第一篇：天坪隧道工程施工小結(jié)

天坪隧道工程施工小結(jié)

一、工程概況

重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程（簡稱“渝黔鐵路”）位于重慶市西南部和貴州省北部地區(qū)，新建雙線北起重慶市，自重慶西站引出后，向南經(jīng)綦江，進(jìn)入貴州省遵義市桐梓縣境內(nèi)，經(jīng)遵義市、息烽縣接入貴陽市新客站貴陽北站。正線長度344.391公里，其中重慶市境內(nèi)115.356公里，貴州省境內(nèi)229.035公里。

本標(biāo)段為渝黔鐵路土建6標(biāo)，位于貴州省北部，重慶與貴州省交界地段，行政區(qū)劃屬貴州省桐梓縣。本標(biāo)段起訖里程：D1K116+256.31～DK130+243，正線長13986.942m。其中設(shè)置一處長鏈，D1K130+150.252=DK130+150長鏈0.252m。工程包含路基附屬工程線路單側(cè)防護(hù)柵欄617m，進(jìn)口洞口設(shè)置12m棚洞，天坪隧道全長13978.252m。天坪隧道軌道工程設(shè)計(jì)為CRTSⅠ型雙塊式無砟道床，合雙線13.827km，其中進(jìn)出口段D1K116+283～D1K116+308、DK130+085～DK130+110各設(shè)25m有砟與無砟過渡段，洞身段無砟道床D1K116+308～DK130+085合雙線13.777km。

二、開竣工日期

新涼風(fēng)埡隧道于2013年5月2日開工，于2017年2月28日竣工。

三、施工方法及組織

（一）施工配置及施工任務(wù)劃分

全隧共設(shè)置3個分部，共4個架子隊(duì)、5個專業(yè)作業(yè)隊(duì)和一個道床作業(yè)隊(duì)。一分部分管進(jìn)口和進(jìn)口平導(dǎo)，二分部分管斜井，三分部分管橫洞和出口。其中一分部新增斜井295m（無軌雙車道），二分部斜井2138m（無軌雙車道），三分部橫洞主井1050m（有軌雙車道）、橫洞副井1061m（有軌雙車道）。

⑴一分部：負(fù)責(zé)D1K116+258～DK121+500段主體工程，長5242m； ⑵二分部：負(fù)責(zé)DK121+500～DK124+860段主體工程，長3360m；

⑶三分部（橫洞及出口）：負(fù)責(zé)DK128+000～DK124+860段主體工程，長3140m；及出口DK130+236～DK128+000段主體工程，長2236.252m。（該處設(shè)置一處長鏈，D1K130+150.252=DK130+150長鏈0.252m）。

一分部、二分部、三分部（出口）為非瓦斯區(qū)段，采用無軌運(yùn)輸。三分部（橫洞）為瓦斯突出區(qū)段，施工中加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、瓦斯監(jiān)測，選用防爆機(jī)電設(shè)備，配備雙回路電源加

強(qiáng)施工通風(fēng)，采用有軌運(yùn)輸。為滿足各工區(qū)工期要求，且使隧道出口（橫洞）開挖含煤地層形成巷道式通風(fēng)，兼顧隧道排水要求，隧道設(shè)置平導(dǎo)，平導(dǎo)位于左線左側(cè)30m，其中進(jìn)口工區(qū)平導(dǎo)PD1K116+225～PDK120+300，長4075m；斜井工區(qū)平導(dǎo)PDK120+300～PDK124+400，長4100m、橫洞工區(qū)平導(dǎo)PDK128+240～PDK124+640，長3600m。

由平導(dǎo)增加正洞施工的工作面時，先測定隧道開挖方向，復(fù)核地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，鋪設(shè)施工用料和出碴的運(yùn)輸線路，排出地下水，敷設(shè)各種管道（水管、通風(fēng)管和輸送壓縮空氣的管道）和照明線路等，由此加快了正洞開挖、襯砌施工速度，縮短了整個工程的施工期。(二）測量控制點(diǎn)

交樁后，對路線范圍內(nèi)的導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，按照隧道洞口的具體位置布置適宜的測量控制點(diǎn)。(三）洞口段

1、洞口加固工程

隧道出口仰坡順層，為保證結(jié)構(gòu)安全及施工安全，于DK157+462處線路左、右側(cè)設(shè)4根預(yù)加固樁，1#樁、2#樁樁徑1.75×2.75m，樁長20m，3#樁、4#樁樁徑1.5×2m，樁長13m；預(yù)加固樁施工完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行洞口及洞內(nèi)施工。

