第一篇：汽車修理工(初級)教學大綱

汽車修理工（初級）教學大綱

一、課程的性質(zhì)和任務

本課程是汽車運用與維修專業(yè)的專業(yè)課，在本課程設置中注重理論聯(lián)系實際這個重要環(huán)節(jié)。本課程的任務是使學生掌握汽車的基本構造與原理；汽車的維護作業(yè)與檢測；汽車常見故障的診斷與排除的基本知識和操作能力，為將來就業(yè)打下良好的基礎。本課程共計120學時，其中理論部分40學時，實操部分80學時。

二、課程的基本要求

通過初級汽車級修工培訓，熟悉汽車一般構造，能對汽車進行簡單的維護與檢測，對簡單故障進行診斷與排除的操作能力。

會使用常用的工具、量具、儀器和設備；能識別簡單的零件圖，具有一定的繪圖能力。

三、教學內(nèi)容

模塊一 汽車的發(fā)動機部分

（一）理論部分

1.1 發(fā)動機的種類、總體構造和工作循環(huán) 1.2 發(fā)動機曲柄連桿機構的結構和工作過程 1.3 活塞環(huán)、活塞、汽缸和汽缸平面的技術標準 1.4 發(fā)動機配氣機構的結構和工作過程 1.5 汽油機電控系統(tǒng)的組成和工作過程 1.6 柴油機燃料供給系的結構和工作過程 1.7 發(fā)動機潤滑系的結構和工作過程 1.8 發(fā)動機冷卻系的結構和工作過程 1.9 發(fā)動機點火系統(tǒng)的結構和原理

（二）技能實訓內(nèi)容 2.1 發(fā)動機總體構造認知 2.2 曲柄連桿機構拆裝 2.3 氣缸蓋拆裝 2.4 正時皮帶更換 2.5 更換活塞環(huán)

2.6 凸輪軸和液壓挺桿拆裝 2.7 進排氣門拆裝 模塊二 汽車底盤部分

（一）理論教學內(nèi)容

1.1 底盤各總成的基本作用和組成 1.2 汽車傳動系統(tǒng)的結構和工作過程 1.3 汽車轉向系統(tǒng)的結構和工作過程 1.4 汽車制動系統(tǒng)的結構和工作過程

1.5 轉向器、制動器、變速器、主減速器的拆裝工藝

（二）技能實訓內(nèi)容 2.1 變速器（2軸）拆裝 2.2 鉗式制動器的拆裝 2.3 鼓式制動器的拆裝 2.4 輪胎的拆卸和換位 2.5 轉向器的拆裝 2.6 更換傳動軸 2.7 更換離合器 模塊三 汽車電氣部分

（一）理論教學內(nèi)容 1.1 汽車電源系 1.2 汽車起動系 1.3 汽車的點火系 1.4 汽車照明與信號系統(tǒng) 1.5 汽車電路

（二）技能實訓內(nèi)容 2.1 汽車發(fā)電機的拆裝 2.2 汽車起動機的拆裝 2.3 汽車點火系統(tǒng)的檢修 2.4 汽車整車電路的認知

模塊四 技能訓練（鑒定前輔導）

（一）理論教學內(nèi)容 1.1 汽車維護概述

1.2 一級維護作業(yè)項目和規(guī)范 1.3 汽車的二級維護作業(yè)項目和規(guī)范

（二）技能實訓內(nèi)容 2.1 更換發(fā)動機機油 2.2 檢查更換變速器油 2.3 更換火花塞

2.4 更換發(fā)電機、空調(diào)傳動帶 2.5 檢查與更換蓄電池 2.6 輪胎拆卸與換位 2.7 檢查與調(diào)整離合器 2.8 制動助力器踏板位置 2.9 手制動器的檢查

2.10 診斷與排除汽油發(fā)動機油路、電路故障

四、大綱說明

（一）本教材按照“模塊式”教學思路，確定教學的核心技能模塊，以此為基礎，完成每一個技能訓練單元所需掌握的相關知識、技能訓練等結構體系。

（二）教學法建議 一、一體化教學是本課程的基本教學方法，在加強基本理論的同時，重要是基本技能的訓練，教學中對課程的重、難點內(nèi)容要講清、講透，要結合實際闡明分析問題的思路和方法，重視學生智能的培養(yǎng)。

二、實物教學和現(xiàn)場教學是直觀性很強，提高本課程教學效果的重要方法之一，適時組織實物教學和現(xiàn)場教學，對一些技能操作，教師應演示講解。

第二篇：汽車修理工初級答案

汽車修理工初級

一、單項選擇題

1．汽車的前輪前束值一般都小于(A)mm。

A、5

B、6

C、7

D、10 2．在企業(yè)的經(jīng)營活動中，下列選項中的(B)不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。

