第一篇：船舶電氣及自動化(自動化部分)課程教學(xué)大綱

《船舶電氣及自動化（自動化部分）》課程教學(xué)大綱

一、課程基本情況

1．課程代碼：

2．課程類別：專業(yè)課程 3．學(xué)時及學(xué)分

總學(xué)時：52 理論學(xué)時：52 實踐學(xué)時：0 4．適用專業(yè)及年級：輪機(jī)工程 5．后續(xù)課程：輪機(jī)英語 6．編訂日期：2012年11月 7．修訂日期：2012年11月

二、課程的性質(zhì)與任務(wù)

《船舶電氣及自動化》課程是輪機(jī)工程專業(yè)的一門上崗必備的專業(yè)能課。本課程的設(shè)置任務(wù)是使學(xué)生在掌握反饋控制系統(tǒng)的概念、組成、作用規(guī)律及執(zhí)行機(jī)構(gòu)。船舶機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)、蒸汽鍋爐的自動控制、船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)的組成、工作原理、執(zhí)行機(jī)構(gòu)。船舶機(jī)艙檢測與報警系統(tǒng)組成、工作原理、船舶火災(zāi)自動報警系統(tǒng)組成、工作原理。為我們船舶綜合系統(tǒng)的實習(xí)工作打下堅實的基礎(chǔ)。

三、課程的教學(xué)目標(biāo)

使學(xué)生明白自動控制系統(tǒng)的組成和工作原理，自動控制系統(tǒng)如何實現(xiàn)自動控制與執(zhí)行。當(dāng)自動控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題我們能根據(jù)自己所學(xué)的知識和實踐來一一判斷排查并找出發(fā)生為題的原因，并且修復(fù)之使其能重新回到良好的狀態(tài)。根基系統(tǒng)各種系統(tǒng)的工作條件和狀體做好日常的保養(yǎng)和維護(hù)工作。增加系統(tǒng)及工作機(jī)構(gòu)的壽命。

四、主要教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)要求

第五章 船舶反饋控制系統(tǒng)基礎(chǔ)

第一節(jié)反饋控制系統(tǒng)的基本概念 建議2學(xué)時，主要教學(xué)內(nèi)容：反饋控制系統(tǒng)的組成、反饋控制系統(tǒng)的傳遞方塊圖、反饋控制系統(tǒng)的工作過程、反饋控制系統(tǒng)的評價指標(biāo)、教學(xué)要求： 了解反饋控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)、工作原理，如何評價反饋控制系統(tǒng)性能的好壞。

第二節(jié)自動化儀表的基本知識 建議2學(xué)時

主要教學(xué)內(nèi)容：自動儀表的主要品質(zhì)指標(biāo)、自動儀表的元部件及組成原理、教學(xué)要求：儀表各種誤差的分析和判斷、懂的氣動儀表的主要元件及工作原理，明白氣動儀表的各個環(huán)節(jié)的組成結(jié)構(gòu)和工作原理、第三節(jié) 調(diào)節(jié)器及其調(diào)節(jié)作用規(guī)律 建議2學(xué)時

主要教學(xué)內(nèi)容：位式調(diào)節(jié)器、比例調(diào)節(jié)器、比例微分調(diào)節(jié)器、比例積分調(diào)節(jié)器、比例積分微分調(diào)節(jié)器。

教學(xué)要求：掌握各種調(diào)節(jié)器的組成機(jī)構(gòu)、工作原理，如何對各種調(diào)節(jié)器進(jìn)行正確調(diào)試、并使其工作在最佳工作狀態(tài)。第四節(jié) 傳感器與變送器 建議2學(xué)時

教學(xué)內(nèi)容：船舶常用各種傳感器、氣動變送器

教學(xué)要求：掌握各種傳感器的工作原理及使用條件、氣動變送器的組成結(jié)構(gòu)和工作原理，氣動變送器的正確操作、維護(hù)、保養(yǎng)。第五節(jié) 執(zhí)行機(jī)構(gòu)

教學(xué)內(nèi)容：氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)、教學(xué)要求：掌握氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的組成結(jié)構(gòu)、工作原理，參數(shù)調(diào)節(jié)和日常維護(hù)保養(yǎng)。

第七章 船舶機(jī)場輔助控制系統(tǒng)

第一節(jié) 冷卻水溫度控制系統(tǒng) 建議2學(xué)時

主要教學(xué)內(nèi)容： 冷卻水溫度控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及工作原理，冷卻水溫度控制系統(tǒng)的操作與管理。

教學(xué)要求：掌握冷卻水控制系統(tǒng)的組成部件及工作原理，冷卻水溫度控制原理，冷卻水操作系統(tǒng)的操作要點，冷卻水系統(tǒng)的故障分析及修復(fù)。第二節(jié) 燃油供油單元自動控制系統(tǒng) 建議2學(xué)時

主要教學(xué)內(nèi)容：燃油供油單元自動控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理，粘度計的工作原理、燃油粘度控制單元、燃油供油單元的綜合控制、燃油供油單元的操作與管理、教育要求：掌握燃油供油單元的組長結(jié)構(gòu)及工作原理，粘度計的工作原理，燃油供油單元自動控制及手動操作、供油單元的組成及工作原理，供油單元的故障分析及修復(fù)。

第三節(jié) 燃油凈油單元自動控制系統(tǒng) 建議2學(xué)時

主要教學(xué)內(nèi)容：FOPX分油機(jī)、EPC—50分油機(jī)自動控制系統(tǒng)、分油機(jī)控制系統(tǒng)的操作與管理 教學(xué)要求：掌握分油機(jī)的組成結(jié)構(gòu)與工作原理，分油機(jī)控制系統(tǒng)的組成機(jī)構(gòu)及工作原理、分油機(jī)控制系統(tǒng)的操作與管理。第四節(jié) 自清濾器的自動控制 建議2學(xué)時

教學(xué)內(nèi)容：空氣反沖式自清濾器的組成及工作原理、自清濾器的自動控制電路。教學(xué)要求：掌握空氣空氣反沖式自清濾器的組成及工作原理，自清濾器的自動控制電路的組成及工作過程及故障排查。

第五節(jié) 閥門遙控及液艙遙測系統(tǒng) 建議2學(xué)時

教學(xué)內(nèi)容：閥門遙控系統(tǒng)的組成及工作原理、液艙遙測系統(tǒng)、閥門遙控系統(tǒng)的操作與管理

教學(xué)要求：掌握閥門遙控系統(tǒng)的組成及工作原理、液艙遙測系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)及工作原理、閥門遙控系統(tǒng)如何進(jìn)行操作操作與管理 第八章 鍋爐蒸汽鍋爐的自動控制 第一節(jié)：概述 建議2學(xué)時

主要教學(xué)內(nèi)容：水位的自動控制、蒸汽壓力的自動控制、鍋爐點火及燃燒的時序控制和自動安全保護(hù)、教學(xué)要求：掌握水位的自動控制、蒸汽壓力的自動控制、鍋爐點火及燃燒的時序控制和自動安全保護(hù)組成及工作原理概述。第二節(jié) 鍋爐水位的自動控制 建議2學(xué)時

教學(xué)內(nèi)容：柴油機(jī)貨船輔鍋爐水位自動控制、油船輔鍋爐水位自動控制。教學(xué)要求：掌握柴油機(jī)貨船輔鍋爐水位自動控制系統(tǒng)的組成及工作原理、油船輔鍋爐水位自動控制系統(tǒng)的組成及工作原理，、及其系統(tǒng)的故障分析和日常維護(hù)保養(yǎng)。第三節(jié) 蒸汽壓力的自動控制 建議2學(xué)時

教學(xué)內(nèi)容：柴油機(jī)貨船輔鍋爐蒸汽壓力自動控制、油船輔鍋爐蒸汽壓力自動控制。教學(xué)要求：掌握貨船和油船輔鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及工作原理?？刂葡到y(tǒng)的常見故障分析及管理要點。第四節(jié) 燃燒時序控制 建議2學(xué)時

教學(xué)內(nèi)容：輔鍋爐燃燒時序控制系統(tǒng)的功能以及常用元件、燃燒時序控制系統(tǒng)的管理和維護(hù)要點。

教學(xué)要求：掌握輔鍋爐燃燒時序控制系統(tǒng)的功能以及常用元件的組成及工作原理、掌握燃燒時序控制系統(tǒng)的日常管理和維護(hù)要點 第五節(jié) 船舶蒸汽鍋爐的安全保護(hù) 建議2學(xué)時

教學(xué)內(nèi)容：蒸汽壓力保護(hù)、水位保護(hù)、熄火保護(hù)。

教學(xué)要求：蒸汽壓力保護(hù)的組成及工作原理、水位保護(hù)的組成及工作原理、熄火保護(hù)的組成及工作原理。第九章 船舶主機(jī)遙控系統(tǒng) 第一節(jié) 主機(jī)遙控系統(tǒng)的基本概念 建議2學(xué)時

主要教學(xué)內(nèi)容：主機(jī)遙控系統(tǒng)的組成、主機(jī)遙控系統(tǒng)的主要功能、主機(jī)遙控系統(tǒng)的類型、教學(xué)要求：掌握主機(jī)遙控系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及工作原理、主機(jī)遙控系統(tǒng)的主要功能及其實現(xiàn)、主機(jī)遙控系統(tǒng)的類型如何劃分

第二節(jié) 主機(jī)遙控系統(tǒng)的主要氣動元件 建議2學(xué)時

教學(xué)內(nèi)容：邏輯元件、時序元件、氣動比例元件、主機(jī)遙控系統(tǒng)起源的標(biāo)準(zhǔn)及其要求。

教學(xué)要求：掌握邏輯元件的結(jié)構(gòu)及工作原理。時序元件的結(jié)構(gòu)及工作原理、氣動比例元件的結(jié)構(gòu)及工作原理、主機(jī)遙控系統(tǒng)氣源的標(biāo)準(zhǔn)及要求。第三節(jié) 車中系統(tǒng)及操作部位的轉(zhuǎn)換 建議2學(xué)時

教學(xué)內(nèi)容：車鐘系統(tǒng)概述、住車鐘發(fā)訊原理、車鐘系統(tǒng)的組成及操縱部位的轉(zhuǎn)換。教學(xué)要求：掌握主車鐘和副車鐘的類型、組成及工作原理、主車鐘的發(fā)訊原理及類型、車鐘系統(tǒng)組成及操作部位轉(zhuǎn)換的條件和具體信號轉(zhuǎn)換。第六節(jié) 船舶柴油機(jī)氣動操縱系統(tǒng) 建議2學(xué)時

教學(xué)內(nèi)容：主機(jī)氣動操縱系統(tǒng)的組成、操縱、教學(xué)內(nèi)容：虛席氣動操作系統(tǒng)的組成，停油、啟動、換向、調(diào)速等動作過程。第十章：船舶機(jī)艙監(jiān)測及報警系統(tǒng)

