第一篇：駕照考試之倒桿教案

駕照考試之倒桿教案

1、在設(shè)有考試樁位、標線的場地內(nèi)，按照規(guī)定的行使線路完成駕駛機動車的情況；

2、對車輛后視鏡（左、中、右）的使用能力；

3、對車輛前、后、左、右空間位置的判斷能力。

目的：使駕駛員掌握汽車的側(cè)方移位和倒車入庫要領(lǐng)，培養(yǎng)駕駛員對車體的空間感覺。新考核法樁型圖的具體要求為：從起點倒入乙?guī)焱Ｖ?，再二進二退移位到甲庫停正，前進穿過乙?guī)斓铰飞希管囘M入甲庫停正。評分標準：考試總分100分，80分合格。

1、不按規(guī)定路線、順序行駛； 不合格

2、碰擦樁桿；不合格

3、車身出線；不合格

4、移庫不入；不合格

5、發(fā)動機熄火；扣10分 樁考考試必背8字總方針： 慢者則穩(wěn)，穩(wěn)者則勝 樁考基礎(chǔ)篇：

（圖1）（圖2）

1、車頭停于直角位置，即考試時車子起始點。上車后調(diào)好位置與后視鏡后，方向盤擺正，放下手剎，掛R檔（倒檔），向后倒車，廣播提示：考試開始。

2、頭倚靠背，右轉(zhuǎn)往后看，當如圖所示的兩桿（右前桿和左后桿）與人眼睛三點成一線時候，方向盤向右打死。繼續(xù)倒車。

（圖3）（圖4）

3、當中前桿在后窗右上方露出，馬上將方向盤向左回半圈。雙眼始終保持盯住這條桿。繼續(xù)倒車。

4、當中前桿在后窗消失時馬上將方向盤往右打死，將頭擺正，目視前方，余光看兩邊后視鏡。繼續(xù)倒車。（提高篇有此過程具體修正方法）

（圖5）（圖6）

5、車身正直時候，踩住腳剎，方向盤回正。繼續(xù)倒車。眼睛看兩邊后視鏡中車身與邊線的距離，如果左邊車身與邊線距離有增大趨勢，說明車頭往左偏斜，應(yīng)將方向盤向左小角度修正后再回直。如果右邊車身與中線距離有增大趨勢，說明車頭往右偏斜，應(yīng)將方向盤向右小角度修正后再回直。

6、適當時候頭倚住靠背往后看，當中后桿在后窗右上的塑料的凸起點位置，剎車剎住，掛空檔。

下面開始移庫，掛1檔，方向盤往右打死，松抬離合器使車子向前。

（圖7）（圖8）

7、當眼睛看到左邊噴水點與右前桿重合時，剎車剎住，將方向盤往左打死，繼續(xù)向前。

8、當車身正直時（小心車頭出線或者撞桿），剎車剎住，掛倒檔，方向盤往右打死，向后倒車。

（圖9）（圖10）

9、當視線看到左噴水點與左前桿重合時，剎車剎住，方向盤往左打死，繼續(xù)倒車。

10、當車身正直時，剎車剎住，撥回空檔后，再掛1檔，方向盤往右打死。松抬離合使車子向前。

（圖11）（圖12）

11、當眼睛看到兩片雨刮的中點與右前桿重合時，剎車剎住，方向盤往左打死，繼續(xù)向前。

12、當車身正直時（注意別讓車頭撞到中桿或者出線），剎車剎住，掛倒檔，方向盤往右打死，往后倒車。

（圖13）

圖14

13、當左后輪完全壓過中線時（此點是移庫最重要過程，具體展開見倒桿提高篇），剎車剎住，方向盤往左打死，繼續(xù)倒車。

14、當車身正直時，剎車剎住，將方向盤回正，頭倚住靠背，看當后窗右上的塑料的凸起點是否與右后桿重合，如果不是，則緩緩?fù)蟮管囍敝林睾虾?，剎車剎住，掛空檔。下面開始

