第一篇：船舶原理_鄒早建_船舶靜力學(xué)教學(xué)大綱

《船舶原理（靜力學(xué)部分）》教學(xué)大綱

一、課程基本信息

1、課程代碼：F0114001

2、課程名稱（中文）：船舶原理（船舶靜力學(xué)）

課程名稱（英文）：Principles of Naval Architecture（ShipHydrostatics）

3、學(xué)時(shí)/學(xué)分：35 /2

4、先修課程：理論力學(xué), 流體力學(xué)

5、面向?qū)ο螅捍芭c海洋工程專業(yè)。

6、開課院（系）、教研室：船舶與海洋工程系，110教研室

7、推薦教學(xué)參考書：

《船舶原理》盛振邦、劉應(yīng)中主編，上海交通大學(xué)出版社，2003年9月

《Principles of Naval Architecture》, Edward V.Lewis, published by SNAME, 1988

二、課程的性質(zhì)和任務(wù)

本課程是船舶與海洋工程專業(yè)的一門重要的專業(yè)必修課，也可作為其它有關(guān)

專業(yè)的選修課。本課程是以流體靜力學(xué)為基礎(chǔ)，研究船舶與海上建筑物在各種

情況時(shí)的浮態(tài)、穩(wěn)性和抗沉性等問題。通過本課程的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生掌握船舶靜

力學(xué)的概念、原理和計(jì)算方法，并能運(yùn)用這些知識(shí)計(jì)算船舶或海上建筑物的靜水

力性能、傾斜試驗(yàn)、各種載況下的浮態(tài)和穩(wěn)性、抗沉性、船舶破損狀態(tài)時(shí)的浮態(tài)

和穩(wěn)性和船舶下水等；分析和熟悉改善船舶浮態(tài)或穩(wěn)性指標(biāo)的途徑或措施，為以

后的《船舶設(shè)計(jì)原理》和其它專業(yè)課程以及船舶與海洋工程設(shè)計(jì)工作打好基礎(chǔ)。

三、教學(xué)內(nèi)容和要求

船舶原理的教學(xué)內(nèi)容分為六部分，對(duì)不同的內(nèi)容提出不同的教學(xué)要求。

(數(shù)字表示供參考的相應(yīng)的學(xué)時(shí)數(shù))第一章 船體形狀及近似計(jì)算（2）主尺度、船型系數(shù)和尺度比船體型線圖

3．船體型線圖

要求：對(duì)主尺度、船型系數(shù)和尺度比，要求學(xué)生弄清概念，數(shù)練掌握。

對(duì)船體型線圖；要求學(xué)生能識(shí)讀型線圖，型值表。對(duì)船體計(jì)算的數(shù)值積分

方法；要求掌握梯型法，辛氏法。

第二章 浮性（3.5）

1．浮性概述

2．船舶重量和重心位置的計(jì)算

3．排水量和浮心位置的計(jì)算

4．船舶在縱傾狀態(tài)下排水體積和浮心坐標(biāo)的計(jì)算

5．船舶在縱傾和橫傾狀態(tài)下排水體積和浮心坐標(biāo)的計(jì)算

6．在水的重量密度改變時(shí)船舶的浮態(tài)變化

7．儲(chǔ)備浮力及載重線標(biāo)志

要求：對(duì)浮性概述。要求學(xué)生弄清概念，數(shù)練掌握。對(duì)船舶重量和重心

位置的計(jì)算和排水量和浮心位置的計(jì)算，要求學(xué)生弄清概念，公式。對(duì)船

舶在縱傾狀態(tài)下排水體積和浮心坐標(biāo)的計(jì)算和船舶在縱傾和橫傾狀態(tài)下

排水體積和浮心坐標(biāo)的計(jì)算，要求學(xué)生弄懂公式。不要求死記硬背。對(duì)在水的重量密度改變時(shí)船舶的浮態(tài)變化，要求學(xué)生弄清原理，公式。對(duì)儲(chǔ) 備浮力及載重線標(biāo)志，要求學(xué)生弄清概念，標(biāo)志。

第三章 初穩(wěn)性(5)1．概述

2．浮心的移動(dòng)，穩(wěn)心及穩(wěn)心半徑

3．初穩(wěn)性公式，穩(wěn)性高 4．船舶靜水力曲線圖

5．重量移動(dòng)對(duì)船舶浮態(tài)及初穩(wěn)性的影響

6．裝卸載荷對(duì)船舶浮態(tài)及初穩(wěn)性的影響

7．自由液面對(duì)船舶初穩(wěn)性的影響

8．懸掛重量對(duì)船舶初穩(wěn)性的影響

9．船舶進(jìn)塢及擱淺時(shí)的穩(wěn)性

10．船舶在各種裝載情況下浮態(tài)及初穩(wěn)性的計(jì)算

11．船舶傾斜試驗(yàn)

要求：對(duì)初穩(wěn)性概述，浮心的移動(dòng)，穩(wěn)心及穩(wěn)心半徑，初穩(wěn)性公式，穩(wěn)性

高。要求學(xué)生弄清概念，公式。對(duì)船舶靜水力曲線圖，要要求學(xué)生能識(shí)

