第一篇：紅沿河大修工作總結(jié)報告[本站推薦]

紅沿河大修工作總結(jié)報告

從事核電工作將近四個多月了。之前有一次機會去寧德支持大修工作。但是由于體檢問題，只在寧德呆了一星期左右沒能正式參加大修工作就回來了。這次正好趕上紅沿河一號機組進行大修，為今后的工作積累經(jīng)驗，抱著學習的態(tài)度來到紅沿河支持大修工作，進一步提高個人的技能。

由于中核和廣核的電廠規(guī)定有許多的不同。我們首先進行為期一星期的進廠培訓并順利取得了入廠資格。在大修過程中我分配到固廢組?；竟ぷ骶褪潜３指鱾€人流量密集區(qū)域的出入口的粘塵墊的清潔度、回收各個廢物回收點的廢物袋子、在廢物收集點快滿了或者計量較高的時候進行廢物轉(zhuǎn)運工作。在師傅的帶領(lǐng)之下掌握了本職工作的工作要領(lǐng)，看似簡單的工作，因為存在污染風險，必需按照規(guī)程做好防護保護才能進行。除了基本七件套，一次性口罩和乳膠手套基本是我們工作必備的防護用品。撕粘塵墊時動作必需放輕放慢防止粉塵因撕扯時的震動而脫落，以杜絕內(nèi)污染和地面污染擴散。收集放射性廢物袋必需避免正對袋口正上方，并且禁止擠壓廢物袋，防止有放射性粉塵飛出袋口造成頸部以上的沾污風險。轉(zhuǎn)移廢物袋則需保持懸空防止造成地面沾污或因地面污染而導致廢物袋表面沾污。轉(zhuǎn)運廢物時，進入必須穿上紙衣、全面罩、橡膠手套、塑料鞋套等附加防護用品。轉(zhuǎn)運前必須拉好輻射隔離警示帶，將轉(zhuǎn)運小車用紅色塑料布包裹起來，并確定轉(zhuǎn)運小車的轉(zhuǎn)運路線。轉(zhuǎn)運時由輻射防護人員對出廢物收集點的每個廢物袋進行檢測，貼好劑量率標簽，計量超過2mSv的廢物袋需轉(zhuǎn)移至專門的高放射性收集點。廢物裝車時要盡量把放射性相對較高的廢物袋堆到轉(zhuǎn)運貨車的中間位置較低的堆集在車廂四周，以防止轉(zhuǎn)運貨車外四周的劑量率過高。清點藍色廢物袋和紅色廢物袋的數(shù)量，填寫好轉(zhuǎn)運申請單。貨車出控制區(qū)時要對貨車司機座位處測量環(huán)境劑量率，確保司機在可接受的劑量率下轉(zhuǎn)運。貨車輪胎也要測量防止將污染源帶出控制區(qū)。轉(zhuǎn)運結(jié)束后，對轉(zhuǎn)運途徑進行污染普查，如有污染要及時去污?，F(xiàn)場工作中基本做到不隨意依靠，觸摸頸部以上部位時摘除棉紗手套，打電話亦要摘除棉紗手套，各出入口設(shè)置自查儀器以便污染自查。這些雖然看似是一些小細節(jié)，但能最大程度保證現(xiàn)場和個人處于安全狀態(tài)，以防污染擴散。這些經(jīng)驗對于做好日后的工作具有相當大的意義。這一次支援大修與我們平時的工作氛圍完全不同，讓我體會到什么叫做正真的“大修”。大修支援工作歷時66天，工作強度很大。因為連續(xù)而不間斷的工作和不定時的加班，使我們相當疲勞并且有些思鄉(xiāng)。但我們此處次支持大修的人員都相當順利、認真的堅持了下來，并將學到的知識真正轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱臇|西，提高自己的職業(yè)技能。相信今后的工作將更加順暢。

第二篇：發(fā)電機大修總結(jié)報告

發(fā)電機（包括、水輪發(fā)電機）大修總結(jié)報告

---------------發(fā)電廠----------------號發(fā)電機-------年-------月--------日

制造廠----------，型式----------，冷卻方式----------------.容量---------MV.A.額定電壓---------KV

(一)停用日數(shù):

