第一篇：日立電梯元件代碼解讀

日立電梯元件代碼 A 門電機 YPVF ACR 電流控制調(diào)整電子板 YPVF、VFM（H）G、HVF、NPX 3 AD 模數(shù)電子板 YPVF 4 ALARM 警鈴按鈕 GVF 5 ALP 停電柜 全梯種 AM 電流表 VFM（H）G、HVF 7 AMP 增幅器 NPX ATD 司機下行按鈕 全梯種ATT 司機開關 全梯種 ATU 司機上行按鈕 全梯種 AVR 自動穩(wěn)壓電源 YPVF、VFM（G）、HVF、NPX 12 B951-CSD 轎頂電器箱數(shù)字顯示電子板 NPH B．CON 信號網(wǎng)轉換電子板 VFM（H）G、HVF、NPX 14 BD 基極驅(qū)動 VFM（H）G、HVF BDR 抱閘電阻 VFM（H）G、HVF、NPX、G（G）VF BD-TR 基極驅(qū)動變壓器 VFM（H）G、HVF、NPX、G（H）VF 17 BELL 警鈴 全梯種 BGM 背景音樂裝置 VFM（H）G、HVF、NPX BSR 抱閘電阻 VFM（H）G、HVF、NPX、G（G）VF 20 BZ 蜂鳴器 全梯種 CAGE。B。L 內(nèi)指令應答信號燈 YPVF 22 CALL 對講機呼叫按鈕 YPVF CAM 防止手動開門裝置 VFM（H）G、HVF、NPX 24 CDS 關門減速開關 VFM（H）G、HVF、NPX 25 CFR CFC 制動器阻容組件 YPVF CLN 轎廂串行通信電子板 VFM（H）G、HVF、NPX 27 CLOSE 關門按鈕 全梯種 CLS 關門限位開關 YPVF、G（H）VF CNV 整流器 YPVF、VFM（G）、HVF、NPX 30 CONTROL-1 AC100V電源保險絲 YPVF 31 CONTROL-2 多重回路電源保險絲 YPVF 32 CONTROL-3 光電裝置電源保險絲 YPVF 33 COUNT 計數(shù)器 全梯種

CP 控制柜 全梯種

CP-FAN 大功率逆變器冷卻分扇 YPVF、VFM（G）、HVF、NPX 36 CPI 轎內(nèi)指示器 全梯種

CR 阻容組件 YPVF 38 CRS 阻容組件 YPVF 39 CRU2 阻容組件 YPVF 40 D1-D4 二極管 YPVF 41 D2 二極管橋堆 YPVF 42 DBR 制動電阻 G（H）VF 43 DCO 門停止 VFM（H）G、HVF、NPX 44 DIGITAL CPI 轎內(nèi)數(shù)字式顯示 全梯種

DLS 下終端限位開關 全梯種

DM1 電感線圈 YPVF

DM37 副安全觸板短接開關 G（H）VF 48 DM 門電機 G（H）VF

M．MOTOR 門電機 VFM（H）G、HVF、NPX 50 DMC。CUT 門機閘刀開關 G（H）VF、YPVF 51 DMR 門機調(diào)速電阻 G（H）VF 52 DMS 門機減速開關 G（H）VF

DOWN 司機操作下行按鈕 G（H）VF、YPVF 54 DN BELL 下行報站鐘 G（H）VF 55 DR。MC 門機回路閘刀開關 全梯種

DRFFB AUX 門機用FFB開關 VFM（H）G、HVF 57 DS 門鎖 全梯種

DSB 廳門門鎖開關短接 VFM（H）G、HVF、NPX 59 DSS（L）左安全觸板開關 全梯種

DSS（R）右安全觸板開關 全梯種

EFS 各層停開關 全梯種

EH-OOM 對講機主機（6V）VFM（H）G、HVF、NPX 63 EHS-OOM 轎內(nèi)對講機（6V）VFM（H）G、HVF、NPX 64 ENCODER 旋轉編碼器 全梯種

ESGA 差動變壓器電源裝置 全梯種

E．STOP 轎內(nèi)急停開關 全梯種

EW-D 差動變壓器 全梯種

EZ-PS 轎內(nèi)對講機電源 全梯種

EZS-RH 轎內(nèi)對講機（24V）VFM（H）G、HVF、NPX 70 FAN 分扇 全梯種

FAN。SW 分扇開關 全梯種

FDB 分頻板 G（H）VF 73 FDI 層樓指示器 G（H）VF 74 FFB 主電源開關 全梯種

FILC 濾波電容器 YPVF、VFM（G）、HVF、NPX 76 FILR 濾波電阻 YPVF、VFM（G）、HVF、NPX 77 FIO 輸入輸出電子板 YPVF

FLASH TYPE CPI 轎內(nèi)指層燈 YPVF 79 FLS 雙向可控硅 G（H）VF 80 FLS（D）下行終端開關 全梯種

FLS（U）上行終端開關 全梯種

FML平層感應器 全梯種

FMS 手動層高測定開關 G（H）VF 84 F RET 消防返回繼電器 G（H）VF 85 F TR 分扇變壓器 G（H）VF

FTH 溫度感應器 VFM（G）、HVF 87 GK 井道照明開關 YPVF 88 GMS 群管理柜 G（H）VF 89 GRS 限速器超速開關 全梯種

GRT S 限速器斷繩開關 G（H）VF 91 GS 轎門開關 全梯種

H48A 輸入輸出電子板 VFM（H）G、HVF、NPX 93 HAD 起動補償電子板 VFM（H）G、HVF、NPX 94 HALL B 廳外召喚按鈕 YPVF 95 HATCH J BOX 中線箱 YPVF

