第一篇：中國(guó)郵遞員問題

運(yùn)籌學(xué)第六組

運(yùn)籌學(xué)個(gè)人心得之中國(guó)郵遞員問題

我們第六組做的第二次案例就是中國(guó)郵遞員問題，這個(gè)問題是運(yùn)籌學(xué)中的經(jīng)典命題。這個(gè)案例講的是：在中國(guó)的六個(gè)縣城，每個(gè)縣城都有一個(gè)縣局，縣局下面設(shè)立若干個(gè)郵政所，每天郵遞員的任務(wù)就是從縣局出發(fā)，依次到每一個(gè)郵政所送郵件，要求每個(gè)郵政所都必須去，而且只能去一次。這就涉及到一個(gè)路線的規(guī)劃問題，怎么走才能使得郵遞員走的路最少，而且能夠完成任務(wù)。

在做題之前考慮了很久，真不知道從何著手，國(guó)為以前確實(shí)沒有接觸過這個(gè)類型的題，沒有一個(gè)能夠行得通的辦法。后來，我們選定了一個(gè)代表性的區(qū)域，來嘗試求解，國(guó)為第六個(gè)區(qū)域的變量最多，所以就選擇這個(gè)區(qū)域作為突破口。只要第六個(gè)區(qū)域求解成功，其它五個(gè)區(qū)域便迎刃而解了。

首先，我們畫了一個(gè)由第六區(qū)域的十七個(gè)點(diǎn)所組成的17*17矩陣，一一對(duì)應(yīng)設(shè)定變量，在去除對(duì)角線的17個(gè)變量之后，我們得到272個(gè)變量。這是一個(gè)非常龐大的變量群體，若按傳統(tǒng)的線性規(guī)劃方法求解，求解過程將會(huì)變得異常艱辛，而且以前的模板，求解工具都不能求解這么多變量。所以我們一度陷入混亂，求解工作停滯不前。后來老師在對(duì)這價(jià)目案例作初步的講解的時(shí)候，提出了用運(yùn)輸模型來對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行求解，此話一出，真是如醍醐灌頂，酣暢極了，眼前簡(jiǎn)直豁然一亮，真想“拍案而起”。

若用運(yùn)輸模型求解，這個(gè)問題將會(huì)變得非常簡(jiǎn)單。一方面由于每行的出發(fā)點(diǎn)只能有一個(gè)，而每列的終點(diǎn)也只能有一個(gè)，這樣看來，郵

運(yùn)籌學(xué)第六組

遞員總是變成了一個(gè)產(chǎn)銷平衡的運(yùn)輸問題，產(chǎn)量和銷量都有是1。這樣我們就完成了求解工作，在第一次求解得出結(jié)論后，我們畫了一個(gè)路線圖，發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)兩點(diǎn)循環(huán)，沒有形成一條大通路，于是我們重新加入了兩點(diǎn)循環(huán)約束，進(jìn)行二次求解；在第二次求解完成后，我們又重新畫了路線圖，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有四點(diǎn)循環(huán)于是我們又加入四點(diǎn)循環(huán)約束，進(jìn)行第三次求解，在得到第三次求解的結(jié)果后，我們又畫出了路線圖，這次剛好形成了一個(gè)完整的通路，保證了郵遞員每點(diǎn)都走到且行走的路線最合理。

這次案例收獲最大的部分，莫過于知識(shí)的貫通和靈活運(yùn)用在求解模型選擇上的深刻體現(xiàn)。

企業(yè)管理：徐玉飛

第二篇：關(guān)于中國(guó)郵遞員問題和歐拉圖應(yīng)用

關(guān)于中國(guó)郵遞員問題和歐拉圖應(yīng)用

中國(guó)郵遞員問題：

1962年有管梅谷先生提出中國(guó)郵遞員問題（簡(jiǎn)稱CPP）。一個(gè)郵遞員從郵局出發(fā)，要走完他所管轄的每一條街道，可重復(fù)走一條街道，然后返回郵局。任何選擇一條盡可能短的路線。

這個(gè)問題可以轉(zhuǎn)化為：給定一個(gè)具有非負(fù)權(quán)的賦權(quán)圖G，（1）用添加重復(fù)邊的方法求G的一個(gè)Euler賦權(quán)母圖G*，使得盡可能小。

（2）求G*的Euler 環(huán)游。

人們也開始關(guān)注另一類似問題，旅行商問題（簡(jiǎn)稱TSP）。TSP是點(diǎn)路優(yōu)化問題，它是NPC的。而CPP是弧路優(yōu)化問題，該問題有幾種變形，與加權(quán)圖奇點(diǎn)的最小完全匹配或網(wǎng)絡(luò)流等價(jià)，有多項(xiàng)式算法。[1]

歐拉圖：

圖G中經(jīng)過每條邊一次并且僅一次的回路稱作歐拉回路。存在歐拉回路的圖稱為歐拉圖。

無向圖歐拉圖判定：

無向圖G為歐拉圖，當(dāng)且僅當(dāng)G為連通圖且所有頂點(diǎn)的度為偶數(shù)。

有向圖歐拉圖判定：

有向圖G為歐拉圖，當(dāng)且僅當(dāng)G的基圖[2]連通，且所有頂點(diǎn)的入度等于出度。

歐拉回路性質(zhì)：

性質(zhì)1 設(shè)C是歐拉圖G中的一個(gè)簡(jiǎn)單回路，將C中的邊從圖G中刪去得到一個(gè)新的圖G’，則G’的每一個(gè)極大連通子圖都有一條歐拉回路。

性質(zhì)2 設(shè)C1、C2是圖G的兩個(gè)沒有公共邊，但有至少一個(gè)公共頂點(diǎn)的簡(jiǎn)單回路，我們可以將它們合并成一個(gè)新的簡(jiǎn)單回路C’。

