第一篇：分容車間工作總結(jié)

分容車間工作總結(jié)

六月似火，時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間到分容車間做車間副主任也已經(jīng)快一個(gè)月了，感謝領(lǐng)導(dǎo)的支持和信任，期間我完成了從一名實(shí)習(xí)員工到一個(gè)中層管理者的角色轉(zhuǎn)變，經(jīng)歷了一段不平凡的磨礪和考驗(yàn)，現(xiàn)將這一個(gè)月以來的工作總結(jié)如下；

一、生產(chǎn)管理

電池行業(yè)近一個(gè)月以來處于銷售淡季，生產(chǎn)任務(wù)不高，分容車間基本能按時(shí)、按量完成公司安排的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，即使有個(gè)別突擊生產(chǎn)任務(wù)，車間也能充分利用現(xiàn)有的設(shè)備和人員進(jìn)行合理的生產(chǎn)安排，提高設(shè)備利用率，最大化的提高生產(chǎn)效率。最近通過與兄弟單位的技能交流，學(xué)習(xí)到了更為快捷的操作手法，員工通過一定時(shí)間的練習(xí)，熟練以后能極大的提高生產(chǎn)效率。

二、設(shè)備管理

①分容車間上線個(gè)別設(shè)備老化，突出表現(xiàn)是化成柜和容檢柜電流電壓不穩(wěn)定，特別是在充放電交替過程中電流誤差較大，需要員工定時(shí)巡檢，隨時(shí)調(diào)節(jié)電流，遇到不能調(diào)節(jié)時(shí)及時(shí)通知維修，以保證電池在正常電流情況下充放電。建議維修部維修徹底，盡量避免類似的情況發(fā)生。②容檢柜因使用年限較長，個(gè)別操作按鈕不太靈敏，已提醒員工加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的愛護(hù)和保養(yǎng)，杜絕粗暴操作。③嚴(yán)禁員工私自對(duì)空調(diào)進(jìn)行操作，周六最后一個(gè)班組下班前要關(guān)閉所有設(shè)備、空調(diào)、電扇和燈光；對(duì)違反規(guī)定、責(zé)任心不強(qiáng)的兩名班組長進(jìn)行了通報(bào)批評(píng)和處罰。

三、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

當(dāng)日的生產(chǎn)日?qǐng)?bào)表都能夠及時(shí)、完整的填寫并上報(bào)，以便生產(chǎn)部和技術(shù)部及時(shí)掌握生產(chǎn)信息，合理控制物料損耗，正確分析不合格電池產(chǎn)生的工段和原因并及時(shí)糾正。

四、質(zhì)量控制

質(zhì)量是企業(yè)的生命，但在分容車間質(zhì)量管控不甚理想，質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生，其主要原因是：①員工質(zhì)量意識(shí)比較差，質(zhì)量控制方法單一，監(jiān)督、檢查力度不夠，還未能培養(yǎng)出員工良好的質(zhì)量意識(shí)和工作習(xí)慣；②員工培訓(xùn)不到位，相當(dāng)一部分員工對(duì)操作流程不熟悉或者概念模糊；③車間獎(jiǎng)罰制度不完善，只有處罰沒有相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，還不能充分調(diào)動(dòng)員工的工作積極性。

鑒于以上情況，車間進(jìn)行了多次培訓(xùn)，根據(jù)每天質(zhì)檢表所反饋的質(zhì)量問題，組織各班組召開班前會(huì)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)在操作過程中容易或經(jīng)常發(fā)生的問題，特別是加強(qiáng)了重點(diǎn)工序的管控，減少生產(chǎn)質(zhì)量事故的發(fā)生；期間對(duì)私自更改工藝流程的員工進(jìn)行了嚴(yán)肅處理。

五、員工管理

現(xiàn)狀：①旭日電源作為勞動(dòng)密集型企業(yè)，員工是企業(yè)最大的資源，是企業(yè)發(fā)展的根本，但在分容車間，員工特別是熟練工人的流失卻是個(gè)不爭的事實(shí)；②分容車間個(gè)別班組和崗位人員缺失，員工素質(zhì)和技能良莠不齊，新員工還不能熟練掌握操作技能和工藝流程，對(duì)未來增加產(chǎn)量的順利完成尚存在一定的隱患；③班組長作為車間基層生產(chǎn)管理人員，大部分還比較年輕，還不具備熟練的溝通和管理經(jīng)驗(yàn)，不能對(duì)班組人員進(jìn)行良好的管控；有的班組長溝通技巧過于生硬，讓很多員工難以接受，畢竟在正常的生產(chǎn)過程中，彼此的互相尊重還是很重要的；有的班組長做事風(fēng)格軟弱，不能在員工中樹立起管理者的權(quán)威，甚至經(jīng)常出現(xiàn)員工頂撞班組長，而班組長束手無策的情況。

改進(jìn)措施：①以后班組長的選拔從多個(gè)方面進(jìn)行考慮，對(duì)電池生產(chǎn)的熟練程度固然重要，但還應(yīng)看其是否有做好一個(gè)管理者的意愿和資質(zhì)，發(fā)現(xiàn)其有不足之處，要隨時(shí)予以指正，在具體的工作實(shí)踐中得到鍛煉提高才是最真實(shí)有效的，除了實(shí)踐方面的鍛煉外，必要的理論知識(shí)補(bǔ)充也是很必要的；②在日常的工作中，車間主任定期組織車間班組長召開工作例會(huì)，及時(shí)掌握班組在生產(chǎn)過程中存在的實(shí)際困難和問題，對(duì)一些班組中存在的好做法向其他班組中進(jìn)行推廣，從而提高班組的整體水平；③加強(qiáng)班組團(tuán)結(jié)，不斷增強(qiáng)廣大員工凝聚力，使車間班組成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一，步調(diào)上一致，工作中互相配合，互相補(bǔ)臺(tái)而不是拆臺(tái)，拾遺補(bǔ)缺，真正發(fā)揮班長的領(lǐng)頭帶動(dòng)作用，為圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)夯實(shí)基礎(chǔ)。

