第一篇：變速器油的檢查

變速器油的檢查

如果車(chē)主愿意，可以自己檢查自動(dòng)變速器油液面。檢查時(shí)汽車(chē)應(yīng)停放在平坦的路面上，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，換擋桿位于P位。

第一步：將換擋桿移到1擋再?gòu)?擋移到P擋。通過(guò)每個(gè)擋位時(shí)稍有停留，確保每個(gè)擋位嚙合和脫開(kāi)。

第二步：打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。

第三步：拉起油尺端鎖桿，拔出油尺擦干，然后將其推到油底。

第四步：拉出油尺讀取液面高度，液面須符合下列條件：冷態(tài)變速器：應(yīng)從+20℃一側(cè)讀取，液面應(yīng)保持在MAX到MIN之間。熱態(tài)變速器：液面應(yīng)從標(biāo)有+80℃一側(cè)讀取，液面應(yīng)保持在MAX到MIN之間。冷態(tài)表示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行少于1min，最高室溫35℃。汽車(chē)至少行駛20Km為熱狀態(tài)。

第五步：如需添加變速器油可通過(guò)油尺管上端，過(guò)程如下：讀取+20℃一側(cè)加注0.25L，液面可從MIN升到MAX。從+80℃的一側(cè)加注0.4L，液面可從MIN上升到MAX。

第六步：在變速器油檢查過(guò)程中，一定要保證干凈，避免塵土微粒進(jìn)入變速器，導(dǎo)致變速器過(guò)早損壞。

第七步：如果發(fā)現(xiàn)變速器油面出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，首先進(jìn)行簡(jiǎn)單的目視檢查，看看是否存在明顯的泄漏或者其他故障，最好還是送到特約售后服務(wù)中心進(jìn)行檢查和排除故障。

自動(dòng)變速器油的更換

自動(dòng)變速器油的更換應(yīng)參照使用手冊(cè)嚴(yán)格執(zhí)行，更換里程一般為2-4萬(wàn)公里或者被放置一年以上。車(chē)輛在比較惡劣的條件下使用時(shí)，一定要根據(jù)汽車(chē)的保有時(shí)間和行駛里程提前更換變速器油。

很多車(chē)主認(rèn)為，更換自動(dòng)變速器油與更換機(jī)油等沒(méi)有很大區(qū)別，其實(shí)不然，兩者是有很大區(qū)別的。采用傳統(tǒng)的排放和加注的方式進(jìn)行自動(dòng)變速器油的更換會(huì)在液力變矩器和冷卻管中殘留75%的舊變速器油，新的自動(dòng)變速器油加入以后，會(huì)很快被污染，達(dá)不到更換的目的。為100%地更換自動(dòng)變速器中的傳動(dòng)液，需要專(zhuān)業(yè)的設(shè)備來(lái)完成，需要車(chē)主到4S進(jìn)行更換，并且最好是更換原廠(chǎng)的ATF油。

自動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障

自動(dòng)變速器在使用過(guò)程中常見(jiàn)的故障有自動(dòng)換檔不良、換擋時(shí)沖擊較大、掛上檔后不能行駛、掛入P位不能將車(chē)停穩(wěn)、變速器打滑、升檔遲緩、跳檔頻繁等。

自動(dòng)變速器發(fā)生故障時(shí)，首先應(yīng)對(duì)以下幾項(xiàng)進(jìn)行檢查： 1.自動(dòng)變速器油量的檢查。2.檢查自動(dòng)變速器油的質(zhì)量：在檢查自動(dòng)變速器油的數(shù)量時(shí)，同時(shí)檢查自動(dòng)變速器油的質(zhì)量。若自動(dòng)變速器油變色或有焦臭味，則應(yīng)盡快將汽車(chē)送到修理廠(chǎng)進(jìn)行拆檢。

隨著自動(dòng)檔汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，隨著人們對(duì)自動(dòng)檔汽車(chē)的青睞，越來(lái)越多的人開(kāi)始駕駛自動(dòng)檔汽車(chē)，但是卻很少有人知道自動(dòng)檔汽車(chē)的自動(dòng)變速器應(yīng)該如何使用，如何保養(yǎng)，很多車(chē)主在使用自動(dòng)檔汽車(chē)的過(guò)程中，并沒(méi)有對(duì)汽車(chē)的自動(dòng)變速器進(jìn)行特殊的保養(yǎng)，導(dǎo)致自動(dòng)變速器出現(xiàn)了不可修復(fù)的問(wèn)題。經(jīng)調(diào)查，90%的自動(dòng)變速器故障是由于車(chē)主沒(méi)有對(duì)它進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)造成的。

