第一篇：施工升降機(jī)吊籠墜落事故

某大酒店工程施工升降機(jī)吊籠墜落事故

〔事故概況〕

某大酒店工程地下1層、地上20層，為現(xiàn)澆框筒結(jié)構(gòu)，建筑面積3.6萬(wàn)m2，事故發(fā)生時(shí)已完成9層結(jié)構(gòu)施工。2003年11月20日6時(shí)05分，該工程發(fā)生1起施工升降機(jī)吊籠墜落事故，死亡3人，這是一起典型的人為責(zé)任事故?！彩鹿式?jīng)過(guò)〕

因施工需要，該大酒店工程項(xiàng)目部向某建筑總公司建筑機(jī)械租賃公司租賃了1臺(tái)SCD200/200A型雙籠施工升降機(jī)，由具有安裝資質(zhì)的租賃公司（下稱安裝單位）自行安裝。2003年9月20日，租賃公司、設(shè)備生產(chǎn)廠家派出技術(shù)人員、安裝工人到場(chǎng)安裝。至11月15日，該施工升降機(jī)導(dǎo)軌架安裝到28.8m(19節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）高度，并在建筑結(jié)構(gòu)2層、5層樓板面分別設(shè)置兩道附著裝置，但上行程開(kāi)關(guān)曲臂未固定，上極限限位撞塊、天輪架、天輪、對(duì)重均未安裝，安裝單位未對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行全面檢查，亦未辦理驗(yàn)收手續(xù)，即于11月16日向工程項(xiàng)目部出具了工作聯(lián)系單，申明“安裝驗(yàn)收完畢，交付貴項(xiàng)目使用，并于即日起開(kāi)始收取租賃費(fèi)”。11月20日6時(shí)，由無(wú)證上崗操作的女司機(jī)開(kāi)動(dòng)該施工升降機(jī)的一個(gè)吊籠載2名工人駛向6樓，吊籠運(yùn)行超出導(dǎo)軌架頂后從高空傾翻墜落，吊籠內(nèi)3人當(dāng)場(chǎng)死亡?！矊＜尹c(diǎn)評(píng)〕

l．設(shè)備安裝單位應(yīng)嚴(yán)格按照“標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”安裝機(jī)械設(shè)備，才能保證設(shè)備的安全使用施工升降機(jī)是用于高層建筑施工的垂直運(yùn)輸設(shè)備，可運(yùn)載施工材料與施工人員。該設(shè)備高度高、機(jī)械結(jié)構(gòu)及電氣裝置較復(fù)雜，裝備有防墜落安全鎖、上下極限開(kāi)關(guān)、上極限限位撞塊、重量限制器、進(jìn)出料門安全聯(lián)鎖裝置、底座緩沖裝置等多項(xiàng)安全保護(hù)裝置。安裝單位應(yīng)按規(guī)范要求安裝施工升降機(jī)，并檢查導(dǎo)軌架的垂直度是否符合要求。使用前安裝單位應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行、調(diào)試，并檢驗(yàn)上述各種安全保護(hù)裝置是否靈敏、可*。確認(rèn)安裝、調(diào)試合格后，由具有合法專項(xiàng)資質(zhì)的起重機(jī)械檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后，再由安裝單位、使用單位組織有關(guān)技術(shù)人員驗(yàn)收并辦理驗(yàn)收手續(xù)后，方可交付使用。應(yīng)嚴(yán)格按照程序辦事，才可以避免事故的發(fā)生。2．事故原因(1）事故直接原因

使用時(shí)施工升降機(jī)上極限開(kāi)關(guān)曲臂未固定，使高度電氣限位功能失效，上極限限位撞塊、天輪架未安裝，使高度機(jī)械限位功能失效；無(wú)證上崗司機(jī)違章操作，將吊籠開(kāi)出導(dǎo)軌架，此時(shí)無(wú)任何安全保護(hù)裝置對(duì)吊籠起限位保護(hù)作用，導(dǎo)致吊籠冒頂傾翻墜落，籠內(nèi)人員當(dāng)場(chǎng)死亡。(2）事故主要原因 1）管理混亂：

①安裝單位未制定施工升降機(jī)安裝的技術(shù)監(jiān)管措施和組織措施，未落實(shí)嚴(yán)格的安裝驗(yàn)收手續(xù)，施工升降機(jī)尚未安裝結(jié)束就交付使用； ②安排無(wú)證人員安裝設(shè)備、無(wú)證人員擔(dān)任司機(jī)；

2）設(shè)備使用單位未履行施工升降機(jī)交接驗(yàn)收手續(xù)，就安排工人搭乘施工升降機(jī)，默許無(wú)證人員操作施工升降機(jī)；

3）施工升降機(jī)生產(chǎn)廠家未按訂貨合同完全履行相應(yīng)的安裝技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)備調(diào)試職責(zé)，技術(shù)人員在施工升降機(jī)未安裝結(jié)束的情況下就撤離現(xiàn)場(chǎng)； 4）監(jiān)理單位對(duì)尚未安裝結(jié)束的施工升降機(jī)投入使用的情況失察；

3．事故教訓(xùn)

(l）設(shè)備安裝、使用單位內(nèi)部管理混亂，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)安全意識(shí)淡薄，不遵守有關(guān)安全的法律法規(guī)，導(dǎo)致事故發(fā)生。

l）安裝單位未制定詳細(xì)的施工升降機(jī)安裝方案、安全技術(shù)監(jiān)管措施和驗(yàn)收方案，也未進(jìn)行安全技術(shù)交底，安排無(wú)證人員安裝起重機(jī)械，導(dǎo)致上行程開(kāi)關(guān)、上極限限位撞塊、天輪架、天輪、對(duì)重均未安裝；設(shè)備安裝后，也未進(jìn)行必要的試驗(yàn)、檢查、驗(yàn)收，就將設(shè)備交付給使用．單位，并出具書(shū)面通知自稱己安裝驗(yàn)收完畢。安裝單位的行為違反了《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第十七條“施工起重機(jī)械??安裝完畢后，安裝單位應(yīng)當(dāng)自檢，出具自檢合格證明，并向施工單位進(jìn)行安全使用說(shuō)明，辦理驗(yàn)收手續(xù)并簽字”的規(guī)定。

2）設(shè)備使用單位未組織有關(guān)單位（總承包單位、分包單位、出租單位和安裝單位）共同進(jìn)行驗(yàn)收即啟用設(shè)備，違反了《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第三十五條“施工單位在使用施工起重機(jī)械??前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，??在驗(yàn)收前應(yīng)當(dāng)經(jīng)具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格”的規(guī)定。3）設(shè)備使用單位安排無(wú)證（《特種作業(yè)人員證書(shū)》）人員操作施工升降機(jī)，并默許工人搭乘吊籠登高，違反了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第三十九條“??起重機(jī)械作業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書(shū)，方可從事相應(yīng)的作業(yè)”的規(guī)定。(2）施工總承包單位和監(jiān)理單位未履行安全監(jiān)督管理責(zé)任

施工總承包單位和監(jiān)理單位不但在設(shè)備安裝時(shí)未到場(chǎng)監(jiān)督設(shè)備安裝過(guò)程，設(shè)備投入使用前也未過(guò)問(wèn)設(shè)備的安全技術(shù)狀況，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全施工疏于管理。(3）設(shè)備生產(chǎn)廠家未能全面履行合同

