第一篇：某客運(yùn)公司2010年工作總結(jié)及2011年工作匯報

某客運(yùn)公司2010年工作總結(jié)

2010年，國際金融危機(jī)、自然災(zāi)害及奧運(yùn)后安保政策等因素嚴(yán)重影響了國際、國內(nèi)客運(yùn)市場。為此，某客運(yùn)公司在集團(tuán)黨委正確領(lǐng)導(dǎo)下，準(zhǔn)確把握市場動態(tài)和業(yè)績增長方向，及時調(diào)整營銷策略，實(shí)施保國內(nèi)，補(bǔ)國際，增，促發(fā)展的市場運(yùn)作體系。把工作的重點(diǎn)放在 市場的運(yùn)營上，樹立地域競爭、錯位競爭、差異競爭的經(jīng)營理念，通過價位和政策引導(dǎo)，抓住市場契機(jī)，進(jìn)行商務(wù)運(yùn)作，掌控了市場主動權(quán)，業(yè)績增幅突出，客運(yùn)收入與去年同期持平。實(shí)現(xiàn)了客滾主營業(yè)務(wù)逆勢上揚(yáng)的喜人局面，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營收入 萬元，同比增長，在嚴(yán)峻的市場形勢下，各項(xiàng)工作保持了平穩(wěn)較快增長。先匯報如下：

一． 出臺營銷策略，激活市場需求，奏響 業(yè)務(wù)增長 的主旋律。

近年來，我們致力于 市場的開發(fā)，有一套相對完善的市場開發(fā)體系和比較成熟的市場運(yùn)作模式，但因 腹地相對狹小，市場拓展的空間有限，實(shí)現(xiàn) 業(yè)務(wù)的突破性進(jìn)展，必須尋找新的商機(jī)，為此，公司領(lǐng)導(dǎo)打破常規(guī)定向思維，出臺差異競爭策略，打開細(xì)分市場：

目前集團(tuán)至 航線的客滾船舶目前只有“ ”輪和“ ”輪兩艘。因開航時間、屬地管理和船舶規(guī)范等差異，“ ”輪占盡天時地利人和優(yōu)勢，承載率趨于飽和。而“ ”輪由于結(jié)構(gòu)原因、班次原因處于劣勢，車輛承載率很低。僅船舶規(guī)范上講，“ ”可載大車 輛，小車 輛。但因其結(jié)構(gòu)不合理，實(shí)際上高車位車輛最多托運(yùn) 輛。理論上運(yùn)力充足，實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求，造成高車位緊張，低車位和底艙卻嚴(yán)重虧艙的局面，極大的影響了公司創(chuàng)收。

針對這種情況，我們自2010年1月起，結(jié)合“ ”輪特殊的船舶規(guī)范，細(xì)分市場需求，出臺營銷方案。要把眼光盯在腹地延伸區(qū)域運(yùn)輸車輛的市場需求上，因?yàn)橛行枨缶陀惺袌?，有市場就有營銷。面對瞬息萬變的渤海灣 市場，市場的需求也是千變?nèi)f化的。在走訪調(diào)查、市場細(xì)分的過程中，我們了解和掌握各個“子市場”的需求滿足程度和各個子市場的競爭狀況。從中發(fā)現(xiàn)需求差異、競爭者較少的市場，見縫插針，采取適當(dāng)?shù)膬r格策略，出臺了關(guān)于“ ”輪的營銷方案，簽定了協(xié)議，為有差異和錯位需求的車主和物流公司提供較好的市場機(jī)會。由于是針對延伸腹地的特殊車型、貨種以及大物流車隊(duì)實(shí)行價格優(yōu)惠，因此，對“ ”輪不存在一條航線內(nèi)的競爭。新的營銷策略優(yōu)勢凸現(xiàn)，屢屢刷新紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了業(yè)績的大幅增長。1-12月份，完成車輛出口流量 萬輛，比去年同期增長 %，超額完成年度計劃。實(shí)現(xiàn)總收入 萬，超出年度計劃指標(biāo) 萬元的十個百分點(diǎn)。

二． 聯(lián)手，穩(wěn)定客源，搶占份額，彈起 旅客三方共贏的和諧音

實(shí)現(xiàn) 旅客三方共贏，和諧發(fā)展是市場經(jīng)營的宗旨。為此，我們主動協(xié)調(diào)航運(yùn)公司，與航方達(dá)成共識，在穩(wěn)定客源上用力氣，在爭搶 市場份額上下功夫。

1、穩(wěn)住客運(yùn)市場份額，靈活調(diào)配等級價位，追求客運(yùn)效益最大化。上半年，受地震、洪災(zāi)等自然災(zāi)害影響，加上奧運(yùn)安保帶來的旅游需求的壓制、違禁品禁運(yùn)等因素，使整個客運(yùn)行業(yè)環(huán)境受到了較大的影響?？土鞔蠓陆怠?0年完成出口客流量 萬人次。客運(yùn)收入 萬元，與去年基本持平。其中，國內(nèi)客運(yùn)收入完成 萬元，同比增長了 個百分點(diǎn)；國際客運(yùn)收入完成 萬元，同比下降 %?？瓦\(yùn)收入占年度計劃指標(biāo) 萬元的 %。10年客運(yùn)行業(yè)承擔(dān)了較多的社會責(zé)任，在確保社會效益和國家利益的前提下，我們?nèi)耘ψ非蠼?jīng)濟(jì)效益的最大化。

一是積極協(xié)調(diào)，增加運(yùn)力，保住客運(yùn)市場份額。由于客運(yùn)大環(huán)境較差，客流萎縮，而運(yùn)輸成本卻大幅上漲，今年，作為安保城市圈，我們從5月1日開始，實(shí)行實(shí)名制乘船，同時，是 項(xiàng)目賽區(qū)，作為旅游龍頭及中轉(zhuǎn)城市，旅游市場受到很大沖擊。方向團(tuán)體客源市場難以啟動，此外為了確保 安全，上級主管部門、企業(yè)把安全工作放在第一位，嚴(yán)把超員、超載關(guān)，旺季受晚上運(yùn)力影響，載客數(shù)量所限，客運(yùn)市場操作難度很大。年月底就投入運(yùn)營的“ ”輪，今年卻因此遲遲無運(yùn)營計劃?？驮戳魇?、惡性循環(huán)。對此，我們沒有消極觀望，而是積極應(yīng)對，分析市場行情，提供客源流失數(shù)據(jù)，積極溝通探討，協(xié)調(diào)航運(yùn)公司，投入運(yùn)力，穩(wěn)定市場。為7月中旬 運(yùn)營 航線作出了努力。

二是面對今年客運(yùn)市場內(nèi)外環(huán)境的變化，我們制定了 輪的市場開發(fā)計劃。與 航運(yùn)公司多次磋商協(xié)調(diào)，爭取市場部政策的支撐。由于 雙方在團(tuán)體客源優(yōu)惠成本費(fèi)用公攤上，尚不能完全達(dá)成共識，市場的啟動仍需付出更艱辛的努力。三是靈活調(diào)配客票等級價位，在出口客流下降 %的情況下，收入同比增長 %。

