第一篇：交通建設工程安全生產(chǎn)工作匯報

交通建設工程安全生產(chǎn)工作匯報

2014.9.17 根據(jù)2014年第三季度交通運輸安全生產(chǎn)例會精神，我局認真推進“平安工地”建設、加強“平安交通”建設，集中開展“打非治違”專項行動、“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治“回頭看”、橋隧工程質量安全隱患排查專項行動等安全生產(chǎn)工作，節(jié)假日期間嚴格落實領導帶班制度，三季度以來我市交通建設安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，安全生產(chǎn)形勢總體可控。未發(fā)生交通建設安全生產(chǎn)事故?，F(xiàn)將工作情況匯報如下：

一、積極貫徹落實上級安全生產(chǎn)工作部署

三季度以來，我局認真貫徹落實省交通運輸廳、省質監(jiān)局、安全生產(chǎn)工作部署，結合日常的工程項目監(jiān)督檢查，對“平安交通”“打非治違”、公路隧道安全隱患排查、“防坍塌、防墜落、反三違”以及平安工地考核評價工作等進行了專項整治。具體情況如下：

（一）根據(jù)省交通質監(jiān)局?關于進一步完善在建工程項目安全隱患數(shù)據(jù)庫的通知?（閩交質監(jiān)?2012?393），我局質監(jiān)站嚴格督促項目參建單位落實安全生產(chǎn)隱患排查制度，專人負責，每月定期由項目業(yè)主向我局質監(jiān)站站報送隱患排查數(shù)據(jù)，由局質監(jiān)站專人匯總后根據(jù)安全隱患的情況組織現(xiàn)場抽查，1至8月份共排查43個項目的325個隱患，其中較大隱患3個，均已經(jīng)100%整改到位。通過專項抽查，各參建單位對排查出的安全隱患基本能夠第一時間整改消除，從而杜絕了安全隱患，但仍存在各

⑤健全應急組織體系和工作機制。配備充實應急救援隊伍和裝備，編制各類有針對性的應急預案，并認真組織演練，不斷提高事故預防、應急處置和逃生自救能力。

根據(jù)專項督查的結果看，主要存在部分項目存在特種設備（架橋機）未取得檢驗合格證書就進行架梁作業(yè)，如省道201線寧德礁頭至象溪公路象溪大橋工程，局質監(jiān)站責令立即暫停橋梁架設作業(yè)，同時下發(fā)?寧德市交通質監(jiān)站關于省道201線寧德礁頭至象溪公路象溪大橋工程質量安全問題的通知?（寧交質監(jiān)?2014?49號）。

（三）根據(jù)省政府安委會?關于開展公路隧道安全專項整治工作的通知?（閩安委?2014?5號）以及市政府安全生產(chǎn)委員會?關于開展公路隧道安全專項整治工作的通知?（寧安委?2014?8號）精神，我局高度重視，成立由郭海鳴副局長為組長，經(jīng)濟發(fā)展中心、質監(jiān)站負責人為副組長，運安科、總工辦、計建科、縣鄉(xiāng)公路管理所、道管處負責人為成員的安全整治領導小組，制定并下發(fā)?寧德市交通運輸局關于印發(fā)公路隧道安全專項整治工作方案的通知?（寧交運安?2014?28號）。專項整治共排查由寧德市公路局養(yǎng)護公路隧道17條，由各縣（市、區(qū)）交通局養(yǎng)護的隧道共7條，主要問題是未設置限高標志、存在滲漏水病害、路面標線不清晰，個別隧道未有照明等，通過專項整治，各有關單位均能夠針對排查的隱患制定了專門的整改計劃，目前均按照整改計劃整改中，將逐步消除隱患。

（四）開展橋隧工程質量安全隱患排查專項行動情況。根據(jù)?福建省交通運輸廳辦公室轉發(fā)交通運輸部關于兩家施工企業(yè)在建工程重大質量安全隱患情況通報的通知?（閩交辦

安工地”考核評價的情況上報局運安辦匯總。三季度以來共檢查45項次監(jiān)督項目的“平安工地”考核評價的情況，從檢查的結果看，施工單位、監(jiān)理單位的“平安工地”考核評價資料不夠齊全、部分對如何開展評價及評分不夠清楚，未對考核評價的內容進行實質性檢查，考核評價內容未實事求是落實到位。從今年度的“平安工地”考核評價的情況看，共抽查了10個項目，其中個別業(yè)主對落實半年度“平安工地”考核評價不及時，主要有寧德市蕉城宏鑫交通工程投資有限公司的省道201象溪大橋項目及九都至虎貝公路，福鼎市交通建設投資有限公司的霞浦縣牙城鎮(zhèn)（縱一線）至楊家溪（九鯉溪）公路福鼎段項目。

（六）工程項目督查情況

我局嚴格落實“一月一督查、一月一通報”，并開展專項督查，實事求是做好信用考核評價工作，至今共下發(fā)一月一通報8份，專項督查通報3份。目前我局質監(jiān)站滾動監(jiān)督普通公路工程項目20個，渡改橋項目3個，危橋改造項目4個；滾動監(jiān)督水運工程項目16個。截止9月15日，我局質監(jiān)站共發(fā)出整改通知書（含通報）56份，其中通報14份。從監(jiān)督管理上看，我局質監(jiān)站的監(jiān)督檢查基本上做到覆蓋率100%，嚴格落實一月督查，整改跟蹤復查、掛牌督辦、回訪等質量安全監(jiān)督檢查工作機制,我市工程項目安全態(tài)勢平穩(wěn)。

（七）對省級掛牌督辦、重點督查項目的整改落實情況。今年以來我市普通公路水運建設項目被省級掛牌督辦、重點督查項目主要是在省公路局2014年上半年度的信用考核中檢查中，福安市溪柄至樓下紅色旅游公路工程S1、S3標被列為重點督查對象，主要存在履約、管理混亂方面問題，業(yè)主為鄉(xiāng)鎮(zhèn)

進一步提升企業(yè)本質安全水平。

1.完善舉措，推進標準化施工

按照省交通運輸廳、省公路局?關于進一步提升交通建設工程標準化管理的通知?、?關于提升普通國省干線公路施工標準化管理水平的實施意見?等有關文件及省公路局編寫的?普通公路標準化管理指南?叢書，各項目參建單位要在落實該實施意見的基礎上，按照印發(fā)的指南叢書和圖解技術要點，抓好工地建設標準化、施工工藝標準化、管理行為標準化、安全文明標準化，全面提高標準化施工管理水平。高速公路方面標準化建設落實比較到位，普通公路、水運工程方面需要不斷加強，我局印發(fā)了進一步提升全市普通公路建設標準化管理實施方案的通知，從招投標上明確標準化建設1%的經(jīng)費保障，并強化標準化建設合同管理，并將各縣（市、區(qū)）落實標準化建設情況與年度績效考評掛鉤，進行獎懲。

2.加強安全生產(chǎn)隱患排查。要求各建設單位務必高度重視安全隱患排查治理工作，要指定專人負責，同時應督促各參建單位切實落實安全隱患排查治理責任制，明確職責分工。安全隱患排查治理工作要與安全生產(chǎn)專項整治、日常監(jiān)督檢查、加強企業(yè)安全管理、加強應急管理相結合，努力構建安全隱患排查治理長效機制。

