第一篇：汽車保險(xiǎn)與理賠試卷及答案

廈門市海滄區(qū)職業(yè)中專學(xué)校2018-2019第一學(xué)期

《汽車保險(xiǎn)與理賠》期中考試卷

一、單選（每題2分，共20分）

1、在汽車剎車系統(tǒng)失靈釀成車禍而導(dǎo)致車毀人亡的事件中，屬于風(fēng)險(xiǎn)因素的是（A）。

(易)A、剎車失靈

B、車禍

C、車輛毀壞

D、人員傷亡

2、按照風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)分類，風(fēng)險(xiǎn)可分為（D）。

(中)A、靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)與動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)

B、基本風(fēng)險(xiǎn)和特定風(fēng)險(xiǎn)

C、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)和信用風(fēng)險(xiǎn)

D、純粹風(fēng)險(xiǎn)和投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)]

3、在社會(huì)信用中，投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)大量存在如（C）等。

(中)

A、買入的股票等財(cái)物有被盜的可能性 B、古董店可能遭受的火災(zāi)

C、期貨市場(chǎng)上交易的原油的風(fēng)險(xiǎn) D、農(nóng)民的養(yǎng)雞廠可能遭受的瘟疫

4、風(fēng)險(xiǎn)管理的基本程序正確的是（A）。

(難)A、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別—風(fēng)險(xiǎn)沽測(cè)—風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)—選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)—風(fēng)險(xiǎn)管理效果評(píng)價(jià) B、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別—風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)—風(fēng)險(xiǎn)沽測(cè)—選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)—風(fēng)險(xiǎn)管理效果評(píng)價(jià) C、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)—風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別—風(fēng)險(xiǎn)沽測(cè)—選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)—風(fēng)險(xiǎn)管理效果評(píng)價(jià) D、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)—風(fēng)險(xiǎn)沽測(cè)—風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別—選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)—風(fēng)險(xiǎn)管理效果評(píng)價(jià)

5、風(fēng)險(xiǎn)管理的基本目標(biāo)是（D）。

(中)

A、以最小的成本獲得最小的安全保障 B、以最大的成本獲得最大的安全保障

C、以最小的成本獲得最大的安全保障 D、以最大的成本獲得最小的安全保障

6、投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的法律上承認(rèn)的利益稱為（A）。

(易)A、保險(xiǎn)利益 B、經(jīng)濟(jì)利益C、法律權(quán)益 D、經(jīng)濟(jì)權(quán)益

7、權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則適用的范圍是（A）。

(中)A、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同

B、人身保險(xiǎn)合同

C、人壽保險(xiǎn)合同

D、意外傷害保險(xiǎn)合同

8、保險(xiǎn)損失的近因，是指在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)（D）。

(難)A、時(shí)間上最接近損失的原因

B、引起損失發(fā)生的第一個(gè)原因

C、空間上最接近損失的原因

D、最直接、起主導(dǎo)和支配作用的原因

9、丁某投保了保險(xiǎn)金額為80萬元的房屋火災(zāi)保險(xiǎn)，一場(chǎng)大火將該保險(xiǎn)房屋全部焚毀，而火災(zāi)發(fā)生時(shí)該房屋的房?jī)r(jià)已跌至65萬元，那么，丁某應(yīng)得的保險(xiǎn)金額為（C）。

(中)A、80萬元

B、67.5萬元

C、65萬元

D、60萬元

10、投保人將市價(jià)為150萬元的財(cái)產(chǎn)同時(shí)向甲、乙兩家保險(xiǎn)公司投保，保險(xiǎn)金額分別為50萬元和150萬元，若一次保險(xiǎn)事故造成實(shí)際損失為80萬元，則按照比例責(zé)任分?jǐn)傇瓌t，甲、乙兩家保險(xiǎn)公司應(yīng)分別承擔(dān)的賠款是（A）。

(難)A、20萬元和60萬元

B、30萬元和50萬元

C、40萬元和40萬元

D、60萬元和20萬元

21、由機(jī)動(dòng)車輛本身所面臨的風(fēng)險(xiǎn)而產(chǎn)生的險(xiǎn)種是（A）。（易）A 機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn) B 第三者責(zé)任險(xiǎn) C 附加險(xiǎn) D特約險(xiǎn)

2、由機(jī)動(dòng)車本身所創(chuàng)造的風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的險(xiǎn)種是（B）。（易）A 機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn) B 第三者責(zé)任險(xiǎn) C 附加險(xiǎn) D 特約險(xiǎn)

3、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同是（B）。（適中）

A、定值保險(xiǎn)合同 B、不定值保險(xiǎn)合同 C、定額保險(xiǎn)合同 D、超額保險(xiǎn)合同

4、投保人提出保險(xiǎn)要求，保險(xiǎn)人同意承保的屬于（C）行為。（難）A 要約 B 反要約 C 承諾 D 受約

5、保險(xiǎn)人依據(jù)法律規(guī)定或合同約定，不承擔(dān)賠償和給付責(zé)任的范圍叫做（C）。（易）

A 保險(xiǎn)責(zé)任 B 保險(xiǎn)范圍 C 責(zé)任免除 D 保險(xiǎn)約定

6、保險(xiǎn)合同生效后，保險(xiǎn)標(biāo)的危險(xiǎn)程度增加時(shí)，被保險(xiǎn)人未履行危險(xiǎn)程度增加通知義務(wù)，保險(xiǎn)人對(duì)因危險(xiǎn)程度增加而導(dǎo)致的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，可采取的正確的方式是（B）。（難）

A 酌情賠償 B 不予賠償 C 部分賠償 D 必須賠償

7、在車輛損失險(xiǎn)中，投保時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值是新車購(gòu)置價(jià)減去折舊后的價(jià)格，根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款的規(guī)定，一般關(guān)于折舊的限制是（C）。（難）A 最高折舊金額不超過投保時(shí)新車購(gòu)置價(jià)的30% B 最高折舊金額不超過投保時(shí)新車購(gòu)置價(jià)的50% C 最高折舊金額不超過投保時(shí)新車購(gòu)置價(jià)的80% D 最高折舊金額不超過投保時(shí)新車購(gòu)置價(jià)的100%

8、通過保險(xiǎn)代理人與投保人之間簽訂的保險(xiǎn)合同所產(chǎn)生的權(quán)利義務(wù)，其后果承擔(dān)者是（C）。（適中）

A 投保人 B 被保險(xiǎn)人 C 保險(xiǎn)人 D 保險(xiǎn)代理人

9、根據(jù)我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的規(guī)定，以下不屬于機(jī)動(dòng)車輛范圍的是（B）。（適中）

A、電瓶車 B、電動(dòng)自行車 C、拖拉機(jī) D、冷藏車

10、根據(jù)我國(guó)《保險(xiǎn)法》規(guī)定，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人是基于（A）的利益，為投保人與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同提供中介服務(wù)，并依法收取傭金的個(gè)人。（適中）A 投保人 B 保險(xiǎn)人 C 自己 D 受益人

31、在各類保險(xiǎn)中，起源最早，歷史最長(zhǎng)的是（D）。(易)A、房屋保險(xiǎn) B、火災(zāi)保險(xiǎn) C、人身保險(xiǎn) D、海上保險(xiǎn)

2、按照我國(guó)保險(xiǎn)法的規(guī)定，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的種類主要包括（D）等。

(中)A、財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn) 責(zé)任保險(xiǎn)和健康保險(xiǎn) B、財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn) 責(zé)任保險(xiǎn)和意外傷害保險(xiǎn) C、財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn) 信用保險(xiǎn)和意外傷害保險(xiǎn) D、財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn) 責(zé)任保險(xiǎn)和信用保險(xiǎn)

3、（A）年是我國(guó)第一部保險(xiǎn)法頒布。

(易)A、1995

B、1996

C、2002

D、2004

4、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)是以（D）為保險(xiǎn)標(biāo)的的一種保險(xiǎn)。(中)A、利益

B、信用

C、財(cái)產(chǎn)

D、財(cái)產(chǎn)及有關(guān)利益

5、世界上最古老的保險(xiǎn)單是一張（B）。

(中)

A、火災(zāi)保險(xiǎn)

B、船舶保險(xiǎn)

C、人身保險(xiǎn)

D、水災(zāi)險(xiǎn)

二、判斷（每題4分，共20分）

1、人們常說的風(fēng)險(xiǎn)“無處不在，無出不有”反映了風(fēng)險(xiǎn)的普遍性特征。（√）(易)

2、只有損失機(jī)會(huì)而無獲利可能的風(fēng)險(xiǎn)稱為投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。（×）(易)

3、風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。（×）(中)

4、風(fēng)險(xiǎn)因素是風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的潛在原因，是造成損失的內(nèi)在的或間接的原因。（√）(難)

5、企業(yè)或單位自我承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)損害后果的風(fēng)險(xiǎn)管理方法被稱為自留。（√）(中)

21、現(xiàn)代保險(xiǎn)之父是巴蓬。（√）

(易)

2、按照實(shí)施形式分類，保險(xiǎn)分為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和人身保險(xiǎn)。（×）

(中)

3、保險(xiǎn)合同一方既然已經(jīng)放棄他在合同中的某種權(quán)利，將來不得再向他方主張這種權(quán)利，稱為禁止反言。（√）

(中)

4、重復(fù)保險(xiǎn)原則上是不允許的。（√）(易)

5、盜竊屬于政治風(fēng)險(xiǎn)。（×）

(易)