HBS 廳外召喚按鈕 VFM（H）G、HVF、NPX

HCTA 霍爾護感器（過電流檢出）YPVF、VFM（G）、HVF、NPH

HCTU，HCTV 霍爾護感器（過電壓檢出）YPVF、VFM（G）、HVF、NPX 99 HKRY 繼電器保持電子板 VFM（G）、HVF、NPX 100 HLN 廳外串行通信電子板 VFM（G）、HVF、NPX 101 HSDS 超聲波探測器 VFM（G）、HVF、NPX 102 I．LIGHT 檢修燈開關 VFM（G）、HVF、NPX 103 ICBD 電流指令電子板 VFM（G）、HVF 104 IDP 專用開關 全梯種

IHZ 對講機回饋信號裝置 VFM（G）、HVF、NPX 106 IM 感應電動機 全梯種

IND 指示回路閘刀開關 全梯種

INTERPHONE 對講機電源 YPVF 109 INSPECT-LIGHT 檢修燈開關 YPVF 110 INV 變頻器 全梯種

INV-FAN 變頻器風扇 YPVF、VFM（G）、HVF、NPX 112 INV-SNB 逆變器電容、電阻電子板 VFM（H）G、HVF 113 INV3-2GD，3GD 基極驅(qū)動電子板 NPX 114 IOCB 輸入輸出電子板 NPX 115 IPM 智能功能模塊 NPX

K．SW 閘刀開關 VFM（G）、HVF、NPX 117 LAN 局部網(wǎng)絡 VFM（G）、HVF、NPX

LDM-MIBD 無連桿門機電子板 VFM（G）、HVF 119 LDM-SNB 門機電容電阻電子板 VFM（G）、HVF 120 LIGHT 照明開關 全梯種

LIGHT 照明電源閘刀開關 全梯種

MAIN 電源空氣開關 全梯種

MAINTE（IN CAGE）轎內(nèi)檢修開關 全梯種

MAINTE（ON CAGE）轎頂檢修開關 全梯種

MAS 遙控監(jiān)視裝置 全梯種

MASTER 對講機 YPVF 127 MCR 機房 全梯種

MD 下方向微動平層感應器 VFM（G）、HVF、NPX 129 MDN 機房下行操作開關 VFM（G）、HVF、NPX 130 MG BC 抱閘電容 全梯種 131 MG BR 抱閘線圈 全梯種

MHS 安全窗開關 全梯種

M MPU 主微機 NPX

MPU 微機電子板 VFM（G）、HVF、YPVF 135 MR MAINTE 機房檢修開關 G（H）VF 136 MS 記憶開關 VFM（G）、HVF、NPX 137 MR MAINTE 機房急停開關 G（H）VF 138 MSB 檢修開關箱 VFM（G）、HVF、NPX

MSK 機房AN運行用插座 VFM（G）、HVF、NPX 140 MTB-CMU 轎頂電器箱電子板 NPX 141 MTB-CPS 轎頂電器箱電子板 NPX

MU 上方向微動平層感應器 VFM（G）、HVF、NPX 143 MUP 機房上行操作按鈕 VFM（G）、HVF、NPX 144 MX-BAT 微機數(shù)據(jù)保持用電池 VFM（G）、HVF 145 NC-12 停電燈電源 VFM（G）、HVF、NPX

NC-CELL 停電燈電源 YPVF、VFM（G）、HVF、NPX 147 NC-CI 停電燈開關（6V）VFM（G）、HVF、NPX 148 NC-EZ 停電燈開關（24V）VFM（G）、HVF、NPX 149 NTC 馬達熱敏電阻 G（H）VF 150 OBS 油壓緩沖器開關 G（H）VF

151 ODS 開門減速開關 VFM（G）、HVF、NPX 152 OLS 開門極限開關 YPVF、G（H）VF

153 ON CAGE 轎頂操作開關 VFM（G）、HVF、NPX 154 ONC 轎頂關門按鈕 全梯種

155 OND 轎頂檢修下方向按鈕 全梯種

156 ONU 轎頂檢修上方向按鈕 全梯種

157 OP 開門按鈕（操縱箱）VFM（G）、HVF、NPX 158 OPB 操縱箱 全梯種

159 OPEN 開門按鈕 YPVF、G（H）VF 160 ORS 力矩堵轉開關 全梯種

161 OZ 開門繼電器 YPVF、G（H）VF

162 PASS 司機操作直駛開關 YPVF、G（H）VF 163 PARKING 泊梯開關 全梯種

164 PCB 電子板 VFM（G）、HVF、NPX

165 PCU 高音檢出裝置 VFM（G）、HVF、NPX 166 PF LIGHT 停電燈 YPVF、NPX

167 PF UNIT 停電燈電源 YPVF、VFM（G）、HVF、NPX 168 PHM-AMT 光電開關電源部 VFM（G）、HVF、NPX 169 PHM-PR 光電裝置發(fā)射器 VFM（G）、HVF、NPX 170 PHM-RE 光電裝置接收器 VFM（G）、HVF、NPX 171 PHS 光電裝置輸出部 VFM（G）、HVF 172 PHSB 光電保護開關 G（H）VF

