意見稿》對《收費公路管理條例》第37條的修改,相關(guān)專家認(rèn)為與上位法《中華人民共和國公路法》的精神相違背,給政府還貸公路延長收費期限預(yù)留了制度空間,意味著即便還清了貸款、集資款,仍然存在繼續(xù)收費的可能。至今,飽受爭議的《征求意見稿》征求完公眾意見大半年了,但音訊全無。在這種背景下,地方相關(guān)政府部門應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

從程序正義的角度,對于高速公路延長收費這樣的涉及民生的重大事項,也應(yīng)當(dāng)在決策前進(jìn)行民意聽證。而貸款沒還清也不能僅僅說說而已,對于為何沒有還清,是否與收費公路的成本控制有關(guān),也需要相關(guān)部門以負(fù)責(zé)任的審計結(jié)果服眾。而收費公路巨額的養(yǎng)護(hù)費用“高得合理么”也存在同樣的疑點。

中公教育—給人改變未來的力量

盤點各界長期以來對高速公路改革的期待方向,就包括厘清各地“老大難”高速的收費年限,果斷清理超期收費,讓轉(zhuǎn)為經(jīng)營性公路的過程透明、民主,盡早還公路姓“公”的本色。然而地方動輒以種種借口延長高速公路收費年限,為利益再次輸送提供了“無限可能”。另外,相關(guān)法規(guī)制定者應(yīng)吸取中國汽車社會近10多年來爆發(fā)式增長給收費公路帶來高利潤的教訓(xùn),要意識到收費期限越是向后延長,經(jīng)營者獲得暴利的可能性越高,民眾和物流業(yè)背負(fù)的包袱就可能越重。(南辰)

文章來源：陜西人事考試網(wǎng)（http://sa.offcn.com）

第二篇：2015廣東公務(wù)員考試申論熱點：高速公路延長收費

2015廣東公務(wù)員考試申論熱點：高速公路延長收費

【導(dǎo)語】歡迎您閱讀本文，為幫助廣大考生更好備考2015年廣東公務(wù)員考試，第一時間了解最新的廣東省考考情，包括考試公告、成績查詢、面試名單、面試預(yù)約、面試免費模擬測評、考試用書、培訓(xùn)課程等，都會更新到陽江人才網(wǎng)，歡迎考生朋友們點擊收藏。

【背景鏈接】

2014年12月，山東省宣布，年底到期的15條高速路將繼續(xù)收費，以償還貸款。據(jù)悉，山東省對收費公路實行“統(tǒng)貸統(tǒng)還”政策，即一條公路沒有還清貸款，其他公路都繼續(xù)收費。據(jù)估算，全國高速公路每年收費超過4000億元。

【標(biāo)準(zhǔn)表述】

[中公分析]

我國高速公路分為政府還貸公路和經(jīng)營性公路兩種。

從政府還貸公路而言，政府平時向車主收取了稅費，本應(yīng)提供相應(yīng)的公共服務(wù)，包括修建免費公路供車輛通行，其他國家都是這么做的。但在我國，地方政府不愿意出錢，而是貸款修建公路，然后“收費還貸”。這本身就不合情理，相當(dāng)于向車主重復(fù)收費，而政府沒有履行相應(yīng)的公共責(zé)任。

收費總得有個期限，不能無休無止，國家對公路收費設(shè)定最高期限，正是為了防止公路收費“綿綿無絕期”。公路收費期滿后，即使沒有還清貸款，政府也應(yīng)承擔(dān)這部分“虧損”，用平時向車主收取的稅費填補(bǔ)這個“窟窿”，而不應(yīng)該找任何借口延長收費。

就經(jīng)營性公路而言，投資建設(shè)高速公路也是做生意，做生意難免有風(fēng)險，有賺有虧，不可能旱澇保收。投資收不回來或者貸款沒有還清，這是高速公路經(jīng)營過程中再正常不過的現(xiàn)象，絕不能成為延期收費的借口。

根據(jù)現(xiàn)行《收費公路管理條例》，“政府還貸公路的收費期限，按照用收費償還貸款、償還有償集資款的原則確定，最長不得超過15年”。該規(guī)定包含兩層意思:

一、政府還貸公路只要還清貸款、集資款即應(yīng)停止收費;