2、穩(wěn)定老客戶，保住大客戶，拓展新客戶，爭搶 運(yùn)輸市場份額。比如，保住大客戶。最大 車客戶是 車隊(duì)，車流量大，且大多是高車位車輛。為了妥善解決高車位嚴(yán)重不足，低車位空載的情況，經(jīng)雙方積極協(xié)調(diào)，要求 物流公司將高車位車輛適當(dāng)降低裝載高度，裝載成低于 米高度的車位，進(jìn)入低車位載車線，并精確計算出由此造成的額外費(fèi)用，給予相當(dāng)比例的優(yōu)惠。大大緩解了高車位車輛艙位緊張的局面，為老客戶提供了充裕的托運(yùn)空間，留住了老客戶，穩(wěn)住了大客戶，最大可能的拓展了市場空間。在爭取新客戶上，如 微型小貨車及腹地外、商品車等客戶，我們面臨著與 線的競爭，則加大政策力度，優(yōu)惠幅度最高，界定在 %。由于價格政策的良性驅(qū)動，吸引了一批新客戶、新車主，實(shí)現(xiàn)了增量與增價的雙豐收，取得了三方共贏的喜人局面。

3、聯(lián)手，走出低谷。因客觀原因，國際客運(yùn)持續(xù)走低，直接影響了客運(yùn)計劃完成的進(jìn)度。尤其是自5月以來，海關(guān)對通過國際候船廳出入境的貨物進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，國際收入銳減。面對如此嚴(yán)峻的形勢，我們及時統(tǒng)計分析，了解國際市場行情及周邊、、等 個通關(guān)口岸的國際客流情況，加強(qiáng)與 公司客運(yùn)部和 國旅的合作，研究探討、分析今后國際旅客客源結(jié)構(gòu)和市場動態(tài)。把主要精力用在開發(fā)商務(wù)客、團(tuán)體旅游客運(yùn)作上，最大限度招攬客源。減少損失，月份后，國際客運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了恢復(fù)性增長，客流同比下降 %，收入同比下降 %。

三.規(guī)范市場化運(yùn)作模式，把握大市場，掌控子市場，唱 響市場發(fā)展最強(qiáng)音

市場瞬息萬變，因此必須把住市場脈搏。一是在價格定位上，把握大市場走向，同時又要及時調(diào)整政策取向，掌控子市場。每個方案出臺，都是在詳細(xì)縝密的市場調(diào)查基礎(chǔ)上，雙方協(xié)商，慎之又慎，斟酌推敲，時機(jī)車型價格拿捏的非常準(zhǔn)確到位。既要保住我們已有的利潤空間，避免航線內(nèi)的競爭，又要考慮各方承受能力，還要考慮市場的中長期發(fā)展。一年內(nèi) 市場，僅公司層面上的價位調(diào)整就達(dá) 多次。為今年高價位運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的價格支撐。二是在運(yùn)作方式上，實(shí)行規(guī)范化操作，事無巨細(xì)，嚴(yán)格把關(guān)。做到公開、透明，并形成會議紀(jì)要，雙方在方案協(xié)議上簽字生效。三是在操作方式上，附有客戶資料、車輛型號、牌照號碼、周邊價格對比等內(nèi)容，記錄詳實(shí)。四是在政策優(yōu)惠上，對車位供不應(yīng)求的高車位車輛，優(yōu)惠對象只限延伸腹地的車輛，且優(yōu)惠幅度不超過。對直接腹地內(nèi)高車位車輛則加收超高費(fèi)。規(guī)范成功的市場運(yùn)做，取得了非常理想的效果。9月份，運(yùn)輸業(yè)務(wù)在6月份刷新月收入歷史新高后，再傳佳績，比去年提前72天，突破 萬大關(guān)，年收入再創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn) 萬。經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)定持續(xù)大幅的增長態(tài)勢，標(biāo)志著今年 運(yùn)輸市場的運(yùn)作進(jìn)入健康良性快速成長期的軌道。也拉動了國內(nèi)客運(yùn)市場的回升，在客觀條件不利的情況下，國內(nèi)客運(yùn)市場經(jīng)受住了考驗(yàn)，客運(yùn) 主營業(yè)務(wù)相輔相成，創(chuàng)歷史同期最好水平。

四． 落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行實(shí)名乘船，譜寫安全穩(wěn)定和諧 的客運(yùn)篇章。

1、為進(jìn)一步做好航線客滾運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的安全防范及反恐工作，根據(jù)省交通廳、市交通局的要求，我們制定《航線旅客實(shí)名制乘船實(shí)施意見》。給 會召開提供一個安全、穩(wěn)定、和諧的海上運(yùn)輸環(huán)境。并在 之后，按照主管部門的要求，繼續(xù)落實(shí)實(shí)名乘船制，實(shí)行常態(tài)化管理。

一是做好新聞宣傳工作。利用直播、日報、晚報、新聞網(wǎng)等新聞媒體，廣而告之，盡量減少給旅客帶來的不便。同時在客運(yùn)站售票大廳、候船大廳的顯要位臵，通過橫幅大屏幕、公告欄、橫幅等形式，廣泛宣傳實(shí)行實(shí)名制乘船的相關(guān)知識，進(jìn)行友情提示。此外，各部門、員工認(rèn)真細(xì)致地做好宣傳解釋工作，得到了旅客及社會各界的理解和支持。

二是投資50萬元，在國內(nèi)候船廳設(shè)臵封閉區(qū)域，碼頭現(xiàn)場設(shè)臵封閉式旅客通道和封閉車場。購臵了防爆檢測儀、防爆毯、金屬安檢儀、安全門等安檢設(shè)備，邊培訓(xùn)邊上崗，所有行李、車輛安檢率達(dá)100%。

三是在客運(yùn)售票室、國內(nèi)候船廳、售票室、碼頭現(xiàn)場設(shè)臵查驗(yàn)臺，查驗(yàn)乘船旅客的船票及有效身份證件，現(xiàn)場錄像存檔。保存1個月。

2、加強(qiáng)安全管理，確保旅客安全。安全工作是旅客運(yùn)輸?shù)闹刂兄?。安全工作壓倒一切。今年我們進(jìn)一步制定完善了部門崗位責(zé)任制。對安全工作的關(guān)鍵部位，分別與職工本人簽訂了安全工作崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。同時把日常安全工作的重點(diǎn)放在各項(xiàng)安全檢查巡查上。此外根據(jù)客運(yùn)公司各部門不同的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，結(jié)合公司開展的各項(xiàng)安全活動，全員參與，使安全工作真正做到橫到邊，縱到底，不留死角。上半年，公司沒有發(fā)生任何安全責(zé)任事故。

