第一篇：車隊2016安全工作總結

車隊2016年安全工作總結

今年9月1日，津旅租約車正式運營。公司領導一直以規(guī)范經營、安全行車、優(yōu)質服務為為主導思想，特別是公司總經理何總對安全工作非常重視，要求我們認真執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，積極貫徹落實集團安技部的工作部署，不斷完善落實各項安全規(guī)章制度，通過開展一系列標準化服務流程、安全駕駛、文明禮儀話術、法律法規(guī)的教育和培訓，通過員工共同努力，圓滿的完成了上級布置的各項安全工作任務?，F將車隊今年的工作，做如下總結：

一、加強安全工作組織領導，層層落實安全責任制

公司在建立健全安全組織體系的同時，公司領導做到一崗雙責，明確企業(yè)是安全生產責任的主體，企業(yè)一把手是安全生產的第一責任人，車隊經理是車隊安全的第一責任人，切實落實安全生產責任制，公司對車隊管理考核，車隊對駕駛員管理考核，做到層層把關，層層負責。車隊成立以來，編寫安全規(guī)章制度10余種，整理歸檔各類安全教育、安全培訓、駕駛員檔案、車輛檔案、各種資料13種。9月1日開始運行，截止12月中旬已安全出車約1500余次，總里程約4萬多公里，安全無事故。

二、把好汽車駕駛員準入關，努力提升行業(yè)形象

繼續(xù)貫徹崗前培訓制度，通過崗前培訓，入職教育等辦法解決駕駛員入門問題，把好準入關；通過繼續(xù)教育來解決運營服務，安全知識和技能的更新。提高駕駛員整體素質，通過證件管理來解決從業(yè)過程中證件和行為的管理問題，把好“監(jiān)督關”。對已進入車隊駕駛員做到“五查”，即查遵章守紀、查安全行車、查標注服務流程到位、查車容車貌的整潔、查投訴舉報核實處理。

解決工作中突出的矛盾和問題，嚴查乘客反映意見較大的難以根治的，不規(guī)范使用手機端、晚點、繞路、亂停亂放、超速、車容車貌較差、等違規(guī)違章現象，建立長效管理機制，每月進行一次集中檢查，對嚴重違規(guī)造成惡劣影響的，一律按相關規(guī)定處理。

三、加強駕駛員的安全培訓和教育，努力提升駕駛員素質

車隊成立已來，對車隊對駕駛員開展職業(yè)道德、文明禮儀、安全教育培訓、規(guī)范服務等一系列的教育培訓活動，通過培訓，駕駛員的素質有了明顯的提高，車隊曾多次出現過駕駛員拾金不昧的好人好事。部分駕駛員還得到了乘客的點名用車。

四、積極開展各項安全專項活動

我車隊根據季節(jié)變化統(tǒng)一安排，積極開展了“冬季安全行車”、“極端天氣應急預案”、“冬季車輛正確操作”等專項培訓活動。

在工作中我們牢固樹立“安全第一，預防為主”的方針，進一步落實科學發(fā)展，做到以人為本，統(tǒng)籌兼顧。

堅持每月一次安全日，通過交通安全的法律、法規(guī)和操作技能的學習，提高了廣大從業(yè)人員的安全意識，每季度對駕駛員進行一次安全考試。我們始終堅持日常管理和安排駕駛員談話、微信安全教育相結合的長效管理制度，進行現場檢查，及時糾正車輛的違規(guī)現象和不規(guī)范服務行為，對輕度違規(guī)現象按人性化管理，首次做現場糾正和批評教育，對嚴重違規(guī)和屢教不改的進行嚴厲處罰或辭退。

長途駕駛員面對面安全教育，針對長途線路做到每位駕駛員都進行有針對性面對面的安全教育，講述行車路線等，通過OBD監(jiān)控對超速車輛進行及時查詢，發(fā)現有超速車輛及時提醒，有效的控制了車輛的超速行駛，確保了車輛的行車安全。另外車隊利用手機微信功能要求駕駛員每天在微信群里匯報身體情況，如有駕駛員長途歸來要報備任務結束時間。以便車隊及時掌握駕駛員工作狀態(tài)。

