第一篇：在車輛進(jìn)站情況下

在車輛進(jìn)站情況下，機(jī)車信號(hào)由其他信號(hào)轉(zhuǎn)白燈的類型見表

在車輛出站情況下，機(jī)車信號(hào)由其他信號(hào)轉(zhuǎn)白燈的類型見表

現(xiàn)場的應(yīng)用中，容易出現(xiàn)安全隱患的地段主要是需要乘務(wù)員人工

操作的部分。特別是在通過道貧區(qū)段的進(jìn)路時(shí)，信號(hào)確認(rèn)全靠司機(jī)的人工確認(rèn)，然后 按下解鎖鍵就以目視行車模式通過。下面分析一種典型的側(cè)線進(jìn)站的流程

進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用是，防護(hù)車站，指示進(jìn)站列車的運(yùn)行條件保證接車進(jìn)路的正確 和安全可靠。故進(jìn)站信號(hào)機(jī)須裝設(shè)魚車站入口的適當(dāng)位置處。

進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)盡量避免設(shè)在停車后啟動(dòng)困難的上坡道上、地勢險(xiǎn)峻地點(diǎn)、險(xiǎn)道內(nèi)、橋梁上，以及在列車停車后不能全部出橋梁和隨道的地點(diǎn)。

安裝地點(diǎn)距離最近的道貧尖軌的距離應(yīng)大于五十米，順向時(shí)則是距警沖標(biāo)。這是為 了滿足調(diào)車作業(yè)的需要。即一臺(tái)機(jī)車掛一節(jié)或兩節(jié)車輛由一股道轉(zhuǎn)向另一股道的作業(yè) 線時(shí)不致越出進(jìn)站信號(hào)機(jī)。如在經(jīng)常需要進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的車站，距離可以適當(dāng)延長，以便進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車車列不致越出進(jìn)站信號(hào)機(jī)，減少辦理越出站界調(diào)車的手續(xù)。但該距離不宜超過400m，因該距離延長后，會(huì)影響車站的通過能力，不便管理。第4章進(jìn)路控制方案的優(yōu)化 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)由機(jī)車車輛、鐵道線路、橋梁險(xiǎn)道和站場等基礎(chǔ)設(shè)備組成的龐 大系統(tǒng)。因此，GYK的安全防護(hù)作用就顯得非常重要。在車站區(qū)間GYK的正常監(jiān)控 行車模式中，一個(gè)控制方案的實(shí)現(xiàn)主要涉及到三個(gè)方面的內(nèi)容：一是車站聯(lián)鎖系統(tǒng)； 二是車站區(qū)段的軌道電路及其電碼化；三是行車調(diào)度組織。

考慮到站間現(xiàn)場情況的復(fù)雜，有必要對(duì)改進(jìn)的GYK控制方案實(shí)現(xiàn)的環(huán)境和新加的 自動(dòng)控制流程涉及到的情況做一個(gè)深入的討論。4.1車站區(qū)間的聯(lián)鎖系統(tǒng)及其控制

防止列車沖突的傳統(tǒng)做法是將鐵路劃分成若干段，把在車站之間的各段線路稱作區(qū) 間或閉塞分區(qū)，在區(qū)間的兩端設(shè)置信號(hào)機(jī)對(duì)區(qū)間進(jìn)行防護(hù)；車輛在車站內(nèi)運(yùn)行的區(qū)間 就是進(jìn)路，同樣在進(jìn)路的兩段設(shè)置信號(hào)機(jī)予以防護(hù)。至于在開放的進(jìn)路中的信號(hào)機(jī)和 道貧正確幵通，且沒有和別的進(jìn)路沖突即沒有敵對(duì)進(jìn)路的情況下，才準(zhǔn)許開放盡力，允許車輛駛?cè)搿Ｋ?，為了保證運(yùn)行安全，有必要在道盆、信號(hào)與進(jìn)路中保持一種有效地制約關(guān)系。經(jīng)常稱之為聯(lián)鎖或是車站聯(lián)鎖系統(tǒng)。1.聯(lián)鎖控制功能