2、洞口段開挖

洞口段開挖時充分考慮了洞內(nèi)施工需要,合理布置洞口施工現(xiàn)場。進(jìn)洞前首先施作洞頂仰坡及兩側(cè)邊坡的截水溝，先完善了地表排水系統(tǒng)，保證邊仰坡的穩(wěn)定。在洞門邊仰坡開挖時采取自上而下，分層開挖，并分層進(jìn)行網(wǎng)、錨、噴臨時支護(hù)。開挖洞口巖石時，使用松動爆破，挖掘機(jī)開挖，裝載機(jī)配合自卸車裝運(yùn)棄碴至指定棄碴位置，人工輔助修坡。人工輔助機(jī)械裝運(yùn)棄方，結(jié)合地形及洞頂覆蓋厚度，少刷邊坡早進(jìn)洞，以減少對地表的破壞。洞口處采用先加固后開挖，短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)（噴、錨、網(wǎng)、鋼架、超前小導(dǎo)管注漿）快循環(huán)，勤監(jiān)測，早襯砌的施工措施，最終確保了穩(wěn)定進(jìn)洞。

3、洞口截、排水系統(tǒng)

新涼風(fēng)埡隧道進(jìn)出口工區(qū)截水溝采用C25混凝土進(jìn)行澆筑。

根據(jù)現(xiàn)場工程地形、地貌，隧道進(jìn)、出口端邊、仰坡坡度較陡。為確保雨季現(xiàn)場施工的安全和減少運(yùn)營期間雨水對隧道洞門的沖刷，隧道洞頂截、排水系統(tǒng)距隧道邊仰坡開挖邊緣線5～10m。

第二篇：隧道工程施工承包合同

龍王山隧道工程施工合同

甲方：（以下簡稱甲方）乙方：（以下簡稱乙方）

依照《中華人民共和國合同法》、《建筑法》、《建筑安裝工程合同條例》和國家工商行政管理局、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)工程施工合同》（GF-91-020）及其他有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，結(jié)合本工程的具體情況，經(jīng)雙方協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵守。

一、組成合同的文件： 組成本合同的文件包括：

1、本合同協(xié)議書

2、本合同合同條款

3、本工程適用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件

4、甲方技術(shù)交底、圖紙

5、附件1《承包人承包工程項(xiàng)目一覽表--工程量清單》

6、雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件視為本合同的組成部分。

二、工程概況

㈠、工程名稱： ㈡、工程地點(diǎn)： ㈢、工程規(guī)模： ㈣、承包范圍和內(nèi)容包含：

1、洞身開挖（圍巖級別分類情況見工程量清單）。具體內(nèi)容包括：臨時設(shè)施建設(shè)、設(shè)備調(diào)遣及進(jìn)出場，搭、拆腳手架，測量，人工挖除整修，鉆眼、爆破、通風(fēng)、出碴、運(yùn)料、防塵、照明，三管兩線及出渣道路養(yǎng)護(hù)，排水，木支撐制、安、拆，整修邊溝，超挖回填等為完成隧道開挖所需的一切工序施工、完成和缺陷修復(fù)工作（棄碴運(yùn)距從出碴洞口算起1 公里、棄碴場用地由甲方負(fù)責(zé)）。

2、支護(hù)（包括A 砂漿錨桿、中空注漿錨桿、B 超前小導(dǎo)管、C 注漿、D 噴砼、E 掛網(wǎng)、F 格柵鋼架、G 聯(lián)結(jié)鋼筋）。具體內(nèi)容包括臨時設(shè)施建設(shè)、設(shè)備調(diào)遣及進(jìn)出場及：

A、砂漿錨桿、中空注漿錨桿--搭、拆、移動腳手架、加工制作錨桿及墊板、鉆孔、砂漿制作、灌漿、裝樹脂包、安裝錨桿、上墊板、錨固、焊接、運(yùn)輸?shù)热恐?、安過程；中空砂漿錨甲方統(tǒng)一供應(yīng)。

B、超前小導(dǎo)管--鋼管加工制作、運(yùn)輸、布眼、搭、拆腳手架、鉆孔、頂管等全部制安過程；C、注漿--搭、拆腳手架，運(yùn)料、漿液制作、壓漿、檢查、堵孔等全部施制過程；

D、噴射砼--搭、拆腳手架，安、拆轉(zhuǎn)移機(jī)具設(shè)備，砼制作，噴射及養(yǎng)護(hù)等噴射砼所需的所有工序施工、完成和缺陷修復(fù)工作；

E、掛網(wǎng)-制作、運(yùn)輸、掛網(wǎng)、點(diǎn)焊、加固等掛鋼筋網(wǎng)所需的所有工作內(nèi)容； F、格柵鋼架—加工制作、運(yùn)輸、安裝、加固等格柵鋼架制安全部施做內(nèi)容； G、聯(lián)結(jié)鋼筋加工制作、運(yùn)輸、安裝、焊接等全部施做內(nèi)容；

3、襯砌（包括正洞襯砌、仰拱及其鋼筋、仰拱填充、鋪底、大小避車洞襯砌、水溝、電纜槽、蓋板、電纜余長腔、電纜槽內(nèi)鋪砂）；具體內(nèi)容包括：臨時設(shè)施建設(shè)、設(shè)備調(diào)遣及進(jìn)出場、腳手架及襯砌平臺制、安、拆，模板制、安、拆，砼制作、運(yùn)輸、灌筑、振搗及養(yǎng)護(hù)；水溝、電纜槽模板制、安、拆，砼制作、運(yùn)輸、灌筑、振搗及養(yǎng)護(hù)，鋼筋砼蓋板制、安，砂漿制作、電纜槽內(nèi)鋪砂等襯砌所需的一切工序施工、完成和缺陷修復(fù)工作。

