第一篇：大眾汽車集團(中國)中心實驗室

大眾汽車集團（中國）中心實驗室背景資料：

大眾汽車集團中國中心實驗室成立于2005年6月，是大眾汽車在海外的第三家質(zhì)量認證機構(gòu)，如同一條紐帶把大眾汽車在華合資企業(yè)的檢驗中心與德國總部檢驗中心緊密相聯(lián)。中心實驗室引進并采用大眾汽車集團全球統(tǒng)一的零部件和材料質(zhì)量檢測和認證標(biāo)準(zhǔn)，對大眾汽車在華企業(yè)的國產(chǎn)化汽車零部件和材料進行質(zhì)量檢測和認證工作，以確保其質(zhì)量符合大眾汽車全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這是為中國消費者提供最可信賴的產(chǎn)品的保證。

中心實驗室目前共有工程師15名和管理人員1名，大部分工程師都是從德國留學(xué)歸來，并在大眾汽車總部的實驗室接受過嚴格的技術(shù)培訓(xùn)。中心實驗室擁有完善的、技術(shù)領(lǐng)先的檢測設(shè)備，目前能夠進行100多種各項常規(guī)試驗。從中心實驗室建立以來，已對1000多個金屬和非金屬零部件進行了檢測和認證，包括內(nèi)飾件、外飾件和發(fā)動機部件等。

中心實驗室的建立在提高大眾汽車國產(chǎn)化進程和加大本土化采購等方面都有重要的意義，有助于幫助大眾汽車在中國的零部件合作伙伴更快地融入大眾汽車全球的質(zhì)量體系。同時中心實驗室的建立也是大眾汽車“奧林匹克計劃”在降低成本方面的一個重要舉措。零部件認證周期(運輸+檢驗)從以往的20多周，縮短到6-8周，使零部件認證工作的效率大幅度提高，有效降低了成本，加快了國產(chǎn)化進程。

一位穿著與這個時節(jié)十分不符的工程師把我們帶到了一間屋子，我們正在懷疑要做什么的時候，他打開了旁邊的柜子――此時一股寒氣襲來。

在這里樣品將被長時間冰凍以模擬我國寒冷地區(qū)的氣溫，放心這里能夠模仿的極限溫度絕對要比漠河更低。

在冷柜里工程師向我們展示了速騰B柱上的覆蓋覆蓋板，經(jīng)長時間冰凍后樣品溫度已經(jīng)極低。此時工程師用專用設(shè)備砸向被測樣品，圖中樣品因出現(xiàn)裂痕而不幸屬于不合格產(chǎn)品，看來制造商要在工藝上多下些功夫了。

上圖中展示的樣品在被測試后出現(xiàn)了明顯的變色，請放心這是比較正常的現(xiàn)象，因為該樣品沒有出現(xiàn)斷裂所以這個樣品屬于合格產(chǎn)品。

去實驗室的當(dāng)天因為天氣很熱，我穿個短袖就湊過去了，實驗人員打開庫門的瞬間，我被凍僵了...零下30°的低溫可真不是鬧著玩的。

這個很可能是Model X/Y系列的保險杠，因為整個實驗室正在對這兩款產(chǎn)品進行實驗。期間穿插著新A4的部分零件，在后面的文章我們會為大家解析看到的零件。

接下來的這個設(shè)備能夠測試產(chǎn)品的漆面是否牢靠，該設(shè)備將模擬車輛在高速公路上遇到碎石撞擊的情景，因為模擬的強度要遠遠大于實際，所以這樣的測試十分苛刻。

工程師將“石子”放入儀器――這里使用的石子實際上是小鋼珠，由此也能看出大眾汽車中國中心實驗室的檢測嚴格性。在放入鋼珠后打開儀器，“石子”以高速撞向?qū)嶒灅悠贰?/p>

設(shè)備停止后取出樣品，如上圖樣品沒有出現(xiàn)明顯的漆面脫落現(xiàn)象，那么這樣的產(chǎn)品就是符合大眾要求的。

近年來關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的糾紛時間越來越多，大眾汽車在中國也是先行一步展開了車內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測。

這位工程師就是空氣質(zhì)量方面的專家，他身邊的儀器將用來評判車輛在恒溫密封的條件下車內(nèi)空氣中有毒元素的含量，并得出是否會對人身造成傷害的結(jié)論。

如此高速的沖擊之后，還能保持這種漆面狀態(tài)，我看完有些驚訝！因為剛才的噴砂機已經(jīng)可以模擬出最大的沙石沖擊力的狀態(tài)了。

漆面附著力的實驗，讓我感覺了車漆比想像的要強韌很多很多。尤其是在刮完再粘的這個試驗中，如果附著力不佳會立刻掉落大塊油漆。

這種堅實的回復(fù)，我很喜歡。同時，作為曾經(jīng)從事過環(huán)保工作的人來說，我覺得車內(nèi)環(huán)境真是個很重要的問題，畢竟密閉空間+大量塑料件，很容易出問題。

接下來的這位美女工程師身邊并沒有太多的儀器設(shè)備，他的工作是用嗅覺直觀的評判車內(nèi)所使用的材料是否會讓人感到難受，當(dāng)然一個人說了是不算的，這項評判通常需要3個人的意見并取得平均的評價來決定。

最后的這間屋子看上去有點像廚房，不過那些“鍋”里面蒸的卻不是饅頭包子。車輛的許多部件都要放進這些大鍋里面進行高溫、高濕度、和含鹽環(huán)境的測試。

通常這些被測部件需要通過數(shù)百個小時和三番五次的“煎熬”，然后在送到相關(guān)部門進行性能的檢測，和服標(biāo)準(zhǔn)的零部件才能夠“上崗”。

