第一篇：交通局兩通工程建設(shè)半年工作總結(jié)

交通局兩通工程建設(shè)半年工作總結(jié)

交通局兩通工程建設(shè)半年工作總結(jié)

上半年，在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，在上級交通部門的指導(dǎo)下，縣交通局緊緊圍繞“三個一百”目標，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以改造路線等級和路面等級為重點，以提高公路通暢能力為目標，切實加大兩通工程建設(shè)力度，加強公路養(yǎng)護、行政執(zhí)法、安全生產(chǎn)管理、干部隊伍建設(shè)等工作，進一步解放思想、開拓創(chuàng)新、努力工作，確保各項工作按照年初制定的工作計劃逐一開展，現(xiàn)將半年工作總結(jié)如下：

一、加大學(xué)習(xí)和培訓(xùn)力度、努力提高干部隊伍素質(zhì)

社會在不斷進步，知識也需要不斷更新，交通工作也面臨新的挑戰(zhàn)，面對

新形勢新任務(wù)，我們始終重視交通干部職工的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)：一是利用學(xué)習(xí)日組織干部職工學(xué)習(xí)有關(guān)文件精神、會議精神和相關(guān)業(yè)務(wù)知識；二是局機關(guān)定期或不定期組織工地駐地技術(shù)員、監(jiān)理人員學(xué)習(xí)有關(guān)文件及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，以提高各工程項目部和施工人員的工程管理水平和業(yè)務(wù)技能；三是不斷加強黨員干部的政治思想和勤政廉政教育，努力提高黨員干部的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識；四是積極鼓勵職工參加各種學(xué)習(xí)及上級部門舉辦的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使全局干部職工的思想理論水平、專業(yè)技術(shù)水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)有明顯的提高。

二、團結(jié)協(xié)作，推動交通各項工作發(fā)展

今年1-6月，按照縣政府與縣交通局簽訂的《“三個一百”工作目標責(zé)任書》和市交通局與縣交通局簽訂的《臨滄市公路建設(shè)、工程質(zhì)量安全責(zé)任書》的要求，我局將年度目標任務(wù)分解到機關(guān)各股室和所屬單位，穩(wěn)步推進交通基礎(chǔ)設(shè)

施建設(shè)，強化行業(yè)管理，各項目標進度進展順利。

交通固定資產(chǎn)目標任務(wù)完成情況

縣人民政府下達交通固定資產(chǎn)投資任務(wù)為62484萬元，截至5月底，完成交通建設(shè)固定資產(chǎn)投資24639萬元，完成任務(wù)的。其中：通達工程完成1453萬元，通暢工程完成1088萬元，鄉(xiāng)村公路建設(shè)15124萬元，危橋改造56萬元，橋梁工程205萬元村組硬板路建設(shè)187萬元，二級公路6526萬元。

兩通工程建設(shè)。

通過全體交通干部職工和全縣人民群眾的共同努力，克服困難，多方籌集建設(shè)資金，認真規(guī)劃設(shè)計，精心施工，嚴格管理，使兩通工程建設(shè)穩(wěn)步進行。

1.通暢工程建設(shè)：

我縣通暢工程建設(shè)有4條公里，分別是四排山公路公里、芒洪公路公里、勐簡公路13公里、大興公路公里。

四排山線農(nóng)村公路改建工程項目，是連接縣至四排山鄉(xiāng)的經(jīng)濟干線，路線

全長公里。公路設(shè)計按山嶺重丘區(qū)四級公路標準，設(shè)計速度20km/h，路基寬寫寫幫文秘助手，行車道寬寫寫幫文秘助手，平曲線一般最小半徑30米，最大縱坡9，汽車荷載等級為公路ⅱ級。全線共分三個標段進行建設(shè)，a1標段全長11公里；a2標段全長15公里；a3標段全長公里。經(jīng)委托招標代理機構(gòu)面向社會公開招標，a1、a2、a3標段分別由云南楚雄錦華建工集團有限公司、云南路港工程公司、昆明市西山公路工程聯(lián)合公司三家單位中標，總中標價為萬元，其中：a1標段中標價為：萬元；a2標段中標價為：萬元；a3標段中標價為：萬元。監(jiān)理單位經(jīng)擇優(yōu)選取，確定由云南公路建設(shè)監(jiān)理公司臨滄分公司全權(quán)就該項目工程的施工進行監(jiān)理。工程于12月29日開工，計劃于今年底完工。目前，全線完成開挖土石方50859立方米，完成徹體5000立方米，填方5345立方米，鋪級配路面4000平方米；備級配、水穩(wěn)料各5000立方米，水泥400噸，瀝青600噸。累計完成投資1088萬

元。

芒洪線、勐簡線、勐大線三條通暢油路的施工圖及預(yù)算已通過市交通局審批，現(xiàn)正進行招標工作。計劃待各標段施工單位確定后，雨季中各施工單位進行備料工作，待雨季結(jié)束立即開工建設(shè)，確保工程建設(shè)中材料充足，加快工程建設(shè)進度。

2.通達工程建設(shè)：

全縣有公里通達工程列入省、市農(nóng)村公路通達工程計劃，我縣實際建設(shè)15條公路公里，預(yù)計投資萬元。分別是鎮(zhèn)團結(jié)公路公里、芒國公路公里、復(fù)興公路公里、南木弄公路公里、菜籽地公路公里、芒蚌公路3公里、芒國老寨公路公里、勐永鎮(zhèn)芒來公路公里，勐撒鎮(zhèn)丙令公路公里、允楞公路公里、關(guān)弄公路公里，芒洪鄉(xiāng)新聯(lián)公路公里，四排山至芒美公路公里、芒美至勐省公路公里，勐簡老廠公路公里。截止目前，芒國公路、芒國老寨公路、南木弄公路、允楞公路、菜籽地公路、丙令公路、新聯(lián)公

路、關(guān)弄公路、四排山至芒美公路、芒美至勐省公路已基本完工，現(xiàn)正編制整理竣工資料，計劃于6月25日前請市交通局進行交工驗收。團結(jié)公路、復(fù)興公路、勐簡老廠公路因征地拆遷等諸多因素影響，工程進度延緩，計劃建設(shè)完工一條，請市交通局驗收一條。

上級預(yù)計劃建設(shè)11條114公里。我局擬將剩余的所有通行政村公路建設(shè)完畢，共建設(shè)15條公里，概算總投資萬元。分別是：勐永鎮(zhèn)南改田公里；賀派鄉(xiāng)芒崗公路公里；勐撒至迎門寨公路公里、螞蟥村公路公里、城子村委會公路公里、班必村委會公路3公里；鎮(zhèn)弄巴公路公里、允捧公路公里、石灰窯公路公里、新城村委會公路公里；大興鄉(xiāng)大興村委會公路公里、幫壩村委會公路公里；芒洪鄉(xiāng)馬廠村委會公路公里；四排山鄉(xiāng)東坡村委會公路公里、大寨村委會公路公里。為確保今年的工程建設(shè)任務(wù)在年底全部完成，工程于今年2月19日開始啟動建設(shè)，現(xiàn)已完成勐永南改田公

