第一篇：老齊云桂線監(jiān)理個人工作總結

2011年個人工作總結

隨著時間的推移，2011年即將過去，在這年終歲末之時，回首過去一年工作，平下心來，總結自己工作成績和收獲，從而找出不足，以利于今后工作。總結過去一年工作，誠懇希望大家對總結不當之處給予提示，對我來說是莫大的幫助。

過去的一年，在公司和項目部王總的領導大力支持和關心下，我認真堅持“預控、規(guī)范、科學、優(yōu)質”的工作指導思想，牢固樹立“確保每一個業(yè)主滿意”的服務宗旨，盡心盡職，努力工作。下面談談我在2011年的工作與表現(xiàn)：

一．工程概況及完成情況云桂鐵路監(jiān)理四標，施工七標段中鐵一局項目經理部一分部石林隧道正洞總共長 18218米進口分界里程： DK651+225--+255為30米明挖段，要玩成任務5.3公里。?石林進口正洞于 2010 年 9 月 1日開工至今在保證安全。質量的情況下隧道初支已完成上臺階1689米、下臺階左側 1570米、右側 1624米。掌直面里程為 DK651+914。仰拱1564米，二村1526米。?石林隧道平導共長1829米。進口 起始里程PDK653+280要完成3.7公里，于2010.8.31日開工自今在保證安全，質量的情況下上臺階已完成任務2094米。下臺階2086米。鋪底1895米.二、信息管理

① 不同單位的來往文函分別統(tǒng)一編號、登記，然后填寫收文處理簽，呈總監(jiān)閱批，按照指示意見交于文件閱處人。并及時催促按期處理完畢。② 監(jiān)理月報的大部分數(shù)據(jù)是來源于施工月報。在做月報之前，需要認真的研究施工月報，其中的細節(jié)必須得吃透，只有這樣才能判斷出某些情況是否屬實。三.對工程施工建設的質量控制

①在事前控制中所做的工作

在收到工程施工圖紙后，我就先進行熟悉圖紙，了解設計意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點，對施工圖紙上所存在的異議之處采用書面形式進行記錄，提交給總監(jiān)理工程師在圖紙會審會議上提出，由設計進行明確。

②在事中控制中所做的工作

針對所有進場材料、半成品等，我除做好對照標準和設計要求核查由施工方提交的相關報驗資料進行核查外，還做好對材料進場時進行必需的其外觀質量目測檢查，對有在外觀質量上不符合要求杜絕用入工程中。

針對在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。

對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，做到發(fā)現(xiàn)問題及時向王總監(jiān)匯報，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查。盡自己最大努力做好工程施工建設監(jiān)理控制質量的事前與事中的控制，盡職盡責地做好我應該做的工作。四，對安全文明施工控制方面的工作

通過對學習《安全生產法》及在工作過程中我得到一些體會樹立以安全預防為主的觀點，就是工作做在前，因為事故是可以預防的，但是是不可預測的，建立相應的檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，監(jiān)理在施工現(xiàn)場對于安全有不可推卸的職責，我除了做好日常的安全檢查工作及監(jiān)督和管理（相關資料記錄存檔整理）工作外，堅持做好對施工單位的日常安全教育、技術工種的安全技術教育和崗位安全技術交底工作的檢查（包括安全臺帳及書面資料），每月進行定期或不定期的形式進行現(xiàn)場施工安全狀況全方位檢查。

針對業(yè)主。公司領導對工程安全控制所提出的要求，加深了監(jiān)督管理的深度，對存在的問題及時下達整改通知，要求施工單位進行整改，并督促整改，及時進行再檢查，對于工程施工建設過程監(jiān)理中的質量控制尤其是對安全文明生產控制的具體工作做法，我的體會是應該也必須做到“四勤”制： 眼勤（要能提前發(fā)現(xiàn)問題）； 腳勤（多在現(xiàn)場轉、巡、查）； 嘴勤（對發(fā)現(xiàn)問題要多講）；