1)其控制功能包含了前所具有的一些控制功能。具體包括：

2)進(jìn)路的控制。包括列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路的選排、鎖閉和解鎖；引導(dǎo)進(jìn)路的控 制等。

3)信號(hào)的正常開放、關(guān)閉、人丁重復(fù)開放以及防止自動(dòng)重復(fù)幵放。道貧的單獨(dú)操縱、鎖閉和解鎖。2.顯不功能

在顯示上，采用了LED顯示器，可以更加直觀、簡潔、有效地提供給工作人員相 關(guān)的信息。

3.記錄存儲(chǔ)和故障檢測與診斷功能

系統(tǒng)可以為整個(gè)運(yùn)輸調(diào)度的組織管理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行提供平臺(tái)和基礎(chǔ)，主要就依靠 微機(jī)的運(yùn)算能力和大容量存儲(chǔ)的特點(diǎn)。4.結(jié)合功能

結(jié)合主要是指聯(lián)鎖系統(tǒng)作為主要的通信平臺(tái)，可以提供不同的接口形式和其他的信 息處理系統(tǒng)耦合。通過相互傳遞信息的形式來進(jìn)行綜合的信息化處理。4.2計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)

以微型計(jì)算機(jī)為核心構(gòu)成的車站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)，由于其控制規(guī)模的大小不同，功能 的完善程度不同，技術(shù)實(shí)現(xiàn)方法、經(jīng)濟(jì)因素以及研制的技術(shù)背景和歷史背景的不同，盡管在具體結(jié)構(gòu)上存在著一定的差異，但大體上可從層次結(jié)構(gòu)和冗余結(jié)構(gòu)兩個(gè)側(cè)面來 描述。

車站信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上就是以技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)進(jìn)路控制的系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)如圖所 示，主要由以下幾個(gè)部分組成。

人機(jī)對(duì)話層：是指操作人員向聯(lián)鎖系統(tǒng)輸入操作信息和接收來自聯(lián)鎖系統(tǒng)表示信息 的一層。

聯(lián)鎖層：是指系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖功能的一層。

控制層也稱做執(zhí)行層：是指對(duì)室外的道盆、信號(hào)機(jī)以及軌道電路等信號(hào)設(shè)備進(jìn)行 控制和釆集其狀態(tài)信息的一層。

第二篇：統(tǒng)計(jì)站下半年工作總結(jié)

統(tǒng)計(jì)站下半年工作總結(jié)

辦事處統(tǒng)計(jì)站于開始正式開展工作，目前工作開展順利。上半年統(tǒng)計(jì)主要完成了以下幾個(gè)方面的工作：

一、準(zhǔn)時(shí)完成常規(guī)統(tǒng)計(jì)報(bào)表報(bào)送。蓮華統(tǒng)計(jì)站承擔(dān)著轄區(qū)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目、成品油、限額以下住宿餐飲批發(fā)零售等常規(guī)報(bào)表的催收和檢查工作。目前該工作正根據(jù)填報(bào)時(shí)間要求準(zhǔn)時(shí)上報(bào)。

二、準(zhǔn)時(shí)完成專項(xiàng)調(diào)查。上半年累計(jì)完成：居民與車輛出行調(diào)查、資質(zhì)以上建設(shè)和房地產(chǎn)企業(yè)清查、規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)清查、醫(yī)療保障調(diào)查、黨風(fēng)廉政建設(shè)調(diào)查等多項(xiàng)專項(xiàng)調(diào)查。

三、轄區(qū)統(tǒng)計(jì)制度建設(shè)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)工作在基層開展的需要，目前在辦事處的支持下，與社區(qū)配合，建立了社區(qū)“統(tǒng)計(jì)聯(lián)絡(luò)員”制度，并開展了前期的培訓(xùn)。