里、芒剛公路公里招標工作，并于3月2日開工建設(shè)；于4月20日完成迎門寨公路公里、弄巴公路公里、石灰窯公路公里招標工作，并于4月30日開工建設(shè)。其余10條未開工建設(shè)的通達工程計劃于6月底前完成施工圖設(shè)計批復(fù)，在雨季結(jié)束前完成招投標工作，雨季結(jié)束后即可開工建設(shè)。

3.勐簡南汀河團結(jié)大橋建設(shè)基本完成

勐簡鄉(xiāng)南汀河團結(jié)大橋?qū)偎畾е亟椖?，是縣交通建設(shè)重點項目，橋全長186米，技術(shù)方案采用9-20米預(yù)應(yīng)力空心板橋。工程項目面向社會公開招標，中標價為萬元。工程于12月30日開工建設(shè)。目前，工程建設(shè)已全面完成，但由于橋頭引道工程列入“振清”二級公路建設(shè)聯(lián)絡(luò)線，現(xiàn)尚未開工建設(shè)，致使團結(jié)大橋現(xiàn)無法通車。

二級公路征地拆遷工作

縣境內(nèi)涉及二級公路有三條，分別是南傘至班幸二級公路、至滄源口岸二

級公路和至孟定二級公路。其中，南班二級路征地拆遷工作隨著公路建設(shè)竣工已完成，耿滄二級路和振清二級路于11月開工建設(shè)，縣人民政府成立二級公路征地拆遷協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在縣交通局，負責(zé)征地拆遷資金兌付及日常工作。任務(wù)下達后，交通局迅速落實，組織人員實地測量，協(xié)調(diào)征地拆遷資金到位，核實征地拆遷面積，兌付拆遷款。

目前，征地拆遷外業(yè)數(shù)據(jù)調(diào)查工作已全部完成。耿滄二級路征地涉及鎮(zhèn)芒蚌村、甘東社區(qū)，四排山鄉(xiāng)梁子寨村、石佛洞村，賀派鄉(xiāng)芒抗村、崩弄村等，共30個村民小組，農(nóng)戶439戶，征用土地面積畝。振清二級公路征地涉及勐撒鎮(zhèn)戶肯村和勐簡鄉(xiāng)勐簡村委會，共8個村民小組，農(nóng)戶136戶，征用土地面積畝。

根據(jù)外業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)，縣耿滄、振清兩條二級公路征地拆遷補償費預(yù)計1950萬元?，F(xiàn)征地拆遷資金到位1722萬元，共已兌付征地拆遷款萬元，其中：耿滄

二級公路兌付萬元，振清二級公路兌付萬元。

6月4日，市審計局完成對全縣三條二級公路征地拆遷補償審計工作。

農(nóng)村公路養(yǎng)護工作

農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護水平和通行質(zhì)量對農(nóng)民群眾的生產(chǎn)生活有著直接的影響，在解決農(nóng)村出行難問題中發(fā)揮著強基固本的作用。伴隨著農(nóng)村公路建設(shè)的快速推進，農(nóng)村不通公路的問題逐步得到解決，管理養(yǎng)護到位正在上升為農(nóng)民出行難的主要矛盾。為此，我局積極籌措養(yǎng)護資金，創(chuàng)新工作思路，進一步深化、細化農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，使農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量年年上升，公路基本達到“建成一條，養(yǎng)好一條，發(fā)揮效益一條”。

一是完善管理制度，明確養(yǎng)護主體。按照國家農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革的要求和《縣農(nóng)村公路管理辦法》及《養(yǎng)護考核辦法》，采取縣道實行各路段承包負責(zé)制，鄉(xiāng)道采取鄉(xiāng)農(nóng)村養(yǎng)護管理所與公路沿線有養(yǎng)護條件的農(nóng)戶簽訂養(yǎng)護合

同，村道按照誰受益誰養(yǎng)護的原則，以村民委員會為養(yǎng)護主體，采取一事一議，分路段、分村組管理養(yǎng)護，群眾投工、投勞與上級補助相結(jié)合。年底，縣交通局地方管理段組織對各鄉(xiāng)、各鄉(xiāng)、村道進行抽查考核，根據(jù)考核結(jié)果，給予兌現(xiàn)農(nóng)村公路小修保養(yǎng)經(jīng)費。

二是明確目標，突出重點，積極抓好公路小修保養(yǎng)。農(nóng)村養(yǎng)護管理工作的目標是提高農(nóng)村公路管理質(zhì)量和服務(wù)功能，通過狠抓全年四季度的工作重點，來實現(xiàn)公路“通、平、美、綠、安”的工作重點。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年共清理涵洞156道，清理挖掘排水溝18米，處理加固公路缺口187處，增設(shè)涵管324米/54道，埋設(shè)危險標志樁186棵，路肩培土495立方米，備料312立方米，共投入資金26萬元，通過努力，保障了公路的暢通，確保了山區(qū)群眾的生產(chǎn)生活及農(nóng)用物資的正常運輸。

三是認真抓好大中修工程的施工管理。公路大中修主要集中在勐簡團結(jié)

大橋引道、勐撒芒枕公路、翁達公路、勐撒至大興公路、大興班壩公路、芒洪科且、安雅公路和賀派班賣公路。共完成開挖土方43108立方米，開挖石方24852立方米，漿砌擋土墻立方米，清除淤泥33542立方米，墻背回填立方米/178個，警示墩立方米，進行路基補強2475立方米，路面鋪筑3367平方米。共完成投資236萬元。

路政工作

路政工作堅持依法治路和教育為主、處罰為輔的原則，以構(gòu)建和諧、便民、法治交通為己任。大力宣傳《中華人民共和國公路法》和《云南省公路管理條例》，上半年共印發(fā)宣傳材料1500份，協(xié)議清除路基堆積物15噸，制止在公路產(chǎn)權(quán)范圍內(nèi)違規(guī)建房5起，有效的維護了路產(chǎn)、路權(quán)不被侵占。

農(nóng)村客運發(fā)展工作

根據(jù)省、市、縣人民政府關(guān)于發(fā)展農(nóng)村客運工作的部署和要求，通過對不良道路進行改建和加大養(yǎng)護力度，督促

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)加快招呼站建設(shè)進度，監(jiān)察客運企業(yè)班線開通，使全縣農(nóng)村客運積極推進。目前，縣已建成54個鄉(xiāng)客運招呼1 2 下一頁

