第一篇：駕校暑期社會實踐報告

駕校暑期社會實踐報告

一、實踐背景及意義

21世紀(jì)，一個科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的全新時代，對人們的知識與技術(shù)方面的要求更是不斷的增加。如果社會中中的人們無法跟上這個全新時代的步伐，自然會因不適應(yīng)而被淘汰。“物競天擇”“優(yōu)勝劣汰”等詞更是說明了這一問題。因此越來越多的人意識到駕校學(xué)習(xí)實踐的重要性。作為一個即將步入社會的大學(xué)生，在校期間掌握好社會生存的基本技能是至關(guān)重要的，我選擇在這個暑期參加駕校的學(xué)習(xí)，為以后更好的工作和生活創(chuàng)造有利的條件。

二、實踐內(nèi)容

暑期的前一個月有事耽誤了報考駕校的時間，結(jié)果七月底才到家鄉(xiāng)的盤龍駕校報名學(xué)習(xí)。第一天是爸爸送我來的，報名后經(jīng)過相關(guān)人士的介紹和我們的一番咨詢，我了解到駕駛員要順利通過科目一駕駛基本理論知識、科目二場地駕駛、科目三路上駕駛以及科目四理論知識的考試，才有拿到駕駛證的資格。僅僅一個月，雖然很多親戚朋友出于好意的說一個月的時間太過短暫，最多只能勉強考到科目二，但我并不心急，不追求速度，只要在自己的時間安排上合理就行。接下來又因為某些原因考試一直拖著，科目一的考試被約到了8月23號，那都已經(jīng)月末了，不久又要開學(xué)。但我還是堅信自己能學(xué)好。于是，自己一直堅持著：一邊看駕駛員培訓(xùn)書自學(xué)科目一的基礎(chǔ)知識、下載軟件練題，一邊在駕校場地上在教練的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和操練駕駛技術(shù)。下面就開始介紹我的駕校具體實踐吧：

開始的學(xué)習(xí)是科目一的理論學(xué)習(xí)，很多人都認(rèn)為這一科目很簡單不用擔(dān)心，然而，我并沒有因此而放松，像往常學(xué)習(xí)一樣認(rèn)真，選擇了最適合自己的方式，從理論書里我弄清了機動車內(nèi)的基本按鈕燈光的操作方法、用途以及許多道路交通標(biāo)識和信息。當(dāng)然在做題目的過程中我不僅練了題更重要的是更多的了解了許多以前不知道的關(guān)于機動車駕駛的要求與規(guī)定。經(jīng)過基礎(chǔ)知識的積累，我平日里練題得分從不及格到及格再到高分通過，后來就一直保持著95以上的高分。在我看來，最讓人激動興奮的事莫過于見證自己一天天的進步，更加努力的學(xué)習(xí)或做事的動力也就因此增強。直到8月23號科目一考試那天，我以97分順利通過理論的測試。俗話說“紙上得來終覺淺”，科目一的理論考試只是我學(xué)車的第一步，接下來的練車時光毋庸置疑將更加辛苦，我開始專心于場地駕駛的操練。

第一天，教練教我駕駛的準(zhǔn)備工作調(diào)座椅、系安全帶，以及打方向盤。我苦練了幾個小時，最后只是差強人意。比起在車上摸盤子，上車駕駛對我更有吸引力。我期待著第二天上車駕駛的新鮮與刺激。

第二天，駕車直行。

在教練的指導(dǎo)下，我知道了上車駕駛第一步（調(diào)整座椅，使左腳能將離合器踩到底，系好安全帶）。接著，教練教我駕車直行，想到車子即將被我驅(qū)使，當(dāng)時真的好激動啊。踩離合，掛擋（一檔），放下手剎，半踩離合。眼睛直視前方（車身三分之一在右邊線上，教練車的教字反文旁在邊線上）。停車:踩離合，同時踩剎車，掛空擋，拉起手剎。在教練的帶領(lǐng)下，我開動了車子，但不知怎么的，我蒙了好半天，腦子一片空白，忘記了打方向盤的方法，車身總是東歪西倒的，即使老爸是教練的朋友，教練也終于忍不住開罵了。他幫我穩(wěn)住方向后，我才開始調(diào)整方向盤，慢慢找感覺。那天，運氣好，開了四圈左右。雖然被教練吵過，但對于開車我依然覺得新奇刺激好玩。

第三天，倒車直行

上車，調(diào)整座椅、調(diào)倒車鏡（左手調(diào)左邊，使視線能看到后面的輪胎，右手調(diào)右邊，使視線看到后門把手頭一點）、系安全帶。倒車：首先踩離合，掛倒擋（R擋），放下手剎；然后，半踩離合穩(wěn)方向（向左打方向車身向左，右打方向車身向右）；同時，眼看兩邊倒車鏡（車輪胎與右邊線保持30公分內(nèi)距離）。在這一操作過程中，我親身意識到了這一重要性:控制好離合，速度慢穩(wěn)。

第四天，倒車入庫（左邊）

上車：調(diào)整座椅，調(diào)左右兩邊倒車鏡，系安全帶。

倒車：1.踩離合掛倒車擋（R擋），放下手剎，抬離合，看（左）倒車鏡下面穿過，接近黃色虛線的位置，打滿左方向（一圈半），看左倒車鏡到達(dá)車庫虛線30公分處開始向右打半圈，穩(wěn)住，看右邊倒車鏡，再慢慢調(diào)整方向，使左右距離適中與車身平行回正方向盤；2.看停止點，左前方黃實線附近，使車身在庫內(nèi)。前行左轉(zhuǎn)向；3.掛一檔，前行，至點（車頭兩邊外邊線挨進黃實線，迅速左打滿方向，一圈半，車身與車道平行后方向迅速回正，即打一圈半）