18、將頭左轉(zhuǎn)往后看（無須倚住靠背），當眼睛看到左前桿與右后桿重合時候，將方向盤往左打死。眼睛直視前方，余光看左后視鏡，繼續(xù)倒車。（提高篇有此過程具體修正方法）

（圖19）（圖20）

19、當車身正直時候，剎車剎住，方向回正。繼續(xù)倒車。同

下面我為大家隆重推出由我的教練獨家提出的“楊氏三角”理論，對解決樁考過程中出現(xiàn)的難題有很大的幫助。

1、（圖27）

（圖28）在車子停太近，或者錯過了圖2，圖3中的點時會出現(xiàn)上圖所示情況，我們將其稱為“邊桿吃緊”，（這種情況要極力避免，由于不能掛前進檔，有可能將會眼睜睜的看著車尾巴撞左前桿而毫無對策），如果逃過一劫，將方向盤打死繼續(xù)倒車切不可至車身正直時回方向盤而造成邊桿吃緊，因為在入庫時候左后視鏡將容易擦到左前桿。那正確辦法是什么呢？首先，將方向盤往右打死，繼續(xù)倒車。

當車身正直時候不要剎車，繼續(xù)走，使車頭向左偏移一點，然后剎車剎住，方向回正，繼續(xù)倒車。

（圖29）（圖30）

于是車左輪和右邊邊線的距離就回慢慢的變寬，在合適位置（同樣也是根據(jù)車子傾斜程度和車左后輪與右邊邊線的距離來判斷），剎車剎住，方向往左打死，繼續(xù)倒車。當車身正直時候，剎車剎住，方向回直，按基礎(chǔ)篇做法完成入庫過程。

2、出庫的時候方向打太晚，或者是在圖18位置前提前打方向，就會出現(xiàn)上圖情況。這時候只要是不會碰到中桿（如果感覺車尾巴要碰到，那就只能將方向回直后往后走一點，再將方向打死)，都將方向打死，繼續(xù)倒車。

當車尾巴入庫后，在車頭還有一點向左偏斜時，剎車剎住，方向回直。然后繼續(xù)倒車。

（圖33）（圖34）

讓車左后輪與中線距離漸漸變大，在適當位置（根據(jù)車身傾斜程度和左后輪與中線的距離來判斷）剎車剎住，再將方向盤往左打死，繼續(xù)倒車。

當車身正直時候，剎車剎住，方向回直，按基礎(chǔ)篇做法完成入庫過程。

2.2邊桿吃緊

（圖35）（圖36）

出庫的時候方向打太早，或者是在圖18位置過了才打方向，就會出現(xiàn)上圖情況。（這種情況要極力避免，由于不能掛前進檔，將會眼睜睜的看著車尾巴撞右前桿而毫無對策），如果逃過一劫，切不可將方向盤打死繼續(xù)倒車直至車身正直而造成邊桿吃緊，因為在入庫時候右后視鏡將容易擦到右前桿。那正確辦法是什么呢？首先，將方向盤往左打死，繼續(xù)倒車。

當車身正直時候不要剎車，繼續(xù)走，使車頭向右偏移一點，然后剎車剎住，方向回正，繼續(xù)倒車。

（圖37）（圖38）

讓車右后輪與邊線距離漸漸變大，在適當位置（根據(jù)車身傾斜程度和右后輪與邊線的距離來判斷）剎車剎住，再將方向盤往右打死，繼續(xù)倒車。

當車身正直時候，剎車剎住，方向回直，按基礎(chǔ)篇做法完成入庫過程。

3、移庫最關(guān)鍵環(huán)節(jié)解析

基礎(chǔ)篇中圖13（也就是移庫二進二退的

樁考中出現(xiàn)的意外情況處理辦法總結(jié)：

意外情況1：前面考試者車位停不好，如圖43，44所示。由于前面考生樁考失敗，或者由于他的粗心，將車停偏。如果是圖43情況，將方向盤往左打死后倒車至車身正直再按基礎(chǔ)篇的點位進行入庫考試。如果出現(xiàn)圖44情況則將方向盤往右打死，至車頭靠左傾斜的位置（如圖45所示）再剎車剎住按正常點位進行入庫考試，這樣做是為了防止左前輪擦到邊線。