第二篇：交通局交通建設(shè)半年工作總結(jié)

交通局交通建設(shè)半年工作總結(jié)

交通局交通建設(shè)半年工作總結(jié)

來，市交通局堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞全年工作目標，忠誠履職，苦干實干，有力的推動了各項工作穩(wěn)步開展。現(xiàn)將半年工作情況簡要總結(jié)如下：

一、交通建設(shè)在艱難中強力推進

我們努力克服交通改革、資金短缺等重重困難，多方籌集建設(shè)資金，努力化解矛盾糾紛，強化職責(zé)，量化目標，加強督查，有力的推動了交通建設(shè)。

一是干線公路勝利掃尾。臨鴨公路水泥路面建設(shè)全部完成，正在抓緊進行邊坡、水溝、標志標牌、綠化等附屬工程建設(shè)。鐵桃公路s201段建設(shè)全面竣工；s301全線征拆任務(wù)完成，建成水泥路面

公里、水穩(wěn)層2公里，土建工程全面推進。京珠高速公路羊樓司連接線現(xiàn)已完成路基建設(shè)，正在進行底基層施工；配套工程征拆任務(wù)全面完成，5月23日已正式開工建設(shè)，力爭年內(nèi)竣工。

二是農(nóng)村交通建設(shè)順利開展。秀白路完成招標評審，正式開工建設(shè)；文龍公路水毀路段迅速修復(fù)；占壁線安保工程建設(shè)和桃林駱坪橋、忠防蘇家沖橋等危橋改造項目完成初步評審，力爭8月開工建設(shè)。

三是重點項目前期工作穩(wěn)步推進。鴨欄碼頭已完成水土保持評估、工程初步設(shè)計等18項評估、預(yù)審手續(xù)，施工圖設(shè)計基本完成，即將進行招投標，力爭7月中旬開工建設(shè)。中心客運站提質(zhì)改造正在抓緊前期工作。

二、農(nóng)村公路管養(yǎng)在規(guī)劃中全面鋪開

為了充分保障農(nóng)村公路建設(shè)成果，我市以成品油稅費改革為契機，深入推進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理改革。

一是健全了交通管理體制。按照“縣道縣管，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管，村道村管”的基本要求，構(gòu)建了縣、鄉(xiāng)、村三級交通管理體制。市級組建成立市農(nóng)村公路路政執(zhí)法大隊、市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站和市農(nóng)村公路養(yǎng)護中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立交通管理站，村設(shè)立農(nóng)村公路管養(yǎng)員。各級工作職能得到了充分明確，為加強農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護管理，維護路產(chǎn)路權(quán)，提供了堅實的組織保障。

二是規(guī)范了農(nóng)村公路養(yǎng)護。出臺了《市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》和《市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核細則》、《市農(nóng)村公路養(yǎng)護實用技術(shù)》、《市農(nóng)村公路養(yǎng)護資金細則》等文件，對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的主體、資金、技術(shù)標準、考核要求等作了明確規(guī)定，從根本上破解了農(nóng)村公路“無人管、無錢養(yǎng)”的瓶頸制約，將全市農(nóng)村公路養(yǎng)護納入了法制化、規(guī)范化、科學(xué)化軌道，真正做到“建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展”，實現(xiàn)了“有路必管，有路必養(yǎng)”目標。

三是確保了公路養(yǎng)護投入。除積極爭取上級補助資金外，我市財政按縣道5000元/公里、鄉(xiāng)道1500元/公里、村道1000元/公里的標準預(yù)算補助農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金。同時通過在村級實行“一事一議”、道路冠名等多種方式，籌集公路養(yǎng)護資金，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護有序開展。

四是加強公路管養(yǎng)考核。把農(nóng)村公路管養(yǎng)納入政府年終目標管理考核范疇，實行公路管養(yǎng)與資金拔付相掛鉤。對管養(yǎng)不到位、工作不落實的，相應(yīng)扣減其養(yǎng)護資金。同時加強資金管理，實行專款專用，堅決杜絕養(yǎng)人不養(yǎng)路的情況發(fā)生。

三、安全生產(chǎn)在監(jiān)管中深入落實

牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，不斷健全安全生產(chǎn)監(jiān)管體系，認真落實安全生產(chǎn)管理職責(zé)，深入宣傳，完善舉措，確保生產(chǎn)安全。

一是水陸交通安全形勢保持穩(wěn)定。全面落實“三把關(guān)一監(jiān)督”，抓好源頭管

理，加強現(xiàn)場監(jiān)控，深入開展安全隱患排查整治，確保了水陸交通運輸安全。元至6月份，全市水陸交通運輸未發(fā)生一起重大以上安全責(zé)任事故，出色完成了春運、“五.一”等節(jié)假日運輸任務(wù)，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供了堅實的運輸服務(wù)保障。

二是交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管得到加強。進一步建立健全了交通建設(shè)質(zhì)量安全管理制度，切實加強對交通建設(shè)質(zhì)量和施工安全的監(jiān)管力度，發(fā)現(xiàn)隱患，及時采取有效措施進行整改。今年4月份，我局會同市委、市政府兩辦督查室，對全市農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量安全情況，進行了為期一周的檢查調(diào)研，進一步強化了全市交通建設(shè)質(zhì)量安全管理職責(zé)。元月份至今，全市未發(fā)生一起建設(shè)質(zhì)量安全事故，交通建設(shè)繼保持了又好又快發(fā)展的勢頭。

三是公路安全管理得到保障。大力推進安保工程建設(shè)，搞好水毀公路修復(fù)和渡危橋改造建設(shè)，確保公路通行安全。

同時大力加強農(nóng)村公路路政管理，著力打擊亂挖亂建、亂占亂堆等損毀公路、影響公路通行安全的違法行為，確保公路安全暢通。

四、機關(guān)作風(fēng)在建設(shè)中不斷加強

我們以開展“破解難題促發(fā)展，服務(wù)民生促和諧”作風(fēng)建設(shè)主題月活動為平臺，切實采取有效措施，深入推進干部作風(fēng)建設(shè)，不斷提升工作效能和服務(wù)水平。

一是加強領(lǐng)導(dǎo)。將作風(fēng)建設(shè)作為助推交通發(fā)展的重要抓手，按照“一把手負總責(zé)，抓全面”的基本要求，成立了由局黨委書記、局長李征雷任組長的作風(fēng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了分管領(lǐng)導(dǎo)和具體負責(zé)人員。局屬各單位均按要求相應(yīng)成立了由一把手掛帥的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，形成了“人人參與，層層推動”的作風(fēng)建設(shè)工作格局，為確保作風(fēng)建設(shè)成效提供了堅實的組織保障。

