第一篇：風(fēng)電運(yùn)行工作總結(jié)

年終工作總結(jié)

年即將過去，作為一名運(yùn)行值班人員，我始終以積極的態(tài)度，飽滿的熱情學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)運(yùn)行規(guī)程，團(tuán)結(jié)同事，虛心求教，不斷提高自己的工作能力，努力干好本職工作，現(xiàn)將入職以來(lái)的工作加以總結(jié)：

（一）工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，愛崗敬業(yè)，以“團(tuán)隊(duì)、開拓、拼搏、榮耀”的公司理念來(lái)嚴(yán)格要求自己，使自己做到誠(chéng)信待人，踏實(shí)做事，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，克服各種困難，始終以積極認(rèn)真的態(tài)度來(lái)對(duì)待工作，特別是自入職來(lái)，風(fēng)場(chǎng)遇到的兩次比較大的線路跳閘故障，努力配合團(tuán)隊(duì)進(jìn)行故障排除，以最快的速度恢復(fù)送電，盡可能的為公司減少損失。但由于剛剛?cè)肼?，自己在工作方法和工作步驟上還有所欠缺，導(dǎo)致在工作效率上不能使自己滿意。

（二）在技術(shù)上認(rèn)真學(xué)習(xí)，理論上不斷學(xué)習(xí)熟記操作規(guī)程，運(yùn)用書籍、互聯(lián)網(wǎng)等資料介質(zhì)使自己了解和深入學(xué)習(xí)風(fēng)電場(chǎng)和變電站技術(shù)方面的知識(shí)，在實(shí)踐上嚴(yán)格遵守運(yùn)行規(guī)程，培養(yǎng)個(gè)人獨(dú)立操作和獨(dú)立值班的能力，保證不發(fā)生誤操作事故，并把工作中遇到的問題和取得的經(jīng)驗(yàn)，注意的事項(xiàng)隨時(shí)記下來(lái)，虛心想領(lǐng)導(dǎo)和同事請(qǐng)教，與日俱增的提高自己的技術(shù)文化水平和增加自己的工作經(jīng)驗(yàn)。

（三）在自我能力提升方面，若把“技術(shù)”比作“智商”，那么“能力”就可比作是“情商”?！爸巧獭备撸灰欢艹晒Φ耐瓿晒ぷ?，因?yàn)橐粋€(gè)人的技術(shù)力量畢竟是有有限的。能力高的人才能配合同事更有效的、更迅速的完成工作。能力包括協(xié)調(diào)能力和處理事故的能力，在這兩種能力的提升方面，自己還有所欠缺，需要在以后的工作中多下功夫，努力使自己成為一個(gè)善于溝通、善于交流的人。

（四）在工作經(jīng)驗(yàn)的積累方面，本著熟能生巧的原則，同樣的工作每次干的體會(huì)和收獲都不一樣，實(shí)踐當(dāng)中，注意工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，比如說工作使用的工具、注意的事項(xiàng)、技術(shù)方面的要點(diǎn)和正確的工作步驟。不斷的去學(xué)習(xí)、牢記和熟練。知道自己能成功、效率的完成工作為止。

在這一年的工作中，總體上來(lái)說，對(duì)自己的工作基本上滿意，但還有很多不足之處和不盡人意的地方，需要以后多多改進(jìn)和修正。

新的一年應(yīng)該有新的開始，也應(yīng)該有新的壓力，制定新的合理的目標(biāo)才會(huì)有新的突破和新的發(fā)展，通過下面幾句話來(lái)明確自己的工作目標(biāo)和工作決心：

（一）“今天工作不努力、明天努力找工作”，用這句話來(lái)時(shí)刻警示自己端正工作態(tài)度，無(wú)論什么樣的工作，都要盡自己最大的能力去完成。2009年，公司三期工程有可能進(jìn)行，這對(duì)于我來(lái)說，即是一個(gè)機(jī)會(huì)又是一個(gè)挑戰(zhàn)，所謂機(jī)會(huì)是可以通過三期的建設(shè)使自己學(xué)到更多的知識(shí)，獲得更豐富的經(jīng)驗(yàn)，所謂挑戰(zhàn)，就是自己能不能發(fā)揮自己在國(guó)華團(tuán)隊(duì)的力量去完成建設(shè)。所以用這句話來(lái)時(shí)刻鞭策自己，不斷前進(jìn)，不能因?yàn)閼猩⒍Ａ簟?/p>

（二）“當(dāng)你停下來(lái)休息的時(shí)候，不要忘記別人還在奔跑”，用這句話來(lái)警示自己時(shí)刻都不要忘記學(xué)習(xí)，作為新入職的人員，需要學(xué)習(xí)的地方還很多，無(wú)論是從技術(shù)方面，還是從理論方面都需要學(xué)習(xí)，風(fēng)電技術(shù)是一門迅速發(fā)展和更新的技術(shù)，需要用更多的知識(shí)來(lái)武裝自己的頭腦。才能跟得上發(fā)展，才能不會(huì)被淘汰。

（三）“如果沒有人幫助你，那你就去幫助別人”，用這句話來(lái)明確自己的做人原則，時(shí)刻告誡自己時(shí)刻以團(tuán)隊(duì)利益為重，服從領(lǐng)導(dǎo)，服從分配，努力完成工作任務(wù)，不拖大家的后腿，與公司同呼吸共命運(yùn)。

我會(huì)以一個(gè)新的面貌來(lái)迎接2009年。

第二篇：風(fēng)電運(yùn)行規(guī)程

風(fēng)力發(fā)電運(yùn)行規(guī)程 范圍

本規(guī)程規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)設(shè)備和運(yùn)行人員的要求，正常運(yùn)行、維護(hù)的內(nèi)容和方法及事故處理的原則和方法等。本規(guī)程適用于并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組（以下簡(jiǎn)稱風(fēng)電機(jī)組）組成的總?cè)萘吭?000kW及以上的、單機(jī)容量為100kW及以上定槳距或變槳距水平軸風(fēng)電機(jī)組組成的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱風(fēng)電場(chǎng)）。垂直軸式風(fēng)電機(jī)組組成的風(fēng)電場(chǎng)或容量在1000kW以下的風(fēng)電場(chǎng)可參照?qǐng)?zhí)行。2 引用標(biāo)準(zhǔn)及參考文件

《 GB/T1.1-2000 標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則》、《 GB/T15498-1995 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系》、《管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)成和要求 GL/T800-2001》、《電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制規(guī)則 DL/T600-2001》、《電力標(biāo)準(zhǔn)編寫的基本規(guī)定 GB14285—1993》、《繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置技術(shù)規(guī)程 DL408—1991》、《電業(yè)安全工作規(guī)程 DL/T572—1995》、《電力變壓器運(yùn)行規(guī)程 DL/T596—1996》、《電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程 DL/T620—1997》、《交流電氣裝置的過電壓保護(hù)和絕緣配合DL5027—1993》、《電力設(shè)備典型消防規(guī)程 SD 292—1988 架空配電線路及設(shè)備運(yùn)行規(guī)程（試行）》 3 職責(zé)

3.1 運(yùn)行管理部門是本規(guī)程的歸口管理部門。3.2 運(yùn)行管理部門負(fù)責(zé)規(guī)程的制訂、修訂等工作。4 管理內(nèi)容與要求 4.1 對(duì)設(shè)備的基本要求 4.1.1 風(fēng)電機(jī)組: 4.1.1.1 風(fēng)電機(jī)組及其附屬設(shè)備:風(fēng)電機(jī)組及其附屬設(shè)備均應(yīng)有設(shè)備制造廠的金屬銘牌，應(yīng)有風(fēng)電場(chǎng)自己的名稱和編號(hào)，并標(biāo)示在明顯位置。4.1.1.2 塔架和機(jī)艙:塔架應(yīng)設(shè)攀登設(shè)施，中間應(yīng)設(shè)休息平臺(tái)，攀登設(shè)施應(yīng)有可靠的防止墜落的保護(hù)設(shè)施，以保證人身安全。機(jī)艙內(nèi)部應(yīng)有消音設(shè)施，并應(yīng)有良好的通風(fēng)條件，塔架和機(jī)艙內(nèi)部照明設(shè)備齊全，亮度滿足工作要求。塔架和機(jī)艙應(yīng)滿足到防鹽霧腐蝕、防沙塵暴的要求，機(jī)艙、控制

箱和筒式塔架均應(yīng)有防小動(dòng)物進(jìn)入的措施。

4.1.1.3 風(fēng)輪:風(fēng)輪應(yīng)具有承受沙暴、煙霧侵襲的能力，并有防雷措施。4.1.1.4 制動(dòng)系統(tǒng):風(fēng)電機(jī)組至少應(yīng)具有兩種不同原理的能獨(dú)立有效制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)。

4.1.1.5 調(diào)向系統(tǒng):調(diào)向系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有自動(dòng)解纜和扭纜保護(hù)裝置。在寒冷地區(qū)，測(cè)風(fēng)裝置必須有防冰凍措施。

4.1.1.6 控制系統(tǒng):風(fēng)電機(jī)組的控制系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)測(cè)以下主要數(shù)據(jù)并設(shè)有主要報(bào)警信號(hào)：

1）發(fā)電機(jī)溫度、有功與無(wú)功功率、電流、電壓、頻率、轉(zhuǎn)速、功率因數(shù)。2）風(fēng)輪轉(zhuǎn)速、變槳距角度。3）齒輪箱油位與油溫。4）液壓裝置油位與油壓。5）風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、氣壓。6）機(jī)艙溫度、塔內(nèi)控制箱溫度。

7）機(jī)組振動(dòng)超溫和控制剎車片磨損報(bào)警。

4.1.1.7 發(fā)電機(jī):發(fā)電機(jī)防護(hù)等級(jí)應(yīng)能滿足防鹽霧、防沙塵暴的要求。濕度較大的地區(qū)應(yīng)設(shè)有加熱裝置以防結(jié)露。發(fā)電機(jī)應(yīng)裝有定子繞組測(cè)溫裝置和轉(zhuǎn)子測(cè)速裝置。

4.1.1.8 齒輪箱:齒輪箱應(yīng)有油位指示器和油溫傳感器，寒冷地區(qū)應(yīng)有加熱油的裝置。4.1.2 其他要求: 4.1.2.1 風(fēng)電場(chǎng)的控制系統(tǒng)應(yīng)由兩部分組成：一部分為就地計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)；另一部分為主控室計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。主控制室計(jì)算機(jī)應(yīng)備有不間斷電源，主控制室與風(fēng)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有可靠的通信設(shè)備。4.1.2.2 風(fēng)電場(chǎng)必須備有可靠的事故照明。

4.1.2.3 處在雷區(qū)的風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)有特殊的防雷保護(hù)措施。4.1.2.4 風(fēng)電場(chǎng)與電網(wǎng)調(diào)度之間應(yīng)保證有可靠的通信聯(lián)系。

4.1.2.5 風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)的架空配電線路、電力電纜、變壓器及其附屬設(shè)備、升壓變電站及防雷接地裝置等的要求應(yīng)按“引用標(biāo)準(zhǔn)”中相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

4.2 應(yīng)具備的主要技術(shù)文件

4.2.1 風(fēng)電場(chǎng)每臺(tái)風(fēng)電機(jī)組應(yīng)有的技術(shù)檔案

4.2.1.1 制造廠提供的設(shè)備技術(shù)規(guī)范和運(yùn)行操作說明書、出廠試驗(yàn)紀(jì)錄以及有關(guān)圖紙和系統(tǒng)圖。

4.2.1.2 風(fēng)電機(jī)組安裝記錄、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試記錄和驗(yàn)收記錄以及竣工圖紙和資料。

4.2.1.3 風(fēng)電機(jī)組輸出功率與風(fēng)速關(guān)系曲線（實(shí)際運(yùn)行測(cè)試記錄）。4.2.1.4 風(fēng)電機(jī)組事故和異常運(yùn)行記錄。4.2.1.5 風(fēng)電機(jī)組檢修和重大改進(jìn)記錄。

4.2.1.6 風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行記錄的主要內(nèi)容有發(fā)電量、運(yùn)行小時(shí)、故障停機(jī)時(shí)間、正常停機(jī)時(shí)間、維修停機(jī)時(shí)間等。4.3 對(duì)運(yùn)行人員的基本要求

4.3.1 風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行人員必須經(jīng)過崗位培訓(xùn)，考核合格，健康狀況符合上崗條件。

4.3.2 熟悉風(fēng)電機(jī)組的工作原理及基本結(jié)構(gòu)。4.3.3 掌握計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的使用方法。

4.3.4 熟悉風(fēng)電機(jī)組各種狀態(tài)信息，故障信號(hào)及故障類型，掌握判斷一般故障的原因和處理的方法。

4.3.5 熟悉操作票、工作票的填寫以及“引用標(biāo)準(zhǔn)”中有關(guān)規(guī)程的基本內(nèi)容。

4.3.6 能統(tǒng)計(jì)計(jì)算利用時(shí)數(shù)、故障率等。4.4 正常運(yùn)行和維護(hù)