第一節(jié) 船舶機(jī)艙監(jiān)測及報警系統(tǒng)基礎(chǔ)知識 建議2學(xué)時

教學(xué)內(nèi)容:參數(shù)類型、監(jiān)測方法、監(jiān)測與報警系統(tǒng)的組成及功能、教學(xué)要求：掌握模擬量的分類及定義、船舶報警系統(tǒng)的監(jiān)測方法、監(jiān)測與報警系統(tǒng)的組成及功能。

第二節(jié)： 單元組合式監(jiān)視與報警系統(tǒng) 建議2學(xué)時

教學(xué)內(nèi)容：報警控制單元的組成原理及功能、用集成電路組成的檢視與報警單元。

教學(xué)要求：掌握報警控制單元的組成原理及功能、其系統(tǒng)如何實現(xiàn)該功能。用集成電路組成的檢視與報警單元組成結(jié)構(gòu)及工作原理。第三節(jié);網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)測與報警系統(tǒng) 建議2學(xué)時

教學(xué)內(nèi)容：船舶監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展、DC C20監(jiān)視與報警系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成、分布式處理單元DPU、網(wǎng)關(guān)。遠(yuǎn)程操作站ROS及系統(tǒng)功能。K—chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)、DC C20/K—chief的管理維護(hù)要點。

教學(xué)要求：掌握船舶監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展、DC C20監(jiān)視與報警系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成、分布式處理單元DPU、網(wǎng)關(guān)。遠(yuǎn)程操作站ROS及系統(tǒng)功能。K—chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)等的組成結(jié)構(gòu)，工作原理，及日常維護(hù)保養(yǎng)要求 第四節(jié)： 曲軸箱油霧監(jiān)視與報警系統(tǒng) 建議2學(xué)時

教學(xué)內(nèi)容：曲軸箱油霧濃度檢測原理、Mark 6 曲軸箱油霧監(jiān)視與報警系統(tǒng)典型事例。

教學(xué)要求：掌握曲軸箱油霧濃度檢測原理組成結(jié)構(gòu)，工作原理，日常維護(hù)及注意事項，掌握典型的曲軸箱油霧檢測裝置Mark 6 第十一章：船舶火災(zāi)自動報警系統(tǒng)

第一節(jié)：火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的基本功能及工作原理 建議2學(xué)時

教學(xué)內(nèi)容：分路式火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、環(huán)路式火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。

教學(xué)要求：掌握分路式火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、環(huán)路式火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的組成機(jī)構(gòu)及工作原理，各自的有確定。第二節(jié)： 火災(zāi)探測器 建議2學(xué)時

教學(xué)內(nèi)容：火災(zāi)探測的方法、火災(zāi)探測器、火災(zāi)探測器的故障分析、教學(xué)要求：掌握火災(zāi)探測器的組成結(jié)構(gòu)及工作原理，分析火災(zāi)探測器的故障原因及處理方法。

第三節(jié)：干貨艙自動探火及報警系統(tǒng) 建議2學(xué)時

教學(xué)內(nèi)容：系統(tǒng)的基本組成、KIDDE型干貨艙自動探火及報警系統(tǒng)、教學(xué)要求：掌握系統(tǒng)的基本組成結(jié)構(gòu)及工作原理、掌握KIDDE型干貨艙自動探火及報警系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)工作原理，并對系統(tǒng)故障進(jìn)行分析與修理。第四節(jié)：易燃?xì)怏w探測報警系統(tǒng) 建議2學(xué)時

學(xué)習(xí)內(nèi)容：易燃?xì)怏w、系統(tǒng)的工作原理、易燃?xì)怏w探測系統(tǒng)的實船應(yīng)用。教學(xué)要求：掌握易燃?xì)怏w探測系統(tǒng)的組成及工作原理，并能進(jìn)行實際的操作。

五、考核方式及成績評定

（一）考核方法：學(xué)校統(tǒng)一期末安排考試

（二）成績評定

考試內(nèi)容：平時上課考勤，期末考試。

六、建議使用的教材及教學(xué)參考書

教 材: 《船舶電氣及自動化（自動化部分）》 參考書

1.《船舶電氣及自動化》 2.《自動化》

七、說明

1.本課程是課程是由學(xué)校上課，是我們考取全球遠(yuǎn)洋三管輪證書的必考內(nèi)容。根據(jù)海事局考試大綱要求和系部課時安排做出具體的教學(xué)內(nèi)容。有部分大管輪內(nèi)容這里不做講解。只教受三管輪的教學(xué)內(nèi)容。

第二篇：淺談船舶電氣自動化

淺談船舶電氣自 動化現(xiàn)狀及發(fā)展 趨勢

劉承民

都基盛

高

飛

劉

昆

（大連船舶重工集團(tuán)有限公司）

前言

：船舶電氣自動化（以下簡稱船舶自動化）就是通過采用計算機(jī)微處理裝置，解決船舶手工操作所不能達(dá)到安全可靠的精細(xì)管理為目的，幫助船員頻繁巡回檢測機(jī)械設(shè)備運行狀況和航行工況，并早期發(fā)現(xiàn)故障，避免船員在惡劣工作環(huán)境條件下的疲勞，使船舶安全、高效、可靠的營運。

關(guān)鍵詞： 船舶

自動化

發(fā)展趨勢

概述

船舶自動化的明顯標(biāo)志就是把自動控制技術(shù)、微電子技術(shù)、信號處理技術(shù)、電子計算機(jī)技術(shù)及其網(wǎng)路接口技術(shù)用于船舶通訊導(dǎo)航自動化、機(jī)艙自動化、干 / 液貨裝卸載自動化等系統(tǒng)的監(jiān)測與控制。通訊導(dǎo)航自動化是指雷達(dá)、、衛(wèi)星定位、自動舵、航跡跟蹤等實現(xiàn)自動駕駛。機(jī)艙自動化是指主機(jī)和發(fā)電機(jī)各種參數(shù)和工況的自動監(jiān)測、報警、控制，以及各種輔機(jī)的集中自動控制、自動調(diào)節(jié)，火警探測及自動滅火，實現(xiàn)“機(jī)艙周期無人值班”。干 / 液貨裝卸載自動化是指輔鍋爐、惰氣、貨油泵、壓寨泵、閥門、液位、船舶強度和浮態(tài)等自動監(jiān)控系統(tǒng)。、船舶自動化的構(gòu)成船舶自動電站（船舶饋電中樞系統(tǒng) PMS）。

機(jī)艙集中報警監(jiān)測裝置（對主機(jī)及輔機(jī)的運行狀態(tài)進(jìn)行集中監(jiān)控）。

主機(jī)遙控裝置（對主機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制，如在駕駛室、機(jī)艙集控室控制主機(jī)）。

船體應(yīng)力監(jiān)測（船舶貨艙的剪力、彎矩力安全監(jiān)測系統(tǒng)）。

干 / 液貨裝卸載自動化（液位測量、閥門控制、貨油泵、壓載泵、惰氣系統(tǒng)、裝載計算）。

通訊導(dǎo)航系統(tǒng)（雷達(dá)系統(tǒng)、電子海圖、自動舵、電羅經(jīng)、航行記錄儀、GPS(DGPS)、自動識別系統(tǒng)等。通訊系統(tǒng)：衛(wèi)通、VHF 電話、橋摟值班報警系統(tǒng)、GMDSS 等。按照 DNV 入級符號分為： NAUT-OC（大洋一人駕駛）、NAUT-AW（所有海域一人駕駛）、NAUT-OSV

海洋工程船一人駕駛）

冷藏集裝箱監(jiān)測報警（冷藏集裝箱監(jiān)測采用傳統(tǒng)的四極監(jiān)測系統(tǒng)或電力載波系統(tǒng)(PCT)）。、船舶自動化的作用

船舶自動化能夠幫助船員在海上航行過程中 , 對機(jī)械場所的設(shè)備、航行設(shè)備的監(jiān)測與控制，以及船舶實施裝卸載過程中的監(jiān)測管理與控制。船舶航運界在實踐中不斷認(rèn)識到，船舶自動化能夠幫助實現(xiàn)節(jié)能、降低成本、提高工作效率和保障船舶安全航行。另外，船舶自動化程度越高，越能使船舶的主要機(jī)電設(shè)備處于最佳運行狀態(tài)，在機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)異常時能及時發(fā)現(xiàn)預(yù)警并及時排除險情，而且船舶自動化系統(tǒng)能夠根據(jù)險情的嚴(yán)重程度，控制船舶推進(jìn)器降速、停車，控制船舶航行，從而降低船員的勞動強度和保障了船舶海上航行的人命安全，而且維修費用也大幅度下降。因此，提高船舶的自動化水平一直倍受航運界的關(guān)注和青睞。、船舶自動化的發(fā)展概況

自二十世紀(jì) 30 年代初至今，控制理論發(fā)展約有 80 年歷程，專家學(xué)者認(rèn)為“前 30 年歷程為經(jīng)典控制理論發(fā)展和成熟階段，中間 30 年為現(xiàn)代控制理論形成與發(fā)展階段”，后 20 年為智能控制理論的發(fā)展與成熟階段。預(yù)測再經(jīng) 20 年后是未來智能控制理論的行成與發(fā)展階段。、船舶自動化的現(xiàn)狀

4.1 隨著數(shù)字化技術(shù)和總線技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，船舶各設(shè)備、各系統(tǒng)的自動監(jiān)測控制從單一的設(shè)備和單一的系統(tǒng)自動化已經(jīng)成熟的發(fā)展成高度集成化、高度綜合集成化自動監(jiān)測與控制。目前的船舶自動化還是以有線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主，普遍應(yīng)用的是現(xiàn)場總線和以太網(wǎng)并存的網(wǎng)格技術(shù)。不論是哪種技術(shù)，在中國，船舶自動化技術(shù)的現(xiàn)狀凸顯無力，不能滿足本土船舶工業(yè)發(fā)展的需求。

4.2 我國的船舶自動化配套企業(yè)技術(shù)實力相當(dāng)薄弱，在船舶制造企業(yè)中備嘗辛酸地開拓船舶市場的準(zhǔn)入，不能使船舶自動化產(chǎn)品快速有效獲得市場實踐經(jīng)驗的積累，來促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)水平與質(zhì)量的淺談船舶電氣自 動化現(xiàn)狀及發(fā)展 趨勢 劉承民

都基盛

高

飛

劉

昆

（大連船舶重工集團(tuán)有限公司）

前言

：船舶電氣自動化（以下簡稱船舶自動化）就是通過采用計算機(jī)微處理裝置，解決船舶手工操作所不能達(dá)到安全可靠的精細(xì)管理為目的，幫助船員頻繁巡回檢測機(jī)械設(shè)備運行狀況和航行工況，并早期發(fā)現(xiàn)故障，避免船員在惡劣工作環(huán)境條件下的疲勞，使船舶安全、高效、可靠的營運。

