第一篇：大一認(rèn)識實習(xí)報告

實習(xí)不是一兩天，因此會有一些實習(xí)的經(jīng)驗，下面就由小編為大家整理大一認(rèn)識實習(xí)報告，歡迎大家查看!

人類進(jìn)化發(fā)展幾千年來，土木工程是人們在認(rèn)識自然和改造自然中逐漸積累、學(xué)習(xí)、研究、試驗而發(fā)展起來的一項基礎(chǔ)性學(xué)科，一直是推動人類社會向前發(fā)展和和會進(jìn)步的手段，同時也反映著當(dāng)時社會的狀況。早在幾千年前，從我們祖先學(xué)會使用工具，原始土木工程便出現(xiàn)了。隨著歷史的車輪不斷滾動，土木工程逐漸成熟、壯大，并擁有一套完整的體系，最終形成一門獨立的學(xué)科——偉大的土木工程！

土木工程與人們的生活息息相關(guān)。是人類進(jìn)行工作、生活、學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)；是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)，更是人類改造和利用自然的手段。經(jīng)過很長一段時間的發(fā)展，土木工程形成了包括鐵路工程、道路工程、巖土工程、結(jié)構(gòu)工程、市政工程、供熱、供燃?xì)?、通風(fēng)及空調(diào)工程、防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程、橋梁與隧道工程等專業(yè)方向，并不斷推動著人類生活的向前發(fā)展，拉近人們相互的交流。

建造一項工程設(shè)施一般要經(jīng)過勘察、設(shè)計和施工三個階段，需要運(yùn)用工程地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)勘察、工程測量、土力學(xué)、工程力學(xué)、工程設(shè)計、建筑材料、建筑設(shè)備、工程機(jī)械、建筑經(jīng)濟(jì)等學(xué)科和施工技術(shù)、施工組織等領(lǐng)域的知識，以及電子計算機(jī)和力學(xué)測試等技術(shù)。因而土木工程是一門范圍廣闊的綜合性學(xué)科。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和工程實踐的發(fā)展，土木工程這個學(xué)科也已發(fā)展成為內(nèi)涵廣泛、門類眾多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的綜合體系。

土木工程是伴隨著人類社會的發(fā)展而發(fā)展起來的。它所建造的工程設(shè)施反映出各個歷史時期社會經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)、技術(shù)發(fā)展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發(fā)展的見證之一回顧歷史。從人類遠(yuǎn)古時期，人們就開始修筑簡陋的房舍、道路、橋梁和涵洞，以滿足簡單的生活和生產(chǎn)需要。后來，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，人們?yōu)榱诉m應(yīng)戰(zhàn)爭、生產(chǎn)和生活以及宗教傳播的需要，興建了城池、運(yùn)河、宮殿、寺廟以及其他各種建筑物。中國古代土木工程在很大一部分上代表了世界上的先進(jìn)水平。秦時的萬里長城、都江堰；隋唐時期的大運(yùn)河；再到明清時代的紫禁城有些設(shè)施到今天還在造福人類。中國的土木工程發(fā)展達(dá)到了當(dāng)時世界上的一個高峰，顯示出人類在這個歷史時期的創(chuàng)造能力。

產(chǎn)業(yè)革命以后，特別是到了20世紀(jì)，一方面社會向土木工程提出了新的需求；另一方面，社會各個領(lǐng)域為土木工程的前進(jìn)創(chuàng)造了良好的條件，貼別是建筑材料（鋼材、水泥）工業(yè)化生產(chǎn)的實現(xiàn)，機(jī)械和能源技術(shù)以及設(shè)計理論的進(jìn)展，都為土木工程提供了材料和技術(shù)上的保證。因而這個時期的土木工程得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展。在世界各地出現(xiàn)了現(xiàn)代化規(guī)模宏大的工業(yè)廠房、摩天大廈、核電站、高速公路和鐵路、大跨橋梁、大直徑運(yùn)輸管道、長隧道、大運(yùn)河、大堤壩、大飛機(jī)場、大海港以及海洋工程等等。現(xiàn)代土木工程不斷地為人類社會創(chuàng)造嶄新的物質(zhì)環(huán)境，成為人類社會現(xiàn)代文明的重要組成部分，人類不再滿足于目前的生活狀況，對土木工程提出了更高的要求，土木工程有了突破性的發(fā)展。

現(xiàn)代土木工程有了不同以往的變化?，F(xiàn)代土木工程的特點是：適應(yīng)各類工程建設(shè)高速發(fā)展的要求，人們需要建造大規(guī)模、大跨度、高聳、輕型、大型、精密、設(shè)備現(xiàn)代化的建筑物。既要求高質(zhì)量和快速施工，又要求高經(jīng)濟(jì)效益。這就向土木工程提出新的課題，并推動土木工程這門學(xué)科前進(jìn)。到了現(xiàn)代，土木工程不僅僅是強(qiáng)調(diào)它的使用功能，并逐步開始強(qiáng)調(diào)它的外觀美麗，開始強(qiáng)調(diào)它與人、與自然的和-諧統(tǒng)一。并隨著一批新技術(shù)，新材料的興起，土木工程也了長足的發(fā)展，同時也對對土木工程提出了更高的要求。在此時期，跨海大橋的修建，高速鐵路的發(fā)展，大型水電站的投入使用，標(biāo)志著土木工程又進(jìn)入了一個新時期。也逐漸改變著人類的的生活方式。

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和工程實踐的發(fā)展，土木工程從以前的大土木被分割為更小的專業(yè)，土木工程這個學(xué)科也已發(fā)展成為內(nèi)涵廣泛、門類眾多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的綜合體系。例如，就土木工程所建造的工程設(shè)施所具有的使用功能而言，有的供生息居住之用，以至作為“入土為安”的墳?zāi)?有的作為生產(chǎn)活動的場所;有的用于陸?？战煌ㄟ\(yùn)輸;有的用于水利事業(yè);有的作為信息傳輸?shù)墓ぞ?；有的作為能源傳輸?shù)氖侄蔚鹊?。這就要求土木工程綜合運(yùn)用各種物質(zhì)條件，以滿足多種多樣的需求。土木工程已發(fā)展出許多分支，如房屋工程、鐵路工程、道路工程、飛機(jī)場工程、橋梁工程、隧道及地下工程、特種工程結(jié)構(gòu)、給水和排水工程、城市供熱供燃?xì)夤こ?、港口工程、水利工程等學(xué)科。其中有些分支，例如水利工程，由于自身工程對象的不斷增多以及專門科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，業(yè)已從土木工程中分化出來成為獨立的學(xué)科體系，但是它們在很大程度上仍具有土木工程的共性。

隨著土木工程規(guī)模的擴(kuò)大和由此產(chǎn)生的施工工具、設(shè)備、機(jī)械向多品種、自動化、大型化發(fā)展，施工日益走向機(jī)械化和自動化。同時組織管理開始應(yīng)用系統(tǒng)工程的理論和方法，日益走向科學(xué)化；有些工程設(shè)施的建設(shè)繼續(xù)趨向結(jié)構(gòu)和構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化和生產(chǎn)工業(yè)化。這樣，不僅可以降低造價、縮短工期、提高勞動生產(chǎn)率，而且可以解決特殊條件下的施工作業(yè)問題，以建造過去難以施工的工程。土木工程專業(yè)是一門運(yùn)用數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、計算機(jī)信息科學(xué)等基礎(chǔ)科學(xué)知識，力學(xué)、材料等技術(shù)科學(xué)知識以及相應(yīng)的工程技術(shù)知識來研究、設(shè)計和建造工業(yè)與民用建筑、隧道與地下建筑、公路與城市道路以及橋梁等工程設(shè)施的學(xué)科。

建筑工程

建筑工程為新建、改建或擴(kuò)建房屋建筑物和附屬構(gòu)筑物設(shè)施所進(jìn)行的規(guī)劃、勘察、設(shè)計和施工、竣工等各項技術(shù)工作和完成的工程實體。從遠(yuǎn)古時代的猿人以樹為穴、到秦時的萬里長城、再到明清時代的紫禁城、再到現(xiàn)在的摩天大樓，無論是普通住宅樓，還是像鳥巢一樣的國家體育場，建筑從未脫離人類而單獨存在，什么建筑物都有使用價值，建筑也成為人類最基本的要求。依據(jù)建筑物的承受力方式不同，可將建筑分為磚混結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)等。依據(jù)建筑物的實用功能可分為工用建筑、民用建筑等。無論什么建筑物，小到平房，大到鳥巢，地基的作用很重要，任何建筑物都不肯能離開地基而單獨存在。地基的好壞直接決定一個建筑物能否長久。沒有一個好的地基，建筑物極有可能發(fā)生垮塌，這是土木工程師必須注重的問題。

房屋層數(shù)從過去的六七層變?yōu)榱艘话俣鄬樱叨葟膸资自黾拥綆装倜?。特別是在人口眾多的城市，為解決城市面積不夠的問題，高層建筑已經(jīng)成為一個普遍現(xiàn)象。城市越大，人口越多，高層建筑也就越多。建筑物的功能也不斷完善，人們的居住條件也不斷得到了改善。但隨著建筑物高度的不斷增加，建筑物是否牢固成為人們關(guān)注的問題，同時建筑物的防風(fēng)問題也日益凸顯，建筑物既要承受自身重量，也要承受風(fēng)帶給它的力，這就要求建筑物要有好的材料。同時要不斷提出新的方法，來解決風(fēng)的問題。建筑物高了，建筑防火問題也凸顯出來，每座建筑物都硬有防火功能，同時，高層建筑必須設(shè)有消防電梯，以幫助人們及時撲滅。高層建筑一旦發(fā)生大火災(zāi)是很可怕的一件事。

一座建筑看似簡單，但必須經(jīng)過無數(shù)的測量、計算、試驗、模擬、施工等各個環(huán)節(jié)。集結(jié)了工程師大量的心血，每位工程師都必須認(rèn)真對待，不能有一點馬虎，不然后果將不堪設(shè)想。同時，跟人的壽命有盡頭一樣，每座建筑物都有自己的使用年限，使用年限越高，對建筑物的要求就越高。在建筑工程中，未來很大一部分工程將是舊建筑物的改造。隨著時間流逝，建筑物因為地震、地基下沉、還是其他什么原因，總會出現(xiàn)一些問題，這是建筑師必須提出解決辦法，即使解決掉這些問題，否則將會影響建筑物的使用價值！

建筑物是人類生活的基礎(chǔ)，建筑也是一門藝術(shù)，是關(guān)乎到千萬人的一項重大工程。在土木工程的長期實踐中，人們不僅對房屋建筑藝術(shù)給予很大注意，取得了卓越的成就；而且對其他工程設(shè)施，也通過選用不同的建筑材料，例如采用石料、鋼材和鋼筋混凝土，配合自然環(huán)境建造了許多在藝術(shù)上十分優(yōu)美、功能上又十分良好的工程。古代中國的萬里長城，現(xiàn)代世界上的許多電視塔和斜張橋，都是這方面的例子?，F(xiàn)在世界上已建成一大批具有世界影響力的建筑，例如北京的央視大樓、臺北的101大樓、紐約的帝國大廈、香港的中國銀行大廈等，這些建筑不僅在高度上一再挑戰(zhàn)極限，并在外觀上不斷創(chuàng)新。

