第一篇：XX年交通年終總結(jié)

XX年交通年終總結(jié)

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XX年交通年終總結(jié)：

XX年，在縣委、縣政府和市交通局的正確領導下，交通系統(tǒng)全體干部職工，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以作風整頓暨效能建設活動為契機，緊緊圍繞***經(jīng)濟社會發(fā)展總體目標，按照“攻堅克難搞建設、創(chuàng)新機制強管理、服務全局保暢通”的工作思路，進一步強化建、管、養(yǎng)、運四項基本職能，求真務實、開拓進取，推進了全縣交通事業(yè)又好又快發(fā)展。

一、XX年交通工作回顧

XX年是全面貫徹落實黨的xx大精神的第二年，也是全面總結(jié)改革開放30周年歷史經(jīng)驗的關鍵一年，更是推進***交通逐步從傳統(tǒng)交通向現(xiàn)代化交通業(yè)發(fā)展的重要一年。為切實抓住國家支持社會主義新農(nóng)村建設的大好機遇，全局上下以交通基礎設施建設為重點，交通運輸行業(yè)管理，基層站所規(guī)范化建設，交通規(guī)費征收，水陸交通安全和精神文明建設均得到了長足發(fā)展。概括起來就是：

(一)公路建養(yǎng)力度加大。一是國家重點工程。總投資億元的***船閘正在緊鑼密鼓地進行收尾工作，閘室及內(nèi)外引河工程已完成工程建設投資億元，預計年內(nèi)試通航。二是縣鄉(xiāng)重點工程。公里的縣“5511” 重點工程之一---潁城至劉莊煤礦快速通道，自XX年6月動工興建以來，克服了特大洪災和雪災，已于今年5月16日全線竣工通車。公里的新東方大道，已完成前期勘察、設計(包括潁河特大橋)和拆遷賠償及工程招投標，預計年底開工興建。三是“村村通”工程。今年我們以國家、省重點建設項目為龍頭，堅持以人為本，著力解決群眾期盼多年的行路難，把大力發(fā)展“村村通”工程列入全縣25項民生工程之一，加大投入，強力推進。同時，切實抓好質(zhì)量進度和安全生產(chǎn)以及廉政建設，基本實現(xiàn)了年初制定的建設計劃。截止10月31日，全縣共投資3948萬元，完成“村村通”工程建設任務公里。四是其他交通工程建設。渡口標準化建設完成11個，完成投資165萬元;投資220萬元，先后對潁城等10個交管站、稽查站規(guī)范化建設，經(jīng)市局初步驗收均達到基層站所標準化要求。其中南照交管站經(jīng)市交通局初步驗收合格，并頒發(fā)了合格證書。全縣公路修、建、養(yǎng)、管的基本經(jīng)驗主要有：

一是廣開渠道籌集資金。XX年，除合淮阜、***船閘等項目外，全年爭取公路建設補助資金4776萬元，其中上級補助資金2224萬元;縣政府配套資金1856萬元;鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾自籌資金696多萬元。同時，還發(fā)動鄉(xiāng)村經(jīng)濟大戶紛紛獻計獻策、出錢出力，用各種不同方式支援家鄉(xiāng)公路建設。如黃壩鄉(xiāng)農(nóng)民企業(yè)家甄遠懷一次性捐款萬元，修建了一條公里的通村水泥路，并決心每年都要拿出部分資金用于家鄉(xiāng)公路建設。二是緊抓工程建設質(zhì)量不放松。嚴格按程序辦事，按規(guī)章制度辦事，對所有公路建設包括“村村通”工程一律實行招投標。招標中，實行“陽光操作”，提高工作透明度，不暗箱操作，不明招暗定，使得招標工作更加公平、公正和公開。全面落實質(zhì)量終身責任制和“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督、項目法人監(jiān)督、群眾代表監(jiān)督”五級質(zhì)量保證體系等舉措，全員質(zhì)量意識大幅度提高，質(zhì)量控制措施進一步加強，質(zhì)量保證體系日趨完善。三是確保公路養(yǎng)護到位。XX年，縣交通局認真貫徹“通、平、暢、綠”的公路養(yǎng)護工作方針，嚴格按照市、縣交通工作會議的安排，認真履行XX年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標考核責任書，緊緊圍繞農(nóng)村建設這一主題，堅持以提高路面質(zhì)量為中心，全面提升農(nóng)村公路通達能力。確保了全縣重要縣道和通鄉(xiāng)公路養(yǎng)護到位。截止10月31日，共投資近400萬元，完成13條260公里縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護任務，挖補坑槽10700平方米，中修公里，大修2公里，全縣縣鄉(xiāng)公路好路率達明顯提升。

(二)行業(yè)管理逐步規(guī)范。一是抓客運市場管理。XX年，縣交通局進一步加大了客運市場管理工作力度，運輸市場秩序較以往有了進一步好轉(zhuǎn)，為促進商品流通和廣大人民群眾出行提供了便利條件。第一，客運實現(xiàn)了公車公營。全縣共有6家客運企業(yè)，客運車輛385臺，8066座;出租車公司3家，全縣擁有出租車輛309臺，177座;

第二，客運市場實現(xiàn)了統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度。在全縣30個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，256個行政村實現(xiàn)了“路通車通”，基本解決了群眾出行難。截止到10月31日，全縣共完成客運量335萬人次，客運周轉(zhuǎn)量完成了18755萬人/公里，分別比去同期增長%和%。

第三，加大了客運市場整治工作力度。以打擊“客車異地經(jīng)營、規(guī)范客運秩序”為重點，采取教育與查處相結(jié)合，集中整頓與區(qū)域治理相結(jié)合，年度審驗與車輛檢測相結(jié)合等辦法，加大對 “亂班、亂線、亂牌、亂價”的治理力度，客運秩序明顯改觀。XX年，全縣共投資135萬元，新建農(nóng)村客運站點3個，候車亭18個，招呼站27個;共審驗運輸車輛2300臺，8400噸，審驗率87%，檢測車輛3200臺，檢測率90%;處理非法營運車輛34臺次，異地經(jīng)營車輛20臺次，無證經(jīng)營出租車70余輛次。促進了全縣客運市場秩序的根本好轉(zhuǎn)，切實構建和諧交通，為人民群眾提供安全便捷的交通條件。

二是抓貨運市場管理。以打擊“黑車運輸、超限超載和亂堆亂放、亂停亂靠”為重點，對全縣的貨運市場進行了集中清理，截止到10月31日，全縣擁有貨運車輛4983臺，24915噸，共完成貨運周轉(zhuǎn)量286萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量為18555萬噸/公里，分別比去年同期增長13.9%和%。查處超限超載車輛310多臺，切割非法加高、超寬車輛26臺，集中整治一批不合格的貨運市場，改變了過去沿路堆放、沿線停靠、遍地是車的混亂局面。危貨運輸管理上，我縣成立了專門的危貨運輸公司，要求所有危險貨物一律由該公司承運，其它任何車輛不得參運。

三是抓汽車修、檢、駕市場管理和整治工作。狠抓汽車維修市場的整頓，對全縣37家三級以上汽修廠進行了審驗、登記、辦證和建檔，通過檢查，取締了一批不合格維修廠家和不符合資質(zhì)的路邊店。加強了汽修檢測、二級維護檢測的跟蹤管理和春暉駕校轉(zhuǎn)包，使汽修和維護質(zhì)量及駕培工作得到提高。

四是以作風整頓促行政執(zhí)法工作進一步好轉(zhuǎn)。XX年8月以來，針對過去交通系統(tǒng)干部職工素質(zhì)良莠不齊、紀律不嚴、執(zhí)法隨意性大和工作作風不實的實際，按照省廳統(tǒng)一部署，集中兩個月的時間，開展了以整頓基層交通行政執(zhí)法隊伍與工作人員的作風紀律和廉政勤政建設為重點的作風整頓暨效能建設活動，通過兩個月的集中整頓，重點解決了對上級政令有禁不止、不作為、亂作為的問題;解決了以權謀私、吃拿卡要的問題;解決了單位部門化、部門權力個人化的問題;解決了服務意識差、工作效率低、辦事不公開、不透明的問題，提高了交通行政執(zhí)法人員的執(zhí)行力和公信度。同時，加大了行政執(zhí)法力度，開展集中執(zhí)法月活動，由縣政府牽頭，組織公安、交警、農(nóng)機、國土、工商、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村參加，對非法建筑、亂堆亂放、占道經(jīng)營等違法行為進行集中整治，拆違章,處占道。有效地保護了路產(chǎn)路權，保障了公路暢通。五是狠抓規(guī)費征收。去年規(guī)費征收工作，面對三個不可回避的現(xiàn)實。一是取消出租車客運附加費和運管費，給出租車服務管理單位帶來了征費難;

四是以作風整頓促行政執(zhí)法工作進一步好轉(zhuǎn)。XX年8月以來，針對過去交通系統(tǒng)干部職工素質(zhì)良莠不齊、紀律不嚴、執(zhí)法隨意性大和工作作風不實的實際，按照省廳統(tǒng)一部署，集中兩個月的時間，開展了以整頓基層交通行政執(zhí)法隊伍與工作人員的作風紀律和廉政勤政建設為重點的作風整頓暨效能建設活動，通過兩個月的集中整頓，重點解決了對上級政令有禁不止、不作為、亂作為的問題;解決了以權謀私、吃拿卡要的問題;解決了單位部門化、部門權力個人化的問題;解決了服務意識差、工作效率低、辦事不公開、不透明的問題，提高了交通行政執(zhí)法人員的執(zhí)行力和公信度。同時，加大了行政執(zhí)法力度，開展集中執(zhí)法月活動，由縣政府牽頭，組織公安、交警、農(nóng)機、國土、工商、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村參加，對非法建筑、亂堆亂放、占道經(jīng)營等違法行為進行集中整治，拆違章,處占道。有效地保護了路產(chǎn)路權，保障了公路暢通。五是狠抓規(guī)費征收。去年規(guī)費征收工作，面對三個不可回避的現(xiàn)實。一是取消出租車客運附加費和運管費，給出租車服務管理單位帶來了征費難;

二是“打黑”和打擊“超限超載運輸”，使年初制定的征收計劃出現(xiàn)了不穩(wěn)定因素;

三是為營造良好的經(jīng)濟環(huán)境，對重點工程和重點企業(yè)的車輛規(guī)費征收，作了一些政策性的傾斜，部分征收工作不能到位。面對現(xiàn)實，各交管站、專業(yè)站、稽查站顧全大局、不講價錢、知難而進、奮力拼搏，較好地完成年初下達的規(guī)費征收任務。整個規(guī)費征收工作有明顯的三大特點。

一是強化了輿論攻勢。年初，各站、所送精神上門，發(fā)通知到戶，把征收的要求、費種、費額的多少廣而告之，做到家喻戶曉。

二是強化了征收手段。各交管站、專業(yè)站，積極爭取地方政府的支持，借助部門的力量，發(fā)揮大交通的優(yōu)勢，將年度目標和季度管理結(jié)合起來，爭取了征收的主動權。

三是強化了征收管理。一方面堅持廣征細收，防止跑、冒、滴、漏;另一方面加強了征費稽查，遏制了越權、越軌行為，維護了征收紀律，確保了規(guī)費征收任務的順利完成。截止XX年9月底，全縣共征收各種規(guī)費萬元，占年初下達計劃1584萬元的%。其中：運管費征收萬元，占計劃343萬元的%;養(yǎng)路費征收萬元，占年計劃653萬元的%，客運費征收萬元，占計劃588萬元的%。

(三)反腐倡廉工作力度超歷史。交通部門作為國民經(jīng)濟的基礎行業(yè)，在公路建設，行政審批，行政執(zhí)法等方面易發(fā)不正當之風，對此，交通局黨組始終把黨風廉政建設和反腐倡廉工作作為高危行業(yè)的頭等大事來抓，按照中央、省、市、縣紀檢監(jiān)察會議和文件要求，以建立組織為領導，以出臺政策為準繩，以加強教育為抓手，重點消除了交通高危行業(yè)易發(fā)腐敗的溫床。一年來，我局出臺了反商業(yè)賄賂和不正當競爭等反腐倡廉文件，開展了由市交通局主辦，由局協(xié)辦的全市交通系統(tǒng)高規(guī)格的黨風廉政知識競賽活動，在全市引起強烈反響。

此外，我們還牢牢把握安全這根弦，將公路建設施工、水陸交通安全和綜合治理列入重要議事日程，制定了年度安全工作責任制并層層簽訂了安全生產(chǎn)責任制書，堅持節(jié)假日輪流值班制度，經(jīng)常對車站、碼頭、渡口進行安全大檢查，對查找出來的問題及時組織整改，確保了轄區(qū)內(nèi)公路、水上及站場的安全，確保了XX年春運、“五一”、“十一”黃金周期間旅客的安全。其它法規(guī)、信訪穩(wěn)定、紀檢監(jiān)察、工會、財審、計生、機關管理等工作也取得了良好的成績。

回顧過去的一年，我們感到：交通工作之所以取得良好的成績，離不開國家宏觀政策的推動，離不開各級黨委、政府的領導與支持，離不開局黨組一班人的共同努力，更離不開廣大退、離休老同志和社會各屆的關心。特別是長年奮戰(zhàn)在一線的交通系統(tǒng)干部職工，他們工作負責，吃苦在前，享受在后，為全局工作全面開展作出了突出貢獻。

在肯定成績的同時，我們也應該清醒的看到，我縣交通工作還存在一些困難和問題:

一是建設資金缺口大。我縣公路總里程和公路密度盡管在全市并不落后，甚至排在前列，但公路技術等級總體偏低，抗災能力差，急需提高等級。XX—XX年兩年，上級共下達我縣“村村通”工程計劃公里，而我縣民生工程計劃兩年共560公里，按市級以上每公里補助萬元計算，僅上級補助資金缺口達3548萬元。隨著建材價格的上漲，現(xiàn)每公里水泥路需30萬元建設資金，而目前多方資金加在一齊才萬元，從而又加大了資金投入。因此，公路建設資金嚴重短缺，將是今后一個時期全縣交通基礎設施建設過程中的主要矛盾。

二是價格低給工程質(zhì)量、進度造成影響。由于上級和地方配套資金僅 萬元，因此，XX年我縣“村村通”工程每公里平均中標價控制在27萬元左右，按照現(xiàn)行標準，正常價格每公里應在30萬元以上，中標價與正常施工價之間懸差大，從而給施工單位帶來巨大壓力，造成“村村通”工程進度緩慢，工程質(zhì)量也難以保證。

三是工程欠帳較多，穩(wěn)定工作壓力大。由于歷史遺留的工程欠帳多和人員多，造成穩(wěn)定工作壓力大。

四是人員文化素質(zhì)偏低，執(zhí)法不公，隨意性較大。

二、XX年交通工作總體思路和主要目標及工作重點

工作思路：以黨的xx大和xx屆三中全會為指導，全面貫徹以人為本的科學發(fā)展觀，緊緊圍繞全縣的總體發(fā)展思路，服務國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務社會主義新農(nóng)村建設，服務人民群眾安全便捷出行，建干線、構網(wǎng)絡、提等級、保暢通，堅持“政府主導、全民參與、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施、因地制宜、分類指導、建管養(yǎng)運、協(xié)調(diào)發(fā)展”的指導思想，推進全縣交通事業(yè)又好又快發(fā)展。主要目標：確保XX年完成統(tǒng)計內(nèi)交通固定資產(chǎn)投資3億元(不包括國、省、縣重點建設項目資金投入)，各項建設計劃全面完成。

工作重點：

(一)實行三級聯(lián)動，推進交通基礎設施建設步伐。

XX年交通基礎設施建設的主攻目標：一是加大爭項目力度，爭取國家投資。要爭取通鄉(xiāng)公路建設計劃，“村村通”工程建設計劃，“路通車通、有路必養(yǎng)” 建設計劃的實施。二是三級聯(lián)動，發(fā)動全社會籌集建設資金。要爭取縣政府預算外建設資金;要用少量補助資金，引導鄉(xiāng)鎮(zhèn)投入“村村通”工程建設資金;要發(fā)動村級組織名人、大戶捐助公路建設資金。三是招商引資籌集站、場、亭建設資金。積極引進企業(yè)經(jīng)濟大戶投資并參與經(jīng)營。XX年，我縣除國家、省重點建設項目外，一是投資億元，動工興建公里的新東方大道和s102省道改線;二是加大修建“村村通”工程力度。XX年，投資8250余萬元，修建200公里的“村村通”工程項目建設，改建縣鄉(xiāng)道路25公里;三是投資210萬元，新改建10個標準化渡口和濟河渡改橋;四是投資345萬元，修建謝橋、劉莊煤礦、黃橋、八里河、夏橋、新集、三王等6個農(nóng)村客運站和潁城至劉莊、潁城至楊湖、潁城至陳橋、潁城至新集、潁城至潤河等5條縣鄉(xiāng)班線候車亭、招呼站，努力實現(xiàn)“路通車通、有路必養(yǎng)”建設計劃;五是投資178萬元，完成陳橋、夏橋、十八里鋪、江口、潁河、耿棚、半崗、王崗等8個交管站標準化建設，并一次性爭取通過省局達標驗收。

(二)理順公路建養(yǎng)招投標，提高公路養(yǎng)護水平。進行公路建養(yǎng)體制改革，其目的就是為了全面貫徹和實施《中華人民共和國公路法》，理順建養(yǎng)關糸，提高養(yǎng)護水平。過去幾年，由于“管人的不管路，管路的不管人”，改革很難進行。XX年，我們要將中央財政轉(zhuǎn)移支付中用于公路建設與養(yǎng)護的資金爭取到了交通局，改革需要雄厚的資金做保障。我們要抓住國家東向發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，迅速拿出改革方案，加大公路建養(yǎng)步伐。

(三)優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，切實加強行業(yè)管理。XX年，我們要加大黨風廉政建設和反腐敗工作，按照“強化管理、規(guī)范行為、健全機制、確保有序”的方針加強行業(yè)管理，堅決查處公路、水上“三亂”行為，確保我縣行業(yè)管理規(guī)范有序。

——客運市場。XX年，全縣計劃完成客運量443人次，完成客運周轉(zhuǎn)量25580萬人/公里。同時，在去年整頓的基礎上，繼續(xù)抓好道路運輸市場管理，嚴厲打擊非法經(jīng)營和“倒”客、“甩”客、“賣”客、“宰”客及欺行霸市等違章經(jīng)營行為。以“平衡運力、優(yōu)化結(jié)構、規(guī)范營運、改善服務”為重點，加強運力結(jié)構調(diào)整，對熱點線路要嚴控運力，讓熱線冷下來;對邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)要適情投放運力，以解決群眾乘車難問題，堅決禁止“黑車”參運，讓合法經(jīng)營行為占領我們的道路運輸市場。

——貨運市場。XX年，全縣計劃完成貨運周轉(zhuǎn)量352萬噸，完成貨運周轉(zhuǎn)量23640萬噸/公里。同時在貨運市場管理上，主要是以危貨運輸為重點，進一步整頓和規(guī)范危貨運輸市場。嚴格進行年度車輛審驗和技術等級評定，嚴肅查處無證經(jīng)營行為，把好市場準入關。在整頓貨運市場的同時，進一步規(guī)范貨運配載、貨運代理等服務市場，鼓勵他們轉(zhuǎn)入物流領域，發(fā)展現(xiàn)代物流。要力爭籌建一個道路運輸協(xié)會，讓道路運輸管理工作由部門行為變?yōu)樯鐣袨?。管理模式上讓每個駕駛員參與進來，相互制約，共同管理，切實維護廣大司機的切身利益。

——維修市場。要以培養(yǎng)誠信服務為重點，充分發(fā)揮維修協(xié)會在維修行業(yè)的積極作用,引導維修行業(yè)向規(guī)?；较虬l(fā)展。一是規(guī)范維修企業(yè)資質(zhì)管理;二是加大從業(yè)人員資格培訓力度;三是向社會公示有資質(zhì)的各維修廠家。凡是未達到資質(zhì)的維修廠家，必須限期整改，對整改不到位的，責令關閉或予以取締。

——行政執(zhí)法管理。由于交通系統(tǒng)人員多、攤子大、人員素質(zhì)良莠不齊，行政執(zhí)法管理工作一直是我們的一個薄弱環(huán)節(jié)。XX年，局黨組決心下大力氣抓好行政執(zhí)法管理和基層站、所規(guī)范化建設工作，成立行政執(zhí)法監(jiān)察大隊，配備最精干的力量抓行政執(zhí)法隊伍整頓。使交通行政執(zhí)法管理工作要有新突破，要按照“廣泛宣傳、嚴管重罰;短期治標、長期治本”的思路進行管理，并注意搞好“三個結(jié)合”，即：專項治理與源頭治理相結(jié)合;行政手段與經(jīng)濟手段相結(jié)合;部門聯(lián)手與區(qū)域聯(lián)動相結(jié)合。在路政執(zhí)法過程中，要處理好與各相關部門的關系，取得他們的理解和支持。在治理超載問題上，要講究策略，注意方法，既不能出現(xiàn)公路“三亂”，又要防止“一治就死，一放就亂”的現(xiàn)象發(fā)生。

——安全管理。交通安全情系萬家，事關穩(wěn)定。時刻要牢記“安全責任重于泰山”的理念，依法建立和完善安全生產(chǎn)責任制。首先要進一步貫徹落實《安全生產(chǎn)法》和行業(yè)安全管理法規(guī)，強化安全監(jiān)督執(zhí)法，實行地方首問負責制，構建“政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、群眾監(jiān)督參與、社會廣泛支持”的安全生產(chǎn)新局面。就水上安全而言，要加強對船只的檢查審驗工作，救生設施要齊全，堅決打擊“三無”船舶和人畜混裝等違章載客行為，確保我縣無水上安全事故的目標實現(xiàn)。就道路運輸而言，要以“反超載”、“禁三品”、“查違章”為重點，抓好道路運輸安全，要建立安全責任制和責任追究制，層層落實責任，全面消除隱患。

(四)依法行政，全力抓好規(guī)費征收。交通規(guī)費，取之于車、用之于路，是公路建設的主要資金來源。交通規(guī)費的返回部分，是交通部門的事業(yè)經(jīng)費。因此，征收任務能否完成，既關系到全縣公路建設的發(fā)展，又關系到我局員工的利益。因此，系統(tǒng)上下要以大局為重，認真負責地抓好交通規(guī)費的征收工作。XX年，計劃征收各種規(guī)費1601萬元。其中：運管費征收346萬元，養(yǎng)路費征收659萬元，客貨運附加費征收596萬元。

(五)強化管理，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的干部隊伍。建立一支高素質(zhì)的干部隊伍是市委宋衛(wèi)平對全市交通系統(tǒng)寄語的殷切希望，也是新時期交通工作任務、再造交通輝煌的關鍵所在，必須順應時勢，高起點地抓好隊伍建設。造就人才脫穎而出的良好環(huán)境，最大限度地調(diào)動全員參與、奮發(fā)向上、為“建設新交通、實現(xiàn)新跨越”的復合型人才，為***交通事業(yè)又好又快發(fā)展作出新的更大貢獻。

XX年交通年終總結(jié)(二)：

XX年，在市委市政府的領導和省交通運輸廳的大力支持及有關部門的積極配合下，我局堅持以人為本，轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新思路，群策群力，強化管理，扎實工作，出色完成了市委市政府和省交通運輸廳部署的各項工作任務。隊伍建設不斷加強，規(guī)范簡化辦事程序。公路項目建設順利推進，百日攻堅重點建設項目加快推進。創(chuàng)先爭優(yōu)活動扎實開展，幫扶工作惠及農(nóng)民?！坝箲猩⒇潯睂ｍ椥袆娱_展得有聲有色。運輸市場保持穩(wěn)定，農(nóng)村客運健康發(fā)展，農(nóng)村通車率達到70%。汽車客運量2765萬人次，同比增長%;汽車旅客周轉(zhuǎn)量175606萬人公里，同比增長%;貨運量5730萬噸，同比增長%;汽車貨物周轉(zhuǎn)量47444萬噸公里，同比增長%。

一、XX年工作總結(jié)

(一)加強隊伍建設提高整體素質(zhì)

堅持以人為本，把隊伍建設當作構建和諧交通的第一要務來抓，一是結(jié)合開展治理“庸懶散貪”工作活動，一邊加強學習，一邊查找存在問題，針對存在問題著力解決干部職工思想作風、工作作風、紀律作風以及妨礙各項工作落實，影響交通隊伍形象的“庸懶散貪”問題通過治理“庸懶散貪”工作，干部作風明顯改善，服務水平明顯提升，行政效能明顯增強，人民群眾滿意度明顯提高。二是不斷完善各種規(guī)章制度，用制度管人。三是加強交通行政執(zhí)法人員的學習培訓，不斷提升執(zhí)法人員依法行政能力和業(yè)務水平。四是加強執(zhí)法督查，促進執(zhí)法人員遵紀守法，做到內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象。一年來，領導干部作法律講座4次;參加領導干部培訓班2名;干部骨干到省外業(yè)務培訓2名;參加“全國竊密泄密案例警示教育展巡展”6人次;執(zhí)法人員到交通學校執(zhí)法培訓和市法制辦舉辦的法制培訓班80人次;發(fā)放執(zhí)法人員調(diào)查問卷120份，滿意率達95%。

(二)積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動

深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，扎實抓好創(chuàng)先爭優(yōu)工作。一是繼續(xù)開展“崗位奉獻”活動。以建設學習型機關、服務型隊伍、效能型部門為主題，開展以“比學習、比團結(jié)、比服務、比效能、比奉獻”活動，通過設立黨員先鋒崗、黨員示范窗口，組織黨員開展業(yè)務技能競賽，引導黨員立足崗位作奉獻。二是實行承諾，取信于民。每個黨員按照撰寫承諾書按程序辦事，讓辦事人員對每個黨員承諾事項進行監(jiān)督，不斷提高辦事效率，規(guī)范交通執(zhí)法行為，加快重點項目的建設。三是抓好領導干部點評工作。黨支部和黨員分別按照基層組織點評內(nèi)容和黨員點評內(nèi)容進行對照，開展自查，總結(jié)成績，查找問題，分析原因，形成小結(jié)材料，在全體黨員大會進行匯報，黨支部書記根據(jù)黨支部和黨員的匯報，對黨支部進行現(xiàn)場點評，對黨員進行現(xiàn)場點評和個別談話點評相結(jié)合。并將點評情況在創(chuàng)先爭優(yōu)活動公示欄中向群眾公示，接受群眾監(jiān)督，黨員點評率達100%。四是開展文明行為宣傳整治行為。在交通運輸行業(yè)中倡導“愛國、守法、明禮”的現(xiàn)代公民理念。培養(yǎng)從業(yè)人員良好的職業(yè)道德。加強對交通運輸行為的檢查，加大對不文明運輸車輛、營運駕駛員的教育、懲處力度。消除在車站公共交通場所和公共交通車輛上亂吐亂扔、亂涂亂畫等不文明現(xiàn)象。以“安全駕駛、綠色駕駛、人文駕駛”主題，廣泛開展汽車客運行業(yè)服務競賽活動，促進文明出行、優(yōu)質(zhì)服務，提高汽車客運行業(yè)整體服務水平和文明程度。五是抓好基層組織建設年工作。集中力量建好建強黨支部，堅持書記抓、抓書記。解決基層黨建突出問題，增強基層黨組織創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力，完善加強黨組織建設體制機制。按照“抓落實、全覆蓋、求實效、受歡迎”的工作要求，做到因地制宜，分類指導，有序推進基層組織建設年，實現(xiàn)“五個提升”。

(三)加強行業(yè)管理促進交通運輸事業(yè)健康發(fā)展

為創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，我局大力整頓運輸市場秩序，加大打擊“黑車”及違規(guī)營運車輛的力度，強化交通運輸行業(yè)的管理，促進交通運輸事業(yè)穩(wěn)定和諧發(fā)展。一是加強宣傳，營造氛圍。在主要街道、路段、車場站點張掛標語，散發(fā)宣傳單，宣揚先進的交通文化，強化全民交通安全意識。同時在各車場站點設立咨詢服務點，為旅客提供交通法律法規(guī)及交通安全方面的知識咨詢服務。二是建章立制，明確職責。建立科學規(guī)范的以事定崗、以崗定責、職權相當?shù)墓芾磙k法。和有關部門及交通稽查隊簽訂目標管理責任書，明確工作職責，狠抓工作落實。三是精心謀劃，打擊“黑車”。抽調(diào)精干人員組成打擊“黑車”小組，在省道路運輸局、市公安局等有關部門的配合下，采取流動設崗、設點檢查和突擊行動相結(jié)合的做法，根據(jù)群眾舉報等多種手段，不定時地對新車站、舊車站、長豐高速路口、火車站等重點部位的非法營運“黑車”進行嚴厲打擊。四是推進公共交通建設。根據(jù)市場需求和的實際，調(diào)整火車站公交車的行駛路線，開通萬城至興隆旅游區(qū)的旅游公交線路1條，并新增投放公交車輛7輛;為適度疏導出租車汽車行業(yè)發(fā)展，結(jié)合我市實際，考察引進1家出租汽車行業(yè)發(fā)展，更新和補充投放出租汽車45輛。同時，推進交通基礎設施建設，促使山根客運站10月份順利動工建設;完善建設市區(qū)公交候車亭28個，完成農(nóng)村候車亭建設7個，優(yōu)化城市公交環(huán)境，促進城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展。五是加強水路客運市場建設。加強渡口、港口的建設，爭取省交通運輸廳、省港航管理局的支持。同時認真配合華潤石梅旅游開發(fā)有限公司做好該景區(qū)游艇碼頭建設工作，爭取我市第一個游艇碼頭早日建成，為建設創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。六是加大排查，化解矛盾。針對萬城至新梅和萬城至陵水線路存在沿途上下站點爭搶客源的狀況、三輪風采車退市情況、港北渡口營運矛盾情況，采取“沉下去，專人盯”的方法，安排專人深入到有關運輸企業(yè)和業(yè)戶進行矛盾化解工作，將矛盾解決在萌芽狀態(tài)。七是強化管理，確保安全。不斷加強交通運輸安全、農(nóng)村公路安全標志的管理。年初，和各運輸企業(yè)、維修企業(yè)和各車場站點簽訂“安全生產(chǎn)目標管理責任書”和“禁止車輛(船舶)超載責任書”，每月組織一次專門隊伍對7家運輸企業(yè)、2家駕駛學校、1家汽車綜合檢測站進行安全隱患檢查。XX年，排查客運車輛327輛次，發(fā)現(xiàn)安全隱患34個，下達整改通知書34份，督促隱患整改落實34個;查扣“黑車”85輛，各種違規(guī)營運車輛證件162件;農(nóng)村公路安全防護設施投入40萬元，設置安裝安全標志250塊;投入萬元改造危橋危涵11座;限期整改維修廠點2家，排查化解交通運輸市場矛盾3宗。

(四)積極做好工作要點、重點項目的推進工作

1、工作要點落實情況

①新建市區(qū)候車亭11個，站牌20個。②縣道砂土道路改造項目省發(fā)改委已審批初步設計及概算并報批了預算，目前正進行招投標前期工作。

2、重點項目落實情況

(1)公路建設：XX年農(nóng)村公路建設已完成141公里。萬城至東澳至風豪大橋公路工程(二期)項目建設已完成。石梅灣至大花角旅游示范公路項目，前期工作基本完成，代建單位進場清表及修建便道，爭取12月5日開工建設。興隆旅游度假區(qū)僑鄉(xiāng)公路項目，已完成總工程50%。龍滾—鳳園旅游公路、大茂—尖嶺旅游公路和六連嶺革命遺址出口路項目省發(fā)改委已批準立項，工可審批正重新上報省發(fā)改委，目前已完成了初步設計編制，等待省發(fā)改委工可批復后進行評審。興梅大道改造項目，已完成立項及可研報告評審、初步設計編制工作。

(2)橋梁建設：港北大橋建設項目已完成了項目建議書及可行性研究報告編制工作。項目立項已上報省發(fā)改委，可研報告正待評審。

(五)做好聯(lián)村進企工作，為企業(yè)為群眾辦實事

我局對聯(lián)村進企工作十分重視，主要領導親自抓，分管領導具體抓，切實為企業(yè)、群眾辦實事。一是貫徹落實市委市政府的重點工作精神，按照市委市政府的工作部署，做好重點項目的跟蹤服務工作。主動和上級有關部門溝通，做好項目審批有關材料的上報工作。積極做好當?shù)厝罕姷男麄靼l(fā)動工作，取得當?shù)厝罕妼椖拷ㄔO的支持，為項目建設提供服務。二是做好“三聯(lián)三問三幫”工作。制訂幫扶計劃，落實“三聯(lián)三問三幫”工作責任制，對駐點村進行幫扶。主要領導幫扶駐點村及聯(lián)系該村一名特困黨員做為幫扶對象;副職領導幫扶1名貧困戶或1名貧困黨員;普通黨員4名幫扶1名貧困戶。今年來扶持農(nóng)民發(fā)展生產(chǎn)資金3萬元，支持大芒村56萬元修建公里農(nóng)村道路;支持大芒村1萬元，興建文化場所?！捌咭弧鼻跋?，我局參加幫扶的黨員干部到駐點村對幫扶對象、老黨員進行慰問，并給每個窮困戶、特困黨員、老黨員送去大米、食用油、慰問金共萬元。還對兩個駐點村的黨支部，每個黨支部送去1000元，支持黨建工作。

(六)開展“聯(lián)村進企促發(fā)展百日攻堅”行動

積極開展“聯(lián)村進企促發(fā)展，百日攻堅”整治工作，整合各方力量，集中開展二個方面的攻堅整治工作。一是推進“重點項目推進百日攻堅”行動，制定《推進百日攻堅行動計劃表》。根據(jù)《推進百日攻堅行動計劃表》中的有關內(nèi)容，對重點項目百日攻堅進行分解細化，使責任單位、配合單位、責任領導明確工作目標要求、工作內(nèi)容，完成時限。每月分管領導及股室主要負責人要集中一次匯報負責工作要點進展情況、存在問題、下步打算。切實做好項目跟蹤服務、解決項目征地搬遷安置和土地儲備問題，確保重點項目工作順利進展。二是開展“后進難點村整頓轉(zhuǎn)化百日攻堅”行動。扎實開展調(diào)查摸底工作，針對查擺出來的突出問題制定整改方案，明確整改措施、具體責任人和整改時間。認真開展整頓轉(zhuǎn)化工作，積極為基層辦實事、解難題。幫助后進村田堆村解決800米硬化道路，解決行路難問題。支持2萬元幫助內(nèi)嶺村建設文化室辦公場地，按時完成了市委市政府安排的百日攻堅工作任務。

XX年，通過全體干部職工的共同努力，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽儭５俏覀円睬宄乜吹焦ぷ髦写嬖诘睦щy和問題。一是交通運輸市場不穩(wěn)定因素依然存在，“黑車”等非法營運行為屢禁不止;部分農(nóng)村客運線路因經(jīng)營效益問題時常有發(fā)生矛盾。二是農(nóng)村公路管養(yǎng)機制還不夠完善，養(yǎng)護經(jīng)費不足養(yǎng)護工作難以全面推進。三是在新形勢、新任務的要求下，廣大干部職工的思想作風、工作作風和法律知識還需進一步提高。

第二篇：交通總結(jié)

在全區(qū)綜合交通工作會議上作工作報告，指出，2011年是“十二五”的開局起步之年，全區(qū)交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實中央和自治區(qū)的決策部署，積極應對復雜多變的經(jīng)濟形勢，緊緊圍繞“十二五”發(fā)展規(guī)劃和工作目標，在“保投資、抓開工、促建設、謀環(huán)境、管行業(yè)”十五字上下功夫，主動作為，迎難而上，保持交通運輸平穩(wěn)較快發(fā)展，“十二五”開局良好，取得了交通固定資產(chǎn)投資、農(nóng)村公路建設和港口貨物吞量等“三個新突破”，交通運輸發(fā)展能力、基礎設施支撐能力、服務能力、行業(yè)管理能力、安全保障能力、科技與人才發(fā)展能力、改革開放能力、行業(yè)軟實力等“八個顯著增強”。強調(diào)2012年我區(qū)交通運輸工作將要抓好七個重點：一是切實加快交通基礎設施建設，推進交通運輸高效發(fā)展。繼續(xù)抓好規(guī)劃工作，做好項目前期工作，加大項目推進力度，想方設法籌措資金。二是切實加強行業(yè)監(jiān)管力度，推進交通運輸穩(wěn)定發(fā)展。完成高速公路項目和一二級公路項目建設單位資格標準制定工作，將信用評價管理和結(jié)果應用納入市場管理和質(zhì)量管理體系，不斷鞏固運輸市場誠信體系和信譽考核制度，組織開展對運輸市場的監(jiān)管整治工作。三是切實加強質(zhì)量和安全體系建設，推進交通運輸安全發(fā)展。實施國省干線、重點縣道、縣鄉(xiāng)公路以及重要旅游公路安保工程，加強交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理，修訂完善質(zhì)量管理辦法，認真組織好春運、黃金周等重大節(jié)假日的運輸保障工作。

第三篇：交通總結(jié)

交通安全工作總結(jié)

交通安全工作是學校工作的重要組成部分，在教育管理中，我們始終把交通安全工作作為頭等大事來抓，認真貫徹執(zhí)行公安部、教育部《關于加強中小學校交通安全工作通知》的精神和深入開展“五進”宣傳教育活動的精神以及上級下發(fā)的各項教育法律、法規(guī)，創(chuàng)設良好校園環(huán)境，確保學校教育教學秩序的穩(wěn)定，使學生平安、健康、愉快地成長。

一、加強組織領導，落實層層管理責任制。

我校開展創(chuàng)建交通安全學?；顒拥闹笇枷爰翱傮w目標是：以樹立安全意識為主線，以強化層層管理責任制為核心，以落實具體措施為重點，全面排查、清理和整頓校園內(nèi)不安全因素，努力創(chuàng)建一個管理有序、防控有力、環(huán)境整潔、校風良好的安全文明校園，確保學校在良好的教育教學秩序及生活秩序中深化改革和穩(wěn)步發(fā)展。為了保證該項活動的正常開展，實現(xiàn)活動的總體目標，我校成立了交通安全管理領導小組，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程，落實了三級管理、層層負責的目標責任制。由校長掛帥，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)各處室、個人的工作開展，貫徹執(zhí)行政府及上級有關部門關于交通安全工作方面的指示、任務和要求，研究制訂活動方案；由相關處室負責人擔任領導組成員，負責活動方案的實施；由部門崗位責任人和各班級班主任具體負責一線安全管理，明確分工、明確職責。在管理上，由領導組下設 的辦公室具體負責日常工作；在制度上，堅持“誰主管、誰負責”的原則，并將交通安全管理活動的情況與各處室、班級和個人業(yè)績考評相掛鉤，確?；顒觾?nèi)容落在實處。

二、廣泛宣傳，人人重視交通安全

交通安全問題是我們必須引起高度重視的，要教育學生從小樹立交通安全意識，掌握必要的交通安全知識。對于遵守交通安全的重要性和學習交通安全知識，學校做到天天宣傳，周周強調(diào)，重大活動之前必講。我們的主要做法：

（一），加強宣傳

1、學校充分利用紅領巾廣播時間向全校同學宣傳交通安全法和交通安全常識，突出“關愛生命，安全出行”這一主題。

2、學校設立了交通安全欄櫥窗，定期刊出交通安全法制常識及相關信息。

3、各班觀看“關愛生命，安全出行”的錄像，并寫出觀后感。

4、請交警宣講《中華人民共和國道路交通安全法》，學習新交通法。四（4）班還專門邀請了寇葉軍民警為班級學生講課，學習交通知識，如何保護自己等內(nèi)容。

（二）配合宣傳工作，各班開展、落實教育活動。

1、各班召開主題班隊會，以“學習交通安全法，文明禮讓”為主題。同時，結(jié)合我市開展的“四讓”活動（車讓人，讓出一份文明；人讓車，讓出一份安全；車讓車，讓出一份秩序；人讓人，讓出一份友愛），組織學生開展《爭做文明交通小使者倡議書》活動，進一步提高了學生交通安全意識，自我保護意識。

2、開展“小手拉大手”活動。學校 以“小手拉大手，我與家長共答卷”活動為載體，用孩子的小手牽著父母的大手，使交通安全教育進入家庭，促進學生與家長共同關注交通安全，自覺遵守交通法規(guī)。

3、開展了交通安全征文、演講、繪畫比賽和交通知識競賽活動，對獲獎學生進行表彰，并通過紅領巾廣播加強輿論宣傳，讓優(yōu)秀的學生當光榮的升旗手。

三、嚴格管理，規(guī)范行為

1、落實“路隊”制度，并加強檢查。學校要求各班根據(jù)學生家庭住址編排了東南西北四個路隊，并選出了認真負責的路隊長，管理好本小隊的學生。排路隊時不許做游戲、不許看書報，不說笑打鬧。同時，在各路口設立一位教師負責學生的交通安全和管理工作，設立一位學生協(xié)助教師監(jiān)督和管理學生，發(fā)現(xiàn)問題隨時記錄，隨時糾正。確保不出現(xiàn)任何安全責任事故。對檢查結(jié)果，每周公布一次成績，每月總評一次，為優(yōu)秀安全班集體發(fā)“安全流動紅旗”，以此鼓勵。

2、嚴格門衛(wèi)制度，加強值勤值班。學校強調(diào)師生進入校園不能騎車，每天早中晚學生進校門時均有一名行政及教師在校門口進行檢查。外來車輛不得進入校園，如是送水、送點心等車輛必須慢速行駛，確保學生在校園內(nèi)的安全。

3、大型活動的審批制度。凡開展春、秋游或大型活動應報送學校，再報教育局?；顒赢斕煺埥痪块T維護好交通秩序，并事先對車輛情況進行檢查，確保車輛正常。

4、進一步發(fā)揮校外輔導員的作用，邀請校外輔導員經(jīng)常性的到校，對學生進行法制及交通安全知識的教育。

5、嚴格學生騎車制度。學校嚴格制止未滿12周歲的學生騎車上、下學，發(fā)現(xiàn)一例立即通知家長。對已滿12周歲并要求騎車上學的學生，由家長寫申請書報學校同意后方可騎車。并對騎車學生進行騎車安全教育。

總之，我校認真落實創(chuàng)建交通安全學?；顒拥膶嵤┓桨?，并將此項活動與校園精神文明建設活動、與加強思想政治工作、與創(chuàng)建優(yōu)良校風學風工作等各項活動有機結(jié)合起來，相互促進，努力創(chuàng)建一個安全文明的校園環(huán)境。幾年來，我校的創(chuàng)建交通安全學校工作取得了較大的成果，學校無重大交通安全事故發(fā)生。

分將池小學 2009-11-9

第四篇：交通總結(jié)

黨史研究室

觀看交通事故視頻工作總結(jié)

黨史研究室十分重視此次觀看交通事故視頻工作，結(jié)合自身實際采取了分頭管看，最后討論的方法開展此次活動。通過開展此次活動，同志們深受教育，提高自身的安全意識，為創(chuàng)建和諧型機關奠定了良好基礎。

一、領導重視，機構健全

黨史研究室領導班子歷來重視安全教育活動的開展，成立了以主任為組長，副主任為副組長的安全領導小組，通過定期不定期地組織全室同志參加安全教育活動，極大地提高了全室同志的安全意識，為更好地開展黨史工作起到了良好的促進作用。

二、積極開展安全警示教育活動

我室積極參與上級組織的安全教育活動，領導多以殘酷的事實向大家進行安全教育。在安全大討論過程中大家一致認同：在行車過程中，要把安全放在首位，不爭不搶，做到文明出行。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。

總之，通過開展此次交通視頻的觀看活動，全室同志個個拉響了安全的警鐘，紛紛表示為了自己和他人的安全要嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，做到不闖紅燈、不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，黨史研究室

2010年12月8日

第五篇：交通2016總結(jié)

南盤江鎮(zhèn)民族小學2016交通安全

工作總結(jié)

交通安全教育是我校德育的重點工作，為了強化學生交通法規(guī)和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，對學生進行交通安全教育，使學生懂得交通安全的重要性，幫助學生從小養(yǎng)成良好的交通行為習慣，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全?，F(xiàn)把我們學校的交通安全教育工作總結(jié)如下： 一、加強領導，落實責任

1、成立了交通安全教育領導小組

為保證活動長期有序地開展，我校成立了“學校交通安全教育領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。組 長：羅昌利（校長）副組長：趙選澤 組 員：各班班主任

大隊輔導員、班班主任負責交通安全工作的具體操作與交通安全教育。交通安全工作領導小組的建立，使我校的交通安全工作有了一個行之有效的組織保障，各項具體工作得到了很好的落實。

2、建立健全了學校交通安全工作相關制度

我校制訂了《小學交通安全制度》。在交通安全工作小組的領導下，我校還制定了《學校交通安全工作預案》。

二、加強宣傳，增強意識

1、我校的開學教育就是以“交通安全教育”為主題的，在開學典禮和國旗下講話中，“交通安全”一直是重要主題?？梢哉f，一開學我校就將交通安全教育放在首位，將交通安全意識的培養(yǎng)放在了重要位置。

2、交通安全教育課。我們利用校會課，班會課 “交通安全伴我行”為內(nèi)容的課程，使全校師生受教育率達100%，實現(xiàn)了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。

3、各班黑板報出“交通安全”進行宣傳；進行題為“關愛生命，安全出行”征文比賽；交通安全知識問卷等形式普及交通安全知識教育，擴大學生的知識面。

4、組織班級以交通安全為主題的班會，通過班會學生們對自己身邊發(fā)生的交通事故的感受，增強自我安全保護意識。

5、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)。這樣，不僅使能提高學生的交通安全意識，而且能輻射家長，規(guī)范家長的交通行為。

三、高度重視，加強管理

1、加強對學校教師、電動車、汽車的管理，教育教師嚴格做到“安全行車、規(guī)范停車”，通過教育、檢查等形式制約教師遵守交通法規(guī)以及校紀校規(guī)。

2、我校交通安全隱患最大的時間是學生上學、放學四個時段，地點是學生過馬路的地方。為加強學生的出入管理，加強對上學和放學的管理，降低交通安全隱患，我校每天的上學和放學都安排有值日行政領導和值日教師在校門前護導，再加值勤生，共同疏導、維持上學和放學的交通秩序，監(jiān)督和糾正個別不遵守交通規(guī)則和交通秩序的行為。

3、安排好交通值周。行政領導值班、政教人員檢查督星期五住校生放學時的乘船情況。

4、利用家長會或報名時間，每學期與家長簽訂交通安全責任書。

5、不準搭乘無牌無證的車船。

交通安全工作已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規(guī)意識。自我防范意識顯著增強，安全走路，安全乘車、船，已成為學生們的自覺行為。這些工作取得了顯著的成效，廣大師生的交通安全意識、遵守交通法規(guī)的自覺性有了很大的提高。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故。同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高。

南盤江鎮(zhèn)民族小學 2016年12月26日