第一篇：物流企業(yè)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)8

物流企業(yè)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)

系別： 管理工程系 專業(yè)： 物流管理 班級(jí)： 111 學(xué)生姓名： 汪壽生

指導(dǎo)教師： 袁泓

實(shí)訓(xùn)日期 6月 18日-6月 21日

節(jié)次： 20

物流企業(yè)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一：實(shí)訓(xùn)目的：實(shí)地參觀六安市大型物流企業(yè)，對(duì)物流的初步了解。振興物流有限公司和圓通物流有限公司。掌握物流實(shí)際運(yùn)作的一些基本技能，了解中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，讓自己成為新時(shí)代物流人才。二：實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

理論部分

星期一 上午

1.通過網(wǎng)上查閱資料，了解中國百強(qiáng)物流企業(yè)排名，并選擇其中一個(gè)物流企業(yè)進(jìn)行分析調(diào)查。得出其優(yōu)缺點(diǎn)以及改進(jìn)策略。

2.中國經(jīng)濟(jì)目前正處于高速發(fā)展階段，其經(jīng)濟(jì)增長支柱產(chǎn)業(yè)，多為第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)。而作為剛剛起步的第三產(chǎn)業(yè)物流行業(yè)，將成為帶動(dòng)GDP增長的重要行業(yè)。但是我國物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，物流法律法規(guī)體系不完備，將嚴(yán)重制約物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。為此這需要政府部門和廣大從事物流行業(yè)工作者共同努力，打造21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展。

中國物流百強(qiáng)企業(yè)名單

中 國 物 流 百 強(qiáng) 企 業(yè)

名次

單位名稱 1 中國遠(yuǎn)洋物流有限公司 2 中郵物流有限責(zé)任公司 3 錦程國際物流集團(tuán)股份有限公司 4 黑龍江省華宇物流集團(tuán)有限公司 5 廣東郵政物流配送服務(wù)有限公司 6 中海集團(tuán)物流有限公司 7 安吉天地汽車物流有限公司 8 大通國際運(yùn)輸有限公司 9 天津大田集團(tuán)有限公司 10 中國物資儲(chǔ)運(yùn)總公司 上海錦海捷亞國際貨運(yùn)有限公司 12 中外運(yùn)裕利集團(tuán)有限公司 13 中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司 14 民航快遞有限責(zé)任公司 15 天津振華物流集團(tuán)有限公司 16 中鐵特貨運(yùn)輸有限公司 17 上海佳吉快運(yùn)有限公司 18 青島海爾物流有限公司

注冊(cè)地址

北京

北京

大連

佳木斯

廣州

上海

上海

北京

北京

北京

上海

廈門

北京

北京

天津

北京

上海

青島

青島交運(yùn)集團(tuán) 深圳市騰邦國際物流有限公司 21 中鐵快運(yùn)有限公司 22 南方物流有限公司 中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司 24 寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司 25 深圳千亦禾供應(yīng)鏈技術(shù)股份有限公司26 廣州海元物流有限公司 27 上海巴士悅信物流發(fā)展有限公司 28 中國集裝箱控股集團(tuán)公司 29 南方航空股份有限公司 30 招商局物流集團(tuán)有限公司 31 北京太平洋物流有限公司 32 中鐵聯(lián)合物流有限公司 33 上?；轄栁锪饔邢薰?34 安得物流有限公司 35 中海物流（深圳）有限公司 36 上海佳加物流有限公司 37 河南路港綜合運(yùn)輸有限公司 38 山東佳怡物流有限公司 39 北京宅急送快運(yùn)有限公司 40 中國物流公司

青島

深圳

北京

廣州

北京

廣州

深圳

廣州

上海

北京

廣州

深圳

北京

北京

上海

佛山

深圳

上海

鄭州

濟(jì)南

北京

北京

重慶太平物流有限公司 42 南通汽車運(yùn)輸有限公司 43 深圳市共速達(dá)物流股份有限公司 44 北京東方信捷物流有限責(zé)任公司 45 北京福田物流有限公司 46 邯鄲交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司 47 義烏市聯(lián)托運(yùn)開發(fā)總公司 48 北京市藍(lán)盾運(yùn)輸服務(wù)有限公司 49 中信物流有限公司 50 甘肅新大陸物流有限公司 51 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司 52 上海新天原化工物流有限公司 53 廣西冠駒物流股份有限公司 54 河南焦作市汽車運(yùn)輸總公司 55 廈門建發(fā)物流有限公司 56 山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)公司 57 長沙實(shí)泰物流有限公司 58 青島遠(yuǎn)洋大亞物流有限公司 59 青島鐵路遠(yuǎn)東物流有限公司 60 重慶市汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司61 天津安達(dá)物流有限公司 62 天津市寶運(yùn)物流有限公司

重慶

南通

深圳

北京

北京

邯鄲

義烏

北京

北京

蘭州

上海

上海

南寧

焦作

廈門

濟(jì)南

長沙

青島

青島

重慶

天津

天津

深圳市白沙物流有限公司 64 徐州儲(chǔ)運(yùn)有限公司

廣州市益誠運(yùn)輸服務(wù)有限公司 66 廈門晉聯(lián)物流有限公司 67 北京和眾奧順達(dá)物流有限公司 68 廈門速傳物流發(fā)展股份有限公司 69 湖北汽車運(yùn)輸總公司 70 廣州越秀物流有限公司 71 大連長波物流有限公司 72 福建省宏捷物流有限公司 73 珠海市吉泰物流有限公司 74 甘肅西部物流有限責(zé)任公司 75 廈門弘信創(chuàng)業(yè)股份有限公司 76 深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司77 湖南京陽物流有限公司 78 上海新兄弟儲(chǔ)運(yùn)有限公司 79 錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司 80 廈門華商縱橫物流投資有限公司 81 北京奇力物流有限公司 82 上海北芳儲(chǔ)運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司 83 滄州運(yùn)輸集團(tuán)有限公司 84 河南新鄉(xiāng)汽車運(yùn)輸總公司

深圳

徐州

廣州

廈門

北京

廈門

武漢

廣州

莊河

福州

珠海

蘭州

廈門

深圳

長沙

上海

錦州

廈門

北京

上海

滄州

新鄉(xiāng)

山東中郵物流有限責(zé)任公司 86 安徽國際集裝箱聯(lián)運(yùn)公司 87 魯能帆茂物流有限公司 88 濰坊聯(lián)運(yùn)有限責(zé)任公司 89 安徽江汽物流有限公司 90 自貢東方物流有限公司 91 常州交運(yùn)集團(tuán)有限公司 92 佛山市汽車運(yùn)輸集團(tuán)物流分公司93 上海百歲物流有限公司 94 沈陽一運(yùn)實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 95 福建盛輝物流有限公司 96 珠海九川物流有限公司 97 廣東懷遠(yuǎn)物流實(shí)業(yè)有限公司 98 杭州第一汽車運(yùn)輸有限公司 99 朝陽環(huán)通集團(tuán)物流中心 100 天津港散貨物流有限公司

濟(jì)南

合肥

濟(jì)南

濰坊

合肥

自貢

常州

佛山

上海

沈陽

福州

珠海

廣州

杭州

朝陽

天津

星期二 上午

1.內(nèi)容：選擇上海安吉物流有限公司分析其優(yōu)缺點(diǎn)。

2.公司簡介：

上海安吉汽車零部件物流有限公司是國內(nèi)汽車物流業(yè)首家經(jīng)國家交通部、外經(jīng)貿(mào)部正式批準(zhǔn)、注冊(cè)資本最大的汽車物流中外合資企業(yè)。公司注冊(cè)資本為3000萬美元，中外雙方各占50%股份。