關(guān)鍵詞： 船舶

自動化

發(fā)展趨勢

概述

船舶自動化的明顯標(biāo)志就是把自動控制技術(shù)、微電子技術(shù)、信號處理技術(shù)、電子計算機(jī)技術(shù)及其網(wǎng)路接口技術(shù)用于船舶通訊導(dǎo)航自動化、機(jī)艙自動化、干 / 液貨裝卸載自動化等系統(tǒng)的監(jiān)測與控制。通訊導(dǎo)航自動化是指雷達(dá)、、衛(wèi)星定位、自動舵、航跡跟蹤等實現(xiàn)自動駕駛。機(jī)艙自動化是指主機(jī)和發(fā)電機(jī)各種參數(shù)和工況的自動監(jiān)測、報警、控制，以及各種輔機(jī)的集中自動控制、自動調(diào)節(jié)，火警探測及自動滅火，實現(xiàn)“機(jī)艙周期無人值班”。干 / 液貨裝卸載自動化是指輔鍋爐、惰氣、貨油泵、壓寨泵、閥門、液位、船舶強度和浮態(tài)等自動監(jiān)控系統(tǒng)。、船舶自動化的構(gòu)成

船舶自動電站（船舶饋電中樞系統(tǒng) PMS）。

機(jī)艙集中報警監(jiān)測裝置（對主機(jī)及輔機(jī)的運行狀態(tài)進(jìn)行集中監(jiān)控）。

主機(jī)遙控裝置（對主機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制，如在駕駛室、機(jī)艙集控室控制主機(jī)）。

船體應(yīng)力監(jiān)測（船舶貨艙的剪力、彎矩力安全監(jiān)測系統(tǒng)）。

干 / 液貨裝卸載自動化（液位測量、閥門控制、貨油泵、壓載泵、惰氣系統(tǒng)、裝載計算）。

通訊導(dǎo)航系統(tǒng)（雷達(dá)系統(tǒng)、電子海圖、自動舵、電羅經(jīng)、航行記錄儀、GPS(DGPS)、自動識別系統(tǒng)等。通訊系統(tǒng)：衛(wèi)通、VHF 電話、橋摟值班報警系統(tǒng)、GMDSS 等。按照 DNV 入級符號分為： NAUT-OC（大洋一人駕駛）、NAUT-AW（所有海域一人駕駛）、NAUT-OSV

海洋工程船一人駕駛）

冷藏集裝箱監(jiān)測報警（冷藏集裝箱監(jiān)測采用傳統(tǒng)的四極監(jiān)測系統(tǒng)或電力載波系統(tǒng)(PCT)）。、船舶自動化的作用 船舶自動化能夠幫助船員在海上航行過程中 , 對機(jī)械場所的設(shè)備、航行設(shè)備的監(jiān)測與控制，以及船舶實施裝卸載過程中的監(jiān)測管理與控制。船舶航運界在實踐中不斷認(rèn)識到，船舶自動化能夠幫助實現(xiàn)節(jié)能、降低成本、提高工作效率和保障船舶安全航行。另外，船舶自動化程度越高，越能使船舶的主要機(jī)電設(shè)備處于最佳運行狀態(tài)，在機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)異常時能及時發(fā)現(xiàn)預(yù)警并及時排除險情，而且船舶自動化系統(tǒng)能夠根據(jù)險情的嚴(yán)重程度，控制船舶推進(jìn)器降速、停車，控制船舶航行，從而降低船員的勞動強度和保障了船舶海上航行的人命安全，而且維修費用也大幅度下降。因此，提高船舶的自動化水平一直倍受航運界的關(guān)注和青睞。、船舶自動化的發(fā)展概況

自二十世紀(jì)30年代初至今，控制理論發(fā)展約有80年歷程，專家學(xué)者認(rèn)為“前30年歷程為經(jīng)典控制理論發(fā)展和成熟階段，中間30年為現(xiàn)代控制理論形成與發(fā)展階段”，后20年為智能控制理論的發(fā)展與成熟階段。預(yù)測再經(jīng)20年后是未來智能控制理論的行成與發(fā)展階段。

4、船舶自動化的現(xiàn)狀

4.1 隨著數(shù)字化技術(shù)和總線技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，船舶各設(shè)備、各系統(tǒng)的自動監(jiān)測控制從單一的設(shè)備和單一的系統(tǒng)自動化已經(jīng)成熟的發(fā)展成高度集成化、高度綜合集成化自動監(jiān)測與控制。目前的船舶自動化還是以有線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主，普遍應(yīng)用的是現(xiàn)場總線和以太網(wǎng)并存的網(wǎng)格技術(shù)。不論是哪種技術(shù)，在中國，船舶自動化技術(shù)的現(xiàn)狀凸顯無力，不能滿足本土船舶工業(yè)發(fā)展的需求。

4.2 我國的船舶自動化配套企業(yè)技術(shù)實力相當(dāng)薄弱，在船舶制造企業(yè)中備嘗辛酸地開拓船舶市場的準(zhǔn)入，不能使船舶自動化產(chǎn)品快速有效獲得市場實踐經(jīng)驗的積累，來促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)水平與質(zhì)量的 4.8 我們自問，在中國能不能有船舶自動化配套企業(yè)自信地站出來，告訴船廠和航運界人士：“我國的船舶自動化設(shè)備不需從國外進(jìn)口，國內(nèi)的船舶設(shè)備配套企業(yè)完全有能力提供具有自主知識產(chǎn)權(quán)、高質(zhì)量的船舶自動化產(chǎn)品，并且能夠提供全球范圍內(nèi)的營銷、技術(shù)服務(wù)從而代替進(jìn)口船舶自動化產(chǎn)品”。就目前的現(xiàn)狀可以肯定地回答“沒有”。所以，中國的船舶配套業(yè)需要加快雄起的步伐。5、船舶自動化的發(fā)展趨勢

5.1 應(yīng)該清楚地看到各種類型的計算機(jī)被廣泛應(yīng)用到各個控制系統(tǒng)中，船舶自動化水平日益提高，使船舶自動化向規(guī)模集成化、高速化、和高新技術(shù)化方向發(fā)展的速度迅猛。通過信號處理技術(shù)進(jìn)行控制、管理和數(shù)據(jù)通訊處理，在完成系統(tǒng)監(jiān)控功能外，還能夠按不同需求，不斷升級，提供友好的人機(jī)界面。系統(tǒng)操作簡單明了，使船舶控制、監(jiān)測系統(tǒng)的傳輸數(shù)據(jù)技術(shù)不斷更新，致使控制、監(jiān)測系統(tǒng)的布線成本降低，大大簡化船舶的日常維護(hù)工作，提高船舶管理水平，從而敦促船舶自動化設(shè)備的必然發(fā)展。

5.2 船舶自動化向規(guī)模集成化、高速化的發(fā)展，人機(jī)交換界面將不斷的升級優(yōu)化，在監(jiān)測預(yù)報警、監(jiān)測與控制、監(jiān)測與管理、控制與管理的監(jiān)測信號的采集、數(shù)據(jù)處理、存儲、網(wǎng)格通訊接口簡捷等大型集成化界面設(shè)計是船舶自動化廣為普及和發(fā)展的方向。

5.3 根據(jù)照船舶自動化現(xiàn)狀分析，未來的船舶自動化設(shè)備的發(fā)展趨勢，必將會朝著智能控制與智能管理方向發(fā)展，必將成為船舶配套業(yè)中一門新興的研究領(lǐng)域。“智能控制一詞，讀者千萬不要認(rèn)為智能控制技術(shù)是門新型技術(shù)或?qū)W科，其實早在20世紀(jì)60年代，計算機(jī)技術(shù)和人工智能技術(shù)跨越式發(fā)展中，控制學(xué)者已經(jīng)將人工智能控制應(yīng)用于控制系統(tǒng)。在70年代初，傅京孫等學(xué)者就提出了智能控制就是“人工智能與控制理論”的交叉思想。再到80年代，計算機(jī)技術(shù)到了飛速發(fā)展的階段，促成智能控制取得較好的發(fā)展。

5.4 船舶智能控制與管理一個重要發(fā)展領(lǐng)域，就是無需在人的干預(yù)下能夠自主地模擬操作者智能驅(qū)動機(jī)器實現(xiàn)其目標(biāo)的自動控制。對于我國船舶行業(yè)來說，對“智能控制”一詞，也并不陌生，已在21世紀(jì)初，在結(jié)構(gòu)化或非結(jié)構(gòu)化的，熟悉或陌生的環(huán)境條件下，自主地或與人交互執(zhí)行人類規(guī)定的任務(wù)的一種智能機(jī)器“智能主機(jī)”悄然誕生，并在船舶市場中不斷地推廣應(yīng)用，5.5 智能控制是在系統(tǒng)工程學(xué)、運籌學(xué)、信息學(xué)等學(xué)科相結(jié)合條件下，建立的適用于各種復(fù)雜系統(tǒng)控制理論和技術(shù)，也就是模擬人類的智能實施自動控制的研究范疇，是建立在傳統(tǒng)的自動控制無法解決的問題和模型嚴(yán)重不確定性研究對象。也可以說基于模型傳統(tǒng)自動控制很難解決的問題，現(xiàn)在得以實現(xiàn)，但必須具備足夠的關(guān)于船舶操縱者的控制策略、受控對象和船舶環(huán)境條件及有關(guān)知識運用的能力。

5.6 船舶智能化控制與管理就是在傳統(tǒng)自動化控制框架下，結(jié)合船員對船舶航行控制與管理的策略，實現(xiàn)運籌船舶航行和進(jìn)出港所采取的對復(fù)雜任務(wù)自動模擬規(guī)劃和決策能力控制。諸如：船員在進(jìn)出港，船舶操縱者利用虛擬仿真技術(shù)，依據(jù)進(jìn)出港口的環(huán)境條件，虛擬仿真規(guī)劃進(jìn) 出港口的數(shù)據(jù)信息輸入計算機(jī)中，演示船舶進(jìn)出港控制狀態(tài)，確立虛擬仿真成立基礎(chǔ)上，采用一鍵控制方式，向智能機(jī)器（推進(jìn)器、舵漿發(fā)出前進(jìn)、倒車，左舵、右舵、左右滿舵等）發(fā)出指令，實現(xiàn)船舶進(jìn)出港智能化控與管理；系統(tǒng)還可以通過船長的語音命令、手寫命令實施船舶進(jìn)出港智能控制。

5.7 當(dāng)今的船舶自動化綜合集成控制技術(shù)基礎(chǔ)非常雄厚，無線電通訊技術(shù)在船舶自動化應(yīng)用領(lǐng)域也非常廣泛，專業(yè)人士已認(rèn)識到無線電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到船舶運營管理的重要性和可行性，國際上已有諸多企業(yè)已經(jīng)將“船—岸”無線電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)走向成熟階段（簡稱船岸信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)）。船岸信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的功能主要是以船舶綜合監(jiān)測控制、管理決策為基礎(chǔ)，建立船舶岸站管理信息數(shù)據(jù)庫。將船舶的航行工況、營運管理自動模擬決策者智能及所有信息與岸站數(shù)據(jù)庫共享，使船舶航行規(guī)劃、裝卸貨規(guī)劃，預(yù)警船舶性能（浮態(tài)、穩(wěn)性）模擬與高效管理集成，實現(xiàn)“一鍵功能”。最終構(gòu)成航運船舶、航運公司、港口監(jiān)理一體化的“船岸信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”戰(zhàn)略合作式的船舶管理發(fā)展前景，著眼本世紀(jì)實現(xiàn)全球一體化的船舶航運智能化管理。

