第一篇：2002年第2期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題(總第29期)科目：輪機(jī)長業(yè)務(wù) 試卷代號：811

中華人民共和國海事局

2002年 Ⅰ、正值，則表明可獲得計算中規(guī)定的收益利率 Ⅱ、負(fù)值，則說明達(dá)不到計算中收益利率 Ⅲ、負(fù)值，則說明短期達(dá)不到計算中收益利率

A． Ⅰ對 B． Ⅱ?qū)?C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅲ對 25.船舶導(dǎo)熱油系統(tǒng)：

Ⅰ、回收排氣能量可達(dá)12% Ⅱ、初置費(fèi)用比蒸汽裝置少25% Ⅲ、管理方便 A． Ⅰ+Ⅲ B． Ⅱ+Ⅲ C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 26.對輪機(jī)管理和維修來講，其主要目標(biāo)是：

Ⅰ、安全營運(yùn) Ⅱ、減少停航天數(shù) Ⅲ、提高營運(yùn)率和貨物周轉(zhuǎn)量 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 27.二沖程低速柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器的排氣背壓一般不超過：

A． 2000Pa B． 2500Pa C． 3000Pa D． 3500Pa 28.船舶能量利用效率η ch =3600P p /B．Hu，式中P p 為：

A． 柴油機(jī)指示功率 B． 柴油機(jī)有效功率 C． 推進(jìn)軸總指示功率 D． 螺旋槳吸收的功率 29.柴油機(jī)動力裝置的可靠性不足，可能會導(dǎo)致：

I.海損 II.嚴(yán)重的海洋污染 III.增加維修費(fèi)用 IV.延長停航修理時間 V.減少營運(yùn)天數(shù) VI.增加燃油費(fèi)用

A.全部正確 B.I+II+III+IV+V C.II+III+V+VI D.III+IV+VI 30.柴油機(jī)在較高負(fù)荷時經(jīng)濟(jì)性最高，其負(fù)荷范圍約：

A． 75%左右 B．85%附近C． 90%左右 D． 95%附近31.螺旋槳推力與吸收的功率和船速的關(guān)系是：

A． 推力與吸收的功率、船速成正比 B．推力與吸收的功率、船速成反比

C． 推力與吸收的功率成正比，與船速成反比 D．推力與吸收的功率成反比，與船速成正比 32.下列關(guān)于螺旋槳靜力不平衡說法錯誤的是：

A． 螺旋槳靜力不平衡，在運(yùn)轉(zhuǎn)時將會產(chǎn)生離心力

B． 螺旋槳靜力不平衡，運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)時尾部振動，嚴(yán)重時將導(dǎo)致尾軸彎曲 C． 螺旋槳靜力不平衡，是由于槳的重心在槳的軸線上造成的

D． 螺旋槳靜力不平衡，是由于每片槳葉的重量不相等或槳葉間的夾角不相等造成的

33.由于主機(jī)曲拐箱爆炸引起機(jī)艙火災(zāi)，按1990年實(shí)施的《海上交通事故調(diào)查處理條例》,船長還應(yīng)申請______做最后鑒定。

A． 船舶檢驗局 B． 船級社 C． 公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān) D． 港務(wù)監(jiān)督 34.高壓油管越長，噴油持續(xù)時間：

A． 越長 B． 越短 C． 基本不變 D． A、B兼有 35.在航行阻力增加時，為使主機(jī)不超負(fù)荷并保持原轉(zhuǎn)速不變，對調(diào)距槳應(yīng)當(dāng)：

A． 調(diào)大螺距 B． 調(diào)小油門 C． 調(diào)小螺距 D． 調(diào)大油門 36.螺旋槳葉的______直徑可叫做螺旋槳的直徑。

A． 葉根圓 B． 葉梢圓 C． 分度圓 D． 節(jié)圓 37.在倒車工況時，中間軸法蘭聯(lián)接螺栓受的力是：

A． 拉應(yīng)力 B． 壓應(yīng)力 C． 剪應(yīng)力 D． 拉剪交變應(yīng)力 38.輪機(jī)管理是針對 ______的管理．

A． 主推進(jìn)裝置 B． 電力裝置 C． 船舶動力裝置 D． 輔助裝置 39.Simplex改進(jìn)型密封裝置主要改進(jìn)的是：

A． 密封圈增多 B． 密封圈改型和改變固定方式 C． 唇部加箍緊彈簧 D． 密封裝置的冷卻 40.尾軸與中間軸法蘭連接螺栓為：

A． 單頭螺栓 B． 雙頭螺栓 C． 雙頭緊配螺栓 D． 單頭緊配螺栓

41.下列對事故發(fā)生時的處理原則正確的是：

Ⅰ、應(yīng)迅速采取有效措施制止事故的擴(kuò)大和蔓延 Ⅱ、除非搶救所必需，在查清事故前設(shè)法保護(hù)現(xiàn)場

A． Ⅰ、Ⅱ都正確 B． Ⅰ正確 C． Ⅱ正確 D． Ⅰ、Ⅱ 都不正確 42.離心式轉(zhuǎn)速表精度不高，其相對誤差在______范圍內(nèi)。

A． 1 ～ 2% B． 1 ～ 4% C． 1 ～ 6% D． 1 ～ 8% 43.在船舶柴油機(jī)上通常使用的壓力表精度為______級.A． 0．5 B． 1．5 C． 2．5 D． 3．5 44.柴油機(jī)運(yùn)行中，噴射設(shè)備工況的好壞，通?？赏ㄟ^______來判斷。

A． 聽、摸噴油器的聲響和溫度 B． 測量壓縮壓力和爆炸壓力 C． 檢查排氣溫度或開示功閥看火焰 D． 冷卻水、活塞冷卻液出口溫度 45.監(jiān)視主機(jī)主軸承運(yùn)行狀態(tài)的特征的方法有:

Ⅰ、滑油油溫 Ⅱ、滑油分析 Ⅲ、機(jī)器的噪聲和振動

A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 46.故障報警裝置設(shè)置的是______傳感器。

A． 模擬量 B． 開關(guān)量 C． 數(shù)字量 D． 模糊量 47.導(dǎo)致主機(jī)掃氣箱著火的主要原因是：

Ⅰ、掃氣箱污垢過多 Ⅱ、冷卻水不足使氣缸過熱 Ⅲ、主機(jī)負(fù)荷過大

A． Ⅰ對 B． Ⅱ?qū)?C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅲ對 48.工況監(jiān)測與故障診斷相比較，所用的儀器具有______的特點(diǎn)。

Ⅰ、較簡單，便宜 Ⅱ、易于掌握 Ⅲ、對人員技術(shù)水平要求不高 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 49.輕微的拉缸在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有時難以發(fā)現(xiàn)，一般表現(xiàn)為：

Ⅰ、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降 Ⅱ、增壓器轉(zhuǎn)速下降 Ⅲ、柴油機(jī)氣缸和活塞冷卻液排出溫度高 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 50.當(dāng)柴油機(jī)的______時，需立即停止透平增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)。

A． 排氣管漏氣 B． 增壓器發(fā)生喘振

C． 曲軸紅套滑移 D． 增壓器發(fā)生振動，軸承損壞 51.按交通部《運(yùn)輸、港口船舶機(jī)電設(shè)備損壞管路辦法》規(guī)定，船舶發(fā)生機(jī)損后：

A．凡屬船員的責(zé)任事故，應(yīng)由輪機(jī)長填寫“報告”，船長簽字

B．凡屬非船員的責(zé)任事故，應(yīng)由輪機(jī)長向上級公司報告損壞情況 C．不論事故性質(zhì)如何，均由輪機(jī)長填寫“報告”，船長簽字 D．船員的責(zé)任事故，應(yīng)由輪機(jī)長填寫“報告”，非船員的責(zé)任事故由船長填寫

52.大型低速柴油機(jī)掃氣箱著火，又不允許停車，只能維持暫時慢車航行時首先應(yīng)減速，然后：

A． 向掃氣箱噴射CO2 滅火 B． 停止引起著火缸高壓油泵供油

中國海事服務(wù)中心 試卷29811 C． 加強(qiáng)冷卻水量降溫 D． 加強(qiáng)氣缸油潤滑 A． 法定檢驗 B． 公證檢驗 C． 臨時檢驗 D． 船級檢驗 53.不能用何種方法檢查氣缸油的總堿值是否符合要求？ 68.驗船師對船舶進(jìn)行公證檢驗時，是以______ 者的身份執(zhí)檢。

A． 化驗氣缸中的殘油的總堿值 B． 取曲軸箱油樣化驗 Ⅰ、81.我國“海洋環(huán)境保護(hù)法”通過的日期：

A． 1983年3月 B． 1982年8月23日 C． 1984年3月12日 D． 1985年2月 82.美國1990年油污法，______。

A． 對保護(hù)美國海域環(huán)境和油污受害者的利益起了重要作用 B． 致使油輪建造成本和石油運(yùn)輸成本大幅度上升 C． 導(dǎo)致了MARPOL公約的修正 D． 以上都正確

83.使用激光雷達(dá)監(jiān)測海水污染，其探測距離為_____千米，探測深度距離海平面______米。

A． 3,2 B．2,1 C． 1,1 D． 1,2 84.下列哪一種爆炸為熱爆炸？

A． 空氣瓶爆炸 B． 汽鼓爆炸 C． 空油柜爆炸 D． 壓力保護(hù)膜爆破 85.到規(guī)定期限，仍沒取得ISM認(rèn)證：

Ⅰ、會遭到港口國的扣船 Ⅱ、船公司在市場上會攬不到貨 Ⅲ、船旗國港口將不準(zhǔn)船舶投入營運(yùn)

A． Ⅰ對 B． Ⅱ?qū)?C． Ⅲ對 D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 86.根據(jù)《安檢規(guī)則97》規(guī)定，外輪在辦理進(jìn)港查驗手續(xù)時，須出示：

Ⅰ、《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督報告》 Ⅱ、《Paris MOU港口國監(jiān)督報告》Ⅲ、上一港PSC報告 A． Ⅰ對 B． Ⅱ?qū)?C． Ⅲ對 D． Ⅰ+Ⅲ 87.下列有關(guān)港口過監(jiān)督檢查的產(chǎn)生與發(fā)展的敘述，哪項是不正確的？

A． 率先開始港口國監(jiān)督檢查的是1982年參加巴黎備忘錄的歐洲國家 B． 港口國監(jiān)督促進(jìn)了船旗國履行國際公約

C． 我國依照巴黎備忘錄的要求對外國籍船實(shí)施港口國監(jiān)督檢查

D． 我國港監(jiān)代表國家對外輪進(jìn)行PSC檢查，我國船舶在國外也接受港口國監(jiān)督檢查 88.STCW78/95公約主要包括：

Ⅰ、公約正文 Ⅱ、附則 Ⅲ、STCW78/95公約規(guī)則 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 89.航運(yùn)市場按照航運(yùn)交易的內(nèi)容可分為：