（圖43）（圖44）（圖45）

意外情況2：車子容易熄火。由于緊張，或者由于車子離合器問題車子極其容易熄火。這時候必須保持冷靜的頭腦，和快速的反應(yīng)。抬離合器緩慢點，穩(wěn)點。如果還熄火，則聽過發(fā)動機沒聲音后馬上再打起。告訴自己不用緊張，熄火也只是扣10分，如果熄火在3秒內(nèi)打起則因為電腦反應(yīng)速度為3秒，也是不扣分的。

意外情況3：考試場地傾斜。由于考場原因或者天氣原因有可能出現(xiàn)樁考考場并不是完全水平，這樣在考試過程中，特別是起步時候容易車身自我移動。處理這種情況的辦法是，只要到點就剎車剎住。起步的時候也帶住腳剎車，松抬離合器至車身抖動后再將腳剎放開。

意外情況4：方向盤阻力大。處理這種情況的對策是，到點后就剎車，打好方向后再起步繼續(xù)考試，萬不可為了追求連貫而倉促打方向盤，否則容易錯過自己的點導致情況失控。樁考過程中要求準確而非連貫，是允許剎車和停車的。

意外情況5：入庫過程失控，入庫時出現(xiàn)邊桿或者中桿吃緊，這時候按照提高篇中的方法應(yīng)對，再次說下：注意的一點是寧可讓中桿吃緊而萬不可讓邊桿吃緊，因為中桿吃緊可以挽救，而邊桿吃緊有時候就可能無力回天！

意外情況6：移庫的

（圖46）

意外情況7：

第二篇：駕照考試倒庫步驟總結(jié)

倒入乙?guī)欤?/p>

1、倒車至5號桿（中間桿）處于右側(cè)三角車窗中間位置時，將方向盤向右打死。①

2、倒車至5號桿剛剛消失在右后車窗角時，將方向盤回半圈。②

3、倒車至5號桿從右后車窗角出現(xiàn)時（不要超過花紋），將方向盤向右打死，繼續(xù)倒車。此時，如果5號桿向前方移動，可繼續(xù)倒車；如果桿向后方移動，立即停車，回半圈，倒車至5號桿從窗角出現(xiàn)（花紋處），此時右打死繼續(xù)后倒。③

