第一篇：拖拉機(jī)駕駛實(shí)訓(xùn)報(bào)告

實(shí)驗(yàn)室開放項(xiàng)目

拖拉機(jī)駕駛實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告

課 程： 拖拉機(jī)駕駛實(shí)訓(xùn) 指導(dǎo)教師： 實(shí)習(xí)時(shí)間： 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

學(xué) 院： 專 業(yè)： 年 級(jí)： 姓 名： 學(xué) 號(hào)：

一、實(shí)訓(xùn)目的

增強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)的駕駛的感性認(rèn)識(shí)，了解拖拉機(jī)構(gòu)造、原理、性能等知識(shí)；同

時(shí)，通過(guò)實(shí)際的駕駛，正確掌握拖拉機(jī)駕駛的操作步驟與要領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步、轉(zhuǎn)向、停車等，培養(yǎng)駕駛拖拉機(jī)的技能。駕駛實(shí)習(xí)是大綱的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，應(yīng)

1．從駕駛操作的方面進(jìn)一步認(rèn)識(shí)拖拉機(jī)； 2．明白駕駛車輛的正確的基本方法； 3．掌握基本的駕駛方法。

二、實(shí)訓(xùn)要求

（一）駕駛姿勢(shì)

良好的駕駛姿勢(shì)是相當(dāng)重要的，實(shí)習(xí)過(guò)程中應(yīng)保持良好的駕駛姿勢(shì)，以便學(xué) 生在以后的駕駛生活中養(yǎng)成養(yǎng)良好的駕駛姿勢(shì)。駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過(guò)于緊張向前傾斜的坐姿會(huì)迅速使駕駛?cè)似?，且有害于?康，過(guò)于自由放松的坐姿會(huì)分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險(xiǎn)時(shí)，不 能迅速采取必要措施。

正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注

意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢(shì)，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。

（二）拖拉機(jī)操縱裝置的識(shí)別

駕駛操縱裝置: 方向盤、加速踏板、行駛制動(dòng)踏板、離合器踏板、駐車制動(dòng)器踏板、變速 器操縱桿、油門拉紐

（三）要求能夠做到的基本操作內(nèi)容：

1.學(xué)會(huì)正確起步； 2.學(xué)會(huì)正確換擋； 3.學(xué)會(huì)定點(diǎn)繞桿；

4.學(xué)會(huì)正確直走倒車； 5.直角轉(zhuǎn)彎； 6.定位停車。

三、實(shí)訓(xùn)基本內(nèi)容

1.雙手握方向盤的正確方法和位置

(1)雙手應(yīng)分別位于方向盤輪緣左右兩側(cè)。

（2）其位置若把方向盤視為面對(duì)自己的鐘面，則左手位于9~10時(shí)之間，右 手位于3~4時(shí)之間。這樣以左手為主、右手為鋪、相互配合，當(dāng)右手操縱其 他機(jī)件時(shí)，左手任能自如地進(jìn)行左右轉(zhuǎn)向。

2.方向盤操縱方法(1)汽車在平直道路上行駛時(shí)，雙手操縱方向盤動(dòng)作要平穩(wěn)、避免不必要 的晃動(dòng)，轉(zhuǎn)向時(shí)雙手相互配合，一手拉動(dòng)，一手推送，做到均勻柔和，并根 據(jù)轉(zhuǎn)向的多少，恰到好處的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

（2）急轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要連續(xù)快速轉(zhuǎn)向，可用雙手交替輪換操縱方向盤，以加 快轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。具體操作方法是：向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，左手向右手推送，右手順勢(shì)下 拉，當(dāng)左手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤3~4點(diǎn)位置時(shí)，右手迅速握住12時(shí)位置左右進(jìn)行接 力拉動(dòng)，如此反復(fù)，視需要進(jìn)行。向左轉(zhuǎn)彎反之。

（3）汽車在高低不平道路上行駛時(shí)，雙手應(yīng)握緊方向盤，以免汽車顛簸的 作用力使方向猛烈震動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，擊傷駕駛員的手指或手腕。

（4）轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不要用力過(guò)猛，汽車停駛后不得原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，特別是 帶有液壓助力器轉(zhuǎn)向裝置更要注意，以免順懷轉(zhuǎn)向機(jī)件。

（5）汽車行駛中，除一手必須操作其他裝置時(shí)允許單手操作外，不得長(zhǎng)時(shí) 間單手操作方向盤。

3.加速踏板的操作方法

操縱加速踏板時(shí)，用右腳掌踏在踏板上，右腳跟靠與駕駛室地板并以此為支 點(diǎn)，用踝關(guān)節(jié)的屈伸動(dòng)作使腳掌下的踏板踏下或放松。踏下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 加快；放松時(shí)，轉(zhuǎn)速減慢。車輛行駛時(shí)，踏、放加速踏板用力要柔和，做到 輕踏、緩抬，不宜過(guò)急或連續(xù)抖動(dòng)，切記時(shí)踩時(shí)松，以免影響平穩(wěn)行車。3.離合器踏板的操作方法

操作離合器踏板時(shí)，應(yīng)用左腳掌踏在離合器踏板上，以膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)的伸 屈動(dòng)作踏下或放松，踏下踏板即分離，松抬即結(jié)合。踏下時(shí)，動(dòng)作要迅速，一次踏實(shí)到底，松抬時(shí)快慢要有層次，汽車起步時(shí)，開始一段可稍快一點(diǎn)，（此段是離合器壓盤和從動(dòng)盤“空程”）擋離合器開始結(jié)合時(shí)（離合器壓盤 和從動(dòng)盤接觸）時(shí)應(yīng)稍加停頓，然后緩慢松抬，使結(jié)合平穩(wěn)。完全結(jié)合后，應(yīng)迅速將腳從踏板上 移開，放在離合器的左下方。松抬離合器的要領(lǐng)可以 歸納為“二快一慢一停頓”在踏下或松抬離合器踏板過(guò)程中，離合器從動(dòng)盤 在壓盤、飛輪之間，即傳遞扭力、又有滑轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，稱之為離合器的“半聯(lián) 動(dòng)”?！鞍肼?lián)動(dòng)”只能在起步等現(xiàn)情況下，作短時(shí)間使用。禁止長(zhǎng)時(shí)間使用“半 聯(lián)動(dòng)”以免燒損離合器機(jī)件。