讀靜水力曲線。對(duì)重量移動(dòng)對(duì)船舶浮態(tài)及初穩(wěn)性的影響，裝卸載荷對(duì)船舶

浮態(tài)及初穩(wěn)性的影響，自由液面對(duì)船舶初穩(wěn)性的影響，懸掛重量對(duì)船舶初

穩(wěn)性的影響，船舶進(jìn)塢及擱淺時(shí)的穩(wěn)性要求學(xué)生弄清原理，公式。對(duì)船

舶在各種裝載情況下浮態(tài)及初穩(wěn)性，要求學(xué)生能計(jì)算各種裝載情況下浮態(tài)

及初穩(wěn)性。對(duì)船舶傾斜試驗(yàn)，要求學(xué)生弄清原理，公式。

第四章 大傾角穩(wěn)性（5）

1．概述

2．船舶靜穩(wěn)性曲線的變排水量計(jì)算法

3．船舶靜穩(wěn)性曲線的等排水量計(jì)算法

4．上層建筑及自由液面對(duì)靜穩(wěn)性曲線的影響

5．靜穩(wěn)性曲線的特征

6．動(dòng)穩(wěn)性

7．船舶在各種裝載情況下的穩(wěn)性校核計(jì)算

8．極限重心高度曲線

9．船體幾何要素等對(duì)穩(wěn)性的影響 9．船體幾何要素等對(duì)穩(wěn)性的影響

10．移動(dòng)式鉆井平臺(tái)的穩(wěn)性概述

要求：對(duì)概述和船舶靜穩(wěn)性曲線的變排水量計(jì)算法，要求學(xué)生弄清原理，公式。對(duì)船舶靜穩(wěn)性曲線的等排水量計(jì)算法，要求一般掌握。對(duì)上層建

筑及自由液面對(duì)靜穩(wěn)性曲線的影響，要求弄清原理，公式。對(duì)靜穩(wěn)性曲

線的特征，要求學(xué)生弄清計(jì)算原理。對(duì)動(dòng)穩(wěn)性，要求學(xué)生弄清計(jì)算原理。

對(duì)船舶在各種裝載情況下的穩(wěn)性校核計(jì)算，要求學(xué)生能計(jì)算各種裝載情

況下浮態(tài)及穩(wěn)性。對(duì)極限重心高度曲線，要求一般掌握。對(duì)船體幾何要素

等對(duì)穩(wěn)性的影響，要求學(xué)生具備穩(wěn)性分析，提出改進(jìn)穩(wěn)性措施的能力。對(duì)

移動(dòng)式鉆井平臺(tái)的穩(wěn)性概述，要求一般掌握。

第五章

抗沉性（4.5）

1．進(jìn)水艙的分類及滲透率

2．艙室進(jìn)水后船舶浮態(tài)及穩(wěn)性的計(jì)算

3．可浸長度的計(jì)算 4．分艙因數(shù)及許用艙長

5．客，貨船分艙和破艙穩(wěn)性計(jì)算

要求：對(duì)進(jìn)水艙的分類及滲透率，艙室進(jìn)水后船舶浮態(tài)及穩(wěn)性的計(jì)算，可

浸長度的計(jì)算以及分艙因數(shù)及許用艙長，要求學(xué)生弄清概念，公式。對(duì)

客，貨船分艙和破艙穩(wěn)性計(jì)算，要求學(xué)生弄清原理，計(jì)算方

第六章 船舶下水計(jì)算（2）

1．船舶下水布置概述

2．下水階段的劃分

3．下水曲線計(jì)算

4．滑道壓力的計(jì)算 5．下水曲線計(jì)算實(shí)例

6．下水動(dòng)力學(xué)概述

要求： 對(duì)本章內(nèi)容要求一般掌握。

四．實(shí)驗(yàn)（上機(jī)）內(nèi)容和基本要求

實(shí)驗(yàn)（上機(jī)）內(nèi)容： 靜水力性能及穩(wěn)性校核計(jì)算程序（原理及實(shí)際計(jì)算）。

實(shí)驗(yàn)（上機(jī)）基本要求：要求學(xué)生了解當(dāng)今主要商用軟件，培養(yǎng)學(xué)生能通過獨(dú)

立閱讀操作手冊(cè)而應(yīng)用計(jì)算程序的能力。要求學(xué)生能獨(dú)立分析計(jì)算結(jié)果。并根

據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)設(shè)計(jì)提出合理化建議。

五．對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)的要求

要求學(xué)生弄清船舶靜力學(xué)中的概念和公式，并能計(jì)算船舶在各種裝載情況下

浮態(tài)和穩(wěn)性。同時(shí)要求學(xué)生具備穩(wěn)性分析，提出改進(jìn)穩(wěn)性措施的能力。為以后的《船舶設(shè)計(jì)原理》和其它專業(yè)課程以及船舶與海洋工程設(shè)計(jì)工作打好基礎(chǔ)。

