第一篇：XX交通部個人年底工作總結(jié)

XX交通部個人年底工作總結(jié)

一年來，縣交通紀檢監(jiān)察工作在縣紀委和交通黨委的正確領導下，按照“三個代表”重要思想的要求，貫徹落實上級黨委有關廉政建設工作會和縣紀委第二次全體(擴大)會議精神，結(jié)合交通系統(tǒng)特點，重點抓住了工程建設和執(zhí)罰執(zhí)收這兩個領域的廉政建設，全年共完成交通基礎建設資金投入近2億元，完成各項規(guī)費征收共 3500多萬元?，F(xiàn)將今年的紀檢監(jiān)察工作簡述如下：

1、建立反腐倡廉的長效機制。反腐倡廉是關系到黨的生死存亡的工作，是加強黨在新期自身建設的必然要求。交通部門是當前的熱點部門，認真貫徹落實省委《關于建立和完善反腐倡廉“六個機制”的若干規(guī)定》和市、縣委的實施意見，結(jié)合交通實際，在建立和完善思想教育機制、制度規(guī)范機制、監(jiān)督制約機制、查案懲處機制、干部保護機制、廉政責任機制等反腐倡廉長效機制的同時，特別要求交通系統(tǒng)領導干部首先做到“四不準”：不準利用職權(quán)打招呼、寫條子，違規(guī)干預和插手交通工程招標投標、工程物資設備、材料采購等市場經(jīng)濟活動;不準接受與其行使職權(quán)有關系的單位、個人的現(xiàn)金、有價證券和支付憑證;不準違反規(guī)定兼任交通建設公司等經(jīng)濟體法人代表、工程項目法人代表和公司領導;不準配偶、子女親屬以及身邊工作人員，利用領導干部職務上的影響謀取私利。另外，在1月14日召開的廉政建設專題黨委會上，對縣紀委上年度工作會精神進行認真?zhèn)鬟_，結(jié)合本系統(tǒng)實際，制訂了《xxxx年度交通系統(tǒng)黨風廉政建設和反～工作意見》。根據(jù)《意見》要求，每半年度回顧小結(jié)一次，全年總結(jié)一次，真正做到工作有計劃、有部署、有總結(jié)。

2、強化黨風廉政責任機制。在專題會上，還進一步明確了xxxx年度黨風廉政建設責任機制，即黨委書記xxx同志直管紀檢監(jiān)察工作，紀委書記xxx同志具體負責紀檢工作，其他黨委委員分工負責掛鉤支部黨風廉政建設的責任機制。

3、深入開展宣傳教育活動。充分利用黨委、支部中心組學習、支部黨員大會、職工大會等形式，學習宣傳上級黨委、紀委的有關會議文件精神，并著重學習了《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》和《黨內(nèi)監(jiān)督條例(試行)》。舉辦了一期副科級領導干部家屬廉政知識培訓班和座談會，并邀請縣紀委的領導到場授課輔導，起到良好的效果，參加全縣副科級領導干部家屬廉政知識競賽獲三等獎。4月5日召開支部書記聯(lián)席會(黨委擴大會)，還專題組織學習了《黨內(nèi)監(jiān)督條例(試行)》和縣紀委第二次全體(擴大)會議精神。各支部也分別采用各種形式學習貫徹兩個《條例》和縣紀委第二次全體(擴大)會議精神，在辦黨訓班時，均有廉政建設課，組織學習“兩條例”。7月份，黨委還組織了一次黨員干部學習兩個《條例》知識測試。從交通實際出發(fā)，結(jié)合縣紀委開展的領導干部“慎權(quán)”教育活動，今年還重點開展了“清風正氣在交通”主題教育。另外，認真完成紀檢報刊的征訂任務，并積極向上級投稿，做到平均每月報送信息一條以上。

1、民主評議行風工作。xxxx年行風評議工作按照標本兼治、糾建并舉的方針和“誰主管，誰負責”的原則，結(jié)合專項治理工作和“清風正氣在交通”主題教育，以貫徹執(zhí)行《行政許可法》、《道條》和鞏固治理公路“三亂”成果為切入點，著力解決交通行政管理工作和行政執(zhí)法工作中群眾反映突出的問題和損害群眾切身利益問題，并把糾正用公款吃喝之風作為一項重要內(nèi)容，精心組織，狠抓落實，突出做到“八個抓”，即“抓機制、抓宣傳、抓教育、抓聯(lián)系、抓調(diào)研、抓剖析、抓整改”。

2、機關效能建設。系統(tǒng)內(nèi)各機關對效能建設工作的機構(gòu)、人員、辦公場所、經(jīng)費、設備做到五落實。機關效能建設八項制度已健全完善，并能結(jié)合各單位實際進行細化、具體化。各單位均有開設政務公開欄，做到政務公開工作制度化、經(jīng)?；?。投訴件辦理符合規(guī)范要求，有登記、有調(diào)查資料、有查處結(jié)果。交通紀委經(jīng)常組織人員明查暗訪，深入各單位檢查落實效能建設情況，做到有檢查有督促有落實。

1、鞏固治理公路“三亂”成果。一是深化治理目標責任制，以責任狀的形式下發(fā)到各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)及相關部門;二是加強監(jiān)督檢查，拓寬監(jiān)督渠道。把經(jīng)常性監(jiān)督和突擊性明察暗訪結(jié)合起來，把全面監(jiān)督檢查和重點明察暗訪結(jié)合起來，通過設立治理公路三亂舉報電話，并在公路沿線設立舉報牌，聘請治理公路三亂監(jiān)督員，加大社會～和群眾監(jiān)督力度;三是強化路面監(jiān)控。根據(jù)群眾舉報和明察暗訪的情況，定期或不定期地向社會公布，責令其限期整改。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年以來共組織人員明察暗訪年18次，上路巡查32天143人次，巡查重點路段公里，詢問司乘人員68人次，散發(fā)宣傳材料1320余份，張貼標語32張，懸掛橫幅 15條。此外對縣鄉(xiāng)道沿線稅務部門設置的17個申報站實行重點測評，均未發(fā)現(xiàn)有違規(guī)上路的行為，全縣的站點設置規(guī)范，依據(jù)明確，有上路執(zhí)法權(quán)限的部門都能依據(jù)有關規(guī)定攔車、罰款、收費，程序合法;四是嚴格規(guī)范經(jīng)省級政府批準設立的公路檢查和通行費征收站點。把各檢查、收費站的設卡、收費、執(zhí)法行為的規(guī)范擺在相當突出的地位來抓，要求做到三公開一監(jiān)督及著裝整齊、持證上崗、規(guī)范服務。

