第一篇：水盤高速7合同段“平安工地”工作總結(jié)

編者按：六盤高速公路第七A合同段項目部結(jié)合北盤江特大橋的風(fēng)險特點，突出重點，采用安全精細(xì)化管理的模式，對癥下藥，積累了在山區(qū)特別復(fù)雜條件下特大橋施工安全管理經(jīng)驗。

突出重點 對癥下藥 全面提升安全管理水平

貴州路橋集團六盤高速公路第七A合同段項目部

一、工程概況

六盤水至盤縣高速公路總承包第七A合同段北盤江特大橋，位于山高谷深、坡陡路險、交通非常閉塞的六盤水市發(fā)耳鄉(xiāng)躍進村石板寨，處大山深處，跨越北盤江大峽谷，主跨290m的預(yù)應(yīng)力混凝土空腹（斜腿）式連續(xù)剛構(gòu)，是亞洲最大跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，預(yù)應(yīng)力混凝土空腹（斜腿）式連續(xù)剛構(gòu)名列世界第一，其空腹式連續(xù)剛構(gòu)施工工藝屬世界首創(chuàng)。

北盤江大橋設(shè)計結(jié)構(gòu)新穎，施工工藝復(fù)雜，其施工安全控制難度高、風(fēng)險大，主要體現(xiàn)在：①橋位地處北盤江峽谷兩岸，地形陡峭，交通運輸極端不便，施工條件，施工環(huán)境十分惡劣，困難極大；②整個施工過程均屬于高空作業(yè)，7#主墩高達126米，8#主墩高大176米，工藝復(fù)雜，施工難度大，施工持續(xù)時間長，不可預(yù)知性，不可操控性的安全隱患發(fā)生頻率高；③主橋斜腿剛構(gòu)施工工藝為創(chuàng)新設(shè)計，空腹式連續(xù)剛構(gòu)屬世界首創(chuàng)，前無古人，施工方案的可行性，施工安全可靠性是確保安全的根本保證；④上部結(jié)構(gòu)施工均采用掛籃施工，作為整個施工過程中的操作平臺和箱梁懸澆的主要承重構(gòu)件物，其設(shè)計施工安全可靠性要求高；⑤由于受施工場地的限制，高空地面交叉施工作業(yè)安全風(fēng)險特別大；⑥施工工地地質(zhì)、水文情況復(fù)雜，處煤層瓦斯、沼氣、有毒有害、易燃易爆特大危險源多發(fā)山區(qū)等等。鑒于以上特殊情況給項目施工安全管理造成極大困難和嚴(yán)峻考驗，俯拾北盤江大橋一路走來的點點滴滴，我們在感欣慰的同時，更感肩上責(zé)任的重大，目標(biāo)任務(wù)的艱巨?，F(xiàn)將“平安工地”建設(shè)活動開展情況介紹如下：

二、活動開展情況

為了深入貫徹落實交通運輸部、貴州省交通運輸廳、貴州省質(zhì)監(jiān)局、貴州省安監(jiān)局及貴州省高速公路開發(fā)總公司有關(guān)“平安工地”建設(shè)活動的文件精神和工作部署。水盤高速公路北盤江特大橋結(jié)合實際，積極組織開展“平安工地”的創(chuàng)建活動。

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)、完善機構(gòu)、明確責(zé)任，保障活動順利開展。“平安工地”建設(shè)活動啟動后，項目部立即組織全體員工召開“平安工地”建設(shè)活動專題會議，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通運輸部、貴州省廳以及水盤公司文件精神，以此為契機，本著“抓基礎(chǔ)，抓關(guān)鍵，抓示范”的原則和“查問題，查隱患，夯基礎(chǔ)”的宗旨，按照“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化”的要求，對項目“平安工地”建設(shè)各環(huán)節(jié)進行認(rèn)真梳理，排查危險源和安全管理方面的薄弱環(huán)節(jié)，同時成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，從安全監(jiān)管技術(shù)力量配備，組織機構(gòu)，隊伍建設(shè)等方面高標(biāo)準(zhǔn)，高要求地進行施工安全組織設(shè)計，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化的現(xiàn)代企業(yè)管理理念和質(zhì)量、安全、環(huán)境三位一體的戰(zhàn)略規(guī)劃，對項目施工安全管理全面統(tǒng)籌。完善“平安工地”建設(shè)運行保障，從上到下形成一條封閉的動態(tài)監(jiān)督、監(jiān)管體系，為活動的順利開展提供保障。

（二）堅持理念，加強宣傳，落實思想。

一是“以人為本”構(gòu)建人性化安全管理理念。根據(jù)項目高空高危的特點，從進場施工伊始，就對所有項目參建人員進行身體健康監(jiān)護檢查，杜絕不能從事高空高危施工作業(yè)的人員崗位，同時建立健康監(jiān)護跟蹤檔案，定期進行健康監(jiān)護檢查。凡經(jīng)健康監(jiān)護檢查不適應(yīng)上崗的人員，無條件調(diào)離工作崗位，轉(zhuǎn)入息崗休養(yǎng)，從而有效杜絕施工過程中因身體原因造成的意外傷害事故發(fā)生。

二是加強宣傳教育，提高自我防護意識，營造良好氛圍。①加強現(xiàn)場宣傳。在施工現(xiàn)場張貼宣傳橫幅8條、標(biāo)示標(biāo)牌96塊、開辟宣傳欄2個，并對宣傳橫幅、宣傳欄內(nèi)容和形式做出了嚴(yán)格要求。同時在現(xiàn)場統(tǒng)一標(biāo)識相關(guān)安全操作規(guī)程，相關(guān)安全管理規(guī)章制度。②送“平安”到工地。將創(chuàng)建活動的具體內(nèi)容形成宣傳冊，開展送“平安”到工地活動，將宣傳冊發(fā)到現(xiàn)場施工人員手中，共發(fā)放150多份手冊。③將活動的有關(guān)文件、方案等資料印發(fā)到每個施工班組，讓所有現(xiàn)場施工人員都清楚活動的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)，增強全員的創(chuàng)建意識。④采取電視、錄像事故案例警示宣講，深入淺出分析講解事故原因和安全防護知識、安全防護措施，提高自我防護意識。從“培訓(xùn)實用化”的角度，將培訓(xùn)中的重點、難點、操作實踐部分轉(zhuǎn)移到一線，將培訓(xùn)課堂辦到施工現(xiàn)場，不定期安排施工安全管理經(jīng)驗豐富的安全技術(shù)管理人員深入施工第一線，根據(jù)現(xiàn)場施工操作情況，臨場講解，將抽象的理論知識宣傳轉(zhuǎn)化為簡單、明了、通俗易懂的實際操作。⑤根據(jù)階段性施工的不同特點和施工進度計劃安排，建立施工安全管理長效機制。有的放矢地定期和不定期開展階段性全員施工安全消防保障模擬演練，將安全保障措施和安全救護程序、安全防護知識等貫穿于“平安工地”建設(shè)的全員、全過程，確保安全處于受控狀態(tài)。

三是完善制度，落實思想。項目部根據(jù)貴州省質(zhì)監(jiān)局創(chuàng)建“平安工地”的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、實施方案，以及相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合北盤江特大橋施工安全管理的特點，立足“誰建設(shè)誰負(fù)責(zé)，誰主管誰負(fù)責(zé)，誰檢查誰負(fù)責(zé)”和“注重預(yù)防，依法依規(guī)，綜合治理”的原則，建立完善項目安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度、獎懲考核措施、安全責(zé)任目標(biāo)等，并層層分解落實，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任合同書，實行“橫到邊，直到底”的垂直管理模式。從而形成每道工序有責(zé)任，人人頭上有指標(biāo)，一級對一級負(fù)責(zé)，哪級出現(xiàn)問題，首先追究其負(fù)責(zé)人和相關(guān)責(zé)任人。項目部先后建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全生產(chǎn)交底、培訓(xùn)制度，安全生產(chǎn)檢查、整改、獎懲制度，重大危險源管理制度，民爆物品管理制度，特殊工種、特種施工作業(yè)設(shè)備管理制度，以及臨時用電管理制度等，為“平安工地”建設(shè)活動的貫徹實施開辟了綠色通道。

四是立足實際，建立健全安全保障措施。針對北盤江特大橋施工工藝復(fù)雜、施工技術(shù)難度大、施工持續(xù)時間長、高空施工作業(yè)交叉點面多、施工條件、施工環(huán)境十分惡劣的特點，項目部對施工過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險和困難認(rèn)真評估，立足客觀實際，堅持“責(zé)任全覆蓋、監(jiān)管全覆蓋、保障全覆蓋”的安全管理理念，從人、機、料、法、環(huán)各個環(huán)節(jié)充分優(yōu)化資源配置，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化的現(xiàn)代企業(yè)管理理念和質(zhì)量、安全、環(huán)境三位一體的戰(zhàn)略規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)、高要求地進行施工安全組織設(shè)計。對重大、關(guān)鍵施工技術(shù)方案安全可靠性、可行性實行專家會審制度，充分優(yōu)選施工技術(shù)方案，推廣新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的“四新”應(yīng)用。

