第一篇：加氣站信息系統(tǒng)方案

光正能源加氣站信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)

1光正能源現(xiàn)狀

1.1管理平臺(tái)不統(tǒng)一

光正能源的天然氣業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，特別是隨著與中石油銷售 公司的項(xiàng)目快速推進(jìn)，CNG 加氣站點(diǎn)更加分散、監(jiān)管難度加大。為應(yīng)對(duì)天然氣市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求，需要建設(shè)一套完整的標(biāo)準(zhǔn)化智能加氣站信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，為加氣站提供一個(gè)管理方便、性能穩(wěn)定、高效敏捷、資源共享的信息化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公司對(duì)旗下各個(gè)加氣站點(diǎn)的綜合管理，使加氣站的運(yùn)營(yíng)與管理融入整個(gè)企業(yè)信息系統(tǒng)之中。1.2設(shè)備硬件不統(tǒng)一

目前公司在用的加氣機(jī)共96 臺(tái)，品牌 5 種，加上中石油合作項(xiàng)目 20 個(gè)加氣站，平均按每站 4 臺(tái)加氣機(jī)算，在2016 年集團(tuán)的加氣機(jī)數(shù)量將接近200 臺(tái)。由于各公司歷史情況不同，在設(shè)備管理、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、安全管理和控制、計(jì)量監(jiān)控、資金安全上存在較大差異。比如鑫天山有7臺(tái)加氣機(jī)，只有2臺(tái)可以正常使用 IC 卡，在進(jìn) 行降價(jià)促銷時(shí)無(wú)法發(fā)揮 IC 卡的優(yōu)勢(shì)，只能采取加氣員開三聯(lián)單等手 工方式進(jìn)行折扣記錄與收銀，存在現(xiàn)金管理隱患。集團(tuán)的各燃?xì)夤径加凶约旱氖蹥饪?，互不通用，而且在光正燃?xì)夤緝?nèi)部的幾個(gè)分公司發(fā)行的售氣卡也未能做到通用，也未能形成數(shù)據(jù)共享，沒有形成能源集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，集團(tuán)公司需要提高對(duì)加氣站的銷售管理水平。從目前來(lái)看，各公司加氣站原有的 IC 卡管理系統(tǒng)只是加氣 機(jī)的附屬管理軟件，存在著數(shù)據(jù)查詢操作困難、功能單

一、銷售統(tǒng)計(jì) 功能不足，系統(tǒng)平臺(tái)陳舊、升級(jí)開發(fā)困難等諸多問題，無(wú)法承載銷售 業(yè)務(wù)拓展的需求，因此一套完整的標(biāo)準(zhǔn)化智能加氣站信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)勢(shì)在必行。

2初步解決方案

加氣站信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)已經(jīng)有成熟的運(yùn)行模式，比如海南省四家燃?xì)夤?LNG/CNG 加氣站聯(lián)網(wǎng)，并與光大銀行和工商銀行成功實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)全省加氣站一卡通。廊坊新奧燃?xì)庥邢薰救珖?guó) 105個(gè) CNG 加氣站、65 個(gè) LNG 加氣站的 IC 卡聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)一卡通。最近新捷股份利用氣瓶電子標(biāo)簽強(qiáng)制執(zhí)行的契機(jī)，通過(guò)烏魯木齊質(zhì)監(jiān)局發(fā)文強(qiáng)力推行新捷藍(lán)天卡，將烏魯木齊 100 多座加氣站和新捷股份在全的加氣站一并納入藍(lán)天卡的覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)一卡通。新捷股份和農(nóng)行新疆分行聯(lián)合發(fā)行金穗新捷藍(lán)天卡，它是以農(nóng)業(yè)銀行汽車主題借記卡-金穗IC 卡為平臺(tái)的借記卡聯(lián)名卡產(chǎn)品，除具有加氣結(jié)算功能外還有存取現(xiàn)金、消費(fèi)理財(cái)?shù)日５慕鹑诠δ?。這次推出的初步方案類似新捷的藍(lán)天卡一卡通網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，在光正能源集團(tuán)建設(shè)一個(gè)完整的標(biāo)準(zhǔn)化智能加氣站信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公司對(duì)旗下各個(gè)加氣站點(diǎn)的綜合管理，并與銀行聯(lián)網(wǎng)，以實(shí)現(xiàn)所有站點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)化統(tǒng)一管理、實(shí)現(xiàn)通過(guò) IC 卡一卡通的功能、實(shí)現(xiàn)加氣消費(fèi)統(tǒng)一結(jié)算及銀行刷卡金融業(yè)務(wù)。

建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化智能加氣站信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)平臺(tái)后，可實(shí)現(xiàn)對(duì)加氣站的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，在能源總部中心可實(shí)現(xiàn)通過(guò)支付接口與合作銀行或其它支付方式的實(shí)時(shí)對(duì)接，與各站點(diǎn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換、信息共享、即時(shí)調(diào)價(jià)、優(yōu)惠活動(dòng)等。在總部層面、各下屬子公司均可實(shí) 現(xiàn)各加氣站之間的數(shù)據(jù)交換，并隨時(shí)對(duì)加氣站的經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、匯總分析、報(bào)表核算，對(duì)銀行的對(duì)賬信息進(jìn)行核算統(tǒng)計(jì)等。提高能源總部對(duì)各加氣站的自動(dòng)化管理程度，提高加氣站的經(jīng)營(yíng)管理水平, 提高與合作銀行的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)處理及報(bào)表核算。

3建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化智能加氣站信息網(wǎng)絡(luò)管理系數(shù)的意義

3.1集中管理

建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化智能加氣站信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)軟件后，可實(shí)現(xiàn)對(duì)加氣站的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，在能源總部中心可實(shí)現(xiàn)通過(guò)支付接口與合作銀行或其它支付方式的實(shí)時(shí)對(duì)接，與各站點(diǎn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換、信息共享、即時(shí)調(diào)價(jià)、優(yōu)惠活動(dòng)等。在總部層面、各下屬子公司均可實(shí)現(xiàn)各加氣站之間的數(shù)據(jù)交換，并隨時(shí)對(duì)加氣站的經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、匯總分析、報(bào)表核算，對(duì)銀行的對(duì)賬信息進(jìn)行核算統(tǒng)計(jì)等。提高能源總部對(duì)各加氣站的自動(dòng)化管理程度，提高加氣站的經(jīng)營(yíng)管理水平, 提高與合作銀行的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)處理及報(bào)表核算。3.2提高經(jīng)濟(jì)效益

通過(guò)數(shù)據(jù)的集中化管理，可提高公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)各氣站的掌控力度，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的集中分析和挖掘，可方便地達(dá)到氣源調(diào)度、市場(chǎng)預(yù)測(cè)等目的，間接地為公司帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益。3.3保障資金安全

安裝加氣站標(biāo)準(zhǔn)智能信息化網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)與銀行聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)后，可實(shí)現(xiàn)所有車輛使用 IC 卡進(jìn)行刷卡消費(fèi)，加氣時(shí)員工不用收取現(xiàn)金，直接由銀行或服務(wù)器扣費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行款項(xiàng)劃撥，無(wú)須再進(jìn)行現(xiàn)金交易，這樣既可提高了車輛加氣的效率，也避免了收到假鈔、壞鈔等隱患，也減少了每日至銀行存儲(chǔ)現(xiàn)金的環(huán)節(jié)，保證了各站的資金安全。3.4方便廣大 IC 卡用戶

使用該標(biāo)準(zhǔn)化智能加氣站信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)軟件，司機(jī)無(wú)需通過(guò)銀行取出現(xiàn)金再至加氣站點(diǎn)上進(jìn)行 IC 卡充值，司機(jī)可以直接至加氣站充值營(yíng)業(yè)廳進(jìn)行 IC 卡開戶、IC 卡充值、IC 卡消費(fèi)明細(xì)查詢、IC卡充值優(yōu)惠查詢，極其便利。而且持 IC 卡司機(jī)可以進(jìn)行跨站加氣消費(fèi)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，提供了極大的便利，使其更能方便快捷的進(jìn)行加氣消費(fèi)。

3.5 IC 卡資金沉淀

由于IC卡資金是預(yù)存方式類似于目前的公交IC卡，用戶充值后實(shí)時(shí)金額圈存在我公司賬戶上，可以通過(guò)客戶IC資金余額，滾動(dòng)沉淀，投入到現(xiàn)在的余額寶類型的理財(cái)產(chǎn)品為企業(yè)帶來(lái)附加利潤(rùn)。3.6便捷的第三方支付

平臺(tái)可支持網(wǎng)銀支付、微信支付和支付寶支付，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)使用小額支付的網(wǎng)絡(luò)第三方支付的網(wǎng)民已達(dá)到60%是不可小視的消費(fèi)群體，我們提供完善的網(wǎng)上支付功能旨在為廣大網(wǎng)絡(luò)用戶及商戶提供更優(yōu)質(zhì)的支付服務(wù)，用戶只需綁定自己銀行卡在微信支付或支付寶支付就可以輕松完成IC卡的充值。3.7物聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)

在開發(fā)系統(tǒng)之初就融入開源的思想，可以接入其它物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。整個(gè)平臺(tái)不光可以滿足現(xiàn)在加氣站、加油站的需求，未來(lái)的需求可以通過(guò)系統(tǒng)配置模塊輕松接入，可接入電話會(huì)議系統(tǒng)，可收集車輛及會(huì)員信息開展增值業(yè)務(wù)營(yíng)銷，比如聯(lián)合4S店、修理廠、保險(xiǎn)公司等發(fā)展車輛相關(guān)業(yè)務(wù)。

4系統(tǒng)平臺(tái)的組成部分及功能

4.1系統(tǒng)構(gòu)架

整個(gè)系統(tǒng)加氣站管理系統(tǒng)分為服務(wù)器硬件部分與網(wǎng)絡(luò)信息軟件部分：

4.2服務(wù)器硬件部分要求 4.2.1 防火墻

? 防止病毒入侵，防止惡意網(wǎng)絡(luò)攻擊，保證公司網(wǎng)路安全及數(shù)據(jù)安全；

? 2U機(jī)箱，配置為6個(gè)10/100/1000BASE-T接口和2個(gè)SFP插槽，1個(gè)可插撥的擴(kuò)展槽 ? 標(biāo)配模塊化雙冗余電源

? 默認(rèn)含：專業(yè)版快速掃描查殺病毒功能，1年病毒庫(kù)升級(jí)服務(wù)許可

? IPSECVPN功能，含5個(gè)IPSECVPN客戶端許可

? IDP入侵防御功能，含IDP攻擊規(guī)則特征庫(kù)1年升級(jí)許可 ? WebFilter功能，含1年過(guò)濾規(guī)則庫(kù)升級(jí)許可 ? 應(yīng)用識(shí)別功能，含1年應(yīng)用特征庫(kù)升級(jí)許可 ? 防火墻吞吐率：6Gbps ? 最大并發(fā)連接數(shù)：220W ? 防病毒吞吐率 ：700Mbps ? IPS吞吐率：1Gbps ? IPSEC加解密吞吐率：260Mbps ? IPSEC VPN隧道數(shù)：5000 ? SSL吞吐率：450Mbps ? SSL并發(fā)用戶數(shù)：5000 4.2.2 核心交換機(jī)

機(jī)房網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的必不可少的組件設(shè)備，保證帶寬管理，連接各站點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，滿足三層以上交換需求；

? 基本引擎交流組合配置：含一體化非PoE總裝機(jī)箱；SRUA主控板*2；800W交流電源*2；24光口板，48電口板。支持Access、Trunk、Hybrid方式 支持default VLAN 支持VLAN交換

支持QinQ、增強(qiáng)型靈活QinQ 支持基于MAC的動(dòng)態(tài)VLAN分配 ? QOS 支持基于Layer2協(xié)議頭、Layer3協(xié)議、Layer4協(xié)議、802.1p優(yōu)先級(jí)等的組合流分類支持PQ、WRR、DRR、PQ+WRR、PQ+DRR ? 組播管理