4、后附：（附件1）承包人承攬工程項(xiàng)目一覽表-工程量清單，其他工程量清單中未單獨(dú)列項(xiàng)內(nèi)容費(fèi)用作為附屬工程已含在相應(yīng)項(xiàng)目或綜合單價(jià)中，計(jì)量規(guī)則執(zhí)行某鐵路（外資土建）項(xiàng)目范本和有關(guān)辦法、規(guī)定等，清單中另定單價(jià)在后續(xù)補(bǔ)充協(xié)議商定。

三、工期

正式開工日期：

年

月

日，竣工日期為

年

月 日。本工程是按工序單價(jià)承包。

四、工程數(shù)量的核實(shí)和確認(rèn)

1、乙方向甲方施工技術(shù)人員提交已完工程量計(jì)算單或簽證，以便甲方對乙方進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)。

2、工程量驗(yàn)收方法：隧道開挖數(shù)量以隧道設(shè)計(jì)開挖斷面計(jì)算，（乙方不得欠挖，欠挖的甲方將要求乙方整改），隧道開挖數(shù)量不計(jì)預(yù)留沉落量和乙方超挖數(shù)量；襯砌數(shù)量按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)厚度及尺寸計(jì)算，乙方超挖造成的襯砌厚度加厚，其加厚部分不計(jì)入結(jié)算工程數(shù)量，其費(fèi)用由乙方承擔(dān)；避車洞襯砌工程數(shù)量按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸一并計(jì)入隧道襯砌數(shù)量，按照襯砌單價(jià)計(jì)算，不再另立單價(jià)；隧道仰拱填充及鋪底按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)厚度、尺寸及甲方技術(shù)交底計(jì)算，乙方超挖造成的填充厚度加厚，其加厚部分不計(jì)入結(jié)算工程數(shù)量，其費(fèi)用由乙方承擔(dān)；排水溝、電纜槽、排水溝電纜槽蓋板、電纜余長腔及蓋板數(shù)量按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸及甲方技術(shù)交底計(jì)算，按照附表清單單價(jià)計(jì)量，清單中沒有單價(jià)的認(rèn)為包含在相應(yīng)項(xiàng)目或單價(jià)中不再單獨(dú)計(jì)量，隧道電纜溝鋪砂由乙方負(fù)責(zé)填鋪，費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)；隧道砂漿錨桿、超前錨桿支護(hù)數(shù)量按乙方依照甲方技術(shù)交底施工的實(shí)際數(shù)量計(jì)算，以延米為單位（在施工中，由甲方驗(yàn)收簽證）；隧道注漿時由甲方清點(diǎn)并進(jìn)行簽證，按照簽證數(shù)量計(jì)入驗(yàn)工數(shù)量；乙方噴射砼厚度嚴(yán)格按照甲方

技術(shù)交底厚度噴護(hù)，噴射砼數(shù)量經(jīng)甲方簽證后計(jì)入驗(yàn)工數(shù)量（以立方米為單位）；鋼筋網(wǎng)支護(hù)數(shù)量乙方依照甲方技術(shù)交底尺寸、要求所施工的鋼筋網(wǎng)重量（以噸為單位），經(jīng)甲方簽證后作為驗(yàn)工數(shù)量；格柵鋼架按甲方技術(shù)交底所計(jì)算的重量，以噸為單位，（每榀重量按設(shè)計(jì)重量）；復(fù)合防水板及透水盲溝依照設(shè)計(jì)圖紙和甲方技術(shù)交底計(jì)算，經(jīng)甲方簽證后作為驗(yàn)工數(shù)量，因乙方超挖造成復(fù)合防水板及透水盲溝數(shù)量增加不計(jì)入結(jié)算工程數(shù)量，其費(fèi)用由乙方承擔(dān)；洞口工程嚴(yán)格

按照甲方技術(shù)交底計(jì)算。

3、乙方應(yīng)按照甲方技術(shù)人員的技術(shù)交底進(jìn)行施工。除第四條第2 款中已規(guī)定的，其工程量以乙方按照甲方技術(shù)交底完成的實(shí)際施工數(shù)量為依據(jù)，凡實(shí)際施工數(shù)量與甲方技術(shù)交底所計(jì)算的數(shù)量不符時，超過技術(shù)交底所施工的數(shù)量的，甲方不予計(jì)價(jià)。

4、乙方完成的結(jié)算工程量須由甲方施工技術(shù)、質(zhì)量檢驗(yàn)工程師審核簽證，且須經(jīng)項(xiàng)目總工審批后才能作為驗(yàn)工計(jì)價(jià)的依據(jù)。

5、乙方在開挖過程中超挖的，由乙方負(fù)責(zé)按甲方要求回填漿砌片石或與襯砌同標(biāo)號砼，達(dá)到甲方及規(guī)范要求，費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)。隧道施工不允許出現(xiàn)欠挖，返工費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)。

