第一篇：國際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)案例練習(xí)題

國際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)案例練習(xí)題

[案例一] 某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時(shí)，貨主自行辦理了貨運(yùn)一切險(xiǎn)。收貨人在目的港拆箱提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明 該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精茶污染。請問：

(1)收貨人可以向誰索賠?為什么?(2)最終應(yīng)由誰對茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任？

[案例二] 某國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營國際集裝箱拼箱業(yè)務(wù),此時(shí)他是CONSOLlDATOR,由于他簽發(fā)自己的提單,所以他是無船承運(yùn)人(以下稱為無船承運(yùn)人)。2004年9月15日,該無船承運(yùn)人在KOBE港自己的CFS將分別屬于六個(gè)不同發(fā)貨人的拼箱貨裝入一個(gè)20英尺的集裝箱,然后向某班輪公司托運(yùn)。該集裝箱于2004年9月18日裝船,班輪公司簽發(fā)給無船承運(yùn)人CY/CY交接的FCL條款下的MASTERB/L一套:無船承運(yùn)人然后向不同的發(fā)貨人分別簽發(fā)了CFS/CFS交接的LCL條款下的HOUSEB/L共六套,所有的提單都是清潔提單,2004年9月23日載貨船舶抵達(dá)提單上記載的卸貨港。第二天,無船承運(yùn)人從班輪公司的CY提取了外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱(貨物)并在卸貨港自己的CFS拆箱,拆箱時(shí)發(fā)現(xiàn)兩件貨物損壞。2004年9月25日收貨人憑無船承運(yùn)人簽發(fā)的提單前來提貨,發(fā)現(xiàn)貨物損壞。請問:(1)收貨人向無船承運(yùn)人提出貨物損壞賠償?shù)恼埱髸r(shí),無船承運(yùn)人是否要承擔(dān)責(zé)任?為什么?(2)如果無船承運(yùn)人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請求時(shí),班輪公司是否要承擔(dān)責(zé)任?為什么?(3)無船承運(yùn)人如何防范這種風(fēng)險(xiǎn)?

[案例三] 我國貨主A公司委托B貨運(yùn)代理公司辦理一批服裝貨物海運(yùn)出口，從青島港到日本神戶港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L給貨主。A公司憑此到銀行結(jié)匯，提單轉(zhuǎn)讓給日本D貿(mào)易公司。B公司又以自己的名義向C海運(yùn)公司訂艙。貨物裝船后，C公司簽發(fā)海運(yùn)提單給B公司，B/L上注明運(yùn)費(fèi)預(yù)付，收發(fā)貨人均為B公司。實(shí)際上C公司并沒有收到運(yùn)費(fèi)。貨物在運(yùn)輸途中由于船員積載不當(dāng)，造成服裝沾污受損。C公司向B公司索取運(yùn)費(fèi)，遭拒絕，理由是運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)由A公司支付，B僅是A公司的代理人，且A公司并沒有支付運(yùn)費(fèi)給B公司。A公司向B公司索賠貨物損失，遭拒絕，理由是其沒有訴權(quán)。D公司向B公司索賠貨物損失，同樣遭到拒絕，理由是貨物的損失是由C公司過失造成的，理應(yīng)由C公司承擔(dān)責(zé)任。根據(jù)題意，請回答：

1．本案中B公司相對于A公司而言是何種身份？2．B公司是否應(yīng)負(fù)支付C公司運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，理由何在。3．A公司是否有權(quán)向B公司索賠貨物損失，理由何在。4．D公司是否有權(quán)向B公司索賠貨物損失，理由何在。

5、公司是否有權(quán)向C公司索賠貨物損失，理由何在。

[案例四] 某貨運(yùn)代理作為無船承運(yùn)人承運(yùn)一批貨物,從新加坡運(yùn)抵倫敦,并簽發(fā)了提單,該提單符合信用證的要求。貨運(yùn)代理將實(shí)際承運(yùn)人簽發(fā)的海運(yùn)提單交給倫敦代理人,并指示其一定要憑無船承運(yùn)人的提單換海運(yùn)提單。但由于該代理人的過失,在未收到無船承運(yùn)人提單的情況下,就將海運(yùn)提單交給了收貨人。結(jié)果收貨人提貨后,拒付運(yùn)費(fèi)和貨款。于是發(fā)貨人為索賠貨物價(jià)值向無船承運(yùn)人起訴,作為貨運(yùn)代理是否承擔(dān)賠償責(zé)任？

[案例五] 1998年10月,某貨運(yùn)代理在碼頭誤將一個(gè)編號為CRXU2074783的20英尺集裝箱交給某拖車公司運(yùn)往大陸,并于次日通過海關(guān)到達(dá)收貨人廠房,拆箱后發(fā)現(xiàn)不符。經(jīng)向口岸海關(guān)解釋并提供有關(guān)證據(jù),辦理了出關(guān)手續(xù),將貨拖回香港。然后,把真正屬于大陸收貨人的編號為mU2974783的20英尺集裝箱發(fā)運(yùn)給收貨人。兩個(gè)集裝箱對調(diào)所產(chǎn)生的額外費(fèi)用為50000元人民幣。貨運(yùn)代理是否承擔(dān)責(zé)任？。

[案例六] 發(fā)貨人將500包書委托倫敦一經(jīng)營聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理,貨物自倫敦運(yùn)抵曼谷。該批貨物被裝人一集裝箱,且為貨運(yùn)代理自行裝箱,然后委托某船公司承運(yùn)。承運(yùn)人接管貨物后簽發(fā)了清潔提單。貨物運(yùn)抵目的港曼谷時(shí),鉛封完好,但箱內(nèi)100包書卻不見了。發(fā)貨人向貨運(yùn)代理起訴,訴其短交貨物。

此種索賠是否屬貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)范圍?貨運(yùn)代理對短交貨物是否應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任?

[案例七] 1998年1月,某貨運(yùn)代理受鐵道部某隊(duì)委托,為西康鐵路一跨線橋吊裝鋼筋棍凝土預(yù)制梁。一天傍晚,當(dāng)施工人員將一根中梁和一根邊梁吊放上橋墩時(shí),天色已昏暗、視線不清,于是決定收工,次日繼續(xù)作業(yè)。次日上午開始重新作業(yè)。預(yù)制梁剛吊離橋墩約0.3米高時(shí),即發(fā)生吊車臂撞擊中梁,吊臂折彎,吊鉤中心偏離,吊起邊梁的鋼絲繩被閃斷,邊梁墜落地面,明顯斷裂,經(jīng)檢驗(yàn)已毫無價(jià)值,屬全損。該貨運(yùn)代理投保了責(zé)任險(xiǎn),但貨運(yùn)代理所從事的吊裝預(yù)制梁任務(wù)是否屬于其業(yè)務(wù)范圍?上述事故中,貨運(yùn)代理自身的財(cái)產(chǎn)損失即吊車的修理費(fèi)和委托人的兩根預(yù)制梁的重新購置費(fèi)是否屬于責(zé)任保襝范圍?貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)包括的范圍是什么?

【案例八】A是廣州市的一家貨代，B是深圳的一家進(jìn)口公司，C是湖南一家工業(yè)公司。C于×年×月×日持B給A的介紹信辦理8噸化工原料進(jìn)口的代理手續(xù)，并隨函附有按CIF條件進(jìn)口合同副本一份，在合同副本上有B公司業(yè)務(wù)員手書，注明了收貨人的名稱、地址、電話、聯(lián)系人及用卡車運(yùn)至湖南某市之字樣。事隔3個(gè)月后，貨從國外運(yùn)抵廣州，于是A向C發(fā)出“進(jìn)口到貨通知書”，在通知書的注意事項(xiàng)第5條內(nèi)注明：“貨運(yùn)內(nèi)地加批加保由貨代統(tǒng)一辦理?！盇在辦好進(jìn)口報(bào)關(guān)、納稅等事項(xiàng)后，以自己的名義委托廣州一家具有合法營運(yùn)的汽運(yùn)公司(以下稱承運(yùn)人)將貨物運(yùn)往湖南某市。不料貨物在運(yùn)輸途中駕駛員違章操作，與另一卡車相撞，造成車貨俱毀。事后C向A索賠。

你認(rèn)為此事貨代A是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)貨物滅失的責(zé)任？

【案例九】某進(jìn)出口公司從國外進(jìn)口可可豆150公噸，計(jì)3000包，貨于×年6月16日由華利輪運(yùn)至上海，卸于九區(qū)，堆放在露天場地，下墊木板和草席，上蓋雙層油布。收貨人于6月18日書面委托上海某貨代辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)和用鐵路運(yùn)輸至某省某市巧克力廠收貨。貨代接受委托后，立即辦妥進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，但先后24次向鐵路申請車皮未果。貨代多次用電話向收貨人通報(bào)情況并建議改用水運(yùn)。至8月18日收貨人在電話稱：請酌情處理。8月18日可可豆裝上貨輪，于20日運(yùn)抵某市后，經(jīng)收貨人向當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)檢，檢驗(yàn)結(jié)果嚴(yán)重霉變，失去了使用價(jià)值。結(jié)果收貨人向貨代索賠。

這家貨代公司是否承擔(dān)可可豆霉變的賠償責(zé)任？

第二篇：國際貨運(yùn)代理案例分析題

案例分析題： 1． 貨主A公司向作為無船承運(yùn)人的B貨運(yùn)代理公司訂艙出運(yùn)20個(gè)出口集裝箱，B公司接受委托承運(yùn)后簽發(fā)了提單，又以自己的名義將其中10個(gè)集裝箱交由C航運(yùn)公司運(yùn)輸，將另外10個(gè)集裝箱交由D航運(yùn)公司運(yùn)輸。D航運(yùn)公司的船舶在運(yùn)輸途中遇強(qiáng)風(fēng)，部分裝在甲板上的集裝箱因綁扎不牢而落入海中滅失。收貨人持B公司簽發(fā)的B/L提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)少了3個(gè)集裝箱，收貨人向B公司索賠，B公司拒賠，從而引發(fā)訴訟。請分析：

（1）B公司和D航運(yùn)公司是否應(yīng)對收貨人承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？