五、存在的問題

雖然取得了一些成績，但還存在不少問題，盡管管理上有了許多規(guī)章制度，但還有好多制度沒有得到完善和有效執(zhí)行，駕駛員素質任然存在參差不齊，極少數的駕駛員有因路線不熟發(fā)生繞路、沒按訂單要求到指定地點接客人、車容車貌不整潔等現象，針對以上這些現象，我們將及時采取措施，強化駕駛員的標準化服務，繼續(xù)開展對駕駛員的業(yè)務知識和職業(yè)道德以及法律、法規(guī)培訓，使之成為規(guī)范化、制度化。

六、明年工作思路

認真貫徹落實關于加強安全生產工作的一系列安排部署。牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，嚴格執(zhí)行。進一步規(guī)范駕駛員的標準化服務，努力減少乘客投訴率。面對我市日新月異的城市發(fā)展形勢，和廣大客戶不斷增長的出行需求，我車隊明年將繼續(xù)增加駕駛員，以滿足廣大客戶的出行需求。

在新的一年里，我們將繼續(xù)努力不懈，做好車隊的服務與管理工作，進一步完善我公司的各項規(guī)章制度，狠抓交通安全和規(guī)范經營文明服務工作，尤其是在元旦、春節(jié)、國慶期間。要全力以赴的抓好車輛安全運營。及時處理、回復乘客的投訴，發(fā)現一起處理一起。同時做好車輛調度工作，適時對車輛做出一些調整，保障駕駛員圓滿完成運營任務，但不造成疲勞駕駛。為營造文明和諧的車隊營運環(huán)境而努力

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第二篇：2013物流車隊安全工作總結

2013物流車隊安全工作總結

2013年 我們在上級部門的正確領導下，在全體干部職工的辛勤努力下，物流公司車隊認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全工作方針，積極推行HSE管理體系，強化責任落實、注重細節(jié)管理，推進“我要安全”主題活動，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，加大隱患排查和治理力度，安全工作緊密圍繞生產經營實際，通過開展“黨員安全責任區(qū)”、“安全生產月”、“安全知識競賽”等活動，強力推進“七想七不干”和“千分制考核”，有效增強了全員安全生產意識，全年實現周轉量1200萬噸公里，貨運量11萬噸，安全行駛里程98.5萬公里，全年安全生產無事故，實現了全年安全工作目標，夯實了2014年物流公司安全發(fā)展的根基?，F將2013年的安全工作總結匯報如下：

一、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力。安全意識的強弱決定著安全保障能力的強弱，為切實提升車隊駕駛員的安全意識，根據安全工作的新形勢，新情況，進一步加強了HSE管理的宣貫力度，堅持進行多種形式的安全教育：進行了以貨車駕駛技巧和新交規(guī)為主的試卷答題，突出實用性和趣味性，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記試題知識要點，轉而提高安全駕駛的能力。在安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進行深入透徹的專題分析，如：6.2中石油大連石化廠油罐爆炸，11.22中石油青島輸油管道泄漏爆炸等重大事件，通過討論一起認識慘重的事故后果，深挖事故原因，結合公司實際情況吸取經驗教訓總結預防措施，通過一

系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動，認識到習慣性違章操作，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓。定期組織駕駛員觀看“車禍警示錄”系列視頻教育片，在駕駛員面前重現瞬間發(fā)生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面，結合視頻中解說對事故的分析，讓駕駛員深刻認識到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴重后果。

在2013年全國第十二個的“安全生產月”中，公司開展了主題為“安全工作重在執(zhí)行力”的一系列安全教育活動：觀看公司組織的警示教育片，召開事故反思會，開展“七想七不干”討論活動，開展員工安全生產法律法規(guī)及現場作業(yè)安全知識問答活動，組織駕駛員參加仙桃高管支隊領導講授的安全課，解讀新法規(guī)、宣傳交通安全管理知識、分析事故案列及行車安全技巧，開展針對不同季節(jié)的系列安全教育和培訓，進行LNG車輛操作的安全培訓，提升安全防范和操作能力。

全年累計開展專題安全教育26次，視頻教育3次，組織參加現場演練2，安全活動試題答卷2次，安全知識競賽1次，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續(xù)得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī)。

