第一篇：塔吊事故調(diào)查報(bào)告

XXX塔吊事故調(diào)查報(bào)告及處理意見(jiàn)

一、工程名稱：XXXXX

二、事故發(fā)生時(shí)間：XXXX

三、事故簡(jiǎn)介

XXX項(xiàng)目中聯(lián)TC6020塔吊在指揮工指揮吊運(yùn)圓鋼過(guò)程中，主卷?yè)P(yáng)鋼絲繩突然斷掉，大鉤與圓鋼墜落地面，變幅小車鋼絲繩斷掉，小車急速向臂端沖擊，造成變幅小車嚴(yán)重變形，多處鋼結(jié)構(gòu)開(kāi)焊，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有人員傷亡。

四、事故詳細(xì)經(jīng)過(guò)

XXX項(xiàng)目7#樓中聯(lián)TC6020（現(xiàn)場(chǎng)編號(hào)5號(hào)）塔吊在進(jìn)行正常的吊運(yùn)建筑材料，在事發(fā)前，指揮工指揮塔吊司機(jī)進(jìn)行吊運(yùn)鋼筋作業(yè)，塔吊大鉤吊索落至地面后由鋼筋工進(jìn)行了一捆圓鋼的捆綁，指揮工楊某、覃某均在遠(yuǎn)處指揮塔吊司機(jī)作業(yè)，未能及時(shí)在捆綁圓鋼位置發(fā)現(xiàn)大鉤處鋼絲繩的跳槽現(xiàn)象，圓鋼捆綁完成后隨即指揮塔吊司機(jī)起吊，當(dāng)鋼筋吊運(yùn)到高約30米左右時(shí)，塔吊主鋼絲繩經(jīng)過(guò)大鉤滑輪組側(cè)鋼板棱角的磨損，主鋼絲繩突然斷成3斷，大鉤（重約0.32噸）與約有1.2噸重的圓鋼徑直落至南側(cè)2號(hào)門(mén)主路中、1號(hào)鋼筋加工廠鋼筋堆碼附近地面，主鋼絲繩斷掉的瞬間，造成大臂猛烈的顫動(dòng)，變幅小車高速的向臂端沖擊，變幅小車鋼絲繩（后繩）隨著猛烈的沖擊斷掉，小車防斷繩裝置在小車向臂端沖擊的過(guò)程中一路撞彎大臂防小車斷繩裝置擋板，小車撞擊到臂端止檔裝置后停下。事故未造成人員傷亡，塔機(jī)主體結(jié)構(gòu)未見(jiàn)異常，損失主卷?yè)P(yáng)鋼絲繩一副，小車鋼絲繩一副，變幅小車一臺(tái)。

圖一：事故現(xiàn)場(chǎng)圖片

五、事故原因分析

1、直接原因

（1）鋼絲繩破斷的現(xiàn)場(chǎng)檢查分析

塔吊指揮在指揮塔吊司機(jī)作業(yè)過(guò)程中，造成大鉤觸地，觸地后主鋼絲繩繼續(xù)下落，導(dǎo)致主鋼絲繩從大鉤滑輪中脫出，掛在大鉤滑輪組側(cè)面鋼板上，如圖一所示鋼絲繩脫槽后位置。圖二：主鋼絲繩跳槽后情況示意圖

圖三：鋼絲繩脫槽后掛在耳板上的位置

鋼絲繩脫槽掛在大鉤側(cè)板后信號(hào)司索工未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)狀態(tài)下就去吊運(yùn)1.2噸左右重的圓鋼，同樣指揮工又未盡到指揮工的司索義務(wù)，一直站在遠(yuǎn)處指揮起吊，由鋼筋工執(zhí)行了鋼筋的捆綁任務(wù)，然后起吊，塔吊主鋼絲繩承受1.2噸重的圓鋼在大鉤側(cè)板棱角上高速摩擦（如圖四、五、六、七所示鋼絲繩與耳板磨損位置與程度），鋼絲繩不斷磨損，當(dāng)起升到30米左右高度時(shí)主鋼絲繩突然斷掉，隨著沖擊變幅小車猛烈向臂端滑行，變幅小車鋼絲繩斷掉，小車撞擊到臂端止檔裝置后停下，造成小車嚴(yán)重變形開(kāi)焊（如圖八、九所示）。

圖四：1位置磨損情況

圖五：1位置磨損情況

圖六：2位置磨損情況 圖七：主鋼絲繩磨損情況

圖八：變幅小車嚴(yán)重變形 圖九：變幅小車鋼結(jié)構(gòu)變形開(kāi)焊

（2）塔吊指揮違章作業(yè)

塔吊指揮在指揮過(guò)程中未嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程，并且對(duì)塔吊操作使用規(guī)程及要點(diǎn)了解不透徹。每次起吊前未查看大鉤及吊索具情況就進(jìn)行起吊作業(yè)，況且在指揮過(guò)程中指揮所站位置遠(yuǎn)超出吊重過(guò)程中的安全位置，導(dǎo)致未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)大鉤觸地后主鋼絲繩脫槽現(xiàn)象，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。塔吊指揮的行為屬于嚴(yán)重違章作業(yè)。

