第一篇：岳陽(yáng)航道管理處行政工作總結(jié)

岳陽(yáng)航道管理處行政工作總結(jié)

2009年，長(zhǎng)江岳陽(yáng)航道管理處在上級(jí)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神，按照?三個(gè)服務(wù)?的總體要求忠誠(chéng)履職，做到了恪守立身之本，實(shí)現(xiàn)?兩個(gè)確保?，打造?三個(gè)品牌?。全年共完成航標(biāo)維護(hù)54750座天，航標(biāo)維護(hù)量為年計(jì)劃的100%，航道維護(hù)正常率100%，航標(biāo)維護(hù)正常率1000‰;堅(jiān)持兩項(xiàng)機(jī)制，確保全處安全生產(chǎn)狀況穩(wěn)定;行管工作實(shí)現(xiàn)了?一個(gè)提高、一個(gè)突破?,圓滿的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、恪守立身之本，確保轄區(qū)航道安全暢通

針對(duì)三峽大壩175米蓄水、汛期、秋冬季長(zhǎng)江枯水等情況，我處及時(shí)制定《2009年汛期航道維護(hù)工作預(yù)案》、《三峽大壩175米蓄水預(yù)案》、《長(zhǎng)江枯水期航道維護(hù)工作預(yù)案》和《2009——2010屆枯水期航道維護(hù)預(yù)案》，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實(shí)責(zé)任，充分整合現(xiàn)有資源，合理安排船艇進(jìn)行航道維護(hù)與管理工作，確保了轄區(qū)航道內(nèi)的船舶航行安全和大橋的施工安全。

我處轄區(qū)尺八口水道是今年長(zhǎng)江航道戰(zhàn)枯水最為緊張的水道，處領(lǐng)導(dǎo)班子統(tǒng)一思想，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，突出重點(diǎn)，兼顧一般，將尺八口水道列為一類重點(diǎn)維護(hù)水道，加強(qiáng)該水道航道維護(hù)和管理力度。具體措施一是周密安排、科學(xué)維護(hù)，變壓力為動(dòng)力。在1.5公里長(zhǎng)的淺區(qū)共配備助航標(biāo)志7座，科學(xué)選槽，不斷優(yōu)化航標(biāo)配布，加密探測(cè)，采取及時(shí)調(diào)標(biāo)、科學(xué)改槽等維護(hù)措施確

保了淺區(qū)航道安全暢通。二是有效溝通、密切協(xié)作。我處測(cè)繪部門在兄弟單位大力支持下，利用現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行測(cè)量，至12月底，航道測(cè)量100換算平方公里，為淺區(qū)水道維護(hù)管理工作提供了翔實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。尺八口水道中槽完全萎縮后，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一調(diào)度下，航浚4號(hào)、航浚6號(hào)先后在淺水區(qū)按要求疏浚18萬(wàn)方。按照長(zhǎng)航局?長(zhǎng)航一家人、行業(yè)一盤棋?思路研究制定維護(hù)方案，我處和長(zhǎng)江岳陽(yáng)海事局、長(zhǎng)航公安岳陽(yáng)分局充分運(yùn)用聯(lián)合執(zhí)法平臺(tái)，有效溝通、密切協(xié)作，對(duì)擅自涂改吃水線標(biāo)志、不按長(zhǎng)江航道維護(hù)水深合理配載、不按正常航路航行的船舶，加強(qiáng)整治力度，規(guī)范了通航秩序。三是科學(xué)謀劃，大膽創(chuàng)新。我處對(duì)尺八口水道北槽進(jìn)行詳細(xì)探測(cè)后，科學(xué)謀劃、因地制宜，開辟了北槽新航道，有效緩解了尺八口水道嚴(yán)峻的通航形勢(shì)，并且為今后該河段航道維護(hù)、整治積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。在上級(jí)部門的統(tǒng)一部署下，順應(yīng)岳化等大型企業(yè)的呼聲，從2009年11月1日零時(shí)—2010年3月，將城陵磯以上枯水期航道維護(hù)水深將由多年不變的2.9米提高到3.0米（試運(yùn)行），城陵磯至武漢提高到3.5米（試運(yùn)行），同時(shí)為岳化等企業(yè)開辟特別航行通道，最大限度的挖掘中游航道潛能，服務(wù)航運(yùn)企業(yè)和沿江經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。四是干部職工團(tuán)結(jié)拼搏、無(wú)私奉獻(xiàn)。全處干部職工，特別是一線人員克服重重困難，團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)、迎難而上，用拼搏與汗水緩解了尺八口水道緊張局勢(shì)，目前，沒(méi)有船舶在尺八口水道滯留。

二、搶抓機(jī)遇、穩(wěn)中有升實(shí)現(xiàn)?兩個(gè)確保?

（一）確?；窘ㄔO(shè)有序推進(jìn)

我處積極與地方政府溝通、協(xié)調(diào)，在有關(guān)部門的大力支持下，市政府以101號(hào)文下發(fā)了對(duì)碼頭、岸線和后方用地的批復(fù)。今年9月，我處綜合碼頭初步設(shè)計(jì)方案已通過(guò)交通運(yùn)輸部初審，碼頭陸域形成工程開工后，我處及時(shí)排除各種不利因素，配合施工方順利進(jìn)行綜合碼頭陸域形成工程，已經(jīng)完成85%。目前，處綜合碼頭建設(shè)受到擬建鐵路橋的影響，但是，在岳陽(yáng)市委、市政府的大力支持下，我處加強(qiáng)跟蹤與協(xié)調(diào)，綜合碼頭岸線相關(guān)問(wèn)題會(huì)得到妥善解決。今年3月，鐵鋪處原碼頭岸線崩塌，危及到船艇、人員安全，處領(lǐng)導(dǎo)班子當(dāng)機(jī)立斷，決定將鐵鋪處遷移至荊江門，3月27日，鐵鋪處順利完成碼頭遷移工作。4月14日，上級(jí)部門同意將鐵鋪處碼頭建設(shè)納入藕池口航道整治工程項(xiàng)目中，目前，鐵鋪處碼頭工可報(bào)告已通過(guò)交通運(yùn)輸部審批，將于2010年動(dòng)工。

（二）確保經(jīng)濟(jì)工作穩(wěn)中有升

從2009年元月一日開始，國(guó)家實(shí)行燃油費(fèi)稅改革，航養(yǎng)費(fèi)征收取消，同時(shí)實(shí)施財(cái)政預(yù)算管理。面對(duì)挑戰(zhàn)，處領(lǐng)導(dǎo)班子理清思路，確定了以?航道行政執(zhí)法為抓手，堅(jiān)持以執(zhí)法樹權(quán)威，以管理促效益?思路，通過(guò)強(qiáng)宣傳、抓管理、智談判、提標(biāo)準(zhǔn)，全面提升業(yè)務(wù)單位的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，并新增協(xié)議單位5家。截止12月底，我處經(jīng)營(yíng)收入元，完成全年任務(wù)的。我處加強(qiáng)預(yù)算管理、強(qiáng)化預(yù)算控制、硬化預(yù)算約束、提高預(yù)算執(zhí)行力，并將厲行節(jié)約納

入各部門年度目標(biāo)責(zé)任制考核，加強(qiáng)對(duì)車輛、接待、會(huì)議及人員出國(guó)的管理，嚴(yán)格控制一般性支出，切實(shí)做到了?車輛購(gòu)臵及運(yùn)行、會(huì)議費(fèi)支出、公務(wù)接待、因公出國(guó)經(jīng)費(fèi)預(yù)算‘四個(gè)零增長(zhǎng)’?。

三、銳意進(jìn)取、突出重點(diǎn) 打造?三個(gè)品牌?