（1）針對北盤江大橋所處貴州六盤水煤層資源豐富的大山深處，地質(zhì)情況特別復(fù)雜，大直徑、深孔樁基人工挖孔施工過程中可能產(chǎn)生的煤層瓦斯爆炸，有毒有害氣體傷害，炸材管理等重大危險因素，項目部結(jié)合實際情況有針對性地制定大直徑、深孔樁基人工挖孔施工技術(shù)方案和安全保障措施，同時聘請水紋、地質(zhì)、安監(jiān)、環(huán)保、設(shè)計等諸多專家對施工方案的安全可靠性、應(yīng)急預(yù)案對策措施進行反復(fù)論證，為大直徑、深孔樁基人工挖孔施工安全保障提供了技術(shù)支撐。

（2）在7#墩承臺大體積混凝土澆注過程中，為確保混凝土澆注的施工質(zhì)量和安全可靠性，推廣“四新”應(yīng)用，采用先進的大體積混凝土施工溫控技術(shù)和溫控施工方案對承臺混凝土澆注全過程進行安全技術(shù)監(jiān)控，不僅有效提高混凝土的施工質(zhì)量，而且確保7#墩承臺大體積混凝土澆注施工的結(jié)構(gòu)安全。（3）為提高墩柱施工的安全可靠性，在全面總結(jié)過去高空高危高墩柱施工過程中影響混凝土施工質(zhì)量和施工安全因素的同時，結(jié)合北盤江大橋的實際情況，對常規(guī)施工工藝施工方法進行創(chuàng)新，創(chuàng)造性地改用定型鋼架，配合全新的異型鋼模板，組合進行爬模施工，同時聘請諸多同行專家、業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等對施工技術(shù)方案進行把關(guān)匯審，從而確保高墩柱施工的可靠性。

（4）北盤江大橋主跨290m的預(yù)應(yīng)力混凝土空腹（斜腿）式連續(xù)剛構(gòu)，是亞洲最大跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，預(yù)應(yīng)力混凝土空腹（斜腿）式連續(xù)剛構(gòu)名列世界第一。其空腹式連續(xù)剛構(gòu)施工工藝屬世界首創(chuàng)，是一座前無古人的科研型橋梁，技術(shù)含量高，施工工藝復(fù)雜，施工質(zhì)量、安全技術(shù)要求高，特別是三角區(qū)斜腿剛構(gòu)掛藍施工工藝系國內(nèi)首創(chuàng)，既無可鑒性，又無前瞻性的特點，聘請國內(nèi)諸多著名的橋梁專家對斜腿三角區(qū)斜腿剛構(gòu)，主次懸澆T連續(xù)剛構(gòu)采取掛藍施工技術(shù)方案的安全可靠性、可行性進行技術(shù)、質(zhì)量、安全全方位論證，從安全技術(shù)可靠性、可行性方面充分優(yōu)化技術(shù)方案，為整個掛藍施工過程中的安全可靠性提供了強有力了的技術(shù)支撐。

（5）在安全管理資金保障方面，開辟安全資金保障祿色通道，嚴(yán)格?？顚Ｓ?，堅持安全保障資金優(yōu)先的原則，為活動順利開展，安全管理設(shè)施的配備完善，安全防護知識宣傳教育活動的全面普及推廣，提供了資金方面的堅強后盾。

五是結(jié)合實際情況，嚴(yán)格安全管理。在總結(jié)特大橋高空作業(yè)施工各類教訓(xùn)的同時，結(jié)合項目不同時期施工進度情況，針對項目施工中的重點、難點，實施如下安全保障措施。

（1）大直徑深孔樁基施工安全管理。

①大直徑深孔樁基施工，全部采取一孔一機的鼓風(fēng)機通風(fēng)，同時采取用小動物深孔實驗和儀器檢測等措施，對有毒有害重大危險因素進行確認(rèn)，而后進行人工挖孔施工作業(yè)，同時嚴(yán)格規(guī)定每班施工作業(yè)時間不得超過4小時，每孔必須有一專人對孔樁施工作業(yè)人員進行安全健康監(jiān)護，從而有效杜絕一氧化碳中毒、煤層瓦斯爆炸等重特大惡性事故的發(fā)生。

②對過去孔樁施工中容易出現(xiàn)的人員踏空、墜落、孔壁塌孔、異物掉入等多發(fā)性安全事故，采取對孔口全部實行1米高的鋼管無缺口環(huán)狀圍欄和鋼板網(wǎng)側(cè)面封閉隔離管理，并有專人監(jiān)控。對成孔樁壁容易坍塌的現(xiàn)象，實行鋼模板分段遞進護壁，有效杜絕人員踏空墜落、成孔樁壁坍塌、物件意外掉入等惡性事故發(fā)生。

③對前期挖孔樁需要的雷管，炸藥等全部嚴(yán)格實行專人、專庫管理和審批領(lǐng)用發(fā)放登記制度及全過程可追溯的跟蹤動態(tài)管理制度。要求安全管理人員從炸材領(lǐng)用出庫到使用全過程進行動態(tài)監(jiān)控。專人跟蹤指導(dǎo)。對孔樁底層巖石爆破實行定時，專人，定點，定措施，定區(qū)域爆破控制警示。對啞炮嚴(yán)格實行定點專人銷毀制度，從而有效杜絕爆破器材因管理疏漏發(fā)生的流失，和監(jiān)管指導(dǎo)失控造成事故發(fā)生。

（2）高墩柱施工安全管理。墩柱高空施工創(chuàng)造性地改用定型鋼架，配合全新的異型鋼模板，組合進行爬模施工，同時用鋼絲網(wǎng)對人行通道臨邊全部封閉，這種創(chuàng)新型的施工工藝，不僅可以加快施工進度，保證混凝土施工質(zhì)量，而且有效避免爆模、跑模、塌模等引發(fā)的事故。實踐驗證，該工藝不僅有效地確保主墩柱混凝土施工的外觀質(zhì)量。同時也大大提高了高墩柱安全施工的可靠性，也多次得到省廳、質(zhì)監(jiān)局和業(yè)主單位諸多領(lǐng)導(dǎo)專家的肯定。

（3）上部結(jié)構(gòu)箱梁、掛籃施工安全管理。

北盤江特大橋是一座創(chuàng)新型科研橋梁，技術(shù)含量高，施工工藝復(fù)雜，施工質(zhì)量，安全技術(shù)要求高，特別是三角區(qū)斜腿剛構(gòu)掛籃施工工藝系國內(nèi)首創(chuàng)，既無可鑒性，又無前瞻性，只能逐步施工，逐步摸索。項目部采取引進來、走出去的科學(xué)思路，充分利用先進的科學(xué)技術(shù)和先進的施工安全保障監(jiān)控措施。

①吸收利用先進的混凝土施工監(jiān)測技術(shù)，對箱梁，斜腿混凝土澆注施工安全進行動態(tài)跟蹤監(jiān)控，確保施工過程每個環(huán)節(jié)，每道工序都處于安全受控狀態(tài)。

②聘請國內(nèi)諸多著名的橋梁專家對斜腿三角區(qū)剛構(gòu)，主次懸澆T連續(xù)剛構(gòu)采取掛籃施工技術(shù)方案的安全可靠性，可行性進行安全論證，從安全技術(shù)可靠性，可行性方面為整個掛籃施工過程中的操作平臺、人行通道、護欄的設(shè)置和箱梁懸澆的安全可靠性提供了強有力了的技術(shù)保障。③成立專門的連續(xù)剛構(gòu)施工安全監(jiān)控專家領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)三角區(qū)施工人、機、料、法、環(huán)各個環(huán)節(jié)的動態(tài)安全監(jiān)控。

④對箱梁、斜腿混凝土澆注施工，用掛藍進行施工前的加載實驗檢查，確保掛藍購件的安全可靠性。

⑤對斜腿三角區(qū)上下弦，箱梁掛籃高空施工作業(yè)過程中的附屬安全設(shè)施、人行爬梯、人行通道、臨邊護欄全部采取規(guī)范牢固的鋼管焊接欄桿，鋼板網(wǎng)臨邊全封閉，有效杜絕物件，人體高空墜落事故的發(fā)生。

⑥對各工序工位嚴(yán)格實行安全技術(shù)交底制度。凡未經(jīng)安全技術(shù)交底，交底不徹底，安全監(jiān)控管理責(zé)任不明確，安全施工保障措施不落實，不到位，不得施工。

以上措施，在已完成的掛籃加載試驗、三角區(qū)箱梁施工中都得到充分的驗證，施工工藝、施工質(zhì)量、施工安全可靠性也得到專家的首肯和好評，積累了寶貴的經(jīng)驗。