173 PHONE P S 對講機電源 G（H）VF 174 PIT S 底坑急停開關 G（H）VF 175 PK 泊梯開關 全梯種

176 PL 電源指示燈 全梯種

177 PT-R（L）光電裝置接收器 VFM（G）、HVF 178 PT-SA 光電裝置電源 VFM（G）、HVF 179 POWET TR 主回路電源變壓器 YPVF 180 RCB 整流器組件 G（H）VF

181 RDB 層樓數(shù)顯繼電器板 G（H）VF、YPVF 182 RECT1 橋式整流組件1 G（H）VF、YPVF 183--------2------------------2 G（H）VF、YPVF 184---------3------------------3 G（H）VF、YPVF 185---------4-------------------4 G（H）VF、YPVF 186 R1-R5 門機電阻 G（H）VF、YPVF 187 REATOR BOX 電抗器箱 YPVF 188 R E 旋轉編碼器 全梯種

189 RET-CON 自發(fā)電正常/返基站切換開關 G（H）VF 190 RR 再生電阻 YPVF

191 RSH 主回路分流電阻 YPVF、VFM（G）、HVF、NPX 192 RIO 繼電器板 G（H）VF

193 RS21 微平層感應器（上）G（H）VF、YPVF 194 RS22------------------（下）G（H）VF、YPVF 195 RX 通信匹配電阻 G（H）VF

196 S MPU 副微機 VFM（G）、HVF、NPX 197 SCS 安全鉗開關 全梯種

198 SDC 串行通信電子板 YPVF

199 SDS（D1）下行1級強迫減速開關 全梯種

200------（D2）------2-----------------------全梯種

201 SDS（U1）上行1級強迫減速開關 全梯種

202------（U2）-------2----------------------全梯種

203 SIGD 下行抱站鐘繼電器 G（H）VF 204 SIGU 上行抱站鐘繼電器 G（H）VF 205 SHOE 安全觸板開關 全梯種

206 SINGAL-1 I/O電路板電源保險管 YPVF 207------------2----------------------------YPVF 208------------3 廳外抱站鐘電源保險管 YPVF 209-----------4 廳外指層燈電源開關 YPVF

210 SNBC 大功率防沖擊電容 VFM（G）、HVF 211 SNBR 大功率防沖擊電阻 VFM（G）、HVF 212 SPB 語音報站功能 G（H）VF 213 ST 司機出發(fā)按鈕 G（H）VF 214 STB 信號轉換裝置 G（H）VF 215 STOP 轎內(nèi)急停開關 G（H）VF 216 START 司機操作出發(fā)按鈕 YPVF 217 SUB INTERPHONE 對講機 YPVF 218 T G 三極管熱敏開關 YPVF

219 TR1-TR6 大功率三極管 VFM（G）、HVF、YPVF

讀書的好處

1、行萬里路，讀萬卷書。

2、書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。

3、讀書破萬卷，下筆如有神。

4、我所學到的任何有價值的知識都是由自學中得來的?！_爾文

5、少壯不努力，老大徒悲傷。

6、黑發(fā)不知勤學早，白首方悔讀書遲?！佌媲?/p>

7、寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。

8、讀書要三到：心到、眼到、口到

9、玉不琢、不成器，人不學、不知義。

10、一日無書，百事荒廢?！悏?/p>

11、書是人類進步的階梯。

12、一日不讀口生，一日不寫手生。

13、我撲在書上，就像饑餓的人撲在面包上?！郀柣?/p>

14、書到用時方恨少、事非經(jīng)過不知難?！懹?/p>

15、讀一本好書，就如同和一個高尚的人在交談——歌德

16、讀一切好書，就是和許多高尚的人談話。——笛卡兒

17、學習永遠不晚?！郀柣?/p>

18、少而好學，如日出之陽；壯而好學，如日中之光；志而好學，如炳燭之光。——劉向

19、學而不思則惘，思而不學則殆?！鬃?/p>

20、讀書給人以快樂、給人以光彩、給人以才干?！喔?/p>

第二篇：日立電梯崗前培訓心得

日立電梯崗前培訓之心得體會

為期一個多月的電梯崗前培訓已經(jīng)結束，我們就要奔向自己的工作崗位，昂首邁進電梯行業(yè)的千軍萬馬之中，與各位前輩同僚一同攜手共創(chuàng)電梯行業(yè)的勃勃前景，揮手勾勒電梯行業(yè)的繁榮憧憬。短短一月的時光，讓我對電梯有了系統(tǒng)化的大致初貌，更多的是我日立電梯杭州分公司淳厚的公司文化色彩對我的熏陶渲染。

做人，做事，做技術。關于電梯，在崗前培訓我們做得或許很不夠，但在講師潛移默化的引導下，來自五湖四海的我們相聚在一起后，從每個人的自我介紹到集體的野外拓展，到遇到各種情況時的集思廣益，我們自然而然的達成共識，統(tǒng)一步伐，互幫互助，完成目標。此時我們已然看到的是日立公司強大的凝聚力！而對于從業(yè)前，做到更好的是電梯安全知識及安全技術規(guī)范的普及，電梯行業(yè)需要有實力的技術，但更需要專業(yè)的安全技術。我個人覺得首先得從一張簡單實在的維護保養(yǎng)報告單著手，走進機房能一眼看到機房的緊急救援措施、日常保養(yǎng)張貼，各種消防、救援設施，能叫出機房的每個重要組成大件的名稱，能想出其部件的主要功能和安全操作規(guī)程。轎頂?shù)卓拥陌踩炞C、進入及安全作業(yè)行駛的專業(yè)性規(guī)范，一定要時刻謹記，要事先預想好可能發(fā)生事故時的對策和真正發(fā)生事故時果斷有效的舉措，盡量減少給自身及他人帶來事故危險。雖然現(xiàn)在對安全技術操作有了大

