第一篇：重慶科目三西彭考場考試體會(huì)

重慶科目三西彭考場考試體會(huì)

首先聲明一下，這篇文章只是本人去了西彭考場考試科目三的一點(diǎn)體會(huì)，并不能當(dāng)成攻略，各位要去考試的同學(xué)看了不要過于糾結(jié)一些細(xì)節(jié)。

我是在2015年7月底參加的考試，考試前一天上午到達(dá)考場，準(zhǔn)備核場。說一下核場的事，確實(shí)貴，一小時(shí)320，一個(gè)車三個(gè)人，每個(gè)人最多開3次（理想情況），相當(dāng)于是一個(gè)模擬考試，系統(tǒng)和考試時(shí)候一樣，期間有不懂的可以問安全員，我覺得核場最大的一個(gè)好處是熟悉路線，熟悉什么時(shí)候會(huì)播報(bào)什么語音，好有個(gè)準(zhǔn)備，比如說前方本來要直行，你沒核場曉不得，你還準(zhǔn)備變道，那就可能遭了，而且熟悉路線真的很重要。但是不核場也是可以的，因?yàn)榻叹氁_車帶學(xué)員熟悉路線（起碼我們駕校是這樣）。對(duì)了如果要核場最好是下午核，因?yàn)橹形缡遣皇且箍疾懦鰜?，好針?duì)性練習(xí)。我核場完都7點(diǎn)了，當(dāng)天就住在那點(diǎn)了，住的地方，考場附近大家都懂得起，一間大房分成4個(gè)套間，每個(gè)套間住兩個(gè)人，有空調(diào)有網(wǎng)還有機(jī)麻，一個(gè)衛(wèi)生間，一個(gè)人80，算不上好，不過也算干凈。然后吃飯也是在他的飯館吃的，貴，難吃。最后，我不得不說一下這個(gè)賓館的名稱，順馳賓館，老板說意思就是順利通過(老板有文化），說出賓館名字不是我要打廣告（廣告不是這樣打的），是因?yàn)樵谶@里有一個(gè)獨(dú)家錄像，這個(gè)錄像相當(dāng)于你開車走考試路線的過程，并且還會(huì)有提示，哪里怎么操作，對(duì)于熟悉路線很有幫助，錄像循環(huán)播放，想看幾遍看幾遍。

第二天一早，起來考試，先進(jìn)場拍照，候考和科目二差不多，念到名字后就去考試，4人一車。關(guān)于考試的時(shí)候怎么操作，我就不說了，相信教練會(huì)告訴你們的。我只說一下我覺得考試容易出錯(cuò)的地方，第一，超車變道報(bào)完語音后，是在沒辦法進(jìn)行時(shí)，先打燈，再踩停，再等可以的時(shí)候一檔起步。報(bào)完語音后在規(guī)定距離內(nèi)完成操作并不是規(guī)定時(shí)間內(nèi)，所以可以踩停，但是踩停前必須打燈，讓系統(tǒng)知道你是有操作的。第二，科目三真的看運(yùn)氣的，遇到車多或者不講理的車，你打倒別個(gè)一點(diǎn)責(zé)任沒有，所以最好早點(diǎn)考，也不要趕到上班早高峰，也不要等11,12點(diǎn)那個(gè)時(shí)候路上全是考試的車。第三，西彭這點(diǎn)不是路口時(shí)轉(zhuǎn)盤，在轉(zhuǎn)盤內(nèi)掉頭，注意不要一直用2擋，注意變擋。最后的最后，西彭是個(gè)新考場，里面真的很新，候考區(qū)還有臺(tái)球室，茶房，網(wǎng)吧休閑的地方，不過想專心考試的話，勸你還是老實(shí)坐起。由于是新考場，考試系統(tǒng)很可能出問題，當(dāng)你對(duì)系統(tǒng)報(bào)的有異議，回來打印成績單時(shí)候可以跟教練說，讓教練申訴，現(xiàn)在申訴成功率很高的。

忘了說，如果起步的時(shí)候發(fā)現(xiàn)不好起步，可以跟安全員說往前頭走點(diǎn)起步，我有個(gè)同學(xué)就是這么遭的。平時(shí)練好了，考試不緊張肯定能過，平時(shí)沒練好，考試的時(shí)候肯定有運(yùn)氣，自己再注意一點(diǎn)也是能過的。

第二篇：2018年6月19日科目三西彭考場考試心得

2018年6月19日科目三西彭考場考試心得

2017年3月報(bào)名學(xué)車，2018年6月19日才通過科三，當(dāng)天下午通過科四，20日拿到駕照。本來是去年6月已經(jīng)考過科二，后因?yàn)楸梢曬{校急功近利的教學(xué)方式（要先約考才安排學(xué)車，導(dǎo)致學(xué)車時(shí)間只有八九天），天氣炎熱，籌備婚禮等等事情，一拖就拖到了今年五月，當(dāng)然拖到五月仍然是先約考后教學(xué)，5月28號(hào)考第一次科三掛掉，6月19日第二次通過，后面會(huì)細(xì)說。

說說平時(shí)練車，駕校安排的是每車不超過四個(gè)學(xué)員，我們教練基本都是安排3+1的方式，三人同時(shí)學(xué)習(xí)，一人機(jī)動(dòng)單獨(dú)約時(shí)間，練車時(shí)間都是下午半天，練車線路是找了幾條跟考試線路相似的線路，這也保證了我們對(duì)車和考試線路的熟練程度，對(duì)后面考試幫助極大。平時(shí)的練習(xí)就不細(xì)說了，區(qū)別不大，分享一下速度與檔位的配合，油門與離合器的配合，直線行駛，靠邊停車。

