第一篇：農(nóng)村公路上半年工作總結(jié)

農(nóng)村公路建設(shè)上半年工作總結(jié)

如東縣農(nóng)路辦

2005年7月15日

2005年 是我縣農(nóng)村公路建設(shè)的關(guān)鍵一年。根據(jù)年初工作部署與要求，今年將突出質(zhì)量管理，嚴格計劃控制，確保全面實現(xiàn)“村村通等級化公路”目標(biāo)。上半年，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在全體參建者的共同努力下，全縣農(nóng)村公路建設(shè)緊緊圍繞年初既定目標(biāo)，克服了管理人手少、資金短缺等諸多困難，難中求進。目前，全縣農(nóng)村公路建設(shè)已全面鋪開，組織管理工作基本規(guī)范有序，工程質(zhì)量呈穩(wěn)步上升趨勢，為確保我縣年底前圓滿實現(xiàn)“村村通等級化公路”目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

2005年，我縣農(nóng)村公路建設(shè)總?cè)蝿?wù)為240.12公里，截止6月底，我縣共開工201.77公里，開工里程占年度計劃的84.03%，完工里程108.68公里（目前是125.5公里），占年度計劃的45.26%。具體各鎮(zhèn)進度情況如下：掘港鎮(zhèn)開工46.03公里，占計劃的94.8%，完工24.2公里，占計劃的49.87%；兵房鎮(zhèn)開工2.6公里，占計劃的100%，完工0.9公里，占計劃的34.62%；大豫鎮(zhèn)開工5.1公里，占計劃的100%，完工1.7公里，占計劃的33.33%；長沙鎮(zhèn)開工6.3公里，占計劃的100%，完工4.5公里，占計劃的71.43%；曹埠鎮(zhèn)開工9.2公里，占計劃的100%，完工3.4公里，占計劃的36.96%；豐利鎮(zhèn)開工18.98公里，占計劃的58%，完工11.45公里，占計劃的35.42%；苴鎮(zhèn)鎮(zhèn)開工23.4公里，占計劃的100%，完工

23.4公里，占計劃的100%；馬塘鎮(zhèn)開工11.9公里，占計劃的58%，完工4.3公里，占計劃的20.87%；岔河鎮(zhèn)開工13.4公里，占計劃的100%，完工8.3公里，占計劃的61.94%；河口鎮(zhèn)開工23.08公里，占計劃的100%，完工17.08公里，占計劃的74%；拼茶鎮(zhèn)開工7.9公里，占計劃的100%，完工0.25公里，占計劃的3.16%；洋口鎮(zhèn)開工8.4公里，占計劃的100%，完工2.3公里，占計劃的27.38%；袁莊鎮(zhèn)開工18.08公里，占計劃的100%，完工3.2公里，占計劃的17.7%；雙甸鎮(zhèn)開工7.4公里，占計劃的35%，完工3.7公里，占計劃的17.45%。

總結(jié)上半年農(nóng)村公路組織管理工作，除了嚴格執(zhí)行省、市相關(guān)規(guī)定外，主要體現(xiàn)出以下幾個特征：

一是組織部署搶抓先機。春節(jié)前夕，全縣農(nóng)村公路建設(shè)總結(jié)動員會召開，對2004年農(nóng)村公路建設(shè)先進單位及個人進行了表彰獎勵，對2005年農(nóng)村公路建設(shè)進行了全面動員部署，并在總結(jié)往年管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對2005年農(nóng)村公路建設(shè)相關(guān)工作作出了更為科學(xué)、嚴格的規(guī)定。春節(jié)伊始，各分線指揮部紛紛駐扎一線，巡查督辦，在縣農(nóng)路辦的統(tǒng)一指導(dǎo)督促下，全縣農(nóng)村公路建設(shè)工作在全市率先啟動，迅速鋪開，根據(jù)6月底市農(nóng)路辦統(tǒng)計，我縣農(nóng)村公路建設(shè)進度在全市名列前茅。

二是項目設(shè)計嚴格標(biāo)準(zhǔn)。我縣對所有農(nóng)村公路設(shè)計方案層層把關(guān)，科學(xué)決策。凡老路基經(jīng)檢測不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求的，一律采取補強措施，通過審批把關(guān)，對馬塘等鎮(zhèn)的農(nóng)村公路路基厚度不足問題進行了返工整改，規(guī)定四級公路砼路面設(shè)計厚度一律

不得低于16CM,設(shè)計彎拉強度不得低于4.5MPａ，嚴格實行厚度、強度一票否決制，根據(jù)6月份全省農(nóng)村公路檢查和市農(nóng)村公路督查結(jié)果反映，全縣農(nóng)村公路厚度、強度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況較好。

三是隊伍選擇認真把關(guān)。今年全縣所有農(nóng)村公路施工、監(jiān)理招標(biāo)工作統(tǒng)一在縣建筑工程交易中心進行，由縣農(nóng)路辦牽頭，并進行資質(zhì)審核把關(guān)，縣農(nóng)路辦為此專門抽調(diào)相關(guān)專業(yè)人員組建了農(nóng)村公路評委專家?guī)?，全縣農(nóng)村公路監(jiān)理工作由縣農(nóng)路辦分東中西三片統(tǒng)一組織招標(biāo)，鎮(zhèn)代表參與，縣財政、審計、監(jiān)督、反貪、招標(biāo)辦等相關(guān)部門現(xiàn)場監(jiān)督，通過公開、公正、公平的市場運作，有效的保證了農(nóng)村公路從業(yè)隊伍素質(zhì)與投入，同時也整頓規(guī)范了行業(yè)秩序。