（一）打造安全品牌

2009年，我處堅(jiān)持兩項(xiàng)機(jī)制，確保全處安全生產(chǎn)狀況穩(wěn)定，形成了常抓不懈的安全工作機(jī)制。一是堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)分片負(fù)責(zé)安全綜治工作制度，全處安全綜治工作黨政一把手負(fù)總責(zé)，班子成員領(lǐng)導(dǎo)包片、處安委會(huì)成員各負(fù)其責(zé)，形成了處、航道維護(hù)基地、船艇三級(jí)安全綜治工作網(wǎng)絡(luò)，有效促進(jìn)了安全綜治各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)；二是結(jié)合本單位實(shí)際情況對(duì)安全綜治工作的載體和體制機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)造與革新，推行《全員安全責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)抵押金》制度，讓安全生產(chǎn)工作與每一名在崗人員安全責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)緊緊地捆綁在一起，構(gòu)建了齊抓共管、綜合治理的良好氛圍。今年，長(zhǎng)江武漢航道局確定我處為創(chuàng)建?本質(zhì)安全型?試點(diǎn)單位之一，在創(chuàng)建過(guò)程中，我們特別注重和強(qiáng)調(diào)?實(shí)?，立足安全發(fā)展，培育特色安全文化，積極構(gòu)建長(zhǎng)效安全機(jī)制，將安全文化融入管理，內(nèi)化到本質(zhì)安全型單位創(chuàng)建的各項(xiàng)工作中，打造了安全管理不斷超越、發(fā)展的因果鏈，初步達(dá)到了創(chuàng)建?本質(zhì)安全型單位?的基本要求。全年無(wú)職工工傷亡事故和責(zé)任事故；無(wú)小事故和一般以上事故；無(wú)航道維護(hù)管理責(zé)任造成斷航4小時(shí)以上事件；船舶安全面100%，船舶完好率95%以上，五好設(shè)備面達(dá)90%以上。6月24日，長(zhǎng)江武漢航道局在我處觀音洲水域舉行建局以來(lái)規(guī)模最大的航道突發(fā)事件應(yīng)急應(yīng)變綜合大演練，我處舉全處之力，高水平完成了這次演練任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)系快、行動(dòng)快、救援快的要求，實(shí)戰(zhàn)演練效果達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此次水上應(yīng)急應(yīng)變綜合大演練給予了充分肯定，專門頒發(fā)了嘉獎(jiǎng)令。12月，長(zhǎng)江武漢航道局對(duì)我處創(chuàng)建本質(zhì)安全型單位進(jìn)行了驗(yàn)收。

我處嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定使用安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金，截止12月底，共投入安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金萬(wàn)元，切實(shí)抓好安全整改工作，保障了安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

（二）打造航道行政管理品牌

我處在航道行政執(zhí)法大隊(duì)這個(gè)文明窗口單位扎實(shí)開展?走出去、引進(jìn)來(lái)?、?長(zhǎng)江水運(yùn)管理規(guī)范年?、?三峽水庫(kù)175米蓄水期間航道保護(hù)?等活動(dòng)，堅(jiān)持依法對(duì)航道進(jìn)行管理、保護(hù)和維護(hù)，以促進(jìn)中游航道發(fā)展為根本目的，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，以規(guī)范管理為內(nèi)容，使管理制度更加完善，管理方法更加科學(xué)，管理行為更加規(guī)范。2009-2010屆枯水期，我處主動(dòng)作為，多次與長(zhǎng)江岳陽(yáng)海事局、長(zhǎng)航公安岳陽(yáng)分局召開專題聯(lián)席會(huì)議，共商尺八口等水道管理維護(hù)事宜，充分運(yùn)用聯(lián)合執(zhí)法平臺(tái)，強(qiáng)化全局意識(shí)，對(duì)?超吃水?船舶加大源頭治理力度，成功在三江口水域卸載4艘?超吃水?黃砂船舶，全年共處理、成功索賠?超吃水?船舶擱淺破壞航道事件、碰損航標(biāo)事件23起，努力把?超吃水?船舶礙航事故降到最低點(diǎn)。

今年5月26日，我處航道行政執(zhí)法科（執(zhí)法大隊(duì)）獲得第十三屆文明窗口月的?文明窗口單位?榮譽(yù)稱號(hào)。可以說(shuō)，我們實(shí)現(xiàn)了航道行政管理工作水平的提高和航道行政管理工作局面的突破，達(dá)到了年初制定的預(yù)期目標(biāo)。

（三）打造外交品牌

以往的?大路朝天、各走半邊?思維定勢(shì)顯然已不適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)形勢(shì)的發(fā)展，一個(gè)單位，如果在地方?jīng)]有關(guān)系、沒(méi)有影響，辦起事來(lái)肯定會(huì)舉步維艱、寸步難行，特別是我們新成立的單位，為此，我們雙管齊下，努力打造外交品牌，收到了預(yù)期效果。一方面，加大與岳陽(yáng)市地方政府、部門的溝通力度，為長(zhǎng)航局、航道局和地方政府建立了溝通平臺(tái)，為我處又好又快可持續(xù)發(fā)展贏得較大空間。另一方面，積極引導(dǎo)各級(jí)媒體對(duì)我處進(jìn)行全方位的正面報(bào)道，岳陽(yáng)電視臺(tái)、長(zhǎng)江信息報(bào)、岳陽(yáng)晚報(bào)等媒體紛紛報(bào)道我處為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的巨大經(jīng)濟(jì)效益、文明創(chuàng)建、應(yīng)急應(yīng)變綜合大演練、尺八口戰(zhàn)枯水等工作、活動(dòng)情況。今年，我處對(duì)外報(bào)道達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的38篇次，特別是在中國(guó)水運(yùn)報(bào)（網(wǎng)）上稿5篇，進(jìn)一步增強(qiáng)了我處在社會(huì)上的話語(yǔ)權(quán)，對(duì)外樹立了一個(gè)負(fù)責(zé)任的社會(huì)公益事業(yè)單位的良好形象。

2009年是極不平凡的一年。這一年，處領(lǐng)導(dǎo)班子審時(shí)度勢(shì)，及時(shí)調(diào)整工作思路，克服了重重困難，各方面工作都取得了較好的成績(jī)，在總結(jié)成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，我處還存在：干部隊(duì)伍建設(shè)有待加強(qiáng)，職工業(yè)務(wù)技能有待提高；經(jīng)營(yíng)管理工作還需進(jìn)一步提

升，成本控制、設(shè)備管理、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)收上還存在一定差距，發(fā)展及維護(hù)穩(wěn)定的工作壓力依然很大；職工的某些訴求受到政策限制無(wú)法及時(shí)解決；綜合改革有待深化等問(wèn)題，但只要我們清醒認(rèn)識(shí)、敢于面對(duì)，持續(xù)樹立?以人為本、人盡其才?的人本理念，構(gòu)建?上下同心、政令通暢?的黨群工作思路，就能克服一切困難，出色完成上級(jí)交給我們的各項(xiàng)工作任務(wù)。

