第一篇：塔吊司機(jī)、信號(hào)工安全教育教案

塔吊司機(jī)、信號(hào)工安全教育教案

一、安全操作規(guī)程及注意事項(xiàng)

１、司機(jī)與信號(hào)工必須是經(jīng)考核合格并取得特種作業(yè)操作證書(shū)后方可上崗。

２、司機(jī)必須了解所操作塔機(jī)的工作原理，熟悉該塔機(jī)的構(gòu)造和安全裝置的功用及調(diào)整方法，掌握該塔機(jī)各項(xiàng)性能和操作方法及維修保養(yǎng)技術(shù)。

３、不準(zhǔn)斜拉斜吊物品，不準(zhǔn)吊重量不明或有根的物體。４、有物品懸掛在空中時(shí)，司機(jī)和信號(hào)工不得離開(kāi)工作崗位。５、指揮的信號(hào)、手勢(shì)、旗語(yǔ)應(yīng)明確、符合《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的規(guī)定。

６、司機(jī)必須認(rèn)真做好塔機(jī)的使用、維修、保養(yǎng)和交接班的工作記錄。７、在遇到大雷雨、暴雨、濃霧或風(fēng)力大于６級(jí)時(shí)，一律停止作業(yè)。８、塔機(jī)上所有安全裝置必須隨時(shí)保養(yǎng)，嚴(yán)禁任意搬動(dòng)和拆卸，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。

９、夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須有充足的照明條件，照明條件不好時(shí)，不得進(jìn)行作業(yè)。

10、停機(jī)修理或維修保養(yǎng)時(shí)，必須切斷總電源，不允許帶電作業(yè)。

11、司機(jī)接通地面電源，登上塔機(jī)進(jìn)入司機(jī)室后應(yīng)全面檢查按鈕操作手柄是否處于工作狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)誤后方可啟動(dòng)總按鈕。

12、司機(jī)必須嚴(yán)格按照塔機(jī)技術(shù)性能表和起重特性曲線圖的規(guī)定作業(yè)，不得超載和強(qiáng)行作業(yè)。

13、操作時(shí)嚴(yán)禁吊鉤著地，以免引起卷筒鋼絲繩排列不齊而遭破壞，如果吊鉤必須著地，則吊鉤著地后再次起升時(shí)，必須注意卷筒鋼絲繩的排列情況，必要時(shí)需重新將鋼絲繩排列整齊。

14、小車(chē)側(cè)面的吊籃是供維修人員使用的，當(dāng)需要維修起重臂上的某一零件時(shí)，維修人員可站在吊籃內(nèi)隨小車(chē)運(yùn)行到指定位置進(jìn)行維修，吊籃的額定載額一般是100㎏。當(dāng)起重物時(shí)，吊籃內(nèi)嚴(yán)禁站人。

15、各機(jī)構(gòu)需要反向運(yùn)行時(shí)，必須待電機(jī)正轉(zhuǎn)停止后，再啟動(dòng)反轉(zhuǎn)，反之相同。

16、發(fā)現(xiàn)塔機(jī)有異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)切斷電源，待查清排除故障后再使用。

17、塔機(jī)在每班作業(yè)完畢后，必須將起重臂轉(zhuǎn)到與建筑物平行的方向，吊鉤升至離開(kāi)最高建筑物的高度，小車(chē)應(yīng)在全臂長(zhǎng)最小處，切斷總電源后方可離開(kāi)。

18、每班工作前，司機(jī)必須對(duì)塔身、臂架、回轉(zhuǎn)支承、起拉桿、平拉桿、卷筒、連接螺栓、控制器等主要關(guān)鍵部位的銷(xiāo)軸、螺栓進(jìn)行日常檢查、緊固，確定無(wú)松動(dòng)或脫離現(xiàn)象才允許開(kāi)車(chē)作業(yè)。

19、司機(jī)對(duì)減速器、滑輪、軸承座等處要按規(guī)定日常保養(yǎng)加油，如果發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，要及時(shí)處理。

20、司機(jī)在正式作業(yè)之前，必須逐項(xiàng)檢查各安全裝置的可靠性，絕不允許在安全裝置不可靠、失靈的情況下勉強(qiáng)作業(yè)。

21、注意檢查各部鋼絲繩有無(wú)松頭、斷絲、磨損現(xiàn)象，如超過(guò)有關(guān)規(guī)

定，必須及時(shí)更換。

卷筒上鋼絲繩應(yīng)順序排列，不能產(chǎn)生亂繩。鋼絲繩不順序排列時(shí)，繩間繩間容易相互擠壓，破壞繩的結(jié)構(gòu)，繩芯擠出不能使用。

鋼絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過(guò)10％、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá)40％以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時(shí)，應(yīng)報(bào)廢停止使用。斷絲或磨損小于報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)按比例折減承載能力。

22、注意檢查制動(dòng)器的效能、間隙，必須保證可靠的靈敏度。

23、注意檢查各安全裝置的靈敏度及可靠性。

24、注意檢查各螺栓連接處，尤其塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和回轉(zhuǎn)支承螺栓。塔機(jī)在頂升一周后，必須全面緊固，以后每15天檢查緊固一次。

25、檢查鋼絲繩頭壓板、卡子等是否松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)緊固。

26、檢查各金屬構(gòu)件的桿件，腹桿及焊縫有無(wú)裂紋，特別注意油漆剝落的部位，尤其以油漆呈45o的斜條紋剝離最危險(xiǎn)，必須迅速查明原因及時(shí)處理。

27、各限位開(kāi)關(guān)和按鈕不得失靈，零件若有生銹或損壞應(yīng)及時(shí)更換。

28、檢查各電器元件的緊固是否松動(dòng)，電纜及其他導(dǎo)線有無(wú)破裂，若有應(yīng)及時(shí)更換。

二、“十不吊”

1、超載或被吊物品重量不清不吊。

2、指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊。

3、捆綁、吊掛不牢或不平衡不吊。

4、吊物上面站人或有浮置物不吊。

5、安全裝置失靈不吊。

6、光線陰暗看不清場(chǎng)地、被吊物、指揮信號(hào)時(shí)不吊。

7、被吊物埋在地下不吊。

8、歪拉斜吊重物時(shí)不吊。

9、被吊物棱角處與捆綁鋼絲繩間未加襯墊時(shí)不吊。

10、容器內(nèi)裝的物品過(guò)滿時(shí)不吊。

三、指揮人員的職責(zé)及要求

1、指揮人員發(fā)出的信號(hào)應(yīng)清晰、明確、準(zhǔn)確。

2、指揮人員應(yīng)站在讓司機(jī)看清信號(hào)的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開(kāi)人員和障礙物。

3、指揮不能同時(shí)看清負(fù)載和司機(jī)時(shí)，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞指揮信號(hào)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。

４、負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)方可發(fā)出降落信號(hào)。

5、在開(kāi)始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮，當(dāng)負(fù)載離開(kāi)地面100～200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時(shí)，在負(fù)載降落前，也使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。

四、塔吊司機(jī)的職責(zé)及要求

1、司機(jī)必須聽(tīng)從指揮人員的指揮，當(dāng)信號(hào)不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢問(wèn)，明確指揮意圖后，方可開(kāi)車(chē)。

2、當(dāng)指揮發(fā)出的信號(hào)違反《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。

3、司機(jī)在開(kāi)車(chē)前必須鳴鈴示警，必要時(shí)，在吊運(yùn)過(guò)程也要鳴鈴示警，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。

4、在吊運(yùn)過(guò)程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)都應(yīng)服從。

5、在吊運(yùn)過(guò)程的變幅或回轉(zhuǎn)時(shí)，所吊物料應(yīng)在運(yùn)行通道上空運(yùn)行，不得在人員上空通過(guò)。

6、每班作業(yè)前，必須檢查變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開(kāi)關(guān)及兩個(gè)保險(xiǎn)等安全裝置的可靠性。不得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操作機(jī)構(gòu)。

五、物料捆綁及吊運(yùn)要求

1、在吊運(yùn)各種物料時(shí)，為避免物料的傾斜、翻倒、散落，應(yīng)根據(jù)物體的形狀特點(diǎn)、重心位置，正確選擇起吊點(diǎn)（必要時(shí)可以采用試吊選擇吊點(diǎn)位置），使物體在吊運(yùn)過(guò)程中有足夠的穩(wěn)定性，以免發(fā)生事故。

2、捆綁吊物時(shí)，兩根鋼絲繩應(yīng)從一個(gè)方向穿插到另一邊，不得一正一反。

3、鋼管、木方等材料吊運(yùn)時(shí)，不得長(zhǎng)短混吊，應(yīng)分別吊運(yùn)。捆綁時(shí)，物料兩端必須全部捆綁牢固，防止散落。鋼管吊運(yùn)時(shí)，不得帶有扣件吊運(yùn)。

4、吊運(yùn)長(zhǎng)度較小的物料（如扣件、絲杠等）時(shí)，應(yīng)用吊斗吊運(yùn)，不得用鋼絲繩吊運(yùn)。

5、各種物料必須在捆綁牢固、經(jīng)試吊確認(rèn)安全可靠時(shí)，方可正式起吊。

6、在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行變幅和回轉(zhuǎn)兩個(gè)動(dòng)作。