3.持續(xù)推進安全生產(chǎn)標準化建設。為全面推進安全生產(chǎn)標準化建設，要求項目業(yè)主督促各參建單位落實企業(yè)主體責任，監(jiān)理單位要嚴格監(jiān)理，并督促施工單位做好以下工作：一要加強施工人員的日常安全教育，對一線施工人員進行崗前培訓和安全技術交底，提高其安全意識；二要全面加強重點危險源的

根據(jù)?福建省交通運輸廳關于印發(fā)福建省交通建設工程“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治工作方案的通知?（閩交建?2013?71號）文件精神及寧德市交通運輸局?寧德市交通建設工程“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治工作方案?，積極督促各公路水運工程項目建設單位牽頭組織開展自查自糾工作，深入開展“防坍塌、防墜落、反三違”回頭看以及預防建筑施工坍塌事故專項整治。對自查自糾走過場、不深入的建設項目予以通報批評，發(fā)現(xiàn)存在突出問題和重大隱患的，一律停工，責令責任單位立即整改并對項目參建各方進行嚴肅處理。

按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的原則，以推進“平安交通”、“平安工地”建設活動為總抓手，以超常規(guī)的措施和力度，扎實完成“大檢查、大整改、大宣傳、大提高”工作目標，進一步落實“一崗雙責”，規(guī)范施工現(xiàn)場安全管理，消除安全隱患，堅決防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，促進我市交通建設安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉。

6、加強行政執(zhí)法。轉變工作方式，交通建設工程質量安全監(jiān)督應從管理轉變?yōu)楸O(jiān)督。應在今后的監(jiān)督檢查工作中，嚴格按照?建設工程質量管理條例?、?建設工程安全生產(chǎn)管理條例?對工程建設存在違法行為的堅決查處。

第二篇：交通建設工程安全生產(chǎn)工作匯報(精)

交通建設工程安全生產(chǎn)工作匯報 2014.9.17 根據(jù)2014年第三季度交通運輸安全生產(chǎn)例會精神,我局認真推進“平安工地”建設、加強“平安交通”建設,集中開展“打非治違”專項行動、“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治“回頭看”、橋隧工程質量安全隱患排查專項行動等安全生產(chǎn)工作,節(jié)假日期間嚴格落實領導帶班制度,三季度以來我市交通建設安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn),安全生產(chǎn)形勢總體可控。未發(fā)生交通建設安全生產(chǎn)事故?，F(xiàn)將工作情況匯報如下:

一、積極貫徹落實上級安全生產(chǎn)工作部署

三季度以來,我局認真貫徹落實省交通運輸廳、省質監(jiān)局、安全生產(chǎn)工作部署,結合日常的工程項目監(jiān)督檢查,對“平安交通”“打非治違”、公路隧道安全隱患排查、“防坍塌、防墜落、反三違”以及平安工地考核評價工作等進行了專項整治。具體情況如下:(一根據(jù)省交通質監(jiān)局?關于進一步完善在建工程項目安全隱患數(shù)據(jù)庫的通知?(閩交質監(jiān)…2012?393,我局質監(jiān)站嚴格督促項目參建單位落實安全生產(chǎn)隱患排查制度,專人負責,每月定期由項目業(yè)主向我局質監(jiān)站站報送隱患排查數(shù)據(jù),由局質監(jiān)站專人匯總后根據(jù)安全隱患的情況組織現(xiàn)場抽查,1至8月份共排查43個項目的325個隱患,其中較大隱患3個,均已經(jīng)100%整改到位。通過專項抽查,各參建單位對排查出的安全隱患基本能夠第一時間整改消除,從而杜絕了安全隱患,但仍存在各

參建單位安全隱患自查不徹底、不夠深入。

(二根據(jù)?寧德市人民政府安全生產(chǎn)委員會辦公室關于印發(fā)?開展預防建筑施工坍塌事故專項整治“回頭看”工作實施方案?的通知?(寧安辦 [2014]27號,我局立即部署,結合?福建省交通運輸廳關于印發(fā)福建省交通建設工程“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治工作方案的通知?(閩交建…2013?46號及?寧德市交通運輸局關于印發(fā)寧德市交通建設工程“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治工作方案的通知?(寧交總工辦…2013?56號,以預防坍塌、機械傷害、高處墜落、反三違為重點,開展工程現(xiàn)

場風險辨識與防控,加強對施工重點部位和重點環(huán)節(jié)的檢查,發(fā)現(xiàn)并及時排查治理隱患。在重大隱患未排除,不能確保施工安全時,責令作業(yè)人員立即撤離危險區(qū)域或暫時停止施工。

主要排查內容如下:①橋梁工程:深基坑臨邊防護與監(jiān)測,墩臺身臨時支架和腳手架的搭設與拆除,整體鋼模的安裝、保養(yǎng)及驗收,連續(xù)梁掛籃施工,梁場制運架梁,梁板吊裝及固定,現(xiàn)澆梁模板、支架的搭設與拆除,跨線施工安全防護等。

②隧道工程:掌子面與洞口開挖坍塌預防,超前地質預報與監(jiān)控量測不規(guī)范整治,小導管、錨桿等超前支護、初期支護施工、鎖腳錨管與鋼拱架施工不規(guī)范、初期支護封閉成環(huán)不及時、仰拱初支與掌子面、仰拱與掌子面、二襯與掌子面安全步距超標整治。

③路基工程:路塹高邊坡坍滑、抗滑樁施工坍塌。

④特種設備:提梁機、架橋機,塔吊,龍門吊,重型汽車吊,履帶吊,翻模系統(tǒng),施工電梯坍塌預防。

⑤健全應急組織體系和工作機制。配備充實應急救援隊伍和裝備,編制各類有針對性的應急預案,并認真組織演練,不斷提高事故預防、應急處置和逃生自救能力。

根據(jù)專項督查的結果看,主要存在部分項目存在特種設備(架橋機未取得檢驗合格證書就進行架梁作業(yè),如省道201線寧德礁頭至象溪公路象溪大橋工程,局質監(jiān)站責令立即暫停橋梁架設作業(yè),同時下發(fā)?寧德市交通質監(jiān)站關于省道201線寧德礁頭至象溪公路象溪大橋工程質量安全問題的通知?(寧交質監(jiān)…2014?49號。

(三根據(jù)省政府安委會?關于開展公路隧道安全專項整治工作的通知?(閩安委…2014?5號以及市政府安全生產(chǎn)委員會?關于開展公路隧道安全專項整治工作的通知?(寧安委…2014?8號精神,我局高度重視,成立由郭海鳴副局長為組長,經(jīng)濟發(fā)展中心、質監(jiān)站負責人為副組長,運安科、總工辦、計建科、縣鄉(xiāng)公路管理所、道管處負責人為成員的安全整治領導小組,制定并下發(fā)?寧德市交通運輸局關于印發(fā)公