2、間接原因

（1）項(xiàng)目對(duì)作業(yè)人員缺乏嚴(yán)格管理

項(xiàng)目上現(xiàn)有塔吊7臺(tái)，施工電梯3臺(tái)（將增加到13臺(tái)），小型機(jī)具若干，現(xiàn)場(chǎng)僅有XXX一人負(fù)責(zé)機(jī)械管理，既要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)又要負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)，機(jī)械管理人員缺少，又沒(méi)有專門(mén)的機(jī)械設(shè)備維修檢查人員，導(dǎo)致項(xiàng)目機(jī)管人員疏于對(duì)項(xiàng)目上塔吊司機(jī)指揮的安全教育和設(shè)備的日常巡回檢查，對(duì)機(jī)械特種作業(yè)人員管理松散監(jiān)管不力，未定期對(duì)相關(guān)人員業(yè)務(wù)知識(shí)進(jìn)行教育考核，缺少對(duì)作業(yè)人員的監(jiān)督，導(dǎo)致指揮人員在作業(yè)過(guò)程中較隨意，缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鳂I(yè)態(tài)度。項(xiàng)目機(jī)管人員的失職也是事故發(fā)生的間接原因。

（2）XXXX公司項(xiàng)目機(jī)械管理體制問(wèn)題

現(xiàn)在XXX在施項(xiàng)目普遍存在項(xiàng)目部將機(jī)械設(shè)備分包給個(gè)人或者分包隊(duì)管理。設(shè)備外包后承包方對(duì)設(shè)備狀況了解不足，對(duì)特種作業(yè)人員管理不到位，存在較大的安全隱患。設(shè)備外包后承包方為了減少開(kāi)資增加收入，作業(yè)人員經(jīng)常配置不足，人少活多，導(dǎo)致司機(jī)指揮持續(xù)作業(yè)，造成人員疲勞，在工作中精力不足，容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。按照現(xiàn)行交接班制度，項(xiàng)目上每臺(tái)塔吊至少配備2名司機(jī)、4名指揮，每天實(shí)行交接班制度，才能保證工人有良好的狀態(tài)進(jìn)行作業(yè)。

六、事故結(jié)論與教訓(xùn)

本次事故屬于責(zé)任事故。塔吊指揮在起吊作業(yè)過(guò)程中未能及時(shí)檢查大鉤及吊索具情況就進(jìn)行作業(yè)，站在遠(yuǎn)處不了解吊物處情況就指揮起吊，塔吊指揮的違章作業(yè)是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。事故因指揮的違章作業(yè)而起，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。塔吊指揮在這次指揮中出現(xiàn)的指揮方式肯定不會(huì)是第一次，只是過(guò)去未引起事故，未引起重視，項(xiàng)目機(jī)管人員缺乏對(duì)操作人員的安全監(jiān)督教育，負(fù)有連帶責(zé)任。

項(xiàng)目在機(jī)械管理過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)設(shè)備的日常巡回檢查，一來(lái)檢查設(shè)備的使用情況，二來(lái)在檢查過(guò)程中監(jiān)督操作人員的作業(yè)行為，發(fā)現(xiàn)未按要求作業(yè)應(yīng)立即制止，并對(duì)其教育，發(fā)現(xiàn)屢次違章作業(yè)行為應(yīng)當(dāng)給予相應(yīng)的處罰，并責(zé)令對(duì)其重新教育交底。發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違紀(jì)且屢教不改的應(yīng)解除勞動(dòng)合同。項(xiàng)目機(jī)管人員應(yīng)當(dāng)每日巡查起重設(shè)備的吊索具使用情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。對(duì)操作人員應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行安全教育，強(qiáng)化工人安全意識(shí)，掌握操作規(guī)程。

七、事故的處理和預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施：

本次事故的發(fā)生全因項(xiàng)目塔吊指揮指揮不當(dāng)引起，項(xiàng)目對(duì)這起事故應(yīng)負(fù)全責(zé)，機(jī)械公司決定對(duì)項(xiàng)目部進(jìn)行處罰，損壞鋼絲繩、變幅小車照價(jià)賠償。

為防止同類事故再次發(fā)生，項(xiàng)目部應(yīng)吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理，增強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的日常巡回檢查力度。增加對(duì)操作人員的巡查監(jiān)管，定期對(duì)操作人員進(jìn)行安全教育與設(shè)備安全使用操作規(guī)程的培訓(xùn)，規(guī)范操作工人日常作業(yè)行為。使各機(jī)械設(shè)備得以合理使用，保證項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的安全無(wú)事故運(yùn)行。

