第一篇：鉚工(冷作鈑金工)中級試題

鉚工（冷作鈑金工）中級試題

一、單項選擇題(選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中)

1、熱交換器筒體的不直度要求筒體長度為6000＜L＜1200，不直度＜（B），且＜6mm。

1?L 12001?L B.10001?L。C.1500A.2、對稱零件視圖中的中心線（面）應采用（C）繪制。A.粗實線 B.細實線 C.點劃線 D.虛線

3、在基本視圖中反映零件前、后、左、右方位關系的視圖是（B）。A.主視圖 B.俯視圖 C.左視圖 D.右視圖

4、投影線不相互平行的投影是（A）。A.中心投影 B.正投影

C.斜二測軸測投影 D.正等測軸測投影。

5、使用酸性焊條時，一般常采用（A）。A.直流反接 B.直流正接 C.交流反接 D.交流正接

6、兩焊件端面相對（D）的接頭稱為對接接頭。A.垂直 B.相交

第1頁（總共39頁）C.交叉 D.平行

7、壓力容器制造完畢后（A）壓力試驗、致密性試驗。A.必須進行 B.無須進行 C.最好進行 D.使用后進行。

8、X射線和γ射線相比（B）。A.穿透能力一樣 B.穿透能力小 C.穿透能力大 D.無法判斷。

9、中高壓用的試壓表不得低于（C）級。A.1 B.2 C.1.5 D.2.5。

10、放樣基準選擇有三種類型，（A）是其中之一。A.以兩條中心線為基準 B.一個面 C.不用基準。

11、焊接坡口的作用是（A）。A.使根部焊透 B.防止燒穿 C.方便施焊。

12、引起鋼材變形原因有多種，其中（D）是可以避免的。A.殘余應力引起變形

B.鋼材在加工過程中引起的變形 C.結構裝配焊接過程中產(chǎn)生的變形 D.運輸不當造成的變形。13．下列鋼號（C）是不銹鋼。A；20g

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B.16MnR C.1Gr18Ni9Ti D.Cr5Mo。

14、彎曲件的彎曲線與纖維方向（A）材料的最小彎曲半徑較小。A.垂直時 B.平行時 C.成450 D.與纖維方向無關。

15、放樣與號料的常用工具有多種，其中（C）是量具。A.樣沖 B.粉線 C.鋼卷尺 D.劃規(guī)。

16、若角鋼有扭曲變形、角變形、彎曲變形，最好先矯正（A）。A.扭曲變形 B.彎曲變形 C.角變形

D.任一變形均可。

17、厚度小于（C）mm的鋼板，加熱后可以采取澆水急冷。A.4 B.6 C.8 D.10。

18、焊條直徑的選擇主要取決于（C）。A.焊接速度 B.被焊材料 C.焊件厚度 D.結構的要求。

19、夾渣在底片上呈（D）。A.黑色斑點

B.黑色曲線的細條紋 C.斷續(xù)或連續(xù)黑線條

第3頁（總共39頁）D.黑點狀或條狀影象。

20、進行氣壓試驗的容器焊縫必須經(jīng)過（C）探傷合格后進行。A.80% B.90% C.100% D.85%。

21、若裂紋深度小于壁厚的10%，且不大于1mm，（D）。A.不必修理 B.必須補焊 C.挖補修理

D.用砂輪把裂紋磨掉，并與金屬表面圓滑過渡即可。

22、用錘擊法矯正中凸變形時，錘擊順序是由（B）。A.內圓周向外圓周 B.外圓周向內圓周

C.先內圓周最高處擊一次，再外圓周擊一次，這樣往復循環(huán) D.先外圓周最高處擊一次，再內圓周擊一次，這樣往復循環(huán)

23、作圖時，為了實現(xiàn)“俯、左視圖寬相等”可利用（C）的輔助線，來求其對應關系。A.75° B.60° C.45° D.30°。

24、設備壁厚減薄的主要原因是（C）。A.變形 B.結構不合理 C.腐蝕、沖蝕和磨損 D.交變載荷。

25、低碳鋼其含碳量一般都小于（A）。A.0.25% B.0.45% C.0.55% D.0.70%。

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26、對于筒形殼體最小壁厚?min?（A）（式中Di為內徑）A.PDI t2[?]??PPDi

2[?]t??PPDi t4[?]??pPDi。t4[?]??pB.C.D.27、沖孔時，沖孔尺寸決定于（A）刃口尺寸。A.凸模 B.凹模

C.凹凸模間隙。

28、屬于內應力引起變形的構件，矯正部位應選在（C）。A.變形部位 B.變形周圍 C.應力集中區(qū)。

29、鋼的熱處理可以在空氣冷卻的方法是（A）A；正火 B.淬火 C.退火 D.回火。

30、液壓機是利用（B）來傳遞運動和增力的。A.水或油的重力 B.水或油的靜壓力 C.曲柄連桿機構。

31、卷圓筒時，上下輥軸及其它軸不平行時，會使圓筒工件產(chǎn)生（C）。A.歪扭 B.中間鼓形 C.錐度。

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32、大批量生產(chǎn)沖裁件時，一般選用(B)沖裁模。A.簡單 B.帶導柱 C.復合。

33、一般情況下，工件的圓角半徑(B)最小彎曲半徑。A.應等于 B.不應小于 C.不應大于 D.應等于或小于。

34、落料時，沖裁模刃口尺寸應按(A)來確定。A.凹模刃口基本尺寸等于工件最小極限尺寸 B.凸模刃口尺寸等于工件基本尺寸

C.凹模刃口基本尺寸等于工件最大極限尺寸 D.凹模刃口基本尺寸等于工件基本尺寸

35、為了減少彎曲件的回彈，在雙角彎曲時應(C)。A.將凸模角度減少一個回彈角 B.將凸模角度減少兩個回彈角 C.將凸模壁作出等于回彈角的傾斜度 D.將凹模壁作出等于回彈角的傾斜度。

4、在材料彎曲過程中，防止偏移的方法是采用(B)。A.加壓校正法 B.壓料裝置 C.修正模具形狀。

36、確定拉深凸、凹模間隙的一般原則是：既要考慮板材的厚度公差，又要考慮拉深件口緣的增厚現(xiàn)象，因此間隙一般(B)毛坯厚度。A.等于 B.大于 C.小于。

37、用射線檢驗焊接接頭時，在底片上的圖象呈寬而短的粗線條狀，缺陷為(B)夾渣。

第6頁（總共39頁）A.點狀 B.條狀 C.塊狀 D.氣孔。

38、(C)能在固體、氣體和空氣中傳播并在遇到不同介質的介面時發(fā)生反射和折射。根據(jù)這一特征，可用來檢驗金屬材料、及焊接接頭的缺陷。A.電磁波 B.磁粉 C.超聲波。

39、對螺栓孔的檢驗，主要檢測其(B)。A.孔徑誤差 B.位置誤差 C.尺寸誤差 D.光滑度。

40、超聲波探傷顯示缺陷的靈敏度比射線探傷(C)得多，探測靈活方便，成本低，效率高,對人體無損害。A.低 B.一般 C.高。

41、γ射線最高靈敏度為(5)% A.2 B.5 C.7 D.9。

42、型鋼各面的平面度誤差在(A)m范圍內不得超過2mm。A.1 B.5 C.10 D.12。

43、對于彎曲半徑較大的彎管，則應采用(A)法進行檢驗。

第7頁（總共39頁）A.地樣 B.樣板 C.彎尺 D.直尺。

44、檢驗彎管的波紋(C)是彎管的重要質量特性，這對于內部即送氣體、液體的管道尤其重要。檢驗時，主要采用樣板加鋼直尺配合的檢驗方法。A.寬度 B.長度 C.深度 D.厚度。

45、采集試樣的工具應干燥、純凈，樣品的數(shù)量根據(jù)分析的化學元素多少而定。一般常規(guī)分析試樣取(B)g。A.30-40 B.50-60 C.70-80 D.80-100。

46、采局部件裝配可以將很多的立焊、仰焊變?yōu)?C),擴大了自動焊、半自動焊的應用。A.連續(xù)焊 B.斷續(xù)焊 C.角焊 D.平焊。

47、單臂壓力機機架裝配時，由于機架的高度比長度、寬度大，重心位置較高，所以采用(A)的方法。A.先臥裝、后立裝 B.先立裝、后臥裝 C.便立便臥狀 D.任何方式均可。

48、球罐，是一種石油化工用的球形容器，用它來貯存帶有壓力的(A)。A.氣體或液體

第8頁（總共39頁）B.氣體 C.液體 D.固體。

49、中小型球罐的總體裝配，一般都采取將球瓣在(A)和焊接成帶后，再裝配成整球。

A.地面平臺上裝配 B.高空裝配 C.地坑里裝配 D.山區(qū)。

50、拱頂油罐充氣頂升法是目前比較(D)的一種安裝方法。A.假想 B.落后 C.陳舊 D.先進。

51.罐體的(B)是充氣頂升油罐的關鍵環(huán)節(jié)。A.平衡 B.密封 C.安裝 D.就位。

52、球形容器由于各點的應力均勻，所以它各條拼接焊縫所受到的力(C)。A.絕對相等 B.絕對不等 C.基本相等等 D.不相。

53、工作壓力在(A)屬于低壓容器。A.0.1-1.6Mpa B.1.6---------10MPa C.10-100 D.大于100 MPa。

55、直徑較大、長度較短的容器裝配時、為防止筒體自重產(chǎn)生橢圓變形，多數(shù)采用(A)。A.立裝 B.臥裝 C.斜裝 D.空中裝。

56、直徑較小、長度較長的容器筒體裝配時，多數(shù)采用(B)。A.立裝 B.臥裝 C.D.空中裝。

57、球瓣的成形多數(shù)采用(A)。A.冷壓 B.熱壓 C.擠壓 D.鑄造。

58、拱頂貯油罐一般采用(B)法進行裝配。A.正裝 B.倒裝 C.臥裝 D.斜裝。

59、封頭的坯料如需要拼接時，拼縫離封頭中心的距離不應超過(D)。A.封頭直徑的1/2 B.封頭直徑的2/3 C.封頭直徑的2/5 D.封頭直徑的1/4。

60、中、低壓容器筒節(jié)上管孔中心線距縱向及環(huán)向焊縫邊緣的距離，應不小于管

第10頁（總共39頁）孔直徑的(C)倍。A.0.2 B.0.4 C.0.8 D.2。

61、(A)是按等弧長的原則，采用多級截錐體展開原理進行的。A.展開圖法

B.球心角弧長計算法 C.周角弧長計算法，62、當球瓣弦長＜1500mm時，用弦長(A)的樣板檢查。A.1000mm B.2500mm C.3500mm D.4000mm。

63、球罐水壓試驗的壓力一般取工作壓力的(B)倍，試驗水溫高于16℃。A.1.15 B.1.5 C.3 D.4。

64、拱頂油罐充氣頂升，在一般情況下，頂升預定時間取(A)為宜。A.20-40min B.50-70min C.70-80min D.80-90mi。

65、對接接頭的銅板厚度在(D)mm以下，焊接件一般開I形坡口。A.30 B.2O C.10 D.6。

66、對接時，雙蓋板要比單蓋板的強度提高(A)倍。

第11頁（總共39頁）A.1 B.2 C.3 D.4。

67、如果連接件的鋼板較薄，而鉚釘直徑較大,應按(D)強度計算。A.抗壓 B.抗拉 C.抗剪 D.抗擠。

68、在普通工程中，搭接接頭的正面焊縫的強度是按(B)進行計算的。這種方法是假定性的,而且是近似的。A.拉力 B.剪切力 C.力矩 D.壓力。

69、為了適當?shù)剡x擇相應規(guī)格的鉚釘，必須對(A)個鉚釘進行受力分析。A.單 B.兩 C.多。

70、鋼結構的強度計算都是根據(jù)等強度原理進行的，在設計上，鋼結構的受力應(C)實際受力,也要考慮安全系數(shù)。A.小于 B.等于 C.大于 D.不考慮。

71、鉚釘直徑越大，數(shù)量越多，(A)也就越大。A.強度 B.塑性 C.韌性 D.彈性。

第12頁（總共39頁）72、開I形坡口的搭接接頭，一般用于鋼板厚度12mm以下的焊接，其重疊部分為(B)倍板厚,并采用雙面焊接。A.1-2 B.3-5 C.6-7 D.8-9。

73、(C)是將兩塊板料置于同一平面上，上面覆蓋板，用鉚釘鉚合。A.搭接 B.板型結合 C.對接 D.錯接。

74、如構件要求鉚釘能承受大的作用力，并保證構件有足夠的強度，這時應該采用(A)。A.強固鉚接 B.緊密鉚接 C.強密鉚接 D.大鉚釘鉚接。

75、鉚釘成排排列時，釘距或排距要大于或等于(3)d（d為鉚釘直徑）。A.1 B.2 C.3 D.4。

76、板料厚度不同的對接焊，應按(C)的坡度從焊縫逐漸削薄，使傳遞的內力均勻。A.1:3 B.1:4 C.1:5 D.1:6。

77、在搭接接頭中，為了不使側面焊縫中產(chǎn)生過分不均勻的應力，一般規(guī)定側面焊縫的長度不應超過(B)K。（K為焊腳尺寸)A.20

第13頁（總共39頁）B.60 C.80 D.100。

78、(C)是兩塊板料相互垂直（或成一角度）并在接縫處以角鋼為連接件用鉚釘鉚合連接。A.對接 B.搭接 C.角接 D.錯接。

79、(B)就是確定零件在空間的位置或零件間的相對位置。A.夾緊 B.定位 C.測量 D.展開。

80、任何空間的剛體未被定位時都具有(D)。A.兩個自由度 B.三個自由度 C.四個自由度 D.六個自由度。

81、選擇定位基準時，盡可能選用(B)作定位基準，這樣可以避免因基準不重合而引起較大的定位誤差。A.裝配基準 B.設計基準 C.測量基準 D.計算基準。

82、裝配時，用來確定零件或部件在產(chǎn)品中的相對位置所采用的基準面稱為(C)。A.測量基準面 B.工藝基準面 C.裝配基準面 D.配合基準面。

第14頁（總共39頁）83、裝配夾具按其夾緊力的來源，分為芋動夾具和非手動夾具兩大類，手動夾具包括(A)、楔條夾具、偏心夾具等。A.螺旋夾具 B.氣動夾具 C.液壓夾具 D.電動夾具。

84、(A)是指零件在裝自己中所處的位置與其使用時位置相同。A.正裝 B.倒裝 C.臥裝 D.反裝。

85、導軌平臺是由一些導軌安裝在混凝土基礎上制成的，每條導軌上表面都經(jīng)過切削加工，并有緊固零件用的螺栓溝槽，它主要用于裝配(D)。A.微型構件 B.小型構件 C.中型構件 D.大型構件。