手勤（及時做好相關記錄下過書面通知）；

加強巡視工作，加強過程中的控制，才能更好地、認真地做好本職工作并保證石林隧道安全，質量百年大吉。

2011年的工作既繁忙又充實，為履行監(jiān)理職責，積極工作，任勞任怨，服從領導安排，從不推脫，全心為工程安全，質量著想。

現(xiàn)場監(jiān)理； 齊正永

第二篇：邢和線監(jiān)理工作總結

趙辛線五岔路口至十里鋪段改建工程

監(jiān)

理

工

作

總

結

邢臺華辰交通建設監(jiān)理咨詢有限公司

2010年9月

趙辛線五岔路口至十里鋪段改建工程

監(jiān)理工作總結

一、工程概況：

趙辛線五岔路口至十里鋪段改建工程位于柏鄉(xiāng)縣城北部，起于柏鄉(xiāng)縣城北部趙辛線上的五岔路口，樁號為K0+000，向北沿趙辛線向前終于十里鋪村北的趙辛線上，終點樁號為K3+100。進行改建部分共2.62km。該路線等級為二級，設計速度60km/h。路基寬15m，路面12m，兩側各1.5m土路肩，過村段路基寬13.5m，路面12m，兩側各0.75m土路肩。依照現(xiàn)行《路基施工規(guī)范》壓實填筑路基，再鋪30cm厚石灰土底基層、15cm厚二灰碎石基層及5cm中粒式瀝青混凝土，3cm細粒式瀝青混凝土。本工程由柏鄉(xiāng)縣地道站公路工程隊承建，邢臺華辰交通建設監(jiān)理咨詢有限公司實施監(jiān)理工作。自2010年5月開工，到2010年9月完工。

二、組織機構：

根據(jù)本工程需要，派駐地監(jiān)理工程師一人，負責實施質量監(jiān)理、進度監(jiān)理、和現(xiàn)場監(jiān)理工作，做好現(xiàn)場檢測工作。

三、監(jiān)理目標

1、質量目標：各分項、分部工程在質量檢查、交工竣工以及驗

2、進度目標：在確保質量前提下，采取各種措施保證工程在合同工期內竣工。收中全部達到優(yōu)良等級。

四、監(jiān)理程序及質量控制

監(jiān)理人員進場后，認真學習實施監(jiān)理規(guī)范、路基施工技術規(guī)范、路面施工技術規(guī)范、評定標準及各試驗規(guī)程等，根據(jù)工程特點制定監(jiān)理實施細則，闡明監(jiān)理工作三階段實施方案。

1、準備階段：熟悉合同文件，制定監(jiān)理細則及工作計劃，復核設計圖紙及放樣定線數(shù)據(jù)，審查承包商的施工準備情況，準備召開第一次工地會議及發(fā)布工程項目開工令。

2、施工階段：為保證工程質量，在施工過程中，我嚴格按監(jiān)理程序辦事，并確實做到：

a.人力、材料、機械設備準備不足不開工

b.未經檢驗認可的材料不準使用

c.施工工藝不經批準不準采用

d.前道工序未經驗收，后道工序不準進行

以下是我在施工過程中為控制工程質量所做的工作：

a.試驗與測量：在工程全過程中，對原材料進行檢驗，驗證工程材料全部合格方能投入施工；對工程的主要技術性指標進行了認真抽查，各項指標經抽查完全符合要求。

b.施工工藝驗證：根據(jù)工程特點，我對石灰土底基層、二灰碎石基層以及瀝青混凝土面層工程在開工前進行工藝試驗，通過試驗段工作指導全面施工，保證了整個工序的順利實施。

c.現(xiàn)場監(jiān)理：在工程施工過程中，對承包商的各項施工程序、施工工藝及材料、機械、配比等進行全方位的巡視、全過程的旁站、全環(huán)節(jié)的檢查，做到嘴勤腿勤，對發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正，對已完成的工序及時驗收、交工，確保工程順利實施。

d.中間驗收：分項工程完工后，要求自檢人員進行自檢，匯總檢查記錄及測試結果，做到資料真實、正確、完整后，搞好評定，提交交工報告。通過施工單位與監(jiān)理的認真工作，所完工程均能順利交工，質量評定等級均達優(yōu)良。

