第一篇：山西省高速公路交通事故車輛清障施救費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)2010

山西省高速公路交通事故車輛清障施救費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)2010-06-05

小轎車拖車一次最高不能超過400元。19座以下客車的事故和故障車輛拖車最低200元起步，但最高不得超過400元；事故車輛施救費(fèi)為100元~300元，如果夜間作業(yè)（20時(shí)至次日6時(shí)）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可上浮20%。

對(duì)?？吭诎踩珔^(qū)域且能在30分鐘內(nèi)排除故障的故障車輛，對(duì)在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，但能正常行駛的車輛，不得強(qiáng)制清障施救。

通知還要求，各清障施救單位應(yīng)按規(guī)定實(shí)行收費(fèi)公示制，要將清障施救收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、舉報(bào)投訴電話以及清障施救單位名稱、聯(lián)系電話等有關(guān)內(nèi)容在高速公路入口、服務(wù)區(qū)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以及清障施救車輛上等以公示牌的形式進(jìn)行公示，接受社會(huì)監(jiān)督和有關(guān)部門的管理。

事故和故障車輛拖曳（牽引）費(fèi)

車型基價(jià)拖運(yùn)最高收費(fèi)額（元/10公里）（元/公里）（元/次）

A類 200 10 400

B類 250 15 600

C類 300 18 800 D類 400 20 1000 吊車作業(yè)費(fèi) 車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

A類500元/次

B類1500元/次

C類2500元/次

D類3000元/次

事故車輛停放費(fèi) 車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

A類、B類10元/天

C類、D類20元/天

事故車輛施救費(fèi) 計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

100~300元/輛/次

貨物搬運(yùn)、裝卸費(fèi) 計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

50~70 元/噸

放空費(fèi) 計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

200 元/次

備注：

1.A類車型為2.5噸（含2.5噸）以下貨車，19座（含19座）以下客車；

2.B類車型為2.5噸~7噸（含7噸）以下貨車，20~40座（含40座）以下客車；

3.C類車型為7噸~15噸（含15噸）以下貨車，40座以上客車；

4.D類車型為15噸以上貨車和集裝箱車。

公路交通管理執(zhí)法有新規(guī) 嚴(yán)禁指定公路清障施救單位

2011-06-08 20:09:00 來源：山西新聞網(wǎng) 山西法制報(bào)

本報(bào)訊（本刊記者 王文靜）日前，記者從省公安廳交管局獲悉，公安部就進(jìn)一步規(guī)范公路交通管理執(zhí)法行為下發(fā)通知，通知要求：

一要嚴(yán)格執(zhí)法管理，嚴(yán)禁收受駕駛?cè)隋X物。發(fā)現(xiàn)交通違法行為時(shí)，要指揮駕駛?cè)送＼嚱邮芴幚?，?duì)于駕駛?cè)顺鍪镜鸟{駛證、行駛證等證件，要當(dāng)場(chǎng)打開查驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)夾帶現(xiàn)金的要立即退還并對(duì)駕駛?cè)伺u(píng)教育，對(duì)于無法退還的要登記上交，嚴(yán)禁收受駕駛?cè)隋X物。

二要嚴(yán)格清理清障施救行為，嚴(yán)禁指定公路清障施救單位。高速公路車輛救援服務(wù)工作由高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位統(tǒng)籌組織實(shí)施，嚴(yán)禁公安交通管理部門違規(guī)投資、參與經(jīng)營(yíng)性救援服務(wù)活動(dòng)。公路上出現(xiàn)故障車輛需要施救的，公安交通管理部門可以通知公路經(jīng)營(yíng)管理單位施救，或者告知當(dāng)事人轄區(qū)所有清障施救單位聯(lián)系方式，由當(dāng)事人自行選擇清障單位施救，并將車輛拖移至不妨礙道路通行的地點(diǎn)停放。嚴(yán)禁公安交通管理部門違法指定清障施救單位拖移故障車輛，嚴(yán)禁指定故障車輛停車場(chǎng)。

三要嚴(yán)格交通協(xié)管員管理，嚴(yán)禁違規(guī)參與執(zhí)法活動(dòng)。要嚴(yán)格交通協(xié)管員的教育管理，嚴(yán)禁交通協(xié)管員扣留車輛或者證件、作出行政處罰或者行政強(qiáng)制措施決定、收繳罰款。對(duì)于交通協(xié)管員違規(guī)參與執(zhí)法的，對(duì)交通協(xié)管員予以解聘或辭退，對(duì)帶班民警及直接領(lǐng)導(dǎo)人員追究相關(guān)責(zé)任。

四要嚴(yán)格落實(shí)處罰程序，嚴(yán)禁只罰款不消除交通違法行為。查處超載交通違法行為時(shí)，對(duì)車輛進(jìn)行稱重檢測(cè)核定，嚴(yán)禁不稱重即認(rèn)定超載。對(duì)于核定結(jié)果為超載的，應(yīng)當(dāng)予以罰款處罰，在責(zé)令當(dāng)事人消除違法行為后放行車輛，嚴(yán)禁只罰款不消除交通違法行為。對(duì)于鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛，要執(zhí)行公安部、交通部《關(guān)于保障蔬菜水果等主要農(nóng)產(chǎn)品道路運(yùn)輸安全暢通有關(guān)工作的通知》。

