第一篇：汽車運(yùn)輸行業(yè)的年終總結(jié)

回顧20xx年，在站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)及部門的密切配合下，牢固樹立以“以人為本、以客為善”的服務(wù)理念，細(xì)化日常管理，使各項(xiàng)工作日趨完善。通過強(qiáng)化文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)注重加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，,圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將20xx年度工作如下：

一、開展細(xì)化管理活動(dòng),抓好客運(yùn)基礎(chǔ)工作

1、我站結(jié)合工作實(shí)際，從完善制度建設(shè)著手，建立有關(guān)勞動(dòng)紀(jì)律、服務(wù)管理的制度和規(guī)定，以改進(jìn)服務(wù)工作作風(fēng)和服務(wù)態(tài)度為著力點(diǎn)，嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，開展細(xì)化管理活動(dòng)，促使各崗位認(rèn)真落實(shí)行業(yè)規(guī)范和車站規(guī)章制度，切實(shí)提高員工的紀(jì)律性和站務(wù)管理水平。為進(jìn)一步加強(qiáng)本站的安全配套設(shè)施建設(shè)，8月中旬在本站大廳、車場(chǎng)的角落安裝了閉路監(jiān)控設(shè)備，新設(shè)備自投入使用取得了巨大作用。在安裝監(jiān)控設(shè)備后，一是能夠更好地處理旅客在購(gòu)票時(shí)和售票員在錢款等方面發(fā)生的糾紛，對(duì)購(gòu)票時(shí)出現(xiàn)的異議起到了查證核實(shí)的作用，從而進(jìn)一步規(guī)范售票員的服務(wù)。二是對(duì)全體站務(wù)人員的服務(wù)起到了很好的監(jiān)督作用，進(jìn)一步彌補(bǔ)站務(wù)人員工作中的漏洞，更好地在管理與服務(wù)中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使客運(yùn)工作更有序的開展和更文明的服務(wù)。為規(guī)范售票大廳旅客排隊(duì)購(gòu)票秩序，11中旬對(duì)售票窗口的護(hù)攔進(jìn)行加裝，讓旅客能有秩序地自覺排隊(duì)購(gòu)票，完善了硬件設(shè)施和服務(wù)功能，提升服務(wù)檔次，促進(jìn)了站務(wù)管理的規(guī)范化。

2、抓好客運(yùn)高峰期間的運(yùn)輸組織工作。為做好旅客運(yùn)輸組織工作，在“中秋節(jié)”和“十一”黃金周運(yùn)輸高峰時(shí)，客運(yùn)部領(lǐng)導(dǎo)做好各方面的工作部署，根據(jù)旅客的流向、流量科學(xué)合理地安排班次。旅客們秩序井然地買票、乘車，車輛即上即走，沒有滯留現(xiàn)象，整個(gè)售票工作忙而不亂，各項(xiàng)工作緊張有序地進(jìn)行著。領(lǐng)導(dǎo)們深入一線，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)指揮，做到工作在第一線，解決問題在第一時(shí)刻，確?？瓦\(yùn)安全、有序。在不損害原班線客車經(jīng)營(yíng)者利益的前提下，積極引進(jìn)社會(huì)上符合客運(yùn)條件的客車進(jìn)站加班，從而保證旅客走的了、走的好、走的及時(shí)、走的安全。

二、注重提高服務(wù)質(zhì)量。

售票組是客運(yùn)主要窗口，與旅客接觸的工具是語(yǔ)言和面部表情。一個(gè)“微笑”，一句“您好”，都能體現(xiàn)出班組的形象。售票員必須業(yè)務(wù)精通，為旅客當(dāng)好購(gòu)票向?qū)?。為保障?yōu)質(zhì)服務(wù)，提高文明服務(wù)水平，除了使用文明用語(yǔ)，做到“唱收唱付”外，還大力提倡微笑服務(wù)。另一方面，通過開展認(rèn)清形勢(shì)，轉(zhuǎn)變服務(wù)理念，每一位售票員都立足崗位，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新和思考，創(chuàng)造性地完成本職工作，以適應(yīng)新時(shí)期高速發(fā)展對(duì)員工素質(zhì)的要求，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，文明服務(wù)，樹立我站良好的服務(wù)形象。開業(yè)至今，售票組涌現(xiàn)出的好人好事、拾金不昧層出不窮，多次受到旅客表?yè)P(yáng)。