二是周密部署。根據(jù)省、岳陽市關(guān)于加強作風(fēng)建設(shè)的指示精神，結(jié)合我市

交通工作實際情況，制訂了《市交通局“破解難題促發(fā)展，服務(wù)民生促和諧”作風(fēng)建設(shè)實施方案》、《市交通局機關(guān)作風(fēng)建設(shè)考評辦法》、《關(guān)于進一步加強機關(guān)工作紀律的通知》等文件，明確了作風(fēng)建設(shè)的主要目標、具體內(nèi)容、工作步驟和考核要求。同時召開干部職工大會，對作風(fēng)建設(shè)進行深入動員和周密部署，為切實加強和深入推進作風(fēng)建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)。

三是創(chuàng)新舉措。將作風(fēng)建設(shè)與干事創(chuàng)業(yè)相結(jié)合，采取有力措施，積極推動交通發(fā)展。為了圓滿完成全年工作目標，我們對任務(wù)進行了層層分解落實，逐級簽訂責(zé)任狀，全面實行目標管理責(zé)任制考核，堅持以成敗論英雄，充分調(diào)動了全局干部職工的干事創(chuàng)業(yè)激情。臨鴨公路、鐵桃公路、京珠高速公路羊樓司連接線和臨鴨碼頭等重點工程項目，努力克服資金短缺等多重困難，千方百計籌集資金，積極化解建設(shè)矛盾，確保了交通建設(shè)順利發(fā)展。黨風(fēng)廉政建設(shè)、民主

法制建設(shè)、思想作風(fēng)建設(shè)和職業(yè)道德建設(shè)等各項工作整體推進，協(xié)調(diào)發(fā)展，繼續(xù)保持了交通工作又好又快發(fā)展的勢頭。那一世范文網(wǎng):http://

五、其它工作按上級要求周密展開

一是加強社會治安綜合治理。深入開展訪民情，認真處理群眾信訪，及時解決群眾困難。今年4月份，全局干部職工先后深入源潭鎮(zhèn)黃蓋村、臨氮二生活區(qū)、龍鑫公司和搬運公司等單位，走訪群眾586戶890多人次，捐助幫扶款3萬多元，解決群眾困難11件。其中為臨氮公司二生活區(qū)捐建了電控門和4盞路燈，解決了小區(qū)的安全防盜問題；修通了源潭鎮(zhèn)黃蓋村毛灣組、磨咀組村級公路，方便了群眾出行；協(xié)助做好了龍鑫公司社保金掛帳和原搬運公司、水運公司未參保人員進機補繳等工作，解決了困難企業(yè)和職工的后顧之憂。由于措施有力，各種矛盾得到有效化解，上半年，全局未發(fā)生一起越級上訪、集體上訪等事件，保持了大局穩(wěn)定。

二是深入踐行“兩個維護”。把制度化、規(guī)范化、法制化作為踐行“兩個維護”的基本要求，積極開展“市級依法決策領(lǐng)導(dǎo)班子”創(chuàng)建活動，不斷加強黨風(fēng)廉政建設(shè)、干部職工隊伍建設(shè)和交通工作法制建設(shè)。先后制訂了《市交通局黨風(fēng)廉政建設(shè)、反腐工作檢查考評實施方案》、《市交通局預(yù)防職務(wù)犯罪工作實施方案》和《交通法制工作實施要點》等文件，并認真組織實施，有力的推進了依法行政和文明執(zhí)法。交通行政管理和執(zhí)法水平不斷提高，道路運輸市場監(jiān)管、農(nóng)村公路路政管理、交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管不斷加強，確保了交通工作大局和諧穩(wěn)定。

三是不斷加強計生管理。切實強化人口和計劃生育工作職責(zé)，將人口和計劃生育工作納入年終目標管理考核，逐級簽訂責(zé)任狀，實行一票否決。不斷加強計生監(jiān)管，建立健全已婚育齡對象管理臺帳，并將管理責(zé)任明確到人，認真開展計生“兩查”和上門入戶走訪，準確和及時把握計生管理對象情況，發(fā)現(xiàn)問

題，及時采取有效措施進行處置。元月份至今，共走訪計生服務(wù)對象190多人次，實施計生“兩查”300多人次，兩查率、合格率均為100，未發(fā)生一例違反計生管理的案例。

此外，我們以文明創(chuàng)建活動為平臺，積極組織開展了全民素質(zhì)教育、黨員創(chuàng)先爭優(yōu)和“五創(chuàng)提質(zhì)”等活動。每項工作都成立了相應(yīng)組織機構(gòu)，明確了具體負責(zé)人和參與實施人，制訂了詳細工作方案。由于工作扎實，各項工作開展順利。

上半年，雖然各項工作都取得了一定成績，但我們也清醒的看到，工作中還存在一些問題和不足，需在今后的工作中予以重視并切實加以解決。一是交通建設(shè)資金短缺。因受成品油稅費改革影響，上級資金撥付渠道不暢，致使資金到位少、到位慢，不但影響工程建設(shè)進度，而且因此造成施工單位工程建設(shè)款和民工工資被拖欠，影響社會穩(wěn)定。這是當前交通工作面臨的最大困難。二

是農(nóng)村公路建設(shè)計劃不足。省廳按“十一.五”規(guī)劃總量的83控制和下達農(nóng)村公路計劃。前幾年我市農(nóng)村公路建設(shè)較快，超計劃較多。今年不管是通鄉(xiāng)還是通村公路，都無計劃實施，與社會經(jīng)濟發(fā)展形勢和群眾要求不相適應(yīng)。三是交通建設(shè)矛盾難協(xié)調(diào)。部份群眾因個人利益，阻撓工程建設(shè)、過高要求補償?shù)惹闆r層出不窮。相關(guān)單位在交通建設(shè)上配合不夠，力度不大，對交通建設(shè)產(chǎn)生了不利影響。

第三篇：9.15兩通工程會議材料

永德縣兩通工程實施情況匯報

永德縣交通局

（2009年9月15日）

各位領(lǐng)導(dǎo)：

根據(jù)會議安排，現(xiàn)將永德縣兩通工程實施情況報告如下：

一、2009年1-8月固定資產(chǎn)完成情況

截止目前永德縣全社會用于高等級公路、農(nóng)村公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入為5239.66萬元，占下達計劃的25%。其中：農(nóng)村公路通達、通暢工程建設(shè)目前已完成投資2023萬元（通暢工程完成投資1699萬元、通達工程完成投資324萬元）；施（甸）孟（定）公路鏈子橋至永康段完成投資761萬元；新農(nóng)村硬板路建設(shè)完成投資999.35萬元；公路路網(wǎng)改造完成投資528萬元；專用公路（煙區(qū)、蔗區(qū)公路）完成投資519.31萬元；村組公路完成投資409萬元。今年1-8月永德縣交通行業(yè)固定資產(chǎn)投入相對不足，原因：一是雨季期間各項工程處于半停工狀態(tài)，工程進展相對緩慢；二是施孟二級公路永康至臨清線段計劃在10月開工，大部分固定資產(chǎn)投入來自施孟二級公路工程建設(shè)。