四是項目開工狠抓規(guī)范。今年，縣農(nóng)路辦要求所有項目在開工前，必須認真辦理相關(guān)報批、監(jiān)督手續(xù)。從上半年執(zhí)行情況看，這一工作較往年明顯要好，4月下旬，針對各鎮(zhèn)農(nóng)村公路項目陸續(xù)開工的情況，縣農(nóng)路辦在各分線保持日常巡查督辦的基礎(chǔ)上，及時組織了農(nóng)村公路開工大檢查，重點對設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)程序的執(zhí)行情況和開工組織情況進行了一次拉網(wǎng)式檢查，對存在的問題進行了集中整改，全面落實，確保全縣農(nóng)村公路建設(shè)管理從頭抓實、及早抓緊。截止目前，全縣已開工項目的開工報告、質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)等資料基本全部規(guī)范到位。

五是質(zhì)量管理強化檢測。我縣今年對所有農(nóng)村公路的巡查頻率、試驗檢測的廣度、密度全部作出統(tǒng)一、具體的硬性規(guī)定，確保工程質(zhì)量嚴格全程受控，并采用共同抽檢、資源共享的方法，減輕各鎮(zhèn)費用負擔(dān)，確保措施落實到位。5月，縣農(nóng)路辦召集全縣農(nóng)村公路參建人員專題召開了質(zhì)量工作會議，并用近一周的時間，對全縣在建農(nóng)村公路進行了全覆蓋檢測。截止目前，縣農(nóng)村公路中心試驗室對原材料已抽檢85批次，除發(fā)現(xiàn)河口鎮(zhèn)河小線有一批次水泥不合格已責(zé)令并督促清除出場外，其余全部合格；農(nóng)村公路已取芯316點，厚度、強度合格率84%，對出現(xiàn)不合格點的路段已區(qū)別對待采取了加密補測和鑿除重澆的處理措施。

作為一個職能科室的工程科而言，上半年主要做了以下工作：（提綱節(jié)領(lǐng)講，不再展開講）

1、組織了今年交通工程各個項目的招標(biāo)工作

2、參與了部分鎮(zhèn)鎮(zhèn)域規(guī)劃的修編工作

3、積極參與了交通工程的融資工作

4、會同縣財政、審計等相關(guān)部門確定了今年的縣、鄉(xiāng)道大中修計劃，并組織實施

5、參與海防公路等3條省道的病害核查及竣工驗收的準(zhǔn)備工作

6、組織如東縣交通專業(yè)基本保障大隊整組工作（此項工作在6月份通州例會上，我縣這方面的工作得到了充分的肯定）

回顧半年來的工作，雖然成績不是十分突出，但取得這些成績的確也很不容易，在工作量十分繁重的背景下，在繁雜事務(wù)紛至沓來情況下，面對人手一直非常緊張的尷尬局面，往往一人要獨當(dāng)幾面，像陸建雨既要負責(zé)全縣農(nóng)路的規(guī)劃和計劃、東線的農(nóng)路技術(shù)負責(zé)、屏東公路項目的技術(shù)主管、在建項目的安全督查，又要負責(zé)項目的招投標(biāo)管理以及工程科的日常工作，真的很不容易，再如孫曉蓉，上個月在迎接省農(nóng)路驗收中，身體不適發(fā)熱，仍帶病堅持完全程的驗收，不簡單。再比如章冬壘同志也非常不錯，由于時間關(guān)系不再一一列舉。

當(dāng)然，在肯定成績的同時，我們也應(yīng)清醒地看到，目前農(nóng)村公路建設(shè)的現(xiàn)狀與領(lǐng)導(dǎo)和上級的要求相比，還存在著差距，主要表現(xiàn)為：

1、農(nóng)村公路建設(shè)的管理力量明顯薄弱，面對已經(jīng)鋪開的農(nóng)村公路建設(shè)工程，管理力量亟待加強

雖然今年農(nóng)村公路管理的模式與去年相同，但在人員配備上由于借用人員的離去，實際縣局投放一線的管理力量較去年已有所削弱，實事求是講，三線并不能完全保證一線一專人，導(dǎo)致縣級農(nóng)路機構(gòu)對鎮(zhèn)農(nóng)路辦、監(jiān)理組、施工路段的巡查、督查頻率、工作深度以及指導(dǎo)幫助難以得到保證，同時因為人手緣故，比較大的農(nóng)路活動難以開展或雖然組織了，但缺乏聲勢而影響效果，由于督查的一些不到位，還造成了部分鎮(zhèn)對農(nóng)路建設(shè)的一些錯覺，這些鎮(zhèn)的農(nóng)路管理力量也是薄弱的，其最終的結(jié)果就是進度遲緩、質(zhì)量有隱患，根據(jù)統(tǒng)計，上半年任務(wù)過半的實際只有掘港、長沙、苴鎮(zhèn)、岔河、河口5個鎮(zhèn)，任務(wù)過70%的只有長沙、苴鎮(zhèn)和河口3個鎮(zhèn)。

2、資金的瓶頸阻礙了農(nóng)路建設(shè)的快速推進

資金問題一直困擾著農(nóng)村公路建設(shè)，今年也不例外。由于去年縣補資金的遲遲不到位，挫傷了鎮(zhèn)的積極性，也影響了基層對

政府的信任度，現(xiàn)在基層最擔(dān)心的就是縣政府承諾的6萬元/公里的資金能否如數(shù)兌現(xiàn)，何時才能兌現(xiàn)。盡管我們做了不少的宣傳解釋工作，但并不能打消他們的疑慮。