五要嚴(yán)格執(zhí)法過程監(jiān)督，嚴(yán)查民警違紀(jì)行為。要組織開展一次執(zhí)法紀(jì)律教育學(xué)習(xí)，讓全體民警和交通協(xié)管員記牢執(zhí)法紀(jì)律。要推廣使用執(zhí)法音像記錄設(shè)備，對(duì)民警執(zhí)勤執(zhí)法過程進(jìn)行錄音錄像，定期回放檢查。省、市、縣三級(jí)公安交通管理部門要公布舉報(bào)電話，及時(shí)受理反映民警執(zhí)法不規(guī)范的投訴舉報(bào)，并會(huì)同紀(jì)檢監(jiān)察、警務(wù)督察部門迅速查處。要聘請(qǐng)部分駕駛?cè)藶榫L(fēng)監(jiān)督員，對(duì)民警執(zhí)勤執(zhí)法活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改民警執(zhí)法中存在的問題。對(duì)于民警違反規(guī)定執(zhí)法的，要嚴(yán)肅執(zhí)法紀(jì)律，從嚴(yán)查處，并落實(shí)責(zé)任追究。來源：山西新聞網(wǎng) 山西法制報(bào)

第二篇：湖南省全省城市道路、國(guó)、省道及高速公路交通事故車輛清障施救費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù)（精選）

湖南省物價(jià)局、省財(cái)政廳關(guān)于重新核定全省城市道路、國(guó)、省道及高速公路交通事故車輛清障施救費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù)

發(fā)布部門: 湖南省財(cái)政廳、湖南省物價(jià)局

發(fā)布文號(hào): 湘價(jià)函[2003]3號(hào)

省公安廳交通管理局：

你局關(guān)于《請(qǐng)求重新頒布全省清障施救收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)告》收悉。根據(jù)《湖南省人民政府關(guān)于對(duì)建設(shè)項(xiàng)目和汽車(駕駛員)等收費(fèi)進(jìn)行整治和規(guī)范的通知》(湘政發(fā)(2002)17號(hào))及我省有關(guān)規(guī)定，城市道路、國(guó)道、省道及高速公路上發(fā)生交通事故的車輛的清障施救工作由你局系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)施。經(jīng)研究，現(xiàn)就重新核定全省道路清障施救收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)問題批復(fù)如下：

一、道路清障施救費(fèi)一律按本通知附表規(guī)定的基價(jià)加對(duì)被施救車輛的超距拖車加價(jià)計(jì)算收取。同時(shí)，鑒于交通事故車輛的施救難度較一般故障、違章車輛大，本通知附表所列的拖吊基價(jià)為一般交通事故車輛施救費(fèi)的拖吊基價(jià)，重大交通事故車輛施救費(fèi)的拖吊基價(jià)提高50％，特大交通事故車輛的拖吊基價(jià)提高100％。

二、道路清障施救費(fèi)的收費(fèi)對(duì)象和范圍：

1、城市道路：

(1)在標(biāo)有禁止停放車輛、禁止通行的時(shí)間和路段強(qiáng)行?？壳荫{駛員又離車的車輛，駕駛員違章且拒不接受處罰的車輛：

(2)車輛發(fā)生故障，車主不能自行移開，造成交通堵塞的車輛；

(3)發(fā)生交通事故，經(jīng)公安交警部門現(xiàn)場(chǎng)勘察處理后不能正常駕駛的車輛。

2、國(guó)道、省道：

(1)因車輛故障不能自行移開且影響道路交通安全秩序的車輛；

(2)發(fā)生交通事故，經(jīng)公安交警部門現(xiàn)場(chǎng)勘察后，不能正常駕駛的車輛；(3)駕駛員違章且拒不接受處罰的車輛。

3、高速公路：發(fā)生交通事故且不能自行移動(dòng)的車輛。

三、道路清障施救收費(fèi)中，有下列行為的按亂收費(fèi)處理：

1、在施救過程中脅迫車主、駕駛員及乘客在指定地點(diǎn)修車停車、就餐和住宿的；

2、在確保安全的情況下對(duì)能自行開動(dòng)的交通事故車輛強(qiáng)行施救收費(fèi)的；

3、超出第二款范圍強(qiáng)行施救收費(fèi)的。

四、道路清障施救費(fèi)的收費(fèi)性質(zhì)為事業(yè)性收費(fèi)，資金用途為清障施救設(shè)施設(shè)備的修建、購(gòu)置和維修更新以及清障施救工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)支出。你局接此批復(fù)后，應(yīng)通知各執(zhí)收單位及時(shí)到當(dāng)?shù)赝?jí)物價(jià)部門辦理《收費(fèi)許可證》，到同級(jí)財(cái)政部門辦理收費(fèi)基金票據(jù)領(lǐng)購(gòu)手續(xù)，使用省財(cái)政廳統(tǒng)一監(jiān)制的收費(fèi)基金票據(jù)，收費(fèi)資金實(shí)行“收支兩條線”管理，實(shí)行亮證收費(fèi)，并將本批復(fù)規(guī)定的收費(fèi)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)在收費(fèi)窗口進(jìn)行公示，自覺接受物價(jià)、財(cái)政部門的監(jiān)督檢查。

五、本通知自發(fā)文之日起執(zhí)行，我省過去有關(guān)規(guī)定與本通知不符的，一律以本通知為準(zhǔn)。

附表：

湖南省道路清障施救費(fèi)收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)表

拖吊費(fèi)

基價(jià)

每增加1公里

吊車費(fèi)

250 貨重量1.5噸(含)以下的貨車，其余為大汽車;吊車費(fèi)

300 重量以內(nèi)(含);

3.車輛保管費(fèi)：摩托車3元/天.臺(tái)，小汽車10元/天.臺(tái)，大汽車15元/天.臺(tái)(拖吊當(dāng)天不收費(fèi));