路隧道安全專項整治工作方案的通知?(寧交運安…2014?28號。專項整治共排查由寧德市公路局養(yǎng)護公路隧道17條,由各縣(市、區(qū)交通局養(yǎng)護的隧道共7條,主要問題是未設置限高標志、存在滲漏水病害、路面標線不清晰,個別隧道未有照明等,通過專項整治,各有關單位均能夠針對排查的隱患制定了專門的整改計劃,目前均按照整改計劃整改中,將逐步消除隱患。

(四開展橋隧工程質量安全隱患排查專項行動情況。

根據(jù)?福建省交通運輸廳辦公室轉發(fā)交通運輸部關于兩家施工企業(yè)在建工程重大質量安全隱患情況通報的通知?(閩交辦

建…2014?24號,我局立即部署各縣(市、區(qū)交通局及建設單位開展橋隧工程隱患自查,并將排查情況及時報送我局,截止9月16日,共收到各單位排查的16個項目的25個隱患,其中12個已經(jīng)當場整改完畢,剩余部分已按計劃在整改中。同時組織質監(jiān)站、總工辦對轄區(qū)內的橋梁隧道隱患進行督查,根據(jù)督查的結果看個別項目存在較大安全隱患,如省道201線寧德礁頭至象溪公路象溪大橋工程未取得檢驗合格證書就進行架梁作業(yè),存在較大安全隱患,我局責令立即暫停橋梁架設作業(yè);國省干線(聯(lián)七線公路霞浦東沖至火車站段工程A5標段南岐山隧道K50+920-K51+010段Ⅲ級圍巖隧道8月18日開始開挖后至9月10日仍未按設計要求及時進行錨桿及掛網(wǎng)噴砼施工,且9月10日我局質監(jiān)站現(xiàn)場責令其立即停止隧道開挖并及時進行錨桿及掛網(wǎng)噴砼施工,但在9月12日的檢查中,該段錨桿大部分已施打,從現(xiàn)場抽拔的5根錨桿結果看,設計2.5米錨桿,只施工了約50多厘米,存在嚴重偷工減料及較大安全隱患,該項目目前我局質監(jiān)站已經(jīng)做完現(xiàn)場筆錄、物證等證據(jù)的調查收集,將對其進行立案處罰。

(五“平安工地”考核評價工作情況。根據(jù)?寧德市交通運輸局關于開展公路工程“平安工地”考核評價工作的補充通知?(寧交總工辦[2013]90號,對于大型橋梁、隧道、國省干線、鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線等項目均參照該文件精神開展“平安工地”考核評價工作,其中平安工地考核領導小組辦公室設在質監(jiān)站。我局結合日常工程質量安全檢查，均對施工單位每月一次、監(jiān)理單位每三個月一次,以及業(yè)主每半年一次開展“平安工地”考核評價工作。同時我局質監(jiān)站每周將各項目參建單位落實“平

安工地”考核評價的情況上報局運安辦匯總。三季度以來共檢查45項次監(jiān)督項目的“平安工地”考核評價的情況,從檢查的結果看,施工單位、監(jiān)理單位的“平安工地”考核評價資料不夠齊全、部分對如何開展評價及評分不夠清楚,未對考核評價的內容進行實質性檢查,考核評價內容未實事求是落實到位。從今的“平安工地”考核評價的情況看,共抽查了10個項目,其中個別業(yè)主對落實半“平安工地”考核評價不及時,主要有寧德市蕉城宏鑫交通工程投資有限公司的省道201象溪大橋項目及九都至虎貝公路,福鼎市交通建設投資有限公司的霞浦縣牙城鎮(zhèn)(縱一線至楊家溪(九鯉溪公路福鼎段項目。

(六工程項目督查情況

我局嚴格落實“一月一督查、一月一通報”,并開展專項督查,實事求是做好信用考核評價工作,至今共下發(fā)一月一通報8份,專項督查通報3份。目前我局質監(jiān)站滾動監(jiān)督普通公路工程項目20個,渡改橋項目3個,危橋改造項目4個;滾動監(jiān)督水運工程項目16個。截止9月15日,我局質監(jiān)站共發(fā)出整改通知書(含通報56份,其中通報14份。從監(jiān)督管理上看,我局質監(jiān)站的監(jiān)督檢查基本上做到覆蓋率100%,嚴格落實一月督查,整改跟蹤復查、掛牌督辦、回訪等質量安全監(jiān)督檢查工作機制,我市工程項目安全態(tài)勢平穩(wěn)。

(七對省級掛牌督辦、重點督查項目的整改落實情況。

今年以來我市普通公路水運建設項目被省級掛牌督辦、重點督查項目主要是在省公路局2014年上半的信用考核中檢查中,福安市溪柄至樓下紅色旅游公路工程S1、S3標被列為重點督查對象,主要存在履約、管理混亂方面問題,業(yè)主為鄉(xiāng)鎮(zhèn)

擔任，管理力量嚴重不足，只有一個工程技術人員，除了業(yè)主 管理人員問題外，其余質量安全等問題已按照省公路局的整改 期限基本整改到位并反饋。

（八）國慶期間的安全生產(chǎn)安排 為保證節(jié)日期間的安全生產(chǎn)，我局嚴格要求各有

關單位落 實領導帶班值班制度，加強對工程項目重點部位的巡查，加強 消防管理、嚴防火災事故，并做好節(jié)日期間的安全生產(chǎn)信息報 送制度，切實按照工程安全生產(chǎn)預案做好安全事故的處理及救 援工作。節(jié)假日期間我局均安排有領導值班。

二、主要存在問題 普通公路建設方面，部分項目料場未分倉、場地未硬化、排水不暢、鋼筋加工場未按要求設置；部分項目業(yè)主為鄉(xiāng)鎮(zhèn)或 村委會，管理力量薄弱，質量安全管理嚴重缺位，有配備專職 安全管理人員；施工單位項目經(jīng)理、駐地總監(jiān)等關鍵人不在崗 現(xiàn)象嚴重或變動頻繁，安全技術交底工作不徹底，安全生產(chǎn)費 用投入不足；監(jiān)理單位履約情況差，監(jiān)理工作不到位，關鍵工 序未嚴格旁站、工序審批走過場等現(xiàn)象比較普遍,安全監(jiān)管存在 漏洞。生產(chǎn)管理不到位，安全生產(chǎn)難保障。標準化施工要求落 實不到位，項目質量安全管理水平參差不齊。部分項目“平安 工地”考核評價不及時，不深入，評價結果未實事求是，根據(jù) 評價的結果采取的整改措施不力。