好了，看了這么多相信您已經(jīng)對大眾汽車集團中國中心實驗室有了更多的了解。對于廠家為何投入上百萬歐元而建造這個“監(jiān)控”中心，您心里面一定有了答案

我以為這個項目也得靠什么儀器之類的去測量呢，結(jié)果發(fā)現(xiàn)嚴謹?shù)牡聡艘灿心苤饔^衡量的一面。鼻子測試員就是這么個主觀的工作，雖然需要取平均分，但是這里面肯定會有個人喜好的存在，不過也許德國人認為也許對于儀器結(jié)果來說，人的需求和體驗更重要吧。

Model X的輪轂樣式還真運動！從切開的截面上看，鋁合金輪轂的質(zhì)量上佳！內(nèi)部的紋路和成色絕對是個A級貨，希望量產(chǎn)也可以看到如此質(zhì)量的產(chǎn)品。

下一頁馬上開始給大家介紹耐久性腐蝕實驗，這個實驗讓看到經(jīng)過高溫、高濕考驗之后的零件狀態(tài)。

看到這個銹蝕的水箱，工作人員介紹，這相當(dāng)于跑10年的腐蝕程度，但是理論上應(yīng)該還不應(yīng)該銹蝕穿透，否則就是不合格產(chǎn)品。

讓我比較奇怪的是，較真的大眾就連后部三角牌都做老化實驗，這東西一輩子也用不了幾次。也許是針對南方高濕度的市場進行論證的吧。

一開始，我還覺得這材料燃燒的挺嚴重呢，后來聽工作人員介紹，從白線才開始計算時間，沒超過白線都算是合格。

圖中的燃燒材料是一種新的內(nèi)飾蒙皮的東西，看來阻燃性能很不錯，至少距離開始計時還有挺遠的距離。

金屬實驗室內(nèi)，顛覆了大家的觀點。之前大家認為鑄造完了的零件肯定都是實心的嘛！結(jié)果放大之后就可以看到切片處的很多鑄造氣泡，這種氣泡如果形狀是圓形的，并且總面積不到5%的話，那就沒問題。

也有一種情況，零件的氣泡最后冷卻成了銳角形狀，這就是一個安全隱患，容易從銳角處斷裂開來，這種零件再切片實驗時候就要設(shè)定為不合格產(chǎn)品。

皮質(zhì)牽拉器在不知疲倦的工作中，最終的結(jié)果是10萬次，需要整整一天時間，我們在的時候才7000多次。

我們的訪問在密封圈牽拉機這里結(jié)束了。不知道這篇揭秘的文章您是否喜歡呢？我的感覺就是德國人的嚴謹做事態(tài)度在實驗室得到了很大的體現(xiàn)，不知道是不是所有車廠都會對螺絲釘和后部三角牌做老化測試呢？不知道是不是每個廠商都會反復(fù)對漆面的附著力進行三重的考驗?zāi)兀?/p>

這些做法正是大眾體系嚴謹做事的體現(xiàn)，要把最好的產(chǎn)品給用戶才是他們的宗旨，當(dāng)我們在店里評論德國車內(nèi)飾如何如何精細、當(dāng)我們在交通事故現(xiàn)場評論德國車如何如何安全的時候，這些工程師在背后是付出了很多努力，才能換來那一絲的精細感體驗及上佳的安全性的。

第二篇：大眾汽車集團的競爭優(yōu)勢

大眾汽車集團的競爭優(yōu)勢

學(xué)號：1141227姓名：何林立班級：11級農(nóng)經(jīng)2班

一、集團簡介 大眾汽車集團成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業(yè)中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。集團目前擁有9大著名汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼(意大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西雅特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國)保時捷（德國）。大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業(yè)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流、服務(wù)、汽車零部件、汽車租賃、金融服務(wù)、汽車保險、銀行、IT服務(wù)等。

世界十大汽車公司之一，創(chuàng)建于1938年德國的沃爾夫斯堡，創(chuàng)始人是世界著名的汽車設(shè)計大師波爾舍。大眾汽車公司經(jīng)營汽車產(chǎn)品占主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨國汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產(chǎn)的汽車。1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設(shè)計生產(chǎn)汽車的建議書。隨之，建議被時任總理的阿道夫·希特勒批準(zhǔn)，后來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產(chǎn)量為100萬輛。

在沃爾夫斯堡的“大眾汽車城”里，第一批“甲殼蟲”問世，但僅僅生產(chǎn)了630輛就因二次世界大戰(zhàn)而停產(chǎn)。二戰(zhàn)后，大眾公司劃歸西德政府，汽車生產(chǎn)又逐步恢復(fù)。由于“甲殼蟲”車價格低廉，這種汽車很快風(fēng)靡德國和歐洲，1955年“ 甲殼蟲”出口到100多個國家，1981年“甲殼蟲”停產(chǎn)時，已經(jīng)累計生產(chǎn)2000萬輛，打破福特T型車的世界紀(jì)錄。隨著“甲殼蟲”的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強大的世界汽車生產(chǎn)集團，它在西班牙、墨西哥等許多國家都建立起汽車生產(chǎn)廠和銷售公司。繼“甲殼蟲”后，大眾公司在1980年實現(xiàn)四輪連續(xù)驅(qū)動水客車大批量生產(chǎn)，推出80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車公司。