6、隧道施工過程中不允許出現(xiàn)塌方。造成塌方的，塌方處理費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)。

7、隧道開挖出碴運(yùn)距按1 公里(運(yùn)距從出碴洞口算起)計(jì)算，出碴運(yùn)距每增加1 公里費(fèi)用增加 元/立方米，數(shù)量同相應(yīng)隧道開挖數(shù)量。

8、乙方在計(jì)量過程中嚴(yán)格按照（附件1）承包人承攬工程項(xiàng)目一覽表-工程量清單，實(shí)際完成甲方確認(rèn)的數(shù)量進(jìn)行計(jì)量，清單中沒有的項(xiàng)目認(rèn)為包含在相應(yīng)項(xiàng)目或單價(jià)中不再單獨(dú)計(jì)量。

五、承包單價(jià)及承包工程總造價(jià)

據(jù)第二條第㈣款規(guī)定的施工內(nèi)容各分項(xiàng)工程承包單價(jià)為：見附件一《工程量清單》，結(jié)算工程數(shù)量根據(jù)實(shí)際完成的合格工程量計(jì)量。乙方根據(jù)甲方提供的施工圖紙和現(xiàn)場實(shí)際考察，愿意以下述的承包單價(jià)即《附件1：承包人承包工程項(xiàng)目一覽表—工程量清單》，完成龍山隧道所有項(xiàng)目內(nèi)容施工、竣工和缺陷修復(fù)工作。承包單價(jià)已包含了為完成以上第二條工程內(nèi)容所需的一切人工、材料(已含水、電)、機(jī)具、設(shè)備費(fèi)用、施工超挖回填及進(jìn)出場費(fèi)，施工風(fēng)險(xiǎn)，管理費(fèi)，利潤，還包括為完成本承包工程所需的其他一切費(fèi)用。本隧道規(guī)定的全部費(fèi)用，應(yīng)認(rèn)為已被計(jì)入有標(biāo)價(jià)的各細(xì)目中，沒有的細(xì)目，其費(fèi)用應(yīng)視為已分配在其它單價(jià)之中。

六、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收

1、乙方在現(xiàn)場必須按甲方貫標(biāo)及建設(shè)單位的要求建立完善的質(zhì)量保證體系，配備足夠的測量檢測儀器設(shè)備，并設(shè)立專職質(zhì)檢人員，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的管理和檢查。

2、乙方所承包的工程，必須全部達(dá)到國家或本行業(yè)現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100％。

3、乙方應(yīng)隨時接受甲方及監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)督、檢驗(yàn)。

七、隱蔽工程檢查和簽證

1、甲方質(zhì)檢人員在對隱蔽工程檢查前，乙方應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的自行檢查。

2、乙方自檢合格后，按規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前２４小時通知甲方技術(shù)人員或質(zhì)檢人員到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，并在檢查證上簽字，方可進(jìn)行下道工序施工。

3、乙方應(yīng)接受甲方質(zhì)檢人員（或現(xiàn)場負(fù)責(zé)人）的隨時抽查和重點(diǎn)檢查，并提供

必要的檢查條件。

八、工程變更

1、建設(shè)單位對原工程設(shè)計(jì)進(jìn)行的變更，乙方必須服從。

2、施工中甲方有權(quán)對原工程設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，乙方必須服從。

3、因變更延誤的工期經(jīng)甲方批準(zhǔn)后相應(yīng)順延。

4、乙方確保甲方可能提出的工程施工組織方案實(shí)施，乙方在施工中提出合理建議涉及到對設(shè)計(jì)圖紙或施工組織設(shè)計(jì)的更改，必須經(jīng)甲方批準(zhǔn)同意，未經(jīng)同意擅自更改，乙方承擔(dān)由此發(fā)生的費(fèi)用，并賠償甲方的有關(guān)損失，延誤的工期不虞順延。甲方同意乙方合理建議，所發(fā)生的費(fèi)用和獲得的收益，甲乙雙方另行約定分擔(dān)或分享。

5、由于變更引起工程量的增減，按照附件1 的單價(jià)執(zhí)行，工程項(xiàng)目增加的，雙方另行協(xié)商確定單價(jià)。

九、雙方責(zé)任與權(quán)利

1、甲方責(zé)任與權(quán)利

1)負(fù)責(zé)解決施工場地的征用，工程用電主線提供至施工現(xiàn)場。2)負(fù)責(zé)對工程進(jìn)行技術(shù)交底，負(fù)責(zé)隧道主體的線形控制。3)負(fù)責(zé)技術(shù)監(jiān)督、檢查工作。4)負(fù)責(zé)處理監(jiān)理及業(yè)主關(guān)系。

5)負(fù)責(zé)對乙方提供的施工原始資料進(jìn)行審核。

2、乙方責(zé)任與權(quán)利

1)完成本合同承包范圍項(xiàng)目工程及附屬的施工、竣工和缺陷修復(fù)工作。2)負(fù)責(zé)從甲方主電源上安裝自備電表及用電線路，并承擔(dān)費(fèi)用。3)負(fù)責(zé)臨時住房、小型臨建、生活設(shè)施以及設(shè)備人員進(jìn)出場，費(fèi)用自理。