計劃:---------年----------月---------日到---------年----------月---------日,共計------------------------d.實際:---------年----------月---------日到---------年----------月---------日,共計------------------------d.(二)人工

計劃:------------------------工時,實際-------------------工時.(三)大修費用

計劃:------------------------萬元,實際-------------------萬元.:

(四)由上次大修結(jié)束到此次大修開始運行小時數(shù)-------------------------,備用小時數(shù)

-------------.上次大修結(jié)束到本次大修開始小修-----------次,停用小時數(shù)-----------------------.上次大修結(jié)束到本次大修開始非計劃停用-------次,---------h,非計劃停運系數(shù)-----------,其中:強迫停運----------------h.等效強迫停運系數(shù)-----------------------.上次大修結(jié)束到本次大修開始日歷小時--------------------h,可用小時----------,可用系數(shù)-----------.最長連續(xù)可用天數(shù)----------,最段連續(xù)可用天數(shù)-----------------.(五)設(shè)備評級: 大修前----------------------;大修后----------------------.升級或降級的主要原因:

(六)檢修工作評語

(七)簡要文字總結(jié):

1.大修中消除的設(shè)備重大缺陷及采取的主要措施.2.設(shè)備的重大改進內(nèi)容及效果.3.人工和費用的簡要分析(包括重大特殊項目的人工費用)

4.大修后尚存在的主要問題及準備采取的對策.5.試驗結(jié)果的簡要分析(對氫冷水內(nèi)冷發(fā)電機應(yīng)包括大修前后的漏氫率,定子轉(zhuǎn)子線圈進出口水溫差(最高值)水導電率等在此注明,主語不能按預防性實驗進行實驗時應(yīng)說明原因).6.其他.檢修負責人-------------

總工程師----------------

第三篇：熱工大修總結(jié)報告

熱工設(shè)備大小修總結(jié)報告

濟寧市東郊熱電廠

電熱隊

一、所屬系統(tǒng)：檢修性質(zhì)：

二、計劃工期：年月日至年月日共天。

三、實際工期：年月日至年月日共天。

四、本次檢修項目：

檢修標準項目共項，特殊項目項，試驗項目項。

五、本次檢修完成的主要檢修項目：

六、未完成項目及原因：

七、主要材料消耗情況：

八、簡要文字總結(jié)：

第四篇：2018年大修安全總結(jié)報告

2018年安全保衛(wèi)清潔文明組大修總結(jié)報告

2018年我們公司進行了為期XX天的停車大修，這是我公司自2017年5月生產(chǎn)以來的第一次大修，這次大修公司領(lǐng)導高度重視，全面統(tǒng)籌，周密組織，分工明確，制定了科學詳盡的大修計劃，在公司各級領(lǐng)導的機會督導和承包單位的積極配合下，分為各個職能小組，保證大修安全有序的進行，在預定期限內(nèi)安全順利完成了此次大修，作為安全、保衛(wèi)、清潔文明組，我們小組在組長的領(lǐng)導下做了很多工作，下面對此次大修的安全保衛(wèi)等工作做以下總結(jié)：

一、工作回顧

此次大修我們主要是負責安全、保衛(wèi)、清潔文明工作，縱觀今年以來省乃至全國，出現(xiàn)的多起安全事故，決大多數(shù)都是出在系統(tǒng)停車期間，對此我們做了以下工作：

1、在檢修前加強對安全作業(yè)票的管理，所有作業(yè)票都必須按照規(guī)定簽訂并重新印制了作業(yè)票在大修期間進行試行。

2、大修期間嚴格執(zhí)行安全作業(yè)管理制度，我們盡可能做到?jīng)]處一級動火點、受限空間作業(yè)點都親自去確認落實，設(shè)備、管道是否具備交出、施工作業(yè)的條件，是否進行作業(yè)前的分析。

3、此次大修的重點也是長線是塔更換塔盤，與車間管理人員、組一起對主蒸塔檢修加的所有盲板進行逐個簽字確認。

4、檢修前一天對承擔此次大修任務(wù)的施工單位及由檢修和外來施工人員組成的檢修主力軍進行全員安全培訓，考試并存檔。

5、在檢修期間嚴格要求施工隊伍，對施工隊伍人員、施工期間的隱患行為進行檢查，并進行嚴肅考核。

二、存在問題

雖然在大修前，大修開始以后我們做了很多關(guān)于安全方面的工作，但同時也暴露出需要的不足，沒能完美的完成一個安全管理人員職責內(nèi)的工作，總結(jié)大修期間出現(xiàn)的各類事件有以下不足：