二、不管是否還清貸款和集資款，政府還貸公路最長收費期限為15年。

山東省延長15條政府還貸高速公路的收費期限，按照當(dāng)?shù)毓俜降恼f法，是因為修建公路的貸款沒有還清，有些高速公路甚至收不抵支、經(jīng)營虧損。而顯然，“最長不得超過15年”是一條不可逾越的政策紅線，不應(yīng)以任何理由踩踏。

[參考對策]

完善法律法規(guī)，調(diào)整政策適應(yīng)發(fā)展。

隨著國家財稅體制改革的不斷推進(jìn)，政府性債務(wù)管理的不斷規(guī)范，以及鼓勵社會資本投資國家基礎(chǔ)設(shè)施政策的不斷完善，原有收費公路政策已不能適應(yīng)發(fā)展需要，亟須改革完善，進(jìn)行重大政策調(diào)整，建立政府財政保障與鼓勵社會資本相結(jié)合的收費公路管理制度和發(fā)展模式。

借鑒國外經(jīng)驗，采取低標(biāo)準(zhǔn)，長期限收費方式，促進(jìn)公路網(wǎng)規(guī)劃順利實施。

支持地方政府集中有限財力，加快非收費公路發(fā)展。同時，探索特許經(jīng)營。政府通過特許經(jīng)營權(quán)、合理定價、財政補(bǔ)貼等事先公開的收益約定規(guī)則，明確收費公路特許經(jīng)營范圍，收費權(quán)益轉(zhuǎn)讓條件，并嚴(yán)格規(guī)定收費公路資產(chǎn)不得轉(zhuǎn)讓、無償劃撥和上市交易，公路養(yǎng)護(hù)運行服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等要求。依法加強(qiáng)監(jiān)管，真正依靠法治思維促進(jìn)中國公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

[國外經(jīng)驗]

法國：始建于20世紀(jì)20至30年代的法國高速公路，是歐盟國家中最密集且路線最長的公路。目前法國高速公路的總里程大約12000公里，其中有八成是收費公路，不設(shè)收費期限。法國在2005年就實現(xiàn)了高速公路網(wǎng)的私有化，高速公路的建設(shè)運營和養(yǎng)護(hù)采用特許經(jīng)營的方式，國家通過招標(biāo)和特許公司談判并最終批準(zhǔn)高速公路的特許經(jīng)營權(quán)，期限一般高于30年。由于管理各路段的特許經(jīng)營公司不同，各條高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)也不相同，但總體收費價格不便宜。

德國：德國擁有世界上第一條高速公路，也是歐洲少數(shù)幾個對轎車不收取高速公路通行費的國家之一。在德國，高速路沒有收費站、車輛暢行無阻，但是德國的燃油稅卻是世界上最高的，達(dá)到260%。德國通過征收高額的燃油稅來保障高速公路的建設(shè)以及養(yǎng)護(hù)費用，然而德國高速公路造價非常高昂，平均每公里接近2700萬歐元，大概相當(dāng)于2億多元人民幣，每公里每年的維護(hù)費用也接近50萬歐元，僅靠燃油稅難以支撐。2006年開始，德國政府決定對所有汽車征收高速公路費，以機(jī)動車稅的形式來折算抵消，按照4000多萬輛私家車來計算，每年的征收的高速公路費達(dá)到20多億歐元。

美國：美國是世界上高速公路發(fā)展最早、路網(wǎng)最發(fā)達(dá)的國家之一。同時，美國的高速路也是基本免費的，聯(lián)邦政府的稅收收入會支持高速路的維護(hù)保養(yǎng)。1916年，美國通過聯(lián)邦公路資助計劃在最初5年當(dāng)中不定期與地方民間資助的修路私募資金以對等資金方式共撥款7500萬美元，對各州公路進(jìn)行修整。但因為第一次世界大戰(zhàn)對聯(lián)邦資金需求量的上升，使修路費受到限制，這個修路計劃則在1921年失效過期。隨后這個法案又多次以國防需求為理由再次延續(xù)使用，都是以各州內(nèi)部對道路修補(bǔ)來進(jìn)行的，跨州際的全美高速公路修建費用全部由聯(lián)邦政府承擔(dān)。更多資料請登錄陽江人才網(wǎng)yangjiang.offcn.com。所以這種高速公路全部都是免費的。當(dāng)然各州也有跨州區(qū)的修路項目，以及以私募的方式來擴(kuò)展和補(bǔ)充道路，這種私募方式補(bǔ)充出來的公路就要收費，但是聯(lián)邦政府將不會對這些公路的日后修補(bǔ)進(jìn)行任何資助。