（4）交叉作業(yè)施工安全管理。

對高空、地面上下交叉施工作業(yè)區(qū)域，全部進行封閉隔離管理。由于場地受限原因，北盤江大橋斜腿箱梁施工區(qū)域上下交叉施工作業(yè)點面較多，為確保施工安全，對人行、車輛通行的上下交叉施工作業(yè)區(qū)域通道，設(shè)立專人負(fù)責(zé)過往通行指揮和放行，對上下交叉施工作業(yè)區(qū)域，合理安排施工工序，規(guī)避上下交叉區(qū)域內(nèi)的交叉施工作業(yè)，從而有效杜絕高空物件墜落傷人事故發(fā)生。通過實施上述安全管理制度、安全保障措施，有效強化了員工的安全防護意識和自我安全防護能力，全面提高了員工安全認(rèn)知性，形成一種“安全為我，我要安全”的良好氛圍，有效杜絕了重、特大事故的發(fā)生，推進了項目安全管理水平的整體提升，在省交通廳、安監(jiān)局、質(zhì)檢站、水盤公司、省市人大代表和新聞媒體的多次監(jiān)督檢查指導(dǎo)中都獲得好評和首肯。

三、活動取得成效

通過開展創(chuàng)建活動，北盤江特大橋施工安全風(fēng)險得到有效控制，安全管理基礎(chǔ)得到全面夯實，安全管理水平得到全面提升，安全自我防護意識得到全面提高。同時，還積累了一些在山高谷深、坡陡路險、交通非常閉塞、地質(zhì)條件非常復(fù)雜、施工環(huán)境非常惡劣、技術(shù)難度非常大、施工安全技術(shù)要求非常高、施工工藝前所未有條件下的特大橋施工安全管理經(jīng)驗。

縱觀整個北盤江特大橋項目施工管理，安全管理始終放在第一位，高空作業(yè)管理是本橋的重中之重，目前正處于上部結(jié)構(gòu)箱梁施工階段，考驗才剛剛開始，跨越谷深200余米，290m跨間的北盤江大峽谷的預(yù)應(yīng)力混凝土空腹（斜腿）式連續(xù)剛構(gòu)是我們眼前面臨的最大困難。由于受施工場地的限制，場地場貌標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化，還有待進一步改進，我們也深信，有貴州省廳、質(zhì)監(jiān)站、安監(jiān)局等各級領(lǐng)導(dǎo)、專家的大力支持和幫助，北盤江大橋“平安工地”建設(shè)將會更上一個新臺階，對整個水盤線，乃至貴州省的 “平安工地”建設(shè)活動具有較強的示范性意義。

第二篇：水盤高速7合同段“平安工地”工作總結(jié)(精)

編者按：六盤高速公路第七A合同段項目部結(jié)合北盤江特大橋的風(fēng)險特點，突出重點，采用安全精細(xì)化管理的模式，對癥下藥，積累了在山區(qū)特別復(fù)雜條件下特大橋施工安全管理經(jīng)驗。

突出重點 對癥下藥 全面提升安全管理水平

貴州路橋集團六盤高速公路第七A合同段項目部

一、工程概況

六盤水至盤縣高速公路總承包第七A合同段北盤江特大橋，位于山高谷深、坡陡路險、交通非常閉塞的六盤水市發(fā)耳鄉(xiāng)躍進村石板寨，處大山深處，跨越北盤江大峽谷，主跨290m的預(yù)應(yīng)力混凝土空腹（斜腿）式連續(xù)剛構(gòu)，是亞洲最大跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，預(yù)應(yīng)力混凝土空腹（斜腿）式連續(xù)剛構(gòu)名列世界第一，其空腹式連續(xù)剛構(gòu)施工工藝屬世界首創(chuàng)。

北盤江大橋設(shè)計結(jié)構(gòu)新穎，施工工藝復(fù)雜，其施工安全控制難度高、風(fēng)險大，主要體現(xiàn)在：①橋位地處北盤江峽谷兩岸，地形陡峭，交通運輸極端不便，施工條件，施工環(huán)境十分惡劣，困難極大；②整個施工過程均屬于高空作業(yè)，7#主墩高達126米，8#主墩高大176米，工藝復(fù)雜，施工難度大，施工持續(xù)時間長，不可預(yù)知性，不可操控性的安全隱患發(fā)生頻率高；③主橋斜腿剛構(gòu)施工工藝為創(chuàng)新設(shè)計，空腹式連續(xù)剛構(gòu)屬世界首創(chuàng)，前無古人，施工方案的可行性，施工安全可靠性是確保安全的根本保證；④上部結(jié)構(gòu)施工均采用掛籃施工，作為整個施工過程中的操作平臺和箱梁懸澆的主要承重構(gòu)件物，其設(shè)計施工安全可靠性要求高；⑤由于受施工場地的限制，高空地面交叉施工作業(yè)安全風(fēng)險特別大；⑥施工工地地質(zhì)、水文情況復(fù)雜，處煤層瓦斯、沼氣、有毒有害、易燃易爆特大危險源多發(fā)山區(qū)等等。鑒于以上特殊情況給項目施工安全管理造成極大困難和嚴(yán)峻考驗，俯拾北盤江大橋一

路走來的點點滴滴，我們在感欣慰的同時，更感肩上責(zé)任的重大，目標(biāo)任務(wù)的艱巨?，F(xiàn)將“平安工地”建設(shè)活動開展情況介紹如下：

二、活動開展情況

為了深入貫徹落實交通運輸部、貴州省交通運輸廳、貴州省質(zhì)監(jiān)局、貴州省安監(jiān)局及貴州省高速公路開發(fā)總公司有關(guān)“平安工地”建設(shè)活動的文件精神和工作部署。水盤高速公路北盤江特大橋結(jié)合實際，積極組織開展“平安工地”的創(chuàng)建活動。

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)、完善機構(gòu)、明確責(zé)任，保障活動順利開展?！捌桨补さ亍苯ㄔO(shè)活動啟動后，項目部立即組織全體員工召開“平安工地”建設(shè)活動專題會議，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通運輸部、貴州省廳以及水盤公司文件精神，以此為契機，本著“抓基礎(chǔ)，抓關(guān)鍵，抓示范”的原則和“查問題，查隱患，夯基礎(chǔ)”的宗旨，按照“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化”的要求，對項目“平安工地”建設(shè)各環(huán)節(jié)進行認(rèn)真梳理，排查危險源和安全管理方面的薄弱環(huán)節(jié)，同時成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，從安全監(jiān)管技術(shù)力量配備，組織機構(gòu)，隊伍建設(shè)等方面高標(biāo)準(zhǔn)，高要求地進行施工安全組織設(shè)計，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化的現(xiàn)代企業(yè)管理理念和質(zhì)量、安全、環(huán)境三位一體的戰(zhàn)略規(guī)劃，對項目施工安全管理全面統(tǒng)籌。完善“平安工地”建設(shè)運行保障，從上到下形成一條封閉的動態(tài)監(jiān)督、監(jiān)管體系，為活動的順利開展提供保障。

（二）堅持理念，加強宣傳，落實思想。

一是“以人為本”構(gòu)建人性化安全管理理念。根據(jù)項目高空高危的特點，從進場施工伊始，就對所有項目參建人員進行身體健康監(jiān)護檢查，杜絕不能從事高空高危施工作業(yè)的人員崗位，同時建立健康監(jiān)護跟蹤檔案，定期進行健康監(jiān)護檢查。凡經(jīng)健康監(jiān)護檢查不適應(yīng)上崗的人員，無條件調(diào)離工作崗位，轉(zhuǎn)入息崗休養(yǎng)，從而有效杜絕施工過程中因身體原因造成的意外傷害事故發(fā)生。

二是加強宣傳教育，提高自我防護意識，營造良好氛圍。①加強現(xiàn)場宣傳。在施工現(xiàn)場張貼宣傳橫幅8條、標(biāo)示標(biāo)牌96塊、開辟宣傳欄2個，并對宣傳橫幅、宣傳欄內(nèi)容和形式做出了嚴(yán)格要求。同時在現(xiàn)場統(tǒng)一標(biāo)識相關(guān)安全操作規(guī)程，相關(guān)安全管理規(guī)章制度。②送“平安”到工地。將創(chuàng)建活動的具體內(nèi)容形成宣傳冊，開展送“平安”到工地活動，將宣傳冊發(fā)到現(xiàn)場施工人員手中，共發(fā)放150多份手冊。③將活動的有關(guān)文件、方案等資料印發(fā)到每個施工班組，讓所有現(xiàn)場施工人員都清楚活動的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)，增強全員的創(chuàng)建意識。④采取電視、錄像事故案例警示宣講，深入淺出分析講解事故原因和安全防護知識、安全防護措施，提高自我防護意識。從“培訓(xùn)實用化”的角度，將培訓(xùn)中的重點、難點、操作實踐部分轉(zhuǎn)移到一線，將培訓(xùn)課堂辦到施工現(xiàn)場，不定期安排施工安全管理經(jīng)驗豐富的安全技術(shù)管理人員深入施工第一線，根據(jù)現(xiàn)場施工操作情況，臨場講解，將抽象的理論知識宣傳轉(zhuǎn)化為簡單、明了、通俗易懂的實際操作。⑤根據(jù)階段性施工的不同特點和施工進度計劃安排，建立施工安全管理長效機制。有的放矢地定期和不定期開展階段性全員施工安全消防保障模擬演練，將安全保障措施和安全救護程序、安全防護知識等貫穿于“平安工地”建設(shè)的全員、全過程，確保安全處于受控狀態(tài)。