二、用“三檢制”強化全員安全意識和安全行為。1-11月我物流公司車隊使用年限超過10年的車輛有10余臺，設備嚴重老化，車輛性能急劇下降，為了提升大家的安全風險防控能力，抓好車輛的日常維護和一級維護十分重要。為此要求司機切實做好“三檢制”，按照“潤

滑、緊固、清潔、防腐、調整”十字方針，定期對全部車輛進行隱患排查，對查出的問題限期進行整改，全年累計檢查出隱患104個，85個現場解決,19個限期整改。對抽查的車輛存在相同或嚴重問題的，要給與批評教育并責令立即整改。通過這種“嚴、緊、細、實”抓工作，保障行車安全。

三、用制度規(guī)范長途車輛和人員的管理。今年以來，由于涪陵大安寨頁巖氣產能示范區(qū)項目啟動，各種大型設備要及時地運送到目的地。所行駛的路線是山高、坡陡、彎急的鄂西山區(qū)，運距都在700公里以上，半掛車主要承擔的是大件設備的運輸任務，安全風險系數高。為此我們嚴格落實運輸公司長途車輛運行管理規(guī)定，因地制宜，結合自身摸索出了一套切實可行的管理辦法。具體在工作中就是對長途車進行嚴格細致的審核檢查，檢查合格開具長途令方可放行。對長途車駕駛員進行全面風險評估，根據長途行駛令由安全員參與長途車的檢查，發(fā)現問題現場整改；對長期固定的長途線路制定長途專線風險分析和控制表，盡可能詳細的將行車隱患和重點地段標注出來，制定出風險控制措施，并嚴格要求駕駛員參照實施。五臺車以上的生產任務必須干部帶隊，三臺車以上的生產任務安排黨員、班長、骨干帶車，做到指揮在一線，干部協調在現場。截止目前，半掛執(zhí)行長途任務百余次，均優(yōu)質、高效、安全完成任務。

四、用嚴謹細致科學的態(tài)度建立LNG/雙燃料車輛安全管理制度。不斷摸索積累LNG/柴油雙燃料車輛運行維護管理經驗，車隊干部通過二十余次跟車，詳細記錄了雙燃料車運行狀態(tài)和各項數據，制定了

詳細油氣消耗標準，并且嚴格考核兌現。5月為顧全大局將最優(yōu)秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調至新成立的天然氣項目部后，面對人員少任務重的不利局面，車隊克服困難頂住壓力積極解決人員問題的同時，定期組織新老駕駛員進行雙燃料車輛使用維護教育，7月23日組織全體駕駛員進行“LNG安全使用演示教育現場會”的現場演示教育。9月7日舉辦“LNG安全使用知識專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓，并且提出問題請專家答疑解惑，極大提高了駕駛員安全操作維護LNG/柴油雙燃料車的理論知識和操作技能。

五、用干部帶班制約束督導員工安全行車。干部帶班制是有效促進安全生產的重要途徑，我們執(zhí)行生產任務點多，線長、面廣，既有長途運行車輛的管理，又有外部項目部車輛的管理，干部督導的作用顯而易見，所以分公司車隊干部始終堅持干部帶班制度，只要是5臺以上大型長距離設備拉運和交叉作業(yè)施工就安排干部隨車帶班，通過深入現仔細觀察，及時發(fā)現問題，解決問題，并提出建議和防范措施，督促員工履行安全職責，這樣切實做到了隱患提前防范，問題提前解決。全年分公司領導和車隊干部累計帶班43次，發(fā)現制止行車隱患和習慣性違章89個。

六、用“千分制”考核杜絕習慣性違章。5月1日成立千分制考核領導小組，全面負責考核的組織、領導、監(jiān)督、協調工作，物流公司第一安全責任人擔任組長，每月5日前，考核小組全體人員討論，根據督查記錄按照千分制考核細則對上月駕駛員違法違章違規(guī)行為進行考核，并對考核結果記錄存檔并進行公示，每月第一周安全例

會對上月千分制考核結果進行宣布點評，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴肅性。全年評出一類駕駛員14名，二類駕駛員5名。

