第一篇：2018國家公務(wù)員面試熱點(diǎn)：“退押金難”共享單車真的完了嗎？

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2018國家公務(wù)員面試熱點(diǎn)：“退押金難”共享單車

真的完了嗎？

【熱點(diǎn)背景】

隨著“小藍(lán)單車”和“酷奇單車”等共享單車巨頭頻繁出現(xiàn)“倒閉”、“退押金難”和“預(yù)付金難退”等資金問題，“共享單車”再一次被推上風(fēng)口浪尖。雖然中消協(xié)積極回應(yīng)，為消費(fèi)者爭求權(quán)益，但依然沒法緩解消費(fèi)者對“共享單車”企業(yè)的憤怒，僅“酷奇單車”截止12月11日投訴量已達(dá)21萬次。面對“共享單車”的押金**，消費(fèi)者一面傾心于“摩拜”、“小黃”等單車中的佼佼者，一面也開始擔(dān)心共享單車還能支持多久，對其他企業(yè)也產(chǎn)生了一定懷疑。【預(yù)測題目】

目前，很多“共享單車”企業(yè)都面臨著“退押金難”的問題，更有“小藍(lán)單車”等企業(yè)瀕臨倒閉，在社會引起很大反響，部分消費(fèi)者認(rèn)為“共享單車”時代已經(jīng)結(jié)束，紛紛陷入“退押金慌”焦慮之中。對此，請談?wù)勀愕睦斫??！局泄馕觥?/p>

對于“共享單車”我認(rèn)為其前景還是光明的，從市場發(fā)展角度來講，市場過熱之后，必然面臨著殘酷的淘汰，這也是市場回歸理性，“共享單車”轉(zhuǎn)入平穩(wěn)發(fā)展的重要時期。所以消費(fèi)者沒有必要過分擔(dān)憂，正常理性消費(fèi)和使用即可。

之所以發(fā)生“共享單車”企業(yè)規(guī)模性“倒閉”，主要在于“共享單車”行業(yè)前期大量的投機(jī)性投資，沒有真才實(shí)學(xué)，缺乏對“共享經(jīng)

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濟(jì)”的深入研究，缺少核心技術(shù)支持，單純以“平臺+租賃”的形式渾水摸魚，吸收大量資金，挪與他用，甚至是非法集資來盈利。當(dāng)競爭壓力加大，運(yùn)營不善，資金鏈鍛煉也屬正常。當(dāng)然，相關(guān)部門缺乏監(jiān)管和“共享單車”行業(yè)準(zhǔn)入門檻不高也是造成“粗制濫造”企業(yè)頻繁涌現(xiàn)的重要原因。

所以，在“共享單車”日趨飽和的現(xiàn)在，部分企業(yè)沒有更好的能力盤活自身出路，面臨的只有被迫倒閉和破產(chǎn)。

但仍然可以看到，擁有較大資金后盾和創(chuàng)新能力及技術(shù)的企業(yè)，生命力依然頑強(qiáng)，其中“小黃”和“摩拜”就是很好的例子。隨著政府不斷的規(guī)范管理和市場約束機(jī)制的運(yùn)行，“共享單車”逐漸成為人們?nèi)粘３鲂械囊环N選擇，度過了單車“狂熱”期，穩(wěn)步發(fā)展是未來“共享單車”的更大趨勢。為了更好的解決“共享單車”資金問題，消協(xié)等有關(guān)機(jī)構(gòu)也在督促單車企業(yè)進(jìn)行無押金信用支付，從源頭上解決押金難退的問題。相信在不久的將來，共享單車真正共享必然實(shí)現(xiàn)。而“共享單車”未來發(fā)展的主要問題除了巨頭競爭之外，更為重要的是與社會協(xié)調(diào)發(fā)展，處理好“共享單車停放難”、“非機(jī)動車道缺少”和“單車安全隱患”等社會問題是落實(shí)十九大新發(fā)展理念的重要課題，也是人民群眾期盼已久的話題。

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第二篇：公務(wù)員面試熱點(diǎn)：“退押金難”共享單車真的完了嗎

公務(wù)員面試熱點(diǎn)：“退押金難”共享單車真的完了嗎

【熱點(diǎn)背景】

隨著“小藍(lán)單車”和“酷奇單車”等共享單車巨頭頻繁出現(xiàn)“倒閉”、“退押金難”和“預(yù)付金難退”等資金問題，“共享單車”再一次被推上風(fēng)口浪尖。雖然中消協(xié)積極回應(yīng)，為消費(fèi)者爭求權(quán)益，但依然沒法緩解消費(fèi)者對“共享單車”企業(yè)的憤怒，僅“酷奇單車”截止12月11日投訴量已達(dá)21萬次。面對“共享單車”的押金**，消費(fèi)者一面傾心于“摩拜”、“小黃”等單車中的佼佼者，一面也開始擔(dān)心共享單車還能支持多久，對其他企業(yè)也產(chǎn)生了一定懷疑。