建筑作為一個藝術(shù)品，首先是通過總體布局、本身的體形、各部分的尺寸比例、線條、色彩、明暗陰影與周圍環(huán)境，包括它同自然景物的協(xié)調(diào)和-諧表現(xiàn)出來的；其次是通過附加于工程設(shè)施的局部裝飾反映出來的。工程設(shè)施的造型和裝飾還能夠表現(xiàn)出地方風(fēng)格、民族風(fēng)格以及時代風(fēng)格。一個成功的、優(yōu)美的工程設(shè)施，能夠為周圍的景物、城鎮(zhèn)的容貌增美，給人以美的享受；反之，會使環(huán)境受到破壞。

鐵道工程

伴隨著歐洲工業(yè)革命的發(fā)生，人類交通發(fā)生了本質(zhì)性的改變。從過去的馬車發(fā)展到軌道交通，火車的出現(xiàn)標(biāo)志著人類的交通進(jìn)入了一個新時期，鐵路開始進(jìn)入千家萬戶，并成為日常生活的一部分?；疖嚦蔀殚L途旅行的首選工具，鐵道工程也在此時有了長足的發(fā)展，但此時鐵路才剛剛起步。隨著第二次工業(yè)革命的爆發(fā)，人類進(jìn)入電氣化時代，鐵路建設(shè)又步入了一個新時期，鐵路基本上開始實現(xiàn)了電氣化，電氣化鐵路網(wǎng)開始形成。然而，人們并沒有滿足于鐵路進(jìn)入電氣化時代，而是要求更高速的鐵路出現(xiàn)。特別是近些年來出現(xiàn)的動車組、高速鐵路網(wǎng)、磁懸浮等技術(shù)，使鐵路工程得到了史無前例的發(fā)展。鐵路運(yùn)量大幅度提高，輸送客運(yùn)量也急速增多。

一條鐵路的建設(shè)，需要投入大量的人力物力。無論什么鐵路，都必須先進(jìn)行選線勘測，對地質(zhì)進(jìn)行勘測。以達(dá)到最好的選線，既要達(dá)到鐵路安全，又要保證花費(fèi)最少。然后再經(jīng)過無數(shù)人的艱苦建設(shè)，克服在建設(shè)中所遇到的種種困難，同時還必須要大量的資金。一條鐵路修建成功后，還必須投入精力去維護(hù)，以保證鐵路的暢通。還必須解決鐵路遇到的各種災(zāi)害。

鐵路具有運(yùn)行速度快、鐵路運(yùn)輸過程受自然條件限制較小、通用性能好、運(yùn)輸成本較低、能耗較低等特點，所以鐵路一直受到各國喜愛，世界各國都把鐵路的發(fā)展看做經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提。我國也一直重視鐵路的發(fā)展，我國鐵路發(fā)展始于清朝末期。1905年，以詹天佑為首的中國工程技術(shù)人員，采用“之”字形線路設(shè)計，經(jīng)過4年奮戰(zhàn)，于1909年9月建成了中國人自己籌款，中國人自己勘測、設(shè)計、施工的第一條鐵路——京張鐵路。它的建成，揭開了中國鐵路建筑史上嶄新的一頁。并創(chuàng)立了中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)，一直沿用至今。國父孫中山一直注重鐵路的發(fā)展，他提出，中國要修建20萬里鐵路，但由于當(dāng)時軍閥混戰(zhàn)，國家混亂，國父的想法成為一個美好的夢。新中國的成立，給中國鐵路發(fā)展提供了一個更好的時機(jī)。中國人憑借自己的聰明才智，修建了隴海線、京滬線、京哈線、京廣線、寶成線、成昆線等，以及規(guī)劃在建的蘭渝鐵路等，我國已規(guī)劃了一張遍布全國的鐵路網(wǎng)，提高了鐵路的運(yùn)力，使鐵路遍布全國。特別是于青藏鐵路，解決了冰山凍土這一世界性難題，打破了西藏不可能修鐵路的神話，結(jié)束了西藏沒有一寸鐵路的歷史，更是向世界宣告中國鐵路已站在世界前列，中國的鐵路已取得前所未有的成就，并為國民經(jīng)濟(jì)大發(fā)展做足自己的貢獻(xiàn)。

但鐵路的發(fā)展并沒有就此停滯，鐵路從以前的蒸汽時代進(jìn)入電氣時代，現(xiàn)在正逐步進(jìn)入了高速鐵路時代。列出速度越快，對鐵路的要求更高。京津城際鐵路的出現(xiàn)，標(biāo)志著我國的高速鐵路建設(shè)又進(jìn)入了一個新時期，目前我國已新建和在建一大批高速鐵路，預(yù)計十年以后，我國將建成遍布全國的高速鐵路網(wǎng)，更有利于人們的出行，同時客運(yùn)與貨運(yùn)也將達(dá)到一個新的高峰，中國鐵路建設(shè)也將達(dá)到一個新高峰，中國鐵路運(yùn)輸也將日趨完善。

磁懸浮列車是一種沒有車輪的陸上無接觸式有軌交通工具，時速可達(dá)到 ５００公里，它是陸上最快的交通方式，他的出現(xiàn)標(biāo)志這人類陸上交通進(jìn)入一個新時代，由我校研制的磁懸浮列車已達(dá)到世界前列。磁懸浮具有運(yùn)行速度快、污染小、噪音小、使用年限長等特點，一直深受各國喜愛，各國一直將研制磁懸浮列車作為改善交通的另一個手段。

橋梁工程

橋是架在水道上或空中利于通行的建筑物。橋是一種架空的人造通道。由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)兩部分組成。上部結(jié)構(gòu)包括橋身和橋面；下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ)。它們高懸低臥，形態(tài)萬千，有的雄距山岙野嶺，古樸雅致；有的跨越巖壑溪間，山川增輝；有的坐落鬧市通衢，造型奇巧；有的一橋多用，巧奪天工。不管風(fēng)吹雨淋，無論酷暑嚴(yán)冬，它們總是默默無聞地為廣大的行人、車馬跨江過河，飛津濟(jì)渡。

橋就是為了解決跨水或者越谷的交通，以便于運(yùn)輸工具或行人在橋上暢通無阻。橋梁在一定程度上方便了人類的出行，早期橋梁為木制橋梁，如最早出現(xiàn)的獨木橋、木柱梁橋。但由于木材本身的原因，橋梁極易損壞。后來又出現(xiàn)石橋和磚橋。這種橋解決了木橋極易損壞的特點，擁有不易損壞的特性。例如隋朝修建的趙州橋，經(jīng)歷1000多年還堅固如初；始建于金代的盧溝橋，更是兼耐用與美觀于一身，盧溝橋上的獅子各個不同。最后隨著人類生產(chǎn)力的發(fā)展，建筑材料也有了發(fā)展，這時出現(xiàn)了鋼筋混凝土橋、鋼橋等，橋的荷載能力也逐漸增大，同時橋的跨度也有大幅度的提高，日本明石跨海大橋的修建將橋從跨河、跨江提升到跨越海峽，同時大橋的防風(fēng)能力也引起了人們的重視。

按橋型分類，橋可分為梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋、人行橋、及其他體系。每種橋型都有自己的使用范圍，應(yīng)當(dāng)依據(jù)不同使用情況來確定使用某種橋。按其使用用途分可分為鐵路橋、公路橋、和立交橋。由于修建橋的地方不同，這就決定了橋的特殊性，橋注定是獨一無二的，不可能批量化生產(chǎn)的。每一座橋都有自己的特點，世界上沒有兩座完全一樣的橋。現(xiàn)在的橋不僅強(qiáng)調(diào)其使用價值，更強(qiáng)調(diào)它與周圍環(huán)境的和-諧統(tǒng)一，橋應(yīng)該有自己的特性。所以每一座橋梁在修建前必須經(jīng)過嚴(yán)格的地質(zhì)測量，嚴(yán)格的論證，然后還要經(jīng)過一次次的風(fēng)洞試驗，來確定大橋的抗風(fēng)能力，然后再依據(jù)大橋模型來確定大橋的荷載能力，最后才是進(jìn)行大橋的修建，一座大橋的修建是相當(dāng)不容易的。

我國橋梁發(fā)展一直處于世界領(lǐng)先水平。我國西周、春秋時期就已經(jīng)出現(xiàn)了橋梁，但此時橋梁多數(shù)只能建在地勢平坦，河身不寬、水流平緩的地段。隨后在秦漢時期，不僅發(fā)明了人造建筑材料的磚，而且還創(chuàng)造了以磚石結(jié)構(gòu)體系為主題的拱券結(jié)構(gòu)，從而為后來拱橋的出現(xiàn)創(chuàng)造了先決條件，橋梁有了創(chuàng)新性的發(fā)展，石梁石拱橋的大發(fā)展，不僅減少了維修費(fèi)用、延長了橋的使用時間，還提高了結(jié)構(gòu)理論和施工技術(shù)的科學(xué)水平。到唐宋時期，我國古代橋梁發(fā)展到了鼎盛時期，這時創(chuàng)造出許多舉世矚目的橋梁，如隋代石匠李春首創(chuàng)的敞肩式石拱橋--趙州橋，北宋廢卒發(fā)明的疊梁式木拱橋——虹橋等。特別是趙州橋，比其它國家早了7個世紀(jì)。元、明、清三朝，這是橋梁發(fā)展的飽和期，幾乎沒有什么大的創(chuàng)造和技術(shù)突破。但隨著西方列強(qiáng)的入侵，及中國生產(chǎn)力發(fā)展，橋已經(jīng)不能滿足人們生活需求，中國橋梁也有新的發(fā)展。中國出現(xiàn)了鋼橋、鋼筋混凝土橋等。同時也出現(xiàn)了一大批橋梁界的泰斗，如茅以升老先生。他們將畢生精力投生于中國橋梁發(fā)展，建筑了一批世界著名的橋梁，如南京長江大橋、武漢長江大橋等。隨著中國改革開放的不斷推進(jìn)，及社會的發(fā)展，大跨度高荷載的橋梁出現(xiàn)了。如杭州灣大橋，成為世界上最長的橋。還有人提出要在大陸與海南島之間修建橋梁，相信中國橋梁會有一個新的發(fā)展。

隨著城市人口增多，各種車輛也急速增加，為了解決城市堵車問題，城市中出現(xiàn)了立交橋。立交橋在很大程度上緩解了交通擁擠的問題，城市越大，立交橋規(guī)模也就越大，車流量也越多。城市立交橋已成為現(xiàn)代化城市的重要標(biāo)志。為保證交通互不干擾，而在道路、鐵路交叉處建造的橋梁。廣泛應(yīng)用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。從此，城市交通開始從平地走向立體。立交橋成為橋類家族一個新成員。

隧道與地下工程

隨著人類交通的發(fā)展，人類交流越來越平凡，但一座座大山擋住了人們的去路，增加了路程。這時為了提高速度，縮短距離，隧道便出現(xiàn)了。隧道的出現(xiàn)，大大縮短了路程，極大的方便了人們的出行。隧道的種類很多，按用途分,有鐵路隧道、公鐵兩用隧道、地鐵隧道等；按斷面形狀分,有圓形隧道、拱形隧道、卵形隧道、矩形隧道等；按位置分，有傍山隧道、越嶺隧道、水底隧道和地下隧道等；按襯砌結(jié)構(gòu)分，有之墻式襯砌隧洞、曲墻式襯砌隧道、曲邊墻叫仰拱襯砌隧道等；按隧道內(nèi)鐵路線路數(shù)分，有單線隧道、雙線隧道和多線隧道等。隧道在交通中一直都扮演著很重要的角色。