四、積極準(zhǔn)備、精心組織，做好全國第二次經(jīng)濟(jì)普查工作。根據(jù)上級(jí)要求，蓮華地區(qū)全面動(dòng)員各方面的力量，積極組織籌備，努力將轄區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)普查工作做好、做實(shí)，為國家的經(jīng)濟(jì)普查工作提供全面、準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

五、根據(jù)辦事處工作的需要，配合辦事處完成有關(guān)工作，積極參加辦事處組織的各種活動(dòng)，為辦事處爭取榮譽(yù)。

總之，蓮華辦事處統(tǒng)計(jì)站雖然開展工作不久，但是各項(xiàng)工作目前有序正常進(jìn)行。我們將繼續(xù)努力做好轄區(qū)內(nèi)的統(tǒng)計(jì)工作。

蓮華街道辦事處統(tǒng)計(jì)站

二00八年十月二十七日

第三篇：南陽站下半年工作計(jì)劃

南陽站下半年工作計(jì)劃

指導(dǎo)思想：以突出有線電視發(fā)展為中心，攻克一個(gè)“難”字，抓好網(wǎng)絡(luò)維護(hù)為基礎(chǔ)，落到一個(gè)“實(shí)”字，強(qiáng)化站務(wù)管理為保證，圍繞一個(gè)“嚴(yán)”字，各項(xiàng)工作有機(jī)穿插協(xié)調(diào)開展，創(chuàng)新思路，開拓奮進(jìn)，努力實(shí)現(xiàn)全年預(yù)期工作目標(biāo)。迎難而上，有線電視發(fā)展打開新局面。

從7月1日開始至8月31日為止，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)開展以“迎奧運(yùn)”為主題的今年第二次有線電視突擊發(fā)展活動(dòng)，前后為期2個(gè)月。具體做好以下工作：

1、6月27日之前，根據(jù)與鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)商量意見，制定突擊發(fā)展活動(dòng)實(shí)施方案，明確要求，分解任務(wù)，明確獎(jiǎng)罰，落實(shí)措施。（詳見活動(dòng)方案）

2、6月底之前，開好全鎮(zhèn)突擊活動(dòng)動(dòng)員會(huì)，在南陽鎮(zhèn)區(qū)，永和鎮(zhèn)區(qū)和三分社等地方拉好5條宣傳橫幅。制作有線電視發(fā)展廣播專題節(jié)目滾動(dòng)播出。同時(shí)，組織各村召開好動(dòng)員會(huì)議。突擊發(fā)展活動(dòng)正式啟動(dòng)。

3、從7月初開始，組建至少三個(gè)進(jìn)戶安裝小組，以本站外線工為組長，及時(shí)為新發(fā)展戶頭進(jìn)戶安裝，努力確保新增戶隨申請(qǐng)隨安裝，最遲不超過2天。如果安裝量不大，即由本站人員與村干部，村民組長組成聯(lián)合小分隊(duì)，深入宅頭戶頭現(xiàn)場動(dòng)員，現(xiàn)場安裝，現(xiàn)場推進(jìn)。

4、7月至8月間，每周出一期全鎮(zhèn)突擊發(fā)展進(jìn)度表。對(duì)發(fā)展后進(jìn)村重點(diǎn)督查。

5、期間全鎮(zhèn)至少召開三次匯總交流推進(jìn)會(huì)，與鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)一起到各村督查推進(jìn)，每村至少2次。

6、期間，堅(jiān)持每周至少2次向鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)全鎮(zhèn)發(fā)展活動(dòng)情況，為鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)推進(jìn)發(fā)展當(dāng)好參謀，出好點(diǎn)子。

7、期間，在督促各村完成任務(wù)的同時(shí)，本站全體人員必須千方百計(jì)同樣完成200只發(fā)展任務(wù)，體現(xiàn)廣電站在活動(dòng)中與村干部風(fēng)雨同舟，共挑重?fù)?dān)，取得相互理解和支持。