七、用“黨員安全責任區(qū)”帶動大家共創(chuàng)安全文明行車?！包h員安全責任區(qū)”是既“我要安全”之后，運輸公司重點推出的一項具有運輸鮮明特色的主題活動，在安全生產中，黨員班長，黨員骨干活躍在各個班組，充分發(fā)揮著黨員的先鋒模范作用，在安全生產上不僅自己主動將事情干好，還帶動班組成員共同將工作干好。無論是在大型搬遷的作業(yè)現場，還是在長途發(fā)運的路上，黨員安全責任區(qū)的作用更為明顯，做到了現場督導安全，防止跌、落、損、傷的事件發(fā)生，每次任務都是黨員、骨干第一個到達裝貨現場，幫助大家加固貨物的捆綁，協調相關貨物的裝運，最后一個離開裝貨現場，保駕護航。

八、用季度安全工作重點查隱患防事故。針對季節(jié)和氣候的不同，我們確立每季度的安全工作重點。一季度面臨倆個重大節(jié)日—元旦和春節(jié)，員工容易產生麻疲大意，放松安全生產，安全意識在思想上滑坡；同時一季度又是天寒地凍的季節(jié)，更要防止冰雪道路的行車安全，所以一季度要防“滑”。二季度氣候適宜，行車容易犯困，造成注意力下降，極易發(fā)生事故，所以二季度要“防乏”。三季度氣候炎熱，司機在工作中容易產生急躁情緒造成行車安全隱患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收獲的時候了，員工緊張了一年覺得應該放松下自己了，容易產生驕傲自滿情緒，安全意識在大家的頭腦中有所放松，在行車中極易造成事故，所以要“防傲”。

九、用完善的消防制度杜絕火災、職業(yè)病的發(fā)生。建立重點消防部門巡查機制，成立物流公司防火領導小組，定期對車隊辦公區(qū)和車輛進行消防檢查，配備足夠的消防器材，并設專人維護保管，定期進行消防常識教育，讓全體員工學會安全用火用電，11月9日全國消防安全教育周期間進行了主題為“認識火災 學會逃生”的視頻教育。為了做好公司的消防環(huán)保工作，確保所有企業(yè)員工的人身和財產安全，應付突發(fā)的火災環(huán)保事件，制定了環(huán)保應急預案。

十、用“奮力沖刺五十天 齊心協力保平安”安全教育活動確保年終生產任務順利完成。車隊響應上級安全部門號召，積極開展了“奮力沖刺五十天 齊心協力保平安”的系列安全教育活動，活動時間11月11日至12月31日，根據下發(fā)的“活動運行表”結合物流車隊運營特點合理制定活動計劃并且嚴格實施。在一個多月的時間里分別進行了：“冬季安全行車大討論”、“冬季安全行車防范措施”、“11.22中石化東黃輸油管道泄漏爆炸重大事故原因分析”、“摒棄交通陋習，安全文明出行”12.2全國交通安全日宣講、“雨霧冰雪天行車的五項注意”、“長途行車安全駕駛”、“影響駕駛安全的十大錯覺”、“山區(qū)公路的安全駕駛”等一系列多種形式的安全教育，緊貼生產需要和實際環(huán)境，讓全體駕駛員應對年底復雜路況和惡劣氣候的安全保障能力得到提升。

一年來，經車隊全體員工的努力，在確保了車輛及人員基本安全的情況下較好的完成了各項工作任務，但也存在著不少短板和漏洞，2014年車隊會繼續(xù)加強以下安全工作，爭取使車隊安全工作登上新 的臺階。

1、加強全員安全教育，增強駕駛員安全識別和防范意識。重點加強駕駛員安全培訓學習，利用現有條件組織多種形式的安全教育活動，進一步掌握最新交通法律法規(guī)及季節(jié)性安全生產特點，摒棄駕駛陋習，杜絕習慣性違章。同時加強對年輕學員和新招聘駕駛員的技能培訓，使他們盡快提高實際操作技能，加強安全防范意識，提高安全保障能力。