2、認真做好公路通行通行費專項監(jiān)察工作。制訂了xxxx 年公路通行費專項監(jiān)察的工作意見，并認真落實。一是加強政治理論和業(yè)務學習。建立完善的學習制度，經(jīng)常性開展理想信念教育，黨紀政紀教育。艱苦奮斗教育和崗位技能培訓。二是加強規(guī)范化管理，提高征管人員的業(yè)務素質(zhì)，組織開展了通行費“售票無差錯”競賽活動。三是結(jié)合開展民主評議行風，以創(chuàng)建“文明窗口”達標單位為載體，對征費站外部環(huán)境和內(nèi)部管理進行整治。四是加大明查暗訪力度，嚴肅紀律，基本杜絕了征費人員貪腐、私分公款的現(xiàn)象。每月都進行一次明查暗訪或?qū)徠?看錄像)。xxxx年度xx通行費征收又創(chuàng)歷史新高。

3、督查落實制止收受“紅包”。在黨委會傳達部署縣紀委關于禁止收受“紅包”的有關規(guī)定后，黨委委員回到各單位均分別召開了全體干部職工會議，組織學習了有關文件，副科以上干部還在會上進行表態(tài)，并在各單位設立舉報箱和舉報電話。交通紀委在“兩節(jié)”期間還深入系統(tǒng)內(nèi)進行檢查督促，未發(fā)現(xiàn)有違反“十不準”的人和事。

第二篇：交通部工作總結(jié)欣賞

交通部工作總結(jié)欣賞

交通部工作總結(jié)欣賞

㈠以縣鄉(xiāng)公路建設為第一要務，農(nóng)村公路穩(wěn)步發(fā)展

年初以來，我縣一直陰雨綿綿，很少有晴好天氣，使公路建設計劃難以實施。特別是四月份以來，抗非、抗洪工作成為壓倒一切的中心任務，全縣公路建設面臨前所未有的困難。面對困難條件，我們始終樹立公路建設的主題意識，以縣鄉(xiāng)公路建設為第一要務，不等不靠，想方設法搶抓晴好天氣，采取加班加點、見縫扎針和組織突擊會戰(zhàn)等辦法，加快工程進度，把因“兩抗”耽誤的時間奪回來。為確保工程進度和質(zhì)量，我們加大了對工程機械的投入，添置了軋路機、裝載機、攤鋪機、挖掘機等設備，推進了工程進展。洪澇災害之后，我們集中精力修復水毀公路，做到了水退路通，保證了救災物資的及時調(diào)運。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府也加快了村級公路的改建步伐，通過一事一議、群眾投勞、個人捐資等辦法多渠道籌措資金，加大了村級公路改建的投入，促進了農(nóng)村公路網(wǎng)的形成。主要工作成績

1、縣鄉(xiāng)村三級油路改建完成50.5公里，投入資金1006萬元。其中交通公路部門完成15.8公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌自建34.7公里。同時省通達工程項目雙龍——王人18公里和馬店——東城3公里已完成工程投資570萬元，完成基礎底層18公里。

2、水毀公路修復91公里，維修水毀橋涵30座，投入資金280萬元。修復路段是

043線蔣望路：k0-k12段12公里;

046線利江路：k7-k22段15公里;

048線王胡路：k0-k7;k15-k31段23公里;

049線蒙張路：k20-k40段20公里;

050線利關路：k0-k7段7公里;

052線蘆劉路：k14-k28段14公里。

3、縣鄉(xiāng)公路維護完成坑槽填補58325平方米，新建橋梁4座752延米，完成資金投入185萬元。同時，呂臺大橋、馬胡橋的維護工程已基本竣工，12月底可望全部通車。

4、所有自然村通晴雨路的縣通達工程完成486.34公里，在建239公里，占計劃的120%。

在雙抗的嚴峻形勢下，全縣農(nóng)村公路建設仍能夠取得穩(wěn)步發(fā)展，主要是一年來能夠全面貫徹落實交通部、省交通廳關于加快農(nóng)村公路建設的通知精神，進一步完善了“三六一機制”加強了對農(nóng)村公路建設的監(jiān)督和指導，派出了70余人的“通達工程”工作隊，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管理所，加強了對農(nóng)村公路建設的領導，才能在大災之年出現(xiàn)較好的公路建設局面。

㈡以行業(yè)管理為第一要職，征管工作再創(chuàng)佳績

1、繼續(xù)深入開展打擊非法營運、凈化運輸市場工作。

年以來，全縣開展的大張旗鼓的客運市場活動，淘汰了農(nóng)公班車中的“超、廢、差”車輛，規(guī)范了各農(nóng)公客運班線，所有的農(nóng)公班車全部納入經(jīng)資質(zhì)評定合格的運輸企業(yè)統(tǒng)一管理。此舉不僅為廣大乘客提供了舒適的乘車環(huán)境，提高了行車安全系數(shù)，也凈化了客運市場，打擊了非法經(jīng)營。得到了市局領導的肯定，在《安徽交通》報報導后，引起了很大反響，一些兄弟縣局紛紛來我局參觀學習。我們進一步加大了這方面的工作力度，對群眾反映較大的長途客車有站不進、侵占農(nóng)公班線的等問題進行了專項治理，下發(fā)了《關于加強我縣境內(nèi)省際和區(qū)際班線進站管理的通告》，印制了余份宣傳資料，出動城區(qū)各站及稽查大隊執(zhí)法人員192人次，嚴厲打擊了長途客車亂停亂靠、站外攬客、有站不進等違章行為，堅決制止了“甩客、賣客、欺客、宰客”等嚴重侵犯旅客權(quán)益的行為。整頓期間共查出并處罰非法營運及違章車輛26臺，使長途旅客運輸秩序有了顯著改變。針對摩托三輪非法載客現(xiàn)象，元月份我局運管所與交警隊聯(lián)合行動，協(xié)同作戰(zhàn)，對摩托三輪非法載客、殘疾人駕車及無牌無證的黑頭車進行了清理整頓，凈化了運輸市場，維護了公平公開、競爭有序的客運秩序。