第二篇：汽車運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析副本

汽車運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

摘要：隨著人們?nèi)粘５纳a(chǎn)生活活動(dòng)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的不斷依賴，汽車運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展得到了有效刺激，并且呈蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)上簇?fù)砹撕芏嗥囘\(yùn)輸企業(yè)，而這些企業(yè)想要獲得較大的市場(chǎng)占有率，需要從各個(gè)環(huán)節(jié)入手加強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)力，符合市場(chǎng)需求的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)是汽車運(yùn)輸企業(yè)不斷研究和討論的重點(diǎn)。

前言：運(yùn)輸行業(yè)作為一種直接的外部環(huán)境，對(duì)汽車運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生著直接影響。因此，運(yùn)輸行業(yè)分析是汽車運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析的重要內(nèi)容。按照波特的觀點(diǎn)，一個(gè)行業(yè)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，其根源在于其內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。行業(yè)中存在著五種基本競(jìng)爭(zhēng)力量，即新進(jìn)入著的威脅、行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)、替代品或服務(wù)的威脅、供應(yīng)者討價(jià)還價(jià)的能力、用戶討價(jià)還價(jià)的能力。這五種基本競(jìng)爭(zhēng)力量的現(xiàn)狀、增長(zhǎng)趨勢(shì)及其綜合強(qiáng)度，決定了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度和行業(yè)獲利能力。這五種競(jìng)爭(zhēng)力量的作用是不同的，問題的關(guān)鍵是在該行業(yè)中的企業(yè)應(yīng)當(dāng)找到能較好地防御這五種競(jìng)爭(zhēng)力量的位置，甚至對(duì)這五種基本競(jìng)爭(zhēng)力量施加影響，使它們有利于本企業(yè)。

汽車運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展背景

汽車運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)大的綜合型行業(yè),是溝通原料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零件商、物流公司及最終用戶滿意的橋梁,更是實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)流通環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。對(duì)于汽車運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō),汽車運(yùn)輸包括生產(chǎn)計(jì)劃制訂、采購(gòu)訂單下放及跟蹤、物料清單維護(hù)、供應(yīng)商管理、運(yùn)輸管理、進(jìn)出口、貨物的接受、倉(cāng)儲(chǔ)管理、發(fā)料及在制品的管理與生產(chǎn)的物料管理、整車的發(fā)運(yùn)等。汽車運(yùn)輸業(yè)作為我國(guó)重要產(chǎn)業(yè),其發(fā)展將帶動(dòng)一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè), 也使越來(lái)越多的人接觸到汽車運(yùn)輸及其相關(guān)技術(shù)。世界各國(guó)在發(fā)展綜合運(yùn)輸體系方面, 都是根據(jù)本國(guó)的自然地理、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步等條件,制定運(yùn)輸發(fā)展政策,促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。

運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)模型（波特模型）

1）可能的新進(jìn)入者的威脅

新進(jìn)入者，是運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一種重要力量，這些新進(jìn)入者大都擁有新的運(yùn)輸能力和一定的市場(chǎng)份額，期待能建立有利的市場(chǎng)地位。新進(jìn)入者加入運(yùn)輸行業(yè)，會(huì)帶來(lái)運(yùn)輸能力的擴(kuò)大，帶來(lái)對(duì)市場(chǎng)占有率的要求，這必然引起與現(xiàn)有企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，使價(jià)格下跌；新進(jìn)入者對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)的威脅大小取決于該企業(yè)進(jìn)入公路運(yùn)輸行業(yè)需要克服的障礙和付出的代價(jià)（進(jìn)入壁壘）以及進(jìn)入公路運(yùn)輸行業(yè)后原有汽車運(yùn)輸企業(yè)反應(yīng)的強(qiáng)烈程度。

2）可替代運(yùn)輸勞務(wù)的壓力

可替代的運(yùn)輸勞務(wù)是指與現(xiàn)有的運(yùn)輸勞務(wù)具有相同、相近或更高質(zhì)量的勞務(wù)運(yùn)輸，如目前出現(xiàn)的快速運(yùn)輸服務(wù)等。來(lái)自可替代運(yùn)輸勞務(wù)的壓力有三個(gè)要素：

（1）可替代運(yùn)輸勞務(wù)的盈利能力。若可替代運(yùn)輸勞務(wù)具有較大的盈利能力，則會(huì)對(duì)本行業(yè)原有運(yùn)輸勞務(wù)形成較大壓力，是本行業(yè)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于被動(dòng)地位。