感謝您的閱讀，如果您喜歡小編的文章，歡迎朋友們點擊收藏。更多陽江招聘信息請關(guān)注陽江人才網(wǎng)，第一時間了解最新的陽江公職考試考情，包括公務(wù)員、事業(yè)單位、教師招考、銀行招考、農(nóng)信社招考、大學(xué)生村官、醫(yī)療衛(wèi)生考試等。

第三篇：2015國家公務(wù)員面試熱點：警惕“新衙門作風(fēng)”蔓延

http://ha.huatu.com

2015國家公務(wù)員面試熱點：警惕“新衙門作風(fēng)”蔓延

2015國家公務(wù)員考試交流群群號：95114739

2015國家公務(wù)員考試筆試已結(jié)束，成績查詢預(yù)計在1月10日。如何更好地準(zhǔn)備2015年國家公務(wù)員面試，是考生們在備考2015國家公務(wù)員考試的重中之重。國家公務(wù)員考試網(wǎng)(http://ha.huatu.com/)為你精選河南考區(qū)的國家公務(wù)員面試相關(guān)的輔導(dǎo)資料以供廣大考生練習(xí)。

只有根除所有“衙門習(xí)氣”，拔掉各種“軟硬釘子”，讓不作為者無所遁形，讓慢作為者“快”起來，群眾才會滿意

在基層采訪調(diào)研，關(guān)于作風(fēng)問題，發(fā)現(xiàn)亂作為的少了，更多表現(xiàn)為不作為、慢作為。的確，隨著黨的群眾路線深入人心、落地生根，明目張膽、頂風(fēng)而上的“門難進(jìn)、臉難看、事難辦”現(xiàn)象不見了，但“門好進(jìn)、臉好看”的同時，依然存在“事難辦”甚至“事不辦”的情形。很多人反映，到一些政府部門辦事，相關(guān)負(fù)責(zé)人、工作人員的態(tài)度都很好，就是不辦事，讓你碰“軟釘子”，弄得自己還不好意思投訴，當(dāng)然，也無處投訴。

遼寧省委主要領(lǐng)導(dǎo)在一次會議上，犀利地將這種現(xiàn)象行為稱之為“新衙門作風(fēng)”，要求必須徹底根除。

相對“生冷硬”的老衙門作風(fēng)，臉熱心冷的“新衙門作風(fēng)”，具有隱蔽性，危害不容小覷，反映了干部隊伍、公職人員的微妙心態(tài)。政治新生態(tài)下，一些領(lǐng)導(dǎo)干部怕多做多錯、縮起了頭怕?lián)?，該拍的板不拍了，該協(xié)調(diào)落地的項目不管，該批評問責(zé)的睜一只眼閉一只眼，“不貪不占也不干”，只求明哲保身，希望“平穩(wěn)過渡”。

怎么治這種“新衙門作風(fēng)”?根據(jù)實際調(diào)研中的所見、所聞、所想，我以為，除了“觸及靈魂”的思想教育、強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)意識，從操作層面，恐怕還得有幾味藥。

首先要明確什么是不作為，怎樣算不擔(dān)當(dāng)，讓不作為者無可遁形。長期以來，一些地方政府公職人員尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部，職責(zé)邊界不夠清晰，“功”好表，“過”難尋，加上缺乏針對個人的完善考核體系，一般來說，只要不發(fā)生較大影響的負(fù)面事件，就很少被問責(zé)。一些公務(wù)人員自我感覺捧著“鐵飯碗”，不干活少干活，“能咋地我?”

前不久，針對縣級以上領(lǐng)導(dǎo)干部，遼寧省委、省紀(jì)委和組織部門聯(lián)合出臺了《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部不作為不擔(dān)當(dāng)問責(zé)辦法(試行)》，對8種不作為情形和7種不擔(dān)當(dāng)情形，做了明確細(xì)化。比如，落實中央、省委政策不到位，對職責(zé)范圍內(nèi)的工作該限時辦結(jié)事項未辦結(jié);脫離實際盲目決策，造成了重大損失;或者搞“形象工程”“政績工程”的，都屬于“不作為”。而“對影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境、損害投資者合法權(quán)益、妨礙社會管理秩序等違法行為不制止、不查處”，則屬于“不擔(dān)當(dāng)”。在這個《辦法》里，什么是不作為、什么屬于不擔(dān)當(dāng)，一目了然，操作性強(qiáng)。