4.放空費(fèi)：清障車應(yīng)故障車和事故車車主或駕駛員要求到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，但因車主和駕駛員的原因無須拖吊的，按城市道路50元.省國(guó)道100元.高速公路200元收取放空費(fèi);

5.貨物轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)：載重量為5噸的清障車每轉(zhuǎn)運(yùn)一車收費(fèi)300元;

6.貨物裝卸費(fèi)：每裝卸一車貨物(以5噸為基準(zhǔn))收費(fèi)300元，每增加1噸貨物加60元，鮮活及危險(xiǎn)物品的裝卸費(fèi)在上述普通貨物基礎(chǔ)上加50%;

7.貨物保管費(fèi)：一般貨物20元/噸.天，貴重及危險(xiǎn)物品30元/噸.天;8.尸體轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)：200元/具;

9.清障施救存放于公安交警部門自設(shè)停車場(chǎng)的車輛和貨物，因管理原因造成遺失或被盜的，由清障施救單位負(fù)責(zé)賠償;

10.高速公路上的清障工作應(yīng)實(shí)行就地就近的原則，交通事故車輛應(yīng)拖動(dòng)至就近的高速公路服務(wù)區(qū)(車主另有要求的除外);11.特.重大交通事故的劃分按分標(biāo)準(zhǔn)的通知(公通字[1991]113號(hào))規(guī)定執(zhí)行.

第三篇：上海道路清障施救收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范本市道路清障施救牽引服務(wù)收費(fèi)的通知

滬價(jià)費(fèi)（2011）012號(hào)

各有關(guān)清障施救牽引服務(wù)單位：

為進(jìn)一步規(guī)范清障施救牽引服務(wù)收費(fèi)行為，維護(hù)當(dāng)事人和清障施救牽引服務(wù)單位的合法權(quán)益，確保上海道路交通有序、安全、暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》等相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)就本市道路清障施救牽引服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)事項(xiàng)通知如下：

機(jī)動(dòng)車因故障拋錨或發(fā)生交通事故等原因造成車輛不能正常行駛而影響道路交通的，由具有合法經(jīng)營(yíng)許可資格的清障施救牽引服務(wù)單位將車輛或障礙物拖移至不妨礙交通或公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的地點(diǎn)，并按要求對(duì)道路現(xiàn)場(chǎng)清理完畢，恢復(fù)道路交通的，可以按規(guī)定收取清障施救牽引服務(wù)費(fèi)。

一、牽引費(fèi)和清障施救費(fèi)的適用范圍。清障施救牽引服務(wù)費(fèi)分牽引費(fèi)和清障施救費(fèi)。在不使用托架、不進(jìn)行拆卸作業(yè)，不動(dòng)用吊車等特殊裝備的情況下將車輛直接移至不妨礙交通或公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的地點(diǎn)適用牽引費(fèi)；對(duì)無法直接牽引而需要?jiǎng)佑锰厥庋b備的適用清障施救費(fèi)。清障施救費(fèi)又分基本項(xiàng)目清障施救費(fèi)和特殊情況清障施救費(fèi)，基本項(xiàng)目清障施救費(fèi)適用于發(fā)生人工裝卸、使用輕型托架、拆中橋、裝卸重噸物體等作業(yè)；特殊情況清障施救費(fèi)適用于基本項(xiàng)目清障施救無法解決，必須使用吊車、鏟車、卷揚(yáng)機(jī)等裝備的其它作業(yè)。

二、清障施救牽引服務(wù)費(fèi)的定價(jià)形式。牽引費(fèi)和基本項(xiàng)目清障施救費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，各服務(wù)單位可在不高于政府指導(dǎo)價(jià)的范圍內(nèi)具體確定本企業(yè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。特殊情況清障施救費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。

三、牽引費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。牽引費(fèi)由基本公里牽引費(fèi)和超基本公里牽引費(fèi)組成。牽引5公里（含）以內(nèi)，按次收取基本公里牽引費(fèi)；超5公里部分，按實(shí)際公里數(shù)加收超基本公里牽引費(fèi)。

1、地面道路基本公里牽引費(fèi)：小型車每輛每次250元；大型車每輛每次600元；特大型車（10噸以上平板貨車、集裝箱車、水泥攪拌車、油罐車、吊車、挖土機(jī)、壓路機(jī)等）每輛每次700元。

2、高架、中環(huán)、外環(huán)、高速、越江設(shè)施和跨海大橋基本公里牽引費(fèi)：小型車每輛每次300元；大型車每輛每次700元；特大型車（10噸以上平板貨車、集裝箱車、水泥攪拌車、油罐車、吊車、挖土機(jī)、壓路機(jī)等）每輛每次800元。

3、超基本公里牽引費(fèi)：小型車每輛每公里10元；大型車每輛每公里20元；特大型車（10噸以上平板貨車、集裝箱車、水泥攪拌車、油罐車、吊車、挖土機(jī)、壓路機(jī)等）每輛每公里30元。超基本公里牽引費(fèi)按整公里計(jì)費(fèi)，不足1公里不計(jì)費(fèi)。

上述牽引費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（基本公里牽引費(fèi)與超基本公里牽引費(fèi)之和）每輛每次最高不得超過1500元。

四、清障施救費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

1、基本項(xiàng)目清障施救費(fèi)收費(fèi)仍按《關(guān)于規(guī)范本市道路清障施救牽引收費(fèi)的補(bǔ)充通知》（滬價(jià)費(fèi)〔2007〕011號(hào)）執(zhí)行；