二、2010年的主要工作思路是

落實(shí)長(zhǎng)江航道局2009年務(wù)虛會(huì)精神，圍繞?提高航道通過(guò)能力、提高公共服務(wù)水平、提高通航保障能力，加強(qiáng)航道行政管理工作、加強(qiáng)管理政策和基礎(chǔ)理論研究?來(lái)謀劃2010年的工作，具體做法是：

（一）提高航道維護(hù)水平和通過(guò)能力，確保轄區(qū)內(nèi)航道安全暢通

1．進(jìn)一步釋放轄區(qū)航道通過(guò)潛能，改善航道通航條件。在服務(wù)理念上，我們要強(qiáng)調(diào)用戶至上、主動(dòng)作為、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在服務(wù)舉措上，一是要確保提高后的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不降低，進(jìn)一步拓寬服務(wù)內(nèi)涵，提高服務(wù)質(zhì)量，做好進(jìn)一步提高維護(hù)水深和季節(jié)性延伸武漢至城陵磯海輪航線的的準(zhǔn)備工作；二是航道維護(hù)工作要以尺八口、觀音洲、鐵鋪、道仁磯水道為重點(diǎn)，同時(shí)也要統(tǒng)籌兼顧，不能放松對(duì)其他水道的維護(hù)工作；三是不斷完善各項(xiàng)維護(hù)工作預(yù)案，抓住重點(diǎn)水道和薄弱環(huán)節(jié)，提高航道突發(fā)事件應(yīng)對(duì)能力；四是著手開展航標(biāo)易碰打河段的航標(biāo)配布方案研究，充分考慮服

務(wù)對(duì)象的需求，充分了解行輪航行需要及習(xí)慣，結(jié)合水流狀況，優(yōu)化航標(biāo)配布，以保障船舶安全航行，并降低航道維護(hù)成本，提高航道維護(hù)質(zhì)量；五是進(jìn)一步完善航道水深發(fā)布機(jī)制，全面落實(shí)淺水道改分月為分旬公布航道維護(hù)尺度等相關(guān)措施，加大航道信息發(fā)布量；六是制定航道生產(chǎn)實(shí)施細(xì)則，提高航道維護(hù)快速反應(yīng)能力。確保完成年航標(biāo)維護(hù)計(jì)劃54500座天，無(wú)任何航道維護(hù)責(zé)任事故發(fā)生。

2.加強(qiáng)航道行政管理工作

寓管理于服務(wù)之中，綜合運(yùn)用法律、行政、經(jīng)濟(jì)等多種手段，提高現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法水平，維護(hù)好航道通航管理秩序。要以?維護(hù)航道暢通、保護(hù)航道資源?為工作重點(diǎn)，持續(xù)開展?走出去、引進(jìn)來(lái)?活動(dòng)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)；健全航道行政管理人員的學(xué)習(xí)、考核和廉政監(jiān)管制度，讓每個(gè)執(zhí)法人員熟悉轄區(qū)航道情況和相關(guān)法律法規(guī)知識(shí)，既要精通業(yè)務(wù)、又要廉潔守法，切實(shí)樹立執(zhí)法人員良好形象；提高快速反應(yīng)能力，從巡航、監(jiān)管、信息報(bào)送、取證等方面進(jìn)一步規(guī)范制度和程序，跟蹤荊岳鐵路大橋勘探施工，加強(qiáng)管理；充分利用好長(zhǎng)航系統(tǒng)聯(lián)合執(zhí)法平臺(tái)，特別要加強(qiáng)洞庭湖口源頭治超力度，提高執(zhí)法效率、監(jiān)管力度和社會(huì)影響力；研究制定治理超吃水船舶的長(zhǎng)效機(jī)制，切實(shí)保護(hù)好航道設(shè)施，保障航道通航安全。

3．加快航道維護(hù)科技創(chuàng)新

完成鋼絲繩自動(dòng)收絞系統(tǒng)研制工作；配合武漢航道局，加快建成覆蓋轄區(qū)的電子航道圖，實(shí)現(xiàn)航道圖生成數(shù)字化，應(yīng)急反應(yīng)快速化，維護(hù)管理實(shí)時(shí)化。

（二）繼續(xù)強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)績(jī)效全面提升 1.抓好專設(shè)航標(biāo)協(xié)議簽訂

積極做好港口、碼頭的技術(shù)咨詢和專設(shè)標(biāo)志服務(wù)工作，逐一落實(shí)轄區(qū)手續(xù)不完備碼頭，力爭(zhēng)與轄區(qū)所有碼頭簽訂專設(shè)標(biāo)協(xié)議；加強(qiáng)與荊岳鐵路大橋指揮部聯(lián)系，落實(shí)武漢局審批手續(xù)，到位部分專設(shè)標(biāo)協(xié)議和相關(guān)費(fèi)用。

2.積極拓展工程經(jīng)營(yíng)外收渠道

在工程經(jīng)營(yíng)方面，我處要堅(jiān)持?立足自身、開拓市場(chǎng)，逐步發(fā)展壯大?的原則。要做好各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，力促鐵鋪水道整治工程上馬，做好鐵鋪水道整治工程的測(cè)量與工程業(yè)務(wù)。處各部門要全力支持測(cè)繪處的建設(shè)，測(cè)繪處要加大對(duì)人員的培訓(xùn)力度，使之盡快成長(zhǎng)為對(duì)外經(jīng)營(yíng)創(chuàng)收的?主力軍?。我們要積極開拓湖北、湖南兩個(gè)方向的測(cè)繪市場(chǎng)，在業(yè)務(wù)成熟、儀器到位后，爭(zhēng)取承接對(duì)外工程測(cè)繪。要利用好65米新躉船浮吊設(shè)備，在條件具備的情況下，做好社會(huì)服務(wù)。

3.切實(shí)加強(qiáng)節(jié)約型單位建設(shè)

大力開展增收節(jié)支、節(jié)能降耗活動(dòng)，落實(shí)各項(xiàng)物資采購(gòu)、領(lǐng)用制度，強(qiáng)化財(cái)務(wù)預(yù)算管理，壓縮非生產(chǎn)性開支，提高資金使用效益，保證人員經(jīng)費(fèi)和公用經(jīng)費(fèi)收支平衡，切實(shí)做到?車輛購(gòu)臵

及運(yùn)行、會(huì)議費(fèi)支出、公務(wù)接待、因公出國(guó)經(jīng)費(fèi)預(yù)算‘四個(gè)零增長(zhǎng)’?。

（三）緊抓安全生產(chǎn)工作，鞏固安全穩(wěn)定局面 1.扎實(shí)推進(jìn)創(chuàng)建本質(zhì)安全型單位活動(dòng)

要健全安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，深化本質(zhì)安全型單位創(chuàng)建活動(dòng)，提高安全發(fā)展水平。不斷根據(jù)形勢(shì)修訂和完善我處各類安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，以多種形式組織預(yù)案的訓(xùn)練和演習(xí)；繼續(xù)強(qiáng)化安全文化建設(shè)和?一法三卡?監(jiān)控法，不斷提高職工的安全意識(shí)和安全操作技能，努力營(yíng)造安全生產(chǎn)氛圍。