二、農(nóng)村公路建設(shè)工程進展情況

(一)通達工程完成情況

2008年通達工程于今年初相繼完工,實際完成16條(含追加)197.403公里,其中提前實施2條9.659公里。工程項 1

目于2009年5月全部通過市交通局驗收。

（二）通暢工程完成情況

2007年項目小班公路（小勐統(tǒng)至勐板段）通暢工程30公里。已全面完工，并于今年6月交工驗收。累計完成工程直接投資1100萬元。

2008年，我縣實施的通暢工程共3條4個標段100.8公里。截止目前，第一合同段勐汞至明朗（回興寨）公路，里程30.04公里，路基已全部完工，路面鋪筑完成20公里，彈石路加寬完成9公里，完成投資1200萬元；第二合同段端德岔口至小勐統(tǒng)公路，里程24公里，已完成路基、級配層、水穩(wěn)層的鋪筑，面層鋪筑完成11公里，完成投資1000萬元；第三合同段小勐統(tǒng)至南碰河公路，路基工程已完工，完成投資200萬元；第四合同段扁口至烏木龍永德段已全面完工，完成投資810萬元。2008年通暢工程累計完成投資3210萬元。

（三）2009年通達工程前期工作進展情況

2009年通達工程計劃實施154.5公里，目前外業(yè)測設(shè)已全部完成，內(nèi)業(yè)設(shè)計資料正在抓緊編制，計劃雨季后全部開工建設(shè)。

通過近三年來的努力，通達工程已完成33條442.4公里，我縣118個建制村，目前已通達76個，未通達42個，通達率64%；通暢工程已完成2條45公里，正在施工2條82.0

4公里，全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)已通暢4個，未通暢6個，通暢率40%。

三、重點工程項目推進情況

（一）施孟二級公路概況

施孟二級公路永德段起點為鏈子橋，止點與待建的臨（滄）至清（水河）公路相接。2004年2月2日，云南省交通廳以《關(guān)于對施甸至孟定公路鏈子橋至臨清線段建設(shè)工程可行性研究報告的批復(fù)》（云交計?2004?33號）對工可給予批復(fù)，批準建設(shè)鏈子橋至臨清線段二級公路91公里，總投資6.7億元，今年6月省發(fā)改委以《關(guān)于臨滄市施甸至孟定二級公路鏈子橋至臨清線段項目確認的通知》（云發(fā)改交運【2009】1119號）對項目給予確認，由于該工程前期工作完成時間較長，加之建設(shè)里程、工程方案、設(shè)計理念的變化及物價上漲等因素，工程投資比省交通廳批復(fù)的增長較大，為此永德縣對工可進行修編，確定里程104公里，總投資13.39億元。修編工作已完成，目前正在評審之中。

（二）施孟二級公路鏈子橋至永康段進展情況

2005年3月7日云南省交通廳以《云南省交通廳關(guān)于對施（甸）孟（定）公路鏈子橋至永康段施工圖設(shè)計的批復(fù)》（云交基建?2005?5號）批準鏈子橋至永康段施工圖設(shè)計，該段全長46公里，公路等級二級，瀝青混凝土路面。該工程于2005年3月28日開工建設(shè)。

截止2009年8月30日，已落實建設(shè)資金9410萬元，實際到位資金6417萬元，累計完成投資6000萬元，其中：2009年3月復(fù)工后完成投資761萬元。

（三）施孟二級公路永康至臨清線段前期工作準備情況 永康至臨清線段公路全長58公里。目前正在開展建設(shè)用地勘測定界和土地復(fù)墾方案編制工作，初步設(shè)計已完成，進入評審階段。今年8月已完成建設(shè)用地預(yù)審工作，計劃9月底完成招標工作，10月開工建設(shè)。

三、存在的主要問題和下步工作打算

一是兩通工程資金投入不足。通達工程建設(shè)資金不足，配套設(shè)施到位難度大，路面等級難以提高；通暢工程上級補助資金為每公里40萬元，通過招投標，最低價為每公里50多萬元，由于永德縣財政困難，資金缺口較大。

二是由于公路抵御災(zāi)害能力較弱、基層工程專業(yè)技術(shù)人員相對不足等原因，建立符合農(nóng)村實際和社會主義新農(nóng)村建設(shè)要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制和運行機制還存在著較大差距。

針對以上問題，在今后的工作中，我們將認真研究，著力做好以下幾個方面的工作：

（一）著力抓好農(nóng)村公路建設(shè)，加快構(gòu)建便捷通暢的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)。一是高標準、高質(zhì)量地完成2009年17條154.5公里通達工程和3條100.8公里通暢工程建設(shè)任務(wù)，爭取年底通過上級驗收。二是推廣“丘北經(jīng)驗”，加快農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。按照省、市要求，制定切實可行的農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃，加快農(nóng)村客運站點和招呼站建設(shè)步伐，并結(jié)合實際、因地制宜地選擇條件較好的農(nóng)村公路開通客運車輛，逐步建立農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)，探索落實農(nóng)村交通路、站、運、管、安一體化模式。年內(nèi)計劃新建農(nóng)村客運站點4個,建制村招呼站56個，年內(nèi)開通6條農(nóng)村客運班線。目前我縣已開通3條農(nóng)村客運班線，投入客運車輛6輛，輻射12個建制村。年底計劃開通小班線、響大線、半灣線3條農(nóng)村客運線路。

（二）著力抓好重點工程建設(shè)，加快構(gòu)建快速通達的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。一是加快施孟二級公路項目建設(shè)步伐，計劃2009年底基本完成鏈子橋至永康段的路基工程，永康至臨清線段10月實現(xiàn)開工建設(shè)。二是積極協(xié)調(diào)做好羊勐公路（永德段）改造工程和永康至崇崗?fù)〞彻こ添椖康那捌诠ぷ鳎瑺幦”M早實現(xiàn)開工。三是積極爭取新勐線、永班線、德勐線通暢工程95公里早日列項建設(shè)（工可已審批）。