一、速度與檔位

一定切記是先控制車速，再根據(jù)車速匹配檔位，如果先掛擋再匹配速度，因?yàn)槲覀兪浅鯇W(xué)動(dòng)作慢，很可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高（超3000r/min）或者是拖檔導(dǎo)致車身猛烈抖動(dòng)最終熄火，這些在考試中都是大忌，轉(zhuǎn)速超3000r/min直接扣100分，發(fā)動(dòng)機(jī)中途熄火扣10分，但考試期間如果在路上熄火的學(xué)員，基本宣布這把死菜了，除非是對(duì)車非常熟練，但反過來講非常熟練的人也不會(huì)中途熄火。

在網(wǎng)上找了一下幾個(gè)檔位對(duì)應(yīng)的車速：

一檔：5.3-21.4；二檔：8.9-35.4；三檔：13.2-52.6；四檔：18-71.8。上面這個(gè)檔位對(duì)應(yīng)的車速都是發(fā)動(dòng)機(jī)的各種臨界狀態(tài)，沒有考慮手動(dòng)駕駛和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，下面是自己總結(jié)的一些考試時(shí)候用的檔位與車速的匹配關(guān)系，嚴(yán)格匹配，保證不會(huì)拖檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000r/min以下：

一檔：5-15；二檔：10-20；三檔：20-35；四檔30-45。

可以看到，每個(gè)檔位匹配的車速均在臨界車速范圍內(nèi)，同時(shí)有些檔位之間對(duì)應(yīng)的車速范圍有交集，個(gè)人理解這個(gè)車速交集恰好就是給我們新手換檔的空間。

二、油門與離合器

切記不能同時(shí)踩，否則很容易就把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速轟過3000r/min，因?yàn)椴入x合器等于是掛空檔，再轟油門，轉(zhuǎn)速表一下就竄上去了，切忌切忌。正確做法是踩離合器，掛檔，緩抬離合器同時(shí)緩踩油門，離合器松完的同時(shí)油門剛好踩到1/4處，同學(xué)們可以參考電影《速度與激情》里面車手踩離合和油門的那種感覺，一腳上一腳下。

另外油門最好不要踩到底，考試線路沒有哪一段是需要踩油門到底的，平時(shí)多練習(xí)踩1/4和1/2油門，可以找一塊泡沫板放在水盆里，練完車回家踩一踩，泡沫板剛好不被踩進(jìn)水里的力度，就是1/4油門，泡沫板剛好被完全踩進(jìn)水里的力度，就是1/2油門。這是教練教的土辦法，雖然土一點(diǎn)，但是效果很好，按這個(gè)方法練習(xí)，最后可以達(dá)到腳掌在油門踏板上橫移，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速幾乎沒有變化。

三、直線行駛和靠邊停車

之所以把這兩個(gè)考試項(xiàng)目單獨(dú)拿出來是因?yàn)楝F(xiàn)在駕考是用系統(tǒng)檢測學(xué)員動(dòng)作是否做到位和車身位置的，當(dāng)然小弟第一次考試就是兩把栽在了直線行駛，那天考試很多人都死在直線行駛，后來據(jù)說是考試車到了維護(hù)周期沒有維護(hù)。

直線行駛，看似簡單，實(shí)則深藏功與名，他要求我們既要保證速度與檔位的匹配，瞬間車速25碼，同時(shí)車身距兩側(cè)邊線距離偏差不得超過30厘米（也就是說行駛過程中，車身與道路邊線基本絕對(duì)平行），方向盤擺動(dòng)不得超過5度，除此以外我們還得注意前車和道路兩旁的狀況，隨時(shí)準(zhǔn)備采取緊急措施避免發(fā)生意外，現(xiàn)又加入了系統(tǒng)檢測豪華套餐，可以說這個(gè)項(xiàng)目絕對(duì)是技術(shù)加心態(tài)加運(yùn)氣的結(jié)合才能過，缺一不可。下面開始用餐：進(jìn)入直線行駛前都有語音提示，提示后大約5秒鐘開始直線行駛，我們?cè)诼牭秸Z音提示后要在5秒內(nèi)迅速將車頭擺正，對(duì)于新手，擺正車頭最好的辦法是就近找參照物，比如車頭左側(cè)與道路邊線的夾角，行車過程中用眼睛余光感受，夾角大小沒有變化說明車頭已擺正，然后穩(wěn)住方向盤，眼睛平視前方，盡可看遠(yuǎn)一點(diǎn)，同樣選好參照物。注意點(diǎn)：這是大家都比較糾結(jié)的問題，直線行駛中如果感覺方向偏了，到底該不該修正，小弟的經(jīng)驗(yàn)是一定要修，但是必須早發(fā)現(xiàn)早修正，修的時(shí)候方向盤動(dòng)的空間也非常小，用教練的話來講就一顆米的長度，多了肯定就會(huì)跑偏。另外因?yàn)榉较虮P靈敏度和路況原因，走直線的時(shí)候可能存在方向盤自己左右微動(dòng)，這時(shí)千萬不要把方向盤握得太緊，輕輕扶住就好，讓方向盤自由跳動(dòng)，然后按上面的方法，微調(diào)方向。

靠邊停車，作為科三的最后一項(xiàng)，也是讓不少學(xué)員欲哭無淚，前面所有項(xiàng)目都做完了，最后死在靠邊停車的大有人在，壓線和車輪距邊線距離大于50cm這些都屬于常規(guī)死法，后面我會(huì)說一個(gè)讓大家震驚的。下面是靠邊停車用餐步驟：在靠邊停車語音指令發(fā)出以前將車速降到10碼掛一檔，在聽到靠邊停車的語音指令后，第一步先打右轉(zhuǎn)向燈，記住是啥也不管先把轉(zhuǎn)向燈打出來，接下來觀察道路前方和右面停車道的情況，如果車較多直接踩離合踩剎車停住，等車少后再起步變道停車，變到右面車道后要緩慢將車頭擺正，方法跟直線行駛擺正車頭類似，找好參照物，車與參照物相對(duì)位置沒有發(fā)生改變即可。車頭擺正后按照教練教的對(duì)點(diǎn)方法逐漸向標(biāo)準(zhǔn)位置靠攏，對(duì)點(diǎn)時(shí)特別注意身體要坐直，點(diǎn)位一到即踩離合踩剎車。