大眾汽車公司總部曾遷往柏林，現(xiàn) 在仍在沃爾斯堡，現(xiàn)有雇員26.5萬人。在全世界有13家生產(chǎn)性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內(nèi)子公司主要是大眾和奧迪公司，整個汽車集團產(chǎn)銷能力在300萬輛左右。

二、發(fā)展簡史

在全球汽車市場低迷的事態(tài)下，大眾汽車2004年全球銷量比2003年的501.5萬輛增長了1.3%，再一次突破500萬，達到創(chuàng)記錄的507.9萬輛。

2005年5月，總部在德國沃爾夫斯堡的大眾汽車公司，一輛亮銀色途安下線了，它標(biāo)志著這個歐洲最大的汽車公司的汽車生產(chǎn)量超過一億輛。

大眾汽車品牌的不斷成功，起步于已經(jīng)成為汽車傳奇的甲殼蟲。然后就是不斷涌現(xiàn)的新車型。七款甲殼蟲車型和迄今已推出六代的高爾夫，是大眾汽車發(fā)展史上的里程碑。2150萬輛甲殼蟲、2300萬輛高爾夫、1300萬輛帕薩特和900萬輛Polo，進一步穩(wěn)固了大眾汽車品牌成功的基礎(chǔ)。2002年，高爾夫的產(chǎn)量超過了甲殼蟲，創(chuàng)下了大眾汽車品牌的新紀(jì)錄。面對顧客的需求，大眾汽車品牌可以提供從微型轎車路波到大客車和載重卡車41種系列車型產(chǎn)品。

大眾汽車品牌始終積極為顧客提供最前沿的科技成果、獨具匠心的設(shè)計和幾乎所有汽車細分市場里質(zhì)量最佳的產(chǎn)品。其轎車產(chǎn)品除了包括高爾夫、帕薩特、路波和Polo等中型和小型車外，還包括輝騰和途銳等頂級豪華汽車。

1984年，大眾汽車在中國建立了首個合資企業(yè)上海大眾；1991年又在長春建立了第二家合資企業(yè)--一汽大眾。

三、優(yōu)勢所在（以上海大眾為例）

1．企業(yè)文化：企業(yè)文化是保持企業(yè)基業(yè)常青的根本。上海大眾在推進企業(yè)發(fā)展的同時，適時地對企業(yè)文化進行了梳理，在繼承和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，提煉出以“追求卓越 永爭第一”為核心價值觀的卓越文化。

上海大眾的卓越文化，源于歷史的積淀，現(xiàn)實的努力，以及對未來的追求。上海大眾成功探索、創(chuàng)造了利用外資、引進技術(shù)與自我發(fā)展相結(jié)合的模式，以不畏艱險的開拓精神、令人矚目的發(fā)展成就，把“卓越”刻進了企業(yè)的歷史進程。隨著市場環(huán)境的變化，追求卓越更是上海大眾堅定的信念、前進的動力。2010年，在實現(xiàn)企業(yè)規(guī)模和造車實力雙雙邁上了一個新臺階的基礎(chǔ)上，為了繼續(xù)鞏固并保持在中國汽車市場的領(lǐng)先地位，并為下一個全新發(fā)展階段提供可持續(xù)發(fā)展的強勁動力，上海大眾進一步完善企業(yè)價值觀體系，并啟動“卓越企業(yè)形象”戰(zhàn)略?！白吭狡髽I(yè)形象”的戰(zhàn)略目標(biāo)，就是明確歷史使命、立足未來發(fā)展，致力于打造企業(yè)在品牌、研發(fā)、技術(shù)、產(chǎn)品、市場、銷售等方面的核心競爭能力，實現(xiàn)企業(yè)新的跨越。

2．生產(chǎn)工藝：公司堅持運用世界一流的生產(chǎn)設(shè)備和工藝。先進的全自動化沖壓生產(chǎn)線、目 前國內(nèi)僅有的兩臺2000T全封閉快速成型多工位壓機、大量采用的機械手，確保沖壓件的制作精度；先進的激光焊接技術(shù)、大量的焊接機器人，大大提高了車身結(jié)構(gòu)的鋼性強度和表面的光潔度；雙面鍍鋅鋼板、先進的空腔注蠟工藝，結(jié)合先進的轎車涂裝工藝和自動噴涂設(shè)備，保證車身多年防腐；精密的水珩磨工藝、自動化的生產(chǎn)線和裝配線冷測試技術(shù)，保證了發(fā)動機的優(yōu)良性能；模塊化生產(chǎn)方式的總裝線、先進的激光在線檢測設(shè)備，確保轎車制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠。上海大眾始終密切關(guān)注和跟蹤國際汽車工業(yè)的發(fā)展動態(tài)，不斷地進行技術(shù)升級改造，保持車型、工藝技術(shù)和加工、檢測設(shè)備的先進性。

3.質(zhì)量管理：質(zhì)量是上海大眾的生命。根植于心的質(zhì)量意識和嚴格的管理制度，為上海大眾贏得了消費者長期的信任。

作為中德合資企業(yè)，上海大眾秉承了德國大眾對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴謹態(tài)度和精益求精的精神，精湛的制造工藝技術(shù)從一開始就融入企業(yè)的血液之中，“質(zhì)量領(lǐng)先”的理念和原則貫穿于產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)商、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)的整個業(yè)務(wù)鏈。公司建立了完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量評估體系，從生產(chǎn)規(guī)劃、工藝裝備的確定到設(shè)備的維護保養(yǎng)，從原材料進庫到成品出廠，每一道都處于縝密的監(jiān)控之下。