三是完善制度，落實思想。項目部根據(jù)貴州省質(zhì)監(jiān)局創(chuàng)建“平安工地”的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、實施方案，以及相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合北盤江特大橋施工安全管理的特點，立足“誰建設(shè)誰負(fù)責(zé)，誰主管誰負(fù)責(zé)，誰檢查誰負(fù)責(zé)”和“注重預(yù)防，依法依規(guī)，綜合治理”的原則，建立完善項目安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度、獎懲考核措施、安全責(zé)任目標(biāo)等，并層層分解落實，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任合同書，實行“橫到邊，直到底”的垂直管理模式。從而形成每道工序有責(zé)任，人人頭上有指標(biāo)，一級對一級負(fù)責(zé)，哪級出現(xiàn)問題，首先追究其負(fù)責(zé)人和相關(guān)責(zé)任人。項目部先后建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全生產(chǎn)交底、培訓(xùn)制度，安全生產(chǎn)檢查、整改、獎懲制度，重大危險源管理制度，民爆物品管理制度，特殊工種、特種施工作業(yè)設(shè)備管理制度，以及臨時用電管理制度等，為“平安工地”建設(shè)活動的貫徹實施開辟了綠色通道。

四是立足實際，建立健全安全保障措施。針對北盤江特大橋施工工藝復(fù)雜、施工技術(shù)難度大、施工持續(xù)時間長、高空施工作業(yè)交叉點面多、施工條件、施工環(huán)境十分惡劣的特點，項目部對施工過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險和困難認(rèn)真評估，立足客觀實際，堅持“責(zé)任全覆蓋、監(jiān)管全覆蓋、保障全覆蓋”的安全管理理念，從人、機、料、法、環(huán)各個環(huán)節(jié)充分優(yōu)化資源配置，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化的現(xiàn)代企業(yè)管理理念和質(zhì)量、安全、環(huán)境三位一體的戰(zhàn)略規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)、高要求地進行施工安全組織設(shè)計。對重大、關(guān)鍵施工技術(shù)方案安全可靠性、可行性實行專家會審制度，充分優(yōu)選施工技術(shù)方案，推廣新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的“四新”應(yīng)用。

（1）針對北盤江大橋所處貴州六盤水煤層資源豐富的大山深處，地質(zhì)情況特別復(fù)雜，大直徑、深孔樁基人工挖孔施工過程中可能產(chǎn)生的煤層瓦斯爆炸，有毒有害氣體傷害，炸材管理等重大危險因素，項目部結(jié)合實際情況有針對性地制定大直徑、深孔樁基人工挖孔施工技術(shù)方案和安全保障措施，同時聘請水紋、地質(zhì)、安監(jiān)、環(huán)保、設(shè)計等諸多專家對施工方案的安全可靠性、應(yīng)急預(yù)案對策措施進行反復(fù)論證，為大直徑、深孔樁基人工挖孔施工安全保障提供了技術(shù)支撐。

（2）在7#墩承臺大體積混凝土澆注過程中，為確?；炷翝沧⒌氖┕べ|(zhì)量和安全可靠性，推廣“四新”應(yīng)用，采用先進的大體積混凝土施工溫控技術(shù)和溫控施工方案對承臺混凝土澆注全過程進行安全技術(shù)監(jiān)控，不僅有效提高混凝土的施工質(zhì)量，而且確保7#墩承臺大體積混凝土澆注施工的結(jié)構(gòu)安全。

（3）為提高墩柱施工的安全可靠性，在全面總結(jié)過去高空高危高墩柱施工過程中影響混凝土施工質(zhì)量和施工安全因素的同時，結(jié)合北盤江大橋的實際情況，對常規(guī)施工工藝施工方法進行創(chuàng)新，創(chuàng)造性地改用定型鋼架，配合全新的異型鋼模板，組合進行爬模施工，同時聘請諸多同行專家、業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等對施工技術(shù)方案進行把關(guān)匯審，從而確保高墩柱施工的可靠性。

（4）北盤江大橋主跨290m的預(yù)應(yīng)力混凝土空腹（斜腿）式連續(xù)剛構(gòu)，是亞洲最大跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，預(yù)應(yīng)力混凝土空腹（斜腿）式連續(xù)剛構(gòu)名列世界第一。其空腹式連續(xù)剛構(gòu)施工工藝屬世界首創(chuàng)，是一座前無古人的科研型橋梁，技術(shù)含量高，施工工藝復(fù)雜，施工質(zhì)量、安全技術(shù)要求高，特別是三角區(qū)斜腿剛構(gòu)掛藍施工工藝系國內(nèi)首創(chuàng)，既無可鑒性，又無前瞻性的特點，聘請國內(nèi)諸多著名的橋梁專家對斜腿三角區(qū)斜腿剛構(gòu)，主次懸澆T連續(xù)剛構(gòu)采取掛藍施工技術(shù)方案的安全可靠性、可行性進行技術(shù)、質(zhì)量、安全全方位論證，從安全技術(shù)可靠性、可行性方面充分優(yōu)化技術(shù)方案，為整個掛藍施工過程中的安全可靠性提供了強有力了的技術(shù)支撐。

（5）在安全管理資金保障方面，開辟安全資金保障祿色通道，嚴(yán)格?？顚Ｓ茫瑘猿职踩Ｕ腺Y金優(yōu)先的原則，為活動順利開展，安全管理設(shè)施的配備完善，安全防護知識宣傳教育活動的全面普及推廣，提供了資金方面的堅強后盾。

五是結(jié)合實際情況，嚴(yán)格安全管理。在總結(jié)特大橋高空作業(yè)施工各類教訓(xùn)的同時，結(jié)合項目不同時期施工進度情況，針對項目施工中的重點、難點，實施如下安全保障措施。

（1）大直徑深孔樁基施工安全管理。

①大直徑深孔樁基施工，全部采取一孔一機的鼓風(fēng)機通風(fēng)，同時采取用小動物深孔實驗和儀器檢測等措施，對有毒有害重大危險因素進行確認(rèn)，而后進行人工挖孔施工作業(yè)，同時嚴(yán)格規(guī)定每班施工作業(yè)時間不得超過4小時，每孔必須有一專人對孔樁施工作業(yè)人員進行安全健康監(jiān)護，從而有效杜絕一氧化碳中毒、煤層瓦斯爆炸等重特大惡性事故的發(fā)生。

②對過去孔樁施工中容易出現(xiàn)的人員踏空、墜落、孔壁塌孔、異物掉入等多發(fā)性安全事故，采取對孔口全部實行1米高的鋼管無缺口環(huán)狀圍欄和鋼板網(wǎng)側(cè)面封閉隔離管理，并有專人監(jiān)控。對

成孔樁壁容易坍塌的現(xiàn)象，實行鋼模板分段遞進護壁，有效杜絕人員踏空墜落、成孔樁壁坍塌、物件意外掉入等惡性事故發(fā)生。③對前期挖孔樁需要的雷管，炸藥等全部嚴(yán)格實行專人、專庫管理和審批領(lǐng)用發(fā)放登記制度及全過程可追溯的跟蹤動態(tài)管理制度。要求安全管理人員從炸材領(lǐng)用出庫到使用全過程進行動態(tài)監(jiān)控。專人跟蹤指導(dǎo)。對孔樁底層巖石爆破實行定時，專人，定點，定措施，定區(qū)域爆破控制警示。對啞炮嚴(yán)格實行定點專人銷毀制度，從而有效杜絕爆破器材因管理疏漏發(fā)生的流失，和監(jiān)管指導(dǎo)失控造成事故發(fā)生。

（2）高墩柱施工安全管理。

墩柱高空施工創(chuàng)造性地改用定型鋼架，配合全新的異型鋼模板，組合進行爬模施工，同時用鋼絲網(wǎng)對人行通道臨邊全部封閉，這種創(chuàng)新型的施工工藝，不僅可以加快施工進度，保證混凝土施工質(zhì)量，而且有效避免爆模、跑模、塌模等引發(fā)的事故。實踐驗證，該工藝不僅有效地確保主墩柱混凝土施工的外觀質(zhì)量。同時也大大提高了高墩柱安全施工的可靠性，也多次得到省廳、質(zhì)監(jiān)局和業(yè)主單位諸多領(lǐng)導(dǎo)專家的肯定。

（3）上部結(jié)構(gòu)箱梁、掛籃施工安全管理。

北盤江特大橋是一座創(chuàng)新型科研橋梁，技術(shù)含量高，施工工藝復(fù)雜，施工質(zhì)量，安全技術(shù)要求高，特別是三角區(qū)斜腿剛構(gòu)掛籃施工工藝系國內(nèi)首創(chuàng)，既無可鑒性，又無前瞻性，只能逐步施工，逐步摸索。項目部采取引進來、走出去的科學(xué)思路，充分利用先進的科學(xué)技術(shù)和先進的施工安全保障監(jiān)控措施。

①吸收利用先進的混凝土施工監(jiān)測技術(shù)，對箱梁，斜腿混凝土澆注施工安全進行動態(tài)跟蹤監(jiān)控，確保施工過程每個環(huán)節(jié)，每道工序都處于安全受控狀態(tài)。