A、激勵作用

B、決策能力

C、規(guī)范行為

D、遵紀守法 3．企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，不符合平等尊重要求的是(C)。

A、真誠相待，一視同仁

B、互相借鑒，取長補短

C、長幼有序，尊卑有別

D、男女平等，友愛親善 4．汽車二級維護竣工檢驗中，其變速器潤滑油的檢驗應用(C)方法。

A、檢視

B、檢查

C、測檢

D、檢查和測檢 5． 絲錐一般用合金工具鋼或高速鋼制成，并經(jīng)(A)。

A、淬火處理

B、退火處理

C、正火處理

D、回火處理 6．輪胎緩沖層位于胎面和（A)之間，質(zhì)軟而彈性大。

A、簾布層

B、胎肩

C、胎側

D、胎圈 7．金屬材料的工藝性能是指在(C)所表現(xiàn)出來的性能。

A、使用條件下

B、外力作用下

C、加工過程中

D、運輸過程中 8．輪胎緩沖層位于胎面和（A)之間，質(zhì)軟而彈性大。

A、簾布層

B、胎肩

C、胎側

D、胎圈 9．(C)能造成伯結膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。

A、CO

B、HC

C、NOX

D、炭煙 10．表示用去除材料方法獲得的表面，（A）的最大允許值為3.2μm。

A、Ra

B、Rz

C、Ry

D、三者任意 11．蓄電池電解液液面應高出極板(C)mm。

A、5～10

B、15～30

C、10～15

D、15～20 12．關于零件草圖，下面說法中，正確的是（A)。

A、零件草圖用徒手目測繪制而成 B、零件草圖的尺寸標準不必齊全

C、一個零件表達方式，其確定原則是讀圖方便

D、零件的破損缺陷必須在草圖上畫出

13．曲柄連桿機構的功用是把燃燒氣體作用在(A)上的力轉變?yōu)榍S的轉矩，并通過曲軸對外輸出機械能。

A、活塞頂

B、活塞銷

C、活塞環(huán)