1、塔檢修盲板確認不夠細致，導致塔底部從濃醋酸槽向主蒸塔補充液的管線沒有加盲板，這也暴露車間在分析檢修加盲板時未考慮完全，安監(jiān)部對系統(tǒng)不熟悉，導致未能及時發(fā)現(xiàn)重大安全隱患。

2、施工單位擅自使用＞36V的臨時照明燈，并后期對使用＞36V的臨時用電加強檢查，并嚴格進行考核。

3、大修經(jīng)驗不足、安全意識淡薄導致施工時施工隊伍、員工出現(xiàn)很多違反安全規(guī)定的作業(yè)（如未按規(guī)定開作業(yè)票；作業(yè)票未能及時開施工所涉及的所有作業(yè)票）

總結(jié)此次大修雖然出了很多的插曲，但還是圓滿完成了公司開車以來的第一次大修，我們也積累的很多經(jīng)驗，暴露出許多的不足，對此安監(jiān)部對此值得反思，部長也對此對相關(guān)人員作出批評，并作出以下指示：

1、要加強日常的生產(chǎn)現(xiàn)場的安全管理；

2、每天對現(xiàn)場安全隱患、清潔文明進行檢查，嚴格進行考核；

3、對日常的檢維修作業(yè)進行重點監(jiān)管，檢修作業(yè)前必須與現(xiàn)場人員確認無誤后方可批準施工，杜絕三違，做到一級盯著一級干，一級對一級負責的方針，保證公司安全生產(chǎn)工作的穩(wěn)步進行。

安全、保衛(wèi)、清潔文明組

第五篇：砼路面大修監(jiān)理總結(jié)報告

路面改造工程

（KXX+XXX～KXX+XXX）

工程監(jiān)理總結(jié)報告

XXXXX監(jiān)理有限公司 二O 一六年一月

目

錄

一、工程概況

二、工程監(jiān)理機構(gòu)設(shè)置、人員和設(shè)備

三、加強監(jiān)理內(nèi)部管理，搞好工程施工服務(wù)

四、工程質(zhì)量控制

五、工程進度控制

六、工程投資控制

七、現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工控制

八、存在問題和建議

九、心得體會

一、工程概況

S248線位于韶關(guān)樂昌市北部，該改建工程起訖樁號為K14+000～K24+500，本項目共1個監(jiān)理標段，1個施工標段。本監(jiān)理公司駐地監(jiān)理處承擔全線路段的監(jiān)理任務(wù)。線路起于XXXXXX，終點位于XXXXXX。全線長度10.5Km。

XXXXXXXX段全線舊路基寬7.5米，已按I類加寬值進行了加寬。該段水泥砼路面主要的病害為斷縫、沉陷、坑槽、不規(guī)則裂縫。接縫碎裂等，且全路段破損較嚴重。本項目路段舊路結(jié)構(gòu)為：23cm水泥混凝土路面+16cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層。本路段共有橋梁4座，外觀運營情況基本完好，擬直接利用，涵洞共有52道，大部分涵洞主題結(jié)構(gòu)均完好，不過涵洞大多存有淤積現(xiàn)象，擬新增一座涵洞，擴大改建一座涵洞，加長一座涵洞。路線交叉共有43處，都采用加鋪轉(zhuǎn)角式，并按規(guī)定設(shè)置標志牌和警告標志。

設(shè)計技術(shù)標準

本項目采用設(shè)計車速為30km/h，路基寬度7.5m，起點樁號K14+000.00，路線終點樁號為K24+500.00。公路等級三級，車道寬度2*3.25米，平曲線最小半徑30m，豎曲線半徑1500(凹)/400（凸），汽車荷載等級：公路-Ⅱ級。

本監(jiān)理處負責監(jiān)管的標段K14+000～K24+500計10.5km，由XXXXX建設(shè)有限公司承建。合同總工期為180天，監(jiān)理合同工期2015年5月至2015年11月，6個月。