支持IGMPv1/v2/v3、IGMP v1/v2/v3 Snooping 支持PIM DM、PIM SM、PIM SSM 支持MSDP、MBGP 支持組播流量控制 支持組播查詢器 支持組播CAC 支持組播ACL ? 網(wǎng)絡(luò)管理

支持Console、Telnet、SSH等終端服務(wù) 支持SNMPv1/v2/v3等網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議 支持通過(guò)FTP、TFTP方式上載、下載文件 支持BootROM升級(jí)和遠(yuǎn)程在線升級(jí) 支持熱補(bǔ)丁 支持用戶操作日志 ? 安全管理

802.1x認(rèn)證，Portal認(rèn)證 支持NAC 支持RADIUS和HWTACACS用戶登錄認(rèn)證 命令行分級(jí)保護(hù)，未授權(quán)用戶無(wú)法侵入

支持防范DoS攻擊、TCP的SYN Flood攻擊、UDP Flood攻擊、廣播風(fēng)暴攻擊、大流量攻擊 支持1K CPU通道隊(duì)列保護(hù)

支持ICMP實(shí)現(xiàn)ping和traceroute功能 支持RMON 4.2.3應(yīng)用服務(wù)器

? 規(guī)格：2U機(jī)架式服務(wù)器,國(guó)內(nèi)知名品牌；

? 處理器：2顆Intel Xeon E5-2620v2(2.1GHz/6c)/7.2GT/15M； ? 內(nèi)存：16GB ECC DDR3內(nèi)存，提供?20個(gè)內(nèi)存插槽；

? 硬盤：3*300G 15000轉(zhuǎn) SAS 熱插拔硬盤，最大支持24塊2.5寸SAS/SATA/SSD硬盤；最大支持12個(gè)3.5寸SATA/SAS接口硬盤或固態(tài)磁盤；

? RAID功能：支持RAID 0、1、5;? I/O擴(kuò)展：3個(gè)PCI-E 3.0x16、3個(gè)PCI-E 3.0x8；

? 網(wǎng)絡(luò)：集成2個(gè)千兆以太網(wǎng)口可選升級(jí)萬(wàn)兆，支持IOAT2高級(jí)網(wǎng)絡(luò)加速功能和VMDQ虛擬化加速功能，支持網(wǎng)絡(luò)喚醒、網(wǎng)絡(luò)冗余、負(fù)載均衡等高級(jí)網(wǎng)絡(luò)特性；提供管理專用以太網(wǎng)接口； ? 電源及外設(shè)：1+1冗余電源，低功耗高效率的電源；DVD光驅(qū)、機(jī)架安裝導(dǎo)軌；

? 遠(yuǎn)程管理：主板集成BMC管理芯片，提供遠(yuǎn)程管理、遠(yuǎn)程診斷功能以及KVM功能，支持IPMI2.0；

? 管理軟件：中文版管理軟件，支持Windows/Linux系統(tǒng)跨平臺(tái)管理；跨網(wǎng)段的集中管理等。支持USB移動(dòng)硬盤、光盤備份設(shè)備。? 服務(wù)：原廠商3年免費(fèi)整機(jī)質(zhì)保； 4.2.4 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器

主要應(yīng)用公司的大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的管理，是現(xiàn)代化大數(shù)據(jù)時(shí)代應(yīng)用管理的服務(wù)器，主要方式為一用一備，防止一臺(tái)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，備用服務(wù)器自動(dòng)備份數(shù)據(jù)，避免數(shù)據(jù)丟失。? 規(guī)格：4U機(jī)架式服務(wù)器,國(guó)有知名品牌；

? 處理器：2顆Intel Xeon E7-4820v2(2.00GHz/8c)/7.2GT/16ML3； ? 內(nèi)存：32GB ECC DDR3內(nèi)存，提供?20個(gè)內(nèi)存插槽；

? 硬盤：3*300G 15000轉(zhuǎn) SAS 熱插拔硬盤，最大支持24塊2.5寸SAS/SATA/SSD硬盤；最大支持12個(gè)3.5寸SATA/SAS接口硬盤或固態(tài)磁盤；

? RAID功能：支持RAID 0、1、5;? I/O擴(kuò)展：3個(gè)PCI-E 3.0x16、3個(gè)PCI-E 3.0x8；

? 網(wǎng)絡(luò)：集成2個(gè)千兆以太網(wǎng)口可選升級(jí)萬(wàn)兆，支持IOAT2高級(jí)網(wǎng)絡(luò)加速功能和VMDQ虛擬化加速功能，支持網(wǎng)絡(luò)喚醒、網(wǎng)絡(luò)冗余、負(fù)載均衡等高級(jí)網(wǎng)絡(luò)特性；提供管理專用以太網(wǎng)接口； ? 電源及外設(shè)：1+1冗余電源，低功耗高效率的電源；DVD光驅(qū)、機(jī)架安裝導(dǎo)軌；

? 遠(yuǎn)程管理：主板集成BMC管理芯片，提供遠(yuǎn)程管理、遠(yuǎn)程診斷功能以及KVM功能，支持IPMI2.0；

? 管理軟件：中文版管理軟件，支持Windows/Linux系統(tǒng)跨平臺(tái)管理；跨網(wǎng)段的集中管理等。支持USB移動(dòng)硬盤、光盤備份設(shè)備。? 服務(wù)：原廠商3年免費(fèi)整機(jī)質(zhì)保； 4.2.5數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

存儲(chǔ)的功能：主要是保存公司生產(chǎn)和辦公的數(shù)據(jù)資料記錄，保證查閱、調(diào)用；

? 3U機(jī)架帶導(dǎo)軌，盤控一體，單柜可滿配16塊硬盤 ? 配置雙控制器，支持1Gb/10Gb iSCSI、8Gb FC 協(xié)議； ? 配置8G緩存；

? 投標(biāo)機(jī)型最大隨機(jī)I/O速度≥300,000 IOPS且最大順序讀寫速度≥3000 MBPS；配置雙活動(dòng)熱插拔控制器且支持負(fù)載均衡 ? 配置4個(gè)8Gb FC接口和4個(gè)獨(dú)立1Gb/s iSCSI接口 ? 本次配置5 塊3TB SAS硬盤；可擴(kuò)展至192TB容量； ? 支持RAID0、1、3、5、6、10、50、60 ? 備份存儲(chǔ)：主要保證當(dāng)存儲(chǔ)設(shè)備發(fā)生標(biāo)配16個(gè)分區(qū)軟件授權(quán)；支持應(yīng)用主機(jī)邏輯分區(qū)映射

? 支持存儲(chǔ)控制器、風(fēng)扇、電源模塊、散熱裝置等部件冗余熱插拔更換；

故障或存儲(chǔ)硬盤損壞時(shí)，備用存儲(chǔ)自動(dòng)備份存儲(chǔ)記錄，保存數(shù)據(jù)，不會(huì)發(fā)生數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象。

標(biāo)配4GB緩存,最大支持32GB；標(biāo)配BBU+FLASH緩存保護(hù)；支持SSD、SAS/NL SAS/SATA磁盤，最多可連接316顆磁盤,冗余可熱插撥電源；標(biāo)配本地卷快照、本地卷鏡像；支持本地/遠(yuǎn)程卷復(fù)制、自動(dòng)精簡(jiǎn)配置、路徑冗余、分級(jí)存儲(chǔ)等功能；全中文管理軟件：質(zhì)保三年12塊NetStor 2000G SAS磁盤，3.5寸，7.2K rpm。4.2.6服務(wù)器專用KVM操作臺(tái)

? 支持Wi-Fi、3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，手機(jī)有信號(hào)的地方就可以實(shí)現(xiàn)KVM功能；

? BIOS級(jí)遠(yuǎn)程管理設(shè)備，提供開機(jī)畫面到操作系統(tǒng)整個(gè)開機(jī)過(guò)程的畫面管理；

? 免客戶端，支持所有主流瀏覽器； ? 純硬件設(shè)計(jì)，支持所有操作系統(tǒng)； ? 免驅(qū)動(dòng)，即插即用，支持熱拔插；

? 提高高質(zhì)量音像的同時(shí)，鼠標(biāo)鍵盤同步操控； ? 支持虛擬存儲(chǔ)，遠(yuǎn)程完成操作系統(tǒng)的安裝；

? 支持串口over IP，遠(yuǎn)程調(diào)試各種串口設(shè)備，8路視屏管理。4.2.7 服務(wù)器軟件部署及網(wǎng)絡(luò)需求

? 數(shù)據(jù)庫(kù)軟件：數(shù)據(jù)管理的應(yīng)用SQL Server 2008R2 標(biāo)準(zhǔn)版； ? 服務(wù)器操作系統(tǒng)： 正版軟件Windows Server 2008R2 簡(jiǎn)包； ? 雙機(jī)熱備軟件：HA普華專用備份軟件； ? 光正能源加氣站網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)軟件；

? 不低于10M專線或雙線光纖網(wǎng)絡(luò)、有獨(dú)立IP地址。4.2.8 服務(wù)器機(jī)房的基本要求

由于服務(wù)器長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生大量靜電，靜電會(huì)損壞服務(wù)器和硬盤所以建議機(jī)房鋪設(shè)靜電地板，還要做好接地處理，考慮到電壓電流不穩(wěn)會(huì)損壞服務(wù)器設(shè)備，機(jī)房供電最好采用主配電箱直接供電，就是從主配電箱拉一條專線供電，還要避免停電服務(wù)器數(shù)據(jù)的丟失，服務(wù)器和存儲(chǔ)設(shè)備需要一臺(tái)穩(wěn)定的UPS穩(wěn)壓電源設(shè)備。服務(wù)器設(shè)備因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)最好放置一臺(tái)精密空調(diào)散熱，還要防止意外火災(zāi)損壞服務(wù)器設(shè)備建議備用一臺(tái)氣體滅火器，氣體滅火器不含液體不會(huì)損壞電子產(chǎn)品可將損失降到最低。服務(wù)器機(jī)房詳細(xì)參數(shù)見附表1。

4.3 信息平臺(tái)軟件部分

標(biāo)準(zhǔn)化智能加氣站信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)由加氣站數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)軟件、中心數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)軟件、中心 IC 卡管理系統(tǒng)軟件、中心查詢統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)軟件、中心銀行接入系統(tǒng)組成。系統(tǒng)采用二級(jí)架構(gòu)模式：分站級(jí)系統(tǒng)及中心系統(tǒng)。各子站安裝加氣站監(jiān)控管理系統(tǒng)軟件、加氣站數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)軟件；在光正能源集團(tuán)總部部署中心系統(tǒng)，安裝銀行接入系統(tǒng)與銀行方的通訊接口軟件進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換，充值對(duì)賬；安裝中心數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)軟件以便將接收各子站點(diǎn)消費(fèi)的交易數(shù)據(jù)，中心 IC 卡管理系統(tǒng)軟件及中心查詢統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)軟件匯總以供相關(guān)人員通過(guò) WEB 系統(tǒng)查詢。

4.3.1加氣站信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)圖

4.3.2 IC卡系統(tǒng)軟件部署示意圖

信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)軟件的區(qū)分與功能：

站級(jí)管理系統(tǒng)（站點(diǎn)）：包括加氣站監(jiān)控管理系統(tǒng)、加氣站數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。加氣站監(jiān)控管理系統(tǒng)：該系統(tǒng)負(fù)責(zé)加氣機(jī)數(shù)據(jù)采集、加氣站本地?cái)?shù)據(jù)查詢。

網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)：該系統(tǒng)負(fù)責(zé)加氣站站控管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)與中心數(shù)據(jù)傳輸、交互。

中心管理系統(tǒng)（集團(tuán)中心）：包括中心數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、中心 IC卡管理系統(tǒng)、中心查詢統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、中心銀行接入系統(tǒng)。

中心 IC 卡管理系統(tǒng)：該系統(tǒng)主要負(fù)責(zé) IC 卡開卡、充值、消費(fèi)、查詢報(bào)表等管理工作，完成 IC 卡基本信息設(shè)置（消費(fèi)方式、車輛類型、單價(jià)等級(jí)），基本規(guī)則設(shè)置及 IC 卡信息輸入（卡號(hào)、車牌號(hào)、鋼瓶日期等）、IC 卡相關(guān)信息查詢統(tǒng)計(jì)等功能。