②聘請國內(nèi)諸多著名的橋梁專家對斜腿三角區(qū)剛構(gòu)，主次懸澆T連續(xù)剛構(gòu)采取掛籃施工技術(shù)方案的安全可靠性，可行性進行安全論證，從安全技術(shù)可靠性，可行性方面為整個掛籃施工過程中的操作平臺、人行通道、護欄的設(shè)置和箱梁懸澆的安全可靠性提供了強有力了的技術(shù)保障。

③成立專門的連續(xù)剛構(gòu)施工安全監(jiān)控專家領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)三角區(qū)施工人、機、料、法、環(huán)各個環(huán)節(jié)的動態(tài)安全監(jiān)控。

④對箱梁、斜腿混凝土澆注施工，用掛藍進行施工前的加載實驗檢查，確保掛藍購件的安全可靠性。

⑤對斜腿三角區(qū)上下弦，箱梁掛籃高空施工作業(yè)過程中的附屬安全設(shè)施、人行爬梯、人行通道、臨邊護欄全部采取規(guī)范牢固的鋼管焊接欄桿，鋼板網(wǎng)臨邊全封閉，有效杜絕物件，人體高空墜落事故的發(fā)生。

⑥對各工序工位嚴(yán)格實行安全技術(shù)交底制度。凡未經(jīng)安全技術(shù)交底，交底不徹底，安全監(jiān)控管理責(zé)任不明確，安全施工保障措施不落實，不到位，不得施工。

以上措施，在已完成的掛籃加載試驗、三角區(qū)箱梁施工中都得到充分的驗證，施工工藝、施工質(zhì)量、施工安全可靠性也得到專家的首肯和好評，積累了寶貴的經(jīng)驗。

（4）交叉作業(yè)施工安全管理。

對高空、地面上下交叉施工作業(yè)區(qū)域，全部進行封閉隔離管理。由于場地受限原因，北盤江大橋斜腿箱梁施工區(qū)域上下交叉施工作業(yè)點面較多，為確保施工安全，對人行、車輛通行的上下交叉施工作業(yè)區(qū)域通道，設(shè)立專人負(fù)責(zé)過往通行指揮和放行，對上下交叉施工作業(yè)區(qū)域，合理安排施工工序，規(guī)避上下交叉區(qū)域內(nèi)的交叉施工作業(yè)，從而有效杜絕高空物件墜落傷人事故發(fā)生。

通過實施上述安全管理制度、安全保障措施，有效強化了員工的安全防護意識和自我安全防護能力，全面提高了員工安全認(rèn)知性，形成一種“安全為我，我要安全”的良好氛圍，有效杜絕了重、特大事故的發(fā)生，推進了項目安全管理水平的整體提升，在省交通廳、安監(jiān)局、質(zhì)檢站、水盤公司、省市人大代表和新聞媒體的多次監(jiān)督檢查指導(dǎo)中都獲得好評和首肯。

三、活動取得成效

通過開展創(chuàng)建活動，北盤江特大橋施工安全風(fēng)險得到有效控制，安全管理基礎(chǔ)得到全面夯實，安全管理水平得到全面提升，安全自我防護意識得到全面提高。同時，還積累了一些在山高谷深、坡陡路險、交通非常閉塞、地質(zhì)條件非常復(fù)雜、施工環(huán)境非常惡劣、技術(shù)難度非常大、施工安全技術(shù)要求非常高、施工工藝前所未有條件下的特大橋施工安全管理經(jīng)驗。

縱觀整個北盤江特大橋項目施工管理，安全管理始終放在第一位，高空作業(yè)管理是本橋的重中之重，目前正處于上部結(jié)構(gòu)箱梁施工階段，考驗才剛剛開始，跨越谷深200余米，290m跨間的北盤江大峽谷的預(yù)應(yīng)力混凝土空腹（斜腿）式連續(xù)剛構(gòu)是我們眼前面臨的最大困難。由于受施工場地的限制，場地場貌標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化，還有待進一步改進，我們也深信，有貴州省廳、質(zhì)監(jiān)站、安監(jiān)局等各級領(lǐng)導(dǎo)、專家的大力支持和幫助，北盤江大橋“平安工地”建設(shè)將會更上一個新臺階，對整個水盤線，乃至貴州省的 “平安工地”建設(shè)活動具有較強的示范性意義。

第三篇：黃祁高速平安工地材料

黃祁高速公路路基工程第十二合同段

二0一0開展

平安 工 地 匯 報

中鐵二十四局集團南昌公司黃祁高速公路12標(biāo)項目部

二O一一年二月二十八日

黃祁高速十二標(biāo)平安工地 建設(shè)活動開展情況匯報

黃祁高速項目部自開工組建伊始，認(rèn)真貫徹落實了項目辦、總監(jiān)辦關(guān)于創(chuàng)建“平安工地”的文件精神，全面實施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的安全生產(chǎn)管理，進一步落實了項目辦、總監(jiān)辦關(guān)于《安徽省公路水運工程“平安工地”建設(shè)活動實施方案》的要求，組織各施工隊積極開展“平安工地”建設(shè)活動，現(xiàn)將我標(biāo)段組建過程作如下交流：

一、成立“平安工地”領(lǐng)導(dǎo)小組

組建了以項目經(jīng)理蘭丙發(fā)任組長，項目總工吳勝，生產(chǎn)副經(jīng)理董金平、郝云峰、盧剛、質(zhì)安部部長朱訓(xùn)道任副組長，各部門負(fù)責(zé)人及各施工隊班組長為成員的黃祁高速十二標(biāo)“平安工地”建設(shè)活動領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)和指導(dǎo)本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)的“平安工地” 建設(shè)活動的開展。

二、以方案為指導(dǎo)，深入開展“平安工地”建設(shè)活動

1、制定并下發(fā)了《黃祁高速十二標(biāo)項目部 “平安工地”建設(shè)活動實施方案》，規(guī)定了活動時間和范圍，并建立健全安全生產(chǎn)管理制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任；嚴(yán)格執(zhí)行專項施工方案審查制度；嚴(yán)格執(zhí)行勞動用工登記制度和安全培訓(xùn)教育制度；加強施工安全隱患排查治理；施工場地總體布設(shè)、施工駐地建設(shè)、施工作業(yè)安全防護達標(biāo)；嚴(yán)格執(zhí)行施工安全專項費用保障制度；完善特種設(shè)備管理體系等七個方面對各施工隊提出了具體的要求，對全線“平安工地”建設(shè)活動的開展起到指導(dǎo)性作用。

2、結(jié)合安徽省黃祁高速公路項目辦、總監(jiān)辦及監(jiān)理組安全精細(xì)化考核的要求，制定并下發(fā)了《黃祁高速十二標(biāo)項目部創(chuàng)建“平安工地”施工安全管理考核辦法》，對各施工隊進行考核評比。

3、在本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)開辟“平安工地”建設(shè)活動宣傳專欄，加大“平安工地”宣傳力度，真正做到人人都能熟知“平安工地”建設(shè)活動的內(nèi)容和要求，營造出濃厚的活動氛圍。

三、引導(dǎo)施工隊逐步開展“平安工地”各項工作

1、督促檢查各部門、各施工隊建立各項安全管理規(guī)章制度及各項操作規(guī)程，具體包括安全管理制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全檢查制度、安全生產(chǎn)費用使用臺賬、特種作業(yè)人員持證上崗制度、安全技術(shù)交底制度、專項施工方案審查制度、特種作業(yè)設(shè)備驗收登記制度、安全事故應(yīng)急救援制度和安全事故報告制度。

2、施工隊根據(jù)各自工程實際情況制定專項施工方案，并由本施工區(qū)域內(nèi)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查簽字，項目總工、安全工程師對專項施工方案進行了審查，專、兼職安全員按規(guī)定進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查并留有檢查記錄。

3、建立農(nóng)民工動態(tài)管理臺賬，對進場農(nóng)民工和新上崗的施工人員進行崗前安全教育培訓(xùn)；對于從事電氣、起重、高空作業(yè)、焊接、車輛駕駛、爆破、吊裝等特殊工種的人員，在經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得資格證書后，才允許上崗；分項工程開工前，召開安全技術(shù)交底會，以書面交底為主，口頭為輔，要做到內(nèi)容詳細(xì)、具體，結(jié)合實際操作進行交底，并確保交底到個人。

4、制定施工安全隱患排查計劃，建立施工安全隱患治理臺賬，對排查出的隱患明確整改責(zé)任人、制定整改措施、確定整改時間，項目質(zhì)安部對隱患治理情況及時進行復(fù)查并采取獎罰與激勵措施

5、項目質(zhì)安部每月對各施工隊 “平安工地”建設(shè)情況進行檢查，內(nèi)容包括施工場地布設(shè)、施工駐地建設(shè)、施工作業(yè)安全防護是否達標(biāo)；臨時便道的設(shè)置、施工便橋的安全防護、臨時用電線路的布設(shè)、拌和系統(tǒng)和預(yù)制場的布置等是否按有關(guān)規(guī)定進行；是否嚴(yán)格執(zhí)行“四項嚴(yán)禁”規(guī)定；各類高空作業(yè)、跨線橋施工作業(yè)區(qū)域、洞口臨邊防護、防墜落措施、跨線橋上下通道、炸藥庫消防避雷設(shè)施等是否按規(guī)程和有關(guān)規(guī)定設(shè)置，隧道的掘進、支護、襯砌是否符合規(guī)范要求。