4.變速桿的操作方法

正確操縱變速桿，可以使換擋迅速、準(zhǔn)確，縮短換擋時(shí)間，避免變速器齒 輪的碰擊，減少磨損。在操縱變速桿時(shí)，應(yīng)注意下列各點(diǎn)：

（1）變速桿球頭的握法：應(yīng)以掌心貼住球頭，五指握向手心，將球頭自然 的握在掌心。

（2）操縱變速桿時(shí)，兩眼應(yīng)注視前方，左手握穩(wěn)方向盤，在右腳松抬加速 踏板的同時(shí)，左腳踩下離合器踏板，右手用手腕、肘關(guān)節(jié)的力量，準(zhǔn)確的推 入或拉出某一選定的檔位。變速桿移入空擋位置不要來(lái)回晃動(dòng)，不得低頭視 察切記強(qiáng)拉變速桿，以免方向跑偏和齒輪發(fā)響。

（1）起步時(shí)，如一次掛不進(jìn)檔位時(shí)，可松抬離合器踏板再掛，或者先掛其 他檔位再掛起步檔位。

（2）一般情況下?lián)Q擋應(yīng)逐級(jí)換擋，不應(yīng)越級(jí)換擋。（3）掛倒擋時(shí)，必須停車后進(jìn)行，以免損壞變速齒輪。5.制動(dòng)器踏板的操作方法

操縱制動(dòng)踏板時(shí)，雙手應(yīng)握穩(wěn)方向盤。用右腳掌踏制動(dòng)踏板，以膝關(guān)節(jié)的伸 屈動(dòng)作踏下或放松，腳跟應(yīng)靠緊駕駛室底板，以踝關(guān)節(jié)的伸屈為主踏下或放 松踏板。踏下制動(dòng)踏板的行程和速度，應(yīng)視不同的制動(dòng)裝置和制動(dòng)效果的不 同要求分別采用立即完全踏下，先輕踩在逐漸重踏；或隨踏隨放（間接制動(dòng)），或兩者結(jié)合等方式，已達(dá)到平穩(wěn)減速，停車為目的。氣壓制動(dòng)較液壓制動(dòng)反 映迅速、靈敏，因此、一般氣壓制動(dòng)為“點(diǎn)剎”液壓制動(dòng)一般用“一腳制動(dòng)” 如一腳無(wú)效，應(yīng)立即抬起踏板再踏第二腳。迅速完全踏下制動(dòng)踏板的操作方 法，一般在緊急情況下需要立即停車時(shí)使用。

四 拖拉機(jī)安全駕駛操作注意事項(xiàng)與駕駛技巧

（一）.注意事項(xiàng)

1.出車前的檢查和準(zhǔn)備工作

（1）檢查水箱是否有足夠的水，不足時(shí)適當(dāng)添加；

（2）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的潤(rùn)滑面高度是否在正常高度范圍內(nèi)，不足時(shí)適 當(dāng)添加；

（3）查看擋位，擋位應(yīng)在空擋；

（4）檢查柴油箱和啟動(dòng)機(jī)小汽油箱的燃油是否足夠，檢查變速箱噴油泵 各處的潤(rùn)滑油是否足夠；

（5）查看各管路系統(tǒng)是否有漏油、漏水現(xiàn)象；

（6）檢查各重要聯(lián)接部件螺栓等緊固件的緊固情況；

（7）查看輪胎氣壓是否足夠，履帶拖拉機(jī)的履帶張緊度情況；（8）檢查隨車工具和備用件是否齊全；（9）檢查電器、照明及信號(hào)燈是否完好；

（10）如不用液壓系統(tǒng)和動(dòng)力輸出軸，應(yīng)分別將它們的操作手柄置于“分離 位置。

2.拖拉機(jī)的起步

（1）離合器踏板踩到底，把變速桿掛到低擋上。

（2）慢慢松開離合器踏板，同時(shí)稍稍加大油門，使拖拉機(jī)平穩(wěn)起步。（3）油門的大小應(yīng)根據(jù)拖拉機(jī)牽引的負(fù)荷大小來(lái)定。

（4）上坡起步時(shí)，先踩住制動(dòng)，再踩下離合器踏板，掛低擋。然后利用手 油門加大油門，同時(shí)慢慢松開離開器踏板，感覺離合器已部分接合時(shí)，再慢 慢松開制動(dòng)器，此時(shí)制動(dòng)器和離合器踏板是處于同時(shí)松開的過(guò)程，直到拖拉 機(jī)慢慢起步行駛。

（5）下坡起步的操作方法基本上與上坡的操作方法相同，不同之處是油 門應(yīng)適當(dāng)小些。3.拖拉機(jī)的變速

拖拉機(jī)變速可通過(guò)控制油門和抵擋兩種方式實(shí)現(xiàn)。前者可實(shí)現(xiàn)小范圍內(nèi)的變 速，后者變速幅度大。

拖拉機(jī)牽引負(fù)荷大或起步、上坡、通過(guò)低洼不平的路面時(shí)，采用低速擋，以 獲得大的牽引力；拖拉機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)或負(fù)荷小的田間作業(yè)時(shí)，可選用高速 擋，以提高生產(chǎn)率。換擋分停車換擋和行進(jìn)中換擋，后者需要掌握一定的技 巧才能實(shí)現(xiàn)，如操作不熟練，很容易產(chǎn)生打齒現(xiàn)象或換不上擋。任何時(shí)候換 擋，一定要先踩下離合器踏板后，實(shí)現(xiàn)換擋。4.拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向