三、名詞解釋

1、風(fēng)險(xiǎn)，是指人們?cè)谏a(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马?xiàng)作出決策的過程中，未來結(jié)果的不確定性，包括正面效應(yīng)和負(fù)面效應(yīng)的不確定性。

2、可保風(fēng)險(xiǎn)，是指保險(xiǎn)人可以接受承保的風(fēng)險(xiǎn)。

3、保險(xiǎn)，是指投保人根據(jù)合同約定，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對(duì)于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任，或者當(dāng)被保險(xiǎn)人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限時(shí)承擔(dān)給付保險(xiǎn)金責(zé)任的商業(yè)保險(xiǎn)行為。

4、權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則，是指保險(xiǎn)事故發(fā)生，保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)金之后，取得有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)或者向第三者的索賠權(quán)。

21、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)（易）

1、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)是以機(jī)動(dòng)車輛本身及其相關(guān)利益為保險(xiǎn)標(biāo)的的一種不定值財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。

2、機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)（適中）機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)指保險(xiǎn)車輛遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故，造成保險(xiǎn)車輛本身?yè)p失，保險(xiǎn)人依照保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償.3、第三者責(zé)任險(xiǎn)（適中）第三者責(zé)任險(xiǎn)，指保險(xiǎn)車輛因意外事故致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損失，保險(xiǎn)人依照合同的規(guī)定給予補(bǔ)償。

4、保險(xiǎn)合同（適中）保險(xiǎn)合同，使保險(xiǎn)人與投保人雙方經(jīng)過要約和承諾程序，在自愿基礎(chǔ)上訂立的一種有法律約束力的協(xié)議。

四、簡(jiǎn)答（每題8分，共24分）

1、簡(jiǎn)述風(fēng)險(xiǎn)的組成要素及其三者之間的關(guān)系。(易)

1、風(fēng)險(xiǎn)的組成要素包括風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事故和損失。風(fēng)險(xiǎn)是由風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事故和損失三者構(gòu)成的統(tǒng)一體，它們之間存在著一種因果關(guān)系，風(fēng)險(xiǎn)因素增加或產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)事故，風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生會(huì)引起損失。

2、簡(jiǎn)述可保風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)具備的條件。(中)

2、可保風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)具備的條件主要有：1）不是投機(jī)性的2）損失必須是可以用貨幣計(jì)算的3）必須是具有偶然性 和不可預(yù)知的4）必須是意外發(fā)生的5）必須要有大量標(biāo)的均有發(fā)生重大損失的可能性

3、簡(jiǎn)述損失補(bǔ)償原則。(難)

補(bǔ)償原則是指發(fā)生保險(xiǎn)事故，致使保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失，按照保險(xiǎn)合同約定的條件，依保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際損失，在保險(xiǎn)今額范圍內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)脑瓌t。包含三層含義：（1）保證被保險(xiǎn)人根據(jù)合同約定，能夠獲得充分保障，若是足額保險(xiǎn)，損失額多少就會(huì)得到多少保險(xiǎn)賠款。（2）被保險(xiǎn)人獲得的保險(xiǎn)賠款恰好是使保險(xiǎn)標(biāo)的恢復(fù)到保險(xiǎn)事故發(fā)生前的狀態(tài)。（3）因保險(xiǎn)賠償以保險(xiǎn)標(biāo)的損失為限，且在保險(xiǎn)金額以內(nèi)，所以被保險(xiǎn)人不能因保險(xiǎn)賠款而獲得額外利益。

1、簡(jiǎn)述機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的特點(diǎn)。（適中）

1、保險(xiǎn)標(biāo)的出險(xiǎn)率高；業(yè)務(wù)量大，投保率高；擴(kuò)大了保險(xiǎn)利益；被保險(xiǎn)人自負(fù)責(zé)任與無賠償優(yōu)待。

2、簡(jiǎn)述機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)流程。（難）

2、⑴、保戶投保，包括保戶填寫投保單，交納保費(fèi);⑵保險(xiǎn)公司承保、簽訂保險(xiǎn)合同，包括核保、出具保單，出具保費(fèi)收據(jù)； ⑶、保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失，保戶向保險(xiǎn)公司提出索賠； ⑷、保險(xiǎn)公司查勘；

⑸、屬于保險(xiǎn)責(zé)任，保險(xiǎn)公司支付賠償、不屬于保險(xiǎn)責(zé)任，保險(xiǎn)公司拒絕賠償； ⑹、續(xù)保。

31、簡(jiǎn)述保險(xiǎn)的作用。

(中)

1、保險(xiǎn)的作用：（1）有利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展；（2）有利于社會(huì)的穩(wěn)定；（3）有利于科學(xué)技術(shù)的推廣應(yīng)用；（4）有利于對(duì)外的經(jīng)濟(jì)交往。

1、論述機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的職能與作用。

(難)

動(dòng)車輛保險(xiǎn)的職能是組織經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)金的給付。機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的作用：（1）擴(kuò)大了對(duì)汽車的需求；（2）穩(wěn)定了社會(huì)公共秩序；（3）促進(jìn)了汽車安全性能的提高；（4）機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中占有重要的地位。

2、保險(xiǎn)的基本職能及其含義。（中）

（1）分?jǐn)偮毮?。分?jǐn)偮毮芫褪前褏⒓颖ｋU(xiǎn)的少數(shù)成員因自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失，分?jǐn)偨o所有成員來承擔(dān)。（2）補(bǔ)償職能。補(bǔ)償職能就是把參加保險(xiǎn)的全體成員建立起來的保險(xiǎn)基金用于少數(shù)成員因遭遇自然災(zāi)害或意外事故所承受損失的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

五、論述（共12分）3、1、試論述風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)的關(guān)系。(中)

風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)關(guān)系密切，主要表現(xiàn)為：（1）二者研究的對(duì)象都是風(fēng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)是研究風(fēng)險(xiǎn)中的可保風(fēng)險(xiǎn)。（2）風(fēng)險(xiǎn)是保險(xiǎn)產(chǎn)生和存在的前提，無風(fēng)險(xiǎn)則無保險(xiǎn)。（3）風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)展是保險(xiǎn)發(fā)展的客觀依據(jù)。（4）保險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)處理傳統(tǒng)的、有效的措施。（5）保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益受風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的制約。

1、論述現(xiàn)代保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展。

(難)

1、（1）隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，保險(xiǎn)收入不斷增加；（2）隨著風(fēng)險(xiǎn)種類的增加，保險(xiǎn)品種不斷擴(kuò)大；（3）隨著消費(fèi)需求的提高，保單設(shè)計(jì)不斷改進(jìn)；（4）隨著需求層次的提高，產(chǎn)品功能不斷拓展；（5）隨著經(jīng)濟(jì)生活的復(fù)雜，保障范圍不斷擴(kuò)大；（6）保險(xiǎn)金額日益巨大，保險(xiǎn)索賠金額增多；（7）再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，保險(xiǎn)業(yè)日趨國(guó)際化。

6、保險(xiǎn)中介人包括（ABC）。（適中）A 保險(xiǎn)代理人 B 保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人 C 保險(xiǎn)公估人 D 投保人

第二篇：汽車保險(xiǎn)與理賠試卷及答案

一.單選題（每小題2分，共20分）

1.下列哪一項(xiàng)不屬于風(fēng)險(xiǎn)的構(gòu)成要素（D）

A風(fēng)險(xiǎn)因素

B風(fēng)險(xiǎn)事故

C 損失

D經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 2.汽車保險(xiǎn)的暫保單的有效期一般為（C）天 A 10

B 20

C 30

D 40 3.下列哪一項(xiàng)不屬于保險(xiǎn)公司客服電話主要內(nèi)容的（D）A 出險(xiǎn)報(bào)案

B 投訴建議

C 保單查詢 D 電話報(bào)案 4.（A）是保險(xiǎn)理賠承上啟下的重要環(huán)節(jié)

A 查勘工作

B 保單查詢 C 現(xiàn)場(chǎng)查勘 D 核賠 5.下列哪一項(xiàng)不屬于事故車輛定損方式（B）A 協(xié)商定損 B 交警定損 C 公估定損 D 專家定損 6.（A）是風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的潛在原因

A風(fēng)險(xiǎn)因素

B風(fēng)險(xiǎn)事故

C 損失

D經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 7.最早的汽車保險(xiǎn)單簽發(fā)是在哪一年（B）A1878

B1898

C1789

D1889 8.2.4排量指的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容量為（B）A2.4DL

B2.4L

C2.4ML

D2.4KL 9.（A）是保險(xiǎn)理賠承上啟下的重要環(huán)節(jié)

A 查勘工作

B 保單查詢 C 現(xiàn)場(chǎng)查勘 D 核賠 10.(D)是車險(xiǎn)理賠的風(fēng)險(xiǎn)控制核心環(huán)節(jié) A復(fù)勘

B查勘

C核價(jià)

D核損 二.名詞解釋（每小題5分，共25分）

1、汽車保險(xiǎn)(汽車保險(xiǎn)是以保險(xiǎn)汽車的損失，或者以保險(xiǎn)汽車的所有人，或駕駛員因駕駛保險(xiǎn)汽車發(fā)生交通事故所負(fù)的責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn))

2、保險(xiǎn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)率(保險(xiǎn)費(fèi)是投保人為獲得保險(xiǎn)保障而繳納給保險(xiǎn)人的費(fèi)用保險(xiǎn)費(fèi)率是保險(xiǎn)費(fèi)與保險(xiǎn)金額的比例，保險(xiǎn)費(fèi)率又被稱為保險(xiǎn)價(jià)格)