三、下階段安全工作部署 全面推進安全生產(chǎn)標準化建設提升工程三年行動。督促企 業(yè)將安全生產(chǎn)標準化建設與完善管理相結合，在提高質量、對 接國標、提升水平上下功夫，不斷改進管理體系和制度規(guī)范，進一步提升企業(yè)本質安全水平。1.完善舉措，推進標準化施工 按照省交通運輸廳、省公路局?關于進一步提升交通建設 工程標準化管理的通知?、?關于提升普通國省干線公路施工標 準化管理水平的實施意見?等有關文件及省公路局編寫的?普 通公路標準化管理指南?叢書，各項目參建單位要在落實該實 施意見的基礎上，按照印發(fā)的指南叢書和圖解技術要點，抓好 工地建設標準化、施工工藝標準化、管理行為標準化、安全文 明標準化，全面提高標準化施工管理水平。高速公路方面標準 化建設落實比較到位，普通公路、水運工程方面需要不斷加強，我局印發(fā)了進一步提升全市普通公路建設標準化管理實施方案 的通知，從招投標上明確標準化建設 1%的經(jīng)費保障，并強化標 準化建設合同管理，并將各縣（市、區(qū)）落實標準化建設情況 與績效考評掛鉤，進行獎懲。2.加強安全生產(chǎn)隱患排查。要求各建設單位務必高度重視 安全隱患排查治理工作，要指定專人負責，同時應督促各參建 單位切實落實安全隱患排查治理責任制，明確職責分工。安全 隱患排查治理工作要與安全生產(chǎn)專項整治、日常監(jiān)督檢查、加 強企業(yè)安全管理、加強應急管理相結合，努力構建安全隱患排 查治理長效機制。3.持續(xù)推進安全生產(chǎn)

標準化建設。為全面推進安全生產(chǎn)標 準化建設，要求項目業(yè)主督促各參建單位落實企業(yè)主體責任，監(jiān)理單位要嚴格監(jiān)理，并督促施工單位做好以下工作：一要加 強施工人員的日常安全教育，對一線施工人員進行崗前培訓和 安全技術交底，提高其安全意識；二要全面加強重點危險源的防控，做好安全風險評估，采取定期與不定期相結合的方式開 展項目危險源排查工作，對排查出的危險源進行現(xiàn)場標識，并 確定責任人，負責對危險源的安全狀況進行檢查、評估；三要 嚴格危險性較大工程施工方案審批制度，重要工序施工必須有 安全員跟班作業(yè)；四要嚴格落實長隧道進洞人員定位系統(tǒng)，隧 道作業(yè)施工時必須設置逃生管道等緊急避險措施；五要嚴格執(zhí) 行標準化場地建設的要求，明確預制場、施工便道、原材料堆 放、人員駐地等建設規(guī)范和標準，進一步營造良好的安全施工 環(huán)境。4.加強“平安工地”建設考核評價，建立建設市場安全誠 信體系。按照福建省交通運輸廳?轉發(fā)交通運輸部關于開展公 路水運工程平安工地考核評價工作的通知?（閩交建?2013?22 號）的要求，施工單位每月至少組織一次全面自查，并將評價 結果報備建設、監(jiān)理單位；監(jiān)理單位每季度對所監(jiān)理施工合同 段組織一次考核評價，并對本監(jiān)理合同段進行自查考核評價，評價結果報備建設單位；建設單位每半年對所有施工和監(jiān)理合 同段組織一次考核評價，評價結果報備設區(qū)市交通運輸部門。深入開展平安工地建設活動。繼續(xù)深入開展“平安工地”建設 活動，推動建設項目精細化管理，切實落實現(xiàn)場安全管理“八 個百分百”規(guī)定、危險作業(yè)領導帶班制度、夜間施工管理工作。突出橋梁、隧道、高邊坡等工程重點和施工起重機械、支架腳 手架等薄弱環(huán)節(jié)，全面排查施工工地、營地安全隱患，著力整 改省市檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，有效治理各類“三違”行為，防止 較大以上安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。5.繼續(xù)做好防坍塌、防墜落、反三違”專項整治。根據(jù)?福建省交通運輸廳關于印發(fā)福建省交通建設工程 “防坍塌、防墜落、反三違”專項整治工作方案的通知?（閩交 建?2013?71號）文件精神及寧德市交通運輸局?寧德市交通 建設工程“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治工作方案?，積 極督促各公路水運工程項目建設單位牽頭組織開展自查自糾工 作，深入開展“防坍塌、防墜落、反三違”回頭看以及預防建 筑施工坍塌事故專項整治。對自查自糾走

過場、不深入的建設 項目予以通報批評，發(fā)現(xiàn)存在突出問題和重大隱患的，一律停 工，責令責任單位立即整改并對項目參建各方進行嚴肅處理。按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的原則，以推 進“平安交通”、“平安工地”建設活動為總抓手，以超常規(guī)的 措施和力度，扎實完成“大檢查、大整改、大宣傳、大提高” 工作目標，進一步落實“一崗雙責”，規(guī)范施工現(xiàn)場安全管理，消除安全隱患，堅決防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，促進我市交通 建設安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉。

6、加強行政執(zhí)法。轉變工作方式，交通建設工程質量安全 監(jiān)督應從管理轉變?yōu)楸O(jiān)督。應在今后的監(jiān)督檢查工作中，嚴格 按照?建設工程質量管理條例?、?建設工程安全生產(chǎn)管理條例? 對工程建設存在違法行為的堅決查處。

第三篇：工程建設及生產(chǎn)情況工作匯報

工程建設及生產(chǎn)情況工作匯報

工程建設及生產(chǎn)情況工作匯報

熱電公司二期工程#3機組工程建設暨生產(chǎn)準備情況匯報

各位領導、各位專家：

××熱電公司二期2×300MW機組工程#3機組啟動驗收協(xié)調會第一次會議今天順利召開了。首先，我代表建設單位向到會的各位領導和專家表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。

××熱電公司二期工程2×

300MW發(fā)電供熱機組工程#3機組在建設、施工、調試、監(jiān)理、設計等單位以及各設備供應廠家的密切配合和共同努力下，在省電力公司的直接領導與關心下，在省、市政府及各有關部門的大力支持和指導下，目前已基本完成

整套啟動試運前的各項工作。現(xiàn)將工程建設暨生產(chǎn)準備情況匯報如下：

一、工程建設情況

（一）工程概況

由于江蘇省和××市經(jīng)濟的快速發(fā)展，全省缺電形勢日益嚴峻，因此省、市政府對本工程非常關心，工程開工以來，各級領導多次來到工地現(xiàn)場視察、指導，要求我們抓緊工程建設進度，爭取機組早日竣工發(fā)電。在各方面的大力關心和支持下，本期工程于2003年×月×日正式開工，在建設、設計、施工、監(jiān)理、制造、調試和生產(chǎn)等各參建單位的共同努力下，目前＃3機組已完成了土建施工和設備安裝工作，所有系統(tǒng)分部調試工作已結束，各分部及系統(tǒng)設備安裝質量良好，試驗數(shù)據(jù)符合要求，＃3機組已經(jīng)具備整套啟動試運條件。

（二）設備配置概況

本期工程三大主設備分別采用上海鍋爐廠有限公司、上海汽輪機有限公司和上海汽輪發(fā)電機有限公司的產(chǎn)品。

鍋爐為亞臨界、中間再熱控制循環(huán)汽包爐（SG-1036/型），最大連續(xù)負荷參數(shù)為1036t//541℃。汽輪機為亞臨界、中間再熱、雙缸雙排汽形式（/538/538型）。發(fā)電機為QF-330-2型，水氫氫冷發(fā)電機，額定功率330MW，額定電壓20KV。發(fā)電機勵磁形式為自并勵靜止可控硅整流勵磁系統(tǒng)。煙氣脫硫采用石灰石—石膏濕法脫硫工藝，一爐一塔。