中心報(bào)表查詢系統(tǒng)：該系統(tǒng)提供對(duì)加氣站數(shù)據(jù)查詢、加氣站經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、匯總分析、報(bào)表核算等。提高公司對(duì)各加氣站的自動(dòng)化管

理程度，提高加氣站的經(jīng)營(yíng)管理水平。另外還可以配置其它功能系統(tǒng)。微信查詢系統(tǒng)：提供手機(jī)微信查詢交易信息、IC 卡余額查詢、企業(yè)活動(dòng)推廣廣告。

自助充值機(jī)系統(tǒng)：使用一卡通后，可考慮為每個(gè)加氣站配置一臺(tái)無(wú)人值守自助充值機(jī)。自助充值機(jī)終端能為加氣站充值人員分擔(dān)工作，可進(jìn)行 24 小時(shí)無(wú)人值守的自助現(xiàn)金充值、銀行充值、圈存服務(wù)。

銀行接口系統(tǒng)：該系統(tǒng)主要負(fù)責(zé) IC 充值金額與銀行卡數(shù)據(jù)交互。

電子標(biāo)簽系統(tǒng)接口：整個(gè)系統(tǒng)為電子標(biāo)簽預(yù)留接口。4.4 IC 卡運(yùn)營(yíng)管理模式

IC 卡運(yùn)營(yíng)管理模式支持“電子錢包模式”和“服務(wù)器模式”，鑒于網(wǎng)絡(luò)原因，本方案標(biāo)準(zhǔn)化智能加氣站信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)軟件運(yùn)營(yíng)模式為“CPU 卡電子錢包”模式。IC 卡余額存在卡上，用戶卡消費(fèi)不需要必須連接中心服務(wù)器。在電子錢包模式斷網(wǎng)情況下，與和銀行聯(lián)網(wǎng)合作運(yùn)行時(shí)，IC 卡僅能消費(fèi) IC 卡上自身余額。

4.4.1與銀行聯(lián)網(wǎng)合作情況下

資金流向：現(xiàn)金 － 銀聯(lián)卡 － 服務(wù)器 － IC 卡。模式流程：在各發(fā)卡點(diǎn)進(jìn)行 IC 卡發(fā)放，將車輛信息、卡信息存儲(chǔ)于卡上。然后通過(guò)銀行，將現(xiàn)金存儲(chǔ)于銀聯(lián)卡上，銀行每天會(huì)定時(shí)通過(guò)通訊接口軟件按簽約綁定信息將金額劃撥于集團(tuán)公司中心對(duì)公賬戶上。那么用戶持卡在消費(fèi)時(shí)，需要加氣機(jī)通過(guò)與服務(wù)器連接獲取余額，并圈存到 IC 卡上后進(jìn)行消費(fèi)。采取該方式，在客戶將銀行劃扣到中心服務(wù)器的金額圈存到 IC 卡上時(shí)，站點(diǎn)和中心需要網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定，銀行方會(huì)收取一定費(fèi)用；網(wǎng)絡(luò)斷開或不穩(wěn)定時(shí)，客戶將無(wú)法同步圈存銀行劃扣到中心服務(wù)器的金額。

4.4.2 不與銀行聯(lián)網(wǎng)情況下

資金流向：現(xiàn)金 － IC 卡。模式流程：在各站點(diǎn)充值網(wǎng)點(diǎn)充值員通過(guò) WEB 網(wǎng)頁(yè)方式對(duì)其 IC卡進(jìn)行充值，將充值金額寫在 IC 卡上。充值完畢便可直接在加氣機(jī)消費(fèi)?，F(xiàn)在普遍站點(diǎn)都采用該種方式，其方式簡(jiǎn)單，對(duì)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備要求不高。

電子錢包模式優(yōu)點(diǎn)

使用靈活，對(duì)設(shè)備的穩(wěn)定性要求較低，即使服務(wù)器或網(wǎng)絡(luò)設(shè)備出現(xiàn)臨時(shí)故障,也能正常用 IC 卡消費(fèi)。不影響加氣站正常的生產(chǎn)和經(jīng) 營(yíng)。故障恢復(fù)后可自動(dòng)上傳消費(fèi)和下發(fā)黑卡信息，以確保中心數(shù)據(jù)的完整性。采用該種模式方案，對(duì)于能源集團(tuán)公司后續(xù)接入集團(tuán)云儲(chǔ)存及云服務(wù)器項(xiàng)目快捷，方便。對(duì)于子公司不需要做其他過(guò)多的變動(dòng)，只需要把相關(guān)數(shù)據(jù)上傳到集團(tuán)云儲(chǔ)存及云服務(wù)器中供集團(tuán)進(jìn)行綜合管理即可。

電子錢包模式缺點(diǎn)

由于網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定或者其他異常情況，可能會(huì)導(dǎo)致黑名單下發(fā)不及時(shí)。

電子錢包模式消費(fèi)流程圖 4.5 兼容擴(kuò)展多元化的支付方式

系統(tǒng)能夠兼容擴(kuò)展多元化的支付方式。按業(yè)務(wù)類型大概分網(wǎng)上銀行支付方式和微信支付方式。實(shí)現(xiàn)多元化支付方式的優(yōu)點(diǎn)有：

4.5.1 實(shí)現(xiàn)資金的匯聚與統(tǒng)一分配

實(shí)現(xiàn)資金的匯聚和統(tǒng)一分配，可以解決 IC 卡跨區(qū)域消費(fèi)的問題。在集團(tuán)中心與銀行方建立接口，集團(tuán)所在范圍內(nèi)所有 IC 卡需要先到各地的銀行進(jìn)行開戶簽約，最后銀行開戶數(shù)據(jù)通過(guò)接口與集團(tuán)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，所有劃款數(shù)據(jù)發(fā)送到集團(tuán)中心服務(wù)器上。各地銀行儲(chǔ)值卡的款項(xiàng)也統(tǒng)一劃撥到集團(tuán)中心的對(duì)公賬戶上。集團(tuán)中心通過(guò)統(tǒng)計(jì)各站點(diǎn)的消費(fèi)情況，按期將款項(xiàng)劃撥到各站點(diǎn)賬戶上，實(shí)現(xiàn)資金的匯聚和統(tǒng)一分配?？梢越鉀Q IC 卡跨區(qū)域消費(fèi)的問題。

4.5.2 杜絕了充值時(shí)收取現(xiàn)金的資金安全隱患

系統(tǒng)模式采用服務(wù)器模式，此目的即將實(shí)現(xiàn)與銀行方的數(shù)據(jù)交換，銀行統(tǒng)一對(duì) IC 卡進(jìn)行充值。這樣既方便，又杜絕了充值時(shí)收取現(xiàn)金的資金安全隱患。能與多家銀行方便合作發(fā)卡。需能源集團(tuán)與銀行簽定協(xié)議或合同，按銀行的協(xié)議要求均可接入本系統(tǒng)。4.5.3 IC卡的主要功能

1.消費(fèi)方式設(shè)置

2.車輛類型設(shè)置

3.單價(jià)等級(jí)設(shè)置

4.公司信息登記 5.駕駛員信息護(hù) 6.車輛信息登記 7.班組卡發(fā)行 8.IC卡充值

9.IC卡掛失、解掛 10 IC卡鋼瓶日期更改 11.IC卡單價(jià)等級(jí)更改

12.IC卡發(fā)卡信息查詢 13.IC卡充值信息查詢 14.IC卡對(duì)賬信息查詢 15.IC卡匯總信息查詢 16.IC卡掛失信息查詢 17.IC卡充值信息匯總 18.黑名單查詢 19.灰卡查詢 第5章

方案的實(shí)施

5.1 建設(shè)思路 統(tǒng)一規(guī)劃

全面規(guī)劃能源集團(tuán)加氣站信息系統(tǒng)，兼顧業(yè)務(wù)應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、軟硬件平臺(tái)及網(wǎng)絡(luò)、安全等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，按照急用先行、逐步推廣的工作步驟，統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施。通過(guò)簡(jiǎn)單估算，建立整套加氣站信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，服務(wù)器及軟件系統(tǒng)建設(shè)費(fèi)用大概在 100 萬(wàn)左右，加氣機(jī)改造費(fèi)用一臺(tái)大概 3 萬(wàn)元左右，舊站改造合計(jì)約 400 萬(wàn)，包括電腦、服務(wù)器、軟件等。Cpu卡可以和任何一家銀行商談合作，合作成功將由銀行提供CPU卡我公司可節(jié)省這筆費(fèi)用。建議第一階段先從新建的中石油合作項(xiàng)目和鑫天山開始試點(diǎn)，積累管理和使用經(jīng)驗(yàn)，然后對(duì)巴州偉博的站點(diǎn)進(jìn)行改造，最后對(duì)光正燃?xì)獾恼军c(diǎn)進(jìn)行改造，全面鋪開。最終對(duì)民用氣售氣系統(tǒng)、槽車運(yùn)輸GPS 系統(tǒng)、城市燃?xì)?SCADA 系統(tǒng)進(jìn)行整合完善。另外如果能源集團(tuán)急于短時(shí)間費(fèi)用少的情況下掌握各站點(diǎn)銷售數(shù)據(jù)便于統(tǒng)一管理，也可以先建立數(shù)據(jù)報(bào)表管理系統(tǒng)，各廠家的站控管理系統(tǒng)將數(shù)據(jù)按照能源集團(tuán)中心系統(tǒng)協(xié)議傳到能源集團(tuán)數(shù)據(jù)中心接口，生成報(bào)表。然后再分步進(jìn)行硬件改造，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)一卡通。

5.2 分步實(shí)施

5.2.1 加氣站信息化平臺(tái)服務(wù)器建設(shè)

集團(tuán)能源公司與各子公司站點(diǎn)需假設(shè)服務(wù)器相連接，每個(gè)站點(diǎn)均需接入外網(wǎng)，對(duì)于無(wú)法連接有線寬帶的站點(diǎn)，需要加裝無(wú)線網(wǎng)卡；每個(gè)站點(diǎn)需要一臺(tái)專用服務(wù)器電腦、UPS 不間斷電源和 IC 卡讀卡器。目前公司使用的加氣機(jī)設(shè)備的廠家不統(tǒng)一，加氣站使用的各個(gè)加氣機(jī)設(shè)備廠家的系統(tǒng)，無(wú)法做到系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)及 IC 卡的統(tǒng)一。出于對(duì)系統(tǒng)實(shí)時(shí)處理能力，數(shù)據(jù)并發(fā)處理能力，數(shù)據(jù)傳輸能力，系統(tǒng)容錯(cuò)性，黑名單處理方式等多方面綜合考慮，改造時(shí)需要將加氣站點(diǎn)管理系統(tǒng)更換為新系統(tǒng)。新建加氣站采購(gòu)的加氣機(jī)必須嚴(yán)格按照集團(tuán)新系統(tǒng)的通訊協(xié)議進(jìn)行編寫主板程序。

5.2.2 加氣站加氣機(jī)升級(jí)改造

因?yàn)橐郧暗睦蠙C(jī)子都不能讀 CPU 卡，為實(shí)現(xiàn)一卡通必須對(duì)加氣機(jī)設(shè)備升級(jí)改造。加氣機(jī)升級(jí)改造，主要是改造電控部分，包括加氣機(jī)主板、電源板、安全柵、控制模塊、鍵盤、讀卡器等。如果有必要可以只保留流量計(jì)、控制閥、加氣槍，其余全部更換，包括殼體。或者干脆將流量計(jì)分批發(fā)至中標(biāo)廠家，在工廠整體制造完畢再發(fā)回安裝。加氣機(jī)電控部分改造費(fèi)用約一臺(tái)機(jī)子 2 萬(wàn)元。系統(tǒng)建設(shè)費(fèi)用見Excel附表2 5.2.3 人員安排

在能源集團(tuán)設(shè)置一名系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)工程師，后期配備兩名助手。主要負(fù)責(zé)管理系統(tǒng)的建設(shè)、維護(hù)培訓(xùn)、微信公眾平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)。在加氣站信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)建設(shè)成型正常運(yùn)行，開始著手建設(shè)民用（含工業(yè)）氣管理系統(tǒng)、拖車運(yùn)輸 GPS 子系統(tǒng)、城市燃?xì)?SCADA 系統(tǒng)等的建設(shè)。

