第一篇：汽修實(shí)習(xí)教案九

九、活塞環(huán)的拆卸與裝配

（一）實(shí)訓(xùn)目的及要求： 1．掌握活塞環(huán)的拆卸方法。2．掌握活塞環(huán)的安裝方法。3．活塞環(huán)安裝后應(yīng)符合技術(shù)要求。

（二）、工量具： 活塞鉗一個(gè)。

（三）設(shè)備： 活塞連桿組一套。

（四）實(shí)訓(xùn)操作步驟及方法 1．活塞環(huán)的拆卸：

用活塞環(huán)鉗從活塞環(huán)槽內(nèi)拆下各道活塞環(huán)，拆下的活塞環(huán)應(yīng)分組放置，2．活塞環(huán)的安裝：

1）活塞環(huán)平裝入氣缸套內(nèi)，接口處要有一定的開(kāi)口間隙。

2）活塞環(huán)應(yīng)裝在活塞上，在環(huán)槽中，沿高度方向要有一定的邊間隙。

3）鍍鉻環(huán)應(yīng)裝在第一道，開(kāi)口不要對(duì)著活塞頂部的渦流凹坑方向。

4）各活塞環(huán)開(kāi)口在互相錯(cuò)開(kāi)120℃，均不準(zhǔn)對(duì)著活塞銷孔。

5）錐形斷面活塞環(huán)，安裝時(shí)錐面應(yīng)向上。

6）扭轉(zhuǎn)環(huán)安裝時(shí)，倒角或切槽應(yīng)向上。

7）安裝組合環(huán)時(shí)，應(yīng)先裝軸向襯環(huán)，再裝扁平環(huán)和波形環(huán)。波形環(huán)上邊裝兩片扁平環(huán)，下邊裝一片扁平環(huán)，開(kāi)口應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)。

二、活塞環(huán)“三隙”的檢查

（一）實(shí)訓(xùn)目的及要求：

1．掌握活塞環(huán)“三隙”的檢查方法。2．掌握活塞環(huán)“三隙”的標(biāo)準(zhǔn)間隙要求。

（二）工具量具：塞尺一把。

（三）設(shè)備儀器：活塞環(huán)一套，活塞一個(gè)

（四）實(shí)訓(xùn)操作步驟及方法

活塞環(huán)是活塞連桿組中磨損最快的零件，尤其是第一道氣環(huán)磨損更為嚴(yán)重。活塞環(huán)磨損后彈力減弱，開(kāi)口間隙，側(cè)隙背隙增大。密封性變差。造成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性下降，耗油率增加。是發(fā)動(dòng)機(jī)的易損件。

1．活塞環(huán)的檢驗(yàn)：

活塞環(huán)三個(gè)間隙的檢驗(yàn)包括端隙，側(cè)隙，背隙的檢驗(yàn)。（1）活塞環(huán)端隙的檢驗(yàn)：

把活塞環(huán)放入汽缸內(nèi)，用活塞頂將活塞環(huán)推平，用塞尺檢查開(kāi)口間隙，應(yīng)符合技術(shù)要求及規(guī)定，吉利發(fā)動(dòng)機(jī)氣環(huán)端隙為：0.20----0.70mm 若開(kāi)口間隙過(guò)大，應(yīng)重新選配，過(guò)小應(yīng)用細(xì)平銼修整。銼修時(shí)應(yīng)以一個(gè)端面為基準(zhǔn)面，銼修另一端面，防止銼成斜口。

（2）活塞環(huán)側(cè)隙的檢查：

將活塞環(huán)放在環(huán)槽內(nèi)，圍繞環(huán)槽轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，活塞環(huán)應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)自如。再用塞尺檢查邊隙，應(yīng)符合技術(shù)要求，若邊隙過(guò)大應(yīng)重新選配，若過(guò)小，可在墊有砂布的平板上研磨。

（3）活塞環(huán)背隙的檢驗(yàn)：

背隙是將活塞環(huán)裝入汽缸后，環(huán)背面與活塞環(huán)槽底部之間隙：為了測(cè)量方便，通常用槽深與環(huán)厚之差來(lái)表示。一般為，經(jīng)驗(yàn)檢查方法是：用手將活塞環(huán)壓入活塞環(huán)槽內(nèi)，湖塞環(huán)外端面應(yīng)低于湖塞環(huán)岸為合適。背隙過(guò)小時(shí)可更換活塞環(huán) 附——活塞環(huán)相關(guān)知識(shí)

（一）活塞環(huán)的作用

1.氣環(huán)的作用

氣環(huán)起密封氣體及導(dǎo)熱的作用，其本身具有一定彈力。將環(huán)壓在缸壁上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，高壓氣體進(jìn)入環(huán)槽，一方面將環(huán)壓緊在環(huán)槽上，另一方面環(huán)背將更緊密地壓在缸壁上起到更好的密封作用。當(dāng)氣體通過(guò)第一道環(huán)隙竄入第二道時(shí)，壓力已大大降低。而且第二道環(huán)漏泄的氣體極少。為了進(jìn)一步減少摩擦損失，有的發(fā)動(dòng)機(jī)只采用一道氣環(huán)。第二道氣環(huán)密封任務(wù)較輕，而且工作條件較一道好些。為了避免機(jī)油竄入燃燒室，所以要求第二道氣環(huán)除密封氣體外，還有一定的刮油作用。

2.油環(huán)的作用

油環(huán)的作用是將一定的潤(rùn)滑油均勻分布在缸壁上，防止?jié)櫥透Z入燃燒室并保證活塞環(huán)和缸壁的潤(rùn)滑。油環(huán)要刮下缸壁上多余的油,須較大的徑向力將環(huán)壓在缸壁上。由于環(huán)背沒(méi)有氣體壓力的幫助，故環(huán)本身要具有較大的彈力及較小的接觸面積，同時(shí)刮下的潤(rùn)滑油要能順利地流回油底殼，所以油環(huán)槽背設(shè)有回油孔或切口。

（二）活塞環(huán)“三隙”

1.端隙活塞環(huán)端隙是指活塞環(huán)隨活塞裝入氣缸后，環(huán)在上止點(diǎn)時(shí)環(huán)的兩端頭的間隙或活塞環(huán)在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)規(guī)內(nèi)兩端頭的間隙，此間隙是為了防止活塞環(huán)受熱膨脹卡死在氣缸內(nèi)設(shè)置的。在檢查漏光度的同時(shí)可檢查端隙，用厚薄規(guī)測(cè)量。若端隙大于規(guī)定值，則應(yīng)重新選配活塞環(huán)，若端隙小于規(guī)定值時(shí)，可用銼刀銼修環(huán)口。

2.背隙活塞環(huán)的背隙是指活塞與活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)內(nèi)

圓柱面與活塞環(huán)槽底間的間隙。背隙的作用是為了建立背壓，減少積碳和防止活塞工作時(shí)膨脹過(guò)大擠斷活塞環(huán)，用游標(biāo)卡尺測(cè)量環(huán)槽深度及活塞環(huán)徑向厚度，兩者之差值即為背隙。背隙過(guò)大時(shí)，應(yīng)更換活塞環(huán)或車削加深環(huán)槽的底部。

3.側(cè)隙活塞環(huán)側(cè)隙是指環(huán)的厚度與活塞上相應(yīng)環(huán)槽寬度的差值。此間隙過(guò)大會(huì)使環(huán)的氣密性下降，間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致在高溫膨脹時(shí)相互間發(fā)生“粘住”的危險(xiǎn)。將活塞環(huán)放入環(huán)槽內(nèi)，用厚薄規(guī)進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量時(shí)，由于不能全方位、全角度對(duì)每一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，因而一旦出現(xiàn)活塞環(huán)翹曲或環(huán)以及環(huán)槽的個(gè)別部位損壞時(shí)，都會(huì)使環(huán)在環(huán)槽內(nèi)出現(xiàn)卡滯而“粘住”的現(xiàn)象。因此，活塞環(huán)裝復(fù)時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)性的經(jīng)驗(yàn)檢查。具體方法是：將每一道環(huán)按裝配標(biāo)記正確地裝在相應(yīng)的活塞環(huán)槽內(nèi)，清洗干凈，并在環(huán)上涂上足夠的機(jī)油，然后，一手握住活塞，另一手轉(zhuǎn)動(dòng)活塞環(huán)進(jìn)行檢查。要求活塞環(huán)應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)自如，無(wú)發(fā)卡現(xiàn)象，用手將環(huán)托起，活塞環(huán)能自由落下為合適。若不能落下，則說(shuō)明配合過(guò)緊，應(yīng)拆下后在平臺(tái)上墊砂紙研磨。只有正確地檢測(cè)活塞環(huán)的各個(gè)項(xiàng)目，使用合格的活塞環(huán)，才能達(dá)到應(yīng)有的效能壽命。作業(yè)：1.活塞環(huán)的種類及作用。

2.活塞環(huán)的“三隙”包括哪些？有何意義？ 3.活塞環(huán)安裝時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些？

第二篇：04級(jí)汽修實(shí)習(xí)計(jì)劃(實(shí)習(xí)九)

2006—2007學(xué)年第一學(xué)期04級(jí)汽修實(shí)習(xí)計(jì)劃

（實(shí)習(xí)九）

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一、交流發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器；