8、8月底突擊活動(dòng)告一段落，全鎮(zhèn)新增戶必成數(shù)731只，累計(jì)1700只，完成全年任務(wù)73.5%，力爭80%。并召開總結(jié)會(huì)，按實(shí)施方案兌現(xiàn)勞務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)。

進(jìn)入9月份，重點(diǎn)對(duì)全鎮(zhèn)墊資戶進(jìn)行消化。

從10月份開始，開展以“慶國慶”為主題的全年第三次突擊發(fā)展活動(dòng)，向完成全年任務(wù)數(shù)沖刺。

二、腳踏實(shí)地，運(yùn)維服務(wù)躍上新臺(tái)階。

1、正確理解“一般故障24小時(shí)內(nèi)修復(fù)，重大故障不超過72小時(shí)排除”的含義，堅(jiān)決貫徹“即報(bào)即修”的指導(dǎo)思想，千方百計(jì)做到戶頭故障和網(wǎng)絡(luò)大片故障均不過夜。做好7、8、9三個(gè)月防雷擊的準(zhǔn)備工作，一旦遭雷擊，及時(shí)搶修。

2、繼續(xù)堅(jiān)持被動(dòng)維修向主動(dòng)養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)化的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維指導(dǎo)思想。有線電視網(wǎng)絡(luò)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，7月份：紅星村、光明村、鎮(zhèn)區(qū)8月份：合豐村、南興村、匯城角村9月份：秉章村、佐鶴村、永和村、北清河村10月份：啟興村、益民村、錦屏村、洪流村11月份：正誼村、清東村、南陽村、武陵村12月份：良仁村、中北村、康樂村、安平村

3、廣播網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量較差村整頓計(jì)劃：7月份：紅星村8月份：匯城角村9月份：武陵村、洪流村10月份：中北村11月份：安平村12月份：秉章村4、7月5日前做好全鎮(zhèn)有線電視網(wǎng)絡(luò)調(diào)測和主要有源設(shè)備安全檢查工作。

5、收視費(fèi)收費(fèi)工作目前基本結(jié)束，9月份組織一次全面稽查。

三、嚴(yán)格規(guī)范，各項(xiàng)站務(wù)管理出現(xiàn)新起色。

1、嚴(yán)格出勤管理。下半工作量大、任務(wù)重，繼續(xù)實(shí)行節(jié)假日不休息，并納入站內(nèi)出勤考核機(jī)制，充分利用好每一天時(shí)間，周密安排好每一天工作，突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧，分工明確，職責(zé)明確，堅(jiān)守各自崗位，提高工作效率，做到緊張有序，忙而不亂。

2、嚴(yán)格運(yùn)維管理。完善和執(zhí)行站內(nèi)長期以來的一整套運(yùn)維管理制度，做到維修服務(wù)到位，網(wǎng)絡(luò)養(yǎng)護(hù)到位，定期稽查到位，各類臺(tái)帳到位。同時(shí)，繼續(xù)組織、培養(yǎng)、增強(qiáng)全站外線技術(shù)力量，使站內(nèi)具有網(wǎng)絡(luò)小修、大修、搶修的全方位維修能力。

3、嚴(yán)格倉庫材料管理。強(qiáng)化站內(nèi)一套領(lǐng)料、出料、耗料、核查等行之有效的運(yùn)行機(jī)制，做到賬物相符，領(lǐng)耗相符，最大限度控制材料的浪費(fèi)和流失，降低經(jīng)營成本。

4、嚴(yán)格現(xiàn)金收支管理。規(guī)范發(fā)票領(lǐng)用，收入及時(shí)解交公司，支出嚴(yán)格按照規(guī)定，把資金真正用到刀口上。

5、嚴(yán)格安全管理。堅(jiān)持做好防火、防盜、防插播工作，保證站內(nèi)長年24小時(shí)有人值班不脫崗，尤其要做好奧運(yùn)會(huì)等重要時(shí)期安全工作，不出任何事故