3、完善應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化安全培訓(xùn)，實(shí)施現(xiàn)場演練。一是在完善各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的基礎(chǔ)上，制定了安保應(yīng)急預(yù)案、某客運(yùn)公司旅客應(yīng)急疏散預(yù)案。

二是對重點(diǎn)崗位的安檢人員進(jìn)行專門業(yè)務(wù)培訓(xùn)。在抓好常規(guī)安全培訓(xùn)的同時，利用大型安檢儀投入使用以來檢查出的可疑車輛、攜帶危險品車輛的圖像制成的幻燈片，專門組織旅客行包和車輛安檢人員進(jìn)行了一次集中學(xué)習(xí)，由安檢人員回顧、交流分析圖像的過程和判斷過程； 月 日，派出所利用從公安系統(tǒng)內(nèi)部借用的炸藥等危險品，對國內(nèi)候船廳的X光機(jī)操作人員、治安員進(jìn)行了形狀識別、圖像分析的培訓(xùn)。此外，我們還組織員工積極參加公司組織的各種安全培訓(xùn)，不斷提高安檢人員的業(yè)務(wù)水平和工作責(zé)任心。

三是注重現(xiàn)場演練，提高員工的應(yīng)變能力。為了確保在發(fā)生惡性事件、突發(fā)事件的情況下，能夠迅速組織人員及時疏散旅客，保證旅客的人身及國家財產(chǎn)安全，將損失降低到最低程度，最大限度地保證旅客及工作人員人身安全。我們先后組織參加了奧運(yùn)安保演練、消防演練和應(yīng)急疏散演練。確保在緊急情況下，各部門人員在五分鐘內(nèi)迅速到達(dá)指定位臵，擔(dān)任起指揮重任，疏散和保護(hù)旅客、生命財產(chǎn)安全。

五．打造服務(wù)品牌，強(qiáng)化服務(wù)稽查，以高品質(zhì)的服務(wù)贏得市場。面對今年繁重的生產(chǎn)、安全任務(wù)，公司在抓經(jīng)營、抓安全的同時，提出了某客運(yùn)公司的服務(wù)理念—比客戶的期望更高一點(diǎn)。并將服務(wù)理念滲透在工作崗位、市場開發(fā)和客運(yùn)服務(wù)上。通過開展“心系旅客”服務(wù)品牌活動。將“ ”、服務(wù)明星考評、我為旅客送溫暖等活動，貫穿其中，激發(fā)員工的工作熱情上，在工作量增加的情況下，員工奉獻(xiàn)進(jìn)取，加班加點(diǎn)，保質(zhì)保量地完成好各項(xiàng)工作。

公司領(lǐng)導(dǎo)、部門主任以身作則，在人員少，工作量加大的情況下，連續(xù)三個月沒休過一天假，每天早7：00至21：30堅守在崗位上，為職工作出了表率。處的工作人員，為了讓腹地外客戶，在交通管制外時間進(jìn)入，總是把手機(jī)號碼告訴對方，為客戶24小時守候。精心調(diào)配車輛，多裝快裝。同時嚴(yán)把車輛規(guī)格、計量關(guān)，按規(guī)定收費(fèi)，一絲不茍，絕不多收也絕不少收一分錢。努力為貨主司機(jī)提供便利。售票室增設(shè)售票窗口，提前開窗口售票，盡量縮短旅客等候時間。候船廳開展“我為旅客送溫暖”，實(shí)行“首問負(fù)責(zé)制服務(wù)”，為老弱病殘等需要幫助的旅客提供一條龍優(yōu)質(zhì)服務(wù)等等。涌現(xiàn)出許多好人好事。1-12月份，全站共做好人好事 件，收到表揚(yáng)信 封，拾金不昧 人次，折合人民幣 多元，得到了旅客和上級領(lǐng)導(dǎo)的好評。

在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在兄弟部門的密切配合下，某客運(yùn)公司的各項(xiàng)工作都取得了一定的進(jìn)步。但不足和問題也還有不少，需要在今后予以不斷克服。11年客滾市場競爭更加激烈，客運(yùn)經(jīng)營面臨著更大的壓力。為此，我們要根據(jù)市場環(huán)境的變化，把握住客滾市場的脈搏。在客運(yùn)工作中，抓安全，創(chuàng)品牌，抓住 市場成功啟動的先機(jī),穩(wěn)扎穩(wěn)打，形成一套市場開發(fā)的健康的成熟的機(jī)制，為完成和超額完成年度計劃而努力！

六．應(yīng)對措施及明年工作的計劃安排。

全球金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)下滑給經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來很多不確定性和風(fēng)險。從目前的跡象看，經(jīng)濟(jì)下滑要延續(xù)一到兩年或更長的時間。從渤海灣客滾運(yùn)輸市場看：明年預(yù)況很差。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析運(yùn)量和運(yùn)價將大幅下滑。渤海灣客滾運(yùn)輸市場，10-12月，客、車流總量下降了30%。市場不景氣，勢必引起價格和市場的惡性競爭。車輛運(yùn)價環(huán)比已跌幅 個百分點(diǎn)。2011年客滾市場預(yù)況堪憂。雖然受整個市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響但是，今年 運(yùn)輸市場的成功運(yùn)作，加上我們市場開發(fā)思路的延續(xù)性和前瞻性，為明年的市場開發(fā)，打下了良好的基礎(chǔ)，明年我們將不斷完善改進(jìn)我們的市場開發(fā)思路，整合人力物力，強(qiáng)化市場營銷，提升整體競爭實(shí)力，以合力優(yōu)勢，妥善應(yīng)對市場變化，最大限度的減緩客滾業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)效益的下滑速度，保住和實(shí)現(xiàn)我們的市場份額。盡快走出這輪經(jīng)濟(jì)下行周期。

1、繼續(xù)加大客滾市場的開發(fā)。10年 市場的成功運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的翻番式增長，收入連創(chuàng)歷史新高。說明了在營銷策略、價格啟動、市場化運(yùn)作模式等方面，路子是對的。11年，我們將進(jìn)一步按照這個路子啟動延伸地區(qū)運(yùn)輸車輛的市場，塑造合理的市場空間結(jié)構(gòu)，構(gòu)筑以、等城市為核心的重點(diǎn)開發(fā)市場區(qū)域。按時間、費(fèi)用以及車型、貨種等差異，開發(fā)和激勵代售點(diǎn)的運(yùn)作潛能，扶持大的物流企業(yè)設(shè)立中轉(zhuǎn)站等，不斷完善營銷方案和營銷網(wǎng)絡(luò)，提高 地區(qū)的區(qū)域競爭力。

2、與航運(yùn)公司聯(lián)合開發(fā)客源市場。10年由于環(huán)境的影響，我們把市場開發(fā)的重點(diǎn)放在 運(yùn)輸上。11年在抓 的同時，確定 聯(lián)手，共同開發(fā)團(tuán)體客源市場。加大與船公司及核心旅行社的合作力度，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同開拓團(tuán)體客源市場。以旅行社為抓手，把開發(fā)重點(diǎn)放在市場邊緣區(qū)域如 及中轉(zhuǎn)南來及 方向的游客，與航運(yùn)鐵路旅行社聯(lián)手，組織 方向、方向的游客，改變游客以往慣有的出行路線，使南方的游客取道 北上。