其次，一把手要有擔(dān)當(dāng)，要敢于鐵腕治軍。有人分析，很多地區(qū)之所以不敢大刀闊斧治理“不作為”現(xiàn)象，有“三怕”：一怕被告狀、被報復(fù)，引火燒身;二怕得罪人、考核測評時丟票;三怕處理干部動靜太大，隊伍不穩(wěn)定。怎么克服這“三怕”心理?“要蹚深水區(qū)，不能被水淹死;要啃硬骨頭，不能磕掉牙”，這是不少基層負(fù)責(zé)同志的體會，其中，關(guān)鍵就是一把手自身要有正氣，正派就能硬氣，才能不懼“三怕”，把主體責(zé)任落到實處。http://ha.huatu.com

治“新衙門作風(fēng)”，還需加快改革。目前不少地方出現(xiàn)這樣一類現(xiàn)象：不少項目停了下來，等著補(bǔ)手

續(xù)。“缺一個也不能開工，差一天也不能進(jìn)場!”在反腐懲貪、八項規(guī)定成為新常態(tài)的形勢下，領(lǐng)導(dǎo)干部規(guī)矩意識強(qiáng)了，法紀(jì)觀念濃了，缺手續(xù)的事不干。干部有了法治思維，做事按照規(guī)矩來，當(dāng)然是進(jìn)步，但不能掩蓋“慢作為”“不作為”后面的另一個真問題：行政效率低下。遼寧省政府調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，建設(shè)項目審批最少需要275個工作日才可辦結(jié)?；鶎油菊f，光審批就得一年多，這可咋辦事、咋發(fā)展?

遼寧由此倒逼改進(jìn)流程，把建設(shè)工程類項目審批流程整合為5個階段，改革審批方式，讓審批時限縮到了40個工作日。效率提高了，“慢作為”的土壤也就消失了。這也說明，想不想作為，結(jié)果大不同。

治理“新衙門作風(fēng)”的實踐說明，作風(fēng)建設(shè)確實永遠(yuǎn)在路上。只有根除所有“衙門習(xí)氣”，拔掉各種“軟硬釘子”，群眾才會滿意。

第四篇：2015國家公務(wù)員申論熱點：延長產(chǎn)假

給人改變未來的力量

背景鏈接

不久前，北京市人大代表王幼君建議“將女性產(chǎn)假延長至3年”，引發(fā)熱議。我國現(xiàn)行產(chǎn)假為98天，剖腹產(chǎn)再加15天。社會上關(guān)于延長產(chǎn)假的聲音一直不絕于耳。近日，羊城晚報聯(lián)合手機(jī)騰訊網(wǎng)開展“該不該延長產(chǎn)假”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，吸引了逾4萬名網(wǎng)友參與投票。結(jié)果顯示，超五成網(wǎng)友支持延長產(chǎn)假，但近七成受訪者擔(dān)心如果延長產(chǎn)假，休假期間工資下降。

“延長產(chǎn)假”的聲音，雖不是特別響亮，還是讓年輕媽媽們既高興又擔(dān)憂。深度解析 [觀點爭鋒]

支持：人心的善意與婦女的地位

用發(fā)展的觀點看，將產(chǎn)假延長至3年，充滿人性善意，其中包含如何提高女性地位。作為人口大國，人口生育早已有規(guī)劃，并在按規(guī)劃有序?qū)嵤岩姵尚А６岣呙癖姼＠?，就也需要有個規(guī)劃，延長女性產(chǎn)假時間。將產(chǎn)假延長至3年，是個發(fā)展的話題，需要辯證地看待。發(fā)展需要積極作為，自增壓力，迎難而進(jìn)。不能因為一時存在難度而安于現(xiàn)狀，停滯不前，以至想都不敢想。

延長產(chǎn)假可以開啟人們的思路，為何時延長產(chǎn)假、延長多少產(chǎn)假、如何延長產(chǎn)假，提供一個討論的話題。這有助于凝聚全民的智慧尋找答案，運用全民的力量破解難題。進(jìn)而推動產(chǎn)假不斷延長，給廣大產(chǎn)婦帶來福祉。

反對：延長產(chǎn)假不能侵害勞動權(quán)

延長產(chǎn)假，表面看是保護(hù)了女性的生育權(quán)，但其實是對女性勞動權(quán)的侵犯。有的女性感覺三年產(chǎn)假很好，其實是對勞動就業(yè)市場的不了解。