D、連桿 14．汽車二級維護周期的確定，應以(A)為基本依據(jù)。

A、汽車行駛里程

B、主管部門規(guī)定

C、汽車使用情況

D、汽車使用時間 15．(A)安裝在發(fā)動機機油泵進油口之前。

A、機油粗濾器

B、機油細濾器

C、機油散熱器

D、機油集濾器 16．“ ”符號代表（B）。

A、二極管

B、三極管

C、穩(wěn)壓管

D、電阻 17．傳動比（A)時，降速傳動。

A、i＞1

3.2

B、i＜1

C、i＝1

D、i≤1 18．真空表上的軟管與發(fā)動機連接好后，應將儀表(D)放置。

A、水平

B、垂直

C、傾斜

D、任意 19．有的轎車用(C)制動器兼充駐車制動器。

A、前輪

B、后輪

C、行車

D、盤式 20．零件的左視圖反映了零件的（B)。

A、長度和寬度

B、寬度和高度

C、長度和高度

D、長度、寬度和高度

21．上海桑塔納LX轎車二級維護竣工檢驗時，其發(fā)動機無負荷，功率應不小于額定值的（B)。

A、70%

B、80%

C、90%

D、60% 22．攻螺紋時應使用(A)以減小摩擦。

A、冷卻液

B、水

C、酒精

D、潤滑油 23．使汽車轉向輕便并提高前輪工作安全性的是（D)。

A、前輪前束

B、主銷內(nèi)傾

C、轉向輪外傾

D、主銷后傾 24．紅旗CA7560型轎車采用(B)式制動器。

A、單向助勢平衡

B、雙向助勢平衡

C、凸輪

D、自動增力 25．如果蓄電池電解液液面過低，應及時補充（B)。

A、電解液

B、蒸餾水

C、礦泉水

D、自來水 26．汽車制動器(A)的作用是將由踏板輸入的機械推力轉換成液壓力。

A、制動主缸

B、推桿

C、后活塞

D、制動輪缸 27．由于柴油機的壓縮比大，故壓縮終了時氣體的溫度和壓力要比汽油機（A)。

A、高

B、低

C、相等

D、小 28．蓄電池電解液液面應高出極板（C)mm。

A、5～10

B、15～30

C、10～15

D、15～20 29．上海桑塔納JV發(fā)動機，在安裝其活塞環(huán)時，各道活塞環(huán)的開口應相互錯開(C)。

A、180°

B、150°

C、120°

D、90° 30．晶體三極管有(C)個區(qū)。

A、一

B、二

C、三

D、四 31．CA1092和EQ1092型汽車發(fā)電機電刷磨損應不超過基本尺寸的（B)。

A、1/4

B、1/2

C、1/3

D、3/4 32．利用CQ-1A型曲軸箱竄氣量測量儀測量發(fā)動機曲軸箱竄氣量時，要求曲軸箱(A)密封。

A、各部

B、不需

C、重要幾處

D、兩端 33． 銼刀可分為普通銼、特種銼和（A)三類。

A、平銼

B、方銼

C、三角銼

D、整形銼 34．若發(fā)動機點火提前角過大，會出現(xiàn)(C)現(xiàn)象。

A、發(fā)動機放熱

B、排氣放炮

C、爆震

D、怠速不穩(wěn) 35．職業(yè)道德通過(A)，起著增強企業(yè)凝聚力的作用。

A、協(xié)調(diào)員工之間的關系

B、增加職工福利

C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間

D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關系 36．能使汽車轉向輪自動回正，且轉向輕便的是（A)。

A、主銷內(nèi)傾

B、主銷后傾

C、轉向輪外傾

D、前輪前束

37．汽車修理工甲說，汽車空調(diào)系統(tǒng)低壓管路應按照“膨脹閥出口→蒸餾水→壓縮機進口” 的順序進行檢查；修理工乙說，應按照“壓縮機出口→冷凝器→儲液罐→壓縮機進口”的順序進行檢查，上述說法(C)。

A、甲說法正確

B、乙說法正確

C、甲、乙說法都正確

D、甲、乙說法都不正確 38．CA1092和EQ1092型汽車發(fā)電機電刷磨損應不超過基本尺寸的（B)。

A、1/4

B、1/2

C、1/3

D、3/4 39．在電噴發(fā)動機中，電動汽油泵由（B)控制。

A、啟動繼電器

B、油泵繼電器

C、燃油壓力調(diào)節(jié)器

D、緩沖器 40．由于汽車半軸傳遞的轉矩較大，故一般是(B)軸。

A、空心

B、實心

C、一半空心，一半實心

D、任意

41．下列儀器中，(B)能配合CQ-1A曲軸箱竄氣量測量儀、CX工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡和汽缸壓力表來診斷發(fā)動機汽缸、活塞組的故障。

A、RZJ-2型潤滑油質(zhì)量分析儀

B、QLY-1型汽缸漏氣量檢測儀

C、真空表

D、示波儀 42．汽油箱內(nèi)與大氣應（C)。

A、相通

B、密封

C、必要時相通或密封

D、無關 43．二氧化鋯管的內(nèi)側通(B)。

A、大氣

B、排氣

C、進氣

D、冷卻水 44．機械膜片式汽油泵是靠發(fā)動機凸輪軸上的（B)驅(qū)動的。

A、凸輪

B、偏心輪

C、滾輪

D、凸輪和偏心輪 45．等速萬向節(jié)的作用是將(A)輸出的動力傳遞給驅(qū)動輪。

A、變速器

B、差速器

C、分動器

D、減速器 46．對待職業(yè)和崗位，（D)并不是愛崗敬業(yè)所要求的。

A、樹立職業(yè)理想

B、干一行愛一行專一行

C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度

D、一職定終身，不改行 47．金屬材料能夠拉拔成線或能夠碾扎成板的性能稱為（B)。

A、切削性

B、延展性

C、耐磨性

D、滲透性 44．機械膜片式汽油泵是靠發(fā)動機凸輪軸上的(B)驅(qū)動的。

A、凸輪

B、偏心輪

C、滾輪

D、凸輪和偏心輪 49．（C)扳手適用于拆裝位置狹小、特別隱蔽的螺母或螺栓。

A、開口

B、梅花

C、套筒

D、活動 50．滾動軸承型號中的尺寸系列代號的作用是區(qū)別內(nèi)徑相同而(C)的軸承。

A、寬度不同

B、外徑不同

C、寬度和外徑不同

D、與寬度和外徑無關 51．利用QFC-5微電腦發(fā)動機綜合檢測儀檢測點火提前角，應分別測600 r/min、1’200 r/min和(C)r/min三種轉速下的點火提前角。