歐拉回路算法： 1

在圖G中任意找一個(gè)回路C；

將圖G中屬于回路C的邊刪除；

在殘留圖的各極大連通子圖中分別尋找歐拉回路；

將各極大連通子圖的歐拉回路合并到C中得到圖G的歐拉回路。

由于該算法執(zhí)行過程中每條邊最多訪問兩次，因此該算法的時(shí)間復(fù)雜度為O(|E|)。

如果使用遞歸形式，得注意|E|的問題。使用非遞歸形式防止棧溢出。

如果圖 是有向圖，我們?nèi)匀豢梢允褂靡陨纤惴ā?/p>

http://acm.hdu.edu.cn/showproblem.php?pid=1116 有向圖歐拉圖和半歐拉圖判定

http://acm.pku.edu.cn/JudgeOnline/problem?id=2337 輸出路徑

中國(guó)郵遞員問題①： 一個(gè)郵遞員從郵局出發(fā)，要走完他所管轄的每一條街道，可重復(fù)走一條街道，然后返回郵局。所有街道都是雙向通行的，且每條街道都有一個(gè)長(zhǎng)度值。任何選擇一條盡可能短的路線。

分析：

雙向連通，即給定無向圖G。

如果G不連通，則無解。

如果G是歐拉圖，則顯然歐拉回路就是最優(yōu)路線。

如果G連通，但不是歐拉圖，說明圖中有奇點(diǎn)[3]。奇點(diǎn)都是成對(duì)出現(xiàn)的，證明從略。

對(duì)于最簡(jiǎn)單情況，即2個(gè)奇點(diǎn)，設(shè)（u，v）。我們可以在G中對(duì)（u，v）求最短路徑R，構(gòu)造出新圖G’ = G ∪ R。此時(shí)G’就是歐拉圖。

證明：u和v加上了一條邊，度加一，改變了奇偶性。而R中其他點(diǎn)度加二，奇偶性不變。

由此可知，加一次R，能夠減少兩個(gè)奇點(diǎn)。推廣到k個(gè)奇點(diǎn)的情況，加k/2個(gè)R就能使度全為偶數(shù)。

接下的問題是求一個(gè)k個(gè)奇點(diǎn)的配對(duì)方案，使得k/2個(gè)路徑總長(zhǎng)度最小。

這個(gè)就是無向完全圖最小權(quán)匹配問題。有一種Edmonds算法，時(shí)間復(fù)雜度O（N^3）。[4]

也可轉(zhuǎn)換為二分圖，用松弛優(yōu)化的KM算法，時(shí)間復(fù)雜度也是O（N^3）。

完整的算法流程如下：

如果G是連通圖，轉(zhuǎn)2，否則返回?zé)o解并結(jié)束；

檢查G中的奇點(diǎn)，構(gòu)成圖H的頂點(diǎn)集；

求出G中每對(duì)奇點(diǎn)之間的最短路徑長(zhǎng)度，作為圖H對(duì)應(yīng)頂點(diǎn)間的邊權(quán)；

對(duì)H進(jìn)行最小權(quán)匹配；

把最小權(quán)匹配里的每一條匹配邊代表的路徑，加入到圖G中得到圖G’；

在G’中求歐拉回路，即所求的最優(yōu)路線。

中國(guó)郵遞員問題②：

和①相似，只是所有街道都是單向通行的。

分析：

單向連通，即給定有向圖G。

和①的分析一樣，我們來討論如何從G轉(zhuǎn)換為歐拉圖G’。

首先計(jì)算每個(gè)頂點(diǎn)v的入度與出度之差 d’（v）。如果G中所有的v都有d’（v）=0，那么G中已經(jīng)存在歐拉回路。

d’（v）>0 說明得加上出度。d’（v）<0說明得加上入度。

而當(dāng)d’（v）=0，則不能做任何新增路徑的端點(diǎn)。

可以看出這個(gè)模型很像網(wǎng)絡(luò)流模型。

頂點(diǎn)d’（v）>0對(duì)應(yīng)于網(wǎng)絡(luò)流模型中的源點(diǎn)，它發(fā)出d’（v）個(gè)單位的流；頂點(diǎn)d’（v）<0對(duì)應(yīng)于網(wǎng)絡(luò)流模型中的匯點(diǎn)，它接收-d’（v）個(gè)單位的流；而d’（v）=0的頂點(diǎn)，則對(duì)應(yīng)于網(wǎng)絡(luò)流模型中的中間結(jié)點(diǎn)，它接收的流量等于發(fā)出的流量。在原問題中還要求增加的路徑總長(zhǎng)度最小，我們可以給網(wǎng)絡(luò)中每條邊的費(fèi)用值 設(shè)為圖 中對(duì)應(yīng)邊的長(zhǎng)度。這樣，在網(wǎng)絡(luò)中求最小費(fèi)用最大流，即可使總費(fèi)用最小。

這樣構(gòu)造網(wǎng)絡(luò)N：

其頂點(diǎn)集為圖G的所有頂點(diǎn)，以及附加的超級(jí)源 和超級(jí)匯 ；

對(duì)于圖G中每一條邊(u,v)，在N中連邊(u,v)，容量為∞，費(fèi)用為該邊的長(zhǎng)度；

從源點(diǎn) 向所有d’(v)>0的頂點(diǎn)v連邊(s,v)，容量為d’(v)，費(fèi)用為0；

從所有d’(v)<0的頂點(diǎn) 向匯點(diǎn)t連邊(u,t)，容量為-d’(v)，費(fèi)用為0。

完整的算法流程如下：

如果G的基圖連通且所有頂點(diǎn)的入、出度均不為0，轉(zhuǎn)2，否則返回?zé)o解并結(jié)束；

計(jì)算所有頂點(diǎn)v的d’(v)值；

構(gòu)造網(wǎng)絡(luò)N；

在網(wǎng)絡(luò)N中求最小費(fèi)用最大流；

對(duì)N中每一條流量f(u,v)的邊(u,v)，在圖G中增加f(u,v)次得到G’；

在G’中求歐拉回路，即為所求的最優(yōu)路線。

NPC問題：

如果部分街道能夠雙向通行，部分街道只能單向通行。這個(gè)問題已被證明是NPC的。[5]