4、倒車至車身與地面黃線平行時（看左右后視鏡），回正方向。

5、向庫底倒車，觀察左右后車鏡，如左側(cè)夾角越來越大（說明車身位置不正），將方向盤向左打1/4，然后倒車，至車身平行，再回正方向。

移庫：

1、掛一檔，方向盤右打死，行至車窗左前角與5號桿重合。①

2、方向盤左打死，行至車身平行，再前進10cm。

3、掛倒檔，方向盤右打死，至車刮器上鉚釘與4號桿重合（左轉(zhuǎn)身可看庫底黃線處于三角形車窗右側(cè)10cm處）。②

4、方向盤左打死，倒車至車身平行。

5、二進二退。

斜出庫：

1、掛一檔，方向盤左打一圈，行至4號桿處于車前左側(cè)縫和左大筋的中間位置。①

2、回正方向，出庫，觀察左右后視鏡，以防撞桿。

3、行至5號桿處于右后座位中間位置。②

4、方向盤左打死，行至車身平行，回正方向。

倒入甲庫：

1、掛倒檔，至4、3號桿（斜對角桿）距離40cm處停車。①

2、方向盤左打死，倒車至5號桿被白色框遮蓋。②

3、方向盤回一圈，行至5號桿與左車窗角交叉。③

4、方向盤左打死，觀察5號桿是否向前移動？如果前移動，可繼續(xù)倒庫；如果后移，將方向回一圈，行至5號與左車窗角交叉，方向再左打死。③

5、方向盤左打死，倒車，觀察左右后視鏡，至車身平行，倒至車前距離前面黃線50cm處。

出庫：

1、掛一檔出庫，行至6號桿被白色框遮擋，將方向盤右打死，行至車身平行位置停車。

2、方向盤回正，拉起手剎，檔位置空擋，先松左腳，后松右腳。

第三篇：駕照倒庫移庫考試心得

6月26日順利通過倒庫移庫考試（科目二），理論考試過關(guān)后一直關(guān)注場考路考板塊，也從各位網(wǎng)友處學了不少經(jīng)驗?，F(xiàn)在已經(jīng)通過考試，也寫些經(jīng)驗總結(jié)，拋磚引玉，以供參考。

我是4月底通過理論考試，5月初開始學習倒庫移庫。教練第一天就讓練習倒庫，連對車的熟悉都免了，說不需要特意熟悉，以后練習過程中自然會熟悉。

開始倒的是乙?guī)欤簿褪菑膸烨暗挠疫叧霭l(fā)進行倒庫。剛開始是完全沒有感覺，不是撞桿就是勉強倒進車體也不正。因此大家要是剛開始完全沒有感覺是很正常的。

個人認為倒庫移庫實際上就是培養(yǎng)對車性的初步感覺，也就是對速度和方向的把握。教練常說：“速度快方向快，速度慢方向慢?！遍_始不明白，后來自己倒庫移庫熟練了才明白這個句話的含義，真的是概括了倒庫移庫的精髓，不但適用于考試，下階段考試以后自己開車也適用。

我的方法是車右側(cè)小三角窗的窗花(也就是玻璃的標志)和中桿保持一致，在倒車過程中裹桿而行，根據(jù)桿和窗花的位置進行調(diào)整。桿在窗花前面，方向回的快點；桿在窗花后面，方向回的慢點。確定車尾入

庫，左右距離差不多時，向右打死方向。感覺車體基本和兩桿平行時，回正方向。

論壇上不少網(wǎng)友是看到幾號桿和幾號桿對齊就打死或是轉(zhuǎn)多少。個人覺的時間不是特別緊還是不要使用對桿的辦法，因為會影響對車位置的把握，對以后下階段練習和其他都不好。簡單說就是對桿用來考試是不錯，但是這樣做了你就沒了對車熟悉的機會，特別是速度方向的體會，下階段9選6一類的項目，你還會遇到相同的問題。自然時間緊或是實在無法領(lǐng)會的，也可以用對桿的辦法先過考試，以后慢慢體會，世上沒有一成不變的事情。

說到平行，不得不寫幾句，論壇上討論這方面問題的帖子不少，外加我個人平衡感不好，也有這方面問題，常常是自己感覺車體已經(jīng)平行，但是回正方向后慢慢入庫就發(fā)現(xiàn)車還是不平行，不是偏左就是偏右。后來咨詢了教練，自己也總結(jié)了。（對倒甲乙?guī)於歼m用）

發(fā)現(xiàn)情況是這樣，首先不存在車體100%的和桿或地面線平行的事情，因此也就不存在絕對的車體直和不直的說法。如果偏離角度很小，就不需要調(diào)整，直接入庫倒車到底即可。如果偏離角度較大，就需要適度修正，修正的方法是觀察后視鏡，車體偏那邊，方向盤向相反方向轉(zhuǎn)半圈，不要停車，在倒退過程中轉(zhuǎn)半圈并保持，繼續(xù)觀察后視鏡，直到