（2）D航運(yùn)公司對集裝箱落海滅失是否適用免責(zé)條款？為什么？

答：（1）針對此票集裝箱運(yùn)輸，B、D兩家公司分別扮演了承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人的角色。收貨人可根據(jù)其所持有的提單向其承運(yùn)人B提出索賠，而根據(jù)《中華人民共和國海商法》第63條之規(guī)定，在本案下，他也可向D公司提出索賠。

（2）D公司不能享受免責(zé)。因?yàn)楦鶕?jù)案例描述，集裝箱落海是由于綁扎不牢造成的。盡管途中遇強(qiáng)風(fēng)，但綁扎貨物應(yīng)視為承運(yùn)人的基本管貨義務(wù)之一，承運(yùn)人未盡到管貨義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。2．一票航空運(yùn)輸?shù)木茉O(shè)備，從新加坡到延吉市，貨運(yùn)單號999-89783444。貨物價(jià)值6萬美元，聲明價(jià)值6萬美元。貨運(yùn)單上注明Airport of departure: Singapore;Airport of destination: YanJi，貨物重20公斤。貨物從新加坡運(yùn)往長春機(jī)場，再使用卡車運(yùn)輸運(yùn)至延吉市。由于在長春至延吉的高速公路上發(fā)生車禍，精密設(shè)備受到損壞，相關(guān)檢驗(yàn)部門對受損精密設(shè)備進(jìn)行估價(jià)，其殘值為2.4萬美元。請分析：（1）航空公司是否應(yīng)賠償？理由是什么？（2）如果賠償，應(yīng)賠償多少？為什么？

答：（1）應(yīng)當(dāng)賠償。由于空運(yùn)單中承運(yùn)人的責(zé)任期間為新加坡至延吉，所以長春至延吉的公路運(yùn)輸仍屬承運(yùn)人的責(zé)任期間。（2）根據(jù)《蒙特利爾公約》的有關(guān)規(guī)定，國際航空運(yùn)輸?shù)膰H航班的國內(nèi)段同樣適用公約，而非國內(nèi)航空法。但是由于該貨物聲明價(jià)值，因而航空公司的應(yīng)按照貨物的實(shí)際損失進(jìn)行賠償，數(shù)額為6-2.4=3.6萬美元。

3．2005年5月20日，我國甲電力有限公司從歐洲進(jìn)口一批發(fā)電機(jī)組及配套設(shè)備，委托我國乙貨運(yùn)代理公司負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。乙貨運(yùn)代理公司以托運(yùn)人的身份向海運(yùn)承運(yùn)人訂艙，裝卸港口分別為A和B。貨物從歐洲港口起運(yùn)前，甲電力有限公司向我國丙財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司投保海洋貨物運(yùn)輸一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)單上啟運(yùn)港和目的港分別為A和B。2005年6月9日，在發(fā)電設(shè)備被海運(yùn)至我國B港后，乙貨運(yùn)代理公司又轉(zhuǎn)委托中國丁運(yùn)輸有限公司將其運(yùn)至甲電力有限公司在C地的工地，并向其支付陸運(yùn)運(yùn)費(fèi)。發(fā)電設(shè)備在公路運(yùn)輸途中，從丁運(yùn)輸有限公司的車上側(cè)移跌落地面，嚴(yán)重受損。請分析：

（1）甲公司的貨損應(yīng)向誰索賠？為什么？（2）丁運(yùn)輸有限公司是否要承擔(dān)責(zé)任？為什么？（3）保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)責(zé)任？為什么？

答：（1）甲應(yīng)向乙公司索賠，因?yàn)橐夜緦ζ湄?fù)責(zé)全程運(yùn)輸。（2）若貨物側(cè)移跌落地面是由于丁公司綁扎貨物不牢所致，丁公司應(yīng)對乙公司承擔(dān)賠償責(zé)任。

（3）保險(xiǎn)公司不承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)單上的啟運(yùn)港和目的港為A和B，該事故發(fā)生在B至C的途中，已非保險(xiǎn)責(zé)任區(qū)間。4．2001年10月，法國某公司（賣方）與中國某公司（買方）在上海訂立了買賣200臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的合同，每臺(tái)CIF上海1000美元，以不可撤銷的信用證支付，2001年12月馬賽港交貨。2001年11月15日，中國銀行上海分行（開證行）根據(jù)買方指示向買方開出了金額為20萬美元的不可撤銷的信用證，委托馬賽的一家法國銀行通知并議付此信用證。2001年12月20日，賣方將200臺(tái)計(jì)算機(jī)裝船并獲得信用證要求的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單據(jù)后，即到該法國議付行議付。經(jīng)審查，單證相符，銀行即將20萬美元支付給賣方。載貨船離開馬賽港10天后在航行途中由于船員航行操作過失，船舶觸礁，救助無效。貨船及貨物全部沉入大海。此時(shí)開證行已收到了議付行寄來的全套單據(jù)。買方也已得知所購貨物全部滅失的消息。因此，賣方拒絕支付貨款，理由是其不能得到所期待的貨物。根據(jù)中國海商法和國際貿(mào)易慣例，請回答：

（1）這批貨物的風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)起由賣方轉(zhuǎn)移給買方

答：自2001年12月20日裝船貨物越過船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方

（2）買方能夠因這批貨物全部滅失而免除其所承擔(dān)的付款義務(wù)？

答：買方不能免除其所承擔(dān)的付款義務(wù)。信用證方式的交易是單證的買賣，只要所有單證符合信用證的要求，買方就要承擔(dān)付款的義務(wù)。

（3）如投保PICC貨物一切險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任,為什么？

答：保險(xiǎn)公司要承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的。貨物一切險(xiǎn)包括運(yùn)輸工具觸礁、沉沒造成的貨損和貨物滅失。

（4）作為承運(yùn)人的船公司是否要承擔(dān)責(zé)任，為什么？

答：承運(yùn)人不須承擔(dān)責(zé)任。中國海商法中規(guī)定承運(yùn)人對“船長、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失”不負(fù)責(zé)任。

5．我國A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運(yùn)代理公司辦理一批從我國C港運(yùn)至韓國D港、的危險(xiǎn)品貨物。A貿(mào)易公司向B貨運(yùn)代理公司提供了正確的貨物名稱和危險(xiǎn)品貨物的性質(zhì)，B貨運(yùn)代理公司為此前發(fā)起公司的HOUSE B/L給A公司。隨后，B貨運(yùn)代理公司以托運(yùn)人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運(yùn)手續(xù)。為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，同時(shí)因?yàn)锽貨運(yùn)代理公司已投保責(zé)任險(xiǎn)。因此B貨運(yùn)代理公司向船公司謊報(bào)貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨物為危險(xiǎn)品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果在海上運(yùn)輸中，因?yàn)樨浳锏奈ｋU(xiǎn)性質(zhì)導(dǎo)致火災(zāi)，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。請根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定回答下列問題：

（1）A貿(mào)易公司、B貨運(yùn)代理公司、船公司在這次事故中的責(zé)任如何？

答：A貿(mào)易公司和船公司無責(zé)任。B貨運(yùn)代理公司負(fù)全責(zé)。

（2）承運(yùn)人是否應(yīng)對其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，為什么？

答：承運(yùn)人無須對其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。由于B貨運(yùn)代理公司未向船公司告知該批貨物為危險(xiǎn)品貨物，因此由此產(chǎn)生的貨物滅失和對其他貨物及船舶的損失均由B貨代公司負(fù)責(zé)。我國海商法規(guī)定，運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)“托運(yùn)人未通知或者通知有誤的，承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。托運(yùn)人對承運(yùn)人因運(yùn)輸此類貨物所受到的損害，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任”。

（3）責(zé)任保險(xiǎn)人是否承擔(dān)責(zé)任，為什么？

答：責(zé)任保險(xiǎn)人不承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)橥侗Ｈ穗[瞞了貨物的真相，屬于欺騙性質(zhì)，保險(xiǎn)公司免責(zé)。

6．A貨運(yùn)代理公司空運(yùn)部接收貨主的委托，將一臺(tái)重12千克的紅外線測距儀從沈陽空運(yùn)至香港。該批貨物價(jià)值6萬余元人民幣，但貨物“聲明價(jià)值”欄未填寫。A貨運(yùn)代理公司按照正常的業(yè)務(wù)程序，向貨主簽發(fā)了航空分運(yùn)單，并按普通貨物的空運(yùn)費(fèi)率收取了運(yùn)費(fèi)。由于當(dāng)時(shí)沈陽無直達(dá)香港的航班，所有空運(yùn)貨物必須在北京辦理中轉(zhuǎn)。為此A貨運(yùn)代理公司委托香港B貨運(yùn)代理公司駐北京辦事處辦理中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。但是，由于航空公司工作疏忽，致使該貨物在北京至香港的運(yùn)輸途中遺失。根據(jù)以上案情，請回答如下問題：

（1）A貨運(yùn)代理公司和B貨運(yùn)代理公司的法律地位是什么？他們是否應(yīng)對貨物遺失承擔(dān)責(zé)任？

答：A貨運(yùn)代理公司是集運(yùn)商，B貨運(yùn)代理公司是A貨運(yùn)代理公司的代理人，對承運(yùn)人航空公司而言，他們是托運(yùn)人。他們對貨物遺失不承擔(dān)責(zé)任。

（2）本案是否適用國際航空貨運(yùn)公約？為什么？

答：適用國際航空貨運(yùn)公約。因?yàn)樨浳飶纳蜿栠\(yùn)至香港屬于國際運(yùn)輸

（3）貨主認(rèn)為應(yīng)按貨物的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償?shù)闹鲝埵欠裼蟹梢罁?jù)，為什么？

答：沒有法律依據(jù)。因?yàn)樨浳铩奥暶鲀r(jià)值”欄未填寫即沒辦理聲明價(jià)值并支付聲明價(jià)值附加費(fèi)，所以航空公司按普通貨物賠償，最高限額為每公斤20美元。

第三篇：國際貨運(yùn)代理綜合練習(xí)題一

國際貨運(yùn)代理綜合練習(xí)題一

一、單項(xiàng)選擇題

1、國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）作為世界運(yùn)輸領(lǐng)域最大的非政府間國際組織，自1926年成立以來先后制定了（D）種貨運(yùn)代理單證格式。A．5種 B．6種 C．7種 D．8種