注意點(diǎn)：

1、考試車量必須在停車指令發(fā)出后150米內(nèi)完成靠邊停車動(dòng)作，超出150米直接扣100分，所以在遇到車輛較多不好變進(jìn)停車道時(shí)最好是踩停，不要一直滑；

2、靠邊停車后如果還想修一下，可反復(fù)運(yùn)用離合器至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)讓車緩慢移動(dòng)，小幅度緩?fù)品较虮P，到點(diǎn)后踩停。

3、確認(rèn)車停好后務(wù)必先掛空檔再松離合，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接熄火。拉完手剎緩抬剎車，確認(rèn)是否溜車，如發(fā)現(xiàn)溜車則迅速踩下剎車，將手剎拉到位后再抬剎車。

4、聽到停車指令向右變道時(shí)如因方向盤打得過大，回方向?qū)е掠肄D(zhuǎn)向燈熄滅要迅速補(bǔ)打轉(zhuǎn)向燈。

接下來就來講講我參加的兩次科目三考試。

5月28日，第一次科三考試，經(jīng)過一番等待終于上考試車了，考試線路1號(hào)線，我們一輛車上有三個(gè)學(xué)員都是同一個(gè)教練帶的。因?yàn)榻叹殠У奈覀兯膫€(gè)學(xué)員里有一個(gè)考了四次都沒過的大師姐，這次是第五次考試，練的比較差而且很緊張。教練就說讓我們四個(gè)排隊(duì)拿號(hào)的時(shí)候站一起，把大師姐排在我們幾個(gè)中間，盡量保證我們幾個(gè)練得好點(diǎn)的能先考，給她打個(gè)樣，帶一帶她，讓她沒那么緊張，這也算是經(jīng)驗(yàn)吧，如果同學(xué)們也有這樣的情況，不妨一試，雖然可能也沒什么用，因?yàn)檫@位大師姐最后還是沒過。

考試順序是小師弟、大師姐、我以及另一個(gè)大姐，大師兄剛好排到我們的前一個(gè)車的最后一位。那天考試我們這個(gè)車只有一個(gè)人考過，就是最后考的那個(gè)大姐，當(dāng)時(shí)我們都覺得她是這個(gè)車開得最差，最緊張的一個(gè)，打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候她的手都在發(fā)抖，但就是這樣，她一把過關(guān)了。下面講講我們前面三個(gè)分別怎么掛掉的，我和小師弟是標(biāo)準(zhǔn)的難兄難弟，兩把都死在直線行駛，考完后我們都覺得沒有動(dòng)方向，眼睛也是一直看著遠(yuǎn)處的，現(xiàn)在想來之所以掛還是對(duì)車況和路況的不熟悉導(dǎo)致，那天的考試車正好是方向盤靈敏度比較高的車，而且直線路面有點(diǎn)斜下坡，這樣的路面加上高靈敏度的方向盤如果不動(dòng)方向肯定會(huì)跑偏的，所以同學(xué)們開始考試調(diào)整座椅和鏡子的時(shí)候一定要把方向盤，離合、剎車、油門都試一試，找找感覺，行車途中要隨時(shí)觀察路況，根據(jù)路況靈活調(diào)整。接下來是大師姐的兩把，本來小師弟第一個(gè)考試掛掉，我們都以為大師姐會(huì)變成里奧梅西，然而并沒有！大師姐第一把穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)钠鸩搅耍谶B續(xù)變更車道調(diào)頭后，大師姐輕松掛上二檔，速度匹配也絲毫沒有問題，一切都很順利，直線行駛也輕松通過，前方系統(tǒng)即將給出超車指令，此時(shí)大師姐直接開啟左轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全后小角度變到了超車道，行駛大約三十米后大師姐打右轉(zhuǎn)向燈回到了原車道，此時(shí)系統(tǒng)給出了超車指令，然而，大師姐毫無反應(yīng)，繼續(xù)往前開，我瞟了一眼安全員面前的顯示器，目前大師姐還剩下90分······總之考試還沒結(jié)束，在看到前方右側(cè)車道一串考試車輛時(shí)，我們都知道，大師姐勝利在望了。靠邊停車指令發(fā)出，打燈，減速減檔，緩慢變道，變到一半的時(shí)候，大師姐發(fā)現(xiàn)右面車道車輛較多，于是她按教練教的直接踩停后準(zhǔn)備等前面車少點(diǎn)再起步停車。然而在停車等了15秒后系統(tǒng)廣播響起，大師姐考試結(jié)束，壓虛線15秒。是的，她整個(gè)車身基本對(duì)稱的穩(wěn)穩(wěn)騎在分道虛線上等其他車走······第二把大師姐明顯慌神了，也跟我們一樣死在了直線行駛。

6月19日，第二次科目三考試。這次一起考試的也是同門四個(gè)師兄弟，小師弟、我、小胖和后來的一個(gè)師姐，姑且叫二師姐吧。因?yàn)槎熃阋彩蔷毜貌罴映o張，教練還是安排我們像上一次那樣排位，但因?yàn)槎熃阃鼛矸葑C，我因?yàn)榍耙惶斐詨牧硕亲右蠋?，最終我們這次的四個(gè)人被分散在了四輛車上。結(jié)果是小師弟和我通過考試，二師姐和小胖沒有通過。