停車：車頭超過虛線，車窗中間的邊線超過虛線即可。踩剎車，掛空擋，提手剎?？v觀學(xué)員們的考試情況，教練們總結(jié)出倒車入庫是科目二中較為困難的一項，因此，練的時間較其他項目時間更長，因此就光左邊倒庫就花了長達(dá)5天時間。

第五天，倒車入庫（右邊）

1.出庫：左倒車入庫后，掛一擋前行，看點（門上垂直的鎖頭在車窗外實線中央），迅速打右方向1圈加四分之一圈，到點停車（前車窗柱出了黃色虛線，即前輪出了虛線，注意后輪不能出去）

2.入庫：掛倒擋，穩(wěn)住方向盤，到點（看右倒車鏡，車身擋住車庫虛線一半）向右打死，到點（距離庫角30公分處）回半圈，后面再調(diào)左右方向，車身與庫平行后回正方向盤。

這一環(huán)節(jié)，我用了剛好一周的時間。

在等輪次的時候，我懷著好奇（好學(xué)）的心里跟著師哥師姐們學(xué)習(xí)了其他考試項目的方法和注意事項。上坡定點注意:1.車蓋左邊線要在中間黃色虛線3-4中間（從右向左看）2.左前輪不能超過黃色虛線3.車牌剛好在黃色實線上面4.右邊車輪在靠邊線30公分內(nèi)。

考試注意:起步30秒內(nèi)完成，不能慢；不能熄火（息一次扣10分）

三、實踐結(jié)果

經(jīng)過這一個月左右的駕校學(xué)習(xí)和實踐，我收獲很多。當(dāng)然最主要的還是以97的高分成功通過了科目一的理論考試，再者，因為教練的悉心教導(dǎo)，師哥師姐的幫助，我在場地實踐中逐漸掌握了駕駛的基本技能。在這一過程中當(dāng)然我還結(jié)識了幾個學(xué)車的朋友。發(fā)現(xiàn)他們大多都是大學(xué)生呢，而且兩個月的時間大都考到了科目二，再準(zhǔn)備到寒假考完科目三四。通過跟他們的一番交流，知道他們都是意識到了學(xué)車的重要性，同時兼顧自己的假期時間來安排的。至于駕校的選擇，有機緣巧合的，有熟人介紹的，也有就近選擇的。

四、實踐心得與感悟

在這次駕考實踐中，我再次體會到了一份耕耘一份收獲，有付出就會有收獲的這一道理。比起很多同學(xué)選擇在假期里養(yǎng)養(yǎng)身子，做一只安逸舒適的幸福小豬。我卻每天堅持早起等車練車。仿佛一個人的戰(zhàn)斗，一瓶水、一把傘就是我的戰(zhàn)斗物資。即使天氣再熱，練車時會留再多汗水，亦或因為自己的失誤或健忘會受多少罵名，我都依然堅守在這片戰(zhàn)場上到最后。我漸漸習(xí)慣了這種一個人的戰(zhàn)斗，因此再多的苦累都變得無畏。因此，在這個暑假里，我收獲的不僅是學(xué)會了開車的一些技巧，更重要的是做人做事的態(tài)度。練車不僅僅是一個學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程，還是一種對待生活的態(tài)度，從容不迫，忙中不亂，更是一種成長。

第二篇：暑期駕校學(xué)車的社會實踐報告

暑期駕校學(xué)車的社會實踐報告

又到了一年一度的暑假，轉(zhuǎn)眼間大學(xué)兩年已經(jīng)結(jié)束，我馬上升大三了。今年的暑假我不想再出去找工資，想豐富自己的個人履歷。于是早在大二下學(xué)期開學(xué)初就報了駕校，想通過一個暑假的學(xué)習(xí)鍛煉，掌握一門生活技能，豐富動手實踐能力，增強以后就業(yè)的競爭力。

在學(xué)車之前，必須要進行體檢和理論考試。理論考試，即科目考試一，不用擔(dān)心，只要將發(fā)的駕駛讀本看一下，在按指定的駕校一點網(wǎng)上通上練習(xí)一下題目，一般都能通過。

而真正學(xué)車的歷程是辛苦的，誰也不想在炎炎夏日下練車。最難熬的階段屬練習(xí)倒樁移庫（科目二上）了。練習(xí)倒樁移庫是枯燥的，由于陽光的照射，再加上緊張，上車移庫那么一會兒，額前、鬢角的頭發(fā)都會被汗沾濕，貼在臉上黏黏糊糊，挺難受的。一般我們輪流練

一、兩次就會跑到休息室休息會兒。我遇到的陳勝教練挺認(rèn)真負(fù)責(zé)的，將每個細(xì)節(jié)都講得很通透，也會一個人一個人的指導(dǎo)，將學(xué)員倒樁移庫時的缺陷都指出來。為了激發(fā)學(xué)員的熱情，在考試前幾天，教練采取懲罰制度，在小項目聯(lián)系中車子熄火一次罰5元錢，所罰的錢由考前同意買東西吃。8月2號，倒樁移庫考試，我們對8個人去考，8個人全部通過。我是我們這組最先一個考的，抽到的是二號庫，待我上車考試的五分鐘后樁考順利通過。接著是小項目考試，即場地考試。場地考試項目：坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。待我們隊學(xué)院全部考試完已經(jīng)到了下午五點，但我們8人全過，我們和教練都很開心的回學(xué)校了。

在考完科目二之后隨即而來的便是科目考試三，上路考試，考試時間在8月17號。上路考試的規(guī)則大致如下：在車門外向教練喊聲報告，然后坐進駕駛座位。上車前先調(diào)座位，上車后先系安全帶，檢查后視鏡，然后坐好深呼吸，先掛一檔再把手剎松開，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，后方?jīng)]車時起步。起步后給車換二檔，二檔再換三檔，接著完成直線行駛，再接著完成加四加五減四減五。遇到行人按減速行駛，快到轉(zhuǎn)彎處打轉(zhuǎn)向燈并提前變換車道，前方有車時減檔，到十字路口遇紅燈停車掛空擋。行車過程中注意看反光鏡中后面的車輛，到路口時要看左右兩邊車輛并做好讓行準(zhǔn)備。準(zhǔn)備停車時，打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，減速，將車平穩(wěn)?？吭诼愤叀４舜慰荚囄沂俏覀兘M四人中第二個考，第一個學(xué)員第一輪