2、根據(jù)《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，需要向國務(wù)院交通主管部門辦理提單登記手續(xù)，并繳納保證金，其金額是（B）。A．90萬元 B．80萬元 C．70萬元 D．50萬元

3、下列有關(guān)國際貨運(yùn)代理人的表述不正確的是（C）。A．國際貨運(yùn)代理人是委托合同的當(dāng)事人

B．國際貨運(yùn)代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的代理人 C．國際貨運(yùn)代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的委托人 D．國際貨運(yùn)代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的受托人

4、法定檢驗(yàn)檢疫的入境貨物，海關(guān)憑（D）出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《入境貨物通關(guān)單》驗(yàn)放。A．最終銷售地 B．收貨人所在地

C．最終收貨地 D．報(bào)關(guān)口岸

5、在我國，一般貿(mào)易進(jìn)出口貨物申報(bào)時(shí)，應(yīng)填寫（A）的報(bào)關(guān)單。A．淺藍(lán)色 B．粉紅色 C．淺黃色 D．淺綠色

6、信用證下承擔(dān)第一性付款責(zé)任的是（C）A．開證申請人（買方）B．信用證受益人（賣方）C．開證行 D．通知行

7、在國際貨物買賣合同中載明：FOB liner terms or FOB stowed & trimmed，則表示:（C）。A．買賣雙方對交貨地點(diǎn)另行作特別約定 B．買賣雙方對貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限另行作特別約定 C．買賣雙方對貨物在裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)作特別約定 D．買賣雙方對貨物在卸貨港的卸貨費(fèi)作特別約定

8、在國際貿(mào)易交易活動(dòng)中，發(fā)盤與詢價(jià)的本質(zhì)區(qū)別主要體現(xiàn)為（D）。A．詢價(jià)對接受人有約束力，發(fā)盤對受盤人無約束力 B．詢價(jià)對接受人無約束力，發(fā)盤對受盤人有約束力 C．詢價(jià)對詢價(jià)人有約束力，發(fā)盤對發(fā)盤人無約束力 D．詢價(jià)對詢價(jià)人無約束力，發(fā)盤對發(fā)盤人有約束力

9、在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，裝運(yùn)期和結(jié)匯期的確定最好是（B）。A．不可同一日期 B．裝運(yùn)期應(yīng)該早于結(jié)匯期 C．結(jié)匯期應(yīng)該早于裝運(yùn)期 D．可以在同一日期

10、按照《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》的規(guī)定，下列（）不是國際多式聯(lián)運(yùn)所具有的特點(diǎn)。

A．簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同，采用一種運(yùn)輸方式 B．簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同，采用兩種運(yùn)輸方式

C．簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同，國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人承擔(dān)全程運(yùn)輸組織工作 D．簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同，國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)

11、公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸系指同一貨物托運(yùn)人托運(yùn)的貨物不超過（B）。A．4噸 B．3噸 C．2噸 D．1噸

12、第三方物流的特點(diǎn)不包括（D）。

A．以信息技術(shù)為指導(dǎo)，信息技術(shù)的合理應(yīng)用是第三方物流企業(yè)的核心 B．它提供的是個(gè)性化的服務(wù)，即根據(jù)企業(yè)流程為企業(yè)量身定做的一種物流服務(wù) C．它能提供網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，能有效協(xié)調(diào)物流資源，為使用者提供滿意服務(wù) D．第三方物流能夠增加產(chǎn)品本身的價(jià)值

13、主要運(yùn)用在車輛調(diào)度監(jiān)控方面的物流信息技術(shù)是（B）A．EDI技術(shù) B．GPS技術(shù) C．POS系統(tǒng) D．EOS系統(tǒng)

14、通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的管理模式是（A）。A．供應(yīng)鏈管理 B．第三方物流 C．國際物流 D．區(qū)域物流

15、庫存管理中ABC分類法的理論依據(jù)是（A）。A．關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)規(guī)律 B．牛鞭效應(yīng) C．效率背反規(guī)律 D．以上都不是

16、塔科馬（TACOMA）是下列哪一條集裝箱貨物運(yùn)輸航線上的港口（A）。A．泛太平洋航線 B．澳新航線 C．跨大西洋航線 D．歐地線

17、《維斯比規(guī)則》和《海牙規(guī)則》對海運(yùn)承運(yùn)人規(guī)定的兩大基本義務(wù)是（C）。A．開航和管貨義務(wù) B．適航和管船義務(wù) C．適航和管貨義務(wù) D．管船和管貨義務(wù)

18、凡運(yùn)往非基本港的貨物，達(dá)到或超過規(guī)定的數(shù)量，船舶可直接掛靠，但要收?。˙）。A．轉(zhuǎn)船附加費(fèi) B．直航附加費(fèi) C．港口附加費(fèi) D．選港附加費(fèi)

19、在國際集裝箱海運(yùn)實(shí)踐下，國際貨運(yùn)代理人作為CONSOLIDATOR時(shí)與收發(fā)貨人所采用的集裝箱貨物交接方式主要是（）。A．CY/CY B．CY/CFS C．CFS/CFS D．CFS/CY 20、在國際海上貨物運(yùn)輸中，指示提單的空白背書是指（C）。

A．提單的收貨人一欄內(nèi)填寫“空白”二字，在提單的背面也寫上“空白”二字

B．提單的收貨人一欄填寫“TO ORDER”，由提單上記載的收貨人在提單背面簽字，不寫明受讓人

C．提單的收貨人一欄填寫“TO ORDER”，由提單上記載的托運(yùn)人在提單背面簽字，不寫明受讓人

D．提單的收貨人一欄填寫“TO ORDER”，由提單上記載的承運(yùn)人在提單背面簽字，不寫明受讓人

21、在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，當(dāng)貨運(yùn)代理人取得集裝箱設(shè)備交接單，但在提取空箱前，設(shè)備交接單中通常不會(huì)記載哪一項(xiàng)內(nèi)容（B）。A．用箱人的名稱 B．集裝箱箱號 C．提取空箱的地點(diǎn) D．集裝箱尺寸、類型

22、在集裝箱班輪運(yùn)輸中，當(dāng)收貨人提取集裝箱貨物后未能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)還空箱時(shí)，承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用稱為（A）。A．滯箱費(fèi) B．滯留損失費(fèi) C．租金 D．滯納金

23、在IATA運(yùn)價(jià)體系中，在相同航程、相同承運(yùn)人的條件下，公布直達(dá)運(yùn)價(jià)應(yīng)優(yōu)先使用（B）。A．普通貨物運(yùn)價(jià) B．指定商品運(yùn)價(jià) C．等級貨物運(yùn)價(jià) D．集裝貨物運(yùn)價(jià)

二、判斷題

1、目前我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)實(shí)行的是以國務(wù)院商務(wù)主管部門為主，其他相關(guān)部門依職權(quán)參與管理，政府主管部門行政管理和行業(yè)協(xié)會(huì)自律并重的管理體制。（）

2、經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)由國內(nèi)投資主體投資設(shè)立的國際貨運(yùn)代理企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)，在取消審批以后，不需要到商務(wù)部門辦理備案手續(xù)。（）

3、在航運(yùn)業(yè)務(wù)中“攬貨”即攬取貨載，也就是銷售運(yùn)力的行為。因此航運(yùn)企業(yè)的產(chǎn)品就是運(yùn)力。（）

4、目前，我國出口貨物實(shí)行的是先報(bào)檢后報(bào)關(guān)的貨物出境制度。（）

5、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人，按海關(guān)規(guī)定的格式對進(jìn)出口貨物的真實(shí)情況做電子或書面申明，海關(guān)對其貨物適用海關(guān)制度而辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書。（）

6、蒙古國一批牛奶制品經(jīng)過中國關(guān)境時(shí)存入中國海關(guān)監(jiān)管的倉庫，后出口轉(zhuǎn)運(yùn)到日本，該批貨物屬于直接過境貿(mào)易。（）

7、當(dāng)國際買賣合同的具體約定與FOB、CIF等國際貿(mào)易術(shù)語規(guī)定的義務(wù)發(fā)生沖突時(shí)，買賣雙方的權(quán)利義務(wù)應(yīng)以合同的具體約定為準(zhǔn)。（）

8、承兌信用證下應(yīng)開立遠(yuǎn)期匯票，由銀行承兌匯票，于匯票到期時(shí)付款。因此，承兌信用證屬于商業(yè)信用。（）

9、最低的運(yùn)輸費(fèi)用并不意味著最低的運(yùn)輸總成本，最低的運(yùn)輸總成本也并不意味著合理化的運(yùn)輸。（）

10、物流本身不創(chuàng)造商品的使用價(jià)值，物流活動(dòng)僅使商品在流通過程中實(shí)現(xiàn)時(shí)間與空間的位移，因此物流活動(dòng)不具備增值作用。（）

11、物流信息是指伴隨著物流業(yè)務(wù)活動(dòng)而發(fā)生的，以及在物流業(yè)務(wù)活動(dòng)以外發(fā)生的對物流業(yè)務(wù)活動(dòng)有影響的一切信息，而商流中的交易、合同等信息沒有提供物流的依據(jù)，因此說商流信息屬于物流信息。（）

12、在存放期間發(fā)生倉儲(chǔ)物損害或變化的，保管人應(yīng)及時(shí)通知存貨人及時(shí)處理，并且采取必要的處理措施，以減少損失。（）

13、當(dāng)外貿(mào)出口時(shí)，如果我國《水路危規(guī)》與《國際危規(guī)》對危險(xiǎn)貨物的分類不一致，在國內(nèi)運(yùn)輸區(qū)段內(nèi)，其包裝件要標(biāo)貼《國際危規(guī)》要求的危險(xiǎn)貨物標(biāo)志。（）

14、班輪公會(huì)、聯(lián)營體以及戰(zhàn)略聯(lián)盟都是通過制定統(tǒng)一運(yùn)價(jià)來提高船公司的競爭力，而形成船公司之間的合作協(xié)議。（）

15、在班輪公司運(yùn)價(jià)表中，規(guī)定計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單位為運(yùn)費(fèi)噸。這表明按貨物的重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，而不按貨物的體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)。（）

16、國際海事組織IMO、國際海事委員會(huì)CMI、波羅的海國際海事協(xié)會(huì)BIMCO和國際航運(yùn)公會(huì)ICS都屬于政府間的國際航運(yùn)組織。（）