2.嚴(yán)格執(zhí)行季度安全生產(chǎn)制度,加大安全生產(chǎn)宣傳力度 認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)會(huì)、備航部署、?一法三卡?旬檢查、5—7日安全生產(chǎn)日等安全防范制度，確保人員、船艇、設(shè)備、車輛安全。根據(jù)我處轄區(qū)安全生產(chǎn)工作的實(shí)際情況，全面深入開展特殊時(shí)段安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)的宣傳教育，積極利用各種宣傳媒介，開展職工喜聞樂(lè)見(jiàn)、形式多樣的安全宣傳活動(dòng),進(jìn)一步營(yíng)造?注重安全、追求安全、享受安全?的安全氛圍

3.加大安全生產(chǎn)監(jiān)督力度

進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，繼續(xù)推行《全員安全責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)抵押金》制度，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。扎實(shí)開展?百日安?專項(xiàng)活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行全面質(zhì)量管理辦法，對(duì)職能處、航道維護(hù)基地進(jìn)行定期和不定期檢查的力度，通過(guò)考核等方式抽查上報(bào)安全活動(dòng)情況的真實(shí) 10

性和實(shí)效性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改、及時(shí)上報(bào)，為航道生產(chǎn)提供堅(jiān)強(qiáng)的安全保障。

4.繼續(xù)深入開展隱患排查治理行動(dòng)

我處將建立隱患排查治理分級(jí)管理制度，對(duì)隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)中排查出的重大隱患，必須及時(shí)在處安全生產(chǎn)會(huì)上認(rèn)真討論研究，制定落實(shí)整改的具體方案、措施，明確整改責(zé)任人及整改期限，確保及時(shí)整改到位.（四）加大基本建設(shè)力度，改善職工工作和生活條件 強(qiáng)力推動(dòng)岳陽(yáng)市與長(zhǎng)江航務(wù)管理局簽訂共建協(xié)議，為我處基本建設(shè)提供良好的外部環(huán)境；在上級(jí)部門的大力支持下，開工建設(shè)岳陽(yáng)綜合碼頭、水工建筑物、綜合調(diào)度樓主體工程；推動(dòng)鐵鋪水道整治工程于2010-2011屆枯水期啟動(dòng)上馬，協(xié)調(diào)好鐵鋪水道整治工程的周邊環(huán)境；完成鐵鋪處碼頭的新躉船靠泊和接岸設(shè)施工程，施工圖設(shè)計(jì)報(bào)部審批工作，加強(qiáng)與上級(jí)部門的溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取鐵鋪碼頭工程在藕池口整治項(xiàng)目中一并上馬；做好岳陽(yáng)處辦公樓、道仁磯碼頭基建項(xiàng)目和尺八口、道仁磯、楊林巖、仙峰礁整治項(xiàng)目?jī)?chǔ)備工作。

（五）加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，切實(shí)提高干部、職工綜合素質(zhì) 1.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部隊(duì)伍建設(shè)

在領(lǐng)導(dǎo)干部隊(duì)伍建設(shè)上，一是要加強(qiáng)班子的政治理論學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)提高領(lǐng)導(dǎo)干部的政治素質(zhì)，使領(lǐng)導(dǎo)干部始終能和上級(jí)局、本處保持一致，服從大局，認(rèn)真執(zhí)行決策；二是深化執(zhí)行力

建設(shè)，提高領(lǐng)導(dǎo)干部的謀事水平、決策水平、日常工作推進(jìn)水平。三是要抓好廉政建設(shè)，領(lǐng)導(dǎo)干部要嚴(yán)格執(zhí)行黨和國(guó)家的方針政策，模范遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，規(guī)范管理行為，促進(jìn)我處又好又快發(fā)展；四是要密切干群關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)干部與下屬要進(jìn)行平等溝通，與職工交朋友，能聽(tīng)取職工所提的建議和意見(jiàn)、幫助職工解決實(shí)際困難，多關(guān)心下屬的工作和生活，幫助他們解決生活中、工作中存在的實(shí)際困難。

2.加強(qiáng)管理人員隊(duì)伍建設(shè)

管理人員隊(duì)伍建設(shè)上，要側(cè)重業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升。對(duì)管理干部實(shí)行考核管理，加大干部考核和培訓(xùn)力度，設(shè)立考核小組，強(qiáng)力推行《管理崗位人員效能告誡暫行辦法》。

3.加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)

要以職工所在船艇、班組管理為主，航道維護(hù)基地管理為輔，相互積極配合支持，加強(qiáng)教育培訓(xùn)，分層次、分需求對(duì)職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。要關(guān)心、培養(yǎng)扎根一線的大學(xué)生隊(duì)伍，充分調(diào)動(dòng)大學(xué)生和基層職工的工作積極性，培養(yǎng)出一支技術(shù)全面的航道專業(yè)人才隊(duì)伍。

（六）深化改革，探索綜合管理模式下的新機(jī)制 1.完善綜合管理模式改革運(yùn)行機(jī)制

要探索非全能處由局屬單位直接管理的模式，繼續(xù)深化綜合管理模式改革，處理好與鐵鋪航道管理處的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系，盡 12

快完善基地、船舶等班組管理的工作流程等配套規(guī)章制度，使航道生產(chǎn)維護(hù)、航道行政執(zhí)法等資源進(jìn)一步整合，效能進(jìn)一步發(fā)揮。

2.完善考核機(jī)制

按照綜合管理模式運(yùn)行要求，繼續(xù)推行全面質(zhì)量管理考核辦法，根據(jù)實(shí)際情況，不斷完善考核內(nèi)容，充分發(fā)揮質(zhì)量管理考核在實(shí)際工作中的作用，按照上級(jí)部門要求適時(shí)推出?四位一體?管理模式。

岳陽(yáng)航道管理處

2009年12月15日

第二篇：昆山市航道管理處

昆山市航道管理處

2008年上半養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)

2008年上半年我處工程養(yǎng)護(hù)工作在處領(lǐng)導(dǎo)正確帶領(lǐng)下，在蘇州處關(guān)心、指導(dǎo)下，以處年初制定的計(jì)劃為工作目標(biāo)，順利、圓滿的完成了上半年各項(xiàng)工作任務(wù)指標(biāo)?，F(xiàn)將半年來(lái)的工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、堅(jiān)持預(yù)防為主，保證航標(biāo)正常發(fā)光

為確保船舶航行安全，針對(duì)我市航標(biāo)設(shè)置地點(diǎn)分散的特點(diǎn)，我處努力克服人員少、標(biāo)體散、經(jīng)費(fèi)不足、檢查起來(lái)困難的特點(diǎn)，堅(jiān)持每周查標(biāo)不少于3次，其中確保夜查每月一次，前5個(gè)月上航查標(biāo)68天，查標(biāo)里程4921公里，確保航標(biāo)正位率100%,發(fā)光率100%，正常率100%。