3、屏東公路建設(shè)受多方面的制約，進度很不盡如人意 導(dǎo)致屏東公路目前的現(xiàn)狀，原因是多方面的，但最主要的原因是前期準(zhǔn)備工作不充分，主要表現(xiàn)在由鎮(zhèn)負責(zé)的交地、拆遷等前期工作未能在施工單位進場前解決，妨礙了正常施工，直到目前，豐利和苴鎮(zhèn)還各有一戶房屋影響施工，由于涉及資金，兩鎮(zhèn)還在為拆遷推諉。我作為該項目的負責(zé)人應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任并愿意接受領(lǐng)導(dǎo)的處理。但另一個方面我覺得屏東公路的現(xiàn)狀為今后的BT類項目或是明年即將大面鋪開的縣鎮(zhèn)和鎮(zhèn)鎮(zhèn)農(nóng)村公路的改造提供了很好的經(jīng)驗教訓(xùn)，凡是涉及縣鎮(zhèn)合辦的項目，如果鎮(zhèn)沒有積極性或是鎮(zhèn)上工作不到位，千萬不能倉促上馬。

下半年，我縣將緊緊圍繞優(yōu)質(zhì)高效、全面實現(xiàn)“村村通等級化公路”的年度建設(shè)目標(biāo)，認真落實科學(xué)發(fā)展觀，切實把農(nóng)路建設(shè)工作放到踐行“三個代表”重要思想、體現(xiàn)共產(chǎn)黨員先進性的高度抓緊抓好，確保全縣2005年農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)優(yōu)質(zhì)高效，圓滿完成。我們將著力抓好以下幾項工作：

一是強化目標(biāo)意識，抓好計劃管理。對目前正在實施或未實施的項目將制定各項工程進度分解表，責(zé)任到人，倒軋進度，狠抓項目開工率和推進速度，充分激發(fā)各建設(shè)主體的責(zé)任感、使命感，進一步增強你追我趕、爭先創(chuàng)優(yōu)的農(nóng)村公路建設(shè)氛圍，確保全縣農(nóng)村公路年度計劃任務(wù)在十月底前全面完成，全面實現(xiàn)村

村通等級化公路目標(biāo)。對目前進度緩慢的拼茶、袁莊、雙甸、豐利等鎮(zhèn)將建議政府分管領(lǐng)導(dǎo)進行重點推促。同時，根據(jù)省市統(tǒng)一部署和縣委、縣政府工作安排，制定、完善我縣黑色路面改造滾動發(fā)展計劃和農(nóng)村公路“十一五”建設(shè)規(guī)劃。

二是強化現(xiàn)場管理，抓好動態(tài)巡查。著重抓好施工隊伍負責(zé)人，特別是技術(shù)負責(zé)人的在崗率、監(jiān)理現(xiàn)場監(jiān)管力度和程序把關(guān)情況，督促各鎮(zhèn)確保一路不少于一人的管理力量。各分線指揮部將進一步做好一些基礎(chǔ)性工作，加大現(xiàn)場巡查督辦的力度，確保全程跟蹤到位。

三是強化競賽考核，抓好質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為主題，結(jié)合南通市農(nóng)村公路建設(shè)“保厚度、攻強度”活動，深入開展質(zhì)量排序活動，對今年實施的農(nóng)村公路的內(nèi)、外業(yè)情況、組織管理情況進行專項考核評比，年終根據(jù)排名情況，厲行獎懲，并將各鎮(zhèn)質(zhì)量排序情況通過公眾媒體向社會公布，接受群眾監(jiān)督，確保全縣農(nóng)村公路質(zhì)量工作全面形成齊抓共管、爭先創(chuàng)優(yōu)的良好局面。

四是強化制度建設(shè)，抓好建后管養(yǎng)。我縣將結(jié)合上級相關(guān)規(guī)定，認真制定完善農(nóng)村公路管養(yǎng)辦法，建養(yǎng)并舉，彰顯成果，真正把農(nóng)村公路建設(shè)這項關(guān)乎“三農(nóng)”問題的實事辦好、好事辦實。

第二篇：XX年農(nóng)村公路管理所年終工作總結(jié)

XX年農(nóng)村公路管理所年終工作總結(jié)

今年來，在縣交通運輸局及上級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我所各項工作平穩(wěn)推進。我所緊緊圍繞工作目標(biāo)，在農(nóng)村公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護、危橋改造及路政管理等幾個方面開展了大量工作，取得了一定的成績?，F(xiàn)將今年以來主要工作總結(jié)如下：

一、工作開展情況

農(nóng)村公路建設(shè)

XX年我縣農(nóng)村公路為民辦實事項目任務(wù)目標(biāo)為省30.218公里，市42公里。至目前，已完成35.09公里，其中完成規(guī)劃外項目12公里，完成投資2450萬元。

農(nóng)村公路養(yǎng)護

一是認真開展春運保暢工作，保障了春運期間農(nóng)村公路安全暢通。二是進一步加大公路管養(yǎng)力度，加強重點路段的日常養(yǎng)護，對出現(xiàn)的病害路段及時進行了處理。對我所直接管養(yǎng)的牛鸕公路、牛大公路、謝石公路、三烏公路和路面破損較為嚴重的牛舒公路、修山渡口至電壩公路進行了路面維修，完成了牛鸕公路XX至石井頭段一處塌方和一處涵洞的修復(fù)和重建。目前為止，已完成養(yǎng)護維修資金投入45萬余元。另對縣鄉(xiāng)道進行了全面的安全隱患排查，充分完善了危險路段的安全警示標(biāo)志，在農(nóng)村公路主要路口及集鎮(zhèn)增設(shè)公 路路政宣傳牌130余塊，處理縣鄉(xiāng)道安全隱患8處。三是加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護站對鄉(xiāng)村養(yǎng)護的監(jiān)督管理業(yè)務(wù)指導(dǎo)，鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)水平有明顯提高。四是對全縣新增國省干線公路進行了災(zāi)害防治工程調(diào)查，對所有在建項目進行了安全檢查。