17、根據(jù)1994年金康合同，船舶所有人由于船舶延誤向承租人提出詢問，承租人沒有做出回答，則表示承租人接受了新的解約日。（）

18、在計(jì)算港口集裝箱吞吐量時(shí)，一個(gè)40英尺長的集裝箱計(jì)為2個(gè)TEU。因此，托運(yùn)人使用一個(gè)40英尺長的集裝箱可以裝載的貨物重量相當(dāng)于2個(gè)20英尺長集裝箱能夠裝載的貨物重量。（）

19、租船合同一方當(dāng)事人違背合同中的保證條款，另一方當(dāng)事人只能提出賠償要求，而不能依此取消合同或拒絕履行合同中的義務(wù)。（）

20、危險(xiǎn)易燃液體貨物的閃點(diǎn)越高，其易燃性越大，易燃危險(xiǎn)性也越大。（）

三、簡答題

1、國際貨運(yùn)代理人在國際貨物運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。請簡要回答國際貨運(yùn)代理人對委托人而言發(fā)揮著哪些作用。

2、倒簽提單與預(yù)借提單有什么不同？已裝船提單記載的日期應(yīng)該是貨物裝船完畢的日期還是船舶開航的日期，為什么？

二、計(jì)算題

1、上海某貿(mào)易公司以CFR價(jià)出口一批貨物到日本神戶，數(shù)量為10公噸，貨物的價(jià)值（成本）為USD99580，上?！駪舭噍啑l款運(yùn)價(jià)為USD200/公噸。國外買方要求賣方代為辦理保險(xiǎn)，加成10%，將CFR價(jià)變更為CIF價(jià)，但未說明投保何種險(xiǎn)別。賣方向中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司投保了平安險(xiǎn)（F.P.A.），保險(xiǎn)費(fèi)率為0.2%。請計(jì)算：

（1）該批貨物的運(yùn)費(fèi)總額

（2）該批貨物的CFR價(jià)總額

（3）該批貨物的CIF價(jià)總額

（4）該批貨物的保險(xiǎn)金額

（5）該批貨物的保險(xiǎn)費(fèi)

2、某貨主托運(yùn)一票貨，該貨的積載因數(shù)是1.6立方米/噸。如將該票貨裝于某拼箱公司的國際標(biāo)箱1CC箱中，已知該集裝箱自重為2.5噸，最大總重量為24噸，計(jì)算虧箱后最大總?cè)莘e為29立方米。

問：（1）1個(gè)1CC箱中最多可裝多少噸該票貨物？

（2）如果貨主僅托運(yùn)3噸該票貨物（計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按LCL條款，即USD200W/M），該發(fā)貨人應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)額是多少？（要求寫出計(jì)算過程）

三、案例分析題

1、中國A貿(mào)易公司就出口某產(chǎn)品與國外B公司達(dá)成銷售合同，合同規(guī)定貨物數(shù)量100公噸，可增減10％，每公噸USD500。國外B公司所在地C銀行應(yīng)B公司的申請開立信用證。信用證規(guī)定貨物總金額為USD50000，數(shù)量約100公噸。A貿(mào)易公司在交貨時(shí)，恰逢市場價(jià)格呈下跌趨勢。A貿(mào)易公司將110公噸貨物交船公司托運(yùn)，并取得船公司簽發(fā)的正本提單。A貿(mào)易公司憑商業(yè)發(fā)票（金額為USD55000）、提單等單證到銀行結(jié)匯，但遭到銀行拒付，理由是單、證不符。請問：

（1）銀行是否有權(quán)拒付，理由何在？

（2）A貿(mào)易公司應(yīng)交多少公噸貨物才能既符合信用證的規(guī)定，又避免經(jīng)濟(jì)損失？

（3）假如銀行有權(quán)拒付，作為賣方的A公司應(yīng)當(dāng)如何處理此事？

2、某國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營國際集裝箱拼箱業(yè)務(wù)，此時(shí)他是CONSOLIDATOR，由于他簽發(fā)自己的提單，所以他是無船承運(yùn)人（以下稱為無船承運(yùn)人）。2004年9月15日，該無船承運(yùn)人在KOBE港自己的CFS將分別屬于六個(gè)不同發(fā)貨人的拼箱貨裝入一個(gè)20英尺的集裝

箱，然后向某班輪公司托運(yùn)。該集裝箱于2004年9月18日裝船，班輪公司簽發(fā)給無船承運(yùn)人CY/CY交接的FCL條款下的MASTER B/L一套；無船承運(yùn)人然后向不同的發(fā)貨人分別2004簽發(fā)了CFS/CFS交接的LCL條款下的HOUSE B/L共六套，所有的提單都是清潔提單。年9月23日載貨船舶抵達(dá)提單上記載的卸貨港。第二天，無船承運(yùn)人從班輪公司的CY提取了外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱（貨物），并在卸貨港自己的CFS拆箱，拆箱時(shí)發(fā)現(xiàn)兩件貨物損壞。2004年9月25日收貨人憑無船承運(yùn)人簽發(fā)的提單前來提貨，發(fā)現(xiàn)貨物損壞。請問：

（1）收貨人向無船承運(yùn)人提出貨物損壞賠償?shù)恼埱髸r(shí)，無船承運(yùn)人是否要承擔(dān)責(zé)任？為什么？

（2）如果無船承運(yùn)人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請求時(shí)，班輪公司是否要承擔(dān)責(zé)任？為什么？

（3）無船承運(yùn)人如何防范這種風(fēng)險(xiǎn)？

四、操作題

1、日本EC海運(yùn)公司于2005年5月25日從日本橫濱裝運(yùn)10輛汽車到上海，貨物裝船后，船公司簽發(fā)了沒有批注的清潔提單，提單號為YS-016，船名“幸?！?422航次。該船于2005年6月2日靠上海港A作業(yè)區(qū)五號泊位。在卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中5輛汽車外表損壞，理貨公司制作貨物殘損單，船公司簽字確認(rèn)。收貨人上海B汽車進(jìn)出口公司提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛受損。后來上海B汽車進(jìn)出口公司對車輛進(jìn)行修理，費(fèi)用為RMB20000，有修理發(fā)票。收貨人欲向船公司索賠，但對索賠等事宜不熟悉。請你替收貨人寫一份索賠函。

第四篇：國際貨運(yùn)代理合同

篇一：國際貨運(yùn)代理合同 國 際 貨 運(yùn) 代 理 合 同 合同編號：

委托方：（以下簡稱“甲方”）法定代表人： 地址： 郵編： 聯(lián)系人：

電話： 傳真：

受托方：廣州歐華國際貨運(yùn)有限公司（以下簡稱“乙方”）法定代表人：李 偉

地址：廣州市珠江新城華強(qiáng)路3號富力盈力大廈北塔1704室郵編：510623 聯(lián)系人：李 偉 電話：86-20-38012377 傳真：86-20-38012390 本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國際貨物運(yùn)輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照執(zhí)行：

一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物的訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、代墊代付海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)等相關(guān)事宜，甲方同意支付相應(yīng)的海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、包干費(fèi)及乙方因辦理委托事項(xiàng)而墊付的其他費(fèi)用等。

二、甲方委托乙方辦理訂艙時(shí)，甲方應(yīng)及時(shí)送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運(yùn)單據(jù)。托運(yùn)單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章或?qū)ｉT訂艙章。托運(yùn)單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運(yùn)費(fèi)和包干費(fèi)金額和預(yù)付或到付及其他特別要求。

三、甲方委托乙方代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。

四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在托運(yùn)單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲(chǔ)、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、短駁、裝拆箱及相應(yīng)費(fèi)用等事宜。

五、因甲方提供的文件、信息等內(nèi)容不實(shí)等而導(dǎo)致的損失或者責(zé)任，由甲方自行承擔(dān)。乙方因此而對第三方履行賠償?shù)蓉?zé)任的，甲方同意賠償給乙方。

六、乙方應(yīng)及時(shí)向甲方提供航班、船期預(yù)報(bào)以及截止接單日期等與甲方所委托業(yè)務(wù)有關(guān)的信息，乙方的前述預(yù)報(bào)不構(gòu)成甲、乙雙方對航班、船舶駛離港、抵港等的具體時(shí)間約定，僅作為雙方辦理有關(guān)訂艙事宜等的參考。

七、根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)用及其他代理代辦費(fèi)用。前述款項(xiàng)及費(fèi)用可采用包干費(fèi)的形式進(jìn)行結(jié)算，也可在包干費(fèi)外另行結(jié)算。甲方同意以雙方確認(rèn)的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結(jié)算完畢作為付款的抗辯。

八、乙方應(yīng)積極、謹(jǐn)慎、安全地辦理甲方所委托的業(yè)務(wù)，若因故未能按甲方的要求辦理的，應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況通知甲方。對于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對于確實(shí)無法加載的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

九、甲方的貨物包裝應(yīng)適合于所委托的運(yùn)輸方式要求及貨物的特殊屬性。如果甲方的貨物對運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸等有特殊要求的，應(yīng)在委托單上注明。否則，所有的后果由甲方承擔(dān)。若乙方因此遭受損失的，甲方應(yīng)予賠償。

十、甲方對委托乙方辦理的事項(xiàng)有更改的，應(yīng)及時(shí)書面通知乙方。乙方視具體情況確定是否可以變更。因變更所引起的各項(xiàng)費(fèi)用由甲方全部承擔(dān)。

十一、甲方委托乙方辦理的具體事項(xiàng)，根據(jù)甲方的每票委托書而定，具體每項(xiàng)業(yè)務(wù)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和付款方式、期限，詳見《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》，《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分。《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》中的內(nèi)容甲、乙雙方可根據(jù)情況進(jìn)行變更，變更經(jīng)雙方書面確認(rèn)后方可生效。變更生效前所發(fā)生的業(yè)務(wù)，仍按原《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。若單票業(yè)務(wù)的委托書中的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)與《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》不一致的，按該票委托書中的標(biāo)準(zhǔn)處理本票業(yè)務(wù)。對于《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》和委托書中均沒有約定的乙方應(yīng)收費(fèi)項(xiàng)目，雙方另行協(xié)商處理。