并應(yīng)先將吊物吊離地面20～50cm停止提升檢查：塔機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認(rèn)無(wú)誤后方可再行提升。

7、提升和降落速度要均勻。嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。

8、吊鉤提升接近臂桿頂部、小車(chē)行至端點(diǎn)時(shí)，應(yīng)減速緩行至停止位置。

9、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時(shí)，必須掛好安全帶。

10、工作中如遇停電或制動(dòng)器打滑等情況，必須馬上采取妥善措施將吊物吊運(yùn)至安全地帶，將電源開(kāi)關(guān)拉開(kāi)，待修復(fù)完善后方可繼續(xù)使用。不得帶病作業(yè)。

11、當(dāng)班運(yùn)行情況應(yīng)如實(shí)記入塔式起重機(jī)交接班記錄，對(duì)未處理的問(wèn)題應(yīng)記在交接班記錄上，并及時(shí)通知接班人員。

交底人：。接收人：。

2012年4月10日 龍?zhí)锘▓@項(xiàng)目部

第二篇：塔吊司機(jī)信號(hào)工安全教育教案

塔吊司機(jī)、信號(hào)工安全教育

一、安全操作規(guī)程及注意事項(xiàng)

１、司機(jī)與信號(hào)工必須是經(jīng)考核合格并取得特種作業(yè)操作證書(shū)后方可上崗。２、司機(jī)必須了解所操作塔機(jī)的工作原理，熟悉該塔機(jī)的構(gòu)造和安全裝置的功用及調(diào)整方法，掌握該塔機(jī)各項(xiàng)性能和操作方法及維修保養(yǎng)技術(shù)。

３、不準(zhǔn)斜拉斜吊物品，不準(zhǔn)吊重量不明或有根的物體。４、有物品懸掛在空中時(shí)，司機(jī)和信號(hào)工不得離開(kāi)工作崗位。

５、指揮的信號(hào)、手勢(shì)、旗語(yǔ)應(yīng)明確、符合《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的規(guī)定。６、司機(jī)必須認(rèn)真做好塔機(jī)的使用、維修、保養(yǎng)和交接班的工作記錄。７、在遇到大雷雨、暴雨、濃霧或風(fēng)力大于６級(jí)時(shí)，一律停止作業(yè)。

８、塔機(jī)上所有安全裝置必須隨時(shí)保養(yǎng)，嚴(yán)禁任意搬動(dòng)和拆卸，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。９、夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須有充足的照明條件，照明條件不好時(shí)，不得進(jìn)行作業(yè)。

10、停機(jī)修理或維修保養(yǎng)時(shí)，必須切斷總電源，不允許帶電作業(yè)。

11、司機(jī)接通地面電源，登上塔機(jī)進(jìn)入司機(jī)室后應(yīng)全面檢查按鈕操作手柄是否處于工作狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)誤后方可啟動(dòng)總按鈕。

12、司機(jī)必須嚴(yán)格按照塔機(jī)技術(shù)性能表和起重特性曲線圖的規(guī)定作業(yè)，不得超載和強(qiáng)行作業(yè)。

13、操作時(shí)嚴(yán)禁吊鉤著地，以免引起卷筒鋼絲繩排列不齊而遭破壞，如果吊鉤必須著地，則吊鉤著地后再次起升時(shí)，必須注意卷筒鋼絲繩的排列情況，必要時(shí)需重新將鋼絲繩排列整齊。

14、小車(chē)側(cè)面的吊籃是供維修人員使用的，當(dāng)需要維修起重臂上的某一零件時(shí)，維修人員可站在吊籃內(nèi)隨小車(chē)運(yùn)行到指定位置進(jìn)行維修，吊籃的額定載額一般是100㎏。當(dāng)起重物時(shí)，吊籃內(nèi)嚴(yán)禁站人。

15、各機(jī)構(gòu)需要反向運(yùn)行時(shí)，必須待電機(jī)正轉(zhuǎn)停止后，再啟動(dòng)反轉(zhuǎn)，反之相同。

16、發(fā)現(xiàn)塔機(jī)有異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)切斷電源，待查清排除故障后再使用。

17、塔機(jī)在每班作業(yè)完畢后，必須將起重臂轉(zhuǎn)到與建筑物平行的方向，吊鉤升至離開(kāi)最高建筑物的高度，小車(chē)應(yīng)在全臂長(zhǎng)最小處，切斷總電源后方可離開(kāi)。

18、每班工作前，司機(jī)必須對(duì)塔身、臂架、回轉(zhuǎn)支承、起拉桿、平拉桿、卷筒、連接螺栓、控制器等主要關(guān)鍵部位的銷(xiāo)軸、螺栓進(jìn)行日常檢查、緊固，確定無(wú)松動(dòng)或脫離現(xiàn)象才允許開(kāi)車(chē)作業(yè)。

19、司機(jī)對(duì)減速器、滑輪、軸承座等處要按規(guī)定日常保養(yǎng)加油，如果發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，要及時(shí)處理。20、司機(jī)在正式作業(yè)之前，必須逐項(xiàng)檢查各安全裝置的可靠性，絕不允許在安全裝置不可靠、失靈的情況下勉強(qiáng)作業(yè)。

21、注意檢查各部鋼絲繩有無(wú)松頭、斷絲、磨損現(xiàn)象，如超過(guò)有關(guān)規(guī)定，必須及時(shí)更換。卷筒上鋼絲繩應(yīng)順序排列，不能產(chǎn)生亂繩。鋼絲繩不順序排列時(shí)，繩間繩間容易相互擠壓，破壞繩的結(jié)構(gòu)，繩芯擠出不能使用。

鋼絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過(guò)10％、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá)40％以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時(shí)，應(yīng)報(bào)廢停止使用。斷絲或磨損小于報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)按比例折減承載能力。

22、注意檢查制動(dòng)器的效能、間隙，必須保證可靠的靈敏度。

23、注意檢查各安全裝置的靈敏度及可靠性。

24、注意檢查各螺栓連接處，尤其塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和回轉(zhuǎn)支承螺栓。塔機(jī)在頂升一周后，必須全面緊固，以后每15天檢查緊固一次。

25、檢查鋼絲繩頭壓板、卡子等是否松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)緊固。

26、檢查各金屬構(gòu)件的桿件，腹桿及焊縫有無(wú)裂紋，特別注意油漆剝落的部位，尤其以油漆呈45o的斜條紋剝離最危險(xiǎn)，必須迅速查明原因及時(shí)處理。

27、各限位開(kāi)關(guān)和按鈕不得失靈，零件若有生銹或損壞應(yīng)及時(shí)更換。

28、檢查各電器元件的緊固是否松動(dòng)，電纜及其他導(dǎo)線有無(wú)破裂，若有應(yīng)及時(shí)更換。

二、“十不吊”

1、超載或被吊物品重量不清不吊。

2、指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊。

3、捆綁、吊掛不牢或不平衡不吊。

4、吊物上面站人或有浮置物不吊。

5、安全裝置失靈不吊。

6、光線陰暗看不清場(chǎng)地、被吊物、指揮信號(hào)時(shí)不吊。

7、被吊物埋在地下不吊。

8、歪拉斜吊重物時(shí)不吊。

9、被吊物棱角處與捆綁鋼絲繩間未加襯墊時(shí)不吊。

10、容器內(nèi)裝的物品過(guò)滿時(shí)不吊。

三、指揮人員的職責(zé)及要求

1、指揮人員發(fā)出的信號(hào)應(yīng)清晰、明確、準(zhǔn)確。

2、指揮人員應(yīng)站在讓司機(jī)看清信號(hào)的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開(kāi)人員和障礙物。

3、指揮不能同時(shí)看清負(fù)載和司機(jī)時(shí)，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞指揮信號(hào)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。

４、負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)方可發(fā)出降落信號(hào)。

5、在開(kāi)始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮，當(dāng)負(fù)載離開(kāi)地面100～200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時(shí)，在負(fù)載降落前，也使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。

四、塔吊司機(jī)的職責(zé)及要求

1、司機(jī)必須聽(tīng)從指揮人員的指揮，當(dāng)信號(hào)不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢問(wèn)，明確指揮意圖后，方可開(kāi)車(chē)。

2、當(dāng)指揮發(fā)出的信號(hào)違反《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。

3、司機(jī)在開(kāi)車(chē)前必須鳴鈴示警，必要時(shí)，在吊運(yùn)過(guò)程也要鳴鈴示警，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。

4、在吊運(yùn)過(guò)程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)都應(yīng)服從。

5、在吊運(yùn)過(guò)程的變幅或回轉(zhuǎn)時(shí)，所吊物料應(yīng)在運(yùn)行通道上空運(yùn)行，不得在人員上空通過(guò)。

6、每班作業(yè)前，必須檢查變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開(kāi)關(guān)及兩個(gè)保險(xiǎn)等安全裝置的可靠性。不得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操作機(jī)構(gòu)。