隨著鐵路和公路高速化，人類科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，隧道克服了地質(zhì)條件、滲水等問題，隧道的長度也一再增加，為鐵路公路的高速化作出了自己的貢獻(xiàn)。隧道一直是伴隨著公路和鐵路的發(fā)展而興起的，一條隧道，必須注重它的選址情況，并經(jīng)過仔細(xì)的測量，還必須注意隧道內(nèi)部的通風(fēng)，和山頂?shù)穆涫?，以及地下滲水等問題?，F(xiàn)在，隧道不僅僅是解決陸上交通問題，隧道逐漸發(fā)展為解決大江或海峽之間交通的手段。1994英國吉利海峽建造完工，縮短了英國和法國之間的距離，成為人類歷史上一個劃時代的大事件。我國工程師也提出了要在臺灣海峽之間修建海底隧道，以增加兩岸的交流，增加兩岸的交流手段。

隨著城市人口的不斷增加，人們感覺到空間的不足，城市越來越擁擠，到處都是高聳入云的大樓，于是人們將目光轉(zhuǎn)向地下，向地下發(fā)展，來尋求空間，擴(kuò)大人們的居住空間，人類進(jìn)入了“新穴居時代”，并取得了一些列的成就。地下工程是指深入地面以下為開發(fā)利用地下空間資源所建造的地下土木工程.它包括地下房屋和地下構(gòu)筑物,地下鐵道,公路隧道、水下隧道、地下共同溝和過街地下通道等。

地下鐵道，是大城市中主要在地下修建隧道，鋪設(shè)軌道，以電動列車運(yùn)送乘客的公共交通體系，簡稱地鐵。地鐵主要是由線路、列車、車站等組成的交通體系。此外還有供電、通信、信號、通風(fēng)、照明、排水等系統(tǒng)，地鐵是一項新興的工程。地鐵的出現(xiàn)，主要目的是解決城市交通問題，以減輕城市陸上交通的壓力，實現(xiàn)交通資源的優(yōu)化?，F(xiàn)在我國在北京、深圳、香港、上海、廣州等大城市已建成地鐵網(wǎng)絡(luò)。成都、西安等城市正在著手修建地鐵線路。地鐵擁有自己出行便捷，不堵車，能源消耗少，快速等特點，深受廣大人民的喜愛。

城市地上已經(jīng)達(dá)到飽和，地下城也隨之興起。地下城在一定程度上解決了城市擁擠的問題，成為目前城市發(fā)展的的一個新方向。地下城，可以用作停車場、地下商場等。不過地下城的造價太高，有一些技術(shù)問題還未得到完全解決，還需要進(jìn)一步的探討、研究和試驗，以便更好的為人民造福！

地下工程作為一門新興的技術(shù)，正日益發(fā)揮著自己的優(yōu)點，成為造福人們的一項新興的土木工程門類，相信在不久的將來，地下工程技術(shù)會發(fā)展成熟，并為大多數(shù)國家所使用的一項技術(shù)。

道路工程

道路伴同人類活動而產(chǎn)生，又促進(jìn)社會的進(jìn)步和發(fā)展，是歷史文明的象征、科學(xué)進(jìn)步的標(biāo)志。原始的道路是由人踐踏而形成的小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。車輪的發(fā)明使陸地運(yùn)輸從此進(jìn)入馬車交通時代。巴比倫、埃及、中國、印度、希臘、羅馬等文明古國，為了軍事和商旅的需要，道路工程都有輝煌的成就。古波斯大道、歐洲琥珀大道、中國秦代棧道和馳道，已有數(shù)千年歷史。橫貫亞洲的絲綢之路，對東西方文化交流起到巨大影響，中國古代發(fā)明也從此傳播世界。

道路工程包括以下內(nèi)容 ：道路網(wǎng)規(guī)劃、路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃是根據(jù)交通量大小，按道路功能分類，分別主次，合理規(guī)劃，組成系統(tǒng)，保證交通運(yùn)輸。道路網(wǎng)分城市道路網(wǎng)和公路網(wǎng)。路線勘測設(shè)計是根據(jù)國家制定的分級管理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對道路的平面、縱斷面、橫斷面進(jìn)行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順，縱坡平緩均勻，橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計車速。道路工程中每一分項工程的大小、繁簡，取決于當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)、水文等條件以及道路服務(wù)范圍和在國家道路網(wǎng)中所處的地位和作用；應(yīng)精心設(shè)計路基、路面、橋涵、隧道、排水等工程，依據(jù)技術(shù)規(guī)范，在保證質(zhì)量的前提下，降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。

道路一直是作為人類出行的先決條件，正如魯迅先生所說的“世界上本沒有路，走的人多了也就成路了”。以前的路大都為簡易路，人們踏出來的小徑，然后隨著商業(yè)繁榮和戰(zhàn)爭需求，開始出現(xiàn)人工開路，以便騾馬或車輛通行。后來伴隨著歐洲工業(yè)革命的發(fā)生，汽車作為一個新興的產(chǎn)品出現(xiàn)了，但古老的路無法滿足汽車高速行駛，汽車無法達(dá)到它真正的價值，于是不同于以前的路出現(xiàn)了。

世界上開始出現(xiàn)了瀝青路，并隨著社會的不斷向前發(fā)展，路的質(zhì)量也越來越高。從過去一個小時跑十幾公里，到一個小時幾十公里，最后再到幾百公里，世界的公路網(wǎng)也日趨完善，公路也正式成為人類出行的首選，并發(fā)揮著自己無可替代的作用。

高速公路無疑是一個新的產(chǎn)物，隨著社會發(fā)展，車輛逐漸增加，堵車現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，人們對汽車的速度要求也越來越高，人們盼望著有一個快捷高速的交通網(wǎng)絡(luò)，高速公路無疑是一個明智的選擇。按照一定標(biāo)準(zhǔn)修建高速公路，極大方便了人們的出行，同時也加快了人們貨運(yùn)的交流。高速公路不同于普通公路，它遇山開隧道，逢水架橋，極大縮小了兩地之間的距離。路面平坦，無大的坡度，只有上下行兩個方向，基本不會出現(xiàn)堵車的情況，并有專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。我國已基本建成了覆蓋全國的高速公路網(wǎng)，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了相當(dāng)大的作用。目前，全世界高速公路網(wǎng)躍居全球第一，我國也緊跟世界步伐，躍居世界第二。

巖土工程

土木工程中涉及巖石、土、地下水的部分稱巖土工程。巖土工程專業(yè)是土木工程的分支，是運(yùn)用工程地質(zhì)學(xué)、土力學(xué)、巖石力學(xué)解決各類工程中關(guān)于巖石、土的工程技術(shù)問題的科學(xué)。按照工程建設(shè)階段劃分，工作內(nèi)容可以分為：巖土工程勘察、巖土工程設(shè)計、巖土工程治理、巖土工程監(jiān)測、巖土工程檢測。

巖土工程是土木工程的一門基礎(chǔ)學(xué)科，它是與地下工程、建筑工程、橋梁工程等緊密相連。巖土材料及其試驗的上述特性決定了巖土工程學(xué)科的特殊性。巖土工程是一門應(yīng)用科學(xué)，在巖土工程分析時不僅需要運(yùn)用綜合理論知識、室內(nèi)外測成果、還需要應(yīng)用工程師的經(jīng)驗，才能獲得滿意的結(jié)果。在展望巖土工程發(fā)展時不能不重視巖土工程學(xué)科的特殊性以及巖土工程問題分析方法的特點。

無論是高聳入云的摩天大樓，還是一座座跨海大橋，地基都是首要解決的問題，巖土工程也就是首先考慮的。土木工程建設(shè)中出現(xiàn)的巖土工程問題促進(jìn)了巖土工程學(xué)科的發(fā)展。巖土工程也成為一門獨立的學(xué)科，由于各個地方的地質(zhì)條件不同，這就決定了巖土工程需要大量的時間與試驗，巖土工程師必須掌握沿途力學(xué)，流體力學(xué)等做為基礎(chǔ)，并與實踐相結(jié)合，才能真正做好一個巖土工程師。

與土體相比，巖體的結(jié)構(gòu)有其特殊性。巖體是由不同規(guī)模、不同形態(tài)、不同成因、不同方向和不同序次的結(jié)構(gòu)面圍限而成的結(jié)構(gòu)體共同組成的綜合體，巖體在工程性質(zhì)上具有不連續(xù)性。巖體工程性質(zhì)還具有各向異性和非均一性。結(jié)合巖體斷裂力學(xué)和其它新理論、新方法的研究進(jìn)展，開展影響工程巖體穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)面幾何學(xué)效應(yīng)和力學(xué)效應(yīng)研究也是非常有意義的。

展望巖土工程的發(fā)展，還要重視特殊巖土工程問題的研究，如：庫區(qū)水位上升引起周圍山體邊坡穩(wěn)定問題；越江越海地下隧道中巖土工程問題；超高層建筑的超深基礎(chǔ)工程問題；特大橋、跨海大橋超深基礎(chǔ)工程問題；大規(guī)模地表和地下工程開挖引起巖土體卸荷變形破壞問題；等等。建設(shè)地區(qū)的工程地質(zhì)和地基的構(gòu)造，及其在天然狀態(tài)下的應(yīng)力情況和力學(xué)性能，不僅直接決定基礎(chǔ)的設(shè)計和施工，還常常關(guān)系到工程設(shè)施的選址、結(jié)構(gòu)體系和建筑材料的選擇，對于地下工程影響就更大了。

巖土工程是一門應(yīng)用科學(xué)，是為工程建設(shè)服務(wù)的。建設(shè)地區(qū)的工程地質(zhì)和地基的構(gòu)造，及其在天然狀態(tài)下的應(yīng)力情況和力學(xué)性能，不僅直接決定基礎(chǔ)的設(shè)計和施工，還常常關(guān)系到工程設(shè)施的選址、結(jié)構(gòu)體系和建筑材料的選擇，對于地下工程影響就更大了。工程建設(shè)中提出的問題就是巖土工程應(yīng)該研究的課題。巖土工程學(xué)科發(fā)展方向與土木工程建設(shè)發(fā)展態(tài)勢密切相關(guān)。世界土木工程建設(shè)的熱點移向東亞、移向中國。中國地域遼闊，工程地質(zhì)復(fù)雜。中國土木工程建設(shè)的規(guī)模、持續(xù)發(fā)展的時間、工程建設(shè)中遇到的巖土工程技術(shù)問題，都是其它國家不能相比的。這給我國巖土工程研究躋身世界一流并逐步處于領(lǐng)先地位創(chuàng)造了很好的條件。我們要在巖土工程方面，不斷深入研究，不斷拓展，主動尋找問題，發(fā)覺答案。展望21世紀(jì)巖土工程的發(fā)展，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，讓我們的共同努力將中國巖土工程推向一個新水平。

市政工程

隨著世界城市化的進(jìn)程加快，市政工程也成為一門獨立的學(xué)科，它主要是在城市內(nèi)部進(jìn)行一些保證居民生活、交通、工作、夜間照明、城市景觀等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。市政工程的重要性也日益凸顯，成為人們生活中不可或缺的部分。

同其他城市基礎(chǔ)設(shè)施相比，市政工程有其獨有的特點：一是市政工程是由政府投資的公益性項目，其產(chǎn)品為公眾使用；二是市政工程的投資效益只能在其使用過程中顯現(xiàn)。正是由于市政工程具有這些特點，鑄就了市政工程在城市建設(shè)中的特殊地位。市政工程主要服務(wù)于城市區(qū)域，政府的目標(biāo)、交通的限制、便利市民的要求，市政工程的工期一般不會太長，屬于“短、平、快”的建設(shè)性質(zhì)。