致的了解和簡單的實訓應用，但是也很是迫切想分解電梯，從每個細小部件的組合中探找使電梯安全運行的內(nèi)涵。

相信在往后的基層工作中，只要肯用心窺探，善于思考，學到電氣系統(tǒng)的調(diào)試，安全系統(tǒng)故障案例的排查累積，我們才能是大有收獲，才能有力的發(fā)揮電梯技術在現(xiàn)今時代越來越重要的作用，才能做一名合格的誠心服務于社會的專業(yè)電梯工作者。

魏澤主

2013年5月15日

第三篇：日立電梯(中國)有限公司安全文化建設匯報材料

加強企業(yè)安全文化建設，樹立企業(yè)安全新標桿

——日立電梯（中國）有限公司開展安全文化建設活動總結

一、公司基本概況

日立電梯(中國)有限公司成立于1996年1月15日（2007年7月前稱廣州日立電梯有限公司）。公司由世界500強企業(yè)之一株式會社日立制作所（70%）和中國制造企業(yè)500強之一廣州廣日集團有限公司（30%）共同投資建立，屬于中外合資型電梯制造企業(yè)?？偼顿Y為9000萬美元。成立以來一直持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展，各項經(jīng)營指標均以年均大于15%的速度增長。日立電梯（中國）有限公司主要生產(chǎn)和經(jīng)營各類型電梯、扶梯、自動人行道、建筑智能化系統(tǒng)工程等，集產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售、進出口貿(mào)易、安裝、維修、保養(yǎng)工程服務于一體，目前年產(chǎn)量超過3萬臺，年產(chǎn)值超過60億元，是國內(nèi)最大的電梯生產(chǎn)商和服務商之一，多年來綜合實力一直穩(wěn)居行業(yè)三甲之列。建立了廣州、天津、上海三座生產(chǎn)基地。現(xiàn)時在全國各主要城市共有近40個分支機構，負責公司產(chǎn)品的銷售和售后服務。

其中廣州生產(chǎn)基地坐落于風景優(yōu)美的珠三角地區(qū)，廣州番禺區(qū)大石街石北工業(yè)區(qū)。占地面積21.1萬平方米，其中廠區(qū)房屋建筑面積13.6萬平方米。固定資產(chǎn)期末原值82337 萬元。公司職工 2476 人，其中各類專業(yè)技術人員 868 人。全公司共聘任了9名國家注冊安全工程師，38名廣東省注冊安全主任，40多名兼職安全員。建立了以潘勝燊總裁為主任的公司安委會。完善了公司安全責任制度，做到安全主體責任層層落實到底，貫徹誰管生產(chǎn)，同時管安全的理念。

二、開展安全文化建設的情況

自開展安全文化建設活動以來，公司安全業(yè)績大幅度提高，連續(xù)多年沒有發(fā)生重大安全事故。重傷、死亡事故為零。微傷控制指標從5‰下降到1‰，降低了80％。職工受益，努力工作，回報公司。通過安全文化企業(yè)的創(chuàng)建工作，公司解決了危及員工作業(yè)安全、損害員工身心健康的不安全隱患，全面提升了公司的本質(zhì)安全度，使公司的安全管理工作更加程序化、標準化、人性化，更有利于形成安全管理的長效運營機制，為職工營造了一個安全、文明、舒適的作業(yè)環(huán)境。職工成為最大的受益者。引用在安全文化總結會議上潘總裁的一段話：“我是公司安全生產(chǎn) 訓，宣傳，標識等，營造了公司的安全文化氛圍；安全文化活動的開展，貴在堅持，安全文化活動的開展不能搞運動，要持之以恒。

四、安全文化建設過程中的要點

1、多渠道推進安全文化傳播

在公司內(nèi)部開展“我為同事提個醒”“我學安全好榜樣”“學習安全新課程”等活動，明確公司的安全文化。從日立集團引入KYT安全作業(yè)預知活動，并結合在公司內(nèi)部的早會活動，開展實施，全面提高員工的意識。

公司每年都開展內(nèi)容豐富，形式多樣的活動。《朝陽報》報是我們企業(yè)內(nèi)部刊物，它也是公司安全宣傳教育的好陣地，它每期都刊有不少有關安全生產(chǎn)的文章、信息。在公司OA系統(tǒng)中設置“安全事故案例”“安全生產(chǎn)園地”的電子欄目，用于宣傳、推廣公司的安全生產(chǎn)活動，它不但為搞好我們的安全生產(chǎn)工作搖旗吶喊、大造聲勢，同時也表揚了安全生產(chǎn)方面的好人好事。在車間作業(yè)現(xiàn)場制定帶有公司統(tǒng)一形象設計的安全宣傳標語。每年在全國安全月期間，開展安全知識競賽，消防競賽，安全征文活動。此外，還采取請進來，送出去的辦法，對管理干部進行安全法規(guī)知識教育。2007～2008年，公司派出安全管理人員和員工到日本參與日立集團組織的企業(yè)安全技能競賽活動。擊敗30多家對手，連續(xù)兩年獲亞洲地區(qū)

3、結合企業(yè)信息化系統(tǒng)推進安全文化工作

我公司作為中國企業(yè)信息化500強企業(yè)，在公司建立了比較完整的企業(yè)信息化系統(tǒng)，自動化辦公系統(tǒng)(OA),生產(chǎn)資源管理系統(tǒng)（ERP），技術數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(PLM)等各信息化子系統(tǒng)。而且此類信息系統(tǒng)是覆蓋與廣州、天津、上海三個生產(chǎn)基地、全國40多家分公司，面向2千多名員工。