六．其他說明

1、基于學(xué)業(yè)規(guī)范的要求（道德行為規(guī)范、作業(yè)規(guī)范、作業(yè)規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)范等）

● 應(yīng)遵守學(xué)?！渡虾＝煌ù髮W(xué)學(xué)生手冊(cè)（本科生）》里有關(guān)學(xué)術(shù)誠實(shí)的條

例

● 上課準(zhǔn)時(shí);上課期間，關(guān)掉手機(jī)

2、考試成績除了筆試外，還包括平時(shí)的作業(yè)和出勤情況。

撰寫人：王迎光 院（系）公章：

院（系）教學(xué)主管簽字（蓋章）： 時(shí) 間：

第二篇：船舶靜力學(xué)總結(jié)復(fù)習(xí)資料

第一章 船體形狀及近似計(jì)算

1.型尺度（也稱模尺度）：量到船體的型表面（或模表面）的尺度，用于船型的研究和船舶原理的各種計(jì)算。鋼船的型表面是外殼板的內(nèi)表面，木船和鋼絲網(wǎng)水泥船由于外板厚度較大，因而型表面一般取外殼板的外表面。2.尾垂線：一般在舵柱的后緣，如無舵柱，則取在舵桿的中心線上。3.干舷（F—Freeboard）：自設(shè)計(jì)水線至上甲板邊板上表面的垂直距離。

4.長寬比L/B：與船的快速性有關(guān)。例如高速船這比值越大，船越細(xì)長，在水中航行時(shí)所受的阻力越小。

5.寬度吃水比B/d：與穩(wěn)性、快速性、耐波性和操縱性都有關(guān)。6.型深吃水比D/d：與船的穩(wěn)性、抗沉性、船體強(qiáng)度及船體的容積有密切的關(guān)系。7.長深比L/D：與船體總強(qiáng)度有關(guān)，長深比小，船短而高，強(qiáng)度好。

8.梯形法基本原理：用若干直線段組成的折線近似地代替曲線，即以若干梯形面積之和來代替被積函數(shù)曲線下所包圍的面積。

9.辛浦生法：用拋物線段來近似代替實(shí)際曲線。用二次拋物線來近似代替實(shí)際曲線—辛氏第一法則；用三次拋物線來近似代替實(shí)際曲線—辛氏第二法則。10.乞貝雪夫法的原理：用高次（n次）拋物線來代替曲線，并取不等間距的n個(gè)縱坐標(biāo)，計(jì)算拋物線下的面積代替實(shí)際曲線下的面積。面積S是用不等間距的n個(gè)縱坐標(biāo)之和乘以一個(gè)共同的系數(shù)p，p值為曲線底邊長除以縱坐標(biāo)數(shù)目n，即p=L/n。

11.乞貝雪夫法不適用于變限積分的計(jì)算，但在手工計(jì)算大傾角穩(wěn)性用。12.提高計(jì)算精度的方法：增加中間坐標(biāo)、端點(diǎn)修正坐標(biāo)。13.曲線的端點(diǎn)較凸修正方法：

1)過A點(diǎn)作直線AB，并使陰影線部分的面積相等，所得OB即為修正坐標(biāo)'0y；

2)曲線端點(diǎn)未達(dá)到所規(guī)定的等間距站號(hào)：過B點(diǎn)作直線BD使兩陰影線部分的面積相等，然后連接OB，并過D點(diǎn)作DE//OB，則OE為修正到新站號(hào)的坐標(biāo)y0’（為負(fù)值）。

3)曲線的端點(diǎn)超出了所規(guī)定的等間距站號(hào)：過D點(diǎn)作直線DE使兩陰影線部分的面積相等，然后連接AD，再從E點(diǎn)作EF//AD，則DF即為坐標(biāo)修正值y0’，計(jì)算中用y0’代替y0可得到較精確的結(jié)果。

第二章浮性

1.浮性：是指在一定裝載情況下，船舶具有漂浮在水面（或浸沒水中）保持平衡

位置的能力。2.阿基米德原理：物體水中所受到的浮力等于該物體所排開的水的重量Δ=ω*?。3.淡水ω = 1.0 t /m3

海水ω = 1.025 t /m3

4.船舶漂浮的平衡條件：重力和浮力大小相等，且方向相反，即：W ＝ ω?；重

心G和浮心B在同一鉛垂線上。

5.為描述浮態(tài)，通常選用固定在船上的直角坐標(biāo)系。6.浮態(tài)：船舶浮于靜水的平衡狀態(tài)。7.三種典型浮態(tài)：正浮、橫傾、縱傾。8.重心坐標(biāo)：