Ⅰ、租船市場 Ⅱ、船舶壟斷市場 Ⅲ、貨運(yùn)市場

A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 90.在不定期船市場上承接的貨物主要是大宗散貨，這些貨物：

Ⅰ、價格低 Ⅱ、批量大 Ⅲ、適于租船運(yùn)輸

A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 91.下述可列為船舶保險規(guī)定的除外責(zé)任范圍的是：

Ⅰ、燃料不足 Ⅱ、船上沒有輪機(jī)長 Ⅲ、機(jī)器有潛在缺陷

A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 92.船公司為避免發(fā)生油污染造成的經(jīng)濟(jì)損失，必須投保的特殊附加險是：

A． 救助費(fèi)用險 B． 戰(zhàn)爭險

C． 船舶油污責(zé)任險 D． 四分之四碰撞責(zé)任險

93.根據(jù)《中國人民保險公司船東保障和賠償責(zé)任險條款》的規(guī)定，除另有約定外，中國人民保

險公司對船員傷亡的最高賠償金額為______美元。

A． 15000 B． 30000 C． 45000 D． 60000 94.國際民事責(zé)任公約規(guī)定，失事船舶對遭受污染國應(yīng)負(fù)賠償?shù)呢?zé)任的是：

A． 船舶所有人 B． 船長 C． 輪機(jī)長 D． 失事船舶的船籍國 95.勞動爭議經(jīng)過調(diào)節(jié)：

Ⅰ、達(dá)成協(xié)議的，當(dāng)事人應(yīng)履行

Ⅱ、調(diào)節(jié)不成，當(dāng)事人一方可直接向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁 Ⅲ、調(diào)節(jié)不成，對仲裁裁決不服的當(dāng)事人，可向海事法院提起訴訟

A． Ⅰ+Ⅲ B． Ⅱ+Ⅲ C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 96.保修和進(jìn)塢檢修：

Ⅰ、原則上在原廠進(jìn)行 Ⅱ、必須在外港保修的項目，事先須經(jīng)船廠同意 Ⅲ、情況特殊，不必經(jīng)船廠同意，可在外港修船廠進(jìn)行修理

A． Ⅰ對 B． Ⅱ?qū)? C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅲ對 97.擱淺觸礁的部分損失，扣除免賠額后賠償，卻不賠償：

A． 引起損傷部位的修理費(fèi) B． 因修理所發(fā)生的船塢費(fèi) C． 淺水道航行擦底的損失 D． 檢修費(fèi) 98.定期租船合同規(guī)定造成船舶停租的原因是：

Ⅰ、船機(jī)或船殼損壞 Ⅱ、缺乏應(yīng)由出租人提供的物料而引起船舶延誤 Ⅲ、燃料不足 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 99.按期租船合同規(guī)定承租人應(yīng)負(fù)責(zé)：

Ⅰ、燃料費(fèi) Ⅱ、港口使費(fèi) Ⅲ、與運(yùn)輸貨物有關(guān)的費(fèi)用 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 100.在出租船上工作的輪機(jī)長，當(dāng)機(jī)器發(fā)生故障需廠修，因修理的性質(zhì)和內(nèi)容看法不一致，與

船東代表（機(jī)務(wù)主管）發(fā)生爭執(zhí)時，輪機(jī)長應(yīng)： Ⅰ、堅持正確的修理方案，承擔(dān)被取消資格的風(fēng)險 Ⅱ、按船東代表的意見進(jìn)行廠修 Ⅲ、按廠方工程師的意見進(jìn)行廠修

A． Ⅰ對 B． Ⅱ?qū)?C． Ⅲ對 D． Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不對

中國海事服務(wù)中心 試卷29811

第二篇：海事局2002年第2期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題(總第29期)科目：輪機(jī)長業(yè)務(wù) 試卷代號：812

中華人民共和國海事局

2002年 25.由公式：L1L0?(V0V1)可以得出：如果船速增加20%： 2Ⅰ、則會使續(xù)航力大約降低30% Ⅱ、則會使續(xù)航力大約降低40% Ⅲ、則會使續(xù)航力大約降低50% A.Ⅰ對

B.Ⅱ?qū)?/p>

C.Ⅲ對

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不對 26.二沖程低速柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器的排氣背壓一般不超過：

A.2000Pa

B.2500Pa

C.3000Pa

D.3500Pa 27.低速柴油機(jī)典型的排氣排放值中,最主要的污染為: Ⅰ、NO x、SO x Ⅱ、CO、HC Ⅲ、排氣微粒

A.Ⅰ + Ⅱ

B.Ⅰ + Ⅲ

C.Ⅱ + Ⅲ

D.Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ 28.水管廢氣鍋爐排氣流速高達(dá)______m/s時，煙灰很少沉積，也無需安裝吹灰器。

A.25 ～ 30

B.20 ～ 25 C.15 ～ 20 D.10 ～ 15 29.全負(fù)荷速度特性的含義是：

A.當(dāng)噴油量一定時，柴油機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下最大作功能力

B.將油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在標(biāo)定功率供油位置時，測得的各特性參數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系 C.在加油手柄置于110%標(biāo)定功率的情況下，測其發(fā)出功率的特性 D.表示柴油機(jī)的功率適應(yīng)螺旋槳所需功率的規(guī)律 30.柴油機(jī)常用的保溫暖機(jī)方法是：

A.用蒸汽加熱主機(jī)冷卻系統(tǒng)中的淡水 B.電加熱主機(jī)冷卻系統(tǒng)中淡水

C.用發(fā)電柴油機(jī)的循環(huán)冷卻水通入主機(jī)淡水系統(tǒng) D.冷車起動后低速運(yùn)行一段時間、自行暖缸

31.主柴機(jī)的閉式冷卻水系統(tǒng)，如果冷卻水溫過高則：

A.冷卻效果不好

B.導(dǎo)致機(jī)件的熱應(yīng)力增大 C.提高冷卻效果

D.可提高功率

32.在航行阻力增加時，為使主機(jī)不超負(fù)荷并保持原轉(zhuǎn)速不變，對調(diào)距槳應(yīng)當(dāng)：

A.調(diào)大螺距

B.調(diào)小油門

C.調(diào)小螺距

D.調(diào)大油門 33.船上側(cè)推器的螺旋槳軸線距水線距離不得小于它的：

Ⅰ、槳葉直徑的二倍 Ⅱ、槳葉直徑的1.5倍 Ⅲ、槳葉直徑

A.Ⅰ對 B.Ⅱ?qū)?/p>

C.Ⅲ對

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不對

34.船上側(cè)推器的類型有很多，按布置類型不同分為：

Ⅰ、首推式

Ⅱ、尾推和舷內(nèi)式

Ⅲ、舷外式

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 35.下列關(guān)于螺旋槳靜力不平衡說法錯誤的是：

A． 螺旋槳靜力不平衡，在運(yùn)轉(zhuǎn)時將會產(chǎn)生離心力

B． 螺旋槳靜力不平衡，運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)時尾部振動，嚴(yán)重的話降導(dǎo)致尾軸彎曲 C． 螺旋槳靜力不平衡，是由于槳的重心在槳的軸線上造成的

D． 螺旋槳靜力不平衡，是由于每片槳葉的重量不相等或槳葉間的夾角不相等造成的

36.輪機(jī)管理是針對 ______的管理。

A.主推進(jìn)裝置 B.電力裝置 C.船舶動力裝置 D.輔助裝置 37.尾軸與中間軸法蘭連接螺栓為：

A.單頭螺栓

B.雙頭螺栓 C.雙頭緊配螺栓 D.單頭緊配螺栓 38.用磁鐵或電流使零件磁化的方法有：

Ⅰ、縱向磁化法

Ⅱ、周向磁化法

Ⅲ、復(fù)合磁化法 A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 39.安裝U型管壓力計要求垂直，讀數(shù)時水銀液位應(yīng)從：

Ⅰ、凸面算起

Ⅱ、平面算起

Ⅲ、凸面的平均高度算起 A.Ⅰ對

B.Ⅱ?qū)?/p>

C.Ⅱ?qū)?/p>

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都錯 40.衡量柴油機(jī)工作粗暴性的參數(shù)是：

A.平均壓力升高速度 B.最大爆炸壓力

C.最高排氣溫度 D.最大噴油量 41.彈性壓力計的彈性元件常用：

Ⅰ、彈簧管

Ⅱ、金屬膜片

Ⅲ、波紋管

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 42.導(dǎo)致主機(jī)掃氣箱著火的主要原因是：

Ⅰ、掃氣箱污垢過多 Ⅱ、冷卻水不足使氣缸過熱 Ⅲ、主機(jī)負(fù)荷過大 A.Ⅰ對

B.Ⅱ?qū)?/p>

C.Ⅰ+Ⅱ

D.Ⅲ對 43.機(jī)械設(shè)備的工況監(jiān)測與故障診斷：

Ⅰ、二者有聯(lián)系 Ⅱ、二者有區(qū)別 Ⅲ、二者沒有聯(lián)系 Ⅳ、二者沒有區(qū)別 A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅲ+Ⅳ 44.輕微的拉缸在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有時難以發(fā)現(xiàn)，一般表示為：

Ⅰ、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降 Ⅱ、增壓器轉(zhuǎn)速下降 Ⅲ、柴油機(jī)氣缸和活塞冷卻液排出溫度高

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 45.主機(jī)掃氣箱著火時的應(yīng)急措施是：

Ⅰ、主機(jī)降速，切斷著火缸的燃油供給 Ⅱ、減少著火缸氣缸油注油量 Ⅲ、火勢嚴(yán)重時應(yīng)立即停車滅火

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 46.擱淺后對主機(jī)滑油循環(huán)柜的液位：

A.檢查一次

B.連續(xù)檢查

C.化驗檢查 D.首尾測量

47.用簡易法測量螺距，取槳葉半徑距軸心的位置是：

A.0.5R B.0.6R

C.0.7R D.0.8R 48.制定航次預(yù)防檢修計劃的程序是：

A.大管輪起草--輪機(jī)長審查--船長批準(zhǔn) B.輪機(jī)長根據(jù)本航次情況制定--船長批準(zhǔn)

C.輪機(jī)員提出--大管輪匯總--輪機(jī)長審核--船長批準(zhǔn) D.各主管輪機(jī)員提出--輪機(jī)長召集會議審核--船長批準(zhǔn)

中國海事服務(wù)中心 試卷29812 49.在編制修理單的同時，根據(jù)修理項目的需要： 63.規(guī)范規(guī)定，鐵梨木軸承后端軸承長度不應(yīng)：

Ⅰ、應(yīng)做好所需備件的訂貨工作

Ⅱ、在修理單上注明備件由船方提供 A.小于尾軸直徑的2倍 B.大于尾軸直徑的2倍 Ⅲ、在修理單上注明備件的來源 C.小于尾軸直徑的4倍 D.大于尾軸直徑的4倍 A.Ⅰ+Ⅲ B.Ⅱ+Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 64.初次入級檢驗的范圍不能按照______范圍進(jìn)行檢驗。50.在塢修中，安裝尾軸和螺旋槳時，船方應(yīng)在場監(jiān)督的是： A.特別檢驗 B.塢內(nèi)檢驗 C.循環(huán)檢驗 D.螺旋槳軸抽出檢驗