回顧一個(gè)月以來工作中的林林總總，尚存在許多管理中的短板和不足：①電池生產(chǎn)專業(yè)知識(shí)不夠，在生產(chǎn)過程中遇到問題不能對(duì)工人進(jìn)行專業(yè)性的指導(dǎo)，在員工中還不能形成足夠的信服力；②和員工溝通交流較少，還不能及時(shí)準(zhǔn)確的掌握員工的思想動(dòng)態(tài)；③對(duì)于車間出現(xiàn)的問題和現(xiàn)狀，特別是在質(zhì)量控制方面，尚沒有一個(gè)清晰的管理思路和方法去改進(jìn)和改善；④6s管理方面存在很多不足，在管理中還不能做到持之以恒，無意識(shí)中降低了6S管理的工作標(biāo)準(zhǔn)。

今后我將以更加飽滿的工作熱情投入到分容車間的生產(chǎn)和管理中去，創(chuàng)新理念，與時(shí)俱進(jìn)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)電池生產(chǎn)制造工藝和知識(shí)，解決自身技術(shù)瓶頸，推進(jìn)分容車間生產(chǎn)工藝操作流程化和標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，打造分容車間優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，使分容車間在質(zhì)量控制、班組建設(shè)、6S管理等方面有新的突破。

分容車間：宋軍波

2012年7月2日

第二篇：空分車間201203工作總結(jié)

空分車間201203工作總結(jié)

一、安全情況 在車間不懈的齊抓共管與各職工的共同努力下我車間的安全工作比較理想本月未發(fā)生人身及設(shè)備損壞事故有效的保證了本月的安全生產(chǎn)。

二、生產(chǎn)及運(yùn)行 1日為循環(huán)冷卻塔化冰管漏點(diǎn)補(bǔ)焊清洗2冷卻泵及冰機(jī)入口過濾器回裝汽輪機(jī)濾芯 3日電工檢修冷凝液泵1恢復(fù)運(yùn)行2聯(lián)軸器壞儀表空氣管改造空壓站、分子篩后加DN200閥門更換凝汽器補(bǔ)水閥汽輪機(jī)前汽封改造完畢 4日儀表校驗(yàn)V1402、V6521、V104、V1206閥門電工維修2冷凝液泵現(xiàn)已正常合成吹除由液氮汽化器至二合一專線 6日檢修1冷凝液泵更換潤滑油藥劑廠家進(jìn)行水質(zhì)分析組織人員清理地溝 7日停2冷凝液泵二合一專線吹掃 8日汽輪機(jī)油開始過濾向油箱加了兩桶油 9日清洗濾油機(jī)粗濾濾油機(jī)投用檢修1冷凝泵恢復(fù)運(yùn)行 11日儀表空氣干燥器空開燒壞電工更換現(xiàn)已備機(jī)化學(xué)水閥門關(guān)不嚴(yán)生產(chǎn)水泵減量降壓 13日清洗濾油機(jī)濾芯膨脹機(jī)油過濾 14日汽輪機(jī)抽氣器拆開檢查有一組U型管漏氣處理后重新裝回水側(cè)試驗(yàn)沒問題 15日膨脹機(jī)油過濾結(jié)束油管收起 16日空分液氮汽化器法蘭漏液需卸壓后緊固機(jī)修處理膨脹機(jī)回油管道 17--18日空分甲班模擬開車演練 20日循環(huán)水旁濾器17點(diǎn)停用 24日循環(huán)水泵房潛水泵回裝消防水帶清洗晾曬儀表空壓站照明檢修 27日二氧化氯發(fā)生器管道檢修空分中控樓道地面刷漆 28日停儀表空壓機(jī)干燥機(jī)循環(huán)水泵生產(chǎn)水泵 29日源水管道流量計(jì)閥門已裝閥門井南側(cè)管道已挖出鉗工處理管道下陷。

三、人員培訓(xùn)情況 我車間除了堅(jiān)持落實(shí)甲醇廠要求定期對(duì)各崗位職工開展的每日一題、每周一課、每月一考、干部上講臺(tái)授課外車間在停車期間另外安排了空分系統(tǒng)模擬開車演練更一步加強(qiáng)了操作工的熟練程度。

四、下月工作計(jì)劃

1、加強(qiáng)安全排查杜絕各類安全事故的發(fā)生

2、落實(shí)好車間精細(xì)化考核制度抓好班組考核嚴(yán)抓細(xì)管杜絕三違現(xiàn)象

3、認(rèn)真落實(shí)“干部上講臺(tái)培訓(xùn)倒現(xiàn)場”工作認(rèn)真?zhèn)湔n

4、落實(shí)好旁濾器的檢修工作

5、做好開車前的各項(xiàng)準(zhǔn)備 空分車間 2012.03.31

第三篇：空分車間2017年安全工作總結(jié)

空分車間2017年安全工作總結(jié)

2017年，空分車間認(rèn)真貫徹益達(dá)公司的安全各項(xiàng)方針，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全措施，堅(jiān)持安全工作是一切工作的基礎(chǔ)，積極完成各項(xiàng)工作任務(wù)。根據(jù)空分車間具體情況，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)職工在安全、環(huán)保、工藝、設(shè)備等方面的教育培訓(xùn)工作。車間結(jié)合今年標(biāo)準(zhǔn)化三級(jí)達(dá)標(biāo)驗(yàn)收以及集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)比活動(dòng)和各類安全競賽活動(dòng)，狠抓安全臺(tái)賬、規(guī)章制度的落實(shí)，嚴(yán)厲查處習(xí)慣性違章，規(guī)范車間內(nèi)部安全制度?，F(xiàn)將全年的工作情況總結(jié)如下：

（一）、安全標(biāo)準(zhǔn)化雙重預(yù)防機(jī)制的推進(jìn)：

1、公司安全標(biāo)準(zhǔn)化三級(jí)驗(yàn)收車間重新整理臺(tái)賬12大類共計(jì)48項(xiàng)臺(tái)賬完善。

2、雙重預(yù)防機(jī)制活動(dòng)的開展，車間組織員工對(duì)以前崗位危害因素、環(huán)境因素進(jìn)行再辨識(shí)，實(shí)實(shí)在在把崗位存在的危害因素歸納、整理并下發(fā)，讓每個(gè)員工熟知。