86、裝配中，零件的各種角度位置通常采用(B)。A.線定位 B.樣板定位 C.定位元件定位。

87、(B)是裝配中常用的一種方法。A.地樣裝配法 B.仿形復制裝配法 C.型胎裝配法。

88、由于金屬結構外形尺寸多數(shù)比較大，從而使夾具基體構造大，因此需采取(A)、剛度大的結構形式。A.重量輕聲 B.重量重 C.彈性好

第15頁（總共39頁）D.塑性好。

89、仿形復制裝配法適用于裝配斷面形狀(A)的結構，如屋架、梁，柱等結構。A.對稱 B.不等 C.異形 D.特性。

90、定位焊用來固定各焊接零件之間的相互位置，以保證整個構件得到正確的(C)和尺寸。A.工作精度 B.幾何精度 C.幾何形狀 D.工作長度。

91、T形梁是由翼板和援板兩個零件組成，在小批量或單件生產(chǎn)時，一般采用(A)裝配。A.劃線定位 B.樣板定位 C.地板定位 D.定位元件定位。

92、大型機械的底座與機架廣泛采用(D)的組合式結構。A.鋼板 B.角鋼 C.圓鋼 D.槽鋼。

93、(A)主要在裝配中，矯正筒形工件的圓度，防止焊接變形以及消除局部變形時使用，效果顯著。A.徑向推撐器 B.螺旋拉緊器 C.弓形螺旋夾 D.軸向推撐器。

94、使用直流弧焊機焊接時，有正接和反接兩種接法，其中(A)使焊件獲得的熱量

第16頁（總共39頁）高，適用于厚板的焊接 A.正接法 B.反接法。

95、焊件開坡口的主要目的是（A）。A.使焊件焊透 B.為了操作方便 C.使焊縫邊緣熔合良好 D.防止產(chǎn)生氣孔和夾渣。

96、由于二氧化碳氣體來源豐富，而且成本低，因此被廣泛應用。目前主要用于(C)的焊接。A.不銹鋼 B.鑄鐵

C.碳素鋼和低合金鋼 D.鋁和鋁合金。

97、氣焊火焰可分為三種，其中氧氣與乙炔混合比為(A)的為中性焰。A.1.1........................-1.2 B.＞1.2 C.＜1 D.1。

98、(C)焊接性最好。A.HT200 B.40鋼 C.20鋼 D.2Cr13。

99、電弧焊是利用(A)作為熱源的熔焊方法。A.電弧 B.液體火焰 C.氣體火焰 D.電阻熱。

100、焊接電弧分三個區(qū)域，其中溫度最高的是(C)。

第17頁（總共39頁）A.陰極區(qū) B.陽極區(qū) C.弧柱。

101、堿性焊條比酸性焊條的(B)。A.焊接工藝性好 B.焊接工藝性差 C.強度較低 D.強度較高。

102、對不銹鋼、紫銅、鋁及鋁合金等金屬進行氣焊時，應該選用(B)。A.氧化焰 B.中性焰 C.碳化焰。

103、噪聲最小的焊機是(B)。A.弧焊變壓器 B.弧焊整流器 C.弧焊發(fā)電機。

104、要求焊縫塑性好、沖擊韌度高時，應選用(C)。A.酸性焊條 B.中性焊條 C.堿性焊條。

105、鑄鐵因為(A),所以不能用氧-乙炔氣割。A.在氧氣中的燃點高于熔點高 B.導熱性好,使切割處熱量不足

C.在切割時產(chǎn)生的氧化物的熔點高于金屬本身的熔點。

106、平對接焊厚度為5mm的鋼板，要求焊縫與基本金屬等強度，生產(chǎn)上一般采用(D)。A.點焊 B.縫焊 C.電渣焊 D.手工電弧焊。

第18頁（總共39頁）107、厚度為60mm,長度為2m的對接焊，從經(jīng)濟成本、生產(chǎn)率、焊縫質量等方面綜合考慮，最好選用(C)。A.手工電弧焊 B.氣焊 C.電渣焊 D.埋弧自動焊

E.二氧化碳氣體保護焊。

108、角咬縫常用于(B)。A.圓管連接 B.方管連接 C.錐管連接 D.橢圓管連接。

109、鋼鉚釘一般用(D)制造。A.合金鋼 B.高碳鋼 C.工具鋼 D.低碳鋼。

110、直徑在8mm以下的鋼制鉚釘，鉚接時，一般情況下用(A)。A.手工冷鉚 B.鉚釘槍冷鉚 C.熱鉚 D.冷鉚。

111、用鉚釘槍冷鉚時，鉚釘直徑不應超過(B)mm。A.8 B.13 C.15 D.25。

112、鉚釘槍是利用壓縮空氣，使配氣活門上下形成壓力差。由于壓力差的作用，使(B)上下運動，并改變了氣路，從而使活塞上下運動，進行錘擊。A.活塞

第19頁（總共39頁）B.配氣活門 C.罩模 D.空氣。

113、對于抽芯鉚釘，鉚接后鉚釘頭能密封的稱為(A)型。A.F B.K C.A D.B.114、鉚釘?shù)募訜釡囟热Q于鉚釘?shù)牟馁|和鉚接的方式。用鉚接機鉚接時，加熱溫度為(D)。A.200-300℃ B.300-400℃ C.400-500℃ D.650-670℃

115、熱鉚時，由于鉚釘受熱膨脹變粗，為了便于穿釘，釘孔直徑應（A)釘桿直徑。A.略大于 B.略小于 C.接近于 D.等于。

116、對于各種型鋼，凡面寬(B)mm時，均可用兩排鉚釘鉚接。A.小于120 B.大于等于120 C.大于150 D.大于等于150。

117、產(chǎn)生鉚釘桿在孔內彎曲的原因是(C)。A.鉚釘桿太長 B.鉚接力量太大

C.鉚釘桿與釘孔的間隙過大。

118、鉚接樓質量的好壞與選定鉚釘長度有很大關系，若鉚釘桿過長，鉚頭就過大，119、當焊縫處于鋼板邊緣時，焊后常發(fā)生（A）。

第20頁（總共39頁）A.彎曲變形 B.波浪變形 C.剪切變形 D.角變形。

120、橡皮成形是利用一個通用的橡皮容框代替上模，因橡皮是一種彈性很好的物質，在壓力作用下，可隨(B)成為任意形狀。A.上模 B.下模 C.工件。

121、臺鉗復動式拉形機工作時，工作臺和鉗口同時動作完成拉形，這類機床主要用于(A)成形。A.縱向拉形 B.橫向拉形 C.傾斜拉形 D.彎曲拉形。

122、臺動式拉形機是單靠機床工作臺的上升來完成拉形的，多數(shù)用于(B)成形。A.縱向拉形 B.橫向拉形 C.傾斜拉形。.123、采用拉形成形的工件，絕大部分都是(B)工件，而且工件外形尺寸都比較大。A.單曲面 B.雙曲面 C.彎曲。

124、旋壓時，對表面要求精細的工件應選用(C)。A.鈍頭旋棒 B.滾輪旋棒 C.球形旋棒 D.錐形旋棒。

125、強力旋壓與普通旋壓相比，因不產(chǎn)生切向收縮，坯料未被旋到的部分不會起皺，因此適合成形(A)工件。

第21頁（總共39頁）A.較深 B.較淺 C.較小 D.較大。

126、壓型模與側壓塊底面之間的距離C值一般為10-15mm，彎邊高度越大，C值(A)。A.越大 B.越小 C.不變。

127、落壓成形過程實質上就是放料和收料的過程。但收料易使板料失穩(wěn)而(C)，阻礙了板料的進一步變形。A.開裂 B.變薄 C.起皺 D.變厚。

128、(C)是廣泛采用的一種，其優(yōu)點可按照表面標準樣件塑造，而且有好的強度和韌性。A.木質拉形模 B.沙膠拉形模 C.塑料拉形模。

129、旋制鋼件或不銹鋼件時，旋棒端頭最好采用（A）制作。A.青銅 B.工具鋼 C.夾布膠木 D.塑料。

130、當沖壓鋼件和厚的硬鋁工件時，落壓下模一般采用(C)，上模采用鋅合金。A.鉛 B.鋅合金 C.鑄鋼 D.塑料。

131、第一次拉形應盡量使變形程度(B)，為第二次拉形做好準備，使第二次拉形

第22頁（總共39頁）時變形量能在允許的范圍內。A.不應過大

B.靠近工件所要求的形狀

C.控制在第一次拉形和第二次拉形變形量之間。

132、復合模懸在壓力機一次行程內，在模具同一位置上能完成幾個不同的沖裁工序，不存在(A)誤差，故其沖裁精度高。A.定位 B.幾何 C.形狀 D.輪廓。

133、沖壓件的零件圖是設計模具的依據(jù)，應根據(jù)零件圖所規(guī)定的形狀、(A)、表面質量要求等來選擇模具的結構形式和確定模具精度。A.尺寸精度 B.相對運動精度 C.相互位置精度。

134、(B)在材料分離時，由于凸模的壓力作用，在凸、凹模刃口之間以撕裂形式實現(xiàn)材料分離的。A.普通沖裁 B.精密沖裁 C.粗沖裁。

135、(C)一般有一個凸模和一個凹模，也可以有幾個凸模和幾個凹模，但在壓力機每次行程中只能完成同一種沖裁工序。A.復合沖裁模 B.連續(xù)沖裁模 C.簡單沖裁模。

136、鍍層法和涂層法就是在凸模的工作表面鍍上或涂上一層(D)的材料，使其達到配合公差為0.02-0.04mm,以便裝配時達到同軸。A.較薄 B.較厚 C.較硬

第23頁（總共39頁）D.較軟。

137、在設計沖裁模時，常取(B)為初始間隙，這是由于沖模在使用了一段時間后，要進行修磨刃口。A.最小合理間隙 B.中間間隙 C.最大合理間隙

138、(B)是檢查和精確調整沖裁模凸、四模間隙的方法。A.切紙法 B.鍍銅法 C.涂漆法 D.鍍鋅法。

139、彎曲模的凸模園角半徑，一般情況下，它的取值都比工件園角半徑(A)一些，這是因為壓彎時工件都存在回彈的緣故。A.略小 B.略大 C.更大 D.更小。

140、彎曲V形件時，凸、凹模間隙是靠壓力機的(C)來控制的，不需要在設計和制造模具時確定間隙。A.公稱壓力 B.跨度 C.閉合高度 D.尺寸。

141、拉深模間隙為拉深凹模與凸模(A)之差的一半。A.直徑 B.周長 C.面積 D.半徑。

142、當鋼中含磷量超標時能使鋼（B）加劇。A.熱脆性

第24頁（總共39頁）B.冷脆性

C.熱脆性和冷脆性 D.脆性。

143、斜鐵原理來矯正時，常用的工具有（C）。A.斜鐵、圓柱和斜角鋼 B.斜鐵、圓柱和平鋼 C.斜鐵、圓錐和斜角鋼 D.斜鐵、圓錐和平鋼。

144、化學清洗所用的化學溶液（D）。A.一定為堿性 B.一定為酸性 C.一定為中性 D.酸性或堿性。

145、MT是（D）方法的縮寫。A.無損檢測 B.射線檢測 C.超聲檢測 D.磁粉檢測。

146、所謂展開就是對立體表面的全部或部分，按照它的（C）依次劃在平面上。A.實際形狀 B.大小尺寸

C.實際形狀和大小尺寸 D.上述三個均可。

147、球瓣氣割坡口表面應平滑，局部凹凸值應≤（D）mm。A.5 B.4 C.3 D.2。

148、用錘擊法矯正中凸變形時，錘擊順序是由（B）。A.內圓周向外圓周

第25頁（總共39頁）B.外圓周向內圓周

C.先內圓周最高處擊一次，再外圓周擊一次，這樣往復循環(huán) D.先外圓周最高處擊一次，再內圓周擊一次，這樣往復循環(huán)

149、被檢測焊縫厚度小于30mm時，X射線顯示缺陷的靈敏度較γ射線（D），透視時間（D）。A.低，短 B.低，長 C.高，長 D.高，短。

150、對于筒形殼體最小壁厚?min?（A）（式中Di為內徑）A.PDI t2[?]??PPDi

2[?]t??PPDi t4[?]??pPDi。t4[?]??pB.C.D.二、多項選擇題((選擇正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中)

1、作業(yè)時間主要由（A.B）等組成。A.基本時間 B.輔助時間 C.準備時間 D.生理需要時間

2、裂紋檢查方法（A.B.C.D）。A.目視 B.滲透檢查 C.磁粉探傷 D.射線探傷

3、下列是夾渣焊接缺陷在底片上特征的有（A.D）。

第26頁（總共39頁）A.不規(guī)則的點狀或長條形 B.中心黑,周圍淡 C.外形較規(guī)則 D.黑度均勻。

4、工作表面積垢造成的危害是（A.B.C）A.傳熱速率降低 B.流體阻力加大 C.有效容積減小 D.可防止腐蝕

5、下列屬于鋼結構變形原因的是（A.B.D.E）。A.墊底不平

B.吊裝時其受力不均 C.室內溫度

D.材料塑性變形后發(fā)生再結晶 E.裝配工藝不正確。

6、機械振動的三個基本要素是（A.C.E）。A.振幅 B.位移 C.頻率 D.周期 E.相位。

7、下列是焊接坡口表面要求的是（B.D.E）。A.坡口坡度 B.裂紋 C.坡口長度 D.分層 E.夾雜

8、下按照人體觸電及帶電體的方式和電流通過人體的途徑，電擊觸電可分為（A.B.E）幾種情況。A.單相觸電

第27頁（總共39頁）B.兩相觸電 C.四相觸電 D.多相觸電 E.跨步電壓觸電。

9、下列是未焊透焊接缺陷在底片上特征的有（A.B）A.細長黑線 B.有時斷續(xù)出現(xiàn) C.呈現(xiàn)圓形或橢圓形黑點 D.兩端細，中間稍粗。

10、下列容器及其受壓元件，應進行焊后熱處理的是（A.C.E）。A.碳素鋼厚度大于32mm B.15MnVR厚度大于15mm C.15MnVR厚度大于28mm D.碳素鋼厚度大于15mm E.16MnR厚度大于30mm。

11、正確選擇焊條的原則是（B.C.D.E）。A、考慮焊件的厚度

B.要根據(jù)焊件的化學成分和力學性能 C.考慮焊件的工藝條件 D.考慮焊件的復雜性和剛性 E.考慮現(xiàn)場的工藝條件。

12、下列是裂紋焊接缺陷在底片上特征的有（B.C.D）。A.中心黑,周圍淡 B.兩端細，中間稍粗 C.黑色細紋 D.輪廓分明。

13、（B.C.D）是金屬結構裝配過程都具有的要素。A.起吊 B.支承 C.定位 D.夾緊

第28頁（總共39頁）

14、焊接電流太小，則會（B.C.D）。A.增大熔深 B.引弧困難 C.易夾渣 D.不易焊透

15、容器出廠質量證明文件應包括（A.B.C）。A.質量證明書 B.產(chǎn)品合格證 C.容器銘牌 D.容器說明書

16、焊接時主要產(chǎn)生（A.C.D）等應力。A.外約束應力 B.內約束應力 C.熱應力 D.組織應力

17、設備壁厚的減薄主要是（A.C.D）的原因。A.磨損 B.變形 C.腐蝕 D.沖蝕

18、化學清洗液可以是（A.B）的溶液。A.酸性 B.堿性 C.中性 D.隨意

19、壓力容器中所有的角接接頭均為（C.D）接頭。A.A類 B.B類 C.C類 D.D類

20、班組長的安全職責有（ABCDE）

A.搞好清掃、整理工作，保持作業(yè)場所整齊清潔

第29頁（總共39頁）B.負責對新工人，調入工人及實習培訓人員進行崗位安全培訓教育，并考核 C.督促教育職工合理使用勞動保護用品，正確使用各種防護器具。D.組織周一安全活動