2、強化各項制度的落實。今年公司出臺多項安全生產制度，車隊積極響應努力推進也取得了很好的效果，但制度細節(jié)的貫徹執(zhí)行需要更徹底，并耐心對駕駛員進行各項制度條款的反復宣講，積極借鑒其他車隊制度執(zhí)行落實中好的經驗。

3、加強違章違紀的整治力度。進行更嚴格的千分制考核，對習慣性違章、屢教不改、明知故犯的違法違章違規(guī)行為和“低、老、壞”現象加倍處罰。

4、建立健全準確高效的車輛定位管理制度。利用最新安裝的車載定位系統(tǒng)對車輛運行動態(tài)進行實時監(jiān)控和數據收集，對駕駛員違章違規(guī)駕駛進行及時告警，為單車各項考核提供有效數據，最大限度發(fā)揮現代科技的作用，協助車隊做好安全生產管理。

5、建立健全博科安全管理系統(tǒng)信息平臺，將車輛各項安全信息詳細準確進行錄入，定期維護，利用先進網絡平臺對安全基礎信息進行高效管理。

2013年12月30日

第三篇：汽車隊2012安全工作總結

2012安全工作總結

2012年，我隊安全工作嚴格按照煤電【2012】

1、3號文件要求，以安全發(fā)展和科學發(fā)展觀為指導，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，牢固樹立“生命無價、安全至上”的安全生產理念，創(chuàng)新安全管理，貫徹落實安全生產責任制，樹立安全就是最大的效益的思想，圍繞一切為了安全，一切服務安全，一切服從安全，一切保證安全開展各項工作，通過廣大職工的不懈努力，全年安全形勢較好。今年至此，未發(fā)生輕傷以上事故和車輛交通事故，實現了“重大事故零指標，人身安全零傷亡”的安全工作目標。

一、狠抓職工的安全學習教育

在一、五學習日的基礎上，我們主要加強了學習的力度，注重學習效果。我隊現有職工49人，截止10月底，參加學習人員累計達到2800人次。尤其是今年5月份以來，我們以“規(guī)章制度零缺項”為目標，重新制定了班前會、學習會考核獎懲辦法，遲到一次罰款20元，無故不參加者一次罰款50元。每月檢查一次學習筆記，對不記錄或記錄不全的一次罰款50元，對記錄不規(guī)范、不全面的進行通報批評，令其整改，不整改的罰款50元。以制度保證了學習的全面

性和實效性。再次是加大了學習的內容。我隊主要以行車安全為主，原來的學習也主要以交通法規(guī)和操作規(guī)程為主，學習的內容比較單一，覆蓋面窄。后半年以來，我們加大了學習的內容，系統(tǒng)、著重學習了員工行為規(guī)范、樹立“我的工作無差錯，我的崗位請放心”、“樹團隊、講奉獻、重執(zhí)行、看結果”的工作理念。通過近半年的學習，廣大職工在思想上有了很大轉變，員工行為逐漸規(guī)范，車隊的全面工作也有了很大的起色。

二、加強設備檢修，保證設備完好運轉

為了全面保證生產生活用車，我們加強了車輛的保養(yǎng)，檢修工作。首先制定了詳細的保養(yǎng)制度，規(guī)定車輛必須每星期清理一次空氣濾芯，每月打黃油一次，每月換機油一次，每天交接班時要清洗車輛，否則罰款100元，并建立臺賬記錄，簽字確認。其次是每天早晨交接班后，要對車輛進行檢修，對檢查出的故障或隱患要徹底排除，簽好臺賬記錄后才能出車。再次是駕駛員要做好出車前、行車中、收車后的“三檢查”工作，對檢查出的問題要及時匯報并處理解決。再就是車輛的檢修責任落實到具體的人頭，避免出現推諉扯皮現象的發(fā)生。通過廣大職工的努力工作，達到了“生產設備零隱患”的管理目標，今年未出現影響生產現象。

三、加強現場跟班和責任落實

今年的安全工作責任重大，而安全工作的重點在現場。

我們規(guī)定吊車在執(zhí)行重難點工程作業(yè)時，必須有一名隊長在現場跟班，監(jiān)督檢查現場安全，認真落實駕駛員、司索裝卸工的現場安全責任。所有車輛和修理工現場作業(yè)時必須貫徹落實“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”的“三不傷害”原則。工作過程中嚴格按操作規(guī)程進行，必須達到“操作行為零違章”的要求。