6、項目質(zhì)安部嚴(yán)格安全經(jīng)費使用制度并建立臺賬，由專職安全員參照《黃祁高速公路安全生產(chǎn)經(jīng)費管理規(guī)定》的要求每月對施工隊進行考核打分，再由項目質(zhì)安部進行復(fù)查，根據(jù)安全經(jīng)費使用情況給予獎勵或罰款，以督促安全生產(chǎn)經(jīng)費都完全用于施工安全防護用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產(chǎn)條件的改善等。

通過創(chuàng)建“標(biāo)準(zhǔn)化工地”促進“平安工地”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，打造黃祁高速十二標(biāo)陽光工程，促進“平安工地” 建設(shè)，保證施工安全，為創(chuàng)建“平安工地”本達標(biāo)推廣開一個好頭?！鞍踩珶o小事，責(zé)任大于天”，黃祁高速公路正處于大建設(shè)大發(fā)展的重要時期，我們一定要形成共識，凝聚合力，全力做好創(chuàng)建“平安工地”本的各項工作，為安徽交通又好又快的發(fā)展做出新的更大貢獻。

黃祁高速十二標(biāo)項目經(jīng)理部

二0一一年二月二十八日 黃祁高速公路路基工程第十二合同段

平安 工 地 實 施 方 案

中鐵二十四局集團南昌公司黃祁高速公路12標(biāo)項目部

二O一0年六月二十二日

黃祁高速公路路基工程第十二合同段創(chuàng)建

“平安工地” 實施方案

為貫徹落實黃祁高速公路工程項目辦關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)安徽省交通運輸廳皖黃祁【2010】39號文件精神，結(jié)合本項目部施工區(qū)域內(nèi)的實際情況廣泛開展“平安工地”活動，現(xiàn)將本標(biāo)段創(chuàng)建“平安工地” 建設(shè)活動進展情況作如下匯報：

一、指導(dǎo)思想

為進一步加強黃祁高速十二標(biāo)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理，深入推進安全隱患排查治理，落實我項目部安全生產(chǎn)主體責(zé)任，全面排查治理事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)，監(jiān)控重大危險源，認(rèn)真解決突出問題，建立重大危險源監(jiān)控和重大隱患排查機制及分級管理制度，初步構(gòu)建各級重大危險源、重大隱患管理信息系統(tǒng)，有效防范和遏制安全事故的發(fā)生，真正把安全生產(chǎn)法規(guī)和各項制度措施落到實處，確保勞動者在施工過程中的生命財產(chǎn)和人身安全。

二、工作目標(biāo)

1、落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全防范措施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，有效遏制安全生產(chǎn)事故，杜絕重大責(zé)任事故和影響社會穩(wěn)定事件的發(fā)生。

2、落實各項治安綜合防范措施，防止和減少盜竊案件和治安事件。

3、加強施工隊伍管理，規(guī)范用工行為，杜絕私招亂雇現(xiàn)象。工地民工要集中住宿，集中管理，做到情況清、手續(xù)齊、名冊全。

4、按時足額發(fā)放民工工資，落實長效管理“三項制度”，杜絕拖欠民工工資。

5、建立嚴(yán)格的門衛(wèi)值班制度和人員貨物進出登記制度，工地建立治安保衛(wèi)組織，開展治安值日和巡查。

6、通過開展“平安工地”建設(shè)活動，努力做到施工現(xiàn)場安全防護標(biāo)準(zhǔn)化、場容場貌規(guī)范化、安全管理程序化，建設(shè)各方安全生產(chǎn)責(zé)任落實，安全培訓(xùn)教育堅持有效，施工安全風(fēng)險得到有效控制，實現(xiàn)安全生產(chǎn)事故數(shù)、死亡人數(shù)“雙下降”，努力爭取本項目工程建設(shè)“零死亡”。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立創(chuàng)建“平安工地”活動領(lǐng)導(dǎo)小組

組 長：蘭丙發(fā)

副組長：郝云峰 吳勝 朱訓(xùn)道

成 員：陳翔鵬 汪聲亮 操文勝 蘭勝 饒道順 胡松

程海船 程謙方 操丁杰 姚飛 王俊 潘樂 周宏偉 徐可 徐李來 石海平張勇 馬子祥

四、活動內(nèi)容 為在本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)開展好創(chuàng)建“平安工地”活動，進一步鞏固在沿線標(biāo)段建設(shè)秩序和生產(chǎn)安全狀況上所取得的成績，進一步提高本項目建設(shè)工程質(zhì)量和安全管理水平，開創(chuàng)建設(shè)行業(yè)安全生產(chǎn)的新局面，按照“誰主管誰負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)的同時必須管安全”的原則，黃祁高速十二標(biāo)項目部主要抓好以下幾方面工作：

1、強化工程質(zhì)量和安全監(jiān)督，促進工程質(zhì)量進一步提高，確保安全生產(chǎn)總體形勢保持穩(wěn)定。重點是抓好《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等有關(guān)規(guī)定的落實情況。嚴(yán)格按照J(rèn)GJ59-99等有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，全面檢查本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)在建工程施工現(xiàn)場安全防護以及周邊環(huán)境情況，及時排查和消除各類安全隱患。

2、深入開展建設(shè)工程施工區(qū)域內(nèi)文明施工活動。嚴(yán)格本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)文明施工八條標(biāo)準(zhǔn)，營造良好的文明施工環(huán)境和秩序，重點落實好工地降塵和施工便民措施。

3、開展關(guān)愛農(nóng)民工活動。進一步改善本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)一線工人和施工現(xiàn)場環(huán)境，在符合條件的工地上全面建立農(nóng)民工業(yè)余學(xué)校。對農(nóng)民工宿舍、食堂、廁所、淋浴房、工間休息棚及臨時生活設(shè)施進行改造，以確保農(nóng)民工享有安全、衛(wèi)生、文明的生產(chǎn)生活條件。

4、加大深基坑監(jiān)管監(jiān)查力度。規(guī)范建筑深基坑支護工程施工質(zhì)量的監(jiān)督管理，防止深基坑支護工程發(fā)生重大質(zhì)量責(zé)任事故，保障深基坑工程質(zhì)量安全。

5、進一步加大“清欠”工作力度，確保農(nóng)民工工資按時到位。開展為農(nóng)民工送溫暖活動，組織農(nóng)民工專場電影、文藝演出，維護施工工地和諧穩(wěn)定。

6、積極配合當(dāng)?shù)毓膊块T下大力打擊建設(shè)工地上的沙霸、磚霸、石霸，清除直接影響在建工程工地安全的強買強賣現(xiàn)象。

五、活動標(biāo)準(zhǔn)

1、國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》

2、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》

3、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)實施手冊》

4、《水運工程施工安全防護技術(shù)規(guī)范》

5、《建設(shè)工程文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理暫行規(guī)定》

六、實施步驟

“平安工地”創(chuàng)建活動與創(chuàng)建“文明工地”有機結(jié)合，共同推進，創(chuàng)建工作分為四個階段。

第一階段，全面建創(chuàng)階段（5月份-八月份）

制定《二0一0 “平安工地”創(chuàng)建活動實施方案》（以下簡稱《實施方案》），明確目標(biāo)要求，成立相應(yīng)的工作班子，在此基礎(chǔ)上，召開專門會議進行全員部署，責(zé)任落實到各施工隊工地。第二階段：督查總結(jié)階段（9月份-10月份）

項目部各部門及各施工隊根據(jù)《實施方案》的要求，建立創(chuàng)建活動管理小組，細(xì)化創(chuàng)建措施，明確責(zé)任人員，逐項逐條抓好落實，確保各項目標(biāo)的如期到位。各相關(guān)職能部門，結(jié)合安全月、百日安全競賽活動，加強“平安工地”創(chuàng)建活動的領(lǐng)導(dǎo)和督促，開展定期檢查和不定期巡查，做好臺帳資料的收集整理，促進創(chuàng)建活動深入開展。

第三階段：整改提高階段（11月份-12月份）

項目質(zhì)安部門，對照“平安工地”創(chuàng)建活動的目標(biāo)要求，在深入各施工區(qū)域工地自檢自查的基礎(chǔ)上，組織檢查驗收，按照優(yōu)秀、達標(biāo)、不達標(biāo)三個等次要求進行綜合評選，綜合評選的結(jié)果記入企業(yè)信用管理手冊，作為評優(yōu)評先和年檢的依據(jù)。

第四階段：檢查驗收及鞏固階段（二0一一年元月份-6月份）進一步完善長效管理機制，鞏固“平安工地”創(chuàng)建成果，要重點加強工地治安管理和民工工資支付管理，保持安全生產(chǎn)和文明施工的長效管理。保持鞏固階段作為“平安工地”創(chuàng)建活動的延伸和跟蹤，是最終確定“平安工地”等次的依據(jù)。