E、發(fā)生事故組織搶救，保護現(xiàn)場

21、下列可以做劃線基準的是（B.C.D）。A.兩條平行線

B.兩個互相垂直的直線 C.兩個互相垂直的平面 D.兩條對稱中心線 E.一個平面一條直線。

22、（B.C.D）是金屬結構裝配過程都具有的要素。A.起吊 B.支承 C.定位 D.夾緊

23、化學清洗液可以是（A.B）的溶液。A.酸性 B.堿性 C.中性 D.隨意

24、下面（A.B.D）是展開放樣的方法。A.三角形法 B.平行線法 C.素線法 D.放射線法

25、焊接電流太小，則會（B.C.D）。A.增大熔深 B.引弧困難 C.易夾渣 D.不易焊透

第30頁（總共39頁）

26、下面容器中，（C.D）為第三類壓力容器。A.低壓容器 B.中壓容器 C.高壓容器 D.球罐（>50m3）

27、焊接時主要產(chǎn)生（A.C.D）等應力。A.外約束應力 B.內約束應力 C.熱應力 D.組織應力

28、壓力容器中所有的角接接頭均為（C.D）接頭。A.A類 B.B類 C.C類 D.D類

29、下列顏色中，（B.C.D）不是我國使用的安全色，不表示禁止、停止含義。A.紅色 B.黃色 C.綠色 D.白色

30、下列鋼的牌號中，（A.B.C）屬于低碳鋼。A.20g B.10 C.16Mn D.40

31、下面（A.B.C.D）是號料常用的方法。A.看圖號料 B.計算號料 C.樣板號料 D.實物號料

32、鋼材工藝性能檢查的主要指標包括（B.C）等。

第31頁（總共39頁）A.鑄造性能 B.冷彎性能 C.焊接性能

D.鍛造性能

33、不能施焊的環(huán)境有（A.D）。A.雨、雪環(huán)境 B.氣溫35度以上 C.相對濕度大于50% D.相對濕度大于90%。

34、下列是預防焊接變形的措施是（A.B.D）。A.盡量選用對稱的構件 B.預制反變形法 C.火焰加熱

D.剛性固定法。

35、爆炸成形常用水作介質原有（B.C.D）。A.防止火災 B.避免毛胚破裂 C.提高成形率 D.節(jié)約炸藥用量。

36、是沖壓工序的優(yōu)點是（A.B.C）。A.材料的利用率高 B.產(chǎn)品具有良好的互換性 C.能沖較復雜形狀的產(chǎn)品 D.生產(chǎn)效率低。

37、是利用模具壓彎時材料的變形階段是（B.C.D）。A.強制彎曲階段

B.接觸彎曲階段，材料與凸、凹模呈三點接觸狀態(tài)

C.矯正彎曲階段，材料的直邊部分發(fā)生反向彎曲，最后材料與凸模完全貼緊 D.自由彎曲階段。

38、下列是耐壓試驗的合格條件的（A.B.C）。A.容器和各部位焊縫無滲漏

第32頁（總共39頁）B.容器無可見的異常變形 C.試驗過程無異常響聲 D.局部有微漏。

39、手工電弧焊時，電弧過長會出現(xiàn)現(xiàn)象有（A.C.D）。A.電弧燃燒不穩(wěn)定，易擺動 B.焊角太大

C.電弧熱能分散，飛濺增多，造成金屬和電能的浪費 D.熔深小。

40、偏心夾具的特點有（A.D）。A.動作快

B.只適用于在振動大的場合 C.加緊力大

D.只適用于在振動小的場合。

41、下列是截交線性質的（A.B）。A.是封閉平面圖形 B.是交兩物體的分界線 C.是一條直線

D.有的是封閉平面圖形，有的是斷開平面圖形。

42、與鉚接的強度有關的是（A.B.C.D）。A.鉚釘直徑 B.數(shù)量有關 C.鉚釘長度 D.鉚接件總厚度。

43、下列是氣孔焊接缺陷在底片上特征的有（B.C.D）。A.兩端細，中間稍粗 B.外形較規(guī)則 C.中心黑,周圍淡

D.呈現(xiàn)圓形或橢圓形黑點。

44、設備壁厚的減薄主要是（A.C.D）的原因。A.磨損 B.變形

第33頁（總共39頁）C.腐蝕 D.沖蝕

45、下列關于尺寸基準選擇的說法中（A.C.D）是正確的。A.以兩個互相垂直的平面或直線為基準 B.以兩條相互平行的中心線為基準 C.以一個平面和一條中心線為基準 D.每個方向至少選擇一個基準。

46、當被測要素為輪廓要素時，指引線箭頭應（A.D.E）。A.指在被測表面的可見輪廓線上 B.對準尺寸線 C.可以對準角度線

D.指在被測表面可見輪廓線的延長線上 E.與尺寸線錯開。

47、下列是橡皮成形的特點的（A.B.C）。A.周期短 B.效率高 C.表面質量好 D.成本高。

48、下列是等離子切割優(yōu)點的（A.C）。A.可切割高熔點金屬 B.溫度低 C.變形小 D.成本較高。

49、下面（A.B.D）是展開放樣的方法。A.三角形法 B.平行線法 C.素線法 D.放射線法

50、塵毒物質對人體的危害與工作環(huán)境的(A.B.C)等條件有關。A.溫度

第34頁（總共39頁）B.濕度 C.氣壓 D.高度

三、判斷題（正確的畫“√”,錯的畫“×”)

1、(√)PP-R管的耐熱性高于UPVC管。

2、(√)鋼鐵材料都是主要有鐵和碳組成的合金，其區(qū)別僅在于含碳量的多少。

3、(√)相貫線都是封閉的。

4、(×)用輔助平面法求相貫線可作出非常復雜的曲線。

5、(×)用球面法求相貫線簡單易畫，且精確度很高。

6、(√)不同種類的硬度不能直接進行比較。

7、(√)直角三角形法求實長用于上、下口平行的所有構件。

8、(×)相貫構件的接口都必須鏟坡口。

9、(×)凡是斷面為折線時，展開長度一律以外皮尺寸為主。

10、(√)一般地，埋弧自動焊比手工電弧焊的焊接速度快。

11、(√)為防變形，球罐殼體焊接順序應先縱焊后橫焊。

12、(×)一般焊縫的橫向收縮量小于縱向收縮量。

13、(×)如果鋼結構件存在焊接應力，就一定會產(chǎn)生變形。

14、(√)用X射線和γ射線對焊縫進行檢驗，一般只用在重要結構上。

15、(×)焊芯只起導電、產(chǎn)生焊接電流的作用。

16、(√)球罐形式很多，從形狀看有球形和橢圓形。

17、(×)按熱量集中程度由大到小可排列為：氬弧焊、手工電弧焊、埋弧自動焊和氣焊。

18、(√)焊接薄板和采用低氫型焊條時，常采用直流反接法。

19、(√)金屬材料的燃點必須低于熔點，是保證切割進行的基本條件。20、(√)在球罐的裝配中一般選擇赤道為基準。

21、(×)直徑較小，長度較長的容器筒體裝配時，多采用立裝。

22、(√)鉚釘在鉚釘線上的布置都是相平行的。

23、(√)對接焊接接頭在各種鋼結構中，是采用最多的一種接頭形式。

24、(×)號料樣板不允許與號孔樣板混用。

25、(×)彎管時，管子的變形程度完全取決管子的壁厚。

26、(√)在準備劃線時，必須首先選擇和確定基準線或基準面。

27、(×)換熱管對接時的在最短直管長度不應小于100mm。

第35頁（總共39頁）

28、(×)安全閥一般5年至少應效驗一次。

29、(×)焊接應力都是由于焊接過程中在熱應力的作用下不能自由變形產(chǎn)生的。30、(×)焊條藥皮受潮后，使用時不必烘干。

31、(×)金屬管腐蝕道絕大部分屬于氧化腐蝕。

32、(√)工作表面積垢可能加速壁面腐蝕。

33、(√)修理時所造成的設備表面機械損傷，深度應不大于設備壁后的5%，并且不超過2mm。

34、(×)母線在圓柱面上的特殊位置時，才稱為圓柱的素線。

35、(√)含碳量小于2.11%而含有特意加入合金元素的鋼稱為合金鋼。

36、(√)剪切角越大，所需的剪切力越小。

37、(√)U型壓彎件比V型壓彎件回彈小。

38(√)展開圖與放樣圖都是根據(jù)形體的投影圖繪制而成的。

39、(√)在放樣圖上，所有線都是構件表面上對應部分的實長線。

40、(×)由于展開圖是根據(jù)形體的投影留繪制而成的，所以展開圖上所有線與投影視圖上對應的線都相等，而且反映實長。

41、(×)若直線在兩個投影面上的投影都小于實長，那么該直線必定為一般位置線。

42、(√)在三個投影面上，如果線段的投影反映實長，那么該線段至少平行于一個投影面。

43、(√)線段實長的各種求法都是依據(jù)投影原理和線段投影的特性來的。

44、(×)球曲線的實長時，只能分段求，不能整體求。

46、(√)如果一錐體構件的軸線，在某一投影面的投影反映實長，且底面又與軸線垂直，那么該均件可采用放射線法展開。

47、(×)若兩不等徑園管正交相貫，其相貫線可用支線法求得。

48、(×)用1mm和lOmm厚的兩種鋼板，各作一個外徑為800mm的圓管，其兩者號料長度相同。

49、(×)在實際工作中，板厚大于1.5mm的構件展開時，其板厚對展開圖的形狀和大小是沒有影響的。

50、(√)單件板厚處理，主要考慮展開長度及構件高度。

51、(×)手工彎曲角形工件時，應先備好展開料，然后進行彎曲，最后劃出彎曲線，完成全部彎曲成形。

第36頁（總共39頁）

52、(×)用放邊的方法，可以把直角板材收成一個凸曲線彎邊或直角形彎邊工件。

53、(√)利用打薄放邊的方法、放邊效果顯著，但表面不光滑，厚度不均勻。

54、(√)采用拉薄放邊的方法，容易把材料拉裂。

55、(×)收邊的基本原理是：先使坯料起皺，再把起皺處拉平。

56、(√)沿內孔進行放邊得到的彎邊，屬于內拔緣。

57、(√)拱曲工件一般因收縮使邊緣變厚，因底部受拉而變平。

58、(×)拱曲的方法有打薄和拉薄兩種。

59、(×)凸曲線彎邊工件成形過穩(wěn)中，坯料易產(chǎn)生拉裂。

60、(×)拉形時，在彎矩的作用下，工件斷面中性層以外產(chǎn)生拉應力，在中性層以內產(chǎn)生壓應力。

61、(√)橫向用的拉形模，為使拉力與拉形模相切，保證最邊緣的板料也能與拉形模貼合，兩側應制出15°-30°的斜角。

62、(√)當工件尺寸較小、精度要求不高或產(chǎn)量不大時，可用塑料、木材、夾布膠木或銬鋁制造旋壓模。

62、(×)凹曲線彎邊工件的最大高度決定于材料的最大厚度。63、(√)在橡皮成形中，采用側壓塊成形工件邊緣不易起皺。64、(√)工件的拉形系數(shù)小于極限拉形系數(shù)時，可一次拉形成形。

65、(√)凡是需多次拉形的工件，前幾次垃形都要進行退 火，而最后一次拉形要在新淬火狀態(tài)下進行。

66、(√)在施壓過程中，材料交薄和冷作硬化程度比拉深時要大的多。67、(×)強力旋壓時，坯料有切向收縮和產(chǎn)生軸向的剪位移。

68、(×)薄板中間凸起，說明鋼板中間“緊”,四周“松”,矯正時錘擊四周。69、(×)局部加熱矯正厚板時，可采用澆水急冷的方法來提高矯正速度。70、(√)焊接應力和變形在焊接時是必然要產(chǎn)生的，是無法避免的。71、(√)焊縫越長，則其縱向收縮的變形量越大。

72、(√)焊件的縱向收縮和橫向收縮在焊接過程中是同時產(chǎn)生的。73、(×)采用剛性固定法，可以防止和減小焊接結構的應 力。

74、(×)火焰加熱溫度越高，則矯正變形的效果越好，所以矯正時，加熱溫度越高越好。

75、(√)箱形梁同時出現(xiàn)拱曲和扭曲變形時，矯正時應先矯正扭曲后矯正拱曲。

第37頁（總共39頁）76、(×)T形梁角變形的矯正可用三角形加熱法。

77、(√)橫向收縮是鋼結構件產(chǎn)生內應力和引起變形的主要原因。78、(√)焊縫如果不在焊件的中性軸上，則焊后將會產(chǎn)生彎曲變形。79、(×)焊件焊后進行整體高溫回火,既可消除應力,又可消除變形。2鋼鉚釘一般用低碳鋼制作。

80、(×)冷鉚時，為保證連接強度，鉚釘孔直徑應比釘桿直徑略大些。81、(×)鉚接機和鉚釘槍一樣，利用液壓或氣壓產(chǎn)生壓力使釘桿變形并形成鉚釘頭。

82、(√)鉚釘?shù)慕K鉚溫度在450-600℃之間。

83、(×)在構件裝配中，由于加工誤差常出現(xiàn)部分孔不同心，鉚接前需用鉆頭修整釘孔。

84、(√)冷鉚時，要求鉚釘有良好的塑性，所以鋼鉚釘在冷鉚前必須進行消除硬化、提高塑性的退火處理。

85、(×)車輛、橋梁等結構均采用緊密鉚接的形式。86、(√)被鉚件的總厚度不應超過鉚釘直徑的5倍。87、(√)冷鉚時，鉚釘必須送行退火處理。

88、(×)鉚接后，鉚釘頭周圍有過大的帽緣，主要是因為孔徑過小而引起的。89、(√)鉚接過程中，若鉚釘桿過短，則墩粗量不足，釘頭成形不完整，將會影響鋤接的強度和緊密性。

90、(√)釬焊時，釬料與焊件相互溶解、擴散，形成了焊縫。

91、(×)使用直流弧焊機焊接時，焊件接負極，焊條接正極,這種接法叫正接法。92、(√)焊接薄板或采用低氫型焊條時，常采用直流反接法。93、(×)交流弧焊機是由焊接發(fā)電機和三相感應電動機組成。