1995年，上海大眾在中國汽車行業(yè)中率先通過了ISO9001質(zhì)量體系認證。2001年又相繼通過了VDA6.1（德國汽車工業(yè)協(xié)會質(zhì)量體系）和ISO9001（2000版）體系審核。2003年，上海大眾被評為“全國用戶滿意服務(wù)明星班組”、“上海市實施用戶滿意工程先進單位”。2004年、2007年，上海大眾兩度將“上海市質(zhì)量金獎”收入囊中。憑借質(zhì)量、經(jīng)濟效益等方面的顯著績效，上海大眾于2001年成為中國汽車行業(yè)首家也是惟一一家獲得全國質(zhì)量管理獎的企業(yè)，并在2007年順利通過該獎項的再次確認。

4.研發(fā)能力：二十五來，上海大眾在開發(fā)領(lǐng)域投入累計已經(jīng)超過30億元，不僅培養(yǎng)了一支高效率、高素質(zhì)的產(chǎn)品開發(fā)隊伍，也建立了功能完善、具備國際領(lǐng)先水平的技術(shù)開發(fā)中心，已初步具備整車開發(fā)能力。挑選人才，培養(yǎng)人才，是上海大眾整車開發(fā)能力建設(shè)中重要的一環(huán)。早在1998年，上海大眾就精心挑選了40名年輕的工程師，送往德國大眾進行了歷時3年全過程開發(fā)培訓(xùn)，如今他們都已經(jīng)成為了上海大眾開發(fā)中心各領(lǐng)域的核心骨干。2010年4月，上海大眾精心挑選的第二批30名、平均年齡25歲青年開發(fā)人才也將遠赴德國，結(jié)合參與新項目的開發(fā)實踐，系統(tǒng)學(xué)習(xí)德國大眾的開發(fā)流程、開發(fā)手段、開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。目 前，上海大眾開發(fā)隊伍已超過1000人。

5.社會責(zé)任：在向社會提供一流產(chǎn)品的同時，上海大眾承諾以科學(xué)技術(shù)為依托，盡最大的努力減少產(chǎn)品及服務(wù)中所造成的環(huán)境影響。上海大眾于1997年在國內(nèi)汽車行業(yè)中第一個取得ISO14001環(huán)境體系的認證，并在2006年再次通過該體系的審核。上海大眾已經(jīng)將產(chǎn)品環(huán)保擴展到了密閉蒸發(fā)、電磁干擾、車內(nèi)氣味排放等各個環(huán)節(jié)，并由此成為國內(nèi)首家全部實現(xiàn)綠色產(chǎn)品的企業(yè)。

上海大眾可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)是實現(xiàn)企業(yè)環(huán)境管理、產(chǎn)品環(huán)境性能及市場環(huán)境需求的最佳結(jié)合。從建廠開始，上海大眾就將環(huán)保確定為基本方針，并遵循大眾汽車集團在全球范圍內(nèi)制定的22條環(huán)保準(zhǔn)則，結(jié)合自身產(chǎn)品和生產(chǎn)流程特點，通過與包括供應(yīng)商和經(jīng)銷商等伙伴的緊密合作，摸索和總結(jié)出了適合自己的、行之有效的“綠色行為準(zhǔn)則”。該準(zhǔn)則涵蓋了工業(yè)用地最小化、禁止使用危害健康物質(zhì)、噪音控制、水資源循環(huán)、能源節(jié)約、廢物管理等一般性原則；以及汽車生產(chǎn)特殊工藝及過程的環(huán)?？刂疲婕坝泻ξ镔|(zhì)排放控制和特定成分使用控制等眾多細節(jié)。通過環(huán)保準(zhǔn)則的實施，上海大眾有效地實現(xiàn)了與環(huán)境和諧發(fā)展的“綠色生產(chǎn)”，達到了經(jīng)濟與生態(tài)的雙贏。2003年，上海大眾汽車三廠被國家環(huán)保總局授予汽車行業(yè)“國家環(huán)境保護百佳工程”；2006年，上海大眾再獲“愛心環(huán)保企業(yè)”殊榮。

上海大眾注重通過新能源、代用燃料技術(shù)、新技術(shù)的研究和開發(fā)，進一步提升產(chǎn)品低排放的水平。上海大眾積極實施“動力總成戰(zhàn)略”，到2010年，通過TSI、DSG等前沿技術(shù)的應(yīng)用，車型的油耗水平較現(xiàn)行限值標(biāo)準(zhǔn)將降低20%左右。作為前瞻性研發(fā)的成果，具備低能耗、零排放的PASSAT領(lǐng)馭氫燃料電池車，在2008奧運會期間在北京作為環(huán)保車輛進行示范運營，并被選作馬拉松比賽的引導(dǎo)車。LPG（液化石油氣）、CNG（壓縮天然氣）已實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

在發(fā)展進程中，上海大眾始終本著回報社會、造福社會的理念，廣泛地參與社會公共事務(wù)。二十多年來，上海大眾累計捐贈約3.98億元，涉及科學(xué)、教育、文化、衛(wèi)生及各種社會公益事業(yè)。

中國汽車市場已越來越繁榮，而競爭也愈發(fā)激烈。背負光榮歷史與未來夢想的上海大眾，面對新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的機遇，居安思危，正滿懷信心地以更快的速度、更高的效率、更強的舉措，以“追求卓越”為自己的信念，鍥而不舍地“永爭第一”！

四、總結(jié)