危橋改造

我縣XX年計劃完成20座農(nóng)村公路危橋改造。所危橋改造工作組精心組織、科學(xué)分工，充分利用技術(shù)力量，加班加點，克服困難，穩(wěn)步推進。目前為止，七家田橋等15座小橋和1座中橋已完工，5座正在施工，共計完成投資1100萬元，下階段將繼續(xù)推進項目實施進度，確保10月底完成所有小橋，11月底前完成中橋的既定目標(biāo)圓滿實現(xiàn)。

農(nóng)村公路安保工程

今年我縣省定安保工程計劃里程143公里，年內(nèi)實施里程為134.1公里?？h交通運輸局部門依據(jù)《公路安全生命防護工程實施技術(shù)指南》的要求，為有效落實工程計劃開展了卓有成效的工作。

1、委托有設(shè)計資質(zhì)的益陽市交通勘測設(shè)計院對年內(nèi)實施項目進行設(shè)計，并邀請市縣專家對設(shè)計進行評審。

2、按照工程項目招投標(biāo)的要求，由項目業(yè)主單位推薦，并經(jīng)嚴格資格審查，完善招投標(biāo)程序，邀請有參建資格的施工單位參與項目承建。

3、為加強質(zhì)量安全監(jiān)管，除縣農(nóng)村公路質(zhì)量安全監(jiān)督管理所履行監(jiān)管職責(zé)外，還邀請專業(yè)監(jiān)理公司全程跟蹤參與質(zhì)量安全監(jiān)督及技術(shù)指導(dǎo)工作。

4、所有項目于9月中旬已進入全面施工。至目前為止，雖沒有整條線路全面完工，但整體來說，至少已完成總工程量的80%，進展較為順利，所有項目施工有望在11月上旬全面完工，11月25日前完成項目驗收。

路政管理

1、我所路政管理與“安全生產(chǎn)大檢查”及“集中行動”緊密結(jié)合，深入開展農(nóng)村公路安全隱患排查治理，建立了安全生產(chǎn)隱患臺賬，重點加強了公路用地范圍和公路建筑控制區(qū)管理。至目前為止，共查處公路違章行為13起，現(xiàn)均已結(jié)案。在路政巡查過程中，發(fā)現(xiàn)和清理公路路障100余處，有效保障了農(nóng)村公路的暢通和安全。

2、抽調(diào)5名專職人員深入持久配合縣治超治限工作領(lǐng)導(dǎo)小組開展聯(lián)合超載治理工作，車輛超限超載現(xiàn)象得到了有效控制，治超形勢明顯好轉(zhuǎn)。

農(nóng)村公路大中修工作

今年縣安排的農(nóng)村公路大中修項目共3個，分別為修山渡口至修山電站路段改造，沾溪鎮(zhèn)歡慶橋至石烏龜段改造，三堂街鎮(zhèn)區(qū)沿資江至鲊埠鄉(xiāng)株樹塘段改造。

修山渡口至修山電站段改造項目已全部完工。

沾溪鎮(zhèn)歡慶橋至石烏龜段改造項目長1.8公里,按原路面寬度實施，現(xiàn)已進入全面施工階段。至目前，已完成墊層施工400米，路面硬化400米，一處涵洞正在緊張施工，項目有望在11月上旬全面完工。

三堂街鎮(zhèn)區(qū)沿河至鲊埠鄉(xiāng)株樹塘大修項目，鲊埠段已完成財評,鄉(xiāng)鎮(zhèn)立項報告已獲縣批準(zhǔn)，正在辦理招標(biāo)形式核準(zhǔn)相關(guān)手續(xù)。預(yù)計11月上旬經(jīng)公開招投標(biāo)可確定施工單位，施工單位一經(jīng)確定即可進入全面施工。三堂街鎮(zhèn)、大栗港鎮(zhèn)轄區(qū)路段正在完善路基，待路基達標(biāo)后適時啟動硬化施工。

“十三五”規(guī)劃編制調(diào)查工作

今年是“十三五”規(guī)劃編制年，規(guī)劃編制的質(zhì)量事關(guān)今后五年項目建設(shè)。我所對此高度重視，嚴格按照規(guī)劃編制總綱要求精心組織，派出3個專業(yè)工作小組，歷時近兩個月，行程萬余公里，深入現(xiàn)場，精確測量，核準(zhǔn)數(shù)據(jù)，在規(guī)定的時間節(jié)點完成了“十三五”規(guī)劃農(nóng)村公路數(shù)據(jù)補充調(diào)查和數(shù)據(jù)整理報送工作，為科學(xué)、合理編制農(nóng)村公路“十三五”規(guī)劃打下堅實基礎(chǔ)。

安全生產(chǎn)和綜合治理工作

認真組織學(xué)習(xí)、宣貫新《安全生產(chǎn)法》，堅持把安全工作放在一切工作之首，在安全生產(chǎn)宣傳教育、縣鄉(xiāng)道路隱患排查與治理、危橋改造、農(nóng)村公路建設(shè)工程及路政管理等方面做了大量工作，嚴格落實“一崗雙責(zé)”制度，實現(xiàn)了安全 生產(chǎn)狀況穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為農(nóng)村公路工作發(fā)展提供了保障。