2、對(duì)車間班組安全檢查表進(jìn)行重新校對(duì)，增設(shè)檢查內(nèi)容規(guī)范檢查方法并傳達(dá)班組認(rèn)真檢查執(zhí)行。

3、按照安全標(biāo)準(zhǔn)化要求，規(guī)范各種記錄，以及各種臺(tái)賬的規(guī)范格式。

4、對(duì)職工職業(yè)健康檔案進(jìn)行整理存檔。

（二）、做好車間安全教育培訓(xùn)：

1、車間在抓安全教育上，嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)安全教育”，對(duì)新進(jìn)廠的人員按要求進(jìn)行了教育，使他們熟悉、掌握必要的安全技術(shù)知識(shí)和

自我防護(hù)技能，進(jìn)行了安全技能和崗位操作法的培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后才能上崗作業(yè)達(dá)到要求后方可上崗操作2017年空分車間新進(jìn)員工2名。

2、對(duì)外來施工人員按照公司管理規(guī)定，經(jīng)過安全培訓(xùn)，考核合格后才能進(jìn)入廠區(qū)作業(yè)，共計(jì)教育 50人次。

3、加強(qiáng)對(duì)特種作業(yè)人員的培訓(xùn)取證工作，（全年壓力容器壓力管道安全管理人員3名，永久氣體氣瓶充裝人員3名，固定式壓力容器14名，移動(dòng)式壓力容器3名，液化氣體氣瓶充裝1名）車間特種作業(yè)人員共計(jì)取證24人次有效持證上崗。

4、車間對(duì)票證辦理工作認(rèn)真落實(shí)，各項(xiàng)危險(xiǎn)因素各種危害識(shí)別都認(rèn)真分析，落實(shí)監(jiān)護(hù)人的職責(zé)。全年動(dòng)火作業(yè)29次，高空作業(yè)14次，受限空間1次，每次都充分準(zhǔn)備、組織到位、監(jiān)護(hù)到位，圓滿完成了各類檢修工作。

5、全年參加公司的各類安全教育以及外出學(xué)習(xí)數(shù)十次，開展了全員安全教育，包括安全法律知識(shí)、安全規(guī)程、崗位操作法、事故案例等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，對(duì)全體員工進(jìn)行防護(hù)器材的使用學(xué)習(xí)做到了人人會(huì)使用，車間全年各類全員安全考試5次進(jìn)一步增強(qiáng)了的安全知識(shí)、技術(shù)水平和安全意識(shí)。

（三）、隱患整改情況：

空分車間全年隱患匯總共計(jì)108項(xiàng)，其中人的因素43項(xiàng)、管理因素37項(xiàng)、設(shè)備因素28項(xiàng)，除1項(xiàng)設(shè)備因素需停車處理外其余107項(xiàng)均已整改，對(duì)全年隱患進(jìn)行回顧總結(jié)，人為管理的松懈占重要部分，今后要加強(qiáng)對(duì)人的因素和管理因素加強(qiáng)管理。

(四)認(rèn)真組織各種安全活動(dòng)

1、組織學(xué)習(xí)“2017安全一號(hào)文”、“2017安全生產(chǎn)工作大會(huì)李總講話”、“2.18事故反思”“大反思、大清查、大整治工作文件”、“手指口述”“安全標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)競賽活動(dòng)”、“人人都是安全員活動(dòng)”“全面落實(shí)企業(yè)安全主題責(zé)任安全月主題文件”“12-10事故反思”等各項(xiàng)公司文件活動(dòng)的學(xué)習(xí)。認(rèn)真開展《新安全生產(chǎn)法》學(xué)習(xí)，通過全員性學(xué)習(xí)《新安全生產(chǎn)法》，進(jìn)一步提高了職工的安全生產(chǎn)法律意識(shí)。

五、應(yīng)急演練：

1月份氮?dú)庵舷⑹鹿尸F(xiàn)場處置方案 2月份系統(tǒng)突然斷電停車現(xiàn)場處置方案 3月份觸電應(yīng)急救援現(xiàn)場處置方案 4月份系統(tǒng)跳車切換儀表氣源現(xiàn)場處置方案 5月份電腦死機(jī)的匯報(bào)、判斷、處理現(xiàn)場處置方案 6月份氮?dú)庵舷⑹鹿尸F(xiàn)場處置方案 7月份系統(tǒng)突然斷電停車現(xiàn)場處置方案 8月份觸電應(yīng)急救援現(xiàn)場處置方案

9月份系統(tǒng)跳車時(shí)切換儀表氣源現(xiàn)場處置方案 10電腦死機(jī)的匯報(bào)、判斷、處理現(xiàn)場處置方案 11系統(tǒng)跳車時(shí)切換儀表氣源現(xiàn)場處置方案 12觸電應(yīng)急救援現(xiàn)場處置方案

全年的現(xiàn)場處置方案演練過程，準(zhǔn)備充分，組織到位，參與演練的職工從中學(xué)到了真正應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的處理技能，達(dá)到了演練的預(yù)期效果。

六、安全工作的不足。

1、車間現(xiàn)場管理時(shí)好時(shí)壞，臺(tái)賬沒能按時(shí)填寫。

2、對(duì)臨時(shí)工作任務(wù)的完成不夠精細(xì)。

3、極個(gè)別職工有習(xí)慣性違章（如不系安全帽帶、現(xiàn)場巡檢未佩戴對(duì)講機(jī)）。

4、衛(wèi)生工作打掃不能夠徹底。

5、現(xiàn)場定制化未能按定置圖擺放。

車間安全管理工作雖取得了一點(diǎn)小的成績，但距離公司要求還存在一定差距，在來年的工作中，將嚴(yán)格按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求和指示精神，進(jìn)一步狠抓安全管理，為實(shí)現(xiàn)公司零事故的目標(biāo)做更大貢獻(xiàn)。

第四篇：空分車間崗位職責(zé)

主控室職責(zé)

一、本崗位是利用DCS集散控制系統(tǒng)進(jìn)行空氣的分餾及產(chǎn)品的輸送。

二、在班長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工藝系統(tǒng)的正常生產(chǎn)調(diào)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)程，做到勤檢查、勤調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低耗，確保安全生產(chǎn)。