------------------[1] 大城市郵政投遞問題及其算法研討

[2] 忽略有向圖所有邊的方向，得到的無向圖稱為該有向圖的基圖。

[3] 度為奇數(shù)的頂點(diǎn)稱為奇點(diǎn)。

[4] J.Edmonds, E.Johnson 《Matching, Euler tours, and the Chinese postman》

[5] C.Papadimitriou 《The complexity of edge traversing》

中國(guó)郵遞員問題的C++實(shí)現(xiàn)源代碼 //PKU 2337 #include #include #include #include #include using namespace std;

const int MAX = 1100;char str[MAX][25];int n, in[MAX], out[MAX];vector words[30];int vis[30];int f[30], ss, is, os, ps;

int seq[MAX], step;void find_euler(int pos)...{

int i,j;

while(out[pos])...{

for(;vis[pos] < words[pos].size();)...{

string snext = words[pos][ vis[pos] ];

j = snext[snext.length()-1]-'a';

out[pos]--;

vis[pos] ++;

find_euler(j);

}

}

seq[step ++] = pos;} void union_f(int s,int e)...{

int ts = s, te = e;

while(s!=-1 && f[s]!= s)...{

s = f[s];

}

if(s ==-1)...{

f[ts] = s = ts;

}

while(e!=-1 && f[e]!= e)...{

int t = e;

e = f[e];

f[t] = s;

}

if(e >= 0)...{

f[e] = s;

} }

int main()...{

int t,i,j;

scanf(“%d”, &t);

while(t--)...{

scanf(“%d”, &n);

getchar();

for(i=0;i<30;i++)words[i].clear();

memset(in,0,sizeof(in));

memset(out,0,sizeof(out));

memset(f,-1,sizeof(f));

ss = is = os = ps = 0;

for(i=0;i

gets(str[i]);

int len = strlen(str[i]);

int chs = str[i][0]-'a';

int che = str[i][len-1]-'a';

words[chs].push_back(string(str[i]));

in[che] ++;

out[chs] ++;

union_f(chs, che);

}

bool flag = true;

for(i=0;i<30;i++)...{

if(f[i] == i)ss ++;

if(in[i] == out[i] +1)os ++;

else if(in[i] +1 == out[i])is ++;

else if(in[i]!= out[i])flag = false;

}

if(ss > 1)flag = false;

if(!(os==0 && is==0)&&!(os==1 && is==1))flag = false;

if(!flag)...{

puts(“***”);

}

else...{

int spos;

if(os == 1 && is == 1)...{

for(i=0;i<30;i++)...{

if(in[i] +1 == out[i])...{

spos = i;

break;

}

}

}

else...{

for(i=0;i<30;i++)...{

if(f[i]!=-1)...{

spos = i;

break;

}

}

}

for(i=0;i<30;i++)sort(words[i].begin(), words[i].end());

step = 0;

memset(vis, 0, sizeof(vis));

find_euler(spos);

//memset(vis, 0, sizeof(vis));

for(i=step-1;i>0;i--)...{

spos = seq[i];

string snext;

for(j=0;j

snext = words[spos][j];

if(seq[i-1] == snext[snext.length()-1]-'a')...{

words[spos].erase(words[spos].begin()+j);

break;

}

}

printf(“%s”, snext.c_str());

if(i>1)putchar('.');

}

puts("");

}

} }

第三篇：郵遞員

[郵遞員]

郵遞員 yóudìyuán

(1)[post man;mailman]

(2)在郵局之間運(yùn)送郵件的人

(3)按規(guī)定路線遞送郵件的人

世界上最早的郵遞員被稱為信使或郵差。1979年英國(guó)發(fā)行的一套 4枚《郵票發(fā)明人羅蘭·希爾》郵票，其中一枚“ 19世紀(jì)的郵差”就再現(xiàn)了 19世紀(jì)初英國(guó)的郵遞員。因那時(shí)還沒有發(fā)明郵票，也沒有設(shè)置郵筒，當(dāng)時(shí)的郵遞員是上街收集信件的，他們頭戴禮帽，身穿鮮艷的紅色外衣，搖動(dòng)手中金光閃閃的小銅鈴，人們一聽到清脆的鈴聲，便拿著信件和郵資從四方八面趕來交給郵遞員。

1863年以前，大多數(shù)郵遞員并不把信送到收信人手中，而是由收信人自己去郵局領(lǐng)取。免費(fèi)送信到家是從 1863年 7月 1日開始的。在美國(guó) 1963年發(fā)行的“城市免費(fèi)送信到家 100周年”郵票中，美國(guó)畫家諾曼·洛克韋爾就用小孩和一只狗跟著一位打傘的郵遞員跑的畫面，生動(dòng)表現(xiàn)了郵遞員工作的辛苦和人們對(duì)送信到家的新奇。

在各國(guó)郵政開辦之初，郵遞員都是步行送信的。2005年德國(guó)發(fā)行一套《郵政》紀(jì)念郵票，其中一枚的圖案就是一個(gè)在冰天雪地里跋山送信的郵遞員； 1976年 8月，泰國(guó)發(fā)行的一套《郵遞員制服》郵票中，展現(xiàn) 1883年郵遞員穿戴的那枚郵票，圖中的郵遞員是光腳的。隨著時(shí)代的發(fā)展，郵遞員后來送信有了各種各樣的交通工具。新喀里多尼亞于 2004年發(fā)行的《山村郵差》郵票，表現(xiàn)的是一位騎馬的郵遞員；老撾 1990年發(fā)行一套《早期郵政運(yùn)輸》郵票，其中一枚為《騎大象的郵遞員》，一枚為《騎馬的郵遞員》。這些郵票也從側(cè)面反映了郵遞員工作的辛苦和責(zé)任心。