大眾汽車集團之所以能長期保持在汽車領(lǐng)域的前列不僅與它悠久的歷史有關(guān)，更多的是它在各個方面的努力的回報，先進的技術(shù)、優(yōu)良的管理以及負責(zé)任的精神都值得我們?nèi)ゲ粩嗟貙W(xué)習(xí)。

第三篇：中國第一汽車集團進出口有限公司簡介

中國第一汽車集團進出口有限公司簡介

中國第一汽車集團進出口有限公司（中國第一汽車股份有限公司海外事業(yè)管理部、中國第一汽車股份有限公司外事辦公事）成立于1984年，是一汽集團的全資子公司。作為一汽集團海外業(yè)務(wù)的主體，是一汽集團外經(jīng)、外貿(mào)、外事的歸口管理部門，負責(zé)一汽集團整車、成套散件、總成及零部件的海外市場的營銷與開拓以及海外投資、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、合作生產(chǎn)等活動；負責(zé)整車、成套散件、原輔料進口和技術(shù)引進項目的實施，以及國內(nèi)外設(shè)備采購和機電產(chǎn)品國際、國內(nèi)招標(biāo)。另外，公司還通過下設(shè)的一汽國際物流中心、大連國際物流中心、成都一汽物流有限公司，進行準(zhǔn)時化配送的進口物流和門到門的出口物流（包括出口包裝、集散、運輸、集拼、配送）。公司經(jīng)營規(guī)模和實力在中國汽車行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。從1984年成立至今，先后由尹士君、孟世孔、査恩濤、竺延風(fēng)、金毅、張丕杰、李維斗擔(dān)任公司總經(jīng)理。作為一汽集團內(nèi)專門從事海外業(yè)務(wù)的機構(gòu)，負責(zé)運作整個集團的進出口貿(mào)易，并為集團合資合作以及對外交流等商務(wù)活動提供服務(wù)。目前年整車出口超過萬輛，產(chǎn)品遠銷70多個國家，進出口總額超過13億美元，公司整車出口數(shù)量 1

和金額連續(xù)多年居中國汽車行業(yè)之首，是行業(yè)內(nèi)最大的進出口公司。

公司總部設(shè)有12個部門，總部之外下設(shè)9個全資子公司，另外還有2個控股子公司，2個國內(nèi)辦事處，14個海外辦事處。與100多個國家眾多企業(yè)、代理商、分銷商和供應(yīng)商建立了廣泛的商業(yè)聯(lián)系，并在南非、坦桑尼亞、巴基斯坦、墨西哥等地區(qū)擁有海外組裝生產(chǎn)基地。

公司主要業(yè)務(wù)范圍：

一汽集團系列產(chǎn)品、成套設(shè)備以及為一汽集團配套的相關(guān)或同類產(chǎn)品的出口業(yè)務(wù)；

一汽集團所需設(shè)備、儀器儀表、成套散件、整車及生產(chǎn)所需原材料的進口業(yè)務(wù)；

一汽集團內(nèi)外的國際、國內(nèi)招標(biāo)業(yè)務(wù)；

一汽集團中外合資經(jīng)營、合作生產(chǎn)及技術(shù)引進所涉及的商務(wù)活動；

一汽集團內(nèi)外進出口貨物的門到門物流配送業(yè)務(wù)； 一汽集團內(nèi)部外經(jīng)、外貿(mào)及外事活動管理職能；

來料加工、來樣加工、來件裝配、補償貿(mào)易及易貨貿(mào)易業(yè)務(wù)；

國內(nèi)子公司介紹：

一汽國際物流中心。長春一汽國際物流中心是中國第一汽車集團進出口公司的全資子公司，現(xiàn)擁有員工6000余人，是中國第一汽車集團及出口貨物的物流集散地，同時也是中國東北地區(qū)最大的零部件拆散中心和筐式中心。擁有現(xiàn)代先進的集裝箱物流管理系統(tǒng)，還擁有世界上先進的專業(yè)物流作業(yè)設(shè)備，以及全天候的海關(guān)監(jiān)管功能。

主要業(yè)務(wù)有集裝箱業(yè)務(wù)、產(chǎn)前配送業(yè)務(wù)、出口包裝業(yè)務(wù)、報稅業(yè)務(wù)、代理報關(guān)報檢等業(yè)務(wù)?，F(xiàn)為一汽-大眾、一汽轎車、一汽解放公司、一汽豐越等企業(yè)提供集裝箱倉儲管理及準(zhǔn)時化物流配送服務(wù)。

一汽（大連）通商有限公司、一汽（大連）國際物流有限公司。一汽（大連）通商有限公司（一汽（大連）國際物流有限公司）是隸屬于中國第一汽車集團公司的全資子公司，公司成立于2006年，注冊資金500萬元人民幣。目前，公司在大連保稅區(qū)擁有1400平方米的辦公場所及3.5萬平方米的倉儲庫房，庫內(nèi)設(shè)施完善，配備各式立體貨架貨位5000余個，進口電動裝卸平臺8個和各種型號叉車30臺輛，公司自有運輸車輛15臺（40尺廂式，均加載GPS全球定位系統(tǒng)），可向國內(nèi)10省主要城市發(fā)運貨品。公司設(shè)有商務(wù)、貨代、運輸、物流規(guī)劃等10個業(yè)務(wù)部門，從業(yè)人員500余人，其中具備本科以上學(xué)歷的員工約占60%，具有專業(yè)技能、資格的叉車司機、運輸司機共35人。公司本著“第一汽車物流、第一伙伴服務(wù)”的核心價值觀和“客戶至上”的經(jīng)營理念立足市場，現(xiàn)公司服務(wù)的主要客戶有大眾一汽發(fā)動機（大連）有