9.船上各項(xiàng)重量：

1、固定重量（空船重量），重量和重心固定不變；

2、變動(dòng)重

量（載重量），包括旅客、貨物、燃料、潤滑油、淡水、糧食及彈藥等。10.船舶排水量：空船重量與載重量之和。11.民用船舶排水量定義：

滿載排水量：貨物和旅客全部裝載滿額的情況； 空載排水量：貨物和旅客全部沒有的情況。

12.通常所謂滿載排水量，如無特殊說明，就是指滿載出港的排水量，也是民用船的最大排水量。

13.軍用艦艇排水量定義：空載、標(biāo)準(zhǔn)、正常、滿載、最大。

14.進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，民用船舶以滿載排水量為設(shè)計(jì)排水量。軍用艦艇以正常排水量為

設(shè)計(jì)排水量。

15.計(jì)算靜矩時(shí)：XF是離基平面z處的水線面面積形心（稱為漂心）的縱向坐標(biāo)。

16.浮心縱坐標(biāo)：

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2012.10.27

17.浮心垂向坐標(biāo)：

18.漂心：

19.排水體積?對(duì)平面yoz的靜矩：

29.30.計(jì)算具有縱傾狀態(tài)時(shí)的▽和浮心位置可應(yīng)用邦戎曲線求出。31.邦戎曲線包含有兩組曲線

1）橫剖面面積曲線AS(z)2）橫剖面面矩曲線 32.邦戎曲線的繪制步驟：

1）繪出船體的側(cè)視輪廓圖

2）沿船長等分若干站，取10等分為11站或取20等分為21站。3）在各站號(hào)處以吃水z為豎坐標(biāo)，以相應(yīng)站號(hào)的橫剖面積AS和面積矩My為

橫坐標(biāo)，繪出代表其函數(shù)和二組曲線，即構(gòu)成邦戎曲線。

33.邦戎曲線的應(yīng)用：穩(wěn)性計(jì)算、抗沉性計(jì)算、強(qiáng)度計(jì)算及艙容計(jì)算。（不太會(huì)?。?4.船舶由淡水駛?cè)牒Ｋ号潘俊鞑蛔儯潘w積和吃水發(fā)生了變化，還有可能

發(fā)生縱傾。

35.當(dāng)船從淡水進(jìn)入海水：dw> 0,，dxB> 0，浮心前移，產(chǎn)生尾傾

36.儲(chǔ)備浮力概念：指滿載水線以上主體水密部分的體積，它對(duì)穩(wěn)性、抗沉性和淹

濕性等有很大的影響，是確保船舶安全航行的一個(gè)重要指標(biāo)，通常以滿載排水量的百分?jǐn)?shù)表示。內(nèi)河駁船為10~15%，海船為20~50%，軍艦為100%以上。

20.排水體積?對(duì)平面xoy的靜矩：

21.當(dāng)船舶處于正浮狀態(tài)時(shí)，其浮心橫坐標(biāo)yB=0

22.水線面積曲線：先將不同吃水時(shí)的水線面積算出，再以吃水為豎坐標(biāo)，以水線面面積為橫坐標(biāo)畫出的曲線。23.水線面積曲線的特征：

1)面積即體積：曲線與Oz軸所圍面積為排水體積。

2)所圍面積的形心的垂向坐標(biāo)即為浮心的垂向坐標(biāo)ZB。3)曲線所包圍面積的豐滿系數(shù)等于船體的垂向棱形系數(shù)CVP。

24.每厘米吃水噸數(shù)：船舶在任一吃水時(shí)，吃水增加或減少1cm引起排水量相應(yīng)變化的噸數(shù)。TPC 25.總排水體積（包括船殼及附體）：? = k?，K船殼系數(shù)取值范圍1.004~1.03，大船取小值，小船取大值。大船k=1.004，小船k=1.006 26.浮心坐標(biāo)曲線：同比例的XF和XB曲線相交處，XB曲線有最大值或最小值。27.橫剖面積曲線：以船長為橫向坐標(biāo)，并以船體水下部分各站線處的橫剖面積為豎向坐標(biāo)所繪制的曲線。

28.橫剖面積曲線的形狀能確切表征排水體積沿船長的分布情況，與船舶型線密切相關(guān)，其形狀對(duì)阻力有很大影響，因此它是選型和型線設(shè)計(jì)首先要考慮的因素。

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2012.10.27 第3章初穩(wěn)性

1.船舶穩(wěn)性：船舶在外力作用下偏離其平衡位置而傾斜，當(dāng)外力消失后，能自行回復(fù)到原來平衡位置的能力。2.穩(wěn)性分類：

1）按傾斜方向分：橫穩(wěn)性、縱穩(wěn)性； 2）從受力觀點(diǎn)分：靜穩(wěn)性、動(dòng)穩(wěn)性；

3）從傾斜角度的大小劃分：初穩(wěn)性、大傾角穩(wěn)性； 4）從船艙狀態(tài)分：完整穩(wěn)性、破艙穩(wěn)性。3.研究復(fù)原力矩是研究船舶穩(wěn)性的核心。