說到郵遞員的交通工具，用得最多的應(yīng)該是自行車。在我國(guó)，據(jù)記載，大約在1906年，北京城內(nèi)的郵局使用了自行車，但騎自行車的并不是郵遞員，而是檢查投遞及開筒情況的稽查員。到1909年，北京城才開始有郵遞員騎上自行車，這之后，上海、天津、武漢、南京等城市的郵遞員也陸續(xù)配置了自行車。但至民國(guó)時(shí)期，騎自行車投遞的郵遞員還是少數(shù)。發(fā)展到今天，大部分郵遞員也還是騎自行車投遞的。澳門特區(qū)于 2005年 3月 1日發(fā)行的《昔日生活風(fēng)情》小型張《郵差》表現(xiàn)的就是昔日騎自行車走街串巷的郵遞員。特 75《服務(wù)行業(yè)中的婦女》中的《鄉(xiāng)村郵遞員》表現(xiàn)的也是一位騎自行車的女鄉(xiāng)郵員。在外國(guó)，表現(xiàn)騎自行車的郵遞員的郵票，除德國(guó)、愛爾蘭發(fā)行過外，還可見于 1899年古巴、1902年美國(guó)、1939年保加利亞分別發(fā)行的快遞郵票。1974年 5月，我國(guó)發(fā)行 J.1《萬國(guó)郵政聯(lián)盟成立一百周年紀(jì)念》郵票，第一枚《人民郵遞員》展現(xiàn)的是一位騎摩托車的郵遞員，從一個(gè)側(cè)面反映了我國(guó)郵政事業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。斯洛文尼亞 1999年發(fā)行的“萬國(guó)郵聯(lián)成立 125周年”紀(jì)念郵票，為表現(xiàn)郵政事業(yè)的進(jìn)步，以過去和未來的郵遞員為主圖：背著郵包，拄著棍子的是“過去的郵遞員”，穿著宇航服的是“未來的郵遞員”，這令人想起希臘神話中眾神的使者赫爾墨斯，他的帽子、腳和魔杖都長(zhǎng)有翅膀。1949年香港發(fā)行的《萬國(guó)郵聯(lián)成立 75周年》紀(jì)念郵票，就充滿想像，讓赫爾墨斯當(dāng)起了郵遞員。如果真是這樣，全球的通信該是多么快捷。

第四篇：羨慕郵遞員

從小就羨慕郵遞員，直到如今。

小時(shí)候，沒有電視，常聽廣播，中央人民廣播電臺(tái)有一個(gè)少兒節(jié)目，叫《小喇叭》，每周日都要讀小朋友的來信，開頭的一段小木偶與郵遞員的對(duì)話頗有意思，一直記在心里。郵遞員叔叔的話是：叮叮當(dāng)，叮叮當(dāng)，自行車也會(huì)把歌唱。我是人民的郵遞員，每天給小喇叭送信我跑的忙。

“人民的郵遞員”，多少有誘惑力的名字！多么神圣的職業(yè)啊！從那時(shí)起，對(duì)郵遞員就有了一種尊敬，有了一種羨慕。

后來，看到有有一位叫趙爽的郵遞員，他寫了一封記述她的一天生活的信，在全國(guó)書信大賽中，得了個(gè)一等獎(jiǎng)。她是山村的郵遞員，每天進(jìn)山送信要往返幾十里山路。在那封信里，放羊的大叔管她叫“我們的鴻雁”，這是多少親切的稱謂！在山村里，每個(gè)人都把她當(dāng)作朋友，都對(duì)她愛護(hù)有加，這又是多少難得的榮耀！看著人們讀著她送去的消息，或是幫不識(shí)字的人寫封回信，這都是叫人快樂的事情。從那時(shí)起，我就在心里暗暗地下定決心：如果能成為一名郵遞員，這一輩子別無所求。

后來進(jìn)城讀書，還是羨慕郵遞員，那是完全不同的原因。

如果你上過初中、高中，如果你家里有還在上學(xué)的孩子，就會(huì)真正體會(huì)我的這種感受了。郵遞員多好??！每天騎著自行車（現(xiàn)在是摩托車）東跑西轉(zhuǎn)，只要記住路怎么走就可以了，完全不用動(dòng)任何腦筋。而讀書卻是太苦太累了！書讀得多的人，試考得多的人，對(duì)腦力勞動(dòng)多少都有些畏懼：坐死板凳與文字或公式打交道是一件多少乏味的事啊！還是活動(dòng)一些好！不用坐在了無生機(jī)的教室里，不用看著老師或家長(zhǎng)們冷冰冰的臉——這是一份叫多少人向往的工作！我又一次暗暗地下定決心：如果能成為一名郵遞員，這一輩子別無所求。

參加工作有些年頭了，對(duì)郵遞員的羨慕竟然有增無減，只是原因卻現(xiàn)實(shí)了許多。

如今的羨慕只是為了人家口袋里的票子，但好歹也是羨慕，與兒時(shí)的理想還算是是一脈相承。但羨慕也好、妒忌也好，氣死也沒有辦法。君不見，如今一個(gè)單位里，都是一個(gè)家族成員或是裙帶關(guān)系的比比皆是，外人是很難介入的。這也不光是郵政部門的事，“全國(guó)上下一盤棋”嘛，政府機(jī)關(guān)或直屬企業(yè)，這種現(xiàn)象司空見慣早已見怪不怪，所以對(duì)于我們普通人，也只有羨慕的份兒了。

也許還要一直羨慕下去，那就羨慕下去吧。今生今世，“人民的郵遞員”這一神圣的名字是與我無緣了，不過當(dāng)然也與時(shí)下大多數(shù)真正的郵遞員毫不相干。

第五篇：郵遞員發(fā)言稿

篇一：郵遞員發(fā)言稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志，大家好！

我叫xxx，是xx郵政支局的一名投遞員，于xxxx年開始進(jìn)入本單位，負(fù)責(zé)五個(gè)村的報(bào)刊信件投遞工作。在進(jìn)郵政局之前，我一直在家務(wù)農(nóng)，是一名地地道道的農(nóng)民。今天能有幸站在這里，和各位共同探討工作經(jīng)驗(yàn)，我感到由衷的高興和自豪。我能從一名普普通通的農(nóng)民成為一名合格的郵遞員，是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)教育的結(jié)果，也是支局領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心支持的結(jié)果。在此，我要向你們表示深深地感謝！

