第一篇：西渠完小校車接送學生工作匯報材料

西渠完小校車接送學生工作總結

一、組織安排

在縣委縣政府的民心工程精神的指引下，我校與2010年6月中旬開展了校車接送學生的試點工作。首先，我校召開了全校教職工動員大會，會議同意了思想，提高了認識，明確了責任。在會議期間成立了校車接送學生的領導小組，校長為組長，副校長為總指揮，總務主任為總調度的6人領導小組，指派36名教師乘坐36輛校車分送全鎮(zhèn)各村社的799名學生。

在校車這方面，學校制定了嚴格的措施，實行學校老師跟車制度，共出動了24名教師跟車，校車上放有學生名單，教師必須嚴格按照學校規(guī)定清查人數(shù)，以確保每位學生安全到位。校車上都有數(shù)字編號，幾號車跑哪幾個村都有明確規(guī)定。而且校車開到村社以后有教師親自把學生交給家長。返校時，學生由家長交給校車司機，司機再把學生交給負責教師。整個過程實行無縫管理。學校實行一車一檔案”，簽定“學校與車主協(xié)議”、“學校與家長協(xié)議”，學校完成“三項任務”：即學生“實名制”乘車，維護學生上下車秩序，教育學生安全文明乘車，具體做法如下：

1、建立乘坐“接送學生專用車”學生安全管理職責網(wǎng)絡體系，制定協(xié)議。

2、學校對學生乘車進行宣傳教育，實行接送車教師與學生現(xiàn)場演練，召開校車管理工作會議，杜絕超員、超速、中途倒短等違規(guī)行為的發(fā)生。

3、實行走讀生與乘車生“錯時制”“分校門”的兩條線放學，建立校車學生乘坐車固定位置。有效的緩解了校門前的交通壓力，杜絕了交通隱患，使學校接送學生專用車輛井然有序，保證了學生乘車的安全。

4、乘車學生實行“實名制”，讓學生安全乘車到家。

5、嚴格遵守學校的作息時間，按時下課及放學。下午第一節(jié)課后，各班主任要督促乘車學生及時到停車場候車，原則上任何教師都不得留乘車學生在校補習。

6、嚴格學生的考勤管理，對中途離校的乘車學生一定履行離校審批手續(xù)，并由班主任以書面或電話的方式告知相關跟車教師，盡量避免出現(xiàn)校車在停車場長時間等候少數(shù)乘車學生的問題。

7、嚴格執(zhí)行校車接送工作安全管理規(guī)定，確保乘車學生的人身安全。跟車教師要進一步加強對乘車學生的考勤和安全管理，接送學生時一定要反復清點學生人數(shù)，對未接到或未送到的學生一定要通過有效方式第一時間通知學生家長和相關班主任，真正做到校車安全管理無“真空”。

二、開通校車的意義

1、此項工程解決了我校寄宿學生家長采用三輪車、農(nóng)用車等非客運車輛接送學生問題，徹底清除安全隱患，全力確保寄宿學生回家和返校安全。也結束了以往一家一戶，一人一機，費人、費力，造成道路堵塞、環(huán)境污染等學生不安全上下學的歷史。

2、校車接送學生為家長減輕了送來接往的困難，特別在農(nóng)忙時間，好多家長沒時間接送學生，可由不得不接送學生，這給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶造成了一定的影響。西渠建立的張大爺上次來?？赐约旱暮⒆訒r說：現(xiàn)在的政府確實為我們農(nóng)民著想，自從通上了校車，他再也不為孩子的上下學操心了。

3、以往家家戶戶的學生家長每逢周末就開著自家的機子來校接送學生，或者幾家子聯(lián)合用三輪車、四輪車等農(nóng)用車排班輪換，每周集中來接學生，接的時候學校的門口全是三輪、四輪等農(nóng)用車，接上小學的學生再去接中學的學生，滿滿一車學生搖搖晃晃的回家，看著也讓人不放心，現(xiàn)在校車接送 排除了這樣的不安全隱患。