二、工程監(jiān)理機構(gòu)設(shè)置、人員和設(shè)備

XXXXX路面改造工程監(jiān)理合同段，采用邀標的方式，由XXXXX監(jiān)理有限公司中標，承擔該監(jiān)理合同段工程施工監(jiān)理任務(wù)。

根據(jù)合同規(guī)定和工程實際需要于2015年5月監(jiān)理進場開展工作，成立監(jiān)理處下設(shè)總監(jiān)辦，標段監(jiān)理組，配備人員5人，其中總監(jiān)理工程師1人，專業(yè)監(jiān)理工程師1人，監(jiān)理員2人。由于組織機構(gòu)健全，監(jiān)理人員配備符合施工監(jiān)控要求。人員整體業(yè)務(wù)素質(zhì)高，管理比較到位，工程一直處于受控狀態(tài)。

在成立監(jiān)理處的同時，委托XXXXXXX質(zhì)量檢測站室承擔監(jiān)理試驗任務(wù)，試驗室配置全套公路工程施工試驗檢測儀器設(shè)備，有2000KN液壓壓力機，600KN萬能壓力機，全套水泥新標準試驗儀器、標養(yǎng)室、養(yǎng)護室；全套土工試驗儀器；路基路面現(xiàn)場檢測設(shè)備等。并配備1輛汽車，辦公設(shè)備電腦2臺，打印復印機1臺；辦公、住宿條件等均能滿足監(jiān)理工作和生活上的需要。

三、加強監(jiān)理內(nèi)部管理，搞好工程施工服務(wù)

1、為了確保工程得到有效監(jiān)控，我們根據(jù)監(jiān)理規(guī)范的要求和監(jiān)理工作的特點制定一整套內(nèi)部管理制度和崗位職責，如各類人員崗位職責、監(jiān)理守則、安全生產(chǎn)管理制度和監(jiān)理崗位職責，檔案管理制度，請假制度，財務(wù)、物資、車輛管理制度，獎懲辦法，監(jiān)理考核評定辦法等，監(jiān)理處與每人簽訂質(zhì)量、安全、廉政責任狀以及綜合治理責任狀，由于制定了一系列制度和辦法，強化了內(nèi)部管理，規(guī)范了巡視、檢查、旁站、檢驗工作，使監(jiān)理工作有章可循。

2、開展監(jiān)理人員崗前培訓

雖然我辦絕大多數(shù)人員參加公路工程過施工監(jiān)理，對監(jiān)理規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)范比較熟悉，開展監(jiān)理工作有一定基礎(chǔ)，但考慮到該項目的特點為邊通車邊施工的舊路改造項目，所以在做法不盡相同，需要

深入了解和熟悉，并根據(jù)現(xiàn)場實際有目的進行崗前培訓，采取講座、討論的方式，組織學習，總監(jiān)辦印發(fā)的《監(jiān)理實施細則》以及相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范，從而規(guī)范了監(jiān)理工作程序，進一步熟悉和掌握了技術(shù)規(guī)范的要求，增強了大家搞好監(jiān)理工作的信心。

3、加強理論學習，提高政治敏銳性和防止腐敗現(xiàn)象發(fā)生。要求監(jiān)理人員以自學為主，利用施工空隙，晚上、雨天學習政治理論。在自學的基礎(chǔ)上，充分利用各種會議如監(jiān)理例會，組長、專業(yè)工程師碰頭會，組織大家一起學習。由于認識上的提高，端正了工作態(tài)度，決心干好本職工作，搞好工程監(jiān)理。堂堂正正做人、規(guī)規(guī)矩矩辦事，堅持原則，廉潔奉公，不謀私利，半年多來未發(fā)生違規(guī)事件。

4、堅持以人為本，做好思想工作。部分監(jiān)理人員思想抵觸情緒比較大，認為現(xiàn)在監(jiān)理工作難做、責任大，外業(yè)時間長，工作條件差，施工隊伍難管理，工程質(zhì)量難監(jiān)控。由于客觀上存在一些實際問題，加上主觀認識的偏差，產(chǎn)生畏難情緒，不安心監(jiān)理工作，對此我們開展耐心、細致思想工作，進行個別談心，交換意見，要求從主觀上去找原因，從工作能力、業(yè)務(wù)水平來看，我們并不比人差，通過思想工作，使這部分同志認識有所提高，端正了態(tài)度，積極地做好監(jiān)理工作，主動幫助施工單位找問題和原因，決心改變被動局面。