二、汽車點(diǎn)火系；

三、輔助電氣設(shè)備；

四、電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維修。

實(shí)習(xí)時(shí)間：共三周實(shí)習(xí)要求：

1、遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行。

2、服從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不得隨意串崗走動(dòng)。

3、不得隨意亂擺放實(shí)習(xí)工具，丟失損壞應(yīng)照價(jià)賠償，追究責(zé)任。

4、實(shí)習(xí)后應(yīng)將實(shí)習(xí)工具放回工具箱并擺放整齊，搞好清潔。

5、實(shí)習(xí)過(guò)程中，拆裝的零部件應(yīng)放好位置，不能亂擺亂放，以防丟失。

6、實(shí)習(xí)完后在老師指導(dǎo)下及時(shí)總結(jié)，并做好筆記，按要求寫(xiě)好實(shí)習(xí)報(bào)告。

實(shí)習(xí)過(guò)程：

一、交流發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器

1、要求學(xué)生了解和掌握交流發(fā)電機(jī)的工作原理、結(jié)構(gòu)和組成。

2、發(fā)電機(jī)的正確拆裝，使學(xué)生掌握拆裝的步驟和方法及注意事項(xiàng)。

3、掌握發(fā)電機(jī)各接線柱間電阻的測(cè)量方法，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)及故障原因。

4、發(fā)電機(jī)機(jī)械部分的檢修：使學(xué)生掌握發(fā)電機(jī)機(jī)械部分一般性的檢驗(yàn)和修理方法。

5、二極管的測(cè)試：使學(xué)生掌握萬(wàn)用表，直流試燈測(cè)試二極管的方法及如何更換二極管。

6、晶體管調(diào)節(jié)器的一般測(cè)試：使學(xué)生掌握晶體管調(diào)節(jié)器的測(cè)試方法及要求，其檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)值是多少？

二、點(diǎn)火系統(tǒng)：

1、了解和掌握傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成及工作原理。

2、了解傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要元件的構(gòu)造。

3、了解傳統(tǒng)和掌握傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要元件的檢修。

4、掌握傳統(tǒng)點(diǎn)火系的使用與維護(hù)。

5、了解半導(dǎo)體點(diǎn)火系的組成和工作原理。

6、掌握半導(dǎo)體點(diǎn)火系的使用與檢修。

7、了解計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系的組成和工作原理。

8、掌握點(diǎn)火系故障診斷與排除。

三、輔助電氣設(shè)備：

1、風(fēng)窗刮水、清潔設(shè)備：

（1）電動(dòng)刮水器：要求了解和掌握其作用、結(jié)構(gòu)、工作過(guò)程和常見(jiàn)故障診斷與排除。

（2）風(fēng)窗清洗裝置：要求了解和掌握其作用、組成、原理和常見(jiàn)故障診斷與排除。

2、電動(dòng)車窗：要求學(xué)生了解和掌握電動(dòng)車窗的作用、組成和基本工作原理，會(huì)看得懂其電動(dòng)車窗的控制電路。

四、電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維修：

1、掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)傳感器測(cè)試。

2、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的維護(hù)和測(cè)試。

3、掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的診斷與排除。

4、掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)專用儀器、設(shè)備的使用。

五、實(shí)習(xí)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：

1、應(yīng)知部分占全部總成績(jī)的25%；

2、應(yīng)會(huì)部分占全部總成績(jī)的50%；

3、實(shí)習(xí)勞動(dòng)態(tài)度占全部總成績(jī)的25%。

2006年10月16日

第三篇：汽修實(shí)習(xí)教案八

八、電噴汽油機(jī)燃油供給系的拆裝

1．實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及目的

1)掌握燃油濾清器的拆裝方法。2)掌握燃油泵、噴油器的拆卸與安裝。2．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求 油路油壓為0.2MPa。3．實(shí)訓(xùn)器材和工具

克萊斯勒轎車若干輛或發(fā)動(dòng)機(jī)若干臺(tái)。常用工量具各1套，專用工具1套，機(jī)油少許；相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。

4．實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)

1)確保所有泄漏的燃油要盡快從發(fā)動(dòng)機(jī)表面清除掉。

2)在擰松或擰緊燃油管線接頭時(shí)，要遵照相應(yīng)的力矩說(shuō)明，以防過(guò)緊和油管扭曲。3)燃油供給系統(tǒng)的組成及油路如圖2-29所示。5．實(shí)訓(xùn)操作步驟

(1)燃油濾清器拆卸與安裝 1)拆下蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。2)燃油系卸壓。

3)清除燃油濾清器進(jìn)、出口端接口處的污物。4)在進(jìn)出口軟管周圍纏繞毛巾，吸收那些溢出的燃油。

5)脫開(kāi)燃油濾清器出口端上的金屬快速連接接頭。圖2-30所示為燃油導(dǎo)管，燃油濾清器連接與此類似。當(dāng)用快速拆卸接頭專用工具或相當(dāng)?shù)墓ぞ?，壓下接頭管端上的內(nèi)裝釋放工具時(shí)，將快速連接接頭推向燃油管。輕輕地扭動(dòng)接頭并將它拉離燃油管。

6)脫開(kāi)燃油濾清器進(jìn)口端的塑料快速連接接頭。一起壓下緊固片，并滑動(dòng)快速連接接頭離開(kāi)燃油管接頭，緊固裝置仍留在燃油管上。

7)蓋好兩個(gè)快速連接接頭，防止燃油系受污染。8)拆下燃油濾清器支架，并拆下濾清器。

9)為了正確安裝，在濾清器進(jìn)口和出口端做出記號(hào)。安裝濾清器，使其進(jìn)口端對(duì)著油箱。將濾清器放在支架上，并裝到支架導(dǎo)軌上。用12N·m的力矩?cái)Q緊安裝螺栓。

10)在燃油濾清器接頭上抹一層薄的30WT發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、將燃油管裝到濾清器上。在快速連接接頭上裝上新的O形圈。

11)按下列步驟安裝塑料快速連接接頭：

①將快速連接接頭推向燃油管，直到緊固裝置勒到位為止，并可聽(tīng)到“咔嗒”聲，且一定要通過(guò)快速連接裝置的窗口，檢查是否可看到緊固裝置鎖耳和燃油管肩部。

②借拉回快速連接接頭檢查連接狀況。如該接頭鎖定到位，則連接是可靠的。12)按下列步驟安裝金屬快速連接接頭：

①在快速連接接頭最大直徑處之下，放置專用脫開(kāi)專用工具或相當(dāng)?shù)墓ぞ?。②將脫開(kāi)工具拉向燃油管接頭，直到快速連接接頭恰好吻合到位為止。

③將脫開(kāi)工具置于脫開(kāi)工具的肩部和快速脫開(kāi)接頭頂部之間。用推下脫開(kāi)工具的方法檢查連接狀況。

④拉回快速連接接頭檢查是否正確連接。燃油管應(yīng)鎖定到位，如連接不完善，在釋放位置時(shí)，一定要使黑色的塑料環(huán)不卡住鎖定裝置。

13)安裝濾清器蓋，并重新接上蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。

14)在點(diǎn)火處于0N位置時(shí)，連結(jié)DRBⅡ或相當(dāng)?shù)膾呙韫ぞ撸⒔咏麬SD燃油系，對(duì)燃油系做加壓試驗(yàn)，檢查是否泄漏。注意：當(dāng)采用ASD燃油系試驗(yàn)時(shí)，ASD繼電器將維持通電增能達(dá)7min，或直到試驗(yàn)工作結(jié)束為止，或到點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)至0FF位置為止。

(2)燃油泵拆卸與安裝

1)如燃油泵仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，將燃油排入到一個(gè)合格的可攜式燃油虹吸箱中，采用DRBASD燃油系試驗(yàn)使燃油泵工作；如燃油泵不工作，按下列步驟拆卸燃油泵組件，并將油箱的燃油排入一個(gè)合格的可攜式燃油虹吸箱。

2)拆下燃油箱濾清器頂蓋，使燃油系卸壓。3)拆下蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。

4)打開(kāi)后備箱蓋、拆掉后備箱內(nèi)襯和檢修地板的緊固件。

5)拆下檢修地板和后備箱底部的襯墊。檢查襯墊狀況，不符合要求可予以更換。6)從燃油泵組件上脫開(kāi)電氣連接器。

7)在加油管和回油管周圍纏繞抹布，以吸收溢出的燃油。壓緊緊固片，從燃油泵組件上拆掉加油和回油管，并小心地將快速連接接頭滑動(dòng)移開(kāi)燃油管接頭。緊固裝置保留在燃油管上。

8)從壓力釋放／翻轉(zhuǎn)閥上拆下軟管。

9)松開(kāi)帶式夾緊裝置，直到將燃油泵組件從油箱中取出為止。

10)在檢修時(shí)，周圍放置毛巾以吸收可能溢出的燃油。不卸下燃油泵組件，而是使燃油泵組件向后傾斜，則多余的燃油可向下流到組件的邊緣而回到油箱。

11)當(dāng)拆卸組件時(shí)，油位傳感器的浮動(dòng)臂抓在油箱內(nèi)部的邊上，將組件向一邊傾斜，并從油箱中拆出。

12)小心地從油箱中拆卸燃油泵組件和襯墊。在維修燃油泵組件前，從組件的儲(chǔ)存器中排出剩余的燃油。

13)燃油泵組件和燃油箱有對(duì)準(zhǔn)記號(hào)。如圖2-31所示，油箱有兩條鑄出的線，燃油泵組件上有一個(gè)三角形對(duì)準(zhǔn)記號(hào)。小心地將組件垂直地裝入油箱，油箱裝有新的襯墊，對(duì)準(zhǔn)三角形記號(hào)，使它正指向油箱上二條記號(hào)線之間。