限公司、一汽-大眾汽車有限公司、中國第一汽車集團進出口公司、道依茨一汽（大連）柴油機有限公司、美特捷成汽車系統(tǒng)（大連）有限公司等知名企業(yè)，同時還與國內(nèi)外眾多物流企業(yè)建立了長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，如中床國際物流集團、中國遠洋物流公司、長春一汽國際物流公司、遼寧鐵道集裝箱運輸有限公司、中海集團、馬士基、中鐵集運、中鐵快運、中外運、陸捷物流等，經(jīng)營范圍主要包括國際貨代、JIT物流配送服務(wù)、整車及零部件的進出口物流，保稅區(qū)業(yè)務(wù)、集裝箱場站業(yè)務(wù)、國內(nèi)公路、鐵路運輸、海鐵聯(lián)運及物流咨詢等。

成都一汽物流有限公司。成都一汽國際物流有限公司(以下簡稱國際物流)成立于2009年11月20日，是中國第一汽車集團進出口公司的全資子公司，也是一汽集團總體物流規(guī)劃在西南地區(qū)的重要戰(zhàn)略部署。國際物流主要致力于為一汽—大眾成都工廠及其他相關(guān)企業(yè)提供多方位的物流配套服務(wù)。

公司總投資3.2億元，注冊資本1000萬元，國際物流地處成都市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)龍泉境內(nèi)，該區(qū)周邊公路、鐵路及內(nèi)河航運等交通便利，地理位臵優(yōu)越。公司在該地建設(shè)了兩個物流場地，總占地面積約31.2萬平方米，擁有現(xiàn)代化的專業(yè)人才、物流倉庫、工藝設(shè)備、信息系統(tǒng)等，為公司的物流配套業(yè)務(wù)提供保障。目前，國際物流肩負著一汽大眾成都工

廠的進口零配件及國產(chǎn)化件配送等業(yè)務(wù)，負責(zé)一百多零配件廠商的上千種零配件，是零配件廠商和總機廠間的橋梁紐帶，并成為一汽集團搶占市場的保障環(huán)節(jié)。

成都一汽國際物流有限公司是一汽集團大物流規(guī)劃在成都地區(qū)的重要戰(zhàn)略部署，主要負責(zé)一汽-大眾成都整車基地零部件的物流倉儲、配送業(yè)務(wù)，同時承攬社會的運輸、倉儲及代理業(yè)務(wù)。公司主要業(yè)務(wù)包括：

(1)零部件運輸、倉儲，產(chǎn)前物流配送業(yè)務(wù)；

(2)產(chǎn)中物流配送業(yè)務(wù)；

(3)器具周轉(zhuǎn)管理及清洗、維修業(yè)務(wù)；

(4)Milk-Run集貨業(yè)務(wù)。

一汽非洲投資有限公司。一汽非洲投資有限公司為中國第一汽車集團進出口公司與中非發(fā)展基金有限公司共同投資成立的合資公司，公司于2010年5月在長春注冊成立，初期注冊資本為1億美元。其中，中國第一汽車集團進出口公司出資5500萬美元，占55%股份；中非發(fā)展基金有限公司出資4500萬美元，占45%股份。

公司致力于在非洲地區(qū)從事一汽品牌汽車及零部件的生產(chǎn)、銷售、服務(wù)和物流等相關(guān)領(lǐng)域的投資和進出口業(yè)務(wù)；汽車及零部件相關(guān)行業(yè)的科技開發(fā)及咨詢服務(wù)；一汽集團成員生產(chǎn)所需的物資供應(yīng)和銷售。承擔(dān)起一汽集團在非洲地區(qū)的所有發(fā)展業(yè)務(wù)，該項目是迄今為止我國汽車行業(yè)在非洲最

大的投資項目，符合國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策，既可促進非洲汽車制造業(yè)的發(fā)展，又可提高當(dāng)?shù)厝嗣裆钏剑欣诖龠M中非友好和諧發(fā)展。

第四篇：中國長安汽車集團股份有限公司官方簡介

中國長安汽車集團簡介

中國長安汽車集團股份有限公司（簡稱中國長安）成立于2005年12月，是中國兵器裝備集團公司、中國航空工業(yè)集團公司兩大世界500強中央企業(yè)對旗下汽車產(chǎn)業(yè)進行戰(zhàn)略重組、共同成立的一家特大型企業(yè)集團，是中國四大汽車集團之一，總部位于北京，總資產(chǎn)751.28億元，員工8萬余人。

中國長安以整車、動力總成、零部件、商貿(mào)服務(wù)四大主業(yè)板塊為依托，構(gòu)建了垂直一體化的產(chǎn)業(yè)鏈，并形成了以自主品牌為核心的發(fā)展模式。2009年，中國長安自主品牌銷量位居世界第13位、中國第一。

生產(chǎn)基地

中國長安在全國擁有重慶、黑龍江、河北、江西、江蘇、安徽、山西、山東、廣東、北京等10大整車生產(chǎn)基地，23個整車（發(fā)動機）工廠和27家直屬企業(yè)，整車及發(fā)動機年產(chǎn)能力230萬輛(臺)，并在馬來西亞、越南、美國、墨西哥、伊朗、埃及、烏克蘭等7個國家建有海外生產(chǎn)基地，是生產(chǎn)基地布局最廣的中國汽車企業(yè)。目前，中國長安在全球30多個國家建立了營銷機構(gòu)，產(chǎn)品銷往70多個國家和地區(qū)。