四、其它工作。

1、鞏固上半年整治“小耳朵”工作成果，下半年與綜治辦一起建立完善長效管理機(jī)制。

2、下半年重視做好“創(chuàng)建滿意站所”的有關(guān)工作。

3、緊密配合鎮(zhèn)黨委政府各項(xiàng)中心工作。

2008年6月25日

第四篇：貨運(yùn)車輛進(jìn)出站管理制度

貨運(yùn)車輛進(jìn)出站管理制度

一、貨運(yùn)源頭單位的工作人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定裝載、計(jì)重、開票，不得放行超限超載車輛。

二、經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員裝載貨物時(shí)應(yīng)當(dāng)向貨運(yùn)源頭單位出示道路運(yùn)輸證和從業(yè)資格證，不得駕駛超限超載車輛。

第五篇：施工車輛進(jìn)出場方案

上海虹橋機(jī)場飛行區(qū)綜合改造工程

臨 時(shí) 施 工 車 輛 進(jìn) 出 場 方 案

二零一五年十月

臨時(shí)施工車輛進(jìn)出場專項(xiàng)方案

一、概況：

本工程施工時(shí)，涉及到大量施工材料的運(yùn)輸、外運(yùn)土方等無法固定的運(yùn)輸車輛。外來車輛往返機(jī)場禁區(qū)內(nèi)頻繁，為便于施工，參考東跑道大修工程，為外來車輛辦理臨時(shí)通行證。外來車輛在禁區(qū)內(nèi)施工時(shí)，為保證機(jī)場運(yùn)營安全，特制定本專項(xiàng)方案。

二、對(duì)進(jìn)入禁區(qū)施工的運(yùn)輸車輛的管理措施

1、對(duì)于外來無法固定的材料運(yùn)輸車輛，事先向機(jī)場申請(qǐng)若干無車牌號(hào)的車輛臨時(shí)通行證，在進(jìn)入禁區(qū)前由專人發(fā)放給它，并收取駕駛?cè)藛T的機(jī)動(dòng)車駕駛證，運(yùn)輸車輛方可進(jìn)入機(jī)場內(nèi)，退出時(shí)收回臨時(shí)通行證并返還機(jī)動(dòng)車駕駛證。

2、外來臨時(shí)運(yùn)輸材料的車輛進(jìn)入禁區(qū)時(shí)，由機(jī)場派專業(yè)引導(dǎo)人員隨車指路，使其按規(guī)定的路線和車速行駛，以確保行車安全和飛行的安全。

3、進(jìn)入禁區(qū)的施工車輛，其性能必須完好，夜間行駛時(shí)，燈光設(shè)備必須完好。

4、進(jìn)入場區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛，必須配置紅白警示旗、滅火器材和黃色蝸牛式移動(dòng)警燈。蝸牛燈24小時(shí)開啟，禁區(qū)內(nèi)禁區(qū)開啟遠(yuǎn)光燈。

5、進(jìn)入場區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛，必須證件齊全。在進(jìn)入場區(qū)前由安全員進(jìn)行檢查，經(jīng)證明處于安全可靠的正常狀態(tài)后方進(jìn)入。

6、進(jìn)入廠區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛，不得攜帶易燃、易爆物品，駕駛?cè)藛T不得在機(jī)場內(nèi)抽煙，不得酒后駕駛。

三、安全文明施工措施

1、防止外來物污染道面的措施

(1)為了防止污染飛行區(qū)道面及路面，要求施工單位進(jìn)入隔離區(qū)施工的車輛保持車況良好，且進(jìn)入施工區(qū)域前要全面檢查、保持車輛清潔，嚴(yán)禁漏油車輛進(jìn)入隔離區(qū)施工。

(2)指定行車路線，施工車輛按規(guī)定路線進(jìn)入飛行區(qū)，嚴(yán)禁人員、車輛、機(jī)械等擅自進(jìn)入跑道道面。所有進(jìn)場施工人員、車輛、機(jī)械設(shè)備只準(zhǔn)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工，不得在指定區(qū)域外的任何區(qū)域活動(dòng)、穿行或停放車輛、設(shè)備。