3、核損(核損是繼查勘完成后核損員根據(jù)查勘員現(xiàn)場(chǎng)查勘的情況、估損單、損失照片等，初步核實(shí)事故的真實(shí)性、發(fā)生過程，核定車輛和相關(guān)物損損毀情況，確定車輛更換部件、維修工時(shí)、相關(guān)物損賠償費(fèi)用、施救費(fèi)用的過程)

4、重復(fù)保險(xiǎn)(重復(fù)保險(xiǎn)是指投保人對(duì)同一保險(xiǎn)標(biāo)的、同一保險(xiǎn)利益、同一保險(xiǎn)事故分別向兩個(gè)及以上保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同，且在相同的時(shí)間內(nèi)，其保險(xiǎn)金額的總和超過保險(xiǎn)價(jià)值的保險(xiǎn))

5、車險(xiǎn)理賠(車險(xiǎn)理賠是指保險(xiǎn)人依據(jù)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同的約定，對(duì)被保險(xiǎn)人提出的給付賠償金的請(qǐng)求進(jìn)行處理的行為和過程)

三、簡(jiǎn)答題（每小題7分，共35分）

1、車險(xiǎn)投保流程是什么？ 答案：（1）分析車輛風(fēng)險(xiǎn)（2）確定保險(xiǎn)需求（3）確定投保險(xiǎn)種（4）選擇保險(xiǎn)公司（5）選擇投保方式（6）填寫投保單

2、簡(jiǎn)述汽車保險(xiǎn)活動(dòng)的基本原則？ 答案：（1）遵守法律和行政法規(guī)的原則

（2）自愿原則（3）境內(nèi)投保原則（4）專業(yè)經(jīng)營(yíng)原則（5）公平競(jìng)爭(zhēng)原則

3、簡(jiǎn)述汽車保險(xiǎn)合同的一般特征？ 答案：（1）汽車保險(xiǎn)合同是有名合同

（2）汽車保險(xiǎn)合同是有償合同（3）汽車保險(xiǎn)合同是雙務(wù)合同（4）汽車保險(xiǎn)合同是最大誠(chéng)信合同（5）汽車保險(xiǎn)合同是射幸合同（6）汽車保險(xiǎn)合同是附和合同

4、簡(jiǎn)述現(xiàn)場(chǎng)查勘的目的？ 答案：（1）查明事故的真實(shí)性

（2）確定標(biāo)的車在事故中的責(zé)任（3）確定事故的保險(xiǎn)責(zé)任（4）確定事故損失

5、簡(jiǎn)述車險(xiǎn)理賠的流程？ 答案：（1）接報(bào)案

（2）調(diào)度（3）查勘定損（4）核賠（5）賠案繕制（6）核賠（7）賠付結(jié)案

四、計(jì)算題（20分）

1、一輛新車購(gòu)置價(jià)（含車輛購(gòu)置稅）為150000元的汽車全額投保了車輛損失險(xiǎn)，即投保金額為150000元，該車輛在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生第二次交通事故時(shí)，實(shí)際價(jià)值100000元，駕駛?cè)藛T承擔(dān)全部責(zé)任，依據(jù)該種車輛條款的規(guī)定承擔(dān)20%的免賠率，同時(shí)由于是第二次出險(xiǎn)，應(yīng)增加5%的免賠率。車輛全部損失殘值1000元，則保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償?shù)慕痤~是多少？

解：因?yàn)楸ｋU(xiǎn)金額高于實(shí)際價(jià)值，則按公式計(jì)算為： 賠款=（實(shí)際價(jià)值-殘值）*事故責(zé)任比例*（1-免賠率）=（100000元-1000元）*100%*[1-（20%+5%）] =74250元

第三篇：汽車保險(xiǎn)與理賠標(biāo)準(zhǔn)試卷答案

一、填空題

1、在風(fēng)險(xiǎn)管理中損失通常是物質(zhì)損失，并且是能夠以（貨幣的形式）來計(jì)量的經(jīng)濟(jì)損失。

2、保險(xiǎn)是人們處理風(fēng)險(xiǎn)的一種有效方式。保險(xiǎn)人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)稱為（可保風(fēng)險(xiǎn)），保險(xiǎn)一般只承擔(dān)（純粹風(fēng)險(xiǎn)）。

3、我國(guó)主要的保險(xiǎn)公司包括：（中國(guó)人民保險(xiǎn)公司，中國(guó)太平洋保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司、中國(guó)平安保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司

4、汽車保險(xiǎn)中，在同時(shí)投保（車輛損失險(xiǎn)）和（第三者責(zé)任險(xiǎn)）的基礎(chǔ)上，才可以投保附加險(xiǎn)的不計(jì)免賠特約險(xiǎn)這一附加

險(xiǎn)。

5、汽車保險(xiǎn)五大原則（保險(xiǎn)利益原則）、（最大誠(chéng)信原則）、（近因原則）、（損失補(bǔ)償）、（公平互利原則）

6、在我國(guó)，申請(qǐng)?jiān)O(shè)立保險(xiǎn)公司必須符合我國(guó)（《保險(xiǎn)法》）（《中華人民共和國(guó)公司法》）的要求。

7、汽車保險(xiǎn)中介人的主體形式，主要有（保險(xiǎn)代理人）、（汽車保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人）、（汽車保險(xiǎn)公估人）。

8、在汽車保險(xiǎn)的實(shí)務(wù)中，保險(xiǎn)合同成立的時(shí)間與其生效的時(shí)間有（同一時(shí)間）和（非同一時(shí)間）兩種可能。

9、汽車保險(xiǎn)從其保障的范圍來看，它既屬（財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)），又屬（責(zé)任保險(xiǎn)）。

10、無論是被保險(xiǎn)人本人，還是被保險(xiǎn)人以外的其他人在使用保險(xiǎn)車輛時(shí)都必須持有（有效駕駛執(zhí)照）,并且所駕駛車輛與

駕駛執(zhí)照規(guī)定的（準(zhǔn)駕車型相符）

二、單選題

1、汽車保險(xiǎn)的基本職能主要是（1）的職能。

（1）補(bǔ)償損失（2）財(cái)政性分配（3）金融性融資（4）風(fēng)險(xiǎn)管理性防災(zāi)防損

2、保險(xiǎn)研究的風(fēng)險(xiǎn)是可測(cè)定的（1）。

（1）不確定性（2）確定性

3、保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由第三者承擔(dān)賠償責(zé)任時(shí)，保險(xiǎn)人自支付保險(xiǎn)賠償之時(shí)，在賠償金額的限度內(nèi)，相應(yīng)取得對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。這叫（3）

（1）物上代位（2）分?jǐn)傇瓌t（3）代位求償

4“2000年版”機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款中明確機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同為（1）保險(xiǎn)合同。

（1）不定值（2）定值

5、汽車保險(xiǎn)合同，一方當(dāng)事人付出的代價(jià)所買到的只是一個(gè)機(jī)會(huì)，付出代價(jià)的當(dāng)事人最終可能“一本萬利”也可能毫無所

得。這是汽車保險(xiǎn)合同的一般特征中的（2）。

（1）（有名合同）、（2）（射悻合同）、（3）（雙務(wù)合同）

5、各國(guó)在法律實(shí)踐中，當(dāng)雙方當(dāng)事人對(duì)汽車保險(xiǎn)合同出現(xiàn)爭(zhēng)議與分歧時(shí)候，為保護(hù)投保人的利益，法院和仲裁機(jī)關(guān)通常會(huì)

作出有利于（2）的解釋。

（1）投保人（2）被保險(xiǎn)人（3）第三者

6、我國(guó)的《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款》規(guī)定不論機(jī)動(dòng)車輛連續(xù)幾年無事故，無賠款優(yōu)待一律為應(yīng)交保險(xiǎn)費(fèi)的（1）

（1）10%（2）20%（3）30%

7、對(duì)于投保人資格進(jìn)行審核的核心是認(rèn)定投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的擁有保險(xiǎn)利益，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中主要是通過核對(duì)（3）

(1)駕駛證（2）車牌號(hào)碼（3）行駛證

8、出險(xiǎn)涉及到的受損車輛在車輛定損時(shí)應(yīng)會(huì)同(2)和(4)車損方一起核定。在整個(gè)過程中要體現(xiàn)以（4）為主的原則。

(1)投保人(2)被保險(xiǎn)人(3)第三者(4)保險(xiǎn)公司

9、保險(xiǎn)人應(yīng)在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償協(xié)議后（4）日內(nèi)支付賠款。

（1）15日（2）20日（3）30日（4）10日

10、保險(xiǎn)公司成立后應(yīng)當(dāng)按照其注冊(cè)資本總額的（2）提取保證金，存入金融監(jiān)督管理部門指定的銀行，除保險(xiǎn)公司清算時(shí)

用于清償債務(wù)外，不得動(dòng)用。

（1）10%（2）20%（3）30%（4）40%

三、多選題

1、風(fēng)險(xiǎn)三要素是（123）

（1）風(fēng)險(xiǎn)因素、（2）風(fēng)險(xiǎn)事件、（3）損失（4）保險(xiǎn)金額

2、風(fēng)險(xiǎn)的特征：（12345）

（1）客觀性、（2）、普遍性、（3）、偶然性、（4）、必然性、（5）、可變性

3、風(fēng)險(xiǎn)的類型，按照風(fēng)險(xiǎn)的損失對(duì)象分為（1235）

（1）人身風(fēng)險(xiǎn)（2）、財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)（3）、信用風(fēng)險(xiǎn)（4）、純粹風(fēng)險(xiǎn)

（5）責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)