下面我們就從自動(dòng)變速器的使用、養(yǎng)護(hù)、維修檢查三個(gè)方面為大家詳細(xì)講解自動(dòng)變速器的問(wèn)題。

自動(dòng)變速器的使用

首先介紹自動(dòng)變速器的各個(gè)檔位的作用和使用方法

P停車(chē)擋：只有在車(chē)輛完全停穩(wěn)時(shí)，才可掛入該擋，掛入該擋后，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪被機(jī)械裝置鎖止而使車(chē)輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。若想將排擋桿移出該位置，須踏下制動(dòng)踏板并按下排擋桿手柄上的鎖止按鈕。

R倒車(chē)檔：只有當(dāng)車(chē)輛靜止且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，才可掛人倒車(chē)擋，按下排擋桿手柄按鈕，即可將排擋桿移入或移出倒車(chē)擋。在車(chē)輛前行時(shí)，不要誤將排擋桿掛入R擋，特別是在變速器處于應(yīng)急狀態(tài)時(shí)，千萬(wàn)不能在前行中掛人R擋，那樣會(huì)使自動(dòng)變速器嚴(yán)重?fù)p壞。

N空擋：在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)狀態(tài)下，車(chē)輛靜止或車(chē)速低于5Km/h時(shí)，掛入該擋后，排擋桿會(huì)被鎖止電磁鐵鎖止。若想移出該擋，需踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)按下手柄按鈕，在車(chē)速高于5Km/h時(shí)，只需按下手柄按鈕即可將排擋桿移入或移出N擋。

D驅(qū)動(dòng)檔：一般情況下可選用此擋，在D擋位置，變速器控制單元根據(jù)車(chē)速及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等參數(shù)，控制變速器在1-4擋中自由切換。

3坡路檔：在有坡度的路面上行駛時(shí)可掛入該擋，此時(shí)變速器會(huì)在1-3擋中自動(dòng)換擋，但不會(huì)換入4擋，這樣，在下坡時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。

2長(zhǎng)坡檔：遇到較長(zhǎng)距離的坡路時(shí)選用此擋，控制單元根據(jù)行駛速度及節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度變化，控制車(chē)輛在1、2擋中自動(dòng)換擋，這樣一方面避免了掛入不必要的高速擋，另一方面在下坡時(shí)可更好的利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。

1陡坡檔：在上下非常陡峭的坡路時(shí)選用此擋，掛入1擋后，汽車(chē)總處于1擋行駛狀態(tài)，而不會(huì)換人其他3個(gè)前進(jìn)擋位，這樣一方面可以保證在爬坡時(shí)有足夠的動(dòng)力，另一方面在下坡時(shí)可最大限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。

自動(dòng)變速器使用注意事項(xiàng)： 1.只有排擋桿置于P、N位置時(shí)，方可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)狀態(tài)下，若想移出這兩個(gè)擋位，必須先踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)按下手柄按鈕，才可將排擋桿移入其他擋位。

2.P擋可作為手制動(dòng)的輔助制動(dòng)器，但不可替代手制動(dòng)器。

3.車(chē)輛被牽引時(shí)排擋桿須置于N位置，牽引時(shí)車(chē)速不可超過(guò)50Km/h，牽引距離也不能超過(guò)50Km，若需牽引更長(zhǎng)的距離，需將驅(qū)動(dòng)車(chē)輪升離地面。

4.若自動(dòng)變速器的控制單元因電氣故障而導(dǎo)致其進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，此時(shí)只有3、1、R擋可以工作，不要認(rèn)為尚有擋位可用，就不去修理，應(yīng)及時(shí)查明故障并排除，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器內(nèi)的多片離合器。

5.自動(dòng)變速器車(chē)無(wú)法用牽引或推動(dòng)起動(dòng)的方法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)锳TF油泵不工作，自動(dòng)變速器無(wú)法建立起正常的工作油壓。

6.在寒冷的冬季，行車(chē)前先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱1分鐘后再掛擋行駛。自動(dòng)變速器的養(yǎng)護(hù)

任何機(jī)械的使用都要有維護(hù)，而自動(dòng)變速器的維護(hù)最重要的就是自動(dòng)變速器油的檢查和更換。自動(dòng)變速器內(nèi)注入一種叫做ATF的潤(rùn)滑油，即自動(dòng)變速器油，它的作用除了潤(rùn)滑、降溫和清洗以外，更主要的是通過(guò)油的流動(dòng)傳遞扭矩，也就是傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力。ATF油的工作溫度一般在140攝氏度左右，因此對(duì)油的質(zhì)量要求很高，還必須保持清潔。

