第一篇：安坪航道管理處行管科2010年工作總結

安坪航道管理處行管科 2010年工作總結

2010年來，安坪航道行政管理工作在上級航道處的正確領導下，在主管部門的大力支持下，我們堅持“依法管理，保障航道通暢”的指導方針，緊緊圍繞上級下達的行政執(zhí)法工作目標和2010年工作思路，努力做到”依法行政,文明執(zhí)法”。全年沒有因航道行政執(zhí)法不當引起行政復議和行政訴訟,較好地完成了全年工作任務,為我處來年的航道行政管理工作奠定了一定的基礎。現將主要要工作總結如下:

一、重視學習，努力提高工作業(yè)務水平

新年伊始，我科就制定了2010年的工作思路，對全年的工作目標提出了更高的要求。為了適應新形勢下工作需要，一是集中組織學習了《中華人民共和國航道管理條例實施細則》、《中華人民共和國航道管理條例》、《中華人民共和國行政許可法》、《重慶市河道采砂管理辦法》等相關法律、法規(guī)，提高依法行政、依法管理的水平和能力；二是以科室為單位將工作中遇到的難題和對相關法律法規(guī)的理解、有關工作的開展方法進行相互交流學習，促進理論與實際的結合。

二、注重團結，增強團隊合作協作意識

和諧的人際工作環(huán)境是做好工作的重要保證。一年來,行管科的全體工作人員團結一致，心往一處想，勁往一處使，積極結合工作實際,認真履職盡責,主動加強與各部門間的協調與溝通,在接人待物、優(yōu)化辦公環(huán)境、保證辦公秩序等方面盡職盡責,一定程度上促進了行管科各項工作的圓滿完成。

三、認真履職，全面推進各項工作。

在航道行政管理工作中，我們能較好地做到理論與實際的有機結合，能夠利用各種積極有利的因素，完成了以下主要工作：

在管理處的直接領導下，我們做了一些力所能及的工作，主要體現在三個方面：一是調查摸底，建立信息檔案。我們匯同航道科的同志對轄區(qū)所有標位、碼頭、采砂、取石、等情況進行了調查摸底。6月對故陵庫岸碼頭工程的現場檢查監(jiān)督，并協助有關部門完成了專家安全論證報告。9月至10月分別對云陽紅獅鎮(zhèn)、奉節(jié)朱衣鎮(zhèn)碼頭進行175米蓄水航道法律、法規(guī)的宣傳。并保持與對方經常聯系.從源頭上控制，減少各種損毀航道設施，侵害航道權益的行為發(fā)生；二是加大了航道行政法律、法規(guī)的宣傳和檢查力度每月不少于2次(共24余次)。做宣傳工作是抓好航道行政管理的前提，是依法行政的重要手段，也是我們的基本職責，為此，我們充分利用水上聯合執(zhí)法和現有的宣傳工具采取會議、發(fā)放、張貼宣傳資料共10余次、走訪有關單位、碼頭、集鎮(zhèn)和船舶等形式加大航道法律、法規(guī)的廣泛宣傳，以此得到有關單位和船舶的理解和支持，確保航道行政管理工作落到社會各界的理解與支持。同時堅持每周2次對轄區(qū)進行巡回檢查，總計出航96余次.發(fā)現問題及時糾正、處理,把問題解決在萌芽狀態(tài)，由于工作開展得力，措施可行，到目前為止未發(fā)現侵占、損毀航道及其設施、亂采、亂倒行為，保持了正常的航道維護生產秩序；三是在管理處的領導下, 按照上級相關文件精神,在中國上海舉行世博會期間對我處遮掩航道的物體進行及時清理(總計清理10余次),特別是對碼頭的危害化學爆炸物品進行及時的掌握,檢查.并對地質災害重點地段進行嚴密探測、檢查，發(fā)現問題及時上報。為確保世博會期間本轄區(qū)航道的安全,暢通打下堅實的基礎.回顧一年來的工作，有收獲，有成績，但也有不足和差距，在行政執(zhí)法工作過程中，缺乏大膽管理的力度和創(chuàng)新。為更好地做好行管科的各項工作，在今后的工作中我們將緊緊圍繞航道處中心工作任務認真履行各項工作職責，按照有關行政管理法律、法規(guī)精神，結合實際，認真總結經驗，克服缺點,改進方法；深入調查,掌握實情；加強管理,改進服務；大膽探索行管工作新思路，促使行管科工作再上新臺階。