第二篇：加氣站試運(yùn)行方案

加氣站試運(yùn)行

編制：

審核：

審批：

二〇〇七年九月十二日

目錄

一、加氣站概述

二、投產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組

三、試運(yùn)行安全方案

四、試運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作

五、試運(yùn)行

試運(yùn)行安全預(yù)案

（1）參加投產(chǎn)人員及投產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)其他工作人員嚴(yán)禁帶火種入場(chǎng)，一律按規(guī)定穿戴統(tǒng)一的勞動(dòng)保護(hù)工裝上崗，胸前佩帶進(jìn)站許可證。

（2）投產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不得進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，特殊情況必須動(dòng)火須經(jīng)安全主管部門辦理有關(guān)手續(xù)后方可進(jìn)行。

（3）現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁堆放易燃易爆物品，并清除全部施工遺留物、垃圾、油污，做到工完、料凈、場(chǎng)地清。

（4）各類車輛必須在指定地點(diǎn)停放，不得進(jìn)入投產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。（5）投產(chǎn)期間采訪人員嚴(yán)禁使用閃光燈、新聞燈，與投產(chǎn)無(wú)關(guān)人員謝絕入場(chǎng)。

（6）防靜電、防雷擊、接地裝臵進(jìn)行100%檢查測(cè)試，符合要求。（7）按照設(shè)計(jì)要求配備足夠有效的防火、防爆滅火器材并按規(guī)定就位，消防冷卻系統(tǒng)運(yùn)行可靠。參加投產(chǎn)人員能熟練使用消防器材和消防設(shè)施，懂得安全知識(shí)。（8）所有操作器械必須防爆。

（9）對(duì)所有動(dòng)、靜密封點(diǎn)進(jìn)行檢查，投產(chǎn)區(qū)域不漏油、不漏水、不漏氣。

（10）操作人員經(jīng)嚴(yán)格考核后持證上崗。

（11）由安全人員巡回檢查，投產(chǎn)工作人員持通行證，操作人員戴上崗證進(jìn)入投產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，其他閑雜人員不得進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)大門。

以上安全措施由安全主管部門組織實(shí)施并監(jiān)督執(zhí)行。

四、試運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作

（1）操作、維護(hù)人員的配備和技術(shù)培訓(xùn)

由業(yè)主方、設(shè)備廠家的技術(shù)人員對(duì)即將上崗的操作人員和維護(hù)人員進(jìn)行設(shè)備、工藝、電氣、儀表、安全等方面的理論知識(shí)與實(shí)際操作技能的上崗前系統(tǒng)培訓(xùn)，使其熟悉工藝流程和運(yùn)行參數(shù)，能單獨(dú)頂崗、能獨(dú)立處理設(shè)備及整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的問題。所有上崗人員必須經(jīng)過(guò)考試合格后方可上崗。（2）工具、用具及消防滅火器材的準(zhǔn)備與就位

投產(chǎn)過(guò)程中使用的工用具必須防爆，消防滅火器材必須按照設(shè)計(jì)要求的數(shù)量和規(guī)格進(jìn)行配備，并放臵到規(guī)定地點(diǎn)。（3）壓力表、溫度表及安全閥的調(diào)校

站內(nèi)所有壓力表、溫度表及安全閥必須一個(gè)不漏地到有調(diào)校資質(zhì)的相關(guān)部門進(jìn)行重新檢驗(yàn)和調(diào)校。不合格者一律不能投入使用。

（4）可燃?xì)怏w報(bào)警儀的調(diào)試

由安全主管部門派技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)可燃?xì)怏w報(bào)警裝臵逐點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試和調(diào)校，直至合格。（5）調(diào)壓閥的調(diào)整

由廠家技術(shù)人員完成。（6）設(shè)備工藝管線電器儀表的檢查

由設(shè)計(jì)單位、施工單位、業(yè)主三方對(duì)安全完工后的設(shè)備和工藝管線進(jìn)行認(rèn)真的聯(lián)合檢查，錯(cuò)誤及時(shí)整改。檢查所有閥門、電氣儀表是否處于良好的工作狀態(tài)。

（7）工藝管線焊縫檢查、吹掃、試壓及嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)

1）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、管道焊縫外觀質(zhì)量的檢查由質(zhì)檢主管部門按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50236-98）表11.3.2的質(zhì)量等級(jí)負(fù)責(zé)執(zhí)行。焊縫經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的缺陷超出設(shè)計(jì)文件和國(guó)標(biāo)（GB50236）的有關(guān)規(guī)定時(shí)，必須進(jìn)行返修或換管重新焊接。返修復(fù)檢應(yīng)按GB50236的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)檢驗(yàn)的焊縫應(yīng)在竣工圖上標(biāo)明位臵、編號(hào)和焊工代號(hào)，并填寫存檔資料。

2）壓力實(shí)驗(yàn)按單體設(shè)備、管道系統(tǒng)分段進(jìn)行，在制造廠內(nèi)業(yè)已完成的吹掃和壓力實(shí)驗(yàn)并附有資質(zhì)部門檢驗(yàn)報(bào)告的壓縮機(jī)、泵、加氣機(jī)、儲(chǔ)氣罐的有關(guān)容器設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)不再進(jìn)行吹掃和壓力實(shí)驗(yàn)，在進(jìn)行吹掃和壓力實(shí)驗(yàn)時(shí)，用盲板或采取其他措施將其隔開。設(shè)備強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)壓力取1.25倍于設(shè)計(jì)壓力，管道強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)壓力取1.5倍于設(shè)計(jì)壓力。實(shí)驗(yàn)介質(zhì)采用潔凈水。強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)時(shí)，環(huán)境溫度應(yīng)高于5℃，低于5℃時(shí)應(yīng)采取防凍措施。強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)時(shí)，設(shè)備和管道上的安全閥、調(diào)壓器、液位計(jì)等儀表元件應(yīng)拆下或采取有效的隔離措施。強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)注水時(shí)，應(yīng)排凈實(shí)驗(yàn)設(shè)備和管道內(nèi)的空氣。強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)應(yīng)按幾個(gè)壓力段分步驟進(jìn)行：壓力升至實(shí)驗(yàn)壓力的50%時(shí)，保持15min并進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)滲漏、無(wú)異常情況后方可繼續(xù)升壓；壓力升至實(shí)驗(yàn)壓力的90%時(shí)，保持15min并進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)滲漏、無(wú)異常情況后方可繼續(xù)升壓；壓力升至實(shí)驗(yàn)壓力后，保持30min，然后將壓力降至設(shè)計(jì)壓力并進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)滲漏、無(wú)異常情況后為合格。嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力，實(shí)驗(yàn)介質(zhì)為干凈和潔凈的壓縮空氣或氮?dú)?。?yán)密性實(shí)驗(yàn)時(shí)安全閥、調(diào)壓器、液位計(jì)等儀表元件應(yīng)安裝復(fù)位。嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)也應(yīng)按幾個(gè)壓力段分步驟進(jìn)行：壓力升至0.2MPa后，保持10min并進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)滲漏、無(wú)異常情況后方可繼續(xù)升壓；壓力升至實(shí)驗(yàn)壓力的50%時(shí)，保持10min并進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)滲漏、無(wú)異常情況后方可繼續(xù)升壓；以后按實(shí)驗(yàn)壓力的10%逐級(jí)升壓，應(yīng)每級(jí)穩(wěn)壓5min，直至實(shí)驗(yàn)壓力；停壓時(shí)間應(yīng)根據(jù)查漏情況而定，以發(fā)泡劑檢驗(yàn)不滲漏為合格。嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)應(yīng)重點(diǎn)檢驗(yàn)閥門填料函、法蘭或螺紋連接處、放空閥、排污閥、軟管連接等處。在壓力實(shí)驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)泄漏時(shí)不得帶壓處理，清除缺陷后應(yīng)重新進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，壓力實(shí)驗(yàn)合格后卸壓應(yīng)緩慢進(jìn)行。壓力實(shí)驗(yàn)過(guò)程中做好記錄。

3)吹掃（吹洗）也應(yīng)按單體設(shè)備、管道系統(tǒng)分段進(jìn)行。吹掃前將孔板、噴嘴、濾網(wǎng)、安全閥、調(diào)壓閥、回流閥、止回閥芯、儀表等拆除，吹掃結(jié)束后復(fù)位。不需進(jìn)行吹洗的設(shè)備應(yīng)與吹洗系統(tǒng)隔開，確保無(wú)臟物進(jìn)入。吹洗的順序按主管、支管、輸排管依次進(jìn)行，吹掃時(shí)管道吹出的臟物嚴(yán)禁進(jìn)入設(shè)備，設(shè)備吹出的臟物也不得進(jìn)入管道。選用潔凈水沖洗時(shí)，其流速不得低于1.5m/s，水沖洗應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，以排水口的水色和透明度和入水口目測(cè)相一致為合格。設(shè)備和管道最后用清潔空氣吹掃干凈，空氣吹掃壓力不得超過(guò)設(shè)計(jì)壓力，壓縮天然氣系統(tǒng)的吹掃壓力0.6MPa即可?？諝獯祾邥r(shí)，在排氣口用白布或涂白漆的靶板檢查，若連續(xù)10min檢查其上無(wú)鐵銹、塵土、水分或其他臟物時(shí)為合格。20min后再次重新吹掃檢查一次。吹洗鋼管時(shí)，在不損傷設(shè)備和管道的條件下用鐵錘敲打管底、焊縫、死角處以徹底清除污物。設(shè)備和管道吹洗合格后，不許在進(jìn)行影響設(shè)備和管道內(nèi)清潔的其他作業(yè)。吹掃過(guò)程中做好記錄。

（8）天然氣深度脫水裝臵的嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)、分子篩的裝填、再生系統(tǒng)的調(diào)試

由于設(shè)備長(zhǎng)途運(yùn)輸中的顛簸引起的設(shè)備、管線法蘭連接、螺紋連接、卡套連接以及焊口等處的松動(dòng)，極易導(dǎo)致泄漏，尤其是脫水裝臵吸附高壓管線的連接處和焊口處，所以天然氣深度脫水裝臵雖然已經(jīng)經(jīng)過(guò)了出廠前的壓力實(shí)驗(yàn)，到了使用現(xiàn)場(chǎng)安裝完畢后投運(yùn)前必須要進(jìn)行壓力實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)過(guò)程中注意要參照裝臵正常運(yùn)行時(shí)的實(shí)際行情進(jìn)行操作，即一塔吸附、另一塔同時(shí)再生并交替運(yùn)行，合格后方可進(jìn)行吸附塔分子篩填料的裝填，并做好相關(guān)記錄。之后可引入天然氣對(duì)裝臵進(jìn)行再次調(diào)試，達(dá)到裝臵設(shè)計(jì)的技術(shù)條件為合格。（9）運(yùn)輸設(shè)備單機(jī)試運(yùn)

1）空氣壓縮機(jī)與氣動(dòng)系統(tǒng)的試運(yùn) 對(duì)于天然氣壓縮機(jī)、售氣機(jī)、天然氣深度脫水裝臵自動(dòng)化程度較高的加氣站，天然氣壓縮機(jī)自動(dòng)啟停過(guò)程中進(jìn)排氣閥以及卸載閥的打開與關(guān)閉、售氣機(jī)售氣主閥的打開與關(guān)閉、天然氣深度脫水裝臵狀態(tài)（吸附與再生）自動(dòng)切換過(guò)程中主閥的打開與關(guān)閉，本系統(tǒng)中都用壓縮空氣做動(dòng)力。空氣壓縮機(jī)與氣動(dòng)系統(tǒng)的試運(yùn)按設(shè)備操作說(shuō)明進(jìn)行，空氣壓縮機(jī)能按照設(shè)定的壓力參數(shù)自動(dòng)啟停和正常運(yùn)轉(zhuǎn)、壓縮空氣能達(dá)到特定地區(qū)（尤其是北方地區(qū)）對(duì)水露點(diǎn)的設(shè)計(jì)要求即可。