（三）工程進度

1、鍋爐系統(tǒng)：2004年11月15日鍋爐水壓試驗一次成功；空氣動力場試驗2005年4月1日結束；鍋爐酸洗2005年4月22日結束；2005年5月2日鍋爐點火沖管結束。

2、汽輪機系統(tǒng)：2005年3月11日汽輪機低壓缸臺板就位；2005年4月4日低壓缸扣蓋；2005年4月20日高中壓缸扣蓋；2005年5月25日汽輪機首次沖轉成功。

3、電氣系統(tǒng)：2004年8月11日#3發(fā)電機定子吊裝就位；2004年11月

30日廠用電受電。#3主變、廠高變安裝交接試驗、發(fā)電機耐壓試驗、發(fā)變組繼電保護安裝調試工作均已完成，現(xiàn)輸變電系統(tǒng)工作正常，通訊系統(tǒng)暢通，計量符合要求，二期并網(wǎng)及購售電備忘錄已簽訂。

4、熱工自動控制系統(tǒng)：DCS系統(tǒng)已經(jīng)調試，運行正常。順序控制系統(tǒng)SCS和爐膛安全監(jiān)測（F）功能正常，CCS靜態(tài)調試已結束，事件紀錄SOE功能正常。DEH系統(tǒng)靜態(tài)調試合格。機、爐、電大聯(lián)鎖已調試完成；熱工具備整套啟動的條件。

5、化水系統(tǒng)：2004年7月12日-2005年5月19日，化水系統(tǒng)安裝及調試完畢，2004年5月1日-2005年3月1日凈水系統(tǒng)安裝及調試完，化水具備整套啟動條件。

6、輸煤系統(tǒng)：建筑安裝工程已結束，卸煤及皮帶運煤機等主、輔設備已正常投運，輸煤程控已正常運行，儲煤場儲煤充足，具備配合#3機組整套啟動

條件。

（四）工程質量情況

在工程建設過程中，我們始終按照有關電力建設方面的規(guī)程、規(guī)定組織施工，樹立“達標投產(chǎn)、爭創(chuàng)電力建設精品工程”的目標，將質量放到頭等位置來抓，不斷強化質量管理和監(jiān)督的力度。具體做法如下：

一是充分發(fā)揮工程質監(jiān)站在工程質量監(jiān)督方面的作用，要求質監(jiān)人員在＃3機組施工過程中進行施工前預控、施工中過程控制和事后把關控制，做到全過程跟蹤監(jiān)督管理，及時發(fā)現(xiàn)和提出質量問題，并督促施工單位及時整改，確保了工程質量；

二是我們積極參加由監(jiān)理單位組織，設計、施工單位參加的每周工程協(xié)調會，主動協(xié)調解決施工中遇到的疑難問題。定期在現(xiàn)場召開調度會，掌握控制工程進度和出現(xiàn)的質量、安全等問題。

三是嚴把設備監(jiān)造關，滿足工程進度要求。在設備監(jiān)造過程中，我公司隨

時保持與監(jiān)造駐廠代表的聯(lián)系，及時掌握設備生產(chǎn)的第一手信息。在重要見證點，我公司均派出技術骨干，共同參加監(jiān)造工作。一期工程建設期間，恰逢新一輪電源建設高峰，三大主機制造廠任務十分繁重，為確保兩臺機組在年內順利達標投產(chǎn)，我們成立了設備聯(lián)絡小組常駐上?，F(xiàn)場辦公，對設備的質量和供應等問題，及時和廠家聯(lián)系請他們幫助解決，較好地保證了設備的制造質量和交貨時間。與此同時，我們在人員和時間都12全文查看

第四篇：工程建設及生產(chǎn)情況工作匯報

工程建設及生產(chǎn)情況工作匯報

工程建設及生產(chǎn)情況工作匯報

熱電公司二期工程3機組工程建設暨生產(chǎn)準備情況匯報

各位領導、各位專家：

熱電公司二期2300mw機組工程3機組啟動驗收協(xié)調會第一次會議今天順利召開了。首先，我代表建設單位向到會的各位領導和專家表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。

熱電公司二期工程2300mw發(fā)電供熱機組工程3機組在建設、施工、調試、監(jiān)理、設計等單位以及各設備供應廠家的密切配合和共同努力下，在省電力公司的直接領導與關心下，在省、市政府及各有關部門的大力支持和指導下，目前已基本完成整套啟動試運前的

各項工作?，F(xiàn)將工程建設暨生產(chǎn)準備情況匯報如下：

一、工程建設情況

工程概況

由于江蘇省和市經(jīng)濟的快速發(fā)展，全省缺電形勢日益嚴峻，因此省、市政府對本工程非常關心，工程開工以來，各級領導多次來到工地現(xiàn)場視察、指導，要求我們抓緊工程建設進度，爭取機組早日竣工發(fā)電。在各方面的大力關心和支持下，本期工程于月日正式開工，在建設、設計、施工、監(jiān)理、制造、調試和生產(chǎn)等各參建單位的共同努力下，目前＃3機組已完成了土建施工和設備安裝工作，所有系統(tǒng)分部調試工作已結束，各分部及系統(tǒng)設備安裝質量良好，試驗數(shù)據(jù)符合要求，＃3機組已經(jīng)具備整套啟動試運條件。

設備配置概況

本期工程三大主設備分別采用上海鍋爐廠有限公司、上海汽輪機有限公司和上海汽輪發(fā)電機有限公司的產(chǎn)品。

鍋爐為亞臨界、中間再熱控制循環(huán)汽包爐，最大連續(xù)負荷參數(shù)為1036t/h 541/541℃。汽輪機為亞臨界、中間再熱、雙缸雙排汽形式。發(fā)電機為qfsn-330-2型，水氫氫冷發(fā)電機，額定功率330mw，額定電壓20kv。發(fā)電機勵磁形式為自并勵靜止可控硅整流勵磁系統(tǒng)。煙氣脫硫采用石灰石—石膏濕法脫硫工藝，一爐一塔。

工程進度

1、鍋爐系統(tǒng)： 11月15日鍋爐水壓試驗一次成功；空氣動力場試驗4月1日結束；鍋爐酸洗4月22日結束；5月2日鍋爐點火沖管結束。

2、汽輪機系統(tǒng)：

3月11日汽輪機低壓缸臺板就位；4月4日低壓缸扣蓋；4月20日高中壓缸扣蓋；5月25日汽輪機首次沖轉成功。

3、電氣系統(tǒng)： 8月11日3發(fā)電機定子吊裝就位；11月30日廠用電受電。3主變、廠高變安裝交接試驗、發(fā)電機耐壓試驗、發(fā)變組繼電保護安裝調試

工作均已完成，現(xiàn)輸變電系統(tǒng)工作正常，通訊系統(tǒng)暢通，計量符合要求，二期并網(wǎng)及購售電備忘錄已簽訂。

4、熱工自動控制系統(tǒng)： dcs系統(tǒng)已經(jīng)調試，運行正常。順序控制系統(tǒng)scs和爐膛安全監(jiān)測功能正常，ccs靜態(tài)調試已結束，事件紀錄soe功能正常。deh系統(tǒng)靜態(tài)調試合格。機、爐、電大聯(lián)鎖已調試完成；熱工具備整套啟動的條件。