14)推組件的頂部，使其進(jìn)入油箱中。保證襯墊不被移動(dòng)。

15)當(dāng)安裝燃油系組件時(shí)，在燃油泵組件的邊和油箱的唇部安裝并擰緊夾緊器：夾緊器擰緊力矩4N·m。注意不要使夾緊器擰得過(guò)緊。

16)將燃油管裝到組件上的加油和回油管接頭上，在燃油管上推動(dòng)快速連接接頭，直到緊固裝置到位為止，且聽(tīng)到一種“咔嗒”聲。一定要通過(guò)快速連接接頭窗口，檢查是否能看到緊固裝置的鎖耳和燃油管肩部。17)拉回快速連接頭檢查連接狀況。如該接頭鎖定到位，則連接是可靠的。18)將泄出管重新接到壓力釋放／翻轉(zhuǎn)閥上。

19)將電氣連接器重新接至燃油泵組件，重新連接蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。

20)轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙至0N位置，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。用DRBⅡ或相當(dāng)?shù)膾呙韫ぞ哌M(jìn)行ASD燃油系試驗(yàn)。這種試驗(yàn)將起動(dòng)燃油泵并對(duì)燃油系加壓，檢查是否漏油。

21)安裝檢查口蓋和襯墊，擰緊緊固件。22)安裝后備箱內(nèi)襯和燃油箱濾清器頂蓋。

(3)噴油器拆卸與安裝 1)拆下蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。2)燃油系卸壓。

3)進(jìn)氣管部位有許多電氣接頭，如需要應(yīng)做標(biāo)記。這種標(biāo)記在裝配時(shí)，可節(jié)省時(shí)間。按下列步驟從進(jìn)氣管上拆下燃油導(dǎo)管：

①?gòu)墓?jié)氣門體上脫開(kāi)進(jìn)氣增壓裝置。

②節(jié)氣門處于全開(kāi)位置，從節(jié)氣門軸上脫開(kāi)節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)裝置和車速控制聯(lián)動(dòng)裝置。壓下兩邊鋼纜上的銷定片，并從安裝支座上拆下拉索。

③從廢氣再循環(huán)(EGR)轉(zhuǎn)換器上的電磁線圈和進(jìn)氣管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器上，拆下電氣連接器。④從PCV閥和燃油壓力調(diào)節(jié)器上，脫開(kāi)真空軟管。脫開(kāi)位于進(jìn)氣管后方上的制動(dòng)助力器軟管。

⑤脫開(kāi)節(jié)氣門體排污軟管。將電氣連接器與節(jié)氣門位置傳感器(TPS)和怠速空氣控制(1A)閥脫開(kāi)。

⑥拆下進(jìn)氣管增壓裝置(上面的進(jìn)氣管)上的EGR閥的安裝螺釘，從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下進(jìn)氣管增壓裝置安裝螺栓和增壓裝置。

⑦當(dāng)用專用的快速連接接頭工具67SI或相當(dāng)?shù)墓ぞ邏合聝?nèi)裝的脫開(kāi)工具時(shí)，在燃油導(dǎo)管上向燃油管方向推動(dòng)快速拆卸接頭。當(dāng)保持對(duì)脫開(kāi)工具向下施壓時(shí)，輕輕地扭動(dòng)該接頭，將接頭從燃油導(dǎo)管上脫開(kāi)。

⑧在燃油軟管周圍纏繞毛巾，以吸收溢出的燃油；并蓋住開(kāi)口處以免燃油系受污染。⑨從燃油管夾子上拆下緊固螺釘，并從支架上脫開(kāi)燃油管。

⑩向發(fā)動(dòng)機(jī)中心方向轉(zhuǎn)動(dòng)噴油器。在電線束上做標(biāo)記，將電線束從燃油噴射器上脫開(kāi)。1拆下燃油導(dǎo)管安裝螺栓，并將燃油導(dǎo)管垂直地提上來(lái)，使其脫離發(fā)動(dòng)機(jī)。

1○4)拆下噴油器緊固夾，并輕輕地將噴油器從燃料導(dǎo)管上的杯口中拉出來(lái)。5)在O形圈上涂抹一薄層清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。6)將噴油器裝入燃油導(dǎo)管上的杯中，用安裝緊固夾緊固。7)按下列步驟將燃油導(dǎo)管裝在進(jìn)氣管上：

①在每支噴油器噴嘴上的O形圈上，涂抹一薄層清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。

②將噴油器噴嘴插入進(jìn)氣管的開(kāi)151處。噴油器裝到位，裝上燃油導(dǎo)管安裝螺栓。用22N·m力矩?cái)Q緊安裝螺栓。

③重新連接電氣連接器至每個(gè)噴油器，向氣缸蓋方向轉(zhuǎn)動(dòng)噴油器。

④重新連接加油和回油管至燃油導(dǎo)管。一定要使黑色塑料釋放環(huán)對(duì)快速連接接頭是處于OUT位置。將專用的脫開(kāi)工具6751或相當(dāng)?shù)墓ぞ撸梅旁诳焖龠B接接頭最大直徑處上面。

⑤向燃油導(dǎo)管方向拉動(dòng)脫開(kāi)工具，直到將快速連接接頭卡到位為止。在內(nèi)裝的脫開(kāi)工具的肩部和快速連接接頭頂部之間置放專用工具。然后借助向該裝置施加輕微向下的力，檢查該接頭的安全性。接頭應(yīng)被鎖定到位。

⑥在燃油管上裝上夾子，并擰緊緊固螺釘。⑦將附有新襯墊的進(jìn)氣增壓裝置，裝在進(jìn)氣管上。⑧將附有新襯墊的EGR管，裝到進(jìn)氣管上。

⑨按順序用28N·m的力矩?cái)Q緊進(jìn)氣增壓裝置安裝螺栓。⑩擰緊EGR管安裝螺栓。

1將真空軟管重新連接到PCV閥和制動(dòng)助力器。

1○2重新連接電氣連接器至怠速空氣控制閥、EGR閥、節(jié)氣門位置和進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳 1○感器。

3將節(jié)氣門拉索和車速控制拉索裝至安裝支架。1○當(dāng)操縱桿使節(jié)氣門處于全開(kāi)位置時(shí)，重新連接節(jié)氣門體杠桿。

4將排污軟管重新接至節(jié)氣門體。將空氣增壓裝置重新接至空氣濾清器和節(jié)氣門體。

1○8)重新連接蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。

第四篇：汽修實(shí)習(xí)

遷安職教中心汽修專業(yè)實(shí)習(xí)計(jì)劃

實(shí)習(xí)達(dá)到的目標(biāo)：

汽修實(shí)習(xí)：第二學(xué)期實(shí)習(xí)6周實(shí)習(xí)內(nèi)容：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)2周，汽車底盤的拆裝與檢測(cè)2周，汽車電氣設(shè)備實(shí)習(xí)2周實(shí)習(xí)目標(biāo)：要求學(xué)生認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備的組成，了解其工作原理，能

夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及電氣設(shè)備進(jìn)行拆裝與檢測(cè)，達(dá)到理論與實(shí)踐的統(tǒng)一。

第三學(xué)期實(shí)習(xí)兩周實(shí)習(xí)內(nèi)容: 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝與檢測(cè)

實(shí)習(xí)目標(biāo)：要求學(xué)生認(rèn)識(shí)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的組成，了解其工作原理，能夠?qū)﹄娍匕l(fā)

動(dòng)機(jī)的傳感器和執(zhí)行器進(jìn)行電壓和電阻的檢測(cè)，能利用解碼器對(duì)汽

車故障進(jìn)行診斷。

第四學(xué)期實(shí)習(xí)四周實(shí)習(xí)內(nèi)容: 挖掘機(jī)與裝載機(jī)駕駛實(shí)習(xí)2周實(shí)習(xí)目標(biāo)：掌握挖掘機(jī)、裝載機(jī)駕駛的基本操作方法，熟悉安全行車規(guī)則，具

有正確駕駛挖掘機(jī)、裝載機(jī)的能力。

實(shí)習(xí)內(nèi)容: 汽車鈑金實(shí)習(xí)2周實(shí)習(xí)目標(biāo)：掌握剪切及矯正的工藝和設(shè)備，并能正確使用，能獨(dú)立完成一些簡(jiǎn)

單的操作。

第五學(xué)期實(shí)習(xí)八周實(shí)習(xí)內(nèi)容: 汽車或拖拉機(jī)駕駛與維護(hù)實(shí)習(xí)4周實(shí)習(xí)目標(biāo)：作為一名汽修專業(yè)的學(xué)生，應(yīng)能科學(xué)的駕駛汽車，合理的維護(hù)汽車。

在實(shí)習(xí)中要求學(xué)生掌握汽車駕駛的基礎(chǔ)知識(shí)，掌握汽車駕駛的基本

操作。熟悉汽車的日常、一級(jí)和二級(jí)維護(hù)項(xiàng)目，能夠熟練使用汽車

維護(hù)工量具，并且能進(jìn)行簡(jiǎn)單操作。

實(shí)習(xí)內(nèi)容: 校外汽修廠綜合實(shí)習(xí)4周實(shí)習(xí)目標(biāo)：在實(shí)習(xí)中要求學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐，通過(guò)對(duì)汽修專業(yè)課的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，掌握汽車的維修基本知識(shí)和方法（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備），真正達(dá)到中級(jí)工的標(biāo)準(zhǔn)。