2、組織負責，努力抓好交通規(guī)費征收工作。

由于受“雙抗”的影響，今年規(guī)費征收形勢嚴峻，防非期間，5-9月份規(guī)費政策性減半征收，全年計劃任務完成數(shù)下降12.5%，即少征150萬元。隨之而來的洪澇災害使全縣縣鄉(xiāng)道路幾乎全部中斷交通，水毀修復后，大部分車輛投入災后重建，使規(guī)費征收幾乎陷于停頓。面對規(guī)費征收的嚴峻形勢，我們審時度勢，在既要嚴格執(zhí)行上級減半政策，又要確保救災物資的通暢情況下，采取了一系列切實有效的辦法，使規(guī)費征收做到災年不減收。一是抓好三個到位：即任務落實到位，檢查考核到位，獎懲兌現(xiàn)到位。確保災年不減收。二是組織互查，狠抓源頭管理。九月份以來，每月初的1-5號為集中整頓互查時間，由局領導班子成員分組帶隊，全縣各基層站抽調(diào)精兵強將開展運輸市場秩序及規(guī)費征收聯(lián)合互查。共出動執(zhí)法人員192人次，補征規(guī)費20余萬元。通過互查，一些經(jīng)常性偷費漏費的“釘”字戶、難纏戶補交了規(guī)費，一些偏遠地方車輛的駕駛員受到了宣傳教育，提高了自覺納費的意識?；ゲ槎氯烁鞣N漏洞，起到了拾遺補缺的作用。三是認真搞好服務，主動送費上門。針對我縣大型貨運車輛常年在外運輸?shù)膶嶋H情況，局運管所改變工作作風，主動派人到肖山、無錫一帶送費上門。全年送費上門4次，完成運管費、貨物附加費130余萬元，有效地減少了規(guī)費外流和偷漏行為。通過以上措施，今年規(guī)費征收在大災之年，仍以9.3%的遞增超額完成了上級下達的任務。

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第三篇：2021年10月交通部工作總結(jié)

2021年10月交通部工作總結(jié)

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2021年10月交通部工作總結(jié)

㈠以縣鄉(xiāng)公路建設為第一要務，農(nóng)村公路穩(wěn)步發(fā)展

年初以來，我縣一直陰雨綿綿，很少有晴好天氣，使公路建設計劃難以實施。特別是___月份以來，抗非、抗洪工作成為壓倒一切的中心任務，全縣公路建設面臨前所未有的困難。面對困難條件，我們始終樹立公路建設的主題意識，以縣鄉(xiāng)公路建設為第一要務，不等不靠，想方設法搶抓晴好天氣，采取加班加點、見縫扎針和___突擊會戰(zhàn)等辦法，加快工程進度，把因“兩抗”耽誤的時間奪回來。為確保工程進度和質(zhì)量，我們加大了對工程機械的投入，添置了軋路機、裝載機、攤鋪機、挖掘機等設備，推進了工程進展。洪澇災害之后，我們集中精力修復水毀公路，做到了水退路通，保證了救災物資的及時調(diào)運。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府也加快了村級公路的改建步伐，通過一事一議、群眾投勞、個人捐資等辦法多渠道籌措資金，加大了村級公路改建的投入，促進了農(nóng)村公路網(wǎng)的形成。主要工作成績

1、縣鄉(xiāng)村三級油路改建完成___公里，投入資金___萬元。其中交通公路部門完成___公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌自建___公里。同時省通達工程項目雙龍——王人___公里和馬店——東城___公里已完成工程投資___萬元，完成基礎底層___公里。

2、水毀公路修復___公里，維修水毀橋涵___座，投入資金___萬元。修復路段是

___線蔣望路：k___-k12段___公里；

___線利江路：k___-k22段___公里；

___線王胡路：k___-k7；k___-k31段___公里；

___線蒙___：k___-k40段___公里；

___線利關路：k___-k7段___公里；

___線蘆劉路：k___-k28段___公里。

3、縣鄉(xiāng)公路維護完成坑槽填補___平方米，新建橋梁___座752延米，完成資金投入___萬元。同時，呂臺大橋、馬胡橋的維護工程已基本竣工，__月底可望全部通車。

4、所有自然村通晴雨路的縣通達工程完成___公里，在建___公里，占計劃的___%。

在雙抗的嚴峻形勢下，全縣農(nóng)村公路建設仍能夠取得穩(wěn)步發(fā)展，主要是一年來能夠全面貫徹落實___部、省交通__關于加快農(nóng)村公路建設__通知精神，進一步完善了“三六一機制”加強了對農(nóng)村公路建設的監(jiān)督和指導，派出了___余人的“通達工程”工作隊，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管理所，加強了對農(nóng)村公路建設的領導，才能在大災之年出現(xiàn)較好的公路建設局面。

㈡以行業(yè)管理為第一要職，征管工作再創(chuàng)佳績

1、繼續(xù)深入開展打擊非法營運、凈化運輸市場工作。

年以來，全縣開展的大張旗鼓的客運市場活動，淘汰了農(nóng)公班車中的“超、廢、差”車輛，規(guī)范了各農(nóng)公客運班線，所有的農(nóng)公班車全部納入經(jīng)資質(zhì)評定合格的運輸企業(yè)統(tǒng)一管理。此舉不僅為廣大乘客提供了舒適的乘車環(huán)境，提高了行車安全系數(shù)，也凈化了客運市場，打擊了非法經(jīng)營。得到了市局領導的肯定，在《安徽交通》報報導后，引起了很大反響，一些兄弟縣局紛紛來我局參觀學習。我們進一步加大了這方面的工作力度，對群眾反映較大的長途客車有站不進、侵占農(nóng)公班線的等問題進行了專項治理，下發(fā)了《關于加強我縣境內(nèi)省際和區(qū)際班線進站管理__通告》，印制了余份宣傳資料，出動城區(qū)各站及稽查大隊執(zhí)法人員___人次，嚴厲打擊了長途客車亂停亂靠、站外攬客、有站不進等違章行為，堅決制止了“甩客、賣客、欺客、宰客”等嚴重侵犯旅客權(quán)益的行為。整頓期間共查出并處罰非法營運及違章車輛___臺，使長途旅客運輸秩序有了顯著改變。針對摩托三輪非法載客現(xiàn)象，元月份我局運管所與交警隊聯(lián)合行動，協(xié)同作戰(zhàn)，對摩托三輪非法載客、殘疾人駕車及無牌無證的黑頭車進行了清理整頓，凈化了運輸市場，維護了公平公開、競爭有序的客運秩序。