3、延伸服務(wù)功能，加強(qiáng)與 汽車運(yùn)輸集團(tuán)的合作。在繼續(xù)發(fā)展 至 各線火車票業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，為旅客做好一條龍配套服務(wù)，吸引客源。

4、努力爭取政策扶持力度。繼續(xù)聯(lián)合 及 各客運(yùn)樞紐企業(yè)，爭取主管部門和物價部門的支持，提高售票代理費(fèi)的比例、調(diào)高綜合服務(wù)收費(fèi)，尤其是大型安檢儀車輛安檢的收費(fèi)工作。

5、調(diào)整制定相對合理的運(yùn)價體系。受市場經(jīng)濟(jì)走低和金融危機(jī)的影響，渤海灣運(yùn)輸行業(yè)市場競爭日益激烈，近期，周邊幾個港口 車輛價格戰(zhàn)趨于白熱化，這對整個行業(yè)的發(fā)展是非常不利的。

6、維護(hù)客運(yùn)秩序，嚴(yán)厲打擊不規(guī)范客票銷售行為。受市場惡意競爭的影響，一些票販子蠢蠢欲動。為防止客 源流失，聯(lián)合成立打擊票販子領(lǐng)導(dǎo)小組，在客運(yùn)廣場及售票大廳維護(hù)客運(yùn)秩序，確保航線客運(yùn)市場秩序井然，減少客源流失，獲得最大經(jīng)濟(jì)效益。

7、抓好核心競爭力的建設(shè)。牛市靠銷售，弱市練客服。在經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，更要提升客運(yùn)服務(wù)的質(zhì)量?？瓦\(yùn)公司的核心競爭力主要體現(xiàn)在“服務(wù)”二字上。要在六心服務(wù)的基礎(chǔ)上，加入更深層次的服務(wù)理念，即了解消費(fèi)者期望；滿足消費(fèi)者期望；超越消費(fèi)者期望。

總之，2011年我們要抓住時機(jī)，拓展市場，在公司全體員工的團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同努力下，不斷探索客滾運(yùn)輸經(jīng)營的新方法、新思路，為集團(tuán)事業(yè)的發(fā)展再做新貢獻(xiàn)。

某客運(yùn)公司 二0一0年十二月

第二篇：客運(yùn)公司安全工作匯報2016.1

德州交通集團(tuán)有限公司客運(yùn)分公司

客運(yùn)分公司安全工作匯報

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

您們好。

首先，我代表客運(yùn)分公司全體職工對省安全檢查組蒞臨檢查指導(dǎo)表示熱烈歡迎。感謝省、市交通主管部門多年來給予企業(yè)大力支持和幫助。德州交通集團(tuán)有限公司客運(yùn)分公司在交通主管部門和集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，客運(yùn)分公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作，堅持以人為本的管理理念，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。建立健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)體系，不斷完善各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度，以構(gòu)筑安全企業(yè)為目標(biāo)，夯實(shí)安全生產(chǎn)，注重基層基礎(chǔ)提升工作，加大安全管理和隱患排查力度，積極推行安全管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進(jìn)了企業(yè)和諧健康發(fā)展，安全生產(chǎn)工作取得明顯的成效。

我介紹一下本公司的基本情況：

德州交通集團(tuán)客運(yùn)分公司隸屬德州交通集團(tuán)有限公司?？瓦\(yùn)分公司現(xiàn)在各類型車輛245部，在崗職工300余人。我公司在2013年安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評中被評為二級企業(yè)，我集團(tuán)公司連續(xù)多年獲得本質(zhì)安全評比金獎。

現(xiàn)將客運(yùn)分公司2015年安全工作向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下，不當(dāng)之處，請領(lǐng)導(dǎo)批評批正。

一、安全工作形勢

2015年全年我單位沒有發(fā)生一起傷亡事故，也沒有發(fā)生一切較大以上道路責(zé)任事故，持續(xù)保持了安全工作的良好態(tài)勢。

二、2015年安全工作匯報.（一）及時貫徹落實(shí)上級各項(xiàng)文件、會議精神；建立健全安全管理機(jī)構(gòu)全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，并且一把手在每周生產(chǎn)調(diào)度會上都按照“一崗雙責(zé)”要求布置工作，營造了良好的“管生產(chǎn)必須管安全的”工作氛圍

上級下發(fā)的各項(xiàng)安全文件和安全生產(chǎn)責(zé)任制是安全工作的“總指揮”。德州交通集團(tuán)有限公司客運(yùn)分公司

始終樹立安全生產(chǎn)“紅線”、“底線”、“居安思?！币庾R，把安全放在首位。

我們通過文件分發(fā)，傳達(dá)，安全例會傳達(dá)、現(xiàn)場安全教育、傳達(dá)等方式及時把各項(xiàng)安全工作文件傳達(dá)貫徹下去。

我單位按照“一崗雙責(zé)”的要求。層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將安全生產(chǎn)工作真正做到了橫向到邊、縱向到底，安全管理工作才能有章可循、有規(guī)可守。

（二）足額保證各項(xiàng)安全經(jīng)費(fèi)專款專用為安全工作搞好硬環(huán)境；提升安全宣傳教育效果，努力提高安全意識，為安全工作搞好軟環(huán)境。

保障安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)的落實(shí)專款專用和安全教育是安全管理工作的“排頭兵”。今年以來，在集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下，重新布置了安全教育會議室，購置了新桌椅、投影、空調(diào)等新設(shè)施，努力營造良好的安全教育環(huán)境。另外在實(shí)際宣傳教育中，一改以往單一的“說教式”、“會場式”的安全會，把會場挪到了車上、擺到了車場上，以真實(shí)情況為主課題，以駕駛員現(xiàn)場討論為為主內(nèi)容，開展了多期關(guān)于現(xiàn)場應(yīng)急處置、事故案例分析的專題會。通過這些創(chuàng)新手段，極大的調(diào)動了駕駛員的學(xué)習(xí)積極性，提升了安全教育的效果。

（三）狠抓惡劣天氣及節(jié)假日等重點(diǎn)時間的安全管理工作

重點(diǎn)時間的安全管理工作是安全工作的“閱兵式”。秋冬季霧雪天氣，對公路運(yùn)輸業(yè)影響最大。面對新的挑戰(zhàn)，我們多準(zhǔn)備、早行動，每年秋冬季都提前制定了應(yīng)急預(yù)案，明確了人員分工，安排管理人員跟車指導(dǎo)運(yùn)行，在惡劣天氣時積極協(xié)調(diào)交通局、交警等領(lǐng)導(dǎo)給予現(xiàn)場指導(dǎo)幫助。