本次事故的施工升降機(jī)是使用單位租賃的新設(shè)備。按合同規(guī)定，該設(shè)備第一次安裝時(shí)，廠家技術(shù)人員有義務(wù)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，直至全面檢查，調(diào)試、驗(yàn)收合格后方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。但該廠技術(shù)人員在設(shè)備尚未安裝結(jié)束，設(shè)備未進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)、驗(yàn)收合格后就匆匆離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，生產(chǎn)廠家存在失職行為。

第二篇：施工升降機(jī)吊籠冒頂出軌事故

河南省鄭州市某工程施工升降機(jī)吊籠冒頂出軌事故

一、事故簡(jiǎn)介

2002年6月28日，河南省鄭州市某工程1號(hào)樓，發(fā)生一起施工升降機(jī)(人貨兩用外用電梯)因吊籠冒頂，造成5人死亡，1人受傷。

二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)

鄭州市某工程，建筑面積32000m2，高33層，建筑高度109m，框架剪力墻結(jié)構(gòu)。該工程由中建某局一公司總承包，工程監(jiān)理單位為河南某工程建設(shè)監(jiān)理公司，土建由南通市某建筑公司分包，施工機(jī)械由南通市某建筑公司負(fù)責(zé)提供，垂直運(yùn)輸采用了人貨兩用的外用電梯。2002年6月工程主體進(jìn)行到第24層，6月28日電梯司機(jī)上午運(yùn)輸人員至下午上班后，見(jiàn)電梯無(wú)人使用便擅自離崗回宿舍睡覺(jué)，但電梯沒(méi)有拉閘上鎖。此時(shí)有幾名工人需乘電梯，因找不到司機(jī)，其中一名機(jī)械工便私自操作，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行至24層后發(fā)生冒頂，從66m高處出軌墜落，造成5人死亡，1人受傷的重大事故。

三、事故原因分析 1．技術(shù)方面

未能及時(shí)接高電梯導(dǎo)軌架。

事故發(fā)生時(shí)建筑物最高層作業(yè)面為72.5m，而施工升降機(jī)導(dǎo)軌架安裝高度為75m，此高度已不能滿足吊籠運(yùn)行安全距離的要求，如不及時(shí)接高導(dǎo)軌架，當(dāng)施工最上層時(shí)吊籠容易發(fā)生冒頂事故。

未按規(guī)定正確安裝安全裝置。按《施工升降機(jī)安全規(guī)則》(GBl0055—96)規(guī)定，升降機(jī)“應(yīng)安裝上、下極限開(kāi)關(guān)”，當(dāng)?shù)趸\向上運(yùn)行超過(guò)越層的安全距離時(shí)，極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作切斷提升電源，使吊籠停止運(yùn)行??“吊籠應(yīng)設(shè)置安全鉤”，防止在出事故時(shí)吊籠脫離導(dǎo)軌架。2．管理方面

分包單位南通市某建筑公司管理混亂。

施工升降機(jī)安裝后不進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)施工升降機(jī)的安裝、使用國(guó)家及行業(yè)早已頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，而南通市某建筑公司在電梯安裝前不制定方案，電梯安裝后不經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)，在安裝不合格及安全裝置無(wú)效的情況下冒險(xiǎn)使用。

對(duì)作業(yè)人員缺乏嚴(yán)格管理。該公司對(duì)電梯司機(jī)沒(méi)有嚴(yán)格的管理制度，致使工作時(shí)間內(nèi)司機(jī)擅自離崗且不鎖好配電箱，導(dǎo)致他人隨意動(dòng)用。公司對(duì)其他工種人員缺少安全培訓(xùn)教育和嚴(yán)格的約束制度，致使無(wú)證人員擅自操作電梯。由于存在諸多不安全隱患的施工電梯由無(wú)證人員隨意操作，當(dāng)?shù)趸\發(fā)生意外時(shí)，安全裝置又失去作用導(dǎo)致發(fā)生事故?？偘鼏挝缓捅O(jiān)理單位工作失職。

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》明確規(guī)定，建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)行總承包的，由總承包單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。工程監(jiān)理應(yīng)按照規(guī)范，監(jiān)督安全技術(shù)措施的實(shí)施。

該工程電梯安裝前沒(méi)有編制實(shí)施方案，安裝后也不報(bào)驗(yàn)，自5月8日安裝至6月28日發(fā)生事故前的50天中無(wú)人檢查無(wú)人過(guò)問(wèn)，致使電梯未安裝上極限限位檔板，當(dāng)?shù)趸\越程運(yùn)行無(wú)安全限位保障；電梯安全鉤安裝不正確，吊籠發(fā)生脫軌時(shí)保險(xiǎn)裝置失效。以上重大隱患，未能在總包管理、監(jiān)理監(jiān)督下得以發(fā)現(xiàn)和提早解決，導(dǎo)致電梯原有的安全裝置因失效，未能起到避免意外事故和減少事故損失的作用。

市場(chǎng)管理混亂。

鄭州市存在有兩套管理機(jī)構(gòu)，一個(gè)是鄭州市建設(shè)行政主管部門，另一個(gè)是鄭州市政府有關(guān)部門，從而導(dǎo)致管理矛盾和漏洞，影響了執(zhí)行建筑法的嚴(yán)肅性，給市場(chǎng)管理造成混亂。

四、事故結(jié)論與教訓(xùn) 1．事故主要原因

本次事故發(fā)生的表面原因是因電梯司機(jī)離崗，非司機(jī)擅自操作電梯造成，但實(shí)質(zhì)上完全是由于施工管理混亂而發(fā)生的事故。電梯從安裝無(wú)施工方案，到安裝后不經(jīng)驗(yàn)收試驗(yàn)便冒險(xiǎn)使用，因安全裝置不合格未能及早發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致失效。另外，司機(jī)不經(jīng)批準(zhǔn)便擅自離崗睡覺(jué)，非司機(jī)人員操作(非司機(jī)人員操作現(xiàn)象不會(huì)是偶然發(fā)生，因?yàn)榈谝淮尾豢赡芫蜁?huì)操作，既會(huì)操作一定不是第一次，只是過(guò)去操作未造成事故，未引起注意。司機(jī)敢于離崗去放心睡覺(jué)，這也不可能是第一次離崗)。等等違章混亂長(zhǎng)期存在無(wú)人管理，直到發(fā)生事故方引起關(guān)注。2．事故性質(zhì)

本次事故屬于責(zé)任事故。該工程建筑面積32487m2，建筑高度109m，這在鄭州市應(yīng)該算是較大的工程項(xiàng)目，在施工管理上應(yīng)該引起各級(jí)重視，不但從開(kāi)工準(zhǔn)備時(shí)應(yīng)引起重視，在整個(gè)施工過(guò)程中，也會(huì)有分包公司自查、總包檢查、監(jiān)理的監(jiān)督檢查、市安監(jiān)站的檢查，如果各級(jí)切實(shí)嚴(yán)肅認(rèn)真地監(jiān)督檢查，本應(yīng)該可以及早發(fā)現(xiàn)隱患，避免如此重大事故，然而事故仍然發(fā)生了。可見(jiàn)各級(jí)的檢查效果不能說(shuō)全是走過(guò)場(chǎng)，至少對(duì)設(shè)備檢查，尤其這種外用電梯較大設(shè)備的檢查，是走了過(guò)場(chǎng)，是工作失職的見(jiàn)證。3．主要責(zé)任

南通市某建筑公司的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)施工升降機(jī)的安裝、使用、管理違反規(guī)定，嚴(yán)重失職，應(yīng)負(fù)違章指揮責(zé)任。