4.4.1 風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)具備的條件: 4.4.1.1 電源相序正確，三相電壓平衡。

4.4.1.2 調(diào)向系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)處于正常運(yùn)行的狀態(tài)。4.4.1.3 制動(dòng)和控制系統(tǒng)的液壓裝置的油壓和油位在規(guī)定范圍。4.4.1.4 齒輪箱油位和油溫在正常范圍。

4.4.1.5 各項(xiàng)保護(hù)裝置均在正確投入位置，且保護(hù)定值均與批準(zhǔn)設(shè)定的值相符。

4.4.1.6 控制電源處于接通位置。

4.4.1.7 控制計(jì)算機(jī)顯示處于正常運(yùn)行狀態(tài)。4.4.1.8 手動(dòng)啟動(dòng)前葉輪上應(yīng)無(wú)結(jié)冰現(xiàn)象。

4.4.1.9 在寒冷和潮濕地區(qū)，長(zhǎng)期停用和新投入的風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)檢查絕緣，合格后才允許啟動(dòng)。

4.4.1.10 經(jīng)維修的風(fēng)電機(jī)組在啟動(dòng)前，所有為檢修設(shè)立的各種安全措施應(yīng)已拆除。

4.4.2 風(fēng)電機(jī)組的啟動(dòng)和停機(jī)

4.4.2.1 風(fēng)電機(jī)組的啟動(dòng)和停機(jī)有手動(dòng)和自動(dòng)兩種方式。4.4.2.2 風(fēng)電機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)。

1）風(fēng)電機(jī)組的自動(dòng)啟動(dòng)：風(fēng)電機(jī)組處于自動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到啟動(dòng)風(fēng)速范圍時(shí)，風(fēng)電組按計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)啟動(dòng)并入電網(wǎng)。

2）風(fēng)電機(jī)組的自動(dòng)停機(jī)：風(fēng)電機(jī)組處于自動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速超出正常運(yùn)行范圍時(shí)，風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)停機(jī)。4.4.2.3 風(fēng)電機(jī)組的手動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)： 1）手動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)的四種操作方式：

a)主控室操作：在主控室操作計(jì)算機(jī)啟動(dòng)鍵和停機(jī)鍵。

b)就地操作：斷開遙控操作開關(guān)，在風(fēng)電機(jī)組的控制盤上，操作啟動(dòng)或停機(jī)按鈕，操作后再合上遙控開關(guān)。

c)遠(yuǎn)程操作：在遠(yuǎn)程終端操作啟動(dòng)鍵或停機(jī)鍵。

d)機(jī)艙上操作：在機(jī)艙的控制盤上操作啟動(dòng)鍵或停機(jī)鍵，但機(jī)艙上操作僅限于調(diào)試時(shí)使用。

2）風(fēng)電機(jī)組的手動(dòng)啟動(dòng)：當(dāng)風(fēng)速達(dá)到啟動(dòng)風(fēng)速范圍時(shí)，手動(dòng)操作啟動(dòng)鍵或按鈕，風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)啟動(dòng)程序啟動(dòng)和并網(wǎng)。

3）風(fēng)電機(jī)組的手動(dòng)停機(jī)：當(dāng)風(fēng)速超出正常運(yùn)行范圍時(shí)，手動(dòng)操作停機(jī)鍵或按鈕，風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)停機(jī)程序與電網(wǎng)解列、停機(jī)。

4.4.2.4 凡經(jīng)手動(dòng)停機(jī)操作后，須再按“啟動(dòng)”按鈕，方能使風(fēng)電機(jī)組進(jìn)入自啟狀態(tài)。

4.4.2.5 故障停機(jī)和緊急停機(jī)狀態(tài)下的手動(dòng)啟動(dòng)操作。

風(fēng)電機(jī)組在故障停機(jī)和緊急停機(jī)后，如故障已排除且具備啟動(dòng)的條件，重新啟動(dòng)前必須按“重置”或“復(fù)位”就地控制按鈕，方能按正常啟動(dòng)操作方式進(jìn)行啟動(dòng)。4.4.3 風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)視

4.4.3.1 風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行人員每天應(yīng)按時(shí)收聽和記錄當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)，做好風(fēng)電場(chǎng)安全運(yùn)行的事故預(yù)想和對(duì)策。

4.4.3.2 運(yùn)行人員每天應(yīng)定時(shí)通過主控室計(jì)算機(jī)的屏幕監(jiān)視風(fēng)電機(jī)組各項(xiàng)參數(shù)變化情況。

4.4.3.3 運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)計(jì)算機(jī)顯示的風(fēng)電機(jī)組參數(shù)，檢查分析各項(xiàng)參數(shù)變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)通過計(jì)算機(jī)屏幕對(duì)該機(jī)組進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視,并根據(jù)變化情況做出必要處理，同時(shí)在運(yùn)行日志上寫明原因，進(jìn)行故障記錄與統(tǒng)計(jì)。

4.4.4 風(fēng)電場(chǎng)的定期巡視:運(yùn)行人員應(yīng)定期對(duì)風(fēng)電機(jī)組、風(fēng)電場(chǎng)測(cè)風(fēng)裝置、升壓站、場(chǎng)內(nèi)高壓配電線路進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)處理，并登記在缺陷記錄本上。

4.4.4.1 檢查風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中有無(wú)異常響聲、葉片運(yùn)行狀態(tài)、調(diào)向系統(tǒng)動(dòng)作是否正常，電纜有無(wú)絞纏情況。4.4.4.2 檢查風(fēng)電機(jī)組各部分是否漏油。

4.4.4.3 當(dāng)氣候異常、機(jī)組非正常運(yùn)行、或新設(shè)備投入運(yùn)行時(shí)，需要增加巡回檢查內(nèi)容及次數(shù)。4.4.5 風(fēng)電機(jī)組的檢查維護(hù)

4.4.5.1 風(fēng)電機(jī)組的定期登塔檢查維護(hù)應(yīng)在手動(dòng)“停機(jī)”狀態(tài)下進(jìn)行。4.4.5.2 運(yùn)行人員登塔檢查維護(hù)應(yīng)不少于兩人，但不能同時(shí)登塔。運(yùn)行人員登塔要使用安全帶、戴安全帽、穿安全鞋。零配件及工具必須單獨(dú)放在工具袋內(nèi)，工具袋必須與安全繩聯(lián)結(jié)牢固，以防墜塔。

4.4.5.3 檢查風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)和齒輪箱以及其他潤(rùn)滑系統(tǒng)有無(wú)泄漏，油面、油溫是否正常，油面低于規(guī)定時(shí)要及時(shí)加油。4.4.5.4 對(duì)設(shè)備螺栓應(yīng)定期檢查、緊固。

4.4.5.5 對(duì)液壓系統(tǒng)、齒輪箱、潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)定期取油樣進(jìn)行化驗(yàn)分析，對(duì)

軸承潤(rùn)滑點(diǎn)定時(shí)注油。

4.4.5.6 對(duì)爬梯、安全帽、照明設(shè)備等安全設(shè)施應(yīng)定期檢查。4.4.5.7 控制箱應(yīng)保持清潔，定期進(jìn)行清掃。

4.4.5.8 對(duì)主控室計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和通信設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行檢查和維護(hù)。4.5 異常運(yùn)行和事故處理

4.5.1 風(fēng)電場(chǎng)異常運(yùn)行與事故處理基本要求

4.5.1.1 當(dāng)風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備出現(xiàn)異常運(yùn)行或發(fā)生事故時(shí)，當(dāng)班值長(zhǎng)應(yīng)組織運(yùn)行人員盡快排除異常，恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行，處理情況記錄在運(yùn)行日志上。4.5.1.2 事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)采取措施控制事故不再擴(kuò)大并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，在事故原因查清前，運(yùn)行人員應(yīng)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)和損害的設(shè)備，特殊情況例外（如搶救人員生命）。如需立即進(jìn)行搶修的，必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意。4.5.1.3 當(dāng)事故發(fā)生在交接班過程中，應(yīng)停止接班，交班人員必須堅(jiān)守崗位、處理事故，接班人員應(yīng)在交班值長(zhǎng)指揮下協(xié)助事故處理。事故處理告一段落后，交接雙方值長(zhǎng)決定是否繼續(xù)交接班。

4.5.1.4 事故處理完畢后，當(dāng)班值長(zhǎng)應(yīng)將事故發(fā)生的經(jīng)過和處理情況，如實(shí)記錄在交班簿上。事故發(fā)生后應(yīng)根據(jù)計(jì)算機(jī)記錄，對(duì)保護(hù)、信號(hào)及自動(dòng)裝置動(dòng)作情況進(jìn)行分析，查明事故發(fā)生的原因，并寫出書面報(bào)告，匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。

4.5.2 風(fēng)電機(jī)組異常運(yùn)行及故障處理

4.5.2.1 對(duì)于標(biāo)志機(jī)組有異常情況的報(bào)警信號(hào)，運(yùn)行人員要根據(jù)報(bào)警信號(hào)提供的部位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和清理。

1）液壓裝置油位及齒輪箱油位偏低，應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)及齒輪箱有無(wú)泄漏，并及時(shí)加油恢復(fù)正常油面。

2）測(cè)風(fēng)儀故障。風(fēng)電機(jī)組顯示輸出功率與對(duì)應(yīng)風(fēng)速有偏差時(shí)，檢查風(fēng)速儀、風(fēng)向儀的傳感器有無(wú)故障，如有故障則予以排除。

3）風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常聲音，應(yīng)查明響聲部位，分析原因，并做出處理。

4.5.2.2 風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)電機(jī)溫度、可控硅溫度、控制箱溫度、齒輪箱油溫、機(jī)械制動(dòng)剎車片溫度超過規(guī)定值均會(huì)造成自動(dòng)停機(jī)。運(yùn)行人員應(yīng)

查明設(shè)備溫度上升原因，如檢查冷卻系統(tǒng)、剎車片間隙、剎車片溫度傳感器及變送回路。待故障排除后，才能再啟動(dòng)風(fēng)電機(jī)組。4.5.2.3 風(fēng)電機(jī)組液壓控制系統(tǒng)油壓過低而自動(dòng)停機(jī)的處理：

運(yùn)行人員應(yīng)檢查油泵工作是否正常。如油壓不正常，應(yīng)檢查油泵、油壓缸及有關(guān)閥門，待故障排除后再恢復(fù)機(jī)組自啟動(dòng)。4.5.2.4 風(fēng)電機(jī)組因調(diào)向故障而造成自動(dòng)停機(jī)的處理：

運(yùn)行人員應(yīng)檢查調(diào)向機(jī)構(gòu)電氣回路、偏航電動(dòng)機(jī)與纏繞傳感器工作是否正常，電動(dòng)機(jī)損壞應(yīng)予更換，對(duì)于因纏繞傳感器故障致使電纜不能松線的應(yīng)予以處理。待故障排除后再恢復(fù)自啟動(dòng)。

4.5.2.5 風(fēng)電機(jī)組轉(zhuǎn)速超過極限或振動(dòng)超過允許振幅而自動(dòng)停機(jī)的處理： 風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中，由于葉尖制動(dòng)系統(tǒng)或變槳系統(tǒng)失靈會(huì)造成風(fēng)電機(jī)組超速；機(jī)械不平衡，則造成風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)超過極限值。以上情況發(fā)生均使風(fēng)電機(jī)組安全停機(jī)，運(yùn)行人員應(yīng)檢查超速、振動(dòng)的原因，經(jīng)處理后，才允許重新啟動(dòng)。

4.5.2.6 當(dāng)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生系統(tǒng)斷電或線路開關(guān)跳閘的處理： 當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生系統(tǒng)故障造成斷電或線路故障導(dǎo)致線路開關(guān)跳閘時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)檢查線路斷電或跳閘原因（若逢夜間應(yīng)首先恢復(fù)主控室用電），待系統(tǒng)恢復(fù)正常，則重新啟動(dòng)機(jī)組并通過計(jì)算機(jī)并網(wǎng)。

4.5.2.7 風(fēng)電機(jī)組因異常需要立即進(jìn)行停機(jī)操作的順序： a）利用主控室計(jì)算機(jī)進(jìn)行遙控停機(jī)。

b）當(dāng)遙控停機(jī)無(wú)效時(shí)，則就地按正常停機(jī)按鈕停機(jī)。c）當(dāng)正常停機(jī)無(wú)效時(shí)，使用緊急停機(jī)按鈕停機(jī)。

d）仍然無(wú)效時(shí)，拉開風(fēng)電機(jī)組主開關(guān)或連接此臺(tái)機(jī)組的線路斷路器。4.5.3 風(fēng)電場(chǎng)事故處理