鉗工實(shí)習(xí)：第三學(xué)期實(shí)習(xí)兩周實(shí)習(xí)內(nèi)容：鉆孔、攻螺紋和套螺紋，初級(jí)工標(biāo)準(zhǔn)的鏨、鋸、銼。

實(shí)習(xí)目標(biāo)：要求學(xué)生對(duì)鉗工的工具能夠進(jìn)行使用。

第四學(xué)期實(shí)習(xí)兩周實(shí)習(xí)內(nèi)容：減速器的拆卸與裝配普通車床的拆卸與裝配。

實(shí)習(xí)目標(biāo)：要求學(xué)生達(dá)到裝配鉗工初級(jí)階段。

普焊實(shí)習(xí)：第三學(xué)期實(shí)習(xí)兩周實(shí)習(xí)內(nèi)容：氣割設(shè)備及基本操作，焊條電弧焊的基本操作，平敷焊，平板立焊實(shí)習(xí)目標(biāo)：要求學(xué)生熟悉氣割和焊條電弧焊的設(shè)備及使用，掌握基本操作方法，達(dá)到初級(jí)工標(biāo)準(zhǔn)。

特種焊實(shí)習(xí)：第四學(xué)期實(shí)習(xí)兩周實(shí)習(xí)內(nèi)容：二氧化碳保護(hù)焊設(shè)備及基本操作，氬弧焊的的設(shè)備及基本操作。實(shí)習(xí)目標(biāo)：要求學(xué)生熟悉二氧化碳保護(hù)焊和氬弧焊的使用，掌握基本操作方法，達(dá)到初級(jí)工標(biāo)準(zhǔn)。

第五篇：汽修實(shí)習(xí)教案二DOC

活塞連桿組的拆裝

1．實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及目的

1)掌握活塞連桿組的組成、結(jié)構(gòu)、裝配關(guān)系和工作原理。2)熟練活塞連桿組的拆裝工藝。

3)掌握活塞連桿組各零部件間的相互連接關(guān)系及其裝配關(guān)系。2．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求

1)按正確的操作步驟進(jìn)行拆裝。

2)有關(guān)技術(shù)參數(shù)必須符合維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。3)在拆裝過(guò)程中，特別要注意裝配記號(hào)。3．實(shí)訓(xùn)器材和用具

豐田轎車發(fā)動(dòng)機(jī)若干臺(tái)、機(jī)油少許；活塞連桿組總成若干套。常用工具若干套，豐田轎車維修專用工具若干套；相應(yīng)掛圖或圖冊(cè)、豐田轎車維修手冊(cè)。

4．實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)

1)拆卸、安裝活塞時(shí)一定要注意記號(hào)，若無(wú)記號(hào)，拆卸前必須做標(biāo)記。

2)安裝活塞銷時(shí)，要用專用工具或加熱到60℃進(jìn)行。3)拆下的零部件按順序放好，并注意不要損壞零件。4)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作，并注意操作安全。5)豐田發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組組件如圖2-7所示。5．實(shí)訓(xùn)操作步驟(1)活塞連桿組的拆卸

1)將要拆卸的活塞連桿組(有兩個(gè)缸)轉(zhuǎn)到活塞處于下止點(diǎn)，并檢查活塞頂、連桿大端處有無(wú)記號(hào)。如無(wú)記號(hào)，應(yīng)按次序在活塞頂、連桿大端上用鋼字號(hào)碼或尖銃銃上記號(hào)。

2)拆下連桿螺母，取下連桿端蓋、襯墊和連桿軸承，并按順序放好，以免相互搞錯(cuò)。

3)用手將連桿向上推，使連桿與連桿軸頸分離。用橡膠錘或手錘木柄推出活塞連桿組。如缸口磨成了臺(tái)肩或有積炭，應(yīng)先刮平，以免損壞活塞環(huán)等，另外注意不要硬撬、硬敲，以免損傷氣缸。

4)取出活塞連桿組后，應(yīng)將連桿蓋、襯墊、螺栓和螺母按原樣裝回，不可錯(cuò)亂。

(2)活塞連桿組的分解

1)用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)(圖2-8)，觀察活塞環(huán)裝配記號(hào)。2)將活塞連桿組浸入60℃熱水中，并在熱狀態(tài)下拆下活塞銷和活塞(圖2-9)。

完成上述作業(yè)后，仔細(xì)觀察活塞連桿組各零件的結(jié)構(gòu)、作用和特點(diǎn)，及其各零件間的相互聯(lián)接關(guān)系。

(3)活塞連桿組的裝合

1)用汽油清洗活塞組各零件，用鋼絲通各油孔油道，清除污垢，然后用高壓空氣吹干各零件。

2)按順序、標(biāo)記分組放好，并清點(diǎn)零件。

3)安裝活塞銷。將活塞置于水中加熱60～80℃后，取出活塞迅速擦凈座孔，用拇指力量將涂有潤(rùn)滑油的活塞銷推入活塞的一端銷孔內(nèi)，隨即在連桿小頭的襯套內(nèi)涂上一層潤(rùn)滑油，將小頭伸入活塞內(nèi)；繼續(xù)用拇指力量將活塞銷推入連桿襯套，直至活塞的另一端銷孔邊緣，使活塞銷端面與活塞銷卡環(huán)槽的內(nèi)端面平齊為止(嚴(yán)禁用手錘打入)；再裝入卡環(huán)。卡環(huán)嵌入環(huán)槽中的深度，應(yīng)不少于環(huán)徑的2／3?？ōh(huán)在環(huán)槽中與活塞銷兩端有間隙，以保證活塞銷受熱膨脹留有余地。

4)安裝活塞環(huán)。要用活塞環(huán)裝卸鉗依次裝好第一道氣環(huán)、第二道氣環(huán)(圖2-10)。第3道是油環(huán)(組合環(huán))。注意裝配記號(hào)和活塞環(huán)開(kāi)口方向。

(4)將活塞連桿組件裝入氣缸

1)將第1缸曲柄轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置，取第1缸的活塞連桿總成。在瓦片、活塞環(huán)處加注少許機(jī)油，轉(zhuǎn)動(dòng)各環(huán)使?jié)櫥瓦M(jìn)入環(huán)槽，并檢驗(yàn)各環(huán)開(kāi)口是否處于規(guī)定方位；

2)用專用工具收緊各環(huán)，按活塞頂箭頭方向，將活塞連桿總成從氣缸頂部放入缸筒，用手引導(dǎo)連桿使其對(duì)準(zhǔn)曲軸軸頸，用木錘柄將活塞推入。裝入前注意檢查如圖2-11所示的裝配記號(hào)。

3)取第1缸的連桿軸承蓋(帶有軸瓦)，使標(biāo)記朝前裝在連桿上，并按規(guī)定力矩交替擰緊連桿螺母。

4)依同樣方法，將其余各缸活塞連桿組件裝入相應(yīng)氣缸。5)活塞連桿組裝復(fù)后，用手錘朝曲軸軸線方向前后輕敲軸承時(shí)，連桿應(yīng)能輕微移動(dòng)；

全部裝復(fù)后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，松緊度應(yīng)適宜；所有連桿螺栓螺母應(yīng)齊全可靠。

活塞環(huán)的拆卸與裝配

（一）實(shí)訓(xùn)目的及要求： 1．掌握活塞環(huán)的拆卸方法。2．掌握活塞環(huán)的安裝方法。3．活塞環(huán)安裝后應(yīng)符合技術(shù)要求。

（二）、工量具： 活塞鉗一個(gè)。

（三）設(shè)備： 活塞連桿組一套。

（四）實(shí)訓(xùn)操作步驟及方法 1．活塞環(huán)的拆卸：

用活塞環(huán)鉗從活塞環(huán)槽內(nèi)拆下各道活塞環(huán)，拆下的活塞環(huán)應(yīng)分組放置，2．活塞環(huán)的安裝：

1）活塞環(huán)平裝入氣缸套內(nèi)，接口處要有一定的開(kāi)口間隙。

2）活塞環(huán)應(yīng)裝在活塞上，在環(huán)槽中，沿高度方向要有一定的邊間隙。

3）鍍鉻環(huán)應(yīng)裝在第一道，開(kāi)口不要對(duì)著活塞頂部的渦流凹坑方向。

4）各活塞環(huán)開(kāi)口在互相錯(cuò)開(kāi)120℃，均不準(zhǔn)對(duì)著活塞銷孔。

5）錐形斷面活塞環(huán)，安裝時(shí)錐面應(yīng)向上。

6）扭轉(zhuǎn)環(huán)安裝時(shí)，倒角或切槽應(yīng)向上。

7）安裝組合環(huán)時(shí)，應(yīng)先裝軸向襯環(huán)，再裝扁平環(huán)和波形環(huán)。波形環(huán)上邊裝兩片扁平環(huán)，下邊裝一片扁平環(huán)，開(kāi)口應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)。

二、活塞環(huán)“三隙”的檢查

（一）實(shí)訓(xùn)目的及要求：

1．掌握活塞環(huán)“三隙”的檢查方法。2．掌握活塞環(huán)“三隙”的標(biāo)準(zhǔn)間隙要求。

（二）工具量具：塞尺一把。

（三）設(shè)備儀器：活塞環(huán)一套，活塞一個(gè)

（四）實(shí)訓(xùn)操作步驟及方法

活塞環(huán)是活塞連桿組中磨損最快的零件，尤其是第一道氣環(huán)磨損更為嚴(yán)重?；钊h(huán)磨損后彈力減弱，開(kāi)口間隙，側(cè)隙背隙增大。密封性變差。造成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性下降，耗油率增加。是發(fā)動(dòng)機(jī)的易損件。