在公司推行安全文化建設活動，全員參與是實施安全文化建設活動的基礎，特別是在初期階段的教育培訓階段，如果使每位員工參與到安全標準化活動中，知道在什么是安全文化？如何參與活動，自己在活動中的位置在哪里，應該做什么？這樣的問題我們通過遍布公司各部門的信息化系統(tǒng)向員工灌輸，回答員工提出的疑問。根據(jù)活動的推進進度不斷在（OA）系統(tǒng)發(fā)布，建立安全生產(chǎn)信息、安全事故案例集等專欄。引導全體員工投入進行安全文化工作活動。只要每位員工通過計算機打開公司的信息系統(tǒng)就可以獲取有關安全文化活動的信息。

通過自動化辦公系統(tǒng)(OA)發(fā)布新的安全生產(chǎn)法規(guī)

4、班組建設是開展安全文化活動的基礎

班組是企業(yè)最基層的生產(chǎn)組織，是企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的最小單位，是生產(chǎn)經(jīng)營任務的直接完成者。因此，能否將企業(yè)的安全管理有效地深入到班組的安全建設，是安全質(zhì)量標準化工作開展的關鍵。安全事故的發(fā)生，80％以上都是在生產(chǎn)一線的班組。因此，要從細處入手，加強培訓。從設備穩(wěn)裝到物料碼放、從設備維修到現(xiàn)場操作，通過人的規(guī)范操作，實現(xiàn)現(xiàn)場動態(tài)達標。深入實施安全質(zhì)量標準化“就近管理”和班組全過程管理。注重情感、責任、素質(zhì)三項管理，突出崗位個體能力的發(fā)揮和班組這個基本生產(chǎn)單元效能的發(fā)揮，以“想、看、干、管”為核心，規(guī)范員工進入工作面后的工作程序，責、權、利相統(tǒng)一，確保每個員工責任明確，行為規(guī)范。并確保班組崗前安全會，安全活動日有效開展。安全記錄可靠。堅持“分級管理、分線負責”的安全管理原則，各部門把班組安全建設工作作為日常管理的一項基礎工作認真抓好，各職能部門相互協(xié)調(diào)、緊密配合，認真開展班組建設工作。各級安全管理人員把班組安全建設工作作為一項重要的安全管理工作抓緊、抓實，深入基層，關口前移，關口下移，調(diào)動班組長和廣大員工的積極性，認真做好本班組的安全管理工作。堅決不做評比“打突擊，走過場，做文章”的現(xiàn)象。2008年底，安全合格班組達到90％。2009年公司將進一步加強班組安全建設，并組織開展安全優(yōu)秀班組評比。

在班組安全活動中，特別引入日立集團的KYT危險性預知活動，利用每日的早晨例

會的機會，在班組中間進行作業(yè)前的KYT活動。開展危險預知活動(KYT)是日本企業(yè)經(jīng)常使用的一種班組安全活動，首先班組長準備插圖、黑板等，并規(guī)定各環(huán)節(jié)的思考時間。插圖的內(nèi)容是當天就要進行的某項操作或危險性大的工作；然后要求每名員工在插圖中找出7～10個隱患；要求大家找出隱患的根源，并根據(jù)大多數(shù)人的意見對哪些“大家特別關心的隱患問題點”打上符號；要求組員們提出具體可行的解決方法，對帶符號的隱患每個提出1～2個解決方案；最后要求大家一齊制定行動計劃，即在具體方案中確定一個必須馬上實施方案并用口號的形式提出，確定目標。通過以上的5個環(huán)節(jié)。讓的所有組員明白當天作業(yè)的危險點在哪里，如何避免危險的發(fā)生。

班組KYT危險預知活動實施程序

5、加強人員培訓建立專業(yè)隊伍

日立電梯（中國）公司有限公司建立了一個建筑面積達到7510平方米的培訓中心，建有培訓安裝井道13條，同時有電化教育室，焊接實操教室，安裝鉗工實習室，120人的階梯教室等培訓設備、設施。同時可以提供600人的培訓需求。

近3年多以來，共6次邀請各級專家、顧問對公司內(nèi)專業(yè)組成員進行專業(yè)指導及培訓，部門主管、安全員、班長培訓已達1000多人次。根據(jù)公司發(fā)展的在公司人才培養(yǎng)戰(zhàn)略中，制定安全管理人員的職業(yè)發(fā)展計劃，對安全管理干部不斷加強培訓，提高專業(yè)領域的工作水平。從05年開始不斷派出安全管理干部參與各種學習。并根據(jù)有關人員的專業(yè)水平，實行了安全主任聘任制，全公司共聘任了9名注冊安全工程師，20名兼職安全主任。在2009年還組織10多人參加由國家安全監(jiān)督管理局和組織部組織的全國注冊安全工程師的考試，并有4名安全工程師順利通過有關的考核。公司明確了被聘人員的責、權、利，把安全責任考核與業(yè)績掛鉤，大大地增強了被聘人員的工作責任感和積極性，規(guī)范了我公司的安全管理隊伍。

在人員培訓方式上，實施“走出去，請進來”的方式，組織各級安全管理人員到實施安全標準化較早，較好的先進企業(yè)參觀，學習。參加省市安監(jiān)部門組織的安全主任、安全工程師每年的再培訓課程。當有新的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、新的安全作業(yè)方法的時候，組織全體安全管理干部組織專門培訓。同時邀請省、市的安全管理專家，日本日立方面的安全管理專家到到公司內(nèi)部授課交流。派出員工參加政府各部門組織的安全生產(chǎn)活動。