XXXXXXXXXXXXXXXXXX

2012.04.12

第二篇：塔吊事故應(yīng)急救援預(yù)案

塔吊生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案

編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人：

中水二局津城第三項(xiàng)目經(jīng)理部

2010年9月5日

塔吊生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案

為了保護(hù)本項(xiàng)目部施工人員的身體健康和生命安全，保證本項(xiàng)目部在出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故及其他緊急情況時(shí)，能夠及時(shí)進(jìn)行應(yīng)急救援及采取應(yīng)急措施，從而最大限度地降低生產(chǎn)安全事故及其他緊急情況，保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)，防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延緩事故的應(yīng)急救援，有效的避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特編制本應(yīng)急預(yù)案。

一、應(yīng)急策劃

(一)重大事故（危險(xiǎn)）發(fā)展過(guò)程及分析

1、塔吊作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生撞擊護(hù)欄及相鄰塔吊或墜物，或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）；

2、自然災(zāi)害（如雷電、沙塵暴、地震強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降雨、暴風(fēng)雪等）對(duì)設(shè)施的嚴(yán)重?fù)p壞。

3、塔吊安裝和拆除過(guò)程中發(fā)生的人員傷亡事故。

4、運(yùn)行中的電氣設(shè)備故障或線路發(fā)生嚴(yán)重漏電。

5、其他作業(yè)可能發(fā)生的重大事故（高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境破壞。

(二)突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防

為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，最大程度地減少人員傷亡、國(guó)家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和采取有效的預(yù)防措施。

1、突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析

在辯識(shí)、分析評(píng)價(jià)施工中危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定重大危險(xiǎn)因素是塔吊傾覆、物體打擊、高處墜落、觸電、火災(zāi)等。在工地已采取機(jī)電管理、安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定塔吊傾覆的應(yīng)急方案,具體如下：假設(shè)塔吊基礎(chǔ)坍塌時(shí)可能傾翻；假設(shè)塔吊的力矩限位失靈，防傾翻裝置失靈，塔吊司機(jī)違章作業(yè)嚴(yán)重超載吊裝，可能造成塔吊傾翻。

2、突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施

從以上風(fēng)險(xiǎn)情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給工程施工造

g、為防止事故發(fā)生，塔吊必須由具備資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍安裝和拆除，塔吊司機(jī)必須持證上崗，安裝完畢后經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全檢測(cè)中心或建管局安監(jiān)站驗(yàn)收合格后方可投入使用。

h、塔吊司機(jī)操作時(shí)，必須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，不準(zhǔn)違章作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”，操作前必須有安全技術(shù)交底記錄，并履行簽字手續(xù)。

j、塔吊安裝、頂升、拆除必須先編制施工方案，經(jīng)項(xiàng)目總工審批后遵照?qǐng)?zhí)行。k、塔吊安裝完成后，必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全檢測(cè)中心或建管局塔機(jī)檢測(cè)中心驗(yàn)收合格后，方可投入使用。

(三)法律法規(guī)要求

《建筑塔吊安全操作技術(shù)規(guī)程》、《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》第七條、第三十一條；《安全生產(chǎn)法》第三十條、第六十八條；《建筑工程安全管理?xiàng)l例》、《安全許可證條例》。

二、應(yīng)急準(zhǔn)備

1、機(jī)構(gòu)與職責(zé)

一旦發(fā)生塔吊生產(chǎn)安全事故，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人必須立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮應(yīng)急處理，成立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。

項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組成： 組 長(zhǎng)：王發(fā)岳

副組長(zhǎng)：辛亞飛

成 員：王西建、薄凱雷、閆亮、張曉松、薛利宏、黃選強(qiáng)、陳旭文、李冬、何慶賢、焦偉、李文鵬、李宏維

通訊聯(lián)絡(luò)組 組長(zhǎng)：薄凱雷 技術(shù)支持組 組長(zhǎng)：閆亮

搶險(xiǎn)搶修組 組長(zhǎng)：李冬

醫(yī)療救護(hù)組 組長(zhǎng)：張曉松 后勤保障組 組長(zhǎng)：王西建 應(yīng)急組織的職責(zé)及分工： 組長(zhǎng)職責(zé)：

1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施場(chǎng)

1)在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對(duì)受害者進(jìn)行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。

2)使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。

3)協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。后勤保障組職責(zé)：

1)保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給。

2)提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。3)保護(hù)受害人財(cái)產(chǎn)。

4)設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。5)保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。6)搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明確解除指令。

2、應(yīng)急資源

應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。

應(yīng)急物資設(shè)備主要有： ① 50KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)； ② 電焊機(jī)兩臺(tái)； ③ 小汽車兩臺(tái)；

④ 氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設(shè)備一套； ⑤ 備用絕緣桿5m一根；

⑥ 備一根φ20綜繩長(zhǎng) 30m，備一根φ12尼龍繩長(zhǎng) 30m； ⑦ 急救藥箱2個(gè)； ⑧ 手電 6個(gè)； ⑨ 對(duì)講機(jī)6部。