3、交工及缺陷責任期：嚴格交工程序，認真檢查工程質量，落實問題執(zhí)行情況，積極參加交工驗收，認真完成缺陷責任期內各項監(jiān)理工作。

五、工作體會：

1、施工過程中注意的幾個問題：

石灰土底基層施工中，準備好下乘層，保證梨拌均勻，無夾層，控制在大于最佳含水量一個百分點進行整平碾壓。一次成型，避免刮平后找補，如果出現(xiàn)個別地方需要補料必須將此處鉤開、梨松，再同時碾壓，確保成為一體。

瀝青混凝土面層施工：面層施工前，灑好透油層。嚴格控制瀝青混合料的級配及溫度，溫度控制在140℃-160℃，運輸過程中保證油料不受雨淋，攤鋪時嚴格控制溫度保證碾壓遍數(shù)，進行質量檢測控制和缺陷修復，對不合格的地方及時修復處理，確保油面平整、穩(wěn)固。

2、完善企業(yè)自檢在施工中的意義：施工單位工序自檢工作在施工中起著不可替代的作用。施工單位作為公路工程產品的直接生產者，其自檢機構的建立完善與否，直接影響到工程的質量、進度和費用。企業(yè)的自檢，可以把各種塤失消滅在萌芽狀態(tài)，只要企業(yè)建立完善的自檢機構，配備足夠的自檢人員，在單位內部把質量意識提高到第一位，人人講質量，事事服從質量，就可以確保質量，同時提高了進度、降低了成本。同時，監(jiān)理工作歸根到底還是通過施工單位實施與施工工程，如果自檢程序不健全，監(jiān)理工作就無從下手，工程也就無法進行，更保障不了工程的質量，因而必須加強施工單位自檢工作。

邢臺華辰交通建設監(jiān)理咨詢有限公司

2010年9月

第三篇：板湯線監(jiān)理工作總結

板湯線監(jiān)理工作總結

板湯線監(jiān)理工作總結

一、工程概況 工程名稱：江寧板湯線（東善橋至周村）改擴建工程 建設單位：江寧交通建設集團有限公司 設計單位：上海林同炎李國豪土建工程咨詢有限公司 監(jiān)理單位：江蘇燕寧工程咨詢有限公司 施工單位：南京西部路橋集團有限公司 工程概況：本工程為江寧板湯線（東善橋-周村）改擴建工程。

路線起于寧丹路，沿現(xiàn) 有城市主干道布設，在鐵路下穿通道前，轉化為分離式路基，分別從兩處鐵路預留通道 穿越，一處沿繞越高速北側老路布線，一處沿繞越高速南側老路布線，在南唐二陵處，利用第二處高速預留通道，兩處分離式路基在繞越高速北側合并為整體式路基，沿高速 公路北側西延，終于牛首大道，全長，造價人才網其中起 點 840m 完全利用老路，本次設計起點位于 K0+840 處，本次設計實際長度為。

工程內容：主要工程有路基工程，路面工程，交安工程，綠化工程。

計劃工期：568 天質量目標：合格爭創(chuàng)優(yōu)良 工程投資： 萬元

二、監(jiān)理組織機構和設施投入 根據(jù)本工程特點，為了更好地完成監(jiān)理工作，現(xiàn)場配備駐地監(jiān)理工程師 1 名，專業(yè)監(jiān)理 工程師 4 名，監(jiān)理員 4 名，試驗員 2 名，監(jiān)理人員完全滿足本工程需要。

成立由黃裕華

任駐地監(jiān)理工程師的組織機構，受監(jiān)理公司委托和業(yè)主授權全面負責本工程的監(jiān)理工 作，駐地監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員和試驗員行使各自的監(jiān)督管理職責。

駐地監(jiān)理組建立了工地試驗室，配備全站儀、水準儀等測量儀器，配備電腦六臺、打印 機一臺、復壓機一臺，及其他檢測工具等，從開展監(jiān)理工作中已證實可以滿足工程施工 需要。

三、合同和信息管理 監(jiān)理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作： 首先，進行與項目有關的 各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執(zhí)行情況進行檢查；負責項目實施過程中各類信 息的收集、分類存檔和整理。

其次，隨時向業(yè)主提供工程投資、質量、進度、安全及合 同等方面的信息情況，并每月提供監(jiān)理月報，監(jiān)理工程師論壇建 立工地例會會議制度，整理各類會議紀錄；督促承包商及時整理工程技術資料檔案等，這些工作的開展為工程的順利進行起到了積極作用。