看到車體基本和地線平行，再回正方向盤，不然急急忙忙回了，車子還沒有調(diào)整完，等于沒有調(diào)整。

車體不正一類問題解決后，剩下常見的問題就是左右距離問題。所謂左右距離就是倒庫車入庫后車體和左右邊線的距離。個人認為這類問題不必太在意，雖然一般的推薦是左右距離保持一致，或是右邊距離偏?。ㄓ欣谝茙欤５珎€人感覺車入庫后，如果沒有平行問題，左右只要不存在壓線的可能，就無需再調(diào)整。因為左右距離即使有差距，差距也不會太大，對你移庫的影響微乎其微，而且移庫是性列動作，抵消倒庫時10，20CM的左右差距是件很容易的事情。而人的注意力畢竟有限，車入庫后在不壓線的情況下得注意車體平行和車體位置已很不容易，再加其他注意事項的話，很可能會顧此失彼。

至于車體位置我指的是車倒入庫后最后停止的位置，這個位置太前太后都不好，太前給下面移庫留的距離太短，太后有壓庫底線的危險。之前也看了很多判斷方法，覺的比較有效的還是看車前，就是觀察庫前左桿和中桿。能看到桿的底部時，繼續(xù)倒車，直到看到桿后的地面。至于這個桿后地面看到多少距離再停車，由個人身高決定，高的可以看的多一點，低的人看的前一點。自己可以在平時練習時及時停車，下車觀察位置，記住大致的位置以后按此操作即可。

移庫的動作不再多討論，相信大家早已熟悉。說幾個覺的重要的要點。

首先起步的時候，離合器一定要慢抬，感覺車開始移動即可開始轉(zhuǎn)方向盤。不要擔心車速不夠，大多數(shù)情況下都是車速太快，導致方向轉(zhuǎn)動的角度和車移動距離不成比例。第一進離合器的把握很重要，很多情況下就是因為第一進車速沒把握好，導致最后移庫完成的不好。

移庫過程中，基本上方向盤轉(zhuǎn)動要快，只有在二個退的過程中可以適當放慢轉(zhuǎn)動速度，讓車能移動足夠距離，防止距離不夠情況下已完成方向轉(zhuǎn)向。

所謂倒甲庫就是移庫完成后，出庫，轉(zhuǎn)向并停車后再從庫前左邊開始倒入甲庫。基本的方法和倒乙?guī)祛愃?。但有幾個注意事項。

一是移庫完成后出庫，何時向左轉(zhuǎn)的時機把握。不少網(wǎng)友認為出庫后感覺差不多就可左轉(zhuǎn)。實際上這個左轉(zhuǎn)的時機決定了車體和庫的距離，對倒甲庫的影響非常大。甲庫的倒入難度要比乙?guī)齑蟛簧伲绻圀w和庫沒有足夠的距離，一開始就處于很被動的位置，倒庫過程難度會更大。我的建議是，看到車尾出庫后再開始左轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)向速度要快，因為此時車體已差不多全部出庫，車距離庫前線已較近，轉(zhuǎn)向慢的話有可

能會壓前線。這樣的轉(zhuǎn)向基本保證車體和庫間足夠的距離，為倒甲庫創(chuàng)造了良好條件。

二是倒甲庫的觀察點。個人覺的倒甲庫沒有太明顯，或是誰都適用的點。自己是倒車至車體靠近第一桿的位置，開始轉(zhuǎn)向，但轉(zhuǎn)向速度較慢，車體繼續(xù)倒退，繼續(xù)轉(zhuǎn)向，基本上的感覺是和倒乙?guī)毂溶圀w轉(zhuǎn)動的弧度要大一些，車開始轉(zhuǎn)向的時機要遲一些。車尾入庫時，向左打死方向。參考左右基本平行時回正，入庫，入庫過程車體有不平衡再微調(diào)至平衡（如何調(diào)整可參考第三條），待車體全部入庫即可停車。再出庫，轉(zhuǎn)向回到出發(fā)點就算完成倒庫移庫的全套動作了。