4)嚴(yán)格按照施工圖紙、《中華人民共和國合同法》、《建筑法》、《建筑安裝工程合同條例》、質(zhì)量等管理辦法、作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交底書進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量。

7)按甲方要求作好施工原始記錄和編制工程驗(yàn)收需要的全部施工資料。8)施工中注意妥善排污，必須遵守國家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)環(huán)境部門的環(huán)保規(guī)定，由乙方造成的環(huán)境污染和破壞而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失均由乙方承擔(dān)。9)乙方承包人代表必須常駐現(xiàn)場，保證施工的順利進(jìn)行。

十、安全施工

1、乙方在施工中必須嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范、操作步驟及安全保護(hù)措施進(jìn)行施工生產(chǎn)，各項(xiàng)主體工程施工前乙方必須制定出詳細(xì)的安全防護(hù)方案報(bào)甲方審批；由于乙方自身原因造成的人員安全、交通等事故，一切責(zé)任和后果均由乙方承擔(dān)；乙方必須接受當(dāng)?shù)匕踩芾聿块T和甲方安全部門的檢查和監(jiān)督。

2、甲方發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場需整改的安全事項(xiàng)，乙方必須無條件整改，如不整改，出現(xiàn)安全質(zhì)量事故，乙方負(fù)全部責(zé)任及費(fèi)用。

3、開工前，乙方必須在整個施工期間對其為本合同工程工作的人員進(jìn)行人身意外保險(xiǎn)，保險(xiǎn)的一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)并支付。使用設(shè)備必須性能完好，持證上崗，運(yùn)輸汽車證件齊全，并必須購買保險(xiǎn)。

4、根據(jù)雙方協(xié)商，爆破用炸藥、雷管由甲方安排供應(yīng)，乙方必須安排有專用存放地點(diǎn)（未用完或未用的及時退回），安排專人負(fù)責(zé)炸藥、雷管的接收、保管工作，作好炸藥、雷管的收發(fā)、保管工作，乙方必須做到絕對避免炸藥雷管的丟失、被盜。因乙方原因造成炸藥、雷管丟失、被盜等，所造成的一切后果和損失，均由乙方負(fù)責(zé)。

十一、進(jìn)度計(jì)劃

1、經(jīng)甲乙雙方同意的施工進(jìn)度計(jì)劃，是本合同的組成部分，雙方必須遵守。

2、乙方必須按照上報(bào)甲方施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行上報(bào)甲方的進(jìn)度計(jì)劃，由于非乙方原因造成進(jìn)度滯后，乙方應(yīng)以書面形式報(bào)甲方備案，如不及時上報(bào)，由此造成的損失由乙承擔(dān)。

十二、承包工程價(jià)款支付和結(jié)算

1、自乙方進(jìn)駐現(xiàn)場施工15日內(nèi)甲方向乙方撥付預(yù)付款100萬元整。

2、此工程開工后根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際完成情況，按本合同第四條規(guī)定每月甲方根據(jù)由項(xiàng)目總工審核批準(zhǔn)的工程量和本合同附件1《承包人承包工程項(xiàng)目一覽表--工程量清單》中的單價(jià)核定工程價(jià)款。經(jīng)甲方項(xiàng)目經(jīng)理審核批準(zhǔn)后，作為撥付工程款的依據(jù)。每次應(yīng)付金額為其驗(yàn)工計(jì)價(jià)的80%，扣留20%作為工程質(zhì)量保證金，工程質(zhì)保金總額于工程完工后一次性付清。

十三、違約責(zé)任及其他約定事項(xiàng)

1、甲方若沒按合同約定履行自己的責(zé)任和義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，并承擔(dān)乙方經(jīng)濟(jì)損失。

2、因乙方原因達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，乙方應(yīng)在甲方要求的時間內(nèi)返工，直至符合標(biāo)準(zhǔn)為止，返工過程中發(fā)生的一切費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。

3、乙方不履行合同義務(wù)或沒按合同約定履行自己的責(zé)任和義務(wù)的其他情況，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，并承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失。

十四、其它

（一）環(huán)保：由于本標(biāo)段在山林環(huán)境中施工，乙方進(jìn)場后必須注意環(huán)保衛(wèi)生，滿足施工地區(qū)的環(huán)保要求，否則由此引起的一切后果乙方自負(fù)。

（二）文明施工：乙方應(yīng)自覺遵守國家及地方的法律、法規(guī)，不得有違法亂紀(jì)行為，就使用當(dāng)?shù)貏趧?wù)、購買地方材料等物資費(fèi)用應(yīng)及時付款。