三、在調(diào)度室指揮下，配合做好凈化的空氣量、氧氣量平衡，根據(jù)用氣量、工藝狀況，合理加減負(fù)荷。

四、遵守勞動(dòng)紀(jì)律，認(rèn)真交接班，不脫崗、串崗、睡崗，不從事與生產(chǎn)無關(guān)的事情。

五、認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確地填寫原始記錄，及交接班記錄。

六、對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示，應(yīng)立即匯報(bào)值班長并與調(diào)度聯(lián)系后，方可執(zhí)行。

七、有權(quán)制止違章作業(yè)，負(fù)責(zé)好主控室的安全保衛(wèi)工作。

八、根據(jù)生產(chǎn)需要，有權(quán)增加分析項(xiàng)目和次數(shù)。

九、配合現(xiàn)場及各崗位做好設(shè)備檢修前的工藝處理和檢修后的質(zhì)量驗(yàn)收工作。

十、搞好總控室的衛(wèi)生工作。

十一、熟知本崗位的安全設(shè)施及消防器材，并能正確使用。

SVK離心壓縮機(jī)崗位責(zé)任制

一、本崗位負(fù)責(zé)將原料空氣壓縮至工藝要求，負(fù)責(zé)維護(hù)自潔式過濾器、空氣壓縮機(jī)、電機(jī)、供油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的正常安全運(yùn)行及維護(hù)。嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保人身和機(jī)組安全。

二、在班長領(lǐng)導(dǎo)下，配合主控搞好離心壓縮機(jī)開車、停車，生產(chǎn)調(diào)節(jié)及事故處理工作，做到安全保障，嚴(yán)格遵守安全技術(shù)規(guī)程。

三、認(rèn)真交接班，按時(shí)巡回檢查，準(zhǔn)確、及時(shí)做好崗位原始記錄及交接班記錄。

四、維護(hù)好本崗位設(shè)備，負(fù)責(zé)做好檢修前的工藝處理及檢修后的試車、驗(yàn)收工作。

五、遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不脫崗、串崗、睡崗，不從事與生產(chǎn)無關(guān)的事。

六、搞好崗位及設(shè)備衛(wèi)生清潔工作。

七、熟知本崗位的安全設(shè)施及消防器材，并能正確使用。

八、按仿宋體準(zhǔn)確的做好崗位記錄，數(shù)據(jù)要整齊真實(shí)。

氧氣壓縮機(jī)崗位責(zé)任制

一、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，維護(hù)氧氮壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使工藝處于最佳狀態(tài)。

二、嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)紀(jì)律，不脫崗、串崗、睡崗，不從事與生產(chǎn)無關(guān)的事。

三、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，做到“十交”，“十不交”，并參加班前班后會(huì)。

四、遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不脫崗、串崗、睡崗，不從事與生產(chǎn)無關(guān)的事。

五、例行節(jié)約，做好節(jié)能降耗工作，維護(hù)好管轄設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，按機(jī)組要求調(diào)節(jié)好現(xiàn)場各參數(shù)。

六、要努力保質(zhì)、保量完成或超額完成生產(chǎn)檢修任務(wù)。

七、要按時(shí)參加各種會(huì)議，講道德，愛護(hù)公共財(cái)物，修舊利廢。

八、必須遵紀(jì)守法，遵守廠內(nèi)各項(xiàng)規(guī)章制度。

九、做好現(xiàn)場清潔衛(wèi)生工作。

十、熟知本崗位的安全設(shè)施及消防器材，并能正確使用。

十一、按仿宋體準(zhǔn)確的做好崗位記錄，數(shù)據(jù)要整齊真實(shí)。

螺桿壓縮機(jī)崗位責(zé)任制

一、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，維護(hù)螺桿壓縮機(jī)正常運(yùn)行，每小時(shí)按時(shí)巡檢一次，使工藝處于最佳狀態(tài)。

二、嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)紀(jì)律，按仿宋體準(zhǔn)確的做好崗位記錄，數(shù)據(jù)要整齊真實(shí)。

三、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，做到“五清三交接”，即五清：看清、講清、問清、查清、點(diǎn)清。三交接：工藝交接、現(xiàn)場交接、實(shí)物交接并參加班前班后會(huì)。

四、遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不脫崗、串崗、睡崗，不從事與生產(chǎn)無關(guān)的事。

五、例行節(jié)約，做好節(jié)能降耗工作，維護(hù)好管轄設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，按總控要求調(diào)節(jié)好現(xiàn)場各參數(shù)。

六、要努力保質(zhì)、保量完成或超額完成生產(chǎn)檢修任務(wù)。

七、要按時(shí)參加各種會(huì)議，講道德，愛護(hù)公共財(cái)物，修舊利廢。

八、必須遵紀(jì)守法，遵守廠內(nèi)各項(xiàng)規(guī)章制度。

九、做好現(xiàn)場清潔衛(wèi)生工作。

十、熟知本崗位的安全設(shè)施及消防器材，并能正確使用。

分析崗位責(zé)任制

一、嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)紀(jì)律，按仿宋體準(zhǔn)確的做好崗位記錄，數(shù)據(jù)要整齊真實(shí)。

二、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，做到“五清三交接”，即五清：看清、講清、問清、查清、點(diǎn)清。三交接：工藝交接、現(xiàn)場交接、實(shí)物交接。并參加班前班后會(huì)。

三、遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不脫崗、串崗、睡崗，不從事與生產(chǎn)無關(guān)的事。

五、例行節(jié)約，做好節(jié)能降耗工作，維護(hù)好管轄設(shè)備，按總控要求取樣分析，每小時(shí)對(duì)氧氣、氮?dú)膺M(jìn)行手動(dòng)分析一次并作記錄。認(rèn)真做好動(dòng)火分析。

六、要按時(shí)參加各種會(huì)議，講道德，愛護(hù)公共財(cái)物，修舊利廢。

七、必須遵紀(jì)守法，遵守廠內(nèi)各項(xiàng)規(guī)章制度。

八、對(duì)所管轄的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、計(jì)量設(shè)備定期打掃，確保整潔。

九、熟知本崗位的安全設(shè)施及消防器材，并能正確使用。

空分車間中控崗位安全職責(zé)