（2）提供可替代性運(yùn)輸勞務(wù)的企業(yè)所采取的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。若它采取迅速增長(zhǎng)的積極發(fā)展的戰(zhàn)略，則它會(huì)構(gòu)成對(duì)本行業(yè)的威脅。

（3）旅客、貨主轉(zhuǎn)移運(yùn)輸需求的轉(zhuǎn)變費(fèi)用。若旅客、貨主的轉(zhuǎn)變費(fèi)用越小，可替代運(yùn)輸勞務(wù)對(duì)本行業(yè)的壓力越大。

3）旅客、貨主的壓力

旅客、貨主對(duì)本行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力表現(xiàn)為要求運(yùn)價(jià)更低廉、運(yùn)輸質(zhì)量更好、運(yùn)輸需求更能方便實(shí)現(xiàn)等，他們會(huì)利用各運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)施加壓力?？傊?，旅客、貨主的壓力趨向于降低公路運(yùn)輸行業(yè)的盈利能力。

4）現(xiàn)有運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)

這種競(jìng)爭(zhēng)力量是企業(yè)所面隊(duì)的最強(qiáng)大的一種力量，這些競(jìng)爭(zhēng)者根據(jù)自己的一整套規(guī)劃，運(yùn)用各種手段（價(jià)格、質(zhì)量、造型、服務(wù)、擔(dān)保、廣告、銷售網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新等）力圖在市場(chǎng)上占據(jù)有利地位和爭(zhēng)奪更多的消費(fèi)者。公路運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)各汽車運(yùn)輸企業(yè)都要為增強(qiáng)各自的營(yíng)銷能力而展開競(jìng)爭(zhēng)，從而是運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度發(fā)生變化。

5）運(yùn)輸資源供應(yīng)者的壓力

運(yùn)輸資源供應(yīng)者對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力主要表現(xiàn)在要求提高原材料、輪胎、燃料、配件或其他供應(yīng)品的價(jià)格、減少緊俏資源的供應(yīng)量或降低供應(yīng)品的質(zhì)量等。總之，運(yùn)輸資料供應(yīng)者希望提高其討價(jià)還價(jià)的能力，從公路運(yùn)輸行業(yè)中牟取更多的利潤(rùn)。

通過五種基本競(jìng)爭(zhēng)力量的分析，可以了解公路運(yùn)輸行業(yè)的基本狀

況，從中辨認(rèn)本企業(yè)在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)地位、優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，從而確定本企業(yè)在各種競(jìng)爭(zhēng)力量中的基本態(tài)度和基本對(duì)策。

汽車運(yùn)輸企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的因素

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中, 優(yōu)勝劣汰幾乎在分秒之間, 企業(yè)不想被替代就必須合理規(guī)劃, 贏得市場(chǎng)份額占得足夠的利潤(rùn)。而投入與產(chǎn)出是決定利潤(rùn)的直接因素, 所以本文從經(jīng)營(yíng)、控制、技術(shù)、組織管理四個(gè)方面選取了一系列指標(biāo)組成本文評(píng)價(jià)汽車運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的評(píng)價(jià)體系。

1）經(jīng)營(yíng)能力

經(jīng)營(yíng)能力主要看的是企業(yè)整體資金的運(yùn)用狀況, 即強(qiáng)調(diào)周轉(zhuǎn)率這項(xiàng)指標(biāo)。企業(yè)的存貨的周轉(zhuǎn)率、流動(dòng)資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率以及總資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率等等這些指標(biāo), 都直接影響著企業(yè)是否將資金等資源狀況最大化地充分利用, 同時(shí)企業(yè)也將會(huì)根據(jù)周轉(zhuǎn)率反應(yīng)的情況, 對(duì)企業(yè)下一步生產(chǎn)規(guī)劃目標(biāo)做出重要調(diào)整。

2）控制能力

控制能力主要強(qiáng)調(diào)的是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的市場(chǎng)占有能力, 企業(yè)只有在市場(chǎng)中獲得充分的市場(chǎng)占有率才能有更強(qiáng)的生存基礎(chǔ)。所以占有率是企業(yè)發(fā)展的重要指標(biāo), 不但有市場(chǎng)份額的占有率,還有企業(yè)的分類產(chǎn)品的占有率, 如汽車運(yùn)輸行業(yè)中的貨運(yùn)路程數(shù)、貨運(yùn)線路數(shù)、車輛數(shù)、貨運(yùn)次數(shù)等, 這些指標(biāo)都直接影響著汽車運(yùn)輸企業(yè)的生存和發(fā)展, 只有獲得穩(wěn)定的市場(chǎng)占有率,才能保障企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3）技術(shù)能力