4、汽車保險(xiǎn)包括幾層含義：（1234）

（1）商業(yè)保險(xiǎn)行為；（2）、法律合同行為；（3）、權(quán)利義務(wù)（4）以合同約定的保險(xiǎn)事故發(fā)生為條件的損失補(bǔ)償或保險(xiǎn)金

給付的保險(xiǎn)行為。（5）補(bǔ)償行為（6）損失補(bǔ)償行為

5、保險(xiǎn)單的主要內(nèi)容一般包括：（1234）

（1）保險(xiǎn)單格式（2）保險(xiǎn)責(zé)任（3）除外責(zé)任（4）附加條件

6、投保人有（1245）

（1）告知義務(wù)（2）交納保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)（3）及時(shí)簽單的義務(wù)

（4）申請(qǐng)批改的義務(wù)（5）出險(xiǎn)的施救與通知義務(wù)

7、核保實(shí)務(wù)包括（12345）

（1）審核保險(xiǎn)單（2）查驗(yàn)車輛（3）核定保險(xiǎn)費(fèi)率（4）計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)（5）核保

8、汽車損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額，由投保人和保險(xiǎn)人選擇以下三種方式確定：（134）

（1）投保人與保險(xiǎn)人協(xié)商確定（2）損失時(shí)的實(shí)際價(jià)值確定（3）投保時(shí)的實(shí)際價(jià)值確定（4）新車購(gòu)置價(jià)確定

9、被保險(xiǎn)人索賠時(shí)，應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供（1234567）

(1)保險(xiǎn)單（2）事故證明（3）事故責(zé)任認(rèn)定書（4）事故調(diào)解書

(2)判決書（6）損失清單（7）有關(guān)費(fèi)用單據(jù)

10、保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后的定損核損項(xiàng)目包括：（12345）

(1)車輛定損（2）人員傷亡費(fèi)用確定（3）實(shí)救費(fèi)用的確定（4）其它財(cái)產(chǎn)損失的確定（5）殘值處理

四、簡(jiǎn)答題：竊賊無照駕車造成第三人損失保險(xiǎn)公司有無賠償責(zé)任？ 談?wù)勀銓?duì)下面案例的看法。

劉某購(gòu)得一輛夏利轎車自用，并向市保險(xiǎn)公司投保了車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)。投保后一個(gè)月，劉某車被盜走。不久，市交通部門通知?jiǎng)⒛常核能嚤槐I后在某縣與他人轎車相撞，劉某的車翻下山崖，全部報(bào)廢（竊車賊跳車逃跑）；他人轎車

被撞壞，司機(jī)受傷。這起交通事故系竊賊駕駛技術(shù)不良所致，竊賊應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。但是竊賊逃跑后一直沒有下落。事故發(fā)生

后，受傷司機(jī)要求劉某賠償經(jīng)濟(jì)損失1.2萬元；劉某同時(shí)也向保險(xiǎn)公司要求賠付轎車全損及第三者損失。保險(xiǎn)公司同意對(duì)劉某的轎車全損進(jìn)行賠償。同時(shí)認(rèn)定：竊賊盜車后，在外地肇事撞壞他人轎車，并致司機(jī)受傷，這不屬于《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款》中規(guī)定的第三者責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司對(duì)此不負(fù)賠償責(zé)任。

《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款》第一條規(guī)定：由于碰撞、傾覆、火災(zāi)、爆炸等原因造成保險(xiǎn)車輛的損失，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故遭受的全部損失，按保險(xiǎn)金額賠償。本案中，劉某轎車被盜并由竊賊駕駛該車肇事，致使該轎車翻下山崖并造成全損，符合該條規(guī)定的“碰撞傾覆”責(zé)任，故保險(xiǎn)公司應(yīng)予以賠償劉某汽車的全部損失。

《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款》第十條規(guī)定：“被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接毀損，被保險(xiǎn)人依法應(yīng)當(dāng)支付的賠償金額，本公司依照保險(xiǎn)合同的規(guī)定予以補(bǔ)償。”根據(jù)這條法律規(guī)定，保險(xiǎn)公司對(duì)竊賊盜車后駕駛中肇事造成的第三者損失不予賠償是正確的。這是因?yàn)?，本案汽車相撞事故是由竊賊駕駛偷來的轎車與他人轎車相撞造成的，竊賊即不是《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款》中規(guī)定的被保險(xiǎn)人，也不是經(jīng)被保險(xiǎn)人允許的駕駛?cè)藛T，所以由此造成的第三者責(zé)任損失，保險(xiǎn)人當(dāng)然不能予以賠償。

因此，本案竊賊除應(yīng)被依法追究刑事責(zé)任外，還應(yīng)承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任：即賠償劉某轎車的全損和被撞司機(jī)所遭受的經(jīng)濟(jì)損失。由于保險(xiǎn)公司已經(jīng)賠償劉某轎車全損，所以可以從劉某處得到代位求償權(quán)向竊賊追償。

五、案例計(jì)算(20分)

甲車投保交強(qiáng)險(xiǎn)、足額車損險(xiǎn)、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)20萬元，乙車投保交強(qiáng)險(xiǎn)、足額車損險(xiǎn)、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)30萬元。兩車相撞，甲車承擔(dān)70%責(zé)任，車損5000元，乙車承擔(dān)30%責(zé)任，車損3500元，按條款規(guī)定主要責(zé)任免賠率為15%、次要責(zé)任免賠率為5%，則甲、乙兩車能獲得多少保險(xiǎn)條款？

解：甲、乙兩車的賠款理算分別為：

（1）交強(qiáng)險(xiǎn)賠償：

作為甲車三者的乙車損失為3500元，大于交強(qiáng)險(xiǎn)中財(cái)產(chǎn)損失限額的2000元，所以保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償甲車2000

元。

作為乙車三者的甲車損失為5000元，大于交強(qiáng)險(xiǎn)中財(cái)產(chǎn)損失限額的2000元，所以保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償甲車2000

元。

（2）商業(yè)車險(xiǎn)：

甲車車損賠償=（實(shí)際損失-交強(qiáng)險(xiǎn)賠付金額）×事故責(zé)任比例×(1-免賠率)

=（5000-2000）×70%×（1-15%）=1785元

甲車三者賠償=（三者損失金額-交強(qiáng)險(xiǎn)賠付金額）×事故責(zé)任比例×(1-免賠率)

=（3500-2000）×70%×（1-15%）=892.5元

乙車車損賠償=（實(shí)際損失-交強(qiáng)險(xiǎn)賠付金額）×事故責(zé)任比例×(1-免賠率)

=（3500-2000）×30%×（1-5%）=427.5元

乙車三者賠償=（三者損失金額-交強(qiáng)險(xiǎn)賠付金額）×事故責(zé)任比例×(1-免賠率)

=（5000-2000）×30%×（1-5%）=885元

（3）甲車賠款理算總額=2000+1785+892.5=4667.5元

（4）乙車賠款理算總額=2000+427.5+855=3282.5元

第四篇：汽車保險(xiǎn)理賠試卷A

一、“×”）判斷題（共20道題，每題，共20分。在正確的題后括號(hào)內(nèi)畫“√”，在錯(cuò)誤的題后括號(hào)內(nèi)畫

1.車輪中心平面與鉛重面的夾角稱為主銷內(nèi)傾角(×)

.2.主銷后傾角過小將導(dǎo)致汽車行駛不穩(wěn)定，主銷后傾角過大將導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。(√)

3.電子控制燃油噴射系統(tǒng)是以電腦ECU為控制核心，以空氣流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以噴油、點(diǎn)火等為控制對(duì)象，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都獲得最佳的混合氣和點(diǎn)火時(shí)刻(√)

.4.節(jié)溫器的作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷與水溫的大小而自動(dòng)改變冷卻液的流量和循環(huán)路線，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作，減少燃料消耗和機(jī)件的磨損(√)

5.車輪定位的作用是保障汽車直線行駛的穩(wěn)定性，對(duì)轉(zhuǎn)向和輪胎的磨損沒有作用(×)

6.汽車前束過大，車輪內(nèi)側(cè)磨損加快；前束過小，輪胎外側(cè)磨損嚴(yán)重(×)

7.氣缸體裂紋的檢查一般采用氣壓試驗(yàn)法進(jìn)行檢查(×)

8.當(dāng)撞擊力穿過車輛重心時(shí)，車輛受損較大，反之，車輛受損較小(×)

9.汽車碰撞傳感器主要分為機(jī)電結(jié)合式、電子式、水銀開關(guān)式、滾球式等傳感器()

10.拖印是指車輪在邊轉(zhuǎn)邊拖時(shí)，滑行輪胎留在道上的印跡(×)

.二、選擇題（每題2分，共50分。請(qǐng)從4個(gè)備選答案中選擇1個(gè)正確答案，并將正確答案前的字母填到題目中的括號(hào)內(nèi)。多選、漏選或誤選均不能得分）。

1.以下日產(chǎn)汽車型號(hào)不屬于轎車的是。(A)

A.T30B.N16C.B14D.A33

.2.三菱V31前護(hù)杠可分開單賣，請(qǐng)問共分為哪幾部分？(B)

A.左、中、右

B.左、中上、中下、右

C.左上、左下、右上、右下

D.左上、左下、中、右上、右下

.3.東風(fēng)日產(chǎn)汽車產(chǎn)品中，汽車發(fā)生正面碰撞氣袋爆炸后，不用更換前安全帶。(C)

A.天籟B.陽(yáng)光C.藍(lán)鳥D.頤達(dá)