___、___負責，努力抓好交通規(guī)費征收工作。

由于受“雙抗”的影響，今年規(guī)費征收形勢嚴峻，防非期間，___-__月份規(guī)費政策性減半征收，全年計劃任務完成數(shù)下降___%，即少征___萬元。隨之而來的洪澇災害使全縣縣鄉(xiāng)道路幾乎全部中斷交通，水毀修復后，大部分車輛投入災后重建，使規(guī)費征收幾乎陷于停頓。面對規(guī)費征收的嚴峻形勢，我們審時度勢，在既要嚴格執(zhí)行上級減半政策，又要確保救災物資的通暢情況下，采取了一系列切實有效的辦法，使規(guī)費征收做到災年不減收。一是抓好三個到位：即任務落實到位，檢查考核到位，獎懲兌現(xiàn)到位。確保災年不減收。二是___互查，狠抓源頭管理。___月份以來，每月初的___-__號為集中整頓互查時間，由局領導班子成員分組帶隊，全縣各基層站抽調(diào)精兵強將開展運輸市場秩序及規(guī)費征收聯(lián)合互查。共出動執(zhí)法人員___人次，補征規(guī)費___余萬元。通過互查，一些經(jīng)常性偷費漏費的“釘”字戶、難纏戶補交了規(guī)費，一些偏遠地方車輛的駕駛員受到了宣傳教育，提高了自覺納費的意識?；ゲ槎氯烁鞣N漏洞，起到了拾遺補缺的作用。三是認真搞好服務，主動送費上門。針對我縣大型貨運車輛常年在外運輸?shù)膶嶋H情況，局運管所改變工作作風，主動派人到肖山、無錫一帶送費上門。全年送費上門___次，完成運管費、貨物附加費___余萬元，有效地減少了規(guī)費外流和偷漏行為。通過以上措施，今年規(guī)費征收在大災之年，仍以___%的遞增超額完成了上級下達的任務。

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第四篇：交通部XX年終工作總結(jié)

交通部XX年終工作總結(jié)

20XX年，全州交通工作在州委、州政府正確領導下，在省交通廳、省公路局、省運管局和州直有關部門的大力支持下，交通局黨組帶領全州交通系統(tǒng)干部職工堅持以三個代表重要思想為指導，積極踐行三個服務，解放思想，開拓創(chuàng)新，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，著力謀劃自治州交通事業(yè)發(fā)展，狠抓公路交通建養(yǎng)管，規(guī)范運輸市場經(jīng)營秩序，不斷提升行風和精神文明建設水平，促進了平安和和諧交通建設。

20XX年，州縣交通部門堅持項目強交、科技興交，按照十一五發(fā)展規(guī)劃和交通發(fā)展現(xiàn)狀，謀劃科學發(fā)展之路，積極爭取和銜接項目，強化項目協(xié)調(diào)服務，嚴格管理，規(guī)范運作。落實并開工實施項目132項，新改建里程公里，配套中小橋49座延米，總投資萬元，年內(nèi)完成投資 萬元。截止12月份，全州除同仁扎毛鄉(xiāng)未通油路外，實現(xiàn)31個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，提前一年完成十一五縣鄉(xiāng)通油路目標。

1、實施建設康楊至拉夫旦、康楊團結(jié)路、幸福路、恰科日至尕貢、澤曲鎮(zhèn)至王家、多松至鄂爾哈斯、當順至尖扎灘、加吾至吾屯磚瓦廠等7條通鄉(xiāng)油路，建設里程公里，技術(shù)標準為四級公路、水泥混凝土路面，投資萬元，其中計劃萬元。加吾至吾屯磚瓦廠公路于10月份開工，實施土方工程;其它6 條通鄉(xiāng)油路年內(nèi)均已完成路基工程，工程進展順利;

2、開工實施路網(wǎng)連接線多禾茂至河南縣城、多讓至賈家、澤雄完小至尕強等3條縣鄉(xiāng)四級砂路，建設里程公里，投資萬元。至11月底已完成路基工程;

3、新農(nóng)村建設配套公路6個村，建設里程公里，投資萬元。全部完工并經(jīng)驗收;

4、村級道路硬化48個村，里程公里，投資萬元，較上年同期(3319萬元)增長40%。全部完工并經(jīng)驗收交付使用;

5、寺院道路硬化6項，里程52公里，投資602萬元，較上年同期(321萬元)增長88%。全部完工并交付使用;

6、通村公路配套中小橋梁49座延米，投資萬元，較上年同期(788萬元)增長78%。全部完工并交付使用;

7、落實20XX年12條公路41項水毀工程，修復資金萬元。同仁、澤庫全部完工，尖扎正在組織實施;

8、實施阿賽公路隆務峽口綠化，省補286萬元，投資143萬元，已完成投資計劃;

9、省管項目：同仁熱貢大橋全部完工，通過省交通廳組織的竣工驗收并交付使用;河南優(yōu)干寧至寧木特公路通過省公路局組織的竣工驗收，寧木特黃河大橋橋面鋪裝已完工，引線公路建設正在實施;阿賽路阿岱至同仁段整治工程基本完成。

20XX 年8條通鄉(xiāng)油路總投資23118萬元，累計完成17467萬元，除尕布路當年完工并交工驗收、同仁貴德公路暫緩路面實施之外，瓜什則多哇、曲庫乎、馬克堂尖扎灘、多禾茂夏河達久灘、優(yōu)干寧多松和賽爾龍至尕秀等6條通鄉(xiāng)油路因受建設材料價格上漲和省上投資不到位等因素影響，路面工程與全省其它地區(qū)一樣未能全面按計劃交工。

州縣交通部門堅持向質(zhì)量要效益，進一步規(guī)范工作程序，明確工作職責，認真執(zhí)行項目法人制、招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制四項制度，全面落實工程施工、廉政建設、安全生產(chǎn)三大合同。管理人員按縣分片包干，做到目標到崗、責任到人，加強了分級負責和責任意識，規(guī)范了政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢三級質(zhì)量保障體系。

一是認真履行農(nóng)村公路建管職責，年內(nèi)建議召開兩次農(nóng)村公路建設領導小組會議，分別研究解決了交通工作中存在的一些老大難問題，建議各縣單設交通局，理順工作關系，督促各縣加強項目實施管理，保證配套資金到位，提議成立質(zhì)量監(jiān)督管理站;審核項目施工過程的變更事宜，積極推進了項目規(guī)范化管理。

二是組織開展公路建設質(zhì)量年活動，及時制定了《**農(nóng)村公路質(zhì)量年宣傳月活動實施方案》，召集管理、施工、監(jiān)理負責人召開了農(nóng)村公路質(zhì)量專題會議，就質(zhì)量工作進行了再安排再強調(diào)，明確了質(zhì)量責任制。州局加大了施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度，建管人員常督促常檢查，做到發(fā)現(xiàn)問題及時得到處理和整改，對2家履行職責不力的監(jiān)理單位做出了處罰。年內(nèi)沒有發(fā)生重大質(zhì)量事故。