十二、乙方須在每月日前與甲方核對上個(gè)月帳單,甲方須在每月日前向乙方進(jìn)行支付上月發(fā)生的所有款項(xiàng).甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時(shí)付費(fèi)，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費(fèi)用時(shí)，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運(yùn)輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付義務(wù)和依約定承擔(dān)違約責(zé)任。

十三、甲方未及時(shí)付費(fèi)造成承運(yùn)人依法留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)。

十四、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條或《民用航空法》第一百二十五條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

十五、乙方在代理貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下乙方的賠償責(zé)任根據(jù)國際相關(guān)公約或提單背面條款為準(zhǔn)。

十六、本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，雙方首先應(yīng)友好協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)向乙方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

十八、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為 一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則合同有效期將自動(dòng)延期，除非任何一方提出終止合同，并以書面方式通知另一方。

十九、經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。

二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。附件：

一、報(bào)價(jià)及結(jié)算單；

二、雙方的營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；

甲方：（章）乙方：（章）代表：（簽字）代表：（簽字）年 月日年 月日篇二：國際貨運(yùn)代理服務(wù)合同樣本 國際貨物運(yùn)輸代理服務(wù)合同 合同編號： 甲方（委托人）： 地址：

聯(lián)系電話： 傳真： 聯(lián)系人： 乙方（代理人）： 地址：

聯(lián)系電話： 傳真： 聯(lián)系人： 合同簽訂地：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)之規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致基礎(chǔ)上，就甲方委托乙方代理安排進(jìn)出口貨物運(yùn)輸事宜達(dá)成以下協(xié)議：

一、代理范圍：

乙方作為甲方的國際貨物運(yùn)輸代理，接受甲方委托承辦下列國際運(yùn)輸事宜： 國際貨物運(yùn)輸代理服務(wù)：□訂艙□報(bào)關(guān)□報(bào)檢□拖車□倉儲(chǔ) □裝箱□轉(zhuǎn)運(yùn) □代墊代付海運(yùn)運(yùn)費(fèi)

二、價(jià)格條款

1、乙方承運(yùn)甲方出進(jìn)口貨物，應(yīng)按照甲方的托運(yùn)要求，按時(shí)按質(zhì)將貨物運(yùn)達(dá)甲方指定的目的地；

2、每批次的具體服務(wù)內(nèi)容及價(jià)格見雙方確認(rèn)的報(bào)價(jià)單，雙方確認(rèn)的報(bào)價(jià)單是本協(xié)議的有效組成部

分并與本協(xié)議具有同等法律效力；

3、甲乙雙方在協(xié)議的有效期內(nèi)，如市場情況發(fā)生重大變化或明顯變化，任何一方均可以根據(jù)市場 的實(shí)際情況提出對服務(wù)價(jià)格的調(diào)整，雙方確認(rèn)調(diào)整的新價(jià)格經(jīng)雙方簽署蓋章后生效，新價(jià)格生效前則按原價(jià)格執(zhí)行；

4、報(bào)價(jià)單未列示的實(shí)際發(fā)生的代墊費(fèi)用采用（包括但不限于碼頭雜費(fèi)、港建費(fèi)、異地提柜費(fèi)拖單

4、報(bào)價(jià)單未列示的實(shí)際發(fā)生的代墊費(fèi)用采用（包括但不限于碼頭雜費(fèi)、港建費(fèi)、異地提柜費(fèi)拖單費(fèi)等）實(shí)報(bào)實(shí)銷的原則

三、費(fèi)用結(jié)算

1、結(jié)算方式：

□月結(jié)，甲方在確認(rèn)首筆業(yè)務(wù)發(fā)生前須支付元代墊費(fèi)用作預(yù)付款給乙方。每月 日前，甲乙雙方需對上月發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行核對，在核對完成后，乙方需要及時(shí)把費(fèi)用發(fā)票交給甲方，甲方憑相關(guān)發(fā)票及賬單與乙方結(jié)算，在甲方在收到發(fā)票的 日內(nèi)將款項(xiàng)支付到乙方指定的賬戶上。乙方給予甲方的信用額度為rmb。

□票結(jié)：①空運(yùn)業(yè)務(wù)，在送艙當(dāng)天支付空運(yùn)費(fèi)；

②陸運(yùn)、海運(yùn)業(yè)務(wù)及代墊費(fèi)用，在收到發(fā)票三個(gè)工作日內(nèi)支付?！跹h(huán)押單，如無續(xù)單需付款放單。

2、甲方在要求付款期內(nèi)未能按時(shí)支付費(fèi)用的，應(yīng)以付款保函的書面方式通知乙方申請延期,并明確

支付時(shí)間和擔(dān)保。延期一般不允許超過 個(gè)工作天，如未經(jīng)乙方同意而延期付款的，每日加收延付費(fèi)用的 %的滯納金。

3、若因甲方未按時(shí)付款而影響提單的發(fā)放、電放而產(chǎn)生的一切損失由甲方自行負(fù)責(zé)。

四、雙方權(quán)利及義務(wù) 甲方權(quán)利及義務(wù)

1、甲方委托的貨物必須是普通貨物，不包含危險(xiǎn)品及違禁品貨物。如因甲方所委托的貨物包含危

險(xiǎn)品或違禁品，由此產(chǎn)生的法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)處罰由甲方承擔(dān)，由此給乙方造成的任何損失，由甲方承擔(dān)。

2、甲方委托乙方運(yùn)輸貨物，必須以書面形式在出運(yùn)前不少于 天通知乙方，并明確如下事項(xiàng)： 發(fā)貨人、收貨人、通知人、柜型、柜量、起運(yùn)港、目的港、最終卸貨地、裝柜時(shí)間、裝柜日期、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、報(bào)關(guān)單位名稱、貨物名稱、貨物重量、貨物體積、貨物件數(shù)、貨物麥頭、運(yùn)輸條款、付款條款、訂艙日期、放貨方式、報(bào)關(guān)方式、并注明是否需要過街磅。

3、甲方委托乙方代理報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票，商檢證書、許可證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。

4、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在托運(yùn)單或者相關(guān)函電中予以明示。包括

代為聯(lián)系倉儲(chǔ)、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、短駁、裝拆箱等事宜。

5、為了維護(hù)甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，港口費(fèi)用及其他代理代辦費(fèi)用。上述 款項(xiàng)及運(yùn)輸代理費(fèi)可采用包干費(fèi)或者實(shí)報(bào)實(shí)銷的方式由甲方支付給乙方。采用包干費(fèi)方式的如遇有關(guān)費(fèi)率調(diào)整，則相應(yīng)調(diào)整包干費(fèi)。

6、若發(fā)生意外時(shí)，甲方應(yīng)積極配合乙方處理事故，提供相關(guān)資料，并在保險(xiǎn)合同規(guī)定的申報(bào)期限

內(nèi)申報(bào)需理賠的貨損清單及相關(guān)損失金額。

7、按本合同規(guī)定，按時(shí)向乙方支付運(yùn)費(fèi)和其他相關(guān)費(fèi)用。甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時(shí)付費(fèi)，每

逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。

8、甲方應(yīng)該對其托運(yùn)的貨物自行投保，或者委托乙方代為辦理保險(xiǎn)事宜，保險(xiǎn)費(fèi)由甲方承擔(dān)，此費(fèi)用不在雙方約定的費(fèi)用以內(nèi)。如甲方未按合同的約定購買適當(dāng)?shù)呢浳锉ｋU(xiǎn)，則非乙方原因產(chǎn)生的貨損乙方概不負(fù)責(zé)。乙方權(quán)利及義務(wù)

1、乙方應(yīng)確保所運(yùn)輸貨物的安全，如因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費(fèi)用須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任（以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失）。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任： ①不可抗力；

②貨物本身的自然屬性及貨物的合理損耗；

③《中華人民共和國海商法》第五十一條所列示的；

2、乙方必須遵守國家法律、法規(guī)及海關(guān)各項(xiàng)規(guī)定。如做轉(zhuǎn)關(guān)的，司機(jī)及車輛必須在海關(guān)備案，接受海關(guān)監(jiān)管和檢查。

3、乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上

有過錯(cuò)外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。如果貨物未能按如期配載，乙方應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況通知甲方。

4、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項(xiàng)的，應(yīng)在貨物裝船--天前向乙方出具

書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項(xiàng)所引起的各項(xiàng)費(fèi)用，由甲方全部承擔(dān)。

5、除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據(jù)不能按期退交外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)

任；但乙方應(yīng)及時(shí)以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。

6、甲方要求貨物緊急出運(yùn)時(shí)，應(yīng)事先在托運(yùn)單特別要求聲明中注明或者以其他書面形式通知乙

方，并由乙方最后確認(rèn)航期，否則乙方不承擔(dān)延誤運(yùn)輸責(zé)任。

7、在甲方未按照合同約定支付乙方費(fèi)用時(shí)，承運(yùn)人或乙方有權(quán)依法留置貨物或扣單（提單、報(bào)關(guān)

單、核銷單或其他單證），由此而產(chǎn)生的損失由甲方自行承擔(dān)。

五、不可抗力

任何一方由于下列原因而導(dǎo)致不能或暫時(shí)不能全部或部分履行合同義務(wù)時(shí)，對他方不負(fù)賠償責(zé)任：自然災(zāi)害、政府禁令、戰(zhàn)爭以及其它不可抗力所導(dǎo)致的原因。但受不可抗力影響的一方，應(yīng)及時(shí)將發(fā)生的事件書面通知對方，并附上相關(guān)政府職能部門出具的證明文件。

六、合同效力

1、本協(xié)議有效期為，期限從 年 月日起至 年 月日止，雙方簽字蓋章 后生效。合同期滿后，經(jīng)雙方同意續(xù)期。如果雙方對原合同未提出任何變動(dòng)或更改，在新合同未簽訂前，按原合同執(zhí)行。

2、在協(xié)議有效期內(nèi)，甲乙雙方中的任何一方，如有意終止該協(xié)議，須提前至少天書面通知 對方，并經(jīng)雙方確定終止該協(xié)議。

3、本協(xié)議在執(zhí)行過程中或終止后，甲乙雙方應(yīng)遵循誠實(shí)信用原則及保密義務(wù)。

4、本協(xié)議的未盡事宜，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決，以書面資料為附件補(bǔ)充。補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。為履行本協(xié)議經(jīng)雙方確認(rèn)的往來傳真、電傳、信函、電子郵件等內(nèi)容均構(gòu)成本合同的有效組成部分。