該施工公司主要負(fù)責(zé)人對(duì)基層如此混亂和管理失控，應(yīng)負(fù)全面管理責(zé)任。

五、事故的預(yù)防措施： 1．應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理

機(jī)械設(shè)備、施工用電等管理工作在土建項(xiàng)目經(jīng)理的日常管理中是屬弱項(xiàng)，由于專業(yè)性強(qiáng)，不十分熟悉，尤其對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不清楚，往往會(huì)疏于管理，不能預(yù)見(jiàn)問(wèn)題，工作容易被動(dòng)。為此，應(yīng)適當(dāng)配備機(jī)械設(shè)備專業(yè)人員協(xié)助項(xiàng)目進(jìn)行管理，這些專業(yè)管理人員應(yīng)該熟悉相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，賦予相關(guān)權(quán)利和責(zé)任，尤其較大工程項(xiàng)目，像塔吊、外用電梯、物料提升機(jī)以及混凝土泵車等，設(shè)備品種多、數(shù)量多，應(yīng)針對(duì)不同設(shè)備特點(diǎn)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，使各種機(jī)械設(shè)備得以合理使用，提高機(jī)械設(shè)備完好率，不僅有利于安全施工同時(shí)也會(huì)促進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。2．應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各司機(jī)、操作手的培訓(xùn)管理各種機(jī)械設(shè)備的最直接使用者就是司機(jī)和操作手，他們不僅是操作者，同時(shí)還是機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和監(jiān)護(hù)人，許多機(jī)械事故的發(fā)生都與司機(jī)和操作手分不開(kāi)，一個(gè)單位的機(jī)械設(shè)備的面貌如何，實(shí)際上也從另一角度展示了這個(gè)單位的管理水平和能力。應(yīng)該健全制度，定期培訓(xùn)，經(jīng)常檢查，使操作機(jī)械的司機(jī)成為遵章守紀(jì)的第一人，不能成為違章違紀(jì)的帶頭人。

六、專家點(diǎn)評(píng)

施工升降機(jī)、塔式起重機(jī)、物料提升機(jī)是目前建筑施工中的主要垂直運(yùn)輸設(shè)備，由于危險(xiǎn)大，管理上存在問(wèn)題多，所以《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59—99)中已將其列入專項(xiàng)檢查內(nèi)容要求各單位認(rèn)真管理。

由于這些設(shè)備高大，所以每次轉(zhuǎn)移工地時(shí)必須拆除后運(yùn)輸，運(yùn)到新工地重新組裝，因此，重新組裝后的檢查驗(yàn)收是非常重要的，不能帶病運(yùn)轉(zhuǎn)冒險(xiǎn)作業(yè)。按載重1t的吊籠每次可載10人計(jì)算，如果萬(wàn)一發(fā)生事故那將是重大損失，所以萬(wàn)萬(wàn)不可忽視。

為防止安裝及拆除過(guò)程中發(fā)生事故，建設(shè)部規(guī)定了必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行，安裝、拆除前必須按說(shuō)明書(shū)規(guī)定和現(xiàn)場(chǎng)條件編制作業(yè)方案。為保證安全運(yùn)行，施工升降機(jī)專門設(shè)計(jì)了安全裝置，包括限速器、上下限位、安全鉤、門聯(lián)鎖等，重新組裝后必須逐項(xiàng)試驗(yàn)(包括吊籠墜落試驗(yàn))，每班使用前應(yīng)進(jìn)行檢查。為確認(rèn)重新組裝后是否已達(dá)到原機(jī)械性能，規(guī)定必須做運(yùn)行試驗(yàn)包括靜載、動(dòng)載及超載試驗(yàn)，在做運(yùn)行試驗(yàn)的同時(shí)，檢驗(yàn)各安全裝置。除此之外，還要培訓(xùn)專門的司機(jī)，要技術(shù)好責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任，并有專人管理定期檢查維修。施工升降機(jī)是屬于定型設(shè)備，如何使用、如何檢驗(yàn)國(guó)家已于1988年頒發(fā)了施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，如果我們各施工單位切實(shí)遵照?qǐng)?zhí)行，絕大多數(shù)事故都是可以避免的。

第三篇：簡(jiǎn)易升降機(jī)墜落事故的分析與啟示

簡(jiǎn)易升降機(jī)墜落事故的分析與啟示

摘要：近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，簡(jiǎn)易升降機(jī)（又稱土制電梯）因其價(jià)格低廉，在全國(guó)各地尤其在民營(yíng)經(jīng)濟(jì)相當(dāng)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)如浙江省溫州、義烏、永康等地被廣泛應(yīng)用。由于受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，人們只注重降低制造成本而忽視其安全性能，致使其在設(shè)計(jì)制造方面存在嚴(yán)重安全隱患，以致傷亡事故頻頻發(fā)生，嚴(yán)重威脅了人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全。本文通過(guò)一起土制升降機(jī)墜落事故的勘查、分析，引發(fā)我們的思考而得出一些啟示，從而使土制升降機(jī)走向拆除、改造的正規(guī)化道路。

關(guān)鍵詞：簡(jiǎn)易升降機(jī) 事故 分析 啟示

我市今年5月，某公司生產(chǎn)車間的一臺(tái)故障土制升降機(jī)在準(zhǔn)備拆換電動(dòng)葫蘆減速箱時(shí)，吊籠突然失控急速墜落，拉斷電動(dòng)葫蘆鋼絲繩，拉脫固定起吊吊籠用的手拉葫蘆環(huán)鏈，墜落坑底，在吊籠頂上施工的三名作業(yè)人員也隨之跌落，最終造成了一死兩傷的嚴(yán)重事故，通過(guò)技術(shù)分析查明事故原因，避免類似事故的發(fā)生。1 經(jīng)對(duì)該事故升降機(jī)現(xiàn)場(chǎng)勘查，發(fā)現(xiàn)如下缺陷

1.1 發(fā)生事故的設(shè)備是該公司聘請(qǐng)非專業(yè)人員于2000年非法制造安裝的一臺(tái)土制升降機(jī)，未經(jīng)法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，該設(shè)備未見(jiàn)安裝有停層保險(xiǎn)銷及限速器-安全鉗等重要安全保護(hù)裝置，不符合簡(jiǎn)易升降機(jī)安全技術(shù)規(guī)范的要求。

1.2 該升降機(jī)升降高度約為12m，發(fā)生事故時(shí)在3至4樓之間。1.3 事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)勘查發(fā)現(xiàn)額定載重量為3t的電動(dòng)葫蘆的減速箱已脫出，而且電動(dòng)葫蘆安裝位置也不易維修，未設(shè)置相關(guān)的檢修作業(yè)平臺(tái)。

1.4 固定吊籠用的手拉葫蘆依稀標(biāo)有“2t”字樣，顯然不是一個(gè)新的手拉葫蘆，承重的環(huán)鏈已被拉脫，未見(jiàn)有斷鏈現(xiàn)象，電動(dòng)葫蘆的鋼絲繩被拉斷。

1.5 手拉葫蘆環(huán)鏈在轎廂頂?shù)墓潭ㄇ闆r：只有一個(gè)手拉葫蘆固定在吊籠一側(cè)，另一側(cè)則沒(méi)有。2 事故原因技術(shù)分析

2.1 從現(xiàn)場(chǎng)勘查的情形來(lái)看，該臺(tái)土制升降機(jī)沒(méi)有必要的安全保護(hù)裝置。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)施工人員也沒(méi)有任何的自身安全防護(hù)措施。