A.輪機(jī)長 B.輪機(jī)員 C.船長 D.輪機(jī)部任一成員 65.貨船設(shè)備安全證書有效期是： 51.船舶在即將進(jìn)塢修理前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作有： Ⅰ、備妥專用工具 Ⅱ、配備消防器材 Ⅲ、測A.一年 B.二年 C.三年 D.五年

量主機(jī)曲軸臂距差。66.舶防污染設(shè)備的檢驗種類中，在證書有效期期中之日前后六個月內(nèi)，進(jìn)行的檢驗應(yīng)是： A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ A.初次檢驗 B.特別檢驗 C.定期檢驗 D.期間檢驗 52.船上應(yīng)做好備件到船的驗收工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)備件有下述缺陷時應(yīng)及時退貨： 67.可以列為公證檢驗范圍的是：

Ⅰ、型號不對 Ⅱ、質(zhì)量不合格 Ⅲ、部分損壞 Ⅰ、起租檢驗 Ⅱ、退租檢驗 Ⅲ、索賠檢驗 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ A.Ⅰ+Ⅲ B.Ⅱ+Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ 53.燃油的相對粘度是指： 68.以下哪種情況不屬于公證檢驗范圍？

Ⅰ、運(yùn)動粘度 Ⅱ、雷氏粘度，恩氏粘度 Ⅲ、動力粘度 A.船舶起退租 B.船舶買賣 A.Ⅰ對

B.Ⅱ?qū)?/p>

C.Ⅲ對 D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C.船舶封存后重新啟用 D.各種設(shè)備有損壞 54.燃油中的釩、鈉會造成： 69.屬于船舶文件的是：

A.高溫腐蝕 B.低溫腐蝕 C.電化腐蝕 D.空泡腐蝕 Ⅰ、輪機(jī)日志、車鐘記錄 Ⅱ、油類記錄薄 Ⅲ、各系統(tǒng)圖紙 55.一般情況下，沉淀油柜中的燃油至少應(yīng)沉淀______以上。A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A.4小時 B.12小時 C.36小時 D.12小時 70.船舶在何種情況下，必須申請臨時檢驗： 56.加裝燃油時，出現(xiàn)______情況，應(yīng)立即停止加裝燃油。Ⅰ、更改船東和船名 Ⅱ、更改船籍港 Ⅲ、由無限航區(qū)改為有限航區(qū)

Ⅰ、碼頭上起火 Ⅱ、下雨雷電交加 Ⅲ、船后泊位油輪正在靠泊 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ A.Ⅰ對 B.Ⅱ?qū)?/p>

C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅱ?qū)?71.客船安全證書的有效期為______個月。57.化驗滑油總堿值的作用是： A.12 B.18 C.24 D.30 A.選擇氣缸油的依據(jù) B.確定滑油中堿性添加劑的含量 72.國際航行船舶的法定證書與輪機(jī)部有關(guān)的是： C.選擇燃油含硫量的大小 D.A和B均對 Ⅰ、國際防止油污證書 Ⅱ、防止生活污水污染證書 Ⅲ、防止垃圾污染證書 58.下列有關(guān)潤滑的說法中哪些是錯誤的？ A.Ⅰ對 B.Ⅱ?qū)?/p>

Ⅰ、飛濺潤滑方式多用于中、高速柴油機(jī) Ⅱ、液體動力油膜潤滑是最好的潤滑方式

C.Ⅰ、Ⅱ都對 D.Ⅲ對 Ⅲ、氣缸套是液體靜力油膜潤滑 IV、十字頭采用液體靜力油膜潤滑 73.自1989年至1997年，IMO對SOLAS公約進(jìn)行重大修改的次數(shù)為： V、增壓器都是采用重力?強(qiáng)力潤滑 VI、活塞銷軸承的潤滑條件優(yōu)于主軸承 A.9次 B.10次 C.11次 D.12次 A．I+II+VI+V

B． II +III+V+VI 74.航行及操縱設(shè)備，應(yīng)急設(shè)備等屬______的檢查項目之一。C．III+VI D． I+VI A.安全檢查 B.修船檢查 59.對波形膨脹接頭的缺點(diǎn)理解錯誤的是： C.邊防檢查 D.臨時檢查

A.承壓能力小 B.補(bǔ)償能力小 C.需經(jīng)常檢修 D.使用壽命短 75.MARPOL73/78的附則中，可作為任選附則的是： 60.按船規(guī)要求，無限航區(qū)的船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總量的： Ⅰ、附則Ⅰ Ⅱ、附則Ⅳ Ⅲ、附則Ⅴ

A.2套 B.1/2套 C.由船東決定 D.1套 A.Ⅰ對

B.Ⅱ?qū)?/p>

C.Ⅲ對 D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 61.對于中國船級社、理解不正確的是： 76.航行中排放機(jī)艙艙底水主要程序是：

A.代號為CCS B.1998年5月加入國際船級協(xié)會 A.報告值班駕駛員----排放----記錄----抵港前輪機(jī)長、船長審閱并簽字 C.1993年制定新的社徽（龍錨圖案）D.是政府機(jī)構(gòu) B.報告船長----排放----記錄----輪機(jī)長審閱并簽字 62.中國船級社規(guī)定的保持船級的檢驗分為： C.報告輪機(jī)長----排放----記錄----船長審閱并簽字

A.3種 B.4種 C.5種 D.7種 D.準(zhǔn)備工作----排放----抵港前輪機(jī)長記錄----船長審閱并簽字

中國海事服務(wù)中心 試卷29812 77.美國1990年油污法______。

A． 對保護(hù)美國海域環(huán)境和油污受害者的利益起了重要作用 B． 致使油輪建造成本和石油運(yùn)輸成本大幅度上升 C． 導(dǎo)致了MARPOL公約的修正 D． 以上都正確

78.根據(jù)《安檢規(guī)則97》規(guī)定，對船舶安全檢查與輪機(jī)部有關(guān)的內(nèi)容是：

Ⅰ、消防設(shè)備 Ⅱ、推進(jìn)和輔助機(jī)械 Ⅲ、防污染設(shè)備 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

79.使用激光雷達(dá)監(jiān)測海水污染，其探測距離_____千米，探測深度為海平面______米。

A． 3,2 B．2,1 C． 1,1 D． 1,2 80.下列有關(guān)港口國監(jiān)督檢查的產(chǎn)生與發(fā)展的敘述，哪項是不正確的？

A． 率先開始港口國監(jiān)督檢查的是1982年參加巴黎備忘錄的歐洲國家 B． 港口國監(jiān)督促進(jìn)了船旗國履行國際公約

C． 我國依照巴黎備忘錄的要求對外國籍船實(shí)施港口國監(jiān)督檢查

D． 我國港監(jiān)代表國家對外輪進(jìn)行PSC檢查，我國船舶在國外也接受港口國監(jiān)督檢查 81.油艙柜可能發(fā)生爆炸與火災(zāi)的原因是：

A.透氣管口遇明火 B.燃油噴到排煙管上 C.導(dǎo)線絕緣不良 D.煙囪冒火

82.船舶安全檢查的目的是為了確認(rèn)船舶技術(shù)狀況是否符合“公約”、“規(guī)范”的要求以及：

Ⅰ、船舶是否具有有效的證書 Ⅱ、船員是否具有有效的適任證書 Ⅲ、對檢查出的缺陷提出處理意見，保證船舶不低于標(biāo)準(zhǔn)要求

A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 83.下列爆炸哪一種為熱爆炸？

A.空氣瓶爆炸 B.汽鼓爆炸 C.空油柜爆炸 D.壓力保護(hù)膜爆破 84.船舶機(jī)艙位置擱淺以后，必須做的工作是：

Ⅰ、主機(jī)盤車檢查 Ⅱ、主機(jī)測量臂距差 Ⅲ、反復(fù)測量主機(jī)滑油循環(huán)柜液位 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 85.按照運(yùn)費(fèi)支付的時間來劃分，可分為：

Ⅰ、預(yù)付運(yùn)費(fèi) Ⅱ、到付運(yùn)費(fèi) Ⅲ、分期付費(fèi)

A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 86.船舶封存維持成本的高低主要取決于：

Ⅰ、船舶造價 Ⅱ、船舶保險費(fèi) Ⅲ、船舶購入價

A.Ⅰ或Ⅲ B.Ⅱ或Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 87.船舶保險的特殊規(guī)定關(guān)于免賠額，下述不扣除免賠額的是：

Ⅰ、共同海損分?jǐn)?Ⅱ、擱淺、觸礁的部分損失 Ⅲ、救助費(fèi)用 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 88.保險標(biāo)的發(fā)生全損，保險人支付全部保險額：

Ⅰ、取得對保險標(biāo)的全部權(quán)利 Ⅱ、取得對保險標(biāo)的的部分權(quán)利 Ⅲ、取得保險的權(quán)利 A.Ⅰ對

B.Ⅱ?qū)?C.Ⅲ對 D.Ⅰ或Ⅱ 89.《中華人民共和國企業(yè)勞動爭議處理條例》中所述“勞動保護(hù)”是指為保障勞動者在勞動過程中獲得適宜的勞動條件而采取的各項保護(hù)措施，其中包括：

Ⅰ、工作時間和休息時間 Ⅱ、休假制度的規(guī)定 Ⅲ、各項保障勞動安全與衛(wèi)生的措施 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

90.根據(jù)《中國人民保險公司船東保障和賠償責(zé)任險條款》的規(guī)定，出另有約定外，中國人民保

險公司對船員傷亡的最高賠償金額為______美元。

A． 15000 B． 30000 C． 45000 D． 60000 91.中華人民共和國企業(yè)勞動爭議處理條例》中所述“工資”是指按照國家統(tǒng)計局規(guī)定應(yīng)統(tǒng)計在工

資總額中的各種勞動報酬，包括：

Ⅰ、標(biāo)準(zhǔn)工資 Ⅱ、有規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的各種獎金 Ⅲ、津貼和補(bǔ)貼 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 92.對仲裁裁決理解錯誤的是：

A.一方不執(zhí)行，仲裁庭可強(qiáng)制執(zhí)行 B.仲裁裁決是終局性的

C.做出裁決的時間通常在法律上不受限制 D.仲裁裁決具有法院的判決效力 93.海事請求，通常也稱為：

A.海事調(diào)節(jié) B.海事訴訟 C.海事索賠 D.海事仲裁

94.為了保全請求權(quán)的行使和得到損害賠償，要求責(zé)任方提供擔(dān)保，下述哪一項不是擔(dān)保的形

式？

A.法院擔(dān)保 B.現(xiàn)金擔(dān)保 C.銀行擔(dān)保 D.扣船、扣貨 95.在已取得ISM認(rèn)證的出租船上任職的輪機(jī)長每季度需向船東簡要報告：