我從事投遞工作已近1400個(gè)日日夜夜，行程達(dá)15萬公里。我負(fù)責(zé)xx、xx、xx、xx、xx五個(gè)村的投遞工作，平均每天投遞近100戶，幾年來，從未出現(xiàn)過漏投、錯(cuò)投或延誤，用戶投訴率為零。這種高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和一心為用戶著想、熱情為用戶服務(wù)的精神，深深地贏得了用戶的信任。每年報(bào)刊收訂流轉(zhuǎn)任務(wù)都能圓滿或超額完成。在xxxx年報(bào)刊收訂工作中，經(jīng)過自己的努力，實(shí)現(xiàn)了報(bào)刊流轉(zhuǎn)額1.85萬元，同比增長(zhǎng)12%，再創(chuàng)報(bào)刊征訂工作的佳績(jī)。

作為一名投遞員，常年艱苦地行走在鄉(xiāng)間小道上，晴天一身灰，雨天一身泥，把黨的聲音和政策送到千家萬戶，是我的責(zé)任；為老百姓送去一份希望和幸福是我的心愿。由于取得了較好的工作成績(jī)，今年被縣局評(píng)為xxxx“優(yōu)秀投遞員”。

參加郵政工作以來，我始終如一的履行著自己的誓言，實(shí)踐著自己的誓言，尤其是近幾年來，隨著在用戶中的信譽(yù)不斷提高，業(yè)務(wù)量的不斷上升，特別是大量私費(fèi)訂閱戶的出現(xiàn)，給投遞工作帶來了更大的困難。由于是農(nóng)村地區(qū)，路況差、點(diǎn)交戶分散，投遞難度和投遞量可想而知。盡管如此，我深深意識(shí)到自己身上的重任不僅僅是一封信、一張報(bào)紙，而是老百姓的牽掛。憑著對(duì)本職工作的熱愛和對(duì)用戶高度負(fù)責(zé)的精神，我從未延誤和錯(cuò)投過一件郵件、一張報(bào)紙。

郵政是我的家，我熱愛郵政，因?yàn)猷]政這個(gè)平臺(tái)給了我信心，大家庭里面的每一位成員都是我的兄弟姐妹，郵政給了我以前不可能得到的尊重，同時(shí)郵政讓我學(xué)會(huì)了做人的基本道理，若要人敬己，先得己敬人。當(dāng)我每一天工作在這日新月異、蓬勃發(fā)展的新農(nóng)村建設(shè)大道上的時(shí)候，我深深地意識(shí)到，郵政工作需要我們不斷的努力和創(chuàng)新，才能在市場(chǎng)中立于不敗之地，為了這個(gè)市場(chǎng)，為了這個(gè)信念，我一直不斷的告誡自己，只有勤奮努力，奮發(fā)向上才能為構(gòu)建和諧社會(huì)和推進(jìn)郵政事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，也為自己的人生道路描繪美好的藍(lán)圖。

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同志，我為自己能成為一名郵政鄉(xiāng)郵員而自豪，為自己能為千萬名老百姓服務(wù)而感到驕傲，社會(huì)的發(fā)展需要我們從我做起，需要我們立足本職崗位自強(qiáng)不息。我將借著這次征訂大會(huì)的強(qiáng)勁東風(fēng)，更加努力奮斗，開拓進(jìn)取，堅(jiān)決完成和超額完成xxxx年報(bào)刊征訂任務(wù)，繼續(xù)為投遞區(qū)的群眾送去希望和幸福。

謝謝大家！篇二：郵遞員演講稿

郵遞員演講稿

郵遞員演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好！

我叫xxxx，是xxxx市郵政局xxxx郵政支局的鄉(xiāng)郵員。今天我匯報(bào)的題目是《讓投遞精神在郵路上永遠(yuǎn)延伸》。

在xxxx鎮(zhèn)街心廣場(chǎng)矗立著一座高大的漢白玉雕像，他就是譽(yù)滿全國(guó)的“郵電戰(zhàn)線上的鐵人”宮本玉。這是全國(guó)唯一一座由當(dāng)?shù)厝嗣窈驼园l(fā)地為一位普通的鄉(xiāng)郵員樹立的雕像，更是一座屹立在百姓心中的豐碑。從xxxx92年到xxxx97年，我在xxxx市xxxx鎮(zhèn)邊防武裝警察部隊(duì)服兵役。在這期間，我聆聽了老勞模宮本玉的先進(jìn)事跡，我被老勞模那種十幾年如一日、熱心為用戶服務(wù)的事跡感動(dòng)了。xxxx97年，我從部隊(duì)復(fù)員后成為了當(dāng)?shù)氐囊幻l(xiāng)郵員，毅然決然地踏上了老勞模走過的崎嶇郵路。當(dāng)年宮本玉走的郵路全程105公里，途中要翻越五座大山，趟過32條河流。還常常會(huì)遇到黑熊、野豬和毒蛇。沿途有“刀尖砬子”、“老虎口”、“狼頭溝”、“馬面石”、“龍頭”等道道天險(xiǎn)，稍有不慎就會(huì)墜入萬丈深淵。這條郵路現(xiàn)在已經(jīng)修成了鄉(xiāng)村公路。但是，說它是鄉(xiāng)村公路還十分勉強(qiáng)，因?yàn)樗挥幸幻讓?，并且全是土路和沙石路，坑坑包包，低洼不平，左?cè)是洪流滾滾的鴨綠江，右側(cè)是懸崖峭壁的山峰。當(dāng)我親身走在這條郵路上的時(shí)候，切身感受到了鄉(xiāng)郵路上的艱辛。

每年的春夏季節(jié)，桃花水和雨水常常裹著沙石奔涌而下，形成泥石流和山體滑坡。除此之外，還時(shí)不時(shí)有石頭從山上滾落，稍有不慎就會(huì)頭破血流，車毀人亡。記得有一次，我騎摩托車去金銀礦投遞信件，回來途中遇到了山體滑坡，道路完全阻斷。為了及時(shí)趕回郵局交班，我決定翻越大山。在金銀礦6名職工的幫助下，我們將摩托車抬的抬，推的推，歷經(jīng)2個(gè)多小時(shí)，才連滾帶爬地翻過了大山。當(dāng)我回到xxxx鎮(zhèn)的家時(shí)已經(jīng)是夜里10點(diǎn)多了，在家坐立難安、苦苦等候我歸來的妻子看到我斑斑血跡和渾身泥濘時(shí)，她再也忍不住了，淚水像滔滔江水一樣奔涌而出，一下子撲到我的懷里說：“你要是回不來了我可怎么辦??！”。