2.3 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查發(fā)現(xiàn)固定起吊吊籠用的手拉葫蘆額定載荷為2t，原本應(yīng)是環(huán)鏈通過(guò)一個(gè)動(dòng)滑輪兩根環(huán)鏈同時(shí)承受載荷，但實(shí)際固定使用的只是一根環(huán)鏈，因此其實(shí)際承載能力為1t。

2.4 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，手拉葫蘆的環(huán)鏈尺寸為：直徑為6.1mm，外寬度為20.2mm，查看相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為名義直徑6.3mm，其對(duì)應(yīng)的工作載荷為1t；而吊籠長(zhǎng)寬高分別為1840mm＼1730mm＼2000mm，根據(jù)估算吊籠的自重約為900kg，施工過(guò)程中三個(gè)施工人員均在吊籠頂上，吊籠頂上還放有一個(gè)新的電動(dòng)葫蘆減速箱，總重量已超過(guò)了手拉葫蘆的承載能力。

2.5 施工時(shí)，電動(dòng)葫蘆鋼絲繩已松開(kāi)，完全由手拉葫蘆來(lái)承載，而手拉葫蘆只固定在一側(cè)，另一側(cè)未見(jiàn)有固定物，手拉葫蘆受力不均衡。事故發(fā)生過(guò)程

三名施工人員對(duì)該臺(tái)故障土制升降機(jī)進(jìn)行減速箱的拆換工作，必須要進(jìn)入吊籠頂，用手拉葫蘆固定住吊籠，并需拉升至頂層，然后松掉電動(dòng)葫蘆鋼絲繩，再進(jìn)行減速箱的拆換工作。在三名作業(yè)人員都進(jìn)入吊籠頂進(jìn)行施工時(shí)，由于吊籠、人員及減速箱的總重量已超過(guò)了手拉葫蘆的承載能力，且手拉葫蘆的受力又不均衡導(dǎo)致手拉葫蘆承受不住這么大的重量，使吊籠往下墜落；由于電動(dòng)葫蘆吊鉤還掛在吊籠上，巨大的沖擊力強(qiáng)行拉斷了電動(dòng)葫蘆鋼絲繩，并最終把手拉葫蘆的環(huán)鏈拉脫，吊籠墜落坑底。由于沒(méi)有安全防護(hù)措施，在吊籠頂上施工的三名作業(yè)人員也跟著跌落下來(lái)，從而造成了一死二傷的人員傷亡事故。4 事故警示及預(yù)防

4.1 業(yè)主安全意識(shí)淡薄，沒(méi)有按照國(guó)務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，聘請(qǐng)有相關(guān)資質(zhì)的制造單位制造、安裝簡(jiǎn)易升降機(jī)，且未聘請(qǐng)專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)該設(shè)備安全性能進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)估，使該設(shè)備缺少很多的安全保護(hù)裝置，對(duì)事故的發(fā)生埋下了重大的安全隱患，所以對(duì)該類土制升降機(jī)應(yīng)就地強(qiáng)制拆除。設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，使用單位也應(yīng)聘請(qǐng)有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)維修單位開(kāi)展檢查、維修工作，唯如此，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常并將事故隱患消滅于萌芽狀態(tài)，從而確保簡(jiǎn)易升降機(jī)的安全運(yùn)行。

4.2 施工人員安全意識(shí)淡薄，沒(méi)有相應(yīng)的專業(yè)能力而承攬?jiān)摼S修業(yè)務(wù)，施工作業(yè)不規(guī)范，明知固定起吊用的手拉葫蘆實(shí)際承載能力過(guò)小，還采用錯(cuò)誤的固定方式，在高空作業(yè)時(shí)也沒(méi)有攜帶固定好安全帶，從而埋下了安全隱患，對(duì)此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員培訓(xùn)、教育工作，抓好安全管理制度和操作規(guī)程的制定和落實(shí)。嚴(yán)格按章操作，加強(qiáng)學(xué)習(xí)以持續(xù)提升其工作能力，從根本上消除人的不安全行為，才能確保簡(jiǎn)易升降機(jī)的安全運(yùn)行。5 事故的啟示

為了減少和杜絕簡(jiǎn)易升降機(jī)事故的發(fā)生，對(duì)在用簡(jiǎn)易升降機(jī)有改造價(jià)值的對(duì)其結(jié)構(gòu)和安全裝置加以改進(jìn)，增加強(qiáng)度及必要的安全保護(hù)裝置，對(duì)在用簡(jiǎn)易升降機(jī)無(wú)改造價(jià)值的應(yīng)強(qiáng)制拆除，同時(shí)加強(qiáng)管理，就可保證簡(jiǎn)易升降機(jī)的安全使用。

5.1 安全裝置與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。①簡(jiǎn)易升降機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)要有足夠的強(qiáng)度和剛度，提高制造和安裝精度。導(dǎo)軌安裝垂直度要精確，并參照電梯規(guī)定設(shè)置制導(dǎo)行程。吊籠沿軌道上下運(yùn)行要平衡可靠，減小由重物晃動(dòng)或偏心造成的沖擊力。建議軌道設(shè)計(jì)采用t型鋼。吊籠沿軌道上下運(yùn)行，每側(cè)有套滾動(dòng)導(dǎo)向輪控制吊籠運(yùn)行軌跡，使其運(yùn)行精確、平衡可靠，減小運(yùn)行晃動(dòng)或重物偏心造成的沖擊力。②停層防墜落保護(hù)裝置。吊籠停層后，工人在吊籠內(nèi)裝卸物品時(shí)，吊籠承受載荷最大，并產(chǎn)生晃動(dòng)沖擊力，易導(dǎo)致鋼絲繩破斷、制動(dòng)器失靈及別的部件損壞，造成吊籠墜落。③機(jī)械式（限速器-安全鉗）運(yùn)行防墜落裝置。當(dāng)簡(jiǎn)易升降機(jī)運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生懸掛裝置脫落、斷裂等情況，能防止貨廂墜落。④設(shè)置層門聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，以防止工作人員失足從廳門墜落。要求每層廳門都要設(shè)廳門及聯(lián)鎖裝置。吊籠只有在某層停層時(shí)，才能打開(kāi)該層廳門，廳門門鎖在自重作用下鎖住廳門，廳門聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)，電源導(dǎo)通。當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行到指令層停層時(shí)，開(kāi)門刀在開(kāi)門區(qū)內(nèi)推動(dòng)門鎖碰輪，鎖鉤與廳門脫開(kāi)，才能開(kāi)啟開(kāi)門。廳門開(kāi)啟后，聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)切斷電源，吊籠不能運(yùn)行。關(guān)閉廳門，聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)閉合，導(dǎo)通電源，吊籠才能運(yùn)行。吊籠離開(kāi)開(kāi)門區(qū)后，門鎖在自重作用下鎖住廳門。⑤為了防止吊籠沖頂和蹲底，應(yīng)根據(jù)簡(jiǎn)易升降機(jī)的速度設(shè)置制導(dǎo)行程，并在頂層和底層安裝極限限位裝置。當(dāng)平層限位開(kāi)關(guān)失效后，上下極限限位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，起到保護(hù)作用，以防止過(guò)卷?yè)P(yáng)、拉斷鋼絲繩或損壞提升機(jī)部件。平層開(kāi)關(guān)與極限開(kāi)關(guān)不能聯(lián)運(yùn)，應(yīng)分別動(dòng)作。底層要留有一定深度的地坑，地坑內(nèi)設(shè)緩沖彈簧或緩沖橡膠塊，以減少吊籠撞底時(shí)的沖擊力。⑥為了防止簡(jiǎn)易升降機(jī)過(guò)載，在鋼絲繩固定端或在吊籠頂部應(yīng)安裝超載報(bào)警裝置。當(dāng)工作載荷超過(guò)額定負(fù)荷或設(shè)定負(fù)荷時(shí)，超載保護(hù)裝置自動(dòng)報(bào)警并切斷電源，簡(jiǎn)易升降機(jī)不能運(yùn)行。