說到考試，不得不說說心理方面的問題。不少網(wǎng)友說考試前緊張，考試時更緊張。個人認為主要是心態(tài)問題。首先不要追求動作的完美，和我一起學的，做的最好的考試卻出了問題。這是因為他追求完美，平時他的動作基本是教科書式的。但考試時人總歸會緊張，動作做的沒有平時好，實際上一點都影響你通過考試，但他就想調(diào)整到完美的狀態(tài)，自然亂了陣腳，出現(xiàn)了更多的錯誤更想調(diào)整，最后自己都皇了，最終沒有通過考試。這個問題和我前面說的車體不正問題類似，學車本來就是一個進步的過程，不存在決對的完美，只有相對的好和壞。

還有就是考試時需要膽大心細。考試時膽子一定要大，就是平時咋做就咋做，千萬不要畏首畏腳。因為考試用車基本不會是平時練習用車，你操作不大膽就會不到位，會出現(xiàn)一些常識性錯誤，例如掛檔力度小了結(jié)果沒掛好檔，踩剎車太輕剎車了車子還會動。甚至平時習慣的動作也會變形，例如移庫過程中太謹慎，離合器壓的太低，車子移動速度就會很慢，同時轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)的和平是一樣快，最后導致移庫不入。所以你得大膽操作，甚至可以比平時力度再強一點，轉(zhuǎn)的角度大一點，速度稍微快一些。心細是指膽大基礎(chǔ)上也要小心，膽大不是說肆無忌憚的操作。做動作時還是要保證車和桿，和線的合理距離。比平時適當多留一點距離，留一點余地，這樣即使有意外也沒關(guān)系，不容易出問題。

第四篇：倒桿程序（精選）

倒桿程序

1.離合器分開-掛倒檔-放手剎

2.倒車看對角桿-剎車-方向盤向右轉(zhuǎn)到極限-放油門

3.倒車看左視鏡-看到邊桿-剎車-方向盤轉(zhuǎn)動到直線-倒車 4.眼看到中桿位置在車廂后玻璃右端邊時-停車

5.方向盤右轉(zhuǎn)到極限位置-倒車-直到在左視鏡中看到后桿

6.看左右視鏡，目測兩端的寬度，應(yīng)均勻，-如果不均勻-轉(zhuǎn)動半圈方向盤-倒車修正（可伸出頭觀察）應(yīng)采取“以反觀鏡觀察偏移的方向，轉(zhuǎn)動方向盤，按反向轉(zhuǎn)動放線盤修正”

7.倒車到后桿的位置-分離離合器同時剎車

8.變檔到1檔-轉(zhuǎn)動方向盤到極限-放離合器讓前輪超過中線150mm-分離離合器同時剎車 9.左轉(zhuǎn)動方向盤到極限-放剎車離合器-使車頭中部接近中桿-分離離合器剎車-掛倒檔 10.右轉(zhuǎn)動方向盤到極限-松離合器剎車-使左后車輪壓中線-分離離合器剎車

11.左轉(zhuǎn)動方向盤到極限-松剎車離合器-使車位置倒正-如果不正應(yīng)按“相反原則”修正-倒車到后桿位置。分離離合器剎車。

12.掛1檔-放離合器剎車-讓車直線正開到前桿位置-分離合器剎車-掛倒檔-直線倒車到后桿-分離合器剎車

13.掛1檔，左轉(zhuǎn)動方向盤1圈，放離合器剎車-讓車從左前桿和中桿之間通過，注意車與兩桿之間距離。

14.當車左后輪對應(yīng)左前桿時，將方向盤急速左轉(zhuǎn)到極限-將車駕駛平放位置-分離合器剎車-掛倒檔

15.放離合器剎車-看對角桿，但對角后桿的位置應(yīng)虛擬后移動500mm-分離合器剎車

16.將方向盤左轉(zhuǎn)到極限-放離合器剎車-觀察右視鏡直到看見右前桿-觀察兩桿與車的距離（可伸出頭觀察），采用“相反原則”修正-將車倒入桿內(nèi)500mm-分離合器剎車-掛1檔