如果說春夏季節(jié)的泥石流是主要危險(xiǎn)，那么秋冬季節(jié)的嚴(yán)寒冰霜就是主要敵人。xxxx地屬高寒山區(qū)，大半年屬于冬天。在冬季頂著零下30多度的嚴(yán)寒，再加上摩托車行走時(shí)帶來的刺骨寒風(fēng)，我常常被凍得瑟瑟發(fā)抖、手腳麻木。為了取暖，我時(shí)常得把摩托車停下來，圍著車跑步。還不到不惑之年的我，就已經(jīng)患上了嚴(yán)重的關(guān)節(jié)炎和風(fēng)濕病，走起路來一瘸一拐。

除了抗嚴(yán)寒，我還得與冰霜作斗爭(zhēng)。從山上流下來的水會(huì)在路面上結(jié)成沿流冰，路面成了坑坑洼洼、大小不等的冰棱，嚴(yán)重的時(shí)候冰面和地平面會(huì)形成45度的夾角，根本無法通行。摩托車在冰面上行駛，很容易滑倒，跌入懸崖。有一次，我在投遞途中騎摩托車走在冰面上，一不小心連人帶車向懸崖滑去，情急之下我迅速跳下摩托車，死死的趴在了冰面上，摩托車瞬間跌入了二十多米深的山谷中，我算是撿了一條命。我定了定神兒，努力爬了起來，跌跌撞撞走到附近的四道河村求助。村民宋修元、吳德仁等聽說我出事后，召集了六個(gè)人，用鋼釬把繩子固定在山體上，將摩托車七手八腳的拽了上來，摩托車瓦蓋和大燈被摔得粉碎。至今回想起來，我還歷歷在目，膽戰(zhàn)心驚。

我服務(wù)的群眾有9000余人，遍布在xxxx鎮(zhèn)268平方公里內(nèi)。他們大多住在大山深處，最偏遠(yuǎn)的離郵政支局60多公里，交通十分不便。為了到郵政所辦一次郵政業(yè)務(wù)，有的就需要花一天時(shí)間翻山越嶺，有的還需要坐火車?yán)@行，然后再坐汽車到郵局辦理，行程上百公里，花費(fèi)近百元。為了解決老百姓用郵難的問題，我用了3個(gè)多月的時(shí)間，走遍了全鎮(zhèn)3000多戶農(nóng)戶和礦區(qū)職工家，把有困難的用戶和單位按類、按片進(jìn)行登記，主動(dòng)上門幫助辦理郵政業(yè)務(wù)。每天我都堅(jiān)持把報(bào)刊和郵件送到單位指定的地點(diǎn)和用戶家中。如果用戶來了包裹和匯款，我就到用戶家取來證件到郵局代領(lǐng)，然后再送到用戶手中。如果用戶想?yún)R款、郵寄包裹或訂閱報(bào)刊，就把匯款、包裹和報(bào)刊訂閱款直接交給我，由我代郵、代寄、代訂?，F(xiàn)在我服務(wù)的用戶足不出戶就可以辦理郵政業(yè)務(wù)，老鄉(xiāng)們親切地稱我為“活郵局”。

在做好本職工作的同時(shí)，我還義務(wù)為村民們代買日用品、農(nóng)藥、農(nóng)機(jī)器具，為長(zhǎng)期患病的用戶代買藥品，為退休職工代取養(yǎng)老金，為用戶辦理存取款，總之，為他們提供力所能及的服務(wù)。每天我的郵包總是裝得滿滿的，兜里經(jīng)常揣著用戶托我辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)的現(xiàn)金和證件。鄉(xiāng)親們都把我當(dāng)成自己的親人，用他們的話說：“xxxx是咱鄉(xiāng)親們的投遞員，把事交給他辦，我們放心”。

西崗村的孫福州是抗美援朝的功臣，得了肺氣腫病，常年臥病在床。老伴宋月蘭又體弱多病。兒女都在外地，無人照料。我看在眼里，急在心上。我經(jīng)常抽時(shí)間幫老人挑水劈材，給他們捎?xùn)|西，購(gòu)買物品、糧食等，有時(shí)還送給他們一些衣物，把二老當(dāng)成自己的親人照顧。xxxx10年，宋大娘倒了兩趟車，花了100多元錢的路費(fèi)，專程把一封感謝信送到xxxx市郵政局。宋大娘感慨地說“我的親兒子也沒有明杰親?。　? 西崗村的孫家德xxxx4年10月份在放牛時(shí)不小心被自家的耕牛頂傷，被送到了衛(wèi)生院，醫(yī)生見傷勢(shì)嚴(yán)重，建議馬上到xxxx市醫(yī)院手術(shù)治療。西崗村距xxxx市100多公里，當(dāng)時(shí)又沒有車。這時(shí)我正好送信來到了西崗村，聽說此事后就急忙找到孫家德，只見他臉色蒼白，鮮血順著褲管流了滿地。我立即脫下自己的衣服墊在摩托車后座上，把他帶到xxxx鎮(zhèn)，又打車把他送到了xxxx市醫(yī)院。掛號(hào)、住院、墊付住院押金和手術(shù)費(fèi)用、代替家屬在手術(shù)單上簽字、直到把他推進(jìn)手術(shù)室，一直忙到晚上11點(diǎn)多。2個(gè)小時(shí)后，當(dāng)孫家德從手術(shù)室里推出來時(shí)，用一雙蒼白無力的手緊緊地拉著我，雖然無法說話，但是淚水還是止不住地流了出來。當(dāng)醫(yī)生和護(hù)士知道我和孫家德非親非故時(shí)，露出了詫異的神色，醫(yī)生感慨地說：“我還以為你是患者的哥哥呢，如果不是你及時(shí)把他送過來，他早就沒命了。像你這樣的人可真是太少了”。