五、物料捆綁及吊運(yùn)要求

1、在吊運(yùn)各種物料時(shí)，為避免物料的傾斜、翻倒、散落，應(yīng)根據(jù)物體的形狀特點(diǎn)、重心位置，正確選擇起吊點(diǎn)（必要時(shí)可以采用試吊選擇吊點(diǎn)位置），使物體在吊運(yùn)過(guò)程中有足夠的穩(wěn)定性，以免發(fā)生事故。

2、捆綁吊物時(shí)，兩根鋼絲繩應(yīng)從一個(gè)方向穿插到另一邊，不得一正一反。

3、鋼管、木方等材料吊運(yùn)時(shí)，不得長(zhǎng)短混吊，應(yīng)分別吊運(yùn)。捆綁時(shí)，物料兩端必須全部捆綁牢固，防止散落。鋼管吊運(yùn)時(shí)，不得帶有扣件吊運(yùn)。

4、吊運(yùn)長(zhǎng)度較小的物料（如扣件、絲杠等）時(shí)，應(yīng)用吊斗吊運(yùn)，不得用鋼絲繩吊運(yùn)。

5、各種物料必須在捆綁牢固、經(jīng)試吊確認(rèn)安全可靠時(shí)，方可正式起吊。

6、在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行變幅和回轉(zhuǎn)兩個(gè)動(dòng)作。并應(yīng)先將吊物吊離地面20～50cm停止提升檢查：塔機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認(rèn)無(wú)誤后方可再行提升。

7、提升和降落速度要均勻。嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。

8、吊鉤提升接近臂桿頂部、小車(chē)行至端點(diǎn)時(shí)，應(yīng)減速緩行至停止位置。

9、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時(shí)，必須掛好安全帶。

10、工作中如遇停電或制動(dòng)器打滑等情況，必須馬上采取妥善措施將吊物吊運(yùn)至安全地帶，將電源開(kāi)關(guān)拉開(kāi)，待修復(fù)完善后方可繼續(xù)使用。不得帶病作業(yè)。

11、當(dāng)班運(yùn)行情況應(yīng)如實(shí)記入塔式起重機(jī)交接班記錄，對(duì)未處理的問(wèn)題應(yīng)記在交接班記錄上，并及時(shí)通知接班人員。題庫(kù)、一、填空

1、起重機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)主要有：起重量、起升高度、跨度、幅度、機(jī)構(gòu)工作速度、利用等級(jí)、載荷狀態(tài)和工作級(jí)別等。

2、起重機(jī)的工作級(jí)別的大小高低是由二種能力所決定，其一是起重機(jī)的使用頻繁程度，稱為起重機(jī)利用等級(jí)；其二是起重機(jī)承受載荷的大小，稱為起重機(jī)的載荷狀態(tài)。

3、起重機(jī)械的信號(hào)員的主要責(zé)任是在吊運(yùn)的過(guò)程中，給操作員適當(dāng)?shù)闹甘拘盘?hào)，令吊運(yùn)工作順利進(jìn)行。

4、塔式起重機(jī)的安全裝置按其性質(zhì)可以分為超載限制器、行程限位器、安全止檔和緩沖器、應(yīng)急裝置、環(huán)境危害預(yù)防裝置等五類(lèi)。

5、塔式起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)主要包括行車(chē)機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成。

6、行程限位器包括力矩限制器、起重量限制器和行走限位器。

7、應(yīng)急裝置有小車(chē)變幅繩斷繩保護(hù)裝置、小車(chē)斷軸防墜落裝置、緊急事故開(kāi)關(guān)。

8、環(huán)境危害預(yù)防裝置包括風(fēng)速儀、航空障礙燈、夾軌器、防碰撞裝置、電氣保護(hù)裝置和防雷擊裝置。

9、起重機(jī)事故類(lèi)型包括失落事故、擠傷事故、墜落事故、觸電事故和機(jī)體毀壞事故。

10、失落事故有以下幾種類(lèi)型脫繩事故、脫鉤事故、斷繩事故、吊鉤破斷事故。

11、塔機(jī)一股由工作機(jī)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)和電器及控制系統(tǒng)三大部分組成。

12、塔機(jī)的起升機(jī)構(gòu)主要由起升卷?yè)P(yáng)機(jī)及鋼絲繩、滑輪組和吊鉤等組成。

13、塔機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要包括塔身、起重臂、平衡壁、回轉(zhuǎn)支座、塔帽（或塔頂撐架）、頂升套架和底架等。

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4、塔機(jī)的五大保險(xiǎn)裝置起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限制器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。

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5、鋼絲繩端頭的固定方式有繩夾固定法、楔套法、編結(jié)法、錐形澆鑄法、鋁合金壓套法。

16、塔機(jī)自升機(jī)構(gòu)一般采用液壓式自升機(jī)構(gòu)，吊鉤應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置。

17、塔機(jī)最基本的工作機(jī)構(gòu)包括起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)。

18、塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓最多重復(fù)使用兩年。

19、起重機(jī)的供電電源為三相交流，頻率為50Hz，電壓為380V。20、塔機(jī)工作環(huán)境不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體。

21、行走式塔機(jī)根據(jù)工作時(shí)的行走方式不同可分為軌道式、履帶式、輪胎式、汽車(chē)式。

22、使用滑輪的直徑，通常不得小于鋼絲繩直徑的16倍

23、塔機(jī)一般采用380v、50Hz的三相交流電源。

24、塔機(jī)的工作速度主要包括起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走速度等。

25、塔機(jī)應(yīng)具備的技術(shù)文件有塔機(jī)使用說(shuō)明書(shū)、安裝拆卸方案、生產(chǎn)許可證、備案證明、合格證、有關(guān)塔機(jī)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)等。

26、司機(jī)室應(yīng)有絕緣地板和滅火器。

27、我國(guó)安全生產(chǎn)工作的基本方針是安全第一、預(yù)防為主。

28、起重司機(jī)的基本條件是年滿18周歲，具有初中以上文化程度，身體健康、雙目裸視力均不低于0.7，無(wú)聽(tīng)覺(jué)障礙、無(wú)癜亟病無(wú)高血壓、無(wú)心臟病、無(wú)眩暈癥和安全性性昏厥等防礙本作業(yè)的其他疾病及生理缺陷。

29、起重機(jī)械的電氣設(shè)備一般由三大部分組成，供配電與保護(hù)設(shè)備、各主要機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)與控制設(shè)備、照明、采暖、信號(hào)、降溫的電氣設(shè)備。30、塔式起重機(jī)按變幅方式分類(lèi)，有動(dòng)臂變幅、小車(chē)變幅。

31、力的大小、方向和作用點(diǎn)稱為力的三要素。

32、塔機(jī)主要有金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)三部分組成。

33、吊鉤的裂紋、孔穴等缺陷不允許補(bǔ)焊再用。

34、動(dòng)滑輪和牽引的重物一起升降、達(dá)到省力的目的，但不能改變力的方向。

35、塔機(jī)工作時(shí)，風(fēng)力應(yīng)低于6級(jí)

36、QTG250塔式起重機(jī)QT表示塔式起重機(jī)，G表示固定式，250表示額定起重力矩250KN.m

37、塔機(jī)在進(jìn)行液壓頂升前對(duì)頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管、頂升套架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向輪、頂升撐腳（爬爪）等進(jìn)行檢查，及時(shí)處理存在的問(wèn)題。

38、起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)械的主要機(jī)構(gòu)，用以實(shí)現(xiàn)重物的升降運(yùn)動(dòng)，由原動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒、制動(dòng)器、鋼絲繩滑輪組和吊鉤等。

39、塔機(jī)指揮人員應(yīng)熟悉塔機(jī)裝、拆作業(yè)方案，遵守裝、拆工藝和操作規(guī)程，使用正確的指揮信號(hào)進(jìn)行指揮，所有參與拆、裝作業(yè)的工作人員，都聽(tīng)從指揮，如發(fā)現(xiàn)指揮不清或有錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，待聯(lián)系清楚后再進(jìn)行。

40、裝、拆人員在進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)正確穿戴安全防護(hù)用品，高處作業(yè)時(shí)應(yīng)系好安全帶，熟悉并認(rèn)真執(zhí)行塔機(jī)裝、拆工藝和操作規(guī)程，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況或疑難問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人反映，不得自行其事，以防處理不當(dāng)而造成事故。

41、在裝拆作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)遇天氣劇變，突然停電、機(jī)械故障等意外情況，短時(shí)間不能繼續(xù)作業(yè)時(shí)，必須將已裝、拆的部位達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)并固定牢靠，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)無(wú)隱患后，方可停止作業(yè)。

42、當(dāng)同一施工地點(diǎn)有兩臺(tái)以上起重機(jī)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2米。

43、作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無(wú)噪聲及異響，各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置是否有效，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。

44、塔機(jī)操作過(guò)程中應(yīng)根據(jù)起吊重物和現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣?，操縱各控制器應(yīng)從停止點(diǎn)(零點(diǎn))開(kāi)始，依次逐級(jí)增加速度，嚴(yán)禁越檔操作，在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將控制器手柄扳到零位，待電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動(dòng)。