A、1’800

B、2’500

C、2’000

D、2’500

52．兩只電阻串聯(lián)時，阻值為10Ω.并聯(lián)時阻值為1.6Ω。則兩只電阻阻值分別為（A)。

A、2Ω和8Ω

B、3Ω和7Ω

C、4Ω和6Ω

D、5Ω和5Ω 53．劃線時，放置工件的工具稱為(A)。

A、基準工具

B、繪畫工具

C、輔助工具

D、其他工具 54．關于零件草圖，下面說法中，正確的是(A)。

A、零件草圖用徒手目測繪制而成 B、零件草圖的尺寸標準不必齊全

C、一個零件表達方式，其確定原則是讀圖方便

D、零件的破損缺陷必須在草圖上畫出

55．汽車一、二級維護作業(yè)是依據(jù)（B)的有關規(guī)定來確定。

A、汽車維修企業(yè)

B、車輛使用說明書

C、市級以上交通行政主管部門

D、汽車運輸企業(yè) 56．多數(shù)發(fā)動機進氣門的頭部直徑做得比排氣門要(B)。

A、大

B、小

C、相等

D、以上都不對 57．三相繞組的3個空間位置間隔（D)。

A、30°

B、60°

C、90°

D、120° 58．（C)扳手適用于拆裝位置狹小、特別隱蔽的螺母或螺栓。

A、開口

B、梅花

C、套筒

D、活動 59．目前，除少數(shù)重型汽車外，其余多采用(A)動力轉向裝置。

A、常流式

B、常壓式

C、電動式

D、其他形式 60．(B)在陽光下能形成光化學煙霧。

A、CO

B、HC

C、NOX

D、炭煙 61．國家標準規(guī)定，在圖框內(nèi)的（B)應留出標題欄。

A、左下角

B、右下角

C、中間位置

D、任意位置 62．曲柄連桿機構的功用是把燃燒氣體作用在活塞頂上的力轉變?yōu)?C)的轉矩，并通過曲軸對外輸出機械能。

A、曲軸

B、活塞

C、連桿

D、飛輪 63．下列敘述正確的是(A)。

A、功率越大的電器電流做的功越多

B、加在電阻上的電壓增大到原來的2倍，則它們消耗的功率增大到原來的4倍

C、功率大的用電器一定比功率小的用電器消耗的能量多

D、大小不同的負載，消耗功率大者電流必定也大

64．表示發(fā)動機排氣門開啟持續(xù)時間的曲軸轉角為（C)。

A、α+r

B、r+δ

C、r+180°+δ

D、α+δ

65．汽車轉向盤的自由行程一般為(D)。

A、3°～5°

B、4°～7°

C、7°～10°

D、10°～25° 66．舉升器一般分為汽車(A)和汽車整車舉升器兩種。

A、部件舉升器

B、總成舉升器

C、局部舉升器

D、千斤頂 67．汽車輪胎換位應在(C)時進行。

A、日常維護

B、一級維護

C、二級維護

D、季節(jié)性維護 68．通常直列六缸發(fā)動機的工作順序是（A)。

A、1→-5→3→6→2→4

B、1→3→5→2→4→6

C、1→5→2→6→3→4

D、1→4→5→2→3→6 69．汽車二級維護作業(yè)包括基本作業(yè)項目和（B)。

A、小修作業(yè)項目

B、附加作業(yè)項目

C、調(diào)整作業(yè)項目

D、加工作業(yè)項目 70．機油細濾器上設置低壓限制閥的作用是(A)。

A、機油泵出油壓力高于一定值時，關閉通往細濾器油道

B、使進入機油細濾器的機油保證較低壓力

C、機油泵出油壓力較低時，關閉進入細濾器的通道，使機油全部進入主油道

D、卸壓

71．上海桑塔納發(fā)動機火花塞間隙調(diào)整好后，其間隙應在(C)mm之間。

A、0.5～0.7

B、0.8～1.3

C、0.7～0.9

D、1.0～1.5 72．常用的（B)電路是在負載兩并聯(lián)一個濾波電容。

A、整流

B、濾波

C、穩(wěn)壓

D、放大 73．零件的主視圖反映了零件的（C)。

A、長度和寬度

B、寬度和高度

C、長度和高度

D、長度、寬度和高度 74．汽車日常維護以潤滑、（A)和安全檢視為中心內(nèi)容。

A、緊固

B、潤滑

C、補給

D、調(diào)整 75．發(fā)動機潤滑系的功用是（D)。

A、潤滑

B、冷卻

C、潤滑冷卻

D、潤滑、冷卻、清潔和密封 76．用化油器清洗劑清洗化油器時，應使發(fā)動機轉速保持在（A)范圍內(nèi)。

A、中等轉速

B、怠速

C、急加速

D、大負荷工況 77．利用QLY-1型汽缸漏氣量檢測儀檢測時，可調(diào)整測量表壓力為（C)Mpa。

A、0.2

B、0.6

C、0.4

D、0.8 78．在下列項目中，不屬于汽車二級維護基本作業(yè)內(nèi)容的是（C)。

A、檢查分離軸承

B、檢查離合器踏板自由行程

C、更換離合器片

D、檢查分離杠桿

79．汽車二級維護竣工檢驗重點部件有轉向節(jié)、轉向節(jié)臂和(A)等。

A、橫拉桿

B、轉向器

C、前軸

D、轉向盤 80．EQ1092型汽車的車輪制動器為(C)式制動器。

A、單向助勢平衡

B、雙向助勢平衡

C、凸輪

D、自動增力

二、判斷題

1．(×)游標卡尺的精度有0.10mm、0.05mm和0.02mm三種。2．(√)職業(yè)道德具有自愿性的特點。

3．（√)形位公差代號由框格和指引線、形位公差項目符號、公差數(shù)值和有關符號、基準代號字母和有關符號等組成。

4．（√)在日常接待工作中，根據(jù)性別給予服務符合平等尊重要求。

5．（√)砂輪機是用來磨削各種刀具，磨去工件或材料表面的毛刺、銳邊等。6．（√)常用的圖樣有立體圖和視圖兩種。7．(×)職業(yè)道德不倡導人們的牟利最大化觀念。