掛了，掛在有的斑馬線沒減速行駛，好在第二次機會時過了。輪到我時，我還是我點緊張的，但還是一把過了。

在考完之后，我們隊幾人便一起到領(lǐng)證中心把駕駛證給領(lǐng)了，拿到證的那一刻，我們笑的是這兩個月來最燦爛的一次！

雖然學(xué)車的時間很短，但基本知識也都掌握了，剩下的就看自己以后的磨練了，正如“師傅領(lǐng)進門，修行在個人”。通過駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

這次學(xué)車之旅，也讓我領(lǐng)悟到一些東西，希望能和大家共享。

1、朋友在人的一生中是很重要的，相識相知是種緣分，所以應(yīng)該珍惜。

2、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一，掌握技術(shù)是一回事，發(fā)

揮技術(shù)是以良好心理素質(zhì)為基礎(chǔ)的，特別是在逆境非常時期。

3、只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練，才會有最自由的資格，先苦后甜。學(xué)車的嚴(yán)格

應(yīng)該受到大家的認(rèn)同，是對自己和大家負(fù)責(zé)，畢竟涉及公共安全。

4、學(xué)習(xí)是一輩子的事，我們應(yīng)該有“活到老，學(xué)到老”的心態(tài)。對于自己

不懂得，就應(yīng)該虛心求教?！叭诵?，必有我?guī)熝伞?，我們都可以從對方的身上學(xué)到東西。

暑假學(xué)車之旅圓滿結(jié)束，感謝教練和這段時間共度辛苦與歡樂的朋友們！

第三篇：暑期社會實踐報告（駕校推介員）

記得一位企業(yè)家曾說，“實戰(zhàn)大學(xué)?！倍潭痰乃膫€字，什么意思呢？就是說要從大學(xué)就開始接觸社會，了解社會，參與社會實踐。的確，紙上得來終覺淺，若知此事須躬行。我認(rèn)為一個大學(xué)生只有具備夠硬的實踐能力，他才能在將來的社會中立于不敗之地，我決定這個暑假親自實踐一下。

經(jīng)大舅介紹我當(dāng)上了一名駕校推介員，所謂駕校推介員就是給駕校報名人員講解使其進入駕校學(xué)習(xí)，說白了就是給駕校招攬生意。來到菏澤汽運駕校之后的第一件事就是熟悉業(yè)務(wù)，我請教了一位技術(shù)精湛的推介員，了解到了辦駕證的流程和細(xì)節(jié)。首先駕駛證分為a1,a2,a3,b1,b2,c1,c2,c3,c4,d,e,f,h,n,p證，d往下是摩托車及電動車證，c證是小型客汽車；b證重型，中型載客汽車；a證就是一些大型車了。其次，一般報名學(xué)的最多的是b證和c證。外出打工的學(xué)b證的多，而在校大學(xué)生和一些上班族一般學(xué)c證。第三，考證的流程，主要說一下c證，分理論考試——倒車移庫——加小項三個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都一次通過是最好的了，當(dāng)然沒通過可以補考，但要抓住機會，因為補考機會不多。

熟悉完業(yè)務(wù)后，我就走馬上任了。我碰到的第一個客戶是個女大學(xué)生，曲師的，也是剛上完大一，她想辦c證。我和她聊了一些業(yè)務(wù)后，就和他聊聊大學(xué)一年的感受，大約聊了40分鐘，她同意在菏澤汽運駕校報名學(xué)習(xí)，并交上了錢。這算是我第一個成功的事例吧。然后在接下來的幾天我也成功的推介了6個在校大學(xué)生報名學(xué)習(xí)。我嘗到了一點成功的喜悅。

當(dāng)然干推介員這一行也免不了遇到麻煩，又是一些客戶脾氣很不好，跟他解釋了一大通他就是不聽，還會和你頂嘴，弄得你心情很不高興。我就遇到了這樣一個人，他報名交上了錢只考了一門，忽然說要去打工不辦證了，并要求退錢。而這對于我來說相當(dāng)難辦，因為考駕駛證有一個不成文的規(guī)定：報了名，交了錢，也就入了網(wǎng)，是決不允許退錢的。我就跟他解釋，但他就是不聽，最后只好達(dá)成一個協(xié)議：錢退一半，他打工完了繼續(xù)參加考試，證出來后再把錢補上。我認(rèn)為這個結(jié)果雙方都是可以接受的。

篇幅有限就不啰嗦了，下面總結(jié)一下我的收獲與體會吧。

第一，要想成為一個合格的推介員，必須先對業(yè)務(wù)徹底了解，這樣才能經(jīng)得住客戶各種刁鉆的發(fā)難。

第二，要有一個良好的形象，不是說長多好多帥，而是說要有起碼的工作人員的樣子。衣冠整潔，言談舉止得體。

第三，要有一定的口才，它的最高水平是本來人家只是看看并不確定要不要報名，但聽你一解釋人家報名了。這種情況我只做成功了一次。

第四篇：關(guān)于駕校社會實踐報告

華東交通大學(xué)大學(xué)暑期社會實踐調(diào)研報告

xxx大學(xué)思想政治理論課

社會實踐調(diào)查報告

學(xué) 號 xxxxxxxxx

專 業(yè) xxxxxxxxxx

調(diào)查時間 xxxxxxxxxx 調(diào)查題目 關(guān)于江西吉安市峽江春云駕校運營的調(diào)查報告

姓 名 xxx

華東交通大學(xué)大學(xué)暑期社會實踐調(diào)研報告

關(guān)于吉安春云駕校運營的調(diào)查報告

摘要:

近年來，隨著我國現(xiàn)代化進程的加快，人們的經(jīng)濟能力迅速提高,全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車熱。駕車，已不再是人們追求的職業(yè)，而是一種技能。所以各地的駕駛培訓(xùn)公司迅速崛起。但是在學(xué)員報考駕校，學(xué)習(xí)和考試的過程中卻出現(xiàn)了很多問題，包括駕校費用無限制漲價，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，時間安排不合理，考試存在作弊現(xiàn)象等。如果這些問題得不到解決，人們考駕照的難度將加大，不正當(dāng)獲取駕照將會使交通事故的頻率增多，最終影響人們的日常生活。

當(dāng)小轎車不再是種奢侈品，它便迅猛地涌入了尋常的百姓家。學(xué)習(xí)汽車駕駛技術(shù)的人也越來越多，從而汽車駕駛員培訓(xùn)事業(yè)得到了蓬勃發(fā)展，為了了解峽江縣駕校運營情況，我對峽江春云駕校進行了專門調(diào)查。本文調(diào)查江西吉安春云駕校的運營情況，通過本次調(diào)查主要是了解駕校的基本運營步驟以及駕校在宣傳、招生、培訓(xùn)、考試等方面是如何操作的。通過本次調(diào)查的數(shù)據(jù)和分析結(jié)論能在一定程度上反應(yīng)駕校目前的基本現(xiàn)狀和找出駕校在運營中有哪些問題，通過分析不同人群對駕校學(xué)習(xí)過程觀點不同的原因，幫助我們找出了解決問題的具體措施。

關(guān)鍵詞：

春云駕校、經(jīng)營操作、現(xiàn)狀和問題、問卷走訪

(腳注)

xxxxxxx

一、調(diào)查概況

（一）調(diào)查背景和目的

1、調(diào)查背景

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，帶動了汽車行業(yè)的迅速崛起。人們的物質(zhì)水平的不斷提高，購買私家車的人越來多，所以就帶動了駕校行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

2、調(diào)查目的

了解駕校的運營的基本流程，在幾項科目中駕校是如何操作安排。了解駕校的宣傳、招生、培訓(xùn)、考試等方面的事項以及如何安排運。發(fā)現(xiàn)駕校在運營過程中存在不足或者不合理

華東交通大學(xué)大學(xué)暑期社會實踐調(diào)研報告

之處，尤其是在科目訓(xùn)練中的不足之處，并明確指出。分析調(diào)查數(shù)據(jù)并得出結(jié)論，提出合理改善駕校不合理之處。

（二）調(diào)查對象：

報名大廳工作人員，總教練和各類教練員以及駕校學(xué)員。

（三）調(diào)查地點: 江西省吉安市峽江縣春云駕校

（四）調(diào)查方法:

實地調(diào)查法、訪問法。本次調(diào)查分為四階段：

一、宣傳，二、招生，三、培訓(xùn)模式及方法，四、考試安排，到報名大廳向工作人員咨詢和得到相應(yīng)數(shù)據(jù)。

（五）調(diào)查內(nèi)容：

調(diào)查報名大廳工作人員的工作權(quán)限及工作內(nèi)容，并了解招收新學(xué)員后的安排步驟。調(diào)查駕校總教練員的工作內(nèi)容，了解如何安排下面教練員對學(xué)員進行分批次訓(xùn)練，以及總教練是如何有效的管理教練員和各種懲獎制度。調(diào)查駕校近期各項數(shù)據(jù)。（如：新增報名人員，不同科目每批次報考試總?cè)藬?shù)和通過人數(shù)，車輛維修費，車輛汽油費，管理費等等，一個月時間計算）。調(diào)查駕校各類管理人員及教練員的的工資福利情況，之后對該駕校的學(xué)員進行采訪和發(fā)放調(diào)查問卷，了解他們對春云駕校的評價、存在的問題、以及意見和建議（在收費、報名、訓(xùn)練以及考試方面）。

（六）駕校歷史背景及現(xiàn)狀

1、駕校簡介

吉安春云駕校于2006年5月經(jīng)市運管處、市交警支隊批準(zhǔn)成立，校招收B2、C1駕駛培訓(xùn)，一站式收費，確保學(xué)員一次性交足費用后，中途不再收取其他任何費用。吉安春云駕校倡導(dǎo)“信譽第一，服務(wù)至上”的宗旨，只要您提出的要求合理，他們將竭力為你服務(wù)。

2、駕校具體設(shè)施及教練配備

分校一般有1～2輛皮卡、1～2輛雪鐵龍和1～2輛夏利，總校有5輛皮卡、21輛夏利、3輛雪鐵龍、3輛大卡車。但有的分校車輛很少，車型也不全。分校通常有兩個訓(xùn)練場，每個訓(xùn)練場有2個練倒庫移庫的地方。總校有10個練倒庫移庫的地方，還有練場地的，包括爬坡、單邊橋、S型路線、過障礙物、側(cè)位停車等。分校的教練人數(shù)在2～3位左右，總校教練相對多一些，有8個。

3、考試安排

華東交通大學(xué)大學(xué)暑期社會實踐調(diào)研報告

吉安春云駕校的訓(xùn)練場地在學(xué)院的附近。考試地點在吉安的考試中心。吉安春云駕?？梢詾橥獾貙W(xué)員代辦暫住證，費用是100元。吉安春云駕校學(xué)員考試不過當(dāng)天可以免費補考一次，之后補考費：理論：60元。小車科二：250。大車科二：300元。吉安春云駕校學(xué)車周期：小車50天左右。大車2個月左右。吉安春云駕校報名之后一個月內(nèi)理論考試。春云駕校每月安排2次理論考試。吉安春云駕校春云駕校訓(xùn)練時間：7:30-16:30。