45、吊鉤提升、起重小車(chē)或行走大車(chē)運(yùn)行到限位裝置前，均應(yīng)減速緩行到停止位置，并應(yīng)與限位裝置保持一定距離(吊鉤不得小于1米，行走輪不得小于2米)，嚴(yán)禁采用限位裝置作為停止運(yùn)行的控制開(kāi)關(guān)。

46、提升重物，嚴(yán)禁自由下滑。重物就位時(shí)，可采用慢就位機(jī)構(gòu)或利用制動(dòng)器使之緩慢下滑。

47、提升重物做水平移動(dòng)時(shí)，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5米以上。

48、作業(yè)中，當(dāng)停電或電壓下降時(shí)，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上有重物，應(yīng)稍松稍緊反復(fù)使用制動(dòng)器，使重物緩慢的下降到安全地帶。

49、停機(jī)時(shí)，應(yīng)將每個(gè)控制器撥回零位，依次斷開(kāi)各開(kāi)關(guān)，關(guān)閉操作室內(nèi)門(mén)窗，下機(jī)后，斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)。50、檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時(shí)，必須系好安全帶。

51、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)交底教直，戴好安全帽，2米以上高空作業(yè)必須配戴合格的安全帶，腳穿防滑膠鞋，配備工具袋。

52、塔機(jī)安裝作業(yè)人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

53、安裝塔機(jī)前指揮人員(班組長(zhǎng))必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，特別要對(duì)液壓頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查測(cè)試，確保正常使用，以及檢查各種吊索、吊具、扳手、鐵錘等工具。

54、塔機(jī)進(jìn)行拆裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照塔機(jī)說(shuō)明書(shū)要求的程序進(jìn)行拆裝，人員配備齊全、分工要明確、要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)、專(zhuān)人負(fù)責(zé)液壓頂升裝置。

二、選擇題(一個(gè)答案或多個(gè)答案)l、塔機(jī)按安裝方式可分為 AB

A行走式B固定式C動(dòng)臂變幅式D附著式

2、行走式塔機(jī)根據(jù)工作時(shí)的行走方式不同可分為 ABCD A軌道式B履帶式C輪胎式D汽車(chē)式

3、下列哪種情況可能造成塔機(jī)的傾翻 ABCD

A基礎(chǔ)沉陷B超載吊重C違章作業(yè)D安裝方法不正確

4、下列對(duì)塔機(jī)起重力矩限制器主要作用的敘述B是正確的。

A限制塔機(jī)回轉(zhuǎn)半徑B防止塔機(jī)超載C限制塔機(jī)起升速度D防止塔機(jī)出軌

5、鋼絲繩的安全系數(shù)是 A。

A．鋼絲繩破斷拉力與允許拉力的比 B．鋼絲繩允許拉力與破斷拉力的比 C．鋼絲的破斷拉力與允許拉力的比 D．隨意定

6、主要用來(lái)夾緊鋼絲繩末端或?qū)筛摻z繩固定在一起的是 B。A．卡環(huán) R．繩夾 C．吊鉤 D．吊環(huán)

7、鋼絲繩在破斷前一般有 C 預(yù)兆，容易檢查、便于預(yù)防事故。A．表面光亮 B．牛銹 c．?dāng)嘟z、斷股 D．表面有泥

8、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)，應(yīng) A。

A．逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯(cuò)疊或離縫 B．逐圈排列，不可以錯(cuò)疊但可離縫

C．逐圈緊密地排列整齊，但可錯(cuò)疊或離縫

D．隨意排列，但不能錯(cuò)疊

9、當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引力一定時(shí)，滑輪的輪數(shù)愈多則 A。

A．速比愈小，而起吊能力愈大 B．速比愈大，起吊能力也愈大

C．速比愈大，而起吊能力愈小 D．速比愈小，起吊能力也愈小

10、使用滑輪的直徑，通常不得小于鋼絲繩直徑的 A 倍。A．1 6 B．1 2 C．8 D．4

11、在起重作業(yè)中，B 斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物。A．允許 B．禁止 C．無(wú)所謂 D．看情況

12、塔式起重機(jī)主要由 D 組成。

A．基礎(chǔ)、塔身和塔臂 B．基礎(chǔ)、架體和提升機(jī)構(gòu)

C．金屬結(jié)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)和安全保護(hù)裝置

D．金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和擰制系統(tǒng)

13、塔式起重機(jī)最基木的工作機(jī)構(gòu)包括哪些 A ? A．起升機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu) B．起升機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu) C．起開(kāi)機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和自升機(jī)構(gòu) D．起升機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和自升機(jī)構(gòu)

14、塔機(jī)司機(jī)應(yīng)每一年 體檢一次 A半年 B一年 C一年半 D兩年

15、對(duì)小車(chē)變幅的塔式起重機(jī)，起重力矩限制器應(yīng)分別由 D 進(jìn)行控制。A．起重量和起升速度 B．起升速度和幅度 C．起重量和起升高度 D．起重量和幅度

16、對(duì)動(dòng)臂變幅的塔式起重機(jī)，當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部升至起重臂下端的最小距離為800mm處時(shí)，A 應(yīng)動(dòng)作，使起升運(yùn)動(dòng)立即停止。

A.起升高度限位器 B.起重力矩限制器 C.起重量限制器 D.幅度限位器

17、塔式起重機(jī)的拆裝作業(yè)必須在 B 進(jìn)行。

A．溫暖季節(jié) B．白天 c．晴天 D．良好的照明條件的夜間

18、當(dāng)?shù)踔爻^(guò)最大起重量并小于最大起重量的110%時(shí)，B 應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使塔機(jī)停止提升方向的運(yùn)行。

A．起重力矩限制器 B．起重量限制器 C．變幅限制器 D．行程限制器

19、當(dāng)?shù)踔爻^(guò)最大起重量并小于最大起重量的110％時(shí)，起重量限制器應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使塔機(jī)停止向 A 方向運(yùn)行? A．上升 B．下降 c．左矗 D．上下

20、A 能夠防止塔機(jī)超載、避免由于嚴(yán)重超載而引起塔機(jī)的傾覆或折臂等惡性事故。A．力矩限制器 B．吊鉤保險(xiǎn) C．行程限制器 D．幅度限制器

21、塔式起重機(jī)T作時(shí)．風(fēng)速應(yīng)低于 C 級(jí)。A．4 B．5 C．6 D．7

22、D 安全裝置足用柬防止運(yùn)行小車(chē)超過(guò)最大或最小幅度的兩個(gè)極限位置的安全裝置? A．起重量限制器 B．超高限制器 C．行程限制器 D．幅度限制器

23、D 設(shè)于小車(chē)變幅式起重臂的頭部和根部，用來(lái)切斷小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)的電路，防止小車(chē)越位。

A．幅度限制器 B．力矩限制器 C．大車(chē)行程限位器 D．小車(chē)行程限位器

24、臂架根部鉸點(diǎn)高度大于 C 的起重機(jī)，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。A．30m B．40m C．50m D．60m

25、風(fēng)力在 A 級(jí)以上時(shí)，不得進(jìn)行塔機(jī)頂升作業(yè)。A．4 B．5 C．6 D．7

26、塔機(jī)頂升作業(yè)，必須使 B 和平衡臂處于平衡狀態(tài)。A．配重臂 B．起重臂 C．配重 D．小車(chē)

27、在裝設(shè)附著框架和附著桿時(shí)，要通過(guò)調(diào)整附著桿的距離，保證 D。A.平衡臂的穩(wěn)定性B.起重臂的穩(wěn)定性C.塔身的穩(wěn)定性D.塔身的垂直度

28、附著框架應(yīng)盡可能設(shè)置在 C。

A．塔身2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間 B．起重臂與塔身的連接處

C．塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的節(jié)點(diǎn)連接處 D．甲衡臂與塔身的連接處

29、起升鋼絲繩在放出最人工作長(zhǎng)度后，卷筒上的鋼絲繩至少保留 C 圈。A．1圈 B．2圈 c．3圈 D．5圈

30、多塔作業(yè)時(shí)，處于高位的塔機(jī)(吊鉤升至最高點(diǎn))與低位塔機(jī)的垂直距離在任何情況下不得小于 C m。A．1 B．1．5 C．2 D．3

31、出現(xiàn) C 情況，吊鉤應(yīng)報(bào)廢。A．掛繩處斷面磨損量超過(guò)原高的20％ B.掛繩處斷面磨損量超過(guò)原高的15% C．掛繩處斷面磨損量超過(guò)原高的1O% D.掛繩處斷面磨損量超過(guò)原高的5％

32、鋼絲繩按捻制方向可分為 ABC

A．同向捻B．交互捻C．混合捻D．反向捻E．一致捻

33、鋼絲繩的破壞原因主要有 ABCD

A．截面積減少B．質(zhì)量發(fā)生變化C．變形D．突然損壞E．連接過(guò)長(zhǎng)

34、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)主要由 ABCD 等部件組成。A．卷簡(jiǎn)B．減速器c．電動(dòng)機(jī)D．控制器E．地錨