Ⅰ、各輪機(jī)員的表現(xiàn)和業(yè)績 Ⅱ、輪機(jī)部所作的每一修理工作 Ⅲ、輪機(jī)設(shè)備現(xiàn)狀 A.Ⅰ對

B.Ⅱ?qū)?C.Ⅲ對 D.Ⅱ+Ⅲ 96.在出租船上工作的輪機(jī)長，當(dāng)機(jī)器設(shè)備發(fā)生故障影響航行時應(yīng)當(dāng)：

Ⅰ、立即將情況向船東報告 Ⅱ、立即組織人力搶修 Ⅲ、立即申請搶修時必須的備件 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 97.新造船保修工作的規(guī)定：保修范圍是指船廠在交船后的一年內(nèi)，船廠有責(zé)任免費(fèi)修理的范圍

是：

Ⅰ、材料工藝方面的缺陷 Ⅱ、制造不良 Ⅲ、安裝不良 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 98.新船監(jiān)造組應(yīng)當(dāng)：

Ⅰ、對船舶的建造的規(guī)格書進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)微的審議 Ⅱ、校對船舶建造的實(shí)際情況 Ⅲ、詳細(xì)了解造船廠全部情況

A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 99.船舶“檢修”應(yīng)在進(jìn)廠前______公司船技處審批。

A.3個月 B.2個月 C.4個月 D.6個月 100.缸套進(jìn)行檢查中發(fā)現(xiàn)_______情況時應(yīng)予換新。

A.水側(cè)嚴(yán)重穴蝕 B.擦傷 C.工作表面有較大缺陷 D.A或C

中國海事服務(wù)中心 試卷29812

第三篇：2001年第1期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題(總第26期)科目：船舶管理 試卷代號：881

中華人民共和國海事局

2001年

28．大型海船常采用的錨是：

A．無桿錨 B．有桿錨 C．大抓力錨 D．海軍錨 29．貨船常采用哪種舵？

A．平板舵 B．雙支點(diǎn)平衡舵 C．半懸掛式平衡舵 D．B或C 30．與認(rèn)可的穩(wěn)性資料相比較，如果客船空船排水量的偏差超過____，或重心縱向位置的偏差超過_____L，則該船應(yīng)重做傾斜試驗。

A．5%，2% B．2%，1% C．3%，1% D．1%，1% 31．船舶對海洋的污染主要來自。

Ⅰ．含油艙底水 Ⅱ．生活污水 Ⅲ．洗艙水

A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ 32．指出下列哪項不符合排放油污水規(guī)定條件？

A．在批準(zhǔn)區(qū)域內(nèi) B．在漲潮時

C．污水含油量不大于15毫克/升 D．在航行中，瞬時排放率不大于30公升/海里 33．船舶垃圾排放，其中何種物品不能處理入海。

A．陶瓷玻璃品 B．墊艙物料 C．變質(zhì)食品 D．塑料制品 34．當(dāng)船舶長時間停港須排放艙底污水時，應(yīng)。

A．控制含油量小于15ppm即可排放 B．晚間退潮時排放

C．大潮期間排放 D．向港口主管當(dāng)局申報批準(zhǔn)后，按其安排執(zhí)行 35．檢驗油污水分離裝置是否超負(fù)荷的方法之一是。

A．低位旋塞能放出油 B．高位旋塞能放出油 C．自動排油失靈 D．無跡象 36．為了提高含油污水分離器的除油效果，采取哪種泵輸送含油污水較好。

A．離心泵 B．往復(fù)泵 C．齒輪泵 D．單螺桿泵 37．焚燒爐主要是用來處理船上的。

A． 油渣 B． 污油 C． 固體廢物 D． A、B、C 三項均有 38．船舶防污染的重要法律文件是。

A． 輪機(jī)日記 B． 油類記錄簿 C． 防污染證書 D．(B)和(C)39．國際防止油污證書的有效期為。

A． 三年 B．四年 C．五年 D．長期

40．對于非油輪操作 操作，可以不需記入《油類記錄薄》。

A．加裝散裝潤滑油 B．油艙的加載

C．艙底污水的排放 D．沉淀油柜的駁油 41．目前，用物理回收的方法回收海上溢油，是清除海上溢油較為理想的方法，它包括。

A．人工回收 B．機(jī)械回收 C．吸油材料回收 D．A+B+C 42．根據(jù)SOLAS公約，有關(guān)堵漏應(yīng)變部署不正確的是。

A、堵漏應(yīng)變部署一般分編成隔離．排水、堵漏和救護(hù)四隊 B、大副任現(xiàn)場指揮，負(fù)責(zé)查明險情，確定施救方案

C、三副任堵漏隊隊長，三管輪任副隊長，直接負(fù)擔(dān)堵漏和搶修任務(wù) D、輪機(jī)長任排水隊隊長，領(lǐng)導(dǎo)機(jī)艙固定值班人員及時排水 43．《國際噸位丈量公約》國際航行部分不適用于。：

A．軍艦 B．游船 C．長度小于24米的船舶 D．A+C 中國海事服務(wù)中心44．下列有關(guān)《海上交通安全法》的內(nèi)容，哪項正確？

A．“沿海水域”是指我國沿海的港口、內(nèi)水和領(lǐng)海 B．“船舶”是指各類排水或非排水船、筏、水上飛機(jī)、潛水器和移動式平臺 C．A、B都正確 D．A、B都不正確

45．檢驗可在到期前后 內(nèi)進(jìn)行。

A、半年 B．一年 C．一個月 D．三個月 46．ISM規(guī)則中文簡稱為。

A．國際海事規(guī)則 B．國際安全管理規(guī)則 C．國際值班規(guī)則 D．海事衛(wèi)星通訊規(guī)則 47．下列關(guān)于船舶安全檢查的說法中，正確的是。

Ⅰ．船舶接受安全檢查時，陪同檢查的船員引導(dǎo)檢查人員即可；

Ⅱ．船舶接受安全檢查時，陪同檢查的船員應(yīng)按檢查人員要求，調(diào)試．操縱有關(guān)設(shè)備；A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ?qū)?C．Ⅰ+Ⅱ D．Ⅰ和Ⅱ錯 48．船舶發(fā)生碰撞后，若碰撞發(fā)生在機(jī)艙以外部位，則。

Ⅰ．視情況切斷碰撞部位的油．水．氣．汽源，關(guān)閉有關(guān)油艙柜進(jìn)出口閥 Ⅱ．除當(dāng)值人員外一律參加由甲板部組織的搶救工作

A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ?qū)?C．Ⅰ．Ⅱ都對 D．Ⅰ．Ⅱ都不對

49．在哪種情況下應(yīng)注意保持主、副機(jī)燃、潤油壓力和綁固機(jī)艙內(nèi)活動工具、物料、備件等物品？

A．進(jìn)出港 B．惡劣天氣航行 C．從熱帶進(jìn)入冰區(qū) D．由淺水區(qū)進(jìn)入深水區(qū)50．船舶在系泊裝卸貨物時，如發(fā)生發(fā)電機(jī)跳電，應(yīng)立即起動備用發(fā)電機(jī)恢復(fù)供電，首先應(yīng)：A．供電舵機(jī) B．供電起貨機(jī)

C．供電航海儀器 D．供電為主機(jī)服務(wù)的泵浦

51．在臺風(fēng)季節(jié)航行時，船舶應(yīng)備有比正常航行多_____天的備用燃油。

A．3 B．4 C．5 D．6 52．應(yīng)急操舵裝置可在船舶處于_____，并以最大營運(yùn)航速的一半或7kn（取其大者）前進(jìn)時，在不大于60s的時間內(nèi)將舵自任一舷150轉(zhuǎn)至另一舷150。

A．最大航海吃水 B．最大航海吃水的一半

C．最大航海吃水的3/4 D．以上均不準(zhǔn)確 53．下列說法中：

Ⅰ．棄船時，無線電員須在電臺值守，直至通知撤離； Ⅱ．棄船時，機(jī)艙接到停車通知，即可撤離；

A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ?qū)?C．Ⅰ和Ⅱ都對 D．Ⅰ和Ⅱ都不對

54．應(yīng)變的警報信號中，如警鈴和汽笛二長一短聲，連放一分鐘，應(yīng)是何類性質(zhì)的應(yīng)變？

A．消防 B．堵漏 C．棄船 D．綜合應(yīng)變

55．船舶在港內(nèi)進(jìn)行下列哪些作業(yè)，應(yīng)預(yù)先向港監(jiān)申請，批準(zhǔn)后才能進(jìn)行？

Ⅰ．救生艇機(jī)試車 Ⅱ．船上電焊作業(yè) Ⅲ．發(fā)生油污時向港內(nèi)撒消油劑 Ⅳ．油輪原油洗艙

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

試卷26881

56．下列關(guān)于應(yīng)急艙底閥的說法中哪項是錯誤的？

Ａ．應(yīng)急艙底閥與主海水吸入管相連

Ｂ．應(yīng)急艙底閥是截止止回閥，閥的開關(guān)手輪在花鐵板以上 Ｃ．該閥可使主海水泵在應(yīng)急情況下作艙底水泵使用 Ｄ．該閥投入使用時，海水吸入閥應(yīng)全開

57．我國目前海船船員考試發(fā)證等規(guī)則的制定，是以____ 公約為主要依據(jù)的。

A．SOLAS B．STCW C．MARPOL D．LL 58．下列說法中，錯誤的是。

Ａ．用人單位與勞動者發(fā)生勞動爭議，可通過調(diào)解解決 Ｂ．勞動仲裁具有最終法律效力

Ｃ．勞動仲裁由勞動爭議仲裁委員會決定 Ｄ．勞動爭議調(diào)解原則適用于仲裁和訴訟程序

59．對于功率提高類輪機(jī)長的培訓(xùn)考試與評估科目包括。

Ⅰ．輪機(jī)長業(yè)務(wù)；Ⅱ．輪機(jī)英語；Ⅲ．主推進(jìn)裝置； Ⅳ．輪機(jī)模擬器； A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅲ+Ⅳ 60．輪機(jī)部可以直接使用 的水而無須征得大副的同意。

A．飲食淡水倉 B．專用壓載水倉 C．專用爐水柜 D．衛(wèi)生水倉 61．應(yīng)急消防泵應(yīng)設(shè)置在。

A．機(jī)艙內(nèi) B．獨(dú)立水密艙內(nèi) C．舵機(jī)房內(nèi) D．B或C 62．船舶由海水水域駛?cè)氲蚨运黾樱幢硎尽?/p>

A． 浮力增加 B． 排水量增加 C． 浮力減少 D． 排水量不變 63．下列哪類情況的浸水對船的危害最大？

A．艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水； B．艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室； C．艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通。D．A、B和C都不是

64．在民用船舶上廣泛采用的防搖裝置是。

A．舭龍骨 B．減搖鰭 C．減搖水艙 D．減搖陀螺儀

65． 防污染規(guī)定中，下列哪種情況需罰款最高額為人民幣1000元？

A．未經(jīng)批準(zhǔn),擅自使用化學(xué)消油劑 B．偽造《油類記錄簿》記錄內(nèi)容 C．不服從港監(jiān)檢查人員 D．A或B或C 66．油水分離器的全面拆檢，徹底清洗，以保持其原有的工作性能周期為。