因?yàn)闆]在同一個(gè)車上，不知道他們具體的情況，說一說我這輛車的考試情況吧，四個(gè)人只有我考過了，我這次是最后一個(gè)考試，所以前面三名同學(xué)的花式死法也算是給我熱了身。第一位中年老哥，上車后基本沒怎么調(diào)整座位和鏡子，看到安全員手一舉起來他立馬開門下車做繞車一周動(dòng)作，安全員可能看他年紀(jì)大好心提醒了一句請(qǐng)聽系統(tǒng)指令，然而中年老哥只是轉(zhuǎn)過身迷茫的看了安全員一眼，繼續(xù)做繞車一周的動(dòng)作，當(dāng)老哥繞車一周完成后剛一上車，系統(tǒng)就提示考試結(jié)束。老哥啊，一定要聽到下車指令再下車?yán)@一圈按車前后的感應(yīng)點(diǎn)啊，你按車后方感應(yīng)點(diǎn)的時(shí)候系統(tǒng)還沒反應(yīng)過來呢。有了第一把的經(jīng)驗(yàn)，老哥第二把順利通過了繞車一周，上車后開始模擬燈光，我也在后座邊聽系統(tǒng)語音邊復(fù)習(xí)燈光操作，最后一組是“夜間在照明良好的道路上行駛”，就在這組燈光還剩兩秒的時(shí)候，老哥突然伸手把原本保持的近光旋鈕旋到了示廓燈位置，然后，就沒有然后了······第二位眼鏡妹子，第一把起步不打轉(zhuǎn)向燈直接扣100；第二把，因?yàn)槭窃诜ㄔ何恢闷鸩?，需要連續(xù)變道兩次到最左面車道調(diào)頭，連續(xù)變道打兩次轉(zhuǎn)向燈，調(diào)頭打一次，總共是三次，但妹子除了起步打燈后就一直沒關(guān)，剛調(diào)完頭直接就掛······第三位排骨妹子，他應(yīng)該是很有機(jī)會(huì)過關(guān)的，第一把靠邊停車距離超過50cm，扣100；第二把死在直線行駛，她就是一點(diǎn)方向沒動(dòng)，但因?yàn)槁访娌黄剑罱K掛掉。

終于到我了，第一把超車結(jié)束在前方路口右轉(zhuǎn)，但剛轉(zhuǎn)過來走了二十米不到，系統(tǒng)提示考試結(jié)束，我和后座的小伙伴們都驚呆了，安全員也是一臉懵逼。然后系統(tǒng)報(bào)告扣分項(xiàng)目：未按規(guī)定減速。我徹底無語，從超車結(jié)束到系統(tǒng)提示前方右轉(zhuǎn)，我已經(jīng)在把速度降到了10碼，檔位也減到了一檔，打轉(zhuǎn)彎燈，點(diǎn)剎車，都做了，我有點(diǎn)氣憤的問安全員我哪里沒減速，安全員沒回答，直接叫我坐到副駕駛準(zhǔn)備開始第二把考試。第二把我吸取了之前的教訓(xùn)，除了自由加減檔到四檔那一段路，全程都保持在二擋20碼，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭全都掛一檔怠速做動(dòng)作，遇到要點(diǎn)剎車的地方最少點(diǎn)三腳剎車，一路就這么秀到了靠邊停車，看準(zhǔn)點(diǎn)位直接踩停，然后空檔手剎離合剎車安全帶，滿分通過。

現(xiàn)在想來，駕考最重要的還是心態(tài)，要學(xué)會(huì)調(diào)整。很多同學(xué)覺得第一把沒過，第二把基本過不了，就這樣越想越慌，最后真就過不了。把考試當(dāng)成是合場，過了就過了，沒過回去再練幾天再考，一次駕考又不能決定什么，不管過沒過，一覺醒來，你還是你。

第三篇：重慶土主考場科目三考試注意事項(xiàng)

科目三考試注意事項(xiàng)