5.2 安全管理制度。加強(qiáng)簡(jiǎn)易升降機(jī)的安全管理制度建設(shè)，是保證其運(yùn)行的重要措施。①安全操作規(guī)程。操作人員要經(jīng)過(guò)法定管理部門培訓(xùn)考核，取得上崗資格證后方可從事簡(jiǎn)易升降機(jī)的操作。嚴(yán)禁吊籠內(nèi)乘人運(yùn)行，并在各層門處設(shè)醒目“嚴(yán)禁乘人”標(biāo)志。運(yùn)輸?shù)奈锲吩诘趸\內(nèi)盡可能均布，防止偏心，禁止超載運(yùn)行。司機(jī)不能在簡(jiǎn)易升降機(jī)運(yùn)行中離開(kāi)崗位。當(dāng)工作完畢后應(yīng)切斷電源，鎖上控制盤，方可離開(kāi)工作崗位，并填寫(xiě)好交接班記錄。②維護(hù)保養(yǎng)制度。日檢：工作前由司機(jī)對(duì)簡(jiǎn)易升降機(jī)進(jìn)行檢查試運(yùn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除各種不正?，F(xiàn)象。周檢：由維護(hù)人員和司機(jī)配合，對(duì)簡(jiǎn)易升降機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、潤(rùn)滑。月檢：由設(shè)備安全管理人員、維保人員檢查簡(jiǎn)易升降機(jī)安全裝置動(dòng)作的可靠性，重要部件的工作狀況和控制系統(tǒng)的性能。年檢：組織設(shè)備、安全管理部門與維修人員仔細(xì)檢查簡(jiǎn)易升降機(jī)主要部件的磨損及疲勞狀況，試驗(yàn)電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置的可靠性、靈敏性。調(diào)整各工作機(jī)構(gòu)使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求，及時(shí)更換損壞部件。監(jiān)督檢驗(yàn)：按規(guī)定周期向特種設(shè)備安全檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)對(duì)簡(jiǎn)易升降機(jī)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。對(duì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出的安全隱患及時(shí)整改，從而保證簡(jiǎn)易升降機(jī)安全可靠的運(yùn)行。參考文獻(xiàn)：

[1]《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第549號(hào)）.[2]gb28755-2012《簡(jiǎn)易升降機(jī)安全規(guī)程》.[3]tsg q7015-2008《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》.[4]jg 5099-1998《高空作業(yè)機(jī)械安全規(guī)則》.[5]gb6067-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程》.[6]db33/728-2009《浙江省電梯維修保養(yǎng)安全管理規(guī)范》.

第四篇：施工升降機(jī)事故預(yù)防措施的探討

施工升降機(jī)事故預(yù)防措施的探討

（************股份有限公司——******）

[摘要]本文探討了抓好建筑施工用施工升降機(jī)安全使用的重要性，并結(jié)合以往發(fā)生的施工升降機(jī)事故進(jìn)行探討研究，分析施工升降機(jī)安裝、拆卸和使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)，提出解決的措施。杜絕施工升降機(jī)事故的發(fā)生。

[關(guān)鍵詞]控制

升降機(jī)

事故

措施

近年來(lái)，隨著建筑高度的不斷攀升。建筑施工垂直運(yùn)輸設(shè)備使用率急劇加大。目前，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)使用的垂直提升設(shè)備多數(shù)為施工升降機(jī)，可以載人和物料。一旦發(fā)生傾覆和吊籠墜落，即會(huì)造成人員傷亡。特別是近年來(lái)高層建筑使用的施工升降機(jī)事故不斷發(fā)生。甚至發(fā)生群死群傷事故。給人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大損失。所以抓好施工升降機(jī)的安全使用和管理是至關(guān)重要的。那么要切實(shí)抓好施工升降機(jī)的安全管理，必須做到真抓實(shí)抓，抓實(shí)抓真。做到程序化、規(guī)范化的管理。具體歸納為抓好“六個(gè)環(huán)節(jié)”和“三道關(guān)”的管理。

一、抓好“六個(gè)環(huán)節(jié)”的管理

一是抓好施工升降機(jī)的購(gòu)臵環(huán)節(jié)的管理。事故案例：某建筑公司在工程開(kāi)工時(shí)購(gòu)買了一臺(tái)施工升降機(jī)，在使用不到一個(gè)月的時(shí)候，配重塊從導(dǎo)軌架上脫落，造成吊籠墜落，致使籠內(nèi)的司機(jī)和2名工人死亡。經(jīng)調(diào)查，該起事故的直接原因是施工升降機(jī)的導(dǎo)軌架上固定配重塊的角鐵不合格。產(chǎn)品設(shè)計(jì)和質(zhì)量存在問(wèn)題。由于在購(gòu)臵和選用施工升降機(jī)時(shí)，未嚴(yán)格檢查機(jī)械的狀態(tài)和性能。最終釀成事故。為避免施工升降機(jī)事故的發(fā)生。在購(gòu)臵施工升降機(jī)的環(huán)節(jié)上，必須認(rèn)真比對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量，在同等質(zhì)量和性能的前提下，比較價(jià)格，不要只比對(duì)價(jià)格，不看產(chǎn)品質(zhì)量和性能。真正從源頭上做到預(yù)防為主。所以抓好施工升降機(jī)購(gòu)臵環(huán)節(jié)的管理是至關(guān)重要的。在選定廠家后，要對(duì)施工升降機(jī)的構(gòu)件進(jìn)行全面檢查。重點(diǎn)查看構(gòu)件的完整性，構(gòu)件的材質(zhì)是否符合設(shè)計(jì)要求。如：帶配重的施工升降機(jī)的配重塊固定槽的金屬構(gòu)件必須達(dá)到堅(jiān)固，確保不脫槽。包括附墻裝臵必須由生產(chǎn)廠家制造。對(duì)構(gòu)件的安全性進(jìn)行檢查。必要時(shí)要做探傷試驗(yàn)。否則就會(huì)釀成事故。如：導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和附墻裝臵私自制造釀成的事故案例、有關(guān)構(gòu)件疲勞受損造成倒塌和導(dǎo)軌架彎曲的事故案例等。

二是抓好安裝和拆卸環(huán)節(jié)的安全管理。事故案例1：某施工現(xiàn)場(chǎng)安裝施工升降機(jī)。在安裝好導(dǎo)軌架后，未安裝好附墻架。即將吊籠升至到一定的高度，由于導(dǎo)軌架承受的彎矩過(guò)大，導(dǎo)軌架突然傾覆。造成施工升降機(jī)的吊籠墜落，吊籠上作業(yè)的2名工人全部死亡。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)安裝隊(duì)伍無(wú)資質(zhì)施工。安裝人員無(wú)證上崗。安裝過(guò)程存在違章操作現(xiàn)象。最終釀成慘痛的事故。事故案例2：某施工現(xiàn)場(chǎng)在拆卸施工升降機(jī)時(shí)，先將附墻架全部拆除，在吊籠運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)軌架傾覆。造成在吊籠上作業(yè)的3名工人死亡。