【預(yù)測題目】

目前，很多“共享單車”企業(yè)都面臨著“退押金難”的問題，更有“小藍(lán)單車”等企業(yè)瀕臨倒閉，在社會引起很大反響，部分消費(fèi)者認(rèn)為“共享單車”時代已經(jīng)結(jié)束，紛紛陷入“退押金慌”焦慮之中。對此，請談?wù)勀愕睦斫狻?/p>

【解析】

對于“共享單車”我認(rèn)為其前景還是光明的，從市場發(fā)展角度來講，市場過熱之后，必然面臨著殘酷的淘汰，這也是市場回歸理性，“共享單車”轉(zhuǎn)入平穩(wěn)發(fā)展的重要時期。所以消費(fèi)者沒有必要過分擔(dān)憂，正常理性消費(fèi)和使用即可。

之所以發(fā)生“共享單車”企業(yè)規(guī)模性“倒閉”，主要在于“共享單車”行業(yè)前期大量的投機(jī)性投資，沒有真才實(shí)學(xué)，缺乏對“共享經(jīng)濟(jì)”的深入研究，缺少核心技術(shù)支持，單純以“平臺+租賃”的形式渾水摸魚，吸收大量資金，挪與他用，甚至是非法集資來盈利。當(dāng)競爭壓力加大，運(yùn)營不善，資金鏈鍛煉也屬正常。當(dāng)然，相關(guān)部門缺乏監(jiān)管和“共享單車”行業(yè)準(zhǔn)入門檻不高也是造成“粗制濫造”企業(yè)頻繁涌現(xiàn)的重要原因。

所以，在“共享單車”日趨飽和的現(xiàn)在，部分企業(yè)沒有更好的能力盤活自身出路，面臨的只有被迫倒閉和破產(chǎn)。

但仍然可以看到，擁有較大資金后盾和創(chuàng)新能力及技術(shù)的企業(yè)，生命力依然頑強(qiáng)，其中“小黃”和“摩拜”就是很好的例子。隨著政府不斷的規(guī)范管理和市場約束機(jī)制的運(yùn)行，“共享單車”逐漸成為人們?nèi)粘３鲂械囊环N選擇，度過了單車“狂熱”期，穩(wěn)步發(fā)展是未來“共享單車”的更大趨勢。為了更好的解決“共享單車”資金問題，消協(xié)等有關(guān)機(jī)構(gòu)也在督促單車企業(yè)進(jìn)行無押金信用支付，從源頭上解決押金難退的問題。相信在不久的將來，共享單車真正共享必然實(shí)現(xiàn)。

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而“共享單車”未來發(fā)展的主要問題除了巨頭競爭之外，更為重要的是與社會協(xié)調(diào)發(fā)展，處理好“共享單車停放難”、“非機(jī)動車道缺少”和“單車安全隱患”等社會問題是落實(shí)十九大新發(fā)展理念的重要課題，也是人民群眾期盼已久的話題。

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第三篇：2018九江事業(yè)單位“共享單車”倒閉,押金難退如何破？

2018九江事業(yè)單位“共享單車”倒閉，押金難退如何破？

【導(dǎo)讀】

中公事業(yè)單位考試網(wǎng)提供面試熱點(diǎn)，希望可以幫助考生提高面試水平，順利進(jìn)軍事業(yè)單位面試考試。

2017年的春天開始，在短短的幾個月的時間內(nèi),五光十色的“自行車”鋪滿城市的大街小巷。用手機(jī)掃二維碼開鎖,半小時5角或1元,周末經(jīng)常還有優(yōu)惠,或送紅包、或免費(fèi)騎行,這種被稱作“共享單車”的交通工具受到人們的青睞。然而僅僅過了半年，2017年年末呈現(xiàn)出來的則是另外一個場景，從以前的押金秒退到現(xiàn)在排隊(duì)退押金，甚至不能退。從6月13日，悟空單車打響共享單車倒閉第一槍開始，截止到目前，已經(jīng)有26加企業(yè)已經(jīng)倒閉，其中9家企業(yè)成立不足1年。由盛轉(zhuǎn)衰的過山車式的體驗(yàn)，讓“共享單車”成為大街小巷的熱議話題。

而在2017年8月3日，中華人民共和國交通部10部門聯(lián)合出臺《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》。旨在鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展，規(guī)范“共享單車”在運(yùn)行中所存在的各種問題，及提出相應(yīng)整改意見。

預(yù)測題目：

2017年“共享單車”成為大街小巷熱議的話題，共享單車的出現(xiàn)給公眾的生活帶來了便利，解決了最后一公里的問題，但也由于擴(kuò)展規(guī)模過快，導(dǎo)致運(yùn)營企業(yè)頻頻倒閉，“押金難退”更是成為用戶一大難事。對此，你怎么看? 參考要點(diǎn)：