三、應(yīng)急響應(yīng)

施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)或駐地發(fā)生無(wú)法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、辦公室、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級(jí)主管部門(mén)。由項(xiàng)目部安全環(huán)保部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持緊急

明燈光；

④ 搶險(xiǎn)組在排除繼續(xù)倒塌或觸電危險(xiǎn)的情況下，立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車，邊及時(shí)進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。

⑤ 對(duì)傾翻變形塔吊的拆卸、修復(fù)工作應(yīng)請(qǐng)塔吊廠家來(lái)人指導(dǎo)進(jìn)行。

⑥ 塔吊事故應(yīng)急搶險(xiǎn)完畢后，項(xiàng)目經(jīng)理召集應(yīng)急小組成員和塔吊司機(jī)進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似事故的整改措施。

⑦ 對(duì)應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評(píng)審、修訂。

3、通訊

項(xiàng)目部必須將110、120、項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號(hào)碼制定通訊錄，工地?fù)岆U(xiǎn)指揮及安全員應(yīng)熟知這些號(hào)碼。

4、警戒與治安

安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場(chǎng)周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤?，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安秩序。

5、人群疏散與安置

疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。

6、事故后處理工作 ① 查明事故原因及責(zé)任人。

② 以書(shū)面形式向上級(jí)寫(xiě)出報(bào)告，包括發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。

③ 制定有效的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生。

④ 組織人員進(jìn)行事故教育。

⑤ 向所有人員宣讀事故結(jié)果，及對(duì)責(zé)任人的處理意見(jiàn)。

五、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)

充分辯識(shí)恢復(fù)過(guò)程中存在的危險(xiǎn)，當(dāng)安全隱患徹底清除，方可恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

中水二局津城第三項(xiàng)目經(jīng)理部

2010年9月11日

第三篇：塔吊電梯事故通報(bào)2010下半年網(wǎng)

近期塔吊事故通報(bào)

集團(tuán)各有關(guān)單位：

近期一些地方相繼發(fā)生塔吊倒塌安全事故，造成生命財(cái)產(chǎn)安全的嚴(yán)重?fù)p失，現(xiàn)將部分事故通報(bào)你們。望你單位認(rèn)真分析已發(fā)生事故案例，有針對(duì)性地采取措施，切實(shí)加強(qiáng)設(shè)備管理力度，尤其要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的管理力度，確保設(shè)備安全運(yùn)行，杜絕此類事故發(fā)生。

2010年8月16日6時(shí)30分左右，吉林省梅河口市愛(ài)民醫(yī)院住院部綜合樓工程發(fā)生一起施工升降機(jī)墜落事故，造成11人死亡。

2010年10月6日12時(shí)30分左右，遼寧撫順金重起重設(shè)備租賃有限責(zé)任公司在白山江源區(qū)域內(nèi)一電廠進(jìn)行塔吊安裝作業(yè)，在塔吊頂升到60米處，突然發(fā)生折翻，造成正在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的8名安裝人員中的5人死亡，1人重傷。

2010年10月20日11時(shí)29分左右，遼寧丹東“欣鑫麗園”16號(hào)樓工地上，一臺(tái)塔式起重機(jī)在拆卸過(guò)程中發(fā)生倒塌，當(dāng)場(chǎng)造成4人死亡，另有2人重傷，但經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

2010年10月23日四川宜賓市筠連縣城某小區(qū)工程建筑工地內(nèi)，發(fā)生一起工程塔式起重機(jī)斷裂事故，造成4死3傷。

2010年11月12日北京亦莊一在建工地QTZ-63型塔吊在安裝升降過(guò)程中倒塌造成3死2傷。

2010年11月20，在丹東欣鑫佳園工地施工現(xiàn)場(chǎng)，一塔吊在拆卸過(guò)程中斷裂倒塌，當(dāng)場(chǎng)死亡5人，重傷2人以上。2010年12月31日江蘇鎮(zhèn)江一在建工地塔吊在更換螺栓過(guò)程中倒塌，造成2人受傷。

第四篇：塔吊電梯事故通報(bào)2011下半年網(wǎng)

近期塔吊、施工升降機(jī)事故通報(bào)

（2011.6～2011.12）

集團(tuán)各有關(guān)單位：

國(guó)內(nèi)一些地方近期相繼發(fā)生塔吊、施工升降機(jī)安全事故，造成生命財(cái)產(chǎn)的嚴(yán)重?fù)p失，現(xiàn)將部分事故通報(bào)給你們。望你單位認(rèn)真分析已發(fā)生事故案例，有針對(duì)性地采取措施，切實(shí)加強(qiáng)設(shè)備管理力度，尤其要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的管理力度，確保設(shè)備安全運(yùn)行，杜絕類似事故發(fā)生。