二O一O年十二月三十日

第二篇：昆山市航道管理處

昆山市航道管理處

2008年上半養(yǎng)護工作情況匯報

2008年上半年我處工程養(yǎng)護工作在處領導正確帶領下，在蘇州處關心、指導下，以處年初制定的計劃為工作目標，順利、圓滿的完成了上半年各項工作任務指標。現將半年來的工作簡要總結如下：

一、堅持預防為主，保證航標正常發(fā)光

為確保船舶航行安全，針對我市航標設置地點分散的特點，我處努力克服人員少、標體散、經費不足、檢查起來困難的特點，堅持每周查標不少于3次，其中確保夜查每月一次，前5個月上航查標68天，查標里程4921公里，確保航標正位率100%,發(fā)光率100%，正常率100%。

我處堅持每月夜間巡查，以檢查航標是否正常工作。我處密切關注天氣和水位的變化，做好航標在惡劣天氣下安全防范措施；加強對航標的設置、維修、管理；查標中對于發(fā)現的隱患，及時進行處理和更換，確保航標正常工作；對航標艇加強日常維修保養(yǎng)工作。確保航標標位的正確、燈光明亮、色澤鮮明、周期正確，為船舶指引安全經濟航線。

4月9日和4月10日我處積極配合蘇州處在申張線、蘇申外港線安裝遙控遙測裝置7套，及時進行系統的設置，確保遙控遙測裝置進入工作狀態(tài)，從而掌據航標的運行狀態(tài)。

二、嚴格安排清障掃床，確保航道暢通

上半年，我處根據市處的要求和規(guī)定，在春運期間組織對全市干線航道進行清障掃床1次，掃床里程達到343.22公里，打撈沉船1艘，沉石27噸。在掃床前，根據相關制度的規(guī)定，制定掃床計劃，并報蘇州處批準；下達掃床任務后，對船隊施工制定嚴格的掃床制度；在掃床過程中，經常對工程進行檢查、拍照，嚴格杜絕亂掃、不掃的情況出現；在每條航道掃床完成后，及時進行工程驗收，完善工程資料；工程完工后及時進行結算、上報，保障了航道的安全暢通。

為確保下半年清障掃床工作順利進行，根據《蘇州市航道、船閘養(yǎng)護工程管理實施細則》的規(guī)定及蘇州處對等級航道清障掃床工作的要求，我處根據我市境內等級航道的現狀和實際情況已將下半年清障掃床計劃上報蘇州處，并已獲得蘇州處的批準。

三、收集工程資料 完善臺帳

我處根據昆山航道的實際情況，針對市處對項目儲備、損壞的要求，對全市境內需進行養(yǎng)護、新建的地點進行的勘察，拍照，并根據儲備項目的項目合理性、實施可行性、方案完整性、投資經濟性等方面要求，完善了項目儲備、損壞臺帳。