5.8 船舶自動化設(shè)備已經(jīng)歷昨天和今天，明天將伴隨新概念船型的開發(fā)和船舶自動化科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，以及全球性的節(jié)能環(huán)保技術(shù)的要求不斷提高，使船舶自動化、集成化、智能化技術(shù)不斷升級，船舶推進(jìn)系統(tǒng)和自動導(dǎo)航系統(tǒng)的集成和智能化控制與管理，來實現(xiàn)自動修正船舶偏離規(guī)劃航線，減少機(jī)、漿、舵頻繁啟停和船舶盡最大限難度縮短航程和航行時間，實現(xiàn)船舶燃油低消耗、低排放（兩 D）環(huán)保船型的目的已不是再夢想。、綜述 6.1 據(jù)統(tǒng)計 2010 年某一船廠全年交工船舶 32 艘，在交工的船中，船舶自動化系統(tǒng)的設(shè)備 100% 進(jìn)口。這些設(shè)備的合同總額最低約合美元 60 萬元 / 每船，一年總計 32*60=1920 萬美元。保守?fù)Q算統(tǒng)計，中國每年有約有 4 0～50億美元用于購買進(jìn)口的船舶自動化設(shè)備。如果拿出全年購買進(jìn)口船舶自動化設(shè)備總費用的 10% 來扶持國內(nèi)船舶配套企業(yè)，研發(fā)生產(chǎn)具有競爭力的船舶自動化產(chǎn)品，打入國際市場，那將會帶來多大的經(jīng)濟(jì)效益，更重要的是會產(chǎn)生巨大牽引力來拉動內(nèi)需。

6.2 據(jù)分析，中國的船舶自動化設(shè)備配套業(yè)發(fā)展比較慢的原因有三：一是配套產(chǎn)業(yè)對產(chǎn)品開發(fā)缺少按照科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識，不能有效組織起產(chǎn)、學(xué)、研信息共享的機(jī)制。二是每年的投入相對比較散亂，偏激性過強，資源不能有效的共享，不規(guī)范化的投入過大，有效的資源被占用，而船舶配套業(yè)的專業(yè)人才培養(yǎng)和扶持資金缺乏，使船舶自動化產(chǎn)業(yè)不能平衡的發(fā)展，不能使現(xiàn)有產(chǎn)、學(xué)、研及職能部門有效形成合力。三是缺少有組織，有計劃走自主創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)激勵政策。

6.3 中國的船舶自動化行業(yè)發(fā)展?jié)摿艽?，對拉動中國的?nèi)需效益非常豐厚。急需有能夠組織協(xié)調(diào)中國船舶工業(yè)南北兩大集團(tuán)的職能部門牽頭，并取得中國船級社的服務(wù)支撐，共同規(guī)范掌控船舶配套設(shè)備的研發(fā)與制造和質(zhì)量控制，同時均衡船舶配套業(yè)的分布和配套能力的培育，把握協(xié)調(diào)好有限資源，以市場為導(dǎo)向，產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)以支撐國內(nèi)船舶工業(yè)為綱要，面向世界創(chuàng)新發(fā)展，解決好產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)、設(shè)計和管理的問題，通過創(chuàng)新思路開發(fā)的新技術(shù)、新工藝、新應(yīng)用不斷促進(jìn)船舶自動化配套業(yè)健康的發(fā)展。

6.4 從中國現(xiàn)有的船舶自動化產(chǎn)品看，其已具備一定的能力和條件，該是進(jìn)入規(guī)范和加強船舶工業(yè)全方位的組織與管理的關(guān)鍵時期，機(jī)遇永遠(yuǎn)是留給有準(zhǔn)備的企業(yè)，抓住機(jī)遇堅持可持續(xù)發(fā)展，前途無限風(fēng)光。另外，加大船舶自動化設(shè)備的發(fā)展戰(zhàn)略意義輿論的導(dǎo)向，使國內(nèi)業(yè)界充分認(rèn)識到，發(fā)展船舶自動化系統(tǒng)技術(shù)不僅是降低船員的勞動強度、船舶維修費用和保障船舶海上航行的人命安全，而且能夠滿足船舶節(jié)能環(huán)保的目的，政府部門會應(yīng)著力激勵國內(nèi)船舶自動化配套業(yè)，高起點地開發(fā)船舶自動化技術(shù)前沿技術(shù)，使中國船舶自動化企業(yè)及早擠入全球領(lǐng)先企業(yè)。

6.5 船舶制造業(yè)的飛速可持續(xù)發(fā)展離從沒有離開政府的扶持和社會化的合作，在規(guī)范化產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成和技術(shù)水平的提高，助長船舶自動化配套業(yè)自主創(chuàng)新能力。同時對我國的船舶自動化配套業(yè)提出更高要求，加快船舶自動化設(shè)備中長期發(fā)展規(guī)劃，制定相應(yīng)的政策和激勵政策，遵循科學(xué)發(fā)展觀，積極主動開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，快速提升產(chǎn)品技術(shù)含量和質(zhì)量，從而促進(jìn)船舶配套業(yè)的整體水平。大力發(fā)展國內(nèi)船舶配套行業(yè)會更好地促進(jìn)造船業(yè)的發(fā)展，摘掉“船殼大國”的帽子，戴上“船舶強國”帽子。

第三篇：電氣自動化的課程

電氣自動化的專業(yè)課程

電機(jī)及拖動、工廠電氣控制技術(shù)、電力電子技術(shù)、電力電子技術(shù)實習(xí)、單片機(jī)技術(shù)、PLC技術(shù)、電子工程制圖、工廠供配電技術(shù)、電子技術(shù)綜合實訓(xùn)、電氣設(shè)備、英語精讀、專業(yè)英語。電氣自動化

培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)為主線有較強的實踐能力，適應(yīng)社會各行業(yè)電氣控制領(lǐng)域需要的高等技術(shù)應(yīng)用性人才。

就業(yè)方向

1.從事機(jī)械、動力、輕化、紡織、電子等企業(yè)的電工電子裝置及自動化生產(chǎn)線設(shè)備運行、維護(hù)、調(diào)試和管理工作。

2.從事電子、電氣控制產(chǎn)品的設(shè)計、技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用工作。

3.從事工廠企業(yè)電氣設(shè)備安裝、管理和技術(shù)改造工作。

專業(yè)崗位

本專業(yè)畢業(yè)生主要面向工業(yè)企業(yè)電氣及自動化工程單位，從事電工電子裝置、電氣設(shè)備、自動化裝置、計算機(jī)控制裝置與管理系統(tǒng)以及中小型供配電系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、運行、維護(hù)與管理，自動檢測與信息處理技術(shù)工作，其工作范圍是：

1、工廠、企業(yè)的電工電子裝置及自動化設(shè)備運行、維護(hù)、安裝檢修、調(diào)試和管理；

2、工廠企業(yè)的電氣設(shè)備的安裝、運行、維護(hù)、檢修、設(shè)計和管理、技術(shù)改造；

3、電子、電氣產(chǎn)品的設(shè)計工作；

4、電氣設(shè)備的銷售與管理工作；；

5、微型計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計、安裝、運行與維護(hù)；

知識結(jié)構(gòu)

1、電機(jī)、電器、電子等常用控制設(shè)備和裝置的部分工藝設(shè)計、運行、安裝、檢修、調(diào)試、運行管理能力和技術(shù)改造；

2、計算機(jī)自動測量和自動控制系統(tǒng)的運行、分析、調(diào)試和一般設(shè)計能力；

3、計算機(jī)的操作和應(yīng)用能力；

4、電氣、照明、電話、電視和自動報警系統(tǒng)的設(shè)計、安裝和運行維護(hù)能力；

5、較強的專業(yè)外語閱讀能力，一定的聽譯能力以及簡單的會話、人際溝通和初步外語寫作能力；

6、較好的自學(xué)能力，應(yīng)用開發(fā)新技術(shù)、新工藝的初步能力和開拓創(chuàng)新能力；能力結(jié)構(gòu)

1、具備分析、閱讀電子設(shè)備線路圖的基本能力，具備設(shè)計、分析和維護(hù)電子設(shè)備的基本能力；

2、具備多種電子EDA工具應(yīng)用能力；

3、具備單片機(jī)控制系統(tǒng)軟硬件設(shè)計能力和再家電產(chǎn)品中應(yīng)用單片機(jī)開發(fā)的能力；

4、具備電子音像設(shè)備應(yīng)用、裝配合維修能力；

5、具備計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信儀器的安裝、調(diào)試與維護(hù)能力；

6、具有學(xué)習(xí)掌握電子信息系統(tǒng)前沿技術(shù)的初步能力；

7、具有電子產(chǎn)品質(zhì)量控制和分析能力，生產(chǎn)的組織協(xié)調(diào)和管理能力。

主要課程

電路與磁路、電子技術(shù)、電機(jī)與電力拖動、自動控制理論、自動檢測與轉(zhuǎn)換技術(shù)、單片機(jī)原理、電力電子技術(shù)、可編程控制器及應(yīng)用、計算機(jī)控制技術(shù)、工廠電氣控制技術(shù)等。主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)

計算機(jī)語言實習(xí)、電子電路課程設(shè)計、電子電路CAD、電子電路制作實習(xí)、電工工藝實習(xí)、金工實習(xí)、電機(jī)實習(xí)、PLC實習(xí)、電氣線路課程設(shè)計、微機(jī)原理課程設(shè)計、畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計。電工實驗、電子實驗、電機(jī)實驗、變流技術(shù)實驗、PLC實驗、傳感器實驗、電力拖動實驗等。

第四篇：電氣自動化論文

電氣系統(tǒng)工程：智能化住宅小區(qū)監(jiān)理實踐

摘要：智能化住宅小區(qū)電氣系統(tǒng)工程監(jiān)理實踐是很重要的。大連星海甲天下住宅小區(qū),建筑面積22000m2,由1棟多層及3棟高層住宅組成。小區(qū)的智能化系統(tǒng)為綜合線的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。包括設(shè)備自動化系統(tǒng)(BAS);辦公自動化系統(tǒng)(OAS);通信自動化系統(tǒng)(CAS)等。

關(guān)鍵詞：智能化住宅，電氣系統(tǒng)監(jiān)理

佛山山水龍盤住宅小區(qū),建筑面積22000m2,由1棟多層及3棟高層住宅組成。小區(qū)的智能化系統(tǒng)為綜合布線的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。包括設(shè)備自動化系統(tǒng)(BAS);辦公

自動化系統(tǒng)(OAS);通信自動化系統(tǒng)(CAS)等。大連遼貿(mào)建設(shè)監(jiān)理有限公司擔(dān)當(dāng)該工程電氣系統(tǒng)的監(jiān)理。工程投資控制