在社會治安綜合治理方面，我所根據(jù)上級下達的目標(biāo)，結(jié)合單位實際，堅持“看好自家門、管好自家人”，將目標(biāo)任務(wù)層層分解，落實到各辦室和每個人，并抓好培訓(xùn)和警示教育，工作形勢平穩(wěn)。

二、存在的問題

農(nóng)村公路通暢工程

1、提前實施項目多，且建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)達不到民生實事項目驗收要求。據(jù)調(diào)查摸底，規(guī)劃內(nèi)30.218公里建設(shè)項目提前實施的占60%以上，大部分項目建設(shè)寬度達不到省市驗收標(biāo)準(zhǔn)。

2、部分項目路基難達標(biāo)，實施難度大。目前未實施的項目大部分地處偏遠，人口稀少。因地處偏遠山區(qū)，路基難拓寬，且資金缺口較大。

路政管理

因治超工作抽調(diào)我所幾乎全部路政管理人員，造成路政巡查力量不夠、力度不夠，上路頻率亦有所減退。

農(nóng)村公路養(yǎng)護

自養(yǎng)縣道因修建時間較長，車流量大，重型車輛多，路況普遍較差，我所不間斷的養(yǎng)護維修仍無法解決根本問題。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護站配備的機構(gòu)人員大部分是兼職，工作任務(wù)繁多，特別是鄉(xiāng)、村籌資能力嚴重不足，導(dǎo)致公路管理 與養(yǎng)護效果不盡人意。

安保工程

一是路基達標(biāo)難度大。按照上級有關(guān)安保工程實施要求，優(yōu)先啟動安全隱患明顯的臨水臨崖、陡坡、急彎路段的安保設(shè)施建設(shè)，但我縣地處丘陵山區(qū)，山高路陡且溝港、河渠眾多，越是安全隱患明顯的路段，越是路基難于達標(biāo)，隱患處治的難度越大。二是籌資難度大。安保工程國省補助標(biāo)準(zhǔn)較低，但建設(shè)要求高，特別是路基工程資金缺口嚴重，導(dǎo)致地方籌資壓力大。

三、XX年工作安排

一是農(nóng)村公路建設(shè)方面。做好待建農(nóng)村公路的前期準(zhǔn)備工作，并積極向省市銜接建設(shè)計劃，爭取盡快實施；做好省農(nóng)村公路建設(shè)政策的宣傳工作，鼓勵群眾自發(fā)進行路基拓寬，以滿足農(nóng)村公路建設(shè)項目驗收要求。

二是養(yǎng)護方面。進一步落實農(nóng)村公路各項養(yǎng)護制度，確保各級農(nóng)村公路安全暢通。繼續(xù)加大農(nóng)村公路管養(yǎng)工作力度，督促鄉(xiāng)進一步明晰管養(yǎng)職責(zé)，抓好管養(yǎng)職責(zé)履行情況的督查與考核，逐步提高轄區(qū)農(nóng)村公路例養(yǎng)率和常養(yǎng)率，穩(wěn)步提升公路養(yǎng)護質(zhì)量。二是督促鄉(xiāng)進一步加大資金投入力度，不斷提高農(nóng)村公路管養(yǎng)工作水平。

三是路政與安全方面。繼續(xù)加強路政巡查與公路法律法規(guī)宣傳，增加人員力量，搞好路政管理，推進農(nóng)村公路治超 工作深入開展。加強公路工程建設(shè)項目安全生產(chǎn)隱患排查力度，完善安全生產(chǎn)監(jiān)管制度。

四是危橋改造方面。今年通過充分摸底調(diào)查，我縣新增入庫的四、五類危橋達28座，存在較大安全隱患。目前已分別向省、市交通主管部門申報改造方案，預(yù)計改造計劃可能來年上半年下達，現(xiàn)XX年危橋改造計劃項目尚不確定。一旦計劃下達，我所將嚴格遵循建設(shè)程序、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求，完成省下達的危橋改造計劃。

五是普通公路安保工程方面。普通公路安保工程應(yīng)是十三五期間國省投資的重點。我所已對隱患路段進行了全面摸底并建立數(shù)據(jù)庫，國省將按照數(shù)據(jù)庫確定明年實施計劃。但具體規(guī)模尚待上級計劃確定，一旦下達計劃，將嚴格按照實施要求完成年內(nèi)任務(wù)。

第三篇：農(nóng)村公路管理所管理養(yǎng)護年工作總結(jié)

農(nóng)村公路管理所管理養(yǎng)護年工作總結(jié)

農(nóng)村公路管養(yǎng)是促進農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是促進區(qū)域經(jīng)濟全面發(fā)展和建設(shè)社會主義新農(nóng)村的一個重要環(huán)節(jié)。為全面提升我區(qū)農(nóng)村公路管理水平，推進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理常態(tài)化、規(guī)范化、科學(xué)化，實現(xiàn)“暢、潔、綠、美、安”的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標(biāo)，我區(qū)按照省、市《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動方案》的要求，于201*年末開展了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動，在近三年的時間里我區(qū)結(jié)合農(nóng)村公路建養(yǎng)情況，分階段、分路線對農(nóng)村公路進行整治，取得顯著實效，達到預(yù)期效果。