(3)施工期間嚴(yán)密監(jiān)視道面污染情況，發(fā)生道面污染及時(shí)通報(bào)場務(wù)隊(duì)，預(yù)留充足的時(shí)間清理污染物，確?；械篱_放時(shí)滿足適航要求。

2、對(duì)施工中的漂浮物、灰塵、施工噪音和其它污染的控制措施(1)由施工單位安排專職保潔人員進(jìn)行材料運(yùn)輸車輛運(yùn)行路線的保潔工作，重點(diǎn)確保機(jī)場道路的清潔。隨時(shí)跟隨運(yùn)輸車輛，防止松散顆粒、易漂浮物殘留，危機(jī)飛行安全。

(2)安排專職灑水車隨時(shí)灑水以防揚(yáng)塵。

(3)對(duì)運(yùn)輸車輛造成的噪音，采取措施進(jìn)行控制，同時(shí)注意車輛保養(yǎng)，降低噪音的聲級(jí)水平。

3、對(duì)進(jìn)入禁區(qū)的材料安全管理措施

①所有進(jìn)出場材料均采用車輛運(yùn)輸，材料裝運(yùn)除必須符合交通法規(guī)外，還必須保證運(yùn)輸途中不撒漏，在裝運(yùn)材料車輛進(jìn)入禁區(qū)前，由領(lǐng)車人員檢查材料裝載情況，檢查后擋板是否密封，裝載是否過滿，如有撒漏隱患和污染源必須處理，符合要求后再領(lǐng)車車輛進(jìn)入施工禁區(qū)，并按規(guī)定路線限速行駛。

②進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料應(yīng)做到進(jìn)多少用多少，用多少進(jìn)多少，與正在進(jìn)行的工序無關(guān)的材料設(shè)備一律不準(zhǔn)堆放在施工現(xiàn)場。

③夜間施工區(qū)域的材料必須夜間運(yùn)輸，嚴(yán)禁材料運(yùn)輸車輛在白天進(jìn)入夜間施工區(qū)域。

4、施工進(jìn)出場程序及安全管理措施

施工車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按照建設(shè)單位指定的路線及道口進(jìn)出禁區(qū)。為確保飛行安全，必須制定嚴(yán)格的進(jìn)出場程序和安全管理措施。

四、機(jī)械車輛故障應(yīng)急預(yù)案

我方成立應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長及組員由本單位領(lǐng)導(dǎo)人員組成。下設(shè)應(yīng)急搶險(xiǎn)工作小組，組長及組員由本單位選派的現(xiàn)場施工管理人員組成。

在施工區(qū)域設(shè)置的應(yīng)急物資存放區(qū)存放各種應(yīng)急物資，并配備應(yīng)急車輛一輛，應(yīng)急車輛中常備應(yīng)急物品，以備車輛故障時(shí)能夠第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，將故障車輛拖離。

1、機(jī)械車輛檢查

在進(jìn)入場區(qū)作業(yè)前，對(duì)擬使用的所有機(jī)械車輛，進(jìn)行一次全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于安全可靠的狀態(tài)方可進(jìn)入，不帶故障進(jìn)入場區(qū)。

2、預(yù)案實(shí)施

當(dāng)出現(xiàn)車輛拋錨等情況，啟用備用車輛使用鋼絲繩將故障機(jī)械車輛拖拽出施工區(qū)域。

3、應(yīng)急預(yù)案演練

為驗(yàn)證各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的可行性，對(duì)應(yīng)急預(yù)案實(shí)施的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行磨合，正式施工前，我部進(jìn)行相同條件下的各項(xiàng)預(yù)案的演練，具體由建設(shè)單位現(xiàn)場代表組織，我部具體實(shí)施，并請(qǐng)機(jī)場相關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場觀摩、驗(yàn)收，演練通過后方可進(jìn)入施工。