我處堅(jiān)持每月夜間巡查，以檢查航標(biāo)是否正常工作。我處密切關(guān)注天氣和水位的變化，做好航標(biāo)在惡劣天氣下安全防范措施；加強(qiáng)對(duì)航標(biāo)的設(shè)置、維修、管理；查標(biāo)中對(duì)于發(fā)現(xiàn)的隱患，及時(shí)進(jìn)行處理和更換，確保航標(biāo)正常工作；對(duì)航標(biāo)艇加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)工作。確保航標(biāo)標(biāo)位的正確、燈光明亮、色澤鮮明、周期正確，為船舶指引安全經(jīng)濟(jì)航線。

4月9日和4月10日我處積極配合蘇州處在申張線、蘇申外港線安裝遙控遙測(cè)裝置7套，及時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)置，確保遙控遙測(cè)裝置進(jìn)入工作狀態(tài)，從而掌據(jù)航標(biāo)的運(yùn)行狀態(tài)。

二、嚴(yán)格安排清障掃床，確保航道暢通

上半年，我處根據(jù)市處的要求和規(guī)定，在春運(yùn)期間組織對(duì)全市干線航道進(jìn)行清障掃床1次，掃床里程達(dá)到343.22公里，打撈沉船1艘，沉石27噸。在掃床前，根據(jù)相關(guān)制度的規(guī)定，制定掃床計(jì)劃，并報(bào)蘇州處批準(zhǔn)；下達(dá)掃床任務(wù)后，對(duì)船隊(duì)施工制定嚴(yán)格的掃床制度；在掃床過(guò)程中，經(jīng)常對(duì)工程進(jìn)行檢查、拍照，嚴(yán)格杜絕亂掃、不掃的情況出現(xiàn)；在每條航道掃床完成后，及時(shí)進(jìn)行工程驗(yàn)收，完善工程資料；工程完工后及時(shí)進(jìn)行結(jié)算、上報(bào)，保障了航道的安全暢通。

為確保下半年清障掃床工作順利進(jìn)行，根據(jù)《蘇州市航道、船閘養(yǎng)護(hù)工程管理實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定及蘇州處對(duì)等級(jí)航道清障掃床工作的要求，我處根據(jù)我市境內(nèi)等級(jí)航道的現(xiàn)狀和實(shí)際情況已將下半年清障掃床計(jì)劃上報(bào)蘇州處，并已獲得蘇州處的批準(zhǔn)。

三、收集工程資料 完善臺(tái)帳

我處根據(jù)昆山航道的實(shí)際情況，針對(duì)市處對(duì)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備、損壞的要求，對(duì)全市境內(nèi)需進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、新建的地點(diǎn)進(jìn)行的勘察，拍照，并根據(jù)儲(chǔ)備項(xiàng)目的項(xiàng)目合理性、實(shí)施可行性、方案完整性、投資經(jīng)濟(jì)性等方面要求，完善了項(xiàng)目?jī)?chǔ)備、損壞臺(tái)帳。

四、下半年工作計(jì)劃

1．加強(qiáng)巡航，堅(jiān)持每周查標(biāo)不少于3次，堅(jiān)持每月夜間巡航一次，確保航標(biāo)發(fā)光率100%。

2．組織實(shí)施下半年清障掃床工作，嚴(yán)格按計(jì)劃安排清障掃床，加強(qiáng)工程管理，確保清障掃床工作圓滿完成，保障航道安全暢通。

3．收集工程資料，做好和完善臺(tái)帳，及時(shí)上報(bào)有關(guān)報(bào)表。

第三篇：航道管理處總結(jié)

相城區(qū)航道管理處

2008年上半養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)

2008年上半年，我處在市處正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞市處下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，認(rèn)真貫徹上級(jí)各類會(huì)議及文件精神，抓機(jī)遇，重實(shí)干，求突破，較好地完成了上半年的各項(xiàng)工作任務(wù)。

航道掃床是保證航道暢通的重要手段之一，從而能確保航道的通航保證率。我處已認(rèn)真按照市處的要求完成了清障掃床的編報(bào)工作，并及時(shí)的得到了市處的批復(fù)，要求分別在8月和12及時(shí)清理航道障礙，以保證轄區(qū)航道的安全暢通，我處在掃床中將堅(jiān)持遇障必清的原則，及時(shí)清除航道礙航物，對(duì)清除的沉石、沉物都堆放到青坎以上的岸邊或運(yùn)走，防止再次落水形成礙航物，并做好各類報(bào)表和竣工資料報(bào)市航道處。

在航運(yùn)上，航標(biāo)燈一直都是保障航行安全的重要手段。為了保證航標(biāo)工作正常，我處嚴(yán)格按照規(guī)定，定期執(zhí)行巡航制度，對(duì)標(biāo)志儀器認(rèn)真檢查，作用可靠，鏟銹油漆，保證標(biāo)志顏色鮮明，加強(qiáng)航標(biāo)維護(hù)管理。航政人員堅(jiān)持天天上航巡查制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，航標(biāo)維護(hù)管理記錄臺(tái)帳，做到情況明，問(wèn)題準(zhǔn)，措施實(shí)，到目前累計(jì)巡標(biāo)46天，巡標(biāo)里程4928.5公里，航標(biāo)正位率100%，發(fā)光率100%，完成消涇線1#標(biāo)標(biāo)桿更新，全線電瓶維護(hù)一次及日常檢查、維護(hù)，整體更換航標(biāo)老化線路。

船只在航道上航行需要靠航標(biāo)來(lái)指引方向，尤其在夜晚，航標(biāo)的作用更是不可小視。我區(qū)境內(nèi)的發(fā)光航標(biāo)的航標(biāo)遙測(cè)安裝工作在5月全部結(jié)束，總計(jì)完成7座發(fā)光標(biāo)的遙測(cè)安裝工作。實(shí)現(xiàn)了航標(biāo)的自動(dòng)遙測(cè)。自動(dòng)遙測(cè)及管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)省、市、縣三級(jí)航標(biāo)管理人員在全省任何地點(diǎn)、時(shí)間，掌握航標(biāo)燈運(yùn)行的各種技術(shù)參數(shù)，微機(jī)自動(dòng)記錄各種參數(shù)，航標(biāo)失常報(bào)警，形成一個(gè)完善的航標(biāo)運(yùn)行監(jiān)督機(jī)制，確保了航標(biāo)發(fā)光率。同時(shí)，為發(fā)光航標(biāo)安裝自動(dòng)遙測(cè)裝置可以使航標(biāo)人員每月航標(biāo)檢查次數(shù)由四次減少為一次，減輕工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，減少航標(biāo)艇查標(biāo)的燃料費(fèi)用和設(shè)備消耗費(fèi)用，從而真正實(shí)現(xiàn)智能化管理，使航標(biāo)工作更好地為航運(yùn)事業(yè)服務(wù)。

針對(duì)2007年的全區(qū)通航水域危橋排查工作的結(jié)果，我處今年特安排了工程隊(duì)對(duì)眾經(jīng)線和黃橋線上的東風(fēng)橋、群星橋和旺天水橋三座危橋?qū)嵤┎鸪ぷ?，該三座危橋已?月初全部被安全拆除。

航道的建設(shè)和規(guī)劃對(duì)于一個(gè)地區(qū)的水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著關(guān)鍵作用。因此我處在全市航道規(guī)劃的基礎(chǔ)上完成了相城區(qū)航道網(wǎng)規(guī)劃，并通過(guò)了區(qū)政府的審批，現(xiàn)正報(bào)市政府審批。