2、調(diào)整“現(xiàn)場(chǎng)清理”項(xiàng)目收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。分設(shè)“一般污染物現(xiàn)場(chǎng)清理”及“腐蝕性污染、油污染現(xiàn)場(chǎng)清理”兩類，一般污染物現(xiàn)場(chǎng)清理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每平方米60元，單起交通事故現(xiàn)場(chǎng)清理最高收費(fèi)額為600元；腐蝕性污染、油污染現(xiàn)場(chǎng)清理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每平方米100元，收費(fèi)額按實(shí)際清理面積計(jì)算。

五、凡實(shí)施清障施救牽引服務(wù)的作業(yè)車輛和收費(fèi)場(chǎng)所，都應(yīng)將開展服務(wù)的所有項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一公示。作業(yè)前，清障施救牽引服務(wù)單位應(yīng)向當(dāng)事人明確告知所需的作業(yè)項(xiàng)目及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。收費(fèi)時(shí)應(yīng)在稅務(wù)部門統(tǒng)一規(guī)定的發(fā)票上注明所提供服務(wù)項(xiàng)目、計(jì)費(fèi)單位和收費(fèi)金額的明細(xì)內(nèi)容，注明的內(nèi)容或提供的清單應(yīng)與收費(fèi)公示的內(nèi)容一致。同時(shí)，要向當(dāng)事人提供規(guī)范的清障施救牽引服務(wù)作業(yè)單，并經(jīng)當(dāng)事人或委托人確認(rèn)。

六、當(dāng)事人或委托人對(duì)清障施救牽引服務(wù)收費(fèi)有異議的，收費(fèi)單位可以與當(dāng)事人或委托人充分協(xié)商解決。協(xié)商不成的，當(dāng)事人或委托人可以向行業(yè)組織或行業(yè)主管部門要求調(diào)解處理，如對(duì)調(diào)解結(jié)果不滿的，可以向價(jià)格主管部門投訴，也可以申請(qǐng)仲裁或向人民法院提起訴訟。

七、本通知自2011年8月15日起執(zhí)行。原上海市物價(jià)局滬價(jià)費(fèi)（2004）041號(hào)文同時(shí)廢止。

上海市物價(jià)局

上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)

上海市交通運(yùn)輸和港口管理局

二○一一年八月三日

市市政局規(guī)范城市快速路和高速公路清障施救牽引行業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)于規(guī)范城市快速路（含黃浦江大橋和隧道）和高速公路清障施救牽引行業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通

知

滬市政計(jì)［2008］694號(hào)

市市管處、市公路處、各有關(guān)清障施救牽引服務(wù)單位：

為規(guī)范城市快速路（含黃浦江大橋和隧道）、高速公路清障施救牽引行業(yè)的窗口服務(wù)行為，根據(jù)局《關(guān)于對(duì)城市快速道路、高速公路牽引服務(wù)行業(yè)專項(xiàng)整治開展效能監(jiān)察的實(shí)施方案》的要求，依據(jù)市物價(jià)局發(fā)布的收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合行業(yè)實(shí)際情況，局制定了統(tǒng)一的行業(yè)清障施救牽引服務(wù)的最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)對(duì)清障施救牽引行業(yè)收費(fèi)有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

1、凡在城市快速路（含黃浦江大橋和隧道）和高速公路上實(shí)施清障施救牽引的企業(yè)，收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)均要嚴(yán)格按照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2、在實(shí)際操作中，具體要求和道路清障施救牽引服務(wù)作業(yè)單按照市物價(jià)局（滬價(jià)費(fèi)〔2007〕011號(hào)）文件的規(guī)定執(zhí)行。

3、各行業(yè)處要加強(qiáng)對(duì)清障施救牽引企業(yè)的管理，杜絕亂收費(fèi)現(xiàn)象。

4、本通知自2008年11月1日起執(zhí)行。

上海市市政工程管理局

二○○八年九月二十七日

上海市物價(jià)局關(guān)于規(guī)范本市道路清障施救牽引收費(fèi)的補(bǔ)充通知

（滬價(jià)費(fèi)[2007]011號(hào)）

各有關(guān)清障施救牽引服務(wù)單位：

為了進(jìn)一步規(guī)范清障施救牽引服務(wù)收費(fèi)行為，維護(hù)當(dāng)事人和清障施救牽引服務(wù)單位的合法權(quán)益，確保上海道路交通有序、安全、暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》等相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)對(duì)本市道路清障施救牽引收費(fèi)有關(guān)事項(xiàng)補(bǔ)充通知如下：

一、清障施救牽引等服務(wù)收費(fèi)基本項(xiàng)目實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)。各服務(wù)單位可在不高于本市指導(dǎo)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)確定本企業(yè)的具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

二、清障施救牽引服務(wù)單位應(yīng)按照被施救車輛的車型計(jì)收清障施救服務(wù)費(fèi)。道路清障施救基本服務(wù)項(xiàng)目最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)詳見附件1。

三、凡實(shí)施清障施救牽引服務(wù)的作業(yè)車輛和收費(fèi)場(chǎng)所，都應(yīng)把開展服務(wù)的所有項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一公示。收費(fèi)時(shí)應(yīng)在稅務(wù)部門統(tǒng)一規(guī)定的發(fā)票上注明所提供服務(wù)項(xiàng)目、計(jì)費(fèi)單位和收費(fèi)金額的明細(xì)內(nèi)容，注明的內(nèi)容或提供的清單應(yīng)與收費(fèi)公示的內(nèi)容一致。同時(shí)，要向當(dāng)事人提供規(guī)范的《道路清障施救牽引服務(wù)作業(yè)單》（參考樣式詳見附件2），并經(jīng)當(dāng)事人或委托人確認(rèn)。