技術(shù)能力是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的核心, 未來(lái)市場(chǎng)無(wú)疑是技術(shù)之間的交流, 所以每一個(gè)企業(yè)都會(huì)在技術(shù)方面下一定的功夫。汽車運(yùn)輸行業(yè)的技術(shù)方面主要在于車輛環(huán)節(jié), 所以會(huì)強(qiáng)調(diào)如車倆先進(jìn)程度、車輛維修率、維修設(shè)備完備度、油氣消耗率、技術(shù)創(chuàng)新投入率等等, 從技術(shù)方面保障汽車運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展。有了技術(shù)就有了效率, 有了效率才能獲得更大的利潤(rùn)。

4）組織管理能力

企業(yè)有了原始資本和技術(shù)的條件下, 也應(yīng)加強(qiáng)在組織管理方面的能力。畢竟企業(yè)想要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)久發(fā)展, 必須考慮長(zhǎng)期運(yùn)行機(jī)制。如貨單執(zhí)行率、貨款收回率、生產(chǎn)能力利用率等等, 綜合考慮企業(yè)的整體運(yùn)行環(huán)節(jié), 提高各個(gè)環(huán)節(jié)的利用率, 不斷推進(jìn)企業(yè)發(fā)展, 為企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。

5）人員管理能力

人員是企業(yè)發(fā)展的基本, 只有管理好人員, 利用好人員,才能使企業(yè)發(fā)展更為合理有效。在汽車運(yùn)輸行業(yè), 員工的執(zhí)行力是發(fā)展的必備因素, 所以企業(yè)應(yīng)不斷提高員工素質(zhì), 降低顧客的投訴率, 形成良好的企業(yè)文化, 強(qiáng)化激勵(lì)、懲罰機(jī)制的運(yùn)行, 提高信息化水平和信息化操作水平。有了這些指標(biāo)的合力才能促進(jìn)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)占得先機(jī), 無(wú)后顧之憂。

參考文獻(xiàn)

[1]馬天山主編，現(xiàn)代汽車運(yùn)輸企業(yè)管理，人民交通出版社

[2]原磊，汽車運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力評(píng)價(jià)研究，中國(guó)外資，2013.8

[3]李平安，新形勢(shì)下汽車運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和改進(jìn)，科技資訊，2013 NO.34

第三篇：汽車運(yùn)輸合同

汽車運(yùn)輸合同

甲方：衡陽(yáng)縣演陂鎮(zhèn)羅關(guān)采石場(chǎng)

乙方：運(yùn)輸司機(jī)

甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就乙方承運(yùn)甲方碎石生產(chǎn)線所需毛料片石運(yùn)輸事宜達(dá)成如下協(xié)議：

一、運(yùn)距：從羅關(guān)采石場(chǎng)開采的毛料片石無(wú)論深度或?qū)挾冉?jīng)甲方挖機(jī)裝車，并經(jīng)地磅過磅運(yùn)至碎石機(jī)儲(chǔ)料倉(cāng)，稱重量只保留小數(shù)點(diǎn)后一位數(shù)字（運(yùn)距約500米）。

二、運(yùn)費(fèi)：一步到位價(jià)每噸二元整，含運(yùn)輸車輸所需油料費(fèi)，維修費(fèi)等一切費(fèi)用，甲方不另支付其他任何費(fèi)用。

三、乙方運(yùn)輸車輛要遵守甲方各項(xiàng)規(guī)章制度，尤其要注意安全生產(chǎn)，要特別注意在放炮時(shí)、裝車時(shí)，運(yùn)輸中，卸車時(shí)等安全生產(chǎn)關(guān)鍵點(diǎn)上嚴(yán)防安全隱患，確保安全生產(chǎn)，如因乙方車主過失，造成安全事故，由乙方事故責(zé)任人負(fù)全部責(zé)任，甲方概不負(fù)責(zé)。