（三）著力構(gòu)建長效機制，切實加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。一是要切實加強農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護，提高公路服務(wù)水平，建、管、養(yǎng)并重，使農(nóng)村公路建設(shè)既“通路”又 “通車”，實現(xiàn)人便于行、貨暢其流。二是要統(tǒng)籌安排，積極落實農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金，確保農(nóng)村公路正常養(yǎng)護必要支出。同時充分利用“一事一議”，采取以獎代補等多種方式，充分調(diào)動和發(fā)揮沿線村民養(yǎng)路護路的積極性，逐步建立穩(wěn)定的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金來源渠道，推進農(nóng)村公路規(guī)范化管理。

9月底完成5442.23萬元。

第四篇：交通局半年工作總結(jié)

上半年以來，市交通局堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞全年工作目標，忠誠履職，苦干實干，有力的推動了各項工作穩(wěn)步開展。現(xiàn)將上半年交通工作情況匯報總結(jié)如下：

一、交通建設(shè)在艱難中強力推進

市交通局在上半年的工作中，努力克服交通改革、資金短缺等重重困難，多方籌集建設(shè)資金，努力化解矛盾糾紛，強化職責(zé)，量化目標，加強督查，有力的推動了交通建設(shè)。

1、干線公路勝利掃尾。臨鴨公路水泥路面建設(shè)全部完成，正在抓緊進行邊坡、水溝、標志標牌、綠化等附屬工程建設(shè)。鐵桃公路s201段建設(shè)全面竣工；s301全線征拆任務(wù)完成，建成水泥路面1.5公里、水穩(wěn)層2公里，土建工程全面推進。京珠高速公路羊樓司連接線現(xiàn)已完成路基建設(shè)，正在進行底基層施工；配套工程征拆任務(wù)全面完成，5月23日已正式開工建設(shè)，力爭年內(nèi)竣工。

2、農(nóng)村交通建設(shè)順利開展。秀白路完成招標評審，正式開工建設(shè)；文龍公路水毀路段迅速修復(fù)；占壁線安保工程建設(shè)和桃林駱坪橋、忠防蘇家沖橋等危橋改造項目完成初步評審，力爭8月開工建設(shè)。

3、重點項目前期工作穩(wěn)步推進。鴨欄碼頭已完成水土保持評估、工程初步設(shè)計等18項評估、預(yù)審手續(xù)，施工圖設(shè)計基本完成，即將進行招投標，力爭7月中旬開工建設(shè)。中心客運站提質(zhì)改造正在抓緊前期工作。

二、農(nóng)村公路管養(yǎng)在規(guī)劃中全面鋪開

為了充分保障農(nóng)村公路建設(shè)成果，我市以成品油稅費改革為契機，深入推進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理改革。

一是健全了交通管理體制。按照“縣道縣管，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管，村道村管”的基本要求，構(gòu)建了縣、鄉(xiāng)、村三級交通管理體制。市級組建成立臨湘市農(nóng)村公路路政執(zhí)法大隊、臨湘市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站和臨湘市農(nóng)村公路養(yǎng)護中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立交通管理站，村設(shè)立農(nóng)村公路管養(yǎng)員。各級工作職能得到了充分明確，為加強農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護管理，維護路產(chǎn)路權(quán)，提供了堅實的組織保障。

二是規(guī)范了農(nóng)村公路養(yǎng)護。出臺了《臨湘市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》和《臨湘市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核細則》、《臨湘市農(nóng)村公路養(yǎng)護實用技術(shù)》、《臨湘市農(nóng)村公路養(yǎng)護資金細則》等文件，對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的主體、資金、技術(shù)標準、考核要求等作了明確規(guī)定，從根本上破解了農(nóng)村公路“無人管、無錢養(yǎng)”的瓶頸制約，將全市農(nóng)村公路養(yǎng)護納入了法制化、規(guī)范化、科學(xué)化軌道，真正做到“建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展”，實現(xiàn)了“有路必管，有路必養(yǎng)”目標。

三是確保了公路養(yǎng)護投入。除積極爭取上級補助資金外，我市財政按縣道5000元/公里、鄉(xiāng)道1500元/公里、村道1000元/公里的標準預(yù)算補助農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金。同時通過在村級實行“一事一議”、道路冠名等多種方式，籌集公路養(yǎng)護資金，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護有序開展。

四是加強公路管養(yǎng)考核。把農(nóng)村公路管養(yǎng)納入政府年終目標管理考核范疇，實行公路管養(yǎng)與資金拔付相掛鉤。對管養(yǎng)不到位、工作不落實的，相應(yīng)扣減其養(yǎng)護資金。同時加強資金管理，實行專款專用，堅決杜絕養(yǎng)人不養(yǎng)路的情況發(fā)生。

三、安全生產(chǎn)在監(jiān)管中深入落實

牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，不斷健全安全生產(chǎn)監(jiān)管體系，認真落實安全生產(chǎn)管理職責(zé)，深入宣傳，完善舉措，確保生產(chǎn)安全。

一是水陸交通安全形勢保持穩(wěn)定。全面落實“三把關(guān)一監(jiān)督”，抓好源頭管理，加強現(xiàn)場監(jiān)控，深入開展安全隱患排查整治，確保了水陸交通運輸安全。元至6月份，全市水陸交通運輸未發(fā)生一起重大以上安全責(zé)任事故，出色完成了春運、“五.一”等節(jié)假日運輸任務(wù)，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供了堅實的運輸服務(wù)保障。

二是交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管得到加強。進一步建立健全了交通建設(shè)質(zhì)量安全管理制度，切實加強對交通建設(shè)質(zhì)量和施工安全的監(jiān)管力度，發(fā)現(xiàn)隱患，及時采取有效措施進行整改。今年4月份，我局會同市委、市政府兩辦督查室，對全市農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量安全情況，進行了為期一周的檢查調(diào)研，進一步強化了全市交通建設(shè)質(zhì)量安全管理職責(zé)。元月份至今，全市未發(fā)生一起建設(shè)質(zhì)量安全事故，交通建設(shè)繼保持了又好又快發(fā)展的勢頭。

三是公路安全管理得到保障。大力推進安保工程建設(shè)，搞好水毀公路修復(fù)和渡危橋改造建設(shè)，確保公路通行安全。同時大力加強農(nóng)村公路路政管理，著力打擊亂挖亂建、亂占亂堆等損毀公路、影響公路通行安全的違法行為，確保公路安全暢通。

四、機關(guān)作風(fēng)在建設(shè)中不斷加強

我們以開展“破解難題促發(fā)展，服務(wù)民生促和諧”作風(fēng)建設(shè)主題月活動為平臺，切實采取有效措施，深入推進干部作風(fēng)建設(shè)，不斷提升工作效能和服務(wù)水平。