在我的投遞段上有個(gè)金銀礦國(guó)企，企業(yè)每月都要用匯款的方式給身處外地的退休老職工發(fā)放退休金。從金銀礦到鎮(zhèn)里不通車，途中還要翻越一座海拔1400米的大山，交通十分不便，因此，企業(yè)的出納員就委托我來代辦。每次款項(xiàng)多達(dá)六、七萬元，說實(shí)話，帶著這么多現(xiàn)金穿行在深山老林中，我也特別擔(dān)心害怕。我把這件事向局里匯報(bào)后，為確保安全，局里便每次安排專人和我同行。每次匯款前，我和我愛人都把現(xiàn)金和匯款單上的錢數(shù)逐一反復(fù)核對(duì)。記得有一次，我發(fā)現(xiàn)多出了800元錢現(xiàn)金。第二天我專程趕到礦上，經(jīng)過核對(duì)，原來是出納員漏寫了一個(gè)人的匯款單，感動(dòng)得她連連向我道謝。

這個(gè)礦區(qū)有上百戶城鎮(zhèn)低保戶，還有一些殘疾人。民政部門每月要給他們發(fā)放低保補(bǔ)助金或生活補(bǔ)助費(fèi)。為了讓他們及時(shí)領(lǐng)到這些錢款，我就主動(dòng)聯(lián)系民政部門，每月按時(shí)將這些款項(xiàng)及時(shí)送達(dá)，解決了他們的燃眉之急。

xxxx10年8月，xxxx市遭遇了半個(gè)世紀(jì)以來最大的洪災(zāi)。平時(shí)溫順的xxxx像一匹脫韁的野馬，咆哮著沖向堤壩、沖向道路、沖向農(nóng)田??一時(shí)間，道路沖斷，橋梁坍塌，房屋損毀，電力中斷??形勢(shì)萬分危急。險(xiǎn)情就是命令，我不顧家中進(jìn)水，第一時(shí)間就投入到抗洪搶險(xiǎn)中，和大家一起背起沙袋防洪攔壩，抄起鐵鍬疏通河道。一直忙到凌晨3點(diǎn)多，河道疏通后，我筋疲力盡，又困又乏，顧不得太多，我鉆在附近的一臺(tái)鏟車下面就睡著了。睡夢(mèng)中突然被發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲驚醒，情急之間，我下意識(shí)地“轱轆轱轆”打了幾個(gè)滾，從鏟車下滾了出來。好險(xiǎn)啊，僅僅幾秒鐘的時(shí)間，差點(diǎn)被這個(gè)大家伙碾得粉碎，我又一次撿回一條命。

電力中斷導(dǎo)致大家的手機(jī)變成了“磚頭”，給通訊帶來了極大影響。當(dāng)鎮(zhèn)黨委書記看到我的時(shí)候，指著全鎮(zhèn)當(dāng)時(shí)唯一的發(fā)電機(jī)對(duì)我說：“xxxx，好樣的！這臺(tái)發(fā)電機(jī)就交給你了！”。這臺(tái)發(fā)電機(jī)成了保障全鎮(zhèn)對(duì)外通訊的守護(hù)神，而我為保證發(fā)電機(jī)安全工作，我一直守著這臺(tái)發(fā)電機(jī)，三天兩夜沒有合過眼。妻子給我打電話說：“家里放在樓下的東西全都被水沖走了，你快回來吧！”?？墒俏也荒芑厝?，因?yàn)槲矣X得家里什么事也大不過抗洪搶險(xiǎn)，大不過集體和百姓的事！

8月正是大學(xué)錄取通知書投送階段，為了讓考生及時(shí)收到錄取通知書，在道路和通訊尚未暢通的情況下，我想盡一切辦法把錄取通知書投送出去。記得有一封錄取通知書上寫著“吉林省xxxx市xxxx鎮(zhèn)郵政局李建鳳收”。在郵政局工作多年的我，知道這不是郵政局的人，也沒有人提前告訴我把孩子的錄取通知書寄到郵局。聯(lián)系接件人電話又始終無法接通。沒辦法，我便四處打聽。后來聽說這個(gè)收件人住在鉛鋅礦，我便立即打電話與鉛鋅礦聯(lián)系，可鉛鋅礦的人說這家搬走了，好不容易找到的線索又?jǐn)嗔?。但是，看著郵件封面上“吉林大學(xué)”幾個(gè)字，我心急如焚。無奈之下，我抱著試試看的想法來到xxxx鎮(zhèn)派出所，請(qǐng)求戶籍民警幫忙查找。在民警的協(xié)助下，幾經(jīng)周折，終于找到了李建鳳。當(dāng)她接過通知書時(shí)，激動(dòng)地握住了我的手，感動(dòng)得不知說什么才好。

走在鄉(xiāng)郵路上的6xxxx多個(gè)日日夜夜，無論是刮風(fēng)下雨，還是酷暑嚴(yán)寒，我始終堅(jiān)守在郵路上，從未耽誤過一天工作，沒請(qǐng)過一次假，投出的各類郵件、報(bào)刊上百萬件，沒有出過一次差錯(cuò)。累計(jì)投遞行程40萬公里，相當(dāng)于繞著地球10圈。經(jīng)我手代郵代取的包裹達(dá)上萬余件，匯款達(dá)上千萬元。雖然郵包重了，工作時(shí)間長(zhǎng)了，但是我和老百姓的心貼的更近了，同時(shí)我也得到了當(dāng)?shù)卣推笫聵I(yè)單位的高度信任和充分認(rèn)可，當(dāng)?shù)剜l(xiāng)親們都親切地稱我為新時(shí)代的“郵政鐵人”。

xxxx12年2月份，一封由xxxx鎮(zhèn)政府、五個(gè)行政村、渾江金礦以及上百名用戶聯(lián)名寫的感謝信送到了xxxx市郵政局。信中這樣寫到：“xxxx把農(nóng)民的事、村里的事當(dāng)成自己的事去辦，從來不圖名不圖利，把郵局辦在農(nóng)民的心上?！?個(gè)鮮紅的印章，123個(gè)紅手印，代表著一顆顆滾燙的心，這是鄉(xiāng)親們對(duì)我最高的褒獎(jiǎng)。當(dāng)我看到這封信的時(shí)候，我的眼睛濕潤(rùn)了，我只不過做了一名鄉(xiāng)郵員應(yīng)該做的一些事，卻得到了當(dāng)?shù)卣⑵笫聵I(yè)單位和鄉(xiāng)親們的高度認(rèn)可和評(píng)價(jià)。金杯銀杯不如老百姓的口碑。這一刻我覺得，我這輩子，值了！