公司主要從事與汽車零部件相關(guān)的物流和與汽車相關(guān)的國內(nèi)貨運(yùn)代理服務(wù)、整車倉儲(chǔ)、物流技術(shù)咨詢、規(guī)劃、管理、培訓(xùn)等服務(wù)以及國際貨運(yùn)代理；汽車零部件批發(fā)、進(jìn)出口及相關(guān)配套服務(wù)。是一家專業(yè)化運(yùn)作，能為客戶提供一體化、技術(shù)化、網(wǎng)絡(luò)化、可靠的、獨(dú)特解決方案的第三方物流供應(yīng)商。

公司2008年度被上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)評(píng)為高新技術(shù)企業(yè)。

2011年4月1日起正式由“安吉天地汽車物流有限公司”更名為“上海安吉汽車零部件物流有限公司”。

3.成功歸因：偉大的合作伙伴，成就今天的安吉

4.公司優(yōu)勢(shì)：

（1）國內(nèi)知名的第三方物流企業(yè)（2）在細(xì)分市場具有主導(dǎo)地位

（3）所服務(wù)的行業(yè)具有較強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿Γ?）公司能夠?yàn)榉?wù)企業(yè)提供系統(tǒng)化解決方案

5.弱勢(shì)：

（1）國家各運(yùn)輸部門難改大老角色

倉儲(chǔ)土地供應(yīng)吃緊 信息技術(shù)仍需外部支持 高端技術(shù)人才缺口大

（2）國內(nèi)汽車企業(yè)：多為國有企業(yè)有自己物流公司，汽車物流企業(yè)市場空間代開拓。

國外汽車企業(yè)：對(duì)物流公司要求較高，目前汽車物流企業(yè)尚不能提供整體解決方案，只能靠價(jià)格贏得市場。6.改進(jìn)策略

順應(yīng)市場發(fā)展需求

以國家政策為導(dǎo)向

堅(jiān)持專業(yè)化道路

保持細(xì)分市場領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

強(qiáng)化合作伙伴關(guān)系

持續(xù)技術(shù)改進(jìn)

繼續(xù)人才培養(yǎng)計(jì)劃

7.總結(jié)：一體化、技術(shù)化、網(wǎng)絡(luò)化、透明化，可靠的獨(dú)特解決方案的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

實(shí)踐部分

星期三 上午

1.內(nèi)容：實(shí)地參觀振興物流有限公司和圓通物流有限公。2.總結(jié)：這是我第一次參觀物流公司。第一次走出課堂，走進(jìn)與自己所學(xué)專業(yè)有關(guān)的實(shí)訓(xùn)基地，收獲頗豐。這不僅讓我真正體驗(yàn)到了專業(yè)性物流公司的實(shí)際經(jīng)營與運(yùn)作流程，也了解該如何規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，同時(shí)也讓我們每一個(gè)人更明確自己的目標(biāo)，增強(qiáng)了同學(xué)們的學(xué)習(xí)動(dòng)力。我始終堅(jiān)持不管學(xué)什么一定要努力，既然選擇了這一門專業(yè)就要重視它。發(fā)揚(yáng)雷鋒精神，干一行，愛一行，鉆一行。不拋棄，不放棄。中國的物流行業(yè)并不發(fā)達(dá)，但是越落后就越有發(fā)展?jié)摿?，相信自己的未來?huì)更好。

星期四 上午

分析振興物流公司的優(yōu)缺點(diǎn)及改進(jìn)策略。介紹：安徽六安振興物流有限公司成立于2005年，隸屬安徽振興集團(tuán)公司，公司主要提供倉儲(chǔ)、配送、貨物運(yùn)輸、小件快遞、貨運(yùn)代理、停車配載、物流方案策劃等專業(yè)物流服務(wù)。現(xiàn)擁有員工一百余人，其中專業(yè)、高素質(zhì)的物流管理人員十余名，一線的工作人員三十余名，并有專業(yè)的運(yùn)輸車一百余輛，倉儲(chǔ)2000平方，停車場10000平方。公司在安徽省內(nèi)配送合作伙伴有三十余家，省際運(yùn)輸伙伴六十多家。在金融危機(jī)的洗禮下，我們不斷強(qiáng)化先進(jìn)管理方式，提倡服務(wù)的科學(xué)化、規(guī)范化、人性化。并針對(duì)不同的客戶設(shè)計(jì)不同的物流運(yùn)作方案，從而保證在運(yùn)行期間客戶貨物能以低廉的價(jià)格、準(zhǔn)確的時(shí)間、高效的服務(wù)抵達(dá)對(duì)方客戶手中。

優(yōu)點(diǎn)：

(1)擁有穩(wěn)定美菱冰箱供貨源；（2）擁有自己獨(dú)特的企業(yè)文化；（3）業(yè)務(wù)范圍相對(duì)齊全；（4）服務(wù)范圍廣基本涵蓋全國；

（5）擁有自己的地面物流運(yùn)輸專用車輛；

4、缺點(diǎn)：

（1）公司規(guī)模有限，沒有現(xiàn)代化實(shí)用技術(shù)和裝備（2）倉庫貨架在裝卸冰箱存在安全隱患；

(3)沒有現(xiàn)代化、自動(dòng)化或智能化貫通式貨架系統(tǒng)；（4）自動(dòng)裝卸機(jī)在裝冰箱時(shí)有危險(xiǎn)；

5、改進(jìn)策略：

（1）加強(qiáng)自動(dòng)化或智能化貫通式貨架系統(tǒng)建設(shè)，提高貨物存取速度和提高存取效率；

（2）引進(jìn)先進(jìn)的信息系統(tǒng)，提高業(yè)務(wù)處理量，實(shí)現(xiàn)采、購、銷、運(yùn)多網(wǎng)合一，實(shí)現(xiàn)一體化的息網(wǎng)絡(luò)體系，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)營業(yè)績；（3）優(yōu)化地面交通運(yùn)輸網(wǎng)，提高車輛即時(shí)率，即時(shí)配送，減少車輛運(yùn)輸費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益；

星期四 下午 總結(jié)：

第一：智能化現(xiàn)代物流企業(yè)特點(diǎn)：

物流系統(tǒng)自動(dòng)化和信息化的高層應(yīng)用，是物流作業(yè)過程的運(yùn)籌和決策。物流智能化應(yīng)用的技術(shù)有：物流專家系統(tǒng)；物流預(yù)測(cè)系統(tǒng)；庫存水平系統(tǒng)；運(yùn)輸路徑選擇系統(tǒng)；自動(dòng)導(dǎo)向車運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制系統(tǒng)；自動(dòng)分檢機(jī)的運(yùn)行系統(tǒng)；物流配送中心管理決策系統(tǒng)。第二：自動(dòng)化

自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的表現(xiàn)是無人化，自動(dòng)化的效果是省力化，其目的是擴(kuò)大物流作業(yè)能力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減少物流作業(yè)差錯(cuò)，獲取更大利潤。物流自動(dòng)化系統(tǒng)有：信息引導(dǎo)系統(tǒng)；自動(dòng)分檢系統(tǒng)；條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)；語音自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)；射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)；自動(dòng)存取系統(tǒng)；貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng) 第三：網(wǎng)絡(luò)化 物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，物流網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：物流配送系統(tǒng)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，用于物流配送中心與供應(yīng)商的聯(lián)系和下游與顧客間的聯(lián)系，通過增值網(wǎng)、電子訂貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)之間的通信。組織的網(wǎng)絡(luò)化，即通過公司內(nèi)部網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)部的信息交換。第四：信息化

隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流信息化是必然趨勢(shì)。信息化是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變世界物流的面貌。物流信息化表現(xiàn)為：物流信息―――商品化；物流信息收集―――數(shù)據(jù)庫化和代碼化；物流信息處理―――電子化和計(jì)算機(jī)化；物流信息傳遞―――網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化；物流信息存儲(chǔ)―――數(shù)字化。第五：柔性化

柔性化的理念是以顧客為中心，真正地根據(jù)消費(fèi)者的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)。因此，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)者的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”地組織和實(shí)施物流作業(yè)。

第二篇：物流認(rèn)知實(shí)訓(xùn)小結(jié)

物流認(rèn)知實(shí)訓(xùn)小結(jié)

一周的時(shí)間一會(huì)就過去了，這學(xué)期最后一周的物流認(rèn)知實(shí)訓(xùn)也接近了尾聲。從實(shí)踐中我學(xué)到了許多，這是之前學(xué)習(xí)的課本中沒有的。通過這一周我學(xué)會(huì)與人合作，不是所有的事情都要你一個(gè)人做不找別人幫忙，也不是所有事情都不關(guān)自己的事就不用做。

開始上這節(jié)課之前我一直搞著好奇的心態(tài)，猜想著這節(jié)課的不同。前幾節(jié)課我們看了一些視頻，是關(guān)于中國物流的頑癥。從這些視頻中我發(fā)現(xiàn)，中國的物流水平還比較落后，系統(tǒng)不是很完善，而且還有許多比如公路收費(fèi)太高、執(zhí)法機(jī)構(gòu)在沒有理由的情況下對(duì)大貨車亂罰款、物流園區(qū)不完善等情況阻礙物流的發(fā)展。這些內(nèi)容讓我們更加深入的了解到物流的實(shí)際情況。彌補(bǔ)了書本所欠缺的知識(shí)，讓我們把書本和事實(shí)相結(jié)合。

后來我分成兩組各自成立一個(gè)公司。

我們公司的名稱是“及時(shí)雨快遞公司”

先自我介紹一下，我是及時(shí)雨快遞公司中最重要的財(cái)務(wù)部的一個(gè)小員工。我的任務(wù)是：精打細(xì)算每一筆業(yè)務(wù)以確保公司上到經(jīng)理下到司機(jī)搬運(yùn)工不喝西北風(fēng)。

職位很快就分配好了，我們各司其職的開始工作。每個(gè)部門員工都在尋找關(guān)于公司和物流運(yùn)輸所需的資料，如：倉庫的選址和價(jià)格、租用車的類型和價(jià)格、所運(yùn)貨物的基本標(biāo)準(zhǔn)、路程長短、油價(jià)、耗油量、公司應(yīng)繳稅率、個(gè)人所得稅率等等。在工作中我發(fā)現(xiàn)開個(gè)公司不是那么容易的，我們的知識(shí)面太窄，很多東西都不知道該怎沒做，于是我們翻書、查資料、查電腦，用了各種可以用到的工具。不知道票據(jù)，表格是什么樣的，我們就自己想自己畫。不知運(yùn)輸如何計(jì)費(fèi)，就去問學(xué)校里有幫忙運(yùn)輸?shù)纳痰?。最后我們完成了合同，通過董老師給的業(yè)務(wù)我們財(cái)務(wù)部算出了一年的業(yè)績，扣除各項(xiàng)稅費(fèi)工資還有剩余，我覺得這樣就很好了。要知道我們是新生企業(yè)，一個(gè)剛剛開始的公司，沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，更甚至連基本的流程都不清楚。

我發(fā)現(xiàn)公司每個(gè)部門都是環(huán)環(huán)相扣緊密相連的，不能缺少人事部、財(cái)務(wù)部、業(yè)務(wù)部、運(yùn)輸部、倉管部中的仍何一個(gè)部分，失去一個(gè)公司就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。通過實(shí)訓(xùn)，我知道了物流的運(yùn)作流程，加深我們對(duì)物流、會(huì)計(jì)、管理這三門課程的綜合知識(shí)理解和運(yùn)用。

肖星秋二組

物流1002班

201011333208

第三篇：物流企業(yè)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)報(bào)告

重慶交通職業(yè)學(xué)院

物流企業(yè)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)報(bào)告

系

別：

專業(yè)班級(jí)：

姓

名：

學(xué)

號(hào)：

指導(dǎo)教師：

2011年 12 月 5日

1.中國及重慶物流市場發(fā)展情況

1.1中國物流發(fā)展情況

1.2重慶物流市場發(fā)展情況

2.中國及重慶港口物流發(fā)展情況

2.1 中國港口物流發(fā)展情況

2.1.1 中國港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

2.1.2 中國知名港口物流企業(yè)介紹

1、東莞市虎門港集團(tuán)有限公司于2009年6月30日正式掛牌成立。公司依托東莞市發(fā)達(dá)的腹地經(jīng)濟(jì)、便利的交通、港口的稀缺資源，大力發(fā)展港口物流、集裝箱運(yùn)輸、石化產(chǎn)業(yè)、公

共配套服務(wù)、金融服務(wù)和其他臨港工業(yè)。公司的發(fā)展立足東莞，面向華南地區(qū)，輻射全國乃至全世界。

2、深圳蛇口安達(dá)實(shí)業(yè)股份有限公司（招商局物流集團(tuán)前身，簡稱“安達(dá)實(shí)業(yè)”），它按國際慣例與新加坡科技集團(tuán)合作成立了首家中外合資現(xiàn)代物流企業(yè)，率先將國際先進(jìn)的第三方物流管理技術(shù)和理念引進(jìn)我國，在快速消費(fèi)品領(lǐng)域成功地為多家國際知名企業(yè)提供了優(yōu)質(zhì)的第三方物流服務(wù)。

2.2 重慶港口物流發(fā)展情況

2.2.1 重慶港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

2.2.2 重慶知名港口物流企業(yè)介紹

1、九龍坡集裝箱碼頭分公司――九龍坡集裝箱碼頭分公司是目前長江上游堆存面積最大、設(shè)施先進(jìn)、功能完善、管理規(guī)范的集裝箱專用碼頭，年通過能力為10萬TEU，年外貿(mào)物資集裝箱進(jìn)出口占重慶口岸的90%以上。集裝箱運(yùn)輸建立EDI系統(tǒng)，并與上海港和重慶海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了長江快速通關(guān)，是長江上游外貿(mào)集裝箱安全、方便、快捷的水路通道。2005年，技改完工后，集裝箱通過能力將達(dá)到

2、重慶寸灘集裝箱有限責(zé)任公司――寸灘港區(qū)位于朝天門下游6公里的長江北岸，港區(qū)水域條件優(yōu)越，陸域開闊，緊鄰重慶北部新城貨運(yùn)站和鐵路編組站，是建設(shè)長江上游航運(yùn)中心的標(biāo)志性工程和西南地區(qū)綜合性集裝箱樞紐港區(qū)。一期工程將于2005年底試投產(chǎn)，設(shè)計(jì)集裝箱通過量40萬TEU，滾裝汽車通過能力15萬輛。到2010年二期工程完工后，港區(qū)集裝箱通過能力將達(dá)到70萬TEU，滾裝汽車通過能力將達(dá)30萬輛。