四、下半年工作計劃

1．加強巡航，堅持每周查標不少于3次，堅持每月夜間巡航一次，確保航標發(fā)光率100%。

2．組織實施下半年清障掃床工作，嚴格按計劃安排清障掃床，加強工程管理，確保清障掃床工作圓滿完成，保障航道安全暢通。

3．收集工程資料，做好和完善臺帳，及時上報有關報表。

第三篇：航道管理處總結

相城區(qū)航道管理處

2008年上半養(yǎng)護工作情況匯報

2008年上半年，我處在市處正確領導下，緊緊圍繞市處下達的目標任務，認真貫徹上級各類會議及文件精神，抓機遇，重實干，求突破，較好地完成了上半年的各項工作任務。

航道掃床是保證航道暢通的重要手段之一，從而能確保航道的通航保證率。我處已認真按照市處的要求完成了清障掃床的編報工作，并及時的得到了市處的批復，要求分別在8月和12及時清理航道障礙，以保證轄區(qū)航道的安全暢通，我處在掃床中將堅持遇障必清的原則，及時清除航道礙航物，對清除的沉石、沉物都堆放到青坎以上的岸邊或運走，防止再次落水形成礙航物，并做好各類報表和竣工資料報市航道處。

在航運上，航標燈一直都是保障航行安全的重要手段。為了保證航標工作正常，我處嚴格按照規(guī)定，定期執(zhí)行巡航制度，對標志儀器認真檢查，作用可靠，鏟銹油漆，保證標志顏色鮮明，加強航標維護管理。航政人員堅持天天上航巡查制度，發(fā)現問題及時解決，航標維護管理記錄臺帳，做到情況明，問題準，措施實，到目前累計巡標46天，巡標里程4928.5公里，航標正位率100%，發(fā)光率100%，完成消涇線1#標標桿更新，全線電瓶維護一次及日常檢查、維護，整體更換航標老化線路。

船只在航道上航行需要靠航標來指引方向，尤其在夜晚，航標的作用更是不可小視。我區(qū)境內的發(fā)光航標的航標遙測安裝工作在5月全部結束，總計完成7座發(fā)光標的遙測安裝工作。實現了航標的自動遙測。自動遙測及管理系統可實現省、市、縣三級航標管理人員在全省任何地點、時間，掌握航標燈運行的各種技術參數，微機自動記錄各種參數，航標失常報警，形成一個完善的航標運行監(jiān)督機制，確保了航標發(fā)光率。同時，為發(fā)光航標安裝自動遙測裝置可以使航標人員每月航標檢查次數由四次減少為一次，減輕工作人員勞動強度，減少航標艇查標的燃料費用和設備消耗費用，從而真正實現智能化管理，使航標工作更好地為航運事業(yè)服務。

針對2007年的全區(qū)通航水域危橋排查工作的結果，我處今年特安排了工程隊對眾經線和黃橋線上的東風橋、群星橋和旺天水橋三座危橋實施拆除工作，該三座危橋已于6月初全部被安全拆除。

航道的建設和規(guī)劃對于一個地區(qū)的水運經濟的發(fā)展起著關鍵作用。因此我處在全市航道規(guī)劃的基礎上完成了相城區(qū)航道網規(guī)劃，并通過了區(qū)政府的審批，現正報市政府審批。

下半年的工作目標： 1．加強航道全面養(yǎng)護，完成干線航道養(yǎng)護管理、清障掃床、航標維護等任務，確保干線航道通航保證率達100％以上，航標正位率和發(fā)光率均達99％以上。

2．完成蘇虞東線大學城段的改道任務，同時做好蘇虞東線2#、3#標的遙測設施整體遷移工作，分別遷移至蘇虞東線濟民塘改道段航標上。

領導的重視和關心是我站做好各項工作的關鍵。2008年，我處的各項工作均是根據處里的具體布置和要求所進行，每當我們的工作遇到困難或矛盾的時候，均離不開上級領導的重視和關心以及職能部門幫助和指導。

第四篇：常熟市航道管理處

常熟市航道管理處

2008年上半養(yǎng)護工作情況匯報

常熟市航道管理處在進一步鞏固前幾年工程質量創(chuàng)優(yōu)活動的基礎上，在市交通局和蘇州市航道處的正確領導下，在蘇州處主管科室的關心指導和大力支持下，以各項基礎工作入手，以安全暢通、優(yōu)質服務、行風廉政為重點，強化規(guī)范管理，認真學習《蘇州市航道、船閘養(yǎng)護工程管理實施細則》，嚴格執(zhí)行《航標管理辦法》的要求，認真做好航道養(yǎng)護工作，現匯報如下：