A．十八個月 B．一年 C．半年 D．三個月 67．油水分離器的定期沖洗，一般間隔為。

A． 一周 B．一個月 C．一季度 D．半年 68．為保證油水分離器的分離效果，加熱溫度應(yīng)控制在。

A．10-30℃ B．30-50℃ C．40-60℃ D．70℃以上 69．填寫《油類記錄薄》應(yīng)用 填寫。

A．鉛筆

B．圓珠筆

C．墨水筆

D．以上均可 中國海事服務(wù)中心70．下列關(guān)于《油類記錄簿》敘述中哪項是錯誤的？

Ａ．每操作完一項作業(yè)，輪機(jī)長應(yīng)簽名 Ｂ．每頁使用完后，船長應(yīng)簽名 Ｃ．《油類記錄簿》使用完后在船上保留三年 Ｄ．操作時間一定要寫起止時間 71．船舶發(fā)生污染事故后，錯誤的做法是。

A．立即采取控制措施 B．向該水域管理當(dāng)局報告 C．就地接受調(diào)查處理 D．噴灑消油劑清除油污

72．船舶在一港若調(diào)換船員達(dá)____以上時，則應(yīng)在離港后24小時內(nèi)作一次救生和消防演習(xí)。

A．1/5 B．1/4 C．1/3 D．1/2

73．我國《海上交通安全法》適用的對象包括：Ⅰ．在我國沿海水域航行．停泊和作業(yè)的一

切船舶．設(shè)施和人員；Ⅱ．Ⅰ中所述船舶設(shè)施的所有人；Ⅲ．Ⅰ中所述船舶．設(shè)施的經(jīng)營人；Ⅳ．Ⅰ中所述船舶．設(shè)施的代理人

A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ．Ⅱ D．Ⅰ

74．船舶“臨時安全管理證書”有效期不超過______,特殊情況下,發(fā)證機(jī)關(guān)可對其展期

______。

A．6個月/5個月 B．12個月/3個月 C．6個月/6個月 D．12個月/6個月 75．下列屬于船舶關(guān)鍵操作的是。

Ⅰ．海上加油和駁油； Ⅱ．關(guān)鍵性機(jī)器操作； Ⅲ．氣象惡劣條件下航行； Ⅳ．視線不良條件下操作

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 76．下列說法正確的是。

Ⅰ．PSC的檢查對象是船員．船舶技術(shù)狀況和操作要求； Ⅱ．PSC的宗旨是保障船東的利益，防止過度競爭。A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ?qū)?C．Ⅰ和Ⅱ都對 D．Ⅰ和Ⅱ都不對 77．機(jī)艙進(jìn)水壓力較小且面積不大，可采用。

A．單獨(dú)封閉艙室 B．用堵漏毯封堵 C．準(zhǔn)備棄船 D．密堵頂壓法堵漏

78．在進(jìn)行氣焊作業(yè)時，為防止回火，正確的操作方法是。

A．先開乙炔閥，點(diǎn)燃后再開氧氣閥 B．先開氧氣閥，后開乙炔閥，再點(diǎn)燃 C．兩種氣閥同時開啟，再點(diǎn)燃 D．無特殊要求，A、B、C均正確 79．棄船時，機(jī)艙若接到_____信號，應(yīng)立即撤離機(jī)艙登艇。

A．一次完車 B．二次完車 C．停車 D．備車 80．船舶應(yīng)急部署中應(yīng)遵循。

Ⅰ．低級船員有責(zé)任保護(hù)高級船員的安全 Ⅱ．棄船時，撤離順序為先旅客，后船員

A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ?qū)?C．Ⅰ．Ⅱ都對 D．Ⅰ．Ⅱ都不對 81．電器防火防爆的預(yù)防措施是。

A．清潔油污 B．保持絕緣

C．嚴(yán)禁吸煙 D．定期檢查．檢驗安全設(shè)備和工作狀態(tài)

試卷26881

82．〈〈鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范〉〉要求燃油速閉閥必須滿足。

Ａ．就地開關(guān) Ｂ．遙控關(guān)閉 Ｃ．就地開關(guān)，機(jī)艙外遙控關(guān)閉 Ｄ．開關(guān)方式不限

83．下列哪些處所之間若以電話為主要通訊工具，則應(yīng)為聲力電話或蓄電池供電的指揮電

話。

Ａ．駕駛室與火警信號站．船首尾

B．駕駛室與機(jī)艙 C．船員房間之間

D．A+B 84．持有大管輪適任證書，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿_____個月者,可以申請輪機(jī)長特免證明；一艘船上同時持特免證明的高級船員不得超過_____名。

A．6，2

B．12，3

C．15，2

D．15，3 85．下列說法正確的是？

Ⅰ．中華人民共和國海員證是我國海員出入我國國境和在境外通行使用的有效身份證 件，具有護(hù)照的性質(zhì)；Ⅱ．中華人民共和國海員證由我國外交部授權(quán)海關(guān)頒發(fā)； A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ?qū)?C．Ⅰ和Ⅱ都對 D．Ⅰ和Ⅱ都不對 86．需拆檢排污管系時，由誰分工負(fù)責(zé)？

A．輪機(jī)長 B．大管輪 C．二管輪 D．三管輪 87．下列說法正確的是。

Ⅰ．機(jī)艙的技術(shù)管理和行政管理是兩個獨(dú)立的各具特點(diǎn)的管理方式，互不相干； Ⅱ．機(jī)艙管理以技術(shù)管理為主，全船管理以行政管理為主； A．僅Ⅰ對 B．僅Ⅱ?qū)?C．Ⅰ和Ⅱ都對 D．Ⅰ和Ⅱ都不對 88．機(jī)艙各備件申領(lǐng)程序是主管輪機(jī)員提出，后報公司。

A．輪機(jī)長審核 B．船長簽署 C．大管輪審批 D．A和B 89．當(dāng)進(jìn)行下列哪項工作時應(yīng)記入《垃圾記錄簿》？

A．向海里排放垃圾

B．向港口接收設(shè)施排放垃圾 C．在船上焚燒垃圾

D．A+B+C 90．油類記錄簿中，哪項記錄為重點(diǎn)檢查的核心內(nèi)容，主要需記錄的內(nèi)容是什么？

A．B項，燃油裝載情況 B．C項，殘油收集和處理 C．G項，排放污水的起訖時間 D．E項，油污事故

91．經(jīng)修理后的重要輔助設(shè)備的電動機(jī)應(yīng)在工作狀態(tài)下進(jìn)行不少于 小時的運(yùn)轉(zhuǎn)試

驗和機(jī)組轉(zhuǎn)換試驗。

A． 0．5 B． 1 C． 2 D． 2．5 92．設(shè)置易熔塞的空氣瓶，每隔8年抽驗一次，熔化溫度為 ℃。

A． 50～70 B． 60～80 C． 70～90 D． 80～100 93．根據(jù)ISM規(guī)則，是在船岸間聯(lián)系的關(guān)鍵人物。

A．公司經(jīng)理 B．船長 C．政委 D．輪機(jī)長 94．下列關(guān)于船舶安全檢查的說法中，正確的是。

Ⅰ．船舶接受安全檢查時可以在港口停泊或作業(yè)期間； Ⅱ．船舶接受安全檢查時可以在出港航行時； A．僅Ⅱ?qū)?/p>

B．僅Ⅰ對

C．Ⅰ+Ⅱ

D．Ⅰ和Ⅱ錯

中國海事服務(wù)中心95．PSC官員在檢查載重線勘定條件時，要特別注意。

Ⅰ．關(guān)窗裝置； Ⅱ．甲板排水設(shè)施；Ⅲ．與船員保護(hù)有關(guān)的布置； Ⅳ．舵機(jī)； A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B．Ⅰ+Ⅱ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

96．應(yīng)變的警報信號中，如警鈴或汽笛一長聲，連放6秒，應(yīng)是何類性質(zhì)的應(yīng)變？

A．消防 B．解除警報 C．棄船 D．綜合應(yīng)變 97．下列何種情況下必須佩帶安全帽：

A．鉆床作業(yè) B．艙底泵浦的拆裝 C．高層作業(yè) D．鑿敲作業(yè) 98．下列哪種油柜出口不必設(shè)速閉閥？

A．燃油日用柜 B．燃油沉淀柜 C．滑油日用柜 D．主機(jī)滑油循環(huán)柜

99．中國籍船員出境前，均須到衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)接受健康檢查，預(yù)防接種、領(lǐng)取和簽署 衛(wèi)生文書。A．《健康證書》 B．《國際預(yù)防接種證書》 C．《登記證》 D．《防止傳染病證書》 100．船員調(diào)動交接班，交班時間一般不應(yīng)超過_____天。

A． 1 B． 2 C． 3 D． 4

試卷26881

第四篇：2006年第3期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題(總第41期)

中華人民共和國海事局

2006年

27.在船體鋼板上和氣缸套外表面安裝鋅塊是使船體鋼板和氣缸套成為______而不被腐蝕。

A.陽極 B.陰極 C.與介質(zhì)隔開 D.電位降低

28.零件與液體高速相對運(yùn)動時，在液體中局部形成瞬時高真空使______。

A.液體汽化 B.氣體液化 C.形成氣泡 D.氣泡潰滅 29.柴油機(jī)氣缸套產(chǎn)生穴蝕的部位是在外圓表面的______。

A.左側(cè) B.右側(cè) C.左、右側(cè) D.前后側(cè)

30.產(chǎn)生流動穴蝕的原因主要是______，壓力下降而產(chǎn)生氣泡，當(dāng)壓力升高時氣泡潰滅所致。

A.燃油流動時產(chǎn)生強(qiáng)烈節(jié)流 B.操作不當(dāng)

C.柴油機(jī)振動 D.燃油流動時產(chǎn)生壓力變化 31.防止螺旋槳槳葉穴蝕可采用在槳葉上______。

A.涂環(huán)氧樹脂 B.涂油漆 C.鍍鉻 D.噴陶瓷 32.韌性斷裂之前，材料______。

A.有明顯的塑性變形 B.無明顯的塑性變形 C.有較小的塑性變形 D.無變形 33.材料的______隨零件尺寸增大而降低的現(xiàn)象稱為尺寸效應(yīng)。