十五、附則

1、本合同自雙方簽字蓋章后生效。在竣工結(jié)算完畢后，除保修條款外，其他條款即告終止，保修期滿后，甲方支付完畢后有關(guān)保修條款終止。

2、本合同正本貳份，甲乙雙方各壹份，副本肆份，甲乙雙方各貳份。當(dāng)正本與副本的內(nèi)容不一致時，以正本為準(zhǔn)。

甲 方（蓋章）： 代 表（簽字）： 現(xiàn) 場 負(fù) 責(zé)人：

日 期：

乙 方（蓋章）： 代 表（簽字）： 日 期：

第三篇：隧道工程施工資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

隧道工程專業(yè)承包資質(zhì)

隧道工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級、二級、三級。資質(zhì)對企業(yè)資產(chǎn)、企業(yè)主要人員、企業(yè)工程業(yè)績都有一定要求。其中企業(yè)主要人員包括公路工程、鐵路工程、市政公用工程、水利水電工程、礦業(yè)工程專業(yè)注冊建造師，隧道（或地下工程）、結(jié)構(gòu)等專業(yè)工程序列職稱人員，施工現(xiàn)場管理人員，技術(shù)工人等。一級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn)6000萬元以上。企業(yè)主要人員

（1）公路工程、鐵路工程、市政公用工程、水利水電工程、礦業(yè)工程專業(yè)一級注冊建造師合計(jì)不少于8人。

（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，具有隧道（或地下工程或結(jié)構(gòu)）專業(yè)高級職稱；隧道（或地下工程）、結(jié)構(gòu)等專業(yè)中級以上職稱人員不少于15人，且專業(yè)齊全。

（3）持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于40人，且施工員、質(zhì)量員、安全員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的鋼筋工、測量工、混凝土工、模板工、爆破工等中級工以上技術(shù)工人不少于50人。[1] 企業(yè)工程業(yè)績

近5年承擔(dān)過下列2類工程的施工，工程質(zhì)量合格。（1）單洞長≥500米的隧道4座；（2）累計(jì)完成隧道長度10公里以上。技術(shù)裝備

具有隧道掘進(jìn)設(shè)備2臺。二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 編輯

企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn)2000萬元以上。企業(yè)主要人員

（1）公路工程、鐵路工程、市政公用工程、水利水電工程、礦業(yè)工程專業(yè)注冊建造師合計(jì)不少于8人。

（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有8年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有隧道（或地下工程或結(jié)構(gòu)）專業(yè)高級職稱或公路工程（或鐵路工程或市政公用工程或水利水電工程或礦業(yè)工程）專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；隧道（或地下工程）、結(jié)構(gòu)等專業(yè)中級以上職稱人員不少于10人，且專業(yè)齊全。

（3）持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于25人，且施工員、質(zhì)量員、安全員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的鋼筋工、測量工、混凝土工、模板工、爆破工等中級工以上技術(shù)工人不少于30人。企業(yè)工程業(yè)績

近5年承擔(dān)過下列2類工程的施工，工程質(zhì)量合格。（1）單洞長≥200米的隧道3座。

（2）累計(jì)完成隧道長度5公里以上。[1]

技術(shù)裝備

具有隧道掘進(jìn)設(shè)備1臺。三級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 編輯

企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn)800萬元以上。企業(yè)主要人員

（1）公路工程、鐵路工程、市政公用工程、水利水電工程、礦業(yè)工程專業(yè)注冊建造師合計(jì)不少于3人。

（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有5年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有隧道（或地下工程或結(jié)構(gòu)）專業(yè)中級職稱或公路工程（或鐵路工程或市政公用工程或水利水電工程或礦業(yè)工程）專業(yè)注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；隧道（或地下工程）、結(jié)構(gòu)等專業(yè)中級以上職稱人員不少于5人，且專業(yè)齊全。

（3）持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于15人，且施工員、質(zhì)量員、安全員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的鋼筋工、測量工、混凝土工、模板工、爆破工等中級工以上技術(shù)工人不少于15人。

（5）技術(shù)負(fù)責(zé)人（或注冊建造師）主持完成過本類別的工程業(yè)績不少于2項(xiàng)。[1]

技術(shù)裝備

具有隧道掘進(jìn)設(shè)備1臺。承包工程范圍 編輯

一級資質(zhì)

可承擔(dān)各類隧道工程的施工。二級資質(zhì)

可承擔(dān)斷面60平方米以下且單洞長度1000米以下的隧道工程施工。三級資質(zhì)

可承擔(dān)斷面40平方米以下且單洞長度500米以下的隧道工程施工。[1]

第四篇：工程施工小結(jié)