起步：

1、繞車身一周，遞交身份證，檢查位置

2、坐定后，調(diào)座位、后視鏡、安全帶

3、起步時(shí)，報(bào)告老師、準(zhǔn)備完畢

4、左轉(zhuǎn)向燈，起步燈三秒后，丟手剎，松離合（離合起步穩(wěn)住，有高有低），一檔起步，二檔換道

5、起步時(shí)，須前后左右查看，一旦有近距離車，則推遲起步 行駛：

1、特殊情況下，一檔換道，提前打好方向盤（當(dāng)前方有車或者無路時(shí)）

2、一檔、二檔行駛不宜超過150米

3、三檔正常行駛（換擋時(shí)，離合快踩、輕抬，不宜超過15秒，二檔順三檔）

4、方向盤不宜大弧度操作，變道一半回方向

5、變更車道時(shí)，查看后視鏡，轉(zhuǎn)向燈閃3秒（or更久）以后換道

6、加速加檔、減速減檔，提前查看前方車況

7、掉頭時(shí)，轉(zhuǎn)向燈保持閃爍，轉(zhuǎn)彎處停車，一檔起步、掉頭，轉(zhuǎn)彎二檔

8、加減檔、切忌慌張，一次換擋

9、會(huì)車行駛：減速

10、超車行駛：分三種情況（1）準(zhǔn)備超車：左轉(zhuǎn)向燈閃爍

（2）超越車輛（or請(qǐng)超車）：查看后視鏡是否適合超車，左轉(zhuǎn)向燈穩(wěn)3秒（or 更長），加速（or原速）變更車道

（3）結(jié)束超車：打開右轉(zhuǎn)向燈，查看后視鏡是否適合超車，穩(wěn)3秒（or 更長），變回原車道（or不變車道）

11、穿越隧道時(shí)：進(jìn)隧道時(shí)：開燈；出隧道時(shí)：關(guān)燈

12、經(jīng)過人行橫道時(shí)：減速行駛

停車：

1、三檔或者二檔靠邊（考試時(shí)，找不到停車位，可以臨時(shí)停在車外面，扣10分）

2、二檔對(duì)點(diǎn)，車身擺正

3、二檔停車

4、停車后，空擋、手剎

5、下坡停車踩住剎車

夜考打燈注意事項(xiàng)：

1、跟車、會(huì)車——近光

2、通過窄橋與非機(jī)動(dòng)車——近光

3、霧天行駛——霧燈和應(yīng)急燈

4、超越前方車輛——雙閃

5、通過拱橋和急彎——雙閃

6、通過人行橫道或者沒有交通信號(hào)燈的路口——雙閃

7、在照明不良的情況下——遠(yuǎn)光燈

8、在道路上發(fā)生故障又難以移動(dòng)——小燈和應(yīng)急燈

第四篇：重慶長壽光蘭考場科目二考試心得

重慶長壽光蘭考場科目二考試心得

話說場地考試，也就科目二的考試，有很多的考友考了很多次，都沒能考過。小編也考了兩次才考過，為了更多的考友能順利的通過考試，特分享一下本次考試的心得。小編是在長壽的光蘭考場。考場的標(biāo)識(shí)清晰，車況良好。所以，非考試人自身因素，可以完全不用考慮。下面就考試的5個(gè)科目逐一分享一下考試的要領(lǐng)和心得體會(huì) 第一、上車準(zhǔn)備與起步

上車準(zhǔn)備，一定要記得打左轉(zhuǎn)向燈，建議上車就打。安全帶，安全帶建議使用右手拉，這樣，也順便看了左側(cè)外車況，安全帶，一定要牢固的插進(jìn)插銷里，上次考試，有兩個(gè)女孩，安全帶沒有系好，在陡坡爬坡的時(shí)候，安全帶松開，結(jié)果掛了。

后視鏡，后視鏡，一定要調(diào)整好，調(diào)到時(shí)候自己身高的位置。也可以看前邊下車的考友，和你自己的身高，如果差不多，就不用調(diào)整，但也注意，要有個(gè)調(diào)整后視鏡的動(dòng)作。后視鏡調(diào)整的動(dòng)作是向前，向下。當(dāng)安全員按下開始考試后，請(qǐng)自己心中默默的數(shù)一下，1.2.3.4，送離合，慢慢的松，感覺都車子開始抖動(dòng)了，慢慢的松剎車，車子開始動(dòng)起來了，把剎車完全松開，車子正常起步。有的考友，就在這里熄火了。切記，熄火了，就是失去了一次考試的機(jī)會(huì)，不值得。還是平時(shí)要練好穩(wěn)離合，起步。第二、坡道定點(diǎn)與起步

很多考友，一上來就在這個(gè)科目掛了。長壽光蘭的考場，有兩條坡道，1號(hào)線靠近考場，2號(hào)線靠近圍墻。

一般的教練都會(huì)告訴大家，看輪胎印就行了，將左側(cè)車筋對(duì)準(zhǔn)輪胎印的中心慢慢爬坡，小編實(shí)際練車的心得。1號(hào)線要比2號(hào)線容易。1號(hào)線的輪胎印要比2號(hào)線的窄，而且清晰。多數(shù)考友，愿意走2號(hào)線，是認(rèn)為2號(hào)線要略寬一些。小編個(gè)人認(rèn)為，2號(hào)線的輪胎印要寬于1號(hào)線，走2號(hào)線就不能對(duì)準(zhǔn)輪胎印中心，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)左輪胎印的右側(cè)行駛。

輪胎印對(duì)準(zhǔn)之后，要保持車子正，微調(diào)方向盤。爬坡的過程一定要慢，上次看一個(gè)考友，慢到讓人擔(dān)心會(huì)不會(huì)停下來，其實(shí)，也沒有必要，只要比平時(shí)訓(xùn)練的時(shí)候，慢一點(diǎn)，就可以了。當(dāng)快到停止線的時(shí)候，請(qǐng)注意，停止線靠近車子的一側(cè)，有個(gè)坑。當(dāng)你緩慢行駛到這里的時(shí)候，輪胎會(huì)落入這個(gè)坑里，有個(gè)車子下沉的過程。調(diào)動(dòng)全身的感覺器官。一旦車子下沉，毫不猶豫的離合、剎車狠狠的踩下去。踩死，狠狠的踩！好，恭喜你，陡坡項(xiàng)目，沒有扣分。

語音提示，請(qǐng)進(jìn)入下一個(gè)科目。如果不小心這里扣分了，請(qǐng)一定不要在意，一般最多就扣20分。邊線寬了扣10分，停止線沒到或者寬了扣10分。當(dāng)然了，邊線超過50，或者停止線前后停車，就掛了。練習(xí)的時(shí)候，按照教練的要求，一般都不會(huì)出問題。停止之后，打左轉(zhuǎn)向，記得打，不然扣分。不劃算 起步的時(shí)候，仍然需要注意穩(wěn)離合和松剎車的問題。這個(gè)時(shí)候，一定要感覺車子抖動(dòng)的大一點(diǎn)（比起步的時(shí)候要大），慢慢的松剎車，如果剎車松到一半了，車子沒有起步的感覺，再稍微松一點(diǎn)離合，車子一旦開始走動(dòng)了，請(qǐng)松開剎車，并保持離合不動(dòng)。

光蘭考場的坡道比平時(shí)訓(xùn)練的時(shí)候，要陡峭。所以，提前一天去練習(xí)場地是必要的。第三、曲線行駛 坡道下來之后，有三條考試車道。

1、2號(hào)車對(duì)應(yīng)一號(hào)道，3、4號(hào)車對(duì)應(yīng)2號(hào)道，5、6號(hào)車對(duì)應(yīng)3號(hào)道。自己要記清楚，上的幾號(hào)車，就走哪個(gè)考試道，走錯(cuò)考試道，是沒有成績的。從第一個(gè)項(xiàng)目下坡的時(shí)候，要注意控制車速。要點(diǎn)是離合不能踩到底，如果踩到底就相當(dāng)于空擋下坡，會(huì)加速行駛。所以，請(qǐng)注意離合抬起來，用剎車控制，尤其是走一號(hào)道的考友，因?yàn)橐惶?hào)道就在下坡的旁邊，尤其需要控制車速。曲線行駛的準(zhǔn)備工作