一、航道養(yǎng)護工程

根據蘇州處下達的航閘養(yǎng)護計劃，我處上報了《關于白茆塘（常昆高速特大橋段）航道整治工程預算的請示》，蘇州處于六月份下達了《關于白茆塘（常昆高速特大橋段）航道整治工程預算的批復》，工程內容為新建護岸305米疏浚墻前土方30864m3，進行適當生態(tài)綠化處理和墻后綠化，總經費150萬元包干使用。

1．按照《蘇州市航道、船閘養(yǎng)護工程管理實施細則》，我處對該養(yǎng)護工程實行了公開招標。評標專家邀請了蘇州處有關職能科室作為業(yè)主代表，市局規(guī)劃科抽取有關評標專家，并接受了常熟市紀委（監(jiān)察局）駐交通局紀檢組、常熟市交通工程招投標領導小組辦公室的監(jiān)督，評出并確定蘇州大通建設工程有限公司為中標單位，預計至6月底可完成投資70萬元。

2．請常熟市交通工程質量監(jiān)督站對該工程進行全面質量監(jiān)

督，正在辦理工程質量監(jiān)督相關手續(xù)。

3．實行社會監(jiān)理，我處委托常熟市交通工程監(jiān)理有限公司對本工程實行監(jiān)理。

4．進一步貫徹創(chuàng)優(yōu)精神，落實創(chuàng)優(yōu)活動。在健全的處工程質量創(chuàng)優(yōu)工作領導機構的領導下，充分發(fā)揮辦事機構的職能作用，無論重點工程、養(yǎng)護工程或者是對外工程，都及時制定切實可行的創(chuàng)優(yōu)實施方案和實施細則，充分認識到質量創(chuàng)優(yōu)是每一個科室工程技術人員的職責與義務，努力營造一個人人關心質量、重視質量、監(jiān)督質量、主動爭創(chuàng)優(yōu)質的質量創(chuàng)優(yōu)氛圍。

二、清障掃床

2008年清障掃床計劃以常航處[2008]21號文向蘇州市航道管理處上報，蘇市航〔2008〕47號文批復，本工程核定經費9萬元。

根據蘇市航〔2008〕47號文批復，2008年第一階段掃床工作具體實施時間為8月25日至9月13日，為期20天；第二階段清障工作時間為12月1日至12月31，為期31天。本次清障掃床以軟式掃床為主，對本市境內11條等級航道進行往返清掃，配備泥駁兩艘，挖泥吊裝兩用船一艘，工程開工及時與市地方海事處聯系溝通。

三、航標日常維護工作

常熟市航道里程總數為533.4公里，其中五級航道4條，六

級航道3條，七級航道4條，等外級航道49條。為了保障航道的暢通、船舶的航行安全，本處有重點地在本市境內航道上設置助航標志26座，其中發(fā)光標21座，晝標4座，界限標1座，設標里程194.1公里。2008年1~5月，航標的正位率、發(fā)光率均為100%。

我處航標建設、維護、管理工作是根據國家有關規(guī)定標準和工作計劃，在上級領導的關心支持下，結合本市航道航標的具體情況進行的。今年對全市22座航標安裝了遙測系統，通過網上巡查和電話查詢就可了解航標實時狀況，遙測設備的安裝減少了航政艇巡航查標次數，既節(jié)約了人力也節(jié)約了物力，1~5月 查標8次，巡航里程45公里，按要求做好檢查維護記錄臺帳。經常征求聽取船戶反映的意見，盡可能滿足船舶安全航行的要求。

定期檢查燈光、透鏡、閃光周期、光控開關、蓄電池電解液濃度、電解液液面高度、太陽能電池板工作狀態(tài)、蓄電池電壓是否在正常范圍內，標體基礎是否有松動或損壞等，發(fā)現問題及時解決，并及時做好相關的詳細記錄。比較僻遠的航標，常年聘用了4名航標代管員，保證有問題及時了解，及時處理，因而節(jié)約了很多巡航費用。