94、(√)熔化焊是利用局部加熱使被連接處的金屬熔化，再加入(或不加入)填充金屬，使其結合的方怯。

95、(√)從焊接電弧的穩(wěn)定性考慮，交流弧焊機比直流弧焊機差。

96、(×)正確選用焊條是保證獲得優(yōu)質焊接接頭的重要因素之一。在選用焊條時，應根據(jù)焊件材料與結構的復雜徨度來決定。

97、(×)采用中性焰氣焊時，主要用焰心這部分火焰加熱焊件。98、(√)對于一般碳鋼和有色金屬，氣焊時很少采用氧化焰進行焊接。

第38頁（總共39頁）99、(√)電阻對焊是利用電流通過焊件接頭的接觸面產(chǎn)生的電阻熱，進行焊接的一種壓焊方法。

100、(×)錫釬焊鈑金生產(chǎn)中用途較廣泛。因為它的加熱溫度不需很高，卻可達較高的連接強度。

101、(×)釬焊后焊件的應力大、變形小。釬焊溫度升高，有助于提高釬料對焊件的潤濕性，所以釬焊時，要求溫度越高越好。

102釬焊過程中，在焊件金屬溶解于液態(tài)釬料的同時，也存在釬料向焊件金屬的擴散。

103、(√)熔劑的熔點必須低于釬料的熔點，而沸點應高于釬料的熔點。104、(×)隨著含碳量的增加，鋼的熔點降低，而燃點增高，所以容易氣割。

105、(×)氣焊黃銅時，采用含硅焊絲。氧化焰會使熔化金屬表面覆蓋一層硅的氧化膜，可阻止黃銅中鋅的揮發(fā)，故宜采用中性焰。

第39頁（總共39頁）

第二篇：冷作鈑金工技師、高級技師現(xiàn)代企業(yè)管理知識鑒定試題

冷作鈑金工技師、高級技師現(xiàn)代企業(yè)管理知識鑒定試題

(一)選擇題(將正確答案的代號填入括弧內。共18題)1．現(xiàn)代企業(yè)管理最基本的思想方法包括()。

A．現(xiàn)代經(jīng)營理念；激勵與約束相結合；效益原理；能級原則

B．實事求是；系統(tǒng)思想；具體問題具體分析，相信群眾、依靠群眾 C.局部與整體相結合，當前與長遠相結合；定性與定量相結合 2．現(xiàn)代企業(yè)管理具有控制功能。其控制類型一般分為()。A．人、財、物的控制

B．經(jīng)營行為、經(jīng)營過程、經(jīng)營業(yè)績控制 C．預先控制、現(xiàn)場控制、反饋控制 3．常用的預測方法有()。

A．類比性預測、歸納性預測、演繹性預測 B．德爾菲法、列名小組法、頭腦風暴法 C．外推法、決策樹法、計算機模擬法 4．常用的決策方法有()。

A．現(xiàn)狀調查法、歷史比類法、整體綜合法、優(yōu)選決策法 B．行政方法、經(jīng)濟方法、數(shù)學方法

c．系統(tǒng)方法、創(chuàng)造工程法、方案前提分析法、提喻法等 5．系統(tǒng)工程的基本工作原則是()。A．全時空原則、全信息原則 B．整體最優(yōu)原則

C．整體性原則、開放性原則、動態(tài)性原則

6．網(wǎng)絡計劃技術中的網(wǎng)絡圖，其構成要素是()。

A．最早開始和結束時間、最遲開始和結束時間、總時差 B．事項(或稱事件)、工序(或稱活動)、線路 C．資源、工期、成本

7．描述系統(tǒng)的模型可劃分為()。A．實物模型、仿真模型、形象模型

B．概念模型、結構模型、解析模型(數(shù)學模型)C．物理模型、抽象模型

8．成組技術所依據(jù)的基本準則是()。A．最大效益準則 B．。最低成本準則 C．相似性準則 9．看板管理中所使用的看板是()。A．一溝通組織生產(chǎn)所需信息的媒介 B．對后道工序的生產(chǎn)指令 C．公布質量、成本信息的工具

10．現(xiàn)場質量管理點一般設置在()。

A．關鍵質量特性和關鍵部位、工序質量不穩(wěn)定和不良品多的加

工點、用戶經(jīng)常反饋的不良項目 B．加工難度大的部位，關鍵設備部位 C．工序能力不足的部位

11．A B C管理法的理論依據(jù)是()。

A．均衡分散性，整齊可比性． B．關鍵的少數(shù)，次要的多數(shù) C．以數(shù)代形，按數(shù)歸組 12．模特法適用于()A．中、小批量、多品種生產(chǎn) B．大批量、單一品種生產(chǎn) C．單件生產(chǎn)

13.豐田式生產(chǎn)管理的核心是()。A.不停滯、不堆積、不超越 B．零浪費

C.工序間在制品趨于零

14.實現(xiàn)現(xiàn)場管理功能系統(tǒng)優(yōu)化的有效手段之一是()。A.進行生產(chǎn)現(xiàn)場管理診斷 B．開展“5S”活動 C.盈虧平衡分析

15.現(xiàn)場成本控制的主要內容是()。A.儲備資金、生產(chǎn)資金、成品資金

B.生產(chǎn)經(jīng)營消耗效果、生產(chǎn)經(jīng)營資金占用效果

C.生產(chǎn)過程中人力資源消耗、物質資源消耗、生產(chǎn)經(jīng)營活動中各種費用開支 16.平行-順序移動方式的生產(chǎn)過程的時間組織適用于()。A.單件生產(chǎn) B．中、小批量生產(chǎn) c．大批量生產(chǎn)

17.大批量生產(chǎn)的在制品占用量定額測算的依據(jù)是()。A.車間內部的工藝、庫存、保險占用量 B.生產(chǎn)線之間的工藝、流動、保險占用量

C.車間內部、車間之間及生產(chǎn)線之間的工藝、運輸、流動、庫存、保險等占用量

18.我國從1993年7月1日開始執(zhí)行的《企業(yè)會計準則》規(guī)定的產(chǎn)品成本核算方法是()。A.全部成本法 B．制造成本法

（二）判斷題(正確畫“0”。錯誤畫“×”。共16題)1．傳統(tǒng)的國有企業(yè)管理在很大程度上屬于生產(chǎn)活動的組織。()2.企業(yè)法人制度確立了企業(yè)的市場主體資格，是現(xiàn)代企業(yè)制度的基礎。()3．現(xiàn)代企業(yè)制度的主要形式是股份公司。()4.產(chǎn)品壽命周期是指新產(chǎn)品試制成功后，從投入市場開始到被市場淘汰為止的這段時期。()5.一個國有企業(yè)改制為母子公司體制后，組建了若干個子、分公司，則該企業(yè)在改制后裂變?yōu)槿舾蓚€相覃獨立的新系統(tǒng)。()6.企業(yè)管理咨詢是通過對以財務管理為主要內容的調查分析、制定并實施改善方案，提高企業(yè)經(jīng)營效益。()7．價值工程的核心是功能分析。()8.現(xiàn)場管理的主要任務是開展定置管理，治理現(xiàn)場環(huán)境。()9．正交試驗法所使用的工具是單純形表。()10.按程序布置(按專業(yè)化原則或機群式布置)的生產(chǎn)過程的空間組織，適用于大批量生產(chǎn)。()11.工藝流程是指工業(yè)生產(chǎn)中從原材料投入開始，通過一定的生產(chǎn)技術手段進行加工，直到成品或半成品產(chǎn)出的全過程。()12.在組織社會化大生產(chǎn)和企業(yè)重組的過程中，專業(yè)化與協(xié)作化矛盾的。()13.評價設備管理的經(jīng)濟效果，包括設備投資的經(jīng)濟效果、固定資產(chǎn)運用的經(jīng)濟效果、設備維修的經(jīng)濟效果。()14.全面質量管理具有可靠性、安全性、經(jīng)濟性、適用性等特點。()15.評價質量職能的有效性必須考慮：主導產(chǎn)品的技術水平、產(chǎn)品的制造質量的穩(wěn)定性、產(chǎn)品的市場占有率。()16.成本管理職能包括：成本預測、成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核。()(三)簡答題(共15題)1.什么是企業(yè)?企業(yè)的組織形態(tài)有哪幾種? 2.什么是現(xiàn)代企業(yè)管理?有哪些基本特性? 3.現(xiàn)代企業(yè)管理應遵循哪些基本原理? 4.什么是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略?它具有哪幾種基本類型? 5.什么是現(xiàn)代企業(yè)制度?其主要內容是什么? 6.什么是現(xiàn)代企業(yè)法人治理結構?試述其組織機構模式。7.現(xiàn)代系統(tǒng)工程技術的基本特征是什么? 8.市場調查、市場預測對企業(yè)經(jīng)營有哪些重要作用?市場調查分為哪幾個階段? 9.“人本”原理所揭示的現(xiàn)代管理工作的核心和動力是什么? 10.企業(yè)現(xiàn)場管理的主要任務是什么? 11.企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理的基本原則是什么? 12.企業(yè)定置管理開展的程序是什么? 13.目視管理的主要內容有哪些? 14.開展“5S”活動應貫徹的基本原則是什么? 15.貫徹GB／T19000一IS09000系列標準與全面質量管理是何種關系，二者的異同點在哪里?(四)計算題(共4題)1.有兩臺設備，設備A的固定成本為150 000元，變動成本為100元／件，設備B的固定成本為200 000元，變動成本為75元／件。試根據(jù)產(chǎn)量并運用成本比較法合理選擇加工設備。

2.設某檢驗員報告的缺陷數(shù)d=45，其中報告不準確、被復檢人員查明為錯檢的缺陷數(shù)c=5，檢驗員漏掉的而被復檢人員查明確系缺陷的缺陷數(shù)b=10。試求該檢驗員的檢驗準確率。

3．某單位本月甲產(chǎn)品完工60臺，月末在產(chǎn)品40臺，原材料開工時一次投入，月初在產(chǎn)品成本50 000元，其中直接材料30 000元，直接人工費用10 000元，制造費用10 000元。本月投入生產(chǎn)費用200 000元，其中直接材料130 000元，直接人工費用40 000元，制造費用30 000元。試計算其產(chǎn)品成本。

4．某企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，其單臺銷售價為25萬元，單臺產(chǎn)品變動成本為20萬元。全廠固定成本為750萬元。試問：實現(xiàn)多少銷售量和銷售收入時才能實現(xiàn)贏利?

冷作鈑金工技師、高級技師計算機一般應用知識鑒定試題

(一)選擇題(將正確答案的代號填入括弧內。共7題)1．計算機硬件系統(tǒng)主要是由存儲器、輸入／輸出設備及()組成。A．硬盤 B．打印機 C．中央處理器(CPU)2．人們使用最普遍又最方便的語言是()。A．機器語言 B．匯編語言 C．高級語言

3．計算機網(wǎng)絡劃分為遠程網(wǎng)、局部網(wǎng)的主要依據(jù)是()。A．主機和終端設備分布的地理位置的遠近 B．通信子網(wǎng)間的互連方式 C．信息傳輸速率

4．磁盤上常見的“×× MB”字樣，其含義是表示()。A．磁盤編號 B．磁盤容量 C．傳輸速率 5．計算機管理信息系統(tǒng)的類型一般有()。

A．電子數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)(EDPS)、管理信息系統(tǒng)(MIS)、決策支持系統(tǒng)(DSS)、計算機集成制造系統(tǒng)(CIMS)B．網(wǎng)絡系統(tǒng)、應用軟件系統(tǒng)

C．數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、信息傳輸系統(tǒng)、信息存儲系統(tǒng) 6．管理信息系統(tǒng)的主要功能是()。A．信息收集、傳輸、加工、存儲

B．信息處理、輔助事務管理、輔助決策 C．信息處理、信息分析、信息利用 7．管理信息系統(tǒng)的評價指標主要有()A．系統(tǒng)平均無故障時間：聯(lián)機響應時間、系統(tǒng)利用率 B．系統(tǒng)生命周期、投資回收期、盈利率 C．經(jīng)濟指標、性能指標、管理指標(二)判斷題(正確畫“O”，錯誤畫“×”。共7題)1．建成計算機網(wǎng)絡的主要目的是資源共享。()2.開發(fā)計算機應用系統(tǒng)所需的關鍵人才是程序編制人員。()3.在計算機應用系統(tǒng)中選擇計算機系統(tǒng)的主要依據(jù)是：根據(jù)系統(tǒng)當前目標與長遠目標的需要，考慮主機與外設配套、硬件與軟件協(xié)調、與當代先進水平的硬件和軟件兼容。（）4.管理信息系統(tǒng)是系統(tǒng)工程在信息系統(tǒng)開發(fā)中的具體運用。()5.管理信息系統(tǒng)是一個完全依賴于計算機進行信息處理的系統(tǒng)。()6．人們常把傳感器技術、計算機技術、執(zhí)行器技術稱為機電一體化技術的三大支柱。()7．計算機集成制造系統(tǒng)將是21世紀合理組織生產(chǎn)的主要模式。()(三)簡答題(共4題)1．在企業(yè)中計算機主要應用于哪些方面? 2．企業(yè)建立管理信息系統(tǒng)的基本條件是什么? 3．管理信息系統(tǒng)開發(fā)包括哪幾個階段? 4．MRPⅡ所遵循的基本原則是什么? 【【】】區(qū)區(qū) 三。二，九，九。零。九。六，二，九

第三篇：鉚工中級考試試題

中級鉚工理論試題

一、選擇題

1、對接后的換熱管，應逐根做液壓實驗，試驗壓力為設計壓力的（C）倍。A、1倍

B、1.5倍

C、2倍

D、2.5倍

2、對于焊縫內部缺陷的檢驗，應采用（A）。A、超聲波B、水壓試壓C、磁粉D、著色

3、脹管是依靠管板孔壁的（A）變形實現(xiàn)的。A、塑性

B、彈性

C、剛性

4、鉚接后構件的應力和變形比焊接（C）。A、大

B、高

C、小

D、多

5、中壓容器的壓力范圍是（D）。

A、0.1≤p<1.6MpB、0.5≤p<1.0Mp C、1.0≤p<10.0Mp D、1.6≤p<10.0Mp

6、管殼式換熱器執(zhí)行（A）標準。

A、GB151

B、GB150

C、JB4710

7、脹管時，管端的硬度應比管板（B）。A、高

B、低

C、相等

8、管子對口的錯邊量，應不超過管壁厚的20%，且不超過（C）。A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

9、一般工藝管道做水壓試驗用的壓力表精度等級為（B）級。A、1

B、1.5

C、2.5

D、任意

10、氣壓試驗的危險性比水壓試驗的危險性（A）。A、大

B、小

C、一樣

11、化工壓力容器在使用中應定期（C）。A、維護B、修理C、檢驗D、更換

12、凡在（A）m以上的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。A、2

B、5

C、10

D、20

13、在視圖中，能反映線段實長的是該投影面的（B）。A、垂直線

B、平行線

C、一般位置線段

14、管材彎曲時，其橫截面變形的程度取決于（B）和相對壁厚的值。

28、在平面桁架中，每個元件都是（C）。A、拉力桿

B、壓力桿

C、二力桿

29、冷作工藝主要屬性是屬于（B）范疇。A、彈性

B、塑性

C、彈-塑性

30、在斜刃剪板機中，除（B）可調外，去他參數(shù)在一種型號的龍門剪板機上，都是固定不變的。

A、剪切角

B、剪刃間隙

C、前角

31、由內應力作用引起的變形是（A）變形。A、彈性

B、塑性

C、彈-塑性

32、通常所說的焊后消除應力是消除或減少焊縫區(qū)的（B）。A、內應力

B、壓應力

C、切應力

33、下列關于閘閥描述錯誤的是：（C）

A.閘閥是指關閉件（閘板）沿通路中心線的垂直方向移動的閥門。B.閘閥在管路中主要作切斷用。C.介質的流向受到限制。D.閘閥是使用很廣的一種閥門。

34、下列關于球閥描述錯誤的是：（C）A.它的關閉件是個球體

B.球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質的流動方向。C.操作方便，開閉迅速，從全開到全關只要旋轉180° D.結構簡單、體積小、重量輕