在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌過程中，由于指導(dǎo)思想及具體操作的偏差，公路施工招投標(biāo)存在著一些問題，為保證工程建設(shè)市場的健康有序發(fā)展，必須加大管理力度和約束機(jī)制，規(guī)范工程招投標(biāo)行為。關(guān)鍵詞 公路 施工 招標(biāo) 投標(biāo) 管理 我國公路工程建設(shè)模式自建國以來，幾經(jīng)變革，到八十年代至今，公路建設(shè)投資渠道呈現(xiàn)出多元化格局，公路工程建設(shè)模式也更加靈活多樣，公路施工招投標(biāo)制及監(jiān)理制已成熟并穩(wěn)步推開，公路工程項(xiàng)目走向了市常1992年5月頒布的(公路工程監(jiān)理實(shí)施辦法)中明確規(guī)定：建設(shè)二級以上公路工程項(xiàng)目，必須實(shí)行招標(biāo)投標(biāo)制度和監(jiān)理制度。實(shí)行招投標(biāo)制度的意義在于通過招投標(biāo)引入競爭機(jī)制，防止壟斷和地方保護(hù)主義現(xiàn)象，減少建設(shè)市場的行政干預(yù)，規(guī)范業(yè)主行為。1 存在的問題 根據(jù)本人近幾年參加公路施工招投標(biāo)項(xiàng)目的實(shí)際情況來看，由于有些地區(qū)及部門對公路施工招投標(biāo)制度理解不夠，在指導(dǎo)思想、具體操作等方面的偏差，存在著諸多不盡人意的地方，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1.1 有些行政主管部門及建設(shè)單位對施工企業(yè)資格審查控制不嚴(yán) 有的地方不具備投標(biāo)資格的無獨(dú)立資質(zhì)的二級法人也參加招標(biāo)，導(dǎo)致一些虛報(bào)資質(zhì)等級的掛靠企業(yè)中標(biāo)(一些有資質(zhì)的施工企業(yè)，只負(fù)責(zé)出資質(zhì)，任人掛靠，收管理費(fèi)了事)，這種高資質(zhì)投標(biāo)，低資質(zhì)進(jìn)場，無資質(zhì)施工違反基建程序的做法在很多地方都有，是當(dāng)前工程建設(shè)模式的一大漏洞，直接影響工程施工的質(zhì)量。1.2 國內(nèi)招標(biāo)項(xiàng)目和民間集資(包括引進(jìn)港資、外資)標(biāo)段劃分越來越小，越來越不合理 一般公路工程施工標(biāo)段的劃分應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、建設(shè)條件、機(jī)械化程度及對工程施工有利的原則來進(jìn)行。廣東某地近20km長的二級公路，當(dāng)?shù)卣敖ㄔO(shè)單位，按長官意志行事，竟將標(biāo)段劃分為最小近200m，過多施工單位的進(jìn)入，影響了工程的連貫性，不利于機(jī)械化施工的開展。1.3 有些地方工程建設(shè)市場較為混亂 存在著五無(無規(guī)劃、無報(bào)建、無證設(shè)計(jì)、無證施工、無質(zhì)量監(jiān)督)工程，工程仍監(jiān)管不到位，制止不力，工程基建程序不能認(rèn)真執(zhí)行，招投標(biāo)行為圖于形式。有的施工企業(yè)在同一次招標(biāo)中既以總公司名義，又以分公司名義參加投標(biāo)，一標(biāo)兩投，或者對同一份投標(biāo)書有兩個或兩個以上的報(bào)價(jià)；同時，有的建設(shè)單位不按招投標(biāo)規(guī)定選擇總承包施工單位，對分包管理不嚴(yán)，界限不清，在工程承發(fā)包中任意肢解工程及轉(zhuǎn)包工程，層層轉(zhuǎn)包現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重，工程質(zhì)量、工期、投資都得不到有效控制。1.4 有些地區(qū)尚未完全打破地區(qū)和部門壟斷，統(tǒng)一開放的建筑市場還沒有真正形成 有些地方特別是在縣一級，公路等專業(yè)工程項(xiàng)目沒有完全進(jìn)入建設(shè)工程交易中心進(jìn)行招投標(biāo)；或出于地方保護(hù)主義目的，對中標(biāo)企業(yè)硬性供應(yīng)原材料，這是與(招投標(biāo)法)相悖的。如廣東某地一國道建設(shè)項(xiàng)目，地方政府為支持本地水泥企業(yè)的發(fā)展，強(qiáng)制中標(biāo)施工單位使用本地水泥。由于水泥存在一定的質(zhì)量問題，造成一批橋涵結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度不合格，必須進(jìn)行返工處理的有7道涵洞和一座小橋的實(shí)心板，使索賠工程量大增。1.5 投標(biāo)定標(biāo)過程控制不嚴(yán)，工程交易中心運(yùn)作機(jī)制有待進(jìn)一步完善 首先，有的建設(shè)單位沒有法律、合同方面的專門人才，對涉及施工招投標(biāo)制的工程經(jīng)濟(jì)及管理方面的業(yè)務(wù)不熟悉，制定評標(biāo)細(xì)則時考慮不夠全面，招標(biāo)文件編制較粗糙，特別是工程量清單與實(shí)際出入較大，導(dǎo)致標(biāo)底不準(zhǔn)確，變更較多影響招投標(biāo)文件的公正性。其次，由于監(jiān)督機(jī)制不健全，泄露標(biāo)底、串標(biāo)等情況時有發(fā)生；評標(biāo)辦法不完善，有待進(jìn)一步研究科學(xué)合理的評標(biāo)辦法；同時施工企業(yè)由于自身需要，為達(dá)到中標(biāo)目的，有意壓低報(bào)價(jià)，采用微利標(biāo)、無利標(biāo)甚至虧損標(biāo)，致使投標(biāo)書編制缺乏規(guī)范性。