三年產(chǎn)假的建議，與上世紀(jì)80年代的“婦女階段就業(yè)制度”“建立階段就業(yè)制度，發(fā)展彈性就業(yè)方式”等如出一轍，當(dāng)年這些建議均以侵害婦女勞動權(quán)益遭到強(qiáng)烈反對而未能推行。在階段就業(yè)和婦女提前退休行不通時，有些企業(yè)尤其是關(guān)停并轉(zhuǎn)的國有企業(yè)和以效益為核心的私營企業(yè)，給孕期、哺乳期女職工放長假，企業(yè)以“放長假”變相解雇生育期婦女，嚴(yán)重侵害了婦女的勞動就業(yè)權(quán)。

[好處]

延長產(chǎn)假的好處主要體現(xiàn)在三個方面，一是有利于女性身體的恢復(fù);二是有利于女性實行母乳喂養(yǎng);三是有利于親子教育，從而實現(xiàn)優(yōu)生優(yōu)育。自然不利因素也顯而易見，既會導(dǎo)致女性就業(yè)變得更難，又會增加社會負(fù)擔(dān)，還會加劇性別歧視。如不能合理安排女性產(chǎn)假時間，為其提供可靠的保障條件，那么延長女性產(chǎn)假的權(quán)利保護(hù)，最終反倒會淪為傷害。

[參考對策]

第一，加大對職業(yè)女性健康權(quán)的保護(hù)。

公考咨詢交流、公考資訊早知道、公考資料獲取，盡在中公網(wǎng)

給人改變未來的力量

近年來，我國不少地方政府加大對職業(yè)女性健康權(quán)的保護(hù)，并將職業(yè)女性經(jīng)期休假制度以法規(guī)形式得以不同程度地體現(xiàn)?！爱a(chǎn)假延長至3年”，未必能實現(xiàn)，但已喚醒權(quán)利意識的提升，有利于為女職工就業(yè)提供政策保護(hù)，從源頭上解決就業(yè)性別歧視問題。此外，“產(chǎn)假延長至3年”不僅對產(chǎn)婦的生理康復(fù)和心理的調(diào)整都會有很大幫助，還對緩解就業(yè)壓力也起到一定作用，可以說是利大于弊。

第二，與現(xiàn)實相結(jié)合，逐步推進(jìn)。

按照目前的財政狀況，全國能夠穩(wěn)定拿出一筆錢發(fā)放3年生育津貼的地方，可能很有限。畢竟現(xiàn)在的社會福利保障面有限，保障水平較為薄弱。一步到位的壓力太大，不妨采取逐步推進(jìn)、逐年延長的方案，根據(jù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，隔幾年延長一段產(chǎn)假，如此則短期沖擊不會過大。

第三，獲取社會普遍共識。

延長女性產(chǎn)假必須考慮到其可行性，其間既包括成本的承受能力，企業(yè)的容忍度和女性的真正訴求，并在其間找到一個最佳的結(jié)合點和利益平衡點，若是跨步過大反倒會適得其反，并因為增加企業(yè)焦慮和公共財政壓力，而讓政策層面投鼠忌器。當(dāng)前最有效的做法，還得在掃除法律、利益和認(rèn)識的障礙，破解困境做好鋪墊上下工夫，延長女性產(chǎn)假才會水到渠成。

延伸閱讀

[國外措施]各國產(chǎn)假怎么休? 瑞典

在瑞典，法律規(guī)定，凡工作的父母每生育一個子女都享有16個月(480天)的帶薪產(chǎn)假，費用由國家和雇主分?jǐn)?。其中，?90天的薪水為原工資的77.6%，后90天為固定薪水——每天補(bǔ)助180克朗(約合148元人民幣)。為了鼓勵父親參與養(yǎng)育子女，瑞典法律還規(guī)定，16個月中有兩個月須由父親享有。1995年，瑞典出臺《父母親產(chǎn)假法》。根據(jù)該法律現(xiàn)行規(guī)定，孕婦有權(quán)在產(chǎn)前和產(chǎn)后帶薪休假7周。這項權(quán)利不受其他條件限制，不論她們是何時入職，都能享受這14周的休假權(quán)。另一方面，該法律的出臺，減少了瑞典男女職業(yè)上不平等的現(xiàn)象，改變了女性生孩子就得放棄事業(yè)這一傳統(tǒng)，在產(chǎn)假結(jié)束后，90%的女性都會回原來的崗位。