第二篇：自動(dòng)變速器油及其檢查更換

自動(dòng)變速器油及其檢查更換

自動(dòng)變速器油（Automatic Transmission Fluid）簡(jiǎn)稱(chēng)ATF是指專(zhuān)用于自動(dòng)變速器的油液。ATF對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對(duì)ATF的檢查和更換。ATF的功用在自動(dòng)變速器中ATF主要有下列功用：

通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器；

1.通過(guò)電控、液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換擋元件的操縱；

2.冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質(zhì)；

3.潤(rùn)滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑；

4.清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。

ATF的特性

由于ATF工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。

1.較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。因此，要求ATF具有較高的氧化安定性。

2.防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈，以至損壞。

3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結(jié)合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。

4.抗磨性：要求ATF既能良好地潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但磨擦系數(shù)又不能太小，否則離合器將難以結(jié)合。

5.剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，降低了變矩器的傳遞效率，還會(huì)出現(xiàn)換擋不平穩(wěn)、脫擋等故障。

用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過(guò)嚴(yán)格的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)和道路實(shí)驗(yàn)，具備上述的各種性能。各個(gè)國(guó)家對(duì)ATF均有嚴(yán)格的規(guī)定。目前，應(yīng)用廣泛的ATF是DEXRON與DEXRONⅡ和Ⅲ型。主要應(yīng)用于美國(guó)通用、克萊斯勒，日本和德國(guó)的大部分車(chē)型上。福特汽車(chē)公司使用的是F型，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)使用的ATF主要是8號(hào)自動(dòng)傳動(dòng)油。

ATF的檢查

在進(jìn)行自動(dòng)變速器維護(hù)時(shí)，對(duì)ATF的檢查是極其重要的工作。檢查內(nèi)容主要包括油質(zhì)檢查、油量檢查和漏油檢查。

1.油質(zhì)檢查

檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)，確認(rèn)ATF是否過(guò)熱變質(zhì)。Dexron油染成紅色，油質(zhì)清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質(zhì)，則予更換。

2.油量檢查

自動(dòng)變速器中油面的高低對(duì)變速器的性能影響很大。若油面過(guò)高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件旋轉(zhuǎn)時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會(huì)降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過(guò)低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類(lèi)似的問(wèn)題。另外油面過(guò)低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿(mǎn)以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。

在自動(dòng)變速器中，ATF液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關(guān)。溫度升高油面也升高，當(dāng)自動(dòng)變速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ATF充注在變矩器和各油缸油道內(nèi)，液面下降，熄火后，油面

會(huì)升高。因此油面高度的檢查是在規(guī)定的條件下進(jìn)行。具體檢查方法不同廠(chǎng)家的規(guī)定各不相同，應(yīng)按維修手冊(cè)進(jìn)行。

下面以豐田佳美為例進(jìn)行說(shuō)明：運(yùn)行車(chē)輛，使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱處于正常的工作溫度

（70-80℃），然后將車(chē)輛停在水平路面上，并拉緊駐車(chē)制動(dòng)，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，將變速桿從“P”擋換入各擋位后回到“P”擋后，將變速器油尺拉出擦凈，再全部插入管內(nèi)；再次將油尺拉出，檢查油位是否在HOT（熱）范圍內(nèi)。

COOL HOT DEXRONⅡ 在HOT范圍內(nèi)，合適。

3.ATF的更換

自動(dòng)變速器達(dá)到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時(shí)還應(yīng)更換ATF濾清器。換油時(shí)必須使用規(guī)定型號(hào)的ATF。具體換油里程、換油方法、用油規(guī)格依廠(chǎng)家維修手冊(cè)規(guī)定進(jìn)行，下面以豐田佳美為例說(shuō)明。

確定ATF的型號(hào)為DEXRONⅡ型。首先取下放油孔塞，放出ATF，更換新襯墊后裝回?cái)Q緊；然后通過(guò)加油管加入新ATF，對(duì)于A540型容量6.5L換油加注量2.5L，對(duì)于A140型容量5.6L換油加注量2.5L；最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調(diào)到為規(guī)定值。