拖拉機(jī)任何情況下的轉(zhuǎn)向都應(yīng)在減速的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)，先減小油門或換低擋，再轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎的操作要點(diǎn)是：轉(zhuǎn)大彎時(shí)，方向盤慢轉(zhuǎn)慢回正；轉(zhuǎn)小彎時(shí)，方 向盤快轉(zhuǎn)快回正；回轉(zhuǎn)方向盤一定要在拖拉機(jī)轉(zhuǎn)彎結(jié)束之前開始。轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于拖拉機(jī)前后輪跡不重疊，要注意內(nèi)輪差。拖拉機(jī)牽引或懸掛農(nóng)具轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要瞻前顧后。田間作業(yè)時(shí)，必須先將農(nóng)具的工作部件升至地表以上后，才能進(jìn)行拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向操作。由于地面松軟或滑溜造成地面與前輪的側(cè)向附 著力比較小，從而使方向盤轉(zhuǎn)向發(fā)生困難時(shí)，可踩下轉(zhuǎn)向一側(cè)的制動(dòng)踏板，通過(guò)單邊制動(dòng)來(lái)協(xié)助拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向。5.拖拉機(jī)的倒車

倒車時(shí)應(yīng)采用低速，遇到凸起地段時(shí)，可適當(dāng)加大油門，一旦越過(guò)凸起地段，馬上減小油門，緩緩倒車

（1）倒車起步時(shí)，要特別注意慢慢松開離合器踏板，倒車過(guò)程中，必須前 后照顧，密切注意有無(wú)人員或障礙物。

（2）倒車掛接農(nóng)機(jī)具或倒車入庫(kù)時(shí)，要通過(guò)踩踏離合器踏板減速，協(xié)助完 成倒車過(guò)程，并隨時(shí)準(zhǔn)備踩踏制動(dòng)器踏板。

（3）倒車時(shí)的轉(zhuǎn)向操作基本上同前進(jìn)時(shí)的轉(zhuǎn)向操作。

五．拖拉機(jī)駕駛的總結(jié)和體會(huì)

選修拖拉機(jī)駕駛的實(shí)驗(yàn)課是一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，因?yàn)閷W(xué)分還差一分修滿，而且覺得選修這個(gè)拖拉機(jī)相關(guān)課程比較炫酷且有趣，又可以自己體驗(yàn)開拖拉機(jī)的過(guò)程，就果斷選擇了這門課。

本來(lái)以為這門課會(huì)比較輕松易過(guò)，但是真正接觸到拖拉機(jī)的時(shí)候還是會(huì)有點(diǎn)不知所措。第一次上課，一大群人在簡(jiǎn)單了解了整個(gè)課程過(guò)程之后就一起跋涉到學(xué)校偏遠(yuǎn)的山頭開始了為期四周的拖拉機(jī)實(shí)訓(xùn)課程。來(lái)到拖拉機(jī)所在的倉(cāng)庫(kù)，老師介紹了一下拖拉機(jī)的基本構(gòu)造和開拖拉機(jī)之前要做的準(zhǔn)備工作和檢查工作。再然后就把拖拉機(jī)開出倉(cāng)庫(kù)開始在田間石子路上馳騁。第一節(jié)課的內(nèi)容是了解拖拉機(jī)的基本部件，熟悉各個(gè)檔位并能熟練換擋。對(duì)于駕照還遙遙無(wú)期的我，每一個(gè)細(xì)節(jié)都是嶄新的。比如各個(gè)檔位，看著簡(jiǎn)單，但我并不知道換擋的力度和技巧?？粗渌瑢W(xué)換的很輕松，可是自己坐到駕駛位置的時(shí)候卻死活扳不動(dòng)檔，每一次換擋都很吃力。下午的課就開始在平地上開拖拉機(jī)了練習(xí)轉(zhuǎn)彎。換擋還不是很容易，每次換擋加上還要在窄小的路頭轉(zhuǎn)彎，我都是提心吊膽的。

第二次的課車輪單邊過(guò)障礙物。瞄準(zhǔn)障礙物，控制拖拉機(jī)的方向，并沒(méi)有很大難度，大家都輕松的過(guò)了。經(jīng)過(guò)反復(fù)的訓(xùn)練，我已經(jīng)能熟練換擋。再然后就是反復(fù)的練習(xí)。下午開始學(xué)習(xí)倒車入庫(kù)。這時(shí)天氣在這個(gè)時(shí)候已經(jīng)開始有點(diǎn)炎熱，同學(xué)們都躲在樹蔭下等待。因?yàn)榈管囉幸欢ㄎｋU(xiǎn)性，老師陪著駕駛的同學(xué)在大太陽(yáng)下一遍遍來(lái)來(lái)回回的訓(xùn)練，悉心指導(dǎo)吶喊的告訴同學(xué)應(yīng)該怎么做，嗓子都啞了，水喝了很多，出了一身汗。這時(shí)候我覺得倒車是要靠運(yùn)氣的。

第三節(jié)課把之前學(xué)的內(nèi)容都結(jié)合起來(lái)，單邊過(guò)障礙物，倒車，轉(zhuǎn)彎，一氣呵成。我很艱難的開了一邊。倒車并沒(méi)有那么順利，總是撞到旁邊的柱子。老師很耐心的指導(dǎo)，但是我總是做不好。等到下午，天氣還是一樣的炎熱。老師戴上一個(gè)破破的草帽，在太陽(yáng)下陪大家一遍遍訓(xùn)練。這時(shí)候，倒車撞到柱子老師就有點(diǎn)生氣了，“如果柱子是人怎么辦？”。我們對(duì)待倒車的態(tài)度太不誠(chéng)懇認(rèn)真了。留下來(lái)等待下一次訓(xùn)練，看著其他同學(xué)的訓(xùn)練從中學(xué)習(xí)駕駛的技巧。很開心，最終的考試，倒車成功的倒入了，有了一個(gè)完整的結(jié)局。

拖拉機(jī)駕駛的實(shí)驗(yàn)課雖然在戶外，風(fēng)吹日曬有點(diǎn)辛苦，但過(guò)程卻很愉快。我們接觸到大自然，也熟練掌握了拖拉機(jī)駕駛的基本技巧，認(rèn)識(shí)了幾個(gè)不同專業(yè)的好朋友，從老師身上學(xué)到了除了課程內(nèi)容意外的敬業(yè)，和對(duì)每件事情的認(rèn)真和較真的精神?？傊@一門課給了我一段美好的回憶。