近年來“共享單車”的快速發(fā)展，在滿足公眾出行需求、有效解決城市交通“最后一公里”問題、疏導(dǎo)城市交通擁堵、構(gòu)建綠色出行體系等方面發(fā)揮了積極作用，推動了分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但同時也存在車輛亂停亂放、車輛運(yùn)營維護(hù)不到位、企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)、用戶資金和信息安全風(fēng)險等問題。(源自：《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》)現(xiàn)如今出現(xiàn)共享單車押金無法退還、企業(yè)倒閉潮等問題，深究原因，不難發(fā)現(xiàn)一是共享單車企業(yè)盲目跟風(fēng)，未對市場進(jìn)行嚴(yán)密調(diào)查;二是管理無法跟進(jìn)，成本與收益嚴(yán)重不成比例;三是缺少有效監(jiān)管，無法做到專款專用。

因此若想讓共享單車發(fā)揮應(yīng)有作用，減少保護(hù)用戶的資金安全，需要多部門共同配合解決。

一、明確責(zé)任分工，建立公平競爭秩序。各地區(qū)、各部門需要結(jié)合本地實(shí)際，“明確各部門工作責(zé)任，建立聯(lián)合工作機(jī)制，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加快信息共享，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車健康有序發(fā)展?！?/p>

二、增強(qiáng)信用管理，建立共享單車信用記錄體系。建立企業(yè)和用戶數(shù)據(jù)庫，定期將失信和不文明、違法行為記入信用記錄，提高服務(wù)質(zhì)量和信用評價。

三、設(shè)立專門的押金賬戶，加強(qiáng)金融等主管部門監(jiān)管?！捌髽I(yè)對用戶收取押金、預(yù)付資金的，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金、預(yù)付資金，在企業(yè)注冊地開立用戶押金、預(yù)付資金專用賬戶，實(shí)施?？顚Ｓ茫邮鼙O(jiān)管，防控用戶資金風(fēng)險。企業(yè)應(yīng)建立完善用戶押金退還制度，積極推行‘即租即押、即還即退’等模式?！?/p>

第四篇：2018年國家公務(wù)員考試面試熱點(diǎn)話題之：共享單車緣何陷入“退費(fèi)難”

2018年國家公務(wù)員考試面試熱點(diǎn)話題之：共享單車緣何陷入“退費(fèi)難”

在2018年國家公務(wù)員面試中，社會中的時事熱點(diǎn)是考試的重中之重。提前了解當(dāng)下社會熱點(diǎn)話題也是為201年8國家公務(wù)員面試打好堅實(shí)的基礎(chǔ)。今天，華圖教育為您帶來近期熱點(diǎn)話題：共享單車緣何陷入“退費(fèi)難”。

熱點(diǎn)背景

近期，酷騎、小藍(lán)等多家共享單車用戶在申請退還押金時遭遇“退費(fèi)難”現(xiàn)象，引發(fā)了海內(nèi)外廣泛關(guān)注。分析人士指出，出現(xiàn)“退費(fèi)難”，一方面是由于共享單車押金本身定位不夠清晰，用途不夠規(guī)范;另一方面各地共享單車平臺增長過于迅猛造成的供過于求，也為一些平臺經(jīng)營企業(yè)帶來了壓力。未來，政府部門、行業(yè)自身、平臺企業(yè)應(yīng)共同努力，進(jìn)一步明確押金收繳、扣除、使用、返還等方面規(guī)則和流程，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

熱點(diǎn)解析

野蠻生長遇瓶頸

“終于退回來了，真不容易!為退這錢我從西五環(huán)跑過來?，F(xiàn)在還有幾十元錢的余額，就自認(rèn)倒霉了!”北京消費(fèi)者王先生在談及自身共享單車退款經(jīng)歷時頗為無奈。

據(jù)了解，目前國內(nèi)共享單車平臺收取的押金標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)都不高，通常僅為99元—299元不等。這對于單個用戶而言并不算啥，但每個平臺都有數(shù)十萬乃至數(shù)千萬用戶，每個用戶又往往同時注冊多個平臺，綜合起來并不是小數(shù)目。

今年9月以來，已經(jīng)先后有酷騎單車、小藍(lán)單車、小鳴單車、町町單車等共享單車企業(yè)被曝光存在押金無法退還問題。在一些用戶退款過程中，還遇到靠代替用戶退押金的“黃?！?。

專家指出，近年來共享單車市場因其有效地解決了“最后一公里”出行需要而獲得了用戶青睞，有些地區(qū)的共享單車甚至出現(xiàn)了野蠻生長。但是，在共享單車帶來方便的同時，不少平臺企業(yè)也面臨著發(fā)展瓶頸，有的公司因?qū)嶋H市場有限而退出，也有的公司仍在運(yùn)營但面臨資金緊張等問題。