.4.寶馬325i采用的是驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。幾種常見驅(qū)動(dòng)方式：FF前置前驅(qū)；FR前置后驅(qū)；AWD全時(shí)4驅(qū)，4WD，4輪驅(qū)動(dòng)；MR中置后驅(qū)；RR后置后驅(qū)；RF后置前驅(qū)(B)

A.FFB.FRC.RFD.RR

.5.通常前盤式制動(dòng)襯片摩擦片磨損極限的殘余厚度應(yīng)不小于:(A)

A.0.8mmB.2.0 mmC.2.5mmD.5.0 mm

6.在汽車設(shè)計(jì)中，使汽車自動(dòng)回正的主要前輪定位參數(shù)是：(D)

A.車輪外傾角B.轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾

C.車輪前束D.主銷后傾

.7.汽車制動(dòng)過程中維持直線行駛或按預(yù)定彎道行駛的能力為(A)

A.制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性B.操縱穩(wěn)定性

.8.水淹高度在駕駛員座椅墊面上，儀表工作臺(tái)以下，水淹高度應(yīng)定義為(B)

A.2級(jí)B.3級(jí)C.4級(jí)D.5級(jí)

.9.發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度是(D)

A.80℃—100℃B.90℃—110℃

C.95℃—120℃D.85℃—105℃

.10.豐田和帕薩特B5的可變配氣正時(shí)控制的代碼是(B)

A.VTECB.VVT-iC.EVA

.11.汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要功能是(C)

A.潤(rùn)滑、冷卻、清潔

B.密封、防腐、防銹、清潔

C.潤(rùn)滑、冷卻、清潔、密封、防腐、防銹

D.潤(rùn)滑、冷卻、清潔、密封、防腐、防銹、減少配件磨損

12.奔馳300SEL 3.2轎車的VIN碼WDB1400331A190826中第4-6位的具體含義為(B)

A.發(fā)動(dòng)機(jī)類型B.底盤號(hào)C.車型系列D.排量

.13.汽油內(nèi)燃機(jī)五大系統(tǒng)是由等部分構(gòu)成(A)

A.燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)

B.燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng)

C.燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)

.14.車輪外傾角過大將會(huì)出現(xiàn)(A)

A.輪胎外側(cè)偏磨損嚴(yán)重B.輪胎內(nèi)側(cè)偏磨損嚴(yán)重

C.轉(zhuǎn)向沉重

15.下列不屬于車輛底盤部分。(A)

A.點(diǎn)火系B.行駛系C.傳動(dòng)系D.制動(dòng)系

16.正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負(fù)范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速度達(dá)到某一值時(shí)，才能引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣(C)

A.20度B.25度C.30度D.40度

.17.關(guān)于09版第三者責(zé)任險(xiǎn)條款中責(zé)任免除部分說法不正確的是(A)

A.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)讓他人，未向保險(xiǎn)人辦理批改手續(xù)

B.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車拖帶未投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車或被未投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的其他機(jī)動(dòng)車拖帶

C.非被保險(xiǎn)人允許的駕駛?cè)耸褂帽槐ｋU(xiǎn)機(jī)動(dòng)車

D.無駕駛證或駕駛證有效期已屆滿

.18.計(jì)算投保時(shí)車輛的實(shí)際價(jià)值時(shí)，最低金額不低于新車購(gòu)置價(jià)的(B)

A.10%B.20%C.30%D.40%

.19.雷擊折斷大樹，大樹壓壞房屋，房屋倒塌致使家用電器損毀。則家用電器損毀的近因是(D)

A.房屋倒塌B.大樹壓壞房屋

C.大樹折斷D.雷擊

.20.以下屬于理賠時(shí)效指標(biāo)的是(D)

A.絕對(duì)估損偏差率B.結(jié)案率

C.滿期出險(xiǎn)率D.小額案件結(jié)案周期

.21、汽車公司實(shí)施的臺(tái)回制度，按汽車修理的策略，它屬于（C）。

A、預(yù)防性修理；B、事后修理；

C、改善修理；D、及時(shí)修理

22、整車整備質(zhì)量超過（C）Kg的三輪車輛，也屬于汽車范疇。

A、400 ；B、600;

C、800 ；D、200

.23．根據(jù)商業(yè)車損險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同，以下（D）情況不屬于車損險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍。

（A）輪胎單獨(dú)出現(xiàn)破損

（B）輪胎和輪轂罩單獨(dú)出現(xiàn)破損

（C）輪胎、輪惘和輪轂罩都出現(xiàn)破損，但車身其他部位未受損

（D）以上全部

24．保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后，保險(xiǎn)人對(duì)以下（D）費(fèi)用承擔(dān)賠付責(zé)任。

（A）停車費(fèi)（C）罰款

（B）保管費(fèi)（D）施救費(fèi)

25、在一起兩輛轎車追尾事故案件中，被保險(xiǎn)車輛追撞前車，據(jù)司機(jī)講述，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車突然減速時(shí)，他緊急制動(dòng)，但仍然撞上了前車，現(xiàn)場(chǎng)查勘發(fā)現(xiàn)地面有制動(dòng)痕跡，被保險(xiǎn)車輛前大燈碰撞損壞，前保險(xiǎn)杠無損傷，作為估損員，你認(rèn)為以下選項(xiàng)（A）是正確的。

(A）司機(jī)講述的可能是真實(shí)情況（B）司機(jī)講述的不是真實(shí)情況

(C）可以肯定司機(jī)想要騙保（D）無法判斷

三、簡(jiǎn)答題（共4題，每題5分，共10分）

1、簡(jiǎn)述定損核價(jià)原則：（掌握主動(dòng)權(quán)）

答：①修理范圍僅限于本次事故所造成的車身?yè)p失。

②能修復(fù)的零部件，盡量修復(fù)，不要隨便更換新的零部件。

③局部更換不能更換總成，零部件更換的，不能更換總成。

④零部件價(jià)格、修理工時(shí)定額（或工時(shí)費(fèi)）分開計(jì)算，工時(shí)及管理費(fèi)只能參照當(dāng)?shù)仄奘袌?chǎng)行情和保險(xiǎn)同業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（或慣例）確定。

⑤配件價(jià)格應(yīng)按公司規(guī)定上報(bào)核價(jià)。

⑥殘值應(yīng)處分給被保險(xiǎn)人，應(yīng)從總修理費(fèi)中扣除。

⑦屬于客戶自修的部分應(yīng)在定損時(shí)列明。

2、請(qǐng)簡(jiǎn)述碰撞的診斷步驟有哪些？

答：①了解汽車車身構(gòu)造的類型;

②目測(cè)碰撞位置,以確定碰撞的方向及碰撞力大小，并檢查可能有的損傷;

③確定損傷是否限制在車身范圍內(nèi)，是否還包含功能部件或元件（如車輪、懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)等）;

④沿著碰撞路線系統(tǒng)地檢查部件的損傷，直到?jīng)]有任何損傷痕跡的位置。例如，支柱損傷可以通過檢查門的配合狀況來確定;

⑤測(cè)量汽車的主要元件，通過比較維修手冊(cè)車身尺寸和實(shí)際尺寸來檢查汽車車高，并用一個(gè)定心量規(guī)來比較車身左側(cè)高度與右側(cè)高度;

⑥檢查懸架和整個(gè)車身的損傷情況。

3、現(xiàn)場(chǎng)查勘有哪些內(nèi)容？

答：①處理現(xiàn)場(chǎng)：保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，幫助施救，協(xié)助報(bào)案，消除隱患；

②現(xiàn)場(chǎng)勘察：了解事故經(jīng)過，查找有關(guān)痕跡、物證，分析事故成因，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拍照、測(cè)量，③確認(rèn)標(biāo)的：核對(duì)出險(xiǎn)車輛的車牌號(hào)、車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，確認(rèn)是否保險(xiǎn)標(biāo)的，對(duì)車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)進(jìn)行拍照，受損較大的要拓印車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。

④確定損失：對(duì)本次事故造成的車輛受損部位和主要項(xiàng)目進(jìn)行拍照、記錄。

⑤調(diào)查取證：指導(dǎo)填寫出險(xiǎn)通知書，查找目擊者，了解事故原因、經(jīng)過、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)、施救情況，對(duì)駕駛證、行車證拍照并核對(duì)是否合格有效。

⑥傷情跟蹤：了解傷者及住院情況，為人傷跟蹤提供依據(jù)；

⑦除外責(zé)任：對(duì)明顯不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，要向被保險(xiǎn)人做好解釋

4、查勘報(bào)告的要點(diǎn)是什么：

答：①詳細(xì)記錄事故經(jīng)過及施救過程，分析事故成因，判斷是否保險(xiǎn)責(zé)任及事故責(zé)任；

②檢驗(yàn)車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，說明是否保險(xiǎn)標(biāo)的；

③檢驗(yàn)駕駛證、行駛證是否年審合格；

④記錄損失項(xiàng)目及損失程度；

⑤說明承保情況，是否保額不足、或超出限額；

⑥對(duì)于疑點(diǎn)和異常情況的詳細(xì)說明，是否需要加扣免賠；

⑦根據(jù)承保情況、事故責(zé)任，按涉及險(xiǎn)種分別預(yù)估本次事故損失，并計(jì)算出賠償金額

四、案例分析題（共2題,共20分）

1.某保險(xiǎn)公司2009年3月20日接被保險(xiǎn)人報(bào)案稱：3月20日22時(shí)，被保險(xiǎn)人的日產(chǎn)公爵王轎車在S村南沖入溝中，起火燒毀。經(jīng)保險(xiǎn)公司人員查閱檔案：該車于2009年3月23日續(xù)保，保險(xiǎn)期限1年，保額36萬元，車損險(xiǎn)、三者險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)、自燃險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)等險(xiǎn)種均保。該車于2009年1月丟失，出險(xiǎn)時(shí)離追回來僅2個(gè)月，追回來時(shí)車輛被撞過，曾因修理費(fèi)用與保險(xiǎn)公司意見有較大分歧。該車初等日期為2000年5月。