第二篇：拖拉機(jī)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

駕駛實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

班級(jí)：機(jī)化122 姓名：吳派

學(xué)號(hào): 2012013065 指導(dǎo)老師：韓冰

駕駛實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

一．實(shí)習(xí)目的：

1.了解拖拉機(jī)的基本構(gòu)造。2.掌握車輛的基本駕駛操作。

二．實(shí)習(xí)要求：

1.駕駛姿勢(shì)

正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢(shì)，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。

2.操作機(jī)構(gòu)

方向盤、加速踏板、行駛制動(dòng)踏板、離合器踏板、駐車制動(dòng)器踏板、變速器操縱桿。

三．實(shí)習(xí)內(nèi)容

1.學(xué)會(huì)正確起步； 2.學(xué)會(huì)正確換擋； 3.學(xué)會(huì)正確直走倒車； 4.直角轉(zhuǎn)彎； 5.停車制動(dòng)。

四．駕駛實(shí)習(xí)的過(guò)程

本次為期一周的實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了拖拉機(jī)的基本駕駛操作。首先，我們駕駛的是上海50拖拉機(jī)，這個(gè)拖拉機(jī)是機(jī)械操作，尤其是在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)顯得尤為笨重，這個(gè)拖拉機(jī)的檔位分為兩個(gè)部分：低擋區(qū)和高檔區(qū)。我們第一次駕駛時(shí)在低檔區(qū)，行駛速度特別慢。本是第一次駕駛，但同學(xué)們的熱情高漲，在老師講完基本的操作機(jī)構(gòu)后就開始駕駛，因?yàn)槭窃隈{校的場(chǎng)地內(nèi)練習(xí)，所以安全問(wèn)題也有的很大的保障，因此，在老師的指導(dǎo)下我們完成了第一次駕駛實(shí)習(xí)。第二天，我們被安排駕駛凱斯195拖拉機(jī)，這個(gè)拖拉機(jī)是美國(guó)進(jìn)口的，駕駛室也是全封閉的，而且操作也是全自動(dòng)，并且通過(guò)GPS導(dǎo)航和地形的描繪，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。這個(gè)拖拉機(jī)的方向盤特別輕便，而且駕駛操作也比較簡(jiǎn)單，換擋時(shí)通過(guò)按鈕進(jìn)行加減調(diào)控。但是速度還是很慢，在駕駛時(shí)我把檔位加到了8檔在行駛，總的來(lái)時(shí)這個(gè)拖拉機(jī)比機(jī)械式的要好駕駛。在下午，我們又進(jìn)行了汽車的駕駛，剛接觸汽車時(shí)還以為跟拖拉機(jī)一樣笨重，所以油門加的很大，但是立刻被老師批評(píng)了，才發(fā)現(xiàn)汽車的油門踏板靈敏度比拖拉機(jī)高，而且方向盤也很輕便。汽車駕駛我們練習(xí)了1檔的行駛，但是由于時(shí)間有限，沒(méi)練習(xí)車輛的倒庫(kù)與半坡起步。最后我們駕駛的是691拖拉機(jī)，這輛車?yán)蠋熃o我們說(shuō)在剛設(shè)計(jì)出來(lái)時(shí)相當(dāng)于現(xiàn)在的凱斯，這車也是帶斗篷的，而且換擋也比上海50的輕便，我們進(jìn)行了3檔起步，4檔行駛。在駕駛時(shí)我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)4檔換3檔時(shí)特別困難，后來(lái)老師告訴我們是由于在4檔時(shí)變速器的輸出軸的速度快，當(dāng)換3檔時(shí)變速器的輸入軸的轉(zhuǎn)速小，兩根軸速度不同，齒輪的嚙合困難，所以要進(jìn)行減檔是要記?。骸八呻x合，踩油門，踩離合，掛檔，松離合，踩油門?！边@樣便實(shí)現(xiàn)了快速減檔。而且老師讓我們開車進(jìn)行S型路線的駕駛。

五．實(shí)習(xí)總結(jié)

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我們學(xué)會(huì)了拖拉機(jī)的基本駕駛操作，可以在平直的路面行駛，雖然是短短的一周實(shí)習(xí)，但是從中我們學(xué)到了許多技巧，比如:駕駛時(shí)要做到眼看前方，耳聽八方。駕駛時(shí)要專心，而且在緊急情況下，要沉著冷靜的處理可能發(fā)生的一切不確定情況。本次駕駛實(shí)習(xí)，也使我們把理論和實(shí)踐相結(jié)合，從而認(rèn)識(shí)到我們?cè)谡n堂的學(xué)習(xí)只是理論上成立，實(shí)際可能會(huì)出現(xiàn)各種不確定性。在實(shí)習(xí)中，雖然天氣比較炎熱，但同學(xué)們對(duì)這次實(shí)習(xí)還是很認(rèn)真，在烈日下認(rèn)真駕駛，這既鍛煉了學(xué)生的韌性也學(xué)到了技能。本次實(shí)習(xí)中學(xué)院的安全保障也做的很好，防止學(xué)生中暑，給同學(xué)們發(fā)放酸奶，西瓜，礦泉水等，得到了學(xué)生的高度好評(píng)。這種理論與實(shí)踐的相結(jié)合剛好彌補(bǔ)了現(xiàn)代教育的缺陷，使學(xué)生對(duì)課堂的學(xué)習(xí)有了更好的理解。

第三篇：拖拉機(jī)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

拖拉機(jī)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

45140213 王增光

為了進(jìn)一步了解拖拉機(jī)的基本構(gòu)造以及掌握拖拉機(jī)的基礎(chǔ)駕駛操作，學(xué)院為我們安排了為期兩周的拖拉機(jī)駕駛實(shí)習(xí)，借此機(jī)會(huì)讓我們更深入的了解我們的專業(yè)。