三是加強建設資金撥付管理，做到監(jiān)理審核、縣局審查、州局審定，嚴格資金撥付程序，嚴把計量支付關，全面做到了建設資金專戶專存，?？顚Ｓ谩?/p>

四是強化農(nóng)民工工資監(jiān)管，加大對各縣主管局和各施工項目部的檢查督促，保障農(nóng)民工維權(quán)卡的按時發(fā)放和回收，并要求各施工單位設立農(nóng)民工工資專戶，保障農(nóng)民工工資足額按時到位，同時將農(nóng)民工工資納入合同管理范圍。切實維護了農(nóng)民工合法權(quán)益。

五是結(jié)合我州農(nóng)村公路建設實際，修訂了《**農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理制度》，進一步明確了州縣兩級交通主管部門的職責和責任及獎懲辦法，完善了建設單位對監(jiān)理和施工單位的管理措施，有效促進了我州農(nóng)村公路建設健康發(fā)展。

六是針對年內(nèi)建設材料價格上漲，嚴重影響工程施工的實際，積極向省廳局反映匯報和努力爭取，落實差價補助1288萬元。

七是加大了項目的銜接力度，完成了5條斷頭路的協(xié)調(diào)，定于兩三年內(nèi)完成;協(xié)調(diào)完成了扎毛水庫建設阿賽路改線、阿賽路整治、昂拉吊橋、坎布拉旅游專線;銜接落實了優(yōu)大公路，其前期工作正在有序進行;協(xié)調(diào)落實XX年5條等級砂路，前期工作已全面結(jié)束，其他項目銜接工作正在進行。

為了確保公路安全暢通，一是積極協(xié)調(diào)省級養(yǎng)護部門，認真抓好省道干線公路水毀搶險保通;

二是強化農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，單位落實目標責任，層層簽訂養(yǎng)護目標責任書，并按照春季重點整治路面病害，夏季加強邊溝等排水設施的清淤和路面坑槽搓板整平保暢通，秋季全面恢復路況，冬季清雪除冰保安全的原則，精心組織，搶晴天，戰(zhàn)雨雪天，對全州農(nóng)村公路進行了全覆蓋養(yǎng)護。針對冰雪天氣，全州養(yǎng)護單位對數(shù)十條公路進行了搶險處理，路面砂鋪防滑40000立方米，鏟除冰坎50余處，保證了公路暢通和春運工作。日常養(yǎng)護工作中，積極進行備料和公路險情排查，以病害整治為重點，制定方案，組織力量集中開展修復，提高了公路好路率。20XX年養(yǎng)護計劃里程公里，平均好路率為%,綜合值為。

三是落實養(yǎng)護資金萬元，其中：省級財政補助 萬元，省級養(yǎng)路費補助萬元。

路政管理工作，州縣交通部門著力路政管理條例宣傳工作，進一步加強公路巡回檢查，及時糾正侵占公路及其用地和損壞公路及其設施的行為，發(fā)現(xiàn)并及時得到糾正和處理侵占公路的違法案件三起，有效地保護了路產(chǎn)路權(quán)。鑒于當前大噸位和超載車輛運行對農(nóng)村公路破壞嚴重等情況，交通部門及時組織開展農(nóng)村公路治超工作，結(jié)合農(nóng)村公路點多、分散、管理難度大的特點，制定了治超方案，編制了治超設施施工圖，并將治理方案和措施上報省局待批，為推進和全面開展農(nóng)村公路治超工作開好了頭，打好了基礎。

一是全面規(guī)范運輸市場秩序。全州客貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場繼續(xù)全面推進質(zhì)量信譽考核機制，不斷加大了客運市場稽查行動和打擊黑車力度，運輸市場得到進一步好轉(zhuǎn)。

二是運輸部門堅持路通車通，支持發(fā)展農(nóng)村客運，年內(nèi)相繼開通了隆務至郭麻日、澤曲至尕強、優(yōu)干寧至多松、馬克堂至尖扎灘四條農(nóng)村客運班線，營運里程180公里，解決了沿線近萬群眾乘車難的問題。

三是圍繞節(jié)假日工作重點，圓滿完成節(jié)假日運輸工作任務。在為期40天的春運工作中，交通系統(tǒng)各單位齊心協(xié)力，恪盡職守，共投入春運車輛2943輛，完成客運量30823人次。在清明節(jié)、五

一、端午節(jié)、十一節(jié)日期間，運輸部門認真組織調(diào)配運力，實現(xiàn)了節(jié)假日運輸安全、優(yōu)質(zhì)、規(guī)范、有序的總體目標。

四是有序開展水陸運輸量核查工作，主要運輸生產(chǎn)指標全部穩(wěn)中有升。20XX年完成客運量181萬人次，完成年計劃的%;貨運量126萬噸，完成年計劃的%，;船舶進出港2673航次，運送旅客進出港37843人次。

五是河南縣寧木特汽車站開工建設，投資45萬元，年內(nèi)完成了地基工程;李家峽庫區(qū)半主哇碼頭躉船系纜樁及護岸加固維修工程完工，投資47萬元。

六是交通規(guī)費征收工作，嚴格實行收支兩條線管理，確保了規(guī)費足額及時上解，實現(xiàn)交通規(guī)費全面增長。20XX年完成運管費64萬元，占年計劃100%，客運附加費82萬元，占年計劃的%。

堅持以州委提出的保穩(wěn)定、促發(fā)展為指針，以構(gòu)建平安、和諧交通為目標，在抓好行業(yè)管理部門、運輸、施工企業(yè)層層安全責任制的基礎上，依據(jù)省廳和州安委會的安排，制定下發(fā)了《**交通行業(yè)防恐及安全生產(chǎn)緊急通知》、《全州交通行業(yè)20XX年安全隱患排查治理工作方案》、《**交通行業(yè)開展安全生產(chǎn)百日督查專項行動實施方案》、《全州交通行業(yè)20XX年安全生產(chǎn)月活動實施方案》，州縣交通部門相應成立了組織機構(gòu)，組織開展了安全隱患排查治理專項檢查和安全生產(chǎn)宣傳月活動。州局圍繞38項內(nèi)容督查了各縣局機關、運管所、養(yǎng)護隊、運輸企業(yè)、車站、駕校等安全責任制建設情況和安全隱患排查治理情況，查閱客運運輸車輛技術(shù)檔案121份，現(xiàn)場查看水毀造成的危險路段9處、危橋6處，州海事局檢審船舶26艘，不合格2艘。針對排查出的問題和不足，及時下發(fā)了通報，責令各縣主管部門和有關單位限期整改，全州交通安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