保險(xiǎn)公司人員查勘情況為：

1、事故現(xiàn)場(chǎng)位于S村南約20米的丁字路口，南北向?yàn)槠教顾嗦访?，寬約12米，東西向?yàn)樯惩谅?，?米。

2、公爵王轎車整車傾斜在丁字路口西側(cè)轉(zhuǎn)彎的淺溝里，右側(cè)先落地，后尾部靠在路基上，車體受撞擊較小，車已完全燒毀，但車前保險(xiǎn)杠損壞較輕，右前大燈炮完好，車體右側(cè)靠在幾棵小樹上，小樹皮有輕微擦痕，車底部無碰撞痕跡，路基石完好無損。

3、油箱護(hù)蓋張開，未見油箱蓋；

4、手剎處于制動(dòng)位置；

5、變速器齒輪未咬合，處空檔位置。

3月28日，公安消防大隊(duì)出具了火災(zāi)責(zé)任認(rèn)定：因車輛已完全被燒毀，所以火災(zāi)原因無法認(rèn)定。

經(jīng)向被保險(xiǎn)人調(diào)查，事發(fā)時(shí)車上有孫、孔兩人，調(diào)查時(shí)兩人所述均為：3月19日下午2時(shí)，孫與孔某開車去Z村取身份證為孔所承包的礦工辦保險(xiǎn)，未拿到，6時(shí)兩人去S村熟人家吃飯，大約21時(shí)兩人由孔開車由S村去Z村拿孔之親戚的身份證，由北向南行駛，當(dāng)行至丁字路口時(shí)，突然從東向西駛來一三輪車，孔發(fā)現(xiàn)后向右打方向，打得重了一點(diǎn)，結(jié)果車栽到溝里，只聽“轟隆”一聲，別的情況就不知道了。待清醒后，孔打開左前車門出來，又把孫從左前門拖出來，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)煙從儀表盤部位冒出來，人出來后就發(fā)現(xiàn)火苗，火很快燒起來了。事發(fā)后孫稱腰部扭傷自行住院。

被保險(xiǎn)人在消防大隊(duì)出具證明后，向保險(xiǎn)公司索賠。

對(duì)于上述案件，你認(rèn)為保險(xiǎn)公司如何處理？（10分）

一、案件的疑點(diǎn)：

1、丟失剛追回2個(gè)月，就全損，有疑點(diǎn)；

2、碰撞撞擊力小，碰撞引起車內(nèi)起火可能性較小，有可能是靜止?fàn)顟B(tài)下被推下溝中；

3、油箱蓋丟失；

4、如行駛中沖入溝中，手剎不應(yīng)處于制動(dòng)狀態(tài)；

5、變速箱齒輪沒有咬合，處空檔位置，與行駛過程不符。

二、鑒于上述疑點(diǎn)，應(yīng)請(qǐng)有關(guān)部門（檢察院、公安機(jī)關(guān)）作進(jìn)一步調(diào)查、鑒定

2.2008年3月3日夜間，某保險(xiǎn)公司接到一被保險(xiǎn)人報(bào)案，稱其一輛奔馳560SEL在郊縣公路行駛中起火，笠日凌晨保險(xiǎn)公司查勘人員在城郊的鄉(xiāng)間公路旁發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)車輛，該車已全部燒毀，無明顯碰撞痕跡。經(jīng)核實(shí)，該車生產(chǎn)日期為1998年2月，新車購(gòu)置價(jià)為120萬，該車投保情況如下、車損險(xiǎn)保險(xiǎn)金額為100萬，第三者責(zé)任險(xiǎn)10萬，自燃險(xiǎn)保險(xiǎn)金額80萬，盜搶險(xiǎn)保險(xiǎn)金額為80萬，不計(jì)免賠責(zé)任險(xiǎn)。如果你是該保險(xiǎn)公司理賠人員，請(qǐng)問你將如何處理本案？保險(xiǎn)公司應(yīng)如何賠付？你認(rèn)為該案能給我們帶來什么樣的啟發(fā)？（10分）

因?yàn)榇吮捡Y車屬于較老車型，市面價(jià)值至多也就是35萬，但保戶在投保時(shí)將車損險(xiǎn)及自燃險(xiǎn)以高額投保。這就說明很有道德風(fēng)險(xiǎn)的可能。且出險(xiǎn)地點(diǎn)還在人跡罕至的城郊公路旁。所以我們應(yīng)首先調(diào)查是不是道德風(fēng)險(xiǎn)。首先我們應(yīng)協(xié)同交通警察及消防部門調(diào)查起火原因，看是人為縱火還是自燃起火。因現(xiàn)場(chǎng)無碰撞痕

跡故排除碰撞起火的原因。取證非常關(guān)鍵，①我們應(yīng)調(diào)查起火地點(diǎn)是否是城郊鄉(xiāng)間公路旁。如不是第一現(xiàn)場(chǎng)，肯定不是保險(xiǎn)責(zé)任。②我們應(yīng)調(diào)查著火現(xiàn)場(chǎng)周圍有沒有縱火工具。③作詳細(xì)的詢問筆錄，看車主訴說的有沒有前后不對(duì)稱的地方。多做幾個(gè)人的筆錄看有沒有不一樣的地方。④調(diào)查有沒有目擊證人，并作詢問筆錄。然后積極與消防隊(duì)溝通，共同判定起火原因。如確實(shí)是保險(xiǎn)責(zé)任。我們也應(yīng)該說服保戶，按保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值賠付。如保戶不同意只有以法律來解決。本案給我們帶來的啟發(fā)是：在承保時(shí)我們的核保人應(yīng)該懂車，合理確定保險(xiǎn)金額，并應(yīng)約定實(shí)際價(jià)值為最高賠償限額。以防道德風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在理賠時(shí)我們應(yīng)積極掌握第一手材料。作好調(diào)查取證工作，不給保戶欺詐保費(fèi)的機(jī)會(huì)。

第五篇：《汽車保險(xiǎn)與理賠》判斷題與答案

試題庫(kù)——判斷題（共150題）

1.汽車保險(xiǎn)賠償時(shí)，若保險(xiǎn)金額高于實(shí)際損失，則保險(xiǎn)賠償應(yīng)以實(shí)際損失為準(zhǔn)。（）2.受損車輛未經(jīng)保險(xiǎn)人同意而由被保險(xiǎn)人自行送修的，保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定修理費(fèi)用或拒絕賠償。（）

3.一輛車的前檔玻璃破碎后呈蛛網(wǎng)狀裂痕，且碎片仍然粘結(jié)在一起，則該前檔玻璃屬于鋼化玻璃。（）

4.強(qiáng)制汽車責(zé)任保險(xiǎn)費(fèi)率實(shí)行“獎(jiǎng)優(yōu)懲劣”。（）

5.投保是投保人向保險(xiǎn)人表達(dá)締結(jié)保險(xiǎn)合同意愿的行為，即要約行為。（）6.強(qiáng)制汽車責(zé)任保險(xiǎn)的目的是使事故受害者能獲得基本保障。（）7.投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的必須具有保險(xiǎn)利益。（）

8.區(qū)分本次事故造成的損失和非本次事故造成的損失時(shí)一般根據(jù)事故部位的痕跡進(jìn)行判斷。（）

9.汽車保險(xiǎn)合同實(shí)行一車一單（保險(xiǎn)單）和一車一證（保險(xiǎn)證）制度。（）10.對(duì)損失金額較大，雙方協(xié)商難以定損的，或受損車輛技術(shù)要求高，難以確定損失的，可聘請(qǐng)專家或委托公估機(jī)構(gòu)定損。（）

11.批改是指保險(xiǎn)合同成立后，對(duì)其進(jìn)行修改、補(bǔ)充或增刪的一種作業(yè)。（）12.拍攝照片中必須有反映車牌號(hào)碼與損失部分的全景照片。（）

13.根據(jù)投保金額、投保類型、投保申請(qǐng)的地理位置或遞交投保申請(qǐng)的代理人分派個(gè)案，核保師可以專門從事某一類型的個(gè)案的核保模式是分級(jí)設(shè)置模式。（）

14.當(dāng)需要拍攝事故現(xiàn)場(chǎng)的各種痕跡、物證，以反映其大小、形狀、特征時(shí)，需要采用細(xì)目攝影。（）

15.特殊風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)（如高價(jià)值車輛業(yè)務(wù)、車隊(duì)業(yè)務(wù)）的核保一般由二級(jí)核保人負(fù)責(zé)審核。（）

16.人身傷亡案件中對(duì)誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、二次醫(yī)療費(fèi)、傷殘補(bǔ)助給付無診斷證明、傷殘鑒定、撫養(yǎng)費(fèi)證明等相關(guān)證明是一種不正確的表現(xiàn)。（）

17.車險(xiǎn)理賠可以發(fā)現(xiàn)和檢驗(yàn)展業(yè)承保工作的質(zhì)量。（）

18.同種車型相同零部件報(bào)價(jià)金額差異大于10％，是價(jià)格確定明顯不合理的表現(xiàn)。（）19.保險(xiǎn)車輛違反法律法規(guī)中有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛裝載規(guī)定，造成保險(xiǎn)事故，在理賠時(shí)應(yīng)增加5％的絕對(duì)免賠率。（）