4、服務(wù)承諾：

1、一站式收費，確保學(xué)員一次性交足費用后，中途不再收取其他任何費用。

2、確保培訓(xùn)合格拿照，學(xué)員考試如未通過，可免費學(xué)習(xí)直到考試合格為止。

3、按時練車，隨到隨學(xué)，每輛教練車學(xué)員人數(shù)合理，提供微機理論模擬測試。

4、文明教學(xué)，開心學(xué)車，拒絕使用不文明語言。

5、不接受學(xué)員任何禮物以及請吃和饋贈，包學(xué)包會、拒絕送禮。

6、駕校倡導(dǎo)“信譽第一，服務(wù)至上”的宗旨，只要您提出的要求合理，我們將竭力為您服務(wù)。

二、走訪調(diào)查

（一）第一階段

詢問報名大廳工作人員關(guān)于駕校的基本管理情況和宣傳方法以及對駕校近期的規(guī)劃。

調(diào)查結(jié)果：

1)該駕校除了在醒目的地方樹立有“春云駕?！钡恼信仆庠僖矝]有其它的宣傳。

2)該駕校近期規(guī)劃：按照對學(xué)員負(fù)責(zé)，對社會負(fù)責(zé)的宗旨，繼續(xù)做大、做強，確保每位學(xué)院學(xué)得舒心、學(xué)得放心、學(xué)得開心

（一）第二階段

詢問報名大廳微機員在招生中需要做哪些步驟及其它工作內(nèi)容。

調(diào)查結(jié)果：

1)安排學(xué)員提交報名所需證件

2)安排學(xué)員體檢、照相、簽訂協(xié)議表

3)安排學(xué)員進行科目一培訓(xùn)并記錄培訓(xùn)考勤表（培訓(xùn)課時滿，則允許參加科目一考試資格）

4)安排學(xué)員在科目一考試之前做理論測試（在測試合格后，到車管所預(yù)約考試，其它科目同樣）

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5)打印學(xué)員各類培訓(xùn)記錄表，和操作機動車培訓(xùn)管理信息系統(tǒng) 6)在各類科目中安排每個學(xué)員的學(xué)時記錄卡

7)調(diào)查發(fā)現(xiàn)一月份、二月份、六月份、七月份學(xué)車人數(shù)較多，呈現(xiàn)急劇增長的現(xiàn)象，所以駕校在這個月中應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，提高學(xué)員學(xué)車和完成學(xué)車學(xué)業(yè)。

(三)第三階段

詢問駕?？偨叹毷侨绾伟才艑W(xué)員上車培訓(xùn)、如何確保教學(xué)質(zhì)量、如何管理教練員更好的為學(xué)員服務(wù)、以什么樣的標(biāo)準(zhǔn)去考核教練員的績效以及用什么樣的方法給教練員發(fā)放工資、對駕校各類車輛的維修費、加氣費等是如何進行的。

調(diào)查結(jié)果：

1、培訓(xùn)模式分為二種：

a)大中班（即這批次學(xué)員在前項考試合格后，統(tǒng)一分配到每輛車上訓(xùn)練）

b)單人單車式培訓(xùn)（在學(xué)員各方面條件下允許下，繳納足夠的費用，就實行每天2小時的單人單車式訓(xùn)練）。

2、對學(xué)員上車培訓(xùn)之時，駕校遵循學(xué)員自愿選擇教練員，若學(xué)員沒有自愿選擇，則駕校統(tǒng)一、平均分配到每輛車上進行培訓(xùn)。

3、在對教練員的管理上，駕校遵循嚴(yán)格的規(guī)章制度，禁止教練員吃、拿、卡、要等行為的發(fā)生。

4、駕校車輛到指定地點進行加汽和維修，并開出單據(jù)及金額到駕校匯單，費用由駕校統(tǒng)一繳納。（其中可以看出一月份、二月份、六月份、七月份的油費和修理費給用都要高于其它八個月，則能反應(yīng)出在這段時間內(nèi)駕校學(xué)車和用車比較多，所以在這段時間內(nèi)應(yīng)該做好教練員的工作提高效率。）

（四）第四階段

詢問總教練關(guān)于每月每次不同科目考試的安排以及在完成最后考試后的工作情況。

調(diào)查結(jié)果:

1)每個教練所帶學(xué)員，在教練覺得該學(xué)員能夠參加這次考試，則先參加本駕校的科目測試。

2)在測試通過后，學(xué)員填寫“考試預(yù)約申請表”。

3)到考試之日，由駕校統(tǒng)一安排去車管所考試，凡考試學(xué)員的教練和總教練都到場指導(dǎo)。

4)學(xué)員考試完畢或者最后考試完畢后，到所在駕校工作大廳簽字，等待下批次培訓(xùn)安排或者通知拿證件。

5)在最后考試合格后，在2~3個工作日，由大廳工作人員發(fā)放駕駛證件。

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三、調(diào)查結(jié)果

通過本次對春云駕校的調(diào)查，了解到了駕校的基本運營流程以及管理方式。對于該駕校在宣傳、招生、培訓(xùn)、管理、考試等幾個方面都有了大致的了解，其中在培訓(xùn)和管理方面調(diào)查的比較詳細(xì)。

（一）報考駕校費用過高

通過數(shù)據(jù)可看出，駕校收費標(biāo)準(zhǔn)在近幾年有大幅度提高，尤其是今年，比去年漲了500元左右。在詢問峽江縣物價局和車管所等部門，對駕校收費內(nèi)容，收費標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)監(jiān)管等問題進行了解，學(xué)車培訓(xùn)費目前最高不應(yīng)超過2590元。而實際上大部分駕校已經(jīng)超過了這個上限。

關(guān)于駕校漲價實況，我進行了相關(guān)調(diào)研。經(jīng)初步了解，模擬機等硬件設(shè)施上的投入以及員工工資、油料成本的上升是部分駕校上調(diào)學(xué)車費的一些客觀原因。