實(shí)習(xí)開始的第一天上午，學(xué)院為我們開展了實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，袁老師為我們講解了我們兩周實(shí)習(xí)的日程安排及需要注意的事項(xiàng)。下午我們來(lái)到了拖拉機(jī)實(shí)驗(yàn)室先了解一下我們駕駛的拖拉機(jī)，袁老師首先為我們講解了拖拉機(jī)的型號(hào)及其驅(qū)動(dòng)方式，然后為我們講解了拖拉機(jī)的三點(diǎn)懸掛機(jī)構(gòu)，使我們明白了拖拉機(jī)懸掛農(nóng)機(jī)具的方式及原理，最后老師又為我們講解了拖拉機(jī)的檔位布局，了解到拖拉機(jī)共分兩次掛檔，一個(gè)是控制快慢及后退，另一個(gè)分為一二三四共四個(gè)檔位。

實(shí)習(xí)場(chǎng)地確定后，我們便開始了實(shí)習(xí)之旅。拖拉機(jī)駕駛的第一天我們練習(xí)了拖拉機(jī)的起停，直行及后退。開始老師為我們做了一遍演示，然后我們便開始自主練習(xí)。由于第一次接觸拖拉機(jī)，自己還是有點(diǎn)緊張，在掛檔時(shí)離合沒(méi)踩實(shí)，導(dǎo)致掛不上檔或者掛檔特別費(fèi)力；在停車時(shí)忘記把檔位制空導(dǎo)致無(wú)法停車。經(jīng)過(guò)幾輪的練習(xí)，我慢慢掌握了這些操作，剛開始我只敢慢擋駕駛，慢慢的我變換檔位提高駕駛速度也不會(huì)慌張。第一天的實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)大家也都掌握了這些駕駛操作，雖然天氣熱但大家還是激情滿滿的。

第二天我們就開始了學(xué)習(xí)如何倒車使拖拉機(jī)與農(nóng)機(jī)具實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)掛接，我們需要把拖拉機(jī)開出車庫(kù)然后倒回車庫(kù)與車樁完好接觸，這與我們第一天的訓(xùn)練相比增加了很大難度。首先我們?cè)诘管嚨臅r(shí)候不能壓樁，這就要求我們?cè)诘管嚳煲霂?kù)時(shí)車身要調(diào)正。我們需要把方向盤打死進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，然后通過(guò)微調(diào)方向盤進(jìn)行車身的調(diào)正。最后再對(duì)車身進(jìn)行微調(diào)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫掛接，這就要求對(duì)方向的精確把控。

最后的一周我們就開始訓(xùn)練拖拉機(jī)的出庫(kù)，入庫(kù)和移庫(kù)。先有袁老師為我們講解一下移庫(kù)的注意事項(xiàng)然后做了一遍演示，我們就開始了練習(xí)。由于我們實(shí)習(xí)考核就是拖拉機(jī)的移庫(kù)，所以大家都格外努力。而在移庫(kù)過(guò)程中不能壓車庫(kù)線，我們要控制好什么時(shí)候把方向盤打死，如何對(duì)方向進(jìn)行細(xì)微調(diào)整，才能很好的完成操作。

在實(shí)習(xí)的最后一天我們進(jìn)行了實(shí)習(xí)考核，全班同學(xué)按學(xué)號(hào)進(jìn)行考核。雖然在平時(shí)訓(xùn)練時(shí)失誤很少，但在考核過(guò)程中還是不小心壓了一次線，這也是我此次實(shí)習(xí)最遺憾的地方。

經(jīng)過(guò)為期兩周的駕駛實(shí)習(xí)，我掌握了拖拉機(jī)的構(gòu)造原理及拖拉機(jī)的一些基本駕駛操作，增長(zhǎng)了對(duì)專業(yè)的認(rèn)知，受益匪淺，也為我后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)！而且在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我經(jīng)歷了一些困難，在老師的細(xì)心指導(dǎo)下也一一克服，在此過(guò)程中磨礪了我不懼困難的精神。

最后謝謝老師們這些天對(duì)我們的指導(dǎo)和照顧，使我們?cè)诙虝r(shí)間里學(xué)到了這么多知識(shí)技能，你們辛苦了！

第四篇：汽車駕駛實(shí)訓(xùn)報(bào)告

駕駛實(shí)習(xí)的內(nèi)容

1場(chǎng)內(nèi)道路駕駛（包括掉頭）。掌握?qǐng)鰞?nèi)道路駕駛的各項(xiàng)目的操作方法和要領(lǐng)，能夠熟練完成各個(gè)項(xiàng)目的操作。

2跟車行駛，安全距離和變更車道。針對(duì)道路和交通狀況，掌握跟車行駛和變更車道的方法，保持行駛安全距離。

3會(huì)車，超車，讓超車。掌握會(huì)車，超車，讓超車的操作規(guī)范，安全的進(jìn)行會(huì)車，超車和讓超車。

4交通信號(hào)燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線。及時(shí)準(zhǔn)確的識(shí)別交通信號(hào)燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線，并遵照其規(guī)定安全行駛

7車輛停放。按照車輛停放的規(guī)定，正確的停放機(jī)動(dòng)車。

8速度感知。在不超過(guò)速度限制的條件下，體會(huì)較高速度的駕駛感受。

9預(yù)測(cè)險(xiǎn)情的駕駛。通過(guò)學(xué)校，仍行橫道，公共汽車站，彎道及地下通道的預(yù)見性駕駛訓(xùn)練，能夠預(yù)測(cè)不同交通狀況下的險(xiǎn)情，按照預(yù)見性駕駛的要求，規(guī)范駕駛行為。

10通過(guò)道路障礙和想在路段。提前識(shí)別道路障礙，選擇安全的行駛路線和速度，正確的判斷所需空間。

四、駕駛實(shí)習(xí)過(guò)程：

9月20日實(shí)習(xí)正式開始。今天是駕駛實(shí)習(xí)的第一天，我們?cè)隈{校教練的帶領(lǐng)下，來(lái)到了瑩鴻駕校，并在此由溫老師召開了駕駛實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，向我們講述了汽車工程系駕駛實(shí)習(xí)的歷史過(guò)程，要求我們有足夠的重視,做好實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備。隨后我們則進(jìn)入了正式的駕駛實(shí)習(xí)過(guò)程，首先在教練的教導(dǎo)下，我們認(rèn)識(shí)了汽車的內(nèi)外各個(gè)部分，例如，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱、散熱器所處的位置以及汽車駕駛室內(nèi)的中控臺(tái)、照明控制器各個(gè)按鈕的功能等。然后教練向我們介紹了汽車駕駛過(guò)程各個(gè)部件的使用，例如，方向盤、手剎、離合器踏板、制動(dòng)踏板、油門踏板等。這就是今天駕駛實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容，讓我收獲不少，很是高興。