市政工程除要滿足居民日常生活之外，還要注意城市的特點。每座城市都有自己的特點，市政工程的工作就是還要凸顯這些城市的特點，以做到每個城市有不同的風(fēng)格，給人以不同的感受。市政工程主要包括以下幾方面：道路、橋梁、園林、房建、給排水、照明、安裝、工程裝飾以及各種水電氣線路及管道。市政工程是真正與老板姓心貼心的工作。小到自來水管道，達(dá)到城市交通，市政在城市運(yùn)行與維護(hù)上起著不小的作用。

當(dāng)然市政工程還應(yīng)有合理的規(guī)劃，市政工程的施工，多多少少關(guān)系著老板姓的生活，并影響著老板姓的生活，這就要求市政工程必須一次性完成，還必須在規(guī)定的時間內(nèi)完成，施工過程中，不能有擾民的情況出現(xiàn)，并且要注重環(huán)境保護(hù)。市政施工一定要按標(biāo)準(zhǔn)施工，不按標(biāo)準(zhǔn)來，會造成城市巨大的損失。但目前由于我國市政工程才剛剛起步，管理上還比較混亂，沒有一套完整的施工體系，所以我國市政發(fā)展還依然很緩慢，并有一些不按標(biāo)準(zhǔn)施工的事件發(fā)生。但隨著我國城市不斷發(fā)展，市政工程已受到前所未有的關(guān)注，一套比較完善的市政標(biāo)準(zhǔn)也即將誕生。

土木工程發(fā)展前景

建造一項工程設(shè)施一般要經(jīng)過勘察、設(shè)計和施工三個階段，需要運(yùn)用工程地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)勘察、工程測量、土力學(xué)、工程力學(xué)、工程設(shè)計、建筑材料、建筑設(shè)備、工程機(jī)械、建筑經(jīng)濟(jì)等學(xué)科和施工技術(shù)、施工組織等領(lǐng)域的知識，以及電子計算機(jī)和力學(xué)測試等技術(shù)。因而土木工程是一門范圍廣闊的綜合性學(xué)科。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和工程實踐的發(fā)展，土木工程這個學(xué)科也已發(fā)展成為內(nèi)涵廣泛、門類眾多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的綜合體系。

偉大的土木工程為我們帶來了美好的生活，縮短了人們交流的距離，并創(chuàng)造了美好的生活，土木工程依舊在不斷推進(jìn)人類發(fā)展，在社會進(jìn)步上作出自己的貢獻(xiàn)。土木工程關(guān)系到千萬家的生活，所以，從事土木工程工作的工程師們一定要認(rèn)真，小心謹(jǐn)慎，切不可馬虎大意。隨著我國改革開放的不斷深入，新一輪的建設(shè)高-潮已經(jīng)到來，未來二三十年將是土木建設(shè)的一個高峰。每位土木工程必須本著以人為本，認(rèn)真履行好自己的職責(zé)，堅持按標(biāo)準(zhǔn)施工，杜絕在施工過程中的違規(guī)作業(yè)，減小安全事故，一件件血的教訓(xùn)告訴我們，不怕一萬就怕萬一，只有認(rèn)真施工，嚴(yán)格要求，土木工程才將真正造福于人，改善人們的生活。

土木工程是具有很強(qiáng)的實踐性的學(xué)科。在早期，土木工程是通過工程實踐，總結(jié)成功的經(jīng)驗，尤其是吸取失敗的教訓(xùn)發(fā)展起來的。一次次的失敗，一次次的探索，才成就了今天體系完整的土木工程，從實踐中總結(jié)出完整的土木工程體系。正是一代代土木人經(jīng)驗的積累，我們今天才能看到一座座高聳入云的摩天大廈，一座座大跨度橋梁橫跨兩岸，一條條天路通向遠(yuǎn)方。今天的土木工程是無數(shù)無名英雄們經(jīng)過不斷的深入探索才得來的，每位土木工程師應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)這批寶貴的財富，并在實踐中摸索前進(jìn)，不斷推進(jìn)土木工程的向前發(fā)展，更好的為人類服務(wù)。

目前,我國已經(jīng)進(jìn)入城市化快速發(fā)展時期,城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)急劇轉(zhuǎn)變,城市建設(shè)以前所未有的規(guī)模展開，人們需要建造大規(guī)模、大跨度、高聳、輕型、大型、精密、設(shè)備現(xiàn)代化的建筑物。這就向土木工程提出新的課題，并推動土木工程這門學(xué)科前進(jìn)。所以每位土木從事人員必須不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，完善自己的知識體系，學(xué)會使用新的方法去研究、去學(xué)習(xí)，做好自己的工作，既要高質(zhì)量和快速施工，又要高經(jīng)濟(jì)效益。讓每一件土木作品成為像萬里長城一樣經(jīng)得起時間考驗的精品工程。未來土木工程發(fā)展的前景是明亮的，土木工程正在向著施工日益走向機(jī)械化和自動化不斷發(fā)展。同時組織管理開始應(yīng)用系統(tǒng)工程的理論和方法，日益走向科學(xué)化；有些工程設(shè)施的建設(shè)繼續(xù)趨向結(jié)構(gòu)和構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化和生產(chǎn)工業(yè)化。這樣，不僅可以降低造價、縮短工期、提高勞動生產(chǎn)率，而且可以解決特殊條件下的施工作業(yè)問題，以建造過去難以施工的工程。

未來土木工程發(fā)展，對人才的需求越來越高。未來土木工程對人才的需求是具有經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠地進(jìn)行土木工程勘測與設(shè)計的能力；具有解決施工技術(shù)問題、編制施工組織設(shè)計和進(jìn)行工程項目管理、工程經(jīng)濟(jì)分析的初步能力；具有進(jìn)行工程檢測、工程質(zhì)量可靠性評價的初步能力；具有應(yīng)用計算機(jī)進(jìn)行輔助設(shè)計與輔助管理的初步能力；具有在土木工程領(lǐng)域從事科學(xué)研究、技術(shù)革新與科技開發(fā)的初步能力。成為能在房屋建筑、隧道與地下建筑、公路與城市道路、橋梁等領(lǐng)域的設(shè)計、施工、管理、咨詢、監(jiān)理、研究、教育、投資和開發(fā)部門從事技術(shù)或管理工作的高級工程技術(shù)人才。所以，我們作為未來土木工程的從業(yè)者，我們不但要掌握課本里的知識，從實踐獲取經(jīng)驗，學(xué)會如何創(chuàng)新，不斷擴(kuò)大自己的知識面，跟進(jìn)世界土木工程發(fā)展的方向，認(rèn)真對待每一次的社會實踐，將來為中土木事業(yè)做出自己一份微薄的力量！

第二篇：大一建筑認(rèn)識實習(xí)報告

導(dǎo)語：生命中的燦爛，人生中的輝煌，往往不期而遇，盡在偶遇。我們能做的就是盡心盡力，得到是一種幸運(yùn)，得不到也是一種幸運(yùn)。以下小編為大家介紹大一建筑認(rèn)識實習(xí)報告文章，歡迎大家閱讀參考!

大一建筑認(rèn)識實習(xí)報告

1一、認(rèn)識實習(xí)的目的和意義

實習(xí)目的：為了加強(qiáng)我們對建筑工程的理解，學(xué)校在開學(xué)之初安排我們進(jìn)行了專業(yè)認(rèn)識實習(xí)。通過參觀實際建筑，進(jìn)一步提高學(xué)生對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認(rèn)識，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)理論知識，提高學(xué)習(xí)積極性。通過實習(xí)，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構(gòu)造，了解建筑材料的特性及應(yīng)用。培養(yǎng)學(xué)生勞動的觀點，發(fā)揚(yáng)理論聯(lián)系實際的作風(fēng)，為今后從事生產(chǎn)技術(shù)管理工作奠定基礎(chǔ)。這個實習(xí)不僅是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實踐環(huán)節(jié)，同時也讓我鞏固和深入理解了以前學(xué)過的理論知識，并為以后的課程學(xué)習(xí)有了初步的認(rèn)識和和以后的工作積累了經(jīng)驗。這次實習(xí)目的是通過參觀典型建筑，建筑工地，使我們對所學(xué)知識有一個感性認(rèn)識，對本專業(yè)的概貌 有一個系統(tǒng)全面的了解，增強(qiáng)我們學(xué)習(xí)本專業(yè)的興趣。

實習(xí)意義 ：

1、通過參觀實際建筑，進(jìn)一步提高我們對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認(rèn) 識，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)理論知識，提高學(xué)習(xí)積極性。

2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進(jìn)行現(xiàn)場比較，進(jìn)一步培養(yǎng)我們的空間想象能力，提 高識讀工程圖的能力。

3、通過參觀,運(yùn)用所學(xué)知識品評建筑的優(yōu)缺點,提高自身的觀察能力和欣賞水平，為下面的課 程設(shè)計打下基礎(chǔ)。

4、通過實習(xí)，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構(gòu)造，了解建筑材料的特性及應(yīng)用。

5、通過實習(xí),培養(yǎng)我們勞動的觀點，發(fā)揚(yáng)理論聯(lián)系實際的作風(fēng)，為今后從事生產(chǎn)技術(shù)管理工 作奠定基礎(chǔ)。

二，實習(xí)地點：學(xué)校校區(qū)，縣城顏真卿公園

三，實習(xí)時間：20xx年6月

四、實習(xí)項目

（1）校區(qū)內(nèi)實習(xí)

實習(xí)第一天的上午老師帶領(lǐng)著我們在校園里熟悉學(xué)校的建筑，分別給我們講解了餐廳擴(kuò)建、13#宿舍樓、圖書館的材料、結(jié)構(gòu)和承重方式。并將其進(jìn)行對比較建筑物的柱子，由于圖書放置大量的書，承載的負(fù)荷明顯大于教學(xué)樓，所以它的柱子比教學(xué)樓的要粗。還將食堂的結(jié)構(gòu)及其承重方式進(jìn)行了介比。老師所講的這些大多是他在課堂上已經(jīng)跟我們介紹過的，以前對它們的理解只是停留在書本的字面意義上，并沒有感性的認(rèn)識。在經(jīng)過圖書館的時候老師給我們紹。讓我們對散水、明溝、勒腳有了認(rèn)識。

（2）縣城顏真卿公園實習(xí)

這次實習(xí)老師帶領(lǐng)我們?nèi)チ速M(fèi)縣的顏真卿公園實地實習(xí)通過老師的介紹，我們了解到顏真卿公園文化紀(jì)念區(qū)以唐代風(fēng)格建筑為主。自南向北依次布置魯公閣、顏真卿紀(jì)念館、顏真卿會館，互相之間用連廊連接。

1、魯公閣 塔樓是唐代的重要建筑形式，尤其是紀(jì)念性建筑和寺廟建筑中應(yīng)用更為廣泛。魯公閣利用塔樓的形式記載和傳送顏真卿的忠孝文化。塔樓主體三層，總高度32.5米，總建筑面積1246.5平方米，站到塔頂了、可以俯視顏真卿公園的全貌。該隔由上海同濟(jì)大學(xué)規(guī)劃設(shè)計，湖北殷祖古建園林公司承建，于2011年7月動工建設(shè)。