2.3 港口物流企業(yè)設(shè)施設(shè)備

2.4 港口物流企業(yè)的崗位類型及技能要求

3.中國及重慶航空物流發(fā)展情況

3.1 中國航空物流發(fā)展情況

3.1.1 中國航空物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

改革開放以來，我國航空貨運(yùn)得到了快速發(fā)展。到1999年，貨郵運(yùn)輸量、貨郵周轉(zhuǎn)量分別達(dá)到170萬噸和42.3億噸公里，年均增長16.9%和19.7%。我國貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量在世界的位次從1978年的第35位上升到1999年的第9位。1999年貨郵周轉(zhuǎn)量占全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量的比重為39.6%，占全球航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的3%。20多年來，航空貨運(yùn)逐步得到重視。但航空貨運(yùn)業(yè)所取得的這些成績與我國國民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的繁榮相比較，還存在很大差距。一是未能從航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度給航空貨運(yùn)業(yè)以正確定位，“重客輕貨”、“貨隨客走”的經(jīng)營思想還很嚴(yán)重。二是客貨運(yùn)輸發(fā)展失衡。這也是民航經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理的表現(xiàn)之一。在民航510架的運(yùn)輸機(jī)隊(duì)中僅3架波音747、2架MD11和1架波音737全貨機(jī)。三是貨運(yùn)市場不規(guī)范，航空貨運(yùn)收益水平下滑。近年來航空貨物運(yùn)輸量增長較快，但是航空貨物運(yùn)輸收入增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于運(yùn)輸量的增長。四是貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)未形成及地面配套設(shè)施和延伸服務(wù)不足，體現(xiàn)不出航空貨運(yùn)高速、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。3.1.2 中國知名航空物流企業(yè)介紹

中國國際航空公司:

中國國際航空股份有限公司(簡稱國航)，國際航協(xié)三字代碼:CCA，兩字代碼:CA，于2002年10月11日聯(lián)合中國航空公司和中國西南航空公司在北京成立，并控股山東航空公司(代碼SC)，中國國際貨運(yùn)航空有限公司和深圳航空公司(代碼ZH)主要運(yùn)營基地:北京，成都，杭州，重慶，天津，呼和浩特，貴陽，拉薩，上海.受中國民用航空總局管轄，是國家航空公司，目前開通了三百余條國際國內(nèi)地區(qū)航線，是通航國際航線最多的航空公司，也是民航總局管轄的航空公司中唯一載旗航空公司，承擔(dān)著國家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)飛行，同時(shí)，也是2008年北京奧運(yùn)會(huì)航空客運(yùn)合作伙伴.中國國際航空是中國民航資產(chǎn)最為雄厚的航空公司，擁有平均機(jī)齡為7.6年的138架客貨飛機(jī)，其中B747，B777，B767，A340等大型寬體客機(jī)四十余架，同時(shí)該公司還將在近兩年接受20架空中客車A330-200及15架波音787客機(jī).中國國際航空與德國漢莎航空公司合資的AMECO是中國較大的一家航空維修公司.中國國際航空公司這只火紅的鳳凰將承載著華夏兒女的美好祝愿飛翔在世界各地，必將給世界各地帶來和平與吉祥!

3.2 重慶航空物流發(fā)展情況

3.2.1 重慶航空物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

總體規(guī)模小、效率低、服務(wù)項(xiàng)目少、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、一體化的現(xiàn)代物流系統(tǒng)尚未

形成。最大的物流企業(yè)年?duì)I業(yè)額也遠(yuǎn)低于沿海大型物流公司，與我市年產(chǎn)值的流通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平很不相符。發(fā)展新趨勢(shì)。重慶航空物流要向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、協(xié)調(diào)化、集成化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化等方向發(fā)展。

3.2.2 中國知名航空物流企業(yè)介紹

重慶昂泰物流有限公司專業(yè)從事國際航空快遞服務(wù)?？偛吭O(shè)在重慶。本公司將服務(wù)定位于為廣大的中小企業(yè)提供通至全球的國際快遞服務(wù)。經(jīng)營范圍包括：UPS國際快遞、DHL國際快遞、TNT國際快遞、EMS國際快遞和FedEx國際快遞

本公司是UPS國際快遞、DHL國際快遞、TNT國際快遞、EMS國際快遞和FedEx國際快遞五大國際快遞公司的重慶代理服務(wù)商。整合了五大國際快遞公司在世界各地的服務(wù)優(yōu)勢(shì)全心全意為您提供具有"價(jià)格好,過程可控,操作靈活,安全性好,派送速度極快國際快遞服務(wù)“。

3.3 航空物流企業(yè)設(shè)施設(shè)備

1．航空運(yùn)輸設(shè)備。主要包括航空港和航空器。

(1)航空港。即航空站或機(jī)場，是航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)停點(diǎn)，供飛機(jī)起飛、降落和停放等。

(2)航空器。對(duì)物流企業(yè)來說，航空器主要是指民用飛機(jī)中的貨機(jī)或貨客兩用機(jī)。貨機(jī)運(yùn)量大，但經(jīng)營成本高，只限于某些貨源充足的航線使用，所以其運(yùn)輸成本也很高。目前的趨勢(shì)是客貨混合機(jī)發(fā)展很快，因?yàn)榭梢酝瑫r(shí)運(yùn)送旅客和貨物，并根據(jù)運(yùn)輸需要適時(shí)調(diào)整運(yùn)輸安排，靈活性高。

3.4 航空物流企業(yè)的崗位類型及技能要求

4.中國及重慶企業(yè)物流發(fā)展情況

4.1 中國企業(yè)物流發(fā)展情況

4.1.1 中國企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

4.1.2 中國知名企業(yè)物流企業(yè)介紹

4.2 重慶企業(yè)物流發(fā)展情況

4.2.1 重慶企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

4.2.2 中國知名企業(yè)物流企業(yè)介紹

4.3 企業(yè)物流的設(shè)施設(shè)備

4.4企業(yè)物流崗位類型及技能要求

5.中國及重慶水運(yùn)物流發(fā)展情況

5.1 中國水運(yùn)物流發(fā)展情況

5.1.1 中國水運(yùn)物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

中國水運(yùn)在港口航道建設(shè)、國際國內(nèi)水運(yùn)方面都取得了巨大的成就，但是，應(yīng)當(dāng)看到中國水運(yùn)業(yè)還存在不少問題，還存在很大壓力。

中國內(nèi)河水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，國內(nèi)水運(yùn)最主要的道長江及其支流上不少港口設(shè)施十分落后，有些甚至處于自然狀態(tài)。國際運(yùn)輸船舶技術(shù)狀況與發(fā)達(dá)國家相距甚遠(yuǎn)，國內(nèi)沿海和內(nèi)河船舶技術(shù)狀況較差，世界第一的內(nèi)河水運(yùn)資源沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用。

近幾年全國貨運(yùn)量增長情況比較穩(wěn)定，水路貨運(yùn)量發(fā)展形勢(shì)良好。2005年，全社會(huì)貨運(yùn)量將達(dá)到163億噸，“十五”期間年均增長3.99%，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到51500億噸公里，年均增長4.72%。水上貨運(yùn)量將達(dá)到14.5億噸，年均增長3.86%，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到28700億噸公里，年均增長5.85%。水運(yùn)貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量分別占全社會(huì)貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量的8.5%和55.69%。

為促進(jìn)中國水運(yùn)業(yè)的發(fā)展，要積極利用外資，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善全國水運(yùn)市場體系，制定積極的水運(yùn)發(fā)展政策，加快立法進(jìn)程，建立和完善統(tǒng)一開放、競爭有序的水運(yùn)市場，促中國水運(yùn)行業(yè)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展?！笆濉逼陂g，中將繼續(xù)加強(qiáng)港口、航道等水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要繼續(xù)增強(qiáng)主樞紐港的建設(shè)，相應(yīng)發(fā)展地區(qū)性重要港口，適度建設(shè)地方中小港口，逐步拓展以現(xiàn)代綜合物流為中心的現(xiàn)代化港口功能。