針對節(jié)假日等重點(diǎn)時段，按照上級文件要求制定專項(xiàng)預(yù)案，層層落實(shí)安全責(zé)任，提前開展各項(xiàng)有針對性的檢查、教育活動。德州交通集團(tuán)有限公司客運(yùn)分公司

（四）狠抓安全基礎(chǔ)工作，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理 日常安全工作是安全管理工作的“主戰(zhàn)場”。

1、規(guī)范安全管理的基礎(chǔ)工作。建立健全規(guī)范安全檔案，嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行車輛出入庫檢車制度。

2、在汽車站設(shè)立駐站安全員，每天向車輛進(jìn)行安全教育，及時傳達(dá)各項(xiàng)政策法規(guī)。每月定期開展駐縣車輛巡查工作。嚴(yán)格要求落實(shí)“五不兩確?！敝贫取⒉シ鸥嬷曨l制度，檢查駕駛員和乘車旅客安全帶扎系，車輛GPS設(shè)備的完備情況。

3、按照工作要求，狠抓安全責(zé)任制的檢查落實(shí)，繼續(xù)推行安全目標(biāo)責(zé)任管理。責(zé)任落實(shí)是安全管理工作的“督戰(zhàn)官”。沒有檢查落實(shí)，安全就是紙上談兵?？瓦\(yùn)公司采取定期巡查、不定期抽查的方式，查隱患、堵漏洞，為安全工作保駕護(hù)航。2015年起更是將每周安全大檢查列為工作重點(diǎn)之一，將安全隱患排查工作推向了一個新的高度。全年共查驗(yàn)車輛1500余臺次，消防設(shè)備200余臺次，對可以立即整改的安全隱患必須當(dāng)場立即整改，不能立即整改的，下達(dá)整改通知書限期整改。全年共整改消防隱患1處（消防水帶），用電隱患3處（接電不合規(guī)范、負(fù)載不合規(guī)范），維修車間設(shè)備隱患1處（維修車輛車輪未加墊木）。

4、積極發(fā)揮利用GPS平臺在日常工作中的重要作用，對GPS故障車輛立即進(jìn)行電話詢問，對超速、疲勞駕駛車輛立即通過平臺發(fā)出短信警告告知。夜間的值班領(lǐng)導(dǎo)重點(diǎn)監(jiān)控有無夜間行車情況。有效的遏制和降低了駕駛員的違章違規(guī)違法行為，大大的保障了駕駛員的安全行車。7月份，針對5號令頒布一周年，我們舉辦了專項(xiàng)培訓(xùn)，修訂了相關(guān)的管理制度，對相關(guān)崗位人員進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn)，積極貫徹落實(shí)了該條令。德州交通集團(tuán)有限公司客運(yùn)分公司

5、針對“安全生產(chǎn)月”、“平安交通”等活動，我們在駕駛員例會上做了宣傳、做了動員，要求全體駕乘人員和管理人員積極參與。在單位院內(nèi)張貼了橫幅。聯(lián)合市交通運(yùn)輸局、市交警支隊(duì)、汽車站等單位舉辦了多場宣傳活動圖片展覽。6、2015年起，在積極深化安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的同時，我們還積極推進(jìn)風(fēng)險管理工作，利用電子信息化手段分析每位駕駛員駕駛素質(zhì)、季節(jié)風(fēng)險、天氣風(fēng)險等因素，將安全管控前移，力爭用風(fēng)險管理的手段提升安全生產(chǎn)管理水平。

三、面對2016年春運(yùn)工作，我們做了以下工作準(zhǔn)備：

（一）科學(xué)預(yù)測客流，制定緊急疏運(yùn)方案

春運(yùn)時期的客流具有集中性、突發(fā)性等特點(diǎn)，我單位根據(jù)往年春運(yùn)經(jīng)驗(yàn)制定了緊急疏運(yùn)、惡劣天氣處置、現(xiàn)場秩序維持等多種方案，落實(shí)應(yīng)急人員及車輛，并做好與鐵路、高鐵、民航的對接工作，準(zhǔn)備了充足的運(yùn)力應(yīng)對今年春運(yùn)。

（二）把安全培訓(xùn)工作深化、細(xì)化，擬以“安全培訓(xùn)班組”、“安全培訓(xùn)到崗位”為主題進(jìn)行春運(yùn)專項(xiàng)培訓(xùn)，力求通過培訓(xùn)達(dá)到全員動員、全部提升、全面覆蓋的效果。

（三）加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通。面對復(fù)雜的道路運(yùn)輸環(huán)境、惡劣的天氣狀況，我們以及早入手與交通、交警等部門進(jìn)行了溝通，建立起了工作協(xié)調(diào)機(jī)制。并準(zhǔn)備邀請交通、交警的同志來給我們一線職工做講座。

（四）通過簽訂春運(yùn)責(zé)任狀，定職責(zé)，強(qiáng)鞭策。春運(yùn)前，我們已經(jīng)全員春運(yùn)責(zé)任狀進(jìn)行了下發(fā)部署簽訂，用責(zé)任狀來讓每名職工知悉自己的安全責(zé)任，鞭策其在工作中嚴(yán)格按照崗位職責(zé)、操作規(guī)程作業(yè)。德州交通集團(tuán)有限公司客運(yùn)分公司

（五）加密加實(shí)春運(yùn)期間的安全檢查。春運(yùn)期間我們將加強(qiáng)車輛檢驗(yàn)、人員檢查的力度，嚴(yán)防“三品上車”，確保安全。安全、稽查人員將采取上路檢查等措施對站外上客、捎貨等違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，確保全程安全。

（六）嚴(yán)格按照三部委“5號令”進(jìn)行車輛動態(tài)監(jiān)控。監(jiān)控人員加強(qiáng)監(jiān)管，對違規(guī)車輛及時提醒，收車后及時進(jìn)行教育處理，建立“主動安全”預(yù)防機(jī)制，確保駕駛員思想中的安全弦緊固。

四、2016年的安全工作計劃簡單概括起來是：夯基礎(chǔ)、重落實(shí)、盡職責(zé)、祛隱患、創(chuàng)亮點(diǎn)、再提升。

2016年的安全工作除了要繼續(xù)保持良好的穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢以外，還計劃通過加大安全投入、加強(qiáng)科學(xué)創(chuàng)新、加深檢查整治力度等措施進(jìn)一步提升整體水平。具體來說：

（一）安全工作要以更全面、更高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)來要求，2016年企業(yè)準(zhǔn)備申報安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)一級單位。

（二）加大安全投入。更加科學(xué)、合理的進(jìn)行安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金的投入，培訓(xùn)培養(yǎng)一支專業(yè)化、技術(shù)化、法制化的安全管理隊(duì)伍，購置一批技術(shù)先進(jìn)、實(shí)用性高的設(shè)備施舍，建立健全企業(yè)安全“主動安全”預(yù)防體制，將危險系數(shù)控制在最低。