北京市工商局相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，共享單車押金屬消費(fèi)者所有，在用戶提出退款申請后，共享單車企業(yè)必須在規(guī)定期限內(nèi)歸還，但工商部門針對消費(fèi)者投訴只能開展行政調(diào)解，如果企業(yè)拒絕配合則消費(fèi)者只能求助司法途徑解決。

押金用途是關(guān)鍵

根據(jù)《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》，截至2017年6月，中國共享單車用戶規(guī)模已達(dá)到1.06億。按用戶平均超過百元押金估算，整個共享單車行業(yè)的押金數(shù)量或已超100億元，其中還不包括用戶提前充值的各類未消費(fèi)余額。

具體來看，押金的存放方式主要分兩類：第一類是在銀行設(shè)置“專門賬戶”儲存用戶押金;第二類是將用戶押金集中存放在總公司內(nèi)部。

國家發(fā)改委國際合作中心首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家萬喆在接受本報記者采訪時表示，共享單車押金其實(shí)就是用戶使用單車所支付的一種抵押。因此，問題的關(guān)鍵并不是押金本身，而是用戶押金形成的“資金池”是否被公開、透明、規(guī)范地用在了單車維護(hù)、服務(wù)提升等應(yīng)有用途之上。如果平臺企業(yè)未經(jīng)客戶同意擅自動用客戶押金進(jìn)行投資等其他用途，出現(xiàn)的損失應(yīng)當(dāng)由企業(yè)承擔(dān)。

“目前，共享單車押金‘退費(fèi)難’也呈現(xiàn)出一定的擠兌色彩。這意味著相關(guān)共享單車平臺出現(xiàn)了信用危機(jī)?！比f喆說，技術(shù)創(chuàng)新帶來了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、金融創(chuàng)新，而監(jiān)管卻沒有及時到位，這是亟須彌補(bǔ)的。

在中國人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海看來，共享單車的押金監(jiān)管存在制度漏洞，資金安全性沒保障，存在被挪用的風(fēng)險，消費(fèi)者沒有知情權(quán)，不安全與不透明是兩大問題。

監(jiān)管規(guī)范防風(fēng)險

同濟(jì)大學(xué)法學(xué)院副教授劉春彥認(rèn)為，共享單車企業(yè)如果將押金用于經(jīng)營和投資，一旦經(jīng)營失敗就會給消費(fèi)者造成損失?！氨臼且粚σ坏淖赓U模式，變成了一對多的押金，就產(chǎn)生了金融屬性?！眲⒋簭┙ㄗh，應(yīng)該像第三方支付那樣，實(shí)現(xiàn)銀行監(jiān)管，繳納一定比例的備付金。

“新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)不能野蠻生長，企業(yè)自治、行業(yè)自律和政府監(jiān)管要協(xié)同推進(jìn)?！眲⒖『１硎荆蚕韱诬嚻髽I(yè)匯集巨額押金，且不在明確其法律性質(zhì)與用途的前提下規(guī)范存管，具有一定的法律風(fēng)險，應(yīng)盡快完善立法。

值得注意的是，共享單車押金使用監(jiān)管問題已得到政府相關(guān)部門重視。稍早前，交通運(yùn)輸部等10部門發(fā)布的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》就明確指出，企業(yè)對用戶收取押金、預(yù)付資金的，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金、預(yù)付資金，在企業(yè)注冊地開立用戶押金、預(yù)付資金專用賬戶，實(shí)施?？顚Ｓ茫邮芙煌?、金融等主管部門監(jiān)管，防控用戶資金風(fēng)險。

“實(shí)際上，共享單車無論作為交通工具還是融資手段，其優(yōu)點(diǎn)和弊端都是十分明顯的。我們更要看到，中國共享單車市場雖然潛力大、發(fā)展快、活力足，但本質(zhì)上還不是一個很成熟的市場。因此共享單車行業(yè)要想持久健康發(fā)展，政府、企業(yè)、個人之間的關(guān)系確實(shí)還有待進(jìn)一步規(guī)范?！比f喆表示。

媒體點(diǎn)評

新華時評：扎緊監(jiān)管籬笆，共享單車才能騎穩(wěn)致遠(yuǎn)

最近小藍(lán)單車、酷騎單車兩家企業(yè)相繼倒閉，導(dǎo)致大量押金不能退還用戶。這對個人用戶來說也許不算大錢，對企業(yè)來說卻不算小錢，對共享單車行業(yè)來說，更是亟待解決的大問題。

共享單車滿足了公眾短距離出行需求，在解決出行“最后一公里”問題、緩解城市交通擁堵等方面發(fā)揮了積極作用。對這一創(chuàng)新事物，一方面要持包容態(tài)度，另一方面也要加強(qiáng)監(jiān)管，保護(hù)公眾利益。