準(zhǔn)備進(jìn)入曲線的時(shí)候，第一應(yīng)控制好車速，第二應(yīng)讓車子保持正直進(jìn)入曲線。曲線行駛的三把方向盤

一定注意的時(shí)候，光蘭考場的曲線，三把是一定要踩線的。所以，比平時(shí)訓(xùn)練的時(shí)候，應(yīng)該要多轉(zhuǎn)動(dòng)至少四分之一方向盤。具體的三把方向盤要領(lǐng)

第一把：當(dāng)車子進(jìn)入曲線之后，左側(cè)車角碰到曲線的右側(cè)線的時(shí)候，迅速將方向盤向左側(cè)打一圈，觀察左車角一直繞著曲線的右側(cè)線走，觀察車子快要出線的時(shí)候，記得修方向盤，繼續(xù)向左修，一定保持車子左車角在線內(nèi)。第二把：看到車子進(jìn)入曲線之后，繼續(xù)觀察左車角，當(dāng)左車角碰到曲線的左側(cè)線時(shí)，向右打一圈。

第三把：看到車子的左車角已經(jīng)出了左側(cè)線，保持精神集中。當(dāng)看到曲線的左側(cè)線已經(jīng)到了車子的中間位置時(shí)，也就是車頭的中間位置，向右再打一圈。就始終觀察車子的右車角距離曲線的左側(cè)線20公分左右，其實(shí)30-40公分都可以出去。當(dāng)車子出了曲線的時(shí)候，語音提示，該科目考試結(jié)束。第四：倒車入庫

倒車入庫最重要的第一點(diǎn)是一定要擺車擺的好（正?。。?。要領(lǐng)是，出了曲線之后，要迅速的觀察倒車入庫的正倒車停止線，此線是虛線。在這條線上，數(shù)第二個(gè)缺口。讓車子的左側(cè)車筋對(duì)準(zhǔn)第二個(gè)缺口的右側(cè)，對(duì)準(zhǔn)，對(duì)準(zhǔn)。然后擺車，記住，反倒車的停止線和正倒車的停止線是對(duì)應(yīng)的。所以，車子正直的開過來的時(shí)候，也是要對(duì)第二個(gè)缺口的右側(cè)。對(duì)準(zhǔn)之后，通過左側(cè)后視鏡向下看，車頭開出去30公分左右，剎車。語音提示。請(qǐng)倒車。

倒車的時(shí)候，要注意，當(dāng)車庫的右側(cè)內(nèi)角，是內(nèi)角，內(nèi)角，內(nèi)角。從右后側(cè)三角窗的立柱剛剛露出來，是剛剛，是剛剛。迅速將方向盤向右打死，打死，打死。通過右側(cè)后視鏡觀察。觀察車子的保險(xiǎn)杠和內(nèi)側(cè)角的距離，如果車子能進(jìn)去，則不管。如果進(jìn)不去，迅速轉(zhuǎn)頭，看左側(cè)后視鏡。注意，你轉(zhuǎn)頭過來看見的很可能是已經(jīng)出現(xiàn)了夾角，這個(gè)時(shí)候，迅速的回四分之一的方向盤。如果還是寬了，繼續(xù)回完?？吹降捉侵?，發(fā)現(xiàn)左側(cè)寬的多了，則將方向盤向右打滿一圈。當(dāng)車子發(fā)生變化之后，迅速再回一圈端正。

反倒車的動(dòng)作已經(jīng)完成，這個(gè)時(shí)候，注意把車子修正就可以了。正倒車，很簡單了。當(dāng)車子的前引擎蓋和停止線平了之后，迅速向左側(cè)打死。讓車子到正倒車停止線處。語音提示。請(qǐng)倒車。原路返回就可以了。如果看到車子進(jìn)左側(cè)庫有點(diǎn)困難，提前回半圈方向盤。車子進(jìn)了庫，修正。

停車之后，觀察一下右側(cè)距離。如果太窄了，記得出去的時(shí)候，向左邊修半圈方向盤。

出去的時(shí)候，也是一樣。平了線就向右側(cè)打死方向盤。出了反倒車停止線之后。語音提示，該項(xiàng)目結(jié)束。第五：側(cè)方位停車

側(cè)方位停車，也是三把方向盤 第一把。看到側(cè)方停車的右側(cè)庫角，到了右側(cè)后車窗的一半的時(shí)候，將方向盤向右打一圈。

第二把。通過左側(cè)后視鏡，觀察庫底線，當(dāng)庫底線出現(xiàn)四分之三的時(shí)候（要根據(jù)自己的身高來判斷，如果各自比較小，到了三分之二就可以第二把了），向左打一圈

第三把。通過后視鏡觀察左后車輪，當(dāng)車輪壓線，壓到一半的時(shí)候，記住，是車輪的一半在庫內(nèi)。不是壓到線的一半。將方向盤向左打死。

這個(gè)時(shí)候，通過左側(cè)后視鏡觀察車子和庫邊線。平行了，踩死離合、剎車。

記住，側(cè)方位出庫的時(shí)候一定要打左轉(zhuǎn)向燈，否則扣10分。車子出庫的時(shí)候要慢。當(dāng)左車角蓋住左側(cè)停止線的時(shí)候，方向盤向右打死。也就是端正了。線到引擎蓋一半的時(shí)候，繼續(xù)向右打一圈。車子擺整了，回一圈。語音提示。該項(xiàng)目結(jié)束。第六、直角轉(zhuǎn)彎