17.將車直線前進駛出前桿直到右后輪對準右前桿，急速右轉(zhuǎn)方向盤，將車開出，最后直線停靠-分離合器剎車-拉手剎-掛空擋-完畢

第五篇：駕照科二考試倒樁過關(guān)心得

倒樁入庫：

說明：

1、在倒樁過程中，前進只用1檔和后退只用倒檔！下面就不再提示了！

2、本人所針對的是C1學習用車是有方向助力的普桑（方向盤是一圈半打滿）如果打滿就是整把交插2次，如果打一圈就是整把交插1次！

例：如果是向左打滿一圈半，就是用整把方向盤法，左手與右手交插打2次！

如果是向左打一圈，就是用整把方向盤法，左手與右手交插打1次！

如果在向左打滿方向盤情況下，要立刻向右打滿方向盤，就要用整把方向盤法，右手與左手交插打4次！

下面就是倒樁入庫的“真髓秘籍”

一、貼庫（A點入乙?guī)欤?/p>

從A點后退，在右后三角窗的后角看到中桿時就向右微打方向盤，保持中桿在三角窗后三分之一處?。ㄈ绻吹街袟U沒進入右后三角窗則向左打方向盤，如果中桿已經(jīng)到后三角窗前部則向右打方向盤進行調(diào)整?。┮欢ㄒ诤笸诉^程中，在中桿進入三角窗后，保持中桿在三角窗后三分之一處！等到看到中桿與左后桿重合時把方向盤向右打到底！即可標準入庫。車尾入庫后看右后視鏡調(diào)節(jié)方向盤讓車身與中線平行！到適當處停車?。ú灰^底線，不要碰桿）

二、移庫（從乙?guī)?進2退入甲庫）：

第一進：車輛啟動時，往右把方向打死，等車左前角對上前中桿，并過中桿10厘米左右時，往左把方向打死，等到車和庫位將近平行時，往右回正方向，到適當處停車?。ú灰^底線，不要碰桿）

第一退：車啟動時，往右打死方向，看前擋風玻璃下方的車頭機蓋上的左黑點(檔風玻璃清洗液左噴頭）對上左前桿時，往左打四把方向（向左打死方向），等車和庫位將近平行時，往右回兩把方向（回正），頭往后看，到適當處停車?。ú灰^底線，不要碰桿）

第二進：車啟動時，往右打一圈方向，等車左前角對上前中桿,并過中桿10厘米時，往左打兩圈方向，等車和庫位平行時，往右回一圈方向（這時就已經(jīng)回正方向盤)到適當處停車?。ú灰^底線，不要碰桿）

第二退：（第二退是很關(guān)鍵的，是決定移庫是否成功的重中之重！最簡單的就是倒車時向右打滿方向盤，把頭探出去看車的左后輪與地面接觸的位置過中線５厘米左右回方向擺正車身就行了！但這個動作看起來不專業(yè)，更不帥！如果想不用開車窗就能把車身正確的擺正在甲庫里就需要下面的經(jīng)典方法了?。?/p>

“車左前角對左前桿”就是很有效、很準確的二退回方向盤的黃金要訣！但這個要訣要根據(jù)二進的停車位置，進行適當?shù)恼{(diào)整！

情況１：二進完成后看左后視鏡，看不到中桿的底部,能看到中桿上部（中桿底部被車身擋住，但能在車左尾箱上能看到后中桿的上部）的情況下！車掛倒檔啟動，往右打死方向，看車頭左角對上左前桿時，立即往左回死方向，等車身和庫位中線將近平行時，往右打兩圈方向盤（回正方向盤）。到適當處停車?。ú灰^底線，不要碰桿）