一是堅持理論學習，加強思想建設，筑牢思想防線。繼續(xù)健全和完善組織生活制度，各支部堅持三會一課制度和黨組織生活會制度，大力開展學、樹、創(chuàng)活動，保證了組織生活有主題、有內(nèi)容，經(jīng)?；?、制度化，堅持政治理論學習，夯實黨員干部思想防線，布置政治理論和業(yè)務知識學習計劃，并結(jié)合交通工作的特點，提出了相關交通事業(yè)發(fā)展的題目進行討論，有效保證了支部組織生活的深入開展和制度化運作。

二是開展解放思想大討論，全面落實科學發(fā)展觀，積極把造就一支思想解放、善于領導和推動交通科學發(fā)展干部隊伍作為建設和諧交通的關鍵，將解放思想大討論活動作為交通系統(tǒng)深入認識州委區(qū)域封閉，觀念保守，結(jié)構(gòu)單一，貧窮落后州情定位的關鍵，局黨組成立了領導機構(gòu)，制定了《**交通局開展解放思想大討論活動方案》，通過學習動員、調(diào)研交流、整改提高三個階段運作，提交了調(diào)研材料5份，研討了10個方面的問題，分析了交通發(fā)展的難點和癥結(jié)，充分調(diào)動了干部職工創(chuàng)新發(fā)展的積極性，破除對交通生產(chǎn)的組織和管理教條式理解，增強了干部職工在更大范圍、更高層次、更寬視野上謀劃發(fā)展思路、謀求發(fā)展良機、謀取發(fā)展實效的自覺性和積極性，探索了自治州交通踐行三個服務、以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領的發(fā)展之路。

三是組織了慶祝建黨87周年黃南交通系統(tǒng)支部聯(lián)誼結(jié)對活動。于6月29日在州海事局舉行，共有本系統(tǒng)30多人參加，活動以慶祝中國共產(chǎn)黨成立87周年為主題，采取黨課講座、黨務知識講座、黨務知識測試等方式，豐富了黨員干部組織知識，通過合唱、組歌、獨唱等藝術(shù)形式對建黨87周年進行歌頌，活動豐富了職工的文化生活，陶冶了情操，滿足了系統(tǒng)干部職工的精神文化需求，進一步增強了系統(tǒng)廣大干部職工特別是黨員的榮譽感、使命感。

四是落實措施，確保了定點幫扶工作收到實效。結(jié)合幫扶村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的特點，我局確定了以政策幫扶為主導，以基礎建設為龍頭，以項目覆蓋為載體的幫扶思路，通過建陣地、找項目、捐物資等多項措施，從解決群眾生產(chǎn)、生活的實際困難出發(fā)，出實招，做實事，確保了定點幫扶工作收到實效，讓群眾滿意。針對兩村基礎設施薄弱的實際，籌措資金1萬元，對兩村的自來水維修和防洪壩加固工程給予了補助;會同鎮(zhèn)政府和多加辦事處，加強農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，強化農(nóng)牧民技能培訓，通過財政補助兩村4人參加駕駛員培訓，引導勞務輸出滿崗村465人，浪哇村517人，在農(nóng)牧民增收上下功夫，實現(xiàn)滿崗村人均收入1050元，浪哇村人均收入1100元，脫貧滿崗40戶 160人，浪哇39戶195人;完成了兩村兩委班子換屆，進一步增強了班子領導能力、組織能力和管理能力;干部職工積極捐款捐物，開展了兩節(jié)前獻愛心、送溫暖活動，著力解決貧困戶生活、生產(chǎn)困難問題。

五是綜合治理及平安建設。注重平安交通宣傳教育，努力提高交通參與者的交通法規(guī)和交通安全意識。把建立良好、文明、安全的交通秩序納入交通行風和平安交通建設的統(tǒng)一范疇，認真組織平安交通宣傳工作，多方籌資3萬余元，在干線路和已建成農(nóng)村公路上制作路政和交通行政執(zhí)法宣傳警示標語30余處，印制宣傳材料和單行本萬余份。同時，積極協(xié)調(diào)州上新聞單位和社會各界，針對不同對象，多層次、多渠道、多形式地開展交通平安建設活動的報道和宣傳工作。向公路沿線群眾、道路運輸經(jīng)營業(yè)戶交通法規(guī)和交通安全常識，宣傳愛護公路交通設施，有力動員群眾積極配合平安交通的實施，引導群眾主動參與到平安交通中來;在綜合分析自治州交通運行現(xiàn)狀的基礎上，堅持樹立預防為主、應對迅速、運轉(zhuǎn)高效的思想，圍繞公路交通事故突發(fā)事件、災害性公路中斷搶險保通、運輸突發(fā)事件等應急工作，完善了道路運輸事故應急處理措施，建立了兼職應急救援隊伍，落實節(jié)假日和汛期24小時應急值班，保證了公路管理部門加固維修特殊路段和危險路橋，及時處理水毀、雪阻等自然災害阻礙公路情況，確保了公路暢通無阻、運輸生產(chǎn)安全有序、人民生命財產(chǎn)有保障;從交通工作點多線長的特點出發(fā)，層層組織力量排查建設、運輸工作中存在的矛盾隱患，分析問題根源，按照管理權(quán)限制定解決措施，落實責任人抓督查、抓檢查、抓實施，杜絕了隱患事故的發(fā)生。

六是精神文明建設。做到了年初有計劃、年末有考評，與各縣交通局和局屬單位簽訂精神文明建設責任書，明確職責、落實任務。積極組織開展了黨組黨員聯(lián)誼活動和公民道德宣傳日等精神文明建設活動，建立健全各項規(guī)章制度，對局內(nèi)干部職工高標準、嚴要求強化管理，精神文明軟硬件建設工作有條不紊、井然有序，使文明建設向更高、更深層次推進。

最新評論林靜楓發(fā)表于XX-12-19 一年來，縣交通紀檢監(jiān)察工作在縣紀委和交通黨委的正確領導下，按照“三個代表”重要思想的要求，貫徹落實上級黨委有關廉政建設工作會和縣紀委第二次全體(擴大)會議精神，結(jié)合交通系統(tǒng)特點，重點抓住了工程建設和執(zhí)罰執(zhí)收這兩個領域的廉政建設，全年共完成交通基礎建設資金投入近2億元，完成各項規(guī)費征收共3500多萬元?，F(xiàn)將今年的紀檢監(jiān)察工作簡述如下：