請(qǐng)注意，平時(shí)訓(xùn)練的時(shí)候，這個(gè)項(xiàng)目是最簡單的。但是在光蘭考場考試的時(shí)候，這個(gè)科目掛的也不少。值得提醒的時(shí)，教練要求平時(shí)練車看的兩個(gè)點(diǎn)：修邊線的時(shí)候，看教練的教字，壓住直角右側(cè)線。打方向的點(diǎn)是看左側(cè)車子的窗花。不幸的是，考試的時(shí)候，這兩個(gè)標(biāo)志都沒有。那考試看什么點(diǎn)呢。

第一，修邊線的時(shí)候，看從側(cè)方位出來的大箭頭。左側(cè)車筋，對(duì)箭頭左側(cè)的邊緣，一般都沒有問題。

第二、看左前方車窗的三角窗立柱，當(dāng)立柱剛剛碰到直角的拐彎線時(shí)，迅速向左打死方向盤。OK，恭喜你，考試通過。

在這里，我最想說的是，請(qǐng)各位考友，一定要注意考試的心態(tài)。不緊張是最主要的。當(dāng)然了，那個(gè)考試，大家都會(huì)緊張。力爭自己做到以下幾點(diǎn)。

第一、不看別人考試的成績，上次，小編在等待進(jìn)場的時(shí)候，看已經(jīng)考了考生簽字，基本上都是不合格。然后就瞬間緊張了。所以，不管別人什么情況，只要自己正常發(fā)揮就可以了。保持平和。不受這些因素干擾。

第二、考試候場的時(shí)候，可以和考過的聊兩句，他們一般都會(huì)給大家鼓勵(lì)，洋溢的笑臉，就是最好的鼓勵(lì)。第三、上車之前，深呼吸。很管用，心跳一下子就能控制了。以上是小編這次考試的額心得。100分，還是高興了一下。分享給大家，希望對(duì)在長壽光蘭考場考試的考友，有幫助。

第五篇：科目三考場考試流程

科目三考場考試流程

首先到候考大廳門禁照相（順序?yàn)楸O(jiān)管平臺(tái)下載順序），考試大屏將顯示學(xué)員的姓名，考試車號(hào)。上車考試開始之后考生需拿身份證及準(zhǔn)考證上車核對(duì)身份，車載系統(tǒng)再次進(jìn)行人臉識(shí)別，身份認(rèn)證通過后考試員點(diǎn)擊考試開始。

一、全程使用人工評(píng)判及計(jì)算機(jī)輔助評(píng)判相結(jié)合的方式，兩種方式都合格的本次考試合格；

二、考生按照考試指令進(jìn)行駕駛考試。

三、考試路線為循環(huán)路線，即停即考。

四、項(xiàng)目

16項(xiàng)，分別為：上車準(zhǔn)備、夜間駕駛、起步、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、超車、變更車道、通過公交站臺(tái)、通過學(xué)校區(qū)域、直線行駛、加減檔操作、掉頭、會(huì)車、通過人行橫道、靠邊停車；

1、上車準(zhǔn)備

當(dāng)語音播報(bào)考試開始，學(xué)員需下車逆時(shí)針繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況；語音播報(bào)右后方有學(xué)員通過；左前方有學(xué)員通過；完成車外2項(xiàng)安全檢視。學(xué)員不下車檢查的扣100分，車內(nèi)三項(xiàng)安全檢查：調(diào)整座椅，調(diào)整后視鏡，觀察后方交通情況。完成后系安全帶，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)檔位必須駐于空擋。

2、模擬夜間駕駛考試

根據(jù)語音提示進(jìn)行相應(yīng)的操作（1）打開燈光

下面將進(jìn)行模擬夜間行駛場景燈光的考試，請(qǐng)?jiān)?秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作。（2）交替使用遠(yuǎn)光燈

（不允許出現(xiàn)除“交替”外的其他燈光變化）

夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或沒有交通信號(hào)控制路口。夜間通過照明不良條件下的路口。夜間通過沒有交通信號(hào)燈的路口。夜間超車

（3）開近光燈

夜間同方向近距離跟車行駛（近光）夜間發(fā)生會(huì)車（近光）夜間直行通過路口（近光）

夜間在有路燈照明良好的道路上行駛（近光）（4）開遠(yuǎn)光燈

夜間在沒有路燈照明不良的道路上行駛（遠(yuǎn)光）（5）路邊臨時(shí)停車（開啟是示廓燈）不開雙閃

3、起步

起步注意事項(xiàng)：

（1）起步前，要觀察內(nèi)、外后視鏡，并側(cè)頭觀察后方交通情況；

（2）起步前，要保證車門關(guān)閉；

（3）起步前要使用轉(zhuǎn)向燈，并且開轉(zhuǎn)向燈的時(shí)間不得少于3秒；（4）起步時(shí)，要能夠合理使用喇叭；

（5）起步時(shí)，要松開駐車制動(dòng)器，同時(shí)保證車輛不后溜；

（6）起步時(shí)，檔位要掛在一檔，使用離合器半聯(lián)動(dòng)控制車速，控制好加速踏板，不要致使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)/分，同時(shí)要注意避免車輛發(fā)生闖動(dòng)；

4、直行通過路口（路口道路分隔線的白實(shí)線內(nèi)踩剎車）

直行安全通過路口，提前減速，觀察路口交通信號(hào)及觀察兩側(cè)道路交通情況，提前駛?cè)胂鄳?yīng)車道，減速或停車瞭望

5、路口左轉(zhuǎn)彎

左轉(zhuǎn)彎安全通過路口，提前減速，觀察路口交通信號(hào)及觀察兩側(cè)道路交通情況，提前開啟轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)胂鄳?yīng)車道，減速或停車瞭望。（遇到有待轉(zhuǎn)區(qū)的路口，如待轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)沒有等待車輛需駛?cè)?，注意觀察交通信號(hào)燈，如果待轉(zhuǎn)區(qū)有車，車輛停在停止線前）