5、因履行合同發(fā)生爭議的，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，任何一方可向中國海事仲裁委員會(huì)仲裁，仲裁地為深圳，根據(jù)該會(huì)的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。

6、本協(xié)議共 頁一式份，甲乙雙方各執(zhí)份且具有同等法律效力。

7、本合同結(jié)束前甲方須結(jié)清所有費(fèi)用。

七、本合同附件是合同不可分割的一部分：甲方應(yīng)提供以下附件（加蓋公章）：

1、項(xiàng)目服務(wù)報(bào)價(jià)單。

2、甲方營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證及一般納稅人資格證、組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件各一份。

3、甲方資質(zhì)證書復(fù)印件。

4、甲方開戶行及賬號說明

八、合同的保密條款、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、爭議解決和雙方未了的債權(quán)和債務(wù)不受合同期滿的影響，并且

守約方有權(quán)提出索賠。

甲方： 乙方：

簽字蓋章： 簽字蓋章：

年 月 日年 月 日篇三：國際貨運(yùn)代理協(xié)議書 國際貨運(yùn)代理協(xié)議書

協(xié)議號: 委托方：（以下簡稱甲方）

地址：

受托方：（以下簡稱乙方）

地址：

經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的相關(guān)事宜達(dá)成以下協(xié)議：

一、委托事項(xiàng)

甲方愿意將全部進(jìn)出口貨物委托乙方辦理貨物進(jìn)出口的相關(guān)手續(xù)，乙方同意按本協(xié)議的約定接受甲方的委托，并負(fù)責(zé)安排相關(guān)的訂艙、配載、制單等一系列貨運(yùn)代理工作。

二、甲方的責(zé)任與義務(wù)

1、甲方負(fù)責(zé)向乙方提供內(nèi)容完整、正確的訂艙委托書，并加蓋有效印章，以便乙方及時(shí)訂艙、報(bào)關(guān)及安排公路運(yùn)輸?shù)取?/p>

2、甲方按照乙方的要求備妥貨物直至裝箱或?qū)⒇浳锇l(fā)往乙方指定地點(diǎn)。如系產(chǎn)地裝箱，則由甲方按乙方開列的提箱單到指定箱站提箱，然后到產(chǎn)地裝箱，并及時(shí)將箱號、鉛封號及實(shí)際裝箱數(shù)量及時(shí)通知乙方。如委托乙方辦理公路運(yùn)輸?shù)模追綉?yīng)提前進(jìn)行書面委托，并注明裝箱地點(diǎn)、時(shí)間、聯(lián)系人電話和通訊地址等詳細(xì)情況。

3、甲方提供的單據(jù)應(yīng)與實(shí)際貨物相符。單據(jù)與實(shí)際貨物出現(xiàn)不符，需要更改單據(jù)時(shí)，要及時(shí)通知乙方，并積極協(xié)助改制有關(guān)單據(jù)。

4、甲方如果委托乙方報(bào)關(guān)，則應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的有效時(shí)間內(nèi)向乙方提供齊全、有效的單據(jù)，并配合乙方共同做好海關(guān)的檢查工作。

5、甲方應(yīng)在裝箱/拆箱之前做好備貨/提貨事宜。

6、甲方須在乙方通知的時(shí)間內(nèi)確認(rèn)海運(yùn)提單樣本的內(nèi)容，審核提單樣本的記載是否符合要求。

7、如因目的港收貨人棄貨、拒付海運(yùn)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用，甲方應(yīng)在收到乙方通知所屬的結(jié)算月，將目的港所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用(包括但不限于相關(guān)倉儲(chǔ)費(fèi)用、海關(guān)費(fèi)用以及代理費(fèi)用等)全部支付給乙方，支付費(fèi)用均以乙方目的港代理所提供賬單為準(zhǔn)。

三、乙方的責(zé)任和義務(wù)

1、乙方根據(jù)甲方的委托，負(fù)責(zé)安排進(jìn)出口服務(wù)。

2、乙方接受委托后，按委托要求及時(shí)安排訂艙、配載、報(bào)關(guān)、商檢、裝箱、陸運(yùn)、裝船等相關(guān)手續(xù)，但不可抗力原因造成不能完成委托事項(xiàng)的除外。（不可抗力因素是指雙方無法預(yù)見無法控制其發(fā)生的任何因素）

3、乙方在整個(gè)操作過程中應(yīng)及時(shí)將船名（航班）、提單號等有關(guān)配載信息反饋給甲方。

4、乙方在收到承運(yùn)人的確認(rèn)出運(yùn)信息后，應(yīng)按照本協(xié)議的約定簽發(fā)提單并交付委托人。

四、費(fèi)用及結(jié)算方式

1、乙方于每月 15日前將上月運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi)清單傳真給甲方，由甲方進(jìn)行核對。

2、甲方應(yīng)及時(shí)審核乙方開出的發(fā)票及運(yùn)、雜費(fèi)清單，如有異議應(yīng)在自收到發(fā)票或運(yùn)費(fèi)清單之日起3個(gè)工作日內(nèi)提出，否則，視同甲方同意按照乙方開出的發(fā)票金額或者運(yùn)雜費(fèi)清單的金額進(jìn)行結(jié)算。

3、甲方最遲于每月25日前付清上月所欠乙方的全部費(fèi)用。

4、拼箱貨物如發(fā)生棄貨，乙方有權(quán)向甲方追索卸貨港所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用包括但不限于港雜、拆箱、堆存及處理費(fèi)用。

5、甲方就貨物在運(yùn)輸過程中的貨損或其它爭議要求乙方賠償損失的貨運(yùn)糾紛，雙方應(yīng)根據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行處理和解決。除乙方認(rèn)可，甲方不得以任何形式的索賠作為理由，以扣減或拖欠支付本協(xié)議項(xiàng)下的運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi)。

五、違約責(zé)任

1、由于甲方過錯(cuò)，如：單證與貨物不符、延遲裝/送貨物、延遲出單或出單后更改（包括報(bào)關(guān)單據(jù)及提單等），甲方承擔(dān)由此相應(yīng)產(chǎn)生的責(zé)任/風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用等。

2、由于乙方過錯(cuò)造成甲方貨物損壞、丟失，非海運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)由乙方承擔(dān)賠償。

六、其他

1、合同執(zhí)行過程中，如需要更正、補(bǔ)充，要求一方必須書面通知對方，經(jīng)雙方簽字認(rèn)可后，作本合同的補(bǔ)充部分。未盡事宜，甲乙雙方協(xié)商解決；協(xié)商不成，向天津海事法院提起訴訟。

2、本協(xié)議自甲乙雙方簽字或蓋章之日起生效，有效期一年。本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

甲方（公章）：乙方（公章）：

日期： 日期：

第五篇：國際貨運(yùn)代理協(xié)議書

國際貨運(yùn)代理協(xié)議書

1、國際貨運(yùn)代理協(xié)議書

合同號：

甲方:

法定代表人：

法定地址：

電話：

乙方:

法定代表人：

法定地址：

電話：

經(jīng)友好協(xié)商，就乙方委托甲方代理貨物運(yùn)輸事宜，達(dá)成如下協(xié)議：

一般規(guī)定

1、乙方愿意將貨物委托甲方辦理訂艙手續(xù)，甲方同意按本協(xié)議規(guī)定的各項(xiàng)條款接收訂艙，并按乙方要求的時(shí)間負(fù)責(zé)安排向有關(guān)航空公司訂艙，并進(jìn)行安檢、報(bào)關(guān)等一系列貨運(yùn)代理工作。

2、除非另行書面約定，貨物不包括危險(xiǎn)貨物、貴重物品、尸體、骨灰等。其中，危險(xiǎn)貨物系指可能會(huì)變成有危險(xiǎn)性的、易燃的、放射性的、有毒性的或有破壞性的貨物；貴重物品系指金銀、硬幣、鈔票、可流通的票據(jù)、寶石、古董、字畫、工藝品及類似財(cái)物。

3、除非另行書面約定，否則甲方無義務(wù)為出運(yùn)貨物安排保險(xiǎn)。

4、如果運(yùn)輸單證(提單和/或空運(yùn)單)是以甲方的名義簽發(fā)，并且，該單證明確載明甲方為承運(yùn)人，當(dāng)該單證的規(guī)定（包括但不限于管轄法院和法律適用條款）和本協(xié)議的規(guī)定不符時(shí)，則該次運(yùn)輸適用以該單證的規(guī)定為準(zhǔn)。

5、書面形式包括電報(bào)、電傳、傳真或任何用電子方式所作的記錄。

業(yè)務(wù)操作要求

1、乙方在出運(yùn)前應(yīng)遞交（或傳真）給甲方委托書，委托書內(nèi)容應(yīng)正確、清晰，必須載明托運(yùn)貨物的品名、件數(shù)、嘜頭、重量、體積、目的港、裝貨日期、運(yùn)價(jià)以及其它特別要求，并加蓋乙方“訂艙章”或“公司業(yè)務(wù)章”。對于乙方要求加載的貨物，甲方應(yīng)該積極配合辦理加載。乙方須在合理期限內(nèi)將委托書原件交付給甲方。

2、托運(yùn)單證的變更、退關(guān)，乙方必須在出港前以書面方式通知甲方，否則因此引起運(yùn)單與場站收據(jù)不符、無法報(bào)關(guān)、提單不能按期簽發(fā)、退稅單無法辦理等一系列問題，以及由此給甲方造成的損失，應(yīng)由乙方承擔(dān)一切責(zé)任。甲方只負(fù)責(zé)辦理托運(yùn)單證的更改，因此產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

3、乙方如與甲方簽有運(yùn)價(jià)協(xié)議，應(yīng)在托運(yùn)單上明確注明該運(yùn)價(jià)協(xié)議編號及運(yùn)價(jià)，否則甲方將不承擔(dān)運(yùn)費(fèi)誤差責(zé)任。

4、乙方應(yīng)不遲于截關(guān)日前小時(shí)持甲方提供的進(jìn)倉編號將貨物送倉（場站），辦理交接手續(xù)，簽收收貨記錄單，否則，由此引起的航班延誤等后果概由乙方負(fù)責(zé)。