2011年6月30日，重慶某建筑工地一臺(tái)塔吊倒塌，塔吊司機(jī)死亡。事故原因是違反操作規(guī)定在沒(méi)有向相關(guān)部門(mén)完善塔吊安裝手續(xù)的情況下，為了趕超工程進(jìn)度，擅自雇傭無(wú)證人員違規(guī)安裝塔吊。

2011年7月1日，南昌某建筑工地一臺(tái)載有3名工人的施工升降機(jī)從18樓失控墜落至1樓，致升降機(jī)內(nèi)3人受傷。

2011年7月3日上午，漢口一處在建工地的塔吊突然倒塌，砸毀附近一處樣板房，1名工人受傷。

2011年7月29日下午，溫州市鹿城區(qū)學(xué)院路與民航路交叉口一建筑工地上，一臺(tái)高20多米的塔吊突然倒塌后砸中一幢5層的宿舍樓，導(dǎo)致宿舍樓部分建筑受損，2人被塌落的塔吊壓住受傷。

2011年7月29日，浙江省溫州市區(qū)學(xué)院西路的溫十二中綜合樓工地一臺(tái)塔吊倒塌，事故致使塔吊女司機(jī)與一名電工受傷，附近一棟居民樓損壞。

2011年7月31日中午，大連市高新園區(qū)某施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生塔吊倒塌事故，3名施工人員高空墜落。

2011年8月3日9時(shí)30分許，在新疆烏魯木齊西外環(huán)北路九家灣集貿(mào)市場(chǎng)附近一處高層住宅建筑工地，一部建筑施工升降機(jī)運(yùn)行至27層時(shí)，因上方導(dǎo)軌架突然斷裂，升降機(jī)墜落至一旁的平房房頂，升降機(jī)內(nèi)3人當(dāng)場(chǎng)死亡。

2011年8月18日下午，陜西渭南市臨渭區(qū)一在建工地塔吊倒塌，塔吊砸到工地一工棚，造成1死1傷。

2011年8月23日，烏魯木齊一在建工地上高45米的塔吊突然倒塌，當(dāng)時(shí)有5名作業(yè)的工人被困在倒塌的塔吊下，致不同程度的受傷。

2011年9月13日成都金牛區(qū)川陜路邊的一處樓盤(pán)工地發(fā)生事故，一座高約五六十米的塔吊從中間斷裂，2名工人受傷。

2011年9月20日下午5點(diǎn)多，位于廣東省惠州市某工地一臺(tái)70米高的塔吊在頂升過(guò)程中突然倒塌，塔吊上的4名工人被壓住，3人當(dāng)場(chǎng)死亡、1人重傷。

2011年9月21日下午，重慶江北石門(mén)大橋下的某小區(qū)施工工地發(fā)生塔吊倒塌事故，造成包括塔吊操作人員在內(nèi)的3名工人受傷。

2011年9月21日上午，山東泰城南部高新區(qū)一在建工地30米高塔吊突然倒塌，導(dǎo)致1死1傷。

2011年9月28日傍晚6點(diǎn)10分左右，重慶墊江縣一施工工地，一塔吊配重突然發(fā)生垮塌，造成1人死亡，1人重傷。

2011年9月30日，由于臺(tái)風(fēng)“納沙”的襲擊，?？趦商幵诮üさ氐?臺(tái)塔吊折斷，致使部分建筑受損。

2011年10月5日，山東東營(yíng)市開(kāi)發(fā)區(qū)一在建工地發(fā)生塔吊傾覆事故，事發(fā)時(shí)塔吊正在安裝作業(yè)，事故導(dǎo)致作業(yè)人員1人死亡，1人重傷。

2011年10月6號(hào)下午，安徽池州市某建筑工地發(fā)生施工升降機(jī)墜落事故，導(dǎo)致4人死亡，事發(fā)時(shí)2名司機(jī)均為無(wú)證操作。2011年10月7日早上7點(diǎn)左右，江蘇常州市新北區(qū)某建筑工地，一臺(tái)塔吊在起吊鋼筋時(shí)鋼絲繩突然斷裂，掉落的鋼筋砸中3名個(gè)人，造成1死2傷。

2011年10月9日，銀川市森林公園M島22號(hào)樓工程，施工單位擅自組織拆卸塔吊，在頂升套架與主塔身未做可靠連接時(shí)，操作人員違章轉(zhuǎn)動(dòng)平衡臂，造成塔吊傾翻，死亡1人、2人受傷。

2011年10日9日，哈爾濱閩江路與南直路交口處的某工地，一臺(tái)塔吊在安裝過(guò)程中倒塌，并砸壞附近一輛大型吊車。

2011年10月11日下午4點(diǎn)多，蘇州火車站南廣場(chǎng)的一處工地上，一臺(tái)正在作業(yè)的塔吊突然倒塌，2名工人被壓受傷。

2011年10月12日下午1時(shí)40分許，貴陽(yáng)金獅小區(qū)一在建樓盤(pán)塔吊鋼絲繩因老化、磨損嚴(yán)重發(fā)生斷裂，裝有砂漿的料斗從30米左右高度落下，砸中兩名正在樓底拌砂漿的女工，2人當(dāng)場(chǎng)死亡。