七、工作要求

（一）、加強領(lǐng)導(dǎo)，大力宣傳，營造建創(chuàng)活動的濃厚氛圍。項目部各部門高度重視建設(shè)“平安工地”現(xiàn)實意義和積極作用，統(tǒng)一思想，落實機構(gòu)，強化對創(chuàng)建活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，以“安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展”為理念，權(quán)利推動該活動的開展，積極啟動宣傳動員活動，加強信息溝通，通過召開安全理會、舉辦培訓(xùn)班、發(fā)放宣傳材料的形式，展開全面全員的宣傳活動，發(fā)動廣大職工積極參與并監(jiān)督，營造濃厚的輿論氛圍，大力提高全行業(yè)對本活動認(rèn)同度和參與度。

（二）、明確責(zé)任、保障資金、夯實創(chuàng)建活動的實施基礎(chǔ)。

（三）突出重點、點面互動，掀起創(chuàng)建活動的群眾熱潮。

（四）科學(xué)建創(chuàng)、預(yù)防為主，注重創(chuàng)建活動的現(xiàn)場效果。

八、保障措施

1、加強領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識。項目部、各施工隊、各部門要把維護社會穩(wěn)定和維護民工合法權(quán)益放在重要位置，切實把“平安工地”創(chuàng)建活動擺上工作日程，重在措施落實，取得實效。為進一步加強“平安工地”創(chuàng)建活動。本項目部成立二0一0年“平安工地”創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)“平安工地”創(chuàng)建活動的組織和領(lǐng)導(dǎo)，督促，落實目標(biāo)責(zé)任要求，做好檢查驗收，深入開展創(chuàng)建活動。各施工隊及項目部應(yīng)在創(chuàng)建措施上抓落實，硬件設(shè)施上抓到位，創(chuàng)建水平上抓提高，切實做好實施工作。

2、加強宣傳，營造氛圍。“平安工地”創(chuàng)建活動是一項全過程動態(tài)的系統(tǒng)管理，必須做到人人參于、人人落實、人人防范，要利用工地宣傳欄、黑板報、標(biāo)語條幅、宣傳資料等多種宣傳形式，大力開展宣傳，并和“文明工地”創(chuàng)建工作結(jié)合起來，大力營造平安和諧的生產(chǎn)生活氛圍。

3、突出重點、重在落實。各部門、各施工隊伍在“平安工地”創(chuàng)建過程中，應(yīng)突出以人為本的要求，對重點工地要重點加強，在重點環(huán)節(jié)要有重點措施，要從建立防范機制、應(yīng)急機制和長效機制出發(fā)，關(guān)鍵落實好工地人員管理、安全預(yù)防管理、工地值班管理、場容場貌和環(huán)境衛(wèi)生管理、用工和工資支付管理，重點抓好圈圍封閉施工、工地出入口管理、安全防護設(shè)施達標(biāo)、落實民工工資長效管理“三項制度“和環(huán)境衛(wèi)生整治等等環(huán)節(jié)，確?！捌桨补さ亍眲?chuàng)建措施的實施到位。

4、加強檢查，提高實效。各施工隊伍及項目部應(yīng)建立定期檢查制度，做到項目部每月一次檢查，項目質(zhì)安部部每旬進行檢查，責(zé)任人及專職安全員每日進行巡查，及時改正不足，提高創(chuàng)建水平，取得明顯實效。同時加強“平安工地”創(chuàng)建臺帳建設(shè)，注意資料積累，全面反映創(chuàng)建活動的情況。各職能部門應(yīng)加強督促檢查，對照目標(biāo)要求實施動態(tài)考核，及時做好階段總結(jié)，促進“平安工地”創(chuàng)建活動的深入開展，全面完成“平安創(chuàng)建”目標(biāo)。

九、考核辦法

嚴(yán)格實行層級管理，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)、誰考核”的方法進行。年底由項目質(zhì)安部對各部門及施工隊伍進行考核檢查，并將考核驗收結(jié)果作為上報黃祁高速公路工程項目辦質(zhì)安部的依據(jù)。考核驗收的具體辦法，結(jié)合節(jié)假日安全檢查，每季度按安全標(biāo)準(zhǔn)對全線施工區(qū)域內(nèi)各施工隊伍進行隨機抽查。

1、項目質(zhì)安部聽取本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)各施工隊伍創(chuàng)建“平安工地”工作情況匯報；

2、聽取當(dāng)?shù)厝罕娨庖?，走訪各工地一線工人，了解各施工區(qū)域內(nèi)周邊一些直接影響安全的不良因素。

3、隨機抽查各各施工隊創(chuàng)建“平安工地”施工現(xiàn)場，實地檢查建設(shè)工地施工情況。按優(yōu)良、合格、不合格等級進行評定，對檢查出的問題進行限期整改。

黃祁高速公路路基工程第十二標(biāo)項目經(jīng)理部

二0一0年六月二十二日

第四篇：金馬高速總監(jiān)辦2011”平安工地“創(chuàng)建工作總結(jié)

金馬總監(jiān)辦2011安全工作總結(jié)

2011，在市交通運輸局和交通工程建設(shè)處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我辦認(rèn)真落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的要求，堅持“安全第一、以人為本、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，夯實基礎(chǔ)，細(xì)化責(zé)任，強化現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)管，加大隱患排查治理，進一步完善安全生產(chǎn)管理體系，為構(gòu)建和諧工地，努力創(chuàng)建省級“平安工地”示范工程做出了積極貢獻?，F(xiàn)將我辦本的安全生產(chǎn)工作總結(jié)匯報如下：

一、2011年安全生產(chǎn)工作總結(jié)

（一）領(lǐng)導(dǎo)高度重視，全面開展安全生產(chǎn)工作

總監(jiān)辦組成由總監(jiān)柴宗勤為組長，總監(jiān)代表祁建翔為副組長，楊

金富、李祥、陳天遠(yuǎn)為成員的組織領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)活動組織、實施與協(xié)調(diào)工作。

1、我辦人員對施工現(xiàn)場巡查時有安全內(nèi)容。

2、每月組織專項安全大檢查，對檢查中存在的問題，以書面形式下發(fā)安全檢查通報，要求施工單位限期整改、落實。

3、每月召開安全例會，總結(jié)本月的安全生產(chǎn)情況，并對下個月的安全工作作出部署。

4、定期組織召開專題安全生產(chǎn)工作會和現(xiàn)場會,組織對安全生產(chǎn)突出和存在較多安全隱患的施工點進行相互觀摩與學(xué)習(xí),總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。

5、重點抓好開工分項工程危險源的辨識和安全防范措施的制定，切實做好事前防范。

（二）加大安全工作監(jiān)管力度，切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任

1、我辦始終把安全生產(chǎn)工作作為工作重點，明確由總監(jiān)為組長、總監(jiān)代表為副組長、安全管理員為成員的安全監(jiān)理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)金馬高速的安全生產(chǎn)工作。

2、我辦要求駐地監(jiān)理組、各項目部制定和落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實到每個環(huán)節(jié)、每個人，形成了一級抓一級、一級向一級負(fù)責(zé)的嚴(yán)密安全管理網(wǎng)絡(luò)，做到“領(lǐng)導(dǎo)強化、任務(wù)細(xì)化、措施硬化、工作深化”，為工程的安全生產(chǎn)提供了強有力的體制和組織保證，為安全生產(chǎn)工作提供了前提條件。

（三）加大宣傳教育，增強安全意識，營造和諧氛圍

我辦根據(jù)江蘇省交通運輸廳與市交通運輸局對“平安工地”建設(shè)活動指示精神，明確提出了金馬高速的安全目標(biāo)，制定了《金馬高速總監(jiān)辦“平安工地”建設(shè)活動實施方案》、《金馬高速總監(jiān)辦“安全生產(chǎn)月”建設(shè)活動實施方案》、《金馬高速總監(jiān)辦“安全生產(chǎn)年”建設(shè)活動實施方案》、《金馬高速總監(jiān)辦“夏季安全生產(chǎn)無事故競賽”建設(shè)活動實施方案》、《金馬高速總監(jiān)辦“冬季安全生產(chǎn)無事故競賽”建設(shè)活動實施方案》、《金馬高速總監(jiān)辦清剿火患專項工作方案》，以“安全生產(chǎn)、以人為本、預(yù)防為主、綜合治理”為指導(dǎo)方針，推動“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)年”、“夏安賽”、“冬安賽”、“清剿火患”、“平安工地”創(chuàng)建及“1+3”安全監(jiān)控體系建設(shè)活動，充分利用辦公區(qū)、施工現(xiàn)場、生活區(qū)等區(qū)域懸掛“宣傳橫幅、張貼宣傳標(biāo)語和安全會議等各種宣傳形式，廣泛開展宣傳教育活動，為安全生產(chǎn)營造良好氛圍。我辦還定期組織對全線安全管理人員進行培訓(xùn)，并經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，向一線作業(yè)工人宣傳上級部門有關(guān)安全生產(chǎn)工作指示精神，使一線生產(chǎn)人員、農(nóng)民工受到了一次難得的教育機會，取得了良好的效果，有力推動安全工作的開展。