1．活塞環(huán)的檢驗(yàn)：

活塞環(huán)三個(gè)間隙的檢驗(yàn)包括端隙，側(cè)隙，背隙的檢驗(yàn)。（1）活塞環(huán)端隙的檢驗(yàn)：

把活塞環(huán)放入汽缸內(nèi)，用活塞頂將活塞環(huán)推平，用塞尺檢查開(kāi)口間隙，應(yīng)符合技術(shù)要求及規(guī)定，吉利發(fā)動(dòng)機(jī)氣環(huán)端隙為：0.20----0.70mm 若開(kāi)口間隙過(guò)大，應(yīng)重新選配，過(guò)小應(yīng)用細(xì)平銼修整。銼修時(shí)應(yīng)以一個(gè)端面為基準(zhǔn)面，銼修另一端面，防止銼成斜口。

（2）活塞環(huán)側(cè)隙的檢查： 將活塞環(huán)放在環(huán)槽內(nèi)，圍繞環(huán)槽轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，活塞環(huán)應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)自如。再用塞尺檢查邊隙，應(yīng)符合技術(shù)要求，若邊隙過(guò)大應(yīng)重新選配，若過(guò)小，可在墊有砂布的平板上研磨。

（3）活塞環(huán)背隙的檢驗(yàn)：

背隙是將活塞環(huán)裝入汽缸后，環(huán)背面與活塞環(huán)槽底部之間隙：為了測(cè)量方便，通常用槽深與環(huán)厚之差來(lái)表示。一般為，經(jīng)驗(yàn)檢查方法是：用手將活塞環(huán)壓入活塞環(huán)槽內(nèi)，湖塞環(huán)外端面應(yīng)低于湖塞環(huán)岸為合適。背隙過(guò)小時(shí)可更換活塞環(huán) 附——活塞環(huán)相關(guān)知識(shí)

（一）活塞環(huán)的作用

1.氣環(huán)的作用

氣環(huán)起密封氣體及導(dǎo)熱的作用，其本身具有一定彈力。將環(huán)壓在缸壁上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，高壓氣體進(jìn)入環(huán)槽，一方面將環(huán)壓緊在環(huán)槽上，另一方面環(huán)背將更緊密地壓在缸壁上起到更好的密封作用。當(dāng)氣體通過(guò)第一道環(huán)隙竄入第二道時(shí)，壓力已大大降低。而且第二道環(huán)漏泄的氣體極少。為了進(jìn)一步減少摩擦損失，有的發(fā)動(dòng)機(jī)只采用一道氣環(huán)。第二道氣環(huán)密封任務(wù)較輕，而且工作條件較一道好些。為了避免機(jī)油竄入燃燒室，所以要求第二道氣環(huán)除密封氣體外，還有一定的刮油作用。

2.油環(huán)的作用

油環(huán)的作用是將一定的潤(rùn)滑油均勻分布在缸壁上，防止?jié)櫥透Z入燃燒室并保證活塞環(huán)和缸壁的潤(rùn)滑。油環(huán)要刮下缸壁上多余的油,須較大的徑向力將環(huán)壓在缸壁上。由于環(huán)背沒(méi)有氣體壓力的幫助，故環(huán)本身要具有較大的彈力及較小的接觸面積，同時(shí)刮下的潤(rùn)滑油要能順利地流回油底殼，所以油環(huán)槽背設(shè)有回油孔或切口。

（二）活塞環(huán)“三隙”

1.端隙活塞環(huán)端隙是指活塞環(huán)隨活塞裝入氣缸后，環(huán)在上止點(diǎn)時(shí)環(huán)的兩端頭的間隙或活塞環(huán)在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)規(guī)內(nèi)兩端頭的間隙，此間隙是為了防止活塞環(huán)受熱膨脹卡死在氣缸內(nèi)設(shè)置的。在檢查漏光度的同時(shí)可檢查端隙，用厚薄規(guī)測(cè)量。若端隙大于規(guī)定值，則應(yīng)重新選配活塞環(huán)，若端隙小于規(guī)定值時(shí)，可用銼刀銼修環(huán)口。

2.背隙活塞環(huán)的背隙是指活塞與活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)內(nèi)圓柱面與活塞環(huán)槽底間的間隙。背隙的作用是為了建立背壓，減少積碳和防止活塞工作時(shí)膨脹過(guò)大擠斷活塞環(huán)，用游標(biāo)卡尺測(cè)量環(huán)槽深度及活塞環(huán)徑向厚度，兩者之差值即為背隙。背隙過(guò)大時(shí)，應(yīng)更換活塞環(huán)或車削加深環(huán)槽的底部。

3.側(cè)隙活塞環(huán)側(cè)隙是指環(huán)的厚度與活塞上相應(yīng)環(huán)槽寬度的差值。此間隙過(guò)大會(huì)使環(huán)的氣密性下降，間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致在高溫膨脹時(shí)相互間發(fā)生“粘住”的危險(xiǎn)。將活塞環(huán)放入環(huán)槽內(nèi)，用厚薄規(guī)進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量時(shí)，由于不能全方位、全角度對(duì)每一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，因而一旦出現(xiàn)活塞環(huán)翹曲或環(huán)以及環(huán)槽的個(gè)別部位損壞時(shí)，都會(huì)使環(huán)在環(huán)槽內(nèi)出現(xiàn)卡滯而“粘住”的現(xiàn)象。因此，活塞環(huán)裝復(fù)時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)性的經(jīng)驗(yàn)檢查。具體方法是：將每一道環(huán)按裝配標(biāo)記正確地裝在相應(yīng)的活塞環(huán)槽內(nèi)，清洗干凈，并在環(huán)上涂上足夠的機(jī)油，然后，一手握住活塞，另一手轉(zhuǎn)動(dòng)活塞環(huán)進(jìn)行檢查。要求活塞環(huán)應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)自如，無(wú)發(fā)卡現(xiàn)象，用手將環(huán)托起，活塞環(huán)能自由落下為合適。若不能落下，則說(shuō)明配合過(guò)緊，應(yīng)拆下后在平臺(tái)上墊砂紙研磨。只有正確地檢測(cè)活塞環(huán)的各個(gè)項(xiàng)目，使用合格的活塞環(huán)，才能達(dá)到應(yīng)有的效能壽命。

作業(yè)：1.活塞環(huán)的種類及作用。

2.活塞環(huán)的“三隙”包括哪些？有何意義？

3.活塞環(huán)安裝時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些？

曲軸的拆裝

1．實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及目的

1)熟悉曲軸的結(jié)構(gòu)型式及其各部分的構(gòu)造。2)掌握曲軸的定位及其裝配。

3)掌握曲軸飛輪組的拆裝工藝及其拆裝要領(lǐng)。2．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求

1)按正確的操作步驟進(jìn)行拆裝。

2)有關(guān)技術(shù)參數(shù)必須符合維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

3)在拆裝過(guò)程中，特別要注意曲軸的軸向定位及其前后密封裝置。

3．實(shí)訓(xùn)器材和用具

豐田轎車發(fā)動(dòng)機(jī)若干臺(tái)、機(jī)油少許。常用工量具若干套，豐田轎車專用上具若干套；相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。

4．實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng) 1)正確使用工、量具。

2)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，并注意操作安全。3)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，嚴(yán)防手、物放在曲軸箱內(nèi)。

4)拆卸曲軸主軸承蓋時(shí)，注意拆卸前檢查標(biāo)記，拆下的軸承蓋(蓋與瓦不要分離)按順序放好。

5)注意曲軸與飛輪的相對(duì)安裝位置。6)曲軸的結(jié)構(gòu)如圖2-12所示。

5．實(shí)訓(xùn)操作步驟(1)曲軸飛輪組的拆卸

1)將氣缸體倒置在工作臺(tái)上，檢查主軸承蓋上有無(wú)記號(hào)，如無(wú)記號(hào)按順序做好記號(hào)。

2)旋出飛輪固定螺栓，從曲軸凸緣上拆下飛輪。

3)按圖2-13a順序拆下曲軸主軸承蓋緊固螺栓。注意不能一次全部擰松，必須分幾次均勻地從兩端到中間逐步擰松。

4)抬下曲軸，再將軸承蓋及軸瓦按原位裝回(圖2-13b)，并將固定螺栓擰入少許。

(2)曲軸飛輪組的裝配

1)將經(jīng)過(guò)清洗和擦拭干凈的曲軸、飛輪，選配及修配好的軸瓦、軸承蓋等零件，依次擺放整齊，準(zhǔn)備裝配。

2)將曲軸小心安裝在缸體上。在第3道主軸頸兩側(cè)安裝半圓止推墊片，其開(kāi)口必須朝向曲軸(圖2-14)。定位半圓止推墊片裝于軸承蓋上。注意：軸承蓋按圖2-15所示。1～5序號(hào)安裝，不得裝錯(cuò)和裝反。l、2、4、5道曲軸瓦，只有裝在缸體上的軸瓦有油槽，裝在瓦蓋上的無(wú)油槽；但第3道軸瓦兩片均有油槽。如圖2-16所示，從中間軸承蓋向左右對(duì)稱緊固螺栓。

3)檢查曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否順暢。若轉(zhuǎn)動(dòng)較吃緊，用橡膠錘子輕輕敲擊主軸承蓋，直到轉(zhuǎn)動(dòng)順暢為止。