2、顏真卿紀(jì)念館 紀(jì)念館采用了中心中線對稱的平面布局，四合院建筑，總建筑面積2136.51，主樓兩側(cè)，大門及兩側(cè)配房為一層，用廊道連接。整棟建筑典雅凝重，與顏真卿的忠孝精神嚴(yán)密切合。

3、顏真卿會館 會館是顏真卿的書法技術(shù)和忠孝文化提供必要的研擬場所。采用中國古典園林的靈活布局手法，既有現(xiàn)代的生活氣息，又不失中國園林的古樸典雅。主樓三辰其它兩層，相互之間用連廊連接，總建筑面積4500平方米。

五、實習(xí)總結(jié)

通過本次實習(xí)，我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認(rèn)識，增強(qiáng)了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的感性認(rèn)識，并綜合運(yùn)用自己所學(xué)過的知識，詢問了工程師一些工程中所遇到的問題；并且在本次實習(xí)中，我對建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設(shè)中的種種限制、種種實際問題。工地上所見所聞，更加激發(fā)了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應(yīng)用中。做土木建筑這一行，需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度及創(chuàng)新的思維，同時應(yīng)借鑒他人的設(shè)計思路，更重要的是要聯(lián)系實際，這樣才能提高自己的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。希望能夠通過自己的努力，為祖國的社會主義現(xiàn)代化建設(shè)添磚增瓦，實現(xiàn)自身的價值。同時也希望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。我們的實習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)將仍在繼續(xù)。當(dāng)然，這次的實習(xí)也讓我充分的了解的了自己知識的欠缺，老師也為我們未來的發(fā)展提出了寶貴的意見，在今后的學(xué)習(xí)以及將來的工作中我也會不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步的。

大一建筑認(rèn)識實習(xí)報告

2作為一名即將步入大四的學(xué)生，社會實踐是我們在大學(xué)生活中的一個重要環(huán)節(jié)，在大學(xué)期間的最后一個暑假我有幸來到Others建筑工作室實習(xí)，在這一個月左右的實習(xí)期間里，我初步接觸到景觀和建筑設(shè)計和的一些運(yùn)作，熟悉了建筑平面，立面，剖面圖的繪制，以及繪制建筑門窗表和門窗詳圖，積累了一定的社會經(jīng)驗。實習(xí)內(nèi)容主要是AUTO CAD、天正建筑、SKETCHUP(草圖大師)等建筑設(shè)計軟件的運(yùn)用，在指導(dǎo)老師的教導(dǎo)下，很快我就熟悉了相關(guān)的操作，使自己的基礎(chǔ)更牢固，技術(shù)更全面，實際操作能力有所提高。

1、實習(xí)目的通過在建筑工作室的實習(xí)，了解建筑師的基本工作程序、工作方法、職業(yè)素質(zhì)要求，畢業(yè)后能更好適應(yīng)市場的發(fā)展和社會的要求，同時，也是檢驗學(xué)生在校的學(xué)習(xí)下的成果，彌補(bǔ)課堂學(xué)習(xí)之不足，提高綜合設(shè)計的技能。

2、實習(xí)內(nèi)容

(1)了解建筑工作室的工作和程序，建筑師的基本工作內(nèi)容和工作方法，了解設(shè)計院的不同工種的基本工作內(nèi)容和合作方式。

(2)了解有關(guān)建筑設(shè)計的法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合實習(xí)工作，在建筑工作室的指導(dǎo)老師的具體安排下，學(xué)習(xí)運(yùn)用計算機(jī)繪圖，進(jìn)行建筑設(shè)計方案或建筑施工圖的繪制。

3、實習(xí)日期

20xx年7月22日--20xx年8月23日

4、實習(xí)單位

xx5、實習(xí)經(jīng)過

在實習(xí)之前，我一心想在工作室做出一些比較新潮的方案，然而，在真正開始實習(xí)之后，我才發(fā)現(xiàn)工作室的運(yùn)作方式及設(shè)計思路比我想象的更加嚴(yán)格、更加腳踏實地。在實習(xí)中，無論是從為人處世的道理到做方案的原則上，我都學(xué)到了很多課堂之外的知識。

首先就是一個角色上的轉(zhuǎn)換。在學(xué)校做設(shè)計的時候，每個人往往都會習(xí)慣，工作室雖然是個異常繁忙的單位，但對于實習(xí)生或者新員工來說并不是這樣。新員工往往是研究生剛畢業(yè)，如果接不到任何方案設(shè)計或者施工圖時，上班時就常常處于空閑狀態(tài)。這也是我剛到實習(xí)單位的困惑沒有人找我?guī)兔υO(shè)計或者畫圖，從早到晚在辦公桌前坐著無所事事是件很尷尬的事情。當(dāng)然這種事情也沒什么可以抱怨的，畢竟作為一個學(xué)生，一個還沒有真正畢業(yè)的學(xué)生，還沒有純熟的手法來處理拿到手的任務(wù)。其實到實習(xí)單位之前就已經(jīng)想得到，現(xiàn)今的工作室都是以盈利為目的的，他們不會拿真實的項目來給實習(xí)生練手，而正式的員工也沒有很多的時間來為你實習(xí)生講解這講解那，所以說沒有什么事情做也就說得通了。

來這的第一個星期，不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看，那里逛逛，有的時候看看書，看看別人畫的圖，給自己找點事做。過了一周以后，工作室的老師覺得我適應(yīng)了工作的節(jié)奏，他就先告訴我一些簡單的要求讓我用CAD軟件為他們正在做的營口麗斯花園小區(qū)的立面圖畫石材分縫，終于有事情做了，于是我就乖乖的做起了圖。說實話我以前在學(xué)校的時候經(jīng)常畫圖，速度和質(zhì)量相對來說都是很高的，可是當(dāng)我以很快的速度完成后，楊老師給對一切都不是那么的熟悉，這有從實踐中吸取經(jīng)驗。

在實習(xí)的過程中，除了要對所學(xué)的理論知識進(jìn)行實踐之外，還要學(xué)會處理人與人之間的關(guān)系。在現(xiàn)實的社會中，紛繁復(fù)雜的人際利益關(guān)系就像是一張張的網(wǎng)，連接著這個社會中的每個人，而當(dāng)你能夠把這張網(wǎng)不斷地進(jìn)行擴(kuò)張，并且保持其完好的狀態(tài)，就有在社會中立足的基礎(chǔ)和取得發(fā)展的機(jī)會。也許我們不必將這個關(guān)系看得太復(fù)雜和過分重要，畢竟我們才剛從學(xué)校里走出來，要建立良好的人際關(guān)系也需要一定的時間慢慢積累和沉淀。由于這次實習(xí)時間短暫，因此并沒有多少時間讓我對工作室的同事進(jìn)行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進(jìn)了解。除此之外，在我實習(xí)的這段時間里，還有兩次聚餐和一次集體戶外活動的機(jī)會，我也積極參加了，這多少也會增加我與同事之間的交流。能夠在短時間之內(nèi)認(rèn)識到了一批設(shè)計人員，相信這是我在實習(xí)中獲得的寶貴的人際關(guān)系資源;但是對于自己在交流上的不夠積極主動以及他們交流的有限性，成為了我在這次實習(xí)過程中的失敗教訓(xùn)的一部分。

6、實習(xí)總結(jié)

這次的實習(xí)帶給我不僅僅是一種社會經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習(xí)期間還結(jié)識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學(xué)得不深刻的。當(dāng)今大學(xué)教育是以理論為主，能有機(jī)會走進(jìn)設(shè)計公司去實習(xí)，對我來說是受益非淺的。我就快畢業(yè)走向社會了，相信這次實習(xí)對我日后參加工作有幫助。在學(xué)習(xí)過程中，老師和同事們都給了我莫大的幫助，教會我怎樣用快捷鍵，作圖的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達(dá)到事半功倍的效果，讓我在學(xué)習(xí)中少走彎路。

通過這次實習(xí)，在設(shè)計方面我感覺自己有了一定的收獲。實習(xí)主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進(jìn)的作用，增強(qiáng)了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。工作室的老師們也給了我很多機(jī)會參與他們的設(shè)計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設(shè)計工作所要面對的問題。這次實習(xí)豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進(jìn)，對我在今后的社會當(dāng)中立足有一定的促進(jìn)作用，但我也認(rèn)識到，要想做好這方面的工作單靠這短短幾個月的實習(xí)是不行的，還需要我在平時的學(xué)習(xí)和工作中一點一滴的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。

我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實

我指出了很多不足，然后他就耐心地告訴 我設(shè)計的流程和不同建筑種類的設(shè)計規(guī)范要求和畫圖的步驟。首先，是對建筑的整個流程的了解。建筑物的形成、流程投資商投資--國家審核批準(zhǔn)--設(shè)計院做出建筑方案--中標(biāo)--設(shè)計院進(jìn)行建筑設(shè)計，包括建筑物正、立、剖面，水電，供暖的設(shè)計--建設(shè)部審核批準(zhǔn)--施工單位施工--監(jiān)理進(jìn)行審核--施工完成，交工--裝潢公司進(jìn) 行裝修--交工由投資商和房產(chǎn)公司進(jìn)行買賣。整個過程中，建筑的設(shè)計部分占了相當(dāng)重要的位置。所以設(shè)計的時候，每一步都要按照規(guī)定，每一步都要謹(jǐn)慎。

對這一些方面有了大致的了解后，我們進(jìn)行了實際操作--繪圖。繪圖所用AUTO CAD--計算機(jī)輔助設(shè)計。程序具有二維，三維繪圖功能。我所做的工作就是建筑物平，立，剖的二維繪制。繪圖，要先對功能進(jìn)行了解，再就是熟悉里面各個工具的用法。繪圖的時候也有步驟：軸線--墻線--門窗--樓梯--屋內(nèi)布置--標(biāo)注。還要一邊繪制一邊修改。剛開始畫一些簡單的房屋平面圖，學(xué)著用快捷鍵做圖。在繪制的過程中也遇到一些困難，如弧線與直線的交接，圖形的閉和，樓梯的繪制，在做這些時候經(jīng)常出現(xiàn)錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細(xì)心和耐心去修改。

在工作室里作為一個實習(xí)生，什么小活都干，可以說會有學(xué)長給你活叫你做，有時候給別人給你一個平面圖叫你畫立面和剖面，都是設(shè)計好的，這樣的活并不簡單，也需要開發(fā)大腦資源和充分的想象力，還有要準(zhǔn)備多次的修改，好的方案都是在多次修改中完成的，我也不例外。在能夠熟練的繪制平立剖面圖之后，老師又給了平面門窗標(biāo)注圖 我一個活兒，標(biāo)注門窗、繪制門窗表和門窗詳圖，這可是我的弱項，因為在學(xué)校基礎(chǔ)不牢，真正標(biāo)準(zhǔn)的詳圖還不知道是什么樣子的，有些做法我也根本見都沒見過，所以搞清楚花了很多的時間，壓力很大，老師為了讓我能進(jìn)步的快一些，下班后就加班加點的讓我練習(xí)熟悉。雖然規(guī)范都知道了，但是在真正畫圖的時候還是遇到了 許多的困難，標(biāo)注門窗的時候總是出錯，不是標(biāo)少了，就是標(biāo)錯位置了，所以進(jìn)度很慢，接下來的一周基本上沒有什么成果，但是失敗是成功之母，在不斷的出錯的過程中，自己摸索到了標(biāo)注門窗的規(guī)律，從而速度也增加了。經(jīng)過了三周的時間，終于把整個小區(qū)的所有門窗數(shù)量都查好并且繪制了相應(yīng)的詳圖。

現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

感謝前輩們對我的教誨，這次實習(xí)除了在專業(yè)方面得到了非常大的收獲之外，我還學(xué)會了怎樣和同事們友好相處，虛心向他們請教，怎樣與結(jié)構(gòu)、水電專業(yè)的人溝通協(xié)調(diào)。親身經(jīng)歷和熟悉了工作室的工作程序，開闊了眼界。和工作室的同事在一起，我感覺到非常的快樂和滿足。他們就像是朋友、老師和長輩一樣的幫助和指導(dǎo)我，我內(nèi)心非常地感謝他們?？傊?，經(jīng)過這次實習(xí)之后，我從專業(yè)技能到為人處事，都真真切切的在現(xiàn)實之中得到了提高。

這就是真正工作后需要面對的，對于我們來說去適應(yīng)是非常重要的，能在這種情況下學(xué)到一些本領(lǐng)就更難能可貴了!