推動(dòng)船舶向大型化、專業(yè)化、高速化方向發(fā)展，發(fā)展集裝箱、液化氣船、汽車滾裝船等專業(yè)化船隊(duì)。

要以市場需求為導(dǎo)向，綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、法律何必要的行政手段，調(diào)控運(yùn)力總量、優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，提高船舶技術(shù)水平。

以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，促進(jìn)水運(yùn)技術(shù)水平的提高

以港口為重中心，海運(yùn)為主體，積極推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展 5.1.2 中國知名水運(yùn)物流企業(yè)介紹

中國遠(yuǎn)洋物流有限公司

中國遠(yuǎn)洋物流有限公司是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）、中遠(yuǎn)太平洋有限公司上海遠(yuǎn)洋物流400 6789 961（恒生指數(shù)成分股,HK1199）合資組建的規(guī)模和實(shí)力居市場領(lǐng)先地位的現(xiàn)代物流企業(yè)，是我國最大的中外合資第三方物流企業(yè)。公司以“做最強(qiáng)的物流服務(wù)商，做最好的船務(wù)代理人”為奮斗目標(biāo)，致力于為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運(yùn)、公共貨運(yùn)代理、空運(yùn)代理、集裝箱場站管理、倉儲(chǔ)、拼箱服務(wù)、鐵路、公路和駁船運(yùn)輸、項(xiàng)目開發(fā)與管理以及租船經(jīng)紀(jì)等服務(wù)。公司連續(xù)三次在“中國貨運(yùn)業(yè)大獎(jiǎng)“評(píng)選中，榮獲多項(xiàng)最佳獎(jiǎng)。

5.2 重慶水運(yùn)物流發(fā)展情況

5.2.1 重慶水運(yùn)物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

水運(yùn)物流市場潛力較大。1 997年重慶直轄以來，水運(yùn)物流穩(wěn)步發(fā)展。2004年，反映物流運(yùn)輸效率的水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量更是超過鐵路，一躍為幾種運(yùn)輸方式之首。同時(shí)，重慶港口貨物吞吐量的增長也非常迅速，外貿(mào)物資有93%是通過水運(yùn)。因此，重慶水運(yùn)物流市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

水運(yùn)物流設(shè)施建設(shè)力度逐步加大。重慶水運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度過去一直較低。但“十五”以來，重慶市開始加大水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)力度，“十一五”計(jì)劃完成投資達(dá)l 58億元。在“十一五”規(guī)劃中，明確提出要“加快重慶、武漢、南京等內(nèi)河港口建設(shè)”，重慶水運(yùn)物流設(shè)施建設(shè)底氣更足了。隨著港口及航道等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，重慶的水運(yùn)條件將極大改善，水運(yùn)物流發(fā)展的基礎(chǔ)更扎實(shí)。由于進(jìn)入水運(yùn)物流市場的門檻很低，船主只需在工商部門辦個(gè)執(zhí)照就能營業(yè)，一些小機(jī)駁船也加入市場競爭。尤其是近幾年，重慶私人船舶增長非常迅速。因此，參與重慶水運(yùn)物流市場的企業(yè)不僅數(shù)量較多，規(guī)模較小，而且成分也十分復(fù)雜；競爭的方式和手段各式各樣，“價(jià)格戰(zhàn)”時(shí)常發(fā)生，服務(wù)價(jià)格較為混亂；還有些水運(yùn)企業(yè)憑借壟斷地位，從事不公平競爭。無序的競爭既不利于企業(yè)良性發(fā)展，也影響重慶水運(yùn)物流市場聲譽(yù)。隨著現(xiàn)代物流日益受到重慶市企業(yè)和社會(huì)各方重視，物流管理人才需求越來越大。雖然經(jīng)過各方幾年的努力，物流人才短缺得到一定程度的緩解。但人才仍然是物流業(yè)發(fā)展的最大瓶頸之一。重慶水運(yùn)物流的發(fā)展剛剛起步，運(yùn)輸仍然是水運(yùn)物流的主要業(yè)務(wù)內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

5.2.2 重慶知名水運(yùn)物流企業(yè)介紹

5.3 水運(yùn)物流企業(yè)的設(shè)施設(shè)備

5.4 水運(yùn)物流企業(yè)的崗位類型及技能要求

6.中國及重慶第三方物流發(fā)展情況

6.1 中國第三方物流發(fā)展情況

6.1.1 中國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

6.1.2 中國知名第三方物流企業(yè)介紹

6.2 重慶第三方物流發(fā)展情況

6.2.1 重慶第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

6.2.2 重慶知名第三方物流企業(yè)介紹

6.3 第三方物流企業(yè)的設(shè)施設(shè)備

6.4 第三方物流公司的崗位類型及技能要求

7.總結(jié)

第四篇：物流專業(yè)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)報(bào)告（范文模版）

1．企業(yè)概況

攀青物流有限公司的股東攀青工貿(mào)有限公司，原是一家20萬噸/年焦炭的焦化企業(yè)，攀枝花市民營企業(yè)50強(qiáng)之一，2009年應(yīng)產(chǎn)業(yè)政策要求淘汰、關(guān)閉了3座煉焦?fàn)t。經(jīng)過兩年多時(shí)間的市場調(diào)研，公司積極響應(yīng)政府“退二進(jìn)三”的號(hào)召，決定投資、建設(shè)現(xiàn)代物流企業(yè)，并于2012年7月成立了攀枝花市攀青物流有限公司。公司位于攀枝花市西區(qū)格里坪工業(yè)園區(qū)，總注冊(cè)資本2100萬元。項(xiàng)目緊鄰310省道、麗攀高速、沿江快速通道，區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)明顯。項(xiàng)目一期占地規(guī)模約133畝，總投資約7900萬元。主要通過公共信息平臺(tái)的建設(shè)提供礦產(chǎn)品相關(guān)政策、商貿(mào)、物流信息服務(wù)；通過一體化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)，提供基本物流服務(wù)和相關(guān)增值物流服務(wù)。

公司設(shè)有以下部門：物業(yè)管理部、貿(mào)易部、目標(biāo)督查部、戰(zhàn)略發(fā)展部、財(cái)務(wù)部、行政綜合部、工程部以及下屬部門。公司現(xiàn)有人員40人。現(xiàn)有裝載機(jī)、防風(fēng)抑塵網(wǎng)、灑水車、射霧器、噴槍、各類化驗(yàn)設(shè)備等。為保障項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，體現(xiàn)現(xiàn)代物流規(guī)?；?、集成化、集約化、高效化的特點(diǎn)，攀青物流采取了一系列先進(jìn)技術(shù)手段，包括信息技術(shù)、裝卸技術(shù)、輸送技術(shù)、防塵技術(shù)。

2．崗位及工作情況

在攀青物流的實(shí)習(xí)過程中，我們被安排在了行政綜合部。行政綜合部接受行政副總的督導(dǎo)，直接向行政副總負(fù)責(zé)。貫徹公司各項(xiàng)規(guī)章制度和公司的工作任務(wù)，全面負(fù)責(zé)行政責(zé)行政事務(wù)的管理工作。該部門與戰(zhàn)略發(fā)展部、財(cái)務(wù)部同時(shí)對(duì)行政副總負(fù)責(zé)。