下半年的工作目標(biāo)： 1．加強(qiáng)航道全面養(yǎng)護(hù)，完成干線航道養(yǎng)護(hù)管理、清障掃床、航標(biāo)維護(hù)等任務(wù)，確保干線航道通航保證率達(dá)100％以上，航標(biāo)正位率和發(fā)光率均達(dá)99％以上。

2．完成蘇虞東線大學(xué)城段的改道任務(wù)，同時(shí)做好蘇虞東線2#、3#標(biāo)的遙測(cè)設(shè)施整體遷移工作，分別遷移至蘇虞東線濟(jì)民塘改道段航標(biāo)上。

領(lǐng)導(dǎo)的重視和關(guān)心是我站做好各項(xiàng)工作的關(guān)鍵。2008年，我處的各項(xiàng)工作均是根據(jù)處里的具體布置和要求所進(jìn)行，每當(dāng)我們的工作遇到困難或矛盾的時(shí)候，均離不開上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和關(guān)心以及職能部門幫助和指導(dǎo)。

第四篇：常熟市航道管理處

常熟市航道管理處

2008年上半養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)

常熟市航道管理處在進(jìn)一步鞏固前幾年工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)的基礎(chǔ)上，在市交通局和蘇州市航道處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在蘇州處主管科室的關(guān)心指導(dǎo)和大力支持下，以各項(xiàng)基礎(chǔ)工作入手，以安全暢通、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、行風(fēng)廉政為重點(diǎn)，強(qiáng)化規(guī)范管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)《蘇州市航道、船閘養(yǎng)護(hù)工程管理實(shí)施細(xì)則》，嚴(yán)格執(zhí)行《航標(biāo)管理辦法》的要求，認(rèn)真做好航道養(yǎng)護(hù)工作，現(xiàn)匯報(bào)如下：

一、航道養(yǎng)護(hù)工程

根據(jù)蘇州處下達(dá)的航閘養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，我處上報(bào)了《關(guān)于白茆塘（常昆高速特大橋段）航道整治工程預(yù)算的請(qǐng)示》，蘇州處于六月份下達(dá)了《關(guān)于白茆塘（常昆高速特大橋段）航道整治工程預(yù)算的批復(fù)》，工程內(nèi)容為新建護(hù)岸305米疏浚墻前土方30864m3，進(jìn)行適當(dāng)生態(tài)綠化處理和墻后綠化，總經(jīng)費(fèi)150萬(wàn)元包干使用。

1．按照《蘇州市航道、船閘養(yǎng)護(hù)工程管理實(shí)施細(xì)則》，我處對(duì)該養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行了公開招標(biāo)。評(píng)標(biāo)專家邀請(qǐng)了蘇州處有關(guān)職能科室作為業(yè)主代表，市局規(guī)劃科抽取有關(guān)評(píng)標(biāo)專家，并接受了常熟市紀(jì)委（監(jiān)察局）駐交通局紀(jì)檢組、常熟市交通工程招投標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的監(jiān)督，評(píng)出并確定蘇州大通建設(shè)工程有限公司為中標(biāo)單位，預(yù)計(jì)至6月底可完成投資70萬(wàn)元。

2．請(qǐng)常熟市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)該工程進(jìn)行全面質(zhì)量監(jiān)

督，正在辦理工程質(zhì)量監(jiān)督相關(guān)手續(xù)。

3．實(shí)行社會(huì)監(jiān)理，我處委托常熟市交通工程監(jiān)理有限公司對(duì)本工程實(shí)行監(jiān)理。

4．進(jìn)一步貫徹創(chuàng)優(yōu)精神，落實(shí)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。在健全的處工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮辦事機(jī)構(gòu)的職能作用，無(wú)論重點(diǎn)工程、養(yǎng)護(hù)工程或者是對(duì)外工程，都及時(shí)制定切實(shí)可行的創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案和實(shí)施細(xì)則，充分認(rèn)識(shí)到質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)是每一個(gè)科室工程技術(shù)人員的職責(zé)與義務(wù)，努力營(yíng)造一個(gè)人人關(guān)心質(zhì)量、重視質(zhì)量、監(jiān)督質(zhì)量、主動(dòng)爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)氛圍。

二、清障掃床

2008年清障掃床計(jì)劃以常航處[2008]21號(hào)文向蘇州市航道管理處上報(bào)，蘇市航〔2008〕47號(hào)文批復(fù)，本工程核定經(jīng)費(fèi)9萬(wàn)元。

根據(jù)蘇市航〔2008〕47號(hào)文批復(fù)，2008年第一階段掃床工作具體實(shí)施時(shí)間為8月25日至9月13日，為期20天；第二階段清障工作時(shí)間為12月1日至12月31，為期31天。本次清障掃床以軟式掃床為主，對(duì)本市境內(nèi)11條等級(jí)航道進(jìn)行往返清掃，配備泥駁兩艘，挖泥吊裝兩用船一艘，工程開工及時(shí)與市地方海事處聯(lián)系溝通。

三、航標(biāo)日常維護(hù)工作

常熟市航道里程總數(shù)為533.4公里，其中五級(jí)航道4條，六

級(jí)航道3條，七級(jí)航道4條，等外級(jí)航道49條。為了保障航道的暢通、船舶的航行安全，本處有重點(diǎn)地在本市境內(nèi)航道上設(shè)置助航標(biāo)志26座，其中發(fā)光標(biāo)21座，晝標(biāo)4座，界限標(biāo)1座，設(shè)標(biāo)里程194.1公里。2008年1~5月，航標(biāo)的正位率、發(fā)光率均為100%。

我處航標(biāo)建設(shè)、維護(hù)、管理工作是根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和工作計(jì)劃，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，結(jié)合本市航道航標(biāo)的具體情況進(jìn)行的。今年對(duì)全市22座航標(biāo)安裝了遙測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)網(wǎng)上巡查和電話查詢就可了解航標(biāo)實(shí)時(shí)狀況，遙測(cè)設(shè)備的安裝減少了航政艇巡航查標(biāo)次數(shù)，既節(jié)約了人力也節(jié)約了物力，1~5月 查標(biāo)8次，巡航里程45公里，按要求做好檢查維護(hù)記錄臺(tái)帳。經(jīng)常征求聽(tīng)取船戶反映的意見(jiàn)，盡可能滿足船舶安全航行的要求。

定期檢查燈光、透鏡、閃光周期、光控開關(guān)、蓄電池電解液濃度、電解液液面高度、太陽(yáng)能電池板工作狀態(tài)、蓄電池電壓是否在正常范圍內(nèi)，標(biāo)體基礎(chǔ)是否有松動(dòng)或損壞等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，并及時(shí)做好相關(guān)的詳細(xì)記錄。比較僻遠(yuǎn)的航標(biāo)，常年聘用了4名航標(biāo)代管員，保證有問(wèn)題及時(shí)了解，及時(shí)處理，因而節(jié)約了很多巡航費(fèi)用。