四、乙方運(yùn)輸車輛一定要檢修維護(hù)好，以免因故障而影響甲方正常生產(chǎn)，乙方司機(jī)要遵守秩序，排隊(duì)依次合理運(yùn)輸，不得造成交通堵塞，必須安全將片石運(yùn)至破碎機(jī)儲(chǔ)料倉(cāng)，并卸掉車內(nèi)全部毛料片石，不得隨車帶走余料，否則扣除當(dāng)車的全部運(yùn)輸費(fèi)。（車皮每天稱重一次）。

五、運(yùn)輸結(jié)算方式：

1、乙方運(yùn)輸司機(jī)不得在甲方儲(chǔ)油庫(kù)加柴油。

2、運(yùn)輸單價(jià)為2元/噸，油價(jià)降低或提高均不得變更運(yùn)輸價(jià)格。

3、結(jié)算付款憑地磅單結(jié)賬。

4、每月底之后15至20天時(shí)結(jié)算付清上月的運(yùn)費(fèi)。(特殊情況例外）

六、在同等運(yùn)輸價(jià)格的基礎(chǔ)上，優(yōu)先安排羅關(guān)村四組司機(jī)承運(yùn)，如果因故自動(dòng)放棄運(yùn)輸權(quán)，造成乙方車輛不足，不能確保維持甲方正常生產(chǎn)，則甲方有權(quán)自購(gòu)或外請(qǐng)車輛運(yùn)輸，乙方無(wú)權(quán)干涉，更不得借機(jī)滋事。

七、外來(lái)購(gòu)買片石的車輛優(yōu)先安排裝車不予排隊(duì)，可隨到隨裝。

八、本合同有效期自簽訂之日起至2019年12月30日止。

九、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力，雙方信守合同，共同遵守執(zhí)行。

甲方：

乙方：

2012年8月9日

第四篇：汽車運(yùn)輸合同

汽車運(yùn)輸合同

甲方（托運(yùn)人）地址：；乙方（承運(yùn)人）地址：駕駛證編號(hào)：

車牌號(hào)碼：

甲、乙雙方在平等、互利、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，依據(jù)《合同法》

等法律、法規(guī)規(guī)定，就貨物運(yùn)輸?shù)葐栴}達(dá)成如下一致協(xié)議。

一、合同期限：

本合同履行期限一年。

二、在上述合同期限內(nèi)，甲方委托乙方運(yùn)輸貨物，運(yùn)輸方式為汽車公路運(yùn)輸。貨物運(yùn)輸名稱：（化纖）

數(shù)量：根據(jù)廠家出貨需求。

價(jià)值：30-50（萬(wàn)元）

運(yùn)費(fèi)：根據(jù)客戶需求。

到貨地點(diǎn)：（廣東潮汕地區(qū)）收貨人：不定

三、甲方的權(quán)利、義務(wù)。

1、按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨物進(jìn)行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸?shù)脑瓌t進(jìn)行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求，乙方應(yīng)向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運(yùn)。

2、按照雙方約定的標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間向乙方支付運(yùn)費(fèi)。

四、乙方的權(quán)利、義務(wù)。

1、按照甲方的要求，在規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到甲方指定的地點(diǎn)，交給甲方指定的收貨人。

2、承運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無(wú)短缺、無(wú)損壞，如出現(xiàn)此類問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。3，為保證合同的有效性乙方需向甲方支付保證金（伍仟元），在合同期內(nèi)乙方需先滿足甲方的運(yùn)輸要求。合同期內(nèi)如乙方未履行義務(wù)甲方可將保證視為違約金。

4、乙方對(duì)甲方交付承運(yùn)的貨物負(fù)有安全保護(hù)義務(wù)，若運(yùn)輸途中發(fā)生貨物被盜、毀損、雨淋等，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

5、在運(yùn)輸過程中發(fā)生的事故由乙方自己負(fù)責(zé)。

六、由于本合同發(fā)生糾紛雙方可以協(xié)商解決，如不能協(xié)商，雙方都可向甲方所在地人民法院提起訴訟。

七、本協(xié)議未經(jīng)事宜，可以簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議有抵觸之處，以補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。本協(xié)議一式兩份，由甲、乙雙方各執(zhí)壹份，自雙方簽字、蓋章后生效，每份協(xié)議均有同等法律效力。