1?1 設(shè)計咨詢服務(wù)該工程的智能電氣系統(tǒng)原設(shè)計只進(jìn)行了系統(tǒng)圖設(shè)計,而平面圖和施工詳圖均未確定,因此智能化系統(tǒng)的工程造價也未確定。針對這些問題,監(jiān)理工作首先是為深化設(shè)計提供技術(shù)咨詢與服務(wù)。智能電氣系統(tǒng)一般是由主機(jī)設(shè)備和終端設(shè)備兩大部分組成。先確定終端設(shè)備數(shù)量,從而推算出主機(jī)的容量,進(jìn)而計算設(shè)備數(shù)量和估價。

1?2 投資控制我們通過向多家廠商詢價并根據(jù)自己的經(jīng)驗積累,使智能電氣系統(tǒng)工程投資從最初的300多萬元,成功地降到100多萬元。而且設(shè)備的功能、檔次、質(zhì)量都達(dá)到當(dāng)時的一流水平。工程進(jìn)度控制智能電氣系統(tǒng)的供貨、施工、安裝、調(diào)試和驗收涉及到多個施工單位,在工序、進(jìn)度安排上稍有不慎,輕者影響電氣系統(tǒng)安裝進(jìn)度,重者還會影響到

土建及整個施工進(jìn)度。要協(xié)調(diào)好智能化系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商與設(shè)備安裝公司的關(guān)系,解決好政府部門的干預(yù)。因此,智能電氣工程監(jiān)理的“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”更

顯重要。在澆注混凝土?xí)r要及時督促土建施工單位對現(xiàn)場預(yù)埋的管、盒、箱做好成品保護(hù),防止因堵管、扁盒、穿線不通等造成工程返工。當(dāng)出現(xiàn)問題時,既要堅持

原則,又要講究方式,使工程施工有序進(jìn)行,保證工程工期。工程質(zhì)量控制國家至今尚未頒布統(tǒng)一的智能化工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及驗收規(guī)范,而智能電氣系統(tǒng)工程涉及到各專業(yè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)和驗收規(guī)范,除其中一部分是屬于國家標(biāo)準(zhǔn)外,大多數(shù)都

屬于行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),要把它們收集齊全有一定難度。這是今后要努力解決的一個問題。

3?1 建立制度,作好施工現(xiàn)場質(zhì)量檢查工作根據(jù)智能電氣系統(tǒng)工程的特殊性,制定有效的技術(shù)措施和可靠的質(zhì)量保證體系。我們要求弱電施工單位組織充足的管理人員進(jìn)行施工管理,推行工程項目負(fù)責(zé)制,由公司工程部、設(shè)計部提供技術(shù)支持。項目上配備嚴(yán)密的組織,包括項目經(jīng)理、項目工程師、智能設(shè)計師、工長、質(zhì)檢員、材

料員、安全員,還要有專職程序員。制定與執(zhí)行施工程序:①編報材料、設(shè)備供應(yīng)計劃;②材料、設(shè)備到場檢驗;③支架加工、橋架、配管施工;④管路清掃、線纜敷設(shè);⑤校線對線、線纜編號;⑥設(shè)備接線;⑦單體靜態(tài)調(diào)試;⑧系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試;⑨系統(tǒng)動態(tài)調(diào)試;⑩試運行。

3?2 事前控制從設(shè)備訂貨看樣開始進(jìn)行監(jiān)控,每件設(shè)備進(jìn)場時不僅要檢查設(shè)備的型號、數(shù)量、合格證等,還要了解設(shè)備性能是否滿足設(shè)計要求,并注意系統(tǒng)內(nèi)各個組件之間的匹配。例如,在訂購(POS)系統(tǒng)時,全部選用TCL產(chǎn)品,包括25對三類大對數(shù)電纜、超五類非屏蔽雙絞線、110配線架、110理線器、數(shù)據(jù)信息模塊、語言模塊、光纖等,使得布線順暢,連接可靠,確保綜合布線系統(tǒng)的高質(zhì)量。

3?3 實施動態(tài)管理對智能電氣工程的眾多控制系統(tǒng)及其子系統(tǒng)的工程質(zhì)量,不應(yīng)單靠一次驗收,而需要進(jìn)行動態(tài)管理,深層次逐一檢查,及時掌握工程施工中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量情況。例如,地下車庫一卡通管理系統(tǒng),包括智能卡讀寫機(jī)、數(shù)字式車輛檢測器、全自動擋車道閘、語音提示機(jī)、防砸車控制器、中文電子顯示屏、臨時卡計費、IC卡發(fā)行器8個子系統(tǒng),在監(jiān)理檢查工程質(zhì)量時,對每個子系統(tǒng)均應(yīng)逐一檢查。如自動擋車刀閘中,要注意檢查行程控制是否以光電開關(guān)代替機(jī)械行程開關(guān);在智能IC卡讀寫機(jī)中,檢查是否缺少多重邏輯組合判斷;在數(shù)字式車輛檢測器中應(yīng)采用智能判斷,以保證準(zhǔn)確性;在自動發(fā)卡機(jī)中,檢查是否有互鎖,可防止卡的流失。這樣做,在工程進(jìn)行最后系統(tǒng)質(zhì)量驗收時,將會收到事半功倍的效果。

?2?1 裁板、彈線施工前必須根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行保溫板的試排,按墻的寬度和門窗洞口尺寸計算出各部位拼裝保溫板的具體尺寸,然后在標(biāo)準(zhǔn)保溫板上根據(jù)拼裝板尺寸彈好切割線和固定栓的位置線,再用手鋸切割整齊,尺寸誤差控制在±3mm內(nèi)。裁切好的保溫板按照不同規(guī)格分類堆碼存放,并做好標(biāo)識,以免誤用。

2?2?2 綁扎砂漿墊塊在保溫板與鋼筋之間綁扎鋼筋保護(hù)層砂漿墊塊,每塊標(biāo)準(zhǔn)板布置6個,在門窗洞口適當(dāng)加密。砂漿墊

塊應(yīng)綁扎在縱橫墻筋的交接點上,同時砂漿墊塊應(yīng)該平整,以控制墻面的平整度。2?2?3 安裝保溫板保溫板的安裝是施工中的重點和難點,安裝的質(zhì)量直接影響混凝土澆筑質(zhì)量。(1)保溫板初步穩(wěn)定后,在設(shè)計位置插入插接栓,并用火燒絲將其與鋼筋連接固定。此步驟應(yīng)注意,插入插接栓時,應(yīng)先使用直徑與插接栓直徑相當(dāng)?shù)募忸^鋼筋在保溫板上鉆孔,再插入插接栓,這樣既能減少孔隙避免漏漿,又能防止苯板顆粒大塊脫落,形成冷橋,同時可避免在混凝土的側(cè)壓力下,插接栓和苯板被破壞。插接栓與鋼筋的連接不可過緊、過牢,以綁扎后壓盤有輕微的張開變形即可。(2)本工程的陽臺攔板、凸窗、角窗為后澆部分,不與主體墻體一塊澆筑,而此處的鋼筋必須與墻體連接,而且要穿過保溫板,如何保證此處的鋼筋位置準(zhǔn)確、不漏漿是施工難點。采取如下辦法:將這些部位的鋼筋進(jìn)行預(yù)留。預(yù)留時將鋼筋彎折呈90°從保溫板外側(cè)插入墻體內(nèi)。設(shè)計要求鋼筋在墻體內(nèi)的一端做成彎鉤,此彎鉤應(yīng)在鋼筋穿過保溫板后再進(jìn)行彎折。

鋼筋彎折處的保溫板外表面應(yīng)開出約20mm深的凹槽(不能穿透保溫板),彎折后的鋼筋緊緊貼在這些凹槽內(nèi)(不要突出保溫板表面),以保證大鋼模的平整。這些鋼筋也可直接加工成“L”形。為滿足焊接要求,預(yù)留的同一截面受力鋼筋接頭應(yīng)錯開500mm。如圖2所示。圖2 陽臺欄板預(yù)留鋼筋處理

2?2?4 模板的安裝按照通常做法,模板安裝前必須涂刷脫模劑,為保障墻體外觀效果的美觀,外模不刷脫模劑,只需擦拭干凈即可。模板安裝不可直接自上而下一步吊裝到位,這樣很容易破壞苯板;應(yīng)先將模板吊運到距苯板約10cm的距離,再移至苯板外邊線。

2?2?5穿墻螺桿的安裝穿墻螺桿是容易漏漿的部位,在插入穿墻螺桿過程中如果方法不當(dāng),用力過猛,會嚴(yán)重?fù)p壞苯板,造成漏漿和墻體變形。在插入穿墻螺桿前,首先將直

徑較小(10mm左右)的鋼筋用酒精噴燈燒熱,在苯板上燙一直徑略小于螺桿的孔洞，然后從內(nèi)向外旋轉(zhuǎn)插入穿墻螺桿,苯板具有一定的彈性,能像橡皮套一樣緊緊地裹住螺桿,幾乎沒有水泥漿漏出。

2?2?6 門窗洞口和鋼模上口保溫板的處理在澆筑混凝土?xí)r,水泥漿經(jīng)常會從苯板上口流入苯板與模板間的空隙,造成外墻面污染,為解決此問題,制作了∏形卡件固定苯板上口和模板,消除空隙?？紤]到卡件的安裝不能影響混凝土澆筑,將卡件的內(nèi)側(cè)板高度設(shè)計為7cm,剛好卡住上企口,寬度為苯板企口厚度加鋼模厚度,外側(cè)板高10cm,如圖3所示。圖3 門形卡件門窗洞口模板和墻體模板的接觸為剛性接觸,必然存在縫隙,因此在門窗洞口四周粘貼5cm寬的海綿條,靠穿墻螺桿的緊固力封堵縫隙,防止漏漿。

2?2?7 外掛架擠壓苯板的處理本工程支撐體系采用三角形外掛架,外掛架的上下支撐點緊貼墻體,很容易壓壞苯板,為此在其上下支撐點處焊接1根長度等于苯板厚度(7cm)的22鋼筋,使掛架所受的力通過鋼筋直接傳遞到墻體,避免損壞苯板。(上接第46頁)4 結(jié)語通過智能化住宅小區(qū)電氣系統(tǒng)工程監(jiān)理實踐,我們體會到,要取得監(jiān)理工作的成功和高質(zhì)量:①監(jiān)理人員要有較高的專業(yè)水平和服務(wù)意識;②投資控制的主要潛力是設(shè)備價格,進(jìn)度控制的關(guān)鍵是

要做好組織協(xié)調(diào),質(zhì)量控制的有效措施是“事先控制”和事中的層層把關(guān);③成功的監(jiān)理,必須能給開發(fā)商帶來效益(節(jié)省投資和提高樓房售價),也才能提高監(jiān)理自身的知名度。

參考文獻(xiàn)

1、

第五篇：電氣自動化自薦信

電氣自動化自薦信1

尊敬的董事長：

您好!