5、化水系統(tǒng)： 7月12日-5月19日，化水系統(tǒng)安裝及調試完畢，5月1日-3月1日凈水系統(tǒng)安裝及調試完，化水具備整套啟動條件。

6、輸煤系統(tǒng)：建筑安裝工程已結束，卸煤及皮帶運煤機等主、輔設備已正常投運，輸煤程控已正常運行，儲煤場儲煤充足，具備配合3機組整套啟動條件。

工程質量情況

在工程建設過程中，我們始終按照有關電力建設方面的規(guī)程、規(guī)定組織施工，樹立“達標投產(chǎn)、爭創(chuàng)電力建設精品

工程”的目標，將質量放到頭等位置來抓，不斷強化質量管理和監(jiān)督的力度。具體做法如下：

一是充分發(fā)揮工程質監(jiān)站在工程質量監(jiān)督方面的作用，要求質監(jiān)人員在＃3機組施工過程中進行施工前預控、施工中過程控制和事后把關控制，做到全過程跟蹤監(jiān)督管理，及時發(fā)現(xiàn)和提出質量問題，并督促施工單位及時整改，確保了工程質量；

二是我們積極參加由監(jiān)理單位組織，設計、施工單位參加的每周工程協(xié)調會，主動協(xié)調解決施工中遇到的疑難問題。定期在現(xiàn)場召開調度會，掌握控制工程進度和出現(xiàn)的質量、安全等問題。

三是嚴把設備監(jiān)造關，滿足工程進度要求。在設備監(jiān)造過程中，我公司隨時保持與監(jiān)造駐廠代表的聯(lián)系，及時掌握設備生產(chǎn)的第一手信息。在重要見證點，我公司均派出技術骨干，共同參加監(jiān)造工作。一期工程建設期間，恰逢新一輪電源建設高峰，三大主機制造廠任

務十分繁重，為確保兩臺機組在年內順利達標投產(chǎn)，我們成立了設備聯(lián)絡小組常駐上?，F(xiàn)場辦公，對設備的質量和供應等問題，及時和廠家聯(lián)系請他們幫助解決，較好地保證了設備的制造質量和交貨時間。與此同時，我們在人員和時間都十分緊張的情況下，及時組織好抵達現(xiàn)場設備的開箱驗收工作，較好地滿足了工程建設的進度要求。

四是我們要求現(xiàn)場各部門、各專業(yè)，以標準規(guī)范為依據(jù)，以跟蹤檢查為手段，對工程質量進行監(jiān)督與控制，并明確責任、權利和義務，全方位投入施工調試工作，對設備安裝、調試進行全過程管理，確保工程質量始終處于受控狀態(tài)。

由于各參建單位對工程質量的高度重視和共同努力，＃3機組土建、安裝和分系統(tǒng)調試質量得到了有效控制。本工程應驗收項目共計項，目前已驗收1960項。其中土建應驗收1625項，目前已驗收1596項，驗收率為%，驗收項目

合格率為100%；安裝應驗收382項，已經(jīng)驗收364項，驗收率為%，其中鍋爐、汽機、熱控等專業(yè)驗收項目優(yōu)良率為100%，電氣專業(yè)驗收項目合格率為100%。工程總體質量受控，達到優(yōu)良水平。

在消防方面，3機組范圍內所有消防設施已全部安裝完畢，并于5月30日通過市公安消防局建筑工程消防驗收，可以投入使用，符合整組啟動必備條件。

在勞動保護方面，輸煤系統(tǒng)吸除塵、水噴霧及地面水沖洗設施已按“三同時”的要求完成安裝，具備與主體工程同時投入整套啟動調試的條件。

在環(huán)境保護方面，在省、市環(huán)保部門的關心支持下，與3機組配套的除灰、除渣、除塵、低氮燃燒、廢水處理回收、噪聲防治等環(huán)保設施均已按“三同時”的要求完成安裝，具備與主體工程同時投入整套啟動調試的條件。

二、生產(chǎn)準備情況

機組啟動試運工作情況

為充分做好調試工作,按照啟規(guī)要求組建了3機組工程試運指揮部,下設6個組，全面組織、領導和協(xié)調機組分部試運工作和整套啟動前的各項準備工作。試運指揮部定期召開協(xié)調會，及時解決調試中出現(xiàn)的各種問題。各專業(yè)組按照試運指揮部的要求，針對各自專業(yè)實際情況，堅持高標準、嚴要求，認真細致對試運工作中的每一環(huán)節(jié)，做到細心調試、精益求精。對分部試運過程中發(fā)現(xiàn)的安裝問題和缺陷，按照“人員落實、時間落實、措施落實”的原則，認真組織整改和驗收。與此同時，機組整套啟動調試大綱及各專業(yè)整套啟動調試措施已編制完畢。各專業(yè)崗位運行、檢修、化驗等人員的配備、培訓及取證上崗工作已完成，生產(chǎn)管理指揮系統(tǒng)健全。

運行人員的組建及培訓情況

1、運行人員的基本狀況

自二期工程開工以來，有關運行人員的培訓工作已經(jīng)全面開展，通過在運

行部門內部認真的學習選拔，2300mw機組有關運行人員現(xiàn)已組建完畢。目前3機組的運行人員已經(jīng)配全。

2、運行人員的培訓過程

為使抽調的運行人員能盡快掌握2300mw機組運行所需要的知識和技能，我們根據(jù)工程進度快、培訓時間緊、新機組自動化程度較高的實際情況，對抽調的運行人員制定了詳細的培訓計劃和措施，并認真落實。首先是進行思想教育，對每位員工都講清形勢，明確自己的學習任務和學習目的，端正學習的態(tài)度。二是本著缺什么補什么的原則，組織安排值長、專職對運行人員進行有針對性的講課輔導，為了提高學習成效，分三個階段結合現(xiàn)有圖紙對運行人員進行了《設備技術規(guī)范》、《運行操作規(guī)程》、《事故處理》等方面的培訓考試。三是加強安全規(guī)程培訓及考核。所有運行人員都參加了熱機、電氣和基建安規(guī)的培訓，并通過了嚴格的考試；四是加強技能培訓和現(xiàn)場培訓，將運行人員分期分

批送到南京工程學院進行仿真機的技能培訓。與此同時，將有關人員安排到現(xiàn)場熟悉3機組設備和系統(tǒng)，全過程參與機組設備、系統(tǒng)的單體調試與分系統(tǒng)試運。到目前為止，現(xiàn)場調試及全能培訓工作已基本完成。

運行管理及生產(chǎn)物資的準備工作

1、目前《運行管理規(guī)程》、《系統(tǒng)圖紙》、《運行工作標準》、《運行管理制度》以及其它有關運行管理的規(guī)定均已制定完畢，已經(jīng)批準實施。

2、設備命名已經(jīng)批準，現(xiàn)場設備標示牌標識明確均已掛牌，有關汽、水、油管道系統(tǒng)介質流向和色環(huán)色標已安裝完成。設備分工分界明確，各部門設備管理職責清晰。