甲方（蓋章）

：

乙方（簽名）

：年月日

第五篇：汽車運(yùn)輸合同范本

汽車運(yùn)輸合同

合同簽訂地：河北唐山

托運(yùn)人：天津鑫現(xiàn)汽車貿(mào)易公司（以下簡(jiǎn)稱甲方）

承運(yùn)人＿＿＿＿＿＿＿＿ 承運(yùn)運(yùn)車輛牌照號(hào)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（以下簡(jiǎn)稱乙方）

現(xiàn)甲方將商品車公路運(yùn)輸方面工作交由乙方完成，為明確雙方權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，基于平等互惠互利原則，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過雙方協(xié)商，特訂立本協(xié)議，以便雙方共同遵守。一：貨物運(yùn)輸?shù)姆N類和特征：

1、貨物名稱：長(zhǎng)城牌汽車

2、運(yùn)輸種類：長(zhǎng)城牌汽車在公路汽車運(yùn)輸以及吊卸

3、合作項(xiàng)目：1）甲方按運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方，乙方按甲方要求完成運(yùn)輸。

2）乙方用運(yùn)輸車將產(chǎn)品按時(shí)送到甲方指定的庫(kù)區(qū)內(nèi)，并負(fù)責(zé)安排卸車安全卸到甲方工作人

員指定位置堆放

4、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)：1）乙方車輛必須處在有效的保險(xiǎn)期內(nèi)，由于車輛行駛過程中（包括甲方裝車地和甲方庫(kù)區(qū)內(nèi)）發(fā)生的交通意外責(zé)任由乙方自行承擔(dān)。

2）甲方貨物裝車時(shí)，物損風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移到乙方，直至乙方將貨物按要求卸到指定地點(diǎn)，并取得甲方指定人員簽收的回單起，物損風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移至甲方客戶。甲方未取得簽收的回單期間，可視為物損風(fēng)險(xiǎn)依舊由乙方承擔(dān)。乙方物損風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)期間發(fā)生的物損，由乙方全額承擔(dān)。

二：甲方的義務(wù)和責(zé)任

1）甲方保證所托運(yùn)的貨物不屬于國(guó)家違禁品。

2）因甲方交代不清而引起的無(wú)法抵達(dá)目的地或找不到收貨人所造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。

3）甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時(shí)及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)給乙方。

三：乙方責(zé)任

1）乙方接受甲方的委托，為其提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，乙方應(yīng)及時(shí)操作轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確地將貨物運(yùn)至甲方指定的目的地。

2）乙方必須嚴(yán)格按照附件中所列運(yùn)輸時(shí)間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預(yù)訂時(shí)間到達(dá)時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)與甲方取得聯(lián)系，向甲方匯報(bào)并進(jìn)行處理。若甲方調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不合實(shí)際的情況，有權(quán)做出處罰。

3）乙方在承運(yùn)過程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、貨損、交貨不清、貨物破損等，概由乙方負(fù)責(zé)。

4）由于自然災(zāi)害或交通事故造成貨物無(wú)法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，乙方必須及時(shí)通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決，若由于未及時(shí)通知甲方而造成貨物過期到達(dá)，造成甲方損失應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)賠償。

四：違約責(zé)任

1）因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無(wú)法送達(dá)或者延誤送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運(yùn)輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時(shí)與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負(fù)責(zé)。

2)乙方錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地點(diǎn)或收貨人的，乙方必須無(wú)償將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)交付給收貨人，由此造成的貨物過期送達(dá)的，按甲方規(guī)定條列處理。如果造成貨物誤收而丟失，乙方應(yīng)照價(jià)賠償。

3)合同終止后，甲乙雙方不在合作，雙方在一個(gè)月內(nèi)結(jié)清所有運(yùn)費(fèi)。

五：文本及時(shí)效

1）本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

2）本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

3）本合同全部?jī)?nèi)容屬商業(yè)秘密，雙方均有責(zé)任保守秘密。

六：變更與終止

1）合同如有變更或者補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補(bǔ)充協(xié)議形式確定，補(bǔ)充協(xié)議與原合同具有同等效力

2)本合同終止后，合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。

3)合同如需提前終止，須雙方書面同意。

七：糾紛及其仲裁

若合同在履行中產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決。協(xié)商無(wú)效的，可向合同履行地人民法院申請(qǐng)?jiān)V訟解決。

甲方：天津鑫現(xiàn)汽車貿(mào)易有限公司乙方：（蓋章)(蓋章)

代表人：代表人 ：

簽署日期：簽署日期：