（二）駕校鮮見對學(xué)員進行理論指導(dǎo)，車型、訓(xùn)練場不符合標(biāo)準(zhǔn)，教練教學(xué)態(tài)度不認(rèn)真

調(diào)查問卷顯示，90%人在科目一考試之前未進行理論指導(dǎo)，這是不符合規(guī)定的。在學(xué)員繳了錢后，駕校有義務(wù)在考試之前對學(xué)員進行必要的輔導(dǎo)。關(guān)于指導(dǎo)問題出現(xiàn)的原因，駕校校長回答說，科目一太簡單了，多看兩遍書，多做兩套題準(zhǔn)能過。這應(yīng)歸于駕校對這方面的疏忽和不負(fù)責(zé)任。

科目二考試時用的是雪鐵龍，但有70%的駕校在練車時用的是夏利，而且有雪鐵龍的有的只是在考試前一天才使用。這是很多學(xué)員在考試不合格的重要因素，因為車型不一樣，車把輪數(shù)不一樣，最重要的是感覺不對。考試越來越難，但駕校的車不能及時的更新，對此駕校有關(guān)負(fù)責(zé)人推脫說經(jīng)費不夠。

駕校有的訓(xùn)練場不合格，有一個訓(xùn)練場的地是土的，下雨后連續(xù)幾天都不能練車。尤其是在多雨的夏天或多雪的冬天，常常不得已停練，這樣間斷的練習(xí)根本沒有效果。

對于教練的教學(xué)態(tài)度，雖然有24%的人比較滿意，但有67%的人表示不滿意。一些學(xué)員陳述，教練的脾氣非常暴躁，不管是對比他年齡小的還是年長的，經(jīng)常是大聲訓(xùn)斥。有的學(xué)員還反映，教練根本不認(rèn)真教，經(jīng)常跟一些人一起打撲克。雖然“師傅領(lǐng)進門，修行靠自己?！?但是缺乏有效指導(dǎo)，學(xué)員的練車效率不會很高。

（三）駕校培訓(xùn)時間安排不合理，影響學(xué)員學(xué)習(xí)效率

經(jīng)我調(diào)查，練車時，一般8到9個人輪一輛車，但那只是偶爾或僅有的幾個駕校能夠做到，有的駕校多的時候甚至達(dá)到23人。駕校大都遵循“誰來了誰練”的原則，每個駕校一天大約練7個小時，這樣人們一天最多才能練七把，既耽誤時間又不出效果。尤其是寒暑假，學(xué)生教師都排在同一時間段，人員過多，車輛又少，使眾多學(xué)員很無奈。這一問題主要還是因為駕校管理不科學(xué)，沒有準(zhǔn)確的與時俱進的計劃安排。

（四）考試作弊現(xiàn)象存在，對生命不負(fù)責(zé)任

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盡管現(xiàn)在考試都有電子眼監(jiān)視著，但仍然避免不了作弊現(xiàn)象。去年，我一親戚科目一就是替考通過的。在訪問學(xué)員時，有的抱怨說，科目二交了1500，都三個月了還沒辦下來；有的人說，科目三沒時間考，到時買過去。由此可見，花錢買證的現(xiàn)象還存在。這一問題駕校和學(xué)員本身都有責(zé)任?？捡{照很難，但最終目的還是希望學(xué)員技術(shù)能練到家，為以后上路開車多一份安全保障，這不僅是對他人，更是對自己的負(fù)責(zé)。

（五）還存在內(nèi)部缺陷

1、在宣傳方面：

目前駕校還處于無宣傳的階段，這無疑是駕校求發(fā)道路上的一大阻力；駕校除了報名大廳門外有一處招牌，其它宣傳方式應(yīng)該盡快使用。

2、在招生工作方面：

目前駕校大廳工作人員能盡職盡責(zé)得完成份內(nèi)工作，但是在有的方面還是未能較好的完成，如：學(xué)員考試完畢需要通知其到大廳內(nèi)交辦各類手續(xù)，出現(xiàn)未能及時通知或者不通知的情況；出現(xiàn)學(xué)員申請考試預(yù)約未能及時預(yù)約等情況。

3、在培訓(xùn)方面問題就比較多：

a)駕校有時出現(xiàn)一個教練車上人員過多，造成學(xué)員培訓(xùn)時間不夠，不能及時參加最近的這次考試。

b)駕校前期工作中說到會有班車接送學(xué)員到訓(xùn)練場地，但是在訓(xùn)練期間學(xué)員教練車做不下而去坐其它交通工具的情況，駕校對于這類情況目前是視而不見的狀況。

c)由于是新開不久的駕校，其訓(xùn)練場標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定的指標(biāo)有差異。d)訓(xùn)練中出現(xiàn)學(xué)員與教練員發(fā)生矛盾的問題。

e)教練車上有時出現(xiàn)未能完成打卡時間，而造成學(xué)員延后考試的情況。

f)在考試期間，該駕校實行統(tǒng)一安排教練員和學(xué)員到達(dá)考試場地，但是在到達(dá)考試地點后出現(xiàn)混亂的現(xiàn)象，讓學(xué)員不正盡快的找到考試的地點和車輛，使其不能及時的參加考試。

四、調(diào)查分析后提出建議

（一）對駕校流程制定具體規(guī)章，修改訓(xùn)練場，進行教練素質(zhì)培訓(xùn)

針對駕校不進行理論指導(dǎo)問題，我認(rèn)為應(yīng)該制定相關(guān)規(guī)章制度，對駕校流程進行科學(xué)、嚴(yán)格的規(guī)定，違規(guī)的駕校應(yīng)該按規(guī)定進行懲治。希望各駕校遵守規(guī)定，同時鼓勵廣大人民群眾積極對駕校實施監(jiān)督。

駕校稱經(jīng)費不足而沒有換車，這一點不強求。但仍希望有余力的駕校至少可以購買一輛與考試一樣的車型---雪鐵龍。至于訓(xùn)練場不合格的駕校，建議更換場地或改善練車環(huán)境，譬如把地面抹成洋灰地。