（四）強化現(xiàn)場管理，完善安全資料

為了切實做好安全監(jiān)管工作，強化全線現(xiàn)場的安全管理，完善安全內(nèi)業(yè)資料，我辦每月組織對各標(biāo)段進行安全檢查，對檢查中存在的問題，以書面形式下發(fā)安全檢查通報，要求監(jiān)理組、項目部限期整改、落實；我辦還組織監(jiān)理組、項目部安全負(fù)責(zé)人和全體安全員到南通啟東東灶港中交三航三公司項目部、宿遷至新沂高速公路SX-21標(biāo)項目部參觀學(xué)習(xí)，取長補短；在2011年11月省級“平安工地”示范工程驗收中，全線安全工作得到專家的一致好評。

（五）突出重點，加大隱患排查整治力度，確保施工安全 隨著工程的進展，施工段落全面展開，我辦根據(jù)全線作業(yè)點多、線長、沿線情況復(fù)雜的實際情況，要求各項目部將全線的危險點、危險源標(biāo)注出來，并按照“1+3”安全監(jiān)控體系對危險點、危險源進行分類、監(jiān)控，并加大對橋梁、油罐等重點區(qū)域的巡查，確保安全生產(chǎn)順利進行。

二、2011年安全工作存在問題

回顧2011年的安全生產(chǎn)工作，我辦在市局及建設(shè)處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，借助“平安工地”示范工程創(chuàng)建的東風(fēng)，強化了自身的安全管理意識，提高了管理水品，也使全線安全工作提高了一個檔次。但也存在諸多不足，主要表現(xiàn)在：

1、對全線的安全監(jiān)管工作缺乏力度。

2、安全活動方案缺乏針對性、可操作性。

3、安全管理的整體水平還有待進一步提高。

三、2012年安全工作計劃

2012年是金馬高速公路的關(guān)鍵年、決戰(zhàn)年，屆時路面、交安、房建、綠化等作業(yè)單位相繼進場，各單位施工進度要求迫切，施工高潮迭起，施工協(xié)調(diào)任務(wù)加劇，將給安全管理工作帶來一系列問題和難度。必須充分認(rèn)識安全與進度的關(guān)系，安全與協(xié)調(diào)的關(guān)系，通過安全行為促使進度穩(wěn)步推進，達到安全快速和諧發(fā)展。

1、繼續(xù)加大工地巡視排查、安全隱患整治力度。

2、規(guī)范臨時用電及生活居住區(qū)的管理，杜絕火災(zāi)事故，確保國家和人民財產(chǎn)免遭損失。

3、強化特種機械設(shè)備驗證標(biāo)定工作，經(jīng)常檢查特種機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)及使用狀況。

4.高度重視專項安全方案的報審工作，按分部分項工程做好安全技術(shù)交底，不斷完善內(nèi)業(yè)資料。

5.強化安全生產(chǎn)長效機制，促進安保體系正常運轉(zhuǎn)，認(rèn)真落實各項規(guī)章制度，保證安全管理工作常態(tài)化。

2011已經(jīng)過去了，新的一年新的挑戰(zhàn)。我辦將繼續(xù)堅持 “安全第一，以人為本、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，增強安全監(jiān)管機制和專業(yè)化安全管理隊伍，采取教育培訓(xùn)，切實增強工人的安全意識，千方百計、百計千方誓死保證金馬項目更好、更快、更安全地建成通車！

2012年1月5日

第五篇：龍城高速第五合同段廉政建設(shè)工作總結(jié)

龍城高速第五合同段廉政建設(shè)工作總結(jié)

龍城高速第五合同段全長10.7公里，合同金額1.44億元，工程自去年開工以來，項目部便確立了“把龍城高速公路建成一條精品路、生態(tài)路、陽光路”的指導(dǎo)思想，結(jié)合工程建設(shè)的實際情況，不斷探索新時期黨風(fēng)廉政建設(shè)新思路、新方法，與龍城公司、核工業(yè)中南建設(shè)集團總公司聯(lián)合，積極引入職務(wù)犯罪預(yù)防工作機制,建立工地黨支部，通過建章立制，加強教育，強化監(jiān)督，確?！肮こ贪踩?、資金安全、干部安全”，力爭做到“工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀”。

一、高度重視，加強領(lǐng)導(dǎo)。

工程自開工以來，龍城五標(biāo)高度重視廉政建設(shè)工作，做到廉政建設(shè)與工程建設(shè)同等重視，同步要求，同步落實。項目部用時成立以工地支部書記、項目經(jīng)理為組長、副組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的預(yù)防職務(wù)犯罪工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開全會，安排部署工地廉政建設(shè)工作。在工程建設(shè)過程中，領(lǐng)導(dǎo)小組十分重視預(yù)防職務(wù)犯罪對工程質(zhì)量、進度、安全等項工作的促進作用，切實履行職責(zé)，完善廉政制度，健全監(jiān)督機制，加強教育防范，形成了“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，齊抓共管，部門各負(fù)其責(zé)，組織協(xié)調(diào)，群眾參與”領(lǐng)導(dǎo)體制和工作機制。

二、加強教育，筑牢防線。

針有當(dāng)前一些同志對人生觀、價值觀、權(quán)力觀、地位觀、利益觀的扭曲認(rèn)識，貪圖享樂，極端個人主義，項目部及時開展廉政思想教育，使積極管理人員特別是關(guān)鍵崗位工作人員在思想上筑起一道“防火墻”。具體來講一是抓好教育學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識。利用宣傳欄向員工宣傳中央領(lǐng)導(dǎo)同志有關(guān)反腐倡廉重要講話及干部監(jiān)督方面的理論文章，要求全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)山西省紀(jì)委“十個嚴(yán)禁”、交通運輸部“八個不準(zhǔn)”和《省重點公路工程建設(shè)公開制度》、《省重點公路工程建設(shè)“黑名單”制度》、《省重點公路工程建設(shè) 風(fēng)險防控制度》等有關(guān)規(guī)章制度，把理論學(xué)習(xí)不斷引向深入。二是加強反而警示教育。利用電教片、宣傳欄、簡報、網(wǎng)絡(luò)、廣播等媒介，通過組織法制講座、開展警示教育、聽取犯罪分子現(xiàn)身說法等方式，不間斷進行理想信念、黨紀(jì)國法、社會主義榮辱觀以及上級有關(guān)工程建設(shè)廉潔自律的法規(guī)、制度、規(guī)范的宣傳教育形成全方位、無縫隙的廉政宣傳教育網(wǎng)絡(luò)，增強廣大施工人員防腐拒變的能力。通過正反典型教育，起到了較好的職務(wù)犯罪預(yù)防教育和警戒效果。達到了通過一案，警示一線，教育一片的目的，使反腐倡廉工作不斷深入人心。

三、完善制度，關(guān)口前移。項目部以建章立制為抓手，完善了各項目規(guī)章制度，嚴(yán)格履行各項材料入庫、出庫管理手續(xù)，健全財務(wù)報批手續(xù)，在制度面前人人平等，一切按章節(jié)辦事，對事不對人，讓制度說話，讓制度管人，通過建章立制，將廉政窗口前移，堵塞各種漏洞。對工程施工中社會比較關(guān)注的農(nóng)民工工資問題，項目部嚴(yán)格履行業(yè)主規(guī)定，對農(nóng)民工工資全部實行專戶專儲，為農(nóng)民工辦理工資卡，委托銀行發(fā)放工資，事后張榜公示，保證了農(nóng)民工工資按時足額發(fā)放。在2011年4月16日山西省交通廳組織的重點工程信用評價檢查中，龍城五標(biāo)的農(nóng)民工工資發(fā)放情況受到了省交通廳的通報表揚，展示了企業(yè)的良好形象。

四、強化監(jiān)督，陽光操作。

從愛護干部出發(fā)，以打造陽光工程為目標(biāo)，項目部與干部職工簽訂了《黨風(fēng)廉政目標(biāo)責(zé)任書》和廉潔自律承諾書，并與龍城公司簽訂了《廉政合同》。要求各級干部職工作風(fēng)帶頭、服務(wù)帶頭、工作帶頭，堅決禁止“吃拿卡要”以及其它一些明令禁止的行為，并設(shè)立了“廉政公示牌”和“廉政舉報箱”，向社會公開了舉報電話，積極接受參建單位的監(jiān)督舉報?？偣卷椖考o(jì)檢組還定期派人深入工地一線，深入走訪調(diào)查，了解有無違紀(jì)違法事件發(fā)生。在工程管理中，凡是涉及設(shè)計變更的工程，不論變更量的大小，項目辦都嚴(yán)格按照變更程序進行上報。在建設(shè)資金監(jiān)管方面，項目部根據(jù)業(yè)主要求在指定銀行開設(shè)帳戶，每月工程建設(shè)資金的使用先上報計劃，龍城公司審批后，項目部再按計劃支付各項工程費用，切實做到了?？顚Ｓ?，無擠占挪用工程建設(shè)資金情況。在材料采購、機械租賃上，實行公開招標(biāo)，貨比三家，集體協(xié)商，擇優(yōu)采用，有效堵塞了各種漏洞。

關(guān)口前移，防范未然，龍城高速公路廣大施工人員正通過自己實實在在的工作，努力將龍城高速公路建設(shè)成為經(jīng)得起歷史和時間考驗的廉潔工程，優(yōu)質(zhì)工程，安全工程。

龍城高速公路第五合同段 二0一一年十一月五日