1.參加安全活動(dòng)，學(xué)習(xí)安全技術(shù)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。2.精心操作,嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)程，遵守紀(jì)律，確保記錄清晰、真實(shí)、整潔。3.按時(shí)巡回檢查，準(zhǔn)確分析，判斷和處理生產(chǎn)過程中的異常情況，并認(rèn)真維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備。

4.正確使用，妥善保管各種勞保用品、用具以及消防和防護(hù)器材。5.不得違章作業(yè)，有權(quán)拒絕違章指揮并及時(shí)向上級(jí)反映。6.根據(jù)生產(chǎn)需要，有權(quán)增加分析項(xiàng)目和次數(shù)。7.有權(quán)制止違章作業(yè)，負(fù)責(zé)好主控室的安全保衛(wèi)工作。

中控巡檢制度

1.巡檢人員必須遵守巡檢制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并排除故障，保證設(shè)備生產(chǎn)長周期運(yùn)行，搞好車間管理工作。

2.運(yùn)行過程巡檢人員要定期檢查，各項(xiàng)指標(biāo)都符合工藝技術(shù)要求，做到不超溫、不超壓、不超速、不超負(fù)荷、設(shè)備無異常聲響，嚴(yán)格按照工藝指標(biāo)執(zhí)行。3.巡檢人員必須堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查規(guī)定，定時(shí)、定點(diǎn)按巡回檢查路線對(duì)設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)檢查。

4.巡檢人員在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中有特殊情況，應(yīng)立即匯報(bào)車間，并查明原因進(jìn)行處理。在緊急情況下可采取果斷措施，并同時(shí)匯報(bào)車間和通知相關(guān)崗位和崗位。未查清原因、排除故障，堅(jiān)決不允許開車。

5.認(rèn)真填寫值班記錄，內(nèi)容包括當(dāng)天值班生產(chǎn)情況，發(fā)生的事（檢修內(nèi)容、時(shí)間、技術(shù)參數(shù)）等。

6.嚴(yán)禁推遲巡檢或不巡檢。

班組長安全職責(zé)

1.貫徹執(zhí)行企業(yè)和車間對(duì)安全生產(chǎn)的規(guī)定和要求，全面負(fù)責(zé)本班組（工段）的安全生產(chǎn)；建立班組安全生產(chǎn)責(zé)任制；

2.組織職工學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行企業(yè)、車間、各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術(shù)規(guī)程、崗位操作規(guī)程；教育職工遵守法則、制止違章行為；

3.定期組織并參加安全活動(dòng)，堅(jiān)持班前講安全、班中檢查安全、班后總結(jié)安全；及時(shí)制止違章行為；

4.負(fù)責(zé)對(duì)新工人（包括實(shí)習(xí)、代培人員）進(jìn)行崗位安全教育培訓(xùn)工作； 5.負(fù)責(zé)班組安全、工藝、設(shè)備、電議綜合檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時(shí)組織力量消除，并報(bào)告上級(jí)；

6.發(fā)生事故立即報(bào)告，并組織搶救，保護(hù)好現(xiàn)場，做好詳細(xì)記錄；

7.搞好生產(chǎn)設(shè)備、安全設(shè)施、消防設(shè)施、防護(hù)器材和急救器具的檢查維護(hù)工作，使其經(jīng)常保持完好和正常運(yùn)行；

8.督促教育職工合理使用勞動(dòng)保護(hù)用品、用具，正確使用滅火器材； 9.認(rèn)真開展安全班組建設(shè)工作管理工作

班長交接班制度

一、交班班長工作

1、檢查人員是否齊全、衛(wèi)生工作是否良好；

2、檢查各項(xiàng)工作是否到位、記錄是否準(zhǔn)確；

3、組織交接班工作及交接后的班后會(huì)；

二、接班班長工作； 接班前工作；

1、檢查人員是否齊全，精神狀態(tài)是否良好；

2、召開接班班前會(huì)，根據(jù)出勤人員合理安排崗位；

3、組織接班工作，聽取交班班長匯報(bào)生產(chǎn)情況； 接班后工作；

1、按時(shí)巡檢，并認(rèn)真做好記錄；

2、根據(jù)運(yùn)行情況做好事故預(yù)防；

3、組織本班操作人員做好維護(hù)工作及規(guī)定的清潔工作；

4、落實(shí)并完成上級(jí)布置的工作。

空分車間SVK25-5S崗位安全職責(zé)

1.參加安全活動(dòng)，學(xué)習(xí)安全技術(shù)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。2.精心操作,嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)程，遵守紀(jì)律，確保記錄清晰、真實(shí)、整潔。3.按時(shí)巡回檢查，準(zhǔn)確分析，判斷和處理生產(chǎn)過程中的異常情況，并認(rèn)真維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備。

4.正確使用，妥善保管各種勞保用品、用具以及消防和防護(hù)器材。5.不得違章作業(yè)，有權(quán)拒絕違章指揮并及時(shí)向上級(jí)反映。6.對(duì)所管轄的區(qū)域及設(shè)備，要定期打掃確保清潔。

7.開關(guān)高壓電閘時(shí)，絕不可用濕手、精神不集中時(shí)進(jìn)行，需戴絕緣手套。

空分現(xiàn)場崗位崗位安全職責(zé)

1.參加安全活動(dòng)，學(xué)習(xí)安全技術(shù)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。2.精心操作,嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)程，遵守紀(jì)律，確保記錄清晰、真實(shí)、整潔。3.按時(shí)巡回檢查，準(zhǔn)確分析，判斷和處理生產(chǎn)過程中的異常情況，并認(rèn)真維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備。

4正確使用，妥善保管各種勞保用品、用具以及消防和防護(hù)器材。5.不得違章作業(yè)，有權(quán)拒絕違章指揮并及時(shí)向上級(jí)反映。6.滅火用具定期檢查更換，保護(hù)好防護(hù)用品。7.外出巡檢必須佩戴安全帽。

第五篇：2012年氣分MTBE車間設(shè)備年終工作總結(jié)

氣分MTBE車間2012年設(shè)備管理工作總結(jié)