挪威

在挪威，父母雙方總共可以休育兒假47周，拿全額工資;也可休57周，拿原來工資的80%。全部費用都由國家承擔(dān)。

捷克和斯洛伐克

在捷克和斯洛伐克，母親每生一個孩子都能享受到三年的育兒假，這個假期也可以讓給父親來休。在斯洛伐克，如果孩子身患?xì)埣?，育兒假還可延長至六年。

英國

公考咨詢交流、公考資訊早知道、公考資料獲取，盡在中公網(wǎng)

給人改變未來的力量

在英國，從2010年4月開始，女性可以申請52周產(chǎn)假(包括流產(chǎn)、難產(chǎn))，即一年時間。產(chǎn)假的頭6周，媽媽可以領(lǐng)取90%的工資，中間的33周，每周最多可以領(lǐng)取112.75英鎊(約合1120元人民幣)，最后的13周，不領(lǐng)取工資。

芬蘭

在芬蘭，初為人父的男性可獲得三個星期的帶薪休假以及付費“爸爸月”，在孩子八歲前，他可以選擇任何時間休育兒假。如果他需要照顧孩子，還可以通過他所在社區(qū)的“家庭中心”獲得支持。

美國

在美國，產(chǎn)假政策與其他發(fā)達(dá)國家相比，可謂最“無情”。美**親產(chǎn)假不帶薪，僅僅12周。這是所有工業(yè)化國家中最短的產(chǎn)假。此外還受一些限制，如：之前必須受雇于特定雇主12個月，其間至少工作1250個小時等。由于缺少給產(chǎn)婦提供帶薪產(chǎn)假的法律保障，很多美**親過完產(chǎn)假不得不繼續(xù)上班。相關(guān)專家表示，雖然美國一直強(qiáng)調(diào)家庭，但在確保工薪家庭的福利方面，卻一直落后于其他發(fā)達(dá)國家。缺乏帶薪產(chǎn)假或事假可能會造成諸如：產(chǎn)后抑郁癥、母親提前停止哺乳，甚至?xí)仁挂恍┘彝ハ萑雮鶆?wù)危機(jī)中。

河北站http://hb.offcn.com/?wt.mc_id=bk10887 保定站 http://baoding.offcn.com/?wt.mc_id=bk10887 公考咨詢交流、公考資訊早知道、公考資料獲取，盡在中公網(wǎng)

第五篇：2014國家公務(wù)員面試熱點匯總

2014國家公務(wù)員面試熱點匯總

2014國家公務(wù)員面試熱點：“奇葩”博物館

【背景鏈接】

7月7日，微博紅人、作家馬伯庸發(fā)表了一篇題為《少年Ma的奇幻歷史漂流之旅》的博文，文中所描述的他在河北衡水市冀寶齋博物館的“神奇之旅”讓網(wǎng)友大跌眼鏡，而隨博文貼出的展品照片更是讓網(wǎng)友齊呼“三觀盡毀”，此博物館被稱為“奇葩”博物館。實際上，在國內(nèi)這樣的“奇葩博物館”還有很多，“奇葩”博物館的大量存在也說明了我國民營博物館普遍存在的亂象。

[熱點分析]

民間收藏充其量只是局限于個人自娛自樂性質(zhì)的“玩票”，衡水這個博物館明顯不同，一方面打著民間收藏的旗號，另一方面又取得了國家3A級景區(qū)、衡水愛國主義教育基地和河北省級科普基地等名銜，表明公權(quán)部門對這一充斥山寨藏品的所謂博物館的公開認(rèn)定，也表明這個山寨博物館由此取得了一定意義的“官方身份”?？梢钥隙ǖ氖?，當(dāng)山寨博物館誤導(dǎo)他人的同時，那些賦予山寨博物館以“官方身份”的部門，其實也扮演了一定程度的“幫兇”角色。

一方面，民營博物館存在監(jiān)管亂象。由于政府對設(shè)立民營博物館的審批門檻高，有多達(dá)九成的民營博物館無法登記，無人監(jiān)管。而依照《博物館管理辦法》相關(guān)規(guī)定，展品應(yīng)以原件為主，使用復(fù)制品、仿制品和輔助展品應(yīng)予明示。因此，民營博物館的“贗品”應(yīng)該在博物館創(chuàng)立之初就由文物行政部門驗明正身，出現(xiàn)了“假貨展覽”的現(xiàn)象應(yīng)屬于行政部門的監(jiān)管不力。而且，目前我國很多民營博物館是收取門票以及參觀費用的，若是欣賞者飽覽的是一件件贗品，甚至是虛構(gòu)出來的文物，此時的博物館經(jīng)營者就已涉嫌欺詐消費者的行為。