4)檢驗(yàn)曲軸的軸向間隙。檢驗(yàn)時(shí)，用一字旋具來(lái)回軸向撬動(dòng)曲軸，用百分表測(cè)量曲軸軸向間隙。標(biāo)準(zhǔn)間值一般為0.020～0.220mm。

頂置凸輪軸的拆裝

1．實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及目的

1)熟悉凸輪軸的結(jié)構(gòu)和工作原理。2)熟練掌握凸輪軸的拆裝方法及要求。2．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求

1)按正確的操作步驟進(jìn)行拆裝。

2)有關(guān)力矩必須按標(biāo)準(zhǔn)擰緊，使之符合維修技術(shù)要求。3)在拆裝過(guò)程中特別注意裝配記號(hào)。

3．實(shí)訓(xùn)器材和用具

豐田轎車發(fā)動(dòng)機(jī)若干臺(tái)；機(jī)油、棉紗若干；相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。豐田轎車專用拆裝工具若干套；扭力表、活動(dòng)扳手、撬棍、軸承拉器。

4．實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)

1)拆卸正時(shí)齒形帶時(shí)，必須使第1缸處于壓縮上止點(diǎn)，并注意裝配記號(hào)。

2)拆卸凸輪軸軸承蓋時(shí)，要按順序進(jìn)行，并必須保持水平，以免引起凸輪軸卡住或損壞。3)裝配凸輪軸時(shí)，要按規(guī)定的順序和力矩均勻地分幾次擰緊，以免引起軸承蓋或缸蓋的開(kāi)裂。

4)對(duì)于1UZ、lMZ發(fā)動(dòng)機(jī)，在拆下進(jìn)、排氣凸輪軸時(shí)，先要檢查正時(shí)記號(hào)，并用維修螺栓擰入維修螺栓孔，消除從動(dòng)齒輪上的扭簧彈力(圖2-17)。

5)凸輪軸的結(jié)構(gòu)如圖2-18所示。5．實(shí)訓(xùn)操作步驟

1)卸下氣缸蓋罩。

2)拆卸凸輪軸正時(shí)齒輪。對(duì)于2TZ發(fā)動(dòng)機(jī)卸下的是正時(shí)鏈輪。注意：先檢查正時(shí)記號(hào)。

3)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)，按規(guī)定要求均勻地分幾次擰松，拆卸凸輪軸軸承蓋，并將拆卸下來(lái)的軸承蓋按順序放好，如圖2-19所示。

4)對(duì)于1UZ、1MZ、5S、2TZ發(fā)動(dòng)機(jī)，還要分解排氣凸輪軸(圖2-20)： ①將排氣凸輪軸上的六角頭部分夾在臺(tái)鉗中。注意：不要損壞凸輪軸。

②將維修螺栓(A)擰入副齒輪的螺紋孔中。

③用一字旋具順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)副齒輪，再拆下維修螺栓(B)。注意：不要損壞凸輪軸。

④用擋圈鉗拆下彈簧擋圈。

⑤順序拆下如下零件：波形墊圈、凸輪軸副齒輪、齒輪卡簧。⑥拆下悶塞。

5)按相反的順序進(jìn)行裝配 ①安裝悶塞和后軸承蓋。②裝配排氣凸輪軸。

③安裝凸輪軸。注意：對(duì)好正時(shí)記號(hào)，軸承蓋安裝順序也不能錯(cuò)，然后按規(guī)定的順序分幾次均勻地?cái)Q緊軸承蓋螺栓。

氣門的拆裝及發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪皮帶的拆裝及皮帶張力的調(diào)整

氣門的拆裝

（一）實(shí)訓(xùn)目的及要求：

1．掌握用專用工具拆裝氣門及彈簧的拆裝方法； 2．檢查氣門的順序記號(hào)，若無(wú)記號(hào)應(yīng)做上記號(hào)。3．用專用工具按順序記號(hào)裝配氣門及彈簧。

（二）工具量具： 氣門彈簧鉗一把。

（三）設(shè)備儀器： 帶氣門組的汽缸蓋一個(gè)。

（四）實(shí)訓(xùn)操作步驟及方法 1．氣門彈簧的拆卸： 用氣門彈簧鉗壓縮氣門彈簧，用尖嘴鉗取下鎖片，再依次取出鎖片，彈簧座，彈簧及氣門。

2．將拆下的氣門做好相應(yīng)記號(hào)，并按缸號(hào)順序放置。將氣門裝入缸蓋內(nèi)，再裝上氣門彈簧，彈簧座，用氣門鉗壓縮氣門彈簧使氣蒙桿漏出鎖片槽位置，用尖嘴鉗將氣門鎖片裝入鎖片槽內(nèi)，再幔幔松開(kāi)拆裝鉗即可。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪皮帶的拆裝及皮帶張力的調(diào)整。

（一）實(shí)訓(xùn)目的及要求：

1．掌握查找一缸上止點(diǎn)的正確方法。2．掌握正時(shí)皮帶張力的拆裝方法。3．掌握正時(shí)皮帶張力的檢查調(diào)整方法。

（二）工具量具： 10號(hào)梅花扳手一把，6寸起子一把

（三）設(shè)備儀器： 發(fā)動(dòng)機(jī)總成一臺(tái)

（四）實(shí)訓(xùn)操作步驟及方法 1．拆卸正時(shí)齒輪皮帶：（1）拆下氣門室蓋，（2）拆下正時(shí)齒輪皮帶上、下護(hù)罩，擰松皮帶張緊輪固定螺栓，使皮帶放松，即可取下皮帶。

2．安裝正時(shí)齒輪皮帶。

（1）首先找到一缸壓縮上止點(diǎn)記號(hào)，然后裝上皮帶，? 擰緊張緊輪。

（2）檢查皮帶張力（松緊力）：

用大拇指按下皮帶中部，其撓度在10—15mm之間為正常。否則應(yīng)調(diào)整。

（3）調(diào)整皮帶張力，通過(guò)調(diào)整皮帶張緊輪來(lái)改變松緊度大小。擰松張緊輪固定螺釘，向外搬動(dòng)張緊輪，皮帶張力增加，反之減小。

潤(rùn)滑系的拆裝

1．實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及目的

1)熟悉潤(rùn)滑系的作用、組成、各組成件的結(jié)構(gòu)及它們相互間的聯(lián)系。2)掌握機(jī)油泵的拆裝要領(lǐng)和調(diào)整方法。3)能夠正確分析出潤(rùn)滑系的油路。2．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求

1)能按正確的步驟對(duì)機(jī)油泵進(jìn)行拆裝。2)安裝零部件應(yīng)符合汽車維修標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。3．實(shí)訓(xùn)器材和用具

豐田轎車發(fā)動(dòng)機(jī)若干臺(tái)；相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。常用工量具若干套；豐田轎車專用工具。

4．實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng) 1)正確使用工、量具。

2)拆裝步驟正確，注意機(jī)件安全。

3)注意各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，各部位的調(diào)整應(yīng)遵守調(diào)整技術(shù)要求。

4)現(xiàn)代轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成及油路大致相似，絕大部分采用壓力和飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的潤(rùn)滑方式。圖2-26為豐田轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)示意圖。

5．實(shí)訓(xùn)操作步驟

1)根據(jù)圖2-26所示對(duì)豐田發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油路進(jìn)行分析。2)機(jī)油泵的拆裝(以豐田轎車為例)①機(jī)油泵的拆卸

a)擰松并拆卸泵蓋與泵體的緊固螺釘，將泵體與泵蓋分離。b)將內(nèi)外轉(zhuǎn)子分離。c)拆卸限壓閥的開(kāi)口銷，并順序拆出限壓閥組件。②機(jī)油泵的檢驗(yàn)

a)如圖2-27a所示檢查泵體間隙。用塞尺檢查轉(zhuǎn)子與泵體之間的間隙。1UZ、lMZ、2TZ發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.10～0.25mm，5S發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.10—0.16mm；1UZ、lMZ，2TZ發(fā)動(dòng)機(jī)的允許極限間隙為0.3mm，55發(fā)動(dòng)機(jī)的允許極限間隙為0.2mm。如間隙過(guò)大，則成套更換轉(zhuǎn)子或泵體。

b)如圖2-27b所示檢查轉(zhuǎn)子頂端間隙。用塞尺測(cè)量主動(dòng)軸轉(zhuǎn)子和從動(dòng)軸轉(zhuǎn)子之間的頂端間隙，1UZ、1MZ、2TZ發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.1l～0.24mm；5S發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.04～0.16mm；l UZ、l MZ、2TZ發(fā)動(dòng)機(jī)的最大間隙為0．35mm；5s發(fā)動(dòng)機(jī)的最大間隙為0.20min。如果頂端間隙大于最大值，就應(yīng)成組更換轉(zhuǎn)子。

c)如圖2-27c所示檢查側(cè)隙。用塞尺和精密直尺檢查泵體與轉(zhuǎn)子側(cè)隙(高度差)。如間隙超過(guò)0.15mm，應(yīng)成套更換轉(zhuǎn)子和泵體。

d)限壓閥的檢查。分解限壓閥后，在限壓閥栓塞上涂一層機(jī)油并放入閥體，栓塞應(yīng)能靠重力順利落入栓寒孔中，否則應(yīng)更換限壓閥。

③機(jī)油泵的裝配。將檢修完畢的機(jī)油泵按相反的順序進(jìn)行裝配。

電噴汽油機(jī)燃油供給系的拆裝

1．實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及目的

1)掌握燃油濾清器的拆裝方法。2)掌握燃油泵、噴油器的拆卸與安裝。2．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求 油路油壓為0.2MPa。3．實(shí)訓(xùn)器材和工具 克萊斯勒轎車若干輛或發(fā)動(dòng)機(jī)若干臺(tái)。常用工量具各1套，專用工具1套，機(jī)油少許；相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。