安全文化建設活動的開展，要建立長效機制。我們公司的安全文化建設活動僅僅是剛剛起步，遠不到總結經(jīng)驗的時候，我們愿意在上級領導的關心下，在其他兄弟單位的指導下，把這項關乎企業(yè)發(fā)展和員工切身利益的“生命工程”、“人心工程”長期堅持下去。

日立電梯（中國）有限公司

2009-11-20

第四篇：日立電梯調(diào)試資料(蘭州陽光快速電梯科技有限責任公司資料整理收

日立電梯調(diào)試資料(蘭州陽光快速電梯科技有限責任公司資料整理收.txt曾經(jīng)擁有的不要忘記；不能得到的更要珍惜；屬于自己的不要放棄；已經(jīng)失去的留作回憶。日立電梯調(diào)試資料（蘭州陽光快速電梯科技有限責任公司資料整理收集）阿里巴巴 yangruile1的博客 BLOG供應商入口 您好, 歡迎來到阿里巴巴

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18:20)目錄： 公司動態(tài)

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產(chǎn)品類別：電梯資料-日立電梯資料產(chǎn)品名稱：日立NPH電梯資料更新日期：2007-1-20產(chǎn)品簡介：1)MODE 0 SET在該狀態(tài)時，層樓位置和電梯運行狀態(tài)交替顯示。電梯運行狀態(tài)，左邊LED顯示的是一些特殊的運行模式，MODE 0 SET還對門止動、消除110％開關測試、SDS開關測試、專用等功能進行復位。2）MODE 1 SET3）MODE 2 SET故障碼和故障排列位置交替顯示。為避免兩者顯示混淆，將排列位置按A1~A9，b0~b9，C0~C9，d0~d2顯示。用INC/ST鍵，可以對排列位置循環(huán)向后增加；用SET鍵，可以對排列位置循環(huán)向前減少。4）MODE 3 SET機房檢修。按住INC/ST鍵，則檢修上行，按住SET鍵，則檢修下行。這時LED的顯示同0狀態(tài)時的顯示。5）MODE 4 SET置故障檢查標志。執(zhí)行一次后，自動消除該功能。6）MODE 8 SET門止動功能。在快車狀態(tài)下，進入該狀態(tài)，門停止開關。這時顯示的內(nèi)容同0狀態(tài)時的顯示。要取消該功能時，可以進入MODE 0 SET，或者將電梯置于非正常服務狀態(tài)，如檢修等。7）MODE 11 SET層高測定功能。進入該狀態(tài)后，并且電梯在最低層時，按住INC/ST鍵直到電梯關門起動，層高測定開始，顯示同0狀態(tài)。退出該狀態(tài)時，取消層高測定功能。8）MODE 13 SET取消110％開關保護測試，快車狀態(tài)下有效。顯示的內(nèi)容與0狀態(tài)相同。電梯完成一次測試后自動取消該功能，要再進行一次取消110％開關測試，需要重新操作MODE 13 SET?？梢杂肕ODE 0 SET來取消該功能。9）MODE 14 SETSDS開關測試，快車狀態(tài)有效。顯示的內(nèi)容與0狀態(tài)相同。電梯完成一次測試后自動取消該功能，要再進行

一次取消SDS開關測試，需要重新操作MODE 14 SET。可以用MODE 0 SET來取消該功能。10）MODE 15 SET專用功能，只在快車狀態(tài)有效。顯示的內(nèi)容與0狀態(tài)相同。輸入層樓信號后，按住INC/ST或轎內(nèi)關門按鈕，可使電梯關門運行，功能與一般的專用功能一樣。進入MODE 0 SET可以取消專用功能。

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第五篇：解讀《廣東省電梯安全監(jiān)管改革方案》

打破傳統(tǒng)監(jiān)管模式 建立科學發(fā)展體制 ——解讀《廣東省電梯安全監(jiān)管改革方案》

針對以往電梯安全監(jiān)管工作中存在的問題，廣東省質(zhì)監(jiān)局在廣泛調(diào)研和征求社會各界意見的基礎上，制定實施了該《方案》，系統(tǒng)性地提出了“明確一個責任，實施兩項改革，建立兩個制度”的改革措施，旨在改變目前電梯安全監(jiān)管模式、監(jiān)管理念和做法已經(jīng)不符合市場經(jīng)濟發(fā)展需要和政府職能轉變要求的狀況。經(jīng)國家質(zhì)檢總局和廣東省政府批復同意先行先試，已于5月11日在廣州和東莞兩市開展試點工作。

文/廣東省質(zhì)量技術監(jiān)督局 岳志軒 整理/宋德奇

隨著我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和城市化進程的加速，電梯保有量不斷增長，電梯運行安全問題，已經(jīng)成為社會廣泛關注的熱點。截至2011年底，廣東全省在用電梯35.93萬臺，占全國總量1/6，排在全國首位，并以年均20%左右的幅度增長。全省電梯制造單位79家、安裝改造維修單位622家（維保企業(yè)總數(shù)居全國之首，約占全國1/5）。

明確一個責任

《方案》通過確定電梯安全權責關系，明確了“使用權者”的首負責任，將“使用權者”作為第一責任人，對事故受害方承擔第一賠付責任。此舉將切實解決多年來因電梯運營中的多個主體責任不清、維保環(huán)節(jié)混亂等困擾電梯安全監(jiān)管的難題。