在實(shí)習(xí)期間，我們做的事情比較簡單，技術(shù)含量較低，跨度也比較大。當(dāng)然做的第一件事就是對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的區(qū)域進(jìn)行6S的清掃活動(dòng)。在為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我把工作主要總結(jié)為以下幾點(diǎn)：

1、根據(jù)公司組織架構(gòu)編制崗位職責(zé)、任職條件以及考核制度?，F(xiàn)代企業(yè)組織結(jié)構(gòu)可分為兩個(gè)階段，分別是傳統(tǒng)的科層制組織結(jié)構(gòu)和強(qiáng)調(diào)簡化組織結(jié)構(gòu)，減少管理層次，使組織結(jié)構(gòu)扁平化的階段。攀青物流則采用了第二個(gè)階段，這種組織形式有利于大企業(yè)實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營，便于管理。

由于初次接觸這方面內(nèi)容，公司袁主任給了我們相應(yīng)的參考，結(jié)合崗位職責(zé)說明書以及各大應(yīng)聘網(wǎng)站的崗位應(yīng)聘條件，我們用了三天時(shí)間編制了一份完整的崗位說明書。

2、編制洗煤安全記錄臺(tái)賬。安全記錄臺(tái)賬就是洗煤的流程以及安全記錄明細(xì)賬，包括作業(yè)前講話、工作內(nèi)容、工作總結(jié)等。根據(jù)以往的臺(tái)賬以及相關(guān)規(guī)范（每個(gè)月進(jìn)行安全應(yīng)急演練、設(shè)施設(shè)備檢修、安全培訓(xùn)、操作培訓(xùn)、風(fēng)季進(jìn)行揚(yáng)塵控制等）用了半天時(shí)間編制了２０１３年全年的洗煤安全記錄臺(tái)賬。

3、了解企業(yè)倉儲(chǔ)、收煤、發(fā)煤、采購等基本操作流程。了解物流發(fā)展趨勢(shì)。攀青物流正在從傳統(tǒng)物流逐漸轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流。因此要建立信息中心以及質(zhì)量體系認(rèn)證。而在信息化建立之前必須經(jīng)過：需求分析→方案設(shè)計(jì)→施工→測(cè)試→應(yīng)用以及維護(hù)階段。

4、錄入煤質(zhì)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、流程及管理制度。首先去化驗(yàn)室把掛在墻上的各種制度表用照相機(jī)拍下來，然后依次標(biāo)號(hào)，在攀青實(shí)習(xí)的六個(gè)同學(xué)分工合作錄入。在錄入過程中保證每個(gè)字以及標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的準(zhǔn)確性以及格式的統(tǒng)一。這部分工作由于第二天就需要，是由我們用下班時(shí)間完成的。

5、買菜。食堂屬于行政綜合部管理，袁主任偶爾也會(huì)安排我們?nèi)ベI菜，我去過兩次。雖然買菜是一件很簡單，誰都能做的事。但是當(dāng)我拿著一大張菜單，以及五百塊錢預(yù)算時(shí)還是感覺到了壓力。

拿著菜單首先看一遍有沒有不知道的的菜品以及詳細(xì)情況，有疑問及時(shí)找食堂阿姨咨詢。確認(rèn)了再去菜市。到了菜市先把整個(gè)市場逛一遍，了解哪個(gè)攤位的菜品比較新鮮、價(jià)位合理，再回過頭來買。怕預(yù)算不夠，我們首先去買了占資金預(yù)算較大部分的鮮肉類，并盡量跟老板套近乎砍價(jià)，成交之后在絞肉的時(shí)候我們先去買菜。由于菜品太多了，我們商量集中在一個(gè)攤位購買，這樣不僅由于購貨批量大價(jià)格也會(huì)相對(duì)便宜一點(diǎn)，而且也節(jié)省了時(shí)間。并且可以讓老板幫我們送貨到車上。

6、填寫培訓(xùn)記錄表。包括9000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和體系培訓(xùn)、企業(yè)文化建設(shè)培訓(xùn)、物流金融、物流管理基本原理、物流信息技術(shù)、質(zhì)量管理體系內(nèi)審員培訓(xùn)、管理制度培訓(xùn)、現(xiàn)場人員操作規(guī)程培訓(xùn)、金融倉儲(chǔ)崗位培訓(xùn)等。了解到了各培訓(xùn)課程的培訓(xùn)內(nèi)容、考核方式及培訓(xùn)效果。

7、學(xué)習(xí)質(zhì)量管理體系。再次復(fù)習(xí)了一遍質(zhì)量管理體系內(nèi)容。

8、跟著袁主任去政府部門辦事。在這部分工作中，袁主任辦的事不是我們了解的重點(diǎn)，重點(diǎn)是讓我們了解辦什么事要到什么部門。在這個(gè)過程中我了解到了應(yīng)該怎樣與不同部門、不同熟悉程度的人員溝通。

9、填寫經(jīng)營部安全記錄例會(huì)會(huì)議記錄表。包括采樣過程、裝載機(jī)操作、雨 2

天濕滑、攀爬煤堆、上下裝載機(jī)時(shí)的人員安全。

10、測(cè)評(píng)會(huì)。跟隨袁主任到格里坪政府開測(cè)評(píng)會(huì)，對(duì)政府一年的工作情況進(jìn)行打分。

3．實(shí)習(xí)心得

（1）工作中的收獲

21世紀(jì)是一個(gè)科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)張、競爭日趨激烈的時(shí)代，當(dāng)前社會(huì)對(duì)大學(xué)生的要求已不僅僅是掌握課本知識(shí)，各企業(yè)需要的也不是只會(huì)“紙上談兵”的高材生，而是綜合技能高，實(shí)踐和動(dòng)手能力強(qiáng)的人才。作為物流管理專業(yè)的一名學(xué)生，我參加了院系組織的為期一個(gè)月的物流專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。它是課堂學(xué)習(xí)的延伸和補(bǔ)充，是理論聯(lián)系實(shí)際的重要環(huán)節(jié)。

我們都是剛走出校門的對(duì)于社會(huì)還很懵懂的學(xué)生，我們?cè)趯?duì)于事情的處理上也會(huì)顯得非常的稚嫩，這也就提高了我們對(duì)于事情的主動(dòng)了解的精神，從而讓自己提高積極主動(dòng)性。當(dāng)然，我們對(duì)于一件事情的執(zhí)行力也是非常重要的，執(zhí)行力代表了一個(gè)人對(duì)于工作完成的堅(jiān)定態(tài)度，只有一個(gè)良好地執(zhí)行力自己才會(huì)把領(lǐng)導(dǎo)交代的事情做的更快更好。要提高企業(yè)的執(zhí)行力，首先應(yīng)該提高企業(yè)從上到下的每一個(gè)人的執(zhí)行力，執(zhí)行力是決定企業(yè)成敗的一個(gè)重要因素，是企業(yè)核心競爭力形成的關(guān)鍵。

在業(yè)務(wù)技能方面，我們主要是做文件方面的，袁主任說把我們當(dāng)文員培養(yǎng)。雖然事情不是很多，做的也不難，但是對(duì)于在校生來說，無論做什么都是能學(xué)到東西的，都是有一定意義和價(jià)值的。對(duì)于任何一個(gè)公司來說，資料和文件的類別和數(shù)量都是非常繁多的，因此整理文件資料成為企業(yè)一項(xiàng)既是基礎(chǔ)又很重要的工作。資料的整理歸類應(yīng)該在平時(shí)工作的時(shí)候一點(diǎn)點(diǎn)的積累，不能等每次找資料的時(shí)候才去收拾。不然，工作的資料越集越多到時(shí)候可就真的難收拾。我認(rèn)為整理文件最重要的是編制目錄，這樣方便于查找的時(shí)候簡單快捷，并且一目了然。震撼力完之后按其類別裝入文件袋并用口取紙標(biāo)明文件名。