采用傳統(tǒng)的方法更換舊油只能排放或填充ATF總?cè)萘康?/2，（如捷達(dá)都市先鋒01M自動(dòng)變速器ATF總?cè)萘?.3L，換油量3L；奧迪A6自動(dòng)變速器ATF總?cè)萘?.4L，換油量3L。）這樣，殘留下來(lái)的舊油會(huì)污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會(huì)影響自動(dòng)變速器各方面的性能。若用專(zhuān)用的換油設(shè)備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時(shí)填裝等量的相同規(guī)格的新變速器油。

第三篇：上海帕薩特B5自動(dòng)變速器油的檢查與更換

上海帕薩特B5自動(dòng)變速器油的檢查與更換上海帕薩特轎車(chē)采用4擋電控液力自動(dòng)變速器，整個(gè)換擋過(guò)程由變速器控制單元控制，可根據(jù)行駛工況自動(dòng)換到最佳擋位，并根據(jù)不同的換擋模式（經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式）實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋。下文將介紹上海帕薩特轎車(chē)自動(dòng)變速器油（ATF）的檢查與更換時(shí)所使用的專(zhuān)用工具

和儀器、ATF液位的檢查及ATF的補(bǔ)充與更換。

ATF檢查與更換的專(zhuān)用工具、儀器

檢查與更換ATF時(shí)，常常用到的專(zhuān)用工具和儀器主要有以下

幾種：

1．帶導(dǎo)線(xiàn)的V.A.G1551/3故障閱讀儀V.A.G1551；

2．儲(chǔ)液容器V.A.G1924，如圖1所示。大眾公司將自動(dòng)變速器油作為配件供應(yīng)，有0.5L桶裝（配件號(hào)G052 162A1）和1L桶裝（配件號(hào)G0521 62 A2）等2種；

3．檢查自動(dòng)變速器油ATF的液位之后，還必須更換ATF液位螺

塞上的密封圈，如圖2所示。

ATF液位的檢查

檢查ATF的液面位置時(shí)，應(yīng)使變速器未處于緊急運(yùn)行狀態(tài)；ATF的溫度不高于30℃；汽車(chē)水平停放；換擋桿位于P位。

檢查ATF的方法和步驟如下：

1．先拆下油底殼護(hù)板，然后把儲(chǔ)液容器V.A.G1924固定在汽車(chē)

上，如圖3所示；

2．連接故障閱讀儀V.A.G1551，并且輸入地址“02”選擇變速

器電子系統(tǒng)，此時(shí)顯示器顯示為：

Rapid date transfer Q

08-Read measured value block

快速數(shù)據(jù)傳遞 Q

08-讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊

3．按Q鍵確認(rèn)后，顯示器顯示為：

Read measured value block

Enter display group number XXX

讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊

輸入顯示組號(hào)碼 XXX

4．按下0、0和5鍵，按Q鍵確認(rèn)后，顯示器顯示為：

Read measured value block 5

30℃ 0011011 0 900rpm

讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊5

30℃ 0011011 0 900r/min

顯示區(qū)域1的顯示，即ATF的溫度。

5．使ATF的溫度升高，達(dá)到測(cè)試溫度35～40℃，然后拆

下油盤(pán)上的ATF檢查孔螺塞，如圖4所示，溢流管內(nèi)的ATF將

流出來(lái)，如圖5所示；如果ATF從孔中流出，則不需要補(bǔ)充ATF，再在密封螺塞上安裝新的密封圈，并且擰緊至15N·m，ATF檢

查工作結(jié)束；如果ATF從孔中流出的僅是溢流管內(nèi)的，則應(yīng)補(bǔ)

充ATF。

ATF的補(bǔ)充

補(bǔ)充ATF的方法是：先用螺絲刀撬去密封圈的防松蓋（由于防松蓋鎖止裝置被破壞，所以每次都應(yīng)更換新的防松蓋）；然后拔出流液管中的封閉塞，并用V.A.G1924注入ATF，如圖6所示，直到ATF從檢查孔（箭頭所指）中流出；最后，在檢查孔上安裝新的密封圈，并以15N·m的力矩?cái)Q緊螺塞，把密封圈裝入注液管，并用新的防松蓋鎖定。

ATF的更換

更換ATF的正規(guī)操作是：先在變速器下面放置一個(gè)容器；再拆下油盤(pán)上的ATF檢查孔螺塞，同時(shí)拆下檢查孔中的溢流管，并排空ATF，然后裝上溢流管，用手旋緊，檢查孔螺塞；接著用螺絲刀撬去密封塞的防松蓋，拔出流液管中的密封塞，并通過(guò)注液管加入3L的ATF；最后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車(chē)靜止?fàn)顟B(tài)下把選擇桿移動(dòng)至所在擋位，并再次檢查ATF，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。