1、建立反腐倡廉的長效機制。反腐倡廉是關系到黨的生死存亡的工作，是加強黨在新期自身建設的必然要求。交通部門是當前的熱點部門，認真貫徹落實省委《關于建立和完善反腐倡廉“六個機制”的若干規(guī)定》和市、縣委的實施意見，結(jié)合交通實際，在建立和完善思想教育機制、制度規(guī)范機制、監(jiān)督制約機制、查案懲處機制、干部保護機制、廉政責任機制等反腐倡廉長效機制的同時，特別要求交通系統(tǒng)領導干部首先做到“四不準”：不準利用職權(quán)打招呼、寫條子，違規(guī)干預和插手交通工程招標投標、工程物資設備、材料采購等市場經(jīng)濟活動;不準接受與其行使職權(quán)有關系的單位、個人的現(xiàn)金、有價證券和支付憑證;不準違反規(guī)定兼任交通建設公司等經(jīng)濟體法人代表、工程項目法人代表和公司領導;不準配偶、子女親屬以及身邊工作人員，利用領導干部職務上的影響謀取私利。另外，在1月14日召開的廉政建設專題黨委會上，對縣紀委上工作會精神進行認真?zhèn)鬟_，結(jié)合本系統(tǒng)實際，制訂了《xxxx交通系統(tǒng)黨風廉政建設和反～工作意見》。根據(jù)《意見》要求，每半回顧小結(jié)一次，全年總結(jié)一次，真正做到工作有計劃、有部署、有總結(jié)。

2、強化黨風廉政責任機制。在專題會上，還進一步明確了xxxx黨風廉政建設責任機制，即黨委書記xxx同志直管紀檢監(jiān)察工作，紀委書記xxx同志具體負責紀檢工作，其他黨委委員分工負責掛鉤支部黨風廉政建設的責任機制。

3、深入開展宣傳教育活動。充分利用黨委、支部中心組學習、支部黨員大會、職工大會等形式，學習宣傳上級黨委、紀委的有關會議文件精神，并著重學習了《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》和《黨內(nèi)監(jiān)督條例(試行)》。舉辦了一期副科級領導干部家屬廉政知識培訓班和座談會，并邀請縣紀委的領導到場授課輔導，起到良好的效果，參加全縣副科級領導干部家屬廉政知識競賽獲三等獎。4月5日召開支部書記聯(lián)席會(黨委擴大會)，還專題組織學習了《黨內(nèi)監(jiān)督條例(試行)》和縣紀委第二次全體(擴大)會議精神。各支部也分別采用各種形式學習貫徹兩個《條例》和縣紀委第二次全體(擴大)會議精神，在辦黨訓班時，均有廉政建設課，組織學習“兩條例”。7月份，黨委還組織了一次黨員干部學習兩個《條例》知識測試。從交通實際出發(fā)，結(jié)合縣紀委開展的領導干部“慎權(quán)”教育活動，今年還重點開展了“清風正氣在交通”主題教育。另外，認真完成紀檢報刊的征訂任務，并積極向上級投稿，做到平均每月報送信息一條以上。

1、民主評議行風工作。xxxx年行風評議工作按照標本兼治、糾建并舉的方針和“誰主管，誰負責”的原則，結(jié)合專項治理工作和“清風正氣在交通”主題教育，以貫徹執(zhí)行《行政許可法》、《道條》和鞏固治理公路“三亂”成果為切入點，著力解決交通行政管理工作和行政執(zhí)法工作中群眾反映突出的問題和損害群眾切身利益問題，并把糾正用公款吃喝之風作為一項重要內(nèi)容，精心組織，狠抓落實，突出做到“八個抓”，即“抓機制、抓宣傳、抓教育、抓聯(lián)系、抓調(diào)研、抓剖析、抓整改”。

2、機關效能建設。系統(tǒng)內(nèi)各機關對效能建設工作的機構(gòu)、人員、辦公場所、經(jīng)費、設備做到五落實。機關效能建設八項制度已健全完善，并能結(jié)合各單位實際進行細化、具體化。各單位均有開設政務公開欄，做到政務公開工作制度化、經(jīng)?；?。投訴件辦理符合規(guī)范要求，有登記、有調(diào)查資料、有查處結(jié)果。交通紀委經(jīng)常組織人員明查暗訪，深入各單位檢查落實效能建設情況，做到有檢查有督促有落實。

1、鞏固治理公路“三亂”成果。一是深化治理目標責任制，以責任狀的形式下發(fā)到各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)及相關部門;二是加強監(jiān)督檢查，拓寬監(jiān)督渠道。把經(jīng)常性監(jiān)督和突擊性明察暗訪結(jié)合起來，把全面監(jiān)督檢查和重點明察暗訪結(jié)合起來，通過設立治理公路三亂舉報電話，并在公路沿線設立舉報牌，聘請治理公路三亂監(jiān)督員，加大社會～和群眾監(jiān)督力度;三是強化路面監(jiān)控。根據(jù)群眾舉報和明察暗訪的情況，定期或不定期地向社會公布，責令其限期整改。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年以來共組織人員明察暗訪年18次，上路巡查32天143人次，巡查重點路段公里，詢問司乘人員68人次，散發(fā)宣傳材料1320余份，張貼標語32張，懸掛橫幅15條。此外對縣鄉(xiāng)道沿線稅務部門設置的17個申報站實行重點測評，均未發(fā)現(xiàn)有違規(guī)上路的行為，全縣的站點設置規(guī)范，依據(jù)明確，有上路執(zhí)法權(quán)限的部門都能依據(jù)有關規(guī)定攔車、罰款、收費，程序合法;四是嚴格規(guī)范經(jīng)省政府批準設立的公路檢查和通行費征收站點。把各檢查、收費站的設卡、收費、執(zhí)法行為的規(guī)范擺在相當突出的地位來抓，要求做到三公開一監(jiān)督及著裝整齊、持證上崗、規(guī)范服務。

2、認真做好公路通行通行費專項監(jiān)察工作。制訂了xxxx年公路通行費專項監(jiān)察的工作意見，并認真落實。一是加強政治理論和業(yè)務學習。建立完善的學習制度，經(jīng)常性開展理想信念教育，黨紀政紀教育。艱苦奮斗教育和崗位技能培訓。二是加強規(guī)范化管理，提高征管人員的業(yè)務素質(zhì)，組織開展了通行費“售票無差錯”競賽活動。三是結(jié)合開展民主評議行風，以創(chuàng)建“文明窗口”達標單位為載體，對征費站外部環(huán)境和內(nèi)部管理進行整治。四是加大明查暗訪力度，嚴肅紀律，基本杜絕了征費人員貪污、私分公款的現(xiàn)象。每月都進行一次明查暗訪或?qū)徠?看錄像)。xxxxxx通行費征收又創(chuàng)歷史新高。