四、2012年安全工作打算

今年我隊的安全工作做的比較好，明年我們將在總結過去的基礎上，取長補短，發(fā)揚成績，努力更好地做好明年的安全工作。

1、繼續(xù)加強安全學習教育，規(guī)范員工行為。2012年，我們將繼續(xù)以一、五學習為基礎，以學習員工行為規(guī)范、十條禁令為抓手，強化職工的安全意識，進一步規(guī)范員工行為，把“我的工作無差錯，我的崗位請放心”落實到每個員工和崗位，同時發(fā)揚團隊協作精神，把“樹團隊、講奉獻、重執(zhí)行、看結果”貫徹到工作全程當中，積極主動為一切生產服務。

2、大力排查安全隱患，切實抓好現場安全管理。明年的安全管理我們繼續(xù)以“安全管理零盲區(qū)、規(guī)章制度零缺項、生產設備零隱患、重大事故零指標、人身安全零傷亡、操作行為零違章”為目標，以“狠抓職工安全培訓教育，狠抓職工行為規(guī)范，狠抓每個人的責任落實，狠抓現場安全監(jiān)督檢查，狠反三違，狠抓工程質量和工作質量，狠抓問題整改落實，狠抓干部作風轉變”為抓手，繼續(xù)落實隊長、班組長現場跟值班制度，發(fā)揚一人辛苦，大家放心的精神，工作中把心操到，把責任盡到，落實安全責任。安全隱患要查一條，整改一條，落實一條，教育、鼓勵廣大職工要形成“人人查隱患、個個反三違、層層抓落實”的良好工作氛圍。

3、精心組織，加強設備檢修。今年我隊由于設備檢修工作到位，沒有發(fā)生影響生產的現象。但隨著設備服務年限的增長，我隊明年的設備檢修工作將面臨更大的壓力，我們將組織精兵強將繼續(xù)落實每天早班檢修制度，對無法修理的故障，及時委托外修，確保正常生產。

我們相信，在煤電公司黨政工組織的正確領導下和全體車隊職工的努力下，明年汽車隊的安全工作將更進一步。

汽車隊

2012-1-14

安 全 工 作 總 結

汽

車

隊

2011年

第四篇：汽車隊2012安全環(huán)保工作總結

汽車隊2012安全環(huán)保工作總結

在公司正確領導和有關部門的大力支持下，汽車隊牢固樹立“安全第一”的管理理念，嚴格按照公司統(tǒng)一安排和部署，落實屬地管理和直線責任，進一步激發(fā)了廣大員工的安全認同感和參與安全工作的熱情，有效推動了HSE工作的開展，實現了安全生產無事故?，F將安全環(huán)保工作總結如下：

一、細化分解，落實責任制

運行進一步抓好汽車隊HSE體系建設工作，不斷完善HSE管理.按照公司整體部署，認真組織學習新體系文件，進一步完善HSE基礎資料，不斷加強員工HSE考核工作。

二、積極參加公司HSE會議

及時、準確地將會議精神傳達到全體職工。落實公司部署，研究布置本單位安全教育、管理、生產、自查和迎審等工作。

三、強化HSE體系建設

結合實際，制定各崗位安全環(huán)保責任指標，層層簽訂《HSE責任狀》，逐級做出《HSE承諾》，有效分解責任，傳遞壓力。與駕駛員（含非職業(yè)）簽訂春節(jié)、夏季、國慶等交通安全行車保證書。

四、加強HSE教育培訓，深化安全經驗分享。

1、組織編制HSE培訓計劃，結合生產實際，有針對性地組織員工開展管理制度、防盜、防火、反恐安全教育和安全行車、平安出行等培訓，提高全員安全意識和操作技能，自覺杜絕各種違章行為。

2、按時召開安全周例會、專題教育會和月度例會，深入開展安全經驗分享和典型事故案例分析。在深刻汲取典型事故經驗教訓的同時，不斷完善管理制度，重點加強未遂事故和事件管理，深入查找安全工作中的薄弱環(huán)節(jié)，有效提高全員風險意識和控制水平，促進全員安全環(huán)保素質的提升。