產(chǎn)品譜系

中國長安具有完善的產(chǎn)品譜系。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國長安已形成覆蓋微車、轎車、客車、重卡、專用車等寬系列、多品種的產(chǎn)品譜系，擁有排量從0.8L到2.5L的發(fā)動機平臺；大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，在新能源汽車的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、示范運行方

面，已走在全國前列。

中國長安擁有強大的品牌實力。整車方面，旗下的長安、哈飛、昌河均榮獲“中國馳名商標(biāo)”稱號，“長安”品牌價值達到人民幣270.06億元（2010年）。此外，公司還擁有青山變速器、建安車橋、寧江/山川減振器等眾多汽車零部件自主品牌。

研發(fā)實力

中國長安始終堅持“以我為主，自主創(chuàng)新”的發(fā)展模式。經(jīng)過多年的努力，形成了重慶、上海、北京、哈爾濱、江西、意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律“五國九地、各有側(cè)重”的24小時不間斷全球化研發(fā)體系，擁有核心研發(fā)人員3500余人，專家博士150余人，優(yōu)秀外籍專家70余人，國家“千人計劃”專家7人，“千人計劃”專家數(shù)量位居全國第一。在國家發(fā)改委2009年發(fā)布的研發(fā)中心能力排名中，中國長安位列全國各行業(yè)第七、汽車行業(yè)第一。

國際合作

在做大做強自主品牌的同時，中國長安以開放的胸懷，全球的視野，不斷加大國際領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。在整車領(lǐng)域與福特、馬自達、鈴木、標(biāo)致、雪鐵龍、沃爾沃等國際知名汽車生產(chǎn)商開展深入合作，為中國消費者帶來眾多的經(jīng)典汽車產(chǎn)品；在零部件領(lǐng)域與美國天合(TRW)、日本三菱、日本昭和、澳洲空調(diào)國際、英國吉凱恩(GKN)建立廣泛的合作關(guān)系。

新長安，新起點，新責(zé)任，新藍圖。在“211戰(zhàn)略”和領(lǐng)先文化的引領(lǐng)下，中國長安將秉承“客戶為尊，員工為本，創(chuàng)造價值，合作共贏”的價值觀，以“引領(lǐng)汽車文明，造福人類生活”

為使命，以事業(yè)領(lǐng)先計劃為統(tǒng)領(lǐng)，激情創(chuàng)新，科學(xué)理性，勇于奉獻，不斷改進，向著世界一流汽車企業(yè)的宏偉目標(biāo)全力邁進。

長安行天下！

(數(shù)據(jù)更新至2010年10月19日)

第五篇：中心實驗室工作總結(jié)

中心實驗室工作總結(jié)

今年以來在院領(lǐng)導(dǎo)、科教處領(lǐng)導(dǎo)、科主任帶領(lǐng)下，中心實驗室緊抓實驗室改造、設(shè)備儀器申購，努力提升科研服務(wù)意識，注重過程監(jiān)督、推進項目實施，內(nèi)抓管理、外樹形象，扎實推進各項工作的開展，全力服務(wù)院內(nèi)科研工作，開創(chuàng)了部門工作新局面。

一、工作完成情況

（一）加強實驗室安全管理，保障實驗室正常運行。

1.實驗室安全制度編寫與完善。

中心實驗室是教學(xué)、科研的重要基地，實驗室的安全管理是實驗室工作正常進行的基本保證。凡進入實驗室工作、學(xué)習(xí)的人員，必須遵守實驗室有關(guān)規(guī)章制度，正確使用實驗室的儀器設(shè)備和安全設(shè)施；做好?；芬约皩嶒炇覐U棄物管理；做好防火、防觸電工作，并要求采取門禁措施，非實驗室工作人員或入場人員，不得隨便進入，實驗室人員工作完，離開實驗室前要檢查水、電、門窗等是否安全。因此，根據(jù)上述要求，制定了中心實驗室安全體系文件，其中包含了入場安全培訓(xùn)、安全檢查、門禁管理、實驗室廢棄物處理、?；饭芾?、實驗室標(biāo)本菌（毒）種管理、高壓消毒滅菌、消防安全、其他等共9個方面的內(nèi)容，涵蓋14個操作程序和21個記錄表單。

2.實驗室門禁系統(tǒng)管理

中心實驗室與檢驗科門禁、監(jiān)控未進行分離，目前主控設(shè)備都在中心實驗室，為了方便管理，將檢驗科人員和中心實驗室人員權(quán)限重新設(shè)置并嚴格分開。根據(jù)人員調(diào)整，去除原中心實驗室及相關(guān)人員共33人權(quán)限，并根據(jù)要求，重新設(shè)定門禁權(quán)限以及開放時間，目前對外實驗人員門禁開放時間為早上7點—晚上7點。目前入場人員門禁總共辦理18人次。

（二）細化中心實驗室內(nèi)務(wù)管理，辦公條件井然有序。

1.對實驗室內(nèi)務(wù)相關(guān)內(nèi)容進行梳理。首先確認辦公環(huán)境以及辦公人員基本辦公用品的配置，包括電腦、打印機、網(wǎng)絡(luò)、各類辦公耗材等等；其次設(shè)立臨時庫房，做好所用物資的出入庫管理；安排清潔工人工作任務(wù)，保證實驗室環(huán)境整潔以及垃圾的轉(zhuǎn)運；訂購飲用水，保證實驗室人員以及入場人員日常供給。另外，及時處理實驗室內(nèi)出現(xiàn)的問題，包括走廊燈管更換、內(nèi)線及外線電話的設(shè)置、實驗室空調(diào)系統(tǒng)的報修、管井漏水維修、廁所沖洗系統(tǒng)維修、純水系統(tǒng)添加工業(yè)鹽等等。