4．實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)

1)確保所有泄漏的燃油要盡快從發(fā)動(dòng)機(jī)表面清除掉。

2)在擰松或擰緊燃油管線接頭時(shí)，要遵照相應(yīng)的力矩說(shuō)明，以防過(guò)緊和油管扭曲。

3)燃油供給系統(tǒng)的組成及油路如圖2-29所示。5．實(shí)訓(xùn)操作步驟(1)燃油濾清器拆卸與安裝 1)拆下蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。2)燃油系卸壓。

3)清除燃油濾清器進(jìn)、出口端接口處的污物。4)在進(jìn)出口軟管周圍纏繞毛巾，吸收那些溢出的燃油。5)脫開(kāi)燃油濾清器出口端上的金屬快速連接接頭。圖2-30所示為燃油導(dǎo)管，燃油濾清器連接與此類似。當(dāng)用快速拆卸接頭專用工具或相當(dāng)?shù)墓ぞ?，壓下接頭管端上的內(nèi)裝釋放工具時(shí)，將快速連接接頭推向燃油管。輕輕地扭動(dòng)接頭并將它拉離燃油管。

6)脫開(kāi)燃油濾清器進(jìn)口端的塑料快速連接接頭。一起壓下緊固片，并滑動(dòng)快速連接接頭離開(kāi)燃油管接頭，緊固裝置仍留在燃油管上。

7)蓋好兩個(gè)快速連接接頭，防止燃油系受污染。8)拆下燃油濾清器支架，并拆下濾清器。

9)為了正確安裝，在濾清器進(jìn)口和出口端做出記號(hào)。安裝濾清器，使其進(jìn)口端對(duì)著油箱。將濾清器放在支架上，并裝到支架導(dǎo)軌上。用12N·m的力矩?cái)Q緊安裝螺栓。

10)在燃油濾清器接頭上抹一層薄的30WT發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、將燃油管裝到濾清器上。在快速連接接頭上裝上新的O形圈。

11)按下列步驟安裝塑料快速連接接頭：

①將快速連接接頭推向燃油管，直到緊固裝置勒到位為止，并可聽(tīng)到“咔嗒”聲，且一定要通過(guò)快速連接裝置的窗口，檢查是否可看到緊固裝置鎖耳和燃油管肩部。

②借拉回快速連接接頭檢查連接狀況。如該接頭鎖定到位，則連接是可靠的。

12)按下列步驟安裝金屬快速連接接頭： ①在快速連接接頭最大直徑處之下，放置專用脫開(kāi)專用工具或相當(dāng)?shù)墓ぞ摺?/p>

②將脫開(kāi)工具拉向燃油管接頭，直到快速連接接頭恰好吻合到位為止。

③將脫開(kāi)工具置于脫開(kāi)工具的肩部和快速脫開(kāi)接頭頂部之間。用推下脫開(kāi)工具的方法檢查連接狀況。

④拉回快速連接接頭檢查是否正確連接。燃油管應(yīng)鎖定到位，如連接不完善，在釋放位置時(shí)，一定要使黑色的塑料環(huán)不卡住鎖定裝置。

13)安裝濾清器蓋，并重新接上蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。

14)在點(diǎn)火處于0N位置時(shí)，連結(jié)DRBⅡ或相當(dāng)?shù)膾呙韫ぞ?，并接近ASD燃油系，對(duì)燃油系做加壓試驗(yàn)，檢查是否泄漏。注意：當(dāng)采用ASD燃油系試驗(yàn)時(shí)，ASD繼電器將維持通電增能達(dá)7min，或直到試驗(yàn)工作結(jié)束為止，或到點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)至0FF位置為止。

(2)燃油泵拆卸與安裝

1)如燃油泵仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，將燃油排入到一個(gè)合格的可攜式燃油虹吸箱中，采用DRBASD燃油系試驗(yàn)使燃油泵工作；如燃油泵不工作，按下列步驟拆卸燃油泵組件，并將油箱的燃油排入一個(gè)合格的可攜式燃油虹吸箱。

2)拆下燃油箱濾清器頂蓋，使燃油系卸壓。3)拆下蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。

4)打開(kāi)后備箱蓋、拆掉后備箱內(nèi)襯和檢修地板的緊固件。5)拆下檢修地板和后備箱底部的襯墊。檢查襯墊狀況，不符合要求可予以更換。

6)從燃油泵組件上脫開(kāi)電氣連接器。

7)在加油管和回油管周圍纏繞抹布，以吸收溢出的燃油。壓緊緊固片，從燃油泵組件上拆掉加油和回油管，并小心地將快速連接接頭滑動(dòng)移開(kāi)燃油管接頭。緊固裝置保留在燃油管上。

8)從壓力釋放／翻轉(zhuǎn)閥上拆下軟管。

9)松開(kāi)帶式夾緊裝置，直到將燃油泵組件從油箱中取出為止。10)在檢修時(shí)，周圍放置毛巾以吸收可能溢出的燃油。不卸下燃油泵組件，而是使燃油泵組件向后傾斜，則多余的燃油可向下流到組件的邊緣而回到油箱。

11)當(dāng)拆卸組件時(shí)，油位傳感器的浮動(dòng)臂抓在油箱內(nèi)部的邊上，將組件向一邊傾斜，并從油箱中拆出。

12)小心地從油箱中拆卸燃油泵組件和襯墊。在維修燃油泵組件前，從組件的儲(chǔ)存器中排出剩余的燃油。

13)燃油泵組件和燃油箱有對(duì)準(zhǔn)記號(hào)。如圖2-31所示，油箱有兩條鑄出的線，燃油泵組件上有一個(gè)三角形對(duì)準(zhǔn)記號(hào)。小心地將組件垂直地裝入油箱，油箱裝有新的襯墊，對(duì)準(zhǔn)三角形記號(hào)，使它正指向油箱上二條記號(hào)線之間。

14)推組件的頂部，使其進(jìn)入油箱中。保證襯墊不被移動(dòng)。15)當(dāng)安裝燃油系組件時(shí)，在燃油泵組件的邊和油箱的唇部安裝并擰緊夾緊器：夾緊器擰緊力矩4N·m。注意不要使夾緊器擰得過(guò)緊。

16)將燃油管裝到組件上的加油和回油管接頭上，在燃油管上推動(dòng)快速連接接頭，直到緊固裝置到位為止，且聽(tīng)到一種“咔嗒”聲。一定要通過(guò)快速連接接頭窗口，檢查是否能看到緊固裝置的鎖耳和燃油管肩部。

17)拉回快速連接頭檢查連接狀況。如該接頭鎖定到位，則連接是可靠的。

18)將泄出管重新接到壓力釋放／翻轉(zhuǎn)閥上。

19)將電氣連接器重新接至燃油泵組件，重新連接蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。

20)轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙至0N位置，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。用DRBⅡ或相當(dāng)?shù)膾呙韫ぞ哌M(jìn)行ASD燃油系試驗(yàn)。這種試驗(yàn)將起動(dòng)燃油泵并對(duì)燃油系加壓，檢查是否漏油。

21)安裝檢查口蓋和襯墊，擰緊緊固件。22)安裝后備箱內(nèi)襯和燃油箱濾清器頂蓋。

(3)噴油器拆卸與安裝 1)拆下蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。2)燃油系卸壓。

3)進(jìn)氣管部位有許多電氣接頭，如需要應(yīng)做標(biāo)記。這種標(biāo)記在裝配時(shí)，可節(jié)省時(shí)間。按下列步驟從進(jìn)氣管上拆下燃油導(dǎo)管：

①?gòu)墓?jié)氣門體上脫開(kāi)進(jìn)氣增壓裝置。

②節(jié)氣門處于全開(kāi)位置，從節(jié)氣門軸上脫開(kāi)節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)裝置和車速控制聯(lián)動(dòng)裝置。壓下兩邊鋼纜上的銷定片，并從安裝支座上拆下拉索。

③從廢氣再循環(huán)(EGR)轉(zhuǎn)換器上的電磁線圈和進(jìn)氣管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器上，拆下電氣連接器。

④從PCV閥和燃油壓力調(diào)節(jié)器上，脫開(kāi)真空軟管。脫開(kāi)位于進(jìn)氣管后方上的制動(dòng)助力器軟管。

⑤脫開(kāi)節(jié)氣門體排污軟管。將電氣連接器與節(jié)氣門位置傳感器(TPS)和怠速空氣控制(1A)閥脫開(kāi)。

⑥拆下進(jìn)氣管增壓裝置(上面的進(jìn)氣管)上的EGR閥的安裝螺釘，從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下進(jìn)氣管增壓裝置安裝螺栓和增壓裝置。

⑦當(dāng)用專用的快速連接接頭工具67SI或相當(dāng)?shù)墓ぞ邏合聝?nèi)裝的脫開(kāi)工具時(shí)，在燃油導(dǎo)管上向燃油管方向推動(dòng)快速拆卸接頭。當(dāng)保持對(duì)脫開(kāi)工具向下施壓時(shí)，輕輕地扭動(dòng)該接頭，將接頭從燃油導(dǎo)管上脫開(kāi)。