四、其他工程

1．加強(qiáng)對(duì)已建護(hù)岸的觀察巡查。上半年組織工程技術(shù)人員對(duì)已建護(hù)岸現(xiàn)狀進(jìn)行了實(shí)地檢查，發(fā)現(xiàn)申張線航道兩岸圩岸倒塌嚴(yán)重，對(duì)航運(yùn)安全及兩岸人民群眾生產(chǎn)生活存在安全隱患，為此我處向蘇州市航道管理處上報(bào)了《關(guān)于申張線沿線圩岸現(xiàn)狀的報(bào)告》，并抄報(bào)市防汛防旱指揮部、市交通局，現(xiàn)已引起常熟市政府的高度重視，目前正在協(xié)調(diào)、協(xié)商，爭(zhēng)取申張線整治工程早日開工，造福于民。

2．及時(shí)做好蘇虞東線航標(biāo)改建工程。受市政府委托，作為項(xiàng)目法人對(duì)蘇虞東線航標(biāo)工程實(shí)施改造，施工單位克服了在湖中施工的種種困難，現(xiàn)已全部完工，準(zhǔn)備會(huì)同蘇州處、園林局、交通質(zhì)監(jiān)站組織驗(yàn)收。該工程實(shí)行了招投標(biāo)，并委托常熟市交通工程監(jiān)理有限公司對(duì)本工程進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)理。

3．我處還承接了常熟市中法水務(wù)有限公司跨越常滸線、青墩塘及古里西大橋自來(lái)水沉管工程，工程管線跨徑大，最長(zhǎng)達(dá)100多米，埋設(shè)深度深，最深達(dá)8米以上，施工難度很大，我處認(rèn)真組織實(shí)施，克服種種困難。目前工程已基本結(jié)束，取得了一定的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

下半年，我處將繼續(xù)抓好工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和工程安全工作，使養(yǎng)護(hù)工程更上一個(gè)新臺(tái)階。

第五篇：吳中區(qū)航道管理處

吳中區(qū)航道管理處

2008年上半養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)

2008年是“十一五”規(guī)劃實(shí)施的關(guān)鍵之年。半年來(lái)，在上級(jí)主管部門及單位的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)全體科室人員的共同努力，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞目標(biāo)計(jì)劃，抓機(jī)遇、重實(shí)干、求突破，認(rèn)認(rèn)真真地進(jìn)行學(xué)習(xí)、扎扎實(shí)實(shí)地開展工作，圓滿地完成了半計(jì)劃任務(wù)：

一、航道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的安排與完成情況： 1．航道養(yǎng)護(hù)改善工程：

2008年3月我處委托江蘇科佳工程設(shè)計(jì)有限公司張家港分公司完成了蘇西線木瀆、胥口段“六改五”航道整治護(hù)岸、疏浚專項(xiàng)工程的施工圖設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)新建懸臂式鋼筋砼護(hù)岸4000米、疏浚水下土方12.3萬(wàn)立方米、拆除石砌護(hù)岸4000米。3月底完成預(yù)算資料的編報(bào)，上報(bào)預(yù)算經(jīng)費(fèi)1739.0958萬(wàn)元，其中護(hù)岸新建1452.486萬(wàn)元，疏浚土方198.8716萬(wàn)元，拆除項(xiàng)目87.7382萬(wàn)元。5月9日，施工設(shè)計(jì)圖紙通過(guò)了由省局、市處有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及專家組成的審查組的審查。根據(jù)蘇州市航道處蘇市航(2008)15號(hào)文批復(fù)，2008年5月進(jìn)入蘇州市建設(shè)工程交易中心進(jìn)行公開招投標(biāo)，經(jīng)過(guò)公開、公平、公正的激烈競(jìng)爭(zhēng)，最終由江蘇華源建設(shè)集團(tuán)有限公司中標(biāo)，中標(biāo)價(jià)1681.4387萬(wàn)元。開工報(bào)告經(jīng)蘇州市航道處批復(fù)核準(zhǔn)，施工隊(duì)伍按照簽訂的施工合同要求，于5月25日已正式進(jìn)場(chǎng)開工，按計(jì)劃于2008年11月底竣工。經(jīng)我處委托該工程由蘇州市路達(dá)工程監(jiān)理咨詢有限公司負(fù)責(zé)施工監(jiān)理，并通過(guò)積極與海事部門進(jìn)行溝通,水上水下作業(yè)許可程序已申請(qǐng)辦理，政府質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)也已同步辦理完成。目前工程正積極進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)至六月底可完成護(hù)岸300米、疏浚土方3600立方米。

2．一般航道養(yǎng)護(hù)工程：

完成蘇西線姑蘇橋段航道養(yǎng)護(hù)工程，計(jì)完成新建懸臂式鋼筋砼護(hù)岸353米，維修護(hù)岸10米，計(jì)完成工程經(jīng)費(fèi)270萬(wàn)元，工程自07年11月20日正式開工，按照計(jì)劃于08年5月20順利竣工。

3．航道日常維護(hù)

（1）在航道日常維護(hù)中我區(qū)航道處優(yōu)先考慮的安排與落實(shí)，并于5月初已按規(guī)定及時(shí)編制清障掃床計(jì)劃上報(bào)市處。按計(jì)劃將分別于8月份和春運(yùn)前12月份對(duì)轄區(qū)6條等級(jí)航道進(jìn)行汛前與汛后的兩次掃床，總計(jì)劃掃床里程336.52公里，計(jì)劃經(jīng)費(fèi)8萬(wàn)元。

（2）對(duì)轄區(qū)內(nèi)航道、航道設(shè)施的監(jiān)測(cè)，并按要求對(duì)轄區(qū)已建護(hù)岸的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查、觀測(cè)和統(tǒng)計(jì)并上報(bào)。

（3）認(rèn)真落實(shí)安排了上半年每季度的蘇西線胥口間隙點(diǎn)流量觀測(cè)工作，并做好統(tǒng)計(jì)分析及時(shí)上報(bào)市處。（4）完成蘇西線胥口鎮(zhèn)區(qū)段航道損壞護(hù)岸的現(xiàn)場(chǎng)踏堪及維修方案的編制,經(jīng)請(qǐng)示市處,并在鎮(zhèn)、村地方政府的協(xié)調(diào)配合下,目前維修工作已順利開始,預(yù)計(jì)至六月底完工。

（5）完成太湖浙江小梅線、東西山線航標(biāo)的調(diào)查及維修方案的設(shè)計(jì)、預(yù)算。

（6）及時(shí)準(zhǔn)確地提供航道工程建設(shè)情況匯報(bào)及信息報(bào)導(dǎo)。

4．其他工作

（1）完成蘇西線航道管理用房的建設(shè)。

（2）做好2007年蘇西線航道整治工程的結(jié)算送審工作。（3）協(xié)助蘇西線沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好航道工程征地拆遷工作。（4）協(xié)助做好吳中區(qū)交通志資料的補(bǔ)充完善工作。（5）全面總結(jié)07年航道護(hù)岸建設(shè)情況，編報(bào)TQC成果。

（6）根據(jù)吳中區(qū)航道網(wǎng)規(guī)劃，認(rèn)真調(diào)查和分析轄區(qū)航道現(xiàn)狀，做好廢棄航道的上報(bào)。