四、其他工程

1．加強對已建護岸的觀察巡查。上半年組織工程技術人員對已建護岸現狀進行了實地檢查，發(fā)現申張線航道兩岸圩岸倒塌嚴重，對航運安全及兩岸人民群眾生產生活存在安全隱患，為此我處向蘇州市航道管理處上報了《關于申張線沿線圩岸現狀的報告》，并抄報市防汛防旱指揮部、市交通局，現已引起常熟市政府的高度重視，目前正在協調、協商，爭取申張線整治工程早日開工，造福于民。

2．及時做好蘇虞東線航標改建工程。受市政府委托，作為項目法人對蘇虞東線航標工程實施改造，施工單位克服了在湖中施工的種種困難，現已全部完工，準備會同蘇州處、園林局、交通質監(jiān)站組織驗收。該工程實行了招投標，并委托常熟市交通工程監(jiān)理有限公司對本工程進行全過程監(jiān)理。

3．我處還承接了常熟市中法水務有限公司跨越常滸線、青墩塘及古里西大橋自來水沉管工程，工程管線跨徑大，最長達100多米，埋設深度深，最深達8米以上，施工難度很大，我處認真組織實施，克服種種困難。目前工程已基本結束，取得了一定的社會效益和經濟效益。

下半年，我處將繼續(xù)抓好工程質量創(chuàng)優(yōu)和工程安全工作，使養(yǎng)護工程更上一個新臺階。

第五篇：吳中區(qū)航道管理處

吳中區(qū)航道管理處

2008年上半養(yǎng)護工作情況匯報

2008年是“十一五”規(guī)劃實施的關鍵之年。半年來，在上級主管部門及單位的正確領導下，通過全體科室人員的共同努力，以科學發(fā)展觀為指導，緊緊圍繞目標計劃，抓機遇、重實干、求突破，認認真真地進行學習、扎扎實實地開展工作，圓滿地完成了半計劃任務：

一、航道養(yǎng)護計劃的安排與完成情況： 1．航道養(yǎng)護改善工程：

2008年3月我處委托江蘇科佳工程設計有限公司張家港分公司完成了蘇西線木瀆、胥口段“六改五”航道整治護岸、疏浚專項工程的施工圖設計，設計新建懸臂式鋼筋砼護岸4000米、疏浚水下土方12.3萬立方米、拆除石砌護岸4000米。3月底完成預算資料的編報，上報預算經費1739.0958萬元，其中護岸新建1452.486萬元，疏浚土方198.8716萬元，拆除項目87.7382萬元。5月9日，施工設計圖紙通過了由省局、市處有關領導及專家組成的審查組的審查。根據蘇州市航道處蘇市航(2008)15號文批復，2008年5月進入蘇州市建設工程交易中心進行公開招投標，經過公開、公平、公正的激烈競爭，最終由江蘇華源建設集團有限公司中標，中標價1681.4387萬元。開工報告經蘇州市航道處批復核準，施工隊伍按照簽訂的施工合同要求，于5月25日已正式進場開工，按計劃于2008年11月底竣工。經我處委托該工程由蘇州市路達工程監(jiān)理咨詢有限公司負責施工監(jiān)理，并通過積極與海事部門進行溝通,水上水下作業(yè)許可程序已申請辦理，政府質量監(jiān)督手續(xù)也已同步辦理完成。目前工程正積極進行施工準備工作，預計至六月底可完成護岸300米、疏浚土方3600立方米。

2．一般航道養(yǎng)護工程：

完成蘇西線姑蘇橋段航道養(yǎng)護工程，計完成新建懸臂式鋼筋砼護岸353米，維修護岸10米，計完成工程經費270萬元，工程自07年11月20日正式開工，按照計劃于08年5月20順利竣工。