競爭是市場法則。行業(yè)調(diào)整洗牌，是發(fā)展的必然。然而，其中顯露的押金監(jiān)管問題不容忽視。截至今年7月，全國共享單車運(yùn)營企業(yè)數(shù)量接近70家，累計投放的車輛超過1600萬輛，注冊人數(shù)超過1.3億人次，累計服務(wù)超過15億人次。消費(fèi)者往往同時安裝多個共享單車APP,以單個APP需要交一兩百元押金計算，全行業(yè)累積的押金數(shù)額巨大。今后可能還會有企業(yè)出局，消費(fèi)者的押金該如何保全?

今年8月，交通運(yùn)輸部、人民銀行等10部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確企業(yè)已收取押金或者預(yù)付資金的，要在注冊地設(shè)立專用賬戶，實(shí)行?？顚Ｓ?，完善退還制度，接受交通、金融等主管部門監(jiān)管。

然而，不論是用戶在酷騎公司總部排隊(duì)退押金，還是如今小藍(lán)用戶申請退押金遲遲不能到賬，都表明當(dāng)前共享單車企業(yè)對用戶押金的管理存在問題，專門賬戶內(nèi)的資金流動尚未得到有效監(jiān)管。

當(dāng)務(wù)之急要明確押金該由誰來管并拿出應(yīng)急處理方案。押金問題關(guān)系到共享單車行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展和未來，政府有關(guān)部門要形成合力，認(rèn)真研究押金監(jiān)管的方式方法，拿出具體措施，如執(zhí)行負(fù)面清單制度等，共同把押金監(jiān)管的籬笆扎緊，讓共享單車越騎越穩(wěn)。

南方日報：共享單車押金難退上了一堂什么課

美國著名投資人巴菲特曾說過一句“至理名言”：“當(dāng)潮水退去，才知道誰在裸泳?！币欢缺煌粕蟿?chuàng)業(yè)風(fēng)口的共享單車似乎正在經(jīng)歷這種狀況，而廣大消費(fèi)者最關(guān)心的則是動輒數(shù)百元的用戶押金安全。繼町町單車、小鳴單車之后，名為小藍(lán)和酷騎的兩家共享單車企業(yè)日前又被爆出同類問題，盡管有的企業(yè)作出了承諾，但繁瑣的程序、漫長的等待，用戶利益能否得到切實(shí)有效保障，是共享單車乃至互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)形態(tài)健康發(fā)展所必須正視的。

押金是用戶為了正常使用共享單車而作出的金錢形式的保證，無論是從法律本意還是企業(yè)用戶協(xié)議上看，它既不是股份也不是投資，按道理都應(yīng)該專款專放，自愿繳納，如約退還。然而，相比于收取押金時的“痛快”，一些出了問題的企業(yè)非但不能遵守押金“從哪里來回哪里去”原則，還增設(shè)了苛刻條件，本身就有違約的嫌疑。以酷騎單車為例，相關(guān)報道提到，不僅此前就出現(xiàn)了部分用戶無法在平臺承諾的7天內(nèi)收到退款的現(xiàn)象，現(xiàn)在更要求用戶親自到企業(yè)總部申請退款，以致催生了代辦的“黃?！?。雖然法律規(guī)定，企業(yè)沒有按合同規(guī)定履行義務(wù)，要承擔(dān)給消費(fèi)者帶來的損失，但部分企業(yè)顯然抓住了個人維權(quán)成本高的弱點(diǎn)，倘若相關(guān)部門不能及時介入，消費(fèi)者合法權(quán)益就有淪為紙面權(quán)益的危險，引來其他企業(yè)效仿。

進(jìn)一步需要追問的是，對共享單車的押金監(jiān)管是否存在缺位?今年8月，交通運(yùn)輸部等10部門發(fā)布了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確要求“企業(yè)對用戶收取押金、預(yù)付資金的，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金、預(yù)付資金，在企業(yè)注冊地開立用戶押金、預(yù)付資金專用賬戶，實(shí)施?？顚Ｓ茫邮芙煌?、金融等主管部門監(jiān)管，防控用戶資金風(fēng)險”。相比于很多共享單車企業(yè)的成立，這多少有點(diǎn)姍姍來遲的味道，問題在于：在此前已經(jīng)出現(xiàn)個別共享單車企業(yè)退還押金難的先例下，相關(guān)部門是不是應(yīng)該在通知發(fā)布之后盡早排查，規(guī)范企業(yè)，以防患于未然?