20.在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中汽車保險(xiǎn)是道德風(fēng)險(xiǎn)的“重災(zāi)區(qū)”。（）

21.車輛定損以后，在解體車輛時(shí)如發(fā)現(xiàn)尚有事故損失部位未定損的，經(jīng)核實(shí)后可追加修理費(fèi)。（）

22.機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后，除不可抗拒力外，被保險(xiǎn)人應(yīng)在保險(xiǎn)事故發(fā)生后48小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)公司。（）

23.有關(guān)安全的零部件受損變形后，從質(zhì)量和安全角度考慮，應(yīng)適當(dāng)放寬換件的標(biāo)準(zhǔn)。

（）

24.現(xiàn)場(chǎng)查勘工作必須由二位或以上查勘定損人員參加，盡量查勘第一現(xiàn)場(chǎng)。（）25.保險(xiǎn)人在擁有物上代位后，保險(xiǎn)標(biāo)的所有利益歸保險(xiǎn)人所有，若保險(xiǎn)利益超過賠償，則超過部分退還被保險(xiǎn)人。（）

26.對(duì)接近保險(xiǎn)起止時(shí)間的案件應(yīng)特別注意查實(shí)，排除道德風(fēng)險(xiǎn)因素。（）

27.保險(xiǎn)人在訂立汽車保險(xiǎn)合同時(shí)未履行責(zé)任免除明確說明義務(wù)，則該合同的責(zé)任免除條款無效。（）

28.結(jié)案率指當(dāng)年已結(jié)案件數(shù)占已結(jié)案件件數(shù)與未決賠案件數(shù)總量的比例。（）29.保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故后，商業(yè)三者險(xiǎn)在計(jì)算人員傷亡費(fèi)用時(shí)，要考慮醫(yī)療費(fèi)、精神損失補(bǔ)償費(fèi)、誤工費(fèi)等。（）

30.理算是保險(xiǎn)公司按照法律和保險(xiǎn)合同的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)保險(xiǎn)事故的實(shí)際情況，核定和計(jì)算應(yīng)向被保險(xiǎn)人賠付金額的過程。（）

31.在保險(xiǎn)人賠償后，被保險(xiǎn)人可以放棄對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)力。（）

32.賠案周期原則上是指從保險(xiǎn)事故發(fā)生到保險(xiǎn)公司向被保險(xiǎn)人支付賠款的期間。（）33.大型貨運(yùn)汽車掛車和大型拖拉機(jī)掛車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過四米，寬度不準(zhǔn)超出車廂，長(zhǎng)度前端不準(zhǔn)超出車廂，后端不準(zhǔn)超出車廂二米。（）

34.檢驗(yàn)工作是理算工作的基礎(chǔ)和前提，理算工作是檢驗(yàn)工作的目的，同時(shí)，理算工作還可以對(duì)檢驗(yàn)工作起到監(jiān)督和檢驗(yàn)的作用。（）

35.機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)中的“第三者”不包括車上的乘客。（）36.未決賠案的管理包括立案、撤案和結(jié)案三個(gè)環(huán)節(jié)。（）

37.事故車輛的鈑金件因碰撞變形，對(duì)其整形復(fù)位所需的工時(shí)為整形工時(shí)。（）38.未決賠案的存在是一種不正?，F(xiàn)象。（）

39.玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)作為附加險(xiǎn)的一種，投保之前應(yīng)先投保主險(xiǎn)的車輛損失險(xiǎn)。（）40.保險(xiǎn)公司的內(nèi)控制度一般包括定期檢查制度、專項(xiàng)檢查制度、案件回訪制度、客戶滿意度調(diào)查制度等。（）

41.汽車的驅(qū)動(dòng)形式4×4表示共有四個(gè)車輪，且四個(gè)車輪都是驅(qū)動(dòng)輪。（）42.汽車傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。（）43.離合器通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間。（）

44.離合器可將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力逐漸傳給變速器，保證汽車起步平穩(wěn)。（）45.離合器分離可暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系之間的動(dòng)力傳動(dòng)。（）46.在離合器接合的情況下，可以切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞。（）47.汽車在緊急制動(dòng)時(shí)，離合器可防止傳動(dòng)系過載。（）

48.離合器主、從動(dòng)盤之間摩擦面積越大，所能傳遞的轉(zhuǎn)矩也越大。（）

49.離合器在使用過程中，不允許摩擦片與壓盤、摩擦片與飛輪之間有任何滑動(dòng)。（）50.不踩離合器踏板時(shí)，離合器壓盤與從動(dòng)盤之間有間隙。（）51.離合器摩擦片沾油或磨損過甚會(huì)引起離合器打滑。（）

52.離合器踏板自由行程過小會(huì)引起離合器分離不徹底。（）53.變速器中傳動(dòng)比越大，其輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩越大。（）54.變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩大部分組成。（）55.變速器可以改變曲軸的旋轉(zhuǎn)方向，從而使汽車可以倒車。（）56.變速器中的常嚙合齒輪一般都采用直齒齒輪。（）57.變速器中的滑動(dòng)齒輪一般都采用斜齒齒輪。（）

58.變速器按其傳動(dòng)比的變化情況可以分為無級(jí)變速器和有級(jí)變速器兩類。（）59.傳動(dòng)比既是變速比也是變矩比，傳動(dòng)比越大，轉(zhuǎn)速降低得越多，轉(zhuǎn)矩增加也就越多。（）

60.傳動(dòng)比等于1時(shí)，為等速傳動(dòng)，輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都不變。（）

61.當(dāng)變速器的傳動(dòng)比大于1時(shí)，其輸入軸的轉(zhuǎn)矩要比輸出軸的轉(zhuǎn)矩大。（）63.變速器中互鎖裝置的作用是防止變速器同時(shí)掛上兩個(gè)擋位。（）64.萬向傳動(dòng)裝置由萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、伸縮節(jié)及中間支撐等組成。（）65.萬向傳動(dòng)裝置能在軸間相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。（）66.單級(jí)主減速器由兩對(duì)圓錐齒輪組成。（）

67.雙級(jí)主減速器由一對(duì)圓錐齒輪和一對(duì)圓柱齒輪組成。（）68.汽車裝上差速器后，允許左右驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。（）69.差速器僅在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)起差速作用。（）

70.轉(zhuǎn)向橋由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主減速器和輪載四個(gè)部分組成。（）71.車橋通過懸架同車架相連。（）72.有的汽車沒有車架。（）

73.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。（）74.現(xiàn)在轎車一般采用高壓胎。（）75.懸架中的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)起緩沖作用。（）

76.前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與車架的相對(duì)安裝位置，稱為轉(zhuǎn)向車輪定位。（）77.主銷內(nèi)傾的目的是使汽車保持直線行駛的穩(wěn)定性，并使轉(zhuǎn)向輕便。（）78.車輪外傾的作用能便車輪轉(zhuǎn)向后自動(dòng)回正。（）

79.鋼板彈簧前卷耳通過襯套、鋼板彈簧銷與支架鉸接。（）80.無內(nèi)胎的充氣輪胎如被釘子刺破后，內(nèi)部空氣會(huì)立即泄掉。（）81.汽車轉(zhuǎn)向系按能源的不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩類。（）82.汽車轉(zhuǎn)彎半徑越大，汽車機(jī)動(dòng)性越好。（）

83.根據(jù)國(guó)家交通安全規(guī)定，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)布置于汽車駕駛室的左側(cè)。（）84.轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比越大，轉(zhuǎn)向靈敏度越高。（）

85.為了調(diào)整前輪前束，橫拉桿兩端接頭的螺紋一般為左端左旋螺紋，右端為右旋螺紋。（）62.變速器第一軸與第二軸在同一條軸線上，因此第一軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)第二軸也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)。（）

86.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角越大，汽車轉(zhuǎn)彎半徑也越大。（）

87.在液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中，主要靠液壓力來克服轉(zhuǎn)向阻力。（）

88.簡(jiǎn)單非平衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)或后退時(shí)，制動(dòng)力幾乎相等。（）89.自動(dòng)增力式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)或后退時(shí)，制動(dòng)力大小相等。（）90.博世ABS在制動(dòng)增壓時(shí)，三位三通電磁閥通5A電流。（）91.博世ABS在制動(dòng)增壓時(shí)，三位三通電磁閥通不通電。（）92.真空助力器依靠膜片左右腔壓力差助力。（）

93.摩擦襯片通常采用鉚合、螺栓連結(jié)或用膠粘結(jié)在制動(dòng)蹄上。（）94.一般每隔三年更換一次制動(dòng)液。（）

95.對(duì)于有蓄壓器的ABS系統(tǒng)，在維修制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器時(shí)應(yīng)首先泄壓。（）96.為保證同軸左右輪制動(dòng)力平衡，同軸左右輪制動(dòng)塊應(yīng)同時(shí)更換。（）97.使用ABS可改善汽車制動(dòng)時(shí)穩(wěn)定性。（）

98.雙腔制動(dòng)主缸前活塞回位彈簧彈力稍小于后活塞回位彈簧彈力。（）99.不制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)底板隨車輪一起旋轉(zhuǎn)，將制動(dòng)底板抱死，則車輪制動(dòng)。（）100.整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向，其轉(zhuǎn)向器、動(dòng)力缸和轉(zhuǎn)向控制閥組裝在一起。（）101.保險(xiǎn)合同的成立就意味著保險(xiǎn)合同的生效。（）