在駕校當(dāng)教練的人，有的是退休的，有的是臨時的，但都是直接上崗上班的，未曾經(jīng)培訓(xùn)。對此，我認(rèn)為應(yīng)該對應(yīng)聘教練職位的人，進行專業(yè)的培訓(xùn)。教授他們，教練應(yīng)具備什么 素質(zhì)，怎樣做一個合格的教練，如何傳授開車技術(shù)等。通過培訓(xùn)，提高教練的綜合素質(zhì)。

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（二）合理安排時間，提高學(xué)習(xí)效率

針對以上時間安排不合理的狀況，建議駕校實行分時制，即一部分人上午練，另一部分下午練。最重要的是合理安排季度學(xué)員，例如老師和學(xué)生等上學(xué)上班人員，都集中在暑假和寒假，這樣可以把有其他有空閑的人安排在另一時間段。這樣就要求駕校短到每天，長到一年對時間和學(xué)員人數(shù)有一個合理的、根據(jù)實際情況不斷進行調(diào)整的計劃和安排。如果駕校經(jīng)費充足的話，可以著重再增加一輛車，這樣一輛車輪的人少了，自然練車的次數(shù)就增加了。熟能生巧，相信學(xué)員練車的技術(shù)和效率也就提上去了。

（三）嚴(yán)格監(jiān)控考試過程，提高學(xué)員安全意識

隨著駕照考試場地的電子化、科學(xué)化，作弊的現(xiàn)象已有很大改觀。為了杜絕作弊行為，需要各方面人士的努力。首先，駕校人員，杜絕通過非法手段為本校學(xué)員買駕照，違反者承擔(dān)法律責(zé)任；再者，考試中，監(jiān)考人員杜絕受賄，一旦被發(fā)現(xiàn)，也應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任；三者，人民群眾積極進行監(jiān)督，實行有獎檢舉制；最后，也是最重要的，學(xué)員自身要提高安全意識，本著對他人，對自己生命負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真接受駕校的培訓(xùn)、遵守考試規(guī)則、為考試做充分準(zhǔn)備。

（四）引導(dǎo)人們正確消費觀念，控制考駕照人數(shù)

越來越多的人買車，只是不知道以后還有多少路可以行車。在此洞察一下人們買車的動機，有的人是為了滿足交通便利的需要，有的是為了攀比，是人們的虛榮心在做怪。有車開，算不算生活水平在提高，這在一段時間內(nèi)，可以這樣認(rèn)為，但在發(fā)展中看這個問題，可能不會絕對以之算提高。倆三萬也可以買輛車，有辦法沒辦法都買輛車，所以沒有什么特別的。走訪部分車主，有的說，一買車就自卑，因為畢竟買起大奔、寶馬的人是個別，看著別人的奧迪再看看自己的奧拓，不自卑那是假話。還有的表示，買了車未必覺得真的方便，現(xiàn)在油太貴，堵車一日嚴(yán)重過一日?；ㄥX不代表消費，人們應(yīng)該樹立正確的消費觀。拋下毫無意義的虛榮心，去追求更健康、更科學(xué)、自己真正需要的生活，而不是浪費在不必要的物質(zhì)追求上。想學(xué)駕照的人一定要清楚，自己是真的需要，還是盲目跟風(fēng)。

（五）對駕校內(nèi)部的建議

1、首先加大對本駕校的宣傳力度，到廣告公司做廣告策劃方案，并實施與監(jiān)督。盡快做到

在局部區(qū)域內(nèi)小有名氣。

2、盡快實施一套合理的班車時間表，讓學(xué)員按規(guī)定的時間坐班車到訓(xùn)練地點進行訓(xùn)練。

3、盡快完善訓(xùn)練場的不足之處，按照標(biāo)準(zhǔn)化的訓(xùn)練場進行規(guī)劃建設(shè)。

4、嚴(yán)格規(guī)定教練員不能與學(xué)員發(fā)生矛盾或者各種糾紛，嚴(yán)禁教練對學(xué)員的吃、拿、卡、要，違者以10倍同等價值罰款。

5、教練員工作要仔細(xì)，避免造成機動車駕駛培訓(xùn)記錄卡上所規(guī)定時間期限不能打滿以至于不能參加考試。

6、對于考試期間，應(yīng)該整理一套考試應(yīng)急方案，和分組帶領(lǐng)方案，每次考試之日由總教練帶隊，教練帶學(xué)員，一步步分層分步驟的完成考試所需程序，避免混亂的發(fā)生。

五、調(diào)查心得體會

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通過調(diào)查問卷和走訪的方式，我對江西省吉安市峽江縣春云駕校現(xiàn)狀和經(jīng)營情況進行了調(diào)查，并充分認(rèn)識到駕校所存在的問題。這些問題包括報考駕校費用過高、訓(xùn)練場不符合標(biāo)準(zhǔn)、教練教學(xué)態(tài)度不認(rèn)真、培訓(xùn)時間安排不合理、考試作弊現(xiàn)象存在等。并通過對問題產(chǎn)生的原因的分析，得到了相應(yīng)的解決方案。譬如，規(guī)范駕校收費標(biāo)準(zhǔn)、對駕校流程制定具體規(guī)章、修改訓(xùn)練場、進行教練素質(zhì)培訓(xùn)、合理安排時間、提高學(xué)員安全意識等。通過本次調(diào)查，了解該駕校的基本運營情況和操作步驟，熟悉駕校在招生、宣傳、培訓(xùn)、考試等方面的基本流程，從中發(fā)現(xiàn)有問題的事項和步驟，并給給駕校提出可行性意見。為公司后續(xù)經(jīng)營運轉(zhuǎn)中所需改善和提高的地方提供可靠依據(jù)，以助公司良性發(fā)展。