從早前的網(wǎng)約車、Airbnb，到網(wǎng)絡(luò)訂餐、共享單車，乃至共享雨傘等一眾新花樣，基于互聯(lián)網(wǎng)的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)時下正大行其道。原則上，作為新生事物特別是可能助推創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的新領(lǐng)域，監(jiān)管部門應(yīng)該盡量持開放寬容的態(tài)度。然而，正如很多城市街頭一夜間像“外星人入侵”一樣堆滿了共享單車，對由此產(chǎn)生的問題相關(guān)部門也不應(yīng)該“反應(yīng)遲鈍”。隨之而來的就是：哪些方面該管，哪些方面該放?是大而化之地任其“野蠻生長”，還是像一些地方管理網(wǎng)約車那樣“細(xì)致入微”?或許，不同領(lǐng)域各具特點(diǎn)難以確立一個通用的標(biāo)準(zhǔn)，但在筆者看來，倘若要給監(jiān)管設(shè)定一個體現(xiàn)管理科學(xué)性和藝術(shù)性原則的話，那么就應(yīng)該：面向企業(yè)，要盡量降低進(jìn)入門檻以促進(jìn)市場的充分競爭;面向用戶，則要時刻守護(hù)用戶和消費(fèi)者的合法權(quán)益。

以此來衡量，很多爭論的議題似乎不難找到答案。比如，網(wǎng)約車的監(jiān)管重點(diǎn)，是要強(qiáng)化企業(yè)對司機(jī)的規(guī)范管理責(zé)任，還是要限制到車型、軸距?共享單車的監(jiān)管重點(diǎn)，是應(yīng)該防范押金風(fēng)險、強(qiáng)化安全有序用車，還是像部分地區(qū)那樣一刀切拒絕，從而一勞永逸?同時，出于保護(hù)消費(fèi)者利益的長遠(yuǎn)考慮，在處置一些新的典型問題時，是否可以考慮采取懲罰性措施以儆效尤，避免部分創(chuàng)業(yè)者在共享單車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)失敗而導(dǎo)致用戶押金埋單?

我們承認(rèn)，有些時候不得不花錢買教訓(xùn)，但站在監(jiān)管的角度，這樣的成本應(yīng)該越低越好。眼下，基于互聯(lián)網(wǎng)的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)花樣迭出，但政府的“守夜人”角色斷不可少。(張東鋒)

新京報：共享單車押金難退，游走在違法犯罪邊緣

人為設(shè)置障礙，使得退押金變得越來越難。押金難退，無非是為了增加消費(fèi)者的退款成本、緩沖自己的資金壓力。當(dāng)為了退款花費(fèi)的時間精力成本高于押金金額時，退押金就變得不必要了，難退的本質(zhì)或許還是“不退”。退不到押金的人多了，對單車公司來講就是一個可觀的獲利數(shù)字。

共享單車從一開始，就有人質(zhì)疑其經(jīng)營模式有非法集資的嫌疑。眼下，隨著很多單車公司“不能”或“難以”退還押金，涉嫌犯罪的聲音更加強(qiáng)烈。但認(rèn)定起來，依然需要具體分析。

當(dāng)押金無法退還時，就出現(xiàn)兩種看法：一種是民事合同糾紛，另一種則認(rèn)為可能構(gòu)成集資犯罪。區(qū)分罪與非罪的關(guān)鍵，要看收取押金的目的，是正當(dāng)?shù)纳虡I(yè)目的，還是以吸收資金進(jìn)行牟利為目的。

如果單車公司的贏利模式是靠消費(fèi)者騎車付費(fèi)，押金也只是臨時用作公司的日常運(yùn)營、單車投放等，因經(jīng)營管理不善而虧損，就算押金無法退還，那也是正常的市場風(fēng)險，不宜認(rèn)定為犯罪。消費(fèi)者的押金損失，只能待公司破產(chǎn)清算后，按比例償還。

如果公司本身沒有贏利手段，收取押金的目的就是用吸收來的資金挪作他用，則可能構(gòu)成非法吸收公眾存款犯罪。

如果單車公司一開始收取押金，就抱著非法占有的目的，也就是收了就沒打算退，惡意揮霍押金款，將押金款用于違法犯罪活動，或攜款潛逃。這種行為就是典型的集資詐騙犯罪。

當(dāng)然，并不是所有非法吸收公眾存款行為，都有刑事處罰必要性。最高院《關(guān)于審理非法集資刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》同時規(guī)定，“非法吸收或者變相吸收公眾存款，主要用于正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動，能夠及時清退所吸收資金，可以免予刑事處罰;情節(jié)顯著輕微的，不作為犯罪處理”。

也就是說，一般只要不發(fā)生兌付危機(jī)，正常押金能退，就算單車公司關(guān)門倒閉破產(chǎn)，一般也不作犯罪處理。

不過，現(xiàn)在的問題是，一些共享單車公司的兌付危機(jī)，真的能安然化解嗎?(余超)