35、下列哪種配管方式是正確的：（B）

A、B、C、D、以上都不對

36、下列哪種配管方式是錯誤的：（C）

41、下列哪個是求線段實長的方法：（D）

A、旋轉法 B、直角三角形法 C、換面法 D、以上都是

42、在化工管道中，工作壓力為7.5Mp的工藝管道屬于：（B）A、低壓管道 B、中壓管道 C、高壓管道 D、超高壓管道

43、中、低壓鋼管冷彎時最小彎曲半徑為：（C）A、3.0D B、3.5D C、4.0D D、4.5D

44、對銅口閥門脫脂，應選用（C）脫脂劑。

A、丙酮 B、堿液 C、四氯化碳 D、二氯乙烷

45、化工管道內介質為循環(huán)水時應涂（C）色。A、紅 B、黃 C、綠 D、藍

46、臥式換熱器的殼程介質為氣體時，折流板缺口應：（A）

A、朝下安裝 B、朝上安裝 C、垂直左右安裝 D、任何方向都可以

47、下圖給出了某換熱器管箱隔板和介質返回側隔板，請選出真確的管程：（C）

管箱隔板介質返回側隔板

A、2 B、3 C、4 D、6

48、內壓容器液壓試驗壓力Pt＝（B）P A、1.5 B、1.25 C、1.15 D、1.05

49、角向砂輪機應定期檢查保養(yǎng)，經(jīng)常檢查（B）的磨損情況，以便及時更換。

A、砂輪片 B、炭刷 C、零部件 D、電源插頭

50、管子在管板中的排列方法有（C）、正方形直列和正方形錯列三種。

A、直角三角形 B、等腰三角形 C、等邊三角形 D、一般三角形

51、高壓容器屬于（C）容器。

為此，用肋板加強，以提高其穩(wěn)定性。（√）

23、管板孔壁越粗糙，脹接接頭的密封性就越好。（×）

24、錘擊焊縫是矯正焊接變形的一個有效方法。（√）

25、脹接時要考慮先后順序。（√）

26、大的裝配間隙能減少焊接變形。（×）

27、某些體積龐大的焊接結構件，為了便于運輸而在現(xiàn)場安裝，出廠前必須在制造廠內進行預組裝。（√）

28、焊脹并用，采用先焊后脹比較好。（√）

29、加熱速度越快，熱量越集中，矯正效果越明顯。（√）30、卷圓件常采用一次卷圓成形。（×）

31、火焰矯正是利用了鋼材熱脹冷縮的物理特性。（√）

32、脹接是通過擴脹管子和管孔的直徑，使其產(chǎn)生彈性變形來實現(xiàn)的。（×）

33、在彎曲型鋼時，變形越大，越容易產(chǎn)生回彈。（×）

34、T形構件在焊后極易產(chǎn)生角變形，可以采用雙面焊的方法加以避免。（×）

35、水壓試驗和氣壓試驗都屬于破壞性檢驗。（×）

36、矯正的過程就是鋼材由塑性變形轉變到彈性變形的過程。（×）

37、矯正薄板中間凸起時，應由凸起的周圍開始逐漸向四周錘擊。（×）

38、在準備劃線時，必須首先選擇和確定基準線或基準面。（√）

39、換熱器的工作壓力，是指在正常工作情況下，換熱器管、殼程底部可能達到的最高壓力。（×）

40、試驗溫度指在壓力試驗時，容器內部介質的溫度。（×）

三、簡答題：

1、壓力容器焊接接頭分為哪幾類？簡要敘述各類。答：壓力容器焊接接頭分A、B、C、D四類。

A類：圓筒部分的縱向接頭（多層包扎容器層板縱向接頭除外）、球形封頭與圓筒連接的環(huán)向接頭、各類凸形封頭中的所有拼焊接頭中的所有拼焊接頭以及嵌入式接管與殼體對接連接的接頭。

B類：殼體部分的環(huán)向接頭、錐形封頭小端與接管的接頭、長頸法蘭與接管連接的接頭，但已規(guī)定為A、C、D類的焊接接頭除外。

9、什么是換熱器的殼程和殼程數(shù)？答：換熱器的殼程是指介質流經(jīng)換熱管外的通道及與其貫通部分。殼程數(shù)是指介質在殼程內沿殼體軸向往、返的次數(shù)。

10、什么是壓力容器的設計壓力？

答：壓力容器的設計壓力指設定的容器頂部的最高壓力，與相應的設計溫度一起作為設計載荷條件，其值不低于工作壓力。

四、計算題：

1、用Φ70×10高壓無縫鋼管彎制一尺寸如圖所示的90°彎管。

10001250

（1）確定彎曲半徑R；（2）計算所需料廠；

（3）畫出直管，標出起彎點。終彎點，并標出尺寸。答：（1）R＝5.0D＝70×5＝350mm（2）料廠L＝（1000-350）＋350×1.57×350＋（1250-350）＝2100m 其中：απR/180＝1.5708×350（4）如圖

650550起彎點終彎點

tα盛水質量m＝ρV＝14137Kg

5、求如圖所示中陰影的面積。其中R1=100mm，R2=200mm R1R2

S陰＝S2—S1＝94247.8mm2

中級鉚工技能試題

1、作出如圖一所示斜圓錐臺的展開圖。作答說明：

1)作答案時不考慮構件壁厚；

2)展開所需各點、線要表達清楚、準確、保留求解所作各線； 3)作圖清晰準確且比例尺寸正確；

4)在白紙上作答可選比例1：5，在油紙上可選比例1：1

Φ100Φ200圖一-11

第四篇：汽車維修鈑金工中級理論知識

汽車維修鈑金工中級復習資料

一、判斷題

（√）1.鋁合金是在鋁中加入適量的鋅、鎂、銅、錳和硅等合金元素經(jīng)冶煉而成。

（√）2.圓錐體隨著剖截位置的不同,剖截后,幾何體的截面形狀也不同。

（√）3.單極限式樣板各部們的合稱尺寸應按過端輪廓確定

（×）4.樣板用的材料,其強度和剛度相比,強度是主要的。

（√）5.如沖模閉合高度實在太小,不便操作時,可在工作臺面上加墊板。

（√）6.落壓模簡單,制造方便,模具材料又可以回爐重復使用,成本也低。

（×）7.求拱曲件展開尺寸時,可用實際比量法,這種方法十分簡單,誤差較小。（×）8.對大孔用木錘和頂木手工翻邊.只能敲打彎邊邊緣。

（√）9.對于直徑不超過80毫米的內孔的翻邊,可以用木錘一次沖出彎邊。（√）10.孔翻邊是為了增加剛性,外翻邊也是為了增加剛性。

（√）11.薄鋁板可制成各種形狀的拉伸件和壓彎件。

（×）12.在放邊的平面中,材料在各處伸展程度是不同的,外緣伸展量大時,變薄量也小（×）13.畫展開圖時,當板金制品表面邊棱不平行,又無集中點時,常采用三角錐展開法（√）14.拉壓成型是具有雙曲度外形的板金件的一種成型方法。

（√）15.檢查氣焊絲的質量要從三方面進行,即韌性檢查,熱脆性檢查,工藝性能檢查。（×）16.乙炔的爆炸,還與其存放容器的形狀和大小密切相關,容器直徑愈小,則愈容易爆炸

（√）17.焊炬噴出火焰的溫度要高,體積要小,焰心要直,便于施焊。

（×）18.紫銅板氣焊接時,為減少在高溫下氧化一般應使火焰的焰心距焊件表面2---4毫米

（√）19.氣焊焊接紫銅板時,焊件較厚需要預熱,其溫度一般在350℃-700℃。

（×）20.氣焊焊接紫銅板時,在保證焊透的條件下,可以一點一點的焊完。

二、選擇題（請將正確答案的代號填入括號內，每題1.5分，共30分）

1.全面質量管理的基本核心是強調以（提高人的工作質量）,達到全面提高企業(yè)和社會經(jīng)濟效益的目的2.大部分金屬材料制成的工件,發(fā)生變形后,可以矯正的根本原因是因為它具有（一定的塑性）

3.線狀加熱凸面邊緣時,焊炬移動速度要適當,保證加熱溫度在（500-600℃）

4.線狀加熱凸面邊緣時,加熱線寬度應為（10-15毫米）

5.汽車車身的頂蓋,發(fā)動機罩,翼子板,車門等都屬于（不規(guī)則曲面）

6.構件在外力的作用下發(fā)生破壞,其應力屬（極限應力）

7.除去外力后,原子間距恢復原狀,而錯動的晶格卻不能恢復原來位置,屬于材料的（彈性極限）

8.金屬材料的斷面收縮率和延伸率的百分數(shù)（愈大,彈性愈好）

9.在彈性變形范圍內的外力與變形（成正比）

10.沖模的閉合高度,在無特殊情況時,應?。ㄉ舷拗担?/p>

11.火焰矯正法可分為（點狀或線狀加熱法）

12.熱拱曲一般用于拱曲件尺寸大,板料（厚的零件）

13.收邊用折皺鉗起皺,可在規(guī)鐵上用（木錘敲平）

14.樣板的角度制造公差,應取工件公差的10%,對于未注公差的工件,應取工件角度值的（<±10%）

15.雙排鉚道,t=4d,a=1.5d,兩排鉚釘之間的距離b應?。?a）

16.沖模的閉合高度,在無特殊情況時,應?。ㄉ舷拗担?/p>

17.在凸模或凹模一個零件上標注偏差,而另一件則（注明配作間隙）

18.容器的水壓試驗,每升壓一級須保持2分鐘,升到試驗壓力后保壓時間不少于（5分種）

19.彎曲件加工的主要問題表現(xiàn)在（回彈上）

20.在旋壓復雜形狀零件時,控制外形尺寸用（樣板）

三、填空題（請將正確答案填在橫線空白處，每空1分，共20分）

1.汽車駕駛室外形的修復方法主要是（矯正）及（整平）

2.全面質量管理,其基本核心是強調以提高人的工作質量,達到全面提高（企業(yè)）和（社會經(jīng)濟效益）為目的。

3.氬弧焊能充分有效地（保護）金屬熔池不被（氧化）

4.氬弧焊分為（融化電極）和（不熔化電極）兩種

5.焊件變形量大,是因為加熱點間距離（?。?加熱時間（長）所致

6.板料受外力或焊接引起變形時超過（技術）規(guī)定者,必須進行（矯正）

7.金屬的孿動是（突然發(fā)生的）原子位置（不能生產(chǎn)）較大的錯動.因此晶體取得較 大永久變形的方式主要是滑移作用.孿動后晶體內部出現(xiàn)空隙,易于導致金屬的破裂

8.當一定斷面積的試件受拉伸直至斷裂時,橫斷面積（縮小）長度（增大）

9.沖裁件要求表面（光滑平整）沖斷邊緣（無飛邊毛刺）,零件尺寸符合圖紙要求

10.旋壓是用以制作（各種不同）形狀的（旋體）零件的四、計算題（每題5分，共10分）

1.己知矩形板長為800毫米,寬為500毫米,四周圓角R為10毫米,試計算矩形板周長?.解:己知a=800b=500R=10

C=2(a+b)-4×0.43R=2(800+500)-4×0.43×10=2582.8毫米

答:矩形板周長為2582.8毫米

2.用δ=0.75A3板材,制作高為500mm,內徑為300mm的油桶,試算油桶的容積為多??？ 解:己知h=5dmD=3dm

V=(D2π)/(4)h=(3×3×3.14)/(4)×5=35.343L

答:油桶容積為35.343升

五、簡答題（每題6分，共12分）

1.何謂矯正?

答:在一定外力的作用下,消除材料的彎曲、凸凹不平等缺陷,使其恢復原設計幾何形狀的加工方法

2.何謂金屬的孿動？

答:孿動也是塑性變形的一種形式,孿動是晶體的一部分相對另一部分,沿著一定的晶面和方向發(fā)生的轉動。金屬的孿動是突然發(fā)生的,原子位置不能產(chǎn)生較大的錯動.因此晶體取得較大的永久變形的方式主要是滑移作用。孿動后晶體內部出現(xiàn)空隙,易于導致金屬的破裂。

六、綜合題（8分）

1.抽芯和擊芯鋁鉚釘有何優(yōu)點？

答:抽芯和擊芯鋁鉚釘是一種新式緊固件,采用優(yōu)質鋁合金和鋼絲材料制成,具有機械強度高和抗氧化性能好等優(yōu)點。還具有使用方便,生產(chǎn)效率高,鉚接噪聲低,鉚接牢固可用于各種幾何形狀的金屬機件的鉚接。

第五篇：汽車鈑金工考試試題

試題A

1、車身修復操作中，用電量最大的是氣體保護焊。?????????（×）

2、對燃油箱可以使用氧乙炔焊焊接操作。?????????????（×）

3、車身修復使用的鑿子和沖子應正確研磨，使其保持鋒利狀態(tài)。???（√）

4、焊接手套的作用是防止紫外線傷害手部皮膚。??????????（×）

5、前輪驅動和后輪驅動汽車的前懸架結構是不相同的。???????（×）

6、車架是汽車的基礎，車身和主要部件都焊接在車架上。??????（×）

7、整體式車身的車門檻板是車身上的裝飾件。???????????（×）

8、當碰撞程度相同時，整體式車身的損壞要比車架式車身的損壞簡單。?（×）

9、低碳鋼的修理可以使用氧乙炔焊接。??????????????（√）

10、當鋁板被加熱到接近熔點時，將變成鮮紅色。???????????（×）

11、超高強度鋼不同尋常的高強度是由于在加工過程中產(chǎn)生的特殊細化的晶粒形成的。????????????????????????????（√）

12、在修理中對鋼板進行加熱的目的是為了消除鋼板內部的應力，而不是過度加 熱來軟化鋼板以方便修理。???????????????????（√）

13、汽車的前部車身和后部車身要設計得在某種程度上容易損壞，以形成一個能

吸收碰撞能量的結構。??????????????????????（√）

14、車身中部可以產(chǎn)生壓縮變形以吸收碰撞能量。??????????（×）

15、在前縱梁上有吸能區(qū)設計而在擋泥板部位沒有這種設計。????（×）

16、當汽車以50Km 的時速碰撞時，發(fā)動機艙長度會壓縮30％～40％。?（√）

17、車身測量中同一尺寸用不同的測量方法測量，其結果是一樣的。??（×）

18、車身左右側的數(shù)據(jù)值總是相同的。??????????????（×）

19、超聲波電子測量系統(tǒng)可以實時測量出測量點的數(shù)據(jù)。???????（√）20、在使用機械式通用測量系統(tǒng)時，必須要把車輛的中心面、基準面與測量系統(tǒng) 的中心面、基準面重合才能進行測量。??????????????（×）

21、使用米橋式測量系統(tǒng)時，測量頭選擇錯誤，測量出的寬度數(shù)據(jù)錯誤。?（×）

22、當用軌道式量規(guī)測量車身上的孔時，孔徑大于測量頭時，應該準確的找到孔 中心后再進行測量。?????????????????????（×）

23、對車身所有部件的損壞都可以校正后繼續(xù)使用。????????（×）

24、主夾具一般夾持車身的縱梁，然后固定在平臺上。????????（×）

25、制定好拉伸計劃后，要完全按照計劃進行拉伸修復。???????（×）

26、整體式汽車損傷較輕的表面可以使用簡單的單向牽拉恢復。???（√）

27、鈑金工具在拉伸時必須使拉力方向的延長線通過夾齒的中間。??（√）

28、拉伸中不斷停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重復過程是為了消除內部的應 力。?????????????????????????????（√）