2）循環(huán)水泵與循環(huán)水冷卻系統(tǒng)的試運(yùn) 有水冷設(shè)備的加氣站要用到循環(huán)水。其試運(yùn)按設(shè)備操作說(shuō)明進(jìn)行，循環(huán)水泵能連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)、循環(huán)水能達(dá)到設(shè)計(jì)的壓力與流量要求即可。

3）天然氣壓縮機(jī) 天然氣壓縮機(jī)是加氣站的核心和關(guān)鍵設(shè)備，其試運(yùn)分空負(fù)荷試運(yùn)和負(fù)荷試運(yùn)兩個(gè)階段進(jìn)行：

①空負(fù)荷試運(yùn) 通過(guò)空負(fù)荷試運(yùn)檢查主機(jī)的制造及裝配是否合理和完善，檢查能否保證運(yùn)行安全可靠，為負(fù)荷試運(yùn)做好準(zhǔn)備。空負(fù)荷試運(yùn)前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：

（a）試車前應(yīng)將主機(jī)和潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等按照規(guī)定安裝好；

（b）試車時(shí)應(yīng)拆下機(jī)組所有的吸排氣閥；

（c）主機(jī)曲軸箱內(nèi)加夠符合機(jī)組設(shè)計(jì)要求的潤(rùn)滑油，并在機(jī)身滑道、連桿軸瓦等運(yùn)動(dòng)部位處噴注足夠潤(rùn)滑油（配預(yù)潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)備應(yīng)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑）；

（d）因設(shè)備經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸和吊裝，主機(jī)和主電機(jī)之間的聯(lián)軸器的同軸度和平行度需要重新檢查調(diào)整；

（e）檢查各零部件的裝配是否到位，聯(lián)結(jié)是否牢固；（f）檢查油路、水路是否清潔暢通；（g）盤車兩圈以上，檢查有無(wú)卡阻現(xiàn)象；

（h）單獨(dú)啟動(dòng)氣缸注油器系統(tǒng)，檢查和調(diào)整每一個(gè)注油單泵的工作情況，確保各級(jí)氣缸和填料部位能得到充分的潤(rùn)滑；（i）通入冷卻水，檢查調(diào)節(jié)水流量和壓力；

（j）以上準(zhǔn)備工作做好以后，即可拆開主機(jī)和主電機(jī)之間的聯(lián)軸器連接螺栓，點(diǎn)動(dòng)主電機(jī)，檢查主電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向及運(yùn)轉(zhuǎn)電流是否正常，有無(wú)異常響聲；

（k）再將聯(lián)軸器連接螺栓裝復(fù)，啟動(dòng)主機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)中和停車后做如下檢查：運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑油壓力在設(shè)備使用說(shuō)明書規(guī)定的范圍內(nèi)，否則檢查調(diào)整；注油器注油是否正常；運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)中有無(wú)異常響聲；主軸承、連桿瓦、活塞桿、滑道等摩擦部位的溫度是否正常（用測(cè)溫儀檢測(cè)不高于70℃）；壓縮機(jī)的振動(dòng)情況及噪聲是否在規(guī)定范圍內(nèi)。如以上過(guò)程均無(wú)異常，即可進(jìn)行空負(fù)荷連續(xù)試車。5~8h空負(fù)荷連續(xù)試車過(guò)程中及停車后必須進(jìn)行除以上試車內(nèi)容之外的檢查工作：定時(shí)檢查油溫不高于70℃及摩擦部位的溫升（用測(cè)溫儀檢測(cè)不高于70℃），如溫升不正常，應(yīng)停車檢查，待故障排除后再重新試車。

②負(fù)荷試運(yùn) 為驗(yàn)證設(shè)備的整機(jī)性能和可靠性，壓縮機(jī)必須進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)。負(fù)荷試運(yùn)又分空氣負(fù)荷試運(yùn)和天然氣負(fù)荷試運(yùn)?？諝庳?fù)荷試運(yùn)前先將主機(jī)和各級(jí)冷卻器、油水分離器、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等按設(shè)備設(shè)計(jì)要求安裝聯(lián)接好，啟動(dòng)壓縮機(jī)，對(duì)氣路系統(tǒng)從一級(jí)開始逐級(jí)進(jìn)行吹掃（吹掃壓力為0.1~0.3MPa，首先拆下一級(jí)與二級(jí)之間的連接管道，在一級(jí)吹除處用白布檢查臟物情況，吹掃時(shí)間不限，吹凈為止，照此完成其余各級(jí)的吹掃）。啟機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)中和停車后做如下檢查：運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑油壓在設(shè)備使用說(shuō)明書規(guī)定的范圍內(nèi)，否則檢查調(diào)整；注油器注油是否正常；運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)中有無(wú)異常響聲；主軸承、連桿瓦、活塞桿、滑道等摩擦部位的油升是否正常；壓縮機(jī)的振動(dòng)情況及噪聲是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，如以上過(guò)程均無(wú)異常，可緩慢升壓至5 MPa，運(yùn)轉(zhuǎn)30min，再緩慢升壓至10 MPa，運(yùn)轉(zhuǎn)30min，最后緩慢升壓至15 MPa，并在該壓力下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2h。運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要密切注意運(yùn)行情況，如有異常情況應(yīng)停車卸壓檢查?？諝庳?fù)荷試運(yùn)行合格后轉(zhuǎn)入天然氣負(fù)荷試運(yùn)之前，先要進(jìn)行氣路系統(tǒng)的臵換；氣路系統(tǒng)的臵換可采用抽真空法、充氮法和直接臵換法，但務(wù)必確保氣路系統(tǒng)內(nèi)含氧量在安全范圍內(nèi)。之后即可進(jìn)行天然氣負(fù)荷試運(yùn)；（在此之前必須完成進(jìn)站調(diào)壓閥或天然氣壓縮機(jī)入口調(diào)壓閥的調(diào)試，其方法是先開啟調(diào)壓閥前的控制閥門，慢慢開啟調(diào)壓閥后管路上的吹掃放空閥門，同時(shí)調(diào)節(jié)調(diào)壓閥的調(diào)節(jié)螺栓直至獲得滿足設(shè)計(jì)要求的閥后壓力）啟機(jī)待運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，緩慢開啟進(jìn)氣閥，待末級(jí)排氣壓力升壓至10MPa，運(yùn)轉(zhuǎn)30min ；待末級(jí)排氣壓力升壓至15、20MPa時(shí)，分別運(yùn)轉(zhuǎn)30min;待末級(jí)排氣壓力升壓至25 MPa時(shí)，進(jìn)行4h連續(xù)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。停車注意事項(xiàng)：緩慢關(guān)閉進(jìn)氣閥，緩慢卸載后方可停機(jī)；停機(jī)后應(yīng)按由高壓級(jí)到低壓級(jí)的順序依次緩慢打開各級(jí)排污閥卸載排污；關(guān)閉循環(huán)冷卻水。并檢查主軸承、連桿軸承、活塞桿、滑道等摩擦部位的磨損情況，測(cè)量機(jī)身油溫及摩擦部位的溫升。（10）工藝管線臵換

臵換的目的就是使臵換后系統(tǒng)中的氣體含氧量小于0.5%（體積比）以防爆炸或火災(zāi)事故的發(fā)生，確保投產(chǎn)安全順利進(jìn)行。參加臵換的人員必須穿戴防靜電勞動(dòng)保護(hù)用品，使用防爆工具?？捎玫?dú)庖部芍苯佑眠M(jìn)站天然氣對(duì)工藝管線及設(shè)備分段、分設(shè)備進(jìn)行臵換（臵換天然氣壓力控制不超過(guò)0.05MPa），直至從各段、各設(shè)備的最高點(diǎn)取樣分析天然氣中含氧量小于0.5%（體積比）。（11）報(bào)表、運(yùn)行記錄的準(zhǔn)備

準(zhǔn)備好投產(chǎn)中和投產(chǎn)后所需的各類生產(chǎn)報(bào)表、設(shè)備運(yùn)行記錄本等資料。

五、試運(yùn)行

（1）啟動(dòng)站用電氣系統(tǒng)，檢查電網(wǎng)電壓應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)；（2）啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)（如果用氣動(dòng)控制儀表），開啟空氣儲(chǔ)罐通往各用風(fēng)現(xiàn)場(chǎng)的控制閥門，檢查空氣壓力是否滿足使用要求；（3）啟動(dòng)循環(huán)水泵與循環(huán)水冷卻系統(tǒng)（當(dāng)為水冷式時(shí)），開啟通往各用水現(xiàn)場(chǎng)的控制閥門，檢查冷卻水壓力是否滿足使用要求；（4）開啟天然氣進(jìn)站總閥到天然氣深度脫水裝臵、天然氣壓縮機(jī)、優(yōu)先/順序控制盤、儲(chǔ)氣瓶組的正常生產(chǎn)工藝閥門，按《天然氣壓縮機(jī)操作規(guī)程》啟動(dòng)天然氣壓縮機(jī)、負(fù)載、正常運(yùn)行，直至儲(chǔ)氣瓶組的儲(chǔ)氣壓力達(dá)到規(guī)定值時(shí)停機(jī)。在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中要按照設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行巡回檢查和操作，并做好有關(guān)記錄。

第三篇：加氣站經(jīng)營(yíng)方案

某某加氣站經(jīng)營(yíng)方案

有限責(zé)任公司 加 氣 站 二0一 七年三月十二日

當(dāng)前某某市加氣站數(shù)量逐步增加，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，為確保我站在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，我站制定了經(jīng)營(yíng)方案。本方案涉及制度建設(shè)、設(shè)備管理、運(yùn)行管理、計(jì)量管理、進(jìn)站車輛及人員管理以及營(yíng)銷管理等諸多方面的管理工作。

一、CNG加氣站基本工藝流程

加氣站的工藝流程由六個(gè)方面組成，即：（1）計(jì)量調(diào)壓系統(tǒng)；（2）脫硫、凈化、脫水干燥系統(tǒng)；（3）壓縮系統(tǒng)；（4）循環(huán)水冷卻系統(tǒng)；（5）控制系統(tǒng)；（6）售氣系統(tǒng)；如圖1所示。

進(jìn)站來(lái)氣進(jìn)站來(lái)氣緊急切斷閥（緊急切斷）分離器、過(guò)濾器（分離、過(guò)濾）流量計(jì)（計(jì)量）緊急切斷閥（超壓切斷）緩沖罐（分離、緩沖）前置脫水裝置（脫水）脫硫塔（脫硫）調(diào)壓器（調(diào)壓）加氣柱（充裝）分配盤（分配氣路）壓縮機(jī)（增壓）加氣機(jī)（加氣）儲(chǔ)氣井/瓶組（儲(chǔ)存）順序控制盤（控制充裝順序）圖1 CNG加氣站工藝流程示意圖

天然氣通過(guò)管道進(jìn)入加氣站，經(jīng)氣體過(guò)濾分離、計(jì)量、調(diào)壓后進(jìn)入氣體緩沖罐，緩沖后的氣體經(jīng)脫硫、干燥脫水后進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮，通過(guò)加氣機(jī)直接向燃?xì)廛囕v加氣。

二、工作計(jì)劃及保證措施

（一）生產(chǎn)組織 1.加油加氣站管理（1）主要任務(wù)及目標(biāo) 1）安全生產(chǎn)事故“0”；

2）全年客戶投訴不超過(guò)4起，并且做到有投訴就有處理并予以公示；

3）若油氣聯(lián)合站有技術(shù)改造，在技術(shù)改造期間，督促施工方做好安全防護(hù)工作，保證技術(shù)改造期間“0”事故；

4）隱患整改率“100%”；

5）從業(yè)人員安全培訓(xùn)率 “100%”； 6）特種作業(yè)人員持證上崗率 “100%”；

7）成品油年銷售目標(biāo)6000噸，天然氣年銷售目標(biāo)520萬(wàn)方。（2）執(zhí)行要點(diǎn)

1）完善并落實(shí)加油加氣站安全管理制度。2）加強(qiáng)員工安全培訓(xùn)教育和考核工作。3）落實(shí)站內(nèi)的各項(xiàng)安全管理措施。