一、養(yǎng)護管理和運行體制規(guī)范化

農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責(zé)任主體明確

為切實完成好我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理任務(wù)，區(qū)政府高度重視，層層落實了養(yǎng)護管理工作責(zé)任，明確由交通運輸局具體負責(zé)農(nóng)村公路管理工作的組織實施和質(zhì)量監(jiān)管，各鄉(xiāng)政府主管領(lǐng)導(dǎo)具體負責(zé)本區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，并將農(nóng)村公路管養(yǎng)工作納入我區(qū)政府工作目標(biāo)并予以監(jiān)督考核。xx區(qū)交通運輸局成立了以局長為組長，主管副局長為副組長，各有關(guān)科室主要負責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，為全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的順利開展提供了堅強的組織保證。制定出臺了《xx區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理年活動實施方案》，明 確活動指導(dǎo)思想、活動目標(biāo)、活動安排和有關(guān)要求及實施措施，農(nóng)村公路公路管理所也成立了相應(yīng)組織機構(gòu)，形成了上下齊抓共管的責(zé)任體系。

農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金財政投入專項化

區(qū)政府將區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路管理機構(gòu)人員經(jīng)費、日常養(yǎng)護和養(yǎng)護工程所需資金納入本級財政預(yù)算，并隨著我區(qū)地方財政收入的增長而增長；我們也采取市場化運作方式，吸引企業(yè)、個人等社會力量出資用于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護。資金按照規(guī)定，做到了由區(qū)財政實行專賬管理、專賬核算、?？顚Ｓ?，任何單位和個人不得截留、侵占、挪用。

農(nóng)村公路管理養(yǎng)護信息電子化

我區(qū)農(nóng)村公路全部建立了“一路一檔”、“一橋一檔”、“一人一卡”的管理養(yǎng)護電子檔案，構(gòu)筑了簡便易行、覆蓋全面的農(nóng)村公路電子數(shù)據(jù)庫，全面掌握了梁園區(qū)農(nóng)村公路技術(shù)狀況，為農(nóng)村公路養(yǎng)護資金籌集，養(yǎng)護工程計劃的編制，合理安排農(nóng)村公路養(yǎng)護工程及日常養(yǎng)護管理工作提供科學(xué)依據(jù)。

農(nóng)村公路日常養(yǎng)護常態(tài)化

全區(qū)農(nóng)村公路縣道管養(yǎng)里程153.717公里，鄉(xiāng)道176.17公里，村道834.398公里，分布xx區(qū)8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、3個街道辦事處，盡管線長面廣，養(yǎng)護難度大，但我們始終突出養(yǎng)護工作重心，調(diào)動一切積極因素抓好養(yǎng)護工作，健全規(guī)范了農(nóng)村 公路管理養(yǎng)護長效機制。按照農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的有關(guān)規(guī)定，完善健全了管養(yǎng)機構(gòu)，成立了農(nóng)村公路管理所，落實管養(yǎng)人員，明確管養(yǎng)職責(zé)和具體的管養(yǎng)范圍。農(nóng)村公路養(yǎng)護管理制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)業(yè)資料達到了統(tǒng)一規(guī)范，外業(yè)養(yǎng)護縣道標(biāo)準(zhǔn)化、鄉(xiāng)村道常態(tài)化。

農(nóng)村公路路政管理規(guī)范化

加強《公路安全保護條例》和《河南省農(nóng)村公路條例》公路法律法規(guī)宣傳，增強沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)和廣大干部群眾的愛路護路意識，建立“政府負責(zé)、部門執(zhí)法、群眾參與、綜合治理”的管理體系，充實路政管理力量，加大路面巡查力度，嚴格預(yù)防擠占公路等問題的發(fā)生，嚴肅查處侵占、損壞公路的違法違章案件和公路“三亂”，依法維護路產(chǎn)路權(quán)，改善路容路貌，確保農(nóng)村公路安全暢通。

二、加強日常公路養(yǎng)護管理

農(nóng)村公路養(yǎng)護工作

增強責(zé)任意識。公路養(yǎng)護工作是標(biāo)志交通建設(shè)事業(yè)發(fā)展好與壞的一個重要方面，也關(guān)系到全所整個工作的成效，為此，我們在公里養(yǎng)護管理體制改革之時，實行分片負責(zé)，責(zé)任到人，嚴格季度檢查和考核，獎優(yōu)罰劣，促進路況的穩(wěn)步提高。

抓好日常養(yǎng)護。為了實現(xiàn)“暢、潔、綠、美、安”的農(nóng)村公路養(yǎng)護目標(biāo)，我們?nèi)鏄淞⒖茖W(xué)養(yǎng)護觀，認真貫徹“全 面養(yǎng)護、全季節(jié)養(yǎng)護、全周期養(yǎng)護”理念，圍繞農(nóng)村公路養(yǎng)護方針，認真做好日常養(yǎng)護工作。

全力抗擊災(zāi)情。針對我區(qū)每年水毀情況，我所結(jié)合實際，每年汛期之前要求各工區(qū)、養(yǎng)護站對所管養(yǎng)的道路進行全面巡查、疏通，并在有安全隱患的危險路段設(shè)置警示標(biāo)志、及時搶修，做到“雨前查溝、雨中查橋、雨后查路”，減少特大水毀事件的發(fā)生。

確保安全生產(chǎn)。我們始終把“安全第一”的思想深刻到每一個干部職工心中。我們制定了”安全生產(chǎn)事故應(yīng)急方案”，明確責(zé)任人，對安全生產(chǎn)各項工作落實到人，上路生產(chǎn)作業(yè)人員必須著安全標(biāo)志服和安全帽，我所養(yǎng)護科經(jīng)常對管護員和施工現(xiàn)場進行檢查督導(dǎo)，定期召開安全例會。