四、當(dāng)事人或委托人對(duì)清障施救牽引服務(wù)收費(fèi)有異議的，收費(fèi)單位可以與當(dāng)事人或其委托人協(xié)商解決。協(xié)商不成的，當(dāng)事人或委托人可以向行業(yè)組織或行業(yè)主管部門要求調(diào)解處理。如對(duì)調(diào)解結(jié)果不滿的，可以向價(jià)格主管部門投訴，也可以申請(qǐng)仲裁或向人民法院提起訴訟。

五、本通知自2007年11月1日起執(zhí)行。

附件

1、《道路清障施救基本項(xiàng)目最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》

附件

2、《道路清障施救牽引服務(wù)作業(yè)單》

上海市物價(jià)局

二00七年九月二十六日

附件1

道路清障施救基本項(xiàng)目最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

附件2

道路清障施救牽引服務(wù)作業(yè)單（參考樣式）

一、牽引作業(yè)

1、車型是指小客車、大客車、小貨車、大貨車、特大型車。

2、牽引發(fā)生地點(diǎn)是指地面道路、高架（高架、中環(huán)、外環(huán)、高速、越江設(shè)施和跨海大橋）。

二、基本項(xiàng)目清障施救作業(yè)

三、其他項(xiàng)目及特殊情況清障施救作業(yè)

發(fā)布部門：上海市其他機(jī)構(gòu) 發(fā)布日期：2007年09月26日 實(shí)施日期：2007年11月01日(地方法規(guī))

第四篇：淺談高速公路清障施救問題

淺談高速公路清障施救問題

近年來，由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人民消費(fèi)水平的不斷提高；因而，交通工具的擁有量大幅度增加。隨之而來的路面車流量激增，于是對(duì)現(xiàn)行高速公路運(yùn)輸保障能力提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的同時(shí)，也導(dǎo)致了路面交通事故呈上升趨勢(shì).而大量高速公路交通事故的發(fā)生，不僅造成道路使用品質(zhì)下降，而且嚴(yán)重地影響了人民群眾的出行安全，也破壞了高速公路的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，從而給國(guó)家和人民造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。黃黃高速公路作為滬渝高速公路和福銀高速公路的重要組成部分，自1999年1月份通車以來已發(fā)生交通事故4300多起，死亡100多人，直接經(jīng)濟(jì)損失約3000萬元左右。僅2010年1月1日到7月30日，此路段就發(fā)生交通事故300多起，共造成10多人死亡、幾十人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約幾百萬元，引起社會(huì)極大的反響和相關(guān)管理層面的深思。因此，如何以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，建立、健全和黃黃路段的交通事故有效處置機(jī)制，提高高速公路運(yùn)輸保障能力和高速公路清障救援水平和效率，最大限度地降低并遏制黃黃高速的交通事故所造成的危害，確保高速公路快捷、安全、暢通，更好地為“建設(shè)華中，高速先行”的高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作服務(wù)，成為我們每一位“高速人”必須面對(duì)的重要課題。

一．清障救援工作現(xiàn)狀及其成因

1．黃黃高速路況和過往貨車的運(yùn)載狀況及特點(diǎn)

滬渝高速黃黃段從黃石大橋北岸起到黃梅縣界子敦收費(fèi)所，全長(zhǎng)101公里，其中多處橋涵，最長(zhǎng)處橋涵約有3公里路段，而福銀高速黃黃段從黃梅縣城黃梅所到小池鎮(zhèn)約31公里，其中龍感湖特大橋長(zhǎng)達(dá)9.8公里，該處橋涵在雨雪天氣屬于黃黃高速有名的事故多發(fā)路段。

歷來過往此路段貨車的運(yùn)載情況分為六種：（1）散裝型貨物（包括煤炭、散裝水泥和泥沙等）屬于此路段大多數(shù)貨車常年主要運(yùn)載的貨物，其運(yùn)載方向一般由界子敦往九江或者從界子敦到黃石。司機(jī)大都熟識(shí)此路段特點(diǎn)。（2）季節(jié)性食品和零擔(dān)型貨物（包括西瓜、蔬菜和日用品等）。此類貨物受季節(jié)性因素影響，多為夏季和冬季的外省籍車輛，運(yùn)載方向從安徽過境黃黃再往江西方向。（3）灌裝型貨物（主要是水泥）。運(yùn)載此類貨物的車屬于牽引車型。水泥灌裝滿載運(yùn)行需受車輛啟動(dòng)狀態(tài)制約。（4）建材和機(jī)械設(shè)備貨物（包括鋼筋、板材、瓷磚和重型機(jī)械設(shè)備等）。（5）木材、竹子。此類車輛運(yùn)載小型雜木和大型圓木和毛竹，其主要方向也是由安徽至江西方向。（6）危險(xiǎn)品（包括化學(xué)物品，燃油物品等）。運(yùn)載此類貨物的車已多次在黃黃高速發(fā)生事故。