從以上安裝、拆卸過(guò)程發(fā)生的事故分析，施工升降機(jī)安裝、拆卸過(guò)程發(fā)生事故的幾率也比較大，群死群傷事故比較多。安裝拆卸過(guò)程要嚴(yán)格程序化、制度化。杜絕違章操作和指揮。所以，抓好安裝和拆卸環(huán)節(jié)的安全管理是十分必要的。

施工單位在安裝施工升降機(jī)前要選定有安裝資質(zhì)的施工單位進(jìn)行安裝。施工單位和安裝單位應(yīng)當(dāng)在簽訂的安裝、拆卸合同中明確雙方的安全生產(chǎn)責(zé)任。實(shí)行施工總承包的，施工總承包單位應(yīng)當(dāng)與安裝單位簽訂安裝、拆卸工程安全協(xié)議書(shū)。安裝單位在安裝過(guò)程中必須履行安全職責(zé)。嚴(yán)格按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及機(jī)械性能要求，編制安裝、拆卸工程專項(xiàng)施工方案，并由本單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。安裝前認(rèn)真按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安裝使用說(shuō)明書(shū)等檢查施工升降機(jī)及現(xiàn)場(chǎng)施工條件。不具備安裝條件的一律不得進(jìn)行安裝作業(yè)。安裝單位將安裝、拆卸工程專項(xiàng)施工方案，安裝、拆卸人員名單，安裝、拆卸時(shí)間等材料報(bào)施工總承包單位和監(jiān)理單位審核后，告知工程所在地縣級(jí)以上地方人民政府建設(shè)主管部門。正式安裝作業(yè)前必須先組織對(duì)安裝人員進(jìn)行安全施工技術(shù)交底并簽字確認(rèn)。安裝作業(yè)前要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)械性能、安裝過(guò)程實(shí)際制定安裝、拆卸工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。一旦發(fā)生事故，立即組織救援。將損失降到最低。安裝過(guò)程中，安裝單位的專業(yè)技術(shù)人員、專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查，確保安裝和拆卸過(guò)程安全。經(jīng)對(duì)施工升降機(jī)發(fā)生的事故分析來(lái)看，在安裝拆除過(guò)程中發(fā)生的事故占事故總數(shù)的20%左右。所以加強(qiáng)安裝和拆卸環(huán)節(jié)的安全管理。才能最大限度地減少施工升降機(jī)事故的發(fā)生和人員的傷亡。

三是抓好檢測(cè)環(huán)節(jié)的安全管理。2010年8月16日6時(shí)35分，吉林省某市綜合樓工程發(fā)生一起施工升降機(jī)吊籠墜落，造成11名施工人員死亡的重大事故。此次事故的施工升降機(jī)的使用單位未按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)。致使設(shè)備從安裝到使用過(guò)程都存在著帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，最終釀成事故。從以上事故的原因來(lái)看，施工升降機(jī)的檢測(cè)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)至關(guān)重要。就像汽車必須經(jīng)年檢一樣，不經(jīng)檢測(cè)合格的車輛是不能上路行駛的。施工升降機(jī)也是一樣，要嚴(yán)格管理，未經(jīng)檢測(cè)合格的，不予驗(yàn)收，也就是不能使用。要嚴(yán)格抓好檢測(cè)環(huán)節(jié)的管理。才能從源頭上避免事故的發(fā)生。

四是抓好維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)的安全管理。上面提到的吉林省某市綜合樓工程發(fā)生的施工升降機(jī)吊籠墜落的事故。經(jīng)查傳動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)期在超負(fù)荷狀態(tài)下工作，造成電機(jī)制動(dòng)失靈，是導(dǎo)致施工升降機(jī)吊籠墜落的直接原因。在使用過(guò)程中，發(fā)生事故的升降機(jī)的吊籠下部第三個(gè)傳動(dòng)電機(jī)發(fā)生故障后被拆除，使總功率減小，下行制動(dòng)力矩減小，在只有兩臺(tái)傳動(dòng)電機(jī)工作的情況下，升降機(jī)仍繼續(xù)使用。升降機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)底板左上角螺栓斷裂后，沒(méi)有及時(shí)更換。而采取了嚴(yán)禁焊接的工藝進(jìn)行加固，使之成為剛性聯(lián)接，沖擊力增大，且焊接質(zhì)量差，起不到加固作用，造成焊縫斷裂，使傳動(dòng)電機(jī)齒輪與齒條嚙合不好，最終吊籠墜落。施工升降機(jī)日常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)嚴(yán)重不到位，隨意拆卸設(shè)備部件,造成整機(jī)安全功能失效。最終釀成事故。從以上事故案例來(lái)分析，施工升降機(jī)日常的維修保養(yǎng)極為重要，就像汽車定期保養(yǎng)一樣，是必須經(jīng)過(guò)的過(guò)程。如不正常的維修和保養(yǎng)，會(huì)使施工升降機(jī)長(zhǎng)期處于帶病運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。隨時(shí)可能發(fā)生事故。所以抓好日常維修保養(yǎng)工作，是極其重要的。

五是抓好驗(yàn)收環(huán)節(jié)的安全管理。施工升降機(jī)安裝完畢后，安裝單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安裝使用說(shuō)明書(shū)的有關(guān)要求對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行自檢、調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。自檢合格的，應(yīng)當(dāng)出具自檢合格證明，并向使用單位進(jìn)行安全使用說(shuō)明。由合法的檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)合格。施工單位會(huì)同出租、安裝、監(jiān)理等單位對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行正式驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，方可投入使用。并在30日內(nèi)到當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門辦理使用登記。使用時(shí)，要認(rèn)真完善有關(guān)管理措施。達(dá)到像道路交通安全管理的程度。不能安全運(yùn)行的施工升降機(jī)不能使用，不隨身攜帶操作證的人員不得上崗。發(fā)現(xiàn)隱患立即處罰。真正做到嚴(yán)管重罰，建立司機(jī)違章記錄檔案。經(jīng)對(duì)所發(fā)生的施工升降機(jī)事故分析來(lái)看，多數(shù)施工升降機(jī)未經(jīng)驗(yàn)收即盲目投入使用，最終釀成事故。所以抓好驗(yàn)收環(huán)節(jié)的管理十分重要。

六是抓好使用環(huán)節(jié)的安全管理。2012年9月13日，在武漢市歡樂(lè)大道東湖景園C區(qū)7號(hào)樓工程現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)載有19名農(nóng)民工的施工升降機(jī)突然從100米高空墜落，導(dǎo)致19名工人全部遇難。目前事故調(diào)查結(jié)論未公布，據(jù)知情的工人描述施工升降機(jī)的專業(yè)操作工不在，工人們自己打開(kāi)門進(jìn)到吊籠擅自開(kāi)動(dòng)電梯。按照規(guī)定，升降機(jī)是由持有證件的專人負(fù)責(zé)駕駛，并保管鑰匙，但實(shí)際上，平時(shí)鑰匙都插在升降機(jī)內(nèi)的操作臺(tái)上，任何人只要推開(kāi)鐵網(wǎng)，就能進(jìn)去拿鑰匙開(kāi)機(jī)，該工地的工人們經(jīng)常晚上加班，都是自己開(kāi)升降機(jī)。武漢的工地施工升降機(jī)事故發(fā)生后，9月14日，這一幕悲劇又在四川綿陽(yáng)一工地重演，載有3名工人的升降機(jī)從10多層墜到4層，造成2死1傷。以上事故，應(yīng)該給施工、監(jiān)理等責(zé)任主體單位敲以警鐘，必須加強(qiáng)管理，僅僅是管理不到位造成的事故，是很悲痛的，因?yàn)閼?yīng)該是完全可以避免的。所以為避免發(fā)生施工升降機(jī)事故，使用環(huán)節(jié)的管理是非常必要的。具體發(fā)生事故的原因?yàn)椋哼`章指揮、違章操作、野蠻操作、超載運(yùn)行、司機(jī)無(wú)證上崗、維修保養(yǎng)不到位造成機(jī)械故障引發(fā)事故等。從幾起事故案例分析，使用環(huán)節(jié)的管理十分重要，特別是使用過(guò)程的安全管理制度的落實(shí)，是至關(guān)重要的。