我叫xx，畢業(yè)于山東建筑大學(xué)建筑設(shè)計專業(yè)。能到像貴公司這樣實力不凡，聲譽卓著的大企業(yè)工作就是我的目標(biāo)，昨日在宿遷招聘信息中讀到貴公司有意招聘一名建筑設(shè)計人員的廣告，這對于剛剛畢業(yè)的我來說無疑是一個難得的機(jī)會。故我有意到貴公司應(yīng)聘。我相信自己是值得貴公司信任并委以重任的。

在校三年，所開設(shè)的課程設(shè)計到建筑行業(yè)的各個方面，可謂面面俱到。有工程項目概預(yù)算、工程項目招投標(biāo)與合同管理、施工企業(yè)會計等等。在平時的學(xué)習(xí)中我努力刻苦、一絲不茍，打下了堅實的理論基礎(chǔ)。到目前為止我已完全能夠熟練的操作和運用autocad、魯班算量軟件、神機(jī)妙算套價軟件、神龍資料管理軟件。

此外，我還建筑管理專業(yè)!積極利用暑期寒假參加各類社會實踐活動。x年8月曾參加魯班軟件有限責(zé)任公司組織的“魯班大廈”模擬土建工程算量實訓(xùn)活動。受倒評委老師一致好評。x年8月，曾協(xié)助寧夏鐵發(fā)集團(tuán)造價師陶雙東對“鳳鳴佳苑”地下室車庫進(jìn)行工程量預(yù)算。

最后感謝您能在百忙之中抽空翻閱我的求職請求，我殷切期盼您的回信。同時附上簡歷、資格認(rèn)證書，榮譽證書個一份。

此致

敬禮!

xxx

xx年xx月xx日

電氣自動化自薦信2

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我是x學(xué)院20xx屆電氣自動化專業(yè)的畢業(yè)生。x學(xué)院始終秉承中國職業(yè)教育的先驅(qū)黃炎培先生的倡導(dǎo)的職教思想以“使無業(yè)者有業(yè)，使有業(yè)者樂業(yè)”為己任，堅持育人為基礎(chǔ)、質(zhì)量為生命、創(chuàng)新為靈魂的辦學(xué)宗旨，在這樣的學(xué)習(xí)環(huán)境下，無論是在知識能力還是在個人素質(zhì)修養(yǎng)方面我都大學(xué)的三年生活中，我學(xué)習(xí)努力，成績優(yōu)良，為以后的工作打下了堅實的專業(yè)基礎(chǔ)。并且能夠理論聯(lián)系實際，在校內(nèi)外都積極地進(jìn)行專業(yè)實踐，檢驗自己所學(xué)的知識，使自己具備了較強的分析問題和解決問題的動手能力。我在各方面能夠嚴(yán)格要求自己，積極要求進(jìn)步。我立志成為一名高素質(zhì)、全面發(fā)展的復(fù)合型電氣自動化人才。

正直和努力是我做人的原則；沉著的冷靜是我遇事的態(tài)度；愛好廣泛使我非常充實；眾多的朋友使我倍感富有，我擁有很強的事業(yè)心和責(zé)任感，使我能夠面對任何困難和挑戰(zhàn)。我將利用所學(xué)的知識與自身的努力去迎接新的挑戰(zhàn)，實現(xiàn)自身價值。

此致

敬禮！

自薦人：xxx

20xx年xx月xx日

電氣自動化自薦信3

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！首先感謝您能在百忙之中抽空閱讀我的自薦信。

我叫xxx，男，22歲，浙江溫州人，河北省防災(zāi)科技學(xué)院自動化系工業(yè)電氣自動化專業(yè)20xx屆畢業(yè)生，因?qū)F單位的用人環(huán)境和發(fā)展?jié)摿ι鯙閮A心，故不揣淺陋，毛遂自薦。

“十年磨礪苦，為求霜刃度”。多年的奮斗歷程，培養(yǎng)了我堅定沉穩(wěn)的性格，以及吃苦耐勞。力求上進(jìn)的作風(fēng)。從而使我在人生的道路上孜孜以求、不斷進(jìn)取。自20xx年進(jìn)入防災(zāi)科技學(xué)院以來，我就從各方面對自己不斷完善與補充。

思想方面：我注重心理素質(zhì)的培養(yǎng)，使自己成為一個富于責(zé)任心，勤懇做事，塌實做人、不斷開拓和創(chuàng)新的人。我謹(jǐn)記：人類生存的法則是優(yōu)勝劣汰；人類交流的根本是誠摯信任，平等互利；而人類發(fā)展原則是團(tuán)結(jié)合作，攜手前進(jìn)。作為跨世紀(jì)的青年縈繞于心頭的不是貪求與索取，而是盡可能地為社會作貢獻(xiàn)，使周圍的一切在我們的共同努力下變得更加美好。

學(xué)習(xí)方面：我不能說我是最優(yōu)秀的，但我敢說我是優(yōu)秀中的一員?，F(xiàn)代社會不僅要求我們具有扎實的專業(yè)知識，還要求我們具備較高的綜合素質(zhì)。三年來我苛求學(xué)校“勤奮嚴(yán)謹(jǐn)、求實創(chuàng)新”的校風(fēng)，刻苦學(xué)習(xí)，銳意進(jìn)取，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了自動化專業(yè)各方面的基礎(chǔ)理論知識，掌握了自動化方面的基本技能和技巧。同時，我還不斷加強計算機(jī)、寫作、組織管理和法制意識等方面的培養(yǎng)。

實踐方面：實踐出真知，三年來，使得自己的實踐能力得以不斷提高。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，給我一次機(jī)會，我將不勝榮幸和感激，我相信，從今以后，您將得到一份真誠的回報。

我期待著你們的好消息。

無論您是否選擇我，尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，我都希望您能接受我誠摯的謝意！

祝貴單位事業(yè)蒸蒸日上！

此致

敬禮

自薦人：xxx

20xx年03月21日

電氣自動化自薦信4

尊敬的老師：

您好！

衷心的感謝您在百忙之中翻閱我的這份材料，并祝愿貴單位事業(yè)欣欣向榮，蒸蒸日上！

我是x大學(xué)電氣工程學(xué)院電氣工程及其自動化x屆畢業(yè)生x，自從進(jìn)入大學(xué)之后，高考后的輕松、獲知被錄取的喜悅隨風(fēng)而逝，因為我得從新開始，繼續(xù)努力奮斗，迎接新的挑戰(zhàn)。大學(xué)四年是我思想、知識結(jié)構(gòu)及心理、生長成熟的四年。時光飛逝，我感覺已經(jīng)沒有什么理想可言了，但我還是要離開我的母校，走上工作崗位。我想踏踏實實的在一個企業(yè)里工作，充分接觸實際，積累經(jīng)驗。

x民大師生中一直流傳著這樣一句話“今天你以民大為榮，明天民大以你為榮”，從入學(xué)以來，我一直把它銘記在心，立志要在大學(xué)四年里全面發(fā)展自己，從適應(yīng)社會發(fā)展的角度提高個人素質(zhì)。將來真正能在本職工作上做出成績，為母校爭光。

我以“嚴(yán)”字當(dāng)頭，在學(xué)習(xí)上勤奮嚴(yán)謹(jǐn)，對課堂知識不懂就問，力求深刻理解。在掌握了本專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，不忘拓展自己的知識面，充分利用大學(xué)的課余時間，在圖書館閱讀一些有關(guān)電氣、電力方面的書。同時，為了全面提升個人素質(zhì)，我積極參加各種活動，這些經(jīng)歷使我認(rèn)識到團(tuán)結(jié)合作的重要性，也學(xué)到了很多社交方面的知識，增加了閱歷，相信這對我今后投身社會將起重要作用。但是由于對英語的學(xué)習(xí)不夠重視，未能通過英語六級。

現(xiàn)在，我以滿腔的熱情，準(zhǔn)備投身到現(xiàn)實社會這個大熔爐中，雖然存在很多艱難困苦，但我堅信，大學(xué)生活給我的精神財富能夠使我戰(zhàn)勝它們。

“天行健，君子當(dāng)自強不息”，我爭取在一年內(nèi)深入基層，學(xué)習(xí)新技能，在接下來的一兩年內(nèi)為公司創(chuàng)造價值，提升自己的能力，為公司注入新的活力。希望貴公司能給我一個發(fā)展的平臺，我會好好珍惜它，并全力以赴，為實現(xiàn)自己的人生價值而奮斗，為貴公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

您好！

我是x學(xué)院20x屆電氣自動化專業(yè)的畢業(yè)生。x學(xué)院始終秉承中國職業(yè)教育的先驅(qū)黃炎培先生的倡導(dǎo)的職教思想以“使無業(yè)者有業(yè)，使有業(yè)者樂業(yè)”為己任，堅持育人為基礎(chǔ)、質(zhì)量為生命、創(chuàng)新為靈魂的辦學(xué)宗旨，在這樣的學(xué)習(xí)環(huán)境下，無論是在知識能力還是在個人素質(zhì)修養(yǎng)方面我都受益匪淺。在學(xué)院的嚴(yán)格教益及個人努力下，我具備了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)的掌握了電氣控制、自動化理論等有關(guān)理論。同時，具備一定的英語聽、說、讀、寫、譯等能力，能熟練操作計算機(jī)辦公軟件。

大學(xué)的三年生活中，我學(xué)習(xí)努力，成績優(yōu)良，為以后的工作打下了堅實的專業(yè)基礎(chǔ)。并且能夠理論聯(lián)系實際，在校內(nèi)外都積極地進(jìn)行專業(yè)實踐，檢驗自己所學(xué)的知識，使自己具備了較強的分析問題和解決問題的動手能力。我在各方面能夠嚴(yán)格要求自己，積極要求進(jìn)步。我立志成為一名高素質(zhì)、全面發(fā)展的復(fù)合型電氣自動化人才。

正直和努力是我做人的原則；沉著的冷靜是我遇事的態(tài)度；愛好廣泛使我非常充實；眾多的朋友使我倍感富有，我擁有很強的事業(yè)心和責(zé)任感，使我能夠面對任何困難和挑戰(zhàn)。我將利用所學(xué)的知識與自身的努力去迎接新的挑戰(zhàn)，實現(xiàn)自身價值。

致此

敬禮！

xxx

20xx年xx月xx日

電氣自動化自薦信5

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：您好！

十分感謝您能抽出寶貴的時間予以審定，我真誠的渴望能加入貴公司，為貴公司的長遠(yuǎn)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的青春和智慧！我是西安航空技術(shù)高等?？茖W(xué)校電氣自動化專業(yè)的一名學(xué)生，即將面臨畢業(yè)。在校期間，我努力學(xué)習(xí)，不斷完善超越自己，養(yǎng)成了獨立分析﹑解決問題的能力，同時也具備了一定的團(tuán)隊合作精神。嚴(yán)峻的就業(yè)形勢使我對知識無比尊重，我努力夯實自己的專業(yè)基礎(chǔ)知識；同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，參加各種技能培訓(xùn)和電子制作，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。

更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。此外，我還擔(dān)任過副班長，成功組織過各種班級活動；假期里，我積極地參加各種社會實踐，抓住每一個機(jī)會，鍛煉自己。這種經(jīng)歷培養(yǎng)了我敏捷的思維，良好的交際能力和組織能力。大學(xué)三年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競爭中獲益；向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。前輩們教我勤奮、盡責(zé)、善良、正直；大學(xué)的三年培養(yǎng)了我實事求是、開拓進(jìn)取的作風(fēng)。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦；我會在實踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。雖然在眾多的應(yīng)聘者中我不一定是最優(yōu)秀的,可是我仍很自信,請關(guān)注我的未來!基于對貴單位的了解，及實力和發(fā)展前景，本人深感敬佩和信服！特呈上簡歷一份，希望您能給我這次機(jī)會，我一定懷你一份滿意!誠盼佳音,深表謝意!