6、路口右轉(zhuǎn)彎

右轉(zhuǎn)彎安全通過路口，提前減速，觀察路口交通信號(hào)及觀察兩側(cè)道路交通情況，提前開啟轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)胂鄳?yīng)車道，減速或停車瞭望。(不需要進(jìn)入右側(cè)輔道)

7、通過學(xué)校區(qū)域（沒有語音播報(bào)，考生觀察路邊指示牌）

按規(guī)定減速慢行，緩踩剎車，觀察左右交通情況，停車禮讓行人（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持2500轉(zhuǎn)以內(nèi)，限速30km/h）在指示牌前15米保持30km/h以內(nèi)通過，剎車踩夠3s。

8、通過人行橫道（沒有語音播報(bào)，考生觀察地面標(biāo)志標(biāo)線）

按規(guī)定減速慢行，緩踩剎車，觀察左右交通情況，停車禮讓行人。在停止線前3至5米踩剎車，剎車踩夠3s。

9、通過公交車站

按規(guī)定減速慢行，緩踩剎車，觀察左右交通情況，停車禮讓行人（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持2500轉(zhuǎn)以內(nèi)，限速30km/h），倒車鏡與公共汽車站牌平行時(shí)踩剎車，剎車踩夠3s。

10、超車

項(xiàng)目距離250米，限時(shí)20s，語音播報(bào)駛離超車道要在70米之內(nèi)完成，保持與被超越車輛的安全跟車距離，左右并回頭觀察后方以及左前方交通情況,選擇合理時(shí)機(jī)，正確使用轉(zhuǎn)向燈，從被超越車輛的左側(cè)超越。超越后，在不影響被超越車輛正常行駛的情況下，打轉(zhuǎn)向燈，逐漸駛回原車道。

11、變更車道

項(xiàng)目距離100米，系統(tǒng)發(fā)出變更車道指令時(shí)，可根據(jù)實(shí)際交通情況自行變更車道。變更車道過程中正確使用轉(zhuǎn)向燈，左右并回頭觀察、判斷側(cè)后方交通情況，保持車輛安全間距，控制行駛速度，合理選擇變道時(shí)機(jī)，變道過程平順。

1)變更車道前要使用對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈，并且開轉(zhuǎn)向燈的時(shí)間不得少于3秒； 2)變更車道前，要通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況

3)變更車道時(shí)，要保持與目標(biāo)車道上行駛車輛的安全距離，不要妨礙其他車輛的正常行駛 4)不能連續(xù)變更兩條或兩條以上車道。（注意：中間車道間隔十秒才能變更下一條車道）

12、直線行駛

車速保持在38至42碼，偏離行駛方向30cm之內(nèi)，根據(jù)道路情況合理控制車速，正確使用擋位，保持直線行駛，直線行駛是考察學(xué)員對(duì)方向穩(wěn)定控制的技能。注意要點(diǎn)：

1）方向要控制穩(wěn)定，要保持車輛直線運(yùn)行；

2）與前車制動(dòng)時(shí)要及時(shí)采取減速措施； 3）要及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面障礙物并采取減速措施。

13、加減檔位操作

加減檔操作順序34543，限時(shí)15s，200m內(nèi)完成，根據(jù)道路交通狀況和車速，合理加減擋，換擋及時(shí)、平順，加減檔位時(shí)不能越級(jí)換擋，減擋時(shí)可根據(jù)當(dāng)前車速合理選擇檔位。檔位與車速匹配關(guān)系 注意要點(diǎn)：

1）要按指令平穩(wěn)加、減擋； 2）車輛運(yùn)行速度和檔位要匹配 3）在換擋過程，低頭看檔不合格。

14、掉頭

打左轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行掉頭，掉頭時(shí)不妨礙其他車輛和行人的正常通行，降低車速，觀察交通情況，正確選擇掉頭地點(diǎn)和時(shí)機(jī)，發(fā)出掉頭信號(hào)后掉頭； 1）要正確觀察交通情況選擇掉頭時(shí)機(jī)。

2）系統(tǒng)發(fā)出掉頭指令后，不使用轉(zhuǎn)向燈的扣100分

注：掉頭時(shí)按地上標(biāo)志標(biāo)線導(dǎo)向行駛。(天山路東十路口按標(biāo)志標(biāo)線應(yīng)外掉頭。)

15、會(huì)車

限速30km/h以下，10米內(nèi)完成項(xiàng)目，正確判斷會(huì)車地點(diǎn)，與對(duì)方車輛保持安全間距，注意對(duì)方車輛及后方交通情況。（注意：不得騎壓中心分界線）

1）在沒有中心隔離設(shè)施或者中心線的道路上會(huì)車時(shí)，要減速靠右行駛，并與其他車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車保持安全距離 2）會(huì)車?yán)щy時(shí)要相互讓行

3）要正確判斷橫向安全間距，并能緊急轉(zhuǎn)向避讓對(duì)方來車

16、靠邊停車

打右轉(zhuǎn)向燈（保持常亮）發(fā)出靠邊停車指令學(xué)員應(yīng)觀察倒車鏡打轉(zhuǎn)向燈，三秒后變更到右道完成靠邊停車，（距邊緣實(shí)線30cm以內(nèi)）不得大于50cm，車停穩(wěn)后需拉手剎、放空檔、轉(zhuǎn)向燈回位、熄火、解安全帶，然后回頭觀察后方交通情況打開車門下車，關(guān)閉車門，考試結(jié)束

考試路線總長3000km，全程限速50km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500以內(nèi)，一檔使用距離80m，二檔使用距離200 m。