4.穩(wěn)心：浮心曲線的曲率中心；若船舶的傾角為無窮小，正浮時(shí)的浮力作用線與傾斜后的浮力作用線相交于M 點(diǎn)。

5.歐拉定理：兩等體積水線面的交線o-o 必然通過原水線面WL的漂心（同樣適用于縱傾的情況）。

6.重心移動(dòng)原理：整個(gè)物體重心移動(dòng)的方向平行于局部物體重心移動(dòng)的方向；整個(gè)物體的重量乘以該重心移動(dòng)的距離，等于局部物體重量乘以該重心移動(dòng)的距離。

13.在排水量一定情況下，初穩(wěn)性高度可用表征復(fù)原能力，如考慮排水量變化因素，則用△與GM 的乘積更能代表船舶的復(fù)原能力。14.Δ?GM 為橫穩(wěn)性系數(shù)

Δ?GM L縱穩(wěn)性系數(shù)

15.橫傾1o力矩：引起船舶橫傾φ=1o（1/57.3 rad)所需的橫傾力矩。

16.縱傾1cm力矩：

17.首尾吃水：

7.如船正浮，浮心的移動(dòng)距離BB1與橫向慣性矩IT、橫傾角φ成正比，而與排水體積?成成反比。

8.穩(wěn)心半徑：浮心曲線的曲率半徑，即為浮心和穩(wěn)心之間的距離。

18.橫穩(wěn)性高：衡量船舶初穩(wěn)性的主要指標(biāo)，決定船舶橫搖快慢的一個(gè)重要特征數(shù)。19.船舶平衡狀態(tài)：隨遇平衡，穩(wěn)定平衡，不穩(wěn)定平衡。沒入水中浮體看G、B，潛艇水下時(shí)，G須在B之下。

20.初穩(wěn)性高=浮心高+初穩(wěn)心半徑－重心；GM=KB+BM-KG:

21.靜水力曲線圖：船舶在正浮狀態(tài)的浮性參數(shù)、初穩(wěn)性參數(shù)、船型系數(shù)與吃水之

間的函數(shù)關(guān)系繪制在同一張圖上。

22.船舶裝載情況：指船上載荷的移動(dòng)、裝卸、自由液面變化等。23.重量的垂向移動(dòng)：

9.縱穩(wěn)心半徑BML(R)：

1)新的初穩(wěn)性高：

2)新的縱穩(wěn)性高：載荷垂向移動(dòng)對(duì)縱穩(wěn)性影響可忽略!

10.一般船的縱穩(wěn)心半徑比橫穩(wěn)心半徑大的多。11.建立初穩(wěn)性公式前提條件：

1)作小角度和等體積傾斜時(shí)，其等體積傾斜軸線通過原水線面的漂心F； 2)假定浮心曲線為圓弧的一段；

3)穩(wěn)心M為定點(diǎn)，穩(wěn)心半徑r為定值；

4)船裝載狀態(tài)一定，重心G 位置不變，GM 則為常數(shù)。12.初橫穩(wěn)性公式：M = Δ?GM?φ

24.重量的垂向移動(dòng)效果：向上移動(dòng)，提高重心，船初穩(wěn)性高減??；向下移動(dòng)，降

低船的重心，初穩(wěn)性高增加。

25.重量的橫向移動(dòng)：

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2012.10.27 26.重量的縱向移動(dòng)：重量移動(dòng)后首尾吃水分別為

36.裝卸大量載荷：書P64

37.自由液面對(duì)船舶初穩(wěn)性的影響：船的重心不變，但產(chǎn)生一傾斜力矩，自由液面的影響使初穩(wěn)性高減小，即降低了船的初穩(wěn)性。如果自由液面很大，慣性矩ix 也很大，可能會(huì)使船失掉初穩(wěn)性。

27.重量沿任意方向移動(dòng)：

1)新的穩(wěn)性高 2)橫傾角與縱傾角 3)船舶首尾吃水的變化 4)船舶的首尾吃水

28.裝卸小量載荷：首先在漂心垂直線上任意位置裝卸載荷，無橫傾和縱傾，只改38.自由液面分為n等分，則自由液面的影響可減小到1/n2。

變船的平均吃水和初穩(wěn)性高度。然后將載荷沿水平橫向和縱向移動(dòng)到指定位置，產(chǎn)生橫傾和縱傾。

39.懸掛重量影響：船的實(shí)際初穩(wěn)性高： 29.裝卸小量載荷初穩(wěn)性高：MR =Δ*GM*sinφ—p*CA* sinφ

40.裝卸液體載荷或懸掛重量對(duì)船舶浮態(tài)和穩(wěn)性的影響：船舶的重量和重心都發(fā)生

變化，計(jì)算穩(wěn)性高時(shí)須考慮下列兩種影響： 1）首先算出裝卸載荷后的穩(wěn)性高。、30.存在一極限平面（或稱為中和平面），裝載的載荷相對(duì)這一平面的位置不同則2）再考慮自由液面或懸掛載荷對(duì)穩(wěn)性高的影響，對(duì)初穩(wěn)性有不同的影響。41.船舶在各種裝載情況下浮態(tài)和初穩(wěn)性的計(jì)算，通常包括下列三部分： 31.裝卸小量載荷新的縱穩(wěn)性高： 1)在各種裝載情況下排水量和重心位置的計(jì)算 32.對(duì)于卸載小量貨物為-p，其對(duì)船舶浮態(tài)和穩(wěn)性的影響仍可按上述的公式進(jìn)行計(jì)2)在各種裝載情況下浮態(tài)及初穩(wěn)性的計(jì)算