河北新聞網(wǎng)：共享單車“押金難退”是一記警鐘

押金難退，說到底是這些押金沒有得到有效的監(jiān)管。目前，用戶交的錢都是直接進(jìn)了單車公司的賬戶，至于這錢有沒有被挪用、侵占，外界無從知曉也無法掌控，最后能不能退還或退多少，當(dāng)然都是單車公司說了算，其中的風(fēng)險不言而喻。

今年上半年，交通運(yùn)輸部等10部門聯(lián)合出臺《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出要鼓勵單車平臺“采用免押金方式提供租賃服務(wù)”，并明確規(guī)定，企業(yè)已收取押金或者預(yù)付資金的，要在注冊地設(shè)立專用賬戶，實(shí)行?？顚Ｓ?，完善退還制度。不過，從目前來看這一規(guī)定顯然還停留在紙上。比如這個“專用賬戶”該如何設(shè)立，又由誰監(jiān)管，眼下好像都尚未明確。

在一次又一次的押金糾紛中，消費(fèi)者只能求助于工商部門及消費(fèi)者協(xié)會，而他們也只是按照一般交易糾紛采取調(diào)解措施，效果往往難如人意。按說，用戶繳納的押金既非購物之類普通交易款項(xiàng)，也非“自負(fù)盈虧”的投資，在任何情況下都應(yīng)被無條件退還。更何況，單車公司都曾明確承諾，押金可以及時、足額退還。如果這筆錢被挪用或是無正當(dāng)理由拒不退還，可能已經(jīng)涉及非法集資和詐騙等違法犯罪。這時，理應(yīng)由相關(guān)部門介入，以必要的法治手段保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

共享單車“押金難退”，敲響了共享單車用戶押金安全的警鐘。當(dāng)前，共享單車市場已進(jìn)入了洗牌期。接下來，很可能還會有不同的單車品牌退市出局或出現(xiàn)“經(jīng)營異?！薄＿@種情況下，尤需進(jìn)一步落實(shí)相關(guān)政策規(guī)定，進(jìn)一步完善押金管理等配套制度和運(yùn)行規(guī)則，進(jìn)一步明確各環(huán)節(jié)的監(jiān)管責(zé)任，以最大限度避免單車公司攜款跑路或惡意侵占用戶押金現(xiàn)象，更好保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。(徐建輝)

第五篇：2018國家公務(wù)員面試熱點(diǎn)共享電動車

2018國家公務(wù)員面試熱點(diǎn)共享電動車

【熱點(diǎn)鏈接】

杭州相關(guān)管理部門日前對在杭州提供租賃電動自行車業(yè)務(wù)的企業(yè)進(jìn)行了約談，叫?！肮蚕黼妱榆嚒薄?jù)了解，針對互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車給城市管理帶來的種種亂象，杭州成立了由市交通運(yùn)輸局牽頭、市城管委、市公安局等多部門組成的專門小組，并于2017年4月，制定了《杭州市促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展指導(dǎo)意見(試行)》。目前，《指導(dǎo)意見》已經(jīng)完成網(wǎng)上聽證程序，其中明確規(guī)定杭州暫時禁止發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)電動自行車。

參加約談的共有云騎天下、云馬出行、小良出行、GOGO、騎電單車等5家平臺企業(yè)，據(jù)前期摸排，共投放車輛約2590輛。會上，專門小組指出了租賃電動自行車的五大隱患，即車輛不符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、騎行人未經(jīng)過安全培訓(xùn)且不固定、充電電池易引發(fā)火災(zāi)、對生態(tài)環(huán)境造成污染、車輛改裝較多存在隱患等。約談中，專門小組要求5家平臺企業(yè)停止運(yùn)營，在限定時間內(nèi)，自行對本平臺車輛進(jìn)行清理并暫時退出杭州市場。對逾期不清理且及未退出的，將開展專項(xiàng)整治。

【熱點(diǎn)預(yù)測】

日前，為確?；ヂ?lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)健康有序發(fā)展，杭州相關(guān)管理部門叫?！肮蚕黼妱榆嚒痹谙薅〞r間內(nèi)，自行對本平臺車輛進(jìn)行清理并暫時退出杭州市場。對逾期不清理且及未退出的，將開展專項(xiàng)整治。對此，你怎么看? 【答題要點(diǎn)】 提出觀點(diǎn)

(1)共享單車的快速發(fā)展，引發(fā)了共享經(jīng)濟(jì)大熱，這種情況下更應(yīng)該冷靜理性對待，共享電動車任重而共享電動車以其省力、高效的特點(diǎn)，受到了廣大市民特別是女性出行者的青睞。然而，正是因?yàn)殡妱榆囓嚿碇?、速度快，發(fā)生交通事故后，駕駛?cè)送艿礁髠ΓS多城市共享單車新政提及一點(diǎn)，“不發(fā)展共享電動自行車”。