四、施工概況及對承包商的評價意見 本工程的路基工程是 5%石灰土，路基施工單位施工技術力量薄 弱，技術人員不足，工期滯后。

監(jiān)理組通過不但的督促施工方整改，并且在技術上給予 幫助，保證了路基工程質量與進度。

路面工程水穩(wěn)和瀝青施工中，施工方對工程質量較 為重視，各工序完工自檢后能按照規(guī)范要求組織相關單位驗收合格后進入下道工序施 工，建立了完備的質量保障體系和質檢制度，對送檢材料積極配合監(jiān)理組人員進行抽樣 送檢，所送檢材料檢驗合格，能用于本工程，內業(yè)資料及時跟進，對監(jiān)理工程師指出的 問題能及時采取措施進行整改，有力地保障了工程質量。

五、工程質量控制及評價意見

（一）施工準備階段的質量控制

第四篇：監(jiān)理總結(大興線)

監(jiān)

理

總

結

綏陽縣通鄉(xiāng)油路大路槽至興隆場公路工程項目監(jiān)理單位受業(yè)主委托，于2005年3月成立駐地監(jiān)理工程師辦公室，并進駐工地，對以上改建項目進行監(jiān)理。現(xiàn)就該項目監(jiān)理工作總結如下：

一、工程概況

綏陽縣通鄉(xiāng)油路大路槽至興隆場公路工程項目，等級為四級公路，路基寬6.5米，分為一個施工合同段，全長10.13公里，起訖樁號K0+000~K10+130。主要工程數(shù)量：擋土墻2858立方米；排水工程：邊溝2790立方米；鋼筋混凝土蓋板涵360.5延米，硬路肩5065立方米，級配碎石基層(22CM)26456平方米，瀝青上拌下貫層(3.5cm)26456平方米，總造價324.1631萬元。（不含變更部分）

二、開、竣工日期

本項目于2005年3月10日開工，實際進場施工為3月15日,合同工期：12個月。實際完工時間為：2013年8月29日。

三、工程監(jiān)理機構設置、人員和設備配備

監(jiān)里單位：貴州通力達公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，法人代表： 贛建國，資質：甲級。

承包人：貴州建工集團總公司。法人代表：劉建忠；項目經理：付強。駐地監(jiān)理工程師辦公室于2005年3月10日成立，并進駐工地。人員配備情況如下：

監(jiān)理辦主任：方傳強（工程師）現(xiàn)場監(jiān)理：楊軍（技術員）

試驗統(tǒng)一送遵義公路管理局中心試驗室試驗，監(jiān)理負責現(xiàn)場檢測和按頻率抽取試件，統(tǒng)一送中心試驗室試驗。

駐地監(jiān)理工程師辦公室設在綏陽縣收費站，有固定的辦公地點和生活設施，通訊設施、交通工具齊全，自備。

四、監(jiān)理辦內部管理

為了加強內部管理，搞好施工監(jiān)理服務，監(jiān)理辦制定了公路工程施工監(jiān)理項目管理獎懲辦法、職工考勤辦法、工作人員守則、監(jiān)理人員職業(yè)道德規(guī)范。駐監(jiān)辦主任、監(jiān)理人員等崗位責任制，每月一次業(yè)務技術工作會議，監(jiān)理辦對監(jiān)理人員進行日?？己藱z查、監(jiān)督；監(jiān)理公司對監(jiān)理組按月、季度抽檢。對存在的問題，及時糾正和處理。使監(jiān)理人員有章可循，自覺遵守各項規(guī)章制度，堅守崗位，履行職責，搞好施工監(jiān)理服務工作。

五、工程質量監(jiān)理

工程施工前的控制：首先對承包人提交的工程施工組織設計進行審核，并對進場施工機械設備及質量自檢系統(tǒng)人員核實，滿足施工要求后，由現(xiàn)場監(jiān)理會同施工單位技術負責人、質檢負責人共同對指定或選用的料場石料、砂石級配、指定或選用廠家的水泥進行抽檢。材料試驗合格后進行各種標號砂漿及混凝土的試配試驗。試驗合格后由監(jiān)理工程師簽認使用。參與現(xiàn)場施工放樣并經復核符合設計后批準工程開工。