3、運行所需要的燃料、工器具、臺賬記錄、抄表紙及其相關的備品和儀器已全部準備就緒。目前干煤棚已儲煤萬噸，煤種與設計煤種基本符合；油庫儲備點火油1300噸。

4、生產(chǎn)區(qū)域的場地平整，道路暢

通，平臺欄桿和溝道蓋板基本齊全，腳手架、障礙物、易燃物、建筑垃圾等已經(jīng)清除。5、3機組整套啟動方案已由調試單位編制完成并分發(fā)給運行人員，正在組織學習。3機組整套啟動有關措施和整套啟動前運行方式等各項準備工作已全部明確、具備。

維修人員的組建及培訓情況

我們發(fā)揮老廠的人力優(yōu)勢，組建了一支由檢修公司和燃料部各專業(yè)的班長、技術員為骨干的素質較高的維修隊伍，現(xiàn)有維修人員80余人。

維修人員在施工階段就不斷深入施工現(xiàn)場，了解施工質量，熟悉系統(tǒng)和設備，重點參加了主設備和主要輔助設備出廠前性能試驗和出廠驗收，參加了各主要設備廠商組織的技術培訓，全過程參加了＃3機組單體試轉和分部試運工作，和運行人員共同進行檢查驗收，對發(fā)現(xiàn)的施工質量問題和設計問題，及時向有關專業(yè)人員進行反映，對保證施

工質量和減少設計不合理現(xiàn)象發(fā)揮了重要作用，為保證投產(chǎn)后機組的健康安全運行打下了基礎。

各位領導、各位專家，盡管我們在工程進度、工程質量、工程管理和生產(chǎn)準備、人員培訓方面做了大量工作，取得了一定成效。但由于種種外界因素的影響，在工作中可能存在一些我們沒有預想到的問題，懇請各位專家?guī)臀覀円坏罊z查、一同把關，為＃3機組啟動及順利投產(chǎn)創(chuàng)造良好的條件。在今后的工作中，我們將進一步加強管理，緊緊依靠各參建單位，共同鞏固現(xiàn)有成績，按照上級領導的要求，為機組高水平達標投產(chǎn)而不懈努力。

謝謝大家。

第五篇：2014交通工程建設領域安全監(jiān)管工作匯報

青島市交通工程質量安全監(jiān)督站 2014交通工程建設領域安全監(jiān)管

工作匯報

尊敬的山東省交通運輸廳檢查組領導：

大家好！

2014年，青島市交通工程質量安全監(jiān)督站繼續(xù)以深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針和安全發(fā)展理念作為安全工作指導思想，牢固樹立“安全生產(chǎn)始終堅持從零開始、安全隱患就是事故”的理念，嚴格按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”、“管行業(yè)必須管安全，管生產(chǎn)必須管安全”的要求，全面提高安全監(jiān)督管理和服務水平，現(xiàn)將相關情況總結如下：

一、2014工作總結

2014，質監(jiān)站在隱患排查治理和標準化建設工作的牽引下，突出加大隱患排查整改力度，努力促進工地現(xiàn)場安全生產(chǎn)標準化建設，大力開展“百日攻堅”、“安全生產(chǎn)月”、“暗查暗訪”、“特種設備排查”、“六打六治”打非治違專項整治活動，主要工作為：

1、以隱患排查治理工作為主線開展安全監(jiān)督工作 截止目前，我站受理并辦理安全生產(chǎn)監(jiān)督申請項目75個，進行企業(yè)“三類人員”培訓換證初審30家；組織公路

水運工程綜合監(jiān)督綜合檢查22次，開展專項檢查36次，巡視檢查66次，發(fā)現(xiàn)安全隱患301處，整改落實301處，印發(fā)檢查通報20份，安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查意見書6份，約談項目法人6次，實施行政處罰1次。

2、繼續(xù)大力開展安全培訓工作

2014年，我站已分別組織5期安全生產(chǎn)培訓班和6期特種作業(yè)培訓班，1000余人參加培訓，為今年在建公路水運建設項目安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，奠定堅實的基礎。

3、努力推動安全生產(chǎn)信息化管理

我站大力開展安全生產(chǎn)信息化建設，“青島市交通工程質量與安全生產(chǎn)監(jiān)管信息系統(tǒng)”自今年3月份上線以來，已在全市安裝系統(tǒng)軟件96套，累計安裝3G監(jiān)控終端設備82套，其中：車載設備3套，工地固定點式云臺一體監(jiān)控設備77套，單兵監(jiān)控設備2套；手機版監(jiān)管系統(tǒng)用戶360余家，3G手機監(jiān)控系統(tǒng)用戶200余家；安裝智能履約系統(tǒng)32套，辦理人員履約卡242張，大大提高了我市交通工程安全生產(chǎn)監(jiān)管水平和信息化服務水平。

4、大力開展 “特種設備排查治理”活動

截至目前，我站進行特種設備隱患排查12次，排查設備60臺，發(fā)現(xiàn)未進行檢驗檢測設備23臺，并要求其停用，待檢驗合格方可使用，為交通工程特種設備安全生產(chǎn)奠定了堅實的基礎。

5、全面落實“六打六治”打非治違專項活動 質監(jiān)站召開專門會議部署，制定了實施方案，組織對在建公路水運工程全面開展“六打六治”打非治違專項行動。檢查中，牢牢把握“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總體要求，嚴格落實停產(chǎn)整頓、關閉取締、上限處罰和嚴厲追責的“四個一律”執(zhí)法措施，重點對施工單位專項方案、施工現(xiàn)場安全防護及一線作業(yè)人員技術交底進行監(jiān)督抽查，對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題及時進行反饋，并要求從業(yè)單位立即進行整改。同時，要求各從業(yè)單位嚴格落實安全生產(chǎn)“黨政同責、一崗雙責”的基本原則，不斷加強安全生產(chǎn)基礎管理工作，切實規(guī)范了交通工程建設領域法治秩序，取得了較好效果。

6、積極開展“平安工地”建設活動和推進“平安工地”達標考核工作。

質監(jiān)站始終將“平安工地”建設作為安全監(jiān)管的重要內容和手段來抓，2014年，以青島市交通運輸委文件下發(fā)了《關于開展青島市公路水運工程“平安工地”創(chuàng)建考核評價工作的通知》，并印發(fā)了《青島市交通工程“平安工地”建設標準》，明確了相關考核評價工作內容。在此基礎上，要求各從業(yè)單位建立完善的考核評價和獎懲機制，落實安全生產(chǎn)責任，改善安全生產(chǎn)條件，保證安全生產(chǎn)費用，并將所有監(jiān)督檢查的結果納入“平安工地”達標考核工作范疇，注重施工

過程監(jiān)管和隱患排查治理，及時消除安全監(jiān)管中的薄弱環(huán)節(jié)，逐步對已開工的具有較大以上風險的工程項目開展風險評估工作，達到對各在建交通工程建設項目全程跟蹤監(jiān)督的目的。對“平安工地”建設考核評價不達標的從業(yè)單位，要求其立即整改，并責令存在較大安全隱患的工程停工整頓，對于復查仍不達標的施工單位，我站實行掛牌督辦、約談企業(yè)法人等措施，對情節(jié)嚴重的對其實施行政處罰，并將考核評價結果納入企業(yè)安全生產(chǎn)信用記錄，確保不留死角，建設實實在在的“平安工地”。