29、前縱梁在三個方向都有變形，要先修復高度方向的變形。?????（√）

30、在進行大力拉伸時，車身中部的四個固定點完全可以承受拉力。??（×）

31、在校正時，是通過塔柱來監(jiān)控整個校正過程的。?????????（×）

32、車身的裝飾性部件可以使用氧乙炔焊或二保焊進行焊接。?????（×）

33、進行氣體保護焊時，焊接電壓過低電弧長度會增加，焊接熔深會減小。（×）

34、為了防止金屬板產(chǎn)生彎曲變形，要從金屬的邊緣和靠近邊緣的地方開始焊

接。??????????????????????????????（×）

35、加大電極壓力會增加電阻點焊焊點的焊接強度。????????（√）

36、電阻點焊時電極頭直徑增加，焊點直徑也會隨之增加，但不能無限增

加。??????????????????????????????（×）

37、電阻點焊破壞性試驗中，焊點被破壞說明試驗合格。???????（×）

38、電阻點焊焊接 1.0 毫米厚的金屬板時，焊點之間的最小距離為 22 毫

米。?????????????????????????????（×）

39、用等離子切割機進行切割時不需要搭鐵。???????????（×）

40、切割時要避開車身板件上的任何孔和加強件。?????????（√）

二 二二二、、、、單項選擇題 單項選擇題 單項選擇題 單項選擇題（每個題目只有一個正確選項，多選、不選、選錯 均不得分）

1、防護效果最好的呼吸器是：??????????????????（B）

A、濾筒式呼吸器

B、供氣式呼吸器

C、防塵呼吸器

2、用壓縮空氣進行清潔時，空氣壓力在：?????????????（C）

A、0.8 MPa 以下

B、0.3 MPa以下

C、0.5 MPa 以下

3、（）不是車身的結構性部件。????????????????（C）

A、前立柱

B、后縱梁

C、后側圍板

4、整體式車身的（）部分剛性最大。??????????????（B）

A、前車身

B、中車身

C、后車身

5、前置前驅縱置發(fā)動機是由（）支撐的。????????????（A）

A、橫梁

B、中間梁

C、水箱框架

6、現(xiàn)在整體式車身上使用超高強度鋼制造的部件是：????????（A）

A、中柱

B、門檻板

C、前擋泥板

7、高強度、低合金鋼與低碳鋼在加工特性上的區(qū)別是：????????（C）

A、低碳鋼難以加工

B、高強度、低合金容易加工

C、兩者加工特性相似

8、高強度鋼內部晶粒變大融合后，強度會：?????????????（C）

A、不變

B、變大

C、變小

9、比較復雜的車身損壞，需要使用（）測量工具來檢查懸架和整個車身的

損傷情況。???????????????????????????（B）

A、軌道式量規(guī)、定心量規(guī)

B、三維測量系統(tǒng)

C、鋼卷尺

10、車身前部碰撞吸收能量最大的部件是：?????????????（A）

A、縱梁

B、水箱框架

C、擋泥板

11、整體式車身的變形修復的順序是：??????????????（C）

A、彎曲變形、斷裂損傷、增寬變形和扭轉變形。B、斷裂損傷、增寬變形、彎曲變形和扭轉變形。

C、扭轉變形、增寬變形、斷裂損傷和彎曲變形。

12、（）屬于機械測量系統(tǒng)。??????????????????（B）

A、自由臂式測量系統(tǒng)

B、專用量頭

C、超聲波測量系統(tǒng)

13、（）測量系統(tǒng)可以測量出實際的尺寸數(shù)值。??????????（A）

A、專用測量頭

B、中心量規(guī)

C、軌道式量規(guī)

14、機械式三維測量系統(tǒng)自身的測量精度要求達到：????????（C）

A、1 mm～1.5 mm

B、0.5 mm～1.5 mm

C、1 mm～2 mm

15、關于機械通用式測量系統(tǒng)的說法錯誤的是：??????????（C）

A、可以測量車身每一個點的數(shù)據(jù)

B、可以測量每個點的三維數(shù)據(jù)

C、只能測量每個點的變形方向

16、超聲波測量系統(tǒng)橫梁上的上下兩排小孔的作用是：???????（C）

A、發(fā)射超聲波

B、反射超聲波

C、接收超聲波

17、當鋼板受到超過 15000N的力時就會斷裂，但是要用 20000N的拉力才能恢復 變形，使用2 個工具夾住拉伸（）變形。????????????（A）

A、可以恢復

B、不能恢復

C、不一定恢復

18、拉伸時，操作人員要站在塔柱的（）位置。??????????（C）

A、前面

B、后面

C、側面

19、過度拉伸的車身板件的處理方式應該是：????????????（B）

A、用力頂回去

B、更換新件

C、用熱收縮處理

20、對彎曲后的車門檻向前向后拉伸校正時，門檻下的主夾具應該：??（A）

A、與校正平臺不固定

B、與校正平臺固定

C、固定，但不能完全緊固

21、對板件進行加熱放松應力時，加熱溫度不能超過：????????（B）

A、100 ℃

B、200 ℃

C、300 ℃

22、塔柱導向環(huán)的作用是：???????????????????（A）

A、改變拉力的方向

B、加強拉力的大小 C、拴住鏈條

23、（）焊接是車身生產(chǎn)中應用最多的焊接方式。?????????（A）

A、壓焊

B、熔焊

C、釬焊

24、用二保焊進行焊接時，隨著電流的增大，焊縫及熔深的變化是：??（A）

A、焊縫變寬，熔深加大

B、焊縫變寬，熔深減小

C、焊縫變窄，熔深加大

25、在1 mm結構件鋼板上進行塞焊時，一般的塞孔直徑是：??????（C）

A、3 mm

B、5 mm C、8 mm

26、電阻點焊兩個焊點間距過小強度降低的原因是：?????????（A）

A、焊接電流被分流

B、焊接時間會縮短

C、兩個焊點的熱影響

27、電阻點焊的電流調大時產(chǎn)生的現(xiàn)象是：?????????????（A）

A、飛濺變多，焊點顏色變深

B、飛濺變少，焊點顏色變深

C、飛濺變多，焊點顏色變淺

28、車身修復用的電阻點焊設備一般要求配備100 mm或更短的縮短型電極臂時，其最大焊接能力達到：???????????????????（B）

A、二層 2.0 mm厚的鋼板

B、二層 2.5 mm厚的鋼板

C、二層 3.0 mm厚的鋼板

29、等離子切割操作時所用的壓縮空氣壓強要求是：?????????（B）

A、0.2 MPa～0.4 MPa

B、0.3 MPa～0.5 MPa C、0.4 MPa～0.6 MPa

30、對車身B 柱進行切割時，下面做法錯誤的是：???????????（B）

A、在外件上，在 D環(huán)固定點加強件之下進行對接切割 B、在內件上，在 D環(huán)固定點加強件之下進行重疊切割

C、在內件上，在 D環(huán)固定點加強件之上進行重疊切割

三 三三三、、、、多項選擇題 多項選擇題 多項選擇題 多項選擇題（每個題目均有兩個或兩個以上的正確選項，多選、少選、不選、選錯均不得分）

1、在進行研磨時應佩戴的防護用具是：??????????????（ABCD）

A、防塵口罩

B、防護手套

C、防護面罩

D、耳罩

2、前置前驅汽車的車地板拱起的作用是：?????????????（BC）

A、傳動軸通道

B、排氣管通道

C、增加地板剛性

D、通風效果好

3、現(xiàn)在的車身使用高強度鋼的好處有：??????????????（BC）

A、質量增加

B、減少汽車排放

C、安全性提高

D、剛性降低

4、汽車頂部墜物，一般會造成（）部件的損傷。?????????（AD）

A、中柱

B、擋泥板

C、縱梁

D、車頂板

5、車身左右前縱梁的數(shù)據(jù)可以用（）來進行測量。???????（ABD）

A、軌道式量規(guī)

B、通用測量系統(tǒng) C、麥弗遜撐桿式中心量規(guī)

D、超聲波測量系統(tǒng)

6、關于各種測量系統(tǒng)，下面說法正確的是：????????????（ABD）

A、激光測量系統(tǒng)可以實時測量

B、專用測量頭測量時重點在控制點與測量頭的配合上

C、自由臂式測量系統(tǒng)只顯示實際測量數(shù)據(jù)

D、超聲波測量系統(tǒng)可以同時測量 12個點

7、為了高質量的修復一輛事故車，使用的車身校正設備需要具備的功能有（），才能夠保證修復的質量和精度。?????????????（AC）

A、配備全面的車型數(shù)據(jù)