通過學習，端正了態(tài)度，提高了認識，加強了全體監(jiān)理人員的責任心；通過思想工作和職業(yè)道德的教育，提高了全體監(jiān)理人員的職業(yè)道德素質(zhì)；通過責任到人，增強了全體監(jiān)理人員的緊迫感和危機感。

四、工程質(zhì)量控制

（一）施工準備階段

我們進場后立即開展工程施工準備工作，主要工作是：

1、熟悉施工承包合同，施工技術(shù)規(guī)范和施工圖紙，對圖紙中的疑問和問題，在技術(shù)交底及圖紙會審會議上提請設(shè)計單位答疑。

2、制定監(jiān)理規(guī)劃和編制監(jiān)理實施細則。根據(jù)招標文件和施工圖紙以及承包人合同文件，施工組織設(shè)計等文件和要求，針對性編制施工監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則，為順利開展監(jiān)理工作和嚴格監(jiān)控工程質(zhì)量、進度、投資提供保證。

3、審查承包人提交圖紙，對合同圖紙中各類結(jié)構(gòu)物進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，以保證原始資料的準確性、完整性。

4、審批施工組織設(shè)計，施工組織設(shè)計是承包人表達了施工中的全部活動，反映了施工組織及施工方法、工藝，施工人力、機械、材料的投入，施工進度、質(zhì)量、安全以及主要經(jīng)濟指標，是確保施工質(zhì)量，工期的主要文件依據(jù)，體現(xiàn)施工單位的組織管理水平。在審查施工組織設(shè)計時，有的編制比較粗放或未按合同文件的要求或資源投入不足等，退回項目部進行修改和補充，然后重報監(jiān)理處批復。

5、審批承包人的質(zhì)量保證體系，依據(jù)承包人的合同文件，配備好質(zhì)保體系相關(guān)人員，凡不符合要求的，請承包人更換、充實，為施工質(zhì)量控制打下基礎(chǔ)。

6、審批承包人工地試驗室和標準試驗，試驗室主任和技術(shù)負責人，必須具備試驗檢測資質(zhì)，按合同要求到位，否則不予批復。

7、復核施工測量資料，發(fā)現(xiàn)差錯，予以糾正和補缺。

8、審查承包人的施工機械設(shè)備，進場設(shè)備能否滿足各類工程施工需要以及設(shè)備能否正常運轉(zhuǎn)使用。

9、檢驗進場材料是否符合設(shè)計和規(guī)范要求，對各類材料進行抽檢試驗，凡不合格材料必須無條件清退出場，不得使用。

（二）施工階段

1、督促和檢查施工單位的質(zhì)保體系

質(zhì)量重于泰山，工程質(zhì)量是施工單位干出來的，因此，做好質(zhì)量控制的關(guān)鍵是施工單位必須擁有完備高效的質(zhì)量保證體系，這個體系

絕不是掛在項目部墻上的一張圖表，為此，要求項目部建立健全質(zhì)量保證體系，調(diào)配富有豐富施工經(jīng)驗，責任心強，組織協(xié)調(diào)能力強，符合合同要求具備相應(yīng)資質(zhì)的同志擔任總工、質(zhì)檢工程師、施工員的質(zhì)檢工作，積極配合監(jiān)理按監(jiān)理程序，嚴把現(xiàn)場施工質(zhì)量關(guān)。把監(jiān)理的指令和要求及時傳達到一線施工隊，經(jīng)常對施工隊伍進行質(zhì)量教育，使施工人員提高和樹立質(zhì)量第一的思想，自覺地按設(shè)計和規(guī)范要求進行施工。我們定期、不定期檢查施工單位質(zhì)保體系執(zhí)行情況和質(zhì)保人員變動情況，有的項目部因工作需要調(diào)換質(zhì)保人員，必須得到監(jiān)理處批準，更換的人員資質(zhì)、經(jīng)驗、責任心不得低于調(diào)出人員，對個別質(zhì)保人員調(diào)離未經(jīng)監(jiān)理處同意，向項目部提出批評，并要求立即充實，確保一線施工必須配備足夠質(zhì)檢工程師和施工員，對個別不稱職質(zhì)檢人員向項目部提出要求責令更換和清退，由于采取了強化措施，工程質(zhì)量得到有效監(jiān)控，質(zhì)量才能得到保證。