（楊森林）

氣分MTBE車間成立于2012年4月17日，由原催化車間的碳三裝置、MTBE裝置、汽油切割裝置和原聚丙烯車間的脫硫裝置、氣分裝置合并組成。

在成立后的大半年時(shí)間里，車間設(shè)備工作主要圍繞兩個(gè)方面進(jìn)行：一是繼承原各裝置的優(yōu)秀設(shè)備工作管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合車間自身的情況，進(jìn)一步完善車間的設(shè)備管理工作，深入貫徹總廠“監(jiān)測為先，預(yù)防為主，及時(shí)維護(hù)、主動(dòng)檢修”的管理理念，保障車間設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行。二是整改原裝置遺留的設(shè)備問題，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)設(shè)備日常維護(hù)管理制度，科學(xué)檢修，努力延長車間運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的使用周期，實(shí)現(xiàn)更長周期的安全生產(chǎn)。

回顧2012年的設(shè)備工作，在總廠機(jī)動(dòng)科的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各檢維修單位的大力配合和車間的共同努力下，車間順利完成了今年設(shè)備管理的各項(xiàng)工作。這期間，取得了一定成績，總結(jié)出許多經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也收獲了一些教訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)了許多問題。

下面就氣分MTBE車間2012年的設(shè)備管理工作進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)來年的設(shè)備工作作出初步的計(jì)劃： 1、2012年設(shè)備管理主要工作 1.1、設(shè)備基礎(chǔ)管理

1.1.1、設(shè)備主要指標(biāo)完成情況

氣分MTBE車間共有各類化工設(shè)備202臺(tái)，其中主要設(shè)備15臺(tái)，這一年內(nèi)車間設(shè)備的完好率均在98%以上，主要設(shè)備完好率基本為100%，泄漏率在0.2‰以下，一般設(shè)備事故為0，無重大設(shè)備事故，較好的完成了總廠下達(dá)的各項(xiàng)設(shè)備主要指標(biāo)。1.1.2、基礎(chǔ)資料管理

設(shè)備基礎(chǔ)資料管理是車間設(shè)備管理的主要基礎(chǔ)工作之一。自車間成立以來，經(jīng)過及時(shí)整理和不斷完善，建立健全了車間設(shè)備基礎(chǔ)資料，做到了齊全、準(zhǔn)確、整潔、規(guī)范。在資料管理工作中，對(duì)各項(xiàng)設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行分析，使之成為設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和檢修的依據(jù)，做到有章可依，有據(jù)可循。1.1.3、備品配件管理

備品配件是設(shè)備維修和更換的物質(zhì)基礎(chǔ)。備品配件的及時(shí)訂購和定額儲(chǔ)備，可以保障設(shè)備修理順利進(jìn)行，質(zhì)量合格的備品配件，可以保證設(shè)備的修理質(zhì)量和長期運(yùn)行使用。

車間嚴(yán)格執(zhí)行備品配件管理制度，嚴(yán)格要求“帳、物”一一對(duì)應(yīng)，做到出庫入庫有賬可循、有物可查。對(duì)備品配件的訂購和儲(chǔ)備做到及時(shí)性、全面性，不因備品配件問題影響到設(shè)備維修進(jìn)度，保障設(shè)備的維修質(zhì)量。1.2、現(xiàn)場管理 1.2.1、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備管理

車間的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備按照總廠規(guī)定實(shí)行分級(jí)管理，分為主要設(shè)備和一般設(shè)備兩級(jí)。

車間將裝置各轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備劃分區(qū)域到各個(gè)運(yùn)行班組，做到了臺(tái)臺(tái)設(shè)備有人管。并且嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備巡回檢查制度，嚴(yán)格遵守設(shè)備操作、使用和維護(hù)規(guī)程，主動(dòng)消除“臟、銹、缺、亂、漏”等缺陷。

車間對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的操作，要求做到以下幾點(diǎn)，主要內(nèi)容是：(1)啟動(dòng)前、停車前認(rèn)真準(zhǔn)備和檢查。

(2)運(yùn)行中反復(fù)檢查，搞好調(diào)整，正確使用設(shè)備，操作中不出現(xiàn)抽空、超溫、超壓、超速、超標(biāo)超負(fù)荷運(yùn)行現(xiàn)象。日常檢查過程中認(rèn)真執(zhí)行“五字操作法”（聽、摸、擦、看、比），認(rèn)真實(shí)施清洗、檢查、緊固、調(diào)整和潤滑作業(yè)法，逐點(diǎn)逐項(xiàng)進(jìn)行巡回檢查。

(3)停車后對(duì)設(shè)備妥善處理。(4)認(rèn)真做好設(shè)備運(yùn)行及檢查記錄。

對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的檢修要求做到以下幾點(diǎn)，主要內(nèi)容是：

(1)將機(jī)組的日常維修及一般轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的維修以臨時(shí)修理計(jì)劃的形式報(bào)向機(jī)動(dòng)科，在機(jī)動(dòng)科批復(fù)后聯(lián)系相關(guān)維修單位執(zhí)行修理計(jì)劃。

(2)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備修理程序嚴(yán)格按照設(shè)備檢維修程序進(jìn)行。修理后的設(shè)備性能經(jīng)測試達(dá)到良好或滿意的范圍，否則不投入運(yùn)行。

(3)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備檢修嚴(yán)格按照檢修作業(yè)規(guī)程要求進(jìn)行，執(zhí)行檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)備驗(yàn)收合格后，將檢修情況記錄入檔案臺(tái)帳。

對(duì)于備用機(jī)泵的管理要求，主要內(nèi)容是：

嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)制度，做好備用機(jī)泵設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作。對(duì)備用機(jī)泵設(shè)備進(jìn)行定期切換操作，并做好記錄，確保備用機(jī)泵設(shè)備完好。做好防凍、防凝、保溫、防腐、潤滑、盤車、清潔等維護(hù)保養(yǎng)等工作，確保備用機(jī)泵處于完好狀態(tài)，保證隨時(shí)能啟動(dòng)、切換、投運(yùn)。1.2.2、設(shè)備潤滑管理

車間的設(shè)備潤滑管理包括以下幾點(diǎn)：

(1)嚴(yán)格執(zhí)行“五定”和“三級(jí)過濾”的潤滑油管理原則。

(2)定期對(duì)潤滑油站、機(jī)組潤滑油進(jìn)行取樣分析，對(duì)化驗(yàn)分析不合格油品查找原因并及時(shí)整改。

(3)嚴(yán)格執(zhí)行潤滑油加油、換油規(guī)定，及時(shí)更換機(jī)泵和機(jī)組的潤滑油；及時(shí)清洗堵塞的潤滑油過濾器濾芯。(4)保持潤滑油站、潤滑油桶的清潔，保證三級(jí)過濾的濾網(wǎng)完好、清潔。1.2.3、泄漏點(diǎn)管理