工程開工后，對所用的石料、砂、碎石必須是經過試驗批準的料場出產的合格產品。水泥必須有合格證書和試驗報告，對所有材料檢驗合格后方可進場堆放和使用。

在工程施工過程中，嚴格工序檢驗和交接，對每道工序須經監(jiān)理工程 師現(xiàn)場檢查合格后才允許承包人進行下一道工序的施工。每道工序完工后進行嚴格的質量檢查驗收，隱蔽工程必須經監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗驗收并拍照，對施工中出現(xiàn)的工程質量缺陷或質量事故進行認真調查、處理，經檢驗合格并達設計要求后才允許承包商繼續(xù)施工。鋼筋混凝土蓋板涵、大型擋土墻的施工監(jiān)理，堅持全天候、全過程旁站，按規(guī)定的頻率抽取試件送業(yè)主中心試驗室試驗。

瀝青路面施工，現(xiàn)場監(jiān)理堅持重點部位旁站或加強巡視，施工中保證瀝青用量、瀝青控制溫度，結構層厚度，對施工現(xiàn)場進行全過程、全方位監(jiān)理，并按規(guī)定頻率抽取油石比試件送業(yè)主中心試驗室試驗。

試驗工作：在整個工程施工過程中，業(yè)主中心試驗室及上級領導經常深入工地檢查，向承包人和現(xiàn)場監(jiān)理了解工程情況并做工作指示，加強各工序質量跟蹤和反饋，對試件不合格的及時反饋給監(jiān)理組，由監(jiān)理組會同業(yè)主進行檢查處理，并將處理結果上報業(yè)主備案。使其工程質量能得到很好的保證。

六、合同與計劃管理

進度控制：本項目由于工期緊、任務重。在施工中嚴格按業(yè)主指定開工外，因207國道改造工程定于該合同段前5公里重合，前5公里已完成工程量按實際收方，后5.13公里不變,按合同繼續(xù)施工。業(yè)主變更路基設計寬度,導致路基土石方有超挖現(xiàn)象,在路面基層施工中，由于瀝青市場價格的上楊，施工單位為了保證工程進度及工程質量，及時向監(jiān)理單位和業(yè)主提出因瀝青市場價格的上楊要求調差,但由于未能及時解決，導致工程進度未能按合同工期完成。

工程變更：本工程項目變更由施工單位設計變更，業(yè)主進行復核、簽認，在施工中的遺漏變更遵循實事求是，經施工、監(jiān)理、業(yè)主三方現(xiàn)場確認后方與變更。（無善自變更項目）

七、支付及造價控制

本工程項目是根據(jù)承包商提供的工程量清單報價按月分期報計量與支付，業(yè)主審核按70%支付。

八、竣工資料整理

本資料為綏陽縣通鄉(xiāng)油路大路槽至興隆場公路工程項目K0+000—K10+000,資料中各項檢驗和試驗資料均為原件復印。

九、交工工程自檢結果

建設項目質量自檢合格率為100%（質量評分值見評分表）。建設項目質量檢驗評分：87.5。

十、體會

通過對大興線施工過程的監(jiān)理，因施工隊伍的自身施工組織能力及管理水平，他們能合理的組織施工，施工管理井井有條,能很好的執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理的意圖。希望今后施工單位認真總結，施工管理能更上一層樓。同時要更加嚴格施工監(jiān)理,提高監(jiān)理人員的業(yè)務素質和綜合能力。

綏陽縣通鄉(xiāng)油路大路槽至興隆場公路工程項目

貴州通力達公路工程監(jiān)理咨詢有限公司

駐地監(jiān)理師辦公室 2006年12月30日

監(jiān)