2．清障救援的主要方法與措施

一旦以上所述貨車發(fā)生側(cè)翻事故，清障救援程序?yàn)椋菏軅藛T救助——貨物盤貨——車輛施救。首先是對(duì)受傷人員進(jìn)行救助。一旦受傷人員被困于駕駛室，現(xiàn)場(chǎng)人員就必須迅速對(duì)其被困程度進(jìn)行判斷，如較為輕微的則通常由路政員和搶修隊(duì)配合，共同操作使用金屬切割機(jī)、擴(kuò)張器、多功能液壓鉗和液壓千斤頂，或配合清障車牽扯將被困人員救出。如是較為嚴(yán)重者，則立即通知“119”施援，而路政員必須在現(xiàn)場(chǎng)做好被困人員的心理輔導(dǎo)和救援前的準(zhǔn)備工作。其次是進(jìn)行當(dāng)場(chǎng)盤貨。不同類型的事故貨物有不盡相同的盤貨方法，主要有：（1）人工搬運(yùn)。此種方法主要針對(duì)散裝型貨物、季節(jié)性與拋貨型貨物、小型雜木和部分建材型貨物；（2）叉車作業(yè)。主要用于建材型貨物和大型圓木盤運(yùn)中；（3）吊車吊裝。主要用于機(jī)械設(shè)備和重型建材（如石頭、板材等）；(4)裝載機(jī)操作。主要用于散貨卸裝；（5）外調(diào)特種車的抽卸（如水泥罐車、?；嚨龋?。在實(shí)際操作中，這五種方法或獨(dú)立操作或相互配合，其中人工搬運(yùn)一般貫穿于另外四種方法中。最后是車輛施救，主要分為吊車和拖帶。不同類型事故的車輛應(yīng)根據(jù)受損程度和救援難度大小，出動(dòng)不同噸位施救能力的吊車配合清障車或吊車進(jìn)行施救。如集裝箱和水泥灌通常由大噸位（一般為50噸或100噸）能力吊車施救，輔以中等噸位吊車配合。對(duì)于受損較嚴(yán)重以致于無法獨(dú)立拖運(yùn)的事故車，還要用平板車裝載。而對(duì)于?；奋囕v的施救必須在消防、環(huán)保和安監(jiān)等部門指揮和協(xié)調(diào)配合下，由專業(yè)人士或?qū)I(yè)車輛支援輔助才能開展。

3．清障施救之問題成因

(1)清障救援體系尚未形成規(guī)范化

高速公路清障救援體系是一個(gè)復(fù)雜、全面的系統(tǒng)工程。一個(gè)快速、安全、高效的高速公路清障體系，必須做到快速準(zhǔn)確的事件反應(yīng)、科學(xué)合理的現(xiàn)場(chǎng)清障施救作業(yè)、良好完善的信息服務(wù)。此三者中，唯科學(xué)合理的現(xiàn)場(chǎng)清障施救作業(yè)是整個(gè)高速公路清障體系中的重點(diǎn)；而快速準(zhǔn)確的事件反應(yīng)、良好完善的信息服務(wù)則是必不可少的輔助項(xiàng)目，三者關(guān)系密切、相輔相成。雖然當(dāng)前高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是收費(fèi)系統(tǒng)的重要組成部分主要分布在各收費(fèi)站口，但對(duì)處理突發(fā)事件、確保通行費(fèi)征收卻能起到有效的監(jiān)督管理作用；其監(jiān)控系統(tǒng)中的路面監(jiān)控系統(tǒng)未安裝，一直不能為路政事故處理提供了技術(shù)支持?；谀壳肮芾眢w制上的局限，監(jiān)控中心和路政大隊(duì)屬于同級(jí)、互不隸屬，而且路面監(jiān)控缺乏，因此，路政大隊(duì)在應(yīng)對(duì)和黃黃高速突發(fā)事故時(shí)無法第一時(shí)間直接介入路面監(jiān)控和報(bào)警話務(wù)的指揮、協(xié)調(diào)和管理，從而導(dǎo)致了相關(guān)信息無法及時(shí)反饋與溝通以及信息流動(dòng)到清障施救公司，延滯了處理時(shí)間，給整個(gè)施救工作造成極其被動(dòng)的局面。因此也就無法做到“事件反應(yīng)準(zhǔn)確，信息服務(wù)良好完善”，最終導(dǎo)致整個(gè)清障施救流程無法快速、連貫和統(tǒng)一。

(2)現(xiàn)場(chǎng)清障施救作業(yè)尚未形成專業(yè)化

首先，緊隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革開放的步伐，處于內(nèi)陸地帶的高速公路的建設(shè)與發(fā)展已形成一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈。然而，對(duì)作為高速公路的排頭兵——清障人員卻至今仍未被社會(huì)勞動(dòng)部門納入專業(yè)技術(shù)工種，實(shí)行持證上崗管理。而施救公司對(duì)清障員個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高也沒有建立一套較為清晰可行的激勵(lì)機(jī)制。因此，整個(gè)清障員隊(duì)伍人員的思想、技術(shù)水平參差不齊，在一定程度上影響了路段的“科學(xué)合理的現(xiàn)場(chǎng)清障施救作業(yè)”。其次，施救人員較為緊缺，目前黃黃高速清障員15名，而且施救公司僅僅在黃岡武穴設(shè)有點(diǎn)，而管轄路段將近142公里，包含1個(gè)特大橋，一處大橋，多處中小型橋涵，轄區(qū)內(nèi)路況復(fù)雜，交通事故施救呈時(shí)間長(zhǎng)、難度大和危險(xiǎn)性高三大特點(diǎn)，因此人員嚴(yán)重緊缺已成為達(dá)到事故清障“又好又快”目標(biāo)一大掣肘。