2、審批開工報告

開工報告是監(jiān)理對工程進行嚴格監(jiān)控，按監(jiān)理程序以及確保工程施工進度、質(zhì)量、安全的重要環(huán)節(jié)，為此我們制定了開工報告審批制度和工作程序，嚴格把關(guān)。未經(jīng)批復開工報告的，不準開工，開工報告中試驗資料不全，質(zhì)保、安保保證措施不完善，施工工藝方案，施工機具、人員、材料等生產(chǎn)要素不到位，不予批復，退回項目部要求進一步補充和完善，重新上報，經(jīng)審查符合要求后提出審查意見，要求項目部精心組織施工，現(xiàn)場監(jiān)理嚴格督促，認真檢查、落實施工組織情況。

3、加強全線導線、水準控制測量及施工放樣工作

我辦進現(xiàn)場后，首先對項目經(jīng)理部的測量儀器檢定情況及測量技術(shù)人員資質(zhì)情況進行了普查，對不符合要求的限期整改落實，并規(guī)定了定期上報測量儀器檢定報告。其次，對設(shè)計圖紙測量控制點成果進

行了復核檢查，要求項目經(jīng)理部對控制點進行了全線貫通復測。

4、加大試驗檢測和工序抽檢力度

反映工程質(zhì)量的依據(jù)是試驗檢測的數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)說話最有發(fā)言權(quán)，檢驗成果是指導工程施工，控制工程質(zhì)量的依據(jù)。因此，我們十分重視承包人和監(jiān)理處試驗室的建設(shè)，經(jīng)常檢查承包人試驗室人員資質(zhì)到位情況，試驗頻率和試驗成果，發(fā)現(xiàn)問題，對其進行整頓，檢測頻率必須達到規(guī)范要求，凡材料試驗、砼強度、彎拉強度、壓實度檢測現(xiàn)場監(jiān)理旁站。定期要求承包人對試驗設(shè)備進行標定。

監(jiān)理處試驗室試驗人員為確保工程內(nèi)在質(zhì)量，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范的要求，認真履行崗位職責。試驗人員進場后積極開展土源調(diào)查和試驗和材料檢驗，砼配比標準試驗，同時按規(guī)范要求，抽檢頻率在20 %以上。

在檢測過程中，發(fā)現(xiàn)施工過程中存在不規(guī)范的情況，堅決要求返工。

現(xiàn)場監(jiān)理為有效控制工程質(zhì)量，加大工序控制力度，除了按程序?qū)γ康拦ば蜻M行檢查符合要求后才能進行下道施工外，還獨立抽檢，全線工序抽檢頻率達到20%以上。

由于全體監(jiān)理人員重視試驗檢測和工序抽檢，使工程內(nèi)在質(zhì)量得到控制。

5、建立健全巡視、檢查、旁站制度

嚴格監(jiān)控施工現(xiàn)場，駐地監(jiān)理堅持工地巡視、檢查（檢測），監(jiān)理處每天都有人員在工地巡視，在檢查施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)存在的問題，要求承包人返工、整改。對于隱蔽工程、重要部位、重要構(gòu)造物、承包人的試驗檢測、砼澆筑等監(jiān)理進行全過程旁站，嚴格監(jiān)控施工工藝、工程材料、砼配比是否按設(shè)計和規(guī)范要求進行施工以及試驗檢測數(shù)據(jù)的真實性。砼施工前監(jiān)理認真檢查和核對砼配比，水泥、砂、石及添加

劑是否符合要求，施工設(shè)備、人員、材料數(shù)量是否滿足需要，查驗符合要求后簽字準予開盤。

在檢查施工過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患、缺陷、通病，立即要求承包人整改、返工，提出整改措施和要求，并要求予以落實。開工以來簽發(fā)工作指令、整改通知單9份，有力扼制質(zhì)量通病的發(fā)生。