4.5.3.1 發(fā)生下列事故之一者，風(fēng)電機(jī)組應(yīng)立即停機(jī)處理： a）葉片處于不正常位置或相互位置與正常運(yùn)行狀態(tài)不符時(shí)； b）風(fēng)電機(jī)組主要保護(hù)裝置拒動(dòng)或失靈時(shí)； c）風(fēng)電機(jī)組因雷擊損壞時(shí)；

d）風(fēng)電機(jī)組因發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機(jī)械故障時(shí)；

e）制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)。

4.5.3.2 當(dāng)機(jī)組發(fā)生起火時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)立即停機(jī)并切斷電源，迅速采取滅火措施，防止火勢(shì)蔓延；當(dāng)機(jī)組發(fā)生危機(jī)人員和設(shè)備安全的故障時(shí)，值班人員應(yīng)立即拉開該機(jī)組線路側(cè)的斷路器。

4.5.3.3 風(fēng)電機(jī)組主開關(guān)發(fā)生跳閘時(shí)，要先檢查主回路可控硅、發(fā)電機(jī)絕緣是否擊穿，主開關(guān)整定動(dòng)作值是否正確，確定無(wú)誤后才能重合開關(guān)，否則應(yīng)退出運(yùn)行進(jìn)一步檢查。

4.5.3.4 機(jī)組出現(xiàn)振動(dòng)故障時(shí)，要先檢查保護(hù)回路，若不是誤動(dòng)，應(yīng)立即停止運(yùn)行做進(jìn)一步檢查。

4.5.3.5 風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)電氣設(shè)備的事故處理可參照本標(biāo)準(zhǔn)所列“引用標(biāo)準(zhǔn)”中相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定處理。

1）升壓站的事故處理參照DL/T572、GB14285、《電力電纜運(yùn)行規(guī)程》、DL5027和DL408進(jìn)行處理。

2）風(fēng)電機(jī)組的升壓變事故處理參照DL/572的規(guī)定處理。3）風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)架空線路事故參照SD292的規(guī)定處理。

4）風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)電力電纜事故處理參照《電力電纜運(yùn)行規(guī)程》的規(guī)定處理。5 檢查與考核

5.1 本規(guī)程的執(zhí)行情況由生產(chǎn)技術(shù)部門負(fù)責(zé)檢查與考核。5.2 依據(jù)本規(guī)程和企業(yè)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制相關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核。

第三篇：風(fēng)電運(yùn)行部分題庫(kù)

一、填空題：

1、變壓器是按照電磁感應(yīng)的原理制造的。

2、拆裝接地線的導(dǎo)線端時(shí)，要對(duì)帶電部分保持足夠的安全距離，防止觸電。

3、線路停電時(shí)必須按照斷路器、負(fù)荷側(cè)隔離開關(guān)、母線側(cè)隔離開關(guān)的順序操作，送電時(shí)相反。

4、操作票要由操作人填寫，操作票字跡要求工整、清楚、提倡使用仿宋體，并不得涂改。

5、用絕緣桿操作隔離開關(guān)時(shí)要用力均勻果斷；

6、變壓器投切時(shí)會(huì)產(chǎn)生操作過電壓；

7、繼電保護(hù)裝置必須滿足以下四個(gè)基本要求：選擇性、快速性、靈敏性、可靠性。

8、我國(guó)電力系統(tǒng)中性點(diǎn)接地方式有三種：①中性點(diǎn)直接接地方式；②中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地方式；③中性點(diǎn)不接地方式。

9、設(shè)備不停電時(shí)的安全距離： 10kV為0.70m 35kV為1.00m 110kV為1.50m 220kV為 3.00m。

10、電氣設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)：(1)運(yùn)行狀態(tài)(2)熱備用狀態(tài)。(3)冷備用狀態(tài)。(4)檢修狀態(tài)。

11、為了保證用戶的電壓質(zhì)量，系統(tǒng)必須保證有足夠的無(wú)功容量。

12、系統(tǒng)向用戶提供的無(wú)功功率越小，用戶電壓就越低。

13、保護(hù)接地是將電氣設(shè)備的金屬外殼用導(dǎo)線與接地體連接。

14、鐵耗屬不變損耗，銅耗屬可變損耗。

15、避雷器主要是防感應(yīng)雷，避雷針主要是防直擊雷。

16、操作票的作用：確保正確迅速的完成操作，防止因誤操作而造成人身傷亡、設(shè)備損壞和停電事故。

17、驗(yàn)電器是檢驗(yàn)電氣設(shè)備、電器、導(dǎo)線等是否帶電的一種專用安全工具。

18、對(duì)一次回路進(jìn)行控制、測(cè)量、操作、保護(hù)的電路，稱為二次回路。

19、電力系統(tǒng)指由發(fā)電廠、電力網(wǎng)和電力用戶在電氣上組成的統(tǒng)一整體。

20、電壓互感器是將高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榈碗妷汗y(cè)量、繼電保護(hù)或指示用的設(shè)備。

21、電壓和頻率是標(biāo)志電能質(zhì)量基本指標(biāo)。

22、電力系統(tǒng)在運(yùn)行中發(fā)生短路時(shí)，通常伴隨電流大幅上升。

23、有載調(diào)壓變壓器的有載調(diào)壓開關(guān)在5000次變換后應(yīng)將切換部分吊出檢查。

24、避雷器既可用來(lái)防護(hù) 操作過電壓，也可用來(lái)防護(hù) 大氣過電壓。

25、電壓互感器主要用于檢測(cè)電壓，其二次側(cè)可 開路，但不能短路。

26、電流互感器主要用于檢測(cè)電流，其二次側(cè)可 短路，但不能開路。

27、停PT時(shí)，先停二次，后停一次 ；送電時(shí) 順序相反。

28、雷雨天氣，需要巡視室外高壓設(shè)備時(shí)，應(yīng)穿絕緣靴，并不得靠近避雷器和避雷針。

29.正弦交流電的三要素是最大值、角頻率和初相角。30.變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、分接開關(guān)等部分組成。

31.變壓器并列運(yùn)行條件有：線圈接線組別相同、電壓比相等、短路電壓相等、相序相同。

32.電力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，基本特點(diǎn)是電流突增，電壓突降以及電流與電壓間相位差角發(fā)生變化。

33.一般情況下，距離I段保護(hù)范圍只能保護(hù)線路全長(zhǎng)的80%-85%，距離II段保護(hù)范圍為本線路全長(zhǎng)并延伸至下一段線路的一部分，距離III段保護(hù)范圍為本線路和下一線路的全長(zhǎng)并延伸至下一段線路的一部分。

34.變壓器的中性點(diǎn)裝設(shè)消弧線圈的目的是：補(bǔ)償電網(wǎng)接地時(shí)的電容電流。

35.變壓器外殼接地屬于保護(hù)接地，變壓器中性點(diǎn)接地屬于工作接地。

36、電容式重合閘是利用電容器的瞬時(shí)放電和長(zhǎng)時(shí)充電來(lái)實(shí)現(xiàn)一次重合閘的

37、變電所中由直流系統(tǒng)提供電源的回路有 控制保護(hù)回路 信號(hào)回路 事故照明回路等。

38、SF6氣體具有優(yōu)良的 滅弧、絕緣 性能。

39、中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地系統(tǒng)的三種補(bǔ)償方式有全補(bǔ)償、欠補(bǔ)償、過補(bǔ)償。

40、高壓斷路器的主要結(jié)構(gòu)一般大體可分為導(dǎo)體部分，絕緣部分，滅弧部分 和 操動(dòng)機(jī)構(gòu)部分。

41、調(diào)度規(guī)程中規(guī)定操作指令包括： 逐項(xiàng)指令、綜合操作指令。

42、裝設(shè)接地線必須先接___接地端__，后接__導(dǎo)體端，必須接觸良好。拆接地線的順序與此相反。

43、接地線應(yīng)用__多股軟裸銅線__，其截面應(yīng)符合__短路電流_的要求，但不得小于__ 25平方毫米_。

44、遇有電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)立即將有關(guān)設(shè)備的_電源切斷_，然后_進(jìn)行救火_。

45、投入空載變壓器會(huì)產(chǎn)生_勵(lì)磁涌流_。

46、我場(chǎng)110kV高壓開關(guān)和電流互感器額定SF6氣體壓力是 0.5Mpa、0.4Mpa。

47、我場(chǎng)110kV刀閘的額定電流是 2000A。

48、我場(chǎng)151開關(guān)CT變比是 1000/5。

二、選擇題：

1、SF6氣體是（A）。

A、無(wú)色無(wú)味； B、有色； C、有味； D、有色無(wú)味

2、斷路器采用多斷口是為了（A）。

A 提高遮斷滅弧能力；B、用于絕緣；C、提高分合閘速度；D、使各斷口均壓

3、變壓器呼吸器作用（A）。

A 用以清除吸入空氣中的雜質(zhì)和水分； B、用以清除變壓器油中的雜質(zhì)和水分；

C、用以吸收和凈化變壓器砸間短路時(shí)產(chǎn)生的煙氣； D、用以清除變壓器各種故障時(shí)產(chǎn)生的油煙

4、變壓器溫度升高時(shí)絕緣電阻值（A）。

A、降低；B、不變；C、增大；D、成比例增大

5、變壓器繞組最高溫度為（A）攝氏度。A、105；B、95；C、75；D、80

6、主變壓器重瓦斯動(dòng)作是由于（C）造成的 A、主變壓器兩側(cè)斷路器跳閘； B、220kV套管兩相閃絡(luò)；

C、主變壓器內(nèi)部高壓側(cè)繞組嚴(yán)重匝間短路； D、主變壓器大蓋著火

7、變電站的母線上裝設(shè)避雷器是為了（C）。

A、防止直擊雷；B、防止反擊過電壓；C、防止雷電行波；D、防止雷電流

8、在小電流接地系統(tǒng)中發(fā)生單相接地時(shí)（C）。

A、過流保護(hù)動(dòng)作；B、速斷保護(hù)動(dòng)作；C、接地保護(hù)動(dòng)作；D、低頻保護(hù)動(dòng)作

9、采取無(wú)功補(bǔ)償裝置調(diào)整系統(tǒng)電壓時(shí)，對(duì)系統(tǒng)來(lái)說（B）。A、調(diào)整電壓的作用不明顯；

B、即補(bǔ)償了系統(tǒng)無(wú)功容量，又提高了系統(tǒng)的電壓； C、不起無(wú)功補(bǔ)償?shù)淖饔茫?D、調(diào)整電容電流

10、SF6氣體在電弧作用下會(huì)產(chǎn)生（A）。

A、低氟化合物；B、氟氣；C、氣味；D、氫氣 11.SF6斷路器中的SF6用于（C）A絕緣 B 滅弧 C 絕緣和滅弧 D 冷卻 12.變壓器投切時(shí)會(huì)產(chǎn)生（A）

A 操作過電壓 B 大氣過電壓 C 雷擊過電壓 D 系統(tǒng)過電壓

13.隔離開關(guān)可拉開電容電流不超過（B）的空載線路 A、5.5A B、5A C、5.4A D、2A 14 電壓互感器二次側(cè)應(yīng)（B）

A、沒有接地點(diǎn) B、有一個(gè)接地點(diǎn) C、有兩個(gè)接地點(diǎn) D、按現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)定接地點(diǎn)的數(shù)目 14.電流互感器二次側(cè)嚴(yán)禁（A）

A、開路 B、短路 C、接儀表 D、接保護(hù) 15.零序保護(hù)的最大特點(diǎn)是（A）

A、只反映接地故障 B、反映相間故障 C、反映變壓器的內(nèi)部故障 D、反映線路故障

16.發(fā)生三相對(duì)稱短路時(shí)，短路電流中包含（A）分量 A、正序 B、負(fù)序 C、零序 D、負(fù)荷電流

17、哪些情況下應(yīng)進(jìn)行特巡（ABC）。

A、設(shè)備過負(fù)荷 B、設(shè)備缺陷近期有明顯發(fā)展時(shí) C、事故跳閘

18、變壓器的最高運(yùn)行溫度受(A)耐熱能力限制。A、絕緣材料 B、金屬材料 C、油類

19、在變壓器中性點(diǎn)裝設(shè)消弧線圈的目的是(C)。A、提高電網(wǎng)電壓水平B、限制變壓器故障電流 C、補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)接地時(shí)的電容電流。

20、測(cè)量電流互感器極性的目的是為了(B)。A、滿足負(fù)載的要求 B、保證外部接線正確 C、提高保護(hù)裝置動(dòng)作的靈敏度

21、在尋找直流系統(tǒng)的接地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使用(C)。A、接地?fù)u表 B、普通電壓表 C、高內(nèi)阻電壓表

22、距離保護(hù)Ⅱ段的保護(hù)范圍是（C）A、線路的80% B、線路全部 C、線路全長(zhǎng)并延伸至相鄰線路的一部分

23、以下敘述正確的有（A、B）。

A、運(yùn)行中的CT二次側(cè)不容許開路。B、運(yùn)行中的PT二次側(cè)不容許短路。

C、二次系統(tǒng)直流正極接地有造成保護(hù)的拒動(dòng)可能。D、二次系統(tǒng)直流負(fù)極接地可能造成保護(hù)誤動(dòng)可能。