加強危橋管理。農(nóng)村公路危橋入庫工作是事關(guān)人民群眾安全生產(chǎn)生活的經(jīng)常性工作，我所積極開展危橋調(diào)查工作，完善危橋數(shù)據(jù)庫，養(yǎng)護科組織外業(yè)調(diào)查，對危橋技術(shù)狀況進行復(fù)核，認真記錄圖片數(shù)據(jù)資料，及時修復(fù)加固改建危橋工作。

完善農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫工作

為完善落實路網(wǎng)機構(gòu)基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)庫優(yōu)化，我們對全區(qū)農(nóng)村公路道路和橋梁進行采集，做到各類數(shù)據(jù)資料齊全，數(shù)據(jù)真實，數(shù)據(jù)明確。初步建成“一路一檔”、“一橋一檔”以及日常管理養(yǎng)護工作的電子檔案，保證農(nóng)村公路管理月養(yǎng)護 信息的準(zhǔn)確性和及時性，提高信息儲存、傳遞及發(fā)布，推進決策科學(xué)化，強化服務(wù)能力，切實提升農(nóng)村公路信息化管理水平。

農(nóng)村公路綠化率情況

在做好日常養(yǎng)護管理工作的同時，我們對所管養(yǎng)的線路不斷加大對公路的美化建設(shè)和投入，近年我們對縣、鄉(xiāng)道等重要路段進行了綠化苗木的補栽，投入資金20余萬元，栽植綠化成活率達到95%。我區(qū)以《XX年公路養(yǎng)護統(tǒng)計年報》數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，縣道、鄉(xiāng)道、村道單項綠化率指標(biāo)基本達到85%以上。

創(chuàng)建“文明示范鄉(xiāng)和文明示范路”

把農(nóng)村公路“文明示范路”創(chuàng)建作為推進管養(yǎng)年活動的重要工作，實現(xiàn)以點帶面，全面提升。根據(jù)省市關(guān)于創(chuàng)建“文明示范路”文件精神，我區(qū)按照 “文明示范路”和“文明示范鄉(xiāng)”創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，做到區(qū)有示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)有示范村、示范路。在管養(yǎng)年活動期間完成創(chuàng)建Y016三水線、X009雙謝線2條新省、市級“文明示范路”，完成創(chuàng)建22公里的縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護“循環(huán)圈”，組織創(chuàng)建李莊鄉(xiāng)、王樓鄉(xiāng)2個“文明示范鄉(xiāng)”。

養(yǎng)護工區(qū)建設(shè)情況

按照省廳“規(guī)范管理年”活動和市局要求，進一步促進我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，結(jié)合我區(qū)實際，積極籌措資金建設(shè) 兩個具有獨立院落的道班式養(yǎng)護工區(qū)，分別為xx區(qū)環(huán)廣線農(nóng)村公路中心養(yǎng)護工區(qū)和xx區(qū)王樓鄉(xiāng)農(nóng)村公路中心養(yǎng)護工區(qū)。并且按照省廳鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護站規(guī)范化管理指導(dǎo)意見要求，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護站，做到完善內(nèi)部設(shè)施、統(tǒng)一掛牌，辦公設(shè)施齊全，各項規(guī)章制度制定圖表上墻、內(nèi)業(yè)資料管理規(guī)范。

三、農(nóng)村公路存在的問題

xx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作雖然取得一些成績，但與省市要求和全區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比，還有很大差距。一是鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護管理工作與上級部門的要求和群眾的期望還有差距，尤其是過村路段養(yǎng)護有待進一步加強。二是農(nóng)村公路亟需大中修的項目較多，“文明示范路”資金投入量較大，建議上級給予補助。三是我區(qū)養(yǎng)護資金雖然納入財政預(yù)算，但不能及時足額到位，致使養(yǎng)護工作難以推進，嚴重制約了我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的發(fā)展。四是《河南省農(nóng)村公路條列》出臺后，雖然明確了農(nóng)村公路管理責(zé)任主體，但部分鄉(xiāng)存在等、靠、要現(xiàn)象。五是農(nóng)村公路因建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、超載超限難治理遺留隱患多，難處理，公路損壞快。

自“管理養(yǎng)護年”活動開展以來，xx區(qū)農(nóng)村公路管理所全體干部職工以飽滿的熱情和斗志，揮汗在xx區(qū)的農(nóng)村公路上，工作雖然取得一點點的勝利，但以后的工作還相當(dāng)艱巨，我們相信在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和大力支持下，我們將不遺 余力，以更加飽滿的公路人精神，積極投入到為服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展的農(nóng)村公路事業(yè)戰(zhàn)斗中，xx區(qū)農(nóng)村公路事業(yè)定會朝著和諧、健康的方向發(fā)展，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作乃至農(nóng)村公路事業(yè)的新崛起、新發(fā)展！

二〇一四年七月七日

第四篇：農(nóng)村公路工作總結(jié)

農(nóng)村公路工作總結(jié)

XX鎮(zhèn)為加強鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌管理，大力整治農(nóng)村公路亂停亂放、占道經(jīng)營、交通堵塞現(xiàn)象。在執(zhí)行過程中還是發(fā)現(xiàn)了一些問題，現(xiàn)在從以下三個方面進行總結(jié)。

一、組織管理方面：XX鎮(zhèn)成立XX鎮(zhèn)路長制工作領(lǐng)導(dǎo)小組，按照XX縣農(nóng)村公路路長制實施方案落實責(zé)任，嚴格要求路長切實落實工作，對全鎮(zhèn)農(nóng)村交通全面負責(zé)。