35、起重吊裝作業(yè)中使用的吊鉤、吊環(huán)，其表面要光滑，不能有ABCDE一等缺陷。A．剝裂B．刻痕c．銳角D．接縫E．裂紋

36、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的固定方法有 BCD。

A．固定拖拉繩B．固定藎礎(chǔ)法C．平衡重法D．地錨法 E．平放在地面利用自重就可固定

37、金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下列情況應(yīng)報(bào)廢．(ABC)A裂紋或輪緣破損B輪槽不均勻磨損達(dá)3mm C輪槽壁厚磨損達(dá)壁厚的20%。

38、鋼絲繩必須十分牢靠地固定在卷筒上，目前普遍采用(AB)。A壓板固定 B螺栓固定 C焊接

39、起重機(jī)調(diào)速大多數(shù)采取電氣調(diào)速．電氣調(diào)速一般分為(AB)。A直流調(diào)速 B交流調(diào)速 C電容調(diào)速 40、交流調(diào)速分為(ABC)。

A變頻調(diào)速 B，變極調(diào)速 C變轉(zhuǎn)差率

41、常見(jiàn)的機(jī)械故障中軸承發(fā)出較大聲響的原因(ABC)。A軸承未樂(lè)緊 B軸承損壞 C軸承蓋緊固螺栓松動(dòng)

42、起升機(jī)構(gòu)有下降，無(wú)升起的原因(ABC)。

A起升高度限位開(kāi)關(guān)接觸不好或損壞 B主令控制器觸頭損壞或接觸不好 C接線頭松動(dòng)或斷線。

43、司索作業(yè)中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是(AB)。

A 吊點(diǎn)的選擇 B 物體的捆扎方式 C 作業(yè)方案。

44、指揮人員所使用的信號(hào)包括(ABC)。A 通用手勢(shì)信號(hào) B 專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào) C 旗語(yǔ)信號(hào)

45、對(duì)制動(dòng)器的要求(ABC)。

A 能產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力 B 松、合閘迅速平穩(wěn)，動(dòng)作準(zhǔn)確可靠

C 結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。

46、吊鉤什么情況下報(bào)廢(AC)。A 裂紋 B 開(kāi)口度比原尺寸增加1O% C 板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)

47、吊鉤危險(xiǎn)斷面，磨損達(dá)原尺寸的(B)應(yīng)報(bào)廢。A 5% B 10% C 20%

48、由于塔式起重機(jī)的塔身高、臂架長(zhǎng)因而風(fēng)荷載對(duì)塔機(jī)的(A)產(chǎn)生影響 A 安全使用 B 起重量 C 轉(zhuǎn)速

49、塔機(jī)停止工作時(shí)．(C)將重物懸掛在空中 A 可以 B 必須 C 不得

50、每天在塔機(jī)操作前檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)雜音 或異常，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)(A)A 及時(shí)排除 B 報(bào)告領(lǐng)導(dǎo) C 堅(jiān)持使用

三、名詞解釋

1、起重力矩：起重力矩是塔機(jī)的幅度與相應(yīng)額定起重量重力的乘積

2、最大起重量：最大起重量是指塔機(jī)在正常工作條件卜允許起吊的最大重量

3、起升高度：起升高度是指空載時(shí)自支撐而(地而或軌道面)至吊鉤支撐面的最大垂直距離

4、工作幅度：塔機(jī)空載時(shí)回轉(zhuǎn)中心線到吊鉤垂直中心線之問(wèn)的水平距離

四、判斷題(在括號(hào)內(nèi)打√或×)

1、卷筒有裂紋必須報(bào)廢(√)。

2、卷筒筒壁磨損達(dá)原壁厚的10%應(yīng)報(bào)廢(×)。

3、工作中不允許任何人上下扶梯，嚴(yán)禁在工作中進(jìn)行維護(hù)工作。(√)

4、如果鋼絲繩出現(xiàn)整根繩股的斷裂，鋼絲繩應(yīng)該報(bào)廢(√)。

5、當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或繩芯斷裂而造成繩徑顯著減少時(shí)，因?yàn)殇摻z未斷，可以不報(bào)廢(×)。

6、當(dāng)外層鋼絲繩的直徑磨損達(dá)到其直徑的40%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢(√)。

7、鋼絲繩在卷筒上纏繞余留的安全圈數(shù)不得少于1圈(×)。

8、不允許同時(shí)開(kāi)動(dòng)三個(gè)以上的機(jī)構(gòu)同時(shí)運(yùn)行(√)。

9、航空障礙燈是為防止塔式起重機(jī)與飛行物碰撞、夜間不斷閃爍的紅色指示燈．塔機(jī)安裝高度超過(guò)30米時(shí)．應(yīng)當(dāng)設(shè)置(√)。

10、滑輪在起重機(jī)械中常用束改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向和、r衡鋼絲繩分支的拉力，滑輪按其作用可分為工作滑輪和平衡滑輪(√)

11、塔機(jī)的起重力矩是確定塔式起重機(jī)能力主要參數(shù)。(√)

12、塔機(jī)一般只設(shè)一名司機(jī)即可。(×)

13、塔機(jī)的力矩限制器可完全代替重量限制器(×)

14、塔機(jī)可不設(shè)零位保護(hù)裝置(×)

15、塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可采用普通螺柱代替高強(qiáng)螺栓(×)

16、制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)到厚度50％應(yīng)予以報(bào)廢(√)

17、塔機(jī)塔身高度超過(guò)50米必須安裝風(fēng)速儀(√)

18、頂升作業(yè)過(guò)程中須將回轉(zhuǎn)制動(dòng)器鎖住防止頂升轉(zhuǎn)動(dòng)(√)

19、塔機(jī)的開(kāi)口銷(xiāo)可用鐵絲代替(×)20、在不加附著的情況下塔機(jī)垂直度應(yīng)不大于4％(×)

21、特種設(shè)備使用單位，應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行特種設(shè)備安全教育和培訓(xùn)，保證特種設(shè)備具備必要的特種設(shè)備安全作業(yè)知識(shí)。(√)

22、力矩限位器，能夠防止塔機(jī)超載，避免由于嚴(yán)重超載而引起塔機(jī)傾翻或折臂等惡性事故。(√)

23、鋼絲繩在卷筒上纏繞余留的安全圈數(shù)不得少于3圈。(√)

24、工作完畢起重機(jī)起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)至迎風(fēng)方向。(×)

25、夜班作業(yè)，必須具有充足照明，指揮與司機(jī)應(yīng)使用明顯旗語(yǔ)信號(hào)。(√)

五、簡(jiǎn)答題

l、起重司機(jī)操作應(yīng)做到“十不吊”請(qǐng)寫(xiě)出至少“八種不吊”的情況? 答：(1)、指揮信號(hào)不明確和違章指揮不吊；(2)、超載小吊；

(3)、貨物上面載人不吊；(4)、貨物捆綁不牢不吊；

(5)、安全裝置不齊全、不完好、動(dòng)作不靈敏或者失效者不吊；(6)、有棱角貨物無(wú)防切割措施隔離保擴(kuò)措施不吊；

(7)、斜拉外拽貨物不吊；

(8)、光線陰暗、視線不清不吊；

(9)、工件埋在地下或與建筑物、設(shè)備有掛鉤時(shí)不吊；

(10)、吊重物越過(guò)人頭不吊。

2、對(duì)起重司機(jī)操作的基本要求是什么? 答：起重司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

(1)、穩(wěn)——司機(jī)在操作起重機(jī)過(guò)程中，必須做到啟動(dòng)平穩(wěn)，行車(chē)甲穩(wěn)，停車(chē)甲穩(wěn)。確保吊鉤、吊具及其吊物不游擺。

(2)、準(zhǔn)——在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊物應(yīng)準(zhǔn)確的停在指定的位置上降落，即落點(diǎn)準(zhǔn)確。

(3)、快——在穩(wěn)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)動(dòng)作，縮短規(guī)章循環(huán)時(shí)間，使起重機(jī)不斷循環(huán)工作，提高工作效率。

(4)、安全——確保起重機(jī)在完好情況下可靠有效的工作，在操作中，嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全操作規(guī)程，不發(fā)生人身和設(shè)備事故。

(5)、合理——在了解掌握起重機(jī)性能和電動(dòng)機(jī)機(jī)械性能的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的具體狀況，正確地操作控制并做到合理控制，使起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安全面又經(jīng)濟(jì)。

3、起重機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)有那些? 答：起重機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)主要有：起重量、起升高度、幅度(屬于臂架式類(lèi)型起重機(jī))、機(jī)構(gòu)工作速度、生產(chǎn)率和工作級(jí)別等。其中臂架式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)中還包括起重力矩等，對(duì)于輪胎、汽車(chē)、履帶、鐵路起重機(jī)其爬坡度和最小轉(zhuǎn)彎(曲率)半徑也是主要技術(shù)參數(shù)。