⑧在燃油軟管周圍纏繞毛巾，以吸收溢出的燃油；并蓋住開(kāi)口處以免燃油系受污染。

⑨從燃油管夾子上拆下緊固螺釘，并從支架上脫開(kāi)燃油管。⑩向發(fā)動(dòng)機(jī)中心方向轉(zhuǎn)動(dòng)噴油器。在電線束上做標(biāo)記，將電線束從燃油噴射器上脫開(kāi)。

11○拆下燃油導(dǎo)管安裝螺栓，并將燃油導(dǎo)管垂直地提上來(lái)，使其脫離發(fā)動(dòng)機(jī)。

4)拆下噴油器緊固夾，并輕輕地將噴油器從燃料導(dǎo)管上的杯口中拉出來(lái)。

5)在O形圈上涂抹一薄層清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。6)將噴油器裝入燃油導(dǎo)管上的杯中，用安裝緊固夾緊固。7)按下列步驟將燃油導(dǎo)管裝在進(jìn)氣管上：

①在每支噴油器噴嘴上的O形圈上，涂抹一薄層清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。

②將噴油器噴嘴插入進(jìn)氣管的開(kāi)151處。噴油器裝到位，裝上燃油導(dǎo)管安裝螺栓。用22N·m力矩?cái)Q緊安裝螺栓。

③重新連接電氣連接器至每個(gè)噴油器，向氣缸蓋方向轉(zhuǎn)動(dòng)噴油器。

④重新連接加油和回油管至燃油導(dǎo)管。一定要使黑色塑料釋放環(huán)對(duì)快速連接接頭是處于OUT位置。將專用的脫開(kāi)工具6751或相當(dāng)?shù)墓ぞ撸梅旁诳焖龠B接接頭最大直徑處上面。

⑤向燃油導(dǎo)管方向拉動(dòng)脫開(kāi)工具，直到將快速連接接頭卡到位為止。在內(nèi)裝的脫開(kāi)工具的肩部和快速連接接頭頂部之間置放專用工具。然后借助向該裝置施加輕微向下的力，檢查該接頭的安全性。接頭應(yīng)被鎖定到位。

⑥在燃油管上裝上夾子，并擰緊緊固螺釘。⑦將附有新襯墊的進(jìn)氣增壓裝置，裝在進(jìn)氣管上。⑧將附有新襯墊的EGR管，裝到進(jìn)氣管上。

⑨按順序用28N·m的力矩?cái)Q緊進(jìn)氣增壓裝置安裝螺栓。⑩擰緊EGR管安裝螺栓。

11○將真空軟管重新連接到PCV閥和制動(dòng)助力器。

12○重新連接電氣連接器至怠速空氣控制閥、EGR閥、節(jié)氣門位置和進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器。

13○將節(jié)氣門拉索和車速控制拉索裝至安裝支架。當(dāng)操縱桿使節(jié)氣門處于全開(kāi)位置時(shí)，重新連接節(jié)氣門體杠桿。

14○將排污軟管重新接至節(jié)氣門體。將空氣增壓裝置重新接至空氣濾清器和節(jié)氣門體。

8)重新連接蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。

游標(biāo)卡尺的選用及氣缸蓋平面度的檢查

（一）實(shí)訓(xùn)目的及要求：

1．掌握游標(biāo)卡尺的選用及使用方法，2．掌握氣缸蓋平面度的檢查方法； 3．掌握氣缸蓋裂紋的檢修

（二）工具、量具：

1．套筒扳手一套，扭力扳手一個(gè)；

2．拆卸時(shí)用11mm套筒拆卸氣缸蓋螺栓。

（三）設(shè)備：

發(fā)動(dòng)機(jī)總成一臺(tái)；

（四）安全注意事項(xiàng)：

1．嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，防止設(shè)備、工量具的損壞，防止人身傷害。

2．拆卸后的零件要擺放整齊，保持場(chǎng)地清潔。

（五）、實(shí)訓(xùn)操作步驟及方法：

3、檢查氣缸蓋平面度

將氣缸蓋翻過(guò)來(lái)，把刀形樣板尺放到氣缸蓋下表面上，用厚薄規(guī)檢查

氣缸蓋的平面度，如下圖所示。氣缸蓋的平面度最大不得超過(guò)0.1mm，如超過(guò)最大極限值，應(yīng)予以修理或更換。

汽缸蓋進(jìn)排氣歧管結(jié)合面的平面度，測(cè)量時(shí)只測(cè)量對(duì)角線的兩個(gè)位置。

4、氣缸蓋裂紋的檢修(1)氣缸蓋裂紋的檢查方法

①氣缸蓋、氣缸體和氣缸墊按要求裝合在一起。

②將水壓機(jī)水管接在氣缸體進(jìn)水口處，并將其他水口封住。③用水壓機(jī)將水壓入水套，壓力在0.3～0.4MPa時(shí)，保持5min，氣缸蓋表面、燃燒室等部位無(wú)水珠出現(xiàn)，表明無(wú)裂紋。

(2)氣缸蓋裂紋的修理

①氣缸蓋的裂紋凡出現(xiàn)漏水、漏油、漏氣時(shí)，一般應(yīng)予更換。②對(duì)尚未影響到燃燒室、水道、油道等關(guān)鍵部位的裂紋，可以在裂紋末端鉆一小孔，將集中在裂紋末端的應(yīng)力分散，避免裂紋向縱深發(fā)展。

③在受力和受熱不大的部位若出現(xiàn)裂紋，采環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)法；受力較大的部位出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)采用焊接法。

④也可采用將堵漏劑加注在水道里以堵住缸體上細(xì)小裂紋的方法加以修復(fù)。2.游標(biāo)卡尺的選用及使用 1）概述

游標(biāo)卡尺簡(jiǎn)稱卡尺，是由刻度尺和卡尺制造而成的精密測(cè)量?jī)x器，能夠正確且簡(jiǎn)單地從事長(zhǎng)度、外徑、內(nèi)徑及深度的測(cè)量。在汽車維修工作中，0.02mm精度的游標(biāo)卡尺使用最多。

游標(biāo)卡尺根據(jù)最小刻度的不同分為0.05mm和0.02mm兩種。

若游標(biāo)卡尺上有50個(gè)刻度，每刻度表示0.02mm；若游標(biāo)卡尺上有20個(gè)刻度，每刻度表示0.05mm。

游標(biāo)卡尺的主要部分由一個(gè)帶有刻度桿的固定量爪和一個(gè)滑動(dòng)量爪（包括外量爪和內(nèi)量爪）組成。尺身上刻有主刻度線，滑動(dòng)爪上刻有游標(biāo)刻度。游標(biāo)刻度是將49mm平均分為50等份。主刻度尺是以毫米來(lái)劃分刻度的，將1cm平均分為10個(gè)刻度，在厘米刻度線上標(biāo)有數(shù)字1、2、3等，表示為1cm、2cm、3cm等。主刻度尺每個(gè)刻度為1mm，游標(biāo)刻度尺每個(gè)刻度為49mm/50＝0.98mm，所以主刻度尺和游標(biāo)刻度尺每一刻度尺差為0.02mm。

讀數(shù)時(shí)，首先讀出游標(biāo)零線左邊與主刻度尺身相鄰的第一條刻線的整毫米數(shù)，即測(cè)得尺寸的整數(shù)值，再讀出游標(biāo)尺上與主刻度尺刻度線對(duì)齊的那一條刻度線所表示的數(shù)值，即為測(cè)量值的小數(shù)

2）游標(biāo)卡尺的使用 ①使用前的檢查

使用游標(biāo)卡尺時(shí)先應(yīng)依照下列事項(xiàng)逐一檢查：

測(cè)定量爪的密合狀態(tài)：主、副尺的量爪必須完全密合。內(nèi)徑測(cè)定用量爪在密合狀態(tài)下，能夠看到少許光線表示密合良好；反之，如果穿透光線很多，則表示量爪密合不佳。

零點(diǎn)校正：當(dāng)量爪密切結(jié)合后，主副尺零點(diǎn)必須相互一致才是正確的。游標(biāo)的移動(dòng)狀況：游標(biāo)必須能夠在主尺上輕輕地移動(dòng)而不會(huì)發(fā)出聲音才行。

②測(cè)量操作

在從事測(cè)量作業(yè)之前，必須事先清理測(cè)量零件及游標(biāo)尺。在測(cè)量外徑時(shí)，需要將零件深?yuàn)A在量爪中，如右圖所示，然后用右手拇指輕壓游標(biāo)卡尺，同時(shí)使測(cè)定工件和游標(biāo)卡尺保持垂直狀態(tài)。

內(nèi)徑尺寸的測(cè)量按右圖測(cè)定，首先是用拇指輕輕拉開(kāi)副尺，并使主尺量爪與測(cè)定物件保持正確的接觸，上下晃動(dòng)，由指示的最大尺寸讀取讀數(shù)。此外，用游標(biāo)卡尺還可以測(cè)量汽車零部件的深度。

③游標(biāo)卡尺的維護(hù)注意事項(xiàng)

游標(biāo)卡尺是一種精密的測(cè)量工具，要獲得很好的精度應(yīng)小心輕放和妥善保存。測(cè)量前，應(yīng)將游標(biāo)卡尺清理干凈，并將兩量爪合并，檢查游標(biāo)卡尺的精度情況。在使用之后，應(yīng)清除灰塵和雜物。讀數(shù)時(shí)，要正對(duì)游標(biāo)刻度，看準(zhǔn)對(duì)齊的刻線，目光不能斜視，以減小讀數(shù)誤差。

游標(biāo)卡尺用完后，應(yīng)清除污垢并涂上防銹油，將其放回盒子里并放在不受沖擊及不易掉下的地方保存。