102.按照大數(shù)法則，風(fēng)險(xiǎn)必須不能使大多數(shù)的保險(xiǎn)對(duì)象同時(shí)遭受損失。（）

103.機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放，并開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。（）

104.保險(xiǎn)金額是指保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé)任的最高限額。（）105.汽車的驅(qū)動(dòng)形式4×4表示共有四個(gè)車輪，且四個(gè)車輪都是驅(qū)動(dòng)輪。（）106.承載式車身沒有單獨(dú)車架只有車身，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤主要總成都裝配在車身上，各種載荷全部由車身承受。（）

107.交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的受害人是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的人，以及被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車上的人員和被保險(xiǎn)人。（）

108.《家庭自用汽車損失保險(xiǎn)》條款中明確了碰撞是指保險(xiǎn)車輛與外界物體直接接觸并發(fā)生意外撞擊、產(chǎn)生撞擊痕跡的現(xiàn)象。包括保險(xiǎn)車輛按規(guī)定載運(yùn)貨物時(shí)，所載貨物與外界物體的意外撞擊。（）

109.在汽車緊急制動(dòng)時(shí)，汽車重心向前輪轉(zhuǎn)移，使前輪的印跡變濃，后輪印跡變窄而輕。（）

110.通過保險(xiǎn)車輛行駛證造假的方式通常是偽造副頁(yè)上檢驗(yàn)合格章，以使過期行駛證仍然在有效期內(nèi)。（）

111．在保險(xiǎn)期限內(nèi)，保險(xiǎn)車輛違規(guī)改裝、加裝導(dǎo)致保險(xiǎn)車輛危險(xiǎn)程度增加的，發(fā)生了保險(xiǎn)事故后，保險(xiǎn)人也應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。（）

112．常見使用性質(zhì)與保單不符的情況是：第一，營(yíng)運(yùn)貨車按非營(yíng)運(yùn)貨車投保。第二，非營(yíng)運(yùn)乘用車從事營(yíng)業(yè)性客運(yùn)。（）

113．通過保險(xiǎn)車輛行駛證造假的方式通常是偽造副頁(yè)上檢驗(yàn)合格章，以使過期行駛證仍然在有效期內(nèi)。（）

114．大客車追尾后，如果懷疑違章超載，可以通過在現(xiàn)場(chǎng)迅速清點(diǎn)乘客數(shù)量的方式進(jìn)行確認(rèn)。（對(duì)）

115．《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十四條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車載物不得超過機(jī)動(dòng)車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長(zhǎng)度、寬度可以超出車廂。（）

116．在事故現(xiàn)場(chǎng)攝影時(shí)，面對(duì)車輛所拍攝的兩個(gè)45o的照片是指：一張45o照片反映左前側(cè)面和牌照；另外一張45o照片反映右前側(cè)面及牌照。（）

117．拍攝翻砂件（如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、變速器外殼、主減速器外殼等）的裂紋時(shí)，可以先在裂紋處涂抹柴油，再用滑石粉或粉筆末撒在油上，用小錘敲擊裂紋附近，形成一條線后再行拍攝。（）

118．在制定事故車修復(fù)方案時(shí)，如果被保險(xiǎn)人或第三者提出擴(kuò)大修理范圍或應(yīng)修理而要求更換的，超出部分的費(fèi)用可由保險(xiǎn)公司適當(dāng)承擔(dān)。（）

119．經(jīng)保險(xiǎn)人同意后，對(duì)事故車輛損失原因進(jìn)行鑒定的費(fèi)用應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)。（）120．受損車輛初步定損后，如解體發(fā)現(xiàn)尚有因本次事故損失的部位沒有定損的，也不能追加修理項(xiàng)目和費(fèi)用。（）

121．受損車輛未經(jīng)保險(xiǎn)人同意而由被保險(xiǎn)人自行送修的，保險(xiǎn)人應(yīng)該予以報(bào)銷被保險(xiǎn)人提供的實(shí)際修車發(fā)票。（）

122．事故車輛的施救、維修費(fèi)用賠付以后，所換下的舊件的處理權(quán)歸被保險(xiǎn)人所有。保險(xiǎn)人無需在總費(fèi)用中扣除。（）

123．保險(xiǎn)車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不應(yīng)當(dāng)賠償被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員使用他人非專業(yè)消防單位的消防設(shè)備、施救保險(xiǎn)車輛所消耗的合理費(fèi)用及設(shè)備損失。（）

124．保險(xiǎn)車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)當(dāng)賠償專業(yè)消防單位的消防設(shè)備、施救保險(xiǎn)車輛所消耗的合理費(fèi)用及設(shè)備損失。（）

125．保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后，被保險(xiǎn)人雇用吊車及其他車輛進(jìn)行搶救的費(fèi)用，以及將出險(xiǎn)車輛拖運(yùn)到修理廠的運(yùn)輸費(fèi)用，保險(xiǎn)人不應(yīng)當(dāng)賠償。（）

126．保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后，被保險(xiǎn)人按市場(chǎng)價(jià)雇用營(yíng)業(yè)性施救車輛進(jìn)行搶救，結(jié)果前來?yè)尵鹊能囕v發(fā)生事故造成了損失，保險(xiǎn)人應(yīng)按實(shí)際損失給予施救車輛賠償。（）

127．保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后，被保險(xiǎn)人找朋友義務(wù)幫忙施救遇險(xiǎn)車輛，結(jié)果前來?yè)尵鹊能囕v發(fā)生事故造成了損失，保險(xiǎn)人不必賠償。（）

128．保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后，被保險(xiǎn)人按市場(chǎng)價(jià)雇用營(yíng)業(yè)性施救車輛進(jìn)行搶救，施救中導(dǎo)致路旁莊稼部分被毀，保險(xiǎn)人不應(yīng)當(dāng)賠償農(nóng)民損失。（）

129．按市場(chǎng)價(jià)雇傭的專業(yè)施救車輛在拖運(yùn)受損保險(xiǎn)車輛途中，發(fā)生意外事故造成保險(xiǎn)車輛損失擴(kuò)大部分，保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠償。（）

130．保險(xiǎn)人自己在拖運(yùn)受損保險(xiǎn)車輛途中，發(fā)生意外事故造成保險(xiǎn)車輛損失擴(kuò)大部分，保險(xiǎn)公司不必賠償。（）

131．保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后，被保險(xiǎn)人奔赴肇事現(xiàn)場(chǎng)處理事故所支出的費(fèi)用，應(yīng)該由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)。（）

132．出險(xiǎn)車輛施救前，如果所估算的施救、保護(hù)費(fèi)用與修理費(fèi)用相加，已達(dá)到或超過保險(xiǎn)金額時(shí)，可以推定全損予以賠償。（）

133．修復(fù)事故車輛時(shí)，必須一同將雖非本次事故所致，但客觀存在的隱患一同解決。（）134．非承載式車身的修理通常只需滿足形狀要求。（）

135．承載式車身的修理既要滿足形狀要求，更要滿足車輪定位及主要總成定位的要求。（）

136．判別非承載式結(jié)構(gòu)車身車架的上下彎曲變形時(shí)，可以查看翼子板與門之間的上下縫隙，是否在頂部變窄，而下部變寬。（）

137．碰撞一般會(huì)造成接觸部位鈑金件的截面變形處油漆起皮、開裂。（）138．可以通過簡(jiǎn)單地開關(guān)車門來判斷汽車的立柱是否變形。（）

139．汽車發(fā)生碰撞時(shí)，由于慣性力的作用，車內(nèi)乘客有可能引起車的二次損傷。如方向盤、儀表工作臺(tái)、方向柱護(hù)板及座椅等的損傷。（）

140．高強(qiáng)度鋼在任何條件下，都不能用加熱法來矯正。（）

141．汽車車身發(fā)生事故后，美國(guó)規(guī)定“彎曲變形就修，折曲變形就換”，而我國(guó)則規(guī)定“彎曲變形就修，折曲變形可換”。（）

142．汽車的蒙皮類材料主要用在汽車的外圍，發(fā)生碰撞、翻滾、傾覆等故障時(shí)，一般會(huì)造成皺褶、撕裂、凹陷等損壞。（）

143．當(dāng)汽車發(fā)生碰撞、翻滾、傾覆等造成損失時(shí)，脆性材料（如玻璃、塑料等制品）往往會(huì)破碎、斷裂。（）

144．目前，在汽車上應(yīng)用的塑料可按其物理化學(xué)性能分為熱塑性塑料和熱固性塑料兩種。（）

145．熱塑性塑料可以進(jìn)行重復(fù)地加熱軟化，受熱變軟或熔化，冷卻后變硬，不可用塑料焊機(jī)進(jìn)行焊接。（）

146．熱固性塑料在加熱和使用催化劑的條件下發(fā)生化學(xué)變化，硬化后可得到永久形狀?？梢院附?，不能用粘結(jié)劑粘結(jié)。（）

147．車身涂膜修復(fù)用的材料包括涂裝前的處理材料、涂料、涂裝后的處理材料，以及其他輔助材料等。（）

148．涂料包括底漆、中間涂料、面漆、抗石擊涂料、密封涂料、膩?zhàn)蛹靶扪a(bǔ)涂料。（）149．涂裝后的處理材料用于修飾噴完后出現(xiàn)的漆膜表面缺陷和提高防銹能力，包括增光、拋光及保護(hù)材料。（）

150．膩?zhàn)邮且环N專供填平表面的含顏料量較多的涂料，刮涂在底漆層上。（）參考答案請(qǐng)看我的博客（百度空間），地址如下：

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