3．航道日常維護

（1）在航道日常維護中我區(qū)航道處優(yōu)先考慮的安排與落實，并于5月初已按規(guī)定及時編制清障掃床計劃上報市處。按計劃將分別于8月份和春運前12月份對轄區(qū)6條等級航道進行汛前與汛后的兩次掃床，總計劃掃床里程336.52公里，計劃經費8萬元。

（2）對轄區(qū)內航道、航道設施的監(jiān)測，并按要求對轄區(qū)已建護岸的技術狀況進行檢查、觀測和統計并上報。

（3）認真落實安排了上半年每季度的蘇西線胥口間隙點流量觀測工作，并做好統計分析及時上報市處。（4）完成蘇西線胥口鎮(zhèn)區(qū)段航道損壞護岸的現場踏堪及維修方案的編制,經請示市處,并在鎮(zhèn)、村地方政府的協調配合下,目前維修工作已順利開始,預計至六月底完工。

（5）完成太湖浙江小梅線、東西山線航標的調查及維修方案的設計、預算。

（6）及時準確地提供航道工程建設情況匯報及信息報導。

4．其他工作

（1）完成蘇西線航道管理用房的建設。

（2）做好2007年蘇西線航道整治工程的結算送審工作。（3）協助蘇西線沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好航道工程征地拆遷工作。（4）協助做好吳中區(qū)交通志資料的補充完善工作。（5）全面總結07年航道護岸建設情況，編報TQC成果。

（6）根據吳中區(qū)航道網規(guī)劃，認真調查和分析轄區(qū)航道現狀，做好廢棄航道的上報。

二、航道養(yǎng)護管理及實施情況：

2008年我處對航道養(yǎng)護工程項目的實施能根據省、市有關規(guī)定，認真覆行和執(zhí)行工程建設手續(xù)與工程建設程序，并嚴格按照航道等級標準建設，在上級部門的正確領導下，各級地方政府也給予了很大的支持并承擔了應盡的職責，使得我們的航道養(yǎng)護工程得以順利實施，其中針對航道養(yǎng)護工程的實施與管理，我們主要做了以下幾個方面的工作。

1．規(guī)范工程建設程序

為了進一步規(guī)范工程建設程序，保證工程項目的有序實施，我處根據《蘇州市航道、船閘養(yǎng)護工程管理實施細則》的規(guī)定，在我區(qū)交通局招標辦的監(jiān)督下，對符合施工招投標要求的蘇西線航道護岸、疏浚工程進行了招投標，以公開、公正、公平、競爭的原則擇優(yōu)選擇施工隊伍，為工程質量創(chuàng)優(yōu)打下了基礎。另外，為建立完善有效的質量管理體系，工程建設項目全面實行工程監(jiān)理制，并報請政府建設工程質量監(jiān)督部門進行政府質量監(jiān)督，使行業(yè)管理與施工監(jiān)理兩方面職能有機結合，形成相對完善的質保體系。實現了項目法人責任制、工程建設監(jiān)理制、招標投標制在我處航道養(yǎng)護工程實施建設過程中的具體落實。

2．健全質量管理體系，落實質量創(chuàng)優(yōu)措施

提高全員質量意識，健全質量管理體系是做好航道養(yǎng)護工程的一項基礎工作，為此，首先我們通過各種形式，加大對工程技術人員的專頂培訓力度，并督促組織各工程有關人員學規(guī)程、規(guī)范、標準、技術等，普及質量知識，全面提高工程建設從業(yè)人員的業(yè)務素質和技術水平，以此強化全員質量意識。同時，為切實落實各項工程建設管理制度，將質量創(chuàng)優(yōu)工作落實到每一項工程中，促進我們的養(yǎng)護工程質量水平再上新臺階，我處專門成立了“吳中區(qū)航道處工程質量創(chuàng)優(yōu)領導小組”，并且充分發(fā)揮辦事機構的職能作用，及時制定切實可行的創(chuàng)優(yōu)實施方案和實施細則，根據養(yǎng)護工作目標，在重點突破、逐步推廣的基礎上使全新的質量理念、規(guī)范的質量行為得到普及，形成結構合理，秩序嚴密，制約有效的質量運行機制，確保我處養(yǎng)護工程質量創(chuàng)優(yōu)工作整體走上規(guī)范化、制度化、科學化的軌道。