論證觀點(diǎn)

(1)首先，共享電動車雖然在一定程度上方便了大家的出行，但與共享單車相比，首先，共享電動車的騎行對象不確定、不固定，騎行過程中速度較快，缺少安全防護(hù)措施，一旦駕駛操作不當(dāng)，存在較大的安全隱患，極易引發(fā)交通事故;(2)其次，共享電動車的充電過程對電池的安全有很大的影響，露天停放也會增加電池的故障率，為市民的出行帶來很大的隱患;

(3)最后，因?yàn)楣蚕黼妱榆嚨慕栌煤蜌w還都需在電子圍欄里面完成，如果車輛停在電子圍欄以外，需要支付一定的調(diào)度費(fèi)，便捷性不如共享單車，讓很多市民望而卻步。與共享單車相比，共享電動車的優(yōu)勢在于覆蓋距離，較長距離的騎行，使用共享電動車會更省力道遠(yuǎn)。

公務(wù)員考試面試中的那些細(xì)節(jié):

一、考官的打分官方依據(jù)

《國家公務(wù)員通用能力標(biāo)準(zhǔn)框架》是各地在公務(wù)員培訓(xùn)、錄用、競爭上崗、考核工作中，要以標(biāo)準(zhǔn)框架為參考依據(jù)，體現(xiàn)通用能力要求，其中對這幾種能力做了詳盡的描述，這就是考官最喜歡的人：

1、政治鑒別能力：善于政治上觀察、思考和處理問題，能透過現(xiàn)象看本質(zhì)，是非分明;具有一定的政治敏銳性和洞察力，正確把握時代發(fā)展的要求，科學(xué)判斷形勢等。

2、公共服務(wù)能力：牢固樹立宗旨、觀念和服務(wù)意識，誠實(shí)為民，守信立政，責(zé)任心強(qiáng)，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，密切聯(lián)系群眾，維護(hù)群眾的合法利益，有較強(qiáng)的行政成本意識，善于運(yùn)用現(xiàn)代公共行政方法和技能，注重提高工作效率。

3、研究調(diào)查能力：堅持群眾路線，掌握科學(xué)的調(diào)查研究方法，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，準(zhǔn)確把握事物發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀和產(chǎn)生的影響，積極探索事物發(fā)展的規(guī)律，預(yù)測發(fā)展的趨勢，提出解決問題的建議，善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

4、學(xué)習(xí)能力：樹立終身學(xué)習(xí)觀念，有良好的學(xué)風(fēng)，理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用，學(xué)習(xí)目標(biāo)明確，根據(jù)自己的知識結(jié)構(gòu)和工作需要，從理論和實(shí)踐兩個方面積累知識與經(jīng)驗(yàn)。

5、溝通協(xié)調(diào)能力：言語文字表達(dá)條理清晰，用語流暢，重點(diǎn)突出，尊重他人，善于團(tuán)結(jié)和自己意見不同的人一道工作，堅持靈活性與原則性相結(jié)合，營造寬松和諧的工作氛圍。

6、創(chuàng)新能力：思想解放，視野開闊，與時俱進(jìn)，具有創(chuàng)新精神，掌握創(chuàng)新的方法、技能，培養(yǎng)創(chuàng)新思維方式。

7、應(yīng)對突發(fā)事件：頭腦清晰，冷靜應(yīng)對，科學(xué)分析，敏銳把握事件的潛在影響，密切掌握事態(tài)的發(fā)展情況，準(zhǔn)確判斷，果斷行動，整合資源，調(diào)動各種力量有序應(yīng)對突發(fā)事件。

8、心理調(diào)適能力：事業(yè)心強(qiáng)，有積極、樂觀和愛崗敬業(yè)的熱情，自信心強(qiáng)，意志堅定，能正確對待和處理順境和逆境、成功與失敗。

二、面試官喜歡的儀表、涵養(yǎng)和禮儀

1、儀表：考官喜歡穿著大方得體、簡潔清爽的服飾。一方面是對考官的尊重，另一方面如果穿著邋遢，考官會對你的印象大打折扣，覺得你是一個毛燥不注重細(xì)節(jié)的人。

2.涵養(yǎng)：考官喜歡有涵養(yǎng)的考生，因此盡量讓自己態(tài)度端莊，說話宏亮、精神，尊重考官，并且要面帶笑容，精神飽滿。

3、禮節(jié)：考生千萬不能等考官剛說完問題或是問題還沒有說完就搶先回答，搞的跟搶答似的，會顯得不夠穩(wěn)重，考官喜歡考生稍加考慮后再做出回答，這樣會比較好，讓考官覺得你是經(jīng)過認(rèn)真思考的，這樣的回答是比較成熟的。

中公教育專家認(rèn)為能做到以上幾點(diǎn)，就距離“面霸”不遠(yuǎn)了。