2011年10月13日，銀川市閱海萬(wàn)家工地在拆除塔吊過(guò)程中遇強(qiáng)陣風(fēng)，將塔吊附墻裝置拉裂折斷，造成塔吊倒塌，所幸沒(méi)有人員傷亡。

2011年10月23日17時(shí)左右，寧夏固原市華?！び疤斐嵌诠こ?，施工單位擅自組織拆卸塔吊，在頂升套架與主塔身未做可靠連接時(shí)，操作人員違章轉(zhuǎn)動(dòng)平衡臂，造成塔吊傾翻，致1人死亡。

2011年10月28日上午，上海金山區(qū)龍澤園五期項(xiàng)目工地一臺(tái)塔吊倒塌，塔吊司機(jī)死亡。塔吊墜落時(shí)，還造成旁邊在建大樓至少5層的腳手架不同程度受損。

2011年11月1日北京豐臺(tái)區(qū)某在建工地，一臺(tái)高約30余米的塔吊在作業(yè)過(guò)程中突然倒塌，砸中正在建設(shè)中的樓體，事故致使塔吊司機(jī)頭部外傷。

2011年11月3日下午，山東濱州濱城區(qū)黃河四路與新立河?xùn)|路交叉口附近的一處建筑工地塔吊斷裂歪倒，1工人墜落后死亡，另1人受傷被困20多米高空。

2011年11月3日，福建泉州某工程施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)正在作業(yè)的塔吊因超載倒塌，塔吊司機(jī)墜落后，被鋼管從腹股溝穿過(guò)盆腔至腰部受重傷。

2011年11月14日下午，陜西漢中市某建筑工地一臺(tái)塔吊倒塌折斷，將1名正在塔吊上作業(yè)的工人當(dāng)場(chǎng)砸死，另有4人不同程度的受傷。

2011年11月16日下午，內(nèi)蒙古赤峰寧城高級(jí)中學(xué)新址遷建工程工地，一臺(tái)塔吊在拆除過(guò)程中倒塌，造成施工人員3人死亡3人重傷。

2011年11月18日下午，河南省駐馬店市汝南縣某工地發(fā)生塔吊倒塌事故，一臺(tái)正在作業(yè)的40米高塔吊倒塌，倒塌的塔吊上部折斷，吊臂和駕駛室掉落至地面，一棟在建樓房頂部受損，塔吊司機(jī)受重傷。

2011年11月26日青島城陽(yáng)區(qū)某舊村改造工程15號(hào)樓發(fā)生塔吊倒塌事故，造成1人死亡。

2011年12月8日，甘肅天水市秦州區(qū)一建筑工地一臺(tái)50多米高的塔吊突然倒塌，事故造成塔吊上的2名工人受傷。

2011年12月17日傍晚，重慶兩江新區(qū)某商務(wù)綜合樓工地發(fā)生一起塔吊斷裂的事故，塔吊司機(jī)從近百米高墜落到了工地上松軟的回填土上受重傷，事故同時(shí)造成現(xiàn)場(chǎng)另2名個(gè)人輕傷。

2011年12月19日上午9時(shí)許，江西高安市八景鎮(zhèn)一在建工地發(fā)生升降機(jī)墜落事故，造成1人當(dāng)場(chǎng)死亡、2人經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡、3人受傷。事故是由于施工過(guò)程中升降機(jī)鋼絲繩斷裂，升降機(jī)從高樓墜落，造成升降機(jī)上6名施工人員掉落傷亡。

2011年12月25上午，杭州方家塘綜合樓工地一正在作業(yè)的塔吊因超載倒 塌，砸毀一臺(tái)挖掘機(jī)，塔吊司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡。

2011年12月28日晚上，深圳寶安區(qū)一在建工地，一正在調(diào)試的塔吊倒塌折斷，兩名正在調(diào)試的工人重傷，并砸毀一輛貨車和一輛混凝土灌車。

作業(yè)人員的違章操作、違章指揮和機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)不到位，是以上案例的發(fā)生的主要因素。

2012年2月17日

第五篇：事故調(diào)查報(bào)告

鎮(zhèn)運(yùn)字〔2018〕105號(hào) 簽發(fā)人：XXX

XXXXX有限公司

XXXX一般道路交通事故調(diào)查報(bào)告

一、基本情況

（一）事故車輛駕駛?cè)饲闆r

XXX，男，漢族，家住XX省XX縣XX鎮(zhèn)XX行政村X(qián)X自然村X(qián)號(hào)，身份證號(hào)：622XXXXXXXXXXX06XX，駕駛甘MXXXX大型普通客車，持“A1A2”機(jī)動(dòng)車駕駛證，聯(lián)系方式：1XXXXXXXXXX。XXX，男，漢族，XX省XX縣XX鎮(zhèn)XX行政村X(qián)X自然村X(qián)號(hào)，身份證號(hào)：622XXXXXXXXXXX06XX，駕駛甘MXXXX普通二輪摩托車，持“C4”機(jī)動(dòng)車駕駛證，聯(lián)系方式：1XXXXXXXXXX。