在以后的日子里，進(jìn)入了上班的模式，幫助別人干點小活，也參與幾個小型的方案的設(shè)計，但是我的設(shè)計一般不被使用，因為我方案還處在現(xiàn)實與理想的交融處，也就是不結(jié)合實際，但是這可以鍛煉我的思考，積累的經(jīng)驗來為以后做鋪墊，方案的設(shè)計是一個漫長的過程，好的方案的出爐，需要思考和的經(jīng)驗做后盾的，而我是一個還在校讀書的學(xué)生。

第三篇：大一實習(xí)報告

報告

學(xué)院： 班級： 姓名： 學(xué)號： 日期：實習(xí)

在兩周的實習(xí)期間，通過親臨蒙牛集團(tuán)包頭分公司、包頭天驕清美稀土拋光粉有限公司、北方重工集團(tuán)、包頭城市規(guī)劃展覽館，認(rèn)識并了解了現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展及工藝流程，為自己以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識打下了一定的基礎(chǔ)，也讓我們接觸到了工作崗位，對以后自己工作有了一定的幫助

我們?nèi)サ牡谝粋€公司就是蒙牛。內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱蒙牛集團(tuán)）創(chuàng)建于1999年8月，總部設(shè)在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市和林格爾縣盛樂經(jīng)濟(jì)園區(qū)。創(chuàng)業(yè)11年來，蒙牛集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展為擁有總資產(chǎn)141多億元、職工近3萬人、年生產(chǎn)能力600萬噸的規(guī)?；橹破芳庸て髽I(yè)。

目前，蒙牛集團(tuán)已經(jīng)在中國19個省區(qū)市建立生產(chǎn)基地共29個，擁有液態(tài)奶、酸奶、冰淇淋、奶粉、奶酪五大系列400多個品項，產(chǎn)品以其優(yōu)良的品質(zhì)覆蓋國內(nèi)市場并出口到美國、加拿大、蒙古、東南亞及港澳等多個國家和地區(qū)。

我們參觀了蒙牛集團(tuán)包頭分公司，在這里我們主要參觀了液態(tài)奶的生產(chǎn)流程，我也有幸看到了特侖蘇的生產(chǎn)線。我被蒙牛集團(tuán)先進(jìn)的生產(chǎn)線吸引住了，蒙牛集團(tuán)也正是靠著這些先進(jìn)的生產(chǎn)線才能在短短幾年的時間內(nèi)在中國乳業(yè)市場占據(jù)了地位，也在世界乳業(yè)市場占據(jù)了一定地位。蒙牛集團(tuán)不僅僅致力于產(chǎn)品的研發(fā)，也在積極地進(jìn)行公益事業(yè)，蒙牛的董事長牛根生為此成立了老?；饡?。我同時也被蒙牛先進(jìn)的管理理念折服了。公司的管理理念是用文化凝聚人心，用制度駕馭人性，用品牌成就人生。公司的追求培養(yǎng)一流的員工，建設(shè)一流的隊伍，使用一流的設(shè)備，實行一流的管理，生產(chǎn)一流的產(chǎn)品，提供一流的服務(wù)，塑造一流的品牌。我相信蒙牛憑借著他先進(jìn)的管理理念及積極地企業(yè)文化，一定能實現(xiàn)，不斷開拓進(jìn)取，堅持科學(xué)發(fā)展，努力創(chuàng)新，整合全球有效資源，把公司辦成中國和世界乳品業(yè)制造商的領(lǐng)先企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。當(dāng)然，這也離不開公司的發(fā)展戰(zhàn)略：科學(xué)管理，確保質(zhì)量，拓寬市場，提高效益。以品質(zhì)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢去贏得市場及品牌優(yōu)勢，努力把公司辦成享譽(yù)全球的“百年蒙牛”。

我們?nèi)サ牡诙€公司是包頭天驕清美稀土拋光粉有限公司。包頭天驕清美稀土拋光粉有限公司（以下簡稱“公司”）成立于1995年12月28日，座落于美麗的草原鋼城——內(nèi)蒙古包頭市。公司是由內(nèi)蒙古包鋼稀土(集團(tuán))高科技股份有限公司、日本清美AGC化學(xué)株式會社、日本三菱商事株式會社共同出資經(jīng)營的高新技術(shù)企業(yè)。

公司堅持“以人為本，追求卓越”的經(jīng)營理念，擁有一支不斷追求開拓創(chuàng)新的科技研發(fā)隊伍，并設(shè)有自治區(qū)級工程研發(fā)中心從事稀土研磨材料的技術(shù)、工藝、新產(chǎn)品開發(fā)。公司采用國際領(lǐng)先的日本AGC清美化學(xué)專利生產(chǎn)技術(shù)，生產(chǎn)稀土拋光材料?，F(xiàn)已形成4個系列20余種規(guī)格型號，廣泛應(yīng)用于液晶玻璃基板、硬盤玻璃基板、手機(jī)蓋板玻璃、精密光學(xué)元件、光掩模及飾品等領(lǐng)域，遠(yuǎn)銷日本，東南亞等國家地區(qū)，以一流的品質(zhì)贏得了國內(nèi)外用戶的一致好評。在2010年4月公司在包頭稀土高新區(qū)異地擴(kuò)建稀土拋光粉生產(chǎn)線，并于2011年8月竣工投產(chǎn)，成為全世界最大的稀土拋光粉生產(chǎn)廠。

在這里，我看到生產(chǎn)拋光粉的整套流程，我也了解到一些稀土的用處，對它也不再陌生。包頭作為世界的稀土之都，擁有世界上最多的稀土，但與稀土有關(guān)的行業(yè)卻發(fā)展的不盡人意，通過這次參觀，我感受到了稀土行業(yè)正在包頭飛速的發(fā)展，不久的將來，稀土行業(yè)將在包頭達(dá)到空前得發(fā)展。與此同時，哪些先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備也值得我們學(xué)習(xí)與研究。

我們?nèi)サ牡谌齻€公司是北方重工集團(tuán)。內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司（北方重工集團(tuán)）,坐落于內(nèi)蒙古包頭市，始建于1954年，國家特大型企業(yè), 是國家級企業(yè)技術(shù)中心，國家級“守合同、重信用”單位，中國“外貿(mào)企業(yè)信用體系指定示范單位”。北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司是內(nèi)蒙古自治區(qū)20戶重點大企業(yè)之一。公司占地面積297平方公里，資產(chǎn)總額70.9億元，從業(yè)人員16330人，各類設(shè)備9300余臺(套)，共有21個職能部門和科研技術(shù)單位、40個成員單位。經(jīng)過50多年的發(fā)展，公司已具備特種鋼冶煉、鑄鍛造、熱處理、機(jī)械加工和總裝調(diào)試等能力，技術(shù)力量雄厚、科研手段完備、綜合加工能力強(qiáng)，擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家第94號試驗室。近年來，公司在兵器工業(yè)集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，牢牢把握裝備制造業(yè)快速發(fā)展的有利時機(jī)，以提升發(fā)展能力，塑造“北方重工”品牌，打造百億集團(tuán)為目標(biāo)；以謀求產(chǎn)品發(fā)展和資源優(yōu)化配置為主線；以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、人力結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整為手段；以“目標(biāo)責(zé)任、考核評價、監(jiān)督執(zhí)行、服務(wù)保障”四大體系為保證，堅持走“集團(tuán)化管理、市場化運(yùn)作、專業(yè)化經(jīng)營、規(guī)模化發(fā)展”之路，著力提高市場意識、競爭意識、成本意識、服務(wù)意識、責(zé)任意識，形成了礦用車及工程機(jī)械、特種鋼及延伸產(chǎn)品、煤礦綜采設(shè)備、鐵路配件、改裝車五大板塊產(chǎn)品。

通過參觀北方重工集團(tuán)，我見識到了大型重工企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備，見到了原來在電視上見到過的機(jī)器，也見到了一些機(jī)器的生產(chǎn)過程，感受到了科技技術(shù)的力量，也激勵我努力學(xué)習(xí)。我們最后去的一個地方是包頭城市規(guī)劃展覽館。包頭，源于蒙古語“包克圖”，蒙古語意為“有鹿的地方”，所以又叫鹿城。地處內(nèi)蒙古高原的南端，陰山山脈橫貫該市中部，形成北部高原、中部山地、南部平原三個地形區(qū)域。居住著蒙族、漢族、回族、滿族、達(dá)斡爾、鄂倫春等31個民族。包頭是國務(wù)院首批確定的十三個較大城市之一，是內(nèi)蒙古自治區(qū)最大的工業(yè)城市，是國家重要的基礎(chǔ)工業(yè)基地。包頭市是內(nèi)蒙古自治區(qū)第一大城市，內(nèi)蒙古自治區(qū)第一大工業(yè)城市，中國重要的工業(yè)中心之一。據(jù)全國第六次人口普查數(shù)據(jù)顯示包頭全市常住人口265.0364萬人，市區(qū)人口209.4996萬人。包頭城市建成區(qū)面積360平方公里，市中心區(qū)面積315平方公里，為全國特大型城市，中國最為重要的工業(yè)基地之一，中國最重要的稀土，鋼鐵，冶金，機(jī)械制造，軍工基地。包頭站為內(nèi)蒙古第一大鐵路樞紐、中國最為重要的鐵路樞紐之一。包頭市曾先后獲得過聯(lián)合國人居獎、中華環(huán)境獎等殊榮，是全國第一、第二及第三批文明城市、國家森林城市、國家園林城市、國家衛(wèi)生城市。

通過參觀包頭城市規(guī)劃展覽館，我系統(tǒng)的了解了包頭市。在我腦海了一直認(rèn)為包頭是一個工業(yè)城市，環(huán)境不好，空氣受污染。但通過今天講解員

對包頭的講解，我發(fā)現(xiàn)我原來的認(rèn)識都是錯誤的。包頭是一個充滿活力的城市，環(huán)境優(yōu)美，非常適合人類居住，我也深深地愛上了這個城市。我也了解到了包頭政府對包頭到2020年得一個整體的規(guī)劃，我對包頭的未來更加期待，在一代又一代包頭人地努力下，包頭一定會變的越來越美麗的。

在此期間，我們也看了一些關(guān)于航天航空的視頻教材和聽了幾個講座。通過觀看關(guān)于航天航空的視頻，我了解了我國航天航空事業(yè)從無到有到歷程，我從內(nèi)心里佩服哪些為我國航天航空事業(yè)奉獻(xiàn)一生的人，我也要向他們學(xué)習(xí)，為了祖國的強(qiáng)大貢獻(xiàn)自己微薄的力量。我還聽了一個關(guān)于稀土的講座，因為之前去了一個拋光粉廠，對稀土有了一些了解，所以，這個講座特別的吸引我，聽完這個講座，使我對稀土有了更加具體的了解。