4）將“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”工作作為評(píng)優(yōu)選先的主要依據(jù)，努力提高站內(nèi)服務(wù)質(zhì)量。

（3）主要風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

強(qiáng)力推進(jìn)危險(xiǎn)因素辨識(shí)工作，對(duì)各崗位操作環(huán)節(jié)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)。組織崗位員工對(duì)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)結(jié)果進(jìn)行學(xué)習(xí)，使員工了解本崗位作業(yè)和主要設(shè)備的危險(xiǎn)因素。

2.設(shè)備管理（1）壓縮機(jī)： 1）檢查傳動(dòng)裝置、連桿銷釘、活塞桿銷釘?shù)扰浼吭乱淮危?2）檢查三臺(tái)壓縮機(jī)活塞環(huán)，檢查活塞桿、氣缸、大小頭瓦是否磨損嚴(yán)重，查更換氣閥閥片，更換壓縮機(jī)機(jī)油、電機(jī)打黃油（每半年一次）；

（2）加氣機(jī)：

1）更換加氣機(jī)濾芯。（每季度一次）； 2）維護(hù)保養(yǎng)工藝管線（每周一次）；（3）干燥器：

1）檢查更換循環(huán)風(fēng)機(jī)密封墊；

2）更換循環(huán)風(fēng)機(jī)曲軸箱機(jī)油（每半年一次）；（4）儲(chǔ)氣瓶組：

1）儲(chǔ)氣瓶組排油、排水。（每季度一次）；

2）使用水平儀檢查儲(chǔ)氣瓶組地基是否沉降（每季度一次）；

（二）QHSE管理

1.立足生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)隱患排查，加大整改督辦力度。

（1）明確檢查的重點(diǎn)項(xiàng)目：

1）查場(chǎng)地與生產(chǎn)區(qū)域的圍欄、蓋板、梯臺(tái)、地面等是否存在塌陷、開裂等現(xiàn)象；

2）查“三違”現(xiàn)象，主要設(shè)備和重點(diǎn)區(qū)域的安全防護(hù)設(shè)施，警示標(biāo)志是否齊全，嚴(yán)禁非工作人員停留和通行；

3）針對(duì)季節(jié)變化，查冬季“四防”（防寒、防凍、防滑、防火）和夏季“四防”（防中暑、防雷電、防雨、防風(fēng)）； 4）查特種設(shè)備的證件審驗(yàn)，特殊工種的持證上崗；

5）查設(shè)備檢修和站內(nèi)施工改造項(xiàng)目中現(xiàn)場(chǎng)組織指揮情況，查安全監(jiān)護(hù)是否到位，組織、技術(shù)、安全措施是否制定落實(shí)。

（2）明確檢查的主要內(nèi)容 ：

1）查人的不安全行為，以“三違”為代表的違章現(xiàn)象； 2）查物的不安全狀態(tài)，以防護(hù)設(shè)施殘缺，設(shè)備帶病作業(yè)為主的硬件缺失；

3）查制度缺陷，以操作規(guī)程不完善，設(shè)備巡檢記錄及交接班記錄記錄不規(guī)范，考核制度不落實(shí)為主的制度落實(shí)不到位；

4）作業(yè)環(huán)境不良，現(xiàn)場(chǎng)雜亂無(wú)章；

5）安全操作規(guī)程及各項(xiàng)安全管理制度考核辦法是否健全，落實(shí)到位；

6）遵章守紀(jì)、按章操作、杜絕“三違”；

7）防護(hù)設(shè)施齊全完好狀態(tài)，運(yùn)行設(shè)備處于安全狀態(tài)，備用設(shè)備處于完好狀態(tài)，檢修設(shè)備處于計(jì)劃狀態(tài)；

8）作業(yè)環(huán)境是否定置管理，物放有序，車行有道； 9）及時(shí)整改，落實(shí)責(zé)任，簽字齊全。（3）明確檢查的方法

1）每周開展一次自查自改，由副站長(zhǎng)組織，技術(shù)員、設(shè)備區(qū)操作工參與并形成報(bào)告存檔；

2）每季度使用《油氣聯(lián)合站安全檢查表》、《廠房建筑專項(xiàng)安全檢查表》《電氣專項(xiàng)安全檢查表》《壓縮機(jī)及壓力容器安全檢查表》等開展一次自查自改；

3）使用《季節(jié)性安全檢查表》在每個(gè)季度第一個(gè)月開展一次季節(jié)性安全檢查，針對(duì)各季節(jié)的特點(diǎn)和易發(fā)事故進(jìn)行專項(xiàng)檢查。

2.外來(lái)施工作業(yè)管理

站內(nèi)外來(lái)施工作業(yè)按照站內(nèi)制度辦理相關(guān)作業(yè)票，由專人進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督工作，在每日施工前必須對(duì)進(jìn)站施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)并做好記錄。

3.應(yīng)急演練

組織員工對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行培訓(xùn)，每年至少開展兩次演練，演練過(guò)程要貼近實(shí)戰(zhàn)，提高質(zhì)量、保證實(shí)效。對(duì)演練拍攝的照片、錄像等全部資料妥善保存，以備檢查。

4.安全教育

利用典型事故案例教育員工，提高大家的安全防范意識(shí)和安全操作技能。做到別人亡羊，我們補(bǔ)牢，及時(shí)捕捉網(wǎng)絡(luò)上同行業(yè)的安全事故信息，針對(duì)他們的事故案例，使自己受到教育，有針對(duì)性的搞檢查，抓整改。

5.加強(qiáng)消防安全管理工作（1）定期開展消防安全檢查工作

消防安全檢查工作分為每日消防安全巡回檢查和每月一次的消防安全大檢查，著重檢查站內(nèi)是否存在消防隱患、消防器材是否合格、站 內(nèi)從業(yè)人員是否掌握“四個(gè)能力”、應(yīng)急疏散通道、應(yīng)急照明等知識(shí)。

（2）組織開展消防安全培訓(xùn)工作（3）組織好消防及應(yīng)急演練工作

依據(jù)《消防及應(yīng)急預(yù)案》，制定站內(nèi)《消防及應(yīng)急方案》，依照方案開展消防及應(yīng)急演練，使用相機(jī)錄取演練資料并存檔。演練完畢后，對(duì)本次演練進(jìn)行總結(jié)，并依據(jù)演練重新修訂《應(yīng)急預(yù)案》。

（三）基礎(chǔ)管理

1.經(jīng)營(yíng)管理—做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作

油氣聯(lián)合站的工作性質(zhì)要求就是兩個(gè)字--“服務(wù)”，只有先做好服務(wù)生的角色才能發(fā)揮管理者的功能，在服務(wù)的過(guò)程中參與站內(nèi)的管理工作。做好站內(nèi)服務(wù)水平必須強(qiáng)化七個(gè)意識(shí)：一是愛崗敬業(yè)意識(shí)；二是服務(wù)至上意識(shí)；三是靈活變通意；四是自立自強(qiáng)意；五是分工協(xié)調(diào)意識(shí)；六是團(tuán)結(jié)協(xié)作意識(shí)；七是廉潔自律意識(shí)。在努力做好以上七個(gè)意識(shí)的同時(shí)，完善考核制度，加大考核力度，提升站內(nèi)客戶滿意度。

2.加強(qiáng)培訓(xùn)，提高職業(yè)技能

對(duì)各崗位員工進(jìn)行全面的崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)培訓(xùn)和系統(tǒng)的崗位理論知識(shí)培訓(xùn)，提高站內(nèi)員工的整體素質(zhì)和工作能力，打造全面型員工隊(duì)伍。

（1）落實(shí)油氣聯(lián)合站《2017年培訓(xùn)計(jì)劃》，做到培訓(xùn)前有培訓(xùn)課件，培訓(xùn)中有記錄筆記和簽到，培訓(xùn)后有考核或心得體會(huì)，確保培訓(xùn)的質(zhì)量，整個(gè)教育要突出針對(duì)性，強(qiáng)調(diào)實(shí)效性，把握連續(xù)性，切忌走過(guò)場(chǎng)。

3.加強(qiáng)班組管理（1）加強(qiáng)“一崗雙責(zé)”落實(shí)工作

我站將2017年主抓“一崗雙責(zé)”的落實(shí)工作，通過(guò)培訓(xùn)考核，提高員工的操作能力和安全意識(shí)，要求員工明確崗位的生產(chǎn)職責(zé)和安全職責(zé)，將安全生產(chǎn)工作落實(shí)到個(gè)人，降低企業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

（2）嚴(yán)格落實(shí)電子標(biāo)簽掃描工作

加氣站氣瓶電子標(biāo)簽掃描工作是我站的基礎(chǔ)工作，為確保該工作能落實(shí)到位，我站將從嚴(yán)格落實(shí)操作規(guī)程入手，結(jié)合《員工考核細(xì)則》，對(duì)違規(guī)操作進(jìn)行嚴(yán)格考核，以杜絕違規(guī)操作。

4.完善制度管理

經(jīng)過(guò)近幾年不斷對(duì)油氣聯(lián)合站各項(xiàng)管理制度和應(yīng)急預(yù)案的修訂，站內(nèi)各項(xiàng)制度日趨完善，建立健全《故障報(bào)修制度》《投訴處理制度》,《安全用氣管理制度》等；為讓站內(nèi)的管理工作做到有規(guī)可依、有章可循，在2017年的工作中，油氣聯(lián)合站將繼續(xù)完善、補(bǔ)充各項(xiàng)制度，加大獎(jiǎng)懲力度，逐步完善“自我管理、自我約束、自我激勵(lì)”的質(zhì)量管理體系。

5、優(yōu)化運(yùn)行方式

CNG加氣站實(shí)現(xiàn)對(duì)外營(yíng)業(yè)是通過(guò)工藝調(diào)壓區(qū)、脫水干燥區(qū)、壓縮機(jī)增壓區(qū)、充裝區(qū)及綜合功能區(qū)的組合、協(xié)作完成生產(chǎn)及銷售任務(wù)，管理人員需要有把握全局、合理調(diào)配資源的掌控力及優(yōu)化運(yùn)行方式協(xié)調(diào)能力。建立自身生產(chǎn)調(diào)度體系，統(tǒng)計(jì)加氣車輛到站時(shí)間規(guī)律，合理調(diào)配加氣車輛到站時(shí)間，避免出現(xiàn)車輛扎堆或中斷現(xiàn)象；摸索加氣車輛加氣規(guī)律，合理確定壓縮機(jī)開機(jī)臺(tái)數(shù)，確保設(shè)備連續(xù)運(yùn)行；優(yōu)化壓縮機(jī)與加氣 柱、加氣機(jī)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，做到設(shè)備運(yùn)行方式靈活多樣；建立數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，總結(jié)加氣時(shí)間、壓縮氣溫度、環(huán)境溫度之間的關(guān)系，增加氣瓶充裝量，降低加氣車輛運(yùn)營(yíng)成本；將調(diào)度協(xié)調(diào)與運(yùn)行方式優(yōu)化有機(jī)結(jié)合，提高設(shè)備利用率，提高管理水平。

6、加強(qiáng)營(yíng)銷管理，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路

CNG加氣站整體效益良好，機(jī)制靈活，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。我站如何在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，擴(kuò)大銷量，穩(wěn)定市場(chǎng)份額，增大市場(chǎng)占有率呢？應(yīng)主要采取優(yōu)先保障內(nèi)部配置，穩(wěn)定長(zhǎng)期用戶，發(fā)展新用戶的方針。建立規(guī)范、科學(xué)、統(tǒng)一的營(yíng)銷制度，理順經(jīng)營(yíng)、銷售以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)渠道；深入市場(chǎng)調(diào)研，了解市場(chǎng)供需情況、產(chǎn)品流向、價(jià)格、發(fā)展規(guī)劃、用氣規(guī)模及市場(chǎng)潛力等，做到對(duì)市場(chǎng)了如執(zhí)掌；建立現(xiàn)有及潛在用戶檔案，內(nèi)容涵蓋客戶名稱、性質(zhì)、地址、加氣規(guī)模、市場(chǎng)潛力等并及時(shí)進(jìn)行更新；充分發(fā)揮CNG加氣站規(guī)模、設(shè)備設(shè)施、技術(shù)先進(jìn)等優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，突出自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力—質(zhì)優(yōu)量足，了解、滿足客戶的所需所想，完成由“消費(fèi)者注意我們的商品”到“注意消費(fèi)者”的換位思考來(lái)經(jīng)營(yíng)，增強(qiáng)CNG加氣站市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高效益。