B、測量系統(tǒng)的精度要達到±3 mm C、要配備多種鈑金拉伸工具

D、配備一個拉伸塔柱

8、下面說法正確的是：?????????????????????（BD）

A、車身校正設備只要配備測量系統(tǒng)就可以高質量修復車身

B、車輛在固定前要把測量基準找好

C、朝某汽車一側大力拉伸時，只要把中部四個主夾具固定好就可以了

D、校正中要邊測量邊拉伸

9、氣體保護焊焊接中熔深不足的原因可能有：???????????（ACD）

A、電流太小

B、焊接速度太慢

C、板件生銹

D、電弧過長

10、切割更換后，（）可以采用搭接的方式進行。????????(ACD)A、行李箱地板

B、前縱梁

C、門檻外板

D、前后地板

一

一、、判斷題判斷題

1、擰緊車身上的緊固件時，要完全擰緊，必要時可用加長桿。??????（×

2、可以用壓縮空氣來清理衣物，不能用來清理身體。?????????（×）

3、鑿子進行研磨修整時金屬不能呈現(xiàn)藍色。?????????????（√）

4、液壓舉升裝置的主要作用是用來舉高并支撐車輛。?????????（×）

5、車架式車身由車架來承受大部分載荷。??????????????（√）

6、整體式車身剛性較大，有助于向整個車身傳遞和分散沖擊能量，使遠離沖擊

點的一些部位也會有變形。????????????????????（√）

7、前置前驅車身 的前部部件承受的載荷比前置后驅車身的前部部件

大。?????????????????????????????（√）

8、前輪驅動汽車的發(fā)動機可以縱向放置也可以橫向放置，這兩種發(fā)動機的支撐

方式是相同的。?????????????????????????（×）

9、車身使用高強度鋼板后，在修理中可以用加熱的方法修理。?????（×）

10、車門護梁的輕微損壞，只要它不影響門的對準或門的功能，可以繼續(xù)使

用。??????????????????????????????（√）

11、當鋼板經(jīng)過機械加工產(chǎn)生塑性變形后，其內部結構將變得散亂，從而造成強

度不均，此時可通過回火處理來整頓其內部結構，改善其機械性能。???（×）

12、對高強度鋼板加熱后可以用快速冷卻來處理，恢復它的強度。????（×）

13、損傷診斷檢查中通過目測方式一般不會遺漏掉所有的損傷。????（×）

14、車身左右彎曲時部件的高度尺寸會發(fā)生變化。??????????（×）

15、整體式汽車發(fā)生碰撞時，除了碰撞點的損傷外，離碰撞點很遠的部位也會有

損傷。?????????????????????????????（√）

16、車架式車身和整體式車身的彎曲變形是相似的。????????（√）

17、車身測量中點對點的測量是指兩點之間的直線距離的測量。????（√）

18、中心線不用于測量車身寬度尺寸。??????????????（×）

19、在車身修復時，鋼卷尺的使用范圍要比三維測量系統(tǒng)廣泛。?????（×）20、點對點的測量是車身測量中最重要的測量手段。?????????（×）

21、超聲波電子測量系統(tǒng)的測量精度可以達到±1 mm 以下。??????（√）

22、發(fā)動機艙的數(shù)據(jù)可以使用軌道式量規(guī)來測量，也可以使用三維測量系統(tǒng)來測）

量。??????????????????????????????（√）

23、拉伸校正的重點是恢復車身變形部件的尺寸。??????????（×）

24、在校正拉伸時，要同時在車身損壞區(qū)域不同的點上施加拉力。????（√）

25、拉伸時，塔柱不固定會損壞車身。????????????????（×）

26、拉伸時要保證通過最少量的拉伸校正來修復損壞部件的變形，并且不會造成

進一步的車身結構損傷。?????????????????????（√）

27、前縱梁在三個方向都有變形，要先修復高度方向的變形。??????（×）

28、前柱向后發(fā)生變形時，同時拉伸前縱梁和擋泥板可以有效恢復變形。?（×）

29、在使用框架式校正儀時不用考慮其具體的尺寸的變化是多少。???（√）

30、車身前部損壞就先修理前部部件，后部損壞就先修理后部部件。???（×）

31、經(jīng)二保焊焊接過的位置可修平和研磨到與表面同樣的高度，不會降低強

度。??????????????????????????????（√）

32、對于薄金屬板焊接防止熔穿的方法是控制焊接接頭附近的熱量。??（√）

33、進行氣體保護焊時，焊接電流的大小對焊縫的寬窄沒有影響。????（×）

34、在做電阻點焊時應該先把電流調到最大，逐步降低找到合適的電流值。（×）

35、分段焊接時可以對焊接處進行吹風等強制冷卻，然后進行下一段的焊

接。?????????????????????????????（×）

36、電阻點焊時建議焊角為50 度夾角。???????????????（×）

37、鉚釘連接方式屬于可拆卸連接方式。??????????????（×）

38、等離子弧切割過程是依靠氧化反應來切割金屬的。????????（×）

39、車身新板件的更換必須在相連接配合的板件徹底修復后才能進行。?（√）

40、更換的車身地板可以用有加強件的對接方式連接。????????（×）

試題B 二、二、單項選擇題單項選擇題（每個題目只有一個正確選項，多選、不選、選錯

二

二、、單項選擇題單項選擇題

均不得分）

1、車身維修車間所使用的壓縮空氣壓強是：????????????（B）

A、0.4 MPa～0.8 MPa

B、0.5 MPa～0.8 MPa

C、0.3 MPa～0.8 MPa

2、焊接時帶焊接頭盔的主要目的是：???????????????（A）

A、防止紫外線對眼睛傷害

B、看清楚焊接位置

C、保護臉部皮膚

3、前置前驅汽車的橫置發(fā)動機有（）點固定支撐。?????????（B）

A、3

B、4

C、5

4、（）的安裝精度會影響前輪的定位參數(shù)。???????????（A）

A、前擋泥板

B、水箱框架

C、翼子板

5、碰撞后對（）的檢查要更為仔細。???????????????（B

A、車架式車身

B、整體式車身

C、半架式車身）

6、冷軋鋼板的厚度一般是：???????????????????（A）

A、0.4 mm～1.4 mm

B、0.4 mm～1.6 mm

C、0.4 mm～1.2 mm

7、在車身上的（）部件損壞了不允許修理，只能更換。???????（C）

A、前柱

B、前縱梁

C、保險杠加強梁

8、車身上應用雙面鍍鋅的部件是：????????????????（C）

A、車頂板

B、門檻板

C、發(fā)動機罩

9、如果觀察到發(fā)動機罩及后備箱蓋發(fā)生錯位，可能發(fā)生（）變形。（B）

A、上下彎曲

B、菱形變形

C、斷裂變形

10、當車身發(fā)生扭轉變形時，在（）方向上尺寸會有變化。?????（A）

A、高度

B、寬度

C、長度

11、車架式車身變形修復的順序是：???????????????（B）

A、左右彎曲、上下彎曲、斷裂變形、菱形變形和扭轉變形

B、扭轉變形、菱形變形、斷裂變形、上下彎曲和左右彎曲

C、扭轉變形、菱形變形、斷裂變形、左右彎曲和上下彎曲

12、測量兩個不同直徑的孔時，測量孔外邊緣尺寸是380 mm，內邊緣是360 mm，那么孔中心的尺寸是：??????????????????????（C）

A、360 mm

B、380 mm

C、370 mm

13、在測量一輛前端碰撞的汽車時，要先測量：????????????（B）

A、水箱框架部位

B、車身中部

C、車身前部包括水箱框架

14、、對車身進行測量時，測量長度為 1 m 和 2 m 的兩個點，它們誤差要求

是：??????????????????????????????（B）

A、2 mm 和3 mm

B、都是 3 mm

C、3 mm 和4 mm

15、超聲波測量系統(tǒng)同時可以對（）個點進行測量。???????（A）

A、12 個

B、6個

C、1 個

16、測量時發(fā)現(xiàn)測量孔已經(jīng)變形，但還需要測量，應該：???????（B）

A、繼續(xù)測量，不會影響數(shù)據(jù)準確性

B、對孔進行校正后再測量

C、換另外一個測量點

17、對車身進行校正時要遵循（）的原則。???????????（A）

A、先里后外

B、先外后里

C、里外同時

18、對于一輛前端嚴重碰撞的汽車，要先校正：???????????（B）

A、水箱框架部位

B、車身中部

C、前縱梁

19、A部件拉伸校正恢復尺寸后，對與它相連的B部件拉伸操作是：??（C）

A、對 B部件拉伸時力量小一些

B、邊拉伸 B件邊測量A件

C、對 A件進行輔助固定

20、車身板件的變形恢復后，但內部還存在應力，原因是：??????（A）

A、內部晶粒的變形沒有恢復

B、由于使用高強鋼

C、拉伸時測量不及時

21、車身測量時的長度基準選擇在：????????????????（A）

A、選在汽車的中部

B、車頭損壞選車尾，車尾損壞選車頭

C、選在底部長測量尺的中間位置

22、屬于不可拆卸連接方式的是：????????????????（A）

A、摺邊連接

B、卡口連接

C、焊接螺母連接

23、在電阻點焊進行焊接時，防腐工作應該是在（）進行。?????（C）

A、焊接后全車身一起進行防腐

B、焊接后馬上進行該部位防腐

C、焊接之前進行

24、車頂板與A柱可以采用（）焊接方式。????????????（C）

A、壓焊

B、熔焊

C、釬焊

25、焊機輸出的電流的要求是：??????????????????（C）

A、高電壓、低電流

B、高電壓、高電流

C、低電壓、高電流

26、用惰性氣體保護焊用 0.6的焊絲焊接 1 mm 的板件時，焊接電流是：?（C）

A、20 A～30 A

B、30 A～40 A

C、40 A～50 A

27、電阻點焊的電流調大時產(chǎn)生的現(xiàn)象是：????????????（A）

A、飛濺變多，焊點顏色變深

B、飛濺變少，焊點顏色變深

C、飛濺變多，焊點顏色變淺

28、進行等離子切割時的溫度可以達到：?????????????（A）

A、20000 ℃～30000 ℃

B、30000 ℃～40000 ℃

C、10000 ℃～20000 ℃

29、清除焊點時下面操作方法錯誤的是：??????????????（A）

A、要清理掉所有的焊點油漆

B、不能破壞下層板

C、可以用鉆和磨削的方式切割

30、車門檻板的（）在更換時可以采用搭接連接。?????????（C）

A、門檻內板

B、門檻加強板

C、門檻外板三、三、多項選擇題多項選擇題（每個題目均有兩個或兩個以上的正確選項，多選、三

三、、多項選擇題多項選擇題

少選、不選、選錯均不得分）

1、移動式千斤頂舉升車輛時，可以舉升車輛的部位是：????????（ABC）

A、縱梁

B、懸架臂

C、后橋

D、車地板

2、整體式車身的強度來自于：???????????????????（BD）

A、部件的剛度和厚度

B、部件的形狀和設計

C、部件的重量

D、部件的材料

3、對高強度鋼板加熱會產(chǎn)生的問題可能有：????????????（ABD）

A、損壞鍍鋅層

B、改變鋼鐵強度

C、改變鋼板的尺寸

D、形成氧化膜后鋼板厚度降低

4、車身上有吸能區(qū)設計的部件有：??????????????（ACD）

A、前縱梁

B、車頂板

C、發(fā)動機罩

D、后縱梁

5、電子測量系統(tǒng)可以顯示：???????????????????（ABD）

A、標準數(shù)據(jù)

B、實際測量數(shù)據(jù)

C、只有標準數(shù)據(jù)

D、標準數(shù)據(jù)和實際測量數(shù)據(jù)的差值

6、用軌道式量規(guī)測量時，可以快速測量的尺寸是：?????????（BD）

A、縱梁的高度

B、減震器支座

C、嚴重變形的后部車身

D、車身側面板件

7、在車架右前部朝右側拉伸校正車架的彎曲時，輔助定位的方式是：??（AD）

A、右后方部朝右側拉緊定位

B、左后方部朝右側拉緊定位

C、右后方部朝左側拉緊定位

D、左前方部朝左側拉緊定位

8、一個合格的車身校正設備要具備的條件是：????????????（ABCD）

A、配備高精度、全功能的校正工具

B、配備多功能的固定器和夾具

C、配備多功能、全方位的拉伸裝置

D、配備精確的三維測量系統(tǒng)

9、電阻點焊的優(yōu)點有：??????????????????????（ABCD）

A、焊接過程中不產(chǎn)生煙或蒸氣

B、不需要對焊縫進行研磨

C、焊接強度高、受熱范圍小

D、焊接成本比氣體保護焊等低

10、車身上（）板件更換后必須要用測量的方法進行定位。?????（AC）

A、后縱梁

B、后側圍板

C、水箱框架

D、門檻外板

試題C 一、一、判斷題判斷題（正確的畫“√”，錯誤的畫 “×”）

一

一、、判斷題判斷題

1、車身維修車間內，從主氣管路分流到各工位的分管路的連接方法無所謂，只

要有足夠的氣量即可。?????????????????????（×）

2、車身修復操作時使用的電動工具和設備的電源線應該正確接地。??（√）

3、在進行氣體保護焊焊接時只佩戴防護面具即可進行操作。?????（×）

4、在調漆間附近可以使用割炬或焊接設備進行操作。????????（×）

5、整體式車身采用了輕型、高強度合金鋼，在修理時的處理、校正和焊接技術

與車架式車身不同。??????????????????????（×）

6、縱梁是在車身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承載式車身上最堅固的部

件。?????????????????????????????（√）

7、前置后驅汽車前車身的強度比前置前驅汽車前車身的強度大。???（×）

8、四輪驅動汽車的前車身與前置前驅車身的前車身類似，中、后車身與后輪驅 動汽車的中、后車身類似。???????????????????（√）

9、高強度鋼板可以使用電阻點焊和電弧焊進行焊接。????????（×）

10、高強度、低合金鋼的強度主要取決于添加的化學元素。??????（×）

11、對鋼板加熱時，其顏色會隨著溫度上升而發(fā)生變化。???????（√）

12、退火處理是材料加熱后，自然冷卻的一種熱處理過程。??????（√）

13、檢查車身損傷時要沿著碰撞能量的傳遞路線一處一處地檢查部件的損傷，直

到?jīng)]有任何損傷痕跡的位置。???????????????????（√）

14、汽車前后縱梁在生產(chǎn)制造中有特別壓制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，同時加大了縱梁的強度。????????????????????（×）

15、整體式車身的增寬損傷和車架式車身的左右彎曲變形相類似。??（√）

16、汽車車身中部強度很高，設計了吸能區(qū)從側面保護乘客。????（×）

17、車身上左右兩點的距離就是兩點的寬度尺寸。?????????（×）

18、車身測量中三維測量是長度和寬度尺寸的測量。????????（×）

19、車身測量時，高度測量與長度測量時，測量尺要平行于車身基準面來測

量。?????????????????????????????（√）

20、測量兩個孔時，中心對中心的測量與邊對邊的測量效果一樣。????（×）

21、當車頂部有凹陷變形時，可以用夾具對頂蓋縱梁的裙邊夾持后向兩側拉伸來

恢復它的變形。????????????????????????（×）

22、用導軌式量規(guī)測量兩個不同孔徑的孔時，孔外邊緣尺寸是 400 mm，內邊緣

尺寸是 380 mm，那么兩孔的尺寸應該是390 mm。??????????（√）

23、使用通用測量系統(tǒng)時，測量的第一步是建立測量基準。???????（√）

24、車身校正儀是通過液壓力量進行修復操作的。?????????（√）

25、變形復雜的車身構件，在拉伸恢復過程中，其強度和變形也隨著改變，因此

拉伸力的大小和方向就需要適時改變。??????????????（√）

26、整體式車身的薄板結構，反復拉伸會使板件破裂。????????（√）

27、車輛在固定后要把測量系統(tǒng)的基準調整好。??????????（×）

28、單向拉伸減少了薄鋼板被拉斷的危險。????????????（×）

29、整個車身在修理時，要用“從外到里”的順序完成修理過程。????（×）

30、一個板件的變形一般拉伸校正 1 到2 次就能恢復。????????（×）

31、具體到每一個車身板件變形的拉伸校正時，拉伸校正的程度是由損壞部件的尺寸決定的。?????????????????????????（√）

32、不論哪種焊接方法，焊接之前的焊接部位清潔非常重要，否則會影響焊接強

度。?????????????????????????????（√）

33、進行氣體保護焊時，焊接電流增大會使熔深增加，導致熔穿。???（√）

34、加大電極壓力會增加電阻點焊焊點的焊接強度。????????（√）

35、在使用 0.8 mm 的焊絲進行氣體保護焊焊接時要采用氬氣和二氧化碳的混合氣，使用 0.6 mm 的焊絲焊接時可以不采用氬氣和二氧化碳的混合氣。?（×）

36、在維修時，代替電阻點焊的方法是用氣體保護焊的點焊。?????（×）

37、所有更換部件后的電阻點焊焊接接頭的數(shù)量，應該和生產(chǎn)廠家原來的焊接接

頭數(shù)量相等。??????????????????????????（×）

38、打孔器適用于焊點的切除工作。???????????????（×）

39、在車身修復中使用的等離子切割槍的電極一般是鎢電極。????（×）

40、惰性氣體保護焊的連續(xù)焊的焊縫可以使用鉆頭來切割。?????（×）

二、二、單項選擇題單項選擇題（每個題目只有一個正確選項，多選、不選、選錯

二

二、、單項選擇題單項選擇題

均不得分）

1、使用滅火器時應該對準火焰的（）噴射滅火劑。????????（C）

A、上部

B、中部

C、根部

2、進行（）操作時要戴耳罩。?????????????????（C）

A、焊接

B、擰螺栓

C、打磨

3、車架式車身在碰撞時主要由（）吸收能量。??????????（B）

A、主車身

B、車架

C、橫梁

4、同樣大小的汽車，車架式車身和整體式車身的內部空間比較是：??（B）

A、車架式車身內部空間大

B、整體式車身的內部空間大

C、同樣大

5、前置前驅汽車的發(fā)動機安裝型式是：??????????????（C）

A、縱向放置

B、橫向放置

C、兩種都可以

6、鋼板在加熱到暗紅色時的溫度是：??????????????（C）

A、500℃

B、550℃

C、600℃

7、車門護梁已經(jīng)凹陷或產(chǎn)生其它變形，處理時應該：????????（B）

A、低溫加熱維修

B、更換新的 C、修理后只要不影響尺寸可以繼續(xù)使用

8、雙相鋼一般用來制造的車身部件是：??????????????（B）

A、保險杠

B、前縱梁吸能部件

C、擋泥板

9、當汽車以 50 km／h 的速度撞上障礙物時，發(fā)動機室的長度會被壓縮：?（B）

A、20 ％～30 ％

B、30 ％～40 ％

C、40 ％～50 ％

10、被撞一側縱梁的內側及另一側縱梁的外側有皺曲，可能發(fā)生有：??（B）

A、上下彎曲

B、左右彎曲

C、壓縮變形

11、在整體式車身的發(fā)動機艙部位，（）沒有吸能區(qū)設計。????（C）

A、縱梁

B、發(fā)動機罩

C、橫梁

12、點對點的測量可以使用（）進行操作。????????????（A）

A、軌道式量規(guī)

B、中心量規(guī)

C、麥弗遜撐桿式中心量規(guī)

13、使用軌道式量規(guī)測量時，測量孔徑大于測量頭直徑時使用：????（B）

A、自定心測量法

B、同緣測量法

C、同孔測量法

14、下面說法錯誤的是：????????????????????（C）

A、專用性是專用量頭的優(yōu)點

B、專用性是專用量頭的缺點

C、一種量頭可測多種車型

15、可以進行實時測量的測量系統(tǒng)是：??????????????（B）

A、自由臂式測量系統(tǒng)

B、超聲波測量系統(tǒng)

C、米橋式測量系統(tǒng)

16、使用超聲波測量系統(tǒng)測量時，要測量 3 對點，需要（）個超聲波發(fā)射

器。?????????????????????????????（B）

A、9 個

B、6個

C、3 個

17、下面說法錯誤的是：????????????????????（B）

A、電子測量系統(tǒng)內都會存有數(shù)據(jù)