此致

敬禮！

自薦人：劉***

XX年11月15日

電氣自動化自薦信6

您好!非常感謝你能在進(jìn)忙之中抽出寶貴的時間來審閱我的自薦書!我叫xx，是XX學(xué)院的一名應(yīng)屆畢業(yè)生，所讀專業(yè)電氣工程及其自動化專業(yè)。

四年來,在師友的嚴(yán)格教益及個人的努力下,我具備了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識,系統(tǒng)地掌握了電氣控制,自動化理論等有關(guān)理論;熟悉涉外工作常用禮儀;通過英語四六級考試 ,具備較好的英語聽,說,讀,寫,譯等能力;能熟練操作計算機(jī)辦公軟件,c++語言編程。同時,我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍,不但充實了自己,也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實,穩(wěn)重,創(chuàng)新的性格特點。

在學(xué)習(xí)專業(yè)知識和拓展個人興趣的同時，強烈的集體榮譽感和奉獻(xiàn)激情又使我積極、熱情、務(wù)實的投入到一些有意義的社會實踐活動中。大二期間，我多次參加學(xué)校的青年志愿者活動，深入社會，奉獻(xiàn)愛心。我參加了各種兼職工作。在大三的實習(xí)期間，我以最大的熱情面對我的工作，并得到師傅們的好評。不多的實踐經(jīng)歷和工作經(jīng)驗使我懂得：無論從事什么工作、勤奮和務(wù)實是工作之本。

在這里冒昧引用一下貴公司招聘方針-----“OMRON希望招聘的人才是，對企業(yè)理念能夠產(chǎn)生共鳴，同時能夠在實踐中貫徹執(zhí)行，兼具專業(yè)水平與經(jīng)營能力、管理能力的人才。如果不能同時具備兩方面的能力，優(yōu)先錄用能夠?qū)ζ髽I(yè)理念產(chǎn)生共鳴并付諸實踐，具有培養(yǎng)潛質(zhì)的人才?！睂Υ耍蚁雽F公司表達(dá)的是，如果我不能同時具備能令貴公司滿意的各方面能力，那么，就讓我從--能對企業(yè)理念產(chǎn)生共鳴并付諸實踐，表現(xiàn)潛質(zhì)。

收筆之際，祝貴公司業(yè)績蒸蒸日上。

至此

敬禮!

自薦人：

日期：

電氣自動化自薦信7

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

十分感謝您能抽出寶貴的時間閱讀我的求職信，我真誠地渴望能加入貴公司，為貴公司的長遠(yuǎn)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的青春和智慧！

我是x大學(xué)電氣工程專業(yè)的一名學(xué)生。對知識的渴望促使我認(rèn)真地學(xué)習(xí)，打下了扎實的專業(yè)知識基礎(chǔ)；同時，我積極參加校內(nèi)外各種活動培養(yǎng)自己多方面的技能。

大學(xué)四年的生活，不但使我學(xué)到了豐富的專業(yè)知識，鍛煉了良好的實踐能力，更培養(yǎng)了我團(tuán)隊合作精神，塑造了我勤奮、刻苦、認(rèn)真的性格特點。

我吃苦耐勞，工作踏實、認(rèn)真，有很強的自學(xué)和適用新環(huán)境的能力。面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我對自己充滿信心。

我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦；我會在實踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。

請給我一個機(jī)會，我會證明我是最優(yōu)秀的！

此致

敬禮！

求職人：x

x年x月x日

電氣自動化自薦信8

尊敬的人力資源部經(jīng)理：

您好！

首先感謝您在百忙之中查看我的個人簡歷。我叫，來自山東青島，畢業(yè)于青島農(nóng)業(yè)大學(xué)海都學(xué)院電氣工程及其自動化專業(yè)。

大學(xué)四年里，我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，多次獲得學(xué)業(yè)獎學(xué)金，國家勵志獎學(xué)金。在學(xué)好專業(yè)知識的同時，我也注重培養(yǎng)和鍛煉自己的能力，一直擔(dān)任班長，連續(xù)兩年擔(dān)任海都學(xué)院《心晴報》主編。策劃及組織多項集體活動，工作得到了老師和同學(xué)的肯定。并多次被評為院三好學(xué)生，優(yōu)秀學(xué)生干部。在課余時間我又與本專業(yè)多名同學(xué)組成“電氣實驗小組”，投入到單片機(jī)的開發(fā)與創(chuàng)新中，充分發(fā)揮專業(yè)知識，創(chuàng)新意識，廣泛查閱資料，達(dá)到活學(xué)活用，完成多項作品，并于x年8月代表青島農(nóng)業(yè)大學(xué)海都學(xué)院參加“山東省第八屆大學(xué)生機(jī)電創(chuàng)新設(shè)計大賽”，并榮獲三等獎。x年8月，“便攜式充氣折疊拖鞋”獲“國家實用新型專利”。到過“蘇寧電器公司”做銷售工作，曾在“完美一生攝影店”做宣傳工作。通過這些社會實踐鍛煉，讓我具有了較強的工作組織能力、社交能力和良好的合作精神。

因為喜歡，所以選擇！既然我選擇了就要全力以赴把它做好，我愿從事貴公司安排的工作，我愿意在您們公司成長，真誠的服務(wù)公司、服務(wù)社會。

最后衷心祝愿貴公司事業(yè)發(fā)達(dá)、蒸蒸日上！以表達(dá)我真誠的感謝！

此致

敬禮

電氣自動化自薦信9

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意，感謝您百忙之中的閱讀。

我滿懷著激動和希望向您遞呈了這份簡歷，面對機(jī)遇與挑戰(zhàn)，在三年高等教育和高校生活的磨礪后，我充滿信心的向您展現(xiàn)我的風(fēng)采。

我是一名即將于20xx年6月畢業(yè)的河南機(jī)電?？茖W(xué)校的一名應(yīng)屆畢業(yè)生，所學(xué)專業(yè)工業(yè)電氣自動化（自動控制系）。希望能成為貴單位一員，為貴單位的事業(yè)發(fā)展盡我全力。因此，我將在今后實踐中虛心學(xué)習(xí)，不斷鉆研，積累工作經(jīng)驗，提高工作能力。我是一位農(nóng)民的兒子，生在農(nóng)村，長在農(nóng)村，從小就有要到外面的世界干一翻事業(yè)的抱負(fù)。所以我從小就好好學(xué)習(xí)一步一個腳印的經(jīng)過不懈的努力最終考進(jìn)大學(xué)。在三年的大學(xué)生涯，我始終不敢怠慢學(xué)習(xí)，我刻苦學(xué)習(xí)，力求上進(jìn)，一直憑著沒有最好，只有更好準(zhǔn)則為之奮斗，取得優(yōu)異的成績，奠定了堅實的理論基礎(chǔ)。學(xué)校開設(shè)多門電子、控制類基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)及多次的課程設(shè)計和金工實習(xí)的機(jī)會，不僅培養(yǎng)了扎實的知識技能，訓(xùn)練了推理分析及實際操作能力，更建立了嚴(yán)謹(jǐn)求實的思維體系；在這樣的學(xué)習(xí)環(huán)境下，無論是在知識能力，還是在個人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。

我知道貴單位是深值信賴且有發(fā)展?jié)摿Φ膯挝?，因此非常神往，茲附上簡歷一份冒昧求職，希望貴單位能給我一個發(fā)揮能力的機(jī)會。

此致

敬禮

求職人：杜凱

電氣自動化自薦信10

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

非常感謝您在百忙之中拆閱我的材料！并祝愿貴單位事業(yè)欣欣向榮，蒸蒸日上！

我是四川理工學(xué)院一名20xx屆本科畢業(yè)生，主修測控技術(shù)與儀器專業(yè)。我渴望得到貴公司工作，為貴公司貢獻(xiàn)一份力量。懇請您給我加入貴公司的機(jī)會。我有信心、有能力成為一名出色的員工。

在緊張而充實的四年大學(xué)生活中，我主修了控制儀表與裝置、單片機(jī)原理與應(yīng)用、智能儀器、plc可編程控制、電工學(xué)、模擬電子、數(shù)字電子以及自動化控制技術(shù)、EDA、過程控制、自控原理、檢測技術(shù)與儀器等一系列電子與電氣方面的專業(yè)課程。在控制儀表和裝置里，我了解了各種儀表的構(gòu)成原理、分析方法及其如何分析設(shè)備故障的根本原因并且如何進(jìn)行

改進(jìn)電氣自動化設(shè)備以便更可靠的運轉(zhuǎn)；同時，通過該學(xué)科的.學(xué)習(xí)，我還了解了dcs系統(tǒng)及FCS系統(tǒng)。通過王老師的介紹，我課后找了很多這一方面的書，對各種生產(chǎn)儀電設(shè)備的運行和處理故障有了更深的了解。通過PLC可編程控制系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，我們是以日立

EM系列產(chǎn)品進(jìn)行學(xué)習(xí)梯形語言編程，另外對施耐德Quantum系列變成器，西門子S7—200/300/400可編程控制器，通過學(xué)習(xí)這門課程，我可以各種典型程序的設(shè)計。我認(rèn)為我學(xué)的這個專業(yè)的知識很符合貴公司的選才條件。

因此鄙人毛遂自薦，請求貴公司給我一個機(jī)會，讓鄙人能夠為貴公司盡一份力。同時，我還能夠運用PROTEL、

PRO/E等軟件，對WINDOWS XP應(yīng)用得心應(yīng)手。能夠進(jìn)行利用TC進(jìn)行C語言編程；能夠利用匯編語言進(jìn)行簡單程序編程；能夠利用PRO/E繪制較為復(fù)雜的工程制圖；熟練的掌握Protel

軟件，能夠利用該軟件進(jìn)行電路圖設(shè)計以及PCB布線。我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了51

系列單片機(jī)，對單片機(jī)語言，單片機(jī)

C語言都能熟悉運用。在學(xué)習(xí)理論的同時，我還注重培養(yǎng)自己的動手能力，并利用PROTEL繪制電路圖進(jìn)行激光測速的課題設(shè)計。而且我的畢業(yè)設(shè)計也是基于單片機(jī)的gps多天線技術(shù)設(shè)計。在設(shè)計過程中，我綜合運用了單片機(jī)語言，單片機(jī)C語言，VHDL

語言設(shè)計軟件部分，運用PROTEL設(shè)計電路部分。對我的所學(xué)知識的理解有了較大的提高。

本人在求學(xué)生涯中遵守學(xué)校的各種規(guī)章制度，從不遲到、不早退、不曠課，積極參加各種課外活動，發(fā)奮用功學(xué)習(xí)本專業(yè)各門學(xué)科，積極參加各種社會活動，努力提高自身的素質(zhì)、耐力適應(yīng)性和應(yīng)變性。經(jīng)過堅持、

努力、嚴(yán)格的學(xué)習(xí)和實踐，使我的意識得到了提高，樹立了正確的人生觀、價值觀和世界觀，掌握了基本的專業(yè)知識、動手能力和操作能力。

作為信息時代的大學(xué)生，我能夠熟練利用網(wǎng)絡(luò)為我所用。

以我過去的努力和對未來的自信，我相信我能勝任未來的工作職位。初入社會，單純的校園生活結(jié)束，雖然沒有相當(dāng)豐富的工作經(jīng)驗，但以在校所學(xué)的各門實用課程，使我非常自信地面對當(dāng)今社會激烈的挑戰(zhàn)和競爭，愿意接受社會的挑戰(zhàn)，接受貴單位的嚴(yán)格考驗！

我做事認(rèn)真負(fù)責(zé)、腳踏實地、樂于助人，具有良好的人際關(guān)系和團(tuán)隊

合作精神。

如蒙聘用，我將用我所學(xué)努力工作，為公司服務(wù)。

此致

敬禮！

xxx

x年x月x日

電氣自動化自薦信11

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!非常感謝你能在進(jìn)忙之中抽出寶貴的時間來審閱我的自薦書!