通過實習(xí)，我明白了實習(xí)是一個綜合性的、社會性的活動，是一個由學(xué)校向社會接軌的環(huán)節(jié)，是學(xué)校學(xué)習(xí)向社會工作轉(zhuǎn)型的一大模塊。搞好實習(xí)工作是很關(guān)鍵的，對一個即將走上工作崗位的學(xué)生來說是很重要的。通過實習(xí)，我們要努力提高動手的能力，在實踐的過程中發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后努力去改正自己的不足之處。通過這次實習(xí)，影響并激勵了我們要努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識，用知識來不斷的武裝自己，從而使自己跟上社會的發(fā)展，不被社會淘汰。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。只有看見發(fā)展了，一個企業(yè)，一個國家才能更好的、更快的、更高的發(fā)展。

一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

第四篇：大一JAVA實習(xí)報告

猜數(shù)字游戲?qū)嵙?xí)報告

（20001214，指導(dǎo)教師：阿秋）

一．功能描述

在大一上學(xué)期的第20周的JAVA實習(xí)中，我選擇第一題“猜數(shù)字游戲”來幫助我達(dá)到鍛煉程序設(shè)計實踐能力、加深程序設(shè)計相關(guān)知識的認(rèn)識、提升實踐動手能力和創(chuàng)新能力的目的。這個小游戲我很久以前就接觸過了，所以希望自己也能編寫一個類似的小游戲。它的功能與文曲星里的猜數(shù)字游戲類似，都是隨機(jī)產(chǎn)生4個不同的0—9之間的整數(shù)，然后讓玩家依次輸入4個不同的0—9之間的整數(shù)，游戲則給出類似“nBmA”的提示，“n”表示猜中了多少個正確的數(shù)字，“m”表示猜中了多少個數(shù)字和位置都正確的數(shù)字。我設(shè)計的猜數(shù)字游戲主要有四個功能，即猜數(shù)字、給出答案、顯示所猜結(jié)果和退出。同時，在GUI界面的下半部分還有游戲的提示。玩游戲時只需在文本框中輸入任意一個各數(shù)為不相同的四位數(shù)，然后點擊“確定”即可看到自己所猜的結(jié)果是否正確，如圖1所示：

圖1

圖2

圖3

圖4 如圖2所示，這是按下“答案”鍵的結(jié)果，可以顯示出本次游戲的正確答案。如圖3所示，每次輸入所猜得數(shù)之后，下面的displayArea會顯示以精彩的次數(shù)和猜中的情況。

如圖4所示，在GUI界面中設(shè)了一個“退出”鍵，顯得比較完整，不需要每次推出都點擊右上角的“關(guān)閉”鍵。

如圖5所示，在這個游戲GUI界面的下半部分還有游戲說明

二．系統(tǒng)設(shè)計

1． 類的設(shè)計：

這個猜數(shù)字游戲共使用了兩個類，一個Random類和一個guessGUI類。

Random主要是產(chǎn)生游戲所需的四位隨機(jī)數(shù)，通過定義一個名為ran的數(shù)組來實現(xiàn)，所產(chǎn)生的四個隨機(jī)數(shù)一起顯示出來就是一個四位數(shù)。

ran[0]==ran[1]||ran[0]==ran[2]||ran[0]==ran[3]||ran[1]==ran[2]||ran[1]==ran[3]||ran[2]==ran[3] 上面這條語句是保證所產(chǎn)生的四個0~9的隨機(jī)數(shù)中兩兩不相同。

第二個類是guessGUI，游戲的主要程序都在這個類中，包括GUI界面的設(shè)置，輸入數(shù)字代入數(shù)組，比較數(shù)組中各個元素的大小。最后還要顯示結(jié)果。

GUI界面設(shè)置：主要設(shè)置輸入文本框位置、各個按鈕位置、顯示信息區(qū)域位置、和游戲說明位置。

設(shè)置文本框等GUI元素的位置與屬性主要運(yùn)用了set, add, draw的方法，和AWT, Swing等組件。

Set主要是處理設(shè)置和輸出之間的關(guān)系。

在這個猜數(shù)字游戲中設(shè)置了GUI界面大小、GUI所處位置、標(biāo)題和窗口屬性。add添加了輸入文本框，“確定”、“答案”、“退出”鍵。

Draw在程序中寫出了游戲的說明。上面一段是四位數(shù)的輸入，然后轉(zhuǎn)為String類，供數(shù)組調(diào)用。

左邊的一段使用for循環(huán)來比較數(shù)組 中從String類中提取出來的元素大小，一 共四個元素。即是Random中隨機(jī)出來的各 數(shù)為不相同的四位數(shù)。比較每個元素與ran 的四位數(shù)各個對位元素是否相等，記為m和 n。猜數(shù)字的結(jié)果顯示為mAnB。

下圖所示，在比較完各個元素之后，按照m的值來顯示出游戲的結(jié)果。

最后一段是設(shè)置“退出”鍵和“答案”鍵的功能。

2．GUI界面規(guī)劃：

我的設(shè)計思路比較簡單，主要是憑著以前在文曲星電子詞典上玩過的猜數(shù)字游戲的界面來設(shè)計，只是增加了“答案”按鈕，并把三個按鈕與輸入文本框設(shè)置在同一行。在按鈕的下面比文曲星的多了顯示結(jié)果的界面。把游戲說明與游戲界面設(shè)置在同一個GUI界面中。這樣子的游戲界面比較簡潔明朗。

三．關(guān)鍵代碼實現(xiàn)

1、GUI界面的設(shè)置比較容易，只要將所設(shè)定的元素按順序排好即可，因為這個“猜數(shù)字”小游戲界面的要求比較低。

2、上述代碼比較重要，它將輸入的數(shù)轉(zhuǎn)為String類，這樣比較容易把其中的四個元素提取出來，賦給數(shù)組進(jìn)行比較。在這里用Char來比較元素是否與Random類中隨機(jī)出來的四位數(shù)相等，是一種比較簡單的方法。

四．調(diào)試測試與使用說明

1．心得體會：

通過這次JAVA的實習(xí)，我了解到我在這方面還有許多的不足。許多學(xué)過的東西沒有記牢，使用的時候需要借助書本或者與同學(xué)一起討論。比如在調(diào)用數(shù)組時，使用的并不是老師教的方法，是使用圖書館里借來的書并與同學(xué)討論的結(jié)果。

所以，以后還要多多看些相關(guān)書籍，并在條件允許的情況下，多多進(jìn)行JAVA編程的練習(xí)，為今后的考級做好準(zhǔn)備。2．技術(shù)程序的使用方法：

關(guān)于技術(shù)程序的使用方法，這是我的一個優(yōu)勢吧！我對電腦操作比較熟練，操作過的東西能夠非常快速的再次實現(xiàn)。但現(xiàn)階段對各種指令還不是非常熟練，所以限制了我編程的速度與質(zhì)量。今后一定多熟悉各種方法，提高自己的JAVA編程水平。

五．結(jié)論與展望

1．程序的特點、優(yōu)勢、功用等：

特點：界面簡潔明了，游戲操作簡單。

優(yōu)勢：程序不算復(fù)雜，并加有比較詳細(xì)的注釋，比較容易讓他人看得懂。

功用：學(xué)習(xí)緊張之余，放松心情。2．不足以及改進(jìn)方法：

由于本人學(xué)藝不精，不能發(fā)現(xiàn)多少不足之處。見諒。

最突出的不足就是處理輸入與調(diào)用數(shù)組關(guān)系的的地方?jīng)]有使用常規(guī)的方法，運(yùn)用了Char來實現(xiàn)目的，這會導(dǎo)致輸入字符也會被游戲編譯。改進(jìn)方法使用常規(guī)的強(qiáng)制轉(zhuǎn)換的方法來實現(xiàn)。3.實習(xí)體會：

突出反映了自己在JAVA編程方面的不足。失敗是成功之母，以后要根據(jù)這次JAVA實習(xí)的經(jīng)驗來總結(jié)自己，提高自己。

五．結(jié)論與展望

1．程序的特點、優(yōu)勢、功用等：

特點：界面簡潔明了，游戲操作簡單。

優(yōu)勢：程序不算復(fù)雜，并加有比較詳細(xì)的注釋，比較容易讓他人看得懂。

功用：學(xué)習(xí)緊張之余，放松心情。2．不足以及改進(jìn)方法：

由于本人學(xué)藝不精，不能發(fā)現(xiàn)多少不足之處。見諒。

最突出的不足就是處理輸入與調(diào)用數(shù)組關(guān)系的的地方?jīng)]有使用常規(guī)的方法，運(yùn)用了Char來實現(xiàn)目的，這會導(dǎo)致輸入字符也會被游戲編譯。改進(jìn)方法使用常規(guī)的強(qiáng)制轉(zhuǎn)換的方法來實現(xiàn)。4.實習(xí)體會：

突出反映了自己在JAVA編程方面的不足。失敗是成功之母，以后要根據(jù)這次JAVA實習(xí)的經(jīng)驗來總結(jié)自己，提高自己。

第五篇：交通運(yùn)輸大一實習(xí)報告

交通運(yùn)輸大一實習(xí)報告

一、實訓(xùn)時間：XX年12月26日—12月30日

二、實訓(xùn)地點：教室

三、實訓(xùn)目的：

1通過交通運(yùn)輸?shù)膶嵱?xùn)，熟悉并掌握現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)恼麄€作業(yè)過程。掌握運(yùn)輸作業(yè)的方法和原則。

2為了更好的學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸知識，鞏固所學(xué)理論，獲取本專業(yè)的實際知識，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。

四、實訓(xùn)內(nèi)容：

(一)各種運(yùn)輸方式的特點——熟悉各種運(yùn)輸方式的特點與經(jīng)濟(jì)特征。

(二)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作方法——熟悉公路貨物運(yùn)輸合同簽訂的程序及托運(yùn)單的填寫步驟，掌握托運(yùn)單的填寫要領(lǐng)。

(三)運(yùn)費(fèi)計算——掌握運(yùn)費(fèi)的基本構(gòu)成及計算方法，熟悉貨物運(yùn)雜費(fèi)所包含的主要內(nèi)容及注意事項。

(四)運(yùn)輸作業(yè)管理：

1車輛調(diào)度方法——比較專車調(diào)度與循環(huán)調(diào)度的里程利用率，理解循環(huán)調(diào)度的優(yōu)勢。

2車輛計劃與調(diào)度——掌握車輛調(diào)度的基本步驟，熟悉車輛調(diào)度的有關(guān)要求。

3車輛運(yùn)行時間安排——掌握車輛運(yùn)行時間的合理安排。

4物資調(diào)運(yùn)的優(yōu)化方法——掌握物資合理化調(diào)運(yùn)實施的措施。

(五)配送作業(yè)管理：

1最佳行駛車路線選擇——掌握配送業(yè)務(wù)運(yùn)行時最佳路線的選擇方法。

2最優(yōu)的配送方案——掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。

3配送業(yè)務(wù)流程——掌握配送中心的配送作業(yè)流程。

(六)運(yùn)輸成本、績效管理——掌握作業(yè)成本法的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應(yīng)用。