加氣站的運(yùn)營(yíng)管理是一個(gè)涉及諸多方面的管理工作，是全面應(yīng)用CNG知識(shí)、把握全局、靈活處理各種問題綜合技能的體現(xiàn)。為了我站加氣業(yè)務(wù)的興旺繁榮與健康發(fā)展，通過(guò)加氣站管理水平和服務(wù)質(zhì)量的不斷提高，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷改進(jìn)、創(chuàng)新，經(jīng)常開展經(jīng)驗(yàn)交流并取長(zhǎng)補(bǔ)短，我站的天然氣銷售工作和安全管理工作一定會(huì)取得更大的發(fā)展。

第四篇：CNG加氣站試運(yùn)行方案

目錄

一、編制依據(jù) 1 二工程概況 1

三、天然氣置換調(diào)試方案 2

1、范圍 2

2、試運(yùn)行時(shí)間 2

3、工作人員 2

4、設(shè)備和條件準(zhǔn)備 2

5、準(zhǔn)備 3

6、流程 3

7、注意事項(xiàng) 6

四、加氣站試運(yùn)行方案

1、加氣站日常管理 7 7

一、編制依據(jù) 工藝流程簡(jiǎn)圖

工藝管道強(qiáng)度、嚴(yán)密性試壓及吹掃記錄 《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ碳膀?yàn)收規(guī)范》（CJJ33-2005）

《石油天然氣站內(nèi)工藝管道工程及驗(yàn)收規(guī)范》(SY0402-2000)《天然氣管道試運(yùn)投產(chǎn)規(guī)范》（SY/T6233-2002）其他文件。二工程概況

××燃?xì)庥邢薰尽痢琳緸镃NG液壓子站，用CNG槽車從加氣母站充滿壓縮天然氣后運(yùn)至加氣子站為CNG燃料汽車加氣。

站內(nèi)主要建筑物包括加氣站房、汽車加氣島、CNG子站拖車卸氣車位、員工休息室等。加氣站內(nèi)設(shè)有液壓子站撬體、CNG子站拖車卸氣車位、加氣站房、加氣島、員工休息室、箱式變電器。

加氣站設(shè)計(jì)日加氣能力×萬(wàn)方，站內(nèi)屋儲(chǔ)存設(shè)施，日氣體運(yùn)輸能力×萬(wàn)方左右。

目前××站工藝管道施工，電器，自動(dòng)化儀表，IC卡系統(tǒng)等已按設(shè)計(jì)和施工驗(yàn)收規(guī)范要求進(jìn)行強(qiáng)度而后嚴(yán)密性試壓完畢，并已按相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行管道吹掃和干燥，各種專業(yè)設(shè)備已按要求安裝，并符合設(shè)計(jì)要求。

在場(chǎng)站消防系統(tǒng)配套工程已竣工驗(yàn)收合格的前提下，按照工程進(jìn)度計(jì)劃和工藝要求，要對(duì)天然氣管道進(jìn)行天然氣置換工作，確保投產(chǎn)置換過(guò)程的安全，順利。

三、天然氣置換調(diào)試方案

為確保新站整體設(shè)備的安全正常使用，在新站正式投運(yùn)前需要對(duì)站內(nèi)各類設(shè)備進(jìn)行全面調(diào)試，特制定該調(diào)試方案。

1、范圍

×××站撬體，工藝管道，加氣機(jī)進(jìn)行置換和調(diào)試。

2、試運(yùn)行時(shí)間

自XX年XX月XX日至XX年XX月XX日

3、工作人員 組長(zhǎng)：顧問：

現(xiàn)場(chǎng)指揮：現(xiàn)場(chǎng)組織： 技術(shù)指導(dǎo)：安全監(jiān)護(hù)： 現(xiàn)場(chǎng)記錄：

具體操作人員（人）：安瑞科、，華氣厚普、，加氣站輔助人員、等。

4、設(shè)備和條件準(zhǔn)備 序號(hào)

設(shè)備名稱

單位

數(shù)量

備注

責(zé)任人

氧氣分析儀

臺(tái)

天然氣體報(bào)警儀

臺(tái)

CNG汽車

輛

扳手

個(gè) 防爆

對(duì)講機(jī)

套 防爆

干粉滅火器

支

手提式

氮?dú)猓▊溆茫?/p>

瓶

帶連接軟管

警戒隔離柱

個(gè) 6

拖車輔助支架

個(gè)

潤(rùn)滑油

罐 IC卡

張

安全帽

個(gè) 20

加注液壓油至指定液位

施工驗(yàn)收資料準(zhǔn)備

5、準(zhǔn)備

6、流程

6.1 工藝流程圖

6.2 資料驗(yàn)收：由工作組組長(zhǎng)，顧問，現(xiàn)場(chǎng)指揮檢查站內(nèi)施工驗(yàn)收資料是否完整齊全。6.3 氮?dú)庵脫Q空氣（撬體緩沖瓶?jī)?nèi)自帶氮?dú)膺M(jìn)行置換）（1）由、、、4人確認(rèn)F、G、H、J閥門已關(guān)閉；指揮下令由甲負(fù)責(zé)開啟撬體緩沖瓶出口手動(dòng)閥和氣動(dòng)閥，往撬體至加氣機(jī)管線內(nèi)充入氮?dú)猓ㄇ梭w緩沖瓶?jī)?nèi)存有10Mpa氮?dú)猓?，氮?dú)鈮毫刂圃?Mpa-2Mpa。

（2）由乙、丙 2人負(fù)責(zé)打開加氣機(jī)B點(diǎn)排污閥，監(jiān)測(cè)氧氣濃度低于1％后置換合格，由記錄人員記錄。由乙關(guān)閉B點(diǎn)排污閥門，按上述操作依次完成C、D、E點(diǎn)的監(jiān)測(cè)，待氮?dú)馄績(jī)?nèi)壓力卸至1Mpa時(shí)，由甲負(fù)責(zé)關(guān)閉緩沖瓶出口閥門和撬體氣動(dòng)卸氣總閥門。

（3）撬體至加氣機(jī)管線置換合格后，乙、丙 2人檢查確認(rèn)加氣機(jī)B、C、D、E排污閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

（4）若撬體緩沖瓶?jī)?nèi)自帶氮?dú)獠蛔?，采用備用氮?dú)馄垦a(bǔ)充。確認(rèn)撬體內(nèi)緩沖瓶進(jìn)氣前端閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。拆下A點(diǎn)壓力表。

采用NPT1/4螺紋連接方式將氮?dú)馄颗cA點(diǎn)連接牢固。6.4 天然氣置換氮?dú)饧案髟O(shè)備運(yùn)行調(diào)試

（1）廠家人員和協(xié)助人員甲在子站調(diào)試運(yùn)行前檢查以下情況。檢查撬體、加氣機(jī)及管線各連接部件的緊固性。檢查電線、防靜電接地線有無(wú)松動(dòng)。檢查撬體內(nèi)油位，空壓機(jī)潤(rùn)滑油油量是否符合規(guī)定要求，曲軸箱中油面高度應(yīng)在油標(biāo)尺兩刻度之間，數(shù)量不足時(shí)應(yīng)及時(shí)加油。

軟啟動(dòng)點(diǎn)啟動(dòng)，檢查運(yùn)動(dòng)部件的靈活性和可靠性。檢查各儀表的指示情況是否正確。檢查電器元件是否有松動(dòng)或缺陷存在。

接通電源，使電器系統(tǒng)具備啟動(dòng)條件，并檢查各控制和安全裝置是否靈敏可靠。（2）由甲、乙負(fù)責(zé)指揮CNG槽車停放到拖車固定車位。

（3）由甲、乙負(fù)責(zé)將卸氣高壓軟管與CNG槽車高壓接口對(duì)接，氣動(dòng)管束、地線、注液和回液管與拖車連接后檢查是否牢固，保持拖車與液壓子站距離3米，角度合適。同事將安全掛鉤固定在槽車上，接好地線。

（4）由甲、乙負(fù)責(zé)放置好拖車輔助支架，氣動(dòng)頂升裝置至仰角8-10°，操作中發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止。

（5）××撬體設(shè)備廠家技術(shù)人員和采用控制柜手動(dòng)排氣，手動(dòng)回液等操作，檢查拖車氣動(dòng)閥開啟是否正確，及模擬運(yùn)行檢查注液閥開啟是否正確。

（6）指揮下令由和打開撬體上的手動(dòng)閥，打開撬體系統(tǒng)總出口閥。

（7）由和打開打開拖車上的卸氣總閥，檢查拖車瓶手動(dòng)閥是否處于開啟狀態(tài)，如未打開，手動(dòng)開啟。

（8）××撬體設(shè)備廠家技術(shù)人員和給控制系統(tǒng)供電，設(shè)定控制柜上面軟啟動(dòng)技術(shù)參數(shù)和觸摸屏數(shù)值設(shè)定參數(shù)，確認(rèn)無(wú)誤，氣動(dòng)氣泵，氣泵壓力達(dá)到0.65Mpa-0.8Mpa。

（9）××撬體設(shè)備廠家技術(shù)人員和啟動(dòng)設(shè)備作溢流閥調(diào)整，正確后往拖車瓶?jī)?nèi)注液增壓，觀察撬體注液情況是否正常，由站內(nèi)輔助人員和在加氣機(jī)排污閥B、C、D、E點(diǎn)檢測(cè)天然氣含量達(dá)95%以上，并報(bào)告給指揮。

（10）由××加氣機(jī)設(shè)備廠家技術(shù)人員對(duì)加氣機(jī)進(jìn)行調(diào)試，給CNG汽車加氣試運(yùn)行，調(diào)整加氣機(jī)各種參數(shù)。

（11）由××加氣機(jī)設(shè)備廠家技術(shù)人員和調(diào)整IC卡系統(tǒng)，確認(rèn)系統(tǒng)運(yùn)行正常，數(shù)據(jù)傳輸正常，由和檢測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)信息是否正常。

（12）由廠家技術(shù)人員再次檢查撬體與拖車的高壓連接管線的可靠性，檢查撬體內(nèi)油位。（13）廠家技術(shù)人員再次進(jìn)行控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置檢查，如有必要?jiǎng)t現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)化參數(shù)，并確認(rèn)儀表、壓力在規(guī)定范圍。

（14）廠家技術(shù)人員控制系統(tǒng)正常開啟，系統(tǒng)增壓至加氣壓力（22Mpa高限）時(shí)，系統(tǒng)能正常停機(jī)。

（15）由站內(nèi)輔助人員對(duì)CNG汽車加氣，檢驗(yàn)加氣系統(tǒng)中液壓泵是否正常，反復(fù)測(cè)試3個(gè)循環(huán)，在調(diào)試過(guò)程中如有必要，由廠家技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)化控制參數(shù)。

（16）系統(tǒng)運(yùn)行一天，由站內(nèi)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，查看設(shè)備各部件連接有無(wú)異常情況，如有異常與廠家聯(lián)系重新調(diào)整修復(fù)。

（17）調(diào)試時(shí)由記錄人員對(duì)壓力，液位各步驟運(yùn)行情況進(jìn)行記錄，觀察是否符合規(guī)定要求。（18）以上試驗(yàn)合格后，系統(tǒng)調(diào)試完畢。

（19）××撬體設(shè)備廠家技術(shù)人員對(duì)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試。

開啟報(bào)警控制器電源，檢查報(bào)警控制器與探頭是否正常，報(bào)警控制器顯示是否正常。手動(dòng)開啟撬體內(nèi)排風(fēng)扇，觀察其運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。分別在各個(gè)探頭前使用小量燃?xì)膺M(jìn)行調(diào)試，調(diào)試報(bào)警器聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)是否有信號(hào)輸出，設(shè)備能否停止工作。