A.強(qiáng)度 B.疲勞強(qiáng)度 C.硬度 D.剛性

34.對使用中要求具有較高_(dá)_____的零件通常進(jìn)行液壓或氣壓試驗來檢查零件有無內(nèi)部缺陷。

A.密封性 B.使用性 C.強(qiáng)度 D.耐壓性

35.熒光探傷是借助于殘留在零件缺陷內(nèi)的______在紫外線照射下發(fā)出的熒光來顯示缺陷。

A.熒光物質(zhì) B.滲透液 C.顯像劑 D.清洗劑

36.關(guān)于煤油白粉法、著色探傷和熒光探傷三種滲透探傷法的精度高低，正確的是______。

A.煤油白粉法精度最高 B.著色探傷精度最高 C.熒光探傷精度最高 D.三種具有相同精度

37.零件表面缺陷較大并與磁力線垂直時，漏磁磁場強(qiáng)度______。

A.為零 B.最小 C.最大 D.較大

38.零件周向磁化后可探測與零件軸線______或______的缺陷。

A.平行/近平行 B.垂直/近垂直 C.平行/近垂直 D.垂直/近平行 39.磁粉探傷采用交流電磁化，探傷深度淺的主要原因是______。

A.電流小 B.零件截面磁力線分布均勻 C.集膚效應(yīng) D.電壓低 40.選用的修復(fù)工藝應(yīng)保證零件修后的耐用度至少應(yīng)維持______。

A.一個修理間隔期 B.一年 C.半年 D.一個季度

41.配合件修復(fù)后若其形狀、尺寸和配合間隙均得以恢復(fù)，則其可能是采用______修復(fù)的。

A.修理尺寸法 B.尺寸選配法 C.鍍鐵 D.局部換新 42.零件的______是選擇維修工藝的最主要的依據(jù)。

A.材料的適用性 B.修補(bǔ)層厚度 C.尺寸和結(jié)構(gòu) D.修理質(zhì)量 43.凡采用恢復(fù)尺寸法修復(fù)的零件可以______投入使用。

A.少量 B.小部分 C.大部分 D.全部 44.焊補(bǔ)工藝可實(shí)現(xiàn)金屬原子間的______結(jié)合。

A.機(jī)械 B.冶金 C.晶間 D.化學(xué)鍵

45.堆焊是用______的方法，在零件磨損或腐蝕的表面上熔敷一層或多層金屬的操作。

A.加熱 B.熔化焊條 C.熔化零件 D.加熱和加壓 46.小鑄鐵件或大鑄鐵件的局部損壞均可采用______進(jìn)行修復(fù)。

A.黃銅釬焊 B.錫鉍合金釬焊 C.軟釬焊 D.硬釬焊

47.有機(jī)粘接技術(shù)具有______、操作方便、靈活，成本低和生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。

A.設(shè)備簡單 B.操作簡單 C.工藝簡單 D.使用簡單 48.為了改進(jìn)船用主柴油機(jī)機(jī)座的安裝，采用有機(jī)膠粘劑或______。

A.鑄鐵墊塊 B.鑄鋼墊塊 C.橡膠墊塊 D.環(huán)氧墊塊 49.無機(jī)膠粘劑主要分為______鹽類和硅酸鹽類兩種。

A.硫酸 B.鉻酸 C.磷酸 D.鎂酸

50.氧化銅無機(jī)膠粘劑用于修補(bǔ)高溫下工作的零件，可代替______工藝。

A.焊接、鍵連接 B.焊接、鉚接 C.鉚接、鍵連接 D.螺紋連接、鍵連接 51.磨料的硬度是指磨粒表面抵抗______的能力。

A.外力 B.局部外力 C.局部塑性變形 D.局部彈性變形

52.______磨損腐蝕后在研磨修復(fù)時是在平板上沿8字形軌跡進(jìn)行的。Ⅰ、伙食冰機(jī)閥片 Ⅱ、針閥偶件 Ⅲ、針閥體端面 Ⅳ、主機(jī)口琴閥閥片 Ⅴ、空調(diào)壓縮機(jī)閥片

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

53.主機(jī)排氣閥研磨機(jī)，在研磨閥桿和閥座的過程中,其磨輪的軸線與水平方向的夾角應(yīng)該：

A.保持一致 B.磨閥桿時調(diào)大，磨閥座時調(diào)小 C.根據(jù)磨損情況調(diào)整 D.根據(jù)磨輪直徑調(diào)整 54.下列作業(yè)中，______是不合理的操作。

A.在施焊時應(yīng)注意通風(fēng)，施焊人員應(yīng)在下風(fēng)位置操作

B.在拆卸機(jī)械設(shè)備前應(yīng)做好工具、物料和起重設(shè)備等的準(zhǔn)備 C.在檢修主機(jī)前應(yīng)將盤車機(jī)合上

D.使用易燃或有刺激性的溶液清洗機(jī)件的工作應(yīng)當(dāng)在船尾甲板上進(jìn)行 55.拆卸機(jī)器時，對拆下的零件應(yīng)______，對零部件的相對位置應(yīng)______。

A.做記號/保護(hù) B.系標(biāo)簽/做記號 C.做記號/系標(biāo)簽 D.系標(biāo)簽/保護(hù)

試卷41873

56.船上吊缸檢修中一般不需進(jìn)行______。

A.氣缸蓋、氣缸套的0.7MPa水壓試驗 B.氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽的磨損測量 C.天地間隙、搭口間隙的測量 D.活塞環(huán)彈力檢驗 57.通過拆卸過程中的______來確定船機(jī)零件的損傷情況。

A.測量 B.無損探傷 C.觀察 D.檢測

58.測量Sulzer RTA型柴油機(jī)主軸承下瓦的磨損量時，不必拆卸軸承蓋，利用______直接進(jìn)行測量，測量的數(shù)值與上次測量的數(shù)值進(jìn)行比較，就可確定出相應(yīng)主軸承下瓦的磨損量。

A.橋規(guī)和測深尺 B.橋規(guī)和塞尺 C.鉛絲和千分尺 D.橋規(guī)和游標(biāo)卡尺 59.液壓拉伸器活塞頂部設(shè)有泄放旋塞，其主要的作用是______。

A.在使用時，用來觀察有無漏油現(xiàn)象 B.用來判斷密封環(huán)有無失效 C.加壓前用來泄放油中的空氣 D.壓力過高時放油減壓 60.墊料是用來保證______之間密封性要求的材料。

A.固定件連接面 B.運(yùn)動件連接面 C.相對運(yùn)動件連接面 D.相對運(yùn)動表面 61.小型柴油機(jī)氣缸蓋與氣缸套之間是用______作密封墊料。

A.石棉紙板 B.紫銅皮夾石棉 C.薄鐵皮 D.橡膠 62.船用合成洗滌劑應(yīng)滿足的安全因素是______。

A.環(huán)境保護(hù) B.乳化型的清洗劑不許排放艙底和機(jī)器處所 C.閃點(diǎn)＞61℃ D.不易燃 63.酸洗殼體時，加0.5 ～ 1.0%的甲醛是為了______。

A.抑制腐蝕 B.中和鹽酸 C.控制速度 D.鈍化 64.常用于清洗柴油機(jī)燃燒室零件的方法是______。

A.常規(guī)清洗 B.機(jī)械清洗 C.化學(xué)清洗 D.煤油清洗 65.滑油冷卻器的水腔采用______清洗。

A.三氯化乙醇 B.熱水 C.Na2CO3 D.四氯化碳

66.柴油機(jī)主滑油系統(tǒng)臟污和潤滑油不清潔將會造成______的損傷和故障。

A.柴油機(jī)零件 B.運(yùn)動件 C.配合件 D.固定件 67.拆裝和檢修重要設(shè)備時，應(yīng)盡可能地使用______工具。

A.所需的通用 B.隨機(jī)專用 C.各種氣動 D.各種液壓 68.吊缸檢修完畢后，發(fā)現(xiàn)零件漏裝時應(yīng)______。

Ⅰ、查找漏裝部位重新進(jìn)行安裝 Ⅱ、保存起來，下次吊缸時再補(bǔ)裝 Ⅲ、報廢處理 A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ 69.裝配工作極為重要，裝配質(zhì)量直接關(guān)系到柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的______。

A.可靠性和靈活性 B.靈活性、經(jīng)濟(jì)性和壽命 C.效率高和安全性 D.可靠性、經(jīng)濟(jì)性和壽命 70.活塞環(huán)在氣缸中起著密封、散熱和______的作用。

A.導(dǎo)向 B.冷卻 C.布油 D.傳遞力

71.活塞環(huán)隨活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動，使活塞環(huán)外圓表面磨損，導(dǎo)致活塞環(huán)的______減小，______增大。

A.厚度/平面間隙 B.厚度/搭口間隙 C.高度/平面間隙 D.高度/搭口間隙 72.以下哪一項不是導(dǎo)致活塞環(huán)折斷的原因？

A.缸套上部有磨臺 B.環(huán)槽積炭嚴(yán)重 C.活塞環(huán)掛住氣口 D.平面間隙過大 73.活塞環(huán)粘著在環(huán)槽中的原因可能是______。

A.平面間隙過小 B.滑油過多 C.燃燒不良和滑油過多 D.環(huán)槽變形 74.將活塞環(huán)放入氣缸套內(nèi)若摩擦力較小說明______。

A.彈力小 B.彈力大 C.表面光潔 D.潤滑良好

75.安裝新環(huán)時，應(yīng)將新環(huán)裝于______，這樣做既便于新環(huán)磨合，又能發(fā)揮舊環(huán)的密封作用。

A.末道環(huán)槽 B.損壞環(huán)的環(huán)槽 C.85.用復(fù)雜作圖法畫出曲軸軸線狀態(tài)圖后，用______作為基準(zhǔn)線來判斷主軸承的高低。

A.任意一直線

B.利用曲軸軸線狀態(tài)圖上首尾主軸承與氣缸中心線的交點(diǎn)連線 C.垂直氣缸中心線的水平線

D.圖上曲軸軸線最低點(diǎn)或最高點(diǎn)的切線 86.龜裂多發(fā)生在______厚壁軸瓦上。

A.銅鉛合金 B.白合金 C.高錫鋁合金 D.錫青銅 87.軸瓦的修理主要是針對______軸瓦的損壞進(jìn)行修理。

A.薄壁 B.厚壁 C.襯套式 D.三合金

88.新型的船用低速柴油機(jī)主軸頸的下沉量采用專用測深千分尺測量是在______測量。

A.主軸承與曲柄臂之間 B.主軸承上蓋滑油管內(nèi)

C.取下主軸承上蓋和上瓦 D.主軸承與曲柄臂之間或主軸承上蓋滑油管內(nèi)

89.新下瓦安裝前應(yīng)先檢查新瓦有無變形，經(jīng)色油檢查若發(fā)現(xiàn)瓦背兩側(cè)無色油沾點(diǎn)，而瓦底部有沾點(diǎn)，這表明軸瓦有______變形。