8．（×)百分表作為精密量具在測量時，能直接讀出被測工件的實際尺寸大小。9．（√)滾動軸承內(nèi)徑代號表示為00、01、02、03時，分別表示軸承內(nèi)徑為10mm、12mm、15mm、17mm。

10．（√)市場經(jīng)濟條件下，根據(jù)服務對象來決定是否遵守承諾并不違反職業(yè)道德規(guī)范中關于誠實守信的要求。

11．（√)在一定的溫度下，導體的電阻與導體的長度成正比，與導體的橫截面積成反比。

12．(√)標準按管理級別分為國家標準、部頒標準和企業(yè)標準。

13．（√)刮削工件邊緣處時，不能用力過猛，避免刮刀打滑，發(fā)生事故。

14．(√)磁感應強度是反映磁場強弱的物理量。15．(√)三相負載有星形連接和三角形連接。16．（√)職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的重要條件。17．(√)半導體三極管具有放大作用。

18．(√)職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的重要條件。19．(√)百分表長針轉動一圈，短針則轉一格。20．(×)重合剖面的輪廓線用粗實線繪制。

第三篇：汽車修理工工作總結

汽車修理工個人工作總結

我在擔任車隊機械修理工的幾年里，通過不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為單位做出了應有的貢獻。

一、刻苦鉆研，爭做技術尖兵

我深知作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己”加油充電”。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名初級維修工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

二、勇于攻堅，破解修理難題。

我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有我上手，都會迎刃而解。今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?/p>

三、愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期回家陪父母過節(jié)。那天，我正在發(fā)廊理頭，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得理了一半的頭發(fā)，立刻動身去現(xiàn)場。理發(fā)師勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪。”當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家?！蔽揖褪沁@樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

在今后的工作崗位上，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

第四篇：汽車修理工工作總結

取得汽車修理工中級工證書已經(jīng)6年了，在這幾年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，掌握了相關技術要點和相關知識，并自修了部分汽車高級工相關教程，使自己的修理技藝日趨嫻熟,贏得了大家的好評，為單位車輛以良好性能投到工作中去。

刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。取得中級汽車修理工資質(zhì)后，我對自己提出了更高的要求，加強了對車輛和總成的送修標準、汽車零部件修理的技術標準和車輛和總成大修竣工驗收技術標準的相關學習，合理處理好工作與學習的關系，節(jié)約每一分鐘，不斷為自己“加油充電”。幾年來，我先后自學了《汽車修理工(高級國家職業(yè)資格培訓教材)》、《汽車修理工高級技術培訓教材》等技術理論，并把所學的知識應用到工作實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術資料認真研究，刻苦鉆研，最終找到了產(chǎn)生故障的原因，并在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習慣，使車輛相關部門使用壽命大大延長。幾年來，雖然取得了一些成績，但我沒有絲毫的自滿，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鉆研專業(yè)技術的道路上，兢兢業(yè)業(yè)、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的神圣的職責，為單位發(fā)展做出新的貢獻。

第五篇：汽車修理工工作總結

xxxx年終工作總結

xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。

刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?/p>

愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系?，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

xxxxr年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。