5、如需甲方提供門到門服務(wù)，乙方應(yīng)在航班開始前一天將詳細(xì)的裝箱地址，聯(lián)系人以及電話等聯(lián)系方式提供給甲方。如為乙方自行安排做箱，乙方須于裝箱后將裝箱單留底傳真至甲方處，否則由此可能造成制艙單與報(bào)關(guān)資料不符，甲方只負(fù)責(zé)辦理更改，因此產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

6、乙方委托甲方報(bào)關(guān)，應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間里提供真實(shí)、正確、完整的報(bào)關(guān)單證，保證報(bào)關(guān)單內(nèi)容必須與出運(yùn)貨物一致，否則因此遭到海關(guān)處罰的責(zé)任由乙方承擔(dān)。乙方并承擔(dān)因此造成甲方損失的賠償責(zé)任。

7、在正常情況下，甲方應(yīng)及時(shí)將核銷單等，于貨到后運(yùn)費(fèi)結(jié)算

1、空運(yùn)費(fèi)按照甲方公布運(yùn)價(jià)執(zhí)行。（公布運(yùn)價(jià)如有調(diào)整，甲方應(yīng)以書面形式及時(shí)通知乙方）

2、甲方已與乙方簽定協(xié)議運(yùn)價(jià)的，乙方必須在托單上注明運(yùn)價(jià)，否則甲方按IATA的公布運(yùn)價(jià)結(jié)算。

3、如需要和甲方單票確認(rèn)的，乙方必須在航班起飛后的1個(gè)工作日內(nèi)，根據(jù)實(shí)際進(jìn)艙的公斤數(shù)、體積數(shù)向甲方提出書面的申請，超過時(shí)間申請的甲方將不予接受運(yùn)價(jià)申請，按甲方按IATA的公布運(yùn)價(jià)結(jié)算。

4、人民幣收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

1）制單費(fèi)：RMB票

2）報(bào)關(guān)費(fèi)：RMB元/票

5、收貨人在目的港逾期提貨或不提貨，乙方應(yīng)連帶承擔(dān)因此產(chǎn)生的所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

6、甲方在貨物出運(yùn)后開具發(fā)票交由乙方，乙方必須按如下方式以人民幣付款。

A.甲方先簽放提單，乙方以日前核對上月費(fèi)用，每月10日前以支票及電匯方式結(jié)清上月費(fèi)用。

B.甲方簽放提單，乙方在到港后

C.銀行托收。

7、乙方有義務(wù)提供付款明細(xì)或其他付款憑證以利甲方及時(shí)銷賬。如乙方逾期未付款，甲方有權(quán)留置乙方單證（包括核銷單退稅等），并按銀行同期貸款利率收滯納金。

不可抗力條款

1、不可抗力事件是指不可預(yù)見、不能避免、不能客服的客觀情況，包括地震、臺(tái)風(fēng)、水災(zāi)、火災(zāi)及其他自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭、騷亂、**、戒嚴(yán)，及其他受影響一方不能控制的客觀情況。

2、一方因不可抗力情況而不能履行本合同義務(wù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知另一方不可抗力的情況，出具不可抗力的有效依據(jù)，并應(yīng)當(dāng)采取合理措施盡量減少不可抗力事件的影響，盡可能在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)履行本合同。

3、若發(fā)生不可抗力事件，任何一方無需對另一方因本合同未能履行或遲延履行而遭受的任何損失承擔(dān)責(zé)任，并且此種未能履行或遲延履行不應(yīng)視為違反合同。

4、在發(fā)生不可抗力的情況下，本合同的義務(wù)履行期限可隨著環(huán)隨情況的發(fā)展相應(yīng)推遲。如不能履行義務(wù)超過天，履約雙方中任何一方因利益得不到保證，有權(quán)解除本合同。

違約責(zé)任：

除不可抗力因素外，合同任意一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定都要承擔(dān)違約責(zé)任，違約責(zé)任按國家的有關(guān)法律、法規(guī)確定。

保密條款：

乙方應(yīng)該保證并且不會(huì)發(fā)布或向社會(huì)公眾披露在雙方合作過程中所知悉的甲方的保密信息，包括但不限于甲方的客戶信息、價(jià)格等，除非法律要求披露或取得甲方事先的書面同意方可披露。該保密義務(wù)同樣適用于乙方的雇員和代理人。乙方對于其雇員和代理人違反該項(xiàng)保密義務(wù)，給甲方造成的損失承擔(dān)連帶責(zé)任，情況嚴(yán)重時(shí)將追究乙方的刑事責(zé)任。

爭議條款：

本協(xié)議履行過程中產(chǎn)生爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商未果，雙方同意在甲方所在地人民法院通過訴訟方式解決。

協(xié)議生效及終止：

1、本協(xié)議自雙方簽字、蓋章之日起生效，有效期為提出不再續(xù)簽，則本協(xié)議自動(dòng)延長xx年。

2、本協(xié)議正本一式二份，雙方各執(zhí)一份。一經(jīng)簽署，雙方原有的貨運(yùn)代理協(xié)議自動(dòng)終止。

3、任何一方如欲終止本協(xié)議，應(yīng)提前一個(gè)月書面通知對方。

4、協(xié)議終止后雙方應(yīng)承擔(dān)原協(xié)議期內(nèi)已經(jīng)發(fā)生的業(yè)務(wù)所引致的義務(wù)與責(zé)任。

5、本協(xié)議項(xiàng)下或與本協(xié)議有關(guān)的任何爭議適用中華人民共和國法律。

甲方：乙方：

代表：代表：

年月日年月日

2、國際貨運(yùn)代理協(xié)議書

協(xié)議號:

委托方：（以下簡稱甲方）

地址：

受托方：（以下簡稱乙方）

地址：

經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的相關(guān)事宜達(dá)成以下協(xié)議：

一、委托事項(xiàng)

甲方愿意將全部進(jìn)出口貨物委托乙方辦理貨物進(jìn)出口的相關(guān)手續(xù)，乙方同意按本協(xié)議的約定接受甲方的委托，并負(fù)責(zé)安排相關(guān)的訂艙、配載、制單等一系列貨運(yùn)代理工作。

二、甲方的責(zé)任與義務(wù)

1、甲方負(fù)責(zé)向乙方提供內(nèi)容完整、正確的訂艙委托書，并加蓋有效印章，以便乙方及時(shí)訂艙、報(bào)關(guān)及安排公路運(yùn)輸?shù)取?/p>

2、甲方按照乙方的要求備妥貨物直至裝箱或?qū)⒇浳锇l(fā)往乙方指定地點(diǎn)。如系產(chǎn)地裝箱，則由甲方按乙方開列的提箱單到指定箱站提箱，然后到產(chǎn)地裝箱，并及時(shí)將箱號、鉛封號及實(shí)際裝箱數(shù)量及時(shí)通知乙方。如委托乙方辦理公路運(yùn)輸?shù)?，甲方?yīng)提前進(jìn)行書面委托，并注明裝箱地點(diǎn)、時(shí)間、聯(lián)系人電話和通訊地址等詳細(xì)情況。

3、甲方提供的單據(jù)應(yīng)與實(shí)際貨物相符。單據(jù)與實(shí)際貨物出現(xiàn)不符，需要更改單據(jù)時(shí)，要及時(shí)通知乙方，并積極協(xié)助改制有關(guān)單據(jù)。

4、甲方如果委托乙方報(bào)關(guān)，則應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的有效時(shí)間內(nèi)向乙方提供齊全、有效的單據(jù)，并配合乙方共同做好海關(guān)的檢查工作。

5、甲方應(yīng)在裝箱/拆箱之前做好備貨/提貨事宜。

6、甲方須在乙方通知的時(shí)間內(nèi)確認(rèn)海運(yùn)提單樣本的內(nèi)容，審核提單樣本的記載是否符合要求。

7、如因目的港收貨人棄貨、拒付海運(yùn)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用，甲方應(yīng)在收到乙方通知所屬的結(jié)算月，將目的港所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用(包括但不限于相關(guān)倉儲(chǔ)費(fèi)用、海關(guān)費(fèi)用以及代理費(fèi)用等)全部支付給乙方，支付費(fèi)用均以乙方目的港代理所提供賬單為準(zhǔn)。

三、乙方的責(zé)任和義務(wù)

1、乙方根據(jù)甲方的委托，負(fù)責(zé)安排進(jìn)出口服務(wù)。

2、乙方接受委托后，按委托要求及時(shí)安排訂艙、配載、報(bào)關(guān)、商檢、裝箱、陸運(yùn)、裝船等相關(guān)手續(xù)，但不可抗力原因造成不能完成委托事項(xiàng)的除外。（不可抗力因素是指雙方無法預(yù)見無法控制其發(fā)生的任何因素）

3、乙方在整個(gè)操作過程中應(yīng)及時(shí)將船名（航班）、提單號等有關(guān)配載信息反饋給甲方。

4、乙方在收到承運(yùn)人的確認(rèn)出運(yùn)信息后，應(yīng)按照本協(xié)議的約定簽發(fā)提單并交付委托人。

四、費(fèi)用及結(jié)算方式

1、乙方于每月15日前將上月運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi)清單傳真給甲方，由甲方進(jìn)行核對。

2、甲方應(yīng)及時(shí)審核乙方開出的發(fā)票及運(yùn)、雜費(fèi)清單，如有異議應(yīng)在自收到發(fā)票或運(yùn)費(fèi)清單之日起3個(gè)工作日內(nèi)提出，否則，視同甲方同意按照乙方開出的發(fā)票金額或者運(yùn)雜費(fèi)清單的金額進(jìn)行結(jié)算。

3、甲方最遲于每月25日前付清上月所欠乙方的全部費(fèi)用。

4、拼箱貨物如發(fā)生棄貨，乙方有權(quán)向甲方追索卸貨港所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用包括但不限于港雜、拆箱、堆存及處理費(fèi)用。

5、甲方就貨物在運(yùn)輸過程中的貨損或其它爭議要求乙方賠償損失的貨運(yùn)糾紛，雙方應(yīng)根據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行處理和解決。除乙方認(rèn)可，甲方不得以任何形式的索賠作為理由，以扣減或拖欠支付本協(xié)議項(xiàng)下的運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi)。

五、違約責(zé)任

1、由于甲方過錯(cuò)，如：單證與貨物不符、延遲裝/送貨物、延遲出單或出單后更改（包括報(bào)關(guān)單據(jù)及提單等），甲方承擔(dān)由此相應(yīng)產(chǎn)生的責(zé)任/風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用等。

2、由于乙方過錯(cuò)造成甲方貨物損壞、丟失，非海運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)由乙方承擔(dān)賠償。

六、其他

1、合同執(zhí)行過程中，如需要更正、補(bǔ)充，要求一方必須書面通知對方，經(jīng)雙方簽字認(rèn)可后，作本合同的補(bǔ)充部分。未盡事宜，甲乙雙方協(xié)商解決；協(xié)商不成，向天津海事法院提起訴訟。

2、本協(xié)議自甲乙雙方簽字或蓋章之日起生效，有效期一年。本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

甲方（公章）：

乙方（公章）：

日期：日期：

3、國際貨運(yùn)委托代理協(xié)議書

甲方：

乙方：

茲有甲乙雙方發(fā)生貨運(yùn)業(yè)務(wù)。經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，決定就乙方所能輻射的國家和地區(qū)及代理線路達(dá)成如下貨運(yùn)代理協(xié)議：

第一條、授權(quán)代理范圍

一、甲乙雙方執(zhí)行本協(xié)議必須以正常情況為前提，不可抗力因素除外。不可抗力因素即當(dāng)事人各方都無法預(yù)測而突然發(fā)生的事情。（包括貨件因承運(yùn)方DHL、UPS等]因素?zé)o法準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá);到達(dá)地因政府組織、海關(guān)或其它民間組織管制、禁行或其他事情發(fā)生而無法提貨、派送；到達(dá)地郵政行業(yè)管理處的臨檢抽查；自然災(zāi)害及人為恐怖事情;其他未包括的不可抗力因素按國家相關(guān)法規(guī)定義。）

二、甲方委托乙方代理乙方所能通達(dá)的國家和地區(qū)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

三、乙方代理服務(wù)范圍為乙方承諾的到達(dá)國家和地區(qū)，如出現(xiàn)超出服務(wù)區(qū)域或中轉(zhuǎn)范圍以外的業(yè)務(wù)，甲方應(yīng)與乙方協(xié)商解決。

四、乙方承諾到達(dá)的國家和地區(qū)，以及代理的航線、收取資費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)：深美聯(lián)國際貨運(yùn)價(jià)目表（以最新通知為準(zhǔn)），如是偏遠(yuǎn)地區(qū)的按承運(yùn)方規(guī)定收取附加費(fèi)。

第二條、甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)

一、甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、甲方在合同期內(nèi)按協(xié)議可享受乙方提供的收貨員免費(fèi)上門收貨服務(wù)。

2、甲方托運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)認(rèn)真填寫乙方提供的貨物托運(yùn)單及商業(yè)發(fā)票等，要求詳細(xì)填寫收貨人姓名、收貨人地址、收貨人電話、物品內(nèi)容、報(bào)關(guān)貨值等如因甲方未能正確填寫運(yùn)單而造成貨物清關(guān)、送貨問題的，由此產(chǎn)生的責(zé)任由甲方承擔(dān)。

3、甲方所交乙方貨物由于異常情況（如：收貨人遷址、地址錯(cuò)誤而無法聯(lián)系到收貨人等情況）而不能正常送貨，甲方有權(quán)要求乙方將該貨件返回甲方或甲方提供新的信息進(jìn)行再次派送，但甲方必須承擔(dān)因此產(chǎn)生的相關(guān)發(fā)貨費(fèi)用或再次派送的費(fèi)用。

4、甲乙雙方在合約期間所產(chǎn)生的業(yè)務(wù)費(fèi)用均以乙方清單開出的價(jià)格為準(zhǔn)。甲方要求乙方為其提供特殊服務(wù)（時(shí)效加急件）所產(chǎn)生的費(fèi)用均以當(dāng)時(shí)協(xié)商的運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)。

5、甲方在交運(yùn)貨件時(shí)必須保證所裝運(yùn)的貨件都要在運(yùn)單中作品名的中英文描述，甲方保證其所托運(yùn)的貨物應(yīng)符合目的地、始發(fā)地、過境地或飛越地海關(guān)時(shí)出口及其他方面有關(guān)的法律和法規(guī)，不得交寄乙方不能承運(yùn)的物品，如甲方有意或無意在運(yùn)單上對交寄的物品作了錯(cuò)誤的描述或錯(cuò)發(fā)乙方不承運(yùn)的物品，或由此產(chǎn)生的后果，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

6、甲方如交運(yùn)的屬易碎物品應(yīng)妥善包裝、也可由乙方代為包裝但乙方要收取因包裝而增加的重量產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)。如因甲方包裝方式不合理而造成的損壞，乙方不承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

二、乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、乙方對于因以下情況（如收貨方地址電話不詳或錯(cuò)誤、收件人外出、他人拒收、到付款拒付等）而無法派送的問題貨件，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方；以上情況在甲方未作確認(rèn)之前，乙方對該貨件有暫時(shí)滯留權(quán)，如因此造成的一切后果，乙方不承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

2、甲乙雙方合作期內(nèi)，如甲方未能在協(xié)議規(guī)定時(shí)限內(nèi)支付乙方費(fèi)用，乙方有權(quán)暫時(shí)滯留甲方所發(fā)貨件，并且相應(yīng)收取滯納金，直至甲乙雙方相關(guān)問題得到解決，方可派送或中轉(zhuǎn)，由此產(chǎn)生的一切后果乙方不承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

3、乙方對于甲方交寄的貨件有權(quán)進(jìn)行查驗(yàn)核查（但無此義務(wù)），不應(yīng)受到任何限制。如乙方發(fā)現(xiàn)貨件短缺、破損（因雨淋或其他介質(zhì)腐蝕）等情況時(shí)第一時(shí)間告知甲方，并要求甲方以書面形式確認(rèn)。否則乙方不予受理。

4、乙方為甲方在交件之日起30天內(nèi)無條件為甲方提供有關(guān)“簽收人”“簽收日期”等的查詢服務(wù)。

5、乙方為甲方提供最新的價(jià)格，如價(jià)格、分區(qū)等有變動(dòng)須及時(shí)通知；所報(bào)價(jià)格如有變動(dòng)乙方有權(quán)更改。

第三條、賠償責(zé)任

1、甲方交寄的快件在乙方服務(wù)過程中未保險(xiǎn)的情況下如發(fā)生丟失或損壞的，由乙方向代理甲方向承運(yùn)方（DHL、UPS等）進(jìn)行索賠，賠償標(biāo)準(zhǔn)以承運(yùn)方（DHL、UPS等）規(guī)定為準(zhǔn)。

2、如甲方需要投保服務(wù)，乙方為甲方提供投保服務(wù)，購買保險(xiǎn)按千份之三收取保費(fèi)，如投保后發(fā)生郵件丟失的乙方將按保險(xiǎn)法規(guī)定進(jìn)行賠償。

3、甲方交寄的貨件經(jīng)查明非乙方原因造成的丟失或損壞的乙方原則上不予賠償。

可根據(jù)實(shí)際情況給予適當(dāng)補(bǔ)償。

第四條、雙方結(jié)算

一、甲乙雙方結(jié)算周期為日，每月日前（節(jié)假日順延）對上期往來的帳目進(jìn)行核對并于日前結(jié)算完畢，逾期不能支付則按當(dāng)月應(yīng)付月結(jié)款的1‰元/每天支付滯納金。

二、對帳以乙方二聯(lián)單（收貨清單）開出的價(jià)格為依據(jù)。甲方持寄件人聯(lián)，乙方持存根聯(lián)。乙方在收件時(shí)，應(yīng)清楚寫明寄件人姓名、時(shí)間、品名、重量等；甲方交件時(shí)應(yīng)簽上經(jīng)手人姓名，以便于月底對帳。

三、乙方每月1日至5日將上期對帳單傳真或送達(dá)給甲方，甲方應(yīng)在日內(nèi)確認(rèn)并簽字蓋章傳真回乙方確認(rèn)。

四、甲方在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未能核清應(yīng)付款帳目，或未對帳目提出異議，乙方可視甲方確認(rèn)所對帳目無誤,轉(zhuǎn)入催款程序。

五、甲方付款可以采用轉(zhuǎn)帳、支票、或現(xiàn)金結(jié)算方式，如果以現(xiàn)金方式結(jié)算乙方由專人持加蓋乙方公司公章的委托書上門辦理結(jié)款事宜。

六、如需我司提供發(fā)票、收據(jù)而當(dāng)時(shí)無法付款的需開據(jù)證明已收到發(fā)票或收據(jù)。付款請向我司員工索取收款憑證。

第五條、其他條款

一、合約管轄：甲乙雙方同意凡因本協(xié)議內(nèi)容引起的糾紛，應(yīng)向乙方所在地地方法院提出訴訟，乙方所在地法院享有管轄權(quán)，且雙方地址、電話如有變更，應(yīng)通知對方及時(shí)更正，以保證書信到達(dá)。

二、甲乙雙方因組織變更、歇業(yè)、停業(yè)或其他原因不能繼續(xù)商業(yè)活運(yùn)時(shí)，應(yīng)提前15天書面通知對方并協(xié)商善后工作。

三、協(xié)議實(shí)施過程中與國家法律法規(guī)相沖突時(shí)，以國家法律為準(zhǔn)。

四、本協(xié)議純屬經(jīng)濟(jì)行為，甲乙雙方的相關(guān)個(gè)人對本協(xié)議無任何約束。

五、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

六、甲乙雙方如有一方違約，另一方可終止協(xié)議的履行，同時(shí)有權(quán)對違約方所造成的損失要求賠償，賠償金額以實(shí)際情況而定。

七、本協(xié)議中部分條款因不可抗力因素而不能執(zhí)行時(shí)，其它條款仍然有效。

八、本協(xié)議生效日期為20XX年月日，終止日期為20XX年月日。

九、本協(xié)議有份附件。附件所記載事項(xiàng)與本協(xié)議具有同等法律效力。

以下無正文：

甲方：乙方：

公章：公章：

代表簽字：代表簽字：

地址：地址： 電話：電話：

傳真：傳真：