（三）加強(qiáng)應(yīng)急處置體系建設(shè)。通過建立應(yīng)急處理措施方案、成立應(yīng)急處置隊(duì)伍、購置應(yīng)急準(zhǔn)備物資、購買各項(xiàng)安全生產(chǎn)必需保險，筑牢企業(yè)“被動安全”防線，將危害、損失控制在最小。

（四）打造“安全校車”。校車安全現(xiàn)已成為全社會關(guān)注的熱點(diǎn)問題，2015年是我單位校車穩(wěn)步發(fā)展重要的一年，2016年我們將按照《山東省校車安全管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》等法律法規(guī)要求，為政府分憂、為百姓解難，德州交通集團(tuán)有限公司客運(yùn)分公司

積極落實(shí)企業(yè)社會責(zé)任，多方創(chuàng)造條件，為我市學(xué)生出行提供安全、快捷、舒適的交通工具。

（五）加強(qiáng)基層一線科學(xué)理論研究。我單位是道路運(yùn)輸?shù)幕鶎訂挝惶幱诎踩a(chǎn)一線位置。2016年我們將根據(jù)實(shí)際工作中遇到真實(shí)情況，從經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出規(guī)律，從操作中提煉出理論，從執(zhí)行中檢驗(yàn)出效果，為行業(yè)理論研究、上級政策可行等提供出一線支撐、支持、反饋、建議。從而用理論研究帶動企業(yè)文化、安全文化的進(jìn)一步提升。

以上是我單位2015年安全工作的幾點(diǎn)介紹及2016年春運(yùn)及2016年工作的準(zhǔn)備情況，不足之處請各位領(lǐng)導(dǎo)給予批評。

第三篇：2010年客運(yùn)公司上半年工作匯報

二0一0年上半年工作匯報

市交通局：

今年上半年，我公司在市交通局、市運(yùn)管所的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照年初公司與交通局、運(yùn)管所簽訂的黨建工作目標(biāo)和安全生產(chǎn)工作目標(biāo)責(zé)任書，狠抓安全管理，切實(shí)提高服務(wù)質(zhì)量，扎扎實(shí)實(shí)的開展各項(xiàng)工作，上半年公司的各項(xiàng)事業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，沒有發(fā)生一起重特大交通責(zé)任事故，經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提高，現(xiàn)將半年的工作匯報如下：

一、企業(yè)基本概況

我司是××××市從事長途客運(yùn)的專業(yè)客運(yùn)企業(yè)，企業(yè)資質(zhì)等級為三級。作為本市交通運(yùn)輸業(yè)中的龍頭企業(yè)，承擔(dān)著本市發(fā)往××、××、××、××、××、××等區(qū)內(nèi)外主干線上的主要運(yùn)輸任務(wù)。截止目前，我司占地面積二萬三千平方米，共有資產(chǎn)5000萬元（其中客運(yùn)凈資產(chǎn)1500萬元），共有從業(yè)人員90人（其中管理人員14人），營運(yùn)客車100輛（其中公交車63輛、班線車37輛），出租車95輛、教練車33輛，共經(jīng)營各種班線公交線路23條，二0一0年上半年共完成客運(yùn)量160萬人次，上交利稅9萬元。

（一）、安全生產(chǎn)工作

為建立道路運(yùn)輸客運(yùn)企業(yè)安全管理長效機(jī)制，預(yù)防和減少道路交通事故，我司堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真貫徹上級各部門有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神，利用每月的安全例會（集團(tuán)公司每月5日），采取播放VCD光盤、邀請交警大隊(duì)交通安全專干講解、公

司主管安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)上級部門文件、舉辦培訓(xùn)班等形式對我司全體從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、服務(wù)質(zhì)量、安全駕駛等培訓(xùn)教育。在此基礎(chǔ)上，公司拿出安全基金于2009年8月27日至8月28日及9月3日至9月4日組織部分管理人員分期分批報名參加×××市安監(jiān)局舉辦的安檢員培訓(xùn)班，以提高公司管理人員的管理水平。與此同時，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，在集團(tuán)公司總部及火車站運(yùn)輸公司分別安裝GPS監(jiān)控平臺，安排專人每天對公司客車進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超員、超速現(xiàn)象立即制止，杜絕安全隱患。與此同時，公司領(lǐng)導(dǎo)與各車組簽定安全生產(chǎn)管理目標(biāo)責(zé)任書，在元旦、春運(yùn)、五

一、安全生產(chǎn)月期間，認(rèn)真開展安全大檢查，確保車輛技術(shù)狀況良好，不帶病營運(yùn)。由于安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員真抓實(shí)管，今年上半年公司的安全生產(chǎn)形勢總的來講比較平穩(wěn)，沒有發(fā)生一起交通責(zé)任事故。

（二）、認(rèn)真做好服務(wù)工作，進(jìn)一步提升公司的社會形象

今年上半年，結(jié)合全市的創(chuàng)衛(wèi)工作，公司一方面認(rèn)真抓好公交車的服務(wù)管理工作，嚴(yán)格要求司乘人員掛牌上崗、統(tǒng)一服裝，使用文明用語，公交車按站點(diǎn)?？?，車輛車容車貌干凈整潔，另一方面公司投入大量資金對損壞的公交站牌、候車亭進(jìn)行維修，并定期組織票員對公交站牌進(jìn)行清洗，截至到6月28日，公司共維修站牌87個，候車亭17個，投入資金8萬元。通過以上工作公交站牌得到了較好的維護(hù)，使其充分發(fā)揮了應(yīng)有的作用，這項(xiàng)工作也得到了上級主管部門的認(rèn)可。

（三）、認(rèn)真抓好黨建工作

公司黨支部按照年初與局總支簽訂的目標(biāo)管理責(zé)任書的各項(xiàng)要

求，認(rèn)真抓好黨建工作，充分利用每月的黨員大會認(rèn)真學(xué)習(xí)傳達(dá)黨的各項(xiàng)方針政策，并結(jié)合全市開展的學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀活動，公司去年被市委列為第三批學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀活動的企業(yè)，公司按照有關(guān)要求，按照三個階段的工作重點(diǎn)認(rèn)真開展此項(xiàng)工作，此項(xiàng)工作在二月份順利通過市委學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀考核驗(yàn)收，通過此項(xiàng)活動的開展，公司廣大干部職工的向心力和凝聚力進(jìn)一步增強(qiáng)，徹底解決了一批制約和影響企業(yè)發(fā)展的問題，使公司的各項(xiàng)工作能順利開展。

××××××××集團(tuán)有限公司

二0一0年六月二十九日

第四篇：客運(yùn)公司年終工作總結(jié)

客運(yùn)公司年終工作總結(jié)范文

一、緊抓機(jī)遇、強(qiáng)化服務(wù)