7、注意事項(xiàng) 7.1 所有參與調(diào)試的具體操作人員必須穿防靜電工作服，進(jìn)入液壓子站人員必須佩帶安全帽。7.2 調(diào)試期間使用工具是必須是防爆工具。

7.3 所有操作人員就位，進(jìn)行調(diào)試前檢查，進(jìn)一步熟悉操作步驟。

7.4 操作時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行加氣站相關(guān)操作規(guī)程，操作過(guò)程中出現(xiàn)安全隱患，指揮和安全監(jiān)督有權(quán)停止操作，待隱患排除后方可繼續(xù)進(jìn)行。

7.5 調(diào)試期間站內(nèi)嚴(yán)禁明火，嚴(yán)禁在站內(nèi)接打手機(jī)，在放散時(shí)，放散區(qū)10米范圍內(nèi)禁止閑雜人員與機(jī)動(dòng)車輛通行。

7.6 CNG汽車加氣前，由到報(bào)警器前查看燃?xì)鉂舛仁欠裨诎踩秶鷥?nèi)，確認(rèn)安全后在由、給CNG汽車加氣。

四、加氣站試運(yùn)行方案

1、加氣站日常管理

××站是××有限公司新建加氣站，站內(nèi)設(shè)備系統(tǒng)都是新購(gòu)進(jìn)安裝的，為確保××站試運(yùn)行期間能夠穩(wěn)定安全的運(yùn)行，擬定加氣站在試運(yùn)行期間從三方面進(jìn)行管理。1.1 加氣站設(shè)備點(diǎn)檢

（1）試運(yùn)行期間，每日由加氣站當(dāng)班班組長(zhǎng)對(duì)加氣機(jī)、加氣槍、排污閥、液壓子站等主要設(shè)備進(jìn)行檢查，并且填寫當(dāng)日檢查記錄及檢查事項(xiàng)，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向站長(zhǎng)匯報(bào)。站長(zhǎng)在了解設(shè)備問題后，及時(shí)通知部門主任并組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行修復(fù)。

（2）每次設(shè)備出現(xiàn)問題后，須由專人對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行檢查，例如燃?xì)鈭?bào)警器，滅火器等，確保站內(nèi)安全設(shè)施時(shí)刻保證正常狀態(tài)，以便恩能夠夠及時(shí)處理突發(fā)情況。1.2 加氣數(shù)據(jù)監(jiān)控

（1）試運(yùn)行期間，對(duì)于每一次加氣車輛完成后，由收款員對(duì)加氣數(shù)量及金額進(jìn)行確定，確保加氣系統(tǒng)運(yùn)作正常。

（2）每次槽車卸氣完畢后，分析此車所有加氣數(shù)據(jù)，核算供銷氣率差，確保加氣機(jī)、加氣系統(tǒng)運(yùn)作正常。1.3 加氣人員教育

每周對(duì)戰(zhàn)內(nèi)工作人員進(jìn)行安全知識(shí)教育，其中包括站內(nèi)安全規(guī)章制度，加氣操作流程，各崗位職責(zé)等。通過(guò)教育，提高人員的安全意識(shí)，安全操作水平，確保站內(nèi)安全運(yùn)行。

2、附件：加氣站應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案

第五篇：LNG加氣站預(yù)冷方案

泰安耐特LNG加液站預(yù)冷方案

一、組織機(jī)構(gòu)：

總指揮: 現(xiàn)場(chǎng)指揮: 安全監(jiān)督組: 現(xiàn)場(chǎng)操作組:

4、控制室1人（操作、記錄員），卸車區(qū)2人（操作員、記錄員），后備人員2人。

現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)組: 事故救護(hù)組：

二、準(zhǔn)備工作：

⒈ 站區(qū)設(shè)備、管道系統(tǒng)應(yīng)吹掃、試壓合格并通過(guò)驗(yàn)收，儀表聯(lián)校等相關(guān)工作也已完成并經(jīng)過(guò)確認(rèn)，儲(chǔ)罐經(jīng)過(guò)真空度檢測(cè)，各種設(shè)備處于完好狀態(tài)，站區(qū)、設(shè)備衛(wèi)生整潔。

⒉ 安全閥全部就位并經(jīng)過(guò)校驗(yàn)(所有安全閥控制閥門處于關(guān)閉)。⒊ 所有操作人員已經(jīng)過(guò)安全和上崗培訓(xùn)，熟知操作流程，操作時(shí)穿戴作服、防護(hù)靴、戴防護(hù)手套。

⒋ 器材、車輛準(zhǔn)備：

① 搶修車輛（工具車、救護(hù)車）到位。② 通訊工具（對(duì)講機(jī)或手機(jī)）到位。

③木槌、防護(hù)工作服、工作鞋、防凍手套到位。

三、操作分工、操作要點(diǎn)：

⒈預(yù)冷流程：

⑴氣相管路預(yù)冷→集中排放

⑵液相管理預(yù)冷→集中排放

⑶儲(chǔ)罐預(yù)冷

⒉ 現(xiàn)場(chǎng)操作分工：

⑴ 卸車區(qū)運(yùn)行工：泵橇進(jìn)液、出液閥門、氣相閥門；槽車升壓系統(tǒng)閥門操作，同時(shí)注意監(jiān)視槽車壓力、溫度變化。

⑵ 加氣撬區(qū)（調(diào)飽和汽化器、卸液增壓器、EAG加熱器）運(yùn)行工：負(fù)責(zé)加氣撬區(qū)域的閥門操作并注意操作順序，注意管道壓力、溫度變化。

⑶ 加氣機(jī)區(qū)、控制運(yùn)行工:負(fù)責(zé)加氣機(jī)前后閥門操作、調(diào)試加氣槍回氣槍、監(jiān)視該區(qū)域接口的嚴(yán)密性。

⑷ 電氣儀表工:負(fù)責(zé)控制室電氣儀表監(jiān)控、及時(shí)報(bào)告各點(diǎn)壓力溫度變化。

⑸ HSE:負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安保、監(jiān)護(hù)。⑹ 施工單位(成都華氣厚普)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)和搶修，運(yùn)營(yíng)部搶 險(xiǎn)隊(duì)協(xié)助搶修工作。⒊ 操作要點(diǎn)：

⑴ 槽車至加氣撬的閥門要按指揮要求依次開啟，并隨時(shí)觀察槽車的壓力。

⑵ 開啟緊急切斷閥之前必須先打開儀表風(fēng)的控制閥門。⑶ 站區(qū)的閥門操作人員必須接到指令后再操作。

⑷ 控制室的操作人員注意監(jiān)控溫度、壓力變化隨時(shí)報(bào)告，同時(shí)按指令進(jìn)行操作。

⑸ 預(yù)冷操作前必須檢查確認(rèn)所有閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。⒋ 操作紀(jì)律：

⑴ 所有參加預(yù)冷人員必須按時(shí)到達(dá)指定崗位；

⑵ 除現(xiàn)場(chǎng)指揮、操作人員、安全員、質(zhì)檢員、搶修人員外，其余人員一律在預(yù)冷警戒區(qū)以外待命；

⑶ 所有參加預(yù)冷人員保證通訊暢通，手機(jī)不得被與工作無(wú)關(guān)的事所占用；

⑷ 未接到操作指令，任何人不得擅自開、閉閥門或進(jìn)行其它操作。

四、緊急情況的處理程序：

當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，所有操作人員不得慌亂，按總指揮指令進(jìn)行相關(guān)操作：

⒈ 關(guān)閉事故點(diǎn)前相應(yīng)閥門或關(guān)閉總進(jìn)氣（液）閥門。⒉ 打開事故點(diǎn)后閥門進(jìn)行排放降壓。⒊ 現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)組、搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶修。

⒋ 安全監(jiān)督組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全警戒和安全監(jiān)護(hù)。⒌ 所有無(wú)關(guān)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)。

事故處理結(jié)束，安全監(jiān)督組檢查鑒定無(wú)隱患后匯報(bào)總指揮，由總指揮確認(rèn)搶修完畢，下達(dá)重新操作指令后，方能重新進(jìn)行操作。

五、預(yù)冷所需物資：

1、液氮10M3（在槽車內(nèi)）；

2、銅制緊固工具（活動(dòng)扳手等）1套；

3、木槌（或橡皮槌或銅槌）1個(gè)；

4、預(yù)冷人員準(zhǔn)備機(jī)械式手表、預(yù)冷、記錄筆等。

六、預(yù)冷操作步驟：

1.槽車就位，與撬體完成液相、氣相管路連接。2.首先對(duì)氣相管進(jìn)行預(yù)冷

⑴依次關(guān)閉氣相管上放空截止閥V101、安全閥AC804，截止閥V008、V007、儲(chǔ)罐根部回氣閥V-19 ⑵依次打開手動(dòng)截止閥V105、溢流口氣動(dòng)閥GV13 ⑶這時(shí)打開手動(dòng)截止閥V105、槽車開始將氮?dú)夥湃霘庀喙苈?，等氮?dú)獬錆M整個(gè)氣相管路進(jìn)行預(yù)冷，并且預(yù)冷溫度達(dá)到-30℃，這時(shí)關(guān)閉截止閥V105，打開放空截止閥V101，將管路里面的氮?dú)馊糠趴?，放空結(jié)束后，關(guān)閉放空閥。再次打開V105對(duì)管路預(yù)冷到-80℃，關(guān)閉V105，再次打開放空閥進(jìn)行放空，結(jié)束后關(guān)閉放空閥。再打開V105對(duì)管路預(yù)冷到-110℃時(shí)關(guān)閉截止閥V105。觀察半小時(shí)并仔細(xì)檢查各管道、法蘭接口無(wú)異常后，打開放空閥將管路放空，完成后關(guān)閉放空閥。到此整個(gè)氣相管路預(yù)冷完成。3.液相管路預(yù)冷

⑴依次關(guān)閉儲(chǔ)罐底部充裝閥V-

1、儲(chǔ)罐頂部充裝閥V-

2、加液機(jī)回液閥V-

13、泵頂部安全閥V104、泵進(jìn)液安全閥V112、泵出液安全閥V102、泵上放空手動(dòng)截止閥V108、加液機(jī)安全閥V105。

⑵依次打開截止閥V106、截止閥V111、泵進(jìn)液氣動(dòng)閥GV12、氣動(dòng)閥GV01、加液機(jī)進(jìn)液手動(dòng)截止閥V301。

⑶這時(shí)再打開截止閥V106，槽車將液氮充入液相管路，等待管路充滿液氮并預(yù)冷溫度達(dá)到-40℃，這時(shí)關(guān)閉截止閥V106，打開放空截止閥，將管路內(nèi)液氮全部放空后關(guān)閉放空截止閥。再次打開V106，將管路內(nèi)溫度冷卻到-80℃，關(guān)閉V106后再次打開放空截止閥進(jìn)行放空。再打開截止閥V106，將管路冷卻至-110℃。觀察半小時(shí)并仔細(xì)檢查各管道、法蘭接口無(wú)異常后，這時(shí)關(guān)閉手動(dòng)截止閥V106，打開放空截止閥，將管路內(nèi)液氮全部排出，完成后關(guān)閉放空截止閥。到此液相管路預(yù)冷完成。

4.儲(chǔ)罐的預(yù)冷：

⑴通過(guò)下進(jìn)液的方式卸車對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行預(yù)冷，注意觀察槽車與儲(chǔ)罐的壓力。

5.連接管路的預(yù)冷：

待卸車完成后（卸車采取上進(jìn)液模式），打開儲(chǔ)罐根部氣相閥，對(duì)連接

管路進(jìn)行預(yù)冷。

五、注意事項(xiàng)

進(jìn)出人員需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮同意，嚴(yán)禁閑雜人等進(jìn)出。

出入人員不得穿帶釘鞋、化纖服裝等易引起火花的物品，以免引起火災(zāi)。

進(jìn)入站區(qū)不得攜帶和使用手機(jī)、火機(jī)等。

除操作人員外，其他人員不得進(jìn)入預(yù)泠操作區(qū)，以免凍傷。所有操作人員著統(tǒng)一工作服，戴安全帽及防凍手套。

六、調(diào)試一共需要大約10噸液氮