一是加強領(lǐng)導(dǎo)。將作風(fēng)建設(shè)作為助推交通發(fā)展的重要抓手，按照“一把手負總責(zé)，抓全面”的基本要求，成立了由局黨委書記、局長李征雷任組長的作風(fēng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了分管領(lǐng)導(dǎo)和具體負責(zé)人

第五篇：交通局半年工作總結(jié)

樹立科學(xué)的發(fā)展觀 促進交通快速發(fā)展

2005年是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，進一步推進交通加快發(fā)展的關(guān)鍵年，是全面實現(xiàn)“十五”交通發(fā)展計劃目標，為“十一五”發(fā)展打好基礎(chǔ)的重要一年。今年以來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全縣交通系統(tǒng)干部職工緊緊圍繞交通發(fā)展目標，牢固樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，切實加快交通建設(shè)步伐，不斷提高行政執(zhí)法水平，進一步加強行業(yè)管理，全縣交通工作取得可喜成績，實現(xiàn)了良好的開局。

一、第一季度工作情況

今年第一季度，我們克服了資金缺、時間緊、任務(wù)重、要求高的實情，全局上下團結(jié)一心，搶抓機遇，苦干實干，狠抓落實，實現(xiàn)了首季開門紅，為今年后三個季度和今后一個時期的交通工作打下了良好的基礎(chǔ)。主要表現(xiàn)在：

㈠項目爭取進展順利。我們按照縣委、縣政府要求，扎實開展“項目推進年”活動，搶抓交通發(fā)展機遇，精心策劃包裝項目，超前規(guī)劃編制項目，全面系統(tǒng)采集項目，科學(xué)論證交通項目，先后對今年需要向上爭取的五個重點建設(shè)項目進行了規(guī)劃包裝，通過積極爭取，取得了初步成效。一是十兩路二級路改造升級和柳樹埡隧道項目，省交通廳已經(jīng)同意開展前期工作，我們正在著手組織編制工程可行性研究報告。二是杜陽路項目工可已報省交通廳，可望近期評審立項。三是軍店隧道、財神廟隧道維修項目已經(jīng)批復(fù)，正在著手制定維修方案。四是縣城至軍店11公里路面改善工程已下達投資計劃。五是萬峪到鹽池河經(jīng)濟斷途路已批復(fù)立項，啟動資金即將到位。

㈡公路建設(shè)步伐加快。今年，我們繼續(xù)加大了對公路建設(shè)的投入，實現(xiàn)了工程建設(shè)的質(zhì)量、速度與計劃同步。一是加快城關(guān)至溫泉一級公路建設(shè)進程，積極做好項目前期工作，目前正在進行勘察設(shè)計。二是潭家灣隧道已安全掘通，正在做洞口護坡施工；正在做紅廟大橋、珠藏洞大橋、挖斷坎大橋工程施工前的各項準備。三是70公里通鄉(xiāng)油路建設(shè)工程已開工建設(shè)，完成水泥穩(wěn)定基層10公里。四是完成了大木至板橋11公里干支線路面硬化和5公里路面中修的前期準備工作。五是完成了79公里村級公路路基建設(shè)任務(wù)。六是正在積極籌措兩個收費站轉(zhuǎn)址。

㈢交通規(guī)費完成計劃。我們堅持依法行政，文明執(zhí)法，切實加大規(guī)費征收力度，第一季度，完成各項規(guī)費收入343萬元，占年計劃1314萬元的26%，與去年同期相比增長2個百分點。

㈣行業(yè)管理日益規(guī)范。加強安全管理，圓滿完成了2005年春節(jié)運輸?shù)母黜椆ぷ鳎哼\期間，安全運送旅客29萬人次，沒發(fā)生一起重大安全責(zé)任事故，我們在“兩節(jié)”期間，重點加大了安全檢查力度，多次深入到車站碼頭、險路險段進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，全縣第一季度交通安全態(tài)勢平穩(wěn)。加大維修市場清理整頓，狠抓從業(yè)人員技術(shù)培訓(xùn)，加強維修市場準入，理順了維修市場秩序。加大運輸市場管理，依法取締非法營運行為，積極籌措出租車市場的改革工作，維護了經(jīng)營者的合法權(quán)益。

㈤服務(wù)全局力度加大。一是召開全縣交通工作會議，表彰了一批交通建設(shè)先進單位和先進個人，對過去一年的交通工作進行了認真總結(jié)，對今年的工作提出了具體目標和要求，與各二級單位簽訂了責(zé)任書，進一步鼓舞了士氣，振奮了精神，凝聚了合力，增強了加快交通發(fā)展的信心和決心。二是扎實開展了保持黨員先進性教育活動，組織全體黨員干部到紅軍烈士陵園，開展革命傳統(tǒng)教育；成功組織開展了“保持黨員先進性大家談”有獎知識競賽活動，豐富了教育內(nèi)容；按照縣委要求，組織機關(guān)黨員干部開展“三貼近”活動，全系統(tǒng)150多名黨員干部深入4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)20多個村，走訪慰問貧困農(nóng)民800多戶，捐資捐物折款1.5萬多元。三是根據(jù)省市統(tǒng)一部署，深入扎實開展了“2005交通質(zhì)量管理年”活動，進一步明確了今年的奮斗目標和基本要求，為全面完成工作任務(wù)提供了基礎(chǔ)保障和具體標準。四是切實加強精神文明建設(shè)，深入扎實開展了爭創(chuàng)市級最佳文明單位活動，各項基礎(chǔ)工作已有序推進。五是縣政協(xié)常委于3月10日視察了全縣交通工作，先后深入到209國道壽桃山、潭家灣隧道、通鄉(xiāng)油路熊回路、軍店鎮(zhèn)通村水泥路進行了視察，聽取了全縣交通工作匯報，對近年來全縣交通工作取得的成績給予了充分肯定，并對今后交通發(fā)展提出了寶貴的意見和建議。

回顧第一季度的工作，我們的體會是：縣委、縣政府高度重視，各級各部門支持配合，全縣人民關(guān)心支持是搞好交通工作的重要保障；解放思想、深化改革、不斷創(chuàng)新是搞好交通工作的根本動力；領(lǐng)導(dǎo)重視、責(zé)任明確、勤于督辦是搞好交通工作的重要手段；精細管理、注重質(zhì)量、狠抓落實是搞好交通工作的得力措施；搶抓機遇、凝聚合力、苦干實干是搞好交通工作必須長期堅持的優(yōu)良傳統(tǒng)。