第五篇：工程施工小結(jié)

工程施工小結(jié)

工程名稱：阿克蘇客運(yùn)站站區(qū)臨界建設(shè)實(shí)體防護(hù)圍墻 起迄里程：起點(diǎn)K981+799，終點(diǎn)K983+841 內(nèi)

容：阿克蘇站客運(yùn)站站區(qū)建設(shè)實(shí)體防護(hù)圍墻工程施工小結(jié)

一、工程概況

由我單位負(fù)責(zé)施工的阿克蘇站客運(yùn)站站區(qū)建設(shè)實(shí)體防護(hù)圍墻工程，建設(shè)單位：新疆鐵龍建筑工程有限責(zé)任公司；監(jiān)理單位：新疆鐵建工程咨詢有限公司；設(shè)計(jì)單位：新疆鐵建工程咨詢有限公司。本工程于2014年9月開工，于2014年11月30日竣工，并交付使用。

二、工程特點(diǎn)

本工程為阿克蘇站客運(yùn)站站區(qū)建設(shè)實(shí)體防護(hù)圍墻工程。

三、施工組織實(shí)施情況

接到施工任務(wù)后，我公司立即組建了項(xiàng)目經(jīng)理部，并組織專業(yè)技術(shù)人員熟悉圖紙，做好施工技術(shù)準(zhǔn)備；同時，各職能部門馬上落實(shí)勞動力、機(jī)具設(shè)備、材料、物資的供應(yīng)安排。項(xiàng)目經(jīng)理部隨即同業(yè)主、監(jiān)理一起，盡快進(jìn)行施工場地的接收辦理開工手續(xù)。在工程開始前按安全、實(shí)用的原則，組織有關(guān)班組進(jìn)行安全及技術(shù)交底，對施工使用的材料按照規(guī)范檢驗(yàn)，合格后方允許進(jìn)場使用。施工過程中，對施工操偺及每一工序，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工程施工標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范。特別是隱蔽工程驗(yàn)收項(xiàng)目，經(jīng)項(xiàng)目、業(yè)主及監(jiān)理人員驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一工序施工，從而保證了工程質(zhì)量。

自開工以來，項(xiàng)目經(jīng)理部在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，合理安排、科學(xué)施工，并始終得到監(jiān)理的諸多幫助和有力監(jiān)督，也得到建設(shè)單位的大力支持和關(guān)心，還得到其他相關(guān)單位的理解和配合。在整個施工過程中，我們都按照工地的施工計(jì)劃有序施工，嚴(yán)格進(jìn)行施工節(jié)點(diǎn)的控制，較好地完了工程設(shè)計(jì)和合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容。

四、主要工程內(nèi)容

本工程的主要工程內(nèi)容包括：預(yù)制廠預(yù)制圍墻插板及柱子，現(xiàn)場基礎(chǔ)混凝土澆筑及安裝圍墻柱子、插板。

五、單位、分部、分項(xiàng)、檢驗(yàn)批工程質(zhì)量情況

通過全體職工的共同努力，各個分部、分項(xiàng)工程都達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，符合鐵路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及施工規(guī)范。

六、安全文明和施工體會

本工程在整個施工過程中，項(xiàng)目經(jīng)理部始終把安全、文明工作放在重要的位置抓緊、抓實(shí)，在施工過程中，加強(qiáng)現(xiàn)場施工安全管理工作。落實(shí)貫徹執(zhí)行施工技術(shù)安全操作規(guī)程及有關(guān)規(guī)定，簽定施工安全責(zé)任制，健全施工班前活動，完善安全交底工程由始至終未發(fā)生安全事故；經(jīng)公司部門檢查符合規(guī)定，單位工程安全評估定為合格。本工程在整個施工過程中，編制施工方案，做好技術(shù)交底，加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作，實(shí)行質(zhì)量安全目標(biāo)責(zé)任制，做到有計(jì)劃地進(jìn)行施工，合理安排人力、物力，同時與現(xiàn)場甲方和監(jiān)理等部門聯(lián)系，聽取會題意見，使施工中出現(xiàn)的問題能及時處理，有效地控制了質(zhì)量安合作隱患，使施工在有關(guān)部門的大力支持和配合下，安全質(zhì)量得到了保證，工程任務(wù)順利完成。

今后，我們將在施工中更多地學(xué)習(xí)其他施工單位的寶貴經(jīng)驗(yàn)，提高和加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理水平，進(jìn)一步加強(qiáng)施工安全和文明施工工作，使施工水平再上新的臺階。

七、結(jié)束語

盡管在施工過程中，我們遇到了一些困難，但是在公司的指導(dǎo)及業(yè)主和各參建單位的配合協(xié)助下，我們始終堅(jiān)持“服從監(jiān)理、服務(wù)業(yè)主”的原則，抱著“大局為重、積極配合”的態(tài)度，有組織、有計(jì)劃地完成了工程施工的全部工作內(nèi)容。

新疆鐵龍建筑工程有限責(zé)任公司

2014年11月30日