4、什么是起重力矩M和額定起重量Gn? 答：起重力矩M 幅度L和相應(yīng)起吊物品重力Q的乘積 額定起重量Gn 起重機(jī)在某一幅度處允許吊起的重物或物料，連同可分吊具質(zhì)量的總和。5．吊鉤的更新報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么? 答：(1)用20倍放大鏡觀察表面有裂紋：

(2)鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)截面及鉤筋有永久性變形：

(3)掛繩處截面磨損量超過(guò)原高度的10%；

(4)心軸磨損量超過(guò)其直徑的5%；

(5)開(kāi)口度比原尺寸增加15%． 6．塔機(jī)主要結(jié)構(gòu)件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)? 答：塔機(jī)土要構(gòu)件由于腐蝕或磨損而使結(jié)構(gòu)的計(jì)算應(yīng)力提高．當(dāng)超過(guò)原計(jì)算應(yīng)力的15%時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢；對(duì)無(wú)計(jì)算條件的當(dāng)腐蝕深度達(dá)到原厚度的l0%時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢：主要受力結(jié)構(gòu)件如塔身、臂架等，失去整體穩(wěn)定性時(shí)應(yīng)予報(bào)廢；主要受力結(jié)構(gòu)件如局部損壞，修復(fù)后不能低于原結(jié)構(gòu)的承載能力；結(jié)構(gòu)件及其焊縫出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力和裂紋情況采取加強(qiáng)或沖新施焊等措施，并在使用過(guò)程中定期觀察裂紋的發(fā)展，對(duì)無(wú)法消除裂紋影響的應(yīng)予以報(bào)廢 7．自升式塔式起重機(jī)的安裝順序? 答：(1)安裝前的準(zhǔn)備工作(2)安裝塔身節(jié)

(3)安裝套架(4)安裝下支座(5)安裝上塔(6)安裝塔帽

(7)安裝平衡臂(8)按要求安裝部分平衡重(9)安裝起重臂(10)安裝其余平衡重塊

(11)接通起升、小車(chē)牽引等機(jī)構(gòu)電源電線，穿繞起重鋼絲繩。8．塔機(jī)安裝場(chǎng)地及周?chē)h(huán)境要求? 答：(1)對(duì)塔機(jī)安裝基礎(chǔ)(混凝土基礎(chǔ)和軌道基礎(chǔ))地基的要求：

(2)塔機(jī)與待施工的建筑物的位置關(guān)系；

(3)塔機(jī)安裝周?chē)h(huán)境的要求，包括周?chē)慕ㄖ?、架空輸電線以及兩臺(tái)塔機(jī)之間的安全距離等．

9．塔機(jī)司機(jī)應(yīng)具備的條件

(1)年滿18周歲，具有初中以上文化程度．

(2)不得患有色盲、聽(tīng)覺(jué)障礙．矯正視力不低于5.0(原標(biāo)準(zhǔn)1.0)(3)不得患有心臟病、高血壓、貧血、癲癇、眩暈、斷指等疾病及妨礙起重作業(yè)的生理缺陷．

(4)經(jīng)有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)合格．持證上崗．

10、鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么? 答：(1)鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴(yán)重

(2)鋼絲的局部聚集

(3)當(dāng)鋼絲磨損或銹蝕嚴(yán)重，鋼絲的直徑減小達(dá)到其直徑的40％時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢

(4)鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生嚴(yán)重變形時(shí)，必須立即報(bào)廢。

11、塔機(jī)的特點(diǎn)

答：(1)起升高度大(2)幅度利用率高(3)作業(yè)放范圍工作效率高 l2、塔機(jī)安全操作規(guī)范的一般要求是什么

答：(1)、司機(jī)必須專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，經(jīng)勞動(dòng)部門(mén)考核發(fā)證方可獨(dú)立操作；

(2)、司機(jī)應(yīng)每年體檢。酒后或身體有不適應(yīng)癥者不能操作；實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)機(jī)制度，嚴(yán)格招待交接班制度，非司機(jī)不準(zhǔn)操作：

(3)、司機(jī)應(yīng)熟知機(jī)械原琿、保養(yǎng)規(guī)則，嚴(yán)格遵守執(zhí)行安全操作規(guī)程、指揮信號(hào)；

(4)、新安裝和經(jīng)修復(fù)的塔機(jī)，必須按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)有關(guān)部門(mén)確定合格后方可使用。l3、判定鋼絲繩損壞因素有哪些

答：斷絲的性質(zhì)和數(shù)量，繩端斷絲，斷絲的局部聚集，斷絲的增加率，繩股斷裂，由于繩心損壞而引起的繩徑減小、彈性減小、外部及內(nèi)部磨損、外部及內(nèi)部腐蝕、變形，由于熱或電弧造成的損壞。

14、塔機(jī)司機(jī)每班次應(yīng)進(jìn)行的有關(guān)電器設(shè)備安全的例行保養(yǎng)有哪些土要步驟

答：(1)、測(cè)試供電電壓(2)、檢查接地裝置(3)、檢查行走限位開(kāi)關(guān)和接頭(4)、檢查塔身是否帶電(5)、班后清潔塔機(jī)切斷電源，鎖盤(pán)了電閘箱

15、啟動(dòng)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求

(1)、金屬結(jié)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的外觀情況止常(2)、各安全裝置和各指示儀表齊全完好(3)、各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規(guī)定(4)、主要部位連接螺栓無(wú)松動(dòng)(5)、鋼絲繩磨損情況及符滑輪穿繞符合規(guī)定(6)、供電電纜無(wú)磨損 1

6、起重機(jī)塔身升降時(shí)，應(yīng)符合哪些要求? 答：(1)、升降作業(yè)過(guò)程，必須有專(zhuān)人指揮，專(zhuān)人照看電源，專(zhuān)人操作液壓系統(tǒng)，專(zhuān)人拆裝螺栓，非作業(yè)人員不得登卜頂升套架的操作平臺(tái)。操作室內(nèi)只準(zhǔn)一人操作，必須聽(tīng)從指揮信號(hào)。

(2)、升降應(yīng)在白天進(jìn)行，特殊情況須在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有充足的照明。(3)風(fēng)力在四級(jí)以上時(shí)不得進(jìn)行升降作業(yè)

(4)、頂升前應(yīng)預(yù)先放松電纜，其長(zhǎng)度應(yīng)大干頂升總高度，并應(yīng)緊固好電纜卷筒。下降時(shí)應(yīng)適時(shí)收緊電纜。

(5)、升降時(shí)必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙，并應(yīng)按規(guī)定使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)住，當(dāng)同轉(zhuǎn)臺(tái)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的最后一處連接螺栓(銷(xiāo)子)拆卸困難時(shí)，應(yīng)將其對(duì)角方向的螺栓重新插入，再采取措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動(dòng)作來(lái)松動(dòng)螺栓(銷(xiāo)子)。

(6)、升降時(shí)，頂升撐腳(爬爪)就位后，應(yīng)插上安全銷(xiāo)，方可進(jìn)行下一動(dòng)作。

(7)、升降完畢后，各連接螺栓應(yīng)規(guī)定扭力矩緊固，液壓操作桿回到中問(wèn)位置，切斷液壓升降機(jī)構(gòu)電源。

l7、力的三要素是什么? 答：力的大小、方向和作用點(diǎn)稱為力的三要素

18、起重吊裝作業(yè)安全要點(diǎn)是什么?(1)工作區(qū)域內(nèi)，非工作人員不得進(jìn)入或穿越起吊物件下方，禁止任何人站立或穿越

(2)起吊滿負(fù)荷或重要物件時(shí)必須先試吊

(3)禁止從人頭頂、設(shè)備或貴重物品上越過(guò)

(4)嚴(yán)禁用人體重量來(lái)平衡吊運(yùn)物件

(5)起吊過(guò)程中，無(wú)特殊情況不得停留

(6)停工或休息時(shí)，不得將吊物懸吊在空中，夜間要有足夠照明

(7)工作時(shí)禁止人員進(jìn)行保養(yǎng)、潤(rùn)滑、調(diào)整、修理工作

19、鋼絲繩6×l9 1 15.5 1550的含義是什么? 答：6代表鋼絲繩的股數(shù)，19代表每股中的鋼絲根數(shù)，1表示鋼絲繩的結(jié)構(gòu)形式，15.5表示鋼絲繩的直徑，1550表示安全系數(shù)中鋼絲繩許用拉力

20、在指揮信號(hào)中，吊鉤王二升及吊車(chē)停止工作的哨音如何表達(dá)? 答：吊鉤上升的哨音為兩短聲

吊車(chē)停止作業(yè)的哨音為急促的長(zhǎng)聲

第三篇：塔吊司機(jī)安全教育

塔吊司機(jī)安全教育

塔吊在建筑行業(yè)的施工生產(chǎn)中占有重要的地位，是不可缺少的大型施工設(shè)備，其操作安全要求很高。塔吊運(yùn)行安全與否，取決于人和設(shè)備二種要素，其中人是決定的要素，因而必須充分重視人的作用，努力提高塔吊司機(jī)的安全意識(shí)與操作技能。