算，但注意平均吃水的增加δd 為負(fù)值。3)在各種裝載情況下浮態(tài)及穩(wěn)性計(jì)算綜合表 33.將p自A1(xF，o，z)移至A(x，y，z)，則得橫、縱傾角正切： 42.船舶傾斜試驗(yàn)：為了準(zhǔn)確求得重量與重心的位置。

34.首尾吃水的變化：

35.最后最終船的首尾吃水為：

由船海1002班小霞整理，版權(quán)所有，翻版請(qǐng)慎重！

2012.10.27 例題1：

例題3：

某海船長LPP=120m，首尾吃水均為d=7.40m，排水量△=10580t，其KB=3.84m，BML=125.64，KG=6.56m，xF=0。當(dāng)船上有一重量p=100 t，從船尾移向船首，其移動(dòng)距離為60m，求此時(shí)船的首尾吃水為多少？

例題2：

由船海1002班小霞整理，版權(quán)所有，翻版請(qǐng)慎重！

2012.10.27

第三篇：《船舶管系》教學(xué)大綱

《船舶管系》教學(xué)大綱

一．課程的性質(zhì)和任務(wù)

船舶管系是造船行業(yè)中的五大工種之一，主要工作是負(fù)責(zé)各個(gè)系統(tǒng)管路的制造，固定，安裝，對(duì)接，裝配，維修等工作，因此需要掌握零件圖，裝配圖及各種圖表的識(shí)讀，管件的加工，加工設(shè)備及連接方法的使用與操作，它是造船行業(yè)中不可缺少的工作，占有重要的作用。

二．教學(xué)目的與要求

通過各個(gè)科目的學(xué)習(xí)，使學(xué)員了解剛體船舶建造的工藝流程，船舶管系工的基礎(chǔ)知識(shí)，掌握機(jī)械制圖，管系施工圖，管系裝配圖的識(shí)讀，掌握管系加工，安裝的基本方法，通過實(shí)訓(xùn)，掌握手工電弧焊，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的操作，使用的基礎(chǔ)知識(shí)，初步了解，掌握管系工得安全常識(shí)。

三．本章主要內(nèi)容

基礎(chǔ)知識(shí)、管子材料及管路附件、管系識(shí)圖、船舶管系、管系液貨船專用管系簡介、管子加工、管子安裝、管系密性和沖洗、HSE管理共十章組成，著重介紹了管子材料的規(guī)格、性能；船舶管系各種圖表的識(shí)圖知識(shí)；船舶管系的加工、安裝的工藝流程、主要設(shè)備和操作技能以及相關(guān)的HSE管理的要求等。

四．教學(xué)重點(diǎn)

1.管系零件圖的繪制，識(shí)讀

2.管系的加工，安裝的基本方法

3.手工電弧焊，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的操作

五．本章難點(diǎn)

1.管系零件圖的繪制，識(shí)讀 2.各種圖形符號(hào)的掌握 3.管系的加工，安裝

六．課時(shí)分配

1.學(xué)校學(xué)生管理與管系工安全教育

4學(xué)時(shí) 2.《機(jī)械制圖》相關(guān)知識(shí)

28學(xué)時(shí) 3.《船舶管系工識(shí)圖》

64學(xué)時(shí) 4.《船舶管系工工藝》

56學(xué)時(shí) 5.焊接制造工藝及實(shí)訓(xùn)

56學(xué)時(shí) 6.實(shí)訓(xùn)——船舶公司

416學(xué)時(shí)

七．建議教材與教學(xué)參考書

《機(jī)械制圖》基礎(chǔ)知識(shí) 《船舶管系工工藝》 《船舶管系工識(shí)圖》 《船舶管系工常用的制造工藝》 《安全常識(shí)》

第四篇：船舶貨運(yùn)教學(xué)大綱

《船舶貨運(yùn)》課程教學(xué)大綱

一、課程基本情況

1.課程代碼：06011309 2.課程類別：專業(yè)課 3.學(xué)時(shí)及學(xué)分：

總學(xué)時(shí)：78 理論學(xué)時(shí)： 66實(shí)踐學(xué)時(shí)：12學(xué)分：4 4.適用專業(yè)：航海技術(shù) 5.課程接續(xù)關(guān)系

后續(xù)課程：《航海英語閱讀》，《航海學(xué)》等。6.編訂日期：2012年1月 7.修訂日期：2012年2月

二、課程的性質(zhì)與任務(wù)