3．強化施工現場管理、嚴格控制工程質量

工程施工現場管理是工程質量創(chuàng)優(yōu)的關鍵，我處緊緊圍繞這個中心開展工程管理工作。

（1）堅持把施工現場質量管理工作的重點從?事后把關?轉移到?事前控制?，做到防檢結合，實行對工序嚴格把關，加強對施工過程的檢查，把質量問題消滅在施工過程中。

（2）針對護岸工程，我們著重配合監(jiān)理做好了四方面的工作：第一，嚴格把好材料質量關，對所有進場材料都要求經監(jiān)理檢驗，對不合格的原材料堅決清理出場；第二，把好施工工藝質量關，凡達不到施工工藝要求和質量的工序，監(jiān)理人員堅決責令整改，以免造成永久性質量缺陷；第三，嚴格把好隱蔽工程質量關，每一項的隱蔽工程覆蓋前必須經過監(jiān)理人員的簽認，對不符合標準的分項和分部工程堅決要求返工；第四，對于施工隊伍的違規(guī)行為，根據合同條款堅決進行違約處罰，決不姑息遷就。

（3）針對疏浚工程，第一，我們做好了工程前期準備工作的同時，積極會同落實拋泥區(qū)問題，為疏浚工程順利開工奠定了基礎，并積極協調相關部門解決問題，確保工程順利進行；第二，經常派員深入施工現場會同監(jiān)理一起督促檢查，隨機抽測，發(fā)現問題及時反饋，同時要求施工單位技術人員常駐施工船組，負責工程質量現場檢查，嚴防欠挖，盡量減少超挖，不斷提高施工水平與保證施工質量；第三、堅持工地例會制度，定期召開生產調度會，檢查落實施工進度、工程質量、安全生產等工作，協調人、機、物，控制工程形象進度，督促調整施工方案，嚴格執(zhí)行計劃，形成程控網絡，確保各項規(guī)章制度的有效運作。

4．發(fā)揮地方積極性，加快航道建設。

隨著水運各方面優(yōu)勢的發(fā)揮，以及在地方經濟發(fā)展交通運輸中的重要作用，使得發(fā)展水運事業(yè)逐漸得到了普遍的重視，繼去年以來，經過我們的努力，充分調動了地方的積極性，并繼續(xù)得到了蘇西線沿線地方政府的大力支持，共同籌資，本著互惠互利、造福地方的原則，實施建設蘇西線航道整治工程，以逐步徹底改善蘇西線航道通航環(huán)境。工程所在地方政府除承擔征地、拆遷外，還承擔了相當部分的建設資金，彌補了航道基礎設施建設資金的不足。在城鎮(zhèn)一體化建設過程中，把城鎮(zhèn)基礎設施建設與航道整治建設相結合，取得互利雙贏的局面，既整治了航道又建設了地方，為航道養(yǎng)護工程建設開辟了一個新的實施模式。5．結合安全管理活動，確保安全施工

我們一直把安全工作作為一件大事來抓，認真落實各項具體的安全措施，要求施工隊伍建立健全的安全管理制度，不斷強化施工隊伍的安全意識，明確各自的職責，把安全工作落實到各個工序、各個班組。同時，結合各部門開展的安全檢查督查活動，加強安全檢查，做好安全檢查記錄，發(fā)現問題及時解決，確保養(yǎng)護工程建設無事故。

總之，在2008上半年的航道養(yǎng)護工作中，我們做了一些工作，取得了一些成績，為年初目標計劃的實施開辟了一個良好開端，在下半年的工作中，我們將繼續(xù)努力，保證計劃的圓滿完成。