24、變壓器跳閘時(shí)，下列說法正確的是（A、E）。A、瓦斯保護(hù)動(dòng)作，未查明原因消除故障前不得送電。B、差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，未查明原因消除故障前可以送電。C、過流保護(hù)動(dòng)作，未查明原因消除故障前不得送電。D、低壓過流保護(hù)動(dòng)作，未查明原因消除故障前不得送電。E、裝有重合閘的變壓器，跳閘后重合不良，應(yīng)檢驗(yàn)設(shè)備后再考慮送電。

25、二次設(shè)備常見的異常和事故有哪些（A、B、C、D）。A、直流系統(tǒng)異常、故障。B、二次接線異常、故障。C、CT、PT等異常、故障。

D、繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置異常、故障。26.、變壓器的溫升是指：(C)。(A)

一、二次線圈的溫度之差；(B)線圈與上層油面溫度之差；(C)變壓器上層油溫與變壓器周圍環(huán)境的溫度之差。27．消弧線圈是用于（B）。

(A)補(bǔ)償接地電感電流(B)補(bǔ)償接地電容電流(C)補(bǔ)償接地電流

28．所謂電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性是指（C）(A).系統(tǒng)無(wú)故障的時(shí)間長(zhǎng)短(B)．兩電網(wǎng)并列運(yùn)行的能力(C).系統(tǒng)抗干擾能力

29．隔離開關(guān)刀閘口，最高允許溫度為（B）攝氏度。

(A)80(B)85(C)95

30、中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地系統(tǒng)稱為(B)。A.大電流接地系統(tǒng) B.小電流接地系統(tǒng) C.不接地系統(tǒng)

31、某條線路斷路器兩側(cè)刀閘合上，斷路器在斷開位置，這種狀態(tài)稱(C)。A.運(yùn)行 B.冷備用 C.熱備用

32、消弧線圈通常采用(C)。A.欠補(bǔ)嘗運(yùn)行方式 B.全補(bǔ)嘗運(yùn)行方式 C.過補(bǔ)嘗運(yùn)行方式

33、變壓器最高運(yùn)行溫度受(A)。A.絕緣材料耐熱能力的限制 B.金屬材料耐熱能力的限制 C.油類耐熱能力的限制

34、電動(dòng)機(jī)銘牌上的“溫升”指的是（A）的允許溫升。A 定子繞組 B 定子鐵芯 C 轉(zhuǎn)子 D 外殼

35、蓄電池鉛酸在運(yùn)行中，電解液的溫度不準(zhǔn)超過（D）。A 20℃ B 25℃ C 30℃ D 35℃

36、用鉗形電流表測(cè)量三相平衡負(fù)荷電流，鉗口中放入三相導(dǎo)線，其表指示值（D）。

A、大于一相電流 B、小于一相電流 C、等于一相電流 D、等于零

37、投入保護(hù)時(shí)（A）。

A、應(yīng)先投保護(hù)壓板，再投出口壓板 B、應(yīng)先投出口壓板，再投保護(hù)壓板 C、保護(hù)壓板和出口壓板可同時(shí)投入

三、判斷題

1.變壓器空載時(shí)無(wú)電流流過（×）

2.變壓器的溫度指示器指示的是變壓器繞組的溫度（×）3.三繞組變壓器低壓側(cè)過流保護(hù)動(dòng)作后，不光跳開本側(cè)斷路器還跳開中壓側(cè)斷路器（×）4.變壓器過負(fù)荷保護(hù)接入跳閘回路（×）

5.當(dāng)距離保護(hù)突然失去電壓時(shí)，只要閉鎖回路動(dòng)作不失靈，距離保護(hù)就不會(huì)產(chǎn)生誤動(dòng)（√）

6.接地距離保護(hù)受系統(tǒng)運(yùn)行方式變化的影響較大（×）7.差動(dòng) 保護(hù)范圍是變壓器各側(cè)電流互感器之間的設(shè)備（√）

8、氧化鋅避雷器的主要特點(diǎn)是：無(wú)火花間隙，有極好的伏安特性。（√）

9、強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷變壓器冷卻裝置投入的數(shù)量應(yīng)根據(jù)變壓器溫度，負(fù)荷來(lái)決定。（√）

10、電氣設(shè)備的金屬外殼接地是工作接地。（×）

11、SF6斷路器是用SF6氣體作為滅弧介質(zhì)和絕緣介質(zhì)的。（√）

12、在SF6斷路器中，密度繼電器指示的是SF6氣體的壓力值。（√）

13、三段式距離保護(hù)的第一段可保護(hù)線路全長(zhǎng)的80～85%。（√）

14、電氣回路發(fā)生短路的危害是：故障通過很大的短路電流，此電流引起電弧可能燒毀電氣設(shè)備。（√）

15、電流速斷保護(hù)的主要缺點(diǎn)是受系統(tǒng)運(yùn)行方式變化影響較大。（√）

16、發(fā)布調(diào)度命令的值班調(diào)度員應(yīng)對(duì)其發(fā)布的調(diào)度指令的正確性負(fù)責(zé)；執(zhí)行調(diào)度命令的廠站運(yùn)行值班人員應(yīng)對(duì)其執(zhí)行指令的正確性負(fù)責(zé)。（√）

17、當(dāng)電壓斷線信號(hào)表示時(shí)，母差保護(hù)可繼續(xù)運(yùn)行。（√）

18、開關(guān)非全相運(yùn)行時(shí)，如果是兩相斷開，應(yīng)下令現(xiàn)場(chǎng)再投入一次，仍不能恢復(fù)全相運(yùn)行時(shí)，盡快采取措施停電。（ⅹ）

19、給運(yùn)行中變壓器補(bǔ)油時(shí),應(yīng)先申請(qǐng)調(diào)度將重瓦斯保護(hù)改投信號(hào)后再許可工作(√)。

20、有載調(diào)壓變壓器過負(fù)荷運(yùn)行時(shí),可以調(diào)節(jié)有載分接開關(guān)(×)。

21、運(yùn)行中變壓器加油、濾油等工作,可以不將重瓦斯保護(hù)改接信號(hào)(×)。(√)

22、變壓器的重瓦斯保護(hù)和差動(dòng)保護(hù)都是主保護(hù)，均應(yīng)同時(shí)投入運(yùn)行(√)。

23、距離保護(hù)是利用線路阻抗元件反映短路故障的保護(hù)裝置(√)。

24、接零就是接地。（×）

25、變壓器內(nèi)的油起滅弧及冷卻作用。（×）

26、任何運(yùn)行中的星形接線設(shè)備的中性點(diǎn)，都必須視為帶電設(shè)備。（√）

27、蓄電池的容量隨著電解液比重的增加而增加。（√）

28、遇有電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行滅火。（×）

29、距離保護(hù)只反應(yīng)保護(hù)安裝處至故障點(diǎn)的阻抗。（√）30、電壓互感器作用之一是變壓，將按照一定比例把高電壓變成適合二次設(shè)備應(yīng)用的低電壓，一般為100V，便于二次設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。（√)

31、隔離開關(guān)可以在電力系統(tǒng)某一部分發(fā)生故障時(shí)，配合保護(hù)裝置迅速將該故障部分從系統(tǒng)中切除，減小停電范圍。（×）

32、雷雨時(shí)，禁止進(jìn)行電氣倒閘操作。(√)

33、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪在切入風(fēng)速前開始旋轉(zhuǎn)。(√)

34、使用搖表測(cè)量高壓設(shè)備絕緣，至少應(yīng)由1人擔(dān)任。(√)

35、操作中發(fā)現(xiàn)閉鎖裝置有問題，可以解除閉鎖裝置進(jìn)行操作。（×）

四、簡(jiǎn)答題

1、什么原因會(huì)使變壓器發(fā)出異常音響？ 答：以下原因會(huì)使變壓器發(fā)出異常音響： ⑴ 過負(fù)荷。

⑵ 內(nèi)部接觸不良，放電打火。⑶ 個(gè)別零件松動(dòng)。⑷ 系統(tǒng)中有接地或短路。

⑸ 大電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)使負(fù)荷變化較大。

2、變壓器的有載調(diào)壓裝置動(dòng)作失靈是什么原因造成的？ 答：有載調(diào)壓裝置動(dòng)作失靈的主要原因有： ⑴ 操作電源電壓消失或過低。

⑵ 電機(jī)繞組斷線燒毀，起動(dòng)電機(jī)失壓。⑶ 連鎖觸點(diǎn)接觸不良。⑷ 轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)脫扣及銷子脫落。

3、輕瓦斯動(dòng)作的原因是什么？

答：⑴因?yàn)V油，加油或冷卻系統(tǒng)不嚴(yán)密以致空氣進(jìn)入變壓器。⑵因溫度下降或滲油致使油面低于氣體繼電器 ⑶變壓器故障產(chǎn)生少量氣體 ⑷發(fā)生穿越性短路

⑸氣體繼電器或二次回路故障

4、在電氣設(shè)備上工作，保證安全的組織措施有哪些？ 答：⑴工作票制度 ⑵工作許可制度 ⑶工作監(jiān)護(hù)制度 ⑷工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)制度。

5、變壓器在運(yùn)行時(shí),出現(xiàn)油面過高或有油從油枕中溢出時(shí),應(yīng)如何處理？

答:應(yīng)首先檢查變壓器的負(fù)荷溫度是否正常,如果負(fù)荷和溫度均正常,則可以判斷是因呼吸器或油標(biāo)管堵塞造成的假油面.此時(shí)應(yīng)經(jīng)當(dāng)值調(diào)度員同意后,將重瓦斯保護(hù)改接信號(hào),然后疏通呼吸器或油標(biāo)管.如因環(huán)境溫度過高引起油枕溢油時(shí),應(yīng)放油處理.6、變壓器的油枕起什么作用？

答：當(dāng)變壓器油的體積隨著油溫變化而膨脹或縮小時(shí)，油枕起儲(chǔ)油和補(bǔ)油作用，能保證油箱內(nèi)充滿油，同時(shí)由于裝了油枕，是變壓器與空氣接觸面減小，減緩了油的劣化速度。油枕的側(cè)面還裝有油位計(jì)，可以監(jiān)視油位變化。

7、為什么110kv及以上變壓器在停電及送電前必須將其中性點(diǎn)接地？

答：我國(guó)的110kv電網(wǎng)一般采用中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)。在運(yùn)行中，為了滿足繼電保護(hù)裝置的靈敏度配合要求，有些變壓器中性點(diǎn)不接地運(yùn)行。但因?yàn)閿嗦菲鞯姆峭诓僮饕鸬倪^電壓會(huì)危及這些變壓器的絕緣，所以要求在切、合110kv及以上空載變壓器時(shí)，將變壓器的中性點(diǎn)直接接地。

8、隔離開關(guān)在運(yùn)行中可能出現(xiàn)哪些異常? 答:隔離開關(guān)在運(yùn)行中可能出現(xiàn)以下異常:(1)、接觸部分過熱。

(2)、絕緣子破裂、斷裂、導(dǎo)線線夾裂紋。

(3)、支柱式絕緣子膠合部因質(zhì)量不良和自然老化造成絕緣子掉蓋。

(4)、因嚴(yán)重污穢或過電壓.產(chǎn)生閃絡(luò)、放電、擊穿接地。

9、變壓器的零序保護(hù)在什么情況下投入運(yùn)行。

答：變壓器零序保護(hù)應(yīng)裝在變壓器中性點(diǎn)直接接地側(cè)，用來(lái)保護(hù)該側(cè)繞組的內(nèi)部及引出線上接地短路，也可以作為相應(yīng)母線和線路接地時(shí)的后備保護(hù)，因此當(dāng)該變壓器中性點(diǎn)接地刀閘合入后，零序保護(hù)即可投入運(yùn)行。

10、變壓器的差動(dòng)保護(hù)是根據(jù)什么原理裝設(shè)的？

答：變壓器的差動(dòng)保護(hù)是按循環(huán)電流原理裝設(shè)的。在變壓器兩側(cè)安裝具有相同型號(hào)的兩臺(tái)電流互感器，其二次采用環(huán)流法接線，在正常與外部故障時(shí)，差動(dòng)繼電器中沒有電流流過，而在變壓器內(nèi)部發(fā)生相間短路時(shí)，差動(dòng)繼電器中就會(huì)有很大電流流過。

11、停、送電操作順序有何規(guī)定？

答：具體規(guī)定有：

（1）、停電拉閘操作必須按照照斷路器----負(fù)荷隔離開關(guān)----母線側(cè)隔離開關(guān)的須序依次操作。

（2）、送電合閘操作應(yīng)按與上述相反的須序進(jìn)行。（3）、嚴(yán)防帶負(fù)荷拉合開關(guān)。

12、停用電壓互感器時(shí)應(yīng)注意哪些問題？ 答：應(yīng)注意的問題是：

（1）、不使保護(hù)自動(dòng)裝置失去電壓。

（2）、必須進(jìn)行電壓切換。

（3）、防止反充電，取下二次熔斷器（包括電容器）

（4）、二次負(fù)荷全部斷開后，斷開互感器一次側(cè)電源。13.為什么不允許電流互感器長(zhǎng)時(shí)間過負(fù)荷運(yùn)行？ 答： 電流互感器常時(shí)間過負(fù)荷運(yùn)行會(huì)使誤差增大，表計(jì)指示不正確，另外，由于一、二次

電流增大，會(huì)使鐵芯和繞組過熱，絕緣老化快，甚至損壞電流互感器。

14.綜合重合閘有幾種運(yùn)行方式？各是怎樣工作的？ 答：1.綜合重合閘方式。單相故障跳閘后單相重合，重合在永久故障上跳開三相，相間故障跳 開三相后三相重合，重合在永久故障上再跳三相

2.三相重合閘方式。任何類型故障均跳開三相后三相重合（檢同期或無(wú)壓），重合在永久性故障上時(shí)再跳開三相。3.單相重合閘方式。單相故障跳開故障相后單相重合，重合在永久故障上后跳開三相，相間故障跳開三相后不再重合。

15、怎樣計(jì)算三相電度表的倍率及實(shí)際用電量？ 答: 電度表用電壓互感器的變比與電度表用電流互感器的變比的乘積就是電度表倍率。電度表的倍率與讀數(shù)的乘積就是實(shí)際用電量。

16、變壓器正常巡視檢查項(xiàng)目有哪些？ 答:(1)變壓器運(yùn)行的音響是否正常；

(2)油枕及充油套管中的油色、油位是否正常，有無(wú)滲漏油現(xiàn)象；

(3)各側(cè)套管有無(wú)破損，有無(wú)放電痕跡及其它異?，F(xiàn)象；(4)冷卻裝置運(yùn)行是否正常；

(5)上層油溫表指示是否正確，有無(wú)異常情況；(6)防爆管的隔膜是否完好，有無(wú)積液情況；(7)呼吸器變色硒膠的變色程度；(8)瓦斯繼電器內(nèi)是否滿油；(9)本體及各附件有無(wú)滲、漏油；

(10)各側(cè)套管樁頭及連接線有無(wú)發(fā)熱、變色現(xiàn)象；(11)變壓器附近周圍環(huán)境及堆放物是否有可能造成威脅變壓器的安全運(yùn)行。

17、變壓器特殊巡視檢查項(xiàng)目有哪些？

答:(1)大風(fēng)時(shí)檢查變壓器附近有無(wú)容易被吹動(dòng)飛起的雜物，防止吹落到帶電部分，并注意引線的擺動(dòng)情況；(2)大霧天檢查套管有無(wú)閃絡(luò)、放電現(xiàn)象；

(3)大雪天檢查變壓器頂蓋至套管連線間有無(wú)積雪、掛冰情況，油位計(jì)，溫度計(jì)、瓦斯繼電器有無(wú)積雪復(fù)蓋情況；(4)雷雨后檢查變壓器各側(cè)避雷器記數(shù)器動(dòng)作情況，檢查套管有無(wú)破損、裂縫及放電痕跡。

(5)氣溫突變時(shí)，檢查油位變化情況及油溫變化情況。

18、電力電纜有哪些巡視檢查項(xiàng)目？ 答:(1)電纜外皮是否有損傷、發(fā)熱等現(xiàn)象；

(2)電纜頭有無(wú)過熱、漏膠及局部放電現(xiàn)象，瓷質(zhì)或熱塑材料是否完好；

(3)電纜終端頭及外皮接地線接地是否良好，支撐是否牢固。

19、什么情況下不允許調(diào)節(jié)變壓器有載調(diào)壓開關(guān)？ 答:(1)變壓器過負(fù)荷運(yùn)行時(shí)（特殊情況除外）；(2)有載調(diào)壓裝置的輕瓦斯動(dòng)作報(bào)警時(shí)；

(3)有載調(diào)壓裝置的油耐壓不合格或油標(biāo)中無(wú)油時(shí)；(4)調(diào)壓次數(shù)超過規(guī)定時(shí)；(5)調(diào)壓裝置發(fā)生異常時(shí)。

20、查找直流接地時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

答:(1)發(fā)生直流接地時(shí)，禁止在二次回路上工作；(2)查找和處理必須由兩人進(jìn)行；

(3)處理時(shí)不得造成直流短路和另一點(diǎn)接地；(4)禁止使用燈泡查找；

(5)用儀表查找時(shí)，應(yīng)用高內(nèi)阻儀表；(6)拉路前應(yīng)采取必要措施，防止直流消失可能引起的保護(hù)及自動(dòng)裝置誤動(dòng)。

21、運(yùn)行中的變壓器，其上層油溫及溫升有何規(guī)定？ 答: 強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷式變壓器,上層油溫75℃溫升35℃;油浸自然循環(huán)、自冷、風(fēng)冷變壓器，其上層油溫一般不宜經(jīng)常超過85℃，最高不得超過95℃溫升不得超過55℃，運(yùn)行中若發(fā)現(xiàn)有一個(gè)限值超出規(guī)定，應(yīng)立即匯報(bào)調(diào)度，采取限負(fù)荷措施。

22、系統(tǒng)中發(fā)生短路會(huì)產(chǎn)生什么后果？

答: 在短路時(shí)，短路電流和巨大的電動(dòng)力都會(huì)使電氣設(shè)備遭到嚴(yán)重破壞，使之縮短使用壽命。使系統(tǒng)中部分地區(qū)的電壓降低，給用戶造成經(jīng)濟(jì)損失。破壞系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，甚至引起系統(tǒng)振蕩，造成大面積停電或使系統(tǒng)瓦解。

23、什么是近后備和遠(yuǎn)后備其含義是什么？

答: 后備保護(hù)可分近后備和遠(yuǎn)后備兩種，近后備，當(dāng)本元件主保護(hù)拒絕動(dòng)作，由另一套保護(hù)作后備在斷路器拒絕動(dòng)作時(shí)，對(duì)重要的系統(tǒng)還要加裝斷路器的后備保護(hù)即稱斷路器失靈保護(hù)，遠(yuǎn)后備，當(dāng)保護(hù)裝置或斷路器拒絕動(dòng)作時(shí)，由相鄰元件的保護(hù)實(shí)現(xiàn)后備。

24、電流互感器二次側(cè)開路時(shí)會(huì)產(chǎn)生什么嚴(yán)重后果？ 答: 電流互感器一次電流大小與二次負(fù)載的電流大小無(wú)關(guān)。互感器正常工作時(shí)，由于阻抗很小，接近短路狀態(tài)，一次電流所產(chǎn)生的磁化力大部分被二次電流所補(bǔ)償，總磁通密度不大，二次線圈電勢(shì)也不大。當(dāng)電流互感器開路時(shí)，阻抗無(wú)限增大，二次電流等于零，磁化力等于零，總磁化力等于原繞組磁化力。在二次線圈產(chǎn)生很高的電勢(shì)，其峰值可達(dá)幾千伏，威脅人身安全，或造成儀表，保護(hù)裝置、互感器二次絕緣損壞。另一方面原繞組磁化力使鐵芯磁通密度過度增大，可能造成鐵芯強(qiáng)烈過熱而損壞。

25、什么是自動(dòng)重合閘？它的作用是什么？

答: 當(dāng)斷路器跳閘后，能夠不用人工操作很快使斷路器自動(dòng)重新合閘的裝置叫自動(dòng)重合閘。

由于被保護(hù)線路的故障多種多樣，特別是架空線路的故障常是瞬時(shí)性的，如瓷瓶閃絡(luò)，線路被金屬物瞬時(shí)短路被燒斷脫落，故障消失，只要將斷路器重新合上便可恢復(fù)正常運(yùn)行，減少因停電造成損失。

26、故障錄波器的起動(dòng)方式有哪些？

答: 故障錄波器起動(dòng)方式的選擇如下：1.負(fù)序電壓2.低電壓3.過電壓4.零序電流5.零序電壓。

27、什么叫倒閘？什么叫倒閘操作？

答：電氣設(shè)備分為運(yùn)行、備用（冷備用及熱備用）、檢修三種狀態(tài)。將設(shè)備由一種狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N狀態(tài)的過程叫倒閘，所進(jìn)行的操作叫倒閘操作。

28、倒閘操作中應(yīng)重點(diǎn)防止哪些誤操作事故？ 答：防止誤操作的重點(diǎn)：

（1）誤拉、誤合斷路器或隔離開關(guān)。（2）帶負(fù)荷拉合隔離開關(guān)。

（3）帶電掛地線（或帶電合接地刀閘）。（4）帶地線合閘。（5）非同期并列。

（6）誤投退繼電保護(hù)和電網(wǎng)自動(dòng)裝置。

除以上6點(diǎn)外，防止操作人員誤入帶電間隔、誤登帶電架構(gòu)，避免人身觸電，也是倒閘操作須注意的重點(diǎn)。

29、為什么110kV及以上變壓器在停電及送電前必須將中性點(diǎn)接地？

答：我國(guó)的110kV電網(wǎng)一般采用中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)。在運(yùn)行中，為了滿足繼電保護(hù)裝置靈敏度配合的要求，有些變壓器的中性點(diǎn)不接地運(yùn)行。但因?yàn)閿嗦菲鞯姆峭诓僮饕鸬倪^電壓會(huì)危及這些變壓器的絕緣，所以要求在切、合110kV及以上空載變壓器時(shí)，將變壓器的中性點(diǎn)直接接地。30、變壓器新裝或大修后為什么要測(cè)定變壓器大蓋和油枕連接管的坡度？標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答：變壓器的氣體繼電器側(cè)有兩個(gè)坡度。一個(gè)是沿氣體繼電器方向變壓器大蓋坡度，應(yīng)為1%~1.5%。變壓器大蓋坡度要求在安裝變壓器時(shí)從底部墊好。另一個(gè)則是變壓器油箱到油枕連接管的坡度，應(yīng)為2%~4%（這個(gè)坡度是由廠家制造好的）。這兩個(gè)坡度一是為了防止在變壓器內(nèi)貯存空氣，二是為了在故障時(shí)便于使氣體迅速可靠地沖入氣體繼電器，保證氣體繼電器正確動(dòng)作。

31、電壓互感器在運(yùn)行中，二次為什么不允許短路？ 答：電壓互感器在正常運(yùn)行中，二次負(fù)載阻抗很大，電壓互感器是恒壓源，內(nèi)阻抗很小，容量很小，一次繞組導(dǎo)線很細(xì)，當(dāng)互感器二次發(fā)生短路時(shí)，一次電流很大，若二次熔絲選擇不當(dāng)，保險(xiǎn)絲不能熔斷時(shí)，電壓互感器極易被燒壞。

32、在室內(nèi)配電裝置上裝設(shè)接地線有什么要求？ 答：在室內(nèi)配電裝置上，接地線的要求有：（1）應(yīng)裝在該裝置導(dǎo)電部分的規(guī)定地點(diǎn)（2）這些地點(diǎn)的油漆應(yīng)刮去并劃下黑色記號(hào)。

33、變壓器油位的變化的與哪些因素有關(guān)？

答：變壓器的油位在正常情況下隨著油溫的變化而變化，因?yàn)橛蜏氐淖兓苯佑绊懽儔浩饔偷捏w積，使油標(biāo)內(nèi)的油面上升或下降。影響油溫變化的因素有負(fù)荷的變化、環(huán)境溫度的變化、內(nèi)部故障及冷卻裝置的運(yùn)行狀況等。

34、更換變壓器呼吸器內(nèi)的吸潮劑時(shí)應(yīng)注意什么？ 答：更換呼吸器內(nèi)的吸潮劑應(yīng)注意：（1）應(yīng)將重瓦斯保護(hù)改接信號(hào)。

（2）取下呼吸器時(shí)應(yīng)將連管堵住，防止回吸空氣。（3）換上干燥的吸潮劑后，應(yīng)使油封內(nèi)的油沒過呼氣嘴將呼吸器密封。

35、運(yùn)行中的變壓器，能否根據(jù)其發(fā)生的聲音來(lái)判斷運(yùn)行情況？

答：變壓器可以根據(jù)運(yùn)行的聲音來(lái)判斷運(yùn)行情況。用木棒的一端放在變壓器的油箱上，另一端放在耳邊仔細(xì)聽聲音，如果是連續(xù)的嗡嗡聲比平常加重，就要檢查電壓和油溫，若無(wú)異狀，則多是鐵芯松動(dòng)。當(dāng)聽到吱吱聲時(shí)，要檢查套管表面是否有閃絡(luò)的現(xiàn)象。當(dāng)聽到噼啪聲時(shí)，則是內(nèi)部絕緣擊穿現(xiàn)象。

36、繼電保護(hù)裝置有什么作用？

答：繼電保護(hù)裝置能反應(yīng)電氣設(shè)備的故障和不正常工作狀態(tài)并自動(dòng)迅速地、有選擇性地動(dòng)作于斷路器將故障設(shè)備從系統(tǒng)中切除，保證無(wú)故障設(shè)備繼續(xù)正常運(yùn)行，將事故限制在最小范圍，提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，最大限度地保證向用戶安全、連續(xù)供電。

37、主控制室、繼電保護(hù)室內(nèi)及100kV配電室內(nèi)設(shè)備正常巡視有哪些項(xiàng)目？

答：室內(nèi)設(shè)備正常巡視項(xiàng)目有：（1）無(wú)異音和焦味。

（2）所有儀表、信號(hào)、指示燈窗均應(yīng)與運(yùn)行狀況相一致，指示正確。（3）保護(hù)連接片位置正確（應(yīng)與實(shí)際相符合）。（4）系統(tǒng)三相電壓平衡（近似），并在規(guī)定的范圍。（5）電源聯(lián)絡(luò)線、變壓器主開關(guān)的三相電流表近似平衡。

38、變壓器缺油對(duì)運(yùn)行有什么危害？

答：變壓器油面過低會(huì)使輕瓦斯動(dòng)作；嚴(yán)重缺油時(shí)，鐵芯和繞組暴露在空氣中容易受潮，并可能造成絕緣擊穿。

39、巡視設(shè)備時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？ 答：巡視設(shè)備時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定有：

（1）不得進(jìn)行其他工作，不得移開或越過遮欄。（2）雷雨天需要巡視戶外設(shè)備時(shí)，應(yīng)穿絕緣靴，不得接近避雷針和避雷器。

（3）高壓設(shè)備發(fā)生接地時(shí)，室內(nèi)不得接近故障點(diǎn)4m以內(nèi)，室外不得靠近故障點(diǎn)8m以內(nèi)，進(jìn)入上述范圍人員必須穿絕緣靴，接觸設(shè)備外殼或構(gòu)架時(shí)應(yīng)戴絕緣手套。（4）巡視高壓室后必須隨手將門鎖好。（5）特殊天氣增加特巡。

４0、什么是電流保護(hù)，動(dòng)作原理如何？

答：當(dāng)線路發(fā)生短路時(shí)，重要特征之一是線路中的電流急劇增大，當(dāng)電流流過某一預(yù)定值時(shí)，反應(yīng)于電流升高而動(dòng)作的保護(hù)裝置叫過電流保護(hù)，過電流保護(hù)的動(dòng)作電流是按最大負(fù)荷電流來(lái)考慮的。

41、什么叫速斷保護(hù)，它有何特點(diǎn)？ 答：過電流保護(hù)啟動(dòng)電流是按照大于最大負(fù)荷電流的原則整定的，為了保證選擇性，采取了逐級(jí)增加的階梯形時(shí)限的特征，這樣近電源端的保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)限將很長(zhǎng)，這在許多情況下是不允許的。為了克服這一缺點(diǎn)也采用提高整定值，以限制動(dòng)作范圍的辦法，這樣就不必增加時(shí)限可以瞬時(shí)動(dòng)作，其動(dòng)作是按躲過最大運(yùn)行方式下短路電流來(lái)考慮的，所以不能保護(hù)線路全長(zhǎng)，它只能保護(hù)線路的一部分，系統(tǒng)運(yùn)行方式的變化影響電流速斷的保護(hù)范圍。

42、什么叫接地？什么叫接零？為何要接地和接零？ 答：在電力系統(tǒng)中，將設(shè)備和用電裝置的中性點(diǎn)、外殼或支架與接地裝置用導(dǎo)體作良好的電氣連接叫做接地。

將電氣設(shè)備和用電裝置的金屬外殼與系統(tǒng)零線相接叫做接零。

接地和接零的目的，一是為了電氣設(shè)備的正常工作，例如工作性接地；二是為了人身和設(shè)備安全，如保護(hù)性接地和接零。雖然就接地的性質(zhì)來(lái)說，還有重復(fù)接地，防雷接地和靜電屏蔽接地等，但其作用都不外是上述兩種。

43、使用兆歐表測(cè)量絕緣電阻時(shí)，應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)？ 答：⑴、測(cè)量設(shè)備的絕緣電阻時(shí)，必須先切斷電源。對(duì)具有較大電容的設(shè)備（如電容器、變壓器、電機(jī)及電纜線路）必須先進(jìn)行放電；⑵、兆歐表應(yīng)放在水平位置，在未接線之前，先搖動(dòng)兆歐表看指針是否在“∞”處，再將（L）和（E）兩個(gè)接線柱短路，慢慢地?fù)u動(dòng)兆歐表看指針是否指在“零”處，對(duì)于半導(dǎo)體型兆歐表不宜用短路校檢；⑶、兆歐表引線應(yīng)用多股軟線，而且應(yīng)有良好的絕緣；⑷、不能全部停電的雙回架空線路和母線，在被測(cè)回路的感應(yīng)電壓超過 12 伏時(shí)，或當(dāng)雷雨發(fā)生時(shí)的架空線路及與架空線路相連接的電氣設(shè)備，禁止進(jìn)行測(cè)量；⑸、測(cè)量電容器，電纜、大容量變壓器和電機(jī)時(shí)，要有一定的充電時(shí)間，電容量愈大，充電時(shí)間應(yīng)愈長(zhǎng)。一般以兆歐表轉(zhuǎn)動(dòng)一分鐘后的讀數(shù)為準(zhǔn)；⑹、在搖測(cè)絕緣時(shí)，應(yīng)使兆歐表保持額定轉(zhuǎn)速。一般為 120 轉(zhuǎn) / 分，當(dāng)測(cè)量物電容量較大時(shí)，為了避免指針擺動(dòng)，可適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速（如 130 轉(zhuǎn) / 分）；⑺、被測(cè)物表面應(yīng)擦試清潔，不得有污物，以免漏電影響測(cè)量的準(zhǔn)確度。

44、用兆歐表測(cè)量絕緣時(shí)，為什么規(guī)定搖測(cè)時(shí)間為１分鐘？ 答：用兆歐表測(cè)量絕緣電阻時(shí)，一般規(guī)定以搖測(cè)一分鐘后的讀數(shù)為準(zhǔn)備。因?yàn)樵诮^緣體上加上直流電壓后，流過絕緣體的電流（吸收電流）將隨時(shí)間的增長(zhǎng)而逐漸下降。而絕緣的直流電阻率是根據(jù)穩(wěn)態(tài)傳導(dǎo)電流確定的，并且不同材料的絕緣體，其絕緣吸收電流的衰減時(shí)間也不同。但是試驗(yàn)證明，絕大多數(shù)材料其絕緣吸收電流經(jīng)過一分鐘已趨于穩(wěn)定，所以規(guī)定以加壓一分鐘后的絕緣電阻值來(lái)確定絕緣性能的好壞。45、交、直流回路能合用一條電纜嗎？ 答：簡(jiǎn)單地講交、直流回路是不能合用一條電纜的，其主要原因是：交、直回路都是獨(dú)立的系統(tǒng)，當(dāng)交、直流合用一條電纜時(shí)，交、直流發(fā)生互相干擾，降低對(duì)直流的絕緣電阻；同時(shí)，直流是絕緣系統(tǒng)，而交流則是接地系統(tǒng)，兩者之間容易造成短路，故交、直流不能合用一條電纜。46、中央信號(hào)裝置有幾種？各有何用途？

答：中央信號(hào)裝置有事故信號(hào)和預(yù)告信號(hào)兩種。事故信號(hào)的用途是當(dāng)斷路器動(dòng)作于跳閘時(shí)，能立即通過蜂鳴器發(fā)出音響，并使斷路器指示燈閃光。而預(yù)告信號(hào)的用途是：在運(yùn)行設(shè)備發(fā)生異常現(xiàn)象時(shí)，能使電鈴瞬時(shí)或延時(shí)發(fā)出音響，并以光字牌顯示異?，F(xiàn)象的內(nèi)容。47、什么叫防跳躍閉鎖保護(hù)？

答：所謂“跳躍”是指當(dāng)斷路器合閘是時(shí)，由于控制開關(guān)未復(fù)歸或控制開關(guān)接點(diǎn)，自動(dòng)裝置接點(diǎn)卡住，致使跳閘控制回路仍然接通而動(dòng)作跳閘，這樣斷路器將往復(fù)多次地“跳一合”，我們把這種現(xiàn)象稱為“跳躍”。防跳躍閉鎖保護(hù)就是利用操作機(jī)構(gòu)本身的機(jī)械閉鎖或另在操作回路采取其它措施（如加裝防跳繼電器等）來(lái)防止跳躍現(xiàn)象發(fā)生。使斷路器合閘于故障線路而跳閘后，不再合閘，即使操作人員仍將控制開關(guān)放在合閘位置，斷路器也不會(huì)發(fā)生“跳躍”。48、什么規(guī)定變壓器繞組溫升為 65 ℃？ 答：變壓器在運(yùn)行中要產(chǎn)生鐵損和銅損，這兩部分損耗將全部轉(zhuǎn)換成熱能，使繞組和鐵芯發(fā)熱，致使絕緣老化，縮短變壓器的使用壽命。國(guó)家規(guī)定變壓器繞組溫升為 65 ℃的依據(jù)是以 A 級(jí)絕緣為基礎(chǔ)的。65 ℃ +40 ℃＝ 105 ℃是變壓器繞組的極限溫度，在油浸式變壓器中一般都采用 A 級(jí)絕緣，A 級(jí)絕緣的耐熱性為 105 ℃，由于環(huán)境溫度一般都低于 40 ℃，故變壓器繞組的溫度一般達(dá)不到極限工作溫度，即使在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到 105 ℃，由于時(shí)間很短，對(duì)繞組的絕緣并沒有直接的危險(xiǎn)。

49、直流正、負(fù)極接地對(duì)運(yùn)行有什么危害？

答：直流正極接地有造成保護(hù)誤動(dòng)作的可能，因?yàn)橐话闾l線圈（如出口中間線圈和跳閘線圈等）均接負(fù)極電源，若這些回路再發(fā)生接地或絕緣不良就會(huì)引起保護(hù)誤動(dòng)作，直流負(fù)極接地與正極接地同一道理，如回路中再有一點(diǎn)接地，就會(huì)造成保護(hù)拒絕動(dòng)作（越級(jí)擴(kuò)大事故），因?yàn)閮牲c(diǎn)接地將跳閘或合閘回路短路，這時(shí)可能燒壞繼電器接點(diǎn)。50、變電所全停電怎樣處理？

答：值班人員應(yīng)根據(jù)表計(jì)指示，保護(hù)和自動(dòng)裝置動(dòng)作情況，開關(guān)信號(hào)及事故現(xiàn)象（如火花、爆炸聲等）判斷事故情況，并立即報(bào)告調(diào)度，切不可只憑所用電源全?；蛘彰魅珶o(wú)而誤認(rèn)為全停。立即檢查本所設(shè)備，發(fā)現(xiàn)是本所故障時(shí)，能處理者立即處理，不能處理者保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)做好安全措施，將故障設(shè)備脫離系統(tǒng)，并將請(qǐng)情況報(bào)告調(diào)度。如本所無(wú)故障，不得進(jìn)行任何操作，匯報(bào)調(diào)度等待受電。

51、變壓器在什么情況下應(yīng)立即停運(yùn)？

答：遇有以下情況時(shí)，應(yīng)立即將變壓器停止運(yùn)行。若有備用變壓器，應(yīng)盡可能將備用變壓器投入運(yùn)行。

1）變壓器內(nèi)部聲響異?；蚵曧懨黠@增大，并伴隨有爆裂聲。2）在正常負(fù)荷和冷卻條件下變壓器溫度不正常并不斷上升。

3）壓力釋放閥裝置動(dòng)作或向外噴油。

4）嚴(yán)重漏油使油面降低，并低于油位計(jì)的指示限度。5）油色變化過大，油內(nèi)出現(xiàn)大量雜質(zhì)等。6）套管有嚴(yán)重的破損和放電現(xiàn)象。7）變壓器冒煙、著火、噴油。

8）變壓器已出現(xiàn)故障，而有關(guān)保護(hù)裝置拒動(dòng)。9）變壓器附近著火、爆炸，對(duì)變壓器構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

52、什么是線路的熱備用？

答：當(dāng)線路母線、線路刀閘合上,若有線路PT, 線路PT運(yùn)行, 斷路器斷開,這種狀態(tài)稱該線路熱備用。

53、什么是線路的冷備用？

答：當(dāng)線路母線、線路刀閘斷開,若有線路PT, 線路PT冷備用, 斷路器斷開,這種狀態(tài)稱該線路冷備用。

54、什么是線路的檢修狀態(tài)？ 答：當(dāng)線路斷路器、母線刀閘、線路刀閘均斷開,斷路器操作保險(xiǎn)取下,并在斷路器兩側(cè)裝設(shè)接地線,這種狀態(tài)稱該線路開關(guān)檢修。

55、根據(jù)變壓器油溫度, 怎樣判別變壓器是否正常 ? 答: 變壓器在額定條件下運(yùn)行，鐵芯和繞組的損耗發(fā)熱引起各部位溫度升高，當(dāng)發(fā)熱與散熱達(dá)平衡時(shí)，各部位溫度趨于穩(wěn)定。在巡視檢查時(shí)，應(yīng)注意環(huán)境溫度、上層油溫、負(fù)載大小及油位高度，并與以往數(shù)值對(duì)照比較分析，如果在同樣條件下，上層油溫比平時(shí)高出10℃，或負(fù)載不變，但油溫還不斷上升，而冷卻裝置運(yùn)行正常，溫度表無(wú)失靈，則可認(rèn)為變壓器內(nèi)部發(fā)生異常和故障。

56、變壓器油位標(biāo)上＋40℃，＋20℃，－30℃三條刻度線的含意是什么？

答: 油位標(biāo)上+40℃表示安裝地點(diǎn)變壓器在環(huán)境最高溫度為+40℃時(shí)滿載運(yùn)行中油位的最高限額線，油位不得超過此線，+20℃表示年平均溫度為+20℃時(shí)滿載運(yùn)行時(shí)的油位高度；-30℃表示環(huán)境為-30℃時(shí)空載變壓器的最低油位線，不得低于此線，若油位過低，應(yīng)加油。

57、為什么要規(guī)定變壓器繞組的溫升？國(guó)際上規(guī)定溫升多少？

答: 變壓器運(yùn)行中負(fù)載電流產(chǎn)生銅耗發(fā)熱，鐵芯主磁通產(chǎn)生鐵耗發(fā)熱，使絕緣材料劣化，影響變壓器的使用壽命，油浸電力變壓器多采用Ａ級(jí)絕緣材料，其最高允許工作溫度為105℃。由于變壓器繞組溫升決定于負(fù)載電流，所以運(yùn)行中必須監(jiān)視和控制負(fù)載電流，使變壓器油箱內(nèi)上層油溫不超過最大限值。國(guó)際上規(guī)定變壓器繞組為Ａ級(jí)絕緣時(shí)，繞組溫升為65℃（為繞組溫度105℃-40℃環(huán)境溫度）。

58、變壓器油位過低，對(duì)運(yùn)行有何危害？

答: 變壓器油位過低會(huì)使輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作，嚴(yán)重缺油時(shí)，變壓器內(nèi)部鐵芯線圈暴露在空氣中，容易絕緣受潮（并且影響帶負(fù)荷散熱）發(fā)生引線放電與絕緣擊穿事故。

59、變壓器長(zhǎng)時(shí)間在極限溫度下運(yùn)行有何危害？

答: 油浸變壓器多為Ａ級(jí)絕緣，其耐熱最高溫度允許105℃，變壓器運(yùn)行中繞組溫度要比上層油的平均溫度高出10-15℃，就是當(dāng)運(yùn)行中上層油溫達(dá)85-95℃時(shí)實(shí)際上繞組已達(dá)105℃左右，如果長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在這極限溫度下，繞組絕緣嚴(yán)重老化，并加速絕緣油的劣化影響使用壽命。

60什么叫浮充電運(yùn)行方式？怎樣掌握浮充電運(yùn)行不過充電或欠充？

答: 電站中專設(shè)一組整流裝置（或直流發(fā)電機(jī)）正常運(yùn)行中供給全部直流負(fù)荷；同時(shí)以小電流對(duì)蓄電池進(jìn)行浮充電，以補(bǔ)償電池的自放電容量，使蓄電池組處于充足電狀態(tài)。浮充電運(yùn)行中應(yīng)使單只電池的端電壓保持在2.15-2.2伏為準(zhǔn)，不得過低，或過高，以防電池欠充或過充電。61繼電保護(hù)裝置有什么作用？

答: 繼電保護(hù)裝置能反映電氣設(shè)備的不正常工作狀態(tài)，能自動(dòng)迅速地，有選擇地借助斷路器將故障設(shè)備從系統(tǒng)中切除，保證無(wú)故障設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行，從而縮小事故范圍，提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，保證連續(xù)供電。62、倒閘操作的原則是什么？

答：1．拉合刀、閘時(shí)，開關(guān)必須三相均斷開（代路倒母線外）。2．操作過程中，發(fā)現(xiàn)誤合刀閘時(shí)，不得將誤合的刀閘重新拉開，待弄清情況，采取必要的安全措施后，才允許合上。3．操作過程中，發(fā)現(xiàn)誤拉刀閘時(shí)，不得將誤拉的刀閘重新合上，待弄清情況，采取必要的安全措施后，才允許拉開。63、查找直流接地的原則及順序。答：先戶外，后戶內(nèi)的原則。

按照信號(hào)、照明、控制，最后查找保護(hù)的順序。

第四篇：風(fēng)電變電站運(yùn)行工作總結(jié)

2014年工作總結(jié)

2014年即將結(jié)束，回顧這一年來(lái)的工作歷程，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千。伴隨著公司的飛速發(fā)展我也在不斷的進(jìn)步著，因?yàn)槲抑乐挥胁粩嗟膶W(xué)習(xí)，不斷的完善自己的水平，才能脫穎而出，成為一名合格的運(yùn)檢人員。這一年里在公司的領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持和幫助下，我認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，積極完成自己崗位的各項(xiàng)工作。綜合自己一年來(lái)的工作，作出如下總結(jié)：

一、部門日常工作：

值班是我們運(yùn)行人員的主要職責(zé)，在值班期間我認(rèn)真填寫各項(xiàng)記錄，及時(shí)查看監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)文，做到出現(xiàn)設(shè)備異常情況及時(shí)匯報(bào)，風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障及時(shí)通知維護(hù)人員處理，使站內(nèi)設(shè)備和風(fēng)機(jī)保持最佳狀態(tài)，保證當(dāng)值期間能完成更多的發(fā)電量。后半年部門重組后，對(duì)運(yùn)行人員的要求更高了，不單純值好班，更要具備風(fēng)電場(chǎng)數(shù)據(jù)的分析、對(duì)趨勢(shì)的把握。站在另一個(gè)高度審視自己，需要學(xué)習(xí)和掌握的東西還很多，對(duì)公司制定的各項(xiàng)值班制度及操作規(guī)范和注意事項(xiàng)，為以后的工作奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)培訓(xùn)是每位員工提升技能的核心任務(wù)，學(xué)以致用才是我們最終的效果，所以平時(shí)我加大了學(xué)習(xí)的力度。在這一年里認(rèn)真學(xué)習(xí)了安規(guī)、運(yùn)規(guī)知識(shí)，強(qiáng)化電氣專業(yè)技能，每周班組都會(huì)進(jìn)行培訓(xùn)，以各種形式進(jìn)行考問、講解，這樣日復(fù)一日的學(xué)習(xí)下去，我對(duì)安規(guī)和運(yùn)規(guī)及站內(nèi)設(shè)備、電氣知識(shí)有了很大的提高并受到了每個(gè)人學(xué)習(xí)積極性的感染，為日后的工作奠定了基礎(chǔ)。

二、工作、學(xué)習(xí)中存在的不足：

在這一年的工作中，我也很清楚自己還存在很多的不足與缺點(diǎn)，自認(rèn)為學(xué)習(xí)積極性不夠高，動(dòng)手少；和同事、領(lǐng)導(dǎo)溝通及交流經(jīng)驗(yàn)少；學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)不徹底。我相信我還欠缺實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和鍛煉，但我會(huì)努力提高自身的專業(yè)技能，為公司作出更多的貢獻(xiàn)。在新的一年里，對(duì)我來(lái)說也是一個(gè)新的起點(diǎn)，我要繼續(xù)努力完善自己，做好自己的本職工作，為我們公司的不斷發(fā)展壯大貢獻(xiàn)自己的力量?；仡欉@一年來(lái)，我進(jìn)步了很多，這與領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事們的幫助是分不開的，在此對(duì)領(lǐng)導(dǎo)和同志們表示衷心的感謝！往后我會(huì)更加努力學(xué)習(xí)與工作，回報(bào)公司，盡職盡責(zé)做好每一件事。我相信在以后的工作中，我能更熟練的完成本職工作，為了我們公司的發(fā)展，我會(huì)一直向前看，踏踏實(shí)實(shí)工作，一步一個(gè)腳印去努力、進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)在崗位上的自身價(jià)值。

三、2015年規(guī)劃與展望

新的一年，新的開始，我要緊緊圍繞在領(lǐng)導(dǎo)的周圍，聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排，在值長(zhǎng)的帶領(lǐng)下繼續(xù)努力，干好自己份內(nèi)的工作。以積極、求實(shí)、安全、穩(wěn)定、高效的態(tài)度迎接2015年的工作挑戰(zhàn)。

XXX 2014.12.30

第五篇：風(fēng)電工作總結(jié)

風(fēng)機(jī)安裝部分：

一、與風(fēng)機(jī)安裝單位的合同：

1、風(fēng)機(jī)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)引路、協(xié)助工作責(zé)任劃分

風(fēng)機(jī)設(shè)備在到達(dá)風(fēng)場(chǎng)范圍（到達(dá)風(fēng)場(chǎng)范圍或設(shè)置的臨時(shí)設(shè)備存方場(chǎng)）后，后續(xù)路段設(shè)備進(jìn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、引路與設(shè)備運(yùn)輸機(jī)械的拖拉等相關(guān)事宜需要安裝單位組織處理，我公司只負(fù)責(zé)與業(yè)主協(xié)調(diào)溝通確保設(shè)備到場(chǎng)時(shí)間合適（不會(huì)造成押車或耽誤施工），提供必要的動(dòng)力機(jī)械（如裝載機(jī)牽引），其他需要人為指揮、配合的工作由風(fēng)機(jī)安裝單位直接實(shí)施。

2、設(shè)備接收、保管、發(fā)放工作

在合同中有必要明確說明設(shè)備接收保管責(zé)任的歸屬，包括設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后設(shè)備清點(diǎn)、驗(yàn)收、收貨簽字（我公司和安裝單位共同進(jìn)行），再到設(shè)備的倉(cāng)儲(chǔ)保管直到到廠家設(shè)備工裝回收完畢整個(gè)時(shí)間段，設(shè)備及附屬物保管義務(wù)歸施工單位；避免在現(xiàn)場(chǎng)施工中安裝單位就合同沒有明確說明而推卸責(zé)任。

3、安裝單位施工資質(zhì)、施工人員施工經(jīng)驗(yàn)

安裝單位必須為正規(guī)、有較為豐富的風(fēng)機(jī)安裝經(jīng)驗(yàn)；現(xiàn)場(chǎng)必須配置項(xiàng)目經(jīng)理、安全員等關(guān)鍵崗位人員，風(fēng)機(jī)安裝人員至少要有一半以上有風(fēng)機(jī)安裝經(jīng)驗(yàn)，起重工、電工必須有風(fēng)機(jī)安裝經(jīng)驗(yàn)。

4、施工進(jìn)度考核與獎(jiǎng)勵(lì)

同時(shí)根據(jù)不同的施工季節(jié)、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、施工風(fēng)機(jī)型號(hào)制定風(fēng)機(jī)安裝進(jìn)度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)時(shí)間段內(nèi)安裝效率高的單位進(jìn)行適當(dāng)物資獎(jiǎng)勵(lì)，以促進(jìn)施工進(jìn)度。對(duì)于未能按照約定工期完成施工的，執(zhí)行考核，以督促風(fēng)機(jī)安裝單位合理組織資源確保風(fēng)機(jī)安裝施工進(jìn)度，5、吊裝場(chǎng)地及道路超范圍使用相關(guān)問題

對(duì)于業(yè)主與我公司簽訂閉口合同導(dǎo)致我公司沒有索賠點(diǎn)的項(xiàng)目（比如華潤(rùn)的項(xiàng)目），在與風(fēng)機(jī)安裝施工隊(duì)伍簽訂合同時(shí)，我公司盡量以大包的模式承包給風(fēng)機(jī)安裝隊(duì)伍，這樣能將盡量多的責(zé)任劃分到風(fēng)機(jī)安裝隊(duì)伍中（這樣承包必須考慮提高風(fēng)機(jī)安裝價(jià)格）；同時(shí)在合同中明確說明風(fēng)機(jī)安裝作業(yè)場(chǎng)地及施工道路寬度，對(duì)于安裝單位吊裝機(jī)械安拆場(chǎng)地不夠需要暫用吊裝場(chǎng)附近場(chǎng)地等事宜，我方不再負(fù)責(zé)征地，只是提供必要的聯(lián)系溝通，由風(fēng)機(jī)安裝隊(duì)伍直接和場(chǎng)地所屬者以某種方式解決（比如暫用場(chǎng)地補(bǔ)貼現(xiàn)金等老百姓比較認(rèn)可的方式），由于風(fēng)機(jī)安裝施工與村民發(fā)生矛盾，導(dǎo)致阻工也需安裝單位自行解決。

（備注：對(duì)于由于我方征用吊裝場(chǎng)地和風(fēng)場(chǎng)道路造成的阻工問題，我公司還需負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決）

6、誤工賠償事宜

天氣影響、村民阻工等影響施工事件要在合同中明確誤工的鑒定標(biāo)準(zhǔn)（比如導(dǎo)致主吊機(jī)械無(wú)法進(jìn)行吊裝或安拆算誤工）；要確定誤工時(shí)間的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（比如：半天以內(nèi)停工不算誤工，如連續(xù)三天兩小時(shí)以上、半天以內(nèi)誤工算誤工半天等）；對(duì)于誤工時(shí)間的統(tǒng)計(jì)要在確定的時(shí)間段內(nèi)計(jì)算（比如從合同簽訂之日開始的30天算一個(gè)月，該月誤工時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)判斷是否需要賠償，依次向后每一個(gè)30天算一個(gè)考核時(shí)間段，以避免在安裝單位向我方索賠時(shí)發(fā)生爭(zhēng)議）；同時(shí)需要明確誤工事件發(fā)生后，風(fēng)機(jī)安裝隊(duì)伍的義務(wù)等（比如村民方面的必要思想工作，不得將矛盾激化；雨雪天氣后配合工程機(jī)械進(jìn)行人工處理，同時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械配備必要的防滑裝備等，以積極的態(tài)度面對(duì)以縮短誤工時(shí)間）。

7、天氣（雨、雪、霧等）影響施工事件處理

惡劣天氣（雨、雪天氣，大霧天氣不補(bǔ)償）發(fā)生時(shí)間段天氣影響補(bǔ)償全額賠付，在惡劣天氣影響停止后，惡劣天氣造成的環(huán)境影響將折半進(jìn)行補(bǔ)償，同時(shí)提供必要的恢復(fù)用大型機(jī)械設(shè)備（如一個(gè)作業(yè)面提供一臺(tái)或兩臺(tái)清雪用裝載機(jī)）。需要安裝單位積極采取有力措施（組織裝載機(jī)，購(gòu)置融雪劑、安排施工人員人工進(jìn)行清理等）盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)。

督促風(fēng)機(jī)安裝單位和租賃起重機(jī)械方進(jìn)行合同商定，對(duì)天氣影響時(shí)間段起重機(jī)械租賃費(fèi)用進(jìn)行減免；

8、承包模式

風(fēng)機(jī)安裝以專業(yè)分包包臺(tái)或以包清工包臺(tái)的模式進(jìn)行承包，以此來(lái)調(diào)動(dòng)風(fēng)機(jī)安裝單位的工作積極性，同時(shí)規(guī)避我公司運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；以包工時(shí)進(jìn)行承包模式不可取。

二、開工前需要安裝單位提報(bào)的資料，以及施工相關(guān)要求：

1、安裝單位風(fēng)機(jī)安裝、起重機(jī)械安拆資質(zhì)；

2、施工單位必須建立健全《風(fēng)機(jī)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)登記記錄》，《設(shè)備及附件發(fā)放登記記錄》，防止設(shè)備缺失；

3、起重機(jī)械（需要現(xiàn)場(chǎng)組合安裝的履帶吊、汽車吊超起或塔式工況）安裝前，必須編制出版《起重機(jī)械安裝、拆除、轉(zhuǎn)場(chǎng)施工措施》，將方案上報(bào)我公司進(jìn)行審核，審核批準(zhǔn)后方可組織施工；對(duì)參加機(jī)械安裝、拆除、轉(zhuǎn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行全面安全技術(shù)交底，同時(shí)在連續(xù)施工作業(yè)跨月度后再次進(jìn)行安全技術(shù)交底，將每次安全技術(shù)交底記錄上報(bào)我方。

4、施工單位人員進(jìn)場(chǎng)體檢、上崗證件、個(gè)人保險(xiǎn)等，在開工前必須全部完成。

5、在風(fēng)機(jī)安裝施工前，編制出版《風(fēng)機(jī)安裝作業(yè)指導(dǎo)書》（內(nèi)容包括風(fēng)機(jī)設(shè)備吊裝、安裝及電氣系統(tǒng)安裝、驗(yàn)收消缺等所有風(fēng)機(jī)交付前施工項(xiàng)目），將方案上報(bào)我方進(jìn)行審核，審核批準(zhǔn)后方可組織施工；并對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，同時(shí)在施工作業(yè)跨月度后再次進(jìn)行安全技術(shù)交底，將每次安全技術(shù)交底記錄上報(bào)我方。

6、根據(jù)《電力建設(shè)安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定，在施工前需要辦理《安全施工作業(yè)票》的施工項(xiàng)目（重量達(dá)到起重機(jī)械額定負(fù)荷的90%及以上；兩臺(tái)及兩臺(tái)以上起重機(jī)械抬吊同一物件等），在施工前必須辦理《安全施工作業(yè)票》并進(jìn)行安全技術(shù)交底，將每次《安全施工作業(yè)票》和安全技術(shù)交底記錄上報(bào)我方。

7、安裝單位現(xiàn)場(chǎng)管理人員要齊全，至少安排一名現(xiàn)場(chǎng)總協(xié)調(diào)（協(xié)調(diào)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、卸車、風(fēng)機(jī)安裝、人員機(jī)械組織等全面管理）、兩名專工（一名安裝專工、一名電氣專工，在施工中進(jìn)行安裝技術(shù)指導(dǎo)工作）、一名專職安全員（保證現(xiàn)場(chǎng)所有時(shí)間段施工有專人進(jìn)行安全監(jiān)督）。

8、安裝單位主要崗位人員分工及聯(lián)系方式在風(fēng)機(jī)安裝施工開始前書面上報(bào)我方，以便在施工中保證溝通聯(lián)絡(luò)。

9、必須配置足夠的施工人員和起重機(jī)械，保證在風(fēng)機(jī)安裝的同時(shí)確保風(fēng)機(jī)設(shè)備能夠及時(shí)開展設(shè)備卸車作業(yè)。（設(shè)備到場(chǎng)完成卸車有時(shí)間要求）。

10、所有特殊工種人員證件上報(bào)我方，包括單不限于起重工、電工、起重機(jī)械操作工、運(yùn)輸機(jī)械司機(jī)。

11、將所有起重機(jī)械檢驗(yàn)報(bào)告、性能表進(jìn)行上報(bào)我方；將所有運(yùn)輸機(jī)械行駛證及營(yíng)運(yùn)證上報(bào)我方。

12、現(xiàn)場(chǎng)各類機(jī)械、主要工器具（起重索具、電工工器具、液壓工具、安全用具）要在使用前進(jìn)行檢查，消除缺陷后方可開始施工；并在使用過程中至少每月進(jìn)行一次全面檢查，相關(guān)檢查記錄需要及時(shí)上報(bào)我方。

13、安裝單位要對(duì)廠家提供工具進(jìn)行合理保管，在使用中要正常使用，避免工具丟失、損壞。如廠家提供工具在使用過程中因?yàn)槭褂貌划?dāng)造成損壞或丟失，貴方要承擔(dān)廠家因工具損壞、丟失造成的所有損失。對(duì)正常使用中發(fā)生的工具損壞事件，貴公司要及時(shí)通過我方與風(fēng)機(jī)廠家進(jìn)行聯(lián)系，對(duì)工具損壞原因進(jìn)行確認(rèn)。

14、風(fēng)機(jī)廠家未提供的風(fēng)機(jī)安裝用工具，要在風(fēng)機(jī)安裝施工開始前準(zhǔn)備好。

15、向施工方說明：現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸工裝及包裝物廠家，安裝單位需要進(jìn)行合理保管。為防止此類物件丟失，風(fēng)機(jī)安裝單位組織好設(shè)備到場(chǎng)卸車后設(shè)備及運(yùn)輸工裝、包裝物的保管工作，不得隨意丟棄或破壞此類物件，以便回收。

16、向施工方說明：修整的施工平臺(tái)、施工道路以外不得隨意放置設(shè)備或行走踩踏，如因此導(dǎo)致村民阻工延誤工期或被罰款，施工方自己承擔(dān)責(zé)任。

運(yùn)輸車配合合同

1、運(yùn)輸車出租方必須配置足夠的合格封車工具，比如：封車帶、鏈條葫蘆（2t以上）、設(shè)備防滑橡膠墊等，拉運(yùn)主機(jī)運(yùn)輸車至少配置4個(gè)5t葫蘆和與之匹配的鋼絲繩、卸扣等；

2、運(yùn)輸車需要配置防滑鏈，以保證運(yùn)輸車行駛性能；

3、運(yùn)輸方在現(xiàn)場(chǎng)配合實(shí)行嚴(yán)格的考核制度，必須無(wú)條件執(zhí)行機(jī)械安拆隊(duì)伍上下班時(shí)間（除夜間、道路濕滑等無(wú)法正常施工的特殊情況）。

4、對(duì)運(yùn)輸方配合作業(yè)內(nèi)容及義務(wù)進(jìn)行明確，同時(shí)對(duì)每臺(tái)租賃機(jī)械的用途進(jìn)行描述，如現(xiàn)場(chǎng)有不能滿足使用要求的情況發(fā)生，項(xiàng)目工地有權(quán)要求其立即更換車輛。

5、盡可能將運(yùn)輸車司機(jī)食宿安排在安裝施工隊(duì)，這樣有利于統(tǒng)一上下班。

風(fēng)機(jī)設(shè)備及附件進(jìn)場(chǎng)及發(fā)料：

1、風(fēng)機(jī)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)卸車前必須由廠家組織業(yè)主、監(jiān)理，與我方共同對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查驗(yàn)收，在驗(yàn)收確認(rèn)設(shè)備完好無(wú)損后，核對(duì)設(shè)備數(shù)量正確后，四方共同在設(shè)備收貨單簽字，并分別保留一份。

因?yàn)閹缀跛械娘L(fēng)機(jī)設(shè)備全部為車板交貨，設(shè)備卸車后發(fā)現(xiàn)設(shè)備有問題，在與有些廠家溝通起來(lái)比較困難，為避免產(chǎn)生摩擦，要求四方參加設(shè)備驗(yàn)收。

2、對(duì)于一些設(shè)備在車上不便于檢查到得位置，征得廠家同意，在業(yè)主和監(jiān)理的見證下，可將設(shè)備卸到地面后再進(jìn)行檢查，如廠家不同意，要求業(yè)主進(jìn)行協(xié)調(diào)。

3、在設(shè)備檢查無(wú)誤后，安排設(shè)備進(jìn)行卸車，大的設(shè)備（塔筒、機(jī)艙、輪轂、葉片）盡量直接放置到風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地，將設(shè)備編號(hào)及對(duì)應(yīng)機(jī)位號(hào)進(jìn)行登記；將小的設(shè)備及附件集中放置到堆放場(chǎng)，要將設(shè)備分類進(jìn)行放置，并分別統(tǒng)計(jì)設(shè)備數(shù)量級(jí)編號(hào)，需要成套使用的設(shè)備，將整套設(shè)備組合后放置，以便于設(shè)備統(tǒng)計(jì)和領(lǐng)用。

4、設(shè)備卸車前的核對(duì)、存放等級(jí)、設(shè)備保管、發(fā)放必須由專人進(jìn)行管理；專人專管，每次設(shè)備領(lǐng)用后及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)未安裝設(shè)備數(shù)量向安裝主管匯報(bào)，根據(jù)設(shè)備情況進(jìn)行設(shè)備催到，避免因?yàn)樵O(shè)備到貨不及時(shí)導(dǎo)致安裝工作延誤。

5、設(shè)備堆放場(chǎng)必須設(shè)置圍墻或圍欄，安排可以信任的人員進(jìn)行設(shè)備看護(hù)。

土建施工中注意事項(xiàng)：

1、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆沸拚?，要避免道路出現(xiàn)較大的突起和凹陷。風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸車輛的底盤較低，軸距較大，道路上的突起會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸車托底無(wú)法前行，道路凹陷會(huì)導(dǎo)致設(shè)備尾部拖地。

2、較長(zhǎng)的風(fēng)機(jī)設(shè)備（塔筒、葉片）在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，尾部會(huì)有較大范圍的橫掃面積，在修整道路時(shí)必須將該位置地表障礙物進(jìn)行清理，防止在運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)損傷到設(shè)備。

3、風(fēng)機(jī)安裝作業(yè)場(chǎng)地必須是平整的平臺(tái)，該平臺(tái)不得有斜坡、不得分為兩個(gè)或更多小平臺(tái)，盡量與進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)道路等高，進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)的施工道路與作業(yè)場(chǎng)要在一條直線上，這樣能夠保證主吊安裝機(jī)械的起重臂組合場(chǎng)地要求。

4、在制作風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)時(shí)，想將作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行平整后，帶平整出安裝平臺(tái)后再進(jìn)行基礎(chǔ)環(huán)基坑的開挖，這樣能夠保證在風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)制作完畢后，安裝作業(yè)場(chǎng)地是一整個(gè)平臺(tái)。同時(shí)能保證基礎(chǔ)環(huán)回填標(biāo)高與作業(yè)場(chǎng)地等高，不會(huì)出項(xiàng)基礎(chǔ)環(huán)高于安裝作業(yè)場(chǎng)得情況。

5、在基礎(chǔ)回填前，將基礎(chǔ)外引接地線進(jìn)行開挖連接，提前將外引接地完善，減少二次開挖制作。