《船舶貨運(yùn)》是研究船舶貨物安全積載和安全運(yùn)輸?shù)囊婚T學(xué)科，是航海技術(shù)主要專業(yè)課之一。

本課程的任務(wù)是使學(xué)生獲得從事船舶貨運(yùn)管理或相關(guān)管理工作所必需具有的基本理論，基本知識(shí)和基本技能，使學(xué)生知道涉及船舶貨運(yùn)安全的因素，理清人、船、貨物、環(huán)境和管理之間的關(guān)系，是學(xué)生能利用現(xiàn)代管理科學(xué)先進(jìn)的管理理念，正確有效指導(dǎo)船舶營運(yùn)生產(chǎn)工作，并保障船舶和海洋環(huán)境的安全。

三、課程的教學(xué)目標(biāo)

（一）基本理論

掌握影響船舶穩(wěn)性的因素，并且會(huì)分析計(jì)算，熟練應(yīng)用貨物配載的方法，理解貨物配載的原則和一般程序，充分掌握各種危險(xiǎn)品貨物的特性。

（二）基本技能

通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生在充分理解影響船舶穩(wěn)性因素的基礎(chǔ)上，能做到正確評(píng)估船舶穩(wěn)性的大小，熟練掌握貨物配載的技巧，從而形成良好的管理素養(yǎng)。

（三）職業(yè)素質(zhì)

通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生樹立牢固的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，形成自己正確處理問題的思路，從而能做出合理的決策，并逐漸培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)，用理論武裝頭腦，提高管理素養(yǎng)，養(yǎng)成良好的海員職業(yè)精神。

四、主要教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)要求

1.船舶貨運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)，建議8課時(shí)

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)船舶尺度 第二節(jié)船舶浮性 第三節(jié)船舶容重性能 第四節(jié)船舶靜水力資料 第五節(jié)船舶干弦與載重線標(biāo)志 第六節(jié)貨物分類和基本性質(zhì) 第七節(jié)普通貨物包裝與標(biāo)志 第八節(jié)貨物計(jì)重

第九節(jié)貨物虧艙和積載因數(shù)

教學(xué)要求：理解船舶尺度的基本概念，知道貨物分類和基本性質(zhì)，了解貨物的包裝和標(biāo)志，掌握貨物的計(jì)重方法，理解物虧艙和積載因數(shù)的概念。2.船舶載貨能力，建議4課時(shí)

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)船舶載貨能力概述 第二節(jié)航次最大運(yùn)貨量計(jì)算

教學(xué)要求：掌握航次最大運(yùn)貨量的計(jì)算方法。3.船舶強(qiáng)度，建議4課時(shí)

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)保證船舶總從強(qiáng)度 第二節(jié)保證船舶局部強(qiáng)度

教學(xué)要求：理解船舶總縱和局部強(qiáng)度的概念，掌握保障船舶強(qiáng)度滿足要求的方法。4.船舶穩(wěn)性，建議8課時(shí)

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)船舶穩(wěn)性基本概念 第二節(jié)船舶初穩(wěn)性 第三節(jié)載荷變動(dòng)對(duì)穩(wěn)性的影響 第四節(jié)船舶大傾角靜穩(wěn)性 第五節(jié)船舶動(dòng)穩(wěn)性 第六節(jié)對(duì)船舶穩(wěn)性的要求 第七節(jié)船舶穩(wěn)性檢驗(yàn)與調(diào)整

教學(xué)要求：理解船舶穩(wěn)性的概念，掌握穩(wěn)性檢驗(yàn)和調(diào)整的方法。

5.船舶吃水差，建議6課時(shí)

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)營運(yùn)船舶對(duì)吃水和吃水差的要求 第二節(jié)船舶吃水差的計(jì)算 第三節(jié)載荷變化對(duì)浮態(tài)的影響 第四節(jié)吃水差計(jì)算圖表 第五節(jié)吃水差調(diào)整

教學(xué)要求：知道營運(yùn)船舶對(duì)吃水和吃水差的要求，掌握計(jì)算和調(diào)整吃水差的方法。6.保證貨運(yùn)質(zhì)量，建議2課時(shí)

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)海上貨運(yùn)事故產(chǎn)生的原因 第二節(jié)保證貨運(yùn)質(zhì)量的措施

教學(xué)要求：知道海上貨運(yùn)事故產(chǎn)生的原因，掌握保證貨運(yùn)質(zhì)量的措施。

7.包裝危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸,建議6學(xué)時(shí)

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)包裝危險(xiǎn)貨物的分類和危險(xiǎn)性 第二節(jié)危險(xiǎn)貨物包裝和標(biāo)志 第三節(jié)危險(xiǎn)貨物積載 第四節(jié)危險(xiǎn)貨物隔離

第五節(jié)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則和查閱 第六節(jié)危險(xiǎn)貨物裝運(yùn)

教學(xué)要求：知道危險(xiǎn)貨物的類別和標(biāo)志，掌握危險(xiǎn)貨物積載的原則。8.雜貨運(yùn)輸、建議6學(xué)時(shí)

主要教學(xué)內(nèi)容： 第一節(jié)雜貨種類和特性 第二節(jié)各類雜貨的配載要求 第三節(jié)雜貨船配載圖 第四節(jié)不同雜貨裝運(yùn)