4、校車接送學生，是孩子們冬天不再受寒風的侵襲，夏天不再受烈日的暴曬。不管是下雨天，還是下雪天他們都能舒舒服服的按時回到家里，不再讓家人擔心。

5、校車接送不但為農(nóng)民減輕了經(jīng)濟負擔，而且為農(nóng)民的生活和生產(chǎn)帶來許多方便。

6、通過開通校車，進一步拉近了政府、學校和家庭的距離，促進了社會的和諧發(fā)展。

三、校車開通后也暴露出一些亟待解決的問題:

1、部分學生家長對校車接送理解不夠深刻，認為校車接送學生可能就是變相收費，不愿坐車。還有部分家長認為既然是掏錢坐車就得送到家門口，不到規(guī)定候車站點接送學生，或者托人代替接送學生，甚至無人接送，也不按時簽字，給校車的正常運行帶來不便，存在一定的安全隱患。

2、個別學生家長思想偏執(zhí)和司機無法溝通，司機和學生家長常發(fā)生一些小矛盾。如遇惡劣天氣或校車出現(xiàn)故障而沒有按時到達站點，家長無法理解。

3、由于我校學生分布區(qū)域廣，面積大，服務半徑長，路途遙遠，甚至有些村社離主干道路遙遠，通村道路狹窄彎曲，無法使校車安全通過。

4、由于我校校車接送學生服務半徑長，路途遙遠，所需時間長，增加了教師的工作量，使得教師星期五回家遲，星期天返校早，影響了教師的正常工作和休息。

5、由于學生居住地較為分散，乘車人數(shù)安排不可能盡善盡美，司機意見很大，還有些司機不按學校規(guī)定的路線和站點接送學生，私自調換路線和車次，甚至無故漏拉部分學生，相應的安全責任無法落實。

第二篇：西渠完小迎評周工作匯報

西渠完小

迎接義務教育均衡發(fā)展國家評估認定周工作匯報

1.對照指標進行全面的查漏補缺。（包括標準化建設、各種檔案建設、校園文化建設、亮點特色及介紹準備等）

2.做好校園內外的宣傳工作。

3.準備校長解說詞以及相關人員迎評解說準備。

4.組織家長、教師、學生進行迎評的學習、培訓，全面做好公眾滿意度調查的準備工作。

5.完成迎評路線圖的上報工作。

6.完成操場整理及操場體育器材安裝工作。

7.完善班級圖書角。

西渠完小 2014.3.28

第三篇：五星完小校車接送學生方案（共）

五星完小

校車接送學生方案

一、指導思想

根據(jù)教育局關于校車接送學生的有關精神及與民勤縣汽車運輸公司簽訂的校車接送學生協(xié)議，為確保我校乘車的學生準時安全地上下學，特制定此方案。

二、校車社會化運營領導小組組長：張建文副組長：趙生龍祁成軍葉永俊馬中文李世文

三、校車接送學生線路及站點規(guī)劃

為了學生上、下學安全、方便，經(jīng)學校與各位家長相互協(xié)商，特確定以下各條線路及站點：

線路1：河東路線。站點：河東三社（4人）、河東二社（2人）、河東一社（1人）。

共計7人。

4+2+1=7（人）

需10座小轎車一輛。

線路2：張麻路線。站點：張麻一社在（1人）、張麻三社（2人）、張麻六社（1人）、張麻十二社（1人）、張麻十、十一社（3人）。共計8人。

1+2+1+1+3=8（人）

需10座轎車一輛

線路3：茂林、張

八、雙樓線路。站點：雙樓小學（1人）、雙樓九社（1人）、茂林丁字路（1人）、茂林小學（1人）、張八7社（1人）、張八6社（3人）、張八村委會（10人）。共計18人