（二）事故車輛情況

甘MXXXXX，大型普通客車，保險(xiǎn)公司：中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)有限公司，投保強(qiáng)制險(xiǎn)、第三者商業(yè)險(xiǎn)50萬(wàn)，車輛登記所有人：甘肅亨星交通運(yùn)輸集團(tuán)鎮(zhèn)原馳成有限公司，實(shí)際所有人：XXX，檢驗(yàn)有效期止：20XX年X月XX日。

甘MXXXXX，普通二輪摩托車，未投保保險(xiǎn)，車輛登記所有人：李浩東，實(shí)際所有人：XXX，車輛檢驗(yàn)有效期止20XX年X月XX日，機(jī)動(dòng)車狀態(tài)：逾期未檢驗(yàn)。核載180KG，實(shí)載57.3KG。

（三）事故道路情況

事故現(xiàn)場(chǎng)位于XX公路68KM+400M，道路由北向南呈右向彎道，南往平XX方向，北往XX方向。干燥瀝青，路面完好。道路東側(cè)為溝壑，西側(cè)為山體，彎道半徑R=52米，坡度i=1.5。

（四）事故單位情況

XXXXXXXXX集團(tuán)鎮(zhèn)原XXXXX公司組建于20XX年7月，位于XX縣XXXXX號(hào)，占地面積XXX畝，注冊(cè)資金XXX萬(wàn)。公司的前身是國(guó)營(yíng)鎮(zhèn)原縣汽車運(yùn)輸公司，20XX年改制為民營(yíng)XXXXXXXX有限責(zé)任公司，20XX年加盟XXXXXX運(yùn)輸集團(tuán)，更名為XXXXX運(yùn)輸集團(tuán)鎮(zhèn)原XXXX公司。公司原有股東XX人，有專業(yè)技術(shù)管理人員XX人，其中汽修技師2人。20XX年1月1日公司再次改制，由原來(lái)的68位股東變?yōu)槿?，企業(yè)轉(zhuǎn)入民營(yíng)化。

公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：XXXXXXXXXXXXXXXX，營(yíng)業(yè)期限自至20XX年X月2X日至20XX年X月XX日。法定代表人：XX，公司經(jīng)營(yíng)范圍：省際班車客運(yùn)、市際班車客運(yùn)、縣際班車客運(yùn)、縣內(nèi)班車客運(yùn)、省際包車客運(yùn)、市際包車客運(yùn)、出租客運(yùn)、普通貨物運(yùn)輸、二類機(jī)動(dòng)車維修。經(jīng)營(yíng)期限至2XXX年X月X日。

現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)客車XX輛，其中省際班線4輛，市際班線XX輛，縣際班線34輛，縣內(nèi)班線XX輛，因經(jīng)濟(jì)糾紛停運(yùn)1輛，實(shí)投入營(yíng)運(yùn)XX輛。

（五）檢驗(yàn)鑒定情況

1、尸體檢驗(yàn)情況

XX公安局尸表檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)：證明XXX死因?yàn)楹粑h(huán)衰竭；

2、車輛技術(shù)檢驗(yàn)鑒定；

XX民政司法鑒定書(shū)：甘MXXXXX大型普通客車轉(zhuǎn)向、制動(dòng)正常，肇事時(shí)車輛行駛速度為32-36KM/H。

3、駕駛?cè)搜壕凭繖z驗(yàn)情況； XXX司法鑒定書(shū)：證實(shí)XXX肇事前未飲酒。

二、事故經(jīng)過(guò)及應(yīng)急處置情況

（一）事故經(jīng)過(guò)

20XX年X月XX日XX時(shí)XX分許，XXX駕駛甘MXXXXX號(hào)“嘉陵”牌普通二輪摩托車（上載57.3千克帆布）沿XX公路由北向南行駛至68KM+400M右向彎道處，與對(duì)向XXX駕駛的甘MXXXXX號(hào)“宇通”牌大型普通客車會(huì)車時(shí)相碰撞，造成XXX受傷，XXX后經(jīng)鎮(zhèn)原縣人民醫(yī)院搶救無(wú)效于20XX年XX月XX日6時(shí)20分死亡，兩車受損的道路交通事故。

（二）應(yīng)急處置情況

事故發(fā)生后，甘MXXXXX車輛駕駛員XXX及時(shí)撥打120急救電話，及時(shí)將肇事傷員送往XX縣第一人民醫(yī)院進(jìn)行救治，并進(jìn)行報(bào)警。同時(shí)將事故上報(bào)公司，公司安全經(jīng)理XXX協(xié)同公司工作人員XX、XX于201X年X月XX日9時(shí)許趕赴現(xiàn)場(chǎng)后，聯(lián)系保險(xiǎn)公司進(jìn)行定損。并及時(shí)調(diào)配車輛轉(zhuǎn)送乘客，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，事故現(xiàn)場(chǎng)得到有效控制。