6、加強工程管理，嚴格監(jiān)理程序

我們針對各類工程不同特點和施工實際情況，制定了施工工序流程和監(jiān)理程序，在開工報告中予以審定，然后按工序流程進行施工，按監(jiān)理程序進行報檢，每道工序完成后，承包人自檢合格后，報監(jiān)理檢驗，檢驗中發(fā)現(xiàn)存在問題，要求承包人立即整改，復檢合格后才能進入下道工序施工。通過加強工序管理，嚴格監(jiān)理程序，使工程處于受控狀態(tài)，避免發(fā)生質(zhì)量問題和質(zhì)量事故。

7、嚴把工程材料進場關(guān)

對工程材料嚴格把關(guān)，凡進場的材料產(chǎn)品必須持有合格證、質(zhì)量保證書和質(zhì)檢部門檢驗報告，經(jīng)過現(xiàn)場檢驗合格，才能進場，當試驗抽檢發(fā)現(xiàn)不符合要求，此批材料堅決預以全部清退出場。每批鋼筋，每個批號的水泥、砂、石料都要在監(jiān)理監(jiān)控檢驗，同時按合同要求頻率抽檢，對外委托材料的試驗，如外加劑、防水材料、橡膠支座、鋼絞線，執(zhí)行監(jiān)理人員見證送檢制度。

（三）重要部位和工序的質(zhì)量控制

1、路面工程控制

路面砼彎拉強度、板厚、標高和平整度是施工路面的四大要素，監(jiān)理嚴格監(jiān)控。對控制好三輥軸鋪砼路面施工質(zhì)量，明確了工作要點，從控制原材料、現(xiàn)場準備工作檢查、攤鋪過程的監(jiān)控、對切縫和養(yǎng)身工作的監(jiān)督到開放交通前要進行清縫和灌縫以及路面的清掃

都進行了明確的規(guī)定。對砼澆筑進行全過程旁站。

我們通過采用上述監(jiān)控手段和措施，路面砼的砼彎拉強度均達到設(shè)計要求。

事實說明，整個工程的內(nèi)在質(zhì)量是達到了合同規(guī)定合格的要求，當然部分構(gòu)造物外觀仍有一些差距，個別工程局部缺陷、病害仍然存在。

五、工程進度控制

工程進度控制是監(jiān)理三大控制之一，監(jiān)理處加強進度控制，主要采取以下措施：

1、進場后在審查承包人施工組織設(shè)計時，根據(jù)合同工期對施工合同段影響工程進度的關(guān)鍵線路，要求承包人加強管理，加大投入，組織精兵強將加快施工進度。

2、認真審查承包人進度計劃，若不符合工程實際情況和要求的，退回承包人調(diào)整重報，提出審查意見。在施工過程中發(fā)現(xiàn)影響進度的實際問題或人員、設(shè)備投入不足，及時向項目部指出，要求采取措施，需要協(xié)調(diào)的積極向有關(guān)部門及上級反映幫助解決。

3、經(jīng)常組織有關(guān)人員檢查施工單位人員、機械設(shè)備到位情況，督促他們根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況增加相應(yīng)的機械設(shè)備和施工人員，個別合同段因投入不足出現(xiàn)停工半停工狀態(tài)或工程嚴重滯后的情況，及時與承包人交換意見，要求項目部采取對策和強有力的措施，加大投入，加快工程施工進度。

4、為了解決施工單位普遍存在資金不足的問題，我們按合同文件的要求，監(jiān)理及時簽認進行計量，使工程款及時用到施工中去，緩解施工進度與資金不足的矛盾。

通過施工單位努力拼搏，克服施工過程中的困難，主體工程基本上完成。

六、工程投資控制

1、工程變更：根據(jù)總監(jiān)辦統(tǒng)一要求，本合同段工程變更程序是根據(jù)工程施工的實際情況和長遠發(fā)展的需要以及地方政府（社會）的要求，承包人提出需要變更內(nèi)容和理由的申請單（業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理也可提出變更），然后經(jīng)四方（業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、承包人）到現(xiàn)場確認是否需要變更。工程變更設(shè)計管理較規(guī)范，變更程序嚴格，手續(xù)齊全。

本監(jiān)理合同段共發(fā)生變更4份，共計增加金額159789元。① K22+740~K23+140取消不做，該路段穿越村鎮(zhèn)，舊砼路面沖擊破碎危及路旁房屋結(jié)構(gòu)安全，且路面升高給店鋪裝卸貨物帶來不便，村鎮(zhèn)居民已有阻工過激行為。經(jīng)參建單位現(xiàn)場調(diào)查，原路況良好，無明顯病害，一致認為，為確保當?shù)厝嗣裆褙敭a(chǎn)安全和方便群眾，取消該路段路面改造。全線過境村莊較多，加鋪路面后導致部分村民生活生產(chǎn)出行受到影響，因此增加部分平交路口。核減257378元整。