全力以赴實(shí)現(xiàn)“春運(yùn)”、“花會”、“五一”、“十一”客運(yùn)黃金季節(jié)增效創(chuàng)收

春運(yùn)等假日期間我分公司嚴(yán)格按照上級部署精神，加強(qiáng)運(yùn)力組織，科學(xué)合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時，組織好加班、包車運(yùn)輸，確保節(jié)假日旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：一是根據(jù)客流量的變化，及時調(diào)整發(fā)車班次，科學(xué)、合理調(diào)配運(yùn)力，旅客運(yùn)輸安全、高效。二是增設(shè)臨時售票窗口，熱情引導(dǎo)旅客購票乘車，客流、車流安全有序。并充分利用“站站通”聯(lián)網(wǎng)預(yù)售票業(yè)務(wù)，解決節(jié)后旅客出行難問

題，春運(yùn)期間“站站通”收入達(dá)到萬元，較去年同期相比增長38%。三是強(qiáng)化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，全力以赴做好客運(yùn)安全穩(wěn)定和優(yōu)質(zhì)服務(wù)接待工作，并采取多種有效措施，確保節(jié)假日期間安全、優(yōu)質(zhì)、高效、創(chuàng)收的目標(biāo)。

二、以安全工作為重心，全力以赴確?？瓦\(yùn)安全穩(wěn)定

“安全就是效益，以安全促發(fā)展”，本著“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的管理理念，我們把安全生產(chǎn)管理工作放在了各項(xiàng)工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。

一是強(qiáng)化“源頭化”管理。嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)和駕駛

員從業(yè)資格關(guān)。二是堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全排查消除不安全隱患確保安全生產(chǎn);

三是注重安全培訓(xùn)教育，通過定期召開安全例會，舉辦乘務(wù)員和職工培訓(xùn)，組織駕駛員到公司安全警示教育基地學(xué)習(xí)等多種方式，不斷提高分公司人員的

安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì);四是充分利用GPS對營運(yùn)車輛的適時監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)、早提醒，硬起手腕整治“三超一疲勞”，安全管理更加有效;五是實(shí)行班子成員分包線路、職工聯(lián)系分包車輛，形成全員參與，上下通力合作，黨政工團(tuán)齊抓共管的安全管理新格局;從而實(shí)現(xiàn)了整體安全生產(chǎn)管理工作取得了扎實(shí)、穩(wěn)步推進(jìn)的良好局面。

2011年，我分公司參運(yùn)客車113臺，安全行駛里程萬公里，事故費(fèi)統(tǒng)籌率100%，工傷保險參保率100%。全年共開展13次安全生產(chǎn)大檢查，下達(dá)車輛二級維護(hù)639臺次，召開安全例會48次，簽訂安全管理責(zé)任書457份，下路檢查265人次，糾正違章75起，制作安全生產(chǎn)宣傳板報12期，懸掛標(biāo)語橫幅16條，使公司的各項(xiàng)規(guī)章制度得到了全面落實(shí)，基礎(chǔ)管理工作扎實(shí)有效開展。

三、著力于內(nèi)部挖潛增效，抓管理要效益。

內(nèi)部管理方面，我們堅持以“客運(yùn)

經(jīng)營為主，兼顧維修、三產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展”的思路，通過優(yōu)化資源配置，強(qiáng)化內(nèi)部管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)效增收。

1、為提高站務(wù)收入，充分發(fā)揮陶營站、云夢園和橋頭三個二次結(jié)算點(diǎn)的售票把關(guān)力度，每月增收萬元。同時，進(jìn)一步完善洛陽線統(tǒng)籌分配管理辦法，加大稽查工作力度，嚴(yán)厲打擊乘務(wù)員貪污票款、收錢不撕票行為，確保中途現(xiàn)金收入日清月結(jié)、及時回籠，單車經(jīng)營效益逐步提升，全年“站站通”聯(lián)網(wǎng)售票1389張，小件寄存萬元，站務(wù)收入突破1470萬。

2、維修車間在市場的競爭中不等不靠，從質(zhì)量信譽(yù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)上下功夫，從優(yōu)化內(nèi)部管理機(jī)制、增收節(jié)支中要效益，招引新老客戶、拓展維修和經(jīng)營項(xiàng)目，采取合理的工效產(chǎn)值分配比例，進(jìn)一步調(diào)動了員工的積極性，從而實(shí)現(xiàn)車間生產(chǎn)管理穩(wěn)步開展，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益，全年實(shí)現(xiàn)維修銷售產(chǎn)值50萬元的新突破。

3、小象快運(yùn)采取引進(jìn)來、走出去的辦法，一方面想方設(shè)法聯(lián)系客源、客戶，以服務(wù)贏得市場。先后與鄭州金象快運(yùn)、CCES中誠快遞聯(lián)網(wǎng)合作、跟蹤服務(wù)，得到用戶的認(rèn)可。一方面強(qiáng)化客車貨倉管理，分解任務(wù)、共同努力，圓滿完成公司下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)。

4、旅游分公司和旅行社業(yè)務(wù)穩(wěn)妥開展。作為一項(xiàng)新業(yè)務(wù)，我分公司旅游辦成員知難而上，積極開拓我縣旅游市場，先后深入到全縣各政府部門和企事業(yè)單位，宣傳推介這項(xiàng)新業(yè)務(wù)，并以周到的服務(wù)和良好的信譽(yù)、優(yōu)勢，正一步步贏得全縣人民的認(rèn)可和歡迎。

5、盤活線路資源，擬對汝陽至臨汝鎮(zhèn)線路短途城鄉(xiāng)客運(yùn)班線實(shí)施公交化改造，經(jīng)過綜合分析、實(shí)地考察，我分公司準(zhǔn)備新上自動投幣公交車10臺，爭取年底前投入運(yùn)營，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

第五篇：客運(yùn)公司工作總結(jié)

客運(yùn)公司工作總結(jié)

×××公司

二o一o年安全工作總結(jié)

上級管理部門：

今年我司在加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理、強(qiáng)化安全目標(biāo)的落實(shí)、預(yù)防安全責(zé)任事故發(fā)生，通過不斷改進(jìn)安全工作管理辦法，增添新的措施確保了我司全年安全工作以得了較好的成績，現(xiàn)將全年安全工作總結(jié)如下：

一、今年事故情況

今年我司共發(fā)生責(zé)任事故1次，事故為全責(zé)，事故傷人1人，事故死亡為0，經(jīng)濟(jì)損失14000元。

百萬車公里為0.1次，傷人0.1人，死亡為0。

與同期相比為二平一降。

其中：事故次數(shù)為平事故傷人為平

經(jīng)濟(jì)損失下降13%

二、建立健全安全管理機(jī)構(gòu)全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任

為了認(rèn)真搞好全年安全工作，根據(jù)上級管理部門的指示精神，層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，安全生產(chǎn)責(zé)任制在我司得到了普遍落實(shí)，不僅如此，公司還與上級管理部門簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，安全生產(chǎn)工作真正做到了橫向到邊、縱向到底。