我在本次調(diào)查中深刻的體會到了要做好一份調(diào)查報告很不容易，尤其是數(shù)據(jù)的處理上。怎么做到數(shù)據(jù)處理的合理化和規(guī)范化，這些都需自己實際調(diào)查的數(shù)據(jù)情做依據(jù)，然后通過層層篩選有用的數(shù)據(jù)形成表格，再做成清晰易懂的圖表，這樣能更好的體現(xiàn)出調(diào)查的結(jié)果和反應(yīng)的實際情況。

在本次調(diào)查中，我運用實地調(diào)查法和訪談法去調(diào)查我要找的數(shù)據(jù)。在訪談中前期，我需要知道自己應(yīng)該問那些問題和那些問題是我需要的信息，要事先做好問題的準(zhǔn)備，在有限的時間內(nèi)問出自己所需要的信息。

最后，通過數(shù)據(jù)分析得出相應(yīng)的結(jié)論，找出關(guān)于春云駕校在運營過程中出現(xiàn)的問題，在找出問題后總結(jié)出出現(xiàn)問題的原因，最后提出相應(yīng)的解決方案和建議。

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第五篇：暑期社會實踐報告（駕校學(xué)車感悟）（最終版）

此次暑假學(xué)車，是原本訂好的暑期社會實踐計劃，之所以用這個暑假學(xué)車，是因為時間的緊缺已不容許我在拖延這一計劃。大三的暑假會忙于更重要的事宜，而今后將更加沒有時間。我已后悔沒在大一暑假像像樣樣做出點什么事來，故而，在時間上已經(jīng)刻不容緩。雖然說近幾年還不至于開車往返于“住所與工作場所之間”，但技能的有用性可以保鮮。

說是學(xué)車，我在學(xué)的過程中還注意觀察駕校教練的教學(xué)方式，對此頗有改進意見。此次實踐是學(xué)習(xí)與觀察反思的結(jié)合。

其實，學(xué)車不僅僅是一個學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程。學(xué)車學(xué)的還是心態(tài)調(diào)整、還是從容不迫。當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上形勢已如常人騎行自行車一樣，根據(jù)個人體會，第三四趟上道路開車已比較從容，實際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長是最值得關(guān)注的問題，也是一個隱藏的歷練機會。

據(jù)個人觀察，目前機動車教練在教學(xué)方式上普遍存在急躁的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高，學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，那后果就不堪設(shè)想。我有為四十多歲的同學(xué)，就因為常常在細(xì)節(jié)上出錯，就時時承受著教練瓢潑大雨般的斥責(zé)聲。而學(xué)習(xí)者都知道，在這種情況下斥責(zé)只能增加其心理壓力，使其操作更不聽使喚，甚至原本熟練的，已經(jīng)會的動作都要忘記。他就是這么告訴我他的體會的：“年紀(jì)越是大，就越放不下面子，被教練斥責(zé)已不是什么光彩的事情，一個四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓(xùn)斥，自覺地不舒服，況且一斥責(zé)腦子里面一片空白，什么也做不對了”那是一位老師，自己也有教育經(jīng)驗，明白如何把握學(xué)生心理，“我教的學(xué)生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯題的時候一味訓(xùn)斥，也不可在考場中在其身旁長時間逗留。”他說，“看這里三十幾位教練，大多有急躁的習(xí)慣?！倍鶕?jù)我了解，在許多異地駕校也有此類問題的存在。

我的確看到了這位中年同學(xué)在教練訓(xùn)斥下的操作實況。他有一個明顯的特點，在緊張時特別會出汗，而教練訓(xùn)斥下汗就特別多。我自己雖然被斥責(zé)得比較少，但責(zé)備的語氣下的確會影響操作的靈活性，操作變得僵硬，效果當(dāng)然不理想了，不理想的效果帶來的是下一輪的斥責(zé)，而不理想的效果就次次放大，一直到學(xué)員感到無力為止。

這是一個現(xiàn)實中的問題。現(xiàn)在的教練大多是以前的老司機，對于教學(xué)方式理解不深。問題的改善是重要的也應(yīng)該是一個趨勢，然而，對于學(xué)員而言，難道不該做些什么嗎？

所以我也認(rèn)為，學(xué)車也是一個鍛煉心理素質(zhì)的過程。開車本身是這么一個過程，尤其是道路駕駛，一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對物化情況處理過程中的冷靜。場地駕駛沒有道路駕駛的緊張感，然而面對這么一個駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實際上就要求學(xué)員能很好地進行人化情況處理的心理能力和承受力。個人認(rèn)為，后者對于將來從事需要在社會上進行溝通的職業(yè)的年輕人帶來的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會在遇到教練斥責(zé)時抱怨，但他們沒想到，無論如何，機動車初學(xué)者都會犯這樣那樣的錯誤，而連續(xù)犯錯的幾率都很大，所以被教練斥責(zé)的概念也很高，只是次數(shù)多少而已。所以，為什么不想想，怎樣能在教練斥責(zé)時保持一顆謹(jǐn)慎但放松的心，將因斥責(zé)而帶來的心理陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開呢？這樣做最直接的是會使你學(xué)得更好更快，更有駕駛技巧的體會。而更重要的是，你將在此過程中多多少少掌握面對人為造成的緊張關(guān)系的處理方式，至少會有一種相對熟練的處理心態(tài)，使自己在將來的發(fā)展道路中走得更為輕松。

這只不過是我的一些小小感受而已。我必須提出另一個問題：做什么事，都不可只拘泥于一件事本身，必須在理性上有發(fā)散性思維，而在感性上有一雙敏銳的眼睛。發(fā)散性思維和洞察力也是對一個人的發(fā)展至關(guān)重要的，建議忙于學(xué)業(yè)忙于就業(yè)的同仁們注意培養(yǎng)。在此短文中，這么幾點就是我想說的。

話又說回來，我做的只不過是學(xué)車而已，其他的只是誘發(fā)的思考。如何把思考變?yōu)槿松呢敻?，就要問我自己了。同樣地，這是每個人都要思考的問題。