一是確定了“使用權者”和明確了“首負責任”。電梯的“使用權者”就必須履行規(guī)定的各項使用權責任和義務，并在辦理特種設備使用登記證時予以明確。當發(fā)生電梯事故或故障造成損失時，“使用權者”對事故受害方承擔第一賠付責任。只有當受害者自愿直接追究其他相關責任者時，第一責任者才免于承擔首負責任。電梯的“使用權者”有權聘請有資質(zhì)的維保和檢驗單位依法開展電梯維保和檢驗工作；有權收集可能影響電梯安全運行的制造、安裝、維修、檢驗和使用的相關資料，并要求相關單位和個人予以確認；有權對造成電梯事故的制造企業(yè)、安裝企業(yè)、維保企業(yè)、檢驗單位和使用者追索相關損失。

二是電梯所有權和使用權既可以相統(tǒng)一也可以相分離。當電梯所有權和使用權相統(tǒng)一時，“所有權者”享有和履行“使用權者”的權利和義務；當電梯所有權和使用權相分離時，必須由“所有權者”通過授權或委托的方式指定“使用權者”，并通過格式化合同明確“使用權者”的權利和義務。電梯安裝后，開發(fā)商或建設單位尚未將電梯交付電梯產(chǎn)權所有者的，該開發(fā)商或建設單位或其聘請的物業(yè)管理公司為電梯“使用權者”，必須承擔《特種設備安全監(jiān)察條例》和格式化合同明確規(guī)定的“使用權者”的各項責任和義務。三是將電梯維護保養(yǎng)工作納入制造企業(yè)售后服務范疇予以明確。電梯制造企業(yè)應當在產(chǎn)品隨機資料中明確電梯維保的注意事項，從而指導“使用權者”選擇的維保企業(yè)對電梯進行正確的維保。電梯制造企業(yè)應當在產(chǎn)品出廠說明書中明確電梯或重要部件的正常使用年限，當電梯運行接近正常使用年限時，“使用權者”有權向原制造企業(yè)咨詢，制造企業(yè)應當就電梯更新、改造、移裝、報廢提出建議并向行政監(jiān)管部門報告。電梯“使用權者”不采納制造企業(yè)的意見和建議時，免除制造企業(yè)的對應安全責任。

四是特種設備安全監(jiān)管部門負責規(guī)定統(tǒng)一格式的電梯檢驗合格標志，列明電梯的設備注冊代碼、使用單位、制造單位、維保單位、檢驗單位、下次檢驗日期、應急救援電話，由檢驗機構填寫后交“使用權者”，并由“使用權者”責任人簽名確認后在電梯內(nèi)張貼和按時更換。

改革兩種模式

（一）改革電梯維保運作模式，消除當前“使用權者”傾向于選用“質(zhì)次價低”的維保單位現(xiàn)象，構建以制造企業(yè)為主體的職責體系。

廣東的電梯維保企業(yè)主要有4種類型：一是電梯制造企業(yè)下屬的維保公司；二是分別具有安裝和維修資質(zhì)的公司；三是具有單獨維修資質(zhì)的公司；四是物業(yè)公司下屬的電梯維修公司。此外，外省注冊且在廣東省設立分支機構或分公司的企業(yè)也不在少數(shù)。這些企業(yè)流動性較大，且復雜多變。由此，廣東省電梯維保市場形成了省內(nèi)、省外維保企業(yè)并存的格局。由于責任鏈條不清晰，主體責任落實不到位，維保行業(yè)亂象叢生。掛靠現(xiàn)象嚴重，一些有資格證書的維修人員通過掛靠方式，游走在幾家企業(yè)之間；低價惡性競爭導致企業(yè)利潤攤薄，為彌補利潤損失，維保企業(yè)會產(chǎn)生偷工減料行為，一些低價維保企業(yè)甚至通過減少保養(yǎng)項目來彌補成本壓力，致使維保質(zhì)量下降，現(xiàn)在電梯維保市場實際上處于一種“劣勝優(yōu)汰”的惡性競爭環(huán)境中，“使用權者”傾向于選用“質(zhì)次價低”的維保單位，而最有能力承擔維保職責的制造企業(yè)卻無法成為維保市場的主體力量。

電梯作為一種機械裝置，很大程度上要靠日常到位的維護保養(yǎng)才能做到安全運行。為了從根本上解決上述問題，《方案》提出將電梯維保工作納入電梯制造單位售后服務范疇，作為制造單位應盡的義務和責任。

一是鼓勵和提倡電梯制造單位直接從事或者通過授權和委托其他維保公司對其產(chǎn)品進行維保，并由電梯制造企業(yè)領取維保資質(zhì)證書，逐步建立起電梯制造企業(yè)從設計、制造、安裝、改造、維修和維護保養(yǎng)全過程的終身服務負責制，構建以制造單位為主的維保體系。

二是電梯制造單位自己設立授權或委托維保企業(yè)，維保本企業(yè)制造的電梯，在向電梯所在地行政監(jiān)管部門備案后，無需獲得行政許可，無需領取維修資質(zhì)證書（維保非其制造電梯、進口的電梯除外），維保質(zhì)量由電梯制造企業(yè)負第一責任。

三是“使用權者”選擇未經(jīng)制造企業(yè)授權的維保公司從事電梯維保時，電梯維保質(zhì)量由簽約維保公司負責，制造單位對因維保不當造成的電梯損害、安全隱患和事故不承擔相應責任。

四是電梯制造單位對在設計、制造、安裝過程中存在質(zhì)量瑕疵和安全隱患的電梯，應當采取積極措施主動召回和改正，及時消除安全隱患。政府監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)此類瑕疵和隱患，應當責令電梯制造單位強制召回改正并對其依法實施查處。