3、督查落實制止收受“紅包”。在黨委會傳達部署縣紀委關于禁止收受“紅包”的有關規(guī)定后，黨委委員回到各單位均分別召開了全體干部職工會議，組織學習了有關文件，副科以上干部還在會上進行表態(tài)，并在各單位設立舉報箱和舉報電話。交通紀委在“兩節(jié)”期間還深入系統(tǒng)內(nèi)進行檢查督促，未發(fā)現(xiàn)有違反“十不準”的人和事。

4、落實厲行節(jié)約制止奢侈浪費

第五篇：交通部會議紀要

交通部物流信息共享平臺應用推廣工作會議紀要 時間：2011年1月12日 8:00-11:5014:00-18:00

地點：杭州藍天清水灣國際大酒店三樓天一閣

主持人：謝家舉（處長）

參加單位：交通運輸部道路運輸司（徐亞華，謝家舉）、規(guī)劃司、科技司、公路科學研究院、科學研究院、交通通信信息中心、北京市交通委員會運輸管理局、河北交通廳、河北道路運輸管理局、山西省交通運輸廳、山西省交通運輸管理局、內(nèi)蒙古交通運輸廳、內(nèi)蒙古交通運輸管理局、吉林省交通運輸廳、上海市建設和交通委員會、江蘇省交通廳、江蘇省交通運輸管理局、安徽省公路運輸管理局、福建省運輸管理局、江西省公路運輸管理局、山東省交通廳道路運輸局、河南省交通運輸廳道路運輸局、湖北省物流發(fā)展局、武漢市物流發(fā)展處、湖南省交通運輸廳、湖南省公路運輸管理局、廣東省交通運輸廳、海南省交通運輸廳、四川省交通運輸廳公路運輸管理局、重慶市交通委員會、重慶市道路運輸管理局、云南省公路運輸管理局、青海省公路運輸管理局、寧夏道路運輸管理局、新疆道路運輸管理局、浙江省交通運輸廳、浙江省道路運輸管理局、杭州市道路運輸管理局、浙江省交通規(guī)劃設計研究院、浙江省交通科學研究所、河南八卦來網(wǎng)、大連海事學院交通運輸管理學院、黑龍江龍運科技有限公司、河北邯鄲神龍科技有限公司。議題： 推進交通運輸物流信息共享平臺應用

會議紀要

一、參觀浙江省物流電子樞紐。

二、聽取浙江省交通運輸廳關于國家交通運輸物流公共信息平臺建設情況的匯報

浙江 張平平（局長）：

1、按照“交換是核心、標準是基礎、應用是關鍵、綜合是方向、建設是要務、創(chuàng)新是生命”的原則。

2、已投入四千多萬，經(jīng)歷4年的開發(fā)、應用和完善、系統(tǒng)技術(shù)成熟、效果顯著、具備了在更大范圍應用推進的條件。

3、物流平臺必須共建、共創(chuàng)、共享、互聯(lián)互通

4、免費提供四個基本模塊軟件、物流通用模塊、小件

快運模塊、集裝箱模塊、數(shù)據(jù)交換模塊。

建議：

1、加快推進（加強對平臺的了解、宣傳、組織人員進

行平臺的參觀、培訓）

2、部里加強對平臺的領導、為平臺推廣排憂解難 浙江 魏鳳（副局長）：

1、多層共建、多省共建、多方共建

2、兩個統(tǒng)一：標準統(tǒng)一、接入統(tǒng)一

三、各省、區(qū)、市代表交流物流信息平臺建設、應用情況

內(nèi)蒙古 王學明（副局長）：內(nèi)蒙古與浙江初步建成了區(qū)域性信息平臺，預計投資三千萬用于物流信息化建設。

山西李靈（副局長）：山西為16省共建之外的省，爭取搞好規(guī)劃、落

實金費，加入物流共建。

建議：

1、增加誠信體系

2、增加電子數(shù)據(jù)源采集（電子路單）

江蘇 鮑學訓（副局長）：

1、江蘇省物流信息平臺處于規(guī)劃試點狀態(tài)

2、要求物流平臺應體現(xiàn)企業(yè)特征

山東 滿文（副處長）：

1、山東已經(jīng)建立了三個業(yè)務平臺，一個展現(xiàn)平

臺

2、物流平臺已經(jīng)接入六百多家企業(yè)，每天八千

多條信息、3、平臺二期正在規(guī)劃，增加手機端應用

寧夏 馬巖平（副書記）：

1、兩個中心（貨運交易中心、呼叫中心）

2、投資100萬至300萬

3、希望標準盡早出臺

湖南 歐陽建喜（主任）

1、十二五規(guī)劃5600萬用于物流信息化。

2、希望能早點實現(xiàn)物流共享。

北京 楊宇梁（副局長）

1、平臺數(shù)據(jù)的真實性怎么保證、不能讓用戶說

政府的平臺是無用的信息平臺

2、平臺怎么規(guī)避不正當競爭

3、各個地區(qū)對環(huán)保的要求，車輛的要求、路況的要求不同，怎么實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

河北 高偉（科長）

1、2011上半年預計投資800萬，下半年投資100

萬，2012-2013年投資1400萬，共計2300萬

2、物流商會網(wǎng)：電子商務與物流結(jié)合、一萬五千

多家用戶。包括GPS，TMS，客戶管理等

3、與聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控相結(jié)合。

廣東 許繼紅（科員）：希望與運政、GPS相結(jié)合。

四、交通運輸部道路運輸司領導講話、布置任務。

徐亞華（副司長）：

1、為什么要推廣

物流平臺已達到推廣的要求，各省領導要較強物流信息化的推廣工作。物流平臺思路清晰、定位合理。

抓標準、各省共建、以服務企業(yè)為宗旨。

有利于提升管理水平，有利于安全監(jiān)管。

2、如何推進

部里加強領導，落實李部長主要講話精神，部里加強力度（規(guī)劃司、科

技司、道路運輸司、國際合作司、交科院、公路院、通信中心）。

部里將進一步宣傳浙江經(jīng)驗、示范作用。

繼續(xù)加快浙江電子樞紐工程建設。

加快推廣步伐，以用促建。

鼓勵各省區(qū)域共建。

各省向物流企業(yè)推薦物流軟件。

3、下一步工作：

向部領導匯報

編制物流信息技術(shù)指南（規(guī)劃院）

修改完善推廣工作方案

各省按工作方案編制各省的物流工可，立項。部里給資金補助