(七)物流運(yùn)輸商業(yè)管理：

租船合同的簽訂——掌握簽訂海運(yùn)租船合同談判簽訂時的格式和要求，熟悉運(yùn)輸合同的內(nèi)容及注意事項。

五、實訓(xùn)總結(jié):

掌握交通運(yùn)輸作業(yè)的運(yùn)輸是物流中的一個重要的環(huán)節(jié)之一，我們也開了一個學(xué)期的課程來學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸，通過一個學(xué)期的交通運(yùn)輸?shù)膶W(xué)習(xí)，我們知道了每個公司都會有一個屬于自己的運(yùn)輸隊伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過第三方物流中的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，能夠為許多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時間，也更好地集中力量去專門生產(chǎn)，而把物流實行外包。

經(jīng)過為期一周的交通運(yùn)輸實訓(xùn)，我對交通運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸。現(xiàn)在，我對和交通運(yùn)輸?shù)牧私庖呀?jīng)不再停留在單純的理論層面。

物流離不開交通運(yùn)輸，物流運(yùn)輸是物流的六大要輸之一，整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸和配送等活動組成，其中運(yùn)輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié)，發(fā)揮著物流的空間效用，在整個物流運(yùn)作過程中起著關(guān)鍵性作用。

一、物流運(yùn)輸?shù)墓δ?/p>

運(yùn)輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一。運(yùn)輸提供兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲存。

產(chǎn)品轉(zhuǎn)移：無論產(chǎn)品處于哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品，也不管是在制造過程中，將被轉(zhuǎn)移到下一階段，還是實際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品，運(yùn)輸都是不可缺少的。運(yùn)輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價值鏈中的來回移動。既然運(yùn)輸利用的是時間資源、財務(wù)資源和環(huán)境資源，那么，只有當(dāng)它確實提高產(chǎn)品價值時，該產(chǎn)品的移動才是最重要的。運(yùn)輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r間、財務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)劃地點。此外，產(chǎn)品滅失損壞的費(fèi)用也必須是最低的。同時，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移所采取的方法必須能滿足顧客有關(guān)交付履行和裝運(yùn)信息的可得性等方面的要求。

產(chǎn)品儲存：在倉庫空間有限的情況下，利用運(yùn)輸車輛儲存也不失為一種可行的選擇?？梢圆扇〉囊环N方法是，將產(chǎn)品裝到運(yùn)輸車輛上，然后采用迂回線路或間接線路運(yùn)往其目的地。在本質(zhì)上，這種運(yùn)輸車輛被用作一種儲存設(shè)施，但它是移動的，而不是處于閑置狀態(tài)。實現(xiàn)產(chǎn)品臨時儲存的第二個方法是改道。這是當(dāng)交付的貨物處于在轉(zhuǎn)移之中，而原始的裝運(yùn)目的地被改變時才會發(fā)生。

二、運(yùn)輸?shù)脑瓌t

商品運(yùn)輸工作，要遵循及時、安全、經(jīng)濟(jì)的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費(fèi)用，提高貨物質(zhì)量，多快好省地完成商品運(yùn)輸任務(wù)。

三、合理選擇運(yùn)輸方式

公路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點是靈活性強(qiáng)。鐵路運(yùn)輸優(yōu)點是速度快，主要缺點是靈活性差。水路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點是能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸，其缺點是運(yùn)輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大。航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度快，不受地形限制。各種運(yùn)輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，選擇時應(yīng)進(jìn)行比較和綜合分析。合理選擇運(yùn)輸工具。運(yùn)輸工具的經(jīng)濟(jì)性于迅速性、安全性、便利性之間存在著相互制約的關(guān)系。在目前多種運(yùn)輸工具并存的情況下，在控制運(yùn)輸成本時，應(yīng)根據(jù)不同商品的性質(zhì)、數(shù)量等，選擇不同類型、額定噸位及對溫度、濕度等要求的運(yùn)輸工具。提高運(yùn)輸工具的實載率，降低運(yùn)輸成本。在保證物資流向合理的前提下，要對物流運(yùn)輸流程不斷進(jìn)行專業(yè)設(shè)計、優(yōu)化和考評，在整個運(yùn)輸過程中，確保運(yùn)輸質(zhì)量，以適宜的運(yùn)輸工具、最少的運(yùn)輸環(huán)節(jié)、最佳運(yùn)輸線路、最低的運(yùn)輸費(fèi)用，使物資運(yùn)至目的地。減少勞力投入，增加運(yùn)輸能力，達(dá)到合理化的目的。

六、實訓(xùn)心得：

經(jīng)過這幾天對交通運(yùn)輸?shù)膶嵱?xùn)，讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。同時，這次實訓(xùn)也把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來，這讓我深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。了解物流工作的復(fù)雜性，運(yùn)輸相關(guān)的運(yùn)營操作程序，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，使我們在實際中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)?？梢哉f在這次實訓(xùn)中，我受益匪淺。

一、實習(xí)時間：

二、實習(xí)地點：

三、實習(xí)目的：通過實地實習(xí)，努力將自己所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，有了一次全面的認(rèn)識。

四、前言：知識是人類進(jìn)步的階梯，而學(xué)習(xí)知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標(biāo)準(zhǔn)化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經(jīng)驗都**的話，事實上是**實際效應(yīng)的，現(xiàn)實中的事情往往是千變?nèi)f化的，運(yùn)用起來解決具體情況多半是教條的。無數(shù)事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結(jié)合起來，才能將知識運(yùn)用到最高境界，為了學(xué)有所長，學(xué)有所用，為了將知識轉(zhuǎn)化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環(huán)境，結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識，在這兒的人個個工作熱情都是那么的高漲，他們之間團(tuán)結(jié)合作，相互溝通的相當(dāng)融洽，來得這里你真的能夠感受到這個大家庭的溫暖。

五、實習(xí)內(nèi)容：

(一)、檔案管理工作：

檔案整理工作是一項非常繁雜、非?？菰?、非常單調(diào)的工作，我的任務(wù)就是把所有的檔案重新整理然后全部都存到電腦上去，所以基本上一天的工作都是在重復(fù)前一天的工作，把以前存檔的一卷卷的找出來，重新進(jìn)行分類、裝訂、打頁號、排順序等一系列的工作，存到電腦上，最后裝到統(tǒng)一的盒子里，放到新建的檔案室內(nèi)，才算最終的完成。剛剛開始的時候，根本不知道要從哪里開始整理，也不知道要怎樣去整理，不過還好，在同事的幫助下，使我很快進(jìn)入了檔案整理工作的狀態(tài)。開始的工作速度很慢，一天能整理好的檔案**幾卷，到后來慢慢的摸索出了一些竅門，速度就快了許多。當(dāng)最后截稿的時候領(lǐng)導(dǎo)來檢查對我的工作提出表揚(yáng)的時候我心里真的有一種成就感。

通過這次對單位檔案的整理，使我學(xué)到了很多，等于把以前所學(xué)的公文寫作又重新溫習(xí)了一遍，但更多地是我終于在這么繁瑣的工作中堅持了下來，磨練了我的耐心，看到那些檔案的記錄，我能想象的出老一輩公路工作人員是多么的熱愛我們的公路建設(shè)事業(yè)。

(二)、辦公室文秘工作：

在辦公室我的具體工作包括(1)負(fù)責(zé)文件資料的打印、登記、發(fā)放、復(fù)印、裝訂。(2)負(fù)責(zé)接轉(zhuǎn)電話和記錄工作。(3)負(fù)責(zé)傳真收發(fā)與登記。(4)收發(fā)報刊函件及整理保管報紙。(5)完成其他臨時工作。說實在的雖然說我平時在學(xué)校的時候?qū)ξ拿毓ぷ饕灿幸恍┝私?，但具體到了工作崗位上就真的感覺非常的陌生，傳真接不好也發(fā)不出去;打印資料的速度特別的慢、還老是擔(dān)心出錯;復(fù)印文件的時候也老是出錯;有的時候接電話時也比較的盲目;但領(lǐng)導(dǎo)并**怪我，我慢慢的懂得所有機(jī)器的操作，通過一段時間的慢慢的練習(xí)，我打字的速度慢慢增快了，也不再怕出什么錯，這使我做什么事情都更有信心了，領(lǐng)導(dǎo)是看在眼里滿意在心里，我自己也有一種成就感。

(三)、公路建設(shè)現(xiàn)場檢查

在實習(xí)過程中要去很多的公路建設(shè)現(xiàn)場去檢查，科長每次檢查都會帶上我，而我大多數(shù)時候的任務(wù)就是攝像，對領(lǐng)導(dǎo)檢查現(xiàn)場進(jìn)行拍攝，同時也要對施工現(xiàn)場及工地出現(xiàn)的問題進(jìn)行拍攝，有的時候也會抽空去和現(xiàn)場的施工人員聊聊，了解一下他們的生活。在我心中，我一直以為領(lǐng)導(dǎo)下去檢查無非就是一個形勢，更重要的是吃飯，但現(xiàn)在我應(yīng)該改變這種偏見了，我們下去檢查每一個細(xì)節(jié)的問題都要注意到，要對現(xiàn)場的每一個細(xì)小的環(huán)節(jié)都要進(jìn)行勘測記錄，有的時候天真的好熱，太陽照得是相當(dāng)?shù)碾y受，有幾次我都有點忍不住想找一個陰涼的地方歇歇，但一看領(lǐng)導(dǎo)都在頂著太陽檢查我也就不好意思，就跟在他們的后面繼續(xù)檢查。他們并且從來不提吃飯的事，有很多的時候我們檢查到中午十二點，人家施工單位也苦苦想留，但我們科長還是帶著我們趕回單位，吃完飯就要趕往下一個施工現(xiàn)場，這完全是我**想到的。我現(xiàn)在終于明白會議室那些錦旗的價值了，這完全是對他們工作的肯定和表揚(yáng)，現(xiàn)在我才真的明白人民公仆的含義了!

(四)、路政管理

主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn)，實施公路檢查，依照法律、法規(guī)和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為，審理從地面、公路上空或地下、穿越公路的其他設(shè)施的建事宜，并對實施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查、維護(hù)公路養(yǎng)護(hù)，向有關(guān)單位和人員調(diào)查詢問、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞公路和發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處的車輛，責(zé)令停止行駛等工作。

六、總結(jié)與心得體會：

通過這次實習(xí)，我對交通管理工作有了一定的認(rèn)識，通過將自己所學(xué)的理論知識和實際工作結(jié)合。我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。經(jīng)過這次實習(xí)，我對自己專業(yè)的知識有了更為深刻的理解，也是對這幾年大學(xué)所學(xué)知識的鞏固和運(yùn)用。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步再學(xué)習(xí)。通過這次實習(xí)也改變了我以前的許多偏見，使我的思想轉(zhuǎn)移到正軌上來。與此同時我也明白了很多的道理，這些東西將會使我受益終身。

這次實習(xí)更是我明白了與人誠實交往的重要性，將心比心才能贏得別人對你的尊重，以前在學(xué)校老想著外邊的人是多么的狡猾，但現(xiàn)在明白，只要你和別人用心相處就一定能夠贏得回報的。

通過這次學(xué)習(xí)鍛煉，我相信一定會使我更加成熟起來，以更積極的心態(tài)去投入到今后的學(xué)習(xí)和工作中，同時面對社會激烈的競爭中也會變得更加的自信和有方向感，能夠在激烈的社會競爭中找準(zhǔn)自己的位置，實現(xiàn)自己的人生價值。

對于我來說這是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)，我將不斷努力，為以后的工作做好準(zhǔn)備，為未來的交通事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。