（3）清障設(shè)備和能力的配置尚未形成合理化

近十年來，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，社會(huì)車輛結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化。在高檔轎車、多軸車、超限車增多，新手司機(jī)較多的同時(shí)，惡性交通事故的比例也在不斷增高，由此而造成高速公路清障作業(yè)的難度越來越大。盡管施救公司配置的清障車、吊車于目前情況下還能對(duì)付應(yīng)急事故發(fā)生的需要，但在處理此路段大型事故車輛清障施救時(shí)，因缺乏大型噸位如50噸以上施救能力的吊車而使現(xiàn)場(chǎng)施救人員只能望“險(xiǎn)”興嘆、束手無策，不得不依賴外調(diào)施救車的支援。倘若外調(diào)施救車無法及時(shí)趕到，那么就會(huì)使事故車輛無法及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)，排除隱患，從而導(dǎo)致險(xiǎn)情延續(xù)，隨時(shí)可能誘發(fā)二次事故的發(fā)生。更何況，施救公司至今也沒有將裝載機(jī)和叉車作為清障設(shè)備配置；因此，對(duì)于當(dāng)前黃黃高速側(cè)翻事故現(xiàn)場(chǎng)散貨型貨車只能完全依靠人工裝載，清理難度極大；加上事故又常在夜間或凌晨發(fā)生，盤貨人力居住分散而無法及時(shí)聚集到位，致使清障作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、工效低，直接影響了整體的清障施救工作效率。

二．改進(jìn)黃黃路段清障施救工作的思路及對(duì)策

高速公路施救工作是高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作的重要組成部分，也是路政部門和施救部門的一項(xiàng)重要職責(zé)。鑒于黃黃路段的特殊地理?xiàng)l件之構(gòu)成在短時(shí)間內(nèi)無法改變，而交通事故的發(fā)生又具有偶然性、突發(fā)性和不可預(yù)見性；因而，本人從目前黃黃路段清障作業(yè)中存在的問題分析和總結(jié)以往清障救援工作經(jīng)驗(yàn)入手認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急，只有強(qiáng)化黃黃路政大隊(duì)高速施救的監(jiān)管職能作用，和提高施救公司施救能力，才能有效地避免此路段二次事故的發(fā)生，盡量縮短因車輛事故的發(fā)生而中斷此路段的交通時(shí)間，努力維護(hù)高速公路的社會(huì)形象，建立起一套快速、安全和有效的黃黃路段清障救援系統(tǒng)。

（一）以人為本，科技輔助，建立高速公路

其一，必須加大對(duì)此路段路政員和清障員的合理配置。針對(duì)目前黃黃路段施救人員緊缺的情況，建議施救公司給予增配路政員二至三名、清障員二至三名。其二，應(yīng)加大清障員的專業(yè)培訓(xùn)力度；其三，應(yīng)該合理布置清障施救公司的駐扎位置，至少在龍感湖設(shè)立一個(gè)清障施救的點(diǎn)，保證施救能快速到達(dá)事故地點(diǎn)；其四，在充分利用現(xiàn)有設(shè)備資源和社會(huì)資源的情況下，應(yīng)根據(jù)道路特征、車輛通行量、主要行駛車輛類型和事故發(fā)生頻率等因素來合理配置清障救援設(shè)備，逐步更換老設(shè)備，增加大噸位清障設(shè)備。建議施救公司增配一部50噸位以上施救能力的吊車、兩部叉車和兩部小型裝載機(jī)，合理分布，合理使用，既可減少在發(fā)生重型車輛事故時(shí)對(duì)外調(diào)施救車的依賴性，又盡可能地?cái)[脫傳統(tǒng)的人工搬運(yùn)施救方式，縮短事故盤貨環(huán)節(jié)的施救時(shí)間，減少事故發(fā)生所造成的路產(chǎn)受損程度。

（二）科學(xué)施救，合理安排,形成高速公路快速救援機(jī)制

隨著惡性交通事故頻率的上升以及車輛燃燒、?；奋囕v事故的增多，對(duì)清障員的素質(zhì)要求也相應(yīng)提高了。作為參與高速公路清障施救人員不僅僅具備路政常識(shí)，還必須具有全面熟練的操作、維護(hù)保養(yǎng)清障機(jī)械的能力，同時(shí)還要有一定的醫(yī)療救護(hù)、心理救護(hù)、?；诽幹煤拖罍缁鸬戎R(shí)。如在“119” 和“120”專業(yè)救護(hù)人員到場(chǎng)前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施合理控制、對(duì)傷員進(jìn)行必要的救護(hù)，避免由于處置不當(dāng)而誘發(fā)二次事故后果，杜絕施救人員只管清理現(xiàn)場(chǎng)、不管傷員、冷漠清障、無視他人等不良現(xiàn)象發(fā)生。其具體措施是，①必須組織清障員進(jìn)行有關(guān)路政知識(shí)、清障施救范圍、清障施救作業(yè)流程、破拆設(shè)備使用和清障施救收費(fèi)管理等專業(yè)崗位定期培訓(xùn)，嚴(yán)格規(guī)范施救人員的清障施救作業(yè)行為；同時(shí)，加強(qiáng)工作紀(jì)律、職業(yè)道德和施救服務(wù)等方面的思想教育。②定期由路政大隊(duì)對(duì)施救人員的快速、有效和規(guī)范的施救行為進(jìn)行考核，如現(xiàn)場(chǎng)施救、劃定施救作業(yè)區(qū)域、擺放警示標(biāo)志牌、車輛停放、人員著裝站位、受困人員解救和拖車合理行駛路線及速度等，要求人人做到業(yè)務(wù)熟練、操作規(guī)范、施救有效和安全保障。③組織施救人員針對(duì)“特大、較難、高危”的事故車輛施救問題及策略進(jìn)行有效而深入的探討。同時(shí)，聘請(qǐng)社會(huì)相關(guān)專家對(duì)特種事故車輛如?；奋囕v、水泥罐車等施救注意事項(xiàng)進(jìn)行講解，以進(jìn)一步提高施救人員對(duì)復(fù)雜事故類型車輛施救的現(xiàn)場(chǎng)研判和決策能力。