A.瓦口擴(kuò)張 B.彎曲 C.扭曲 D.瓦口收縮 90.柱塞套筒過度磨損將引起______。

A.噴油壓力下降 B.噴油正時改變 C.高溫 D.變形

91.為了保證針閥錐面的有效密封，研磨時要求閥線寬度應(yīng)控制在______mm。

A.0.1～0.3 B.0.3～0.5 C.0.5～0.8 D.0.8～1.0 92.噴油器的噴孔磨損是由于______造成的。

A.高溫變形 B.燒損 C.噴油量增加 D.燃油沖刷

93.排氣閥作為燃燒室的組成部件，除了應(yīng)具有良好的高溫抗氧化性能外，還應(yīng)具有良好的：

A.抗腐蝕性能 B.抗高溫腐蝕性能 C.塑性 D.熱強(qiáng)度 94.閥線密封帶變寬應(yīng)______。

A.保持不變 B.換新氣閥 C.車削氣閥錐面 D.鉸削氣閥座圈 95.在采用金屬絲鎖緊螺母時，金屬絲纏繞螺母的方向應(yīng)______。

A.與螺母的旋緊方向一致 B.與螺母的旋緊方向相反 C.任意 D.不予要求 96.貫穿螺栓上緊后，應(yīng)當(dāng)記錄______，以備檢查和比較。

A.最后測量各螺栓的外露部分長度、伸長量和上緊時油泵的壓力 B.螺栓轉(zhuǎn)動的角度和上緊時油泵的壓力 C.貫穿螺栓的自由長度和上緊后的長度 D.貫穿螺栓的上緊順序

97.要求機(jī)座全部地腳螺栓中的______以上的螺栓采用緊配螺栓，以防機(jī)座移位。

A.10% B.15% C.20% D.25% 98.船上吊缸檢修一般不必______。

A.用通針疏通針閥體和噴孔 B.清除燃燒室零件表面積炭 C.拉出氣缸套進(jìn)行磁粉探傷 D.清除氣口堆積物 99.柴油機(jī)吊缸時，不正確的做法是______。

A.起吊活塞組件之前應(yīng)將缸套的磨臺修磨光順 B.在拆卸下來的零件配合面上做好記號

C.活塞組件吊出后應(yīng)仔細(xì)觀察燃燒室零件的表面狀態(tài) D.活塞組件吊出后應(yīng)用木板將氣缸孔口蓋住

100.船上吊缸檢修時，為了保證檢修活塞裝置的對中性應(yīng)檢測______。

A.活塞環(huán)的搭口間隙與平面間隙 B.曲軸臂距差

C.活塞與氣缸套之間的間隙 D.氣缸套、活塞磨損

試卷41873

第五篇：船員適任證書全國統(tǒng)考試題

中華人民共和國海事局

2005年第1期航行于長江干線船舶船員適任證書全國統(tǒng)考試題（總第05期）

科目：船舶電氣 試卷代號：235

適用對象：三等船舶輪機(jī)長

(本試卷卷面總分100分，及格分為60分，考試時間120分鐘)

答題說明: 本試卷試題為單項選擇題和是非題，請選擇一個最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應(yīng)位置上用2B鉛筆涂黑,每題1分，共100分

一.單項選擇題

1.______在數(shù)值上等于單位時間內(nèi)通過某一導(dǎo)體橫截面的電荷量，其國際單位是______。

A.電流/庫侖 B.電流/安培 C.電壓/伏特 D.電量/庫侖 2.閉合電路中產(chǎn)生電流的根本原因是: A.電位

B.電壓

C.電動勢 D.電場力 3.短路時，電源產(chǎn)生的電能全消耗在______上。

A.電源內(nèi)阻 B.導(dǎo)線

C.負(fù)載

D.A+B 4.全電路歐姆定律是根據(jù)______推出的。

A.歐姆定律 B.基爾霍夫第一定律 C.基爾霍夫第二定律 D.能量守恒定律 5.______材料其電阻隨溫度升高而降低。

A.康銅 B.鎳鉻合金 C.碳 D.錳銅 6.表征正弦交流電的三大要素是：

A.瞬時值、極大值、有效值 B.電壓、電流、頻率 C.相位、相初位、相位差 D.角頻率、幅值、初相位 7.電容器兩極間的______可以突變。

A.電壓 B.電流 C.電荷 D.B+C 8.在一般情況下,供電系統(tǒng)的功率因數(shù)總是小于1,原因是：

A.用電設(shè)備大多屬于感性負(fù)載 B.用電設(shè)備大多屬于容性負(fù)載 C.用電設(shè)備大多屬于電阻性負(fù)載 D.用電設(shè)備大多屬于純感性負(fù)載 9.使用兆歐表測量絕緣電阻時，搖柄的轉(zhuǎn)速一般為______r/m。

A.10

B.50

C.120

D.300 10.我國規(guī)定照明電器的額定電壓為220V，這是指: A.有效值 B.最大值 C.瞬時值 D.平均值

11.一臺容量為600kV·A的單相變壓器，其原、副邊匝數(shù)分別為N1 =480匝，N2=48匝。當(dāng)原邊額定電壓U1 n=6000V時，其副邊電壓U2 n=為_____，原繞組的額定電流為_____。

A.600V/50A B.400V/100A C.600V/100A D.400/50A 12.為了保證互感器的安全使用，要求互感器：

A.原繞組的一端必須接地 B.副繞組的一端必須接地 C.鐵芯必須接地 D.B和C 13.三相四線制電路中，中線的作用是：

中國海事服務(wù)中心

試卷05235 A.保證負(fù)載電壓相等 B.保證負(fù)載線電壓相等 C.保證負(fù)載線電流相等 D.保證負(fù)載可以接成△形 14.三相對稱負(fù)載為△形聯(lián)接，其線電流是相電流的：

A.1/3倍 B.2倍 C.3倍 D.1倍 15.如果三相負(fù)載的電抗值大小都為20Ω，則該三相負(fù)載為_____。

A.對稱負(fù)載 B.不對稱負(fù)載 C.平衡負(fù)載

D.不一定對稱

16.一對稱三角形負(fù)載，其線電壓為380V，線電流為2A，功率因素為0.5，則三相總 功率為： A.658W B.570W

C.1140W D.1316W 17.電機(jī)的絕緣電阻用______測量，冷態(tài)下不低于______MΩ，熱態(tài)不低于______MΩ。A.萬用表/5/2～1 B.兆歐表/2/0.5 C.鉗形表/2/0.5 D.兆歐表/5/2～1 18.當(dāng)萬用表測量低壓小型二極管時，需用______檔。用紅黑筆棒分別接兩個電極時，當(dāng)電阻小的那一次，紅筆接的是二極管的______。A.R×1/陰極 B.R×1k/陰極 C.R×100/陽極 D.R×10k陽極

19.磁力線用來形象地描述磁鐵周圍磁場的分布情況，下列說法錯誤的是：

A.磁力線上的任一點(diǎn)的切線方向為該點(diǎn)的磁場方向 B.每一條磁力線均為閉合曲線 C.磁力線的長度反映了磁場的強(qiáng)度 D.磁力線都互不相交 20.兩平行導(dǎo)線，一有電流，一無電流，它們之間______。

A.相互有吸引力 B.相互有排斥力 C.相互間沒有力的作用 D.視電流方向而定 21.左手定則是其掌心對著磁力線方向，四指指向表示______，拇指指向表示______。

A.電流方向/受力方向 B.受力方向/磁場方向 C.受力方向/電流方向 D.電流方向/電動熱方向 22.一段導(dǎo)線在磁場中運(yùn)動，則：

A.一定產(chǎn)生感應(yīng)電勢 B.一定產(chǎn)生感應(yīng)電流

C.一定產(chǎn)生感應(yīng)電流和電勢 D.不一定產(chǎn)生感應(yīng)電勢

23.電流通入線圈后將在周圍產(chǎn)生磁場，其電流方向與磁場方向符合：

A.右手定則 B.左手定則

C.右手螺旋定則 D.楞次定律 24.線圈的自感系數(shù)L與______無關(guān)。

A.線圈匝數(shù) B.穿過線圈的磁通量 C.附近介質(zhì)的導(dǎo)磁系數(shù) D.線圈長度 25.為減少渦流損失，通常采取的方法是：

A.減小渦流回路的電壓 B.減小渦流順路的電阻 C.減小渦流回路的電流 D.增大渦流回路的電阻

26.導(dǎo)體PN結(jié)是構(gòu)成各種半導(dǎo)體器件的工作基礎(chǔ)，其主要特性是：

A.具有放大特性 B.具有改變電壓特性 C.具有單向?qū)щ娦?D.具有增強(qiáng)內(nèi)電場性 27.半導(dǎo)體的導(dǎo)電能力隨溫度升高而______，金屬導(dǎo)體的電阻率隨溫度升高而______。A.降低/降低 B.降低/升高 C.升高/降低 D.升高/升高 28.晶體管工作在什么狀態(tài)，取決于：

A．負(fù)載大小 B．電流放大系數(shù)的大小 C．電壓放大倍數(shù)的大小 D．基極電流的大小

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29.三相異步電動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是由______決定的。

A．電源電壓 B．電源頻率 C．定子繞組中電流的相序 D．磁極對數(shù)

30.三相異步電動機(jī)銘牌中的額定電壓為Un.額定電流為Ln，分別是反映在額定輸出功率時定子繞組上的：

A.線電壓/相電流 B.相電壓/線電流 C.線電壓/線電流 D.相電壓/相電流 31.單相異步電動機(jī)在起動繞組上串聯(lián)電容，其目的是______。

A.提高功率因素

B.改善電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)性能

C.提高起動繞組電壓

D.獲得與勵磁繞組相位差900的電流

32.三相異步電動機(jī)在額定的負(fù)載轉(zhuǎn)矩下工作，如果電源電壓降低，則電動機(jī)將會：

A.過載

B.欠載

C.滿載

D.空載 33.異步電動機(jī)處于電動機(jī)工作狀態(tài)時，轉(zhuǎn)子繞組中的電流是： A.直流

B.低于同步頻率的交流 C.高于同步頻率的交流

D.等于同步頻率的交流 34.異步電動機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速______旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速。

A.小于

B.大于

C.等于

D.不一定 35.當(dāng)異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)差率S>0時，電動機(jī)的工作狀態(tài)是：

A．反饋制動 B．反接制動 C．電動機(jī)工作 D．能耗制動 36.下列異步電動機(jī)中具有最好起動性能和運(yùn)行特性的是：

A．鼠籠式異步電動機(jī) B．雙鼠籠式異步電動機(jī)

C．深槽式異步電動機(jī) D．繞線式異步電動機(jī)

37.對一臺正在運(yùn)行的三相異步電動機(jī)，突然改變定子繞組電流的相序，則電動機(jī)立即進(jìn)入______狀態(tài)。

A.反接制動 B.能耗制動 C.反向電動 D.反饋制動 38.鼠籠式異步電動機(jī)的調(diào)速，通常采用：

A．改變轉(zhuǎn)差率 B．改變電源頻率 C．改變磁極對數(shù) D．改變電源電壓 39.采用Y-Δ起動異步電動機(jī)時，則電動機(jī)的起動電流可降為直接起動的_____倍。

A.1/3 B.1/3

C.1/2

D.2/2 40.三相鼠籠式異步電動機(jī)實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)的方法是改變_____。

A.改變繞組磁極對數(shù)

B.改變電源相序 C.改變電源電壓 D.改變轉(zhuǎn)差率

41.關(guān)于組合轉(zhuǎn)換開關(guān)，下列說法正確的是：

A.僅設(shè)有一對觸點(diǎn) B.設(shè)有多個觸點(diǎn)，不同觸點(diǎn)對的狀態(tài)總是一致的 C.只有動觸點(diǎn)，無靜觸點(diǎn) D.設(shè)有多個觸點(diǎn)，不同觸點(diǎn)對的狀態(tài)不都是一致的 42.由于銜鐵不能吸合，造成線圈的鐵芯發(fā)熱而損壞的電器是：