第四篇：潤(rùn)滑材料-無(wú)級(jí)變速器油

無(wú)級(jí)變速器油

機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器氖和油稱(chēng)為無(wú)級(jí)變速器油，又稱(chēng)牽引油。在無(wú)級(jí)變速器傳力元件接觸區(qū)內(nèi)，潤(rùn)滑油膜承受高壓、高剪切應(yīng)變率，同時(shí)還由于受到剪切而發(fā)熱，因而對(duì)油品有許多特殊要求。

1.無(wú)級(jí)變速器油的主要性能

(1)較好的牽引系數(shù) 無(wú)級(jí)變速器的牽引系數(shù)是傳力元件所傳傳遞的切向力與作用在牽引元件上的法向力的比值，它與滑移率（Δυ／υ）即滑移（Δυ）與滾動(dòng)速度（υ）的比值有關(guān)，在速度差小于滾動(dòng)速度的1%，即滑移率小于1%時(shí)，牽引系數(shù)與滑移成正比，并在滑移約0.75%時(shí)達(dá)到最大值在此線(xiàn)性區(qū)內(nèi)，溫度變化小只有微滑，當(dāng)大于2%時(shí)牽引系數(shù)陡降，有較大滑移，潤(rùn)滑油膜發(fā)熱。通常在設(shè)計(jì)牽引傳動(dòng)時(shí)，按比最大牽引系數(shù)20%～30%的標(biāo)準(zhǔn)選取牽引系數(shù)，從面提供一個(gè)安全系數(shù)防止滑移。油品的牽引系數(shù)取決其分子結(jié)構(gòu)，具有環(huán)狀分子結(jié)構(gòu)的環(huán)烷基潤(rùn)滑油具有較好的牽引系數(shù)，但潤(rùn)滑性不如石蠟基油品，高溫時(shí)易于氧化和失效。最常用的無(wú)級(jí)變速器油是合成型環(huán)已基油，牽引系數(shù)最高。

(2)良好的抗泡沫性 在油中有泡沫混入后，會(huì)導(dǎo)致傳力元件承載能力降低、打滑與燒結(jié)等，因此要求油品有良好的抗泡沫性。

(3)具有良好的承載能力 由于無(wú)級(jí)變速器是在彈流潤(rùn)滑狀態(tài)下傳遞力，要求在高壓下而油膜極薄的情況下傳遞足夠的力，因此要求油品有良好的承載能力，并具有較高的壓粘系數(shù)。此外還要求油品有較好的防銹性能；對(duì)氣溫變化較大的環(huán)境中工作的無(wú)仍變速器油品有較低的傾點(diǎn)和較高的粘度指數(shù)；使用合成油型的無(wú)級(jí)變速器油要注意油品與橡膠密封件的適應(yīng)性等。

2.無(wú)級(jí)變速器油的分類(lèi)

目前還未見(jiàn)到有關(guān)無(wú)級(jí)變速器油的正式國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)格。在已生產(chǎn)的產(chǎn)品中在致可分為礦物油型與合油型（如環(huán)已基脂環(huán)族化合物等）兩大類(lèi)。

第五篇：變速器標(biāo)準(zhǔn)

變速器標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 5727—1985 汽車(chē)液力變速器術(shù)語(yǔ)及定義 GB/T 7680—2005 液力變矩器性能試驗(yàn)方法 QC/T 291—1999(2009)汽車(chē)機(jī)械式分動(dòng)器性能要求 QC/T 292—1999(2009)汽車(chē)機(jī)械式分動(dòng)器臺(tái)架試驗(yàn)方法 QC/T 463—1999(2009)汽車(chē)用液力變矩器技術(shù)條件

QC/T 465—1999(2009)汽車(chē)機(jī)械式變速器分類(lèi)的術(shù)語(yǔ)及定義 QC/T 470—1999(2009)汽車(chē)自動(dòng)變速器操縱裝置的要求 QC/T 557—1999(2009)汽車(chē)用液力變扭器臺(tái)架

試驗(yàn)方法

QC/T 568.1—2011 汽車(chē)機(jī)械式變速器總成臺(tái)架試驗(yàn)方法 第1部分：微型

QC/T 580—1999(2009)汽車(chē)變速器

安裝尺寸

QC/T 29033—1991(2009)汽車(chē)液力變速器臺(tái)架性能試驗(yàn)方法

QC/T 29063.1—2011 汽車(chē)機(jī)械式變速器總成技術(shù)條件 第1部分：微型

QC/T 568—1999

QC/T 29063—1992