由于公司正處于轉(zhuǎn)型期間，又恰逢年底，各項(xiàng)事務(wù)的繁雜性便可想而知。但是在這段時(shí)間我感覺整個(gè)公司的計(jì)劃以及任務(wù)完成度都井井有條，大家做事都很積極，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。很多時(shí)候到了下班時(shí)間由于個(gè)別人工作沒完成，便主動(dòng)加班，在此期間大家都耐心等待一起下班。整個(gè)公司的工作氛圍很好，每一個(gè)員工

都做到了我國《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》提出了職業(yè)道德的主要內(nèi)容：愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)。

在人際關(guān)系方面，我覺得整個(gè)公司人員之間相處很和諧，就像總經(jīng)理助理能和檢驗(yàn)部的大姐挽著手聊天、邵總能和我們幾個(gè)實(shí)習(xí)生有說有笑。每天從東區(qū)到西區(qū)的路程是漫長的，但是員工在車上相互打趣有時(shí)候讓我們也忍不住跟著笑。總經(jīng)理助理還主動(dòng)找我聊天，告訴了我在走出校園之前應(yīng)該怎樣充實(shí)自己，應(yīng)該具備哪些基本技能，在工作選擇方面應(yīng)該注意什么。跟她的聊天，讓我受益匪淺，這些正是我需要了解的，整個(gè)實(shí)習(xí)過程對(duì)于我來說是一項(xiàng)寶貴的財(cái)富。在跟隨袁主任出去辦事期間，我學(xué)到了怎樣和不同部門不同熟悉程度的人員處理關(guān)系，讓他們能夠站在我們企業(yè)的角度考慮問題，這是一個(gè)非常了不起的技能。

在整個(gè)學(xué)習(xí)期間，我也深深意識(shí)到了自己的不足。首先就是專業(yè)知識(shí)方面的欠缺，公司很多人都拿到了高級(jí)物流師資格證，但是他們總是很謙虛的說要向我們學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。在這方面我很慚愧。雖然學(xué)院老師為我們講授了很多知識(shí)，但是我根本就沒有消化吸收，更沒有把它利用起來。在企業(yè)我們學(xué)到了物流金融、倉單質(zhì)押、質(zhì)量管理體系、電子交易平臺(tái)等方面的知識(shí)，與課本不同的是，我們了解到了他們?cè)谄髽I(yè)中的具體實(shí)施與應(yīng)用。

這次實(shí)習(xí)我學(xué)到了很多，見識(shí)了很多。通過到企業(yè)的參觀學(xué)習(xí)，使我們能夠在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，直觀的接觸有關(guān)物流的實(shí)際工作和具體業(yè)務(wù)，進(jìn)一步熟悉物流管理的工作內(nèi)容，了解物流管理運(yùn)作流程和方法，彌補(bǔ)課堂學(xué)習(xí)的不足，進(jìn)一步掌握所學(xué)理論，做到理論和實(shí)踐相結(jié)合，提高自己分析和解決實(shí)際問題的能力，培養(yǎng)合作意識(shí)、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，為深入學(xué)習(xí)后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走向工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（2）問題及建議

攀青物流實(shí)施的扁平化組織結(jié)構(gòu)雖然便于管理，企業(yè)管理層次可以大大減少，控制幅度大大擴(kuò)展，但是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的責(zé)任大于權(quán)力，因?yàn)閰⒓禹?xiàng)目的人員都來自不同部門，隸屬關(guān)系仍在原單位，只是為“會(huì)戰(zhàn)”而來，所以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)他們管理困難，由于項(xiàng)目組成人員來自各個(gè)職能部門，當(dāng)任務(wù)完成以后，仍要回原單位，因而容易產(chǎn)生臨時(shí)觀念與短期行為，對(duì)工作有一定影響。

西區(qū)是一座老工業(yè)城，空氣質(zhì)量相對(duì)較差，加上攀青主要從事煤炭物流，雖然采取了防塵措施，但是整個(gè)公司揚(yáng)塵還是較重。公司綠化面積可適當(dāng)加大。

由于有揚(yáng)塵，大部分辦公室沒辦法開窗辦公，因此辦公室空氣較差。公司可在室外修建員工休息場地，旁邊加一些綠化，用小水渠環(huán)繞。

公司閑置辦公室較多，但是沒有圖書室，建議公司把剩余空間利用起來，辦一個(gè)圖書室，供員工借閱學(xué)習(xí)。

（3）今后的發(fā)展

在規(guī)劃方面，以前我只是想畢業(yè)了先去港口城市工作兩年左右，就當(dāng)是學(xué)習(xí)和歷練。同時(shí)也在想既然決定出去，那么在此之前我應(yīng)該具備哪些業(yè)務(wù)能力、個(gè)人素養(yǎng)以及專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)。當(dāng)然我也在作出實(shí)際行動(dòng)，前兩年完全覺得學(xué)習(xí)沒有意義，但是到了大三，發(fā)現(xiàn)自己什么都沒有，都說大學(xué)生是高素質(zhì)人才，但是對(duì)于這個(gè)稱謂我覺得自己沒有資格。所以這學(xué)期一直在努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，以及考取經(jīng)管方面的證書。學(xué)習(xí)與人溝通，擴(kuò)大交際圈。還有很重要的是學(xué)會(huì)獨(dú)立和承受孤獨(dú)的能力，在這方面，我的學(xué)習(xí)方法是有時(shí)間就去單獨(dú)旅行，可以收獲很多，也可以提前體會(huì)一個(gè)人在外會(huì)遇到問題，以及解決方法。另外，身體健康如同房屋的基石和架構(gòu)，是最重要的部分。這方面，我一直堅(jiān)持和室友去跑步，每次速度適中的跑3.2KM，不僅瘦身還增強(qiáng)了抵抗力。

計(jì)劃在畢業(yè)出去的那兩年盡量多補(bǔ)充專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)港口城市的先進(jìn)技術(shù)知識(shí)，同時(shí)適應(yīng)快節(jié)奏生活，最好能夠在跨國物流公司輪崗，這樣可以基本了解整個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，學(xué)到盡可能多的知識(shí)，充實(shí)自己。找到自己的強(qiáng)項(xiàng)，并爭取越做越好。

第五篇：物流實(shí)訓(xùn)

哈爾濱德強(qiáng)商務(wù)學(xué)院

物流綜合實(shí)訓(xùn)課程

實(shí)驗(yàn)總結(jié)

系別貿(mào)易經(jīng)濟(jì)系專業(yè)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易（國際物流）姓名張晴班級(jí)07-2學(xué)號(hào)2007510758

實(shí)驗(yàn)總結(jié)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^本項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解物流配送中心作業(yè)流程及工作設(shè)備，分析現(xiàn)有物流配送中心設(shè)計(jì)方案優(yōu)勢(shì)和缺陷，根據(jù)給出的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，?duì)學(xué)生自己的制作的物流實(shí)驗(yàn)進(jìn)行補(bǔ)充和修改。物流模擬實(shí)驗(yàn)是通過對(duì)整個(gè)物流過程的總體把握,自己動(dòng)手找到每個(gè)操作工具的用途、性能、屬性以及他與其他裝置如何連接，通過對(duì)整個(gè)操作的逐步深入，對(duì)物流操作系統(tǒng)的整個(gè)操作過程有了更深層次的了解。訓(xùn)練學(xué)生熟練使用電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理物流作業(yè)，為工作后計(jì)算機(jī)化管理物流作業(yè)打下基礎(chǔ)。通過實(shí)驗(yàn)更加熟悉企業(yè)內(nèi)部的物流作業(yè)，找出在實(shí)驗(yàn)過程中遇到的問題，找到合理的解決方法，更系統(tǒng)地領(lǐng)悟物流企業(yè)在現(xiàn)實(shí)工作中的作業(yè)流程。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