（三）主動(dòng)協(xié)調(diào)，齊抓共管，完善高速公路清障施救體系

既然高速公路清障救援工作是一個(gè)復(fù)雜、全面的系統(tǒng)工程，那么就必須建立一個(gè)快速、安全、高效的高速公路清障體系，以確保清障工作自治至終有序、有力、有效地運(yùn)行。1.建立健全由路政、養(yǎng)護(hù)、交警、監(jiān)控、收費(fèi)和施救等部門共同參與的黃黃路段事故處置溝通協(xié)作制度，充分發(fā)揮轄區(qū)內(nèi)路政管理綜合協(xié)調(diào)的作用，加強(qiáng)對(duì)該路段的安全預(yù)防和事故處置的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題的協(xié)作和溝通，制定綜合協(xié)作配合方案，促成各協(xié)作部門特有職能的統(tǒng)合，實(shí)行綜合協(xié)作管理，形成各方密切配合、主動(dòng)協(xié)調(diào)、處置合力、齊抓共管的新格局，以達(dá)到清障高效率、施救高效能。2.吸納監(jiān)控中心部分管理職能，完善路面監(jiān)控設(shè)備的安裝，將路面監(jiān)控和話務(wù)功能從監(jiān)控中心單獨(dú)剝離出來，融入高速公路路政管理體系中，真正為路政執(zhí)法和高速公路清障施救提供必備、及時(shí)和準(zhǔn)確的信息支持服務(wù)。3.充分發(fā)揮高速公路搶修隊(duì)的輔助清障職能。搶修隊(duì)因其管理方式靈活、運(yùn)轉(zhuǎn)方式快捷、信息渠道通暢和操作方法多樣等特點(diǎn)而成為高速公路清障施救中一只不可忽視的輔助力量。因此，必須重視并加強(qiáng)對(duì)搶修隊(duì)員的管理，嚴(yán)格規(guī)范搶修作業(yè)，培養(yǎng)搶修隊(duì)伍的良好工作作風(fēng)，使之成為高速公路清障施救力量的有力補(bǔ)充，為打造高速公路運(yùn)營(yíng)管理的良好社會(huì)形象發(fā)揮積極的作用。

總而言之，黃黃路段事故清障施救是近階段黃黃路政大隊(duì)路政管理中不得不面對(duì)、不能不思考的一項(xiàng)迫切的工作任務(wù)，也是一件反應(yīng)要求迅捷、處置要求合理、結(jié)果要求有效的綜合性治理工程。困難和決心同步，危險(xiǎn)與勇氣并存。為此，只有確立以人為本、貴在及時(shí)、科學(xué)施救、合理安排的施救理念，盡快地建立并完善高速公路清障施救體系，規(guī)范清障施救工作管理的規(guī)章制度，從早、從快、從嚴(yán)做好高速公路清障施救工作，真正實(shí)現(xiàn)黃黃路段清障施救工作快捷高效性、合理科學(xué)化，才能最低限度地減少國(guó)家和人民的財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)高速公路運(yùn)營(yíng)權(quán)益，樹立路政隊(duì)伍敢于吃苦、樂于奉獻(xiàn)、勤于為民的良好形象，確保高速公路暢行天下、風(fēng)雨無阻、利國(guó)利民。

第五篇：清障施救車輛管理制度

清障施救車輛管理制度

一、清障施救車輛屬于特種車輛，專管專用。原則上只能用于清障施救、正常巡邏。有特殊情況用車，需報(bào)請(qǐng)隊(duì)長(zhǎng)審批。

二、清障施救車相對(duì)固定專人駕駛。車輛必須按規(guī)定停放指定位置，并確保安全。

三、車輛交接前應(yīng)主動(dòng)清洗，保持外觀整潔。

四、車輛不得停放公共娛樂場(chǎng)所。

五、駕駛員每天上班出車前必須進(jìn)行常規(guī)檢查，做好車輛每日保養(yǎng)工作，確保清障車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，確保行駛安全。檢查內(nèi)容如下：

1、燃油、潤(rùn)滑液、冷卻水、電池液是否正常，制動(dòng)器（含手制動(dòng)）、離合器是否正常；

2、方向盤、轉(zhuǎn)向器、傳動(dòng)軸及轉(zhuǎn)向橫直拉桿連接是否牢固有效；

3、輪胎（含備胎）氣壓是否正常，輪胎螺絲是否牢固；喇叭、燈光、雨刮器、示警燈、音響是否正常；

4、車窗、門鎖是否正常，隨車工具是否齊全；

5、各種儀表、示警燈是否正常，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有無異響；

6、車外觀是否整潔，有無脫漆碰損痕跡，車內(nèi)是否整齊干凈。

六、日常清障施救工作，不得違章行車，必須確保行車安全。發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)問題，及時(shí)向中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

七、需要進(jìn)行例保及中、大修時(shí)，向中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)擬報(bào)修計(jì)劃，待批準(zhǔn)后方可修理。

八、建立車輛管理檔案，一車一檔。建立車輛使用、維修，定期例檢臺(tái)賬。