上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車構(gòu)造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是桑塔納，古董一級(jí)，據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大！我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換檔（整個(gè)過(guò)程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無(wú)意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤

至卡死（練習(xí)用車已懸空）。

來(lái)到瑩鴻駕?；A(chǔ)訓(xùn)練場(chǎng)地，在此練習(xí)汽車的起步，停車，制動(dòng)及轉(zhuǎn)向等基本操作。在第一次開車的時(shí)候,馮老師坐在旁邊對(duì)我們進(jìn)行隨時(shí)指導(dǎo)，防止發(fā)生意外。開過(guò)幾趟下來(lái)，基本的起步，停車都掌握得差不多了，這次的實(shí)車練習(xí)，讓我感受到了汽車駕駛的魅力，同時(shí)也讓我感受到汽車操縱能力的重要性，對(duì)于我自身來(lái)說(shuō)應(yīng)該要更好的提高自己的動(dòng)手能力。

經(jīng)過(guò)上一次的刻苦訓(xùn)練，教練老師發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，所以決定讓我們上路訓(xùn)練。就這樣，我進(jìn)行了人生中第一次汽車公路駕駛，當(dāng)時(shí)心情又是激動(dòng)又是忐忑，害怕出錯(cuò)，結(jié)果在教練的細(xì)心教導(dǎo)，我們都成功完成了第一次真正意義上的駕駛，后來(lái)經(jīng)過(guò)我們的不斷鞏固加強(qiáng)和鐘教練的輔導(dǎo)，我們已經(jīng)可以比較熟練地在公路上駕車了。

繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍！經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫?，期待了很久。?qū)車半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了兩個(gè)小時(shí)了，但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身?yè)u晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)??在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤也沒(méi)抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。

我們?cè)俅稳ソ纪饩毩?xí)，一上午我都精力充沛，活力十足，因?yàn)榻裉煳铱梢話焐衔遗瓮季玫乃臋n了。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度，但是自己駕上50邁的車還是好過(guò)癮。上午我表現(xiàn)依舊出色，基本沒(méi)挨罵，不過(guò)還是犯了一些錯(cuò)誤，總體還是蠻好的。下午伊始，我起車忘打轉(zhuǎn)向燈，也忘了鳴喇叭，并卡死一次，停車距離也不令我滿意，轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈，這令我十分沮喪。第二次，我一掃上次的頹廢，表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過(guò)后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，希望自己有更大的進(jìn)步。

第五個(gè)實(shí)習(xí)日，今天我們要學(xué)倒車入庫(kù)技術(shù)。上午，在老師殷勤地指導(dǎo)下，我們才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。下午，老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車，由于以前基本沒(méi)練過(guò)，所以第一次每個(gè)人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線行

駛甚至將車倒入隔壁庫(kù)房。經(jīng)過(guò)反復(fù)練習(xí)，后幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車庫(kù)了。

曾經(jīng)我想象考試那一天，我會(huì)多么豪情萬(wàn)丈地跨進(jìn)駕校，意氣風(fēng)發(fā)地走進(jìn)駕車。然而真的到了那一天，夾在同學(xué)中，我默默地等待著自己的次序，然后上車、換檔、轉(zhuǎn)向燈、鳴笛??一切平凡如故。輕車熟路地開了兩圈后，我對(duì)自己的表現(xiàn)還算滿意！

當(dāng)我再回首，這十天，我所做的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，所度過(guò)的分分秒秒，內(nèi)心感慨良多！我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí)，更有為人處事的道理。這十天是我人生中短暫的瞬間，但會(huì)使我收益終生！

我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人經(jīng)?；孟胫{駛的樂(lè)趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì)恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待??

然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲，我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油。

上午，實(shí)習(xí)正式開始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī))、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是北京jeep，古董一級(jí)，據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大。我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換檔(整個(gè)過(guò)程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無(wú)意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至卡死(練習(xí)用車已懸空)。第一天很輕松，但我覺得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì)了很多??

上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍!經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫茫诖撕芫?。?qū)車半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。

我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身?yè)u晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)??在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤也沒(méi)抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。第二天老師選擇在足球場(chǎng)練環(huán)繞。幾個(gè)表現(xiàn)不錯(cuò)的學(xué)生(我斷定也許可能包括我)都出現(xiàn)了一些細(xì)微但十分要命的問(wèn)題，老師大聲呵斥著我們，我們都有些緊張，慌亂中不斷有人犯錯(cuò)，每個(gè)人都十分沮喪。但我深知嚴(yán)師出高徒，不斷從錯(cuò)誤中汲取教訓(xùn)。總體感覺比昨天下午有所提高，雖然惶恐但掩蓋不了來(lái)自內(nèi)心深處的喜悅與自豪。我的臉上始終洋溢著笑容，更讓我高興的是我終于可以掛了一次二檔，感覺太爽了。下午，我第二個(gè)上車練習(xí)，再次表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)淖孕?，但我更相信這是實(shí)力。起步比較平穩(wěn)，二檔也可以不在老師提醒下自行操作，拐彎比較完美，直路也基本是直線行駛，甚至在我拐過(guò)最后一個(gè)彎道，老師夸道：這個(gè)彎拐得不錯(cuò)，內(nèi)心一陣竊喜。