A.交流接觸器 B.直流接觸器 C.熔斷器

D.交流電流繼電器 43.下列不屬于主令電器的是：

A.按鈕 B.凸輪控制器 C.主令控制器 D.接觸器 44.在結(jié)構(gòu)上，交、直流接觸器的主要區(qū)別在于：

A.電磁線圈 B.觸頭系統(tǒng) C.滅弧系統(tǒng) D.鐵芯結(jié)構(gòu)

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試卷05235 45.在正反轉(zhuǎn)控制電路中，若用于互連鎖的兩個常閉觸頭都誤接成常開觸頭，則：

A．正、反轉(zhuǎn)均能正常工作

B．起動銨鈕按下時，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一下又馬上停止 C．起動按鈕按下時，電機(jī)規(guī)律性間歇通電 D．起動按鈕按下時，接觸器均不動作

46.在電動機(jī)多地點(diǎn)控制電路中，起動按鈕間應(yīng) _____，停止按鈕間應(yīng)_____。

A.串聯(lián)/串聯(lián) B.并聯(lián)/串聯(lián) C.并聯(lián)/并聯(lián) D.串聯(lián)/并聯(lián) 47.發(fā)電機(jī)主開關(guān)過載跳閘，再合閘時應(yīng)首先：

A.調(diào)整失壓脫扣器的整流器定值 B.調(diào)整過電流脫扣器的整定值 C.切除次要負(fù)載 D.切除大功率負(fù)載 48.主配電板上的電壓表與電流表是測量 ：

A.發(fā)電機(jī)的相電壓、相電流 B.發(fā)電機(jī)的線電壓、線電流 C.負(fù)載的相電壓、相電流 D.岸電的線電壓、線電流 49.不經(jīng)過分配電板，直接由主配電板供電的方式是為了：

A.節(jié)省電網(wǎng)成本 B.操作方便

C.提高重要負(fù)載的供電可靠性 D.提高重要負(fù)載的使用率

50.用同步表檢驗待并機(jī)與電網(wǎng)的頻差時，當(dāng)頻差為0.25 Hz，可知同步表指針轉(zhuǎn)一圈需：A．1s B．2s C．3s D．4s

51.采用“燈光明暗法”并車，這時同步指示燈應(yīng)______，電壓同相時同步指示燈應(yīng)

______。

A.接在待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的對應(yīng)相上/同時滅 B.接在待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的相互交叉相上/同時滅

C.接在待開機(jī)與運(yùn)行機(jī)的對應(yīng)相上/同時最亮

D.接在待開機(jī)與運(yùn)行機(jī)的對慶相上/一燈最亮，另兩燈同樣亮 52.改變直流電動機(jī)的轉(zhuǎn)向通常采用改變_____實(shí)現(xiàn)。

A.磁極對數(shù) B.電源頻率 C.電壓大小 D.電樞繞組兩端電壓的極性 53.關(guān)于直流電動機(jī)的轉(zhuǎn)動原理，下列說法正確的是：

A.轉(zhuǎn)子在定子的帶動下轉(zhuǎn)動起來 B.通電導(dǎo)體在磁場受到力的作用

C.導(dǎo)體切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電流，而該電流在磁場中受到力的作用 D.電樞繞組的磁場磁通的變化而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩

54.柴油機(jī)起動用的電動機(jī)（起動馬達(dá)），一般多采用______式的直流電機(jī)。

A.串激 B.并激

C.復(fù)激

D.永磁 55.在電動機(jī)控制系統(tǒng)中，是通過______來實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)的。

A．電流繼電器 B．熔斷器 C．電壓繼電器或接觸器 D．熱繼電器 56.控制線路如圖所示，此電路可完成：

A．連鎖控制

B．互鎖控制

C．點(diǎn)動控制

D．兩地控制

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57.電動機(jī)的過熱保護(hù)可采取_______方式。

A.在線路中裝設(shè)熔斷器 B.在線路中裝設(shè)溫度繼電器 C.在線路中裝設(shè)熱繼電器和溫度繼電器 D.在電機(jī)內(nèi)部裝設(shè)溫度繼電器 58.堿性蓄電池的電解液通常是：

A.稀硫酸 B.氫氧化鐵 C.氫氧化鉀 D.氫氧化鋰 59.根據(jù)電解液的濃度來判斷蓄電池的放電程度，適用于: A.酸性蓄電池和堿性蓄電池 B.鉛蓄電池 C.鎘鎳蓄電池 D.堿蓄電池 60.鉛蓄電池的充電終了標(biāo)志是：

A.電解液的標(biāo)志達(dá)1.2V B.電解液中出現(xiàn)大量氣泡，單個電池的電壓達(dá)2.5V C.單個電池的電壓為2V D.電解液相對密度達(dá)1.25V并有大量氣泡產(chǎn)生

61.對于三相絕緣線制的船舶，為防止人身觸電的危險，一般對必要的電氣設(shè)備采用: A.工作接地 B.保護(hù)接地 C.保護(hù)接零 D.屏蔽接地 62.保持蓄電池通氣孔的暢通，蓄電池室要通風(fēng)良好，并嚴(yán)禁煙火，主要原因是：

A.防止鉛蓄電池硫化 B.散熱需要 C.防爆 D.防止觸電事故 63.船舶電機(jī)的外殼與船體做可靠的電氣連接，稱______。

A.工作接地

B.保護(hù)接地 C.保護(hù)接零 D.屏蔽接地 64.電流互感器絕對不允許______，電壓互感器絕對不允許______。A.開路/短路

B.短路/短路 C.短路/開路 D.開路/開路 65.接岸電時，岸電主開關(guān)合上又自動跳開，首先可能的原因是: A.相序接錯或斷相 B.有短路 C.失壓

D.過載

66.空壓機(jī)總是在空氣壓力低時能正常起動，但未到足夠的高壓值就停機(jī)。下述原因哪一種最可能？

A.低壓繼電器整定值太高 B.冷卻水壓低，此壓力繼電器動作 C.高壓繼電器整定值太低 D.低壓繼電器接到高壓繼電器的位置 67.采用兩條獨(dú)立的饋電線路供電的電氣設(shè)備是: A.空壓機(jī) B.航行燈控制箱 C.起貨機(jī) D.日用淡水泵

68.在利用熱繼電器對電動機(jī)進(jìn)行保護(hù)時，一般應(yīng)選取熱繼電器的整定電流值是按電動機(jī)______選取的。

A.額定電流值 B.額定電流值的2倍 C.起動電流值 D.起動電流值的2倍 69.大部分機(jī)艙泵浦的直流電動機(jī)均采用_______控制起動。

A.時間原則 B.轉(zhuǎn)速原則 C.電壓原則 D.電流原則

70.柴油機(jī)電動控制系中，充電發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器中_______的作用是自動控制向蓄電池充電并作逆流保護(hù)。

A.節(jié)壓器 B.節(jié)流器 C.斷流器 D.整流器

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試卷05235 二．是非題

1.測量二極管正反向電阻均為零時，表示二極管狀態(tài)良好。

2.部分電路中歐姆定律公式表明，電阻的大小與電阻端電壓成正比，與電阻通過的電流

成反比。

3.使用兆歐表測量電機(jī)繞組對電機(jī)外殼的絕緣電阻，應(yīng)將地線柱接船殼，火線柱接被測繞組。

4.將220V/60W的燈泡接在110V的電源上使用，其功率下降為原來的50%。5.三相電源的線電壓與三相負(fù)載的聯(lián)接方式無關(guān)。

6.載流導(dǎo)體與磁場的相互作用力的方向，可用左手定則判斷。7.利用穩(wěn)壓管穩(wěn)壓時，電源電壓峰值越小，其穩(wěn)壓效果越好。

8.兆歐表使用前應(yīng)將“火線”、“地線”接線柱短接，轉(zhuǎn)動搖柄，讀數(shù)應(yīng)為零。9.所謂正弦交流電路，是指含有正弦交流電源而且電路各部分所產(chǎn)生的電壓和電流的

大小和方向都隨時間按正弦規(guī)律變化的電路。

10.日光燈在工作過程中，鎮(zhèn)流器的作用是產(chǎn)生自感電動勢。

11.鐵芯線圈通交流電后，與線圈絕緣的鐵芯會發(fā)熱，這是由于鐵損所引起的熱效應(yīng)和

線圈中電流產(chǎn)生的熱效應(yīng)。12.導(dǎo)體的電阻率取決于導(dǎo)體的材料。

13.若擴(kuò)大電流表量程，應(yīng)串聯(lián)大阻值電阻做分流電阻。14.磁路越長，磁阻越??；磁路截面積越大，磁阻越小。

15.在點(diǎn)動控制線路基礎(chǔ)上起動按鈕并入接觸器常閉觸頭即可構(gòu)成自鎖控制。16.異步電動機(jī)的調(diào)速可以通過轉(zhuǎn)子電路并入附加電阻實(shí)現(xiàn)。

17.同步發(fā)電機(jī)自動電壓調(diào)整器的作用就是在負(fù)載發(fā)生變化時，自動適量地調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī) 的勵磁電壓，以穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出電壓。

18.同步發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行中，無功功率的調(diào)節(jié)是通過改變發(fā)電機(jī)的勵磁電流實(shí)現(xiàn)的。19.重復(fù)接地的主要作用是為了減少接地裝置的接地電阻。

20.異步電動機(jī)的定子繞組與轉(zhuǎn)子繞組在電路上是分開的，但它們處在同一磁路上。21.異步電動機(jī)在剛啟動時，雖然轉(zhuǎn)子電流很大，但由于轉(zhuǎn)子功率因數(shù)很低，所以啟動轉(zhuǎn)矩并不大。

22.“△”接法的異步電動機(jī)的過載保護(hù)只用二個發(fā)熱元件的熱繼電器即可。23.為使電動機(jī)正反轉(zhuǎn)控制操作方便，可采用接觸器聯(lián)鎖控制線路。

24.配制酸性蓄電池電解液時，只能將蒸餾水緩慢地分成幾次倒入硫酸中，以防止發(fā)生 爆濺。

25.為了安全起見，蓄電池室、油漆間等地方所用燈具都是防水式的。

26.將電燈與電容串聯(lián)接到交流電源上，當(dāng)電源頻率升高時，電燈亮度會增加。27.在主配電盤上的發(fā)電機(jī)主開關(guān)與岸電之間一般應(yīng)有聯(lián)鎖環(huán)節(jié)。28.安培表的電阻遠(yuǎn)比伏特表的電阻小，因此，不能并接在電路中。29.機(jī)艙采用防爆式手電筒是為了防止手電筒開關(guān)閃出火點(diǎn)燃可燃?xì)怏w。30.電動主機(jī)遙控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力或力矩較小。

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