理

總

結

第五篇：S221線監(jiān)理總結

省道221線塔城至額敏至托里段公路改建工程項目

省道221線塔城至額敏至托里段公路改建工程

第五合同段監(jiān)理組 公路工程監(jiān)理工作總結

前言

2003年5月9日荊州金鹿公路工程咨詢監(jiān)理有限公司接到新疆高等級公路建設指揮部項目執(zhí)行辦公室中標通知書，隨后雙方簽訂了施工監(jiān)理服務協(xié)議書，按協(xié)議書要求公司承擔了省道221線塔城至額敏至托里段公路改建工程第五合同段監(jiān)理任務，合同工期為2003年5月25日至2004年10月15日，目前合同工期已滿，沒有按合同要求全部完工，除通訊及預埋管線工程因業(yè)主原因必須在2005年施工外，尚有排水工程、交通標志、綠化沒有完成，在近兩年的監(jiān)理工作中，監(jiān)理組經新疆交通廳質監(jiān)站的五次檢查和項目執(zhí)行辦、總監(jiān)辦多次檢查，均得到一致認可，同時也指出了監(jiān)理工作中不足之處，對監(jiān)理組的工作起到了極大地監(jiān)督及促進作用并為我們從事今后的監(jiān)理工作提供了良好的依據(jù)和信譽，監(jiān)理組對近兩年工作也做了總結，總結如下：

一、工程監(jiān)理機構概述

1、荊州市金鹿公路工程咨詢監(jiān)理有限公司成立于1997年，法人代表：李同祥，注冊資金：217.3萬元，于2002年獲交通部公路工程甲級、交通工程乙級資質，在職職工98人，其中高級職

省道221線塔城至額敏至托里段公路改建工程項目

4、為了更好控制工程質量，監(jiān)理組進場后就嚴格的按照合同要求配備了監(jiān)理試驗室，監(jiān)理組安排了一名試驗工程師，兩名實驗人員及承包人為監(jiān)理組提供了兩名試驗人員負責試驗工作，配備了合同規(guī)定的土工試驗、瀝青混合料試驗、水泥及砼試驗設備、檢測設備。

5、監(jiān)理組監(jiān)理范圍K112+700—K145+500現(xiàn)變更為K112+700—K145+350，全長32.65KM采用平原微丘區(qū)二級公路標準，路基寬度12M，21M共設平曲線11個，結構物21個，其中新建小橋3座，涵洞20座。

監(jiān)理組在監(jiān)理服務期間經過業(yè)主三次業(yè)務考核，即2003年結構物監(jiān)理人員、試驗人員、2005年監(jiān)理組全部人員，均考試合格，合格率100%。

6、根據(jù)監(jiān)理十六字方針及監(jiān)理服務協(xié)議書和相關規(guī)范，監(jiān)理組制定了相應的各種崗位負責制度、質量追究制度和監(jiān)理程度，使整個工作有制度的約束，為更好的完成監(jiān)理工作提供了有力的保障。

二、工程質量的監(jiān)理

（一）施工準備階段的監(jiān)理

本監(jiān)理組是2003年5月25日進場，由于施工準備階段的遲緩往往是導致工程滯后的主要原因，因此監(jiān)理組進場后積極做了以下工作：

省道221線塔城至額敏至托里段公路改建工程項目

做到事前、事中監(jiān)理為確保工程質量奠定了堅實的基礎。監(jiān)理組對工程實行了三級監(jiān)督管理，即監(jiān)理員現(xiàn)場旁站、專業(yè)工程師巡視并對重點部位、薄弱路段進行了現(xiàn)場監(jiān)督，組長、副組長定期、不定期巡查。在專業(yè)工程師和組長的巡視中，路基橋涵工程發(fā)現(xiàn)并要求返工五次，下發(fā)各類工作指令21次，將質量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。監(jiān)理組對承包人的施工質量只能20%的頻率進行抽檢，同時對結構物、路基、路面設臵全檢段按100%的頻率抽檢，K115+400暗涵、K115+715.5拱涵、K119+247.5暗涵、K134+000明涵、K134+896.5明涵、K113+801.5小橋、K126+210小橋、K139+771.8小橋；路基、路面：K115+000-K116+000、K119+000-K120+000、K124+000-K125+000、K128+000-K129+000、K134+000-K135+000、K141+000-K142+000、K144+000-K145+350。(1)、路基施工質量監(jiān)理

在路基施工中重點對新老路結合部位進行重點監(jiān)督，對攤鋪厚度、寬度、壓實度的檢測進行嚴格監(jiān)理。首先是承包人的自檢，自檢合格后上報監(jiān)理組抽檢，抽檢合格后方可進行下道工序，確保了路基施工分項優(yōu)良率達到100%，上級檢查合格率100%。（2）、橋涵工程質量監(jiān)理