情況２：二進完成后看左后視鏡，中桿沒被左車尾擋住，能看到后中桿底部，并且車身的左側(cè)也沒有過中線?？粗袟U與車尾有N厘米左右的距離（這也是視覺上的距離）的情況下！車掛倒檔啟動，往右打死方向，看車頭左角左側(cè)空間N*5厘米左右（這是視覺上的N厘米不是實際的距離，這需要憑視覺大致判斷?。ι献笄皸U，立即往左回死方向，等車身和庫位中線將近平行時，往右打兩圈方向盤（回正方向盤）。到適當處停車！比如 中桿與車尾左側(cè)的視覺距離是2厘米 2*5＝10 左角差10厘米左右對上左桿時就要回打方向盤?。ú灰^

底線，不要碰桿）

情況３：二進完成后看左后視鏡，車身已經(jīng)過了中線，這時只需依情況后退把車身調(diào)整到距庫中線正常的距離（這個怎么調(diào)整我就不用多說了吧？），并擺正車身，到適當處停車?。ú灰^底線，不要碰桿）

情況４：二進完成后看左后視鏡，看不到中桿，中桿被車身擋??！然后從前中桿判斷，中桿位于車頭左三分之一處左右（是駕駛員位置上的視覺上距離）車掛倒檔啟動，往右打死方向，看車頭左角右側(cè)的車蓋上10厘米左右處（這也是視覺上的10厘米不是實際的距離，包括以上的視覺距離全都需要憑視覺大致判斷?。ι献笄皸U，立即往左回死方向，等車身和庫位中線將近平行時，往右打兩圈方向盤（回正方向盤）。到適當處停車?。ú灰^底線，不要碰桿）

情況５：二進完成后看左后視鏡，看不到中桿！然后從前中桿判斷，如果連車蓋的二分之一都沒過庫中線，那基本移庫失敗，因為這種情況下基本再如何后退也沒有太多的空間讓你把車停正在甲庫了（不過大家不要恐慌，只要你按上面的１進，１退，２進的方法操作，不要求做到精細只要做的差不多根本不會有這種情況５出現(xiàn)的！哈哈）

提示：注意移庫的車速，因為車速的快慢和打方向的快慢成正比，車和庫位平行是看車邊和庫中線平行．從移庫的角度來說，第一進和第一退是盡可能把車往右多移一點。

其實真正的黃金２退絕技在這里才出現(xiàn)：這是需要反復(fù)的練習二退的才能找到感覺的，按上面的方法進行練習，并且最最關(guān)鍵的就是在左前角對中桿的過程中，要看左后視鏡來觀察車身與庫中線的角度，只有要操作正確，這個角度基本是固定，如果能達到100%不看車頭左前角對前左桿，而只觀察這個角度，就能把車標準的停到甲庫里，那你就真的成為倒樁移庫的高手了！

三、出庫（甲庫到B點）：

車啟動，立刻向左打一圈方向盤，車頭左前角對上前左桿時，向右打一圈方向盤（就是回正方向盤）之后再微調(diào)出庫，車左前角與1線重合后，向左打兩把方向盤（就是把方向盤打到底），看右后視鏡車身與1線快平行時回正方向盤（或看車前參照物體，來確定車身是否與1線平行）！停車！

四、入庫（從B點入甲庫）：

倒車，駕駛員的身體坐正，頭部向左轉(zhuǎn)！從左前窗看到左前桿與后右桿重合時，立刻向左打滿方向盤（打兩把）！車尾入甲庫后調(diào)車身與中線的距離回正方向盤，到適當處停車！（不要過底線，不要碰桿）

五、出甲庫到A點（從右?guī)斐鰩斓接覀?cè)停車點）：

啟動，車頭與1線重合后立刻向右打滿方向盤（打兩把），等車身與1線平時后回正方向盤！