我叫xx，是XX學(xué)院的一名應(yīng)屆畢業(yè)生，所讀專業(yè)電氣工程及其自動化專業(yè)。

四年來,在師友的嚴(yán)格教益及個人的努力下,我具備了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識,系統(tǒng)地掌握了電氣控制,自動化理論等有關(guān)理論;熟悉涉外工作常用禮儀;通過英語四六級考試 ,具備較好的英語聽,說,讀,寫,譯等能力;能熟練操作計算機(jī)辦公軟件,c++語言編程。同時,我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍,不但充實了自己,也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實,穩(wěn)重,創(chuàng)新的性格特點。

在學(xué)習(xí)專業(yè)知識和拓展個人興趣的同時，強烈的集體榮譽感和奉獻(xiàn)激情又使我積極、熱情、務(wù)實的投入到一些有意義的社會實踐活動中。大二期間，我多次參加學(xué)校的青年志愿者活動，深入社會，奉獻(xiàn)愛心。我參加了各種兼職工作。在大三的實習(xí)期間，我以的熱情面對我的工作，并得到師傅們的好評。不多的實踐經(jīng)歷和工作經(jīng)驗使我懂得：無論從事什么工作、勤奮和務(wù)實是工作之本。

在這里冒昧引用一下貴公司招聘方針-----“OMRON希望招聘的人才是，對企業(yè)理念能夠產(chǎn)生共鳴，同時能夠在實踐中貫徹執(zhí)行，兼具專業(yè)水平與經(jīng)營能力、管理能力的人才。如果不能同時具備兩方面的能力，優(yōu)先錄用能夠?qū)ζ髽I(yè)理念產(chǎn)生共鳴并付諸實踐，具有培養(yǎng)潛質(zhì)的人才?！睂Υ耍蚁雽F公司表達(dá)的是，如果我不能同時具備能令貴公司滿意的各方面能力，那么，就讓我從--能對企業(yè)理念產(chǎn)生共鳴并付諸實踐，表現(xiàn)潛質(zhì)。

收筆之際，祝貴公司業(yè)績蒸蒸日上。

至此

敬禮!

xxx

x年x月x日

電氣自動化自薦信12

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

我以滿腔熱忱向您呈上我的自薦材料，希望得到你的青睞。

我熱愛我的專業(yè)，期待著實際的工作考驗。

作為一名初出校門走向社會的學(xué)生，我最缺乏的是豐富的社會實踐和工作經(jīng)驗。但我有著青年人的熱情和赤誠，有著積極進(jìn)去的工作態(tài)度和集體合作精神，真心希望貴公司能給我一個機(jī)會，我愿與貴公司同甘共苦，共創(chuàng)未來!

愛崗敬業(yè)不怕累。

赤誠進(jìn)取創(chuàng)輝煌。

此致

敬禮!

自薦人：

日期：

電氣自動化自薦信13

尊敬的貴公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

首先真誠地感謝您在百忙之中瀏覽我的求職網(wǎng)頁，這對一個即將邁出校門的學(xué)子而言，將是一份莫大的鼓勵。這是一份簡單而又樸實的求職函。也許它的普通沒深深地吸住您的眼光，但它卻蘊涵著一顆真誠的心。為此，我誠心懇求您能閱讀這份普通的求職函!我是防災(zāi)科技學(xué)院自動化技術(shù)專業(yè)一名即將畢業(yè)的學(xué)生,名叫陳晨。我懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠地向您推薦自己。

我是一個農(nóng)民的兒子，血管里流著的是泥土的芳醇和農(nóng)民的憨厚，也教了我堅忍不拔的處事準(zhǔn)則和方法，家庭的貧困、父母的期望、社會的競爭是我學(xué)習(xí)的動力。我十分珍惜中專三年的學(xué)習(xí)。在校的三年里，我覺得自己并沒有慮度。我學(xué)了并非常熟悉掌握專業(yè)知識，從各門課程的基礎(chǔ)知識出發(fā)，刻苦鉆研，尋求內(nèi)在規(guī)律，掌握基本技能，提高操能力，并取得良好的成績。主修了電工學(xué)、工程力學(xué)、電子技術(shù)、機(jī)械拖動基礎(chǔ)、機(jī)械制圖、工廠電氣控制設(shè)備、電力電子變流技術(shù)、機(jī)械設(shè)備與維修、控制工程基礎(chǔ)等專業(yè)知識，在校期間通過了英語四級考試、計算機(jī)二級考試；實習(xí)期間，能將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合，有較強的實際操作能力，得到同學(xué)和師傅的好評。我作為一名剛從象牙塔出的大專學(xué)生，我的經(jīng)驗不足或讓您猶豫不決，但請您相信我的干勁與努力將彌補這暫時的不足，也許我不是最好的，但我絕對是最努力的。我相信：用心一定能贏得精彩！

“良禽擇木而棲，士不知已者而搏?！痹改幕垩?，開啟我人生的旅程。

再次感謝您為我留出時間，來閱讀我的自薦書，祝您工作順心！期待您的希望。

電氣自動化自薦信14

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

首先感謝您在繁忙的公務(wù)中瀏覽這份求職材料。在此，請允許我向您毛遂自薦。我畢業(yè)于電氣工程學(xué)院電氣工程及其自動化專業(yè)，并獲得學(xué)士學(xué)位。

在學(xué)校期間尊敬老師，團(tuán)結(jié)同學(xué)，關(guān)心熱愛集體，有著強烈的集體責(zé)任感。在校期間，主修電力工程、電力系統(tǒng)繼電保護(hù)、電機(jī)學(xué)，變電站綜合自動化、輸電線路設(shè)計原理、電氣二次安裝等系統(tǒng)知識，在校期間通過了全國英語四級考試，獲得了全國計算機(jī)考試二級資格證書，以及取得了工學(xué)學(xué)士學(xué)位證書。大學(xué)四年獲得多項獎學(xué)金及校三好學(xué)生稱號榮譽，并取得優(yōu)等畢業(yè)生稱號。

畢業(yè)之后被學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)推薦到供電局分局工作，工作期間，首先從變電運行著手，了解各項變電運行操作，對繼電保護(hù)以及設(shè)備特點性能熟悉，隨后被抽調(diào)至調(diào)度管理所，從事電網(wǎng)運行調(diào)度。

通過對220kV變電站運行規(guī)程以及相應(yīng)的操作技術(shù)的學(xué)習(xí)掌握，以及到變電檢修，繼電保護(hù)，輸電線路班組學(xué)習(xí)各項電力知識，為自己工作積累了經(jīng)驗，同時在工作之余，努力到變電站新建改擴(kuò)建工程現(xiàn)場主動向施工方學(xué)習(xí)各項繼電保護(hù)調(diào)試知識，變電檢修工藝技術(shù)，以及輸電線路巡視注意事項和技藝，也我工作的開展提供了很大的幫助。由于我酷愛變電設(shè)計，在工作之余，主動到我電氣設(shè)計室學(xué)習(xí)各項變電及線路一、二次設(shè)備設(shè)計項目，了解各項設(shè)計原理以及工作經(jīng)驗，同時積極參加我局電網(wǎng)規(guī)劃討論，為電網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化提出自己的意見。

工作期間，在供電局開展安全知識競賽活動中，做為其中一名選手，獲得了個人三等獎榮譽。在參加局內(nèi)演講比賽獲得了優(yōu)秀獎。

成績只是暫時的，更大的業(yè)績還要自己去開創(chuàng)，很高興看到貴單位在應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)上的招聘信息，很榮幸能夠向您遞交自薦書，我也熱切希望成為貴公司的一分子，我相信在貴領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)導(dǎo)下，我將以更大的熱情投身到工作中，充分發(fā)揮自己的智力才能，在此望貴領(lǐng)導(dǎo)給我機(jī)會讓我有發(fā)揮自己才能的空間。謝謝！

此致

敬禮！

自薦人：x

x年x月x日

電氣自動化自薦信15

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我是河南機(jī)電高等專科學(xué)校自動控制系自動化041班的學(xué)生。大學(xué)三年，在師友的嚴(yán)格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)地掌握了電路、控制系統(tǒng)、PLC電路設(shè)計、電機(jī)拖動、變頻器、電子技術(shù)等有關(guān)理論；熟悉涉外工作常用禮儀；具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力；能熟練操作WINDOWS、KEIL、WORD、PROTEL等軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新、誠實的性格特點。

我在04-05年的第一、二學(xué)期和05-06年的第一期榮獲學(xué)校綜合二等獎學(xué)金，05-06第二學(xué)期榮獲學(xué)校綜合三等獎學(xué)金,并被評為優(yōu)秀團(tuán)員。暑假期間參加的社會實踐活動和上學(xué)期間的打工生活都豐富了我的大學(xué)生活。在學(xué)習(xí)過程中，我做了大量的實驗和課程設(shè)計，注重理論與實際相結(jié)合，PLC可編程控制器的設(shè)計制作中我編寫了對機(jī)械手的控制的程序并成功運行，變頻器的課程設(shè)計讓我掌握了臺達(dá)變頻器和西門子變頻器的使用方法,在單片機(jī)的課程設(shè)計中我成功做了個溫度控制系統(tǒng),這些都為我以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。我還通過培訓(xùn)電工技術(shù)，電子技術(shù)，可編程控制器技術(shù)基礎(chǔ)，變頻器技術(shù)基礎(chǔ)這幾門課，從而取得了電氣智能技術(shù)應(yīng)用助理工程師等級資格證書。

此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個機(jī)會，鍛煉自己。大學(xué)的三年培養(yǎng)了我實事求是、開拓進(jìn)取的作風(fēng)和勤奮、盡責(zé)、善良、正直的性格。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦；并且在實踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。

此致

敬禮

苗初亞