B、自由臂測量系統(tǒng)可同時測量 2個點

C、電子測量系統(tǒng)計算機會提示測量點的位置

18、拉伸操作中在（），要停止拉伸，開始放松應力。??????（B）

A、當鏈條拉緊時

B、當出現(xiàn)一定的變形量時

C、當拉到標準尺寸時

19、下面操作可能會產(chǎn)生過度拉伸是：??????????????（B）

A、拉力過大

B、沒有測量

C、用兩個鈑金夾具一起拉

20、兩個前縱梁都發(fā)生了變形，校正時應該：?????????????（C）

A、不拆水箱框架，先校正嚴重損傷的縱梁

B、不拆水箱框架，先校正輕微損傷的縱梁

C、拆開水箱框架，分開校正

21、對車身板件進行拉伸時，導向環(huán)的高度與板件的高度相比是：???（B）

A、稍微高一些

B、相同

C、稍微低一些

22、錘擊板件的變形部位可以消除應力的原因是：?????????（B）

A、錘擊會整平金屬內的應力

B、讓金屬晶粒松弛

C、把板件敲軟

23、屬于可拆卸連接方式的是：?????????????????（C）

A、鉚釘連接

B、電阻點焊

C、鉸鏈連接

24、氣體保護焊焊接的優(yōu)點是：?????????????????（B）

A、焊接質量受操作人員影響大

B、不受板件形狀限制

C、產(chǎn)生熱量多，板件會變形

25、氣體保護焊焊槍導電嘴到母材的距離是：???????????（A）

A、7 mm～15 mm

B、7 mm～16 mm

C、6 mm～16 mm

26、氣體保護焊焊接時，二氧化碳和氬氣的混合氣體的氣體比例是：??（B）

A、75％，25％

B、25％，75％

C、80％，20％

27、電阻點焊的焊接電壓一般是：????????????????（C）

A、5 V～10 V

B、10 V～15 V

C、2 V～5 V

28、用砂輪磨削板件上的連續(xù)焊縫分割時，砂輪盤與工件的角度是：??（A）

A、45o

B、30o

C、60o

29、新更換的車身板件的清潔很重要，原因是不清潔會：???????（B）

A、妨礙板件對齊

B、影響焊接強度

C、影響配合尺寸

30、車門檻內的插入件長度一般是：????????????????（B）

A、10 mm～20 mm

B、15 mm～30 mm

C、20 mm～30 mm 三、三、多項選擇題多項選擇題（每個題目均有兩個或兩個以上的正確選項，多選、三

三、、多項選擇題多項選擇題

少選、不選、選錯均不得分）

1、用壓縮空氣槍吹洗工件時，應佩戴的防護用具是：????????（BD）

A、耳罩

B、護目鏡

C、頭盔

D、防塵面具

2、車身的（）等部件的安裝精度會影響后輪的定位參數(shù)。?????（AC）

A、后縱梁

B、后側圍板

C、后擋泥板

D、后地板

3、（）屬于超高強度鋼。??????????????????（ABCD）

A、高塑性鋼

B、多相鋼

C、雙相鋼

D、硼鋼

4、車身在發(fā)生碰撞時，容易觀察到變形的部位有：?????????（ABC）

A、電阻點焊焊點部位

B、板件接縫處

C、部件的棱角部位

D、前立柱部位

5、在用通用測量系統(tǒng)測量車身長度時，長度基準選擇在：??????(AD)

A、車身中部靠前基準點

B、前縱梁前部附近的基準點

C、后縱梁后部附近的基準點

D、車身中部靠后基準點

6、關于車身測量操作，下面說法正確的是：????????????（BCD）

A、對角線測量正確，那么就沒有變形

B、測量要先從車身中部開始

C、客車尺寸的精度要求要大于轎車

D、用軌道式量規(guī)可以測量車身側面尺寸

7、前立柱碰撞后長度減小，可以通過拉伸（）恢復前立柱長度尺寸。?（BC）

A、水箱框架

B、前圍上蓋板

C、縱梁后部

D、縱梁前部

8、修理好的車輛在行駛一段時間后，在車身上的應力會讓某些部位出現(xiàn)一些變

形，一般的變形方式有：????????????????????（ABCD）

A、焊點拉開

B、油漆層剝落

C、裂紋

D、焊縫的保護層裂開

9、中柱更換后可以用（）方式進行焊接。????????????（AD）

A、惰性氣體保護焊

B、釬焊

C、氧乙炔焊

D、電阻點焊

10、車門檻板更換后可以采用（）方式進行焊接。???????（ABC）

A、偏置對接

B、搭接焊

C、門檻內部加強件用塞焊焊接

D、塞焊或釬焊

試題D 一、一、判斷題判斷題（正確的畫“√”，錯誤的畫 “×”）

一

一、、判斷題判斷題

1、對車身板件進行焊接或用割炬、等離子弧切割時要做好其他部件的防護工作，防止火災的發(fā)生。???????????????????????（√）

2、氣體保護焊焊接時煙塵和鋅蒸氣會對人體產(chǎn)生非常大的傷害。???（√）

3、在研磨鋼板時需要佩戴耳罩。?????????????????（√）

4、打磨機的砂輪片超過其轉速極限會破碎傷人。??????????（√）

5、車架式的主車身是用螺栓固定在車架上的。???????????（√）

6、車架式車身修復的重點是主車身，因為它對整個車身的外觀起到至關重要的作用，而且還影響汽車行駛的性能。???????????????（×）

7、整體式車身前部板件承受的載荷大，要求前部車身的剛性要好。??（×）

8、前置前驅汽車中，橫置發(fā)動機和縱置發(fā)動機的前車身完全一樣。??（×）

9、熱軋鋼板的表面精度比冷軋鋼板高。??????????????（×）

10、車身結構性部件一般采用高強度鋼板制造。??????????（√）

11、馬氏體鋼是一種雙相超高強度鋼。??????????????（×）

12、鋁合金的熔點高達2 050 ℃。????????????????（×）

13、在修理中發(fā)現(xiàn)一些未被檢查到的損傷時，要重新進行損壞分析后再繼續(xù)修

理。?????????????????????????????（√）

14、碰撞車輛質量越大，被碰撞車輛的變形越大。??????????（√）

15、整體式車身上發(fā)生菱形變形時，可以在地板上發(fā)現(xiàn)皺褶和彎曲變形。?（×）

16、汽車前部修復時，重點是要恢復部件的形狀與尺寸。???????（×）

17、用鋼卷尺不能進行三維測量，而使用軌道式量規(guī)可以對車身進行三維測

量。?????????????????????????????（×）

18、對整個車身測量時，車身中間部分最先測量。??????????（√）

19、車身數(shù)據(jù)表的側視圖只顯示車身數(shù)據(jù)的高度值。????????（×）

20、允許誤差適用在每一次的測量上。??????????????（√）

21、車身部件損傷的程度通常用標準數(shù)據(jù)減去實際測量數(shù)據(jù)來表示。??（√）

22、三維測量系統(tǒng)可以測量出車身上沒有標準數(shù)據(jù)的孔的三維尺寸。?（√）

23、如果車身中部發(fā)生碰撞，則要對中部進行整修，直到中部四個基準點有三個

點的尺寸恢復了，才可以進行下一步的測量。???????????（√）

24、車身結構件的校正可以通過錘子、墊鐵和外形修復機來完成。???（×）

25、車身校正工作的好壞直接影響到汽車的安全性。????????（√）

26、地框式校正系統(tǒng)最適合于大型的車身維修車間使用。??????（×）

27、在拉伸前，要仔細研究汽車結構和損傷程度，決定應拆去什么和保留什么部

件。??????????????????????????????（√）

28、中柱上方的頂蓋位置有由于前端碰撞引起的凹陷，要先把它修理后再去修理

前部的變形。?????????????????????????（×）

29、只要對車身板件進行拉伸操作，板件就能部分恢復變形。?????（×）

30、每次校正拉伸過程中，盡量要找到2 個或更多的拉伸點和方向。??（√）

31、使用大力拉鉤校正時，接觸的車身板件部位可以不用墊塊。????（×）

32、焊接接頭的強度受操作者水平的影響不大。??????????（×）

33、進行氣體保護焊時，正向焊接時熔深較小且焊縫較平。?????（√）

34、進行氣體保護焊時，接焊完畢后不需要加固。因為加固過的焊接縫強度低于

未經(jīng)加固的焊縫。???????????????????????（√）

35、電阻點焊時電極頭直徑增加，焊點直徑也會隨之增加，但不能無限增

加。?????????????????????????????（×）

36、電阻點焊焊接1.0毫米厚的金屬板時，焊點之間的最小距離為22毫米。（×）

37、電阻點焊時焊點的密度越大，焊接后強度越高。?????????（×）

38、車身上所有的板件都可以通過切割更換的方式進行修復。????（×）

39、等離子切割的火花會燒傷油漆層但不會燒傷玻璃。???????（×）

40、當車身B 立柱由三件或更多件組成時，可以采用插入件對接連接方式。（×）

二、二、單項選擇題單項選擇題（每個題目只有一個正確選項，多選、不選、選錯

二

二、、單項選擇題單項選擇題

均不得分）

1、在對小的板件打孔時，（）操作是正確的。??????????（B）

A、用手握緊后打孔

B、用臺鉗夾緊后打孔

C、用腳踩緊后打孔

2、對濾筒式呼吸器進行正壓測試的方法是：????????????（B）

A、手掌放到濾芯上并吸氣

B、手掌放到濾芯上并呼氣

C、手掌罩住呼氣器并呼氣

3、目前貨車上使用的車架是（）型式的。????????????（A）

A、梯形車架

B、X 形車架

C、框式車架

4、在前置前驅車身上，由（）來支撐減震器。??????????（C）

A、前橫梁

B、前縱梁

C、前擋泥板

5、發(fā)動機縱向放置在前車身的（）上。?????????????（B）

A、中間梁

B、橫梁

C、擋泥板

6、采用高強度鋼板制造車身前部構件后，其強度會：????????(C)

A、變大

B、變小

C、不變

7、車身修復時，高強度、低合金鋼的加熱時間不能超過：????????（A）

A、3 min

B、4 min

C、5 min

8、車身上應用單面鍍鋅鋼板的部件是：??????????????（C）

A、擋泥板

B、車門

C、車頂板

9、有經(jīng)驗的車身維修人員會把大量精力和時間用在損傷評估上，他總的修理時

間會：?????????????????????????????（A）

A、縮短

B、增加

C、不變

10、汽車前部正面碰撞時，碰撞點位置靠下部，后部會（）變形。??（A）

A、向上

B、向下

C、向左或右

11、車身翼子板與車門縫隙上部變寬，下部變窄，可能發(fā)生（）變形。?（C）

A、前部車身向上彎曲

B、前部車身向右彎曲

C、前部車身向下彎曲

12、麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以測量車身（）的尺寸。?????（C）

A、前縱梁

B、后縱梁

C、水箱框架

13、點對點測量時，兩孔直徑相同時，孔邊緣的距離（）孔中心的距離。（C）

A、大于

B、小于

C、等于

14、用同緣測量法測量兩個孔的距離時，外邊緣距離450 mm，內邊緣距離 430 mm，兩個孔的距離是：???????????????????????（B）

A、430 mm

B、440 mm

C、450 mm

15、超聲波測量系統(tǒng)的測量頭的作用是：?????????????（A）

A、安裝在測量點上

B、顯示出測量點的數(shù)據(jù)

C、校正測量點的變形

16、在實際測量時，車輛的基準面和測量系統(tǒng)的基準面要求：?????（C）

A、只能完全重合 B、只能平行

C、重合和平行都可以

17、縱梁向右彎曲時，校正時要（）拉伸。???????????（A）

A、夾緊縱梁右側的板件

B、夾緊縱梁左側的板件

C、以上兩種夾緊方式都可以

18、在車身拉伸校正過程中，其修復程度由（）決定。???????（B）

A、板件變形量

B、板件尺寸測量

C、板件配合間隙

19、對車身中柱進行拉伸時使用的鈑金工具是：??????????（B）

A、鋼絲繩

B、尼龍帶

C、只要能夾緊的鈑金工具都可以

20、校正儀的斜拉臂可以向上拉伸的車身部件是：?????????（C）

A、前縱梁

B、后縱梁

C、車頂板或風窗立柱

21、通過下拉工具向下拉伸時，導向環(huán)在塔柱的（）位置。????（C）

A、與拉伸的板件平齊

B、可以在安全范圍內任意高度

C、與下拉工具平齊

22、關于拉伸操作，下面說法錯誤的是：??????????????（B）

A、拉伸中可以敲擊板件

B、拉伸中可以敲擊夾持工具

C、拉伸中要使用安全繩

23、對1 mm鋼板進行電阻點焊時，兩個焊點之間的間距是：??????（B）

A、16 mm

B、17 mm

C、18 mm

24、在進行電阻點焊操作前要進行的操作是：???????????（C）

A、打開保護氣

B、清除鍍鋅層

C、夾緊兩個焊接表面

25、車身板件更換后電阻點焊焊接接頭的數(shù)量與生產(chǎn)廠家原來的焊接接頭數(shù)量相

比較應該是：?????????????????????????（C）

A、可以少一些，但焊點強度要足夠

B、必須數(shù)量相等

C、焊點數(shù)量要多 30％

26、惰性氣體保護焊的保護氣中的二氧化碳的含量增大時，熔深和焊縫寬度的變

化是：????????????????????????????（A）

A、焊接熔深加大，焊縫寬度加大

B、焊接熔深加大，焊縫寬度減小

C、焊接熔深減小，焊縫寬度加大

27、在后側圍板上應用氣體保護焊塞焊時一般要求塞孔是：?????（B）

A、3 mm

B、5 mm

C、8 mm

28、當切割車門檻板時，為了避免切割到B 立柱下面的加強件，應避開B立柱的

基礎（）進行切割。?????????????????????（C）

A、30 mm

B、40 mm

C、50 mm

29、新更換的車身板件要進行塞焊或電阻點焊，焊點位置的分配因該采用：（B）

A、先決定中間的位置，再分配其余的焊點數(shù)

B、先決定兩端的位置，再分配其余的焊點數(shù)

C、從一端開始逐個分配

30、對車身中柱進行切割時應該注意的操作是：??????????（C）

A、不能在中間位置進行切割

B、不能在下部位置進行切割

C、不能切割安全帶固定位置三、三、多項選擇題多項選擇題（每個題目均有兩個或兩個以上的正確選項，多選、三

三、、多項選擇題多項選擇題

少選、不選、選錯均不得分）

1、（）會對呼吸系統(tǒng)及肺部產(chǎn)生永久傷害。???????????（ABC）

A、焊接煙塵

B、打磨拋光時產(chǎn)生的微塵

C、防腐劑揮發(fā)的液滴

D、清洗時揮發(fā)的溶劑

2、前置前驅車身結構與前置后驅車身結構有明顯不同的部件是：????（BC）

A、前縱梁

B、中間梁

C、轉向齒輪箱支撐梁

D、前立柱

3、車身上由高強度鋼或超高強度鋼制造部件是：???????????（BCD）

A、后側圍板

B、擋泥板

C、保險杠加強梁

D、后縱梁

4、橫向行駛的車輛撞在縱向行駛的車輛的中部，橫向行駛車輛的變形會

有：??????????????????????????????（AD）

A、車身前部壓縮變形

B、車身后部壓縮變形

C、車身后部彎曲變形

D、車身前部左右彎曲變形

5、發(fā)動機艙數(shù)據(jù)圖中的有數(shù)據(jù)的測量點是：????????????（BC）

A、發(fā)動機支撐橫梁安裝點

B、減震器滑柱安裝點

C、翼子板安置點

D、轉向器安裝點

6、對于整體式車身，在發(fā)生嚴重碰撞時可以使用（）準確測量。??（ACD）

A、通用測量系統(tǒng)

B、鋼卷尺和軌道式量規(guī)配合 C、專用測量頭

D、超聲波測量系統(tǒng)

7、實行牽拉、保持牽拉、再牽拉、再保持的方法的目的是：??????（BD）

A、確定拉伸的方向

B、讓損壞板件充分放松應力

C、拉伸時有危險，修理人員要休息

D、消除板件的彈性變形

8、拉伸時，塔柱鏈條要：????????????????????（ABD）

A、所有鏈節(jié)呈一條線

B、鏈條在塔柱頂桿鎖緊窩鎖緊

C、鏈條尾部拴在導向環(huán)手輪上

D、要使用規(guī)定的鏈條

9、高質量氣體保護焊塞焊的要求有：???????????????（ABD）

A、各工件緊密地固定在一起

B、底層金屬應首先熔化

C、適當調大電流

D、焊絲與被焊接的金屬相容

10、導致等離子切割槍上電極和噴嘴過快損壞的原因有：??????（ACD）

A、壓縮空氣有水

B、切割速度太快

C、切割板件太厚

D、操作者水平太低