二、航道養(yǎng)護(hù)管理及實(shí)施情況：

2008年我處對(duì)航道養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目的實(shí)施能根據(jù)省、市有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真覆行和執(zhí)行工程建設(shè)手續(xù)與工程建設(shè)程序，并嚴(yán)格按照航道等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，在上級(jí)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各級(jí)地方政府也給予了很大的支持并承擔(dān)了應(yīng)盡的職責(zé)，使得我們的航道養(yǎng)護(hù)工程得以順利實(shí)施，其中針對(duì)航道養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)施與管理，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作。

1．規(guī)范工程建設(shè)程序

為了進(jìn)一步規(guī)范工程建設(shè)程序，保證工程項(xiàng)目的有序?qū)嵤姨幐鶕?jù)《蘇州市航道、船閘養(yǎng)護(hù)工程管理實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，在我區(qū)交通局招標(biāo)辦的監(jiān)督下，對(duì)符合施工招投標(biāo)要求的蘇西線航道護(hù)岸、疏浚工程進(jìn)行了招投標(biāo)，以公開、公正、公平、競(jìng)爭(zhēng)的原則擇優(yōu)選擇施工隊(duì)伍，為工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)打下了基礎(chǔ)。另外，為建立完善有效的質(zhì)量管理體系，工程建設(shè)項(xiàng)目全面實(shí)行工程監(jiān)理制，并報(bào)請(qǐng)政府建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督部門進(jìn)行政府質(zhì)量監(jiān)督，使行業(yè)管理與施工監(jiān)理兩方面職能有機(jī)結(jié)合，形成相對(duì)完善的質(zhì)保體系。實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目法人責(zé)任制、工程建設(shè)監(jiān)理制、招標(biāo)投標(biāo)制在我處航道養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施建設(shè)過(guò)程中的具體落實(shí)。

2．健全質(zhì)量管理體系，落實(shí)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施

提高全員質(zhì)量意識(shí)，健全質(zhì)量管理體系是做好航道養(yǎng)護(hù)工程的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，為此，首先我們通過(guò)各種形式，加大對(duì)工程技術(shù)人員的專頂培訓(xùn)力度，并督促組織各工程有關(guān)人員學(xué)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等，普及質(zhì)量知識(shí)，全面提高工程建設(shè)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，以此強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)。同時(shí)，為切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)工程建設(shè)管理制度，將質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作落實(shí)到每一項(xiàng)工程中，促進(jìn)我們的養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量水平再上新臺(tái)階，我處專門成立了“吳中區(qū)航道處工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組”，并且充分發(fā)揮辦事機(jī)構(gòu)的職能作用，及時(shí)制定切實(shí)可行的創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案和實(shí)施細(xì)則，根據(jù)養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)，在重點(diǎn)突破、逐步推廣的基礎(chǔ)上使全新的質(zhì)量理念、規(guī)范的質(zhì)量行為得到普及，形成結(jié)構(gòu)合理，秩序嚴(yán)密，制約有效的質(zhì)量運(yùn)行機(jī)制，確保我處養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作整體走上規(guī)范化、制度化、科學(xué)化的軌道。

3．強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理、嚴(yán)格控制工程質(zhì)量

工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的關(guān)鍵，我處緊緊圍繞這個(gè)中心開展工程管理工作。

（1）堅(jiān)持把施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理工作的重點(diǎn)從?事后把關(guān)?轉(zhuǎn)移到?事前控制?，做到防檢結(jié)合，實(shí)行對(duì)工序嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的檢查，把質(zhì)量問(wèn)題消滅在施工過(guò)程中。

（2）針對(duì)護(hù)岸工程，我們著重配合監(jiān)理做好了四方面的工作：第一，嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)，對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)材料都要求經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)，對(duì)不合格的原材料堅(jiān)決清理出場(chǎng)；第二，把好施工工藝質(zhì)量關(guān)，凡達(dá)不到施工工藝要求和質(zhì)量的工序，監(jiān)理人員堅(jiān)決責(zé)令整改，以免造成永久性質(zhì)量缺陷；第三，嚴(yán)格把好隱蔽工程質(zhì)量關(guān)，每一項(xiàng)的隱蔽工程覆蓋前必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理人員的簽認(rèn)，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的分項(xiàng)和分部工程堅(jiān)決要求返工；第四，對(duì)于施工隊(duì)伍的違規(guī)行為，根據(jù)合同條款堅(jiān)決進(jìn)行違約處罰，決不姑息遷就。

（3）針對(duì)疏浚工程，第一，我們做好了工程前期準(zhǔn)備工作的同時(shí)，積極會(huì)同落實(shí)拋泥區(qū)問(wèn)題，為疏浚工程順利開工奠定了基礎(chǔ)，并積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門解決問(wèn)題，確保工程順利進(jìn)行；第二，經(jīng)常派員深入施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)同監(jiān)理一起督促檢查，隨機(jī)抽測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋，同時(shí)要求施工單位技術(shù)人員常駐施工船組，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)檢查，嚴(yán)防欠挖，盡量減少超挖，不斷提高施工水平與保證施工質(zhì)量；第三、堅(jiān)持工地例會(huì)制度，定期召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，檢查落實(shí)施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)等工作，協(xié)調(diào)人、機(jī)、物，控制工程形象進(jìn)度，督促調(diào)整施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，形成程控網(wǎng)絡(luò)，確保各項(xiàng)規(guī)章制度的有效運(yùn)作。

4．發(fā)揮地方積極性，加快航道建設(shè)。

隨著水運(yùn)各方面優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，以及在地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展交通運(yùn)輸中的重要作用，使得發(fā)展水運(yùn)事業(yè)逐漸得到了普遍的重視，繼去年以來(lái)，經(jīng)過(guò)我們的努力，充分調(diào)動(dòng)了地方的積極性，并繼續(xù)得到了蘇西線沿線地方政府的大力支持，共同籌資，本著互惠互利、造福地方的原則，實(shí)施建設(shè)蘇西線航道整治工程，以逐步徹底改善蘇西線航道通航環(huán)境。工程所在地方政府除承擔(dān)征地、拆遷外，還承擔(dān)了相當(dāng)部分的建設(shè)資金，彌補(bǔ)了航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金的不足。在城鎮(zhèn)一體化建設(shè)過(guò)程中，把城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與航道整治建設(shè)相結(jié)合，取得互利雙贏的局面，既整治了航道又建設(shè)了地方，為航道養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)開辟了一個(gè)新的實(shí)施模式。5．結(jié)合安全管理活動(dòng)，確保安全施工

我們一直把安全工作作為一件大事來(lái)抓，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)具體的安全措施，要求施工隊(duì)伍建立健全的安全管理制度，不斷強(qiáng)化施工隊(duì)伍的安全意識(shí)，明確各自的職責(zé)，把安全工作落實(shí)到各個(gè)工序、各個(gè)班組。同時(shí)，結(jié)合各部門開展的安全檢查督查活動(dòng)，加強(qiáng)安全檢查，做好安全檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，確保養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)無(wú)事故。

總之，在2008上半年的航道養(yǎng)護(hù)工作中，我們做了一些工作，取得了一些成績(jī)，為年初目標(biāo)計(jì)劃的實(shí)施開辟了一個(gè)良好開端，在下半年的工作中，我們將繼續(xù)努力，保證計(jì)劃的圓滿完成。