二、抓好“三道關(guān)”的管理

一是安全裝臵檢驗(yàn)關(guān)。國(guó)家規(guī)定施工升降機(jī)必須裝有防墜落安全器，并在一年標(biāo)定期內(nèi)使用。而多數(shù)發(fā)生事故的施工升降機(jī)防墜落安全器被拆除或超過(guò)檢驗(yàn)期限。施工升降機(jī)在無(wú)安全保障的條件下，強(qiáng)行使用，最終肯定會(huì)發(fā)生事故。

二是安全操作關(guān)。施工升降機(jī)操作人員必須持證上崗，也就是說(shuō)施工升降機(jī)必須由有合法證件的操作工來(lái)操作。其他人員不能擅自操作。通過(guò)對(duì)發(fā)生事故的施工升降機(jī)操作環(huán)節(jié)的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有的施工升降機(jī)操作人員無(wú)證上崗,不懂操作規(guī)程，不了解設(shè)備性能，特別是不懂安全裝臵的工作原理和重要性，甚至個(gè)別操作工在防墜安全器拆除后，仍然繼續(xù)操作，冒險(xiǎn)作業(yè)，最終釀成事故。

三是檢查和監(jiān)管關(guān)。施工單位是施工升降機(jī)的責(zé)任主體單位，應(yīng)該嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定對(duì)施工升降機(jī)的購(gòu)臵、安裝、檢測(cè)、驗(yàn)收、維修保養(yǎng)和使用環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。確保制度健全，措施得力，檢查到位，整改及時(shí)。使施工升降機(jī)在安全的狀態(tài)下運(yùn)行。施工單位應(yīng)建立健全設(shè)備管理責(zé)任制度和規(guī)章制度，加強(qiáng)從業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育，切實(shí)提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全生產(chǎn)管理水平。監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定抓好現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)理，嚴(yán)格按規(guī)定認(rèn)真履行監(jiān)理安全職責(zé)。建設(shè)行政主管部門加強(qiáng)對(duì)施工升降機(jī)的監(jiān)管，特別是嚴(yán)把產(chǎn)品產(chǎn)權(quán)登記備案和使用登記備案關(guān)。加強(qiáng)日常的安全監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)施工、監(jiān)理、安裝和維修保養(yǎng)等單位存在問(wèn)題，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定處罰。不要等發(fā)生事故了，才發(fā)現(xiàn)是可以避免的因素。要對(duì)施工升降機(jī)出現(xiàn)的安全隱患的責(zé)任單位進(jìn)行嚴(yán)管重罰。這樣才能引起相關(guān)責(zé)任主體單位及人員的重視，才能避免事故的發(fā)生。從源頭上杜絕施工升降機(jī)事故的頻發(fā)。

從以上對(duì)施工升降機(jī)事故原因的分析，施工升降機(jī)事故的發(fā)生多為人為造成。加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格程序化、制度化。才能最大限度地減少及直至不發(fā)生事故。所以，通過(guò)加強(qiáng)管理，施工升降機(jī)事故是可以避免的。這就要求各方責(zé)任主體共同履責(zé)，科學(xué)管理。杜絕施工升降機(jī)事故的發(fā)生。確保施工安全。

參考文獻(xiàn)：《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》建設(shè)部第166號(hào)令）[Z] 《建筑施工升降機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ215-2010）

第五篇：施工升降機(jī)

施工升降機(jī)（人貨電梯）租賃合同

合同編號(hào)：

出租單位：（以下簡(jiǎn)稱甲方）： 租用單位：（以下簡(jiǎn)稱乙方）：

甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，按照平等互利的原則，經(jīng)過(guò)雙方協(xié)商，就乙方向甲方租用施工升降機(jī)特簽訂本合同。

一、施工升降機(jī)基本參數(shù)：

1、施工升降機(jī)型號(hào)：

生產(chǎn)廠家： 出廠編號(hào)： 出廠時(shí)間：

2、載重量/每個(gè)轎箱 kg 最大安裝高度： m 設(shè)臵 道附墻

二、施工升降機(jī)使用地點(diǎn)及工程項(xiàng)目： 本租賃施工升降機(jī)僅限于在沭陽(yáng)縣，用于 工程。

三、租賃設(shè)備的所有權(quán)和使用權(quán)：

1、甲方擁有該施工升降機(jī)的所有權(quán)。

2、乙方僅在租賃期內(nèi)在本合同規(guī)定的范圍內(nèi)，擁有該施工升降機(jī)的使用權(quán)。

四、甲、乙雙方安全責(zé)任與義務(wù)

（一）甲方的責(zé)任與義務(wù)：

1、為乙方提供機(jī)械性能良好和安全裝臵齊全有效的施工升降機(jī)，不得提供國(guó)家明令淘汰和報(bào)廢的產(chǎn)品。

2、甲方提供的施工升降機(jī)必須具有在產(chǎn)權(quán)所在地建設(shè)主管部門登記備案手續(xù)。

3、甲方負(fù)責(zé)辦理沭陽(yáng)縣建設(shè)工程施工安全監(jiān)督站的報(bào)裝告之手續(xù)和特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)所的檢測(cè)手續(xù)。

4、甲方負(fù)責(zé)施工升降機(jī)的安裝、附墻與拆卸專項(xiàng)施工方案的編制、審核和批準(zhǔn)，并報(bào)乙方和工程監(jiān)理審核同意后，并辦理沭陽(yáng)縣建設(shè)工程施工安全監(jiān)督站的安裝告知手續(xù)后方可進(jìn)行安裝施工。其操作人員必須持有建設(shè)主管部門頒發(fā)的特種作業(yè)操作證。

甲方負(fù)責(zé)該施工升降機(jī)的安裝、頂升、附墻和維修保養(yǎng)全部工作內(nèi)容。其附墻預(yù)埋件和附墻桿件由甲方負(fù)責(zé)提供。

5、如果甲方無(wú)安裝資質(zhì)，則由乙方委托有裝拆資質(zhì)的單位進(jìn)行以上工作，并簽訂裝、拆、頂升、附墻的合同。

6、甲方負(fù)責(zé)混凝土基礎(chǔ)以上的施工升降機(jī)性能完好。

7、施工升降機(jī)進(jìn)入乙方施工現(xiàn)場(chǎng)后，甲方司機(jī)應(yīng)服從乙方施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員的調(diào)度與指揮，并遵守乙方施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)章制度。

8、乙方為該塔機(jī)配備司機(jī)（持有建設(shè)主管部門頒發(fā)的施工升降機(jī)操作證）______人，應(yīng)按操作規(guī)程施工。由乙方負(fù)責(zé)食宿，由乙方負(fù)責(zé)其工資，勞資關(guān)系與甲方無(wú)涉。乙方必須為司機(jī)辦理“平安卡”并進(jìn)行安全技術(shù)交底。