1月份至今，共組織各種形式的學習教育、培訓等活動近40次，受教育員工近700人次；組織案例分析和經驗分享20余次；開展交通、消防、防恐等應急演練共5次。

五、做好車輛交通安全管理工作。

1、加大駕駛員教育力度，深入開展 “杜絕十大駕駛違章行為”教育活動，使駕駛員去除懈怠情緒、麻痹思想、僥幸心理，堅決杜絕習慣性違章駕駛行為；結合季節(jié)、天氣特點，深入開展安全行車知識培訓和教育活動，使駕駛員熟練掌握行車風險削減措施，提升了全員安全出行、安全行車意識和能力，確保行車安全。

2、加強車輛使用管理，嚴格落實“一日三檢”、“路單”、“值班車證”、“三交一封”等車輛使用管理制度；充分發(fā)揮GPS監(jiān)控信息系統(tǒng)的作用，對機動車輛實施動態(tài)管理，確保車輛全面受控，監(jiān)督杜絕超速行車等。違章行為；控嚴格制長途任務等危險作業(yè)；加大交通安全專項監(jiān)督檢查力度，嚴查十大違章駕駛行為。

3、加大車輛檢查力度，采取月度普檢、周檢、抽檢、出車前檢查等形式，確保了車輛（含私家車）本質安全。加強車容車貌和車輛保養(yǎng)工作檢查和評比，提高駕駛員愛車、護車、及時保養(yǎng)車的自覺性。

4、配合公司開展了“亮車會”和駕駛員家屬聯歡活動，提升了駕駛員安全駕駛技能和愛車養(yǎng)車積極性，促進了駕駛員家庭的和諧和睦。

5、落實公司《非職業(yè)駕駛員和私家車輛管理辦法》，進一步加強非職業(yè)駕駛員和私家車管理，不斷提高非職業(yè)駕駛員的安全技能和安全意識。

6、按照規(guī)定做好節(jié)日期間的車輛安全管理，嚴格執(zhí)行值班車證、車輛封存制度，選派有經驗的駕駛員值班；嚴查違規(guī)存儲、拉運煙花爆竹行為。

六、扎實做好安全生產各項專項工作。

按照公司部署制定 “兩節(jié)兩會”、“五一”、“六.五”環(huán)境日、“安全月”、“打非治違”、“夏季八防”、“國慶”、“迎十八大”等重點工作計劃，做到了結合實際定措施，扎實落實見成效。

七、深化危險有害因素識別活動。

開展環(huán)境因素再識別活動，建立了汽車隊危險有害因素清單和重要危險有害因素清單，并組織全員進行學習討論，使員工熟知本崗危害因素，杜絕安全事故發(fā)生。

八、狠抓消防安全工作，落實消防責任。

嚴格落實安全責任區(qū)消防責任制，加強對車輛、各場所的消防檢查，保證消防器材、設施、設備符合規(guī)范，去除消防安全隱患，確保場內各區(qū)域無消防安全隱患；強化消防培訓，組織消防演練，使員工熟練掌握掌握了應急管理程序，一旦發(fā)生緊急事件后，能通過迅速啟動應急程序，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。強化消防培訓，加強消防演練，切實提高員工消防應急處置能力；制定火災事故案例分享計劃，認真分析火災事故案例原因，共同探討火災現場注意事項和逃生要點，豐富消防知識。

九、加強應急管理。

進一步完善應急預案，組織交通事故、防恐演練，使員工熟練掌握掌握了應急管理程序，一旦發(fā)生緊急事件后，能通過迅速啟動應急程序，最大限度地減少人員傷亡和財產損失；積極組織人員、車輛投入到公司雨季防洪排澇保障工作，配合保衛(wèi)科進行夜間巡邏蹲堵等任務。

十、開展安全生產自查自改活動。

落實安全生產措施，采取周檢、月度檢查、專項綜合大檢查等形式，對所轄范圍進行全方位、地毯式檢查，嚴查人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，發(fā)現問題及時處置，確保安全工作不留死角。