② 因K22+740~K23+140取消不做，造成兩端需銜接新建路面增加挖除重鋪的工程量。核增56956元整。

③本項目部分路段水溝無法滿足排水需求，需要增設(shè)排水溝。多錘頭破碎舊砼路面造成水溝損毀，需修復。核增340791元整。

2、工程計量：監(jiān)理處按月認真簽認計量支付資料，工程計量依據(jù)工程量清單和工程變更設(shè)計確定的數(shù)量，計量時是以承包人實際完成并經(jīng)現(xiàn)場確認的數(shù)量為準，按清單單價進行計量支付。在辦理工程計量支付過程中，我們始終嚴格把關(guān)，凡現(xiàn)場監(jiān)理未簽認的不得計量；新增項目變更未經(jīng)審批或資料不全，暫緩計量；因施工存在質(zhì)量問題、缺陷、通病未返工處理的暫緩計量。

七、現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工控制

抓好安全生產(chǎn)是監(jiān)理工作一個重要內(nèi)容，為此，我們重點抓好以下幾個方面的工作，駐地負總責，工程項目安全責任到人；每月定期組織對承包人的施工現(xiàn)場進行一次全面，深入的安全大檢查，并就檢查中發(fā)現(xiàn)和存在的問題，要求承包人立即糾正和限期整改，整改后向監(jiān)理處反饋。隨時檢查重點工點安全措施。

要求項目部加強文明施工管理，重點控制預制場，拌和站和施工現(xiàn)場的材料堆放，規(guī)范化施工和環(huán)境，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范及時要求整改，做到文明施工。

八、問題和建議

1、存在問題

各合同段在總監(jiān)辦、監(jiān)理處督促下，經(jīng)過自身的努力，均未發(fā)生質(zhì)量、安全事故，工程質(zhì)量得到控制經(jīng)初評各單位、分部工程達到合格，工程進度基本上按合同工期完成，投資控制在合同價之內(nèi)。當然我們也清醒認識到工作還有差距，施工中仍然存在一些問題，如排水砌體施工不夠規(guī)范，出現(xiàn)局部砂漿不飽滿，片、塊石不平整，溝縫不圓順；砼澆筑漏漿，顏色不一致，外觀比較差，切縫處理不規(guī)范等，要求項目部在交驗之前認真進行整改，以內(nèi)實外美的工程產(chǎn)品，迎接檢查工作。

2、建議

公路建設(shè)是國家百年大計，質(zhì)量是生命，要確保工程質(zhì)量，除了承包人自身努力，千方百計按質(zhì)量要求組織施工，監(jiān)理進行嚴格監(jiān)控外，很重要的方面是工程造價，單價壓的太低，造成施工單位無利可圖，甚至造成虧損，一旦出現(xiàn)這種局面就很難保證施工質(zhì)量，因此建議業(yè)主、有關(guān)部門在招投標報價不是越低越好，現(xiàn)在是市場經(jīng)濟，企業(yè)沒有盈利是不干的，價格大低造成的后果是顯而易見的。

九、心得體會

XXXXX路面改造工程建設(shè)在市政府、業(yè)主、質(zhì)量監(jiān)督部門的正確領(lǐng)導、關(guān)心和大力支持下，各參建項目部和監(jiān)理處的全體人員經(jīng)過半年多的艱苦奮斗、共同努力、相互配合、齊心協(xié)力、克服了各種困難，順利安全完成了合同內(nèi)的全部工程項目。在項目部組織工程質(zhì)量自評的基礎(chǔ)上，監(jiān)理處經(jīng)過認真系統(tǒng)的對所監(jiān)理的工程項目進行了質(zhì)量檢驗評定，確認所有工程項目的質(zhì)量等級均達到了合格。我們在省、市和公司的領(lǐng)導下，一如既往站好最后一班崗，認真做好工程掃尾和缺陷責任期階段的監(jiān)理工作，為XXXXX路面改造工程建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻！