第一篇：公路工程試驗員考試檢測操作題集

灌砂法．試驗方法與步驟；標(biāo)定筒下中間不需要放基板。打開筒的開關(guān)，筒內(nèi)與地面垂直。4)將導(dǎo)桿保持垂直及切割取樣方法”鉆取路面芯樣，芯部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量①在灌砂筒筒讓砂流入試坑內(nèi)。在此期間，應(yīng)注意狀態(tài)，用取土器落錘將環(huán)刀打人壓實樣直徑不宜小于聲lOOmm。當(dāng)一次鉆口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內(nèi)的砂不層中，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝15mm左右為止。稱取裝入筒內(nèi)砂的再下流時，關(guān)閉開關(guān)，小心取走灌砂為止。5)去掉擊實錘和定向筒，用鎬青混合料時，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)組合情況用質(zhì)量m1，準(zhǔn)確至1g。以后每次標(biāo)定筒，并稱量剩余砂的質(zhì)量m4’，準(zhǔn)確將環(huán)刀及試樣挖出。6)輕輕取下環(huán)切割機將芯樣沿各層結(jié)合面鋸開分及試驗都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量至1g。⑧仔細(xì)取出試筒內(nèi)的量砂，蓋，用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端層進(jìn)行測定。(2)測定試件密度1)將不變。②將開關(guān)打開，讓砂自由流出，以備下次試驗時再用。應(yīng)注意以下幾余土，用直尺檢測直至修平為止。7)鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈并使流出砂的體積與工地所挖試坑個環(huán)節(jié)：(1)量砂要規(guī)則。量砂如器擦凈環(huán)刀外壁，用天平稱取環(huán)刀及試粘附的粉塵。如試件邊角有松散顆內(nèi)的體積相當(dāng)(可等于標(biāo)定灌的容重復(fù)使用，一定要注意晾干，處理一樣合計質(zhì)量m1，準(zhǔn)確0.1g。8)自環(huán)料，應(yīng)仔細(xì)清除。2)將試件晾干或用積)，然后關(guān)上開關(guān)，稱灌砂筒內(nèi)剩致，否則影響量砂的松方密(2)每換刀中取出試樣，取具有代表性的試電風(fēng)扇吹干不少于24h，直到恒重。余砂質(zhì)量m5，準(zhǔn)確至1g。③不晃動一次量砂，都必須測定松方密度，漏樣，測定其含水量。(2)用人工取土按現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻斗中砂的數(shù)量也應(yīng)該每次重做。因此器測定砂性土或砂層密度1)如為濕試驗規(guī)程》的瀝青混合料試件密度試璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直量砂宜事先準(zhǔn)備較多數(shù)量。切勿到試潤的砂土，試驗時不需要使用擊實錘驗方法測定試件的視密度或毛體積到筒內(nèi)砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)上，驗時臨時找砂，又不做試驗，僅使用和定向筒。在鏟平的地面上，細(xì)心挖密度。當(dāng)試件的吸水率小于2％時，并細(xì)心地取走灌砂筒。④收集并稱量以前的數(shù)據(jù)。(3)地表面處理要平整。出一個直徑較環(huán)刀外徑略大的砂土采用水中重法或表干法測定；當(dāng)吸水留在板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準(zhǔn)確(4)在挖坑時試坑周壁應(yīng)豎直，避免柱，將環(huán)刀刃口向下，平置于砂土柱率大于2％時，用蠟封法測定；對空至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體出現(xiàn)上大下小或上小下大的情形，這上，用兩手平衡地將環(huán)刀垂直壓下，隙率很大的透水性混合料及開級配的砂m2。⑤重復(fù)上述測量三次，取其樣就會使檢測密度偏大或偏小.(5)直到砂土柱突出環(huán)刀上端約2cm時混合料用體積法測定。3．計算(1)平均值。(2)標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量①灌砂時檢測厚度應(yīng)為整個碾壓層厚,為止。2)削掉環(huán)刀口上的多余砂土，當(dāng)計算壓實的瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密用水確定標(biāo)定罐的容積V，準(zhǔn)確至l不能只取上部或者取道下一個碾壓并用直尺刮平。3)在環(huán)刀上口蓋一塊度采用馬歇爾擊實試件成型密度或mL。②在儲砂筒中裝入質(zhì)量為m1，的層中.平滑的木板，一手按住木板，另一只試驗路段鉆孔取樣密度時，瀝青面層砂，并將灌砂筒放在標(biāo)定罐上，將開環(huán)刀法用環(huán)刀法測得的密度是環(huán)刀手用小鐵鍬將試樣從環(huán)刀底部切斷，的壓實度按下式計算： K=PS/P0*10關(guān)打開，讓砂流出，在整個流砂過程內(nèi)土樣所在深度范圍內(nèi)的平均密度。然后將裝滿試樣的環(huán)刀轉(zhuǎn)過來，削去0(2)由瀝青混合料實測最大密度計中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下它不能代表整個碾壓層的平均密度。環(huán)刀刃口上部的多余砂土，并用直尺算壓實度時，進(jìn)行空隙率折算，作為流時，將開關(guān)關(guān)閉。取下灌砂筒，稱由于碾壓土層的密度一般是從上到刮平。4)擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與試標(biāo)準(zhǔn)密度，P0=PT*(100-VV/100)：取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m3,準(zhǔn)確至lg。下減小的，若環(huán)刀取在碾壓層的上樣合計質(zhì)量ml，精確至0.1g。5)4．試驗檢測中應(yīng)注意的問題壓實度③按式(9．5)計算填滿標(biāo)定罐所需砂部，則得到的數(shù)值往往偏大，若環(huán)刀自環(huán)刀中取具有代表性的試樣測定的大小取決于實測的壓實密度，同樣的質(zhì)量ma：④重復(fù)上述測量三次，取的是碾壓層的底部，則所得的數(shù)值其含水量。6)干燥的砂土不能挖成也與標(biāo)準(zhǔn)密度的大小有關(guān)。但目前對取其平均值。⑤按式(9．6)計算量砂將明顯偏小。就檢查路基土和路面結(jié)砂土柱時，可直接將環(huán)刀壓人或打入標(biāo)準(zhǔn)密度的規(guī)定并不統(tǒng)一，有些工程的單位質(zhì)量：(3)試驗步驟 ①在試驗構(gòu)層的壓實度而言，我們需要的是整土中。(3)用電動取土器測定無機結(jié)在壓實度達(dá)不到時便重新進(jìn)行馬歇地點，選一塊平坦表面，并將其清掃個碾壓層的平均壓實度，而不是碾壓合料細(xì)粒土和硬塑土密度1)裝上所爾試驗，調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)密度使壓實度達(dá)到干凈，其面積不得小于基板面積。②層中某一部分的壓實度，因此，在用需規(guī)格的取芯頭。在施工現(xiàn)場取芯要求，這樣實際上是弄虛作假。為防將基板放在平坦表面上。當(dāng)表面的粗環(huán)刀法測定土的密度時，應(yīng)使所得密前，選擇一塊平整的路段，將四只行止這種情況，新的檢測方法規(guī)定了三糙度較大時，則將盛有量砂m5，的灌度能代表整個碾壓層的平均密度。只走輪打起，四根定位銷釘采用人工加種標(biāo)準(zhǔn)密度。在進(jìn)行檢測時，應(yīng)結(jié)合砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂有使環(huán)刀所取的土恰好是碾壓層中壓的方法，壓入路基土層中。松開鎖工程實際情況，采用相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)密筒的開關(guān)打開，讓砂流人基板的中孔間的砂，環(huán)刀法所得的結(jié)果才可能與緊手柄，旋動升降手輪，使取芯頭剛度。壓實度檢測結(jié)果評定路基、路面內(nèi)，直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時關(guān)灌砂法的結(jié)果大致相同。另外，環(huán)刀好與土層接觸，鎖緊手柄。2)將電瓶壓實度以1～3km長的路段為檢驗評閉開關(guān)。取下灌砂筒，并稱量筒內(nèi)砂法適用面較窄，對于含有粒料的穩(wěn)定與調(diào)速器接通，調(diào)整器的輸出端接人定單元，按要求的檢測頻率及方法進(jìn)的質(zhì)量m6，準(zhǔn)確至1g。當(dāng)需要檢測土及松散性材料無法使用。1．儀具取芯機電源插口。指示燈亮，顯示電行現(xiàn)場壓實度抽樣檢查，求算每一測厚度時，應(yīng)先測量厚度后再進(jìn)行這一與材料(1)人工取土器或電動取土路已通；啟動開關(guān)，電動機工作，帶點的壓實度Ki壓實度評定要點是：步驟。③取走基板,并將留在試驗地器：人工取土器包括環(huán)刀、環(huán)蓋、定動取芯機構(gòu)轉(zhuǎn)動。根據(jù)土層含水量調(diào)(1)控制平均壓實度的置信下限，以點的量砂收回，重新將表面清掃干向筒和擊實錘系統(tǒng)(導(dǎo)桿、落錘、手節(jié)轉(zhuǎn)速，操作升降手柄，上提取芯機保證總體水平。(2)規(guī)定單點極值不凈。④將基板放回清掃干凈的表面柄)。環(huán)刀內(nèi)徑6～8cm，高23cm，壁構(gòu)，停機，移開機器。由于取芯頭圓得超出規(guī)定值，防止局部隱患。(3)上，沿基板中孔鑿洞(洞的直徑與灌厚1.52mm。電動取土器由底座、行筒外表有幾條螺旋狀突起，切下的土規(guī)定扣分界限以區(qū)分質(zhì)量優(yōu)劣.壓砂筒一致)。在鑿洞過程中，應(yīng)注意走輪、立柱、齒輪箱、升降機構(gòu)、取屑排在筒外順螺紋上旋拋出地表，因?qū)嵍仍u分方法如下：(1)路基、基層勿使鑿出的材料丟失，并隨時將鑿出芯頭等組成。電動取土器主要技術(shù)參此，將取芯套筒套在切削好的土芯立和底基層：K≥Ko且單點壓實度全部的材料取出裝入塑料袋中，不使水分?jǐn)?shù)為：工作電壓DC24V(36Ah)；轉(zhuǎn)速柱上，搖動即可取出樣品。3)取出樣大于或等于規(guī)定值減2個百分點時，蒸發(fā)，也可放在大試樣盒內(nèi)。試洞的5070r／min，無級調(diào)整；整機質(zhì)量約品，立即按取芯套簡長度用修土刀或評定路段的壓實度可得規(guī)定滿分；當(dāng)深度應(yīng)等于測定層厚度，但不得有下35kg。(2)天平：感量0.1g(用于取鋼絲鋸修平兩端，制成所需規(guī)格土K≥K0，且單點壓實度全部大于或等層材料混入，最后將洞內(nèi)的全部鑿松芯頭內(nèi)徑小于70mm樣品的稱量)，或芯，如擬進(jìn)行其他試驗項目，裝入鋁于規(guī)定極值時，對于測定值低于規(guī)定材料取出。全部取出材料的總質(zhì)量為1.0g(用于取芯頭內(nèi)徑100mm樣品的盒，送試驗室備用。4)用天平稱量土值減2個百分點的測點，按其占總檢m。，準(zhǔn)確至1g。⑤從挖出的全部材稱量)。(3)其他：鎬、小鐵鍬、修土芯帶套筒質(zhì)m1，從土芯中心部分取查點數(shù)的百分率計算扣分值。K

彎沉值的幾個概念1．彎沉是指在規(guī)上，并用白油漆或粉筆劃上標(biāo)記。2)若在非不利季節(jié)測定時，應(yīng)考慮季節(jié)以后每級增加O.04MPa左右。為了定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下,路基路面表面將試驗車后輪輪隙對準(zhǔn)測點后約影響系數(shù)。使加載和計算方便，加載數(shù)值可適輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形(總彎沉)3～5cm處的位置上。3)將彎沉儀插回彈模量試驗檢測方法測定回彈模當(dāng)調(diào)整為整數(shù)。每次加載至預(yù)定荷或垂直回彈變形值(回彈彎沉),以0.入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方量的方法，目前國內(nèi)常用的主要有：載后，穩(wěn)定lmin，立即讀記兩臺彎01mm為單位.向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀承載板法、貝克曼梁法和其他間接測沉儀百分表數(shù)值，然后輕輕放開千2貝克曼梁法1．試驗?zāi)康暮瓦m用范測頭置于測點上(輪隙中心前方3～試方法(如貫人儀測定法和CBR測定斤頂油門卸載至0，待卸載穩(wěn)定lmi圍(1)本方法適用于測定各類路基、5cm處)，并安裝百分表于彎沉儀的法)。n后，再次讀數(shù)，每次卸載后百分表路面的回彈彎沉，用以評定其整體承測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕承載板法1．目的和適用范圍(1)本不再對零。當(dāng)兩臺彎沉儀百分表讀載能力，可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用。(2)叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回方法適用于在現(xiàn)場土基表面，通過數(shù)之差小于平均值的30％時，取平本方法測定的路基、瀝青路面的回彈零。彎沉儀可以是單側(cè)測定，也可以承載板對土基逐漸加載、卸載的方均值。如超過30％，則應(yīng)重測。當(dāng)彎沉值可供交工和竣工驗收使用。(3)雙側(cè)同時測定。4)測定者吹哨發(fā)令指法，測出每級荷載下相應(yīng)的土基回回彈變形值超過lmm時，即可停止本方法測定的路面回彈彎沉可為公揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形彈變形值，經(jīng)過計算求得土基回彈加載。(3)各級荷載的回彈變形和總路養(yǎng)護(hù)管理部門制定養(yǎng)路修路計劃的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動模量。(2)本方法測定的土基回彈模變形，按以下方法計算：回彈變形L提供依據(jù)。(4)瀝青路面的彎沉以標(biāo)到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)L1，汽量可作為路面設(shè)計參數(shù)使用。2．儀=加載后讀數(shù)平均值一卸載后讀數(shù)準(zhǔn)溫度20℃時為準(zhǔn)，在其他溫度(超車仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針反向回轉(zhuǎn)，待具與材料(1)加載設(shè)施：載有鐵塊平均值)×彎沉儀杠桿比總變形L’=過20℃±2℃范圍)測試時，對厚度汽車駛出彎沉影響半徑(3m以上)或集料等重物、后軸重不小于60kN(加載后讀數(shù)平均值一加載初始前大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待的載重汽車一輛。在汽車大梁的后讀數(shù)平均值)×彎沉儀杠桿比(4)測度修正。2．儀具與材料(1)測試車：表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)L2。汽軸之后約80cm處，附設(shè)加勁小梁一定汽車總影響量a。最后一次加載卸雙軸、后軸雙側(cè)4輪的載重車，其標(biāo)車前進(jìn)的速度宜為5km／h左右。根作反力梁。汽車輪胎充氣壓力為0.載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂，重新準(zhǔn)軸荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪4．彎沉儀的支點變形修正(1)當(dāng)采用50MPa。2)現(xiàn)場測試裝置，如圖9-8讀取百分表初讀數(shù)，然后將汽車開胎氣壓等主要參數(shù)應(yīng)符合表9—5的長度為3.6m的彎沉儀對半剛性基層所示，由千斤頂、測力計(測力環(huán)或出lOm以外，讀取終值數(shù)，兩只百要求。測試車可根據(jù)需要按公路等級瀝青路面、水泥混凝土路面等進(jìn)行彎壓力表)及球座組成。(3)剛性承載分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎選擇，高速公路、一級及二級公路應(yīng)沉測定時，有可能引起彎沉儀支座處板一塊，板厚20mm，直徑為￠30cm，沉儀杠桿比即為總影響量％(5)在采用后軸100kN的BZZ-100；其他等變形，因此測定時應(yīng)檢驗支點有無變直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度試驗點下取樣，測定材料含水量。級公路也可采用后軸60lkN的BZZ-6形。此時應(yīng)用另一臺檢驗用的彎沉儀的支座供安放彎沉儀測頭，承載板取樣數(shù)量如下：最大粒徑不大于5m0。(2)路面彎沉儀：由貝克曼梁、百安裝在測定用的彎沉儀的后方，其測放在土基表面上。(4)路面彎沉儀m，試樣數(shù)量約120g；最大粒徑不大分表及表架組成，貝克曼梁由鋁合金點架于測定用彎沉儀的支點旁。當(dāng)汽兩臺，由貝克曼梁、百分表及其支于25mm，試樣數(shù)量約250g；最大粒制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂(接觸路車開出時，同時測定兩臺彎沉儀的彎架組成。(5)液壓千斤頂一臺，80～徑不大于40mm，試樣數(shù)量約500g。面)與后臂(裝百分表)長度比為2：沉讀數(shù)，如檢驗用彎沉儀百分表有讀100kN，裝有經(jīng)過標(biāo)定的壓力表或測(6)在緊靠試驗點旁邊的適當(dāng)位l。彎沉儀長度有兩種：一種長3.6m，數(shù)，即應(yīng)該記錄并進(jìn)行支點變形修力環(huán)，其容量不小于土基強度，測置，用灌砂法或環(huán)刀法及其他方法前后臂分別為2.4m和1.2m；另一種正。當(dāng)在同一結(jié)構(gòu)層上測定時，可在定精度不小于測力計量程的1／10測定土基的密度。5計算(1)各級壓加長的彎沉儀長5.4m，前后臂分別不同的位置測定5次，求平均值，以0。(6)秒表。(7)水平尺。(8)其力的回彈變形加上該級的影響量為3.6m和1.8m。當(dāng)在半剛性基層瀝后每次測定時以此作為修正值，支點他：細(xì)砂、毛刷、垂球、鎬、鐵鍬、后，則為計算回彈變形值。表9-7青路面或水泥混凝土路面上測定時，變形修正的原理如圖9-4所示。(2)鏟等。3．試驗前準(zhǔn)備工作(1)根據(jù)是以后軸重60kN的標(biāo)準(zhǔn)車為測試車宜采用長度為5．4m的貝克曼梁彎沉當(dāng)采用長5.4m的彎沉儀測定時，可需要選擇有代表性的測點，測點應(yīng)的各級荷載影響量的計算值。當(dāng)使儀，并采用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車。彎沉值不進(jìn)行支點變形修正。5．結(jié)果計算位于水平的路基上，土質(zhì)均勻，不用其他類型測試車時，各級壓力下采用百分表量得，也可用自動記錄裝及溫度修正(1)測點的回彈彎沉值按含雜物。(2)仔細(xì)平整土基表面，撒的影響量。．按下式計算：(2)將各置進(jìn)行測量。(3)接觸式路面溫度計：下式計算：(2)進(jìn)行彎沉儀支點變形干燥潔凈的細(xì)砂填平土基凹處，砂級計算回彈變形值點繪于標(biāo)準(zhǔn)計算端部為平頭，分度不大于1℃。(4)修正時，路面測點的回彈沉值按下式子不可覆蓋全部土基表面避免形成紙上，排除顯著偏離的異常點并繪其他：皮尺、口哨、白油漆或粉筆、計算：此式適用于測定用彎沉儀支座一層。(3)安置承載板，并用水平尺出順滑的P-L曲線，如曲線起始部指揮旗等。3．試驗方法與步驟(1)處有變形，但百分表架處路面已無變進(jìn)行校正，使承載板置水平狀態(tài)。(4)分出現(xiàn)反彎,應(yīng)按圖9-9所修正原點試驗前準(zhǔn)備工作1)檢查并保持測定形的情況。(3)瀝青面層厚度大于5c將試驗車置于測點上，在加勁小梁O，O’則是修正后的原點。(3)按下用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪m且路面溫度超過20℃±20C范圍中部懸掛垂球測試，使之恰好對準(zhǔn)式計算相應(yīng)于各級荷載下的土基回胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。2)向汽車時，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正，溫承載板中心，然后收起垂球。(5)在彈模量值：(4)取結(jié)束試驗前的各回車槽中裝載(鐵塊或集料)，并用地中度修正有兩種方法。1)查圖法①測定承載板上安放千斤頂，上面襯墊鋼彈變形值按線性回歸方法由下式計衡稱量后軸總質(zhì)量，符合要求的軸重時的瀝青層平均溫度按下式計算：②圓筒，并將球座置于頂部與加勁橫算土基回彈模量E0值：6．報告(1)規(guī)定，汽車行駛及測定過程中，軸重不同基層的瀝青路面彎沉值的溫度梁接觸。如用測力環(huán)時，應(yīng)將測力試驗采用的記錄格式如表9-8。(2)不得變化。3)測定輪胎接地面積：在修正系數(shù)K，根據(jù)瀝青平均溫度T及環(huán)置于千斤頂與橫梁中間，千斤頂試驗報告應(yīng)記錄下列結(jié)果：1)試驗平整光滑的硬質(zhì)路面上用千斤頂將瀝青層厚度，分別由圖9-6及圖9-7及襯墊物必須保持垂直，以免加壓時所采用的汽車；2)近期天氣情況；汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新求取。③瀝青路面回彈彎沉按下式計時千斤頂傾倒發(fā)生事故并影響測試3)試驗時土基的含水量；4)土基密的復(fù)寫紙，輕輕落下千斤頂，即在方算：2)經(jīng)驗計算法①測定時的瀝青面數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。(6)安放彎沉儀，將度和壓實度；5)相應(yīng)于各級荷載下格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數(shù)層平均溫度丁按下式計算：②瀝青路兩臺彎沉儀的測頭分別置于承載板的土基回彈模量值；6)土基回彈模方格的方法測算輪胎接地面積，精確面彎沉的溫度修正系數(shù)K按下式計立柱的支座上，百分表對零或其他量值。

2至0.1cm。4)檢查彎沉儀百分表測量算：③瀝青路面回彈彎沉按式(9．2合適的初始位置。4測試步驟(1)用貝克曼梁法1．目的和適用范圍本方靈敏情況。5)當(dāng)在瀝青路面上測定0)計算。．結(jié)果評定(1)按下式計算千斤頂開始加載，注視測力環(huán)或壓法適用于在土基、厚度不小于lm的時，用路表溫度計測定試驗時氣溫及每一個評定路段的代表彎沉。(2)計力表，至預(yù)壓O.5MPa，穩(wěn)壓lmin，粒料整層表面，用彎沉儀測試各測路表溫度(一天中氣溫不斷變化，應(yīng)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差時，應(yīng)將超出L±使承載板與土基緊密接觸，同時檢點的回彈彎沉值，通過計算求得該隨時測定)，并通過氣象臺了解前5d(2-3)s彎沉值舍棄。對舍棄的彎沉查百分表的工作情況是否正常，然材料的回彈模量值的試驗；也適用的平均氣溫(日最高氣溫與最低氣溫值過大的點，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)后放松千斤頂油門卸載，穩(wěn)壓lmin，于在舊路表面測定路基路面的綜合的平均值)。6)記錄瀝青路面修建或行局部處理。用兩臺彎沉儀同時進(jìn)行將指標(biāo)對零或記錄初始讀數(shù)。(2)測回彈模量。2．試驗方法與步驟(1)改建時材料、結(jié)構(gòu)、厚度、施工及養(yǎng)左右輪彎沉值測定時，應(yīng)按兩個獨立定土基的壓力．變形曲線。用千斤準(zhǔn)備工作1)選擇潔凈的路基表面、護(hù)等情況。(2)測試步驟1)在測試路測點計，不能采用左右兩點的平均頂加載采用逐級加載卸載法，用壓路面表面作為測點，在測點處作好段布置測點，其距離隨測試需要而值。(3)彎沉代表值不大于設(shè)計要求力表或測力環(huán)控制加載量，荷載小標(biāo)記并編號。2)無結(jié)合料粒料基層定。測點應(yīng)在路面行車道的輪跡帶的彎沉值時得滿分；大于時得零分。于0.1MPa時，每級增加O.02MPa，的整層試驗段(試槽)應(yīng)符合下列要

求：①整層試槽可修筑在行車帶范圍內(nèi)或路肩及其他合適處，也可在室內(nèi)修筑，但均應(yīng)適于用汽車測定彎沉。②試槽應(yīng)選擇在干燥或中濕路段處，不得鋪筑在軟土基上。③試槽面積不小于3m x 2m，厚度不宜小于1m。鋪筑時，先挖3m x 2m X 1m(長×寬×深)的坑，然后用欲測定的同一種路面材料按有關(guān)施工規(guī)定的壓實層厚度分層鋪筑并壓實，直至頂面，使其達(dá)到要求的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。同時應(yīng)嚴(yán)格控制材料組成，配比均勻一致，符合施工質(zhì)量要求。④試槽表面的測點間距可按圖9．10布置在中間2m x1m的范圍內(nèi)，可測定23點。(2)測試步驟按上述方法選擇適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)車，實測各測點處的路面回彈彎沉值Li。如在舊瀝青面層上測定時，應(yīng)讀取溫度，并按規(guī)定的方法進(jìn)行測定彎沉值的溫度修正，得到標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃時的彎沉值。3．計算(1)計算全部測定值的算術(shù)平均值、單次測量的標(biāo)準(zhǔn)差和自然誤差：(2)計算各測點的測定值與算術(shù)平均值的偏差值di=Li一Z，并計算較大的偏差與自然誤差之比d／ro。當(dāng)某個測點觀測值di／ro的值大于表9-9中的d／r極限值時則應(yīng)舍棄該測點，然后重新計算所余各測點的算術(shù)平均值(L)及標(biāo)準(zhǔn)差(s)。(3)按下式計算代表彎沉值：(4)按下式計算土基、整層材料的回彈模量(EI)或舊路的綜合回彈模量：4．報告報告應(yīng)包括彎沉測定表、計算的代表彎沉、采用的泊松比及計算得到的材料回彈模量E，等，對瀝青路面應(yīng)報告測試時的路面溫度。

水泥混凝土芯樣劈裂強度試驗方法1．目的和適用范圍從硬化混凝土結(jié)構(gòu)中鉆取和檢查芯樣，測定芯樣的劈裂抗拉強度，作為評定結(jié)構(gòu)品質(zhì)的主要指標(biāo)。2．儀具與材料(1)壓力機。(2)劈裂夾具、木質(zhì)三合板墊條，如圖9-11所示。3．試驗方法與步驟(1)檢查1)外觀檢查：每個芯樣應(yīng)詳細(xì)描述有無裂縫、接縫、分層、麻面或離析等情況，必要時應(yīng)記錄以下事項：①集料情況：估計集料的最大粒徑、形狀及種類，粗細(xì)集料的比例與級配。②密實性：檢查并記錄存在的氣孔及其位置、尺寸與分布情況，必要時應(yīng)拍下照片。2)測量：①測平均直徑dm：在芯樣的中間及兩面各1／4處按兩個垂直方向測量三對數(shù)值確定芯樣的平均直徑dm，精確至1.0mm。②測平均長度Lm：取芯樣直徑兩端側(cè)面測定鉆取后芯樣的長度及端面加工后的長度，精確至1.0mm。3)表觀密度：如有必要，應(yīng)測定芯樣的表觀密度。(2)試驗步驟1)試件的制作：試件兩端平面應(yīng)與它的軸線相垂直，誤差不應(yīng)大于±1，端面凹凸每 100mm不超過O.05mm，承壓線凹凸不應(yīng)大于0.25mm。2)濕度控制：試驗前試件應(yīng)在20℃±2)℃的水中浸泡40h，從水中取出后立即進(jìn)行試驗。如有專門要求，可用其他養(yǎng)護(hù)或濕度控制條件。3)劈裂試驗：①將試件、劈裂墊條和墊層放在壓力機上，借助夾具兩側(cè)桿，將試件對中。②開動壓力機，當(dāng)壓力機壓板與夾具墊條接近時調(diào)整球座使壓力均勻接觸試件。當(dāng)壓力加到5kN時,將夾具的側(cè)桿抽出,以60N/s±4N/s的速度連續(xù)、均勻加荷.直至試件劈裂為止,記下破壞荷載,精確至0.01N.平整度試驗檢測方法3m直尺法：3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離(1.5m)連續(xù)測定兩種。兩種方法測定的路面平整度有較好的相關(guān)關(guān)系。前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗收，單尺測定時要計算出測定段的合格率；等距離連續(xù)測試也可用于施工質(zhì)量檢查驗收，要算出標(biāo)準(zhǔn)差，用標(biāo)準(zhǔn)差來表示平整程度。1．試驗?zāi)康暮瓦m用范圍用于測定壓實成型的路基、路面各層表面的平整度，以評定路面的施工質(zhì)量及使用性能。2．測點選擇及測試要點(1)在測試路段路面上選擇測試地點1)當(dāng)為施工過程中質(zhì)量檢測需要時，測試地點根據(jù)需要確定，可以單桿檢測；2)當(dāng)為路基、路面工程質(zhì)量檢查驗收或進(jìn)行路況評定需要時，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量10尺。除特殊需要外，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡(距車道線80-100cm)帶作為連續(xù)測定的標(biāo)準(zhǔn)位置。3)對已形成車轍的舊路面，應(yīng)取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作好標(biāo)記。(2)測試要點1)在施工過程中檢測時，按根據(jù)需要確定的方向，將3m直尺擺在測試地點的路面上。2)目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。3)用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量記最大間隙的高度，精確至0.2mm。4)施工結(jié)束后檢測時，按現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80---2004)的規(guī)定，每1處連續(xù)檢測lO尺，按上述步驟測記10個最大間隙。3．計算單桿檢測路面的平整度計算，以3m直尺與路面的最大間隙為測定結(jié)果。連續(xù)測定10尺時，判斷每個測定值是否合格，根據(jù)要求計算合格百分率，并計算10個最大間隙的平均值。合格率=(合格尺數(shù)／總測尺數(shù))×100％4．報告單桿檢測的結(jié)果應(yīng)隨時記錄測試位置及檢測結(jié)果合格尺數(shù)、合格率。(二)連續(xù)式平整度儀法1．試驗?zāi)康呐c適用范圍用于測定路表面的平整度評定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，但不適用于在已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測定。儀器設(shè)備(1)連續(xù)式平整度儀：除特殊情況

外，連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長度為3m，其質(zhì)量應(yīng)符合儀器標(biāo)準(zhǔn)的要求。中間為一個3m長的機架，機架可縮短或折疊，前后各有4個行走輪，前后兩組輪的軸間距離為3m。機架中間有一個能起落的測定輪。機架上裝有蓄電源及可拆卸的檢測箱，檢測箱可采用顯示、記錄、打印或繪圖等方式輸出測試結(jié)果。測定輪上裝有位移傳感器，自動采集位移數(shù)據(jù)時，測定間距為lOcm，每一計算區(qū)間的長度為lOOm，100m輸出一次結(jié)果。當(dāng)為人工檢測，無自動采集數(shù)據(jù)及計算功能時，應(yīng)能記錄測試曲線。機架頭裝有一牽引鉤及手拉柄，可用人力或汽車牽引。2)牽引車：小面包車或其他小型牽引汽車。(3)皮尺或測繩。3．試驗要點(1)選擇測試路段路面測試地點，同3m直尺法。(2)將連續(xù)式平整度測定儀置于測試路段路面起點上。(3)在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測定輪，啟動檢測器及記錄儀，隨即啟動汽車，沿道路縱向行駛，橫向位置保持穩(wěn)定，并檢查平整度檢測儀表上測定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。如檢測設(shè)備中某項儀表發(fā)生故障，即停車檢測。牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為5km／h，最大不得超過12km／h。在測試路段較短時，亦可用人力拖拉平整度儀測定路面的平整度，但拖拉時應(yīng)保持勻速前進(jìn)。4．計算1)連續(xù)式平整度測定儀測定后，可按每lOcm間距采集的位移值自動計算100m計算區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差，還可記錄測試長度、曲線振幅大于某一定值(3mm、5mm、8mm、lOmm等)的次數(shù)、曲線振幅的單向(凸起或凹下)累計值及以3m機架為基準(zhǔn)的中點路面偏差曲線圖，并打印輸出。當(dāng)為人工計算時，在記錄曲線上任意設(shè)一基準(zhǔn)線，每隔一定距離(宜為1.5m)讀取曲線偏離基準(zhǔn)線的偏離位移值di。2)每一計算區(qū)間的路面平整度以該區(qū)間測定結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差表示，按式(9-37)計算： 3)計算一個評定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。報告驗應(yīng)列表報告每一個評定路段內(nèi)各測定區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差、各評定路段平整度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)以及不合格區(qū)間數(shù)。車載式顛簸累積儀法1．目的和適用范圍(1)本方法規(guī)定用車載式顛簸累積儀測量車輛在路面上通行時后軸與車廂之間的單向位移累積值VBI表示路面的平整度，以cm／km計。(2)本方法適于測定路面表面的平整度，以評定路面的施工質(zhì)量和使用期的舒適性。但不適用于在已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測定。2．主要設(shè)備本試驗需要下列儀具：(1)車載式顛簸累積儀：由機械傳感

器、數(shù)據(jù)處理器及微型打印機組成，傳感器固定安裝在測試車的底板上，儀器的主要技術(shù)性能指標(biāo)如下：①測試速度：可在30一50km／h范圍內(nèi)選定；②最小讀數(shù)：lcm；③最大測試幅值：士30cm；④最大顯示值：9999cm；⑤系統(tǒng)最高反應(yīng)頻率：5kHz。(2)測試車：旅行車、越野車或小轎車。3．工作原理測試車以一定的速度在路面上行駛，由于路面上的凹凸不平狀況，引起汽車的激振，通過機械傳感器可測量后軸同車廂之間的單向位移累積值VBI，以cm／km計。VBI越大，說明路面平整性越差，人乘坐汽車時越不舒適。4．使用技術(shù)要點(1)儀器安裝應(yīng)準(zhǔn)確、牢固、便于操作。(2)測試速度以32km／h為宜，一般不宜超過40km／h。5．注意事項(1)檢測結(jié)果與測試車機械系統(tǒng)的振動特性和車輛行駛速度有關(guān)。減振性能好，則VBI測值??；車速越高，VBI測值越大。因此必須通過對機械系統(tǒng)的良好保養(yǎng)和檢測時嚴(yán)格控制車速來保持測定結(jié)果的穩(wěn)定性。(2)用車載式顛簸累積儀測出的顛簸累積值VBI，與用連續(xù)式平整儀測出的標(biāo)準(zhǔn)差概念不同，可通過對比試驗，建立兩者的相關(guān)關(guān)系，將VBI值換算為a，用于路面平整度評定。(3)通過大量研究觀察得出：σ=0.61IRI.4)國際不整度指數(shù)IRI是國際上公認(rèn)的衡量路面行駛舒適性或路面行駛質(zhì)量的指數(shù)。也可通過標(biāo)定試驗，建立VBI與IRI的相關(guān)關(guān)系，將顛簸累積儀測出的顛簸累積值VBI換算為國際平整度指數(shù)IRI。6．報告(1)應(yīng)列表報告每一個評定路段內(nèi)各測定區(qū)間的顛簸累積值，各評定路段顛簸累積值的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)(2)測試速度。(3)試驗結(jié)果與國際平整度指數(shù)等其他平整度指標(biāo)建立的相關(guān)關(guān)系式、參數(shù)值、相關(guān)系數(shù)。構(gòu)造深度測試方法(一)手工鋪砂法1．目的與適用范圍本方法適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面的構(gòu)造深度，用以評定路面表面的宏觀粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。2．儀具與材料(1)人工鋪砂儀：由圓筒、推平板組成。1)量砂筒：一端是封閉的，容積為25ml±0.15ml可通過稱量砂筒中水的質(zhì)量以確定容積V ,并調(diào)整其高度，使其容積符合要求。帶一專門的刮尺將筒口量砂刮平。2)推平板：形狀尺寸如圖，推平板應(yīng)為木制或鋁制，直徑50mm，底面粘一層厚1.5mm的橡膠片，上面有一圓柱把手。3)刮平尺：可用30cm鋼尺代替。(2)量砂：足夠數(shù)量的干燥潔凈的勻質(zhì)砂，粒徑為0.15～0.3mm。(3)量尺：鋼板尺、鋼卷尺，或采用已按式(9-41)將直徑換算成構(gòu)造深度作為刻度單位的專用的構(gòu)造深度尺。(4)其

他：裝砂容器(小鏟)、掃帚或毛刷、擋風(fēng)板等。3．方法與步驟(1)準(zhǔn)備工作1)量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂晾干、過篩，取0.15．0.3mm的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?。量砂只能在路面上使用一次，不宜重?fù)使用?；厥丈氨仨毥?jīng)干燥、過篩處理后方可使用。2)對測試路段按隨機取樣選點的方法，決定測點所在橫斷面位置。測點應(yīng)選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m。(2)試驗步驟1)用掃帚或毛刷子將測點附近的路面清掃干凈，面積不小于30cm×30cm。2)用小鏟向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮平。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。3)將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復(fù)做攤鋪運動，稍稍用力將砂細(xì)心地盡可能地向外攤開，使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鋪時不可用力過大或向外推擠。4，用鋼板尺測量所構(gòu)成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準(zhǔn)確至5mm。5)按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3—5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。4．計算(1)路面表面構(gòu)造深度測定結(jié)果按式(9-41)計算：TD=31831/D2(2)每一處均取3次路面構(gòu)造深度的測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果，精確至0.1mm。(3)計算每一個評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。5．報告(1)列表逐點報告路面構(gòu)造深度的測定值及3次測定的平均值，當(dāng)平均值小于0.2mm時，試驗結(jié)果以<0.2mm表示。(2)每一個評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。電動鋪砂法1．目的和適用范圍本方法適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評定路面表面的宏觀粗糙度及路面表面的排水性能和抗滑性能。2．儀具與材料(1)電動鋪砂儀：利用可充電的直流電源將量砂通過砂漏鋪設(shè)成寬度5cm、厚度均勻一致的器具，(2)量砂：足夠數(shù)量的干燥潔凈的勻質(zhì)砂，粒徑為0.15～0.3mm。(3)標(biāo)準(zhǔn)量筒：容積50mL。(4)玻璃板：面積大于鋪砂器，厚5mm。(5)其他：直尺、掃帚、毛刷等。3．方法與步驟(1)準(zhǔn)備工作1)量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂，晾干，過篩，取0.15。0.3mm的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆谩Ｒ言诼访嫔鲜褂眠^的砂如回收重復(fù)使用時應(yīng)重新過篩并晾干。2)對測試路段按隨機取樣選點的方法，決定測點所在橫斷面的位置。測點應(yīng)選在行車道的輪跡上，距路面邊緣不應(yīng)小于lm。(2)電動鋪砂儀標(biāo)定1)將灌砂儀平放在玻璃板上,將砂漏移至鋪砂器端部.2)將灌砂漏斗口和量筒大致齊平.通過漏斗向量筒中緩緩注入準(zhǔn)備好的量砂至高出量筒成尖頂狀,用直尺沿筒口一次刮平,其容積為50ml.3)將漏斗口與鋪砂器砂漏上口大致齊平.將砂通過漏斗均勻倒入砂漏,漏斗前后移動,使砂的表面大致齊平,但不得用任何其他工具刮動砂.4)開動電動馬達(dá)，使砂漏向另一端緩緩運動，量砂沿砂漏底部鋪成的寬5cm的帶狀，待砂全部漏完后停止。5)L1及L2的平均值決定量砂的攤鋪長度L0，精確至lmm：6)重復(fù)標(biāo)定3次，取平均值決定L0，精確至lmm。標(biāo)定應(yīng)在每次測試前進(jìn)行，用同一種量砂，由同一試驗員承擔(dān)測試。(3)測試步驟1)將測試地點用毛刷刷凈，面積大于鋪砂儀。2)將鋪砂儀沿道路縱向平穩(wěn)地放在路面上，將砂漏移至端部。3)按上述電動鋪砂器標(biāo)定2)～5)相同的步驟，在測試地點攤鋪50mL量砂，量取攤鋪長度L1及L2，L0=(L1+L2)/2計算L0，準(zhǔn)確至lmm。4)按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3.5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。4．計算(1)按下式計算鋪砂儀在玻璃板上攤鋪的量砂厚度L。：(2)按下式計算路面構(gòu)造深度TD=L0-L/L-L0*1000：(3)每一處均取3次路面構(gòu)造深度的測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果，精確至0.1mm。(4)計算每一個評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。5．報告(1)列表逐點報告路面構(gòu)造深度的測定值及3次測定的平均值，當(dāng)平均值小于0.2mm時，試驗結(jié)果以<0.2mm表示,(2)每一個評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。

擺式儀測定路面抗滑值試驗方法 1．目的和適用范圍本方法適用于以擺式摩擦系數(shù)測定儀(擺式儀)測定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力。2．儀具與材料(1)擺式儀：擺及擺的連接部分總質(zhì)量為1500g±30g，擺動中心至擺的重心距離為410mm±5mm，測定時擺在路面上滑動長度為126mm±lmm，擺上橡膠片端部距擺動中心的距離為508mm，橡膠片對路面的正向靜壓力為22.2N_+0.5N。(2)橡膠片：用于測定路面抗滑值時的尺寸為6.35mmx 25.4mmx 76.2mm，橡膠質(zhì)量應(yīng)符合表9-12的要求.當(dāng)橡膠片使用后,端部在長度方向上磨損超過1.6mm或邊緣在寬度方向上磨耗超過3.2mm,或有油污染時,即應(yīng)更換新橡膠片.新橡膠片應(yīng)先在干燥路面上測10次后再用于測試.橡膠片的有效使用期

為1年.(3)標(biāo)準(zhǔn)量尺:長126mm.(4)灑水壺(5)橡膠刮板(6)路面溫度計：分度不大于l℃。(7)其他：皮尺或鋼卷尺、掃帚、粉筆等。3．方法與步驟(1)準(zhǔn)備工作1)檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況，并定期進(jìn)行儀器的標(biāo)定。當(dāng)用于路面工程檢查驗收時，儀器必須重新標(biāo)定。2)對測試路段按隨機取樣方法，決定測點所在橫斷面位置。測點應(yīng)選在行車車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m，并用粉筆作出標(biāo)記。測點位置宜緊靠鋪砂法測定構(gòu)造深度的測點位置，并與其一一對應(yīng)。(2)試驗步驟1)儀器調(diào)平：①將儀器置于路面測點上，并使擺的擺動方向與行車方向一致。②轉(zhuǎn)動底座上的調(diào)平螺栓，使水準(zhǔn)泡居中。2)調(diào)零：①放松上、下兩個緊固把手，轉(zhuǎn)動升降把手，使擺升高并能自由擺動，然后旋緊緊固把手。②將擺向右運動，按下安裝于懸臂上的釋放開關(guān)，使擺上的卡環(huán)進(jìn)人開關(guān)槽，放開釋放開關(guān)，擺即處于水平位置，并把指針抬至與擺桿平行處。③按下釋放開關(guān)，使擺向左帶動指針擺動，當(dāng)擺達(dá)到最高位置后下落時，用左手將擺桿接住，此時指針應(yīng)指向零。若不指零時，可稍旋緊或放松擺的調(diào)節(jié)螺母，重復(fù)本項操作，直至指針指零。調(diào)零允許誤差為±1BPN。3)校核滑動長度：①用掃帚掃凈路面表面，并用橡膠刮板清除擺動范圍內(nèi)路面上的松散粒料。②讓擺自由懸掛，提起擺頭上的舉升柄，將底座上墊塊置于定位螺絲下面，使擺頭上的滑溜塊升高。放松緊固把手，轉(zhuǎn)動立柱上升降把手，使擺緩緩下降。當(dāng)滑塊上的橡膠片剛剛接觸路面時，即將緊固把手旋緊，使擺頭固定。③提起舉升柄，取下墊塊，使擺向右運動。然后，手提舉升柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面。在橡膠片的外邊擺動方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺，尺的一端正對準(zhǔn)該點，再用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)運動至左邊，使橡膠片返回落下再一次接觸地面，橡膠片兩次同路面接觸點的距離應(yīng)在126mm(即滑動長度)左右。若滑動長度不符合標(biāo)準(zhǔn)時，則升高或降低儀器底正面的調(diào)平螺絲來校正，但需調(diào)平水準(zhǔn)泡，重復(fù)此項校核直至滑動長度符合要求，而后，將擺和指針置于水平釋放位置。校核滑動長度時應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)，不可借擺力量向前滑動，以免標(biāo)定的滑動長度過長。4)用噴壺的水澆灑試測路面，并用橡膠刮板除表面泥漿。5)再次灑水，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面滑過，指針即可指示出路面的擺值。但第一次測定，不做記錄。當(dāng)擺桿回落時，用左手接住擺，右

手提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右運動，并使擺桿和指針重新置于水平釋放位置。6)重復(fù)5)的操作測定5次，并讀記每次測定的擺值，即BPN，5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于3BPN。如差數(shù)大于3BPN，應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項操作，至符合規(guī)定為止。取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值(即擺值n)，取整數(shù)，以BPN表示。7)在測點位置上用路表溫度計測記潮濕路面的溫度，精確至1℃。8)按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3—5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。每一處均取3次測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果，精確至1BPN。4．抗滑值的溫度修正當(dāng)路面溫度為r時測得的值為FBT，必須按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20％的擺值FB20：5．報告(1)測試日期、測點位置、天氣情況、灑水后潮濕路面的溫度，并描述路面類型、外觀、結(jié)構(gòu)類型等。(2)列表逐點報告路面抗滑值的測定值FBT、經(jīng)溫度修正后的FB20及3次測定的平均值。(3)每一個評定路段路面抗滑值的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。

摩擦系數(shù)測定車測定路面橫向力系數(shù)試驗方法1．目的適用范圍本方法適用于以標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測定車測定瀝青路面或水泥混凝土路面的橫向力系數(shù)，測試結(jié)果可作為竣工驗收或使用期評定路面抗滑能力的依據(jù)。2．儀具與材料本試驗需要下列儀器設(shè)備：(1)摩擦系數(shù)測定車：SCRIM型，主要組成如圖9．19所示，由車輛底盤、測量機構(gòu)、供水系統(tǒng)、荷載傳感器、儀表及操作記錄系統(tǒng)、標(biāo)定裝置等組成。測定車應(yīng)符合下列要求：1)測量機構(gòu)：可以為單側(cè)或雙側(cè)各安裝一套，測試輪與車輛行駛方向成0角，作用于測試輪上的靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)載荷為2kN。測試輪胎應(yīng)為3.0(0--20的光面輪胎，其標(biāo)準(zhǔn)氣壓為0.35MPa±0.01MPa。當(dāng)輪胎直徑減少達(dá)6mm時(每個測試輪約測350～400km需更換)，需要換新輪胎。2)測定車輛輪胎氣壓應(yīng)符合所使用汽車規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓范圍。3)能控制灑水量，使路面水膜厚度不得小于lmm。通常測量速度為50km／h時，水閥開啟量宜為50％，測量速度為70km／h時，宜為70％，余類推。(2)備用輪胎等備件。3．方法與步驟(1)準(zhǔn)備工作1)按照儀器設(shè)備技術(shù)手冊或使用說明書對測定系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定。儀器設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定、檢查時，必須在關(guān)閉發(fā)動機的情況下進(jìn)行。標(biāo)定按SFC值10、20、30、??、100的不同檔次進(jìn)行，滿量程為100時的示數(shù)誤差不得超過±2。2)檢查橫向摩擦系數(shù)測定車系

統(tǒng)的各項參數(shù)是否符合要求，檢查試?yán)锍贪俜直鹊慕y(tǒng)計表。

五、抗滑取出芯樣，清除底面灰塵，找出與外部警告標(biāo)示是否正常。3)貯存罐性能檢測中應(yīng)注意的問題1．在使用下層的分界面。(4)用鋼板尺或卡尺灌水4)將測試輪安裝牢固且保持在擺式儀前必須按照說明書或者按照沿周圍對稱的十字方向四處量取表升起的位置上。5)將記錄裝置處于《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTJ 058面至上下層界面的高度，取其平均正常使用狀態(tài)，安裝足夠的打印紙?！?000)中的方法對擺式儀進(jìn)行標(biāo)值，即為該層的厚度，精確至0.1c打開記錄系統(tǒng)預(yù)熱不少于lOmin。6)定，否則所測數(shù)據(jù)缺乏可靠性。2．用m。填補試坑或鉆孔補填工序如有疏根據(jù)需要確定采用連續(xù)測定或斷續(xù)擺式儀法測定時“標(biāo)定滑動長度”忽，易成為隱患而導(dǎo)致開裂，因此，測定，以及每公里測定的長度。選是一個非常重要的環(huán)節(jié)，標(biāo)定時應(yīng)所有挖坑、鉆孔均應(yīng)仔細(xì)填好。按擇并設(shè)定“計算區(qū)間”，即輸出一取滑溜塊與路面正好輕輕接觸的點下列步驟用取樣層的相同材料填補個測定數(shù)據(jù)的長度。標(biāo)準(zhǔn)的計算區(qū)進(jìn)行量取。切不可給擺錘一個力，試坑或鉆孔：(1)適當(dāng)清理坑中殘留間為20m，根據(jù)要求也可選擇為5m讓它有滑動后再量取，這樣標(biāo)定，物，鉆孔時留下的積水應(yīng)用棉紗吸或10m。7)根據(jù)要求設(shè)定為單輪測試則滑動長度偏長，所測擺值偏大。干。(2)對無機結(jié)合料穩(wěn)定層及水泥或雙輪測試。8)輸入所需的說明性3．在用手工鋪砂法測路面構(gòu)造深度混凝土路面板，按相同配比用新拌預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)，如測試日期、路段編號、時，不同的人進(jìn)行測試，所測結(jié)果的材料并用小錘擊實。水泥混凝土里程樁號等9)發(fā)動車輛駛向測試地往往差別較大，其原因較多，例如中宜摻加少量快凝早強的外摻劑。段。(2)測定步驟1)在測試路段起點裝砂的方法不標(biāo)準(zhǔn)，攤砂用的推平(3)對無結(jié)合料粒料基層，可用挖坑前約500m處停住，開機預(yù)熱不少于板不標(biāo)準(zhǔn)，最主要的是砂攤開到多時取出的材料，適當(dāng)加水拌和后分10min。2)降下測試輪，打開水閥檢大程度為止，各人掌握不一。為了層填補，并用小錘擊實。(4)對正在查水流情況是否正常及水流是否符使測試結(jié)果準(zhǔn)確可靠，在前面介紹施工的瀝青路面，用相同級配的熱合需要，檢查儀表各項指數(shù)是否正時對容易產(chǎn)生誤差的地方都有明確拌瀝青混合料分層填補并用加熱的常，然后升起測試輪。3)將車輛駛的規(guī)定，且攤開時用“盡可能向外鐵錘或熱夯壓實。舊路鉆孔也可用向測試路段，提前100～200m處降攤平使砂填人凹凸不平的路表面空乳化瀝青混合料修補。(5)所有補坑下測試輪。測定車的車速可根據(jù)公隙中，在地表面上形成一薄層”的結(jié)束時，宜比原面層略鼓出少許，路等級的需要選擇。除特殊情況下，提法。測試時應(yīng)嚴(yán)格掌握操作方法用重錘或壓路機壓實平整。結(jié)構(gòu)層標(biāo)準(zhǔn)車速為50km／h，測試過程中必中的細(xì)節(jié)問題。厚度的評定1．路面厚度是關(guān)系質(zhì)量須保持勻速。4)進(jìn)入測試段后，按厚度檢測挖坑法(1)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范和造價的重要指標(biāo)，既不能給承包開始鍵，開始測試。在顯示器上監(jiān)的要求，隨機取樣決定挖坑檢查的商提供偷工減料的可能機會，又要視測試運行變化情況，檢查速度、位置。如為舊路，該點有坑洞等顯考慮正常施工條件下的厚度偏差情距離有無反常波動，當(dāng)需要標(biāo)明特著缺陷或接縫時，可在其旁邊檢測。況，采用平均值的置信下限作為否征(如橋位、路面變化等)時，操作(2)選一塊約40cm×40cm的平坦表決指標(biāo)，單點極值作為扣分指標(biāo)。功能鍵插入到數(shù)據(jù)流中，整公里里面作為試驗地點，用毛刷將其清掃2．計算一個評定路段檢測的厚度的程樁上也應(yīng)做相應(yīng)的記錄。4．測試干凈。(3)根據(jù)材料堅硬程度，選平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)，并計數(shù)據(jù)處理測定的摩擦系數(shù)數(shù)據(jù)存貯擇鎬、鏟、鑿子等適當(dāng)?shù)墓ぞ?，開算代表厚度。厚度代表值按式(9-47)在磁盤或磁帶中，摩擦系數(shù)測定車S挖這一層材料，直至層位底面。在計算：高速公路、一級公路：基層、CRIM系統(tǒng)配有專門數(shù)據(jù)處理程序軟便于開挖的前提下，開挖面積應(yīng)盡底基層為99％，面層為95％；其他件，可計算和打印出每一個計算區(qū)量縮小，坑洞大體呈圓形，邊開挖公路：基層、底層為95％，面層為間的摩擦系數(shù)值、行程距離、行駛邊將材料鏟出，置于搪瓷盤中。(4)90％。3．當(dāng)厚度代表值大于或等于速度、統(tǒng)計個數(shù)、平均值及標(biāo)準(zhǔn)差，用毛刷將坑底清掃，確認(rèn)為坑底面設(shè)計厚度減代表值允許值差時，則同時還可打印出摩擦系數(shù)的變化下一層的頂面。(5)將鋼板尺平放橫按單個檢查值的偏差是否超過極值圖。根據(jù)要求將摩擦系數(shù)在0～100跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡來評定合格率和計算應(yīng)得分?jǐn)?shù)；當(dāng)范圍內(nèi)分成若干區(qū)間，作出各區(qū)間尺等量具在坑的中部位置垂直伸至厚度代表值小于設(shè)計厚度減去代表的路段長度占總測試?yán)锍贪俜直鹊目拥?，測量坑底至鋼板尺的距離，值允許偏差時，則厚度指標(biāo)評為零統(tǒng)計表。5．報告(1)測試路段名稱即為檢查層的厚度，以cm計，精確分。4．瀝青面層一般按瀝青鋪筑層及樁號、公路等級、測試日期、天至0.1cm。鉆孔取樣法(1)根據(jù)現(xiàn)行總厚度進(jìn)行評定，但高速公路和一氣情況、路面在潮濕狀態(tài)下的路表規(guī)范的要求，隨機取樣決定挖坑檢級公路多分2—3層鋪筑，還應(yīng)進(jìn)行溫度，描述路面結(jié)構(gòu)類型及外觀等。查的位置。如為舊路，該點有坑洞上面層厚度檢查和評定。(2)測試過程中交叉口、轉(zhuǎn)彎等特殊等顯著缺陷或接縫時，可在其旁邊瀝青路面滲水試驗方法．目的和適用路段及里程樁號的記錄。(3)數(shù)據(jù)處檢測。(2)用路面取芯鉆孔機鉆孔，范圍本方法適用于路面滲水儀測定理打印結(jié)果，包括各測點路面摩擦芯樣的直徑應(yīng)為100mm。如芯樣僅供瀝青路面的滲水系數(shù)。2．儀具與材系數(shù)值、行程距離、行駛速度，每測量厚度，不做其他試驗，對瀝青料本試驗需要下列儀具與材料：(1)一個評定路段路面摩擦系數(shù)值統(tǒng)計面層與水泥混凝土板也可用直徑50路面滲水儀：形狀及尺寸上部盛水個數(shù)、平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。mm的鉆頭，對基層材料有可能損壞量筒由透明有機玻璃制成，容積60(4)公路沿線摩擦系數(shù)的變化圖，不試件時，也可用直徑150mm的鉆頭，0mL，上有刻度，在100mL及500mL同摩擦系數(shù)區(qū)間的路段長度占總測但鉆孔深度必須達(dá)到層厚。(3)仔細(xì)處有粗標(biāo)線，下方通過拳10mm的細(xì)

管與底座相接，中間有一開關(guān)。量

筒通過支架聯(lián)結(jié)，底座下方開口內(nèi)徑150mm，外徑165mm，儀器附壓重鐵圈兩個，每個質(zhì)量約5kg，內(nèi)徑160mm。(2)水桶及大漏斗。(3)秒表。(4)密封材料：玻璃膩子、油灰或橡皮泥。(5)其他：水、紅墨水、粉筆、掃帚等。3．方法與步驟(1)準(zhǔn)備工作1)在測試路段的行車道面上，按隨機取樣方法選擇測試位置，每一個檢測路段應(yīng)測定5個測點，用掃帚清掃表面，并用粉筆劃上測試標(biāo)記。2)在潔凈的水桶內(nèi)滴入幾點紅墨水，使水成淡紅色。3)裝妥路面滲水儀。(2)試驗步驟1)將清掃后的路面用粉筆按測試儀器底座大小劃好圓圈記號。2)在路面上沿底座圓圈抹一薄層密封材料，邊涂邊用手壓緊，使密封材料嵌滿縫隙且牢固地粘結(jié)在路面上，密封料圈的內(nèi)徑與底座內(nèi)徑相同，約150mm，將組合好的滲水試驗儀底座用力壓在路面密封材料圈上，再加上壓重鐵圈壓住儀器底座，以防止力水從底座與路面間流出。3)關(guān)閉細(xì)管下方的開關(guān)，向儀器的上方量筒中注入淡紅色的水至滿，總量為600mL。4)迅速將開關(guān)全部打開，水開始從細(xì)管下部流出，待水面下降lOOmL時，立即開動秒表，每間隔60s，讀記儀器管的刻度一次，至水面下降500mL時為止。測試過程中，如水從底座與密封材料間滲出，說明底座與路面密封不好，應(yīng)移至附近干燥路面處重新操作。如水面下降速度很慢，從水面下降至lOOmL開始，測得3min的滲水量即可停止。若試驗時水面下降至一定程度后基本保持不動，說明路面基本不透水或根本不透水，則在報告中注明。5)按以上步驟在同1個檢測路段選擇5個測點測定滲水系數(shù)，取其平均值，作為檢測結(jié)果。4．計算瀝青路面的滲水系數(shù)按式(9-48)計算，CW=V2-V1/T2-T1*60計算時以水面從lOOmL下降至500mL所需的時間為標(biāo)準(zhǔn)，若滲水時間過長，亦可采用3min通過的水量計算：5．報告列表逐點報告每個檢測路段各個測點的滲水系數(shù)，及5個測點的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。若路面不透水，則在報告中注明為0。

第二篇：2013年公路工程試驗檢測員-考試大綱

2013年公路工程試驗檢測員考試大綱

第一章 公共基礎(chǔ) 第二章 《材料》

一、試驗檢測工程師考試大綱一考試目的與要求 略二主要考試內(nèi)容

⒈土工試驗

⑴土的三相組成及物理性質(zhì)指標(biāo)換算

理解：土的形成過程。

熟悉：土的三相組成；土的物理性質(zhì)指標(biāo)及指標(biāo)換算。掌握：含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗。⑵土的粒組劃分及工程分類

理解：粒度、粒度成分及其表示方法；司篤克斯定律。熟悉：土粒級配指標(biāo)；Ca、Cc；土粒大小及粒組劃分。

掌握：土的工程分類及命名（現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》）；顆粒分析試驗。

⑶土的相對密度及界限含水量

理解：天然稠度試驗。

熟悉：相對密實度D1的基本概念及表達(dá)；黏性土的界限含水量（液限??L、塑限??p、縮限??s）；塑性指數(shù)Ip、液性指數(shù)IL。

掌握：砂土相對密實度測試；界限含水量試驗。⑷土的動力特性與擊實試驗

理解：擊實的工程意義；擊實試驗原理。

熟悉：土的擊實特性；影響壓實的因素。

掌握：擊實試驗。⑸土體壓縮性指標(biāo)及強度指標(biāo)

理解：壓縮機理；有效應(yīng)力原理；與強度有關(guān)的工程問題；三軸壓縮試驗；黃土濕陷試驗。熟悉：室內(nèi)壓縮試驗與壓縮性指標(biāo)；先期固結(jié)壓力pe與土層天然固結(jié)狀態(tài)判斷；強度指標(biāo)c、??；CBR的概念。

掌握：固結(jié)試驗；直接剪切試驗；無側(cè)限抗壓試驗；承載比（CBR）試驗；回彈模量試驗。⑹土的化學(xué)性質(zhì)試驗及水理性質(zhì)試驗

理解：膨脹試驗；收縮試驗；毛細(xì)管水上升高度試驗。

掌握：酸堿度試驗；燒失量試驗；有機質(zhì)含量試驗；滲透試驗。⑺土樣的采集及制備

理解：土樣的采集、運輸和保管。

掌握：土樣和試樣制備。

⒉集料

⑴粗集料基本概念

理解：集料的定義；標(biāo)準(zhǔn)篩的概念。

熟悉：集料劃分方法；粗細(xì)集料最大粒徑和公稱最大粒徑概念。⑵粗集料密度

理解：粗集料（涉及石料和細(xì)集料）的各種密度定義。

熟悉：密度常用量綱；不同密度適用條件。

掌握：表觀密度和毛體積密度的試驗操作方法、結(jié)果計算。⑶粗集料吸水性和耐候性

理解：吸水性和耐候性定義。

熟悉：砂石材料空隙率對耐候性的影響。⑷粗集料顆粒形狀

理解：針片狀顆粒對集料應(yīng)用所造成的影響。

熟悉：針對兩種不同應(yīng)用目的針片狀顆粒的定義方法。

掌握：適用不同目的針片狀顆粒檢測操作方法以及影響試驗的重要因素。⑸粗集料力學(xué)性質(zhì)

理解：各力學(xué)性質(zhì)的定義及力學(xué)性質(zhì)內(nèi)容。

熟悉：每種力學(xué)性質(zhì)試驗結(jié)果計算及檢測結(jié)果含義。

掌握：各項試驗的操作內(nèi)容、步驟及影響試驗結(jié)果的關(guān)鍵因素；注意分別適用于水泥混凝土或瀝青混合料粗集料時的各項試驗操作方法上的特點和區(qū)別。⑹粗集料壓碎試驗

理解：壓碎試驗的目的。

熟悉：兩種適用不同范圍壓碎試驗的操作區(qū)別。掌握：壓碎試驗操作步驟。⑺粗集料洛杉磯試驗?zāi)?/p>

理解：洛杉磯磨耗試驗?zāi)康摹?/p>

掌握：洛杉磯試驗操作步驟，試驗結(jié)果所表達(dá)的含義。⑻粗集料道瑞磨耗試驗和磨光試驗

理解：二項試驗的目的。

熟悉：道瑞磨耗試驗和磨光試驗結(jié)果的聯(lián)系和區(qū)別；二項試驗操作步驟和試驗結(jié)果所表達(dá)的含義。⑼粗集料化學(xué)性質(zhì)

理解：石料或集料化學(xué)性質(zhì)涉及的含義。

熟悉：化學(xué)（性質(zhì)）組成與集料酸堿性之間的關(guān)系及其在水泥混凝土和瀝青混合料應(yīng)用過程中所帶來的影響。

⑽粗集料的技術(shù)要求

熟悉：粗集料技術(shù)要求的主要內(nèi)容。⑾細(xì)集料（砂）的技術(shù)性質(zhì)

理解：砂的技術(shù)性質(zhì)涉及范圍，級配的概念；砂中有害成分的類型及檢測的基本方法。熟悉：細(xì)集料篩分所涉及的幾個概念及其相互關(guān)系；計算集料級配的方法。

掌握：細(xì)集料篩分試驗的操作過程、影響試驗準(zhǔn)確性的各種因素，篩分結(jié)果的計算；細(xì)度模數(shù)的計算方法和含義，砂粗細(xì)程度的判定方法。理解：砂的技術(shù)要求。⒀礦料級配

理解：級配曲線的繪制方法；級配范圍的含義。熟悉：礦料的級配類型；不同級配類型的特點。掌握：合成滿足礦料級配要求的操作方法—圖解法。

⒊水泥及水泥混凝土

⑴水泥的基本概念

理解：常見五大水泥品種的定義、大致特點及適用范圍；水泥的生產(chǎn)過程、摻加石膏及外摻劑的原因所在。

⑵水泥細(xì)度

理解：水泥細(xì)度大小對水泥性能的影響。

熟悉：表示水泥細(xì)度的概念—篩余量和表比面積。掌握：篩析法檢測水泥細(xì)度的操作方法和特點。

⑶水泥凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量

理解：水泥凈漿稠度和標(biāo)準(zhǔn)稠度概念；確定水泥凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量的意義。

熟悉：兩種標(biāo)準(zhǔn)稠度測定的方法—標(biāo)準(zhǔn)方法（維卡儀法）和代用法（試錐法）的試驗原理；兩種方法各自對標(biāo)準(zhǔn)稠度判斷方法。

掌握：維卡儀法稠度測定方法；試錐法中調(diào)整用水量和固定用水量法的關(guān)系及操作步驟。⑷水泥凝結(jié)時間

熟悉：水泥凝結(jié)時間的定義；凝結(jié)時間對工程的影響。掌握：凝結(jié)時間測定的操作方法、注意事項。⑸水泥安定性

熟悉：水泥安定性定義；安定性對工程質(zhì)量的影響。

掌握：安定性測定的標(biāo)準(zhǔn)方法—雷氏夾法；代用法—試餅法。⑹水泥力學(xué)性質(zhì)

理解：水泥力學(xué)性質(zhì)評價方法—水泥膠砂法。

熟悉：影響水泥力學(xué)強度形成的主要因素；抗壓強度和抗折強度計算及結(jié)果數(shù)據(jù)處理。掌握：水泥膠砂強度試驗的操作步驟。

⑺水泥化學(xué)性質(zhì)

理解：化學(xué)性質(zhì)所涉及的內(nèi)容，對水泥性能產(chǎn)生的影響。

熟悉：游離氧化鎂和氧化鈣對水泥安定性的影響及其評價思路。

⑻水泥技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量評定

理解：水泥技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容。

熟悉：與常規(guī)試驗相關(guān)的物理力學(xué)指標(biāo)；水泥強度等級的判定方法。掌握：廢品與不合格水泥的判定方法。⑼水泥混凝土的基本概念

理解：混凝土材料組成；普通混凝土的概念。⑽新拌水泥混凝土的工作性（和易性）

理解：維勃稠度試驗方法。

熟悉：混凝土工作性的定義；坍落度試驗的操作原理、試驗過程中評定工作性的方法；影響混凝土工作性的因素。

掌握：坍落度試驗操作步驟。⑾水泥混凝土拌合物凝結(jié)時間

理解：混凝土凝結(jié)時間的檢測方法、注意事項。⑿硬化后水泥混凝土的力學(xué)強度

理解：混凝土強度等級確定依據(jù)；影響混凝土力學(xué)強度的各種因素。

熟悉：立方體、棱柱體混凝土試件成型方法，力學(xué)性能測試方法；混凝土強度質(zhì)量評定方法。掌握：抗壓合抗彎強度試驗操作步驟，結(jié)果計算以及數(shù)據(jù)處理。

⒀水泥混凝土配合比設(shè)計

熟悉：配合比設(shè)計要求及設(shè)計步驟。

掌握：設(shè)計過程中各個步驟的主要工作內(nèi)容：①初步配合比設(shè)計階段：熟悉配制強度和設(shè)計強度相互間關(guān)系，水灰比計算方法，用水量、砂率查表方法，以及砂石材料計算方法。②試驗室配合比設(shè)計階段：熟悉工作性檢驗方法，以及工作性的調(diào)整。③基準(zhǔn)配合比設(shè)計階段：熟悉強度驗證原理和密度修正方法。④工地配合比設(shè)計階段：熟悉根據(jù)工地現(xiàn)場砂石含水率進(jìn)行配合比調(diào)整的方法。⑤控制混凝土耐久性的關(guān)鍵。

⒋瀝青和瀝青混合料

⑴瀝青材料基本概念

理解：瀝青大致的分類；瀝青的組分。

掌握：瀝青適用性氣候分區(qū)準(zhǔn)則，分區(qū)方法。

⑵瀝青針入度

理解：瀝青黏滯性含義，針入度的含義及二者之間的關(guān)系；針入度指數(shù)的含義。

熟悉：影響瀝青針入度的因素；針入度與瀝青標(biāo)號的關(guān)系。掌握：瀝青針入度試驗操作方法。

⑶瀝青軟化點

理解：軟化點所代表的瀝青性質(zhì)；軟化點與瀝青黏滯性的關(guān)系。

熟悉：影響軟化點的因素。掌握：軟化點試驗操作方法。⑷瀝青延度

理解：延度的含義。熟悉：影響延度的因素。掌握：延度試驗的操作方法。⑸瀝青耐久性

理解：引起瀝青老化的因素；現(xiàn)行規(guī)范評價老化的方法。

熟悉：老化的瀝青三大指標(biāo)的變化規(guī)律；經(jīng)歷老化后瀝青抗老化能力評價方法。掌握：瀝青老化試驗方法。⑹瀝青密度

熟悉：瀝青密度檢測方法。⑺瀝青臘含量

理解：臘含量試驗操作過程。熟悉：臘對瀝青路用性能的影響。

⑻瀝青技術(shù)要求

理解：瀝青等級概念，不同等級瀝青適用范圍；瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要涵蓋的內(nèi)容。熟悉：瀝青標(biāo)號的劃分依據(jù)；不同標(biāo)號瀝青適用性的大致規(guī)律。⑼其他瀝青材料 理解：乳化瀝青和改性瀝青的定義及應(yīng)用目的。

熟悉：瀝青改性常用方法；SBS改性瀝青的特點；乳化瀝青的乳化原理。⑽瀝青混合料基本概念

理解：瀝青混合料類型的劃分；瀝青混合料的結(jié)構(gòu)類型及其特點。

⑾瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性

理解：瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性的含義；高溫穩(wěn)定性差時瀝青混合料所反映出的問題。

熟悉：評價瀝青混合料高溫穩(wěn)定性關(guān)鍵試驗方法—車轍試驗。掌握：瀝青混合料馬歇爾試驗方法。⑿瀝青混合料耐久性

熟悉：評價瀝青混合料耐久性的指標(biāo)—空隙率、飽和度、殘留穩(wěn)定度。⒀瀝青混合料其他性能

理解：瀝青混合料低溫抗裂性、抗滑性和施工和易性。⒁瀝青混合料技術(shù)要求

熟悉：瀝青混合料各項技術(shù)指標(biāo)定義、所代表的性能。掌握：空隙率大小對混合料性能影響。

⒂瀝青混合料馬歇爾試驗試件制作方法

理解：馬歇爾試件組成材料計算方法；馬歇爾瀝青用量大致范圍確定方法。

熟悉：瀝青混合料中瀝青用量表示方法；瀝青含量和油石比的定義及二者之間的換算方法。掌握：成型馬歇爾試件溫度要求，影響試件制備的關(guān)鍵因素；制作一個標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件所需拌和物用量計算方法。

⒃瀝青混合料馬歇爾試件密度檢測

熟悉：馬歇爾試件不同密度定義；常用密度檢測方法；不同密度檢測方法的適用性。

掌握：馬歇爾試件毛體積密度和表觀密度及理論密度試驗操作過程。⒄瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗

熟悉：穩(wěn)定度和流值的含義；試驗結(jié)果評定方法；影響試驗結(jié)果因素的控制。掌握：穩(wěn)定度試驗操作步驟。⒅瀝青混合料車轍試驗

理解：車轍試驗?zāi)康囊饬x。

熟悉：車者試驗操作方法、試驗條件、結(jié)果所表示的含義。⒆瀝青與礦料黏附性試驗

理解：影響瀝青與礦料黏附性的因素。

熟悉：粗細(xì)粒徑礦料的兩種黏附性試驗方法；試驗結(jié)果的評定方法；黏附等級的劃分。掌握：水煮法與水侵法操作步驟。⒇瀝青含量試驗

理解：幾種常用瀝青含量檢測方法。

(21)瀝青混合料配合比設(shè)計

理解：設(shè)計內(nèi)容—選擇適宜的礦料類型、確定最佳瀝青用量。

熟悉：各組成材料的性質(zhì)要求—適宜的瀝青標(biāo)號選擇方法、粗集料級配及其與瀝青黏附性改善方法；礦粉應(yīng)用的目的及其基本性能要求；礦料設(shè)計中礦粉調(diào)整準(zhǔn)則和調(diào)整方法；瀝青混合料設(shè)計步驟—目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計驗證階段；瀝青含量不同各個指標(biāo)的變化規(guī)律，以及繪制與各指標(biāo)關(guān)系曲線的方法；各指標(biāo)隨瀝青含量增加時的變化規(guī)律，形成的原因；影響各指標(biāo)的因素和調(diào)整思路。

掌握：最佳瀝青用量OAC1和OAC2的確定方法，以及最終的OAC的確定方法。

⒌無機結(jié)合穩(wěn)定材料

⑴無機結(jié)合料穩(wěn)定材料技術(shù)要求

理解：水泥穩(wěn)定類材料、石灰工業(yè)廢渣類材料、石灰穩(wěn)定類材料的常見類型、級配要求。熟悉：公路路面基層、底基層材料的類型劃分；水泥穩(wěn)定類材料、石灰工業(yè)廢渣類材料、石灰穩(wěn)定類半剛性類材料的適用范圍；總和穩(wěn)定類材料技術(shù)要求。

掌握：石灰、粉煤灰的技術(shù)要求；水泥穩(wěn)定類原材料（土、水泥、粒料）的技術(shù)要求；石灰穩(wěn)定類原材料的技術(shù)要求；半剛性混合料的強度與壓實度要求。

⑵無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計方法

理解：水泥穩(wěn)定類、石灰工業(yè)廢渣類、石灰穩(wěn)定土類混合料組成設(shè)計的一般規(guī)定；原材料試驗方法。

熟悉：水泥穩(wěn)定類、石灰工業(yè)廢渣類、石灰穩(wěn)定土類混合料組成設(shè)計的內(nèi)容。

掌握：水泥穩(wěn)定類混合料、石灰工業(yè)廢渣類混合料、石灰穩(wěn)定土類混合料設(shè)計步驟與要點。⑶基層、底基層材料試驗檢測方法

熟悉：氧化鈣和氧化鎂含量測試方法目的與適用范圍；石灰或水泥劑量測定方法的原理；EDTA滴定法的目的與適用范圍、所使用的試劑、試驗步驟；烘干法測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土含水量的試驗?zāi)康?、適用范圍和試驗步驟；頂面法測定室內(nèi)抗壓回彈模量的試驗步驟。

掌握：氧化鈣和氧化鎂含量測試步驟；EDTA測定法標(biāo)準(zhǔn)曲線的制作；烘干法測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土含水量的計算；擊實試驗步驟、要點與計算；無側(cè)限抗壓強度試驗試件的制備、養(yǎng)生、強度測試及其要求。

⒍鋼材

理解：鋼材的種類以及用途。

熟悉：普通鋼筋的主要力學(xué)性能指標(biāo)。

掌握：普通鋼筋的力學(xué)性能測試—屈服強度、極限強度、延伸率和冷彎性能試驗操作。⒎石料

理解：橋涵工程所用石料的種類以及用途。熟悉：石料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等級劃分。

掌握：石料的力學(xué)性能—飽和抗壓強度、洛杉磯磨耗試驗方法。⒏土工合成材料

理解：公路工程對土工織物及相關(guān)產(chǎn)品要求；土工合成材料的適用范圍。

熟悉：土工織物及相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量要求；單位面積質(zhì)量、厚度、滲透性、孔徑、拉伸率、拉伸強度、抗滑性等；土工織物及相關(guān)產(chǎn)品的性能及質(zhì)量檢測試驗；土工織物厚度測定、單位面積質(zhì)量測定、垂直滲透試驗、孔徑測定、拉伸試驗、直剪摩擦試驗。

掌握：相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對土工合成材料的規(guī)定、試驗方法并熟練操作；影響試驗的主要因素及試驗注意事項。三主要參考書目 略

二、試驗檢測員考試大綱 略 第三章 《公路》

一、試驗檢測工程師考試大綱

一考試目的與要求 略 二主要考試內(nèi)容 ⒈公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)

⑴公路工程質(zhì)量檢驗評定方法

理解：單位、分部、分項工程的概念及劃分方法；關(guān)鍵項目、規(guī)定極值等概念。熟悉：檢評程序；分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容；工程質(zhì)量評分方法；工程質(zhì)量等級評定。掌握：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的目的和適用范圍；分項工程計分規(guī)定。

⑵路基土石方工程質(zhì)量檢查項目

理解：土方路基、石方路基、軟土地基處治、土工合成材料處治層的基本要求；土方路基、石方路基的外觀鑒定；軟土地基處治、土工合成材料處治層的實測項目；管節(jié)預(yù)制、管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝、檢查（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排水溝、盲溝的基本要求和外觀鑒定；擋土墻和砌石工程的基本要求和外觀鑒定；其他分項工程的基本要求。熟悉：一般規(guī)定；土方路基、石方路基實測項目；軟土地基處治、土工合成材料處治層的實測關(guān)鍵項目；排水工程的一般規(guī)定；管節(jié)預(yù)制、管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝、檢查（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排水溝、盲溝的實測項目；墻背填土的基本要求；擋土墻和砌石工程的實測項目；其他工程的關(guān)鍵實測項目。

掌握：土方路基、石方路基實測關(guān)鍵項目；管節(jié)預(yù)制、管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝、檢查（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排水溝、盲溝的實測關(guān)鍵項目；擋土墻、墻背填土和砌石工程的實測關(guān)鍵項目。

⑶路面面層工程質(zhì)量檢驗評定

理解：水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的外觀鑒定；瀝青貫入式面層、瀝青表面處治面層的基本要求、實測項目；路緣石、路肩的基本要求、實測項目和外觀鑒定。

熟悉：一般規(guī)定；水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的實測項目和基本要求。

掌握：水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的實測關(guān)鍵項目；壓實度、厚度、彎沉、抗滑性能等的檢查和評定方法。

⒉瀝青混合料與水泥混凝土

理解：瀝青混合料類型及其特點；瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性的概念；瀝青混合料各項技術(shù)指標(biāo)概念及所代表的含義。

熟悉：空隙率大小對混合料性能影響；瀝青混合料中瀝青用量表示方法，瀝青含量和油石比的概念及二者之間的換算方法；馬歇爾試件不同密度定義，常用密度檢測方法；車轍試驗的目的及操作步驟；針對不同粒徑礦料與瀝青的兩種黏附性試驗方法；水泥混凝土原材料要求；影響水泥混凝土強度和工作性的因素；水泥混凝土凝結(jié)時間測試。掌握：馬歇爾試件成型方法，影響試件制備的關(guān)鍵因素；確定一個標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件混合料用量計算方法；馬歇爾試件毛體積密度、表觀密度及最大相對理論密度試驗操作過程；馬歇爾穩(wěn)定度試驗操作及注意事項；水煮法和水侵法操作步驟；幾種常用瀝青含量檢測方法；瀝青混合料配合比設(shè)計內(nèi)容；水泥混凝土配合比設(shè)計要點；水泥混凝土強度試驗；水泥混凝土工作性試驗。⒊路面基層與基層材料

⑴路面基層

理解：基層的一般規(guī)定、分類、外觀鑒定；基層的類型、級配要求、適用范圍；石灰工業(yè)廢碴類材料的石灰、粉煤灰、土等技術(shù)要求。

熟悉：基層的基本要求、實測項目；混合料組成設(shè)計的目的和要點。掌握：基層的實測關(guān)鍵項目；壓實度、強度等的檢查和評定方法。

⑵路面基層材料的試驗檢測

理解：理論計算法確定半剛性基層材料的最大干密度；頂面法測定室內(nèi)抗壓回彈模量的試件制作與準(zhǔn)備。

熟悉：EDTA滴定法的目的和適用范圍；石灰或水泥劑量的測定方法；石灰、粉煤灰無機結(jié)合料的試驗方法；烘干法測定含水量的試驗?zāi)康摹⑦m用范圍；無側(cè)限抗壓強度試驗方法；劈裂試驗方法；承載比（CBR）試驗方法；確定最大干密度的試驗方法；柔性基層材料標(biāo)準(zhǔn)密度試驗方法。

掌握：EDTA滴定法的測定方法；烘干法測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土含水量試驗步驟；無機結(jié)合料穩(wěn)定土的擊實試驗步驟、要點與計算；無側(cè)限抗壓強度試驗試件的制備和養(yǎng)生、強度要求；劈裂試驗試件的制備與養(yǎng)生；頂面法測定室內(nèi)抗壓回彈模量的試驗步驟；有效氧化鈣和氧化鎂含量測試的操作步驟。

⒋路基路面現(xiàn)場試驗檢測

⑴路基、路面壓實度檢測

熟悉：現(xiàn)場密度試驗檢測方法與適用范圍；灌砂法、環(huán)刀法試驗注意的問題；核子密度儀試驗的適用范圍與試驗要點。掌握：壓實度概念；灌砂法標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量的步驟與要點；灌砂法標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量的測定步驟與要點灌砂法測定現(xiàn)場密度的試驗步驟與要點，密度計算；環(huán)刀法測定現(xiàn)場密度的試驗步驟與要點，密度計算；核子密度儀試驗的試驗步驟；鉆芯法測定瀝青面層密度的試驗步驟與要點。

⑵彎沉檢測方法

理解：彎沉值的概念。

熟悉：貝克曼梁法測試彎沉的目的與適用范圍；彎沉測試車軸載的要求；貝克曼梁彎沉儀組成。掌握：貝克曼梁法測試彎沉的步驟與計算。

⑶回彈模量試驗檢測方法

理解：貝克曼梁法測試回彈模量的目的、適用范圍與試驗步驟；承載板法測試回彈模量的目的與適用范圍。熟悉：回彈模量的常用測試方法。

掌握：承載板法測試回彈模量的步驟與要點。⑷水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗方法

熟悉：水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗步驟與要點。掌握：水泥混凝土路面芯樣檢查內(nèi)容。

⑸平整度試驗檢測方法

理解：顛簸累積儀（VBI）與國際平整度指數(shù)（IRI）相關(guān)關(guān)系的建立；車載式顛簸累積儀法的適用范圍、儀器設(shè)備、試驗結(jié)果處理及注意事項。

熟悉：平整度的概念、常用檢測設(shè)備及指標(biāo)；3m直尺測定法、連續(xù)式平整度儀法的適用范圍、儀器設(shè)備、試驗結(jié)果處理及注意事項。

掌握：3m直尺測定法、連續(xù)式平整度儀法的測試步驟。

⑹路面抗滑性能試驗檢測方法

理解：路面抗滑性能的概念及其影響因素；路面抗滑性能的測試方法與原理；橫向力系數(shù)測定車的適用范圍、設(shè)備要求、測定步驟及其測試數(shù)據(jù)處理。

熟悉：手工鋪砂法、擺式儀法的適用范圍；擺式儀測定擺值的溫度修正；路面抗滑性能檢測中應(yīng)注意的問題。掌握：手工鋪砂法的試驗與計算；擺式儀測試中橡膠片的要求；擺式儀測試的試驗步驟與要點。

⑺路面結(jié)構(gòu)層厚度試驗檢測方法

理解：常用路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測方法及其適用范圍。熟悉：挖坑法、鉆芯取樣法檢測厚度的要點。掌握：挖坑、鉆孔的填補要點。

⑻瀝青路面滲水性能檢測方法

理解：瀝青路面滲水系數(shù)概念。

熟悉：瀝青路面滲水試驗的目的和適用范圍。掌握：瀝青路面滲水試驗步驟與要點。

⑼CBR值現(xiàn)場檢測技術(shù)

理解：路基填料CBR值要求；長桿貫入CBR間接推算法。熟悉：土基現(xiàn)場CBR值測試方法。

⑽彎沉檢測新技術(shù)

理解：自動彎沉儀和落錘式彎沉儀的工作原理。⑾路面平整度、抗滑性能檢測新技術(shù)與路面雷達(dá)測試系統(tǒng)

理解：激光路面平整儀；摩擦系數(shù)測定設(shè)備；激光構(gòu)造深度儀；路面雷達(dá)測試系統(tǒng)。

第三篇：公路工程試驗檢測員考試大綱(2012版)

2012年公路工程試驗檢測員考試大綱

第一章 公共基礎(chǔ)

第二章 《材料》

一、試驗檢測工程師考試大綱

一考試目的與要求 略

二主要考試內(nèi)容

⒈土工試驗

⑴土的三相組成及物理性質(zhì)指標(biāo)換算

理解：土的形成過程。

熟悉：土的三相組成；土的物理性質(zhì)指標(biāo)及指標(biāo)換算。

掌握：含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗。

⑵土的粒組劃分及工程分類

理解：粒度、粒度成分及其表示方法；司篤克斯定律。

熟悉：土粒級配指標(biāo)；Ca、Cc；土粒大小及粒組劃分。

掌握：土的工程分類及命名（現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》）；顆粒分析試驗。

⑶土的相對密度及界限含水量

理解：天然稠度試驗。

熟悉：相對密實度D1的基本概念及表達(dá)；黏性土的界限含水量（液限??L、塑限??p、縮限??s）； 塑性指數(shù)Ip、液性指數(shù)IL。

掌握：砂土相對密實度測試；界限含水量試驗。

⑷土的動力特性與擊實試驗

理解：擊實的工程意義；擊實試驗原理。

熟悉：土的擊實特性；影響壓實的因素。

掌握：擊實試驗。

⑸土體壓縮性指標(biāo)及強度指標(biāo)

理解：壓縮機理；有效應(yīng)力原理；與強度有關(guān)的工程問題；三軸壓縮試驗；黃土濕陷試驗。

熟悉：室內(nèi)壓縮試驗與壓縮性指標(biāo)；先期固結(jié)壓力pe與土層天然固結(jié)狀態(tài)判斷；強度指標(biāo)c、??；CBR的概念。

掌握：固結(jié)試驗；直接剪切試驗；無側(cè)限抗壓試驗；承載比（CBR）試驗；回彈模量試驗。

⑹土的化學(xué)性質(zhì)試驗及水理性質(zhì)試驗

理解：膨脹試驗；收縮試驗；毛細(xì)管水上升高度試驗。

掌握：酸堿度試驗；燒失量試驗；有機質(zhì)含量試驗；滲透試驗。

⑺土樣的采集及制備

理解：土樣的采集、運輸和保管。

掌握：土樣和試樣制備。

⒉集料 ⑴粗集料基本概念

理解：集料的定義；標(biāo)準(zhǔn)篩的概念。

熟悉：集料劃分方法；粗細(xì)集料最大粒徑和公稱最大粒徑概念。

⑵粗集料密度

理解：粗集料（涉及石料和細(xì)集料）的各種密度定義。

熟悉：密度常用量綱；不同密度適用條件。

掌握：表觀密度和毛體積密度的試驗操作方法、結(jié)果計算。

⑶粗集料吸水性和耐候性

理解：吸水性和耐候性定義。

熟悉：砂石材料空隙率對耐候性的影響。

⑷粗集料顆粒形狀

理解：針片狀顆粒對集料應(yīng)用所造成的影響。

熟悉：針對兩種不同應(yīng)用目的針片狀顆粒的定義方法。

掌握：適用不同目的針片狀顆粒檢測操作方法以及影響試驗的重要因素。

⑸粗集料力學(xué)性質(zhì)

理解：各力學(xué)性質(zhì)的定義及力學(xué)性質(zhì)內(nèi)容。

熟悉：每種力學(xué)性質(zhì)試驗結(jié)果計算及檢測結(jié)果含義。

掌握：各項試驗的操作內(nèi)容、步驟及影響試驗結(jié)果的關(guān)鍵因素；注意分別適用于水泥混凝土 或瀝青混合料粗集料時的各項試驗操作方法上的特點和區(qū)別。

⑹粗集料壓碎試驗

理解：壓碎試驗的目的。

熟悉：兩種適用不同范圍壓碎試驗的操作區(qū)別。

掌握：壓碎試驗操作步驟。

⑺粗集料洛杉磯試驗?zāi)康?/p>

理解：洛杉磯磨耗試驗?zāi)康摹?/p>

掌握：洛杉磯試驗操作步驟，試驗結(jié)果所表達(dá)的含義。

⑻粗集料道瑞磨耗試驗和磨光試驗

理解：二項試驗的目的。

熟悉：道瑞磨耗試驗和磨光試驗結(jié)果的聯(lián)系和區(qū)別；二項試驗操作步驟和試驗結(jié)果所表達(dá)的含義。

⑼粗集料化學(xué)性質(zhì)

理解：石料或集料化學(xué)性質(zhì)涉及的含義。

熟悉：化學(xué)（性質(zhì)）組成與集料酸堿性之間的關(guān)系及其在水泥混凝土和瀝青混合料應(yīng)用過程中所帶來的影響。

⑽粗集料的技術(shù)要求

熟悉：粗集料技術(shù)要求的主要內(nèi)容。

⑾細(xì)集料（砂）的技術(shù)性質(zhì)

理解：砂的技術(shù)性質(zhì)涉及范圍，級配的概念；砂中有害成分的類型及檢測的基本方法。

熟悉：細(xì)集料篩分所涉及的幾個概念及其相互關(guān)系；計算集料級配的方法。

掌握：細(xì)集料篩分試驗的操作過程、影響試驗準(zhǔn)確性的各種因素，篩分結(jié)果的計算；細(xì)度模數(shù)的計算方法和含義，砂粗細(xì)程度的判定方法。

⑿砂的技術(shù)要求

理解：砂的技術(shù)要求。

⒀礦料級配

理解：級配曲線的繪制方法；級配范圍的含義。

熟悉：礦料的級配類型；不同級配類型的特點。

掌握：合成滿足礦料級配要求的操作方法——圖解法。

⒊水泥及水泥混凝土

⑴水泥的基本概念

理解：常見五大水泥品種的定義、大致特點及適用范圍；水泥的生產(chǎn)過程、摻加石膏及外摻劑的原因所在。

⑵水泥細(xì)度

理解：水泥細(xì)度大小對水泥性能的影響。

熟悉：表示水泥細(xì)度的概念——篩余量和表比面積。

掌握：篩析法檢測水泥細(xì)度的操作方法和特點。⑶水泥凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量

理解：水泥凈漿稠度和標(biāo)準(zhǔn)稠度概念；確定水泥凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量的意義。

熟悉：兩種標(biāo)準(zhǔn)稠度測定的方法——標(biāo)準(zhǔn)方法（維卡儀法）和代用法（試錐法）的試驗原理；兩種方法各自對標(biāo)準(zhǔn)稠度判斷方法。

掌握：維卡儀法稠度測定方法；試錐法中調(diào)整用水量和固定用水量法的關(guān)系及操作步驟。

⑷水泥凝結(jié)時間

熟悉：水泥凝結(jié)時間的定義；凝結(jié)時間對工程的影響。

掌握：凝結(jié)時間測定的操作方法、注意事項。

⑸水泥安定性

熟悉：水泥安定性定義；安定性對工程質(zhì)量的影響。

掌握：安定性測定的標(biāo)準(zhǔn)方法——雷氏夾法；代用法——試餅法。

⑹水泥力學(xué)性質(zhì)

理解：水泥力學(xué)性質(zhì)評價方法——水泥膠砂法。

熟悉：影響水泥力學(xué)強度形成的主要因素；抗壓強度和抗折強度計算及結(jié)果數(shù)據(jù)處理。

掌握：水泥膠砂強度試驗的操作步驟。

⑺水泥化學(xué)性質(zhì)

理解：化學(xué)性質(zhì)所涉及的內(nèi)容，對水泥性能產(chǎn)生的影響。

熟悉：游離氧化鎂和氧化鈣對水泥安定性的影響及其評價思路。⑻水泥技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量評定

理解：水泥技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容。

熟悉：與常規(guī)試驗相關(guān)的物理力學(xué)指標(biāo)；水泥強度等級的判定方法。

掌握：廢品與不合格水泥的判定方法。

⑼水泥混凝土的基本概念

理解：混凝土材料組成；普通混凝土的概念。

⑽新拌水泥混凝土的工作性（和易性）

理解：維勃稠度試驗方法。

熟悉：混凝土工作性的定義；坍落度試驗的操作原理、試驗過程中評定工作性的方法；影響混凝土工作性的因素。

掌握：坍落度試驗操作步驟。

⑾水泥混凝土拌合物凝結(jié)時間

理解：混凝土凝結(jié)時間的檢測方法、注意事項。

⑿硬化后水泥混凝土的力學(xué)強度

理解：混凝土強度等級確定依據(jù)；影響混凝土力學(xué)強度的各種因素。

熟悉：立方體、棱柱體混凝土試件成型方法，力學(xué)性能測試方法；混凝土強度質(zhì)量評定方法。

掌握：抗壓合抗彎強度試驗操作步驟，結(jié)果計算以及數(shù)據(jù)處理。

⒀水泥混凝土配合比設(shè)計 熟悉：配合比設(shè)計要求及設(shè)計步驟。

掌握：設(shè)計過程中各個步驟的主要工作內(nèi)容：①初步配合比設(shè)計階段：熟悉配制強度和設(shè)計強度相互間關(guān)系，水灰比計算方法，用水量、砂率查表方法，以及砂石材料計算方法。②試驗室配合比設(shè)計階段：熟悉工作性檢驗方法，以及工作性的調(diào)整。③基準(zhǔn)配合比設(shè)計階段：熟悉強度驗證原理和密度修正方法。④工地配合比設(shè)計階段：熟悉根據(jù)工地現(xiàn)場砂石含水率進(jìn)行配合比調(diào)整的方法。⑤控制混凝土耐久性的關(guān)鍵。

⒋瀝青和瀝青混合料

⑴瀝青材料基本概念

理解：瀝青大致的分類；瀝青的組分。

掌握：瀝青適用性氣候分區(qū)準(zhǔn)則，分區(qū)方法。

⑵瀝青針入度

理解：瀝青黏滯性含義，針入度的含義及二者之間的關(guān)系；針入度指數(shù)的含義。

熟悉：影響瀝青針入度的因素；針入度與瀝青標(biāo)號的關(guān)系。

掌握：瀝青針入度試驗操作方法。

⑶瀝青軟化點

理解：軟化點所代表的瀝青性質(zhì)；軟化點與瀝青黏滯性的關(guān)系。

熟悉：影響軟化點的因素。

掌握：軟化點試驗操作方法。

⑷瀝青延度

理解：延度的含義。熟悉：影響延度的因素。

掌握：延度試驗的操作方法。

⑸瀝青耐久性

理解：引起瀝青老化的因素；現(xiàn)行規(guī)范評價老化的方法。

熟悉：老化的瀝青三大指標(biāo)的變化規(guī)律；經(jīng)歷老化后瀝青抗老化能力評價方法。

掌握：瀝青老化試驗方法。

⑹瀝青密度

熟悉：瀝青密度檢測方法。

⑺瀝青臘含量

理解：臘含量試驗操作過程。

熟悉：臘對瀝青路用性能的影響。

⑻瀝青技術(shù)要求

理解：瀝青等級概念，不同等級瀝青適用范圍；瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要涵蓋的內(nèi)容。

熟悉：瀝青標(biāo)號的劃分依據(jù)；不同標(biāo)號瀝青適用性的大致規(guī)律。

⑼其他瀝青材料

理解：乳化瀝青和改性瀝青的定義及應(yīng)用目的。

熟悉：瀝青改性常用方法；SBS改性瀝青的特點；乳化瀝青的乳化原理。

⑽瀝青混合料基本概念

理解：瀝青混合料類型的劃分；瀝青混合料的結(jié)構(gòu)類型及其特點。

⑾瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性

理解：瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性的含義；高溫穩(wěn)定性差時瀝青混合料所反映出的問題。

熟悉：評價瀝青混合料高溫穩(wěn)定性關(guān)鍵試驗方法——車轍試驗。

掌握：瀝青混合料馬歇爾試驗方法。

⑿瀝青混合料耐久性

熟悉：評價瀝青混合料耐久性的指標(biāo)——空隙率、飽和度、殘留穩(wěn)定度。

⒀瀝青混合料其他性能

理解：瀝青混合料低溫抗裂性、抗滑性和施工和易性。

⒁瀝青混合料技術(shù)要求

熟悉：瀝青混合料各項技術(shù)指標(biāo)定義、所代表的性能。

掌握：空隙率大小對混合料性能影響。

⒂瀝青混合料馬歇爾試驗試件制作方法

理解：馬歇爾試件組成材料計算方法；馬歇爾瀝青用量大致范圍確定方法。

熟悉：瀝青混合料中瀝青用量表示方法；瀝青含量和油石比的定義及二者之間的換算方法。

掌握：成型馬歇爾試件溫度要求，影響試件制備的關(guān)鍵因素；制作一個標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件所需拌和物用量計算方法。

⒃瀝青混合料馬歇爾試件密度檢測

熟悉：馬歇爾試件不同密度定義；常用密度檢測方法；不同密度檢測方法的適用性。

掌握：馬歇爾試件毛體積密度和表觀密度及理論密度試驗操作過程。

⒄瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗

熟悉：穩(wěn)定度和流值的含義；試驗結(jié)果評定方法；影響試驗結(jié)果因素的控制。

掌握：穩(wěn)定度試驗操作步驟。

⒅瀝青混合料車轍試驗

理解：車轍試驗?zāi)康囊饬x。

熟悉：車者試驗操作方法、試驗條件、結(jié)果所表示的含義。

⒆瀝青與礦料黏附性試驗

理解：影響瀝青與礦料黏附性的因素。

熟悉：粗細(xì)粒徑礦料的兩種黏附性試驗方法；試驗結(jié)果的評定方法；黏附等級的劃分。

掌握：水煮法與水侵法操作步驟。

⒇瀝青含量試驗

理解：幾種常用瀝青含量檢測方法。

(21)瀝青混合料配合比設(shè)計

理解：設(shè)計內(nèi)容——選擇適宜的礦料類型、確定最佳瀝青用量。

熟悉：各組成材料的性質(zhì)要求——適宜的瀝青標(biāo)號選擇方法、粗集料級配及其與瀝青黏附性改善方法；礦粉應(yīng)用的目的及其基本性能要求；礦料設(shè)計中礦粉調(diào)整準(zhǔn)則和調(diào)整方法；瀝青 混合料設(shè)計步驟——目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計驗證階段；瀝青含量不同各個指標(biāo)的變化規(guī)律，以及繪制與各指標(biāo)關(guān)系曲線的方法；各指標(biāo)隨瀝青含量增加時的變化規(guī)律，形成的原因；影響各指標(biāo)的因素和調(diào)整思路。

掌握：最佳瀝青用量OAC1和OAC2的確定方法，以及最終的OAC的確定方法。

⒌無機結(jié)合穩(wěn)定材料

⑴無機結(jié)合料穩(wěn)定材料技術(shù)要求

理解：水泥穩(wěn)定類材料、石灰工業(yè)廢渣類材料、石灰穩(wěn)定類材料的常見類型、級配要求。

熟悉：公路路面基層、底基層材料的類型劃分；水泥穩(wěn)定類材料、石灰工業(yè)廢渣類材料、石灰穩(wěn)定類半剛性類材料的適用范圍；總和穩(wěn)定類材料技術(shù)要求。

掌握：石灰、粉煤灰的技術(shù)要求；水泥穩(wěn)定類原材料（土、水泥、粒料）的技術(shù)要求；石灰穩(wěn)定類原材料的技術(shù)要求；半剛性混合料的強度與壓實度要求。

⑵無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計方法

理解：水泥穩(wěn)定類、石灰工業(yè)廢渣類、石灰穩(wěn)定土類混合料組成設(shè)計的一般規(guī)定；原材料試驗方法。

熟悉：水泥穩(wěn)定類、石灰工業(yè)廢渣類、石灰穩(wěn)定土類混合料組成設(shè)計的內(nèi)容。

掌握：水泥穩(wěn)定類混合料、石灰工業(yè)廢渣類混合料、石灰穩(wěn)定土類混合料設(shè)計步驟與要點。

⑶基層、底基層材料試驗檢測方法

熟悉：氧化鈣和氧化鎂含量測試方法目的與適用范圍；石灰或水泥劑量測定方法的原理；EDTA滴定法的目的與適用范圍、所使用的試劑、試驗步驟；烘干法測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土含水量的試驗?zāi)康?、適用范圍和試驗步驟；頂面法測定室內(nèi)抗壓回彈模量的試驗步驟。

掌握：氧化鈣和氧化鎂含量測試步驟；EDTA測定法標(biāo)準(zhǔn)曲線的制作；烘干法測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土含水量的計算；擊實試驗步驟、要點與計算；無側(cè)限抗壓強度試驗試件的制備、養(yǎng)生、強度測試及其要求。⒍鋼材

理解：鋼材的種類以及用途。

熟悉：普通鋼筋的主要力學(xué)性能指標(biāo)。

掌握：普通鋼筋的力學(xué)性能測試——屈服強度、極限強度、延伸率和冷彎性能試驗操作。

⒎石料

理解：橋涵工程所用石料的種類以及用途。

熟悉：石料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等級劃分。

掌握：石料的力學(xué)性能——飽和抗壓強度、洛杉磯磨耗試驗方法。

⒏土工合成材料

理解：公路工程對土工織物及相關(guān)產(chǎn)品要求；土工合成材料的適用范圍。

熟悉：土工織物及相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量要求；單位面積質(zhì)量、厚度、滲透性、孔徑、拉伸率、拉伸強度、抗滑性等；土工織物及相關(guān)產(chǎn)品的性能及質(zhì)量檢測試驗；土工織物厚度測定、單位面積質(zhì)量測定、垂直滲透試驗、孔徑測定、拉伸試驗、直剪摩擦試驗。

掌握：相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對土工合成材料的規(guī)定、試驗方法并熟練操作；影響試驗的主要因素及試驗注意事項。

三主要參考書目 略

二、試驗檢測員考試大綱 略

第三章 《公路》

一、試驗檢測工程師考試大綱

一考試目的與要求 略

二主要考試內(nèi)容

⒈公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)

⑴公路工程質(zhì)量檢驗評定方法

理解：單位、分部、分項工程的概念及劃分方法；關(guān)鍵項目、規(guī)定極值等概念。

熟悉：檢評程序；分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容；工程質(zhì)量評分方法；工程質(zhì)量等級評定。

掌握：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的目的和適用范圍；分項工程計分規(guī)定。

⑵路基土石方工程質(zhì)量檢查項目

理解：土方路基、石方路基、軟土地基處治、土工合成材料處治層的基本要求；土方路基、石方路基的外觀鑒定；軟土地基處治、土工合成材料處治層的實測項目；管節(jié)預(yù)制、管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝、檢查（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排水溝、盲溝的基本要求和外觀鑒定；擋土墻和砌石工程的基本要求和外觀鑒定；其他分項工程的基本要求。

熟悉：一般規(guī)定；土方路基、石方路基實測項目；軟土地基處治、土工合成材料處治層的實測關(guān)鍵項目；排水工程的一般規(guī)定；管節(jié)預(yù)制、管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝、檢查（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排水溝、盲溝的實測項目；墻背填土的基本要求；擋土墻和砌石工程的實測項目；其他工程的關(guān)鍵實測項目。

掌握：土方路基、石方路基實測關(guān)鍵項目；管節(jié)預(yù)制、管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝、檢查（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排水溝、盲溝的實測關(guān)鍵項目；擋土墻、墻背填土和砌石工程的實測關(guān)鍵項目。

⑶路面面層工程質(zhì)量檢驗評定

理解：水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的外觀鑒定；瀝青貫入式面層、瀝青表面處治面層的基本要求、實測項目；路緣石、路肩的基本要求、實測項目和外觀鑒定。

熟悉：一般規(guī)定；水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的實測項目和基本要求。

掌握：水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的實測關(guān)鍵項目；壓實度、厚度、彎沉、抗滑性能 等的檢查和評定方法。

⒉瀝青混合料與水泥混凝土

理解：瀝青混合料類型及其特點；瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性的概念；瀝青混合料各項技術(shù)指標(biāo)概念及所代表的含義。

熟悉：空隙率大小對混合料性能影響；瀝青混合料中瀝青用量表示方法，瀝青含量和油石比的概念及二者之間的換算方法；馬歇爾試件不同密度定義，常用密度檢測方法；車轍試驗的目的及操作步驟；針對不同粒徑礦料與瀝青的兩種黏附性試驗方法；水泥混凝土原材料要求；影響水泥混凝土強度和工作性的因素；水泥混凝土凝結(jié)時間測試。

掌握：馬歇爾試件成型方法，影響試件制備的關(guān)鍵因素；確定一個標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件混合料用量計算方法；馬歇爾試件毛體積密度、表觀密度及最大相對理論密度試驗操作過程；馬歇爾穩(wěn)定度試驗操作及注意事項；水煮法和水侵法操作步驟；幾種常用瀝青含量檢測方法；瀝青混合料配合比設(shè)計內(nèi)容；水泥混凝土配合比設(shè)計要點；水泥混凝土強度試驗；水泥混凝土工作性試驗。

⒊路面基層與基層材料

⑴路面基層

理解：基層的一般規(guī)定、分類、外觀鑒定；基層的類型、級配要求、適用范圍；石灰工業(yè)廢碴類材料的石灰、粉煤灰、土等技術(shù)要求。

熟悉：基層的基本要求、實測項目；混合料組成設(shè)計的目的和要點。

掌握：基層的實測關(guān)鍵項目；壓實度、強度等的檢查和評定方法。

⑵路面基層材料的試驗檢測

理解：理論計算法確定半剛性基層材料的最大干密度；頂面法測定室內(nèi)抗壓回彈模量的試件制作與準(zhǔn)備。

熟悉：EDTA滴定法的目的和適用范圍；石灰或水泥劑量的測定方法；石灰、粉煤灰無機結(jié)合料的試驗方法；烘干法測定含水量的試驗?zāi)康?、適用范圍；無側(cè)限抗壓強度試驗方法；劈裂試驗方法；承載比（CBR）試驗方法；確定最大干密度的試驗方法；柔性基層材料標(biāo)準(zhǔn)密度試驗方法。

掌握：EDTA滴定法的測定方法；烘干法測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土含水量試驗步驟；無機結(jié)合料穩(wěn)定土的擊實試驗步驟、要點與計算；無側(cè)限抗壓強度試驗試件的制備和養(yǎng)生、強度要求；劈裂試驗試件的制備與養(yǎng)生；頂面法測定室內(nèi)抗壓回彈模量的試驗步驟；有效氧化鈣和氧化鎂含量測試的操作步驟。

⒋路基路面現(xiàn)場試驗檢測

⑴路基、路面壓實度檢測

熟悉：現(xiàn)場密度試驗檢測方法與適用范圍；灌砂法、環(huán)刀法試驗注意的問題；核子密度儀試驗的適用范圍與試驗要點。

掌握：壓實度概念；灌砂法標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量的步驟與要點；灌砂法標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量的測定步驟與要點灌砂法測定現(xiàn)場密度的試驗步驟與要點，密度計算；環(huán)刀法測定現(xiàn)場密度的試驗步驟與要點，密度計算；核子密度儀試驗的試驗步驟；鉆芯法測定瀝青面層密度的試驗步驟與要點。

⑵彎沉檢測方法

理解：彎沉值的概念。

熟悉：貝克曼梁法測試彎沉的目的與適用范圍；彎沉測試車軸載的要求；貝克曼梁彎沉儀組成。

掌握：貝克曼梁法測試彎沉的步驟與計算。

⑶回彈模量試驗檢測方法

理解：貝克曼梁法測試回彈模量的目的、適用范圍與試驗步驟；承載板法測試回彈模量的目的與適用范圍。

熟悉：回彈模量的常用測試方法。

掌握：承載板法測試回彈模量的步驟與要點。

⑷水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗方法

熟悉：水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗步驟與要點。

掌握：水泥混凝土路面芯樣檢查內(nèi)容。

⑸平整度試驗檢測方法

理解：顛簸累積儀（VBI）與國際平整度指數(shù)（IRI）相關(guān)關(guān)系的建立；車載式顛簸累積儀法的適用范圍、儀器設(shè)備、試驗結(jié)果處理及注意事項。

熟悉：平整度的概念、常用檢測設(shè)備及指標(biāo)；3m直尺測定法、連續(xù)式平整度儀法的適用范圍、儀器設(shè)備、試驗結(jié)果處理及注意事項。

掌握：3m直尺測定法、連續(xù)式平整度儀法的測試步驟。

⑹路面抗滑性能試驗檢測方法

理解：路面抗滑性能的概念及其影響因素；路面抗滑性能的測試方法與原理；橫向力系數(shù)測定車的適用范圍、設(shè)備要求、測定步驟及其測試數(shù)據(jù)處理。

熟悉：手工鋪砂法、擺式儀法的適用范圍；擺式儀測定擺值的溫度修正；路面抗滑性能檢測中應(yīng)注意的問題。

掌握：手工鋪砂法的試驗與計算；擺式儀測試中橡膠片的要求；擺式儀測試的試驗步驟與要點。

⑺路面結(jié)構(gòu)層厚度試驗檢測方法

理解：常用路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測方法及其適用范圍。

熟悉：挖坑法、鉆芯取樣法檢測厚度的要點。

掌握：挖坑、鉆孔的填補要點。

⑻瀝青路面滲水性能檢測方法 理解：瀝青路面滲水系數(shù)概念。

熟悉：瀝青路面滲水試驗的目的和適用范圍。

掌握：瀝青路面滲水試驗步驟與要點。

⑼CBR值現(xiàn)場檢測技術(shù)

理解：路基填料CBR值要求；長桿貫入CBR間接推算法。

熟悉：土基現(xiàn)場CBR值測試方法。

⑽彎沉檢測新技術(shù)

理解：自動彎沉儀和落錘式彎沉儀的工作原理。

⑾路面平整度、抗滑性能檢測新技術(shù)與路面雷達(dá)測試系統(tǒng)

理解：激光路面平整儀；摩擦系數(shù)測定設(shè)備；激光構(gòu)造深度儀；路面雷達(dá)測試系統(tǒng)。

第四篇：山東省2015年公路工程試驗檢測員材料考試試題

山東省2015年公路工程試驗檢測員材料考試試題

一、單項選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項中，只有 1 個事最符合題意）

1、鋼材冷拉時效后__。A．強度、塑性提高 B．強度、塑性降低 C．強度提高，塑性降低 D．強度降低，塑性提高

2、板式橡膠支座的薄鋼板__。A．外露于側(cè)面 B．包裹在橡膠內(nèi) C．置于支座頂面 D．置于支座底面

3、當(dāng)相關(guān)系數(shù)r__時，x和y之間符合直線函數(shù)關(guān)系，稱x與y完全相關(guān)。A．=+1 B．=-1 C．=± D．接近1

4、對建設(shè)項目進(jìn)行分項的順序是__。A．單位工程，分部工程，單項工程 B．單位工程，分部工程，分項工程 C．分部工程，分項工程，單位工程 D．分項工程，分部工程，單位工程

5、目前最為常用室內(nèi)壓縮試驗作出e～lgp曲線確定前期固結(jié)壓力，較簡便明了的方法是經(jīng)驗作圖法，具體步驟有：①B點所對應(yīng)的有效壓力即為前期固結(jié)壓力。②作∠A1A2的平分線(A3)，與e～lgp曲線直線段的延長線交于一點(B點)。③在e～lgp曲線拐彎處找出曲率半徑最小的點(A點)。④過A點作水平線(A1)和切線(A2)。正確的步驟是______。A．②①④③ B．①③②④ C．③①④② D．③④②①

6、土的壓縮主要是______的減小。A．含水率 B．土的比重

C．土的孔隙體積 D．固體顆粒

7、設(shè)ma、mf、mw分別表示瀝青混合料試件的空中干質(zhì)量、表干質(zhì)量和水中質(zhì)量，下列說法正確的是__。

A．mf-ma為毛體積；ma-mW為表觀體積 B．mvf-ma為表觀體積；ma-mW為毛體積 C．mf-mW為表觀體積；ma-mW為毛體積 D．mf-mW為毛體積；ma-mW為表觀體積

8、有效氧化鈣測定中，酚酞指示劑加入試樣溶液中，溶液呈__色。A．黃 B．紅 C．玫瑰紅 D．粉紅

9、片石一般為爆破法開采的石塊，其厚度不應(yīng)小于__(卵形和薄片者不得使用)，用于鑲面的片石，表面應(yīng)比較平整、尺寸較大者應(yīng)稍作鑿整。A．10 B．15 C．20 D．25

10、某實驗室進(jìn)行石灰土的含水量試驗，含水量的計算值為13.24%，表示正確的是__。A．13.2% B．13% C．13.0% D．13.24%

11、重型擊實試驗與輕型擊實試驗比較，試驗結(jié)果__。(注：ρ0為最大干密度，ω0為剝始含水量)A．ρ0大，ω0大 B．ρ0小，ω0小 C．ρ0大，ω0小 D．ρ0小，ω0大

12、關(guān)于空氣動壓的說法以下哪一個是錯誤的。______ A．它恒為正值 B．它無方向性

C．按Pv=pv2/2計算

D．它是風(fēng)流全壓的組成部分。

13、鋪砂法適用于__構(gòu)造深度。

A．測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面 B．測定瀝青路面表面

C．測定水泥混凝土路面表面 D．測定基層表面

14、應(yīng)用核子密度儀測定壓實度，下列說法正確的是__。A．核子密度儀法可以作為仲裁試驗

B．核子密度儀法可以測定粗粒料土的壓實度 C．核子密度儀使用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定

D．核子密度儀法適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場快速評定

15、質(zhì)量檢驗按檢驗數(shù)量分類有__ A．全數(shù)檢驗 B．汁量值檢驗 C．抽樣檢驗 D．計數(shù)值檢驗

16、橋梁荷載試驗，試驗數(shù)據(jù)修正包括__。A．測值修正 B．溫度修正

C．支點沉降修正 D．加載方式修正 E．時間修正

17、某合同段施工單位以分部工程進(jìn)行施工控制的有__。A．交通標(biāo)志工程 B．小橋工程 C．涵洞工程 D．排水工程

18、裝箱單的第二聯(lián)，又稱__。A．下貨紙 B．裝箱單 C．大副收據(jù) D．關(guān)單

19、一級公路土方路基下路床(路槽底面以下30～80cm范圍)的壓實度標(biāo)準(zhǔn)為______。A．96% B．95% C．93% D．90% 20、石方路基應(yīng)采用振動壓路機分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定，__無明顯高程差異。

A．15t以上壓路機振壓兩遍 B．15t以上壓路機振壓三遍 C．20t以上壓路機振壓兩遍 D．20t以上壓路機振壓三遍

21、采用雷氏夾法試驗判定水泥體積安定性，當(dāng)兩個試件煮后增加距離C-A平均值不超過5.0mm時，安定性合格；當(dāng)兩個試件C-A值相差超過__mm時，應(yīng)重做一次試驗。再如此，則認(rèn)為該水泥安定性不合格。A．3.0 B．3.5 C．4.0 D．4.5

22、隨機誤差的統(tǒng)計規(guī)律性，主要可歸納為__。A．隨機性 B．對稱性 C．有界性 D．單峰性

23、水泥混凝土的砂石比為0.59，那么其砂率為__。A．2.69 B．1.69 C．0.73 D．0.37

24、______不是水泥細(xì)度檢驗所能用到的儀器。A．試驗篩 B．鼓風(fēng)箱 C．天平

D．負(fù)壓篩析儀

25、在用承載板法測定土基回彈模量試驗中，下列說法不正確的有__。A．測點位置根據(jù)需要而不是按隨機取樣的方法確定

B．采用逐級加載、卸載的方法，測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈變形 C．計算回彈模量時以實測回彈變形代入公式

D．當(dāng)兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30%時取平均值

二、多項選擇題（共25 題，每題2分，每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0.5 分）

1、下列屬于焊接規(guī)范檢查的項目是__。A．焊接電流 B．焊接電壓 C．焊接速度 D．焊條直徑 E．焊接順序

2、瀝青混合料的配合比設(shè)計包括__階段。A．初步配合比 B．目標(biāo)配合比 C．生產(chǎn)配合比

D．生產(chǎn)配合比驗證

3、土的無側(cè)限抗壓強度大小主要與______有關(guān)。A．土的干密度 B．試件的大小 C．含水量 D．成型方法

4、粗粒組含量多于總質(zhì)量__的土為粗粒土。A．50% B．30% C．40% D．60%

5、__表包括的內(nèi)容有試驗檢測項目、內(nèi)容摘要、試驗日期、環(huán)境條件、檢測儀器設(shè)血、原始數(shù)據(jù)、測量數(shù)據(jù)、結(jié)果分析、參加人員和負(fù)責(zé)人。A．?dāng)?shù)據(jù)檔案記錄 B．試驗檢測數(shù)據(jù)記錄 C．試驗檢測結(jié)果 D．試驗結(jié)果分析

6、生產(chǎn)水泥需要加入石膏以調(diào)節(jié)水泥的凝結(jié)速度，石膏的用量必須嚴(yán)格控制，否則過量的石膏會造成水泥__現(xiàn)象。A．安定性不良 B．凝結(jié)速度加快 C．凝結(jié)速度減慢 D．強度降低

7、土的三相中，不計其質(zhì)量的一相是__。A．液相 B．固相 C．氣相

D．每相都計質(zhì)量

8、含水率為2%的卵石200g，其含水量為__。A．3.98g B．4.0g C．3.92g D．4.04g

9、土的壓縮主要指的是______。A．孔隙體積的減小 B．水的排出

C．固體顆粒的變形 D．時間長短

10、瀝青混合料中可以使用下列__作為填料。A．堿性礦粉 B．消石灰粉 C．水泥 D．粉煤灰

11、瀝青混合料車轍試驗的評價指標(biāo)為__。A．穩(wěn)定度 B．殘留穩(wěn)定度 C．動穩(wěn)定度 D．殘留強度比

12、一般情況下，隧道二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施工，拱頂相對下沉速度一般小于__mm/d。A．0.2 B．0.15 C．0.10 D．0.05

13、為實施抽樣檢查的需要而劃分的基本單位稱為__。A．單位產(chǎn)品 B．樣本單位 C．樣本 D．批

14、制備一個標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件，大約需要稱取__熱拌瀝青混合料。A．1000g B．1200g C．1500g D．2000g

15、對實驗室檢測報告所含意見及解釋負(fù)責(zé)的人員應(yīng)具備__。A．相應(yīng)的資格、培訓(xùn)、經(jīng)驗以及所進(jìn)行的檢測方面的足夠知識

B．制造被檢測物品、材料、產(chǎn)品等所用的相應(yīng)的技術(shù)知識、已使用或使用方法的知識

C．法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)中闡明的通用要求知識

D．所發(fā)現(xiàn)的對有關(guān)的物品材料優(yōu)先使用的偏離程度的了解

16、在竣工驗收時，對于瀝青混凝土面層壓實度合適的檢測方法為__。A．灌砂法

B．核子密度儀法 C．環(huán)刀法 D．鉆芯法

17、為了測定鋼筋斷后伸長率，正確的方法是__。

A．應(yīng)將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，然后使用卷尺測量斷后標(biāo)距，準(zhǔn)確到±1mm B．應(yīng)將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當(dāng)接觸，然后使用卷尺測量斷后標(biāo)距，準(zhǔn)確到±0.25mm C．應(yīng)將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當(dāng)接觸，然后使用分辨率優(yōu)于1mm的量具或測量裝置測定斷后標(biāo)距，準(zhǔn)確到±0.25mm D．應(yīng)將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當(dāng)接觸，然后使用分辨率優(yōu)于0.1mm的量具或測量裝置測定斷后標(biāo)距，準(zhǔn)確到±0.25mm

18、檢測混凝土碳化深度，每個測區(qū)應(yīng)記錄__個回彈值。A．8 B．16 C．20 D．32

19、土工織物試樣調(diào)濕溫度與飽和相對濕度分別為__。A．20±2℃，60±2% B．25±2℃，60±2% C．20±2℃，90±2% D．25±2℃，65±2% 20、貝克曼梁法適用于土基、厚度__的粒料整層表面，用彎沉儀測試各點的回彈彎沉值，通過計算求得該材料回彈模量值的試驗。A．不大于1m B．不小于1m C．不大于0.5m D．不小于0.5m

21、土基現(xiàn)場CBR值測試時所用試樣的最大粒徑__。A．宜小于20mm B．宜小于25mm C．最大不超過35mm D．最大不超過40mm

22、鋼材焊接拉伸試驗，一組試件有2根發(fā)生脆斷，應(yīng)再取__根進(jìn)行復(fù)驗。A．2 B．4 C．6 D．3

23、試驗機構(gòu)資質(zhì)要求，檢測部門（）均應(yīng)有相應(yīng)的資質(zhì)等級證書。A．管理 B．人員 C．儀器設(shè)備 D．機構(gòu)

24、實驗室應(yīng)建立和維持程序來控制構(gòu)成其__的所有文件(內(nèi)部制定或來自外部的)，諸如規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、其他規(guī)范化文件、檢測和(或)校準(zhǔn)方法，以及圖紙、軟件、規(guī)范、指導(dǎo)書和手冊。A．質(zhì)量體系 B．管理體系 C．文件體系 D．文件程序

25、最大密度曲線n冪公式解決了礦質(zhì)混合料在實際配制過程中的__問題。A．連續(xù)級配 B．間斷級配 C．級配曲線 D．級配范圍

第五篇：貴州2017年公路工程試驗檢測員材料考試試卷

貴州2017年公路工程試驗檢測員材料考試試卷

一、單項選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項中，只有 1 個事最符合題意）

1、混凝土拌和物發(fā)生分層、離析，說明其（）。A．黏聚性差 B．保水性差 C．流動性差 D．A+B+C

2、水泥穩(wěn)定土一般采用__水泥。A．普通硅酸鹽 B．礦渣硅酸鹽 C．火山灰硅酸鹽 D．粉煤灰硅酸鹽

3、鉆芯法檢測混凝土構(gòu)件強度，芯樣抗壓試件的高度和直徑之比應(yīng)在__范圍。A．0.5～1.0 B．1.0～1.5 C．1.0～2.0 D．1.5～2.0

4、制備一組馬歇爾試件的個數(shù)一般為__。A．3個左右 B．4個左右 C．3～6個 D．4～6個

5、下列排水工程項目中需要設(shè)置反濾層的是__。A．排水圓管管節(jié)抹帶 B．土排水溝 C．盲溝

D．漿砌排水溝

6、水準(zhǔn)儀管水準(zhǔn)器的作用是__。A．粗略整平B．瞄準(zhǔn)目標(biāo) C．精平視線 D．精確讀數(shù)

7、下列哪一個代碼為交通行業(yè)計量證的專業(yè)類別代碼（）。A．R B．N C．Y D．P

8、將混凝土試件的成型側(cè)面作為受壓面置于壓力機中心并對中，施加荷載時，對于強度等級為C30～C60的混凝土，加載速度取__MPa/s。A．0.3～0．5 B．0.5～0.8 C．0.8～1.0 D．1.0

9、橋梁荷載試驗，試驗孔應(yīng)選在__處。A．受力較小

B．施工質(zhì)量好、缺陷少 C．受力較大

D．施工質(zhì)量差、缺陷多 E．便于測設(shè)

10、土樣制備時過0.5mm篩的試驗為______ A．擊實試驗 B．壓縮試驗

C．界限含水量試驗 D．剪切試驗

11、測試懸臂梁橋的最大撓度時，測點應(yīng)布置在橋中軸線位置的__。A．支點截面中和軸處 B．懸臂端下緣 C．支點截面下緣 D．懸臂端上緣

12、現(xiàn)行公路規(guī)范液、塑限聯(lián)合測定法適用于粒徑不大于______的土。A．0.5mm B．1.0mm C．2.0mm D．0.25mm

13、在篩分試驗中，若2mm篩下的土不超過試樣總質(zhì)量的______時，則可省略細(xì)篩分析。A．5% B．10% C．15% D．20%

14、環(huán)刀法可以測定__土的密度。A．細(xì)粒 B．粗粒 C．堅硬 D．各種

15、一般來說，用5.4m的貝克曼梁測得的回彈彎沉比用3.6m的貝克曼梁測得的__。A．大 B．小 C．一樣 D．不一定

16、細(xì)度模數(shù)相同的兩種砂，其級配__。A．一定相同 B．一定不同 C．不一定相同 D．無法比較

17、隧道防水混凝土抗?jié)B等級應(yīng)比設(shè)計要求提高_(dá)_MPa。A．0.1 B．0.2 C．0.4 D．0.5

18、對水中稱重法、表干法、蠟封蠟法、體積法的各自適用條件下述說法正確的是__。

A．水中稱重法適用于測瀝青混合料的密度 B．表干法適合測瀝青混凝土的密度

C．蠟封法適合測定吸水率大于2%的瀝青混合料的密度 D．體積法與封蠟法適用條件相同

19、高速公路、一級公路石方路基中線偏位檢測的規(guī)定值是__。A．20mm B．50mm C．80mm D．100mm 20、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，對于承受圍巖壓力較大的拱墻，封頂和封口混凝土要求達(dá)到設(shè)計強度的__時拆除。A．30% B．50% C．70% D．100%

21、對于天然砂礫室內(nèi)確定其最大干密度較適宜方法為______。A．重型擊實法 B．輕型擊實法 C．灌砂法

D．表面振動壓實儀法

22、車轍試驗主要是用來評價瀝青混合料的__。A．高溫穩(wěn)定性 B．低溫抗裂性 C．耐久性 D．抗滑性 23、42.5R為早強型水泥，其特點是__的強度較42.5普通型水泥高。A．3d B．7d C．14d D．28d

24、隧道開挖要嚴(yán)格控制欠挖，欠挖突入襯砌斷面，對于錨噴不大于（）。A．5cm B．3cm C．1cm D．10cm

25、當(dāng)混凝土強度等級小于C60時，用非標(biāo)準(zhǔn)試件測得的強度值均應(yīng)乘以尺寸換算系數(shù)，其值為對200mm×200mm×200mm試件為（），對100mm×100mm×100mm試件為（）。A．1.05 0.95 B．095 1.05 C．1.0 0.95 D．1.0 1.0

二、多項選擇題（共25 題，每題2分，每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0.5 分）

1、在中，的含義是（）。A．各級計算回彈變形值 B．最后一級計算回彈變形值

C．變形小于或等于1mm的各級計算回彈變形值 D．變形小于或等于2mm的各級回彈變形值

2、現(xiàn)從工地取砂樣240g，測得含水率為3%的砂，則干燥后的質(zhì)量為__g。A．247 B．233 C．7 D．226

3、測定馬歇爾試件穩(wěn)定度，要求從恒溫水槽中取出試件至測出最大荷載值時的時間不得超過__s。A．20 B．30 C．40 D．60

4、當(dāng)采用水泥、石灰等作瀝青混合料填料時，其用量不宜超過礦料總量的__%。A．1 B．2 C．3 D．4

5、石料應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的__。A．類別 B．強度 C．無風(fēng)化 D．無裂痕 E．質(zhì)地均勻

6、隧道襯砌噴射混凝土，當(dāng)同批試件組數(shù)小于10組時，強度平均值不小于設(shè)計值的__，任一組試件抗壓強度不小于設(shè)計值的__。A．80%，100% B．105%，100% C．100%，90% D．105%，90%

7、質(zhì)量檢測工作中，繪制直方圖的目的是通過觀察圖的形狀__ A．判斷質(zhì)量是否穩(wěn)定 B．質(zhì)量分布狀態(tài)是否正常 C．預(yù)測不合格率

D．統(tǒng)計數(shù)據(jù)出現(xiàn)的概率

8、我國曾經(jīng)使用和正在使用的高程系統(tǒng)有__。A．1987年高程基準(zhǔn) B．1985年高程基準(zhǔn) C．1965年黃海高程系統(tǒng) D．1956年黃海高程系統(tǒng)

9、”已取得計量認(rèn)證合格證書的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗機構(gòu)，需新增檢驗項目時，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，申請單項計量認(rèn)證”是__中對“擴項”的規(guī)定。A．《產(chǎn)品質(zhì)量法》 B．《計量法》 C．《標(biāo)準(zhǔn)化法》 D．《計量法實施細(xì)則》

10、自動彎沉儀測定的彎沉為__。A．靜態(tài)回彈彎沉 B．靜態(tài)總彎沉 C．動態(tài)回彈彎沉 D．動態(tài)總彎沉

11、檢驗高速公路表面層的摩擦系數(shù)，可采用摩擦系數(shù)測定車測定__。A．縱向摩擦力系數(shù) B．橫向摩擦力系數(shù) C．20℃時的擺值 D．以上均不對

12、關(guān)于土工織物的孔徑，下列說法正確的是：__ A．是水力學(xué)特性的一項重要指標(biāo) B．反應(yīng)土工織物的過濾性能

C．評價土工織物阻止土顆粒通過的能力 D．反應(yīng)土工織物透水性

13、不能采用核子密度儀直接透射法測定壓實密度的是__。A．土基

B．石灰穩(wěn)定土 C．瀝青面層

D．水泥穩(wěn)定砂礫

14、測定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數(shù)，應(yīng)優(yōu)先采用__。A．?dāng)[式儀法 B．制動距離法

C．摩擦系數(shù)測試車法 D．鋪砂法

15、在瀝青面層彎沉檢測中，下列4種情況應(yīng)進(jìn)行溫度修正的有__。A．路面溫度15℃，瀝青面層厚度10cm B．路面溫度15℃，瀝青面層厚度4cm C．路面溫度25℃，瀝青面層厚度10cm D．路面溫度25℃，瀝青面層厚度4cm

16、土方路基交工驗收時，需檢測的項目包括__等。A．壓實度 B．彎沉 C．橫坡

D．中線偏位

17、直剪試驗的方法有：__ A．固結(jié)快剪 B．快剪 C．慢剪

D．固結(jié)慢剪

18、質(zhì)檢機構(gòu)人員配置應(yīng)根據(jù)所進(jìn)行的業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行，各類工程技術(shù)人員、工程師以上人員，不得低于__%。A．20 B．30 C．50 D．60

19、如瀝青延度3個測定結(jié)果中，有1個以上的測定值小于100cm時，若最大值或最小值與平均值之差滿足重復(fù)性試驗精度要求，則取3個測定結(jié)果的平均值的整數(shù)作為延度試驗結(jié)果，若平均值大于100cm，記作__。A．平均值 B．實測值 C．＞100cm D．100cm 20、鋼筋外表有__麻坑等缺陷時，應(yīng)予剔除，不得使用。A．嚴(yán)重銹蝕 B．裂紋 C．折疊 D．夾層 E．浮銹

21、絕對誤差的定義為__。A．測量結(jié)果-真值 B．測量結(jié)果-規(guī)定真值 C．測量裝置的固有誤差 D．測量結(jié)果-相對真值

22、根據(jù)3d強度，水泥可以分為__類型。A．早強型 B．低熱型 C．專用型 D．普通型

23、級配是集料大小顆粒的搭配情況，它是影響集料__的重要指標(biāo)。A．粒徑 B．壓碎性 C．粒級 D．空隙率

24、橡膠支座抗壓彈性模量正，為三次加載過程所得結(jié)果的算術(shù)平均值，但單項結(jié)果和算術(shù)平均值之間的偏差不應(yīng)大于算術(shù)平均值的__；否則應(yīng)重新試驗。A．5% B．10% C．15% D．20%

25、瀝青路面回彈彎沉在最好在路面__測試，否則應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。A．竣工 B．竣工后

C．竣工后第一個最不利季節(jié) D．竣工后第一冬季