1、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師分配實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀?/p>

2、學(xué)生按照給定的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ屯瓿蓪?shí)驗(yàn)。

3、在實(shí)驗(yàn)過程中，要求學(xué)生通過思考與討論解決實(shí)驗(yàn)中遇到的問題與瓶頸。

三、實(shí)驗(yàn)工具

物流仿真模擬實(shí)驗(yàn)軟件。

四、實(shí)驗(yàn)過程

（一）實(shí)驗(yàn)一

1、添加直線傳送帶，并連接起來，在幾個(gè)直線傳送帶的轉(zhuǎn)變處放置三個(gè)向右分流的傳送帶。

2、右分流處加一段直線傳送帶，形成3股分流的支線。在3股分流支線的一側(cè)分別設(shè)置3個(gè)智能人與3個(gè)籠車。

3、添加部位消滅器，添加部件生成器，改變顏色和目的地。

4、鏈接各部件，設(shè)置速度。

（二）實(shí)驗(yàn)二

1、添加3個(gè)部件生成器，改變其顏色。再添加傳送帶，由三條支線分流而出，訂匯總在一條直線上為貨物出口。

2、添加機(jī)器人2，放在總線出口處，要與傳送帶有連接。添加托盤供給器和托盤、裝貨平臺(tái)以及自動(dòng)立體倉庫，改變裝貨平臺(tái)的方向。

3、添加卸貨平臺(tái)和部件消滅器，在卸貨平臺(tái)處放置添加1個(gè)智能人。

4、添加一條從總線路分三流出發(fā)分流的傳送帶，再分別添加3個(gè)機(jī)器人和3個(gè)籠車。

（三）實(shí)驗(yàn)三

1、添加與實(shí)驗(yàn)二相同的傳送裝置，添加托盤、供給器、裝貨平臺(tái)，鐵軌滑車。

2、選中鐵軌滑車、添加IO部件，改變它們各自的輸入、輸出的性質(zhì)。

3、添加3個(gè)自動(dòng)立體倉庫，并設(shè)置其IO部件的坐標(biāo)，添加右轉(zhuǎn)傳送帶，設(shè)

置尺寸。

4、添加叉車智能人和部件消滅器。連接各設(shè)備。

（四）實(shí)驗(yàn)四

1、保留實(shí)驗(yàn)三全部設(shè)置

2、為自動(dòng)立體倉庫添加Z坐標(biāo)為3600的IO部件。

3、添加橢圓型軌道，并添加相應(yīng)IO部件和平板車。

4、添加出貨平臺(tái)和左轉(zhuǎn)傳送帶。

5、添加3個(gè)智能人，6個(gè)籠車和相應(yīng)的傳送帶。連接各設(shè)備。

（五）實(shí)驗(yàn)五

1、添加橢圓型軌道，并添加兩個(gè)貨架。在軌道外再添加一個(gè)貨架，上方添加一個(gè)橢圓軌道。

2、添加傳送帶，放置智能人。

3、分別用直線軌道、左曲和右曲軌道設(shè)計(jì)相應(yīng)軌道。添加叉車。將傳送帶與貨架相連。

（六）實(shí)驗(yàn)六

1、添加3輛卡車，3個(gè)部件消滅器，2個(gè)疊加的ID管理器，1個(gè)托盤供給器，1個(gè)直線傳送帶。

2、添加4個(gè)單層貨架和3個(gè)三層貨架。再添加3個(gè)兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。連接設(shè)備。

（七）實(shí)驗(yàn)七

1、添加3輛卡車，3個(gè)部件消滅器，2個(gè)疊加的ID管理器，1個(gè)托盤供給器，1個(gè)直線傳送帶。

2、添加4個(gè)單層貨架和3個(gè)三層貨架。再添加3個(gè)兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。連接設(shè)備。

（八）實(shí)驗(yàn)八

1、在任務(wù)欄中點(diǎn)擊L2、L3，顯示貨架。設(shè)置貨架尺寸。設(shè)置第一層貨架尺寸檔數(shù)。添加8個(gè)相同的貨架。

2、在貨架上添加托盤，在托盤上添加貨箱，改變其尺寸和顏色。

3、添加左合流傳送帶，改變尺寸、顏色、形狀，形成軌道傳送裝置。

4、添加小貨架，設(shè)置屬性。添加貨箱。添加智能人，設(shè)置形狀、顏色。

5、添加直線軌道，組成正方形軌道。添加四個(gè)正方形軌道。

五、實(shí)驗(yàn)中遇到的問題

1、如何設(shè)置傳送帶轉(zhuǎn)彎的角度

解決方法：用鼠標(biāo)選中分流傳送帶在屬性中改變其角度。

2、貨物在轉(zhuǎn)彎處不流通的問題

解決方法：在分流處用分流傳送帶，并且在設(shè)置的時(shí)候與下一個(gè)設(shè)備相連接

3、運(yùn)行時(shí)只出一種貨物，而其他貨物不出現(xiàn)或者是不及時(shí)出現(xiàn)，造成了阻塞

解決方法：設(shè)置部件生成器的時(shí)間間隔，調(diào)慢速度，4、卸貨平臺(tái)與裝貨平臺(tái)的箭頭的改變

解決方法：設(shè)置箭頭的X坐標(biāo)為負(fù)。

5、自動(dòng)立體倉庫部件設(shè)置問題

解決方法：為自動(dòng)立體倉庫IO部件并設(shè)置部件屬性。

6、輸入或輸出設(shè)備的移動(dòng)

解決方法：對(duì)調(diào)其坐標(biāo)

7、第二排輸入輸出設(shè)備與鐵軌滑車的相連問題

解決方法：為鐵軌滑車添加I0部件，設(shè)置輸入輸出設(shè)備屬性。

8、機(jī)器人2無法將貨物放在裝貨平臺(tái)上

解決方法：將機(jī)器人2與裝貨平臺(tái)上的箭頭相連接。將托盤生成器與裝貨平臺(tái)的主體相連接。

9、高空中的設(shè)備如何添加

解決方法：改變?cè)O(shè)備的Z軸坐標(biāo)為3600。

10、ID管理器如何疊加

解決方法：選中ID管理器，改變其屬性中的Z軸坐標(biāo)，并改變尺寸。

六、實(shí)驗(yàn)總結(jié)

通過本次實(shí)訓(xùn)課程，利用物流仿真軟件進(jìn)行物流資源的調(diào)度訓(xùn)練，使學(xué)生更加了解物流倉儲(chǔ)、保管、運(yùn)輸?shù)任锪髯鳂I(yè)的過程，對(duì)物流企業(yè)倉庫貨位管理，庫存物資管理，有了進(jìn)一步分析、控制的能力。對(duì)今后企業(yè)采用什么樣的作業(yè)流程有很大的促進(jìn)作用。通過本次實(shí)訓(xùn),使學(xué)生深入了解物流作業(yè)流程，能結(jié)合企業(yè)實(shí)踐分析當(dāng)前流程的合理性，并能站在新的管理技術(shù)、管理理念的基礎(chǔ)上，看到其局限性，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化。為今后的工作于學(xué)習(xí)打下了深厚的基礎(chǔ)與準(zhǔn)備。