9、甲方在施工升降機(jī)進(jìn)場(chǎng)前 天向乙方提供的施工升降機(jī)基礎(chǔ)圖紙制作施工升降機(jī)基礎(chǔ)。

10、乙方司機(jī)應(yīng)每日嚴(yán)格填寫(xiě)機(jī)械設(shè)備檢查、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修和保養(yǎng)記錄。

11、甲方應(yīng)向乙方提供施工升降機(jī)管理手冊(cè)、具有相應(yīng)資質(zhì)特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)的合格報(bào)告和施工升降機(jī)出廠合格證、施工升降生產(chǎn)許可證、自檢資料、運(yùn)行記錄和維修保養(yǎng)記錄等相應(yīng)資料復(fù)印件，便于乙方進(jìn)行安全管理和檢查，退場(chǎng)時(shí)收回。

12、甲方應(yīng)建立安全檢查制度和維修保養(yǎng)制度，定期檢查和對(duì)施工升降吊進(jìn)行維修保養(yǎng)。

13、按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》甲方承擔(dān)分包單位的責(zé)任和義務(wù)。

（二）乙方的責(zé)任與義務(wù)：

1、乙方有對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工升降機(jī)進(jìn)行看護(hù)并保證設(shè)備及工作人員安全的義務(wù)，如因乙方原因造成設(shè)備的損壞、丟失，其損失由乙方賠償。

2、乙方負(fù)責(zé)施工升降機(jī)混凝土基礎(chǔ)和預(yù)埋件的預(yù)埋技術(shù)質(zhì)量符合甲方提供的圖紙要求。如因乙方原因施工升降機(jī)未能通過(guò)特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)所檢測(cè)合格，造成塔機(jī)停用仍需付租賃費(fèi)。

3、乙方負(fù)責(zé)提供施工升降機(jī)專用電箱和符合施工升降機(jī)要求的電源及容量。

4、乙方不得強(qiáng)迫司機(jī)違章作業(yè)或超負(fù)荷作業(yè)。

5、乙方對(duì)域施工升降進(jìn)場(chǎng)、退場(chǎng)、拆卸、頂升加節(jié)、安裝或拆除附著裝臵等工作現(xiàn)場(chǎng)周圍的環(huán)境、設(shè)施狀況進(jìn)行勘察并作周詳安排，確保施工升降機(jī)運(yùn)輸、安裝、檢測(cè)、維修保養(yǎng)、進(jìn)退場(chǎng)順利進(jìn)行。

6、在施工升降機(jī)租賃期間，乙方應(yīng)賠償非甲方原因而造成的第三方的損失及因此而造成的甲方機(jī)停機(jī)損失（如甲方設(shè)備被第三方扣押等），乙方仍應(yīng)按合同約定支付停機(jī)期間的日租金。

7、乙方應(yīng)在交貨地點(diǎn)檢查驗(yàn)收租賃設(shè)備，同時(shí)將簽收蓋章后的租賃設(shè)備的驗(yàn)收資料交給甲方。

8、乙方應(yīng)協(xié)助甲方做好設(shè)備的日常維修、保養(yǎng)，使設(shè)備保持良好狀態(tài)，維修費(fèi)用由甲方負(fù)擔(dān)。

9、塔機(jī)退場(chǎng)時(shí)將施工升降機(jī)的相關(guān)資料退還給甲方，不得扣留。

10、乙方遵照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》負(fù)總包單位的法律義務(wù)與責(zé)任，并對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育和管理。

11、乙方應(yīng)按照約定時(shí)間及時(shí)支付施工升降機(jī)租賃費(fèi)用。

五、補(bǔ)充條款：

六、相關(guān)費(fèi)用：

1、自_____年____月_____日至____年_____月______日止，租賃期滿，乙方將設(shè)備交給甲方辦理退場(chǎng)手續(xù)，若乙方繼續(xù)使用，應(yīng)在本合同期滿前五日內(nèi)重新簽定續(xù)租合同。

2、設(shè)備的租賃費(fèi)按月租結(jié)算____元/月或_____元/天，如設(shè)備租賃期不足一個(gè)月，按一個(gè)月收取。

租賃期間原則上每天平均工作時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)（折合一個(gè)臺(tái)班），每月累計(jì)不得超過(guò)____小時(shí)，確因工作所需超出_____小時(shí)部分應(yīng)視為加班，按超出工作小時(shí)數(shù)計(jì)收加班租賃費(fèi)?；蛘唠p方協(xié)商解決在補(bǔ)充條款中約定。

1）裝拆費(fèi) 元；拆卸費(fèi) 元。2）加節(jié)或降節(jié)費(fèi)用。每節(jié)為 元/節(jié)。3）安裝或拆卸附著裝臵 元/件。4）小計(jì)：

施工升降機(jī)檢測(cè)費(fèi)。起重機(jī)械安裝調(diào)試完成，由甲方申請(qǐng)?zhí)胤N設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)所進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。非甲方原因?qū)е略俅位蚨啻螜z測(cè)的，再次或多次檢測(cè)的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

3、經(jīng)甲乙雙方商定，甲方收取乙方施工升降機(jī)租賃保證金___ __元，作為履行本合同的保證。

4、乙方向甲方交納租金及保證金后，辦理提貨手續(xù)，自始租日起，每 月向甲方交付一次租金（每月提前 日付下月租金），租賃期滿后，甲方應(yīng)將保證金余額退還乙方。

5、施工升降機(jī)的進(jìn)場(chǎng)費(fèi) 元由乙方負(fù)擔(dān)，退場(chǎng)費(fèi)由甲方負(fù)擔(dān)，乙方應(yīng)在設(shè)備退場(chǎng)前七天通知甲方（如果設(shè)備實(shí)際租賃不足一個(gè)月進(jìn)退場(chǎng)費(fèi)全由乙方承擔(dān)）。

6、施工升降機(jī)在租賃期間所需的電費(fèi)由乙方負(fù)擔(dān)。

7、租賃過(guò)程中的安裝、保管、使用所發(fā)生的一切費(fèi)用，稅款均由 方承擔(dān)。

七、違約責(zé)任：

1、甲、乙雙方必須嚴(yán)格履行本合同的各項(xiàng)條款，未經(jīng)對(duì)方書(shū)面同意，任何一方不得中途變更或解除本合同。

2、在租賃期間，未經(jīng)甲方書(shū)面同意，乙方不得在租賃的施工升降機(jī)上隨意增加和拆除部件，不得以租賃設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)租或抵押，否則由此造成的損失由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。

3、若乙方未按合同規(guī)定期限支付租金或超期使用，甲方有權(quán)終止合同調(diào)回所租設(shè)備，每超一天乙方應(yīng)向甲方正常交納租金并加付月租金的 %作為違約金。

八、爭(zhēng)議的解決：

有關(guān)本合同的一切爭(zhēng)議，甲、乙雙方應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其它相關(guān)法律的有關(guān)條款友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，應(yīng)提交，根據(jù)有關(guān)程序進(jìn)行裁決。訴訟費(fèi)用和勝訴方的律師費(fèi)用應(yīng)由敗訴方承擔(dān)。

未盡事宜，雙方另行協(xié)商解決，本合同壹式_____份，甲乙雙方各執(zhí)___份，雙方簽字蓋章并在甲方收到乙方月租或預(yù)付定金后生效。

租用方（乙方）： 出租方（甲方）： 年 月 日 年 月 日