監(jiān)理組根據(jù)橋涵工程平行施工點多、面廣的特點，采用重點工序全過程旁站，其他工序巡視的方法，且所有的模板安裝，鋼筋安裝，砼配合比采用必須經過專業(yè)工程師的檢查合格方可進

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工程進度情況。并對承包人的施工組織設計，月進度計劃進行認真審核，看是否滿足合同需要和進度需要，并及時提出審核意見和必須注意的環(huán)節(jié)，然后檢查督促承包人在施工中是否得到具體落實。當承包人實際進度曲線處在工程進度管理曲線規(guī)定的安全區(qū)域下限則及時反饋給承包人并在月底的工地會議上共同商討，分析滯后原因提出解決方案，這些在橋涵以及路基、路面施工中的收到了較好的效果。監(jiān)理組要求承包人加快進度的有關指令性文件，2003年6份，2004年5份，2005年2份

四、費用監(jiān)理

（一）、在工程開工前即對工程項目、各部位的工程數(shù)量進行了復核，并及時上報總監(jiān)辦審核，建立計量支付臺帳，在計量支付中牢牢把握，不超過最低限額不計量，分項評分不超過85分不計量，資料不齊全不計量，在已發(fā)生的十一期計量中沒有一次有超前計量和重復計量的現(xiàn)象。目前共計量36586087.07元，材料預付款，動員預付款，質量保證金也全部扣回，實際支付給承包人36042317.48萬元，在計量工作中做到了讓業(yè)主滿意，使承包人信服。

五、合同管理

監(jiān)理組認真學習合同文件，工程開工前積極督促承包人人員、機械進場，每月對承包人主要人員，機械進行檢查，并呈報業(yè)主。利用每月的工地例會，提出問題，商討解決措施。使質量進度、省道221線塔城至額敏至托里段公路改建工程項目

1、好的方面：

①圖紙清晰，說明詳細，方便指導施工。

②設計代表能夠隨請隨到現(xiàn)場解決設計疑問、工程變更，為承包人施工提供了方便。

2、勘察設計中存在的不足之處：

①路基沒有橫斷面圖，核實工程量較困難。②有些護坡工程埋設過深，無形的增加了投資。③新老路結合處土工格柵設于油面以下，增加了施工難度，甚至有一定的負作用。對于半剛性結構層也起不到防裂作用。

④路基設計表標高多處數(shù)據(jù)有誤，路線縱斷面圖設計標高應精確到毫米。

⑤部分圖紙：如通訊管線圖紙下發(fā)太遲，導致已經完工的路面5處重新挖開，造成了重復施工，影響了路線的美觀和總體工程進度。

⑥K145+000-K145+350平交處設計不夠細致，且新老路結合處存在隱患，完工后該段整體也不夠美觀出現(xiàn)了兩個路拱。

（二）、施工單位

施工單位：新疆西域公路工程有限責任公司 好的方面：

① 有較強素質的施工隊伍，良好的施工設備，較好的管理

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調質量的重要性，并不定期下工地進行質量、進度檢查，能夠嚴格的履行合同。

八、監(jiān)理工作體會

湖北省荊州市金鹿公路工程咨詢監(jiān)理有限公司2003年第一次進入新疆公路市場，近兩年的監(jiān)理工作新疆省道221線塔城至額敏至托里段公路改建工程第五合同段，得到了交通廳質監(jiān)站、執(zhí)行辦、總監(jiān)辦等上級主管單位的大力支持和幫助，全組人員深表感激。兩年監(jiān)理工作中，監(jiān)理組人員的專業(yè)知識、業(yè)務水平、工作經驗都有明顯的提高，深刻體會到在監(jiān)理工作中只有高度的責任感，嚴格履行合同、執(zhí)行施工規(guī)范，盡職盡責、廉政自潔才能更好的完成監(jiān)理任務。兩年的辛勤工作換來了一條寬闊的彩帶呈現(xiàn)在我們的面前，我們將更加努力的做好以后的監(jiān)理工作，為新疆的公路建設貢獻微薄的力量。

S221線塔-額-托段公路改建工程第五合同段監(jiān)理組 二OO五年四月三十日