第三天，我們?cè)俅稳ソ纪饩毩?xí)，一上午我都精力充沛，活力十足，因?yàn)榻裉煳铱梢話焐衔遗瓮季玫乃臋n了。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度，但是自己駕上50邁的車還是好過(guò)癮。上午我表現(xiàn)依舊出色，基本沒(méi)挨罵，不過(guò)還是犯了一些錯(cuò)誤，總體還是蠻好的。下午伊始，我起車忘打轉(zhuǎn)向燈，也忘了鳴喇叭，并卡死一次，停車距離也不令我滿意，轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈，這令我十分沮喪。第二次，我一掃上次的頹廢，表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過(guò)后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，希望自己有更大的進(jìn)步。

經(jīng)過(guò)五個(gè)學(xué)習(xí)日后，我迎來(lái)了第五個(gè)實(shí)習(xí)日，今天我們要學(xué)倒車入庫(kù)技術(shù)。上午，在老師殷勤地指導(dǎo)下，我們才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。下午，老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車，由于以前基本沒(méi)練過(guò)，所以第一次每個(gè)人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線行駛甚至將車倒入隔壁庫(kù)房。經(jīng)過(guò)反復(fù)練習(xí)，后幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車庫(kù)了。

就這樣，我們每個(gè)人認(rèn)真地練習(xí)著。進(jìn)步真是好快，當(dāng)然我們學(xué)車所取得的進(jìn)步也有目共睹。以今天為例，我?guī)缀跏菦](méi)有犯錯(cuò)，輕輕松松就完成了任務(wù)。我的倒車技術(shù)又有很大得提高。下午基本是完美地完成四次倒車，沒(méi)什么心得，可能就是熟了吧。

第五篇：汽車駕駛實(shí)訓(xùn)報(bào)告

目 錄

一.概述................................................2 二.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容............................................2

（一）.實(shí)訓(xùn)要求......................................2

（二）.安全事項(xiàng)......................................2

（三）.實(shí)訓(xùn)過(guò)程......................................3 1.冷車實(shí)驗(yàn)：......................................3 2.熱車試驗(yàn)：......................................3 3.起步............................................4 4.停車............................................4 5.汽車變速........................................4 6.換擋............................................5 7.汽車制動(dòng)........................................5 8.倒車姿勢(shì)........................................5 三.總結(jié)................................................6

汽車駕駛實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一.概述

汽車駕駛實(shí)訓(xùn)是汽車專業(yè)必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。學(xué)生可以通過(guò)汽車駕駛實(shí)訓(xùn)充分體會(huì)到汽車的基本性能、各種車型的基本特點(diǎn)和汽車設(shè)計(jì)的基本要求。與此同時(shí)也能為正確駕駛汽車打下良好基礎(chǔ)。很高興，我們能在學(xué)校的安排下進(jìn)行汽車駕駛實(shí)訓(xùn)，本次實(shí)訓(xùn)的時(shí)間是從第五周開始的，每周的不定時(shí)的去練習(xí)，幫助我們完成本次實(shí)訓(xùn)的是重慶螢紅駕校，在此，感謝該駕校的每一位老師，謝謝你們。本次實(shí)訓(xùn)學(xué)到了汽車駕駛的基本功和駕駛的基本技術(shù)要點(diǎn)。雖然只是基本功，但不可小看哦，所有的成功都是由有基本功開始的，基本功踏實(shí)才能有更高的發(fā)展，更何況這是在駕駛汽車，是個(gè)極度危險(xiǎn)的事，稍有不慎，可能出現(xiàn)安全事故事故！

二.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

（一）.實(shí)訓(xùn)要求

本次汽車駕駛實(shí)訓(xùn)要求能夠做到以下七個(gè)方面的內(nèi)容：

a、熟悉汽車的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法。

b、做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，停車平穩(wěn)端正。

c、掌握由低檔換高檔的方法，換檔時(shí)變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳動(dòng)，汽車不跑偏。

e、做到會(huì)使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)的恰好時(shí)機(jī)由低檔換入高檔。做到換柔和

f、學(xué)會(huì)正確使用制動(dòng)器，掌握汽車正確制動(dòng)的時(shí)機(jī)，汽車制動(dòng)柔和，停車位置準(zhǔn)確。

g、學(xué)會(huì)正確使用方向盤，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時(shí)汽車不跑偏。

（二）.安全事項(xiàng)

我們是初次駕駛，所已在學(xué)習(xí)的時(shí)候應(yīng)注意力高度集中，并在危險(xiǎn)情況下

-2-不慌張、不與駕駛教練爭(zhēng)執(zhí)駕駛。同時(shí)，駕車時(shí)的幾個(gè)注意點(diǎn)：防止疲勞駕車，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號(hào)、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時(shí)離合器要踏到底，勿越級(jí)加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長(zhǎng)時(shí)間掛低速擋。確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來(lái)加速，起步時(shí)要平穩(wěn)，行車時(shí)擋位要適中，避免空踩油門。

（三）.實(shí)訓(xùn)過(guò)程

由于我們都是沒(méi)有過(guò)駕駛經(jīng)歷的學(xué)生，所以我們這次駕駛實(shí)訓(xùn)從最基礎(chǔ)的開始。這次實(shí)訓(xùn)按照以下幾個(gè)方面進(jìn)行訓(xùn)練：

1.冷車實(shí)驗(yàn)：

掌握汽車檔位，離合器，油門，剎車，儀表，指示燈，喇叭的正確使用方法及他們之間的配合。實(shí)訓(xùn)分為老師講解和同學(xué)實(shí)際操作兩大塊。首次接觸車輛未免有些手足無(wú)措，首先在老師講解下了解了檔位的設(shè)置情況以及如何操作；離合器，剎車，油門的分布情況；儀表的分布以及儀表的識(shí)別，了解其所反應(yīng)的內(nèi)容；了解指示燈的作用，分布和應(yīng)該如何使用指示燈。在對(duì)駕駛基本知識(shí)有了一定了解后就是實(shí)質(zhì)性的應(yīng)用了，“上車了”分組分人次上車進(jìn)行實(shí)際操作。首先系上安全帶，調(diào)整好適合的位置，看看儀表盤是否正常，然后排檔，先順序排檔，熟悉后，由老師說(shuō)排到幾檔就拍到幾檔，最后應(yīng)用轉(zhuǎn)向燈等及其他功能。2.熱車試驗(yàn)：