教學(xué)要求：知道雜貨的種類和特性，掌握雜貨的裝配方法。

9.集裝箱運(yùn)輸，建議6學(xué)時(shí)

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)集裝箱和集裝箱船 第二節(jié)集裝箱船裝載能力，穩(wěn)性和強(qiáng)度 第三節(jié)集裝箱裝配 第四節(jié)集裝箱安全裝運(yùn)

教學(xué)要求：知道集裝箱及集裝箱船的特點(diǎn)，掌握集裝箱的裝配方法。

10.散裝谷物運(yùn)輸，建議6課時(shí)。

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)船運(yùn)散裝谷物概述 第二節(jié)散裝谷物運(yùn)輸要求 第三節(jié)散裝谷物船舶穩(wěn)性

教學(xué)要求：知道散裝谷物的特性，掌握散裝谷物運(yùn)輸?shù)脑瓌t。

11.散裝固體貨物運(yùn)輸，建議6課時(shí)。

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)固體散裝貨物分類及特性 第二節(jié)固體散裝船分類及特點(diǎn) 第三節(jié)固體散貨的裝配 第四節(jié)固體散貨的裝運(yùn)

第五節(jié)幾種常用固體散貨的裝運(yùn)

教學(xué)要求：知道固體散裝貨的分類及特點(diǎn)，掌握固體散貨裝配及輸運(yùn)的方法。12.散裝液貨運(yùn)輸，建議6課時(shí)。主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)石油及其產(chǎn)品的種類和特性 第二節(jié)油船結(jié)構(gòu)及設(shè)備 第三節(jié)油船配載特點(diǎn) 第四節(jié)貨油計(jì)重 第五節(jié)貨油安全裝運(yùn)

第六節(jié)油船安全運(yùn)輸和防污染 第七節(jié)散裝液體化學(xué)品船 第八節(jié)液化氣體運(yùn)輸

教學(xué)要求：知道石油產(chǎn)品的特點(diǎn)和掌握石油運(yùn)輸?shù)脑瓌t。

13.特殊貨物運(yùn)輸，建議6課時(shí)。

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)貨物運(yùn)輸單元積載 第二節(jié)幾種非標(biāo)準(zhǔn)貨物運(yùn)輸 第三節(jié)重大件裝卸 第四節(jié)木材貨物裝運(yùn) 第五節(jié)冷藏貨物裝運(yùn)

教學(xué)要求：掌握特殊貨物的裝卸方法。

五、考核方式

考核方式：閉卷考試

六、建議使用的教材及教學(xué)參考書

教 材：《海上貨物運(yùn)輸》，徐邦禎主編，大連海事大學(xué)出版社，2010年出版

參考書：海上貨物運(yùn)輸、船舶原理、船舶結(jié)構(gòu)、貨物學(xué)、國際危規(guī)、SOLAS74等。

第五篇：船舶艙室設(shè)計(jì)生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱

船舶艙室設(shè)計(jì)生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù)書、指導(dǎo)書

（適用于船舶艙室設(shè)計(jì)專業(yè)）

一、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)任務(wù)書：

對(duì)船廠，船舶建造過程，船舶耐火分隔，船舶上層建筑的層數(shù)，艙室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，艙室的布置、艙室裝飾過程，艙室木作、絕緣和家俱安裝工藝及其過程的感性認(rèn)識(shí)，使學(xué)生對(duì)將來自己從事的工作內(nèi)容有了初部的了解，激發(fā)了學(xué)生們的學(xué)習(xí)熱情，為今后艙室設(shè)計(jì)專業(yè)課學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是船舶艙室設(shè)計(jì)專業(yè)的主要五環(huán)節(jié)，通過這個(gè)環(huán)節(jié)，要求達(dá)到：

1、了解我國及世界造船業(yè)的發(fā)展情況。

2、了解船舶上層建筑的布置。

3、了解艙室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其布置。

4、了解艙室裝飾材料的性質(zhì)及其特點(diǎn)。

5、了解艙室家俱布置與安裝過程。

6、了解艙室木作，絕緣等施工過程及其工藝。

7、了解船體分段的結(jié)構(gòu)和制造過程。

8、了解船體大合攏及船舶下水過程等。

二、指導(dǎo)內(nèi)容

課題一

安全教育

1、自身防護(hù)措施

2、廠區(qū)安全注意事項(xiàng)

3、安全教育測(cè)試

課題二

造船工藝流程

1、了解船體生產(chǎn)車間、工區(qū)分布情況。

2、了解船體生產(chǎn)車間各種設(shè)備配置情況。

3、了解船用材料預(yù)處理流水線。

4、了解船體分段的結(jié)構(gòu)和制造過程。

5、了解船體大合船舶下水過程。

課題三

船舶艙室裝飾工藝流程

1、了解船舶上層建筑的布置情況。

2、了解艙室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其布置。

3、了解艙室裝飾材料的性質(zhì)及其特點(diǎn)。

4、了解艙室家俱布置與安裝過程。

5、了解艙室木作，絕緣等施工過程及其工藝。