2.負責(zé)實驗室辦公人員及工人每月的考勤上報，以及辦公人員獎金、津貼的核算；辦公用品的申領(lǐng)。

3.實驗室超低溫冰箱進行統(tǒng)一編號，化冰處理后對使用人員進行分配以及告知其相關(guān)注意事項。

4.男女衣柜重新編號，鑰匙回收，按人員重新分配。

（三）加強實驗室信息管理以及對外宣傳工作。

中心實驗室依托于醫(yī)院，有自己相對的獨立網(wǎng)站，在實驗室信息的發(fā)布、與院內(nèi)科研人員溝通和宣傳起著非常大的作用。今年，在熟悉實驗室網(wǎng)站系統(tǒng)操作的基礎(chǔ)上，發(fā)布了《中心實驗室外出實驗申請表》、《中心實驗室科研入場申請表》，以便于院內(nèi)科研人員提前做好入場前準(zhǔn)備；更新中心實驗室每期學(xué)術(shù)交流會海報以及相關(guān)實驗技術(shù)資料和相關(guān)文獻；另外，建立微信公眾號、美篇公眾號，將科室在院內(nèi)舉辦的多次科研交流會的內(nèi)容撰寫成圖文報告形式發(fā)布，樹立我室良好形象。

（四）督促實驗室改造進度，做好實驗室儀器對接。

1.實驗室體制整改以后，由于功能不能滿足科研實驗室的要求，實驗室制訂了相應(yīng)的整改方案，期間積極與裝修方溝通，交換意見，特別是對門禁系統(tǒng)改造及功能提出要求，督促裝修方制定合同，促進合作的進一步發(fā)展。

2.另一方面，在與檢驗科對接儀器過程中，發(fā)現(xiàn)了部分儀器無法核實的情況。其具體原因主要為設(shè)備科登記發(fā)票時，名稱與設(shè)備不一致；設(shè)備科賬目上有的儀器，在實驗室無法找到；實驗室里有的儀器不在設(shè)備科帳上等等問題。所以期間配合設(shè)備科進行該部分儀器的調(diào)查，落實具體問題。同時，對于新購儀器，認真與廠商及設(shè)備科核對儀器信息，避免類似錯誤發(fā)生。

（五）及時完成科室及處室安排的其他任務(wù)

1.科教處黨小組工作任務(wù)

科教處黨小組隸屬于貴州省人民醫(yī)院黨委醫(yī)政支部，作為黨小組組長，及時傳達支部會議的精神和內(nèi)容，做好黨小組筆記，收集小組黨員黨費，配合支部完成本小組入黨積極分子、發(fā)展對象、按期轉(zhuǎn)正人員的討論和推選，期間有2名入黨積極分子，1名確定為發(fā)展對象，1名按期轉(zhuǎn)正。同時，做好小組學(xué)習(xí)檔案，將支部定期學(xué)習(xí)內(nèi)容以及自學(xué)內(nèi)容打印成冊。

積極參加黨組織活動，包括8月份黨小組“重走長征路，不忘初心，砥礪前行”主題活動；10月份“學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神-慶祝建院70周年共筑省醫(yī)夢演講比賽”，并獲得優(yōu)秀獎；11月參加醫(yī)政支部組織參觀中共貴州省工委舊址，重溫黨員誓詞活動等。

2.實驗室內(nèi)部其他工作

1）配合科主任對科室相關(guān)管理文件的制定和修改，包括實驗室規(guī)劃方案、實驗室員工手冊、實驗室工作職責(zé)及崗位職責(zé)、中心實驗室考勤制度、中心實驗室績效方案、貴州省人民醫(yī)院微生物與免疫學(xué)教研室建設(shè)規(guī)劃、中心實驗室危險化學(xué)品管理方案、關(guān)于2017年人間傳染的病原微生物實驗室生物安全專項檢查工作自查報告、安全生產(chǎn)督導(dǎo)檢查自查報告的編寫等等。

2）配合科室人員編寫欲購買的儀器設(shè)備參數(shù)。

3）參與實驗室人員值班，完成科室日安全檢查。

3.參與相關(guān)培訓(xùn)課程

1）8月份參加華西舉辦的生物醫(yī)學(xué)實驗技術(shù)基礎(chǔ)與提高研修班。

2）11月份參加貴州省臨檢中心舉辦的病原微生物實驗室生物安全培訓(xùn)班。

4.參與相關(guān)學(xué)術(shù)會議

1）參與2017第四屆諾貝爾獎獲得者醫(yī)學(xué)峰會。

2）參與上海第四屆臨床微生物學(xué)與感染病學(xué)國際論壇。

5.發(fā)表論文與申報課題

發(fā)表會議論文xxxxxxx一篇；申報院級課題xxxxxxxx一項。

2017年屬于實驗室建設(shè)初期，瑣事較多，需要耐心細致的安排工作與任務(wù)，在科主任的帶領(lǐng)下，有條不紊的文成了預(yù)期的任務(wù)，而后仍需繼續(xù)抓緊時間，進一步推進實驗室改造和設(shè)備儀器的購買進度，早日實現(xiàn)新科研實驗室的正常運行。