在“平安工地”建設過程中，我站注重考核評比并加大獎優(yōu)罰劣力度，以青島市交通運輸委名義對全市在“平安工地”創(chuàng)建活動中做出突出成績的一批安全生產(chǎn)示范工程、示范工地及先進單位和個人進行了表彰，大大提升了從業(yè)單位的創(chuàng)建熱情，促進了“平安工地”建設活動的深入開展。同時，在總結經(jīng)驗教訓的基礎之上，嚴格考核評價工作，建立“平安工地”建設長效機制，切實保障工程建設安全生產(chǎn)。

7、全面落實應急保障措施，為工程建設保駕護航。我站進一步完善各從業(yè)單位的預報、預警、預防和應急救援的體系建設，增強協(xié)同配合能力，充實救援裝備和力量，要求各在建交通工程項目尤其是重點工程項目從業(yè)單位針對夏季汛期、冬季施工特點，結合“安全生產(chǎn)月”活動及各自實際，組織開展具有針對性的應對突發(fā)事故應急處置和逃

生自救疏散演練，提高應對自然災害、突發(fā)事故的應急處置能力和職工自我保護意識。應急演練過程中要求各相關單位做好應急演練記錄，演練過后及時進行演練總結，作好持續(xù)改進工作。

二、存在的問題以及形勢分析

針對當前的安全生產(chǎn)形勢，對照交通工程安全生產(chǎn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，提出如下問題：

1、內部安全管理人員培訓教育不夠，作為交通工程監(jiān)管部門，野外檢查工作多、技術含量高、工作量大，很難有時間靜下心來去學習業(yè)務知識、理論知識，工作局限于很小的圈子里，閉門造車、眼界不開闊，這就迫切需要我們多參與學習、培訓，多溝通交流，或走出去進行觀摩、學習，以提升自我監(jiān)管水平。

2、我站安全監(jiān)督工作面廣、工作量大、監(jiān)管責任重，受編制、資金的限制，束縛了我們安全監(jiān)督工作開展的頻度和力度。在建立青島市交通工程質量安全監(jiān)管信息系統(tǒng)時，我們自籌資金，通過內部人員加班加點的軟件研發(fā)及多方溝通聯(lián)系，克服了資金困難，及時推出了監(jiān)控管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了對全市交通工程的全天候、全方位實時監(jiān)控。但下一步服務器的維護、升級和改造又面臨較大的資金缺口。

三、下一步工作打算

1、強化監(jiān)管，大力開展監(jiān)督檢查及隱患排查工作

為切實加大安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作力度，從各從業(yè)單位安全管理的末端入手，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”、“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，采取“四不兩直”的檢查方式，運用明查與暗訪、專項抽查與巡視檢查的方法，強化監(jiān)督檢查力度，增加監(jiān)督檢查頻率，將事故隱患消滅在萌芽中，從本質上提高安全生產(chǎn)水平。

2、注重服務，實現(xiàn)監(jiān)督與服務有機結合

一是繼續(xù)加強對交通建設工程從業(yè)人員的安全教育和培訓。

（1）通過采取集中脫產(chǎn)培訓的方式，積極宣傳安全生產(chǎn)各項法律法規(guī)及施工安全知識。2015年根據(jù)施工進度和季節(jié)計劃安排培訓6期，預計培訓700余人次。

（2）為克服從業(yè)單位工程建設工期緊的問題，多采用至工地一線進行教育培訓的方式，有效提高“三類人員”、特種作業(yè)人員的管理能力和操作技能，計劃安排培訓6期，培訓500余人次。同時，與“青島市推進電網(wǎng)建設和實施有序用電指揮部辦公室”、“青島市防火中心”等單位的合作，大力開展施工用電、消防安全等方面的教育培訓工作。

二是加強特種設備的檢驗檢測。與市鍋檢所加強聯(lián)系溝通，走進工地為企業(yè)檢測龍門吊、架橋機、汽車吊等特種設備，積極主動服務上門，解決企業(yè)實際困難。

三是抓好工程建設危險源辨識工作。在全市交通工程建

設領域全面開展風險評估、安全評價工作，在受理工程安全監(jiān)督后對工程進行風險分析，在工程完工后對工程主體安全性進行安全評價，確保工程在施工過程中風險點可控，完工后主體安全交付使用。

3、以人為本，大力推進標準化建設工作

加快推進在全市范圍內交通建設工程項目安全生產(chǎn)標準化、精細化管理目標的建設。堅持以人為本，針對交通工程建設農(nóng)民工工棚陳舊、用電不規(guī)范、防火不達標等現(xiàn)象，首先做好農(nóng)民工工棚標準化工作，在全市推廣農(nóng)民工集裝箱標準住房，解決農(nóng)民工的起居、用電、取暖、伙食等生活問題，真正為一線作業(yè)人員做實事、做好事。

4、科技創(chuàng)新，大力推進交通工程建設科技監(jiān)督 利用好當前的“交通工程質量安全監(jiān)管信息系統(tǒng)”，全面實施交通工程網(wǎng)上遠程監(jiān)督。在實現(xiàn)手機上網(wǎng)、遠程履約、實時監(jiān)控等管理手段的前提下，大力推廣軟件升級、車載視頻監(jiān)控、遠程監(jiān)督等工作。

一是研發(fā)青島市交通工程質量安全信息監(jiān)管系統(tǒng)各項子系統(tǒng)。做好安全生產(chǎn)信息監(jiān)管系統(tǒng)的維護升級工作，將監(jiān)督申請、中間交工、原材料備案、安全評價、交（竣）工驗收、監(jiān)督技術交底等環(huán)節(jié)均納入青島市交通工程質量和安全生產(chǎn)信息監(jiān)管系統(tǒng)中，不斷升級手機版及短息平臺系統(tǒng)，大力推廣車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

二是研發(fā)網(wǎng)上視頻監(jiān)督技術交底系統(tǒng)。計劃研發(fā)遠程視頻教育系統(tǒng)，通過3G傳輸，將監(jiān)督技術交底等工作納入信息管理系統(tǒng)，針對工程項目特點把監(jiān)督技術交底在質監(jiān)站現(xiàn)場錄制，并通過網(wǎng)絡發(fā)送至施工項目現(xiàn)場，進行遠程技術交底工作。同時，也可對施工單位實施即時監(jiān)督，進行遠程抽查，促進末端安全管理，節(jié)約監(jiān)督成本。

以上便是我單位一年以來的安全生產(chǎn)監(jiān)管工作及工作打算，2014年我站在省廳和市交通運輸委的大力支持和幫助下，安全監(jiān)管工作取得了一定的成績，但仍舊還存在很多問題和不足，肯請檢查組多提寶貴意見，我站一定按照檢查組要求，繼續(xù)努力、踏實開展工作，切實將安全生產(chǎn)工作放在“高于一切、先于一切、重于一切”的位置，以對人民群眾生命財產(chǎn)高度負責的態(tài)度，切實抓好各項安全防范工作，為我市交通工程建設的順利開展貢獻力量。

2015年1月19日