為全面整改裝置上的“跑、冒、滴、漏”問題；進(jìn)一步加強(qiáng)車間的泄漏點(diǎn)管理，車間采取了以下相應(yīng)措施：

（1）、發(fā)現(xiàn)泄漏問題立即采取措施整改；不能立即整改的及時(shí)上報(bào)整改計(jì)劃，并及時(shí)記入漏點(diǎn)統(tǒng)計(jì)整改臺(tái)賬。

（2）、不能及時(shí)整改的泄漏點(diǎn)，在現(xiàn)場掛牌，制定出應(yīng)急預(yù)案，定期檢查，加強(qiáng)監(jiān)測，跟蹤掌握泄漏點(diǎn)的情況。對(duì)于重點(diǎn)位置的泄漏點(diǎn)，組織相關(guān)人員進(jìn)行相關(guān)學(xué)習(xí)。

（3）、對(duì)于目前暫時(shí)無法整改的泄漏點(diǎn)，一旦具備整改條件，立即整改。1.2.4、靜電接地管理

車間對(duì)裝置各設(shè)備的靜電接地進(jìn)行了一次全面、徹底的檢查。對(duì)于靜電接地線路缺失和不符合規(guī)范要求的靜電接地線路，在配電車間的配合下進(jìn)行了徹底的整改，并聯(lián)系防雷檢測站對(duì)漏檢和整改后的靜電接地進(jìn)行重新檢測，在所有問題都處理完后，對(duì)裝置所有設(shè)備重新進(jìn)行靜電接地掛牌，徹底的消除了雷電天氣的安全隱患。1.2.5、防凍防凝管理

車間在冬季來臨前對(duì)裝置各設(shè)備的防凍防凝情況進(jìn)行一次全面排查，整改了不合格的防凍防凝設(shè)施，特別是在氣分和脫硫兩個(gè)裝置的機(jī)泵上增設(shè)防凍線，解決了備用機(jī)泵可能出現(xiàn)凍凝的問題。并制定了各設(shè)備的防凍防凝檢查辦法，由車間班組員工和設(shè)備技術(shù)員每日錯(cuò)時(shí)立體交叉巡檢，并將每日的防凍防凝檢查情況記錄入臺(tái)帳。

2、目前車間設(shè)備存在的問題 2.1、設(shè)備元件磨損、老化問題

由于裝置處于“三年一檢”的后期，設(shè)備在長期使用過程中，元件磨損、老化問題嚴(yán)重，直接影響生產(chǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行。例如7月發(fā)生的碳三裝置抽氣壓縮機(jī)K-101/1二級(jí)出口緩沖罐排凝線老化斷裂，直接導(dǎo)致K-101/1停機(jī)一個(gè)月檢修。在檢修過程中，發(fā)現(xiàn)二級(jí)壓縮端氣缸活塞支撐環(huán)磨損嚴(yán)重，對(duì)其進(jìn)行檢修更換。另外8月碳三裝置丙烷制冷壓縮機(jī)K-202電機(jī)軸承磨損，更換電機(jī)軸承也導(dǎo)致丙烷壓縮機(jī)停機(jī)十天。2.2、換熱器管束堵塞和內(nèi)漏問題

因裝置處于檢修后期階段，換熱器長期運(yùn)行使用下，部分換熱器發(fā)生管束堵塞和內(nèi)漏現(xiàn)象。

如MTBE裝置甲醇回收塔冷卻器E-110管束堵塞一半以上，致使換熱面積不足，影響傳熱效率。因該冷卻器是固定管板式，無法進(jìn)行管束疏通處理，只能整體更換，所以待明年大檢修期間方能處理解決。

又如氣分裝置的丙烯塔重沸器E-8104、熱水加熱器E-8110均出現(xiàn)管束內(nèi)漏情況，由于維修換熱器需要?dú)夥盅b置停廠，且維修所用時(shí)間較長，目前的生產(chǎn)狀況下暫時(shí)無法維修，這兩具內(nèi)漏換熱器設(shè)備現(xiàn)處于停用狀態(tài)，制定應(yīng)急預(yù)案，做好防凍防凝的措施。待檢修條件具備時(shí)，立即檢修。2.3、抽氣壓縮機(jī)的振動(dòng)問題

碳三裝置抽氣壓縮機(jī)K-101/

1、2由于設(shè)計(jì)工況與目前實(shí)際工況相差較大，出口管線振動(dòng)情況嚴(yán)重，管線與管托之間的磨損越來越嚴(yán)重。長此以往，會(huì)使管線被磨損導(dǎo)致瓦斯泄漏，產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患，是急需總廠機(jī)動(dòng)科指導(dǎo)解決的重要問題。

3、現(xiàn)階段影響裝置長周期運(yùn)行的原因 3.1、儀表問題

車間目前頻繁發(fā)生部分儀表失靈、液位計(jì)失準(zhǔn)現(xiàn)象，在聯(lián)系儀表車間多次維修后，仍然無法根除故障，導(dǎo)致生產(chǎn)操作遠(yuǎn)程監(jiān)控困難，操作波動(dòng)大，操作平穩(wěn)率降低。

在入冬之后，儀表的伴熱啟用不久，多處伴熱管線、設(shè)施出現(xiàn)泄漏情況。雖聯(lián)系儀表車間多次整改，但效果不佳。部分伴熱管線必須補(bǔ)焊處理，因車間屬于氣體型裝置，在裝置內(nèi)實(shí)施動(dòng)火作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較大，增加了車間生產(chǎn)的安全隱患。3.2、閥門內(nèi)漏問題