一、塔吊司機(jī)必須掌握基本的安全知識(shí)和技能。

在人和塔吊的系統(tǒng)中，人是主體起著主導(dǎo)作用，必須讓塔吊司機(jī)清楚地意識(shí)到操作安全是否到位，是關(guān)系工地上部分人生死大事，責(zé)任重大，務(wù)必時(shí)刻以人為本，精心操作，千方百計(jì)防止塔吊失去平衡、發(fā)生碰撞、過(guò)載傾覆等惡性事故的發(fā)生。

1、防止倒塔

倒塔就是塔吊的傾覆，其根本原因是超力矩，就是塔身的傾覆力矩超過(guò)其穩(wěn)定力矩。傾覆力矩與塔重、吊重的回轉(zhuǎn)離心力，風(fēng)力，軌道坡度形成的塔重水平分力等因素有關(guān)；應(yīng)引起塔吊司機(jī)的高度重視，把防倒塔的安檢內(nèi)容細(xì)化為自己安全行為的準(zhǔn)則，自覺(jué)的嚴(yán)格執(zhí)行。

（1）要杜絕力矩限制器失靈或沒(méi)有調(diào)整好就使用的違章行為。力矩限制器只有超力矩時(shí)能動(dòng)作，平時(shí)不動(dòng)作，因此往往不易引起注意。所以操作人員平時(shí)要經(jīng)常檢查，壓一壓力矩限制器上的行程開(kāi)關(guān)觸頭，看能否靈敏地發(fā)出報(bào)警聲響，若沒(méi)有響聲，表明故障存在，必須修好后才可操作。

（2）要拒絕水平平拉起吊。按塔吊安全操作規(guī)程規(guī)定，嚴(yán)禁平

拉起吊。但是工地上完全垂直狀態(tài)起吊是難于做到的。通常受力計(jì)算時(shí)，考慮了吊索傾斜3°的水平力，盡管水平分力只是垂直吊重的5%，但是產(chǎn)生的力矩卻具有很大的不確定性，因?yàn)樗椒至Φ牧Ρ凼仟?dú)立式高度，是比較大的，不可忽視3°傾斜角的影響。另外最可怕的是用吊索斜拖重物，操作者不知道阻力系數(shù)多少，危險(xiǎn)性很大，所以塔吊司機(jī)必須主動(dòng)拒絕平拉起吊重物。

（3）要做好防風(fēng)措施，力避風(fēng)力過(guò)大起吊。風(fēng)荷會(huì)增加傾覆力矩。規(guī)程禁止吹6級(jí)以上風(fēng)力時(shí)開(kāi)機(jī)。塔吊司機(jī)應(yīng)對(duì)風(fēng)速報(bào)警器、夾軌鉗、錨定裝置等防風(fēng)的關(guān)鍵部位經(jīng)常進(jìn)行檢查，消除隱患，主動(dòng)拒絕違章作業(yè)。

（4）為了擴(kuò)大作業(yè)面，故意短路力矩限制器，是嚴(yán)重的違章作業(yè)，將會(huì)威脅相關(guān)人員和設(shè)備的安全，應(yīng)堅(jiān)決抵制。

2、防止碰撞

（1）塔吊司機(jī)應(yīng)在得到地面的指揮信號(hào)后進(jìn)行操作，而且操作前應(yīng)當(dāng)按響電鈴，以提醒相關(guān)人員注意，塔機(jī)將要運(yùn)行。

（2）操作時(shí)應(yīng)集中精力，隨時(shí)觀察吊鉤的運(yùn)行情況和位置，注意周?chē)欠裼姓系K物存在。下班時(shí)，吊鉤須升到最高障礙物以上。

（3）要熟練掌握重物慣性作用，提前降速和停車(chē)。要會(huì)運(yùn)用穩(wěn)鉤技術(shù)，就要學(xué)習(xí)慣性力產(chǎn)生原因的力學(xué)知識(shí)，靈活控制運(yùn)行速度，準(zhǔn)確對(duì)位，防止碰撞。

（４）當(dāng)塔吊下面有碰撞對(duì)象時(shí)，應(yīng)提前升起吊鉤避免相碰，因?yàn)閼T性擺動(dòng)難以控制容易發(fā)生碰撞。反之放吊鉤時(shí)不能過(guò)低，以免吊

鉤擺動(dòng)傷人。

（５）當(dāng)有人在塔機(jī)上進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)運(yùn)行。

3、防止過(guò)載

造成過(guò)載常有如下一些情況，塔吊司機(jī)應(yīng)注意防范。

（１）起重量限制器失靈或沒(méi)有調(diào)整好就使用塔機(jī)。與力矩限制器同樣的原因，因?yàn)閯?dòng)作不常發(fā)生就沒(méi)有引有重視和注意，失靈后不知道。因此要常常按一下起重限制器開(kāi)關(guān)觸頭，看電鈴是否報(bào)警。如有故障及時(shí)排除，不調(diào)整好起重限制器就使用塔機(jī)，是嚴(yán)重違章作業(yè)，潛伏有事故危險(xiǎn)。應(yīng)抵制這種做法。

（2）因急功近利，貪圖方便，故意短路起重限制器，起吊一些超重物品，容易造成設(shè)備的損壞，是違章行為，應(yīng)自覺(jué)抵制。

（3）因趕工，連續(xù)不斷的滿載運(yùn)行，雖然不一定超載，但會(huì)超過(guò)起升機(jī)40%的設(shè)計(jì)負(fù)荷率的規(guī)定，容易造成設(shè)備的損壞，是違章行為，應(yīng)自覺(jué)抵制。

（4）在炎熱的夏天，高溫酷暑的環(huán)境下連續(xù)作業(yè)，對(duì)人和設(shè)備不利，應(yīng)主動(dòng)防避。

（5）連續(xù)使用低速提升，易傷害設(shè)備。特別是使用渦流制動(dòng)器，負(fù)荷很大、電流值大，很容易使電機(jī)發(fā)熱，甚至燒壞電機(jī)；所以，塔吊司機(jī)不應(yīng)連續(xù)使用低速提升。要嚴(yán)格執(zhí)行低速檔負(fù)荷率為15%的規(guī)定，也就是每10分鐘低速檔累計(jì)使用時(shí)間應(yīng)小于1.5分鐘，單次連續(xù)使用時(shí)間不宜超過(guò)40秒。切不可連續(xù)使用低速提升。

二、塔吊司機(jī)操作注意事項(xiàng)

1.塔吊應(yīng)有專(zhuān)職司機(jī)操作，司機(jī)必須持證上崗。

2.塔吊作業(yè)應(yīng)有足夠的工作場(chǎng)地，起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無(wú)障礙物，夜間必須有足夠的照明設(shè)備。

3.作業(yè)前必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境、架空線路、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等進(jìn)行全面了解。

4.嚴(yán)禁未經(jīng)生產(chǎn)廠家同意，在塔吊上擅自變更其材料和設(shè)施或減少塔機(jī)上任何設(shè)施。

5.每天作業(yè)前塔吊司機(jī)和指揮應(yīng)檢查各種吊索、吊具和吊鉤保險(xiǎn)的完好狀況，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改消除，禁止冒險(xiǎn)作業(yè)。

6.塔吊司機(jī)每天上、下班，都必須檢查各高強(qiáng)度連接螺栓（特別是基礎(chǔ)部位）及鋼結(jié)構(gòu)焊縫、各連接銷(xiāo)軸（包括開(kāi)口銷(xiāo)）、各動(dòng)滑輪、鋼絲繩、起重制動(dòng)裝置、安全裝置等重要部位（件），發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告或排除，嚴(yán)禁帶病使用。

7.每星期應(yīng)對(duì)塔吊各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓緊固一次、塔吊垂直度測(cè)量一次。

8.塔吊使用的鋼絲繩規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該型塔吊的要求，有毛刺的要及時(shí)更換。

9.進(jìn)行塔吊吊鉤升降、回轉(zhuǎn)、變幅、行走等到動(dòng)作前，應(yīng)鳴號(hào)示意。10.作業(yè)時(shí)，塔吊操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機(jī)性能，操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮信號(hào)，如信號(hào)不清或錯(cuò)誤，操作人員可拒絕執(zhí)行。

11.作業(yè)時(shí)，重物下方不準(zhǔn)有人員停留或通過(guò)，嚴(yán)禁用塔吊吊運(yùn)人員。

12.塔吊操作人員必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，禁止開(kāi)限位超負(fù)荷吊物及起吊不明重量的物件。

13.嚴(yán)禁用塔吊斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)物或凝結(jié)在地面上的重物?，F(xiàn)場(chǎng)澆注的砼構(gòu)件或模板，必須全部松動(dòng)后，方可起吊。

14.塔吊提升和降落速度應(yīng)均勻，左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)。嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)時(shí)，不得作反向動(dòng)作。

15.起吊重物應(yīng)綁扎牢固，保證平穩(wěn)，對(duì)可能晃動(dòng)的重物，應(yīng)拴拉繩。不允許單點(diǎn)吊物。不準(zhǔn)在起吊物上堆放或懸掛零星物件。標(biāo)有綁扎位置或記號(hào)的物件，應(yīng)按位置或記號(hào)綁扎，綁扎吊索與物件的夾角不準(zhǔn)小于30度。