健全農(nóng)村公路管養(yǎng)機構(gòu)、根據(jù)實際情況完善管理制度，專人負責(zé)管養(yǎng)資料整理歸檔。落實農(nóng)村公路管養(yǎng)人員，建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)監(jiān)管員、村組護路員的養(yǎng)護管理體系，形成全鎮(zhèn)交通道路無漏洞式管理。

二、工作開展方面：鎮(zhèn)上每天有專人巡查道路交通情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即與交管部門聯(lián)系，并及時采取應(yīng)急預(yù)案，確保了農(nóng)村道路交通安全。

在采摘大殷桃期間，由于人車流量極大，我鎮(zhèn)每日派出維護交通的人員也隨之增多，另外會及時聯(lián)系交管部門幫忙組織交通，確保道路暢通和交通安全。檢查公路上有無超限超載車輛、鐵腳車、手扶防滑輪上路行駛，確保公路上沒有擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、打場曬糧、占道停車、私挖亂種、毀壞路肩與邊溝等違法違規(guī)情況。

三、道路養(yǎng)護與保護方面：我鎮(zhèn)派遣專人巡查，一方面確保路面及四周無生產(chǎn)生活垃圾、堆積物、障礙物，確保路容整潔，道路通暢，另一方面排查邊溝、橋梁、涵洞（管道）有無淤積物，保證排水暢通，及時發(fā)現(xiàn)及時處理，以防微杜漸的工作態(tài)度保護道路安全。

入冬以后，泥巴山路段進入冬管時期，我鎮(zhèn)加強道路監(jiān)管力度，成立了冬管隊伍，建立了、增加標(biāo)標(biāo)牌、警示樁、維護檢修防護欄。

第五篇：農(nóng)村公路工作總結(jié)

農(nóng)村公路管養(yǎng)工作總結(jié)

20xx年農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)和上級主管部門的關(guān)心支持下，加快了農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革的步伐，緊緊圍繞農(nóng)村公路實現(xiàn)通、平、美、綠、安的養(yǎng)護工作目標(biāo)，完善各項規(guī)章制度，明確工作職責(zé)，強化服務(wù)意識，提高工作效率，較好完成了上半年的工作任務(wù)，現(xiàn)將上半年工作總結(jié)如下；

一、加強學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)

全面貫徹黨的十七大精神，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀。做好《xxx2011年黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書》的事項，并根據(jù)上級要求和我段的工作實際，成立黨風(fēng)廉政建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一思想，提高認識。認真組織黨員干部職工學(xué)習(xí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書的規(guī)定，開展反腐倡廉宣傳教育活動，召開了科學(xué)發(fā)展觀及四項制度落實動員大會，按規(guī)定要求召開民主生活會，總結(jié)經(jīng)驗，找出問題，制定整改措施。加強黨政治學(xué)習(xí)，按黨章標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求每一位黨員，使之成為工作生活中的表率。

二、認真負責(zé)，做好日常工作

1、做好機關(guān)工作。我段上半年不斷加強機關(guān)內(nèi)部管理工作，與縣直機關(guān)工委簽定了《中心工作責(zé)任書》，按照上級的規(guī)范要求開展工作，把機關(guān)工作作風(fēng)建設(shè)納入單位重要議事日程，制定了各科室工作職責(zé)和考核目標(biāo)，按規(guī)范設(shè)置“局機關(guān)工作人員概況”、“公路局考勤欄”、“政務(wù)公開欄”，使局機關(guān)管理工作走入了規(guī)范化。

2、做好農(nóng)村公路日常養(yǎng)護工作。貫徹學(xué)習(xí)全州交通工作會議精神及xxxx縣人民政府制定出臺的《xxxx縣農(nóng)村公路管養(yǎng)實施方案》等文件精神，農(nóng)村公路管養(yǎng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，”的原則，按照“縣道縣管，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的三級管理體系，在水毀保通搶險任務(wù)繁重的情況下，克服重重困難，認真扎實地做好農(nóng)村公路的日常性養(yǎng)護工作。正值雨季，水毀搶修工作正在積極進行。

3、加大農(nóng)村公路的安全生產(chǎn)大檢查，落實隱患整改。2011年上半年，我段組織成立安全生產(chǎn)工作小組，定期或不定期召開安全生產(chǎn)會，分析研究安全生產(chǎn)情況，加大農(nóng)村公路的巡查工作，多處危險路段設(shè)置安全警告標(biāo)志。在大中修工程施工中，加強對施工單位現(xiàn)場的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，與施工方簽定《安全生產(chǎn)合同書》。

4、組織實施大中修工程。從2010年3月開始，我段組織實施了“xxx009農(nóng)村公路大中修工程”，三猛公路、三三線、半坡公路、托牛公路、大果馬公路的大中修工程，總投資222.1萬元，目前已經(jīng)順利完成。

三、需加強改進的工作

1、隨著農(nóng)村公路的建設(shè)和發(fā)展，路面等級不斷提高和改善，管養(yǎng)里程不斷增加，特別是我段對瀝青路面的管養(yǎng)還屬于初始階段，缺乏一定的管理經(jīng)驗和養(yǎng)護機械。

2、由于受我縣特殊的地質(zhì)氣候條件制約，雨季期間的水毀保通和雨季后的道路恢復(fù)任務(wù)繁重，資金嚴重匱乏。

3、養(yǎng)護管理技術(shù)有待進一步學(xué)習(xí)提高。

4、不斷完善制度建設(shè)，管理工作需與時進俱。

xxxxxxxxxxxxxxxxxx

二○一一年七月十二日