車間目前許多閥門存在內(nèi)漏問題，多個(gè)機(jī)泵進(jìn)出口閥門存在內(nèi)漏現(xiàn)象，一旦機(jī)泵發(fā)生故障需要維修，閥門內(nèi)漏導(dǎo)致無法泵體泄壓，無法達(dá)到維修條件，必須在進(jìn)出口添加盲板，因裝置內(nèi)存在有毒有害氣體，安全隱患大大增加，每次進(jìn)行盲板作業(yè)都得佩戴空氣呼吸器作業(yè)，作業(yè)過程難度也大為增加。比如8月份發(fā)生的脫硫裝置原料泵P-7101/2機(jī)械密封泄漏，因進(jìn)出口閥門不嚴(yán)，泵內(nèi)介質(zhì)又是未經(jīng)任何脫硫處理的液態(tài)烴，加裝和拆除盲板的過程中非常危險(xiǎn)，存在巨大的安全隱患。

另外，因工藝流程問題，許多內(nèi)漏閥門的上游流程并未設(shè)有閥門，無法在平常的生產(chǎn)過程中切斷物料，要更換內(nèi)漏閥門就必須裝置停工，而停工會(huì)極大的影響裝置的正常生產(chǎn)。因此，內(nèi)漏閥門無法及時(shí)更換，須待停廠后條件具備方能整改，增加了裝置的安全隱患。3.3、腐蝕問題

因車間裝置內(nèi)存在含高濃度的堿液和硫化氫等的物料，導(dǎo)致設(shè)備、管線存在較多腐蝕問題，特別是脫硫裝置的堿液對(duì)管線和設(shè)備的腐蝕嚴(yán)重，時(shí)常造成管線和設(shè)備的腐蝕泄漏，多次補(bǔ)焊漏點(diǎn)仍不能徹底解決，增加了裝置的漏點(diǎn)和安全隱患。例如脫硫裝置預(yù)堿洗罐補(bǔ)堿線，多處發(fā)生管線被堿液腐蝕泄漏，補(bǔ)焊之后不久又再次泄漏，最終導(dǎo)致近50米管線的整體更換。

4、由設(shè)備引起的生產(chǎn)波動(dòng)及非計(jì)劃停工

2012年4月21日，在巡回檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)丙烯塔Ⅰ底現(xiàn)場放空閥的閥后法蘭泄漏，大量丙烷氣體泄漏到現(xiàn)場。在辦理作業(yè)票，佩帶了空氣呼吸器和實(shí)施蒸汽保護(hù)等安全防護(hù)措施下，對(duì)法蘭進(jìn)行熱緊無效，泄漏沒有絲毫的減少，氣分裝置被迫進(jìn)行降量、退料停廠。在丙烯塔Ⅰ退料泄壓后，進(jìn)行法蘭墊片更換，成功整改掉泄漏點(diǎn)，開廠恢復(fù)了正常生產(chǎn)。造成此次非計(jì)劃停工的主要原因是法蘭墊片在長期使用下老化失效，導(dǎo)致泄漏。

2012年6月4日，碳三裝置DCS控制系統(tǒng)突然失靈，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)失效，碳三裝置被迫緊急停廠。在經(jīng)電算、儀表、配電車間的緊急維修處理后，碳三裝置開廠，恢復(fù)了正常生產(chǎn)。造成此次非計(jì)劃停工的主要原因是DCS控制系統(tǒng)的突發(fā)故障。

5、目視化及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

2012年車間在目視化管理及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)上所做的主要工作有：（1）辦公室、主控室的整體重新裝修。

（2）對(duì)裝置部分管架管線，儲(chǔ)罐，換熱器進(jìn)行重新刷漆。（3）對(duì)裝置破損及缺失的保溫進(jìn)行了修復(fù)和加裝。

（4）對(duì)機(jī)泵進(jìn)行刷漆、位號(hào)噴繪以及重新填寫新的機(jī)泵銘牌。（5）對(duì)車間四周雜草和溝壑的整治工作。

車間目視化及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)仍然存在的問題有：脫硫裝置化堿槽地面坑洼不平，裝置高層平臺(tái)和鋼架部分油漆和防火漆脫落嚴(yán)重。6、2013年的工作計(jì)劃

2013年是煉化總廠的大檢修年，車間設(shè)備管理日常工作首先是延續(xù)2012年的工作思路，保證大檢修之前裝置設(shè)備平穩(wěn)安全運(yùn)行，在裝置進(jìn)行檢修時(shí)，保證大檢修的檢修質(zhì)量，檢修后的一次開廠成功，現(xiàn)對(duì)2013年的工作計(jì)劃初步制定如下：

（1）保證2013年大檢修前期車間的設(shè)備安全平穩(wěn)運(yùn)行，加強(qiáng)設(shè)備管理，做好預(yù)防性維修、設(shè)備維護(hù)及故障分析工作。及時(shí)消除制約車間安全、平穩(wěn)生產(chǎn)的隱患。

（2）及時(shí)完善和整理設(shè)備各項(xiàng)資料，及時(shí)整治裝置現(xiàn)場的各項(xiàng)問題，為來年的QHSE外審工作做好準(zhǔn)備。

（3）做好車間大檢修的前期準(zhǔn)備工作，進(jìn)一步細(xì)化大檢修內(nèi)容。（4）做好大檢修配件材料的出庫入庫工作，保證大檢修的順利進(jìn)行，對(duì)車間員工進(jìn)行大檢修前的培訓(xùn)工作。

（5）大檢修期間認(rèn)真完成各項(xiàng)檢修任務(wù)，確保大檢修質(zhì)量。（6）嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備（壓力容器）管理?xiàng)l例，嚴(yán)格管理壓力容器安全附件。

（7）積極配合高危泵密封的改造工作，確保高危泵改造順利完成。（8）繼續(xù)完善“標(biāo)準(zhǔn)化”和“目視化”建設(shè)工作。

7、結(jié)束語

設(shè)備管理工作是一個(gè)長期管理和積累的過程，在此過程中除了要保持現(xiàn)有的成績，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，還需要不斷學(xué)習(xí)和探索設(shè)備管理新的思路與方法。2012年車間的設(shè)備管理工作有成績也有缺陷，仍然需要不斷提高車間的設(shè)備管理能力、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力以及創(chuàng)新能力，為來年完成總廠下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)做出更大的貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)氣分MTBE車間的更長周期的安全平穩(wěn)運(yùn)行生產(chǎn)。

氣分MTBE車間 2012年12月