（二）改革電梯檢驗體制模式，將政府監(jiān)督檢驗與法定定期檢驗相分離，厘清行政監(jiān)管部門監(jiān)督檢驗職責與社會法定檢驗職責。

目前，由于電梯定期檢驗主要是由政府設立的檢驗機構開展，電梯使用單位沒有選擇自主權，形成了用定期檢驗代替監(jiān)督檢驗的現(xiàn)狀，造成政府監(jiān)督檢驗職責與社會法定檢驗職責相混淆，也造成了社會檢驗責任向行政監(jiān)管部門轉移，社會矛盾焦點向政府部門轉移的傾向。

一方面，由于特種設備安全監(jiān)察力量與特種設備數(shù)量的快速增長不相適應，人均特種設備監(jiān)察量快速增長，全省特種設備安全監(jiān)察人員數(shù)量明顯不足。

另一方面，特種設備安全監(jiān)察力量與肩負的安全監(jiān)察責任不相適應，死亡人數(shù)控制指標逐年減少，而全省特種設備數(shù)量逐年增長，監(jiān)管責任越來越重，監(jiān)管的壓力越來越大。

為此，《方案》中對行政監(jiān)管部門監(jiān)督檢驗職責與社會法定檢驗職責予以了分離和界定，并作為本次改革的重點環(huán)節(jié)。將允許社會第三方技術機構獲得電梯定期檢驗資質(zhì)，經(jīng)政府認可后開展電梯定期檢驗工作。所謂第三方技術機構，指的是獨立于政府和企業(yè)之外的第三方，這個第三方應該是帶有社會公益性質(zhì)，不以盈利為目的的社會公益機構。定期檢驗性質(zhì)定性為社會技術服務，按技術服務要求協(xié)商收費。

電梯“使用權者”有義務依法按時約請有資質(zhì)的檢驗機構對電梯進行定期檢驗，“使用權者”使用超期未檢電梯和檢驗不合格電梯應承擔相應的法律責任。行政監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)使用超期未檢或檢驗不合格電梯，應當責令“使用權者”立即停止使用，并依法處理。

行政監(jiān)管部門對在用電梯實施以抽查為主要方式的監(jiān)督檢驗，每年依據(jù)各地經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀、電梯使用和故障狀況以及財政支持力度，抽查一定比例的電梯，所需費用納入政府財政預算，不向“使用權者”收取任何費用。監(jiān)督檢驗的目的是通過抽查，發(fā)現(xiàn)涉及電梯安全的從業(yè)單位和人員不依法依規(guī)開展業(yè)務的行為并進行查處，對存在嚴重問題的企業(yè)責令其退出市場，以確保一個公平競爭的市場環(huán)境。建立兩個制度

（一）構建電梯安全責任險制度，形成以保險公司為主體的電梯事故社會救助系統(tǒng)和制約機制。

目前，我國在電梯領域未建立起事故責任險制度，保險特有的風險防范監(jiān)督和社會救助的杠桿作用未形成。也就是說，電梯運行一旦發(fā)生事故，由誰來賠付消費者成為難題，一方面要等到事故分清以后，由責任承擔者來賠付，而這個時間比較長，更多的是政府出面，甚至要墊付一部分。從國際運行經(jīng)驗來看，電梯作為公共使用的安全工具，保險介入是非常好的一種模式，可以利用社會救助系統(tǒng)第一時間就對受害者進行賠付。

為此，《方案》將電梯的運行引入保險機制，建立以“使用權者”為參保主體，特種設備生產(chǎn)企業(yè)、檢驗機構和維保單位參與，社會廣泛認同和接受的電梯事故責任保險制度；建立以保險公司為主體的電梯事故社會救助系統(tǒng)，提高救助賠付能力。

一是積極推動技術機構和專業(yè)人員參與保險公司的理賠工作并對承保人的安全風險評估，通過安全風險的量化分析和保費費率的調(diào)整，促進電梯“使用權者”加強內(nèi)部管理，積極防范安全風險。

二是《方案》主要通過實施扶持措施來鼓勵和支持，沒有要求所有電梯實行強制保險。如果電梯使用年限超過正常使用年限且沒有采取更換主要安全部件等改進措施，沒有保險公司愿意承擔保險的將不允許繼續(xù)使用。

（二）構建電梯維修改造資金落實的制度，解決電梯維修資金短缺甚至沒有出處的現(xiàn)象。

《方案》根據(jù)《住宅專項維修資金管理辦法》（建設部、財政部令第165號）第二十一條和二十七條，電梯屬于共用設備，其維修、更新和改造費用應從住宅專項維修資金中列支，將電梯維護納入住房維修范疇，提出了完善電梯維修資金制度。住房城鄉(xiāng)建設部門應會同財政、質(zhì)監(jiān)部門對電梯維修、更新、改造費用的使用比例、使用程序作出專門的規(guī)定。

電梯維修基金不足以支付電梯維修、改造、更新時，由使用權者提出，與所有權者協(xié)調(diào)解決。

廣東電梯安全監(jiān)管體制改革，堅決轉變以強化行政手段為主要方式的傳統(tǒng)監(jiān)管理念，積極引入社會監(jiān)管因素，擴大社會監(jiān)管范圍，努力營造自我約束、優(yōu)勝劣汰的市場競爭環(huán)境。改革措施的制定和實施，既立足于遵循現(xiàn)有的法律、法規(guī)體系，又在地方立法方面有所突破與改進；既立足于解決電梯監(jiān)管存在的現(xiàn)實問題，又與國家未來的改革與發(fā)展方向相銜接；既立足于國情省情，又參考吸收了國際先進管理經(jīng)驗。