我們雖然在第一季度取得了一定成績，但仍然存在一些不容忽視的問題，比如：今年的公路建設(shè)任務(wù)仍然十分重，建設(shè)資金缺口大、到位慢依然是制約交通建設(shè)的主要原因。近年來，一些經(jīng)濟條件好的村相繼實現(xiàn)了村級公路硬化目標，大部分尚未啟動的村屬經(jīng)濟貧困村，勢必對今后村級公路的發(fā)展和任務(wù)的完成造成影響。全縣交通規(guī)費征收的總量雖然實現(xiàn)了時間任務(wù)同步，但仍有部分費種與任務(wù)相比差距較大，有的還剛剛起步。由于交通行政執(zhí)法隊伍綜合素質(zhì)不高，45歲以下的執(zhí)法人員達大專水平的不足50%，影響了整體工作順利推進。

二、第二季度工作任務(wù)

第二季度，是實現(xiàn)全年交通工作目標的關(guān)鍵時期，圓滿完成這個季度的任務(wù)，對完成全年目標起著呈上啟下的重要作用。我們將緊緊抓住機遇，克服困難，再加措施，再鼓干勁，全面實現(xiàn)時間任務(wù)雙過半的目標。第二季度的主要工作任務(wù)是：

㈠爭取項目：一是積極爭取十兩路二級路改造升級工作，開始著手編制柳樹埡隧道工程可行性研究報告。二是爭取杜陽路改線項目通過評審立項，為下半年開工建設(shè)打下基礎(chǔ)。三是加快軍店隧道、財神廟隧道維修項目爭取力度，爭取盡快開工建設(shè)。四是加大萬峪到鹽池河經(jīng)濟斷途路建設(shè)項目的爭取力度，爭取盡快開工建設(shè)。

㈡實施項目：一是全面開工建設(shè)城關(guān)至溫泉一級公路，積極做好拆遷征地工作，完成路基工程20%的工程量。二是通鄉(xiāng)油路水泥穩(wěn)定基層全面完成，完成路面30公里。三是潭家灣隧道完成80%的工程量，紅廟大橋、珠藏洞大橋、挖斷坎大橋陸續(xù)開工建設(shè)。四是啟動縣城至軍店路面改善工程，完成路面3公里。五是開工硬化大木至板橋11公里路面工程，路基部分全部完成；完成路面中修2公里。六是完成150公里村級公路路基建設(shè)任務(wù)，完成50公里路面硬化任務(wù)。七是做好兩個收費站轉(zhuǎn)址的各項準備工作。

㈢規(guī)費征收：第二季度完成各項規(guī)費收入350萬元。到6月底，共完成規(guī)費收入693萬元，完成53%任務(wù)。

㈣行業(yè)管理：確保客運量、貨運量分別比上年增長5%和8%。安全四項指數(shù)控制到省規(guī)定目標以內(nèi)，遏制重大以上人為責(zé)任事故發(fā)生。狠抓公路“三亂”治理，確保轄區(qū)范圍內(nèi)無重大“三亂”案件，鞏固和拓展治理成果，積極籌備城區(qū)出租車經(jīng)營權(quán)拍賣工作。

㈤其它目標：全面開展“2005交通質(zhì)量管理年”和爭創(chuàng)“三個一流”活動，確保取得實效。精心組織四個“十佳”評選活動，并取得初步成果。圓滿完成保持黨員先進性教育活動，實現(xiàn)黨員受教育，群眾得實惠，工作上臺階的目的。

三、再加措施，再鼓干勁，實現(xiàn)時間任務(wù)“雙過半”目標

㈠加強協(xié)調(diào)配合。繼續(xù)依靠縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)，依靠全縣各級各部門的支持與配合，形成全社會辦交通的合力，堅持

“政府掛帥、交通操作、各方支持、群眾參與”的原則，及時研究解決交通建設(shè)中的困難和問題，協(xié)調(diào)處理好各方面關(guān)系，調(diào)動各方面積極性，形成全社會辦交通的合力，促進交通事業(yè)快速發(fā)展。

㈡明確工作責(zé)任。進一步強化責(zé)任意識，建立一級抓一級、層層抓落實的工作機制，確保事事有人管、有人辦、有人落實，確保政令暢通。充分發(fā)揮示范帶頭作用，領(lǐng)導(dǎo)干部做為第一責(zé)任人和直接責(zé)任人，率先垂范，身先士卒，做好表率，開展“比學(xué)趕幫超”活動，形成爭先進位，搶前爭先的良好氛圍。

㈢加強質(zhì)量管理。重點加強對工程“源頭、過程、現(xiàn)場”的管理，廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新手段，開展技術(shù)攻關(guān)，治理質(zhì)量通病，創(chuàng)建“精品工程”。全力抓好一級公路建設(shè)，認真落實政策，優(yōu)化施工環(huán)境，緊密協(xié)調(diào)配合，切實為建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。今年是通鄉(xiāng)油路結(jié)帳年，我們將進一步強化措施，積極籌措建設(shè)資金，狠抓質(zhì)量管理，如期完成任務(wù)。繼續(xù)加大村級公路建設(shè)大宣傳力度，搶抓機遇，乘勢而上，再掀建設(shè)高潮，加強對村級公路的質(zhì)量管理，定期組織開展質(zhì)量大檢查，定期下發(fā)檢查通報，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。

㈣從嚴依法行政。集中開展一次依法行政專項治理活動，加強運輸市場監(jiān)管，全面落實運輸管理便民措施和服務(wù)承諾。杜絕客車站外攬客、圍城打轉(zhuǎn)、坑、宰、甩、賣旅客現(xiàn)象發(fā)生。加強安全管理，“五一”期間全面開展一次安全生產(chǎn)大檢查，保證道路交通安全暢通，不出問題。以規(guī)范交通行政執(zhí)法為重點，加強交通行政執(zhí)法隊伍的培訓(xùn)和考核，開展一次集中執(zhí)法培訓(xùn)，清理在崗45歲以下的未達到大專以上文化程度的持證執(zhí)法人員，下崗學(xué)習(xí)，確保執(zhí)法隊伍的執(zhí)法水平明顯提高，執(zhí)法程序合法正當，執(zhí)法行為明顯規(guī)范。

㈤深化改革創(chuàng)新。積極穩(wěn)妥地推進公路養(yǎng)護管理體制改革，啟動交管站改革和事業(yè)單位聘用制改革，認真總結(jié)我縣交通系統(tǒng)的改革進展情況，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，切實加強配套改革，強化跟蹤管理，不斷提高隊伍的活力，增強發(fā)展后勁。各位領(lǐng)導(dǎo)，交通是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是一個聯(lián)系千家萬戶的“窗口”行業(yè)，交通的質(zhì)量直接影響到經(jīng)濟社會的發(fā)展，交通的服務(wù)直接關(guān)系到經(jīng)濟發(fā)展的環(huán)境，縣委、縣政府高度重視交通，人民群眾高度關(guān)注交通，我們有決心、有信心完成既定的各項交通工作目標，決不辜負全縣人民的殷切希望。