三、繼續(xù)開展安全宣傳教育，努力提高安全意識

安全教是安全管理工作的重要內(nèi)容，今年公司大力響應(yīng)各級

主管部門的要求，加大了對道路交通安全法律、法規(guī)、崗位安全操作規(guī)程，應(yīng)急處置能力的宣傳教育力度，如今年發(fā)生在我縣的大山煤礦8.11井下瓦斯燃燒事故和大田煤礦11.21井下透水事故給我司安全管理工作又一次敲響了警

鐘，公司上下通過會議、發(fā)放簡報、宣傳資料、標(biāo)語等多種形式向員工、旅客大力宣傳《安全生產(chǎn)法》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)。全年共召開安全生產(chǎn)會議12次，參會1180余人次，出刊簡報8期，懸掛標(biāo)語6幅，發(fā)放安全資料840多余份。

四、狠抓安全責(zé)任制的落實(shí)，繼續(xù)推行安全目標(biāo)責(zé)任管理 公司為了鼓勵全年安全工作中作出成績的員工按二o一o年年初與各部門、各崗位簽訂的安全責(zé)任書進(jìn)行了考核，共評出一等獎員工名，二等獎員工名，三等獎員工名；并給予了獎金及表彰，對安全工作做得差的人員進(jìn)行了通報和教育，并在年底前完成了與各部門、各崗位簽訂二o一一年的各項(xiàng)安全責(zé)任書。各崗位責(zé)任人按簽訂的責(zé)任書內(nèi)容、崗位的工作職責(zé)認(rèn)真履行好應(yīng)盡的安全管理義務(wù)。

五、狠抓春運(yùn)和節(jié)假日的安全管理工作

為了認(rèn)真抓好今年春運(yùn)和“五一”、“十一”黃金周等重要節(jié)假日的各項(xiàng)安全

工作，確保旅客高峰期出行的萬無一失，公司于元月28日、4月16日、9月27日召開了黃金周安全教育培訓(xùn)專題會，并邀請了縣安監(jiān)局、交通局、交警領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場參會，傳達(dá)了上級對黃金周安全工作的指示及要求，根據(jù)上級要求的精神，組織了安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，對公司各重點(diǎn)部門：修理廠、油庫、超長公司

和公司所經(jīng)營的線路車輛進(jìn)行了拉網(wǎng)式的嚴(yán)格檢查。全年共檢查安全重點(diǎn)部門2次整改隱患1次，安全大檢查11次，安全巡查56次，出動檢查車56臺次，出動檢查人員112余人次，檢查車輛350余臺次，檢查出隱患車2臺次，整改2臺次。

公司利用gps平臺監(jiān)控車輛有效的遏制和降低了駕駛員的違章違規(guī)違法行為，大大的促進(jìn)了駕駛員的安全行車。

全年監(jiān)控車輛344臺次，提醒超速成車25余臺次，外地抄告違章車7臺次，處理7臺次，處理金額：700余元。

六、狠抓安全源頭管理

1、公司繼續(xù)堅持超長客運(yùn)駕駛員每月三次安全定期會和出車前的趟次安全座談教育，中短距離堅持每月召開一次對駕駛員的安全教育培訓(xùn)，對經(jīng)營業(yè)主和乘務(wù)員每季度召開一次安全教育會，全年召開各種會議61次，參會人員840余人次。

2、嚴(yán)把駕駛員的準(zhǔn)入關(guān)，根據(jù)公司“駕駛員招聘錄用制度”凡來我司應(yīng)聘的駕駛員必須由經(jīng)營業(yè)主寫出推薦申請，駕駛員提供交警部門及前單位工作時的個人行車信息資料，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)審查后，由安監(jiān)部、技監(jiān)部進(jìn)行資格審查和實(shí)際操作考核合格后，相關(guān)手續(xù)，方準(zhǔn)駕駛我司車輛。全年招聘合格駕駛員5人，退用不合格1人。

3、行車小組長繼續(xù)堅持每天對早班車發(fā)班的駕駛員進(jìn)行四項(xiàng)監(jiān)控及每月2次與駕駛員面對面的安全談話活動，使公司每時每刻對駕駛員的日常、休息、技術(shù)、心理狀況都在掌握之中，為駕駛員日常安全行車起到了促進(jìn)作用。

4、今年技檢部繼續(xù)按威運(yùn)管95號文件要求對規(guī)范全公司車輛的二級維護(hù)作業(yè)，嚴(yán)格督促車輛按時審驗(yàn)和綜合性能檢測。

5、安保部今年也積極配合車站搞好“三不進(jìn)站”和“五不出站”及“三品”的檢查管理，嚴(yán)格杜絕不進(jìn)站報班營運(yùn)的違規(guī)行為。

七、狠抓安全基礎(chǔ)工作，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理

1、為規(guī)范安全管理的基礎(chǔ)工作，今年公司對檔案進(jìn)行了進(jìn)一步的規(guī)范，拿出資金對檔案進(jìn)行了更新，并對各種安全紀(jì)錄的規(guī)范、詳細(xì)、準(zhǔn)確、及時進(jìn)一步進(jìn)行了完善，改變了過去歸檔不規(guī)范、亂、雜、差的舊習(xí)。

2、今年公司繼續(xù)實(shí)行專人對車輛的嚴(yán)格監(jiān)督管理，未出現(xiàn)不按公司的保險制度投保，漏保的情況發(fā)生。

3、今年安保部在每月的安全培訓(xùn)教育會上還強(qiáng)調(diào)了春、夏、秋、冬季節(jié)性行車的安全的重點(diǎn)、要求，教育駕駛

員不冒險行車，并于今年10月29日繼續(xù)對全司員工進(jìn)行了防火、防汛、重特大交通事故的搶險處置救援演練，通過演練技能培訓(xùn)提高了每個員工應(yīng)對突發(fā)生事故的應(yīng)急作戰(zhàn)能力，并將學(xué)到的搶險技能落實(shí)到了工作中。

2014年的工作重點(diǎn)

進(jìn)一步加強(qiáng)對駕駛員的安全教育和技能培訓(xùn)，確保全年不出現(xiàn)重大事故和全年目標(biāo)任務(wù)的完成，維護(hù)社會穩(wěn)定。

進(jìn)一步強(qiáng)化安全管于是，狠抓責(zé)任的落實(shí)，嚴(yán)把安全源頭關(guān)，搞好動態(tài)監(jiān)控管理，加大對違法、違章、違規(guī)行為和處

罰力度，狠抓各項(xiàng)制度的落實(shí)和目標(biāo)責(zé)任的考核逗硬。

以上是我司在全年安全管理上做的一些工作，有些工作還做的不夠，離安全管理的要求還有差距，我司決心在明年的工作中，不斷進(jìn)取，認(rèn)真分析新情況、新問題、以適應(yīng)新形勢安全工作需要，力爭我司在明年的安全工作上取

得好成績。

二o一o年十二月三十一日