事故發(fā)生后，事故救援先期響應(yīng)迅速、現(xiàn)場(chǎng)處置得當(dāng)、救援行動(dòng)開(kāi)展有序，對(duì)該路段車流做好疏導(dǎo)，事故應(yīng)急處置到位，救援過(guò)程未發(fā)生次生事故，符合相關(guān)法律法規(guī)及事故處理工作規(guī)范的要求。

三、事故原因和性質(zhì)

（一）交警部門(mén)出具的事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)論

依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條“公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任?！敝?guī)定，認(rèn)定XXX承擔(dān)本起事故的主要責(zé)任，XXX承擔(dān)本期事故的次要責(zé)任。

（二）直接原因 根據(jù)當(dāng)事人詢問(wèn)材料及證人證言。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，證實(shí)事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及車輛來(lái)源及狀態(tài)。分析結(jié)果如下：XXX準(zhǔn)駕車型不符，甘MXXXXX號(hào)車未投保保險(xiǎn)且逾期未檢驗(yàn)，駕駛機(jī)動(dòng)車行徑彎道逆向行駛是造成本起事故的主要原因。

（三）間接原因

XXX未佩戴安全頭盔加重?fù)p害后果，XXX駕駛機(jī)動(dòng)車行徑危險(xiǎn)路段未降低行駛速度是造成本起事故的次要原因。

（四）事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定：甘肅亨星交通運(yùn)輸集團(tuán)鎮(zhèn)原馳成有限公司201X年X月XX日發(fā)生的道路交通事故是一起道路交通事故。

四、對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理結(jié)果

（一）介于XXX駕駛機(jī)動(dòng)車行徑危險(xiǎn)路段未降低行駛速度是造成本起事故的次要原因。司法機(jī)關(guān)未對(duì)責(zé)任人員進(jìn)行追究。

（二）XXX縣道路運(yùn)輸管理局按照《XXX市道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)懲戒措施》第一條規(guī)定處理如下：

1、對(duì)事故企業(yè)XXXXX公司停辦企業(yè)車輛新增、重新許可等業(yè)務(wù)2個(gè)月；

2、事故車輛甘M-XXXXX號(hào)大型客車停班15天，停業(yè)期間公司組織當(dāng)班駕駛員進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)，并上報(bào)學(xué)習(xí)結(jié)果；

3、事故車輛當(dāng)班駕駛員XXX從業(yè)資格證扣5分； 4、201X 年質(zhì)量信譽(yù)考核行車事故項(xiàng)作扣分處理。

五、事故防范、整改措施及整改落實(shí)情況 通過(guò)本次事故反應(yīng)出我公司從業(yè)人員對(duì)事故的針對(duì)，預(yù)見(jiàn)性不夠，安全意識(shí)淡薄。

我公司于20XX年X月XX日組織召開(kāi)安委會(huì)，對(duì)事故情況進(jìn)行通報(bào)，同時(shí)公司安委會(huì)要求，嚴(yán)肅處理相關(guān)從業(yè)人員，組織駕駛員XXX認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)。同時(shí)積極配合交警、運(yùn)管、保險(xiǎn)公司，盡快做好事故處理工作。

我公司于20XX年X月XX日組織召開(kāi)安全例會(huì)，會(huì)議對(duì)事故情況進(jìn)行通報(bào)，要求加強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸車輛及從業(yè)人員管理。提供從業(yè)人員憂患意識(shí)，認(rèn)真汲取“XX”交通事故教訓(xùn)，舉一反三，切實(shí)抓好事故預(yù)防工作措施落實(shí)。全面研究道路交通安全形勢(shì)，仔細(xì)分析近年來(lái)道路交通事故和交通違法行為發(fā)生的規(guī)律和特點(diǎn)，深入排查公司管理工作中存在的漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，采取積極有效的措施及時(shí)整改，切實(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)違法的監(jiān)管，堅(jiān)決遏制類似事故再次發(fā)生，全力以赴確保道路交通安全、暢通、有序。

同時(shí)要求公司于近期組織開(kāi)展一次安全隱患大排查，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)抓好事故預(yù)防工作措施落實(shí)，堅(jiān)決遏制類似事故再次發(fā)生。

XXXX運(yùn)輸集團(tuán)XXXX有限公司

20XX年X月XX日

主題詞： 8.22 一般道路交通事故

調(diào)查

報(bào)告

報(bào)送：運(yùn)管局

甘肅亨星交通運(yùn)輸集團(tuán)鎮(zhèn)原馳成有限公司 2018年9月21日印發(fā)

共印2份