另一方面，GDP思維是奇葩博物館大量存在的背后推手。自開館以來，該館已“成為衡水湖畔一道亮麗的風(fēng)景，帶動了全市旅游產(chǎn)業(yè)的上檔升級”。這明顯屬于政績穿幫的“神品”儲藏，向人們展示的不是知識、教育和文化，而是一種偽文化大忽悠?？梢哉f這個“奇葩”博物館儲藏的是政績的贗品、戕害歷史，傳播偽知識的危險品。正是當(dāng)?shù)毓賳T的政績饑渴，才有了這種穿越歷史的“笑話博物館”的應(yīng)運而生。除此之外，拆真古董是為了GDP，造假古董也是為了GDP，借假古董搞旅游開發(fā)還是GDP，官員毀真造假是只為了形象政績觀。在這個意義上，“毀掉觀者的三觀和大腦”的與其說是冀寶齋里的“藏品”，毋寧說是一些地方對于文物的態(tài)度已經(jīng)十分扭曲!

[啟示]

博物館作為物質(zhì)文明與精神文明財富的展示、收藏、研究的地方，起著傳播知識、提高公眾文化素質(zhì)的功用。由于博物館在教育方面表現(xiàn)出巨大的靈活性和有效性，國外許多人都把它視為自己的“終身學(xué)?！薄ⅰ吧鷦拥陌倏迫珪?。但倘若我們發(fā)現(xiàn)這“學(xué)?！备笆飞稀钡摹翱巳R登”差不多，這“百科全書”類同前一段此起彼伏的盜版《新華字典》，則這所謂精神食糧就還不是霉變的問題，而是從根子上就不能與“好”字為伍，公眾的文化素質(zhì)非但得不到任何提高，反而會被誤導(dǎo)、被戕害。

[措施]

一方面，加強(qiáng)對民營博物館的監(jiān)管。例如依據(jù)民辦博物館規(guī)范化建設(shè)評估得分表認(rèn)真自評,填寫自評分和編制自評報告,省級文物行政部門審核填寫省局評分,中國博物館協(xié)會將組織專家依據(jù)各地報送的民辦博物館評估材料進(jìn)行復(fù)合平分,并視情況組織專家小組進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和深入分析,編制民辦博物館規(guī)范化建設(shè)評估報告并報送國家文物局。同時對文物鑒定者和鑒定機(jī)構(gòu)要的身份要進(jìn)行明確認(rèn)證，對于違反規(guī)定要進(jìn)行相應(yīng)處罰，以此來規(guī)范民營博物館的亂象。

另一方面，改變錯誤政績觀，避免形象工程。總書記曾說過：“對待政績，要堅持實踐觀點，把求真務(wù)實作為實現(xiàn)政績的基本途徑;要堅持群眾觀點，把維護(hù)群眾利益作為追求政績的根本目的?！睂Υ?，有關(guān)監(jiān)察部門要實行嚴(yán)格監(jiān)察、監(jiān)管制度，確保博物館工程項目規(guī)劃、立項符合科學(xué)發(fā)展觀的要求和中央規(guī)定的投向，嚴(yán)防勞民傷財?shù)摹靶蜗蠊こ獭焙兔撾x實際的“政績工程”;同時博物館自身也要時刻注意檢查，保持文化形象。對于要展出的藏品進(jìn)行嚴(yán)格檢查和認(rèn)定，對于明顯有悖于大眾常識的藏品標(biāo)簽或解說要進(jìn)行更改。同時規(guī)范博物館本身的“藏品亂”、“發(fā)展亂”、“收藏途徑亂”等常見問題。

2014國家公務(wù)員面試熱點:電梯命案不斷

【熱點事件】

2013年7月14日，湖北襄陽一寫字樓內(nèi)13人電梯擠18人。工作人員協(xié)調(diào)無效。由于嚴(yán)重超載，電梯直接從1樓下墜到負(fù)一樓，此次事件雖然沒有造成人員傷亡，但是卻讓我們每一個人再次關(guān)注電梯安全問題。