這些年，組織給了我很多榮譽(yù)，我先后被國(guó)家郵政局和共青團(tuán)中央授予“全國(guó)百優(yōu)青年鄉(xiāng)村投遞員”榮譽(yù)稱號(hào)；被吉林省人民政府授予吉林省特等勞動(dòng)模范；今年“五一”勞動(dòng)節(jié)前夕，我又被中共中央、國(guó)務(wù)院授予“全國(guó)勞動(dòng)模范”。

我深知這些榮譽(yù)不僅是我自己的，也是大家的、是企業(yè)的。感謝郵政局給了我這份工作，使我在這平凡的崗位的上得到了成長(zhǎng)與進(jìn)步。

過去有人說我傻，白白浪費(fèi)了自己的青春和大好年華，一天工作這么辛苦，一個(gè)月才掙1000多塊錢，還不如打漁摸蝦一天掙的，到底圖的啥呢？是的，我曾經(jīng)迷惘過，也曾經(jīng)彷徨過?？墒钱?dāng)我想起大山深處的鄉(xiāng)親們翹首期盼親人信息的神情，親眼目睹鄉(xiāng)親們收到親人來信的喜悅，親身感受鄉(xiāng)親們?cè)陲L(fēng)雨中、在冰天雪地里駐足遠(yuǎn)送的目光，我覺得自己所付出的一切都是值得的。郵遞員肩上擔(dān)負(fù)的不僅僅是簡(jiǎn)單的投遞任務(wù)，更是一份沉甸甸的責(zé)任。在未來的歲月里，我決心以鐵人精神繼續(xù)鞭策自己，繼續(xù)當(dāng)好老百姓的“活郵局”，永遠(yuǎn)做一名群眾信賴和愛戴的鄉(xiāng)郵員！篇三：服務(wù)風(fēng)采展示會(huì)發(fā)言稿——投遞員愛崗敬業(yè)演講

展服務(wù)風(fēng)采，現(xiàn)郵政素質(zhì) 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，親愛的同事們大家晚上好：

我是來自發(fā)投局的一名普通投遞員。當(dāng)我得知我們營(yíng)業(yè)局的同事們，獲得了省郵政營(yíng)業(yè)服務(wù)風(fēng)采大賽的冠軍后，我無比激動(dòng)。因?yàn)樵谖业哪X海里浮現(xiàn)了他們?yōu)榱说轮萼]政的榮譽(yù)而刻苦訓(xùn)練、無怨無悔付出的場(chǎng)景；這正是我們一直所提倡的“吃苦耐勞，勇于奉獻(xiàn)”精神的具體體現(xiàn)，同時(shí)也體現(xiàn)了我們“一言一行樹郵政形象，一心一意為客戶服務(wù)”理念的精髓。

雖然我們投遞員是郵政的普通員工，但和這些冠軍們一樣代表著郵政的形象。此時(shí)此刻，我在這里看到這些載譽(yù)而歸的英雄們，就想起了我遠(yuǎn)在千里之外的同事尼瑪拉姆！正是有了千千萬萬個(gè)像尼瑪拉姆一樣的投遞員，才撐起了我們龐大的投遞網(wǎng)絡(luò)，才履行了我們郵政的普遍服務(wù)職責(zé)，才將黨和國(guó)家的好政策傳遍神州大地！

這也正是我們投遞員所體現(xiàn)的“郵傳天下，國(guó)脈所系”這一至高無上的郵政靈魂。有了這樣的靈魂指引，我們才不會(huì)畏懼風(fēng)霜雨雪，才不會(huì)抱怨早出晚歸，才不會(huì)計(jì)較入不敷出。同樣因?yàn)槲覀円恢崩斡浿@句總理的囑托，所以我們才知道“一封信一顆心，一份報(bào)一片情”，處處都是黨和人民的重托！才知道通過我們傳遞給用戶的不僅僅是報(bào)刊和信件，更重要的是來自黨的關(guān)懷和遠(yuǎn)方親人的問候！這是任何其他工作都無法給用戶帶來的充滿人性的關(guān)懷，是任何其他工作也無法給我們帶來的欣慰和自豪。所以，我熱愛我的工作，平凡而又神圣的投遞工作。

今天，我有幸代表德州近千人的投遞員隊(duì)伍在這里表達(dá)我們的心聲。首先要感謝領(lǐng)導(dǎo)的信任和同事們的支持，在這里我倡議所有投遞員們要在市局黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，一心一意做好本職工作，踏踏實(shí)實(shí)完成每天的任務(wù)；在“三大戰(zhàn)役”中繼續(xù)發(fā)揮投遞員特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的風(fēng)格，確保完成今年的報(bào)刊收訂任務(wù)。同時(shí)，我們也要發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)的作風(fēng)，確保用心服務(wù)每家每戶，認(rèn)真送好每封信每張報(bào)。此外，積極發(fā)揮我們創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)精神，不斷地完善服務(wù)內(nèi)容、提高服務(wù)質(zhì)量，爭(zhēng)取給客戶提供更好、更全的服務(wù)。

在以后的工作中我們要學(xué)習(xí)和借鑒這次所學(xué)到的新理念、新規(guī)范，積極踐行“一言一行樹郵政形象，一心一意為客戶服務(wù)”的企業(yè)精神，努力做好每一天的工作，爭(zhēng)取能“每天收獲一點(diǎn)，每天提升一點(diǎn)，每天開心一點(diǎn)”。使我們 “快樂郵政”的形象展現(xiàn)在廣大州城市民面前，使我們員工燦爛的微笑刻印在百年郵政長(zhǎng)河的點(diǎn)點(diǎn)滴滴里。最后讓我們大家共同努力，在市局黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下取得德州郵政新的更偉大的勝利！

我的發(fā)言完了，謝謝大家。