十一、加強值班保衛(wèi)工作，杜絕脫崗、睡崗和酒后上崗，領導24小時帶班，加強對值班員履職的監(jiān)督檢查，嚴格落實防盜措施，確保無治安事件發(fā)生。

十二、按照HSE體系要求進一步規(guī)范基礎資料，不斷提高本單位現場精細化管理水平，并認真做好迎接油田公司、公司各項專項審核、驗收等工作。

通過全員努力，汽車隊各項安全措施的落實到位，確保了全年安全生產無事故。

存在問題

上半年，通過全員努力，汽車隊各項安全措施的落實到位，確保了上半年安全生產無事故。在HSE管理工作取得了較好成績同時，但仍存在以下問題：

1、個別人員落實直線責任、屬地管理安全責任意識不強，不能

把安全生產作為首要任務；

2、個別時段，在個別人身上仍然存在一些習慣性違章和低、老、壞現象等；

3、設備管理、基礎資料管理等方面還存在不足。

4、安全管理人員HSE管理知識還欠缺,單位安全管理水平有待進一步提高。

措施及思路

一是不斷完善規(guī)章制度，狠抓制度落實，并加大監(jiān)督檢查力度和考核力度，嚴肅查處各種違章行為；

二是結合季節(jié)和節(jié)日特點，加大駕駛員駕駛技能培訓力度，增強崗位操作技能；

三是重點抓好各種安全主題活動的開展，扎實做好HSE管理體系運行、交通安全管理、環(huán)境保護等工作；

四是加強管理人員培訓，進一步提升管理素質和工作水平； 五是強化基礎管理，努力提高現場HSE管理和表現水平，全力保證安全生產無事故。

團泊洼汽車隊2012--12--26

第五篇：2013年車隊春運安全工作總結

2013年 嘉禾縣城鄉(xiāng)公交公司春運安全工作

總 結

春運期間從2013年1月26日至3月6日，為期40天，在上級主管部門和分公司的正確領導下，杜絕了重、特大事故，沒有發(fā)生翻、燒客車事故，沒有發(fā)生“三品”意外事故。根據實際情況，狠抓了安全管理，強化了安全責任，確保了春運期間安全行車。為此我們做了如下工作工；

（一）宣傳發(fā)動工作，領導重視，周密布署1、2013年1月25日召開了春運動員大會，大力宣傳了安全行車知識，召開了駕駛員形式多樣的春運動員會、車主以及駕駛員家屬的安全知識學習和座談會，進一步提高了他們的安全意識和安全知識。懸掛橫幅6條、貼標語48條、出宣傳欄2期，營造良好的春運氛圍。

2、成立了春運安全領導小組，李志堅同志任組長，羅云、李建斌、謝亞雄任副組長，成員為各科室站場負責人及安機科全體同志，唐湘軍同志任春運安全競賽辦主任。

3、在春運前夕召開了經理辦公會，安全領導小組會，成立了春運工作領導小組，對春運安全工作進行了具體的研究布置。

（二）加強檢查，1、在春運期間有效地控制了超速超載、疲勞駕駛及違章行為，駕駛員憑有效證件（駕駛員四證）齊全才能排班放行，---

確保了行車的安全。

2、安機部門加大了路檢路查的力度，路檢路查檢查車次60次，隱患排查整治20次，上路檢查18天次。特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車超載問題嚴重，我們加大了嚴罰力度，得到了整治，保證了車輛安全行駛。

（三）強化管理，落實責任

1、對所有的參運駕駛員逐一進行了嚴格的審核，對駕駛員談話教育，特別是違章駕駛員作為重點教育對象，提高了駕駛員隊伍的素質。

2、加強了車輛的檢驗，保證了車輛的技術狀況。春運前對所有車輛進行了一次全面的、徹底的安全技術狀況以及滅火器、三角木、防滑、防滑鏈等的配備檢查。

（四）安全效果

通過大家的共同努力，車隊春運期間安全管理工作落實到位了，做到了科學管理，安全為先，安全形勢穩(wěn)定，生產效益增長明顯。當然，還存在管理上很多不足的地方，在以后的管理當中越來越規(guī)范。安全管理只有起點，沒有終點，盡力完善安全管理中的不足。

2013年3月7日---