僅以2013年5月14日-5月16日為例：

5月14日，湖北宜昌西陵區(qū)CBD沃爾瑪超市中正在運行的一個手扶電梯發(fā)生“致命斷裂”事故，導(dǎo)致一位老婆婆與電梯一起墜落，當(dāng)場身亡。

5月14日，西安紅廟坡幸福家園小區(qū)，55歲的杜女士在電梯門打開后邁入門內(nèi)，此時電梯的轎廂并未到達(dá)。杜女士順著電梯井從15層跌落，當(dāng)場死亡。

5月15日，深圳市羅湖區(qū)桂園街道松園北13號長虹大廈1號電梯發(fā)生事故，電梯下行至3樓，深圳某醫(yī)院實習(xí)生王某走出電梯時，電梯門關(guān)閉，王某被擠壓身亡。

5月16日，一名61歲老人墜入云南玉溪市中醫(yī)院住院部大樓電梯里。被救出來時，已經(jīng)失去生命特征。

【原因分析】

1.從心理學(xué)上講，“18人擠電梯無人退出”屬于“旁觀者效應(yīng)”。由于人數(shù)較多，群體中個體的責(zé)任感就相對變得很弱。每個人都在期望別人承擔(dān)責(zé)任、主動退出，結(jié)果反而沒有一個人能夠站出來，彼此不夠謙讓和禮貌，導(dǎo)致事故的產(chǎn)生。

2.一些開發(fā)商為了節(jié)約成本，沒有考慮樓盤的人口容納量與電梯數(shù)量及運行速度之間的關(guān)系，盡量減少電梯數(shù)量，或是改用價格更為低廉的小電梯、慢電梯，造成“小馬拉大車”現(xiàn)象，當(dāng)出現(xiàn)上下班高峰期，這種供不應(yīng)求的現(xiàn)狀就更為突出。此外，電梯運營后，后續(xù)的定期檢查和維修更為重要，而往往后續(xù)的檢查工作某些電梯運營商流于形式，往往存在僥幸心理，沒出事不負(fù)責(zé)，一旦出事，才重視。

3.政府有關(guān)部門以及物業(yè)部門對于公共建筑的監(jiān)管力度不夠，目前政府對于電梯的各項規(guī)定中，大多偏向于電梯運行安全的等方面，而對于電梯的數(shù)量或者運行速度等方面則無明確的硬性規(guī)定，這就成為一些開發(fā)商鉆制度空子的通行證。

【解決對策】

“中國式擠電梯”往往發(fā)生在寫字樓。由于各公司上下班時間撞車，造成“空中塞車”的小高峰。因此，一方面我們倡導(dǎo)在遇到電梯超員時，要能夠彰顯出自己的謙謙君子，退一步海闊天空的同時，另一方面，我們也不能一味地指責(zé)乘客自身素質(zhì)不高，試想如果要多等上十幾分鐘甚至幾十分鐘等下一班電梯，從而面臨著由于遲到所帶來的扣獎金的風(fēng)險，在這種情況下，人們寧愿擠一下，也不愿意去做妥協(xié)，因此，除了倡導(dǎo)大家乘梯要禮讓之外，最根本的還需要我們的政府，對于寫字樓等人員較密集的公共建筑，應(yīng)明確規(guī)定電梯數(shù)量和承載效率，滿足使用需求;同時，物業(yè)部門應(yīng)協(xié)調(diào)業(yè)主公司，錯開上下班時間，實施有效分流，避免集中出行。

其實很多電梯的安全事故是可以人為去避免或者大大減少他的損失的，我們要對電梯有敬畏之心，乘梯的時候注意力要集中，隨時觀察電梯的變化。乘梯之前，門開了不要理所當(dāng)然地認(rèn)為電梯也跟著上來了，要掃一眼里面是空空的井道還是轎廂，萬一有的時候發(fā)生故障門開了，轎廂卻沒上來，一腳踏進(jìn)去就真的是萬丈

深淵了。而出電梯的時候，也要注意電梯有沒有卡在兩層之間，萬一沒平層，不要著急走出去。走出轎廂的時候要快進(jìn)快出，不要逗留，更不要用手腳去遮擋電梯門，從而確保生命的安全。

最后，電梯的安全問題僅僅是公共安全事件的一個很小的部分，除此之外還有公交車安全問題、地鐵安全問題等，只有科學(xué)的設(shè)計、全面的預(yù)防以及及時的維護(hù)才能減少公共安全事故的產(chǎn)生，從而給廣大百姓提供一個良好的出行環(huán)境。