16.吊物時(shí)，長(zhǎng)、短料應(yīng)分開(kāi)，小型物料應(yīng)采用箱籠。

17.在雨雪天作業(yè)時(shí)，先進(jìn)行試吊，證明制動(dòng)器靈敏可靠后，方可進(jìn)行作業(yè)。遇有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等到惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止塔吊露天作業(yè)。

18.每個(gè)工作日后，應(yīng)對(duì)塔吊鋼絲繩所有可見(jiàn)部位及鋼絲繩的連接部位進(jìn)行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使其名義直徑減少7%時(shí)，或在規(guī)定的長(zhǎng)度內(nèi)斷絲根數(shù)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換：

19.作業(yè)后，塔吊吊鉤升至上限位，小車(chē)收進(jìn)，操縱桿置于零位，切斷電源，關(guān)閉駕駛室門(mén)窗。軌道式塔吊應(yīng)開(kāi)至軌道中部停放，并用夾軌鉗夾緊在軌道上。

20.作業(yè)中途休息時(shí)，不允許物件吊在空中。起重機(jī)“十不吊”

1、超載或被吊物重量不清不吊；

2、指揮信號(hào)不明確不吊；

3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動(dòng)時(shí)不吊；

4、被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊；

5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；

6、遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊；

7、工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；

8、被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時(shí)不吊；

9、歪拉斜吊重物時(shí)不吊；

10、容器內(nèi)裝的物品過(guò)滿時(shí)不吊

第四篇：塔吊信號(hào)工試題

班組（起重工、信號(hào)工）安全教育試卷

一、填空題。（每題2分共40分）

1、信號(hào)工（）持證上崗。

2、塔吊在（）級(jí)風(fēng)以上不可以作業(yè)。

3、指揮吊車(chē)用（）種工具即（）（）（）。

4、吊索具由（）負(fù)責(zé)檢查。

5、吊運(yùn)大模板時(shí)（）用小鉤掛住大模板應(yīng)用（）。

6、卡環(huán)出現(xiàn)裂紋，補(bǔ)焊后（）使用應(yīng)及（）。

7、吊鉤應(yīng)有防脫鉤的（）裝置。

8、吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損程度達(dá)到尺寸的（）時(shí)要報(bào)廢。

9、零散碎料如果沒(méi)有容器裝載，（）吊運(yùn)。

10、夜間進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，（）要有足夠的照明。

11、大鉤上有一個(gè)很小的裂紋，（）使用。

12、在吊裝過(guò)程中，任何人（）在吊物下停留和在吊物下行走。

13、掛鉤工（）服從信號(hào)工的指揮。

14、在起重吊裝中，鋼絲繩捆綁點(diǎn)的選擇主要依據(jù)是構(gòu)件的（）。

15、起吊物（）從人的頭頂上越過(guò)。

16、吊運(yùn)大模板，風(fēng)力達(dá)到（）級(jí)時(shí)禁止使用。

17、吊鉤處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾圈數(shù)外，不得少于（）圈。

18、吊運(yùn)重物時(shí)，吊物下降到（）米時(shí)，應(yīng)及時(shí)發(fā)出慢就位信號(hào)。

19、塔式起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)將空鉤停放在（）位置。20、起重吊裝中，鋼絲繩捆綁點(diǎn)的選擇主要依據(jù)設(shè)備的（）。

二、判斷題。（每題2分共20分）

1、、信號(hào)工必須持證上崗嗎。（）

2、除指揮及掛鉤人員外，其他人也可以進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)。（）

3、在吊運(yùn)易損、易滑、易倒物品時(shí)，禁止用機(jī)械抽繩。（）

4、如果掛鉤工配備人數(shù)不夠，信號(hào)指揮工可以幫助掛鉤。（）

5、信號(hào)工必須監(jiān)督、糾正掛鉤工的安全操作。（）

6、塔式起重機(jī)頂升時(shí)可以回轉(zhuǎn)臂桿。

（）

7、塔式起重機(jī)駕駛員對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)均應(yīng)聽(tīng)從。

（）

8、在高處拆卸、修理或檢查起重機(jī)時(shí)要佩戴安全帶。

（）

9、吊裝使用卡環(huán)時(shí)，應(yīng)使環(huán)底和軸銷(xiāo)受力。

（）

10、吊物水平移動(dòng)，必須高于所跨越的障礙物至少1米時(shí)，方可發(fā)出轉(zhuǎn)臂信號(hào)。（）

三、簡(jiǎn)答題：(每題20分共40分)

1、鋼絲繩報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

2、起重機(jī)械“十不吊”的內(nèi)容是什么？

一填空題。

1、必須

2、六級(jí)3、3

口哨

旗語(yǔ)

對(duì)講機(jī)

4、信號(hào)工

5、嚴(yán)禁

卡環(huán)

6、不可以

更換

7、保險(xiǎn)8、10%

9、嚴(yán)禁

10、必須

11、嚴(yán)禁

12、不得

13、必須

14、重心

15、嚴(yán)禁

16、五級(jí)17、3圈 18、1米

19、近吊鉤高度限位

20、設(shè)備的重心

二、判斷題

1、√

2、×

3、√

4、×

5、√

6、×

7、√

8、√

9、√

10、√

三、簡(jiǎn)答題

1、答：a、在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過(guò)總絲數(shù)的10%；

b、出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象；

c、鋼絲繩直徑減少7%~10%；

d、鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達(dá)表面鋼絲繩直徑40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見(jiàn)，整根鋼絲繩明顯變硬。

2、答：（1）信號(hào)指揮不明不準(zhǔn)吊；

（2）斜牽斜掛不準(zhǔn)吊；

（3）吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊；

（4）散物捆扎不牢或物料裝放過(guò)滿不準(zhǔn)吊；

（5）吊物上有人不準(zhǔn)吊；

（6）埋在地下物不準(zhǔn)吊；

（7）安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊；

（8）現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊；

（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無(wú)保護(hù)措施不準(zhǔn)吊；

（10）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。

第五篇：塔吊司機(jī)安全教育培訓(xùn)考試試題

塔吊司機(jī)安全教育培訓(xùn)考試試題

一、填空題（每題8分，共4 0分）

1．塔吊司機(jī)屬特種作業(yè)人員必須持證上崗。由專(zhuān)職指揮工持證指揮。

2．塔吊司機(jī)必須按要求做防雷接地并測(cè)試防雷接地電阻合格。

3．塔吊的各種限位開(kāi)關(guān)必須齊全有效，其供電電纜應(yīng)完好無(wú)損。

4．每次附著開(kāi)關(guān)后必須按規(guī)定驗(yàn)收通過(guò)后才能投入使用。

5．遇有六級(jí)以上大風(fēng)，或雷雨、大霧天氣應(yīng)暫停作業(yè)。

二、判斷題：(每題4分，共20分，對(duì)的打“√” 錯(cuò)的打“×’’)

(√)

1、參加施工的人員都要熟知本工種的操作規(guī)范，操作時(shí)，必須按規(guī)范操作，嚴(yán)禁違章作。

(×)

2、塔機(jī)在每天工作前不必對(duì)各種開(kāi)關(guān)限位進(jìn)行空載檢查。

(×)

3、塔機(jī)在沒(méi)有得到指揮信號(hào)，工程急需用料的情況下，可進(jìn)行直接操作。

(√)

4、工作完畢所有控制器必須扳到停止位置并拉下電源總開(kāi)關(guān)，工作休息或下班時(shí)不得將重物懸掛在空中。

(√)

5、按規(guī)定對(duì)塔機(jī)應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常檢查、維修和保養(yǎng)，并做好維修記錄。

三、問(wèn)答題：(每題10分，共40分)

1、我國(guó)的安全生產(chǎn)方針是什么?

答：安全第一，預(yù)防為主

2、建筑業(yè)的“五大傷害”是什么?

答：①高空墜落 ②觸電 ⑦物體打擊@坍塌 ⑦機(jī)械傷害

3、什么是文明工地?

答：文明工地指施工組織科學(xué)、施工程序合理，施工人員遵守紀(jì)律，施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理、防護(hù)等達(dá)到優(yōu)良等級(jí)，現(xiàn)場(chǎng)整潔衛(wèi)生的工地。

4、什么是起重吊裝“十不吊”?

答：①指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊； ②物體重量不清或超負(fù)荷不吊； ③斜拉物體不吊； ④重物上部人或有浮置物不吊； ⑤工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物及指揮信號(hào)不

吊；⑥工件埋在地下不吊；⑦工件捆綁吊掛不牢不吊；⑧重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊； ⑨吊索具達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或安全裝置不靈不吊； ⑩六級(jí)以上大風(fēng)不吊。

四、你應(yīng)該怎么樣在本工程中搞好文明施工？

答：遵守項(xiàng)目部各項(xiàng)規(guī)章管理制度，干好本職工作，不違章作業(yè)，積極參加項(xiàng)目部各項(xiàng)安全教育，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工。