上車前的檢查： 啟動(dòng)前檢查項(xiàng)

（1）、檢視汽車的外部的完整及牌照齊備情況；（2）、檢視輪胎外表及內(nèi)部氣壓；

（3）、檢視發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器中水量及曲軸箱內(nèi)機(jī)油平面（冬季隔夜曾放出水和油者出車應(yīng)從新加入）；

（4）、檢視火花塞、點(diǎn)火線圈、起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)導(dǎo)線，以及蓄電池搭鐵線的連接情況和電液平面，必要時(shí)加蒸餾水；（5）、檢視轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)拉桿和球頭的連接情況；

（6）、檢視離合器踏板自由行程和轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量；（7）、檢視隨機(jī)工具、備料及附件。啟動(dòng)后檢查項(xiàng)

-3-（1）、聽察發(fā)動(dòng)機(jī)聲響情況；

（2）、檢視手、腳制動(dòng)器的松緊情況；（3）、檢視各項(xiàng)控制儀表的工作情況；

（4）、試驗(yàn)喇叭聲響、燈光、方向標(biāo)燈及刮雨器工作狀況；

（5）、檢視燃料、潤(rùn)滑油、制動(dòng)系統(tǒng)、前后齒輪箱及冷卻系統(tǒng)等處有無(wú)漏油和漏水情況。掌握汽車原地帶機(jī)發(fā)動(dòng)情況下的起步，停車，檔位變換，轉(zhuǎn)彎等操作技術(shù)；

各項(xiàng)檢查無(wú)誤后方可啟動(dòng)，啟動(dòng)的具體步驟為，首先將檔位至于空擋處，順時(shí)針擰動(dòng)汽車鑰匙，當(dāng)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后松開右手，啟動(dòng)成功。注意不能長(zhǎng)時(shí)間擰著鑰匙不放。啟動(dòng)即放開。3.起步

(1)、踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力；

(2)、按喇叭、發(fā)出警告信號(hào)、放松手制動(dòng)桿；

(3)、松起離合器踏板，待動(dòng)力與傳動(dòng)部分連接時(shí)，離合器踏板稍停，逐漸加油，待車輛平穩(wěn)前進(jìn)后，松開離合器踏板；

(4)、如感到動(dòng)力不足不能起步時(shí)，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火；

(5)、坡道起步除上述動(dòng)作外，為防止車輛后到，須再放松離合器踏板的同時(shí)踩下加速板，待離合器接合時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)聲逐漸降低，車要開始向前移動(dòng)），再放松手制動(dòng)桿。4.停車

（1）、停車時(shí)首先減速，將車靠道路右側(cè)，盡量使車身保持正直；（2）、踩下離合器踏板，根據(jù)停車目標(biāo)的遠(yuǎn)近，緩和的踩下制動(dòng)踏板平穩(wěn)地停車

（3）、將變速桿置于空擋，停穩(wěn)后拉緊手制動(dòng)桿，放松離合器和制動(dòng)踏板。5.汽車變速

速度和變速方法有三種：一種時(shí)操縱加速踏板，增減混合氣的進(jìn)入量，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速，此法只能在同一檔位起到調(diào)節(jié)作用；一種是變換變-4-速器內(nèi)齒輪的嚙合位置，改變它的變速比來(lái)變更牽引力及行駛速度；另一種是用制動(dòng)器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來(lái)進(jìn)行。6.換擋

（1）、低速換高速：

駕駛載貨汽車時(shí)，初學(xué)駕駛的人應(yīng)采取“兩腳離合器法”。提高車速到適合換檔的時(shí)候，立即松開加速踏板，同時(shí)踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級(jí)檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)行駛。（2）、高速換低速 ：

先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板，同時(shí)踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級(jí)檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)行駛。7.汽車制動(dòng)

停車距離包括反應(yīng)距離和停車距離兩部分組成.反應(yīng)距離是汽車在行駛中，當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)情況，從想停車時(shí)開始，一直到將右腳踩下制動(dòng)踏板為止，這中間的一段時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間。它的長(zhǎng)短決定于駕駛?cè)思夹g(shù)熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當(dāng)時(shí)的體力狀況。通常在0.5－0.7秒的范圍內(nèi)。反應(yīng)距離是汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)所行駛的距離，它取決于行駛速度和反應(yīng)時(shí)間。制動(dòng)距離它乃是在行車中駕駛?cè)瞬认轮苿?dòng)板開始，到制動(dòng)發(fā)生作用并使汽車完全停止為止所行駛的距離。它取決于汽車行駛速度、制動(dòng)系狀況、路面種類和狀態(tài)以及輪胎的形式和狀況等。

制動(dòng)方法：先松開加速踏板和踩下離合器踏板，然后根據(jù)地形輕輕地逐漸踩制動(dòng)踏板（或利用點(diǎn)壓制動(dòng)方法）使車平穩(wěn)停住。8.倒車姿勢(shì)

注視后窗倒車時(shí)(駕駛?cè)俗蝗缭谧筮?，左手握轉(zhuǎn)向盤上端，身體向右些斜坐，右臂依托在靠背上端，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)；

注視側(cè)方倒車時(shí)，右手握轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤上端，左手打開車門，并付在門框上，上體斜伸出駕駛室，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)（必須時(shí)可將左腳置踏腳板上）。

-5-三.總結(jié)

通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我們經(jīng)過(guò)本次的駕駛實(shí)訓(xùn)，使我掌握了汽車的啟動(dòng)，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動(dòng)作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長(zhǎng)見識(shí)，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。

而且在學(xué)習(xí)時(shí)，我經(jīng)歷了一些困難，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過(guò)程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，相信只要自己面?duì)艱難問(wèn)題時(shí)不畏懼，退縮，何問(wèn)題都阻擋不了我前進(jìn)的步伐！個(gè)心得應(yīng)該對(duì)自己的未來(lái)有更大的積極影響！

感謝重慶螢紅駕校的師傅這些天里對(duì)我的耐心指導(dǎo)與熱心幫助，我得以短時(shí)間內(nèi)掌握了汽車的基本駕駛原理和技術(shù)。