1+1+1+1+1+3+10=18（人）

成員：校車護乘教師

需20座小轎車1輛

總計：33人總計：3輛

四、校車接送時間

五星完小

2011-6-101、接學生：每周星期到校。

2、送學生：每周星期送學生。

1、每周星期下午星期下午必須按時上車護送學生

2、校車按時到指定地點接送學生，學生到齊方可提前發(fā)車。

3、協(xié)助每組組長排好學生隊伍，按每趟車乘車學生名單清點人數(shù)，查

4、學生上下車應站在車門口維持秩序，安排照顧好小學生、體弱學生、5、制止學生在車內大聲喧嘩、打鬧，保持安靜。

6、注意安全，杜絕學生將頭、手伸出窗外。

7、提醒學生上下車帶好自己的物品，避免遺失。

8、制止學生在車內候車時吃零食、保持清潔。

9、教育學生愛護車輛，不得損壞公物。

10、堅持每天如實填寫班車情況記錄，學期末上交學校。

11、不得私自帶未交費用的學生乘車，更不允許社會人員乘做學生班

12、堅持履行職責，否則一旦發(fā)生意外追究其責任。

五、校車護送教師職責 上、下學。明未到學生原因，并及時通知家長，一般不可提前發(fā)車。特別是殘疾兒童。車。

13、監(jiān)督班車司機不超載不超速行駛，確保車輛安全行駛。

第四篇：校車接送學生協(xié)議書

校車接送學生協(xié)議書

甲方：星紅小學乘校車學生之家長

乙方：康達校車有限公司

為確保校車的行車安全,切實保障學生的生命安全，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，制定如下協(xié)議。

一、甲方每學期付給乙方乘車費用，由甲乙雙方協(xié)商解決。

二、學生上學時，甲方應按時將學生送到指定地點候車，不得隨意遲到。放學時提前在指定點接學生。要時常教育自己的孩子注意乘車紀律和行車安全。

三、乙方應履行以下職責

1．乙方應提供有關部門檢驗合格的車輛，提供培訓合格的司乘人員。

2．樹立“為教育教學服務”的思想，按規(guī)定時間接送學生。

3．乙方安排的司乘人員應負責被接學生在接途中的人身安全。如在接送途中學生發(fā)生傷亡等安全事故，各項損失應由乙方承擔賠償責任。

4．乙方提供的車輛應按國家法律規(guī)定或有關部門規(guī)定辦理相應保險，并自負費用按時進行檢修及審驗。

四、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字（蓋章）后生效。

五、本協(xié)議有效期：2013年2月——2013年7月

學生家長（簽字）：

甲方乙方（簽字）：

學生本人（簽字）：

2013年2月

第五篇：校車接送學生管理制度

鐵壩學區(qū)校車接送學生管理制度

為規(guī)范校車接送過程的管理，保障學生的人身安全，避免錯接、漏接情況的發(fā)生，特制訂該制度：

一、每次車輛出發(fā)前，駕駛員需全面檢查車輛狀況正常后方可出發(fā)。校車定時參加年檢和交管部門規(guī)定的審查。駕駛員需帶齊所有證照，保證良好的身體狀況，不酒后駕駛和疲勞駕駛。

二、跟車老師必須在乘車前仔細對照乘車名單，與領隊老師確認核實當日乘車名單及人數(shù)無誤后，方可上車。

三、如有學生因特殊原因不乘車，家長須于下午3點前通知學校，跟車老師必須在當日記錄中做特別說明，以免遺漏。

四、跟車老師在跟車過程中，必須對照乘車清單，確認每個站點上、下車的學生，并在每個相應的名字后打勾確認。

五、跟車老師在跟車結束前，必須對整車廂進行檢查，確認沒有一個學生被遺留在車上。

六、跟車老師在跟車結束后，必須再次檢查乘車記錄，并在乘車表上簽名確認后，再請管理人員簽名后交辦公室備案。

七、督促校車司機必須保持車輛勻速行駛，遵守交通規(guī)則，并避免一切不安全駕駛的行為。

八、檢查校車司機在接送的路程中是否正確在各站點?？俊?/p>

九、提醒校車司機必須在學生上車坐穩(wěn)后，跟車老師示意可以開車后，方可啟動車輛前行。

十、校車站點及乘車學生名單需變更時，由每條線路